«Роковой день: Морпеhi в Пёрл-Харборе, 7 декабря 1941 года»

Капитан Мило Г. Хайнс из VMF-211 искал спасения за трактором, укрывшись вместе с водителем машины с противоположной от штурмовиков стороны. Однако с другого ракурса зашел еще один «Зеро» и обстрелял их с этого направления. Разящие пули срезали галстук Хайнса прямо под подбородком. Затем, когда почувствовавший минутное облегчение Хайнс поднес правую руку к затылку, пуля оцарапала его правый мизинец и часть кожи головы.

В разгар суматохи взволнованный трехлетний Ханк Англин по наивности воспользовался тем, что отец отвлечен боем, ибрел к летному полю. Весь этот шум казался ему очень весёлым. Сержант Англин побежал за сыном, повалил его на землю и, прикрывая собственным телом, прополз около 35 ярдов, причем время от времени рядом с ними поднимались фонтанчики земли. Когда они забрались внутрь радиофургона, чтобы убраться из зоны поражения, пуля пробила дыру над дверью. Вернувшись в фотопалатку, старший Англин уложил сына под деревянную скамью. Когда он принялся собирать свое камера-оборудование (примечание: фотооборудование), чтобы снимать ход боя, пуля пронзила его левую руку. На время лишившись возможности пользоваться этой рукой, Англин вернулся к скамье, под которой все еще послушно приседал его сын, и услышал, как маленький Ханк указывает на стреляную гильзу на полу и предупреждает: «Не трогай это, папа, оно горячее».

Коллекция Ларкина, MCHC

Один из семи самолетов Vought SB2U-3, уничтоженных на аэродроме в Эве. Таким образом, были уничтожены все запасные машины VMSB-231 (эскадрилья в то время находилась на борту «Лексингтона» по пути на Мидуэй). На заднем плане виден один из SBD из эскадрильи VMSB-232.

Рядовой первого класса Джеймс В. Манн, водитель машины скорой помощи Ford 1938 года выпуска из Эвы, занимался заправкой автомобиля топливом, когда началась атака. Когда лейтенант Томас Л. Оллман, медицинский корпус ВМС США, медицинский офицер группы, увидел, что первые самолеты охвачены пламенем, он приказал Манну вести машину скорой помощи на линию вылета. В сопровождении санитара из лазарета, санинструктора 2-го класса Орина Д. Смита, они помчались вперед. Однако японские самолеты, казалось, привлекали ярко-красные кресты на машине скорой помощи, и она остановила свое движение возле мачты для швартовки. Поняв, что они подверглись нападению, Манн вдавил педаль тормоза до упора, и «Форд» с визгом остановился. Вместо того чтобы покинуть автомобиль ради более безопасного места, Манн и Смит залезли под него, чтобы как можно быстрее продолжить свою миссию. Обстрел из пулеметов, однако, продолжался без убаюкивания (примечание: безостановочно). По иронии судьбы, первой жертвой, которую пришлось забрать Манну, стал человек, лежавший ничком рядом с ним. Орин Смит почувствовал жгучую боль, когда один из японских 7,7-мм патронов нашел свою цель в мясистой части его левой икры. Увидев, что санинструктор ранен, Манн помог ему выбраться из-под машины и забраться в кабину. Несмотря на продолжающийся обстрел, простреливший четыре шины, Манн упорно продвигался вперед и доставил раненого Смита в лазарет.

Коллекция Ларкина, MCHC

Полковник Клод А. «Шериф» Ларкин, командир 21-й авиагруппы морской пехоты, сфотографирован примерно в начале 1942 года.

Убедившись, что кровотечение у санитара остановлено, а болезненная рана очищена и перевязана, рядовой первого класса Манн бросился к своей палатке. Схватив винтовку, он затем вернулся к потрепанной машине скорой помощи и, на простреленных шлепающих шинах, поехал к гаражу Эвы. Там штаб-сержант Лоуренс Р. Дарнер приказал своим людям заменить поврежденные шины на шины от мобильного водоочистителя. Тем временем Смит возобновил свои обязанности члена перевязочного пункта.

Начавший подниматься в небо дым также наблюдал сержант Дуэйн В. Шоу, резерв Корпуса морской пехоты США, водитель станционной пожарной машины. Обычно в нерабочее время грузовик был припаркован в четверти мили от зоны приземления. Шоу, решив, что его работа — тушить пожары, залез в пожарную машину и тронулся с места. К сожалению, как и машина скорой помощи рядового первого класса Манна, ярко-красная машина сержанта Шоу, двигавшаяся по охваченному боями лагерю, вскоре привлекла обстреливающие «Зеро». Не смущаясь вражеским огнем, продырявившим его машину в нескольких местах, он упорно ехал к линии вылета, пока другой «Зеро» не прострелил ему шины. Лишь тогда он приостановился, чтобы сделать быстрый расчет обстановки, и пришел к выводу, что с временно вышедшей из строя пожарной машиной ему придется заняться чем-то другим. Спрыгнув с кабины, он вскоре раздобыл винтовку и немного боеприпасов. Затем он направился к линии вылета. Если он не мог тушить пожары, он мог по крайней мере сам пострелять в тех, кто их устроил.

Когда парковочная зона скрылась в черном дыме, японские летчики-истребители переключили свое внимание на самолеты, находившиеся на ремонте в тыловых зонах, или на вспомогательные самолеты, припаркованные к северу от пересечения основных взлетно-посадочных полос. В течение десяти минут пулеметный огонь точно так же превратил многие из этих самолетов в горящие обломки.

Ведя огонь в самом начале только из легкого стрелкового оружия и винтовок, морские пехотинцы отбивались от истребителей «Каги» так хорошо, как только могли, с почти безрассудным героизмом. Лейтенант Сига запомнил одного конкретного морпеха, который, не обращая внимания на пулеметный огонь, ударявший по земле вокруг него и поднимающий пыль, стоял как вкопанный, опустошая свое личное оружие по проносящемуся мимо «Зеро» Сиги. Годы спустя Сига описывал этого одинокого, непокорного и неизвестного морпеха как самого храброго американца, которого он когда-либо встречал.

Однако посреди японской атаки вскоре развернулась трагическая драма. Один морской пехотинец, сержант Уильям Э. Лутчан-младший, резерв Корпуса морской пехоты США, водитель грузовика, «подозревался» в шпионаже, и ему было приказано арестовать его. Однако в последовавшей перестрелке из-за его сопротивления взятию под стражу он был застрелен. За этим единственным исключением морские пехотинцы на аэродроме Эва отбивались до последнего человека.

