«Жизнь контр-адмирала Джона Рэндольфа Такера»

Примечание переводчика:

Непоследовательное дефисное написание в оригинальном документе сохранено.

Очевидные опечатки были исправлены. Полный список см. в конце этого документа.

Щелкните по изображениям, чтобы увидеть увеличенную версию.

Джон Рэндольф Такер

ЖИЗНЬ КОНТР-АДМИРАЛА

ДЖОНА РЭНДОЛЬФА ТАКЕРА

КОММАНДЕРА В ВОЕННО-МОРСКИХ СИЛАХ СОЕДИНЕННЫХ ШТАТОВ, КАПИТАНА И ФЛАГ-ОФИЦЕРА В ВОЕННО-МОРСКИХ СИЛАХ КОНФЕДЕРАТИВНЫХ ШТАТОВ, КОНТР-АДМИРАЛА В ВОЕННО-МОРСКИХ СИЛАХ РЕСПУБЛИКИ ПЕРУ И ПРЕЗИДЕНТА ПЕРУАНСКОЙ ГИДРОГРАФИЧЕСКОЙ КОМИССИИ АМАЗОНКИ

С ПРИЛОЖЕНИЕМ

СОДЕРЖАЩИМ ЗАМЕТКИ О СУДОХОДСТВЕ ПО ВЕРХОВЬЯМ РЕКИ АМАЗОНКИ И ЕЕ ОСНОВНЫМ ПРИТОКАМ

Капитана ДЖЕЙМСА ХЕНРИ РОШЕЛЛЯ

А ТАКЖЕ БИОГРАФИЧЕСКИЙ ОЧЕРК АВТОРА И ПОРТРЕТЫ АДМИРАЛА ТАКЕРА И КАПИТАНА РОШЕЛЛЯ

ВАШИНТОН Издательство «Нил Паблишинг Компани» 431, Элевентин-стрит 1903

Авторское право, 1903 г., МАТТИ Р. ТАЙЛЕР.

СОДЕРЖАНИЕ.

A Sketch of the Author 9

Death of Captain Rochelle 17

Prefatory Note 18

ЧАСТЬ I.

The Tuckers—Birth of John Randolph Tucker. Boyhood—Appointed a Midshipman in the United States Navy—First Cruise—"The Roaring Lads of the Brandywine"—Passes Examination for Promotion—Appointed a Past Midshipman—Promoted to the Rank of Lieutenant—Marriage—Mexican War. Capture of Tobasco—Commands United States Bomb-Brig Stromboli—Made a Commander—Commands United States Receiving Ship Pennsylvania—Ordnance Officer at the Norfolk Navy Yard—Resigns on the Secession of Virginia 19

ЧАСТЬ II.

Appointed a Commander in the Virginia Navy—In Charge of the Defenses of James River—Transferred to the Confederate States Navy—Placed in Command of the Patrick Henry—Fitting Out Under Difficulties—First Partially Armored American Vessel. Lieutenant Powell's Plan for Armored Gunboats—Officers of the Patrick Henry—Guarding James River—Scaling the Guns—"Naval Skirmish"—A Flag Which Was Not Presented—Battle of Hampton Roads. Sinking of the Cumberland; An American Vengeur—Burning of the Congress—Combat Between the Virginia and the Monitor—Flag-Officer Tatnall Takes Command of the Confederate Squadron—Sally Into Hampton Roads—Plan for Carrying the Monitor by Boarding—Evacuation of Norfolk—Towing Unfinished Gunboats to Richmond—Federal Squadron Enters James River—Crews of the Patrick Henry, Jamestown and Virginia man the Naval Batteries at Drewry's Bluff—Action at Drewry's Bluff—The Galena; A Well-fought Vessel. Repulse of the Federal Squadron—Tucker ordered to Command the Iron-clad Steamer Chicora at Charleston—Successful Attack on the Blockading Squadron—Tucker Posted and Appointed Flag-Officer of the Charleston Squadron—Commanding Officers of the Charleston Squadron—Dupont's Attack on Charleston—Confederate Torpedo-Boats at Charleston; Damage Done By Them—Charleston Naval Battalion Serving With the Army—Evacuation of Charleston—One Battalion of the Charleston Squadron Serves With the Army at Wilmington—Tucker, With the Charleston Squadron Brigade, Marches through North Carolina and Arrives at Richmond—Tucker Ordered to Command at Drewry's Bluff—Confederacy at its last gasp—Evacuation of Richmond—Tucker not informed of the intention to Evacuate Richmond—Succeeds in joining his brigade of sailors to Major-Gen. Custis Lee's Division—Action at Saylor's Creek; didn't know they were whipped, thought the fight had just begun—Surrender—Prisoner Of war—Released on parole—Employed by the Southern Express Company 23

ЧАСТЬ III.

Tucker Offered the Command of the Peruvian Fleet, With the Rank of Rear Admiral—Arrives in Lima—No Precedent for the Return of Money—Commissioned a Rear Admiral in the Navy of Peru—Commands the Allied Fleets of Peru and Chile—Spanish War—Tucker's Plan for a Naval Campaign; Projected Expedition Against Manila—Cessation of Hostilities—Tucker Retires From the Command of the Fleet, and Is Appointed President of the Peruvian Hydrographical Commission of the Amazon—Crosses the Andes and Reaches the Amazon—Explores the Yavari River—Ordered to the United States to Superintend the Building of an Exploring Steamer—Returns to the Amazon With Steamer Tambo. Expedition up the Ucayali and Exploration of the Tambo River—Ordered to the United States to Procure a Steamer of Light Draught of Water—Returns to the Amazon With Steamer Mairo—Second Expedition up the Ucayali—Canoe Expedition Up the Pachitea and Exploration of the Pichis River—Expedition Up the Amazon and Huallaga Rivers—Ordered to Lima. Ordered to New York to Superintend the Charts Made by the Hydrographical Commission—Publication of Charts Abandoned on Account of the Financial Condition of Peru—Letter From President Pardo—Letter From Minister Freyre—Tucker Retires to His Home in Petersburg, Virginia—Occupations and Amusements of Old Age—Death—Character and Qualities—Conclusion 55

Navigation of the Upper Amazon 81

Conclusion 112

Жизнь контр-адмирала Джона Рэндольфа Такера ToC

ОЧЕРК ОБ АВТОРЕ.

ДЖЕЙМС ХЕНРИ РОШЕЛЬ, автор следующих страниц и герой этого очерка, происходил из франко-английского и кельтского, или шотландско-ирландского, рода: по линии отцовской прабабушки, которая была дочерью Хинчи Гиллиам и его жены (урожденной) Харрисон, он был англичанином, а по материнской линии — шотландцем-ирландцем. Сама фамилия говорит о ее французском (гугенотском) происхождении.

Хорошо известно, что когда Людовик XIV отменил Нантский эдикт, многие французские протестанты, называемые гугенотами, бежали из своих домов, чтобы спастись от преследований, худших, чем смерть. Около сорока тысяч нашли убежище в Англии, и в 1690 году Вильгельм III отправил часть из них в Америку. Группа из них поднялась вверх по реке Джеймс и основала поселение, которое они назвали Маннакинтаун, или «Манакан», поскольку эти земли ранее принадлежали индейцам манакан. Чувствуя, что им больше не нужно защищаться от притеснений и жестокости и что в свободной стране их религия не является клеймом, проявились характерные черты этого народа. Благодаря порядку и труду Манакан превратился в процветающий город. Среди тех, кто нашел там временный приют, был Джон Рошель, который прибыл вместе с другими изгнанниками-гугенотами и, если прав Поуп, вскоре насладился [этим]

"All the joys of sense—

Health, peace and competence."

