Алфред Тайер Мэхэн

«Уроки войны с Испанией и другие статьи»

Страница 7 из 7 · 53 187 зн. · 61 мин. чтения

Фраза «Война исключительно для обороны» выражает поэтому политическую идею и как таковая является правильной и благородной идеей. К сожалению, в нашей стране, где практически вся деятельность подпадает под две главные категории — политику и бизнес, политика, будучи менее чутко организованной, но более мощной из двух сфер, вторгается повсюду и подчиняет себе всё. Мы страшимся регулярных армий. Почему? Потому что регулярные армии, будучи организованными массами людей, приученных подчиняться способным лидерам, могут преодолеть сопротивление народа, который гораздо превосходит их по численности, но не организован. Что представляют собой наши политики теперь, если не организованные массы людей, привыкшие подчиняться своим лидерам, среди которых смена голоса клеймится как измена Арнольда, и между которыми народная воля беспомощно гоняется из стороны в сторону, словно волан между двумя ракетками? Политика убирает наши улицы, регулирует наше образование и так далее; неудивительно, что она вторгается в военную сферу с тем большей уверенностью, чем более невежественна она именно там. Тем не менее да не будет никаких недоразумений. Совершенно правильно, что политика страны должна определять характер и силу военного истеблишмента; зло возникает тогда, когда политикой управляет невежество, суммированное в ошибочном, но притягательном лозунге — «исключительно для обороны».

Среди всех знатоков военного искусства — включая сюда и искусство военно-морское — всемерно признанным принципом является то, что чистая оборонительная война означает военный крах, а следовательно, и национальную катастрофу. Тщетно содержать военную или военно-морскую силу, чья мощь не равна способности перейти в наступление рано или поздно; которая не может — в первую или последнюю очередь — выйти вовне, напасть на противника и поразить его в его жизненно важные интересы. Флот исключительно для обороны в политическом смысле означает флот, который будет задействован лишь в том случае, если нас принудят к войне; флот исключительно для обороны в военном смысле означает флот, который может лишь ожидать нападения и защищать свое собственное, оставляя противника в безопасности в отношении его собственных интересов и предоставляя ему свободу выбирать время и способ ведения боя.

Следует также отметить, что наиболее благотворное использование военной силы заключается не в ведении войны, сколь бы успешно оно ни осуществлялось, а в предотвращении войны со всеми ее страданиями, издержками и клубом затруднений. Поэтому, разумеется, флот только для обороны, от которого неприятелю не приходится опасаться никакого вреда, имеет небольшой вес в дипломатических отношениях, поскольку он почти бесполезен в качестве средства сдерживания войны. Каковы бы ни были иные обстоятельства в нашем положении, препятствующие государствам нападать на нас, флот «только для обороны» не прибавит к ним ничего. Для простой обороны гаваней форты решительно превосходят корабли, за исключением тех случаев, когда обнаруживаются специфические местные условия. Все наши крупнейшие города на побережье Атлантического океана и Мексиканского залива могут быть защищены на местах лучше фортами, чем кораблями; но если вместо флота «только для обороны» будет иметься такой крупный флот, при котором противнику придется отправить через Атлантику великое множество кораблей, если он вообще решится их послать, то вопрос о том, сможет ли он выделить столь значительное число кораблей, становится весьма серьезным, учитывая вечно критическое состояние европейской политики. Предположим, например, что мы смогли бы ввести в строй двадцать броненосцев для войны в тридцать дней и что у нас возникли бы угрожающие трения с Германией, Францией, Великобританией или Россией. Нет ни одной из этих держав, за исключением Великобритании, которая могла бы позволить себе отправить сюда двадцать пять броненосцев — а это абсолютный минимум из того, что потребовалось бы, принимая во внимание дальность их операций от метрополии; в то время как Великобритания, полагающаяся целиком на свой флот в вопросах целостности своей империи, точно так же не может позволить себе враждебность со стороны нации, обладающей двадцатью броненосцами и с которой ее разногласия столь же незначительны для нее, сколь и с нами.

Следует также помнить, что любая война, которая может возникнуть с военно-морскими державами Европы — или с Японией, которая вскоре встанет вровень с ними, — будет вестись не из-за наших собственных территорий, а из-за наших внешних связей. В доктрине Монро, как она ныне понимается и рассматривается в свете венесуэльского инцидента с теми заявлениями, которые тогда сделали наши государственные деятели всех партий, мы имеем одно из самых масштабных предприятий, за которые когда-либо бралось любое современное государство. И мы не можем ожидать со стороны других держав такого же легкого попустительства, какого выказала Великобритания. То, как последняя держится за Канаду, должно послужить нам предупреждением: мы одержали верх в Венесуэле потому, что это дело не стоило для нее войны. Великобритания пресыщена землями. Ее государственные деятели устали следить за ними и за тем упорством, с которым одно продвижение влечет за собой другое. Иначе обстоит дело с Германией и Францией. Последняя, впрочем, традиционно является нашим другом, и ее амбиции, даже когда она владела Канадой, всегда были обращены на восток, а не на запад. Но как обстоят дела с Германией? Здесь вошло в моду провозглашать императора глупцом, ибо его лозунг носит империалистический, а не республиканский характер; но если он и глупец, то глупостью, свойственной нынешней эпохе на Европейском континенте, — жаждой кораблей, колоний и торговли, о которой так тосковал великий Наполеон и на которой зиждется процветание Великобритании.