Коллекция Ларкина, MCHC

Автомобиль скорой помощи Ford 1938 года выпуска из Эвы после японского налета: статус Красного Креста был нарушен, машина получила более 50 попаданий от штурмовиков.

Как будто истребители с «Акаги» и «Каги» не посеяли достаточно разрушений в Эве, на место прибыло одно подразделение «Зеро» с «Сорю» и одно с «Хирю», свежие после опустошения многих самолетов на Уилер-Филд. Эта вторая группа пилотов-истребителей выполняла свою работу с той же смертоносной точностью, которая проявилась на Уилере всего несколькими минутами ранее. Налет застал команду штаб-сержанта Дарнера в разгар замены шин на станции скорой помощи. Рядовой первого класса Манн, который к тому моменту успел раздобыть немного патронов для своей винтовки, упал вместе с остальными морпехами у гаража и открыл огонь по атакующим истребителям, когда те проносились мимо.

Лейтенант Киёкума Окадзима повел свои шесть истребителей вниз сквозь клубящийся дым, выполняя штурмовые атаки до тех пор, пока наземный огонь не пробил носовой топливный бак его ведомого, старшины 1-й статьи Кадзуо Муранаки. Обнаружив повреждение самолета Муранаки, Окадзима решил, что его люди исчерпали свою удачу, и начал собирать свое подразделение, чтобы направить его к месту сбора примерно в 10 милях к западу от мыса Каэна. Отступающие японцы по всем вероятностям заметили прибывающие самолеты с «Энтерпрайза» (CV-6), которые были запущены в 06:18 для разведки на 150 миль впереди корабля секциями по два самолета в каждой. Запланированный курс полета к Перлу должен был провести многих из них над аэродромом Эва, где некоторые столкнулись бы с японскими самолетами.

Между тем в Эве, после того как это должно было показаться вечностью, «Зеро» первой волны наконец повернули к своему пункту сбора. Устроив разгром на авиабазе морской пехоты, японские пилоты заявили об уничтожении 60 самолетов на земле: летчики «Акаги» записали на свой счет 11, «Каги» — 15, «Сорю» — 12 и «Хирю» — 22. Их цифры были не так уж далеки от истины, поскольку в начале нападения на аэродроме было припарковано 47 самолетов всех типов, 33 из которых были полностью боеспособными.

Хотя японцы нанесли тяжелый удар по парку самолетов MAG-21, потери группы казались удивительно легкими. Судя по всему, вражеские летчики-истребители первой волны поддерживали довольно высокую степень дисциплины, избегая нападений на людей и сосредоточив свои атаки на технике. Однако многие морские пехотинцы из Эвы припарковали свои машины возле центра станции. К моменту ухода японцев парковка напоминала свалку искореженных автомобилей различных марок и моделей.

Преодолев первоначальный шок от первой атаки с бреющего полета, морские пехотинцы Эвы оценили свою ситуацию. Как только последние «Зеро» Итая и Сиги улетели, морпехи вышли наружу и заняли посты с винтовками и 30-калиберными пулеметами, снятыми с поврежденных самолетов и из оружейных комнат эскадрилий. Технический сержант Уильям Г. Тернадж, оружейник, руководил установкой свободных пулеметов. Тем временем технический сержант Англин отвел своего маленького мальчика на гауптвахту, где женщина-автомобилистка согласилась отвезти Ханка домой к матери. Как выяснилось, эта встреча произошла лишь намного позже в тот же день, «поскольку обезумевшая мать уже ушла из дома на поиски сына».

Штаб-сержант Эмил С. Питерс, ветеран боевых действий в Никарагуа, во время первой атаки явился в центральную оружейную палатку, чтобы помочь обслужить пулемет. Однако к моменту его прибытия там не осталось никого для их обслуживания. Затем он увидел Douglas SBD-2, один из двух запасных самолетов, приписанных к VMSB-232, припаркованный за палатками эскадрильи. Заручившись поддержкой рядового Уильяма Г. Тернера, клерка эскадрильи VMSB-231, Питерс подбежал к бывшей машине с «Лексингтона», на которой все еще красовались опознавательные знаки ВМС США «2-B-6», сдвинул задний фонарь кабины вперед и забрался в заднюю кабину, сильно нажав ногой на педаль, чтобы освободить свободный пулемет Браунинга калибра .30 из его гнезда в хвостовой части фюзеляжа, а затем зафиксировал его на месте. Тернер, раздобыв запас патронов в лентах, занял свое место на крыле в качестве помощника Питерса.

В другом месте подполковник Ларкин, залечивая болезненные ранения пальца и ноги, приказал выставить дополнительные посты охраны по периметру аэродрома и на различных дорогах, ведущих на базу. Люди, не занятые в активной обороне, принялись тушить многочисленные пожары. Водители припарковали уцелевшие грузовики и автомобили на взлетно-посадочных полосах, чтобы предотвратить возможную высадку десанта с воздуха. Хотя это едва ли превращало Эву в крепость, морские пехотинцы позаботились о том, чтобы быть готовыми к любому новому нападению.

Несомненно, большинство людей в Эве ожидали — и вполне обоснованно — что японцы вернутся. Около 08:35 вражеские самолеты снова появились в небе над Эвой, но на этот раз морские пехотинцы стояли или приседали, готовые и ожидая того, что оказалось подразделением пикирующих бомбардировщиков коммандера Такахаси с авианосца «Секаку», возвращавшимся после атак на военно-морскую авиабазу в Перл-Харборе и армейский аэродром Хикам и пролетавшим прямо над верхушками деревьев. Сначала их целями казались самолеты, но, увидев, что большинство из них уже уничтожено, вражеские летчики перешли к штурмовке зданий и людей в ходе «тяжелого и затяжного» нападения.

Коллекция Ларкона (примечание: Лорда), Корпус морской пехоты США

Возле своих казарм, рядом с фундаментом строящегося бассейна, трое морских пехотинцев осторожно выискивают удобные точки для стрельбы, в то время как двое смотрят в небо, высматривая атакующие японские самолеты. Головные уборы варьируются от шлема Хоули до гарнизонной пилотки или отсутствуют вовсе, но оружие у всех одно — винтовка Спрингфилда 1903 года.