Но через несколько лет дух раздора проник среди этих изгнанников, которые обрели мир, свободу и дома. Трое братьев Рошель стали искать другие места для жизни; Уильям поселился в Северной Каролине, Джеймс отправился в Южную Каролину, а Джон купил у Уильяма и Джонаса Лонгботтомов двести двенадцать акров земли на южном берегу реки Ноттоуэй в тогдашнем приходе Албемарл. Здесь он жил и женился на Мэри Гиллиам, дочери Хинчи Гиллиама и его жены (урожденной) Харрисон. У них родилось четверо сыновей — Джон, Леви, Хинчи и Натаниэль. Джон, старший сын, женился на своей кузине Джудит Гиллиам, славившейся своей красотой, и они стали родителями девяти детей: Бенджамина, Джона, Уиллиса, Клементса, Элизабет (которая останется в истории как мать знаменитого военачальника Джорджа Генри Томаса), Джеймса, Люси и Мэри.

Джеймс родился в 1786 году. В раннем возрасте он поступил в канцелярию клерка своего округа в качестве помощника тогдашнего клерка Сэмюэла Келло. В 1815 году он был избран клерком и занимал эту должность до самой смерти.

19 апреля 1817 года он женился на Марте (Хейнс) Грей, вдове доктора Генри Миллса Грея. У них родилось много детей, но только трое дожили до зрелого возраста: Джон, Марта и Джеймс Хенри.

Джеймс Хенри Рошель родился в родительском доме близ здания суда 1 ноября 1826 года. Его детство прошло в утонченной обстановке виргинского дома в ту эпоху, когда Виргиния была цветущим садом Америки, когда ее дочери были «матерями президентов», а ее сыновья были государственными деятелями, «без страха и упрека».

9 сентября 1841 года он был назначен исполняющим обязанности мичмана в Военно-морские силы Соединенных Штатов; прослужил шесть месяцев на море, после чего получил патент мичмана. Во время войны с Мексикой молодой Рошель служил в заливе на кораблях «Фалмут» и «Декейтер». Он находился под началом коммодора Перри, участвовал во всех блестящих операциях военно-морских сил и оставался на мексиканском побережье до тех пор, пока к Соединенным Штатам не была присоединена территория, равная по площади Германии, Франции и Испании, вместе взятым.

В сентябре 1847 года он прибыл в Военно-морское училище в Аннаполисе и оказался одним из 245 мичманов, принадлежавших к знаменитому «Классу 41», который выпустился в 1848 году. Он был немедленно направлен на фрегат «Конституция», стоявленный в гавани Бостона и готовый к плаванию к синим водам Средиземного моря и солнечному побережью Италии. В этом походе он посетил прекрасный и исторический остров Мальту и здесь, в самой колыбели масонства, стал членом этого древнего института. Он отслужил на море три года, прежде чем вернуться домой.

В 1852 году правительство Соединенных Штатов направило военно-морские силы под командованием Перри для установления отношений с Японией и ее тогда еще неизвестным народом. Рошель получил приказ явиться для прохождения службы на корабль «Саутгемптон». Перри вышел из Норфолка 24 ноября 1852 года. Проявив большой рассудительный подход и способности, он увенчал свою миссию успехом, вышел из японского порта Линада в обратный путь 1 октября 1854 года и после полного событий плавания прибыл в Нью-Йорк весной 1855 года.

После нескольких месяцев отпуска дома Рошель 14 сентября был произведен в мастера, а на следующий день получил офицерский патент лейтенанта и был назначен на службу в эскадру Береговой съемки. Он участвовал в съемке гавани Нью-Йорка, залива Каско и рифов Флориды.

Его следующий поход проходил в рамках экспедиции в Парагвай. К сожалению, сохранилось лишь немного из его многочисленных писем домой. Мы приводим одно, написанное в 1859 году:

Пароход США «Саутерн Стар», Монтевидео, Республика Уругвай,

11 марта 1859 года.

Моя дорогая Матушка:

Пароход «Гарриет Лейн», одно из судов парагвайской экспедиции, отплывает в Нью-Йорк завтра утром, и, поскольку он очень быстроходный, я решил написать с ним, хотя пройдет совсем немного времени до того, как мы последуем за ним в Соединенные Штаты. Сейчас мы готовимся к выходу в море и рассчитываем отплыть 17-го числа этого месяца на Норфолк, заходя по пути за углем в Пернамбуко и Барбадос. Я думаю, мы будем дома к 20 мая или 1 июня, хотя возможно, что мы задержимся в пути дольше, чем я ожидаю.

Я искренне надеюсь застать вас всех дома здоровыми и получить долгий отпуск, чтобы провести его с вами. В своем письме я писал вам, что у нас не возникло никаких трудностей при урегулировании наших дел с Парагваем. Лопес немедленно согласился на все предъявленные ему требования и выразил удовлетворение их умеренностью. Здоровье личного состава эскадры отличное, и поход выдался приятным. Никаких происшествий или обстоятельств, которые могли бы нарушить его слаженность или согласие, не произошло. Если другое судно уйдет вовремя и сможет прибыть домой значительно раньше нас, я напишу еще раз, но сомневаюсь, представится ли такая возможность. Вам, разумеется, писать мне больше не нужно. Передайте мою самую нежную любовь Сестре, Джимми, Летити и Маттти, а также мои самые теплые приветствия мистеру Эдвардсу и майору Шандсу.

Всегда ваш любящий сын,

Дж. Х. Рошель.

Описать весь жизненный путь Рошеля на флоте заняло бы больше места, чем у нас есть в распоряжении, и означало бы повторение сцен и событий, уже освещенных им на следующих страницах. Когда началась война, он служил на шлюпе «Камберленд». Капитан Шарф совершенно справедливо отмечает: «Оставаться верным Союну не требовало никаких жертв и не влекло за собой неудобств, но уйти в отставку с этой службы означало переступить через все соображения, которые могли бы удержать человека, не руководствующегося возвышенными принципами». Именно «возвышенные принципы» заставили Рошеля подать в отставку с военно-морской службы, где он с честью и продвижением по службе прослужил двадцать лет, и предложить свой меч родному штату. Из колонок газеты «Ричмонд Диспатч» мы цитируем:

«Всем известно, насколько жаркой и яростной была война. Англосаксонская раса, первый и передовой народ на земле, мудра в советах и свирепа в битве. Сражения начались немедленно. Капитан Рошель был направлен под командование капитана Такера на реку Джеймс на военный пароход «Патрик Генри» и вместе с «Мерримаком» сражался с «Монитором» и деревянным флотом Севера в Хэмптон-Роудс — в первом морском сражении, в котором применялись бронированные корабли. Это столкновение покрыло славой новый и небольшой Конфедеративный военный флот. Когда Норфолк был эвакуирован, а наш небольшой деревянный флот после уничтожения «Мерримака», который из-за большой осадки нельзя было поднять вверх по реке Джеймс, отступил к Ричмонду, тяжелые орудия «Патрика Генри» были с большим трудом перенесены Такером и Рошелем на Дрюрис-Блафф и оказали огромную помощь в отражении атаки «Галены» и других северных канонерок, надеявшихся захватить Ричмонд внезапным ударом. После эвакуации Норфолка и перешейка между реками Йорк и Джеймс, в связи с началом осады Чарлстона в Южной Каролине, он был направлен туда и вскоре после этого назначен командиром одного из крупнейших броненосных пароходов во флоте Конфедерации. Он оставался там до конца осады и до тех пор, пока наступление Шермана через Южную Каролину и в тыл Чарлстона не вынудило эвакуировать этот жизненно важный пункт Конфедерации. Его корабль, наряду с другими, был уничтожен, и он вернулся в Ричмонд с небольшим отрядом моряков, где южане держали свою последнюю оборону вокруг Ричмонда и Питерсберга за веру и за очаг. По прибытии в Ричмонд он вместе с капитаном Паркером, выдающимся как на военном поприще, так и на литературном, был назначен командовать Военно-морским училищем и кадетами, учрежденными конфедератами в этом городе, — это была тяжелая, ответственная и почетная должность. Он оставался на ней вплоть до эвакуации Ричмонда, после чего в составе кадетского корпуса совершил марш в Вашингтон в штате Джорджия, где они были распущены после захвата президента Дэвиса и распада Конфедерации.