Корабли, колонии, торговля означают для современной европейской нации ровно то же, что наши обширные, полуосвоенные, обложенные высокими пошлинами территории означают для нас. Для этих наций они означают пространство для экспансии, землю для обеспечения сыновей и дочерей, которые не могут найти жизненного пространства дома, широкое политическое и международное влияние благодаря кровному родству с процветающими колониями, чья мощь, объединенная чувством братства, получила столь яркую иллюстрацию на юбилее королевы — одном из самых величественных зрелищ всех времен; ибо ни один римский триумф не сравнился по разнообразию интересов с юбилеем, на котором не победоносная сила, а любовь, всемогущая любовь, служила связующим звеном, объединившим многообразие великого празднества в единое, слаженное, живое целое. Какая политическая власть устойчива, если не та, что владеет сердцами людей? А что владеет сердцами людей лучше, чем кровное родство, которому позволено свободно развиваться и которое получает периодические проявления и обмены? Германские колонии, подобные британским, — таковой является глупая несбыточная мечта германского императора, если это глупость; но если он и глупец, то знает по крайней мере, что взаимная выгода и взаимные интересы способствуют обмену любезностями, благодаря которому поддерживается любовь между англичанами на родине и англичанами в колониях. Он знает также, что такие преимущества проистекают из мощи, из силы — не обязательно применяемой силы, но силы наличной, — и что эта мощь, эта власть зависит не только от флотов и армий, но и от позиций, ибо война, как бывал говаривать Наполеон, есть «дело позиций», — одна из тех емких фраз великого полководца, над которой можно размышлять долгие часы, не исчерпав ее до конца. Государство, стремящееся к морской мощи и колониальной империи, как это несомненно — более того, открыто — делает теперь Германия, нуждается не только в крупных и широко рассредоточенных колониях; оно также нуждается в влиянии на те торговые пути, которые соединяют страны и колонии, и для этого оно желает обладать второстепенными пунктами, ценность которых скорее военная, нежели коммерческая, но которые существенным образом влияют на контроль над морем и над коммуникациями.

Теперь секреты императора и его ближайших советников не все лежат на поверхности, как можно было бы заключить из дерзости и кажущейся опрометчивости его периодических высказываний. Однако из его поступков, а не только из его слов, к которым можно относиться с известной долей скептицизма, известно, что он хочет иметь большой флот, что он вмешивался в дела Южной Африки и что под благовидным предлогом, но вовсе не, как можно полагать, из какого-либо легкомысленного побуждения, он захватил Цзяочжоу в Китае. Что всё это значит для него самого, может быть лишь предметом умозаключений. Нынешний автор, наведя справки в кругах, которые могут быть хорошо осведомлены, не смог получить ничего более определенного, кроме разумных умозаключений, сделанных людьми, чьим делом является наблюдение за текущими событиями в Европе; однако в умах политических мыслителей давно формируется идея — причем они смотрят не только на ходы на политической шахматной доске в том виде, в каком они поверхностно предстают в ежедневных новостях и диктуются в основном сиюминутными обстоятельствами, но стремятся также распознать замысел и темперамент игроков, будь то находящиеся у власти лица или национальные тенденции, — что германский император лишь продолжает и расширяет курс политики, унаследованный им от предшественников по управлению государством. Более того, считается, что эта политика отражает тенденцию и потребность самого немецкого народа в его движении к национальному единству между его расовыми составляющими, в котором за последние тридцать лет уже был достигнут столь значительный прогресс. Долгое время отчужденные друг от друга, но принадлежащие к одной крови элементы не могут более надежно прийти к общности интересов и взглядов иначе как через развитие внешней политики, блага и гордость которой могут быть общими для всех. Истинное единство требует некоего общего объекта, вокруг которого могут сплотиться и кристаллизоваться разнообразные интересы. Нации, подобно семьям, должны смотреть вовне себя, если они хотят избежать, с одной стороны, узкого самодовольства, а с другой — плачевных внутренних распрей. Далеко идущая внешняя деятельность, поощряемая в Великобритании ее островным положением, не только усилила патриотизм, но и придала ее государственному управлению определенное благородство размаха вплоть до середины этого столетия.

Почему же тогда Германии, чье политическое единство осуществилось почти на два столетия позже британского, не поступить мудро, подражая политике, благодаря которой более старое государство превратилось в империю, продолжающую двигаться к дальнейшему и еще большему единству, которое, если оно осуществится, охватит в одном лоне отдаленные уголки земного шара? В чем глупость одной или другой концепции? Эта глупость, если она таковой окажется, пока еще не имеет доказанного существования, за исключением воображения части населения Соединенных Штатов, которое, цепляясь за определенные максимы столетней давности, когда они были вполне применимы, или яростно возражая против любого активного участия в делах за пределами нашей семьи государств, считает, что те, кто с ними не согласен — если это американцы, то они ура-патриоты, а если иностранцы, вроде нынешнего императора Вильгельма и мистера Чемберлена, — глупцы. Добродетели и силы британского и немецкого народов могут оказаться несоразмерными их амбициям — это покажет лишь время; но благородная цель их правителей — стремиться расширить свое влияние, укрепить свои позиции и сплотить их воедино так, чтобы они как расы могли сыграть мощную роль в мировой истории. Эта амбиция благородна, даже если она потерпит неудачу; в случае же успеха наше потомство может иначе взглянуть на ее глупость и на нашу собственную мудрость в нынешнем поколении.

Ибо существует по меньшей мере два шага в иных направлениях, нежели те, что были предприняты до сих пор, с помощью которых император, когда он почувствует себя достаточно сильным на море — он едва перешагнул рубеж середины жизни, — мог бы значительно и внезапно увеличить морскую империю Германии, используя средства, которые исторически вовсе не беспрецедентны, но которые несомненно вызвали бы яростный гнев в Соединенных Штатах и подвергли бы суровому испытанию нашу максиму о флоте только для обороны. В южной Бразилии имеется крупная и растущая немецкая колония, и, как меня достоверно информировали, предпринимаются целенаправленные усилия по перенаправлению туда прямыми и косвенными путями значительной части эмиграции, которая сейчас направляется в Соединенные Штаты и потому теряется в политическом отношении для Германии, поскольку у нее, разумеется, нет перспектив колонизации здесь. Отсюда напрашивается вывод, что император надеется в будущем, до которого он достаточно молод, чтобы дожить, обрести в южной Бразилии сильное немецкое население, которое в свое время может попытаться отделиться от Бразильской Республики, подобно тому как Техас некогда отделился от Мексики; и которое затем может добиваться политического объединения с Германией, как Техас добивался политического объединения с Соединенными Штатами, чтобы получить поддержку против своих прежних хозяев и господ. Не высказывая какого-либо определенного мнения относительно целесообразных географических границ доктрины Монро, мы можем быть вполне уверены в том, что американский народ словесно возмутится актом, который в нашей прессе назовут «агрессией европейской военной монархии против политических или территориальных прав американской республики». Это также могло бы сопровождаться либеральными обвинениями в адрес Вильгельма II, которые ныне украшают наши редакционные колонки; однако брань на вороту не виснет, и практическим вопросом останется: «Что вы собираетесь с этим делать?» — имея флот «только для обороны». Если вы не можете нанести обиду Германии в военном смысле этого слова — то есть если вы не можете разыскать ее и причинить ей вред, — то как вы собираетесь контролировать ее? Размышляя о будущих непредвиденных обстоятельствах нашей национальной политики, сопоставим наши собственные проектируемые военно-морские силы с теми, что ныне рекомендованы германскому рейхстагу бюджетным комитетом, вопреки многочисленным пророчествам о том, что император не сможет получить желаемый флот. «Бюджетный комитет рейхстага сегодня принял в соответствии с предложениями правительства части военно-морского законопроекта, установив количество кораблей, которые должны содержаться в готовности к службе, следующим образом: 1 флагман, 18 броненосцев, 12 крупных крейсеров, 30 малых крейсеров, 8 броненосцев береговой обороны и 13 канонерских лодок, помимо миноносцев, учебных судов и малых канонерских лодок». То, что эти цифры были установлены безотносительно к Соединенным Штатам, поистине маловероятно; однако Соединенным Штатам следует принять это к сведению.