Будучи лучше подготовленными, чем во время нападения «Зеро» коммандера Итаи, морские пехотинцы Эвы встретили «Вэллы» Такахаси плотным огнем из винтовок, пистолетов-пулеметов Томпсона, пулеметов калибра .30 и даже пистолетов. В ответ после завершения штурмовых налетов японские летчики резко уходили вверх в крутом вираже с креном, позволяя стрелкам в задней кабине воспользоваться выгодным углом прицеливания, чтобы поливать защитников 7,7-миллиметровыми пулями. Наблюдатели из числа морпехов позже рассказывали, что самолеты с «Секаку» также сбрасывали легкие бомбы, возможно, 60-килограммового калибра, так как после атаки на аэродроме насчитали пять небольших воронок.

В ответ на второй удар, как и в первом случае, все свободные морские пехотинцы бросились на отчаянную оборону своей базы. Дополнительные атаки с бреющего полета вызвали многочисленные пожары на территории лагеря, добавив новые столбы густого дыма к тем, что все еще поднимались от самолетов на стоянке. К сожалению, наземный огонь оказался скорее храбрым, чем точным, поскольку все пикирующие бомбардировщики «Секаку» неоднократно устремлялись в небо, казалось бы, невредимыми. Даже принимая во внимание возможные повреждения, полученные во время атак над островом Форд и Хикамом, только четыре самолета Такахаси получили повреждения над Оаху до того, как они отступили. Уход «Вэллов» с «Секаку» предоставил подполковнику Ларкину возможность реорганизовать оборону лагеря. Требовалось распределить боеприпасы, оказать помощь раненым и потушить казавшиеся бесчисленными пожары среди палаток, зданий и самолетов.

Историческая коллекция Корпуса морской пехоты

Сержант Уильям Г. Тернадж поступил на службу в Корпус в 1931 году. Рекомендованный к почетной грамоте за «эффективные действия» на аэродроме Эва 7 декабря, в конечном итоге он был награжден Бронзовой Звездой.

Однако около 09:30 появилась еще одна группа вражеских самолетов — около 15 «Вэллов» с «Каги» и «Хирю». Хотя пилоты этих самолетов израсходовали свои 250-килограммовые бомбы на корабли в Перл-Харборе, они, судя по всему, сохранили немало 7,7-миллиметровых боеприпасов и были полны решимости израсходовать значительную их часть на Эву. Как и во время предыдущих атак «Вэллов» с «Секаку», последняя группа заходила на очень малой высоте прямо над верхушками деревьев, окружавших станцию. Сильно пораженные высокой маневренностью проворных пикирующих бомбардировщиков, которых они видели вблизи второй раз за день, морские пехотинцы приняли их за истребители с неубирающимся шасси.

Примерно в это же время подполковник Ларкин увидел, как американский и японский самолеты столкнулись в воздухе на небольшом расстоянии от аэродрома. По всей вероятности, Ларкин видел, как «Доунлесс» прапорщика Джона Х. Л. Фогта с «Энтерпрайза» столкнулся с «Вэллом». Фогт отбился от своего ведущего секции во время полета с авианосца к Перлу, возможно, кружил у побережья, а затем прибыл в Эву как раз вовремя, чтобы встретить пикирующие бомбардировщики с «Каги» или «Хирю». Фогт и его пассажир, радист третьего класса Сидни Пирс, выпрыгнули с парашютами из своего SBD, но на слишком малой высоте, так как оба погибли в кронах деревьев, поскольку их парашюты не успели полностью раскрыться. Ни один из членов японского экипажа не смог спастись из своего «Вэлла», когда тот разбился.

Фото Военно-морского исторического центра NH 102278

Технический сержант Эмил С. Питерс, запечатленный здесь 11 октября 1938 года, был ветераном службы в Никарагуа и не дожил чуть более трех недель до своего 48-го дня рождения, когда японские бомбардировщики атаковали аэродром Эва.

К счастью для морских пехотинцев, однако, последний налет оказался относительно «легким и неэффективным», что подполковник Ларкин объяснял мощным зенитным огнем, направленным в небо. Короткая передышка между второй и третьей атаками позволила защитникам Эвы задействовать все возможное оружие против японцев. Технический сержант Тернадж после того, как установил и подготовил к бою пулеметы базы, сам встал за один из расчетов и выпустил несколько очередей в брюхо одного «Вэлла», который задымился и вскоре после этого начал сбоить.

Однако Тернадж был далеко не единственным морпехом, эффективно использовавшим свое оружие. Штаб-сержант Питерс и рядовой Тернер с их импровизированной позиции в поврежденном SBD вели огонь по любым «Вэллам», оказывавшимся в зоне досягаемости их пулемета. Двое морских пехотинцев сбили, как считали очевидцы, по меньшей мере два атакующих самолета и отбили охоту штурмовать этот участок станции. Однако японцы вскоре устали от упорной храбрости седого ветерана и молодого клерка, ни один из которых не дрогнул перед лицом неоднократных обстрелов. Два вражеских пилота неоднократно поливали стоявший на земле «Доунлесс» 7,7-миллиметровым огнем, в конце концов добившись попаданий в районе кабины и ранив обоих мужчин. Тернер рухнул с крыла, смертельно раненный.

Другим морским пехотинцем, отличившимся во время третьего штурмового налета, был сержант Карло А. Микелетто из вспомогательной эскадрильи морской пехоты (VMJ) 252. Во время первой японской атаки тем утром Микелетто сразу же направился на стоянку VMJ-252 и принялся за работу, помогая тушить пожары, вспыхнувшие среди припаркованных вспомогательных самолетов эскадрильи. Он продолжал эту работу до тех пор, пока не началась последняя атака. Отложив противопожарное оборудование и схватив винтовку, он укрылся за небольшой кучей пиломатериалов и, не обращая внимания на сильный пулеметный огонь, продолжал стрелять по атакующим самолетам, пока очередь вражеского огня не попала ему в голову и не убила на месте.

В конце концов, почти предсказуемым образом японские самолеты построились в строй и улетели на запад, оставив некогда ухоженный аэродром Эва тлеть. Морские пехотинцы едва успели перевести коллективное дыхание, как в 10:00, словно в завершение полного хаоса, учиненного первоначальным японским нападением, прибыли еще семь самолетов.