По окончании войны он вернулся в свой родовой дом в Саутгемптоне. Его старый боевой товарищ Такер, который одно время был адмиралом перуанского флота и в то время собирался выполнить съемку верховий реки Амазонки для перуанцев, прислал за ним, и он принял предложение поступить на службу к этому правительству для проведения гидрографической съемки этой обширной речной системы в горах Перу к востоку от Анд. Он пробыл в Икитосе три года, после чего вернулся на родину, где посвятил свое время чтению, литературе и общению с друзьями. Он был храбрым воином и солдатом и с самого начала любил военную карьеру. Он скорбел о крушении государства, но когда его штат вышел из состава Союза, он благородно встал на его защиту, отправился на фронт и никогда не складывал оружия, пока не осталось ничего, за что можно было бы сражаться. Он знал, что победа принесет честь и безопасность, а поражение сделает его мятежником, и хотя успех северной стороны принес многим из его старых боевых товарищей по ту сторону мраморные и бронзовые статуи в новом Пантеоне в Вашингтоне, он, обладая мужеством своих убеждений, в крушении сожалел лишь о том, что они не победили. Из столь сурового теста слеплены кавалеры Виргинии, и именно такие люди еще поднимут ее из праха и вновь увенчают свою старую мать славой».

СМЕРТЬ КАПИТАНА ДЖЕЙМСА Г. РОШЕЛЛЯ. Оглавление

Кортленд, округ Саутгемптон,

3 апреля 1889 г.

Утром 31 марта, после всего лишь однодневной болезни, этот округ и многочисленные друзья понесли тяжелую утрату в связи с кончиной капитана Джеймса Генри Рошелля. Этот выдающийся воин был ветераном двух войн. Еврипид, кажется, говорил, что ни одного человека нельзя назвать удачливым или счастливым, пока смерть не оградит его доброе имя от случайностей и перемен. И поистине этот благородный воин счастлив, ибо он жил без упрека и умер без страха. Еще один славный сын Вирджинии закатился за горизонт времени, но его имя останется в светлой памяти его старых товарищей, а память о нем будут лелеять и чтить его сородичи.

Жизнь контр-адмирала Джона Рэндольфа Такера

ДЖЕЙМСА ГЕНРИ РОШЕЛЛЯ.

ПРЕДИСЛОВИЕ.

При написании этого биографического очерка я исполнил не обязанность, а труд по зову сердца, ибо в течение многих лет, как в мирное, так и в военное время, был тесно связан с выдающимся моряком, чей жизненный путь я попытался проследить.

Приложение было добавлено в ответ на письма, в которых меня просили предоставить информацию о судоходстве по верхней части реки Амазонки и ее притоков — водному пути для торговли, которому суждено в скором будущем стать гораздо более известным, чем в настоящее время.

Дж. Г. Р.

Courtland, Virginia,

July 1, 1888.

ЧАСТЬ I.

Такеры — Рождение Джона Рэндольфа Такера. Детство — Назначение мичманом в ВМС США — Первый поход — «Буйные парни с „Брандивайна“» — Сдача экзамена на повышение в звании — Назначение старшим мичманом — Производство в лейтенанты — Женитьба — Мексиканская война. Взятие Табаско — Командование бомбардирским бригом ВМС США «Стромболи» — Производство в коммандеры — Командование блокшивом ВМС США «Пенсильвания» — Офицер артиллерийско-технического снабжения на Норфолкской военно-морской верфи — Отставка после выхода Вирджинии из состава Союза

В первые годы нынешнего столетия Джон Такер с Бермудских островов прибыл в Вирджинию, где проживало много его родственников, поскольку ветвь семьи Такеров обосновалась в Вирджинии еще до Войны за независимость. Эта семья произвела на свет немало одаренных людей, которые занимали видное и почетное положение в политической и общественной жизни штата, но ни один ее член не был столь выдающимся и уважаемым, как герой настоящего очерка.

Джон Рэндольф Такер родился 31 января 1812 года в Александрии, близ Вашингтона, на вирджинском берегу реки Потомак; в этом городе его отец обосновался и женился на мисс Сьюзан Дуглас, дочери доктора Чарльза Дугласа, английского врача, эмигрировавшего в Америку вскоре после Революции.

Юный Такер получил первоначальное образование в хороших частных школах своего родного города, которые посещал до тех пор, пока 1 июня 1826 года не поступил на службу в ВМС США в качестве мичмана, находясь тогда на пятнадцатом году жизни.

Профессия, на поприще которой он вступил, подходила ему по самому его складу, и до конца своих дней он любил море и все, что было связано с жизнью моряка. Относительно одного великого адмирала было сказано, что он мог собственными руками выполнять обязанности на любой должности военного корабля — от матроса-кононнера до адмирала, и то же самое без преувеличения можно сказать о Такере.

Ему посчастливилось начать свою военно-морскую службу на Средиземноморской станции, где он совершил свой первый поход на фрегате «Брандивайн». До создания Военно-морской академии в Аннаполисе лучшей школой для обучения кадета этикету, духу и, пожалуй, даже морскому делу на службе был быстроходный фрегат Средиземноморской эскадры. Если верить преданиям, дошедшим до нас в песнях и рассказах о «буйных парнях с „Брандивайна“», обучение на борту корабля, на котором Такер служил впервые, как нельзя лучше способствовало развитию всего лихого и дерзкого в молодых джентльменах его кубрикового мессе.

Прослужив шесть лет в звании мичмана, Такер выдержал положенный экзамен для повышения в звании, но ему пришлось ждать своей очереди на замещение вакансии, и поэтому он был произведен в лейтенанты лишь 20 декабря 1837 года. Будучи лейтенантом, он зарекомендовал себя хорошим вахтенным офицером и отличным старшим помощником командира. В последнем качестве он служил на борту бомбардирского брига «Стромболи» в Мексиканском заливе во время войны между Мексикой и Соединенными Штатами. «Стромболи» нес активную службу, и Такер участвовал во взятии Табаско и других военно-морских операциях против неприятеля. Во время второй половины войны Такер принял командование над «Стромболи» в качестве исполняющего обязанности командира в звании лейтенанта и оставался в этой должности до прекращения боевых действий.

Свой последний поход в период службы в ВМС США он совершил в должности старшего помощника командира фрегата «Камберленд», флагманского корабля флаг-офицера Стрингхэма на Средиземноморской станции, завершив тем самым свою активную службу в ВМС США там же, где она и началась, спустя тридцать лет.

Вскоре после производства в лейтенанты Такер женился в Норфолке (штат Вирджиния) 7 июня 1838 года на Вирджинии, дочери капитана Томаса Тарлтона Уэбба из ВМС США. Этот союз был неизменно счастливым и гармоничным до тех пор, пока не распался со смертью миссис Такер в 1858 году. Она оставила нескольких детей, трое из которых — Рэндольф Такer из Ричмонда (штат Вирджиния), Тарлтон Уэбб Такер из Мемфиса (штат Теннесси) и Вирджиниус Такер из Норфолка (штат Вирджиния) — живы поныне и преуспевают.