Вторым средством расширения Германии как колониальной державы было бы побудить голландцев — которые являются немцами Нижнего Рейна и Северного моря — стремиться к объединению с Германской империей, империей немцев Верхнего Рейна, Эльбы и Балтики. Это, можно сказать, было бы гораздо менее сложным в осуществлении, чем последняя из предложенных схем; ибо в Бразилии, как и в Соединенных Штатах и в других местах, немецкий эмигрант склонен отождествлять себя с окружающими его институтами и проявляет мало склонности к политической независимости — факт, который подчеркивает необходимость строго немецких колоний, если раса за пределами Европы не хочет подвергнуться политическому поглощению. Трудности или преимущества, которые аннексия Голландии могла бы повлечь за собой в отношении политического баланса сил в Европе и обширных азиатских колоний голландцев — Суматры, Явы, Новой Гвинеи и т. д., — являются соображением, лежащим за рамками нынешней сферы американской политики; однако эта сделка повлекла бы за собой один небольшой инцидент, в отношении которого, в отличие от южной Бразилии, может быть высказано определенное мнение, и этим инцидентом стала бы передача Германии острова Кюрасао в Вест-Индии. Если Кюрасао и его политический статус не подпадают под действие доктрины Монро, то доктрина Монро не существует; ибо остров, хотя и мал, имеет практически неприступную гавань и располагается в непосредственной близости от путей к Центральноамериканскому перешейку, который является для нас тем же, чем Египет и Суэц для Англии. Но какое возражение мы можем выдвинуть или что мы можем сделать, обладая флотом «только для обороны» в военном смысле слова «оборона»?

Выход из этой путаницы мыслей, логический метод примирения политического принципа ненападения с военно-морской мощью, способной при необходимости перейти в наступление, состоит в том, чтобы признать и провозгласить: оборона означает не просто защиту нашей территории, но защиту наших справедливых национальных интересов, какими бы они ни были и где бы они ни находились. Например, исключение прямого европейского политического контроля над Панамским перешейком является столь же реальным делом национальной обороны, как и защита гавани Нью-Йорка. Примите это в качестве политического значения фразы «флот только для обороны», и военные моряки, полагаю, должны будут признать, что она более не является неприменимой как военная фраза, а адекватно выражает военно-морские потребности нации. Но ни один военный специалист не может счесть боеспособными силы, столь ограниченные по количеству или качеству, что они вынуждены ожидать нападения, прежде чем смогут действовать.

Теперь, признавая этот взгляд на масштаб слова «оборона», каков лучший метод защиты своих интересов, когда вы знаете, что другой намеревается на них напасть? Заключается ли он в том, чтобы заниматься предосторожностями здесь и предосторожностями там, во всех направлениях, чтобы преградить ему путь, когда он идет? Или же он заключается в том, чтобы принять более простые меры — подготовиться так, чтобы обладать способностью причинить ему вред и заставить его бояться, что, если он предпримет движение, он пострадает от этого куда сильнее? В жизни вообще человека, замышляющего недоброе, лучше всего удерживает в узде страх понести ущерб; если ему нечего бояться, кроме неудачи в причинении вреда, и нет причин опасаться получения вреда, он предпримет свою попытку. Но хотя это, вероятно, справедливо для жизни вообще, это особенно верно применительно к военному делу. Государство, которое на войне полагается исключительно на защиту самого себя, а не на нанесение ущерба противнику, обречено навлечь на себя бедствие, и по той очень простой причине, что сторона, замышляющая нанести удар, имеет лишь одно дело; в то время как тот, кто собирается лишь отражать удары, имеет дюжину дел, ибо он не может знать, на какой именно интерес из дюжины возможных может обрушиться грядущий удар. По этой причине фраза «флот только для обороны» вновь оказывается совершенно вводящей в заблуждение, если только под обороной не понимать все национальные интересы, а не только национальную территорию; и далее, если не понимать, что лучшая защита собственных интересов — это способность нанести ущерб интересам противника.

В перечень вопросов, подлежащих рассмотрению, было включено мнение о том, что наступательные действия флота могут ограничиваться простым грабежом вражеской торговли — что считается не только реальным ущербом, но и ущербом столь значительным, что он принудит противника к миру. Касательно этого здесь будет достаточно сказать, что национальная морская торговля не состоит из некоторого числа кораблей, разбросанных, словно из перечницы, по поверхности океана. В правильном понимании она представляет собой великую систему с присущими ей сильными и слабыми сторонами. Ее сильная сторона — это сила, которой обладает любая организованная структура, а именно способность переносить изрядную долю местных повреждений, подобных тем, что могут наносить рассредоточенные крейсеры, вызывая неудобства и страдания, не получая при этом жизненного вреда. Сильного человека нельзя заставить бросить работу оттого, что в него тыкают булавками, или оттого, что ему ушибли голени либо поставили синяки под глазами; его нужно ударить в жизненно важный орган или сломать ему кость, чтобы вывести из строя. Слабые стороны торговли — фатально уязвимые части ее системы — это торговые пути, по которым проходят суда. Они представляют собой кости, скелет, несущую конструкцию организма. Захватите их, разрушьте их — и торговля рухнет со страшным грохотом, даже если не будет захвачен ни один корабль, а все они окажутся заперты в безопасных портах. Но добиться этого — задача не рассредоточенных крейсеров, подбирающих суда тут и там, подобно птицам, собирающим крошки, а сосудов, соединенных в мощные флоты, удерживающих море или по меньшей мере делающих коммуникации слишком опасными для использования. Флот, спланированный таким образом, действительно служит обороне в том истинном смысле, что лучшая оборона заключается в сокрушении противника путем лишения его возможности пользоваться морем.