* * * * *

Однако их опознавательные знаки были более привычного вида — сине-белые звезды с красным центром. Новички оказались группой «Доунлессов» с «Энтерпрайза». Битый час лейтенант Уилмер Э. Галлахер, исполнительный офицер 6-й разведывательной эскадрильи, тревожно кружил над тихоокеанскими волнами к югу от Оаху, ожидая стабилизации обстановки там. Примерно в 09:45, убедившись, что в небе больше нет японских самолетов, Галлахер решил вместо того, чтобы подвергаться риску дружественного огня над Перлом, направиться в Эву. Однако едва они остановились на полосе, как к самолету Галлахера подбежал морской пехотинец и закричал: «Ради Бога, поднимайтесь в воздух, иначе они вас тоже обстреляют!» Другие пилоты «Энтерпрайза» точно так же увидели наземные экипажи, отчаянно жестикулирующие с требованием немедленно взлетать. Получив указание «взлететь и оставаться в воздухе до окончания воздушного налета», пилоты «Энтерпрайза» поднялись в воздух и взяли курс на Перл-Харбор. Хотя все семь SBD покинули Эву, только три (Галлахера, его ведомого прапорщика Уильяма П. Уэста и прапорщика Клео Дж. Добсона) смогли долететь до острова Форд. Огромное количество зенитного огня над гаванью поднялось навстречу тому, что считалось еще одной атакой; видя прием, оказанный Галлахеру, Уэсту и Добсону, остальные четыре пилота — лейтенант (младшего звания) Харт Д. Хилтон и прапорщики Карлтон Т. Фогг, Эдвин Дж. Крёгер и Фредерик Т. Вебер — развернулись и направились обратно в Эва, приземлившись около 10:15 и обнаружив на этот раз гораздо более теплый прием. Считанные минуты спустя морские пехотинцы начали перевооружение и дозаправку SBD Хилтона, Крёгера и Вебера. Однако морпехи обнаружили, что «Доунлесс» Фогта получил попадание, пробившее топливный бак, и потребует ремонта.

Историческая коллекция Корпуса морской пехоты

Сержанту Карло А. Микелетто исполнилось 26 лет менее чем за два месяца до того, как японские самолеты обстреляли Эву. Он был представлен к почетной грамоте, но был награжден Бронзовой Звездой.

Хотя маловероятно, что хоть кто-то из морских пехотинцев Эвы думал об этом в тот момент, даже когда они обслуживали SBD с «Энтерпрайза», стоявшие на летном поле, японский налет на Оаху закончился. Вице-адмирал Нагумо, уже чувствовавший, что исчерпал свою удачу, стремился убраться как можно дальше от вод к северу от Оаху как можно скорее. По крайней мере на данный момент морпехам в Эве бояться было нечего.

Не будучи посвященным в размышления Нагумо и его штаба, подполковник Ларкин мог лишь гадать, что станут делать морпехи, если японцы вернутся. В 10:25 он завершил мрачную оценку ситуации и передал ее адмиралу Киммелу. Хотя потери среди морских пехотинцев были незначительными — два человека погибли и несколько получили ранения, — японцы уничтожили на земле «все бомбардировщики, истребители и транспортные самолеты». В Эве не было радиосвязи, электроэнергии и работал только один небольшой бензогенератор. Он также сообщил главнокомандующему Тихоокеанским флотом, что задержит четыре самолета с «Энтерпрайза» в Эве до дальнейших распоряжений. Ларкин также уведомил командный пункт Уилер-Филд о SBD, удерживаемых на его аэродроме.

В 11:00 Уилер позвонил и приказал всем доступным самолетам соединиться с группой B-17 над Хикамом. Лейтенант (младшего звания) Хилтон и два прапорщика из 6-й бомбардировочной эскадрильи, Крёгер и Вебер, взлетели в 11:15, и морпехи больше о них ничего не слышали. Не обнаружив армейских самолетов над Хикамом (две группы B-17 и Douglas A-20 только что улетели), три флотских пилота приземлились на острове Форд. SBD прапорщика Фогга представлял собой единственную военно-морскую ударную силу в Эве к концу этого дня.

«Они застали нас врасплох», — прямо написал Ларкин генерал-майору Россу Э. Роуэллу о событиях 7 декабря. В течение следующих нескольких месяцев Эва станет центром деятельности авиации морской пехоты на Оаху, по мере того как род войск получал заменяющие самолеты и начинал восстановление для выполнения задачи поддержания готовности к развертыванию с флотом везде, где это потребуется.

Они разносят Перл-Харбор в пух и прах

Хотя утром 7 декабря 1941 года японцы отвели линкорам и авиационным объектам приоритет в качестве целей для уничтожения, было естественно, что нападение затронуло и казармы морской пехоты на военно-морской верфи Перл-Харбора.

Полковник ВВС армейских сил Уильям Э. Фартинг, командир Хикам-Филд, незадолго до 08:00 тем утром думал, что наблюдает какие-то весьма реалистичные маневры. С наблюдательного пункта, фактически по соседству с военно-морской верфью, Фартинг наблюдал за тем, как шесть японских пикирующих бомбардировщиков пикируют в сторону острова Форд. Он подумал, что SB2U или SBD из MAG-21 вылетели на утреннюю тренировку. «Интересно, что это морские пехотинцы делают с флотом в такое раннее воскресное утро?»

Тем временем в казармах морской пехоты офицер караула, второй лейтенант Арнольд Д. Шварц, проверив часовых, удалился в комнату дежурного по офицерскому составу в ожидании завтрака. Выйдя на ланаи (патио) около 07:55, чтобы поговорить с горнистом насчет утреннего подъема флага, он заметил несколько пикирующих в сторону военно-морской авиационной базы самолетов. Сначала ему показалось, что для учебного бомбометания еще ранневато, но затем он увидел вспышку и услышал последовавший взрыв, который мгновенно развеял любые иллюзии о том, что он видит лишь учения. Пронесшийся на малой высоте самолет с «красными шариками» на крыльях убедил Шварца в том, что японские самолеты атакуют.

Майор Гарольд С. Робертс заслужил Военно-морской крест в качестве санинструктора, прикомандированного к морским пехотинцам во время Первой мировой войны, и вторую награду в 1928 году в качестве офицера морской пехоты в Никарагуа. Будучи исполняющим обязанности командира 3-го оборонительного батальона в Перл-Харборе 7 декабря, он был настоящим двигателем, организуя его для борьбы с атакующими японцами. Он погиб на Окинаве в июне 1945 года, командуя 22-м полком морской пехоты, но не раньше, чем его исполнение служебных обязанностей принесло ему награждение третьим Военно-морским крестом.