14 сентября 1855 года Такер получил патент коммандера и одновременно получил приказание принять командование над «Пенсильванией», старым трехпачным линейным кораблем, находившимся в строю в качестве плавбазы (блокшива) в Норфолке. Его следующим назначением стала должность артиллерийско-технического офицера Норфолкской военно-морской верфи, и именно во время исполнения этих обязанностей выход Вирджинии из состава Союза заставил его направить свое прошение об отставке министру военно-морского флота.

В этом биографическом очерке нет намерений обсуждать вопросы, которые служили предметом споров между северными и южными штатами вплоть до их окончательного разрешения судом оружия; достаточно сказать, что ничто иное, кроме искренней убежденности в том, что высочайший долг требует такой жертвы, не могло побудить офицера в положении Такера оставить устоявшийся и прославленный флот ради поступления на службу к народу, у которого не было ни кораблей, ни моряков.

ЧАСТЬ II. Оглавление

Назначение коммандером в ВМС Вирджинии — Руководство обороной реки Джеймс — Перевод на службу во флоте Конфедеративных Штатов — Назначение командиром «Патрика Генри» — Оснащение в условиях трудностей — Первое частично бронированное американское судно. План лейтенанта Пауэлла по созданию бронированных канонерских лодок — Офицеры «Патрика Генри» — Охрана реки Джеймс — Пристрелка орудий — «Военная стычка» — Знамя, которое не было вручено — Битва в Хэмптон-Роудс. Потопление «Камберленда»; американский «Венхер» — Сожжение «Конгресса» — Бой между «Вирджинией» и «Монитором» — Флаг-офицер Тэтналл принимает командование эскадрой Конфедерации — Выход в Хэмптон-Роудс — План захвата «Монитора» абордажем — Эвакуация Норфолка — Буксировка недостроенных канонерских лодок в Ричмонд — Федеральная эскадра входит в реку Джеймс — Экипажи «Патрика Генри», «Джеймстауна» и «Вирджинии» укомплектовывают береговые батареи в Дрюрис-Блафф — Бой у Дрюрис-Блафф — «Галена», доблестно сражавшийся корабль. Отражение федеральной эскадры — Такер получает приказание принять командование броненосным пароходом «Чикора» в Чарлстоне — Успешная атака на блокэскадру — Такер произведен в капитаны и назначен флаг-офицером Чарлстонской эскадры — Командиры кораблей Чарлстонской эскадры — Нападение Дюпона на Чарлстон — Торпедные катера Конфедерации в Чарлстоне; нанесенный ими урон — Чарлстонский военно-морской батальон в составе сухопутных войск — Эвакуация Чарлстона — Один батальон Чарлстонской эскадры служит в сухопутных войсках в Уилмингтоне — Такер во главе бригады Чарлстонской эскадры совершает марш через Северную Каролину и прибывает в Ричмонд — Такер назначен командующим в Дрюрис-Блафф — Конфедерация при последнем издыхании — Эвакуация Ричмонда — Такеру не сообщили о намерении эвакуировать Ричмонд — Ему удается присоединить свою бригаду моряков к дивизии генерал-майора Кастиса Ли — Бой у Сейлорс-Крик; не знали, что разбиты, думали, что бой только начался — Капитуляция — Военнопленный — Освобожден под честное слово — Служба в Южной экспресс-компании

Такер был назначен коммандером в ВМС Вирджинии со старшинством с даты патента в ВМС США, от которого он отказался. Сначала губернатор поручил ему оборону реки Джеймс, но вскоре последовал приказ принять командование пароходом «Патрик Генри».

Когда Вирджиния стала одним из штатов Конфедерации, все офицеры ВМС Вирджинии были переведены в ВМС Конфедеративных Штатов в тех же званиях, которые они имели в ВМС США. «Патрик Генри» также был передан штатом Вирджиния Конфедеративным Штатам. Это судно представляло собой колесный пароход водоизмещением около 1400 тонн; до войны он назывался «Йорктаун» и входил в состав линии пароходов, курсировавших между Ричмондом и Нью-Йорком; он слыл быстроходным судном и вполне оправдывал эту репутацию.

Когда Вирджиния вышла из состава Союза, этот пароход находился на реке Джеймс и вместе со своим «систершипом» по той же линии, «Джеймстауном», был реквизирован властями штата, приведен к причалу Рокеттс в Ричмонде, а командование им, как уже упоминалось, было возложено на коммандера Такера; это назначение впоследствии было утверждено министром военно-морского флота Конфедеративных Штатов. Корабельный инженер Джозеф Пирс вместе с несколькими механиками с Норфолкской военно-морской верфи, доставленными для этой цели в Ричмонд, приступил к необходимым переделкам, которые были намечены заранее, и в короткий срок пассажирский пароход «Йорктаун» превратился в весьма солидный военный корабль «Патрик Генри», вооруженный 12 орудиями и имевший экипаж из ста пятидесяти офицеров и матросов. Лейтенант Уильям Льювеллин Пауэлл, который вскоре после этого вышел в отставку из военно-морского флота, поступил в армию полковником артиллерии и умер в чине бригадного генерала у форта Морган до его падения, был его старшим помощником во время переоборудования, и ему, равно как и инженеру Джозефу Пирсу, принадлежит немалая заслуга в том, что судно было приспособлено для военных целей наилучшим образом. Его надпалубные каюты были демонтированы, а палуба усилена, чтобы выдерживать артиллерийскую батарею. Котлы были слегка защищены железными плитами толщиной в один дюйм. V-образные железные щиты на спардеке в носовой и кормовой частях от машин обеспечивали некоторую защиту механизмам, но не балкам балансиров, которые возвышались далеко над шлюпочной палубой. Вероятно, именно лейтенант Пауэлл выдвинул первую в Америке идею защиты пароходов железной броней, если таковой не считать плавучую батарею Стивенса, которая столь долго строилась в Хобокене для Соединенных Штатов. Известно, что летом 1861 года Пауэлл направил в военно-морское министерство Конфедерации планы переоборудования речных судов и барж в броненосные канонерские лодки.

Вооружение «Патрика Генри» состояло из десяти средних 32-фунтовых орудий побортно, одной 10-дюймовой бомбической пушки на носовом штыре и одного 8-дюймового орудия для стрельбы сплошными ядрами на кормовом штыре. 8-дюймовое орудие для стрельбы сплошными ядрами было самым эффективным на борту и отлично показало себя как в битве в Хэмптон-Роудс, так и при отражении федеральной эскадры у Дрюрис-Блафф. Командиром этого орудия был отличный матрос-кононнер по фамилии Смит, впоследствии произведенный в боцманы ВМС КШ. За несколько недель до битвы в Хэмптон-Роудс два средних 32-фунтовых орудия были заменены на два 6-дюймовых орудия в бандажах и с нарезами — такие пушки широко использовались на флоте Конфедерации и были эффективны, хотя и значительно уступали современным 6-дюймовым нарезным орудиям.

«Патрик Генри» нел вооружение бригантины: прямые реи на фок-мачте и исключительно косые паруса на грот-мачте. В Норфолке, когда предполагалось использовать его для ночного прорыва мимо батарей Ньюпорт-Ньюс, было сочтено за благо снять обе мачты, дабы судно было менее заметно для неприятеля. Вместо них установили сигнальные шесты без парусов.