Мы переходим теперь к утверждению о том, что если Соединенные Штаты берут на себя интересы за морем — примером чему служат Гавайи, — то они не только увеличивают свои обязательства, что верно, но и подвергают себя ненужной уязвимости, для защиты от которой нам требуется не что иной, как величайший флот в мире.

Можно было бы возразить, что волей-неволей мы уже по всеобщему национальному согласию приняли многочисленные внешние интересы, охватываемые доктриной Монро; и что в отношении Гавайев многие даже из тех, кто отвергают аннексию, признают, что наши интересы не потерпят захвата этих островов какой-либо другой нацией. Но как мы станем отстаивать даже этот ограниченный объем интересов, если какая-либо другая держава — Великобритания, Германия или Япония — решит произвести захват, а островитяне с этим согласятся? В подобных случаях мы окажемся в еще худшем положении в военном отношении, чем при завершенной аннексии. Однако отложим в сторону этот аргумент — о множестве уже существующих внешних интересов — и оспорим утверждение о том, будто потребуется огромный флот, обратившись к подлинной военной концепции обороны, которая уже была разработана. Таким образом, предмет будет стремиться к единству рассмотрения, сосредоточившись вокруг этого слова «оборона». Эффективная оборона заключается первично не в силе защищать, а в силе причинять вред. Защита человека от змеи, если он загнан в угол — если ему неизбежно приходится иметь с ней дело, — состоит не в том, чтобы защитить себя, а в том, чтобы убить змею. Если змея забралась в комнату, как это часто случается в Индии, положение следует оценивать не по способности выбраться из комнаты самому, а по способности избавиться от змеи. Фактически весьма интересная иллюстрация истинной теории обороны обнаруживается в мимолетном замечании из книги по естественной истории о змеях — о том, что сравнительно немногие из них опасны для человека, но все семейство защищено тем страхом, который эти немногие внушают. Если нападает собака, спасения ищут главным образом не в средствах отпугивания, а в демонстрации имеющихся средств нанесения ей вреда, например путем поднятия камня; а в случае с человеком, где апелляция обращена к интеллекту, аргумент, основанный на силе причинить вред, является исключительно весомым. Если взломщик, думая проникнуть в комнату, знает, что он может — или непременно должен — убить хозяина, но при этом последний может сломать ему ногу, он не станет вламываться. Игра не стоила бы свеч.

Применим теперь эту мысль к Соединенным Штатам и их военно-морским потребностям. Поскольку Великобритания является с большим отрывом величайшей военно-морской державой, давайте возьмем ее в качестве предполагаемого противника. Если бы мы владели Гавайскими островами, а с Великобританией, к несчастью, разразилась бы война, она теперь, если бы пожелала, могла бы занять их без труда, насколько это зависит от нашего флота; то же самое могла бы сделать Франция; то же самое, возможно, пять лет спустя смогла бы сделать Япония. То есть при наших нынешних условиях военно-морской слабости либо Франция, либо Великобритания могли бы выделить достаточное количество кораблей для преодоления наших сил, не подрывая фатально свой европейский флот; в то время как будь наш флот вполовину меньше британского, она не могла бы позволить себе отправить столь далеко от дома половину своего флота; и если бы половина наших сил находилась в Тихом океане, а половина — в Атлантическом, она не смогла бы позволить себе отправить столь далеко от своих главных интересов одну треть или одну четвертую часть всего своего военно-морского флота, помимо того факта, что, даже одержав победу, этот флот оказался бы в весьма потрепанном состоянии еще до того, как наши силы были бы разгромлены. Гавайи не стоят для Великобритании стольких жертв; тогда как для нас они имеют столь существенное значение, что даже в случае их утраты они, вероятнее всего, были бы возвращены при заключении мира, подобно тому как Мартиника и Гваделупа неизменно возвращались Франции. Великобритания не сочла бы их ценность эквивалентной нашему негодованию по поводу их удержания ею. Теперь аргумент в отношении британского флота становится еще более убедительным применительно к Франции, поскольку она удалена так же, как Великобритания, но обладает меньшим флотом. Иной характер носит аргумент в отношении Японии, так как она гораздо ближе нас, находясь всего в полуторакратном от нас расстоянии, и эта держава недавно сделала нам намек, пренебрегая которым мы действуем вопреки фактам. Ее протест по поводу аннексии Гавайев, каким бы далеко идущим он ни был, послужил для нас справедливым предупреждением о том, что в Тихоокеанском регионе собирается возникнуть великая морская держава, готовая наблюдать за нашими действиями и, возможно, оспаривать их в том, что, как мы полагали, требовалось нашими интересами. С этого мгновения военно-морской флот Японии становится стандартом, показывающим — независимо от того, аннексируем мы острова или нет, — тот минимум, ниже которого наш Тихоокеанский флот опускаться не может, не превращаясь при этом в «флот только для обороны» в худшем смысле этого слова.

Эта краткая цепь рассуждений подскажет, почему вовсе не обязательно иметь флот, равный сильнейшему, для того чтобы гарантировать то чувство страха, которое удерживает соперника от войны или сковывает его действия в ходе войны. Самый крупный флот, который когда-либо существовал, не может быть отправлен целиком на выполнение одной задачи при любом вероятном состоянии политического мира. Гораздо меньшая сила, удачно расположенная, производит эффект, далеко превосходящий ее соразмерную численность; ибо, цитируя вновь фразу Наполеона, «война есть дело позиций». Эта идея отнюдь не нова даже для людей, не связанных с военным делом; напротив, она столь стара, что прискорбно видеть, как столь безрассудные аргументы, как необходимость достижения равенства с флотом Великобритании, приводятся против любого плана внешней политики. Аннексия Гавайев, возвращаясь к этому вопросу, может быть дурной политикой по многим причинам, в которых я не являюсь большим судьей; но как военный исследователь я без колебаний заявляю, что хотя аннексия может повлечь за собой больший флот, чем тот, который требуется для простого исключения других государств с островов — хотя лично я так не считаю, — абсурдно утверждать, будто нам потребуется флот, равный британскому. В 1794 году Гувернер Моррис писал, что если бы Соединенные Штаты имели в строю двадцать линейных кораблей, ни одно другое государство не стало бы провоцировать их враждебность. В то время военно-морской флот Великобритании был относительно более мощным, чем теперь, в то время как она и Франция соперничали друг с другом в проверке способности нашей страны терпеть пинки; тем не менее оценка Морриса была абсолютно верной и показывает, с какой легкостью проницательный неспециалист способен понять военный вопрос, если только он приложит к этому ум и не станет просто повторять тексты прессы. Великобритания тогда не могла — а Франция тем более не могла — позволить себе иметь двадцать линейных кораблей, действующих против ее интересов по другую сторону Атлантики. Они не могли позволить себе этого в условиях реальной войны; они не могли позволить себе этого даже в мирное время, поскольку война могла не только вспыхнуть в любой момент, но и стала бы гораздо более вероятной, если бы какая-либо из сторон спровоцировала Соединенные Штаты на враждебность. Самая угроза такой силы, само ее существование обеспечили бы приличное обращение без всякой войны; и Моррис, бывший искусным финансистом, предполагал, что содержание флота такого размера в течение двадцати лет обойдется государственной казне дешевле, чем пять лет войны — не говоря уже о частных убытках отдельных лиц в условиях войны.