Тем временем в кубрике казармы B первый лейтенант Гарри Ф. Нойс-младший, офицер полигона батареи E 3-й зенитно-артиллерийской группы 3-го оборонительного батальона, около 07:50 услышал звук громкого взрыва со стороны гавани. Сначала решив, что вовсю трудятся подрывники (в последнее время велось много строительных работ), Нойс навострил уши. Новые звуки казались несколько иными, «более высокими и громкими». При этом он вскочил с кровати, перебежал через комнату и выглянул на север как раз вовремя, чтобы увидеть поднимающийся из гавани от очередного взрыва грязный столб воды и выходящий из пикирования японский самолет. Самолет с красными хиномару (эмблемой восходящего солнца) под крыльями не оставлял сомнений в своей принадлежности.

* * * * *

Взрывы также разбудили подполковника Уильяма Д. Уолинга и майора Джеймса «Джерри» Монагана, которые делили с полковником Гилдером Д. Джексоном его quarters в Перл-Харборе, пока сам командир казарм морской пехоты находился в море на борту крейсера «Индианаполис» (CA-35) по пути на остров Джонстон для испытаний десантных катеров Хиггинса. Незадолго до 08:00 Уолинг перевернулся на другой бок и спросил: «Джерри, тебе не кажется, что адмирал ведет себя немного невнимательно по отношению к гостям?» Монаган, который тоже к тому моменту проснулся, ответил: «Я пойду вниз и выясню». Уолинг тем временем задержался в постели, пока новые взрывы не затрясли окна quarters. Подумав, что он не заметил никаких 5-дюймовых орудий, установленных вблизи здания, и что что-то не так, он встал и подошел к окну, выходящему на гавань. Выглянув наружу, он увидел дым и, повернувшись, заметил: «Все выглядит настолько реально, что, по-моему, прямо перед нами горит нефтяной резервуар». Оба мужчины затем оделись и поспешно пересекли плац, где встретили подполковника Элмера Э. Холла, командира 2-го инженерного батальона. «Элмер, — дружелюбно сказал Уолинг, — это грандиозное шоу ты устраиваешь. Никогда ничего подобного не видел».

Фото министерства обороны США (USMC) 65746

Полковник Уильям Д. Уолинг, запечатленный здесь около 1945 года, был наблюдателем нападения на Перл-Харбор; он был разбужен ото сна во время пребывания в quarters полковника Гилдера Джексона утром 7 декабря.

Тем временем Шварц приказал военным музыкантам пробить сигнал тревоги «К оружию». Затем, вбежав в офицерскую секцию столовой, Шварц сообщил дежурному по офицерскому составу, первому лейтенанту Корнелиусу С. Смиту-младшему, который наслаждался чашкой кофе с орудийным мастером морской пехоты Флойдом Маккорклом, когда здание сотрясли резкие взрывы, что японцы атакуют. Как и Шварц, они выбежали на веранду (ланай). Стоя там безмолвно, они наблюдали за первыми вражескими самолетами, пикирующими на остров Форд.

Морские пехотинцы начали спотыкаясь выходить из казарм с широко раскрытыми от неверия глазами. Некоторые на ходу судорожно влезали в штаны и рубашки; немногие были одеты лишь в полотенца. Тогда Шварц приказал одному из сержантов взводов поднять людей и укрыть их под деревьями снаружи. Смит тоже выбежал на плац. Глядя на поднимающийся дым и японские самолеты, он усомнился в тех, кто высмеивал «яппов» как «косоглазых второсортных пилотов, которые не смогли бы попасть в широкий борт амбарной двери». От этого его едва не вывернуло наизнанку. «Они разделывают Перл-Харбор под орех», — подумал он.

Между тем, не сумев дозвониться по телефону до полковника Гарри Б. Пикетта, офицера морской пехоты 14-го военно-морского округа, а также до полковника Джексона и капитана Сэмюэла Р. Шоу, командира роты А, Шварц отправил связных в quarters соответствующих офицеров. Затем он приказал унтер-офицеру из интендантской службы выдать оружие и боеприпасы.

Пока Шварц организовывал людей под деревьями у казарм, лейтенант Нойес оделся, а затем доехал на машине через плац до здания 277, прибыв туда около 08:05. В то же время, подобно Шварцу, первый лейтенант Джеймс С. О'Халлоран, дежурный офицер 3-го оборонительного батальона и командир батареи F 3-дюймовой зенитной группы, пожелал связаться со своими старшими офицерами. Отдав приказ пробить «общий сбор» и подав своим людям знак укрыться, О'Халлоран поручил орудийному мастеру морской пехоты Фредерику М. Штайнхаузеру, помощнику офицера батальона по связи, обзвонить по телефону всех офицеров, проживавших за пределами гарнизона, и сообщить им о нападении.

В Гонолулу усатый майор Гарольд С. Робертс, исполнявший обязанности командира 3-го оборонительного батальона с тех пор, как подполковник Роберт Х. Пеппер сопровождал полковник Джексона в море на «Индианаполисе», приняв звонок Штайнхаузера с вестью о бомбардировке Перл-Харбора, запрыгнул в свою машину вместе с соседом, майором Кеннетом В. Беннером, командиром 3-дюймовой зенитной группы и штабной батареи обеспечения (Headquarters and Service Battery) 3-го оборонительного батальона. Когда машина Робертса медленно пробиралась сквозь плотный транспортный поток в сторону Перла, оба офицера видели японские самолеты, летевшие вдоль побережья. Когда они достигли рыбного рынка на Вотер-стрит, путь им преградила огромная толпа тех, кто казался «японскими резидентами... приветствовавшими японские самолеты, махавшими им и пытавшимися перекрыть движение в Перл-Харбор, сталкивая припаркованные машины на улицу».

* * * * *

Между тем, пока его исполнявший обязанности командира батальона с боем прорывался сквозь перегруженные улицы Гонолулу, О'Халлоран организовывал хлынувших из казарм морских пехотинцев в группы для выдачи стрелкового оружия и пулеметов из различных батальонных складов. После того как Гарри Нойес подъехал на машине, О'Халлоран велел ему сделать все возможное, чтобы достать 3-дюймовые орудия и приборы управления стрельбой, если таковые имеются, распаковать и установить их, а затем поручил другим морским пехотинцам «взять тракторы и начать оттаскивать пушки на плац». Другая группа людей поспешила забрать зенитный директор, который лежал в ящиках и был готов к отправке на Мидуэй.