Никакого списка офицеров «Патрика Генри» на момент вступления корабля в строй в настоящее время представить невозможно, однако ниже приводится перечень лиц, находившихся на борту во время битвы в Хэмптон-Роудс, насколько удалось выяснить:

Коммандер Джон Рэндольф Такер, командир; лейтенант Джеймс Генри Рошель, старший помощник командира; лейтенанты Уильям Шарп и Фрэнсис Лиелл Ходж; судовой врач Джон Т. Мейсон; казначей Томас Ричмонд Уор; старший помощник судового врача Фредерик Гарретсон; исполняющий обязанности мичмана Льюис Пэрриш; главный механик Хью Кларк; лейтенант морской пехоты Ричард Т. Хендерсон; мичманы Джон Тайлер Уокер, Александер Маккомб Мейсон и М. П. Гудвин.

Корабль, должным образом оснащенный в меру наличных ограниченных ресурсов, спустился вниз по реке Джеймс и занял позицию на траверзе Малберри-Айленд, на котором упирался правый фланг Армии Полуострова под командованием Магрудера. Время тянулось томительно и уныло, пока «Патрик Генри» стоял на якоре у Малберри-Айленд. Офицеры и команда крайне редко сходили на берег, поскольку на пароходе постоянно поддерживались разведенные под парами топки, готовые к отражению нападения, которое могло произойти в любую минуту, так как федеральные батареи в Ньюпорт-Ньюс и стоявшие там корабли — фрегат «Саванна», шлюп «Камберленд» и пароход «Луизиана» — находились на расстоянии около четырнадцати миль.

Чтобы развеять монотонность утомительной службы, которую нес «Патрик Генри», Такер решил спуститься вниз по реке, прощупать неприятеля и предупредить его о том, чего тому следует ожидать, если лодочные экспедиции попытаются подняться вверх по реке. Днем в пятницу, 13 сентября 1861 года, «Патрик Генри» снялся с якоря у Малберри-Айленд и направился вниз по реке Джеймс к Ньюпорт-Ньюс. Выбрав дистанцию от этого пункта, судно открыло огонь по федеральной эскадре, на который последовал незамедлительный ответ, исходивший главным образом от «Саванны», «Луизианы» и батареи легкой артиллерии, переброшенной к левому берегу реки. Дав команде хорошую практику в обращении с орудиями, «Патрик Генри» вернулся под парами к месту своей стоянки у Малберри-Айленд.

Около конца ноября Такер получил сведения, что одна или две федеральные канонерские лодки каждую ночь поднимаются вверх по реке и становятся на якорь примерно в полутора милях выше своей эскадры у Ньюпорт-Ньюс. Надеясь застичь эти суда врасплох и захватить их, командир «Патрик Генри» снялся с якоря в 4 часа утра 2 декабря 1861 года. Утро было темным и подходящим для этого предприятия, и все огни на борту «Патрика Генри» были либо потушены, либо тщательно спрятаны. Никаких вражеских судов на реке встречено не было, однако на рассвете были обнаружены четыре парохода, стоявших на якоре возле фрегата «Конгресс» и шлюпа «Камберленд», напротив батарей Ньюпорт-Ньюс. Поскольку «Патрик Генри» не смог бы вернуться незамеченным, Такер занял позицию примерно в миле от батарей и открыл огонь по федеральным судам из бортовой батареи и поворотных орудий. Последовал незамедлительный ответный огонь: множество снарядов из нарезных орудий пролетели над «Патриком Генри», а один из них, пройдя сквозь рубку и застряв в правом гамаке-сетке, нанес кораблем некоторые повреждения, помимо того, ранив осколками одного из лоцманов и матроса. Эта стычка, если подобный термин применим к военно-морской операции, продолжалась около двух часов, в течение которых «Патрик Генри» выпустил двадцать восемь бомб и тринадцать сплошных ядер, однако о результатах этого воздействия на противника ничего не известно. Из этого превосходного учебного маневра конфедеративный пароход вернулся на свою стоянку у Малберри-Айленд, продолжил нести дозор на реке и стал ждать возможности для более активных действий.

В феврале 1862 года дамы Чарлз-Сити, округа, прилегающего к реке Джеймс, пожелали преподнести «Патрику Генри» знамя, которое они сшили для него в знак признательности за его заслуги по недопущению лодочных экспедиций и мелких неприятельских пароходов вверх по реке. Однако вручение этого знамени не состоялось: пароходы КШ «Джеймстаун» (2) и «Тизер» (v) усилили «Патрик Генри», и велась столь непрекращающаяся подготовка, что на церемонию не нашлось времени. Причиной этих приготовлений было ожидание скорого участия в атаке, которую, как предполагалось, броненосец Конфедерации «Вирджиния» собирался предпринять против федеральных батарей и боевых кораблей в Ньюпорт-Ньюс. Никакая забота и подготовка не могли сделать «Патрик Генри» столь же приспособленным для войны, как судно того же водоизмещения, построенное специально для военно-морской службы; но все возможное для достижения его боеспособности было сделано, и не без успеха, что убедительно продемонстрировало участие этого корабля в последовавшем вскоре сражении в Хэмптон-Роудс.

7 марта 1862 года эскадра реки Джеймс в составе «Патрика Генри» (12 орудий, коммандер Дж. Р. Такер), «Джеймстауна» (2 орудия, исполняющий обязанности командира лейтенант Дж. Н. Барни) и «Тизера» (1 орудие, исполняющий обязанности командира лейтенант У. А. Уэбб) спустилась вниз по реке и с наступлением темноты встала на якорь у Дэйс-Нек-Пойнт, примерно в шести милях от Ньюпорт-Ньюс. Это передвижение было совершено для того, чтобы оказаться поблизости, когда «Вирджиния» предпримет свою ожидаемую атаку на федеральные силы.

8 марта 1862 года выдался ясный, тихий, прекрасный день — больше похожий на майский, чем на мартовский. Около часа пополудни «Вирджиния» вышла под парами из-за Крейни-Айленд в сопровождении канонерских лодок «Бофор» и «Рали». Как только «Вирджиния» появилась, эскадра реки Джеймс дала полный ход котлов и двинулась на соединение с ней для атаки на неприятеля. По мере приближения малочисленной эскадры Такера к батареям Ньюпорт-Ньюс он выстроил ее кильватерной колонной: головным шел «Патрик Генри» (12), за ним «Джеймстаун» (2) и замыкающим «Тизер» (1); этот порядок сохранялся до прохождения батарей. Батареи были пройдены с меньшими потерями, чем предполагалось; враг, вероятно, ожидал, что суда Конфедерации пройдут привычным фарватером, примерно в восьмистах ярдах от орудий федеральных укреплений, но по указанию Такера «Патрик Генри» прошел значительно ближе к батариям, а «Джеймстаун» и «Ти́зер» следовали вплотную за ним. Вероятно, вследствие этого отклонения от середины фарватера федеральные орудия целились плохо, и большинство снарядов с батарей пролетели над кораблями Конфедерации. Когда эскадра реки Джеймс поравнялась с первой батареей, корабли дали залп, и вспышки их орудий едва успели погаснуть, как федеральные укрепления окутались дымом, а их снаряды со свистом рассекли воздух. В «Патрик Генри» при проходе попало несколько снарядов; один из них пролетел сквозь расчет орудия № 3, ранив двоих матросов и убив наповал добровольца из армии, пришедшего на борт исключительно для участия в бою. Его последними словами перед смертью были: «Не обращайте на меня внимания, ребята!»

Пока эскадра реки Джеймс проходила мимо батареек, «Вирджиния» протаранила и пустила ко дну «Камберленд» — корабль, который до самого горького конца сражался с величайшей доблестью, уходя под воду с развевающимся флагом и ведущим огонь, подобно знаменитому французскому кораблю «Венхер».