Всякую политику, предполагающую внешнеполитические действия, стремятся дискредитировать тем утверждением, что она влечет за собой издержки на содержание флота, равного сильнейшему из существующих ныне на море, причем не обращается никакого внимания на тот факт, что мы уже приняли на себя подобные внешние обязанности, если придавать какое-то значение очевидному наличию сильных народных симпатий в пользу доктрины Монро либо заявлениям президентов или членов Конгресса в связи с венесуэльским делом или вопросом Гавайев. Это утверждение столь же старо, как и сам век; как старо и сопутствующее ему невежество относительно действительного влияния второстепенных военных или военно-морских сил в современной политике, когда такие силы либо пользуются преимуществом своего положения, либо способны решительно склонить чашу весов в сомнительном равновесии в ту или иную сторону. Подобным заблуждениям мы обязаны в начале этого столетия насильственным набором сотен американских моряков и деспотическим контролем над нашей торговлей со стороны иностранных правительств; этому же мы обязаны блокадой наших берегов, опустошением побережий Чесапикского залива, сожжением Вашингтона и множеством менее запомнившихся сопутствующих бед. Всех этих вещей можно было бы избежать своевременным поддержанием флота сносной силы, удерживавшего воюющие державы от беспричинных злодеяний.

В нынешний день аргумент о том, что никакой флот, кроме сильнейшего, не имеет никакого значения и что таковой слишком дорог для нашего рассмотрения — каковой он, вероятно, и есть, — подкрепляется общим утверждением, будто корабль, построенный сегодня, становится устаревшим в чрезвычайно короткий срок, причем называемый период представляет собой скорее риторическую фигуру, чем точную оценку. Само слово «устаревший» употребляется здесь туманно. Строго говоря, оно означает не более чем «вышедший из употребления»; но оно понимается, полагаю, правильно, в значении «ставший негодным». Дамская шляпка может устареть, выйдя из употребления из-за того, что она больше не в моде, хотя она все еще может служить адекватным головным убором; однако устаревший военный корабль может быть только тем, который изъят из употребления по причине своей негодности. Корабль, временно вышедший из употребления за ненадобностью, не более устарел, чем шляпа, повешенная на вешалку, когда хозяин входит в дом. Следовательно, когда корабль называют устаревшим, имеется в виду, что он вышел из употребления по той же причине, что и многие старые английские слова, — потому что они больше не годятся для своей цели; их значение утрачено для человечества в целом, и они больше не служат для обмена мыслями.

В этом смысле моральное устаревание современных военных кораблей выступает лишь одной из тех полуправд, которые, по выражению Теннисона, всегда являются худшей из ложей; с ней труднее справиться и бороться напрямую, чем с откровенной неправдой. Верно то, что совершенствование непрерывно продолжается в различных частях сложного механизма, составляющего современный военный корабль; хотя верно и то, что совершается множество изменений, которые не являются улучшениями, и возвращение к более раннему типу, отказ от некогда почитавшегося улучшения — отнюдь не беспрецедентный случай в недавней военно-морской архитектуре и артиллерии. Резкий отход от монитора — чисто башенного корабля — к бортовой батарее, аналогичной той, что несли старые корабли Фаррагута и Нельсона, представляет собой одно из самых своеобразных и интересных изменений в человеческих взглядах, с которыми автор сталкивался либо в своем практическом опыте, либо в профессиональном чтении. Можно вспомнить те времена, когда броненосец с бортовым расположением орудий считался столь же мертвым, как Крошка Робин — по нему отзвенел колокол и сам он был похоронен без воинских почестей; однако он не только возродился, но я полагаю, что имел бы за собой весьма солидную поддержку среди служащих ныне морских офицеров в своем убеждении, что бортовые орудия, а не те, что находятся в башнях, составляют главную батарею корабля — главную, я имею в виду, по боевой ценности. Какова бы ни была ценность этого мнения, которое не имеет значения для нынешнего спора, столь радикальное изменение — от бортовой батареи к башенным кораблям и от последних снова к бортовым, хотя и без полного отказа от башен — должно вызвать некоторое разумное колебание в приписывании устарелости любому броненосному пароходу. Нынешний броненосец воспроизводит в своих существенных принципах корабли, предшествовавшие эпохальному монитору: поворотные орудия ранних судов представлены нынешними башнями, а их бортовые батареи — нынешними бортовыми орудиями. Господство типа монитора было интерлюдией, мощно повлиявшей на развитие флотов, но не сделавшей устаревшим ничего. Оно произвело не революцию, а модификацию — во многом подобно тому, как гомеопатия поступила в «регулярной практике».

