Интеграция общей службы
Послевоенный пересмотр расовой политики ВМС, как и в случае с Армией, стал неизбежным результатом опыта Второй мировой войны. Наводненный неквалифицированными и малообразованными неграми в середине войны, флот направил большинство этих людей в сегрегированные трудовые батальоны и был удивлен последовавшими за этим расовыми столкновениями. По мере того как флот начал понимать связь между крупными сегрегированными подразделениями и расовой напряженностью, он также усомнился в расточительстве по отношению к талантливым неграм в системе, которая лишала их работы, для которой они были квалифицированы. Возможно, что еще важнее, размер и задачи ВМС делали немедленно необходимым то, что Армия могла откладывать на неопределенный срок. В отличие от Армии, ВМС серьезно изменили свою расовую политику в последний год войны, расформировав некоторые из крупных сегрегированных подразделений и интегрировав негрoв в школы специалистов и офицерские учебные заведения, в Женский резерв ВМС [WAVES], и, наконец, во вспомогательный флот и учебные центры новобранцев.
Тем не менее частичной интеграции было недостаточно. Обследования Лестера Грейнджера и исследования специального комитета при секретаре продемонстрировали, что ВМС могут разрешить свои расовые проблемы только путем обеспечения равного обращения и возможностей. Но абсурдность попыток управлять двумя равными флотами — одним черным и одним белым — была очевидна еще во время войны. Только тотальная интеграция общей службы могла служить делу справедливости и эффективности, и к такому выводу сторонники гражданских прав пришли уже давно. После многих лет сохранения относительно мирной обстановки на флоте они теперь стали требовать тотальной интеграции.
Адмирал Денфельд
Однако не было никакой уверенности в том, что переход к интеграции неизбежен, когда Грейнджер вернулся из своей последней инспекционной поездки для министра Форрестола в октябре 1945 года. И Грейнджер, и Комитет по делам негритянского персонала при секретаре одобрили текущую практику ведомства, и Грейнджер был в целом оптимистичен в отношении реформ, проведенных к концу войны. Адмиралы Нимиц и Кинг поддержали рекомендации Грейнджера, хотя ни один из них не видел необходимости в дальнейших изменениях. [6-37] Со своей стороны, министр Форрестол казался полным решимости поддерживать набранный темп реформ. «Какие шаги мы предпринимаем, — спрашивал он начальника военно-морского персонала, — для исправления различных практик..., которые не соответствуют стандартам ВМС?» [6-38]
В ответ Бюро военно-морского персонала распространило отчеты Грейнджера по всему флоту и отдало распоряжение о принятии мер по исправлению практик, признанных Грейнджером «не соответствующими стандартам ВМС». [6-39] Но вскоре стало очевидно, что бюро будет выборочно подходить к принятию предложений Грейнджера. Например, в ноябре начальник военно-морского персонала адмирал Луи Э. Денфельд, утверждая, что офицеры «могут обращаться с черным личным составом без какой-либо специальной подготовки», призвал министра отклонить рекомендацию Грейнджера о создании в штаб-квартире отдела для работы исключительно с расовыми проблемами. В то же время некоторые должностные лица рекрутинговых служб бюро сообщали неграм, что их повторный призыв на службу в Регулярные ВМС будет ограничен стюардской службой. [6-40] С помощью адмирала Нимица, начальника военно-морских операций, Форрестол быстро положил конец этой практике вербовки, однако он больше не уделял внимания расовым вопросам, если не считать требования в середине декабря предоставить отчет о ходе расовых реформ в Тихоокеанском регионе. [6-41] Он также не выглядел встревоженным, когда командующий Тихоокеанским регионом сообщил о большом количестве чисто черных подразделений, некоторые из которых имели сегрегированные зоны отдыха, действующих в Тихоокеанском регионе в качестве части постоянного послевоенного военно-морского формирования. [6-42]
В конце концов решение об интеграции общей службы исходило не от секретаря, а от этого оплота военных традиций — Бюро личного состава ВМС. Несмотря на общую неохоту бюро либерализовать расовую политику ВМС, среди экспертов по кадровым ресурсам всегда были те, кто хотел увеличить число специальностей, открытых для чернокожих матросов. Капитан Хантер Вуд-младший, например, в январе 1946 года предложил бюро составить планы по расширению возможностей назначения негров. Предложение Вуда легло на благодатную почву: адмирал Денфелд счел рекомендации Грейнджера практичными для ВМС в послевоенный период. Денфелд, разумеется, прекрасно знал, что эти рекомендации были поддержаны адмиралами Кингом и Нимицем, а также Форрестолом, и сам он ранее заявлял, что негры в мирное время на флоте не должны терять ни одной из возможностей, открытых для них во время войны.