Проскочив батареи без существенных повреждений, эскадра реки Джеймс присоединилась к «Вирджинии» и оказала ей неоценимую помощь в ведении боя. В то время как носовые орудия «Патрика Генри» вели бой с одним противником, кормовые стреляли по другому, и положение деревянных кораблей Конфедерации в этот момент казалось почти безвыходным. Батареи Ньюпорт-Ньюс находились с одной стороны, с другой подходили фрегаты «Миннесота», «Сент-Лоренс» и «Роанок», а спереди берег был усеян полевыми батареями и стрелками. К счастью для деревянных судов, как конфедеративных, так и федеральных, «Миннесота», «Сент-Лоренс» и «Роанок» сели на мель, а сопровождавшие их мелкие суденышки вернулись к Олд-Пойнт-Комфорт. «Миннесота», хоть и села на мель, находилась достаточно близко, чтобы принять участие в бою, и открыла мощный огонь по эскадре Конфедерации.

Фрегат «Конгресс» в начале боя был выброшен на мель с поднятым белым флагом. Как только Такер увидел, что на «Конгрессе» вывешен белый флаг, он отдал приказ не стрелять по нему с «Патрика Генри» и твердо отказывался позволить нацелить на него хоть одно орудие, несмотря на то, что канонерские лодки Конфедерации «Рали», «Ти́зер» и «Бофор» попытались овладеть сдавшимся судном и были отогнаны плотным артиллерийским и ружейным огнем федеральных войск с берега. После того как канонерские лодки Конфедерации были вынуждены отступить от «Конгресса», флаг-офицер Бьюкенен окликнул «Патрик Генри» и приказал коммандеру Такеру сжечь этот фрегат. Лоцманы «Патрика Генри» заявили, что не смогут провести судно вплотную к «Конгрессу» из-за мелководья, лежащего между ними, что побудило Такера подойти так близко, насколько позволяла банка, а затем отправить свои шлюпки для сожжения федерального фрегата. Шлюпки были подготовлены для этой задачи, а шлюпочные команды и офицеры находились в готовности, пока «Патрик Генри» подходил под парами к «Конгрессу».

Это движение «Патрика Генри» поставило его в положение величайшей опасности; он подвергся непрерывному и сосредоточенному обстрелу с трех направлений: по его левой раковине находились батареи Ньюпорт-Ньюс, по левому носу — полевые батареи и стрелки на берегу, а по правому носу — «Миннесота». Вскоре стало очевидно, что никакой деревянный корабль не сможет долго держаться под таким огнем; несколько снарядов попали в корпус, а кусок балансирного рычага был оторван пушечным выстрелом. Когда банник кормового поворотного орудия вставляли в дуло ствола, его рукоять была перебита пополам неприятельским ядром; наполовину молясь и наполовину в отчаянии от невозможности выполнить свой долг, заряжающий воскликнул: «О Господи! Как же теперь чистить пушку?» Он почувствовал огромное облегчение, когда батарейный запевала его боевого расчета протянул ему запасной банник. Такое положение не могло продолжаться долго; снаряд из нарезного орудия одной из полевых батарей на береговой линии пробил паровой котел, машинное и котельное отделения заполнило паром, четверо кочегаров сварились заживо, а несколько других получили тяжелые ранения; механиков и кочегаров выгнало на палубу взрывом пара, а машины остановились: судно окутало облако вырвавшегося пара, и неприятель, заметив случившуюся с котлом аварию, усилил огонь. В тот момент, пока главный инженер не представил доклад, никто на спардеке точно не знал, что произошло, и все в основном думали, что взорвались котлы. Несомненным свидетельством мужества и дисциплины экипажа стало то, что огонь с «Патрика Генри» не ослабел, а продолжался столь же методично, словно ничего необычного не произошло. Поскольку поврежденное судно дрейфовало по направлению к неприятелю, был поднят кливер, чтобы развернуть его нос, и «Джеймстаун» под командованием исполняющего обязанности командира Барни доблестно и стремительно пришел ему на помощь, выведя его на буксире из-под огня.

Механики быстро привели один котел в рабочее состояние. Второй был поврежден настолько сильно, что починить его для немедленного использования они не смогли, и «Патрик Генри» снова вступил в бой, имея пары лишь в одном котле. Наступление темноты положило конец схватке, поскольку в темноте было невозможно отличить своих от врагов. Победа бесспорно осталась за эскадрой Конфедерации; за ней, как и за последовавшим на следующий день боем между «Вирджинией» и «Монитором», наблюдали толпы зрителей из Норфолка и окрестных лагерей конфедеративных войск, а также множество людей на федеральной стороне рейда.

Утверждают, что общие потери федеральной стороны в этом сражении составили около четырехсот человек. Численный состав задействованных сил Конфедерации составлял около шестисот человек, общие потери которых насчитывали примерно шестьдесят. Потери на борту «Патрика Генри» составили пять убитых и девять раненых.

Роль, сыгранная «Патриком Генри» в этом сражении (а это было именно сражение, а не простой бой), судя по всему, отошла на второй план из-за огромной мощи новой силы в военно-морском деле, продемонстрированной «Вирджинией», однако федеральные командиры свидетельствуют об эффективной службе, проделанной деревянными кораблями Конфедерации. Исполняющий обязанности командира Пендерграст с «Конгресса» докладывал, что «мятежные пароходы „Патрик Генри“ и „Томас Джефферсон“ („Джеймстаун“) приближались к нам сверху по реке Джеймс, ведя прицельный огонь и причиняя нам великий урон», а капитан Ван Брунт с «Миннесоты» рапортовал, что «Патрик Генри» и «Джеймстаун» «заняли позиции у моего левого носа и кормы, и их огонь нанес наибольший ущерб убитыми и ранеными людьми, поскольку они стреляли из нарезных орудий».

Наступление темноты положило конец боевым действиям до утра, и эскадры Конфедерации встали на якорь у Сьюэллс-Пойнт, в устье гавани Норфолка. Экипажи допоздна были заняты необходимым ремонтом и приготовлениями для возобновления операций утром. Вскоре после полуночи в темноте взметнулся столб огня, за которым последовал страшный взрыв: федеральный фрегат «Конгресс», горевший весь вечер, взлетел на воздух оттого, что огонь добрался до его крючковой камеры.

Флаг-офицер Бьюкенен, получивший ранение в бою, был отправлен в военно-морской госпиталь в Норфолке утром 9-го числа, как раз перед снятием эскадры с якоря. Командование в соответствии с военными и морскими обычаями следовало формально передать следующему по старшинству офицеру эскадры, которым был коммандер Дж. Р. Такер с «Патрика Генри»; однако этот очевидно правильный шаг предпринят не был, и флаг флаг-офицера Бьюкенена продолжал развеваться на борту «Вирджинии», хотя сам он фактически не находился и не мог находиться в командовании ни этим кораблем, ни эскадрой Конфедерации, поскольку был вне зоны видимости сигналов, отлеживаясь в постели в Норфолкском военно-морском госпитале. Такер не принял командование эскадрой, а просто продолжал командовать «Патриком Генри».