Разумеется, существует рубеж, по одну сторону которого применим термин «устаревший», но можно сказать, что нет ни одного корабля, для которого нельзя было бы найти боевой работы со сносным шансом — боевым шансом — на ее успешное выполнение; ибо, хотя он и уступает в той или иной уязвимой позиции, он, занимая позицию худшую, высвобождает лучший корабль. И здесь опять-таки мы должны остерегаться мнения, будто уступающая в силе сторона — уступающая количественно или качественно — не имеет никаких шансов против превосходящей. Эта идея представляет собой просто еще одну фазу «флота, равного сильнейшему», еще одну военную ересь. Корабль под орудиями противника, втрое превосходящего его по силе, от которого его не может унести скорость, несомненно, является обреченным кораблем. Его можно назвать даже устаревшим, будь он хоть последним продуктом военно-морской науки, только что сошедшим с верфи. Однако прежде чем такие экстремальные условия будут достигнуты кораблем или флотом, в игру вступают многие другие факторы, помимо простой относительной силы: прежде всего человек со всем, что подразумевает его личность — искусством, мужеством, дисциплиной; после этого — шанс, возможность, случайности времени, случайности места, случайности рельефа, вся непредсказуемая глава происшествий, из которых складывается военная история. Военная ситуация слагается из множества факторов, и прежде чем корабль можно будет назвать устаревшим, бесполезным для общего грандиозного результата, должно быть определено, что он не может внести никакого вклада, кроме нуля, в любую из сторон уравнения — или неравенства. С того момента, как он покинул руки конструкторов будучи единицей максимальной ценности, на протяжении периода его постепенного упадка пройдет немало лет, в течение которых корабль, некогда бывший первоклассным, будет оставаться объектом учета как для друзей, так и для врагов. Он изнашивается подобно одежде, но он не обязательно становится устаревшим до тех пор, пока не изношен окончательно. Можно добавить, что нынешние признаки указывают на то, что радикальных изменений конструкции в ближайшее время ожидать не стоит и что мы достигли типа, способного продержаться долго. Корабль, построенный пять лет спустя, может иметь различные преимущества в деталях перед тем, что готовится к спуску на воду сейчас, но велики шансы, что они не будут такого рода, который меняет шансы битвы в обратную сторону. Это, конечно, лишь прогноз, а не утверждение; человек, который стал свидетелем прихода и ухода типа монитора, воздержится от пророчеств.

Теперь, как и всегда, лучшие корабли в наибольшем количестве, подобно тому как на суше лучшие войска в наибольших массах, будут направляться как можно быстрее и поддерживаться как можно эффективнее на фронт операций. Но на различных направлениях и в различных пунктах позади этого фронта существуют другие интересы, обслуживаемые судами низших классов, подобно тому как гарнизоны могут полностью или частично состоять из войск, уже не столь хорошо пригодных для полевой службы. Но в случае возникновения бедствия или если противник окажется неожиданно силен, первая линия резервных кораблей продвинется вперед, чтобы заполнить бреши, напоминая в этом различные корпуса резервных войск, вышедших из первого молодого возраста, с которыми нас познакомили континентальные организации военной службы. Эта возможность была столь хорошо осознана современными военными моряками, что некоторые даже ожидали решительных результатов не от первых и наиболее мощных кораблей, а от боеготовности и численности тех, которые перешли в резерв и вступят в игру после первого удара войны. То, что резервная сила способна решить исход сомнительного сражения или кампании — частый военно-морской опыт, пример превосходящей выносливости.

Поэтому нет никаких причин беспокоиться из-за того, что корабль становится устаревшим, точно так же как нет поводов переживать из-за того факта, что лучший костюм нынешнего года на следующий год может стать годиться лишь для конторы, а в конечном итоге перейдет по наследству подчиненному или будет перекроен на ребенка. Какую бы сумму нация ни была готова потратить на поддержание своей первой линии кораблей, она не становится слабее, а напротив, усиливается, когда один из таких кораблей переходит в резерв и заменяется более новым кораблем. Истинная великая тревога заключается не в том, что корабли перестанут отвечать требованиям, а в том, чтобы хватило обученных людей для укомплектования как первой линии, так и резерва.

На этом настоящая статья, как первоначально предполагалось, должна была завершиться; но недавняя катастрофа с броненосцем «Мэн» породила собственный урожай внезапных и преувеличенных опасений. Для профессионального ума они неизбежно представляют предмет заботы, но главным образом потому, что обнажили семена народного недоверия, посеянные ранее в умах людей. Однако, судя по их проявлениям, они также являются заблуждениями, порожденными несовершенным знанием. Масштаб бедствия был неоспорим; однако спокойное самообладание нации и лучшей части прессы перед лицом возможных международных неприятностей, которые могли последовать за этим, удивительным образом контрастировало с неумными фантазиями, немедленно нашедшими выражение в отношении природы и опасностей броненосцев. Политическое самообладание и достоинство опирались на знание — впрочем, не на знание конечного влияния на наши международные отношения, а на знание, порожденное долгим знакомством с общественными делами, заключающееся в том, что прежде дальнейших действий должно последовать расследование; и что после расследования действия, если им суждено последовать, будут предприняты с надлежащей осмотрительностью. Так что люди были готовы ждать, пока правосудие пойдет своим ровным чередом.

Но тот факт, что столь ужасающая катастрофа постигла один броненосец, обрушился на умы, несовершенно осведомленные в военно-морских делах и уже охваченные различными преувеличенными впечатлениями, поверхностно почерпнутыми то тут, то там. Люди не знали, что и думать, и потому думали о худшем — как мы все склонны поступать, находясь в темноте. Вполне возможно, что морские офицеры, привыкшие жить над пороховым погребом и обычно принимающие пищу в пределах дюжины ярдов от пороха, обладают слишком сильным, хотя и неизбежным, привыканием к этим условиям. Тем не менее среди нас нет никакого пренебрежения к ним; и предпринимаемые меры предосторожности столь хорошо известны, а удаленность опасности столь хорошо понимаема, что трудно постичь панический ужас, нашедший выражение в замечаниях некоторых людей, предположительно хорошо осведомленных в общих вопросах. Это очевидно очень длинный и совершенно нелогичный шаг — делать вывод, будто раз результаты происшествия могут быть ужасными, то и вероятность того, что происшествие вообще случится, весьма велика. На суше незначительное смещение рельса, небольшое препятствие на пути, поломка колеса или оси могут повергнуть железнодорожный поезд в страшную катастрофу; но из ежегодного опыта мы знаем, что хотя такие аварии случаются, и порой с ужасающими последствиями, вероятность их наступления в каждом конкретном случае столь мала, что мы ею пренебрегаем. На море каждый день каждого года на протяжении веков пара сотен военных кораблей — если выражаться умеренно — бороздит океан или стоит в портах, подобных «Мэну», с изобилием пороха на борту; и на протяжении последней четверти века очень многие из этих судов были и остаются в своей основе кораблями типа того злосчастного судна. Авария, постигшая его, если ее происхождение будет точно определено, возможно, потребует какой-то дополнительной меры предосторожности, не применявшейся ранее; но каковой бы ни оказалась причина, ясно, что опасность возникновения подобного события ни в какой момент не велика, поскольку она почти, если не полностью, беспрецедентна среди огромного числа военных кораблей, находящихся ныне в непрерывной службе. Подобным образом на морях бедствия с судами «Виль дю Гавр», «Орегон» и, всего три года назад, с «Эльбой» показывают устрашающие результаты столкновений, которым подвержено каждое пересекающее океан судно. Столкновения между менее известными, чем названные, судами происходят еженедельно. Тем не менее против общей безопасности трансатлантических лайнеров не поднимается никакой всеобщий крик. Люди бессознательно осознают, что при столь редких происшествиях риск для них в каждом отдельном случае невелик, хотя последствия в случае их наступления ужасны. Люди инстинктивно знают, что предпринимаемые меры предосторожности должны быть практически адекватными, иначе безопасность не была бы столь всеобщей нормой, каковой она и является.