Денфелд обладал значительным опытом работы с эволюционирующей расовой политикой ВМС благодаря своей работе в годы войны в должности помощника начальника отдела личного состава, где его главной заботой было эффективное распределение и назначение людей. Он особенно возражал против того факта, что действующие правила осложняли то, что должно было быть обычной процедурой перевода матросов. Простые процедуры контроля сегрегации негров на общей службе были эффективны, когда негры были ограничены определенными береговыми базами и обязанностями, заявил он адмиралу Нимицу 4 января 1946 года, но теперь, когда негры часто переводились с берега на море и с корабля на корабль, ограничение негров вспомогательными судами становилось чрезвычайно трудным для управления, а также «заметно противоречило политике неразличения, провозглашенной министром ВМС». Единственным способом эффективного проведения этой политики и поддержания боеспособности, заключил он, была полная интеграция общей службы. Денфелд отметил, что допуск негров во вспомогательный флот вызвал мало трений на флоте и остался практически незамеченным прессой. Министр Форрестол пообещал расширить привлечение негров на весь флот, если предварительная программа окажется практичной, и пришло время выполнить это обещание. Он собирался начать с «отмены ограничений, регулирующих тип обязанностей, на которые могут назначаться негры общей службы», но планировал ограничить число негров на любом судне или береговой базе процентом, не превышающим долю негров общей службы на всем флоте.
С привлечением начальника личного состава ВМС на свою сторону успех перехода к интегрированной общей службе был гарантирован. 27 февраля 1946 года ВМС опубликовали циркулярное письмо 48-46: «Настоящим с немедленным вступлением в силу отменяются все ограничения, регулирующие виды назначений, на которые имеют право военнослужащие военно-морских сил из числа негров. Впредь они имеют право на все виды назначений по всем специальностям во всех подразделениях и на всех кораблях военно-морской службы». В письме далее уточнялось, что «в отношении размещения, питания и других удобств для негрв не будет никаких специальных условий». В нем также содержалось указание о перераспределении личного состава по административным командованиям таким образом, чтобы к 1 октября 1946 года на любом корабле или военно-морском объекте доля негров составляла не более 10 процентов. Единственным исключением должна была стать Военно-морская академия, где остался бы неизменным крупный контингент чернокожих стюардов для обслуживания питания курсантов.
Публикация циркулярного письма 48-46 стала важным шагом в расовой истории ВМС. Менее чем за одно поколение, фактически за меньшее количество лет, чем средний срок службы матроса, ВМС совершили полный разворот на 180 градусов. В некотором смысле новая политика представляла собой скорее реформу службы, чем социальную революцию; после 23-летнего перерыва интеграция вновь стала стандартной расовой политикой ВМС. Поскольку заголовки газет чаще достаются революциям, чем реформам, новая политика привлекла мало внимания. Столичная пресса уделила этому событию минимальное внимание и никогда не утруждала себя отслеживанием дальнейших событий. Черная пресса по большей части отнеслась к заявлению ВМС со скептицизмом. От имени министра Форрестола Лестер Грейнджер пригласил двадцать трех ведущих чернокожих редакторов и издателей осмотреть корабли флота, а также береговые объекты, чтобы они могли воочию увидеть происходящие изменения. Ни один из них не принял приглашение. Как выразился один ветеран, редакторы избегали хвалить изменение политики ВМС из опасения оказаться опрометчивыми. Они предпочитали оставаться на безопасной почве, «задавая им жару».