С первыми лучами рассвета утром 9 марта эскадра Конфедерации снялась с якоря, поставив своей первоочередной задачей уничтожение «Миннесоты», поскольку этот фрегат все еще сидел на мели у Ньюпорт-Ньюс. С усилением дневного света «Миннесота» была обнаружена на своем прежнем месте, но уже не одна и без поддержки. Вплотную к ней стояло такое судно, на которое глазу моряка смотреть неприятно: ни мачт, ни дымовой трубы, ни пушек — по крайней мере, ничего подобного на нем разглядеть было нельзя. И тем не менее эта штука выглядела сурово и задиристо, словно в ней таилась какая-то колоссальная скрытая мощь, готовая проявиться при первой же необходимости. «Монитор» (ибо это было то самое знаменитое судно) не замедлил выйти навстречу «Вирджинии», когда последняя направилась к «Миннесоте», и между этими броненосцами немедленно завязался знаменитый бой. Это было первое в истории столкновение бронированных судов, и как таковое оно навсегда останется в памяти и в обсуждениях. Схватка закончилась вничью, насколько это касалось «Вирджинии» и «Монитора», однако она доказала мощь броненосных пароходов в качестве боевых средств и произвела полную революцию в строительстве военно-морских флотов по всему миру.

То, что бой между «Вирджинией» и «Монитором» был безрезультатным, очевидно. «Монитор» получил в схватке наибольшие повреждения и первым вышел из нее на мелководье, хотя впоследствии бой возобновился. С другой стороны, «Вирджиния» не достигла своей цели, каковой являлось уничтожение «Миннесоты», и не добилась этого из-за сопротивления, оказанного «Монитором». Оба судна держали друг друга под угрозой: «Вирджиния» защищала Норфолк, а «Монитор» делал то же самое для федерального деревянного флота в Хэмптон-Роудс и водах Чесапикского залива. Повреждения, полученные «Вирджинией» при таранении «Камберленда» днем ранее, вероятно, были сильнее тех, что нанес ей «Монитор»; ни в одном из случаев они не оказались столь серьезными, чтобы вывести корабль из строя или вынудить его выйти из боя.

По возвращении в норфолкскую гавань «Вирджинию» сопровождали «Патрик Генри» и другие корабли эскадры Конфедерации. Деревянные пароходы Конфедерации не принимали участия в бою между «Вирджинией» и «Монитором», за исключением редких выстрелов по «Монитору» с очень большой дистанции при его проходе; ни один деревянный корабль не продержался бы и четверти часа в бою на близкой дистанции с любым из этих двух броненосцев.

После того как флаг-офицер Тэтналл сменил флаг-офицера Бьюкенена, лишенного возможности командовать из-за тяжелых ранений, полученных в первый день боев в Хэмптон-Роудс, и после того как все корабли эскадры прошли ремонт, 13 апреля эскадра вновь вышла в море для атаки на неприятеля. Ожидалось, что «Монитор» с жаром возобновит бой с «Вирджинией», и было условлено, что в случае, если «Вирджиния» не сможет захватить или уничтожить федеральный броненосец, будет предпринята попытка взять последний на абордаж. Эта задача была возложена на канонерские лодки «Бофор» и «Рали» и два других небольших парохода. Один из этих мелких пароходов являлся тендером Норфолкской военно-морской верфи; он был укомплектован для этого случая офицерами и матросами с «Патрика Генри» под командованием старшего помощника командира этого судна и был наречен матросами «Патриком Генри-младшим».

Конфедеративная эскадра в течение двух дней маневрировала в Хэмптон-Роудс, но «Монитор» не покидал своей якорной стоянки у форта Монро; его пассивность, по-видимому, объяснялась полученными из Вашингтона приказами не вступать в бой с «Вирджинией», если та не попытается пройти мимо Олд-Пойнт-Комфорт.

Генерал Дж. Бэнкхед Магрудер, командующий армией Конфедерации на полуострове, настойчиво требовал возвращения эскадры реки Джеймс, и, как следствие, «Патрику Генри» и «Джеймстауну» было приказано ночью пройти мимо батарей Ньюпорт-Ньюс и возобновить выполнение своих прежних обязанностей на реке Джеймс. «Джеймстаун» поднялся вверх по реке 19 апреля, а «Патрик Генри» — 20 апреля; «Бофорт», «Роли» и «Тизер» также были отправлены вверх по реке; штаб этой отдельной эскадры, старшим офицером которой был Такер, располагался на острове Малберри, на котором находился правый фланг армии Конфедерации на полуострове.

До этого времени «Патрик Генри» имел оснастку бригантины, но чтобы лучше приспособить его для прохода мимо батарей без обнаружения, обе его мачты были сняты и заменены короткими сигнальными шестами.

Когда власти Конфедерации приняли решение об эвакуации Норфолка, эскадра реки Джеймс была задействована для вывоза из военно-морской верфи в Ричмонд всего государственного имущества, которое можно было спасти. Корпуса нескольких недостроенных судов были отбуксированы мимо федеральных батарей в Ньюпорт-Ньюс. Проход мимо батарей всегда осуществлялся ночью, причем для совершения перехода по возможности выбирались безлунные ночи. Насколько известно, суда, задействованные в этой операции, ни разу не были обнаружены противником; по крайней мере, огонь по ним никогда не открывался.

Вскоре после эвакуации Норфолка, когда силы Конфедерации отступали с полуострова к оборонительным рубежам вокруг Ричмонда, федеральная эскадра в составе «Монитора», «Галены», «Нагатака», «Арустука» и «Порт-Рояла» вошла в реку Джеймс. Один только «Монитор» мог легко и без серьезного ущерба для себя уничтожить в бою все суда Конфедерации на реке Джеймс, и у Такера не оставалось иного выбора, кроме как увести свою эскадру вверх по реке и занять оборону в месте, наиболее подходящем для защиты ниже Ричмонда. Наиболее разумно выбранным местом стал Дрюрис-Блафф, где река была перегорожена рядами свай, а сами сваи защищены четырьмя армейскими орудиями, установленными в бруствере на гребне утеса, примерно в двухстах футах над рекой. Когда эскадра Конфедерации прибыла в Дрюрис-Блафф, оборонительные сооружения, возведенные на этом месте, не были в состоянии помешать федеральной эскадре пройти к Ричмонду; однако за день, который федеральные суда потратили на подавление огня полузаброшенных батарей Конфедерации на нижнем течении реки, укрепления в Дрюрис-Блафф были существенно усилены. «Джеймстаун» и несколько судов поменьше были затоплены в русле реки, а два нарезных орудия «Джеймстауна» были предварительно выгружены и установлены в ямах, вырытых на склоне утеса. Восьмидюймовое орудие для стрельбы сплошными ядрами с «Патрика Генри» и два ее шестидюймовых нарезных орудия также были выгружены, образовав мощную морскую батарею, заглубленную в склон холма и состоящую из одного восьмидюймового орудия для сплошных ядер и четырех шестидюймовых нарезных орудий. Помимо морской батареи, в бруствере было установлено несколько армейских орудий, обслуживаемых батальоном артиллерии под командованием майора А. Дрюри, который был владельцем утеса и в честь которого это место получило свое название.

Морские орудия обслуживались экипажами «Патрика Генри», «Джеймстауна» и «Вирджинии» — экипаж «Вирджинии» прибыл на утес вскоре после того, как она была уничтожена флаг-офицером Тэтноллом, чтобы предотвратить ее захват врагом. Морскому капитану не всегда удается сохранить судно, которым он командует, но всегда возможно действовать твердо, умело и рассудительно в трудных и неблагоприятных обстоятельствах, и именно это, по-видимому, сделал флаг-офицер Тэтнолл. Военно-полевой суд, состоявший из офицеров с высокими профессиональными достижениями и признанными личными заслугами, оправдал его по всем пунктам обвинения в связи с потерей «Вирджинии».