Следует также помнить, что нынешний броненосец не является внезапным изобретением, возникшим за одну ночь подобно тыкве Ионы или новосочиненным заседающим для этой цели советом подобно новенькой Конституции Французской революции. Броненосец наших дней — это результат постепенной эволюции, охватывающей сорок лет. Его развитие регулировалось опытом, выявляющим дефекты или подсказывающим улучшения; и весь этот процесс курировался людьми высочайшего практического и научного интеллекта, военно-морскими архитекторами и моряками, постоянно обменивающимися идеями не только со своими соотечественниками, но через современные научные издания — со всем миром. То, что Раскин говорил о старом линейном корабле, еще в большей степени справедливо по отношению к современному броненосцу: вряд ли где-либо еще можно найти столь высшее проявление созидательных способностей человека. Ввиду этого, учитывая его происхождение и практические результаты ежегодных плаваний, броненосец в своей мирной службе имеет право на то доверие, которое мы оказываем труду компетентных людей во всех областях; и это доверие не должно быть отнято из-за единичного случая, если «Мэн» окажется жертвой внутреннего происшествия. Если же, с другой стороны, его разрушение произошло по внешней причине — то есть если он погиб так, как гибнут корабли на войне, — можно смело утверждать, что в бою между кораблями никакие средства поражения, применяемые ныне на борту кораблей, не смогли бы произвести столь мгновенного и масштабного разрушения, какое проявилось в его случае, иначе как в результате попадания снаряда в пороховой погреб. Это отдаленная вероятность, хотя она и существует; но когда дело доходит до боя, люди должны помнить, что вести войну без принятия рисков невозможно и что крайне маловероятно, будто десятая доля тех моряков погибнет от взрыва собственных пороховых погребов, вызванного таким образом, по сравнению с гибелью от прямых ударов вражеских снарядов.

Примечание. — С момента написания этой статьи в январе 1898 года стало известно, что позиция Японии по отношению к Соединенным Штатам, рассматриваемым в качестве тихоокеанской державы, изменилась на противоположную и что — как уже отмечалось в предисловии к этому тому — ее ведущие государственные деятели вместо того, чтобы негодовать по поводу аннексии Гавайев, теперь сердечно приветствуют продвижение Соединенных Штатов на Филиппины. Это изменение, произошедшее в течение четырех лет, служит поразительным свидетельством того, до какой степени внимание человечества было привлечено характером продвижения России в северо-восточной Азии и на Тихом океане, а также того влияния, которое оно оказало на течения человеческой мысли и на международные отношения.

ПРИМЕЧАНИЯ:

[5] Из телеграммы из Берлина от 2 марта 1898 г.

В том же оформлении, что и «Уроки войны с Испанией и другие статьи».

ИНТЕРЕС АМЕРИКИ К МОРСКОЙ МОЩИ: настоящее и будущее.

Капитан А. Т. Мэхэн. С двумя картами, отображающими стратегические пункты. Увеличенный формат. Тканевый переплет, золотой обрез. 2,00 долл.

CONTENTS

I. The United States Looking Outward.

II. Hawaii and our Sea Power.

III. The Isthmus and our Sea Power.

IV. Anglo-American Alliance.

V. The Future in Relation to American Naval Power.

VI. Preparedness for Naval War.

VII. A Twentieth Century Outlook.

VIII. Strategic Features of the Gulf of Mexico and the Caribbean Sea.

Весь цивилизованный мир знает, что капитан Мэхэн является экспертом по военно-морским вопросам. Его нынешняя должность в Стратегическом совете, руководящем американскими флотами, сделала его еще более заметным, чем обычно. Эти статьи в свете нынешней войны доказывают, что капитан Мэхэн — самый здравомыслящий и надежный пророк. Трудно вообразить какие-либо темы, более увлекательные в настоящее время. Никакая романтическая история, никакой роман не смогли бы сравниться с подобными очерками такого автора по силе нынешнего общественного интереса. Столь многие из его теорий воплотились в реальность, что это просто поразительно. — The Criterion.

Последняя статья, «Стратегические особенности Карибского моря и Мексиканского залива», написанная всего в прошлом году, затрагивает проблемы, которые теперь стоят перед народом Соединенных Штатов в виде практических вопросов, подлежащих решению как для настоящего, так и для будущего. Вполне в пределах истины будет сказать, что разумное понимание этих вопросов невозможно без прочтения настоящего тома. — Philadelphia Inquirer.

Его статья о Гавайях весьма своевременна в данный момент, поскольку в ней рассматривается аннексия Сандвичевых островов с той точки зрения, которую вполне могли бы занять наши государственные деятели, а не с профессиональной точки зрения, которой можно было бы ожидать от морского офицера. — Philadelphia Telegraph.

Суть всех этих очерков касается каждого мыслящего избирателя в этой стране. — Boston Herald.

ИЗДАТЕЛЬСТВО «ЛИТЛ, БРАУН И КОМП.» Вашингтон-стрит, 254, Бостон.

ВЛИЯНИЕ МОРСКОЙ МОЩИ НА ИСТОРИЮ, 1660-1783.

Капитан А. Т. Мэхэн. С 25 картами, иллюстрирующими великие морские сражения. 8vo. Тканевый переплет, золотой обрез. 4,00 долл.