У редакторов были все основания для осторожности: интеграция была серьезно ограничена в новой директиве, которая фактически давала мало гарантий немедленных перемен. Распространяясь только на рядовой состав на береговых объектах и кораблях, директива игнорировала исключительно белый офицерский корпус ВМС и его несегментированную ветвь обслуживающего персонала из числа стюардов. Направленная на искоренение дискриминации на службе, она не смогла гарантировать ни посредством призыва, ни через руководящие принципы назначений, ни с помощью конкретных расовых квот справедливую долю чернокожих матросов в послевоенных ВМС. Наконец, в приказе не было создано административного механизма для реализации новой политики. Вполне определенно новая политика отражала традиции. Военно-морской традицией было наличие чернокожих матросов в интегрированных рядах и отдельной стюардской службы. Возврат к этой традиции, воплощенный в приказе, дополнял философию Форрестола об изменениях как о результате осознанных реформ. В то же время военно-морская традиция не включала в себя концепцию высокопоставленных чернокожих офицеров, белой прислуги и негров на специализированных должностях. Здесь надежда Форрестола на самореформу не оправдалась, и равное обращение и равные возможности для негрв на флоте оставались труднодостижимой целью.
Но Форрестол и его подчиненные-военные сделали достаточно большой шаг, чтобы вызвать огонь белых сегрегационистов. Министр прямо отвечал на обвинения и требования. Когда, например, один конгрессмен пожаловался, что «белых парней заставляют спать с этими неграми», Форрестол пояснил, что людей размещают и кормят на корабле в соответствии с их местом в корабельной организации без учета расовой принадлежности. ВМС не предпринимали попыток предписывать характер или степень их социальных отношений, которые находились за пределами сферы их полномочий. Хотя Форрестол выразил понимание сильных чувств некоторых американцев по этому вопросу, он дал понять, что ВМС наконец решили, что сегрегация является вернейшим способом подчеркнуть и увековечить разрыв между расами, и поэтому приняли политику интеграции.
Сказанное Форрестолом было правдой, но претворение послевоенной расовой политики ВМС в широкую практику равного обращения и равных возможностей для негров все еще стояло перед ним и его офицерами. Для достижения этой цели им пришлось бы бороться с расизмом, распространенным во многих сегментах американского общества, а также с бюрократической инертностью. Если бы новая политика была претворена в жизнь, она могла бы способствовать эффективному использованию личного состава ВМС и дать ВМС хотя бы кратковременную передышку от критики со стороны правозащитников, но из-за неспособности Форрестола дать четкие указания — что было характерно для его подхода к расовой реформе — ВМС вполне могли оказаться в ситуации, когда они гордо трубят о новой политике, продолжая при этом свою старую расовую практику.
Корпус морской пехоты
Будучи частью военно-морских сил, Корпус морской пехоты подпадал под ограничения объявленной министром Форрестолом политики расового недискриминационного характера. В то же время Корпус морской пехоты был административно независим от начальника военно-морских операций и начальника личного состава ВМС, и циркулярное письмо 48-46, которое десегрегировало общую службу ВМС, на корпус не распространялось. В разработке кадровой политики корпус подчинялся ВМС, по организации он тесно напоминал Армию, но по масштабам и традициям был уникален. Каждый из этих факторов способствовал выработке расовой политики корпуса и помогал объяснить его послевоенную расовую практику.
Из-за сходства в организации и задачах между Армией и Корпусом морской пехоты комендант склонялся к армейскому решению расовых проблем. Армейский штаб утверждал, что расово раздельная служба не является дискриминационной до тех пор, пока она равная, и посредством своей политики Комиссии Гиллема он взял на себя ответственность за гарантии того, что негры будут представлены в справедливых пропорциях, а их обращение и возможности будут аналогичны тем, которые предоставляются белым. Поскольку большинство морских пехотинцев служило в наземных частях Флота морской пехоты, организованных подобно Армии в полки, батальоны и эскадрильи по штатам организации и вооружения, формирование расово раздельных подразделений не представляло большой проблемы.
Хотя Корпус морской пехоты по своей организации был похож на Армию, он сильно отличался от нее по численности и традициям. Имея послевоенную численность чуть более 100 000 человек, корпус едва ли был способен гарантировать своим сегрегированным неграм равное обращение и равные возможности в плане специализированной подготовки и разнообразия назначений. Опять же, в отличие от Армии и ВМС с их давними традициями использования негров на службе, Корпус морской пехоты, за редкими несанкционированными исключениями, был исключительно белой организацией с 1798 года. Эта привычка к расовому исключению подкреплялась чувствами близости и братства, естественными для любой небольшой бюрократии. По сути, морские пехотинцы образовали небольшой клуб, в котором практически каждый знал каждого и неохотно принимал чужаков. Расовое исключение часто вступало в противоречие с прямым долгом корпуса обеспечивать честное и равное обслуживание для всех американцев, санкционированное министром ВМС. В какой-то момент коменданту генералу Александру Вандегрифту даже пришлось напомнить своим местным командирам, что чернокожие морские пехотинцы действительно будут включены в состав корпуса в послевоенный период.