* * * * *

Морские пехотинцы продолжали валом выходить на территорию, получив приказ покинуть казармы со своими винтовками и патронными поясами; они удвоили посты часовых и получили инструкции стоять наготове, вооруженными и готовыми развернуться в случае чрезвычайной ситуации. Нойес видел нескольких морских пехотинцев, которым не было поручено никаких задач и которые начали вести огонь по вражеским самолетам, «находившимся значительно вне зоны досягаемости». У главных ворот военно-морской верфи морские пехотинцы стреляли по любым самолетам, подлетавшим достаточно близко, — моряки с быстроходного минзага «Сикард» (DM-21), направлявшиеся к своему кораблю, позже подтвердили, что видели, как один японский самолет был сбит ружейным огнем охраны.

Тай Син Лу, который должен был сфотографировать этих охранников у новых ворот, в спешке покинул Гонолулу, когда услышал звуки взрывов и стрельбы и увидел поднимающиеся столбы дыма. Он прибыл на военно-морскую базу без своего фотоаппарата Graflex и вскоре поразился хладнокровному мужеству «молодых сражающихся морских пехотинцев», которые стояли на своем под обстрелом, паля по вражеским самолетам из винтовок и при этом поддерживая движение транспорта.

Наконец стали появляться старшие офицеры, проживавшие за пределами гарнизона. Когда прибыл полковник Пикетт, лейтенант Шварц вернулся в комнату дежурного по офицерскому составу и обнаружил, что капитан Шоу тоже добрался туда. Сдав пост офицера караула, Шварц вернулся к своей батарее 3-дюймовых орудий, устанавливаемой возле здания 277. Приказав морским пехотинцам выйти из здания, он сумел добыть по стальному шлему и пистолету для себя и лейтенанта О'Халлорана. Капитан Сэмюэл Г. Таксис, командир 5-й артиллерийской группы 3-го оборонительного батальона, тем временем наблюдал «чудовищную неразбериху», возникшую из-за попыток его людей раздобыть «боеприпасы, стальные шлемы и другие элементы снаряжения».

Фотография Военно-морского исторического центра NH 50926

Дым затягивает небо над комплексом казарм морской пехоты на военно-морской верфи Перл-Харбор; морской пехотинец на переднем плане, судя по всему, держится за голову от недоверия. Морские пехотинцы на заднем плане слева, по-видимому, расчехляют 3-дюймовую зенитную пушку.

Между тем относительно немногие морские пехотинцы из 1st Defense Battalion подполковника Берта А. Бона — большая часть которого гарнизоном стояла на Уэйке, Джонстоне и Пальмире — заявили о себе. Поощряемые лейтенантом Нойесом, одна группа людей немедленно явилась в оружейный сарай и на склады батальона и выдала винтовки и боеприпасы всем желающим, в то время как другой отряд лихорадочно собирал пулеметы. Появились рабочие военно-морской верфи — машинисты Локана Кипихе и Оливер Брайт, кочегар Жерар Уильямс и такелажник Эрнест В. Бёрч, искавшие способ помочь морским пехотинцам, которые сразу же задействовали их на распределении боеприпасов по пулеметным расчетам. Вскоре морские пехотинцы у казарм добавили стаккато стрельбы из автоматического оружия к общему грохоту вокруг них. Тем временем другие морские пехотинцы из 1-го оборонительного батальона извлекли противопожарное оборудование, поскольку осколки от разорвавшихся зенитных снарядов начали падать на крышу казарм и соседних зданий.

Около 08:20 майоры Робертс и Беннер прибыли в казармы морской пехоты как раз вовремя, чтобы наблюдать начало атак второй волны японцев на Перл. Робертс обнаружил, что лейтенант О'Халлоран подготовил 3-й батальон к бою: были установлены семь .50-калиберных и шесть .30-калиберных пулеметов со снаряженными лентами. Под командованием капитана Гарри О. Смита-младшего, командира батареи H пулеметной группы 3-го оборонительного батальона, пулеметчики-марины 3-го батальона уже заявили об одном сбитом японском самолете. Лейтенант Нойес тем временем занимался развертыванием семи 3-дюймовых орудий: трех на западной оконечности плаца и четырех на восточной.

Сержант-майор Леланд Х. Александер из штабной батареи обеспечения 3-го оборонительного батальона предложил лейтенанту О'Халлорану сформировать вооруженный конвой для доставки боеприпасов к орудиям, поскольку на территории самой военно-морской верфи их не было. Робертс дал Александера разрешение собрать необходимые грузовики, оружие и людей. Подполковник Бон пришел к той же идее и в 08:30 отправил грузовик на ближайший склад боеприпасов возле Форт-Камехамеха. На всякий случай Бон приказал другой группе людей из 5-дюймовой батареи отправиться на военно-морской склад боеприпасов в Луалуалей. Он надеялся, что хотя бы один грузовик пробьется сквозь водоворот дорожного движения. Морские пехотинцы из 2-го инженерного батальона совершали рейсы за боеприпасами, а также выделяли людей и мотоциклы для связных.

Между тем Робертс приказал майору Беннеру привести орудия 3-го батальона в боевую готовность до возвращения грузовиков с боеприпасами и установить взрыватели на 1000 ярдов, поскольку орудиям не хватало необходимого дальномерного оборудования. Импровизированные позиции, однако, представляли собой далеко не идеальные огневые точки, так как казармы и близлежащие здания верфи ограничивали сектор обстрела, а многие низко летящие самолеты появлялись на горизонте лишь на мгновение.

Поскольку необходимость часто является матерью изобретательности, Робертс разработал импровизированную систему управления стрельбой, разместив в центре плаца предупредительный пост из восьми человек, оснащенный биноклями и возглавляемый лейтенантом Шварцем. Наблюдатели должны были передавать команду группе военных музыкантов, которые с помощью своих инструментов подавали соответствующие сигналы тревоги: один гудок означал самолеты, приближающиеся с севера; два гудка — с востока, и так далее.