Можно назвать следующих морских офицеров, участвовавших в сражении при Дрюрис-Блафф, хотя были и другие, чьи имена в настоящее время установить невозможно: с «Патрика Генри» — коммандер Джон Рэндольф Такер, лейтенант Джеймс Генри Рошель, лейтенант Фрэнсис Лайелл Ходж и другие; с «Джеймстауна» — лейтенант-командир Дж. Николас Барни, исполняющий обязанности мастера Сэмюэл Бэррон-младший и другие; с «Вирджинии» — лейтенант Кэтсби Роджер Джонс, лейтенант Хантер Дэвидсон, лейтенант Джон Тейлор Вуд, лейтенант Уолтер Роли Батт и другие. Коммандер Э. Фарранд был старшим по званию и командующим офицером, присутствовавшим на месте, будучи присланным из Ричмонда для командования станцией.

Именно 15 мая 1862 года федеральные суда «Галена», «Монитор», «Нагатак», «Арустук» и «Порт-Роял» совершили хорошо известную атаку на батареи Конфедерации в Дрюрис-Блафф, которые были единственным препятствием на пути к Ричмонду, столице Конфедеративных Штатов.

«Галена» и «Монитор» вступили в бой с батареями с близкого расстояния, а остальные три федеральных судна держались на предельной дистанции огня орудий Конфедерации. «Монитор» после начала боя, обнаружив, что его позиция слишком близка к утесу, чтобы позволить орудиям получить достаточный угол возвышения для стрельбы по гребню скалы, отошел на более выгодную позицию. Конфедераты потратили на него лишь несколько снарядов, зная, что они не пробьют его броню.

«Галеной» управляли и сражались с большим мастерством и отвагой. Приблизившись на расстояние около шестисот ярдов к батареям Конфедерации, она была намеренно поставлена на швартовы, ее батарея приведена в боевую готовность, и по укреплениям Конфедерации был открыт меткий огонь. С половины седьмого утра до одиннадцати часов, когда бой прекратился, она удерживала эту позицию, принимая на себя почти весь огонь Конфедерации. Самым эффективным орудием на утесе было восьмидюймовое орудие для стрельбы сплошными ядрами с «Патрика Генри». Зная по опыту мощь этого орудия, Такер осуществлял его личный контроль. В 11 часов утра снаряд из этого орудия попал в одну из носовых стоек «Галены», за чем последовал немедленный выброс дыма, показывающий, что судно загорелось или получило серьезные повреждения, что подтвердилось его отходом вниз по реке в сопровождении четырех других судов федеральной эскадры. Именно в Дрюрис-Блафф погиб мичман Кэрролл из Мэриленда. Он был поражен снарядом, стоя рядом с Такером, чьим адъютантом он был.

Несколько дней ожидалось, что будет предпринята еще одна атака на позиции Конфедерации, но больше попыток захватить Ричмонд с помощью броненосцев не предпринималось. Полдесятка бронированных судов, построенных специально для прорыва заграждений и прохода мимо батарей, могли бы миновать Дрюрис-Блафф и захватить Ричмонд, но силы, с которыми была предпринята попытка, не были ни хорошо приспособлены для этой задачи, ни достаточно мощны для успеха.

Потери «Галены» составили тринадцать убитых и одиннадцать раненых, а на борту других федеральных судов был ранен один офицер и двое матросов. Со стороны Конфедерации потери, включая батальон артиллерии и личный состав моряков, составили одиннадцать убитых и девять раненых.

После отражения федеральной атаки в Дрюрис-Блафф офицеры и экипажи «Патрика Генри», «Вирджинии» и «Джеймстауна» были на постоянной основе приписаны к морским батареям на этом месте, при этом Такер продолжал командовать своими людьми на берегу.

В августе 1862 года Такер получил приказ принять командование броненосным пароходом «Чикора», который был только что спущен на воду в Чарлстоне. Это был казематный броненосец с броней толщиной четыре дюйма, вооруженный двумя девятидюймовыми гладкоствольными бомбическими орудиями и двумя шестидюймовыми нарезными орудиями Брукса, стрелявшими снарядами весом шестьдесят фунтов. Флаг-офицер Дункан Н. Ингрэм командовал чарлстонской эскадрой и держал свой флаг на борту «Палметто Стейт» под командованием лейтенанта Джона Ратледжа. «Палметто Стейт» был броненосцем, схожим с «Чикорой» по конструкции и бронированию, имевшим на вооружении одно семидюймовое нарезное орудие в носовой части, одно шестидюймовое нарезное орудие в кормовой части и по одному восьмидюймовому бомбическому орудию на каждом борту.

В ночь на 31 января 1863 года два броненосца Конфедерации совершили успешную атаку на федеральную блокэскадру у Чарлстона. Пройдя бар чарлстонской гавани на рассвете, броненосцы Конфедерации быстро вытеснили блокирующие суда в море, и блокада была прорвана, по крайней мере, на несколько часов. В своем официальном отчете об этом действии флаг-офицер Ингрэм пишет: «Я не могу выразить достаточно высокую оценку действиям коммандера Такера и лейтенанта-командира Ратледжа; первый управлял своим судном великолепным образом и нанес врагу большой урон. Отсылаю вас к его официальному отчету».

Официальный отчет, на который флаг-офицер Ингрэм ссылается в письме к министру военно-морского флота Конфедерации, приводится ниже:

«Судно Конфедеративных Штатов «Чикора»,

31 января 1863 г.

Сэр — Во исполнение вашего приказа я снялся с якоря вчера в 23:30 и направился вниз по гавани в сопровождении судна Конфедеративных Штатов «Палметто Стейт», несущего ваш флаг. Мы пересекли бар в 4:40 утра и начали бой в 5:20 утра, открыв огонь по шхуне с винтовым двигателем, которую мы подожгли и имеем все основания полагать, что потопили, так как с рассветом ее нигде не было видно. Затем мы вступили в бой с большим колесным пароходом, находившимся вдвое дальше нас на левом носовом курсе, выпустив по нему три снаряда с поразительным эффектом, после чего он обратился в бегство. Предполагалось, что это судно «Квакер Сити». Затем мы вступили в бой со шхуной с винтовым двигателем и большим колесным пароходом, частично выведя из строя оба и подожгли последний, заставив его спустить флаг; в это время последнее судно, предположительно «Кистоун Стейт», было полностью в моей власти, так как я занял позицию у него на корме на расстоянии около двухсот ярдов. Я немедленно отдал приказ прекратить огонь по нему и приказал лейтенанту Биру, первому лейтенанту «Чикоры», снарядить шлюпку и принять командование призом, если возможно, спасти его; если это невозможно, спасти его экипаж. В то время как шлюпка снаряжалась, я обнаружил, что судно пытается спастись, работая правым колесом, так как другое было повреждено, а его флаг был спущен. Я немедленно начал преследование и возобновил бой. Благодаря своим превосходным ходовым качествам оно вскоре увеличило дистанцию до двухсот ярдов. Затем оно подняло флаг и начало вести огонь из своих нарезных орудий; его командир этим вероломным актом поставил себя вне рамок цивилизованной и честной войны. [1] Затем мы вступили в бой с двумя шхунами, одним бригом и одним барком с винтовым двигателем, но, не имея необходимой скорости, не смогли сблизиться с ними. Мы преследовали их шесть или семь миль в море. Во время последней части боя я вел бой на дальней дистанции с паровым шлюпом военного назначения с оснасткой барка; но, несмотря на все наши усилия, не смог сблизиться с ним из-за его превосходных ходовых качеств. В 7:30 утра, во исполнение ваших приказов, мы направились к берегу, оставив частично поврежденного и бегущего врага примерно в семи милях от бара, следующего на юг и восток. В 8 утра, по сигналу, мы встали на якорь на глубине четырех морских саженей у Бич-Ченнел».