Еще один фактор повлиял на обсуждение политики Корпуса морской пехоты: его опыт работы с чернокожими морскими пехотинцами во время Второй мировой войны. За похвалой, которую командиры расточали чернокожим тыловым ротам, скрывались сообщения о трудностях и разочарованиях, выпавших на долю тех, кто обучал крупные чернокожие боевые подразделения. Многие негры долго и упорно тренировались для несения зенитной службы, однако старший командир соединения нашел их малопригодными для этой работы из-за «эмоциональной нестабильности и непонимания материальной части». Один командир батареи сослался на «механическую неспособность» своих людей; другой прибегнул к «расовым характеристикам негров в целом», чтобы объяснить трудности своего подразделения. Отражая опрометчивые обобщения и откровенные предрассудки, доклады этих командиров, циркулировавшие в штабе Корпуса морской пехоты, также показывали, что у большой группы чернокожих морских пехотинцев возникло достаточно проблем в ходе боевой подготовки, чтобы поставить под серьезное сомнение надежность батальонов обороны. Одного этого сомнения было достаточно, чтобы объяснить решение корпуса отправить эти подразделения в глухие тыловые районы зоны боевых действий. Видя лишь сиюминутные недостатки крупных чернокожих боевых подразделений, большинство командиров игнорировало глубинные причины неудач. Однако скандально известный командир 51-го батальона обороны полковник Кертис В. ЛеГетт подробно изложил свое объяснение коменданту. Он сообщил, что более половины личного состава 51-го батальона при подготовке к отправке за рубеж — большинство из них были недавними призывниками — находились в двух самых низких категориях, IV и V, как по общей классификации, так и по механическим способностям. Тот факт, что около 212 унтер-офицеров подразделения также относились к категориям IV и V, стал результатом усилий подразделения выполнить приказ коменданта о замене белых унтер-офицеров как можно быстрее. Необходимость выращивания чернокожих унтер-офицеров была подчеркнута ЛеГеттом, который свидетельствовал о растущем недовольстве среди своего чернокожего личного состава назначением новых белых унтер-офицеров. Симптомом основных проблем подразделения в 1944 году было то, что ЛеГетт назвал развивающейся «профессиональной невротичностью» среди белых офицеров, вынужденных долгое время служить с чернокожими морскими пехотинцами.
Генерал Томас
Во время войны морские пехотинцы сталкивались с гораздо меньшим количеством расовых проблем, чем Армия или ВМС, но те трудности, которые все же возникали, тем не менее имели важное значение для выработки послевоенной расовой политики. Первопричиной расовых проблем была жесткая концентрация часто недостаточно обученных и малообразованных людей, которые подвергались расовым оскорблениям и бесчувственному обращению со стороны некоторых белых должностных лиц и имели мало шансов служить на предпочтительных военных специальностях или продвигаться по службе в трудовых или оборонительных частях или стюардских деталях, куда их неизменно определяли. Но эту первопричину проигнорировали планировщики Корпуса морской пехоты, когда обсуждали послевоенное использование негров. Они предпочитали извлекать другие уроки из военного опыта корпуса. Применение чернокожих морских пехотинцев в небольших, автономных подразделениях, выполняющих традиционные подсобные работы, было оправдано именно тем, что средний чернокожий призывник был менее образован и имел меньше опыта в обращении с современной техникой. Более того, правильность такого порядка казалась доказанной тем фактом, что в корпусе относительно не было вспышек недовольства, от которых страдала другая служба. Многие чиновники, несомненно, предпочли бы избавиться от расовых проблем, вообще исключив негров из корпуса. Не сумев добиться этого, они были полны решимости сделать так, чтобы регулярные чернокожие морские пехотинцы продолжали нести службу в тех же подразделениях, где чернокожие морские пехотинцы служили во время войны: в тыловых частях, на стюардских должностях и в нескольких зенитно-артиллерийских подразделениях, ставших послевоенными преемниками батальонов обороны.