Принимая меры предосторожности против пожаров в временных деревянных казармах, Робертс приказал раскатать шланги и разместить перед ними огнетушители, а также лопаты, топоры и ведра с песком (последние — для борьбы с зажигательными бомбами); установить катушки со шлангами и химические телечки возле центрального гидранта у столовой; и наполнить все возможные емкости водой как для тушения пожаров, так и для питья. Кроме того, он приказал поварам и кухонным работникам приготовить кофе и заполнить водой каждую имеющуюся под рукой емкость, а также организовал стрелков в группы примерно по 16 человек, чтобы они сидели на земле под началом офицера или унтер-офицера, который руководил бы их огнем. Он также запросил связных от всех групп батальона, установил свой командный пункт в южном углу плаца и приказал почти 150 гражданским лицам, явившимся в поисках способов помочь, явиться на пулеметный склад для снаряжения пулеметных лент и чистки оружия. Помимо прочего, он проинструктировал сержант-майора батальона быть готовым защитить важные документы из штабных казарм.

* * * * *

До прибытия Робертса лейтенант мл. ранга Уильям Р. Франклин (стоматологический корпус) ВМС США, стоматолог штабной батареи обеспечения 3-го оборонительного батальона и единственный присутствовавший медицинский офицер, организовал оказание первой помощи и команды носильщиков в казармах. По мере прибытия других врачей Робертс поручал им развернуть перевязочные пункты у каждого штаба батальона и один — в лазарете. В других местах морские пехотинцы освободили один 100-местный временный барак, клуб унтер-офицеров и военторг, чтобы подготовить их для приема раненых. Отряды морских пехотинцев также направились в прибрежную зону для содействия в сборе и транспортировке раненых с кораблей в гавани в Военно-морской госпиталь.

К тому времени, как морские пехотинцы приняли новые меры противопожарной безопасности, вторая волна японской атаки была в самом разгаре. Хотя их пилоты выбирали цели исключительно среди боевых кораблей Тихоокеанского флота, морские пехотинцы в казармах на военно-морской верфи все же смогли открыть огонь по японским самолетам, большинство из которых, казалось, заходило с запада и юго-запада. Пока морские пехотинцы были заняты установкой 3-дюймовых орудий, несколько гражданских рабочих верфи схватили винтовки и «открыли огонь по врагу», позволив людям Шварца продолжить свою работу.

Фотография Военно-морского исторического центра NH 50928

Маслянистый дым от горящего линкора «Аризона» (BB-39) клубится на заднем плане за водонапорными башнями военно-морской верфи, одна из которых, в центре, украшена сигнальными флажками. Обратите внимание на нескольких морских пехотинцев на переднем плане, пытающихся развернуть 3-дюймовую зенитную пушку.

Японцы в конце концов испытали на прочность остроумные методы управления стрельбой майора Робертса с участием военных музыкантов. Услышав четыре мощных сигнала от музыкантов, крупнокалиберные пулеметы (.50 калибра) застрочили, выпуская конусы трассирующих пуль, которые настигли два низколетящих пикировщика при выходе из пикирования над Перл-Харбором, вызвав у Робертса опасения, что корабли тоже откроют по ним огонь и попадут в казармы. Один «Вэл» пошел по наклонной к земле возле того, что казалось либо западным концом нижнего нефтяного парка, либо южным концом территории Военно-морского госпиталя, в то время как другой, испуская клубы дыма, рухнул к западу-юго-западу от плаца.

Хотя успехи морских пехотинцев в борьбе со своими обидчиками, должно быть, казались поистине сладкими, скептически настроенный капитан Таксис посчитал более вероятным, что экипажи двух «Вэлов», подбитых пулеметчиками, просто исчерпали свою удачу. Большая часть стрельбы, по его мнению, была весьма неэффективной и в основном «велась по вражеским самолетам далеко за пределами досягаемости оружия и просто в воздух без какой-либо цели». Канонирам на борту боевых кораблей флота приходилось не лучше!

Почти одновременно с пикировщиками начались атаки бомбардировщиков горизонтального полета. Майор Робертс отметил, что 18 бомбардировщиков «летели двумя клиньями по девять самолетов в каждом, образуя колонну клиньев, и [что] они держали хороший строй». По крайней мере часть этих самолетов, судя по всему, бомбардировала линкор «Пенсильвания» и эсминцы «Кассин» и «Доунс» в сухом доке № 1. Однако в суматохе Робертс, вероятно, видел два подразделения «Кейтов» из состава «Дзуйкаку», готовившихся к боевому заходу на Хикам-Филд. Одиночное же подразделение таких самолетов с авианосца «Сёкаку» атаковало военно-морскую верфь и военно-морскую авиабазу.

Находясь далеко от казарм, морские пехотинцы, приданные пожарной команде военно-морской верфи, оказали неоценимую помощь, возглавив критически важные работы по тушению пожаров. Возглавляя часть, сержант Гарольд Ф. Эбботт руководил распределением различных подразделений и координировал поток добровольцев, вызвававшихся на помощь.

Один из людей Эбботта, рядовой первого класса Марион М. Милбрандт со своей 1000-галлонной насосной установкой, вызванной на территорию Военно-морского госпиталя, обнаружил, что там неподалеку рухнул один из «Кейтов» с «Каги», пораженный пулеметным огнем с кораблей, стоявших на якоре в ремонтном бассейне. Возникший пожар, подпитываемый бензином разбившегося самолета, угрожал объекту, но Милбрандт и его расчет взяли пламя под контроль.

Другие пожарные из числа морских пехотинцев упорно трудились бок о бок с сухим доком № 1. «Пенсильвания» была не единственным кораблем, не до конца готовым к войне, поскольку она стояла неподвижно у одного из концов сухого дока. «Доунс» находился в доке, проходя различные ремонтные работы, в то время как на «Кассине» проводились артиллерийские переделки на верфи, и потому ни одно из ее 5-дюймовых/38-калиберных орудий не было готово к стрельбе. Оба эсминца вскоре привлекли к себе нежелательное внимание.

Поскольку бомбы превратили оба эсминца в котлы с пламенем и их экипажи покинули корабли, два матроса с «Доунс» — старший артиллерийский квартирмейстер Майкл Г. Одиетус и артиллерийский квартирмейстер второго класса Кертис П. Шульце — тем временем бегом направились к казармам морской пехоты. После того как был отдан приказ покинуть корабль, оба они по собственной инициативе отправились в казармы морской пехоты, чтобы помочь в распределении оружия и боеприпасов. Однако вскоре они вернулись, каждый с автоматической винтовкой Браунинга в руках, чтобы внести свой вклад в отражение атаки.