Капитан Мэхэн признан всеми компетентными судьями не просто выдающимся из ныне живущих писателей по военно-морской стратегии, но основоположником и первым выразителем того, что можно назвать философией военно-морской истории. — London Times.

Ни одна книга из недавно опубликованных не была встречена с таким энтузиазмом благодарного восхищения, как написанный офицером американского флота капитаном Мэхэном труд о морской мощи и военно-морских достижениях. Он просто вытесняет все другие книги на эту тему и занимает в наших библиотеках место стандартного труда. — Декан Хоул в книге «Дополнительные воспоминания».

Совершенно исключительное произведение; нет ничего подобного во всей сфере военно-морской литературы... Работа совершенно оригинальна по замыслу, мастерски построена и академически безупречна в исполнении. — The Critic.

Капитан Мэхэн, чьё имя славится во всем мире как имя автора «Влияния морской мощи на историю» — труда или, вернее, серии трудов, о которых можно справедливо сказать, что они кодифицировали законы военно-морской стратегии. — The Westminster Gazette.

Поучительный труд высочайшей ценности и интереса для студентов и читающей публики, который должен найти путь во все библиотеки и дома страны. — Magazine of American History.

Книга, которую необходимо прочитать. Во-первых, ее должны прочитать все школьные учителя, от директора Итона до руководителя скромнейшей земской школы в стране. Ни один человек не достоин обучать английских мальчиков выполнению их обязанностей англичан, если он не отметил ее про себя, не усвоил и не переварил внутренне. Во-вторых, ее должен прочитать каждый англичанин и каждая англичанка, желающие быть достойными этого имени. Это не тяжелая или тягостная задача, к которой я их призываю. Текст на всем протяжении ясен, энергичен и точен... Книга заслуживает и должна обрести всемирную известность. — Полковник Морис из британской армии в журнале «United Service Magazine».

ИЗДАТЕЛЬСТВО «ЛИТЛ, БРАУН И КОМП.» Вашингтон-стрит, 254, Бостон

ВЛИЯНИЕ МОРСКОЙ МОЩИ на Французскую революцию и Империю.

By Capt. A.T. Mahan. With 13 maps and battle plans, 2 vols. 8vo. Cloth, gilt top. $6.00.

Весьма интересное и важное произведение, содержащее уроки и предложения, которые призваны принести высокую пользу народу Соединенных Штатов. Его страницы изобилуют живыми и тщательными описаниями великих морских сражений и маневров, происходивших в рассматриваемый период. — New York Tribune.

Капитан Мэхэн сделал нечто большее, чем просто написал новую книгу по военно-морской истории. Он сделал даже больше, чем написал лучшую книгу из когда-либо написанных по военно-морской истории, хотя он совершил и это; ибо он написал труд, который можно рассматривать как основание новой школы военно-морской исторической письменности. Тома капитана Мэхэна уже приняты в качестве стандартных авторитетов в своем роде не только здесь, но в Англии и в Европе в целом. Для всех американцев должно быть предметом гордости то, что офицер нашего собственного флота написал такие книги. — Теодор Рузвельт в журнале «Political Science Quarterly».

ЖИЗНЬ НЕЛЬСОНА: Воплощение морской мощи Великобритании.

Капитан А. Т. Мэхэн. С 19 портретами и гравюрами на отдельных листах в технике фотогравюры, а также с 21 картой и планом сражений. 2 тома. 8vo. Тканевый переплет, золотой обрез. 8,00 долл.

Труд капитана Мэхэна станет одной из величайших военно-морских классических книг. — London Times.

Величайшее литературное достижение автора «Влияния морской мощи на историю». Никогда ранее очарование стиля, безупречное профессиональное знание, проницательность и взвешенное суждение великого историка, а также глубокое восхищение героем не сливались воедино ни в одной биографии Нельсона. — London Standard.

ИЗДАТЕЛЬСТВО «ЛИТЛ, БРАУН И КОМП.» Вашингтон-стрит, 254, Бостон

ЖИЗНЬ НЕЛЬСОНА КАПИТАНА МЭХЭНА

НОВОЕ ПОПУЛЯРНОЕ ИЗДАНИЕ ПОЛНОСТЬЮ В ОДНОМ ТОМЕ

ЖИЗНЬ НЕЛЬСОНА. Воплощение морской мощи Великобритании.

Капитан А. Т. Мэхэн. С 12 портретами и иллюстрациями на отдельных листах в полутоновой печати и фронтисписом в технике фотогравюры. Увеличенный формат. Тканевый переплет. 750 страниц, 3,00 долл.

Удивительно ли, что эта эталонная биография уже переиздается? Она просто вытеснила всех своих предшественников, за исключением одного — труда Саути, который служит карманным справочником британского патриотизма, стимулятором британской лояльности, литературой высокого качества, но в то же время вовсе не является серьезным историческим или психологическим исследованием... Читатель найдет в этой книге три вещи: непрерывный ряд проверенных исторических фактов, изложенных в мельчайших деталях; полный портрет героя с точной оценкой каждой добродетели и без какого-либо смягчения слабостей или ошибок; и, наконец, триумфальное подтверждение новой и поразительной для большинства тезисы о том, что преграды земли являются континентальными, а ее легкими и защищаемыми путями служат дороги бескрайнего океана... Капитан Мэхэн открыл современный мир самому себе. — American Historical Review, июль 1899 г.

Мастерская биография Нельсона, написанная капитаном Мэхэном, уже заняла свое место в качестве окончательного труда по данному вопросу. — Mail and Express, Нью-Йорк.

Никогда не надоедает читать или размышлять об удивительной карьере Горацио Нельсона, величайшего морского военачальника, которого знал мир. Капитан Мэхэн написал лучшую биографию лорда Нельсона из всех, что до сих пор были подарены миру. — Chicago Evening Post.

Его биография — это не только лучшая из когда-либо написанных жизнеописаний Нельсона, но она также совершенна и представляет собой образец среди всех биографий мира. — Pall Mall Gazette.

ИЗДАТЕЛЬСТВО «ЛИТЛ, БРАУН И КОМП.» Вашингтон-стрит, 254, Бостон

Исправленные в тексте опечатки:

Page 31: Reconnoissance replaced with Reconnaissance

Page 297: transferrence replaced with transference

back

back

Обложка выбранной аудиокниги Выберите главу Плеер готов к воспроизведению
0:00 0:00

Громкость