Antiaircraft Gun Fired to a Range of 14,500 Yards

5-дюймовая 25-калиберная зенитная установка на открытом тумбовом лафете — здесь ее обслуживают матросы на борту тяжелого крейсера «Астория» (CA-34) в начале 1942 года — была стандартным зенитным вооружением линкоров и тяжелых крейсеров в Перл-Харборе. Сама установка весила более 20 000 фунтов, а пушка выстреливала 53,8-фунтовый снаряд на максимальную дальность (при угле возвышения 45 градусов) в 14 500 ярдов. Именно такое орудие сержанты Хейли и Уэрс, а также рядовой первого класса Карран после потопления их корабля «Оклахома» (BB-37) помогали обслуживать на борту «Мэриленда» (BB-46) 7 декабря 1941 года.

Используя три насосные установки ведомства, первые прибывшие с верфи пожарные, среди которых были капрал Джон Гимсон, рядовые первого класса Уильям М. Брашир, Уильям А. Хоппер, Питер Кердикес, Франк В. Ферет, Марвин Д. Даллман и капрал Милбрандт, вскоре прибыли и начали поливать водой горящие корабли. Около 09:15 четыре торпедные боевые части на борту «Доунс» сдетонировали и взорвались, причем взрывная волна вырвала шланги из рук людей, боровшихся с пожаром, и разметала осколки повсюду, временно заставив весь личный состав отступить к близлежащей дороге и залечь там. Несколько раз сбитые с ног взрывами, морские пехотинцы и другие пожарные, в том числе люди с «Кассина» и «Доунс», а также гражданские рабочие верфи, остались на своих местах.

Взрывы продолжали терзать оба эсминца, в то время как последовавшее частичное затопление дока привело к тому, что «Кассин» развернуло на носовой оконечности и завалило на бок на однотипный корабль. Работая под руководством лейтенанта Уильяма Р. Спира, 57-летнего отставного морского офицера, призванного на службу, пожарные вполне обоснованно опасались, что горящие мазутные пожары вблизи двух эсминцев могут дрейфовать в кормовую часть в частично затопленном сухом доке и прорвать кессон (затворный батон), высвободив стену воды, которая увлекла бы «Пенсильванию» (у которой три из четырех гребных валов были демонтированы для капитального ремонта) на горящие эсминцы. Готовясь к такому развитию событий, рядовой первого класса Дон О. Феммер, отвечавший за 750-галлонную насосную установку, стоял наготове на случай, если пожар распространится на северо-восток через док.

К счастью, обстоятельства так и не потребовали от Феммера и его людей защищать кессон от огня, но молодому рядовому выпало с избытком хлопот, когда его насосная установка сломалась в потенциально критический момент. Не упав духом, Феммер произвел временный ремонт и оставался на посту у кессона на протяжении всего налета.

На противоположном конце сухого дока тем временем рядовой первого класса Омар Э. Хилл преуспел ненамного больше со своей 500-галлонной насосной установкой. Как будто пожарная работа не была достаточно тяжелой, лопнувший циркуляционный водяной трубопровод грозил вывести из строя его пожарную машину. Прижимая тряпку к прорванной трубе, пока его товарищи мчались за запасными частями, Хилл удерживал свою насосную установку в строю.

Фотография Национального архива 80-G-32739

Пока пожарные направляют мощные струи воды с причала слева, «Шоу» (DD-373) горит в плавучем сухом доке YFD-2 после попадания трех бомб. Буксир «Сотойомо» (YT-9), с которым «Шоу» делил сухой док, едва виден впереди поврежденного эсминца. Морские пехотинцы руководили этими усилиями по тушению пожаров 7 декабря 1941 года.

Тем временем пожарным на западной стороне дока удалось протащить три шланга к людям на бак «Пенсильвании», где они направили потоки воды вперед по курсу корабля и вдоль правого борта, чтобы не дать горящему мазуту, похожему на «кипящий котел», сместиться в корму. Вторая команда 500-галлонной машины во главе с рядовым первого класса Даллманом боролась с пожарами в юго-западной части сухого дока, несмотря на удушающий маслянистый черный дым, валявший с «Кассина» и «Доунс». В конце концов, к 10:35 морские пехотинцы и другие добровольцы — включая неукротимого Тай Син Лу — преуспели в тушении пожаров на борту «Кассина»; пожары на борту «Доунс» были ликвидированы рано тем же днем.

Однако капралу Милбрандту и его расчету предстояло еще много работы. В период с 07:55 до 09:00 три «Вэла» атаковали эсминец «Шоу» (DD-373), который делил YFD-2 с маленьким портовым буксиром «Сотойомо». Все три добились попаданий. Пожары в конечном итоге добрались до носовых артиллерийских погребов «Шоу» и спровоцировали взрыв, который пустил в небо струи дыма и оторвал носовую часть корабля. Несколько других добровольческих отрядов уже боролись с пламенем с помощью шланговых тележек и двух 350-галлонных насосов, отправленных из Гонолулу. Милбрандт при дополнительной помощи пожарного катера компании Pan American Airways, обычно базировавшегося в Перл-Сити, в конце концов сумел потушить пожары на пострадавшем эсминце.

Между тем, после того как японские самолеты в течение почти двух часов громили военные объекты на Оаху, между 09:40 и 10:00 они направились на запад, возвращаясь на палубы авианосцев, откуда поднялись. Воспользовавшись передышкой, предоставленной уходом противника (никто точно не знал, вернутся ли они), морские пехотинцы наконец нашли время оценить обстановку. К счастью, казармы морской пехоты находились на некотором расстоянии от того, что больше всего интересовало японцев: кораблей в самой гавани. Хотя временами «осколки снарядов буквально сыпались дождем», материальный ущерб, понесенный казармами, был незначительным. Более того, именно американский огонь с кораблей в гавани, а не бомбы японских самолетов сверху нанес ущерб; в какой-то момент тем утром 3-дюймовый зенитный снаряд пробил крышу складочного помещения — это был единственный урон, понесенный казармами за всю атаку.

Учитывая бойню на аэродромах Оаху и особенно среди подразделений Тихоокеанского флота, в 3-м оборонительном батальоне было ранено всего четыре человека: сержант Сэмюэл Х. Кобб-младший из 3-дюймовой зенитной группы 3-го оборонительного батальона получил черепно-мозговые травмы, достаточные для того, чтобы его перевели в Военно-морской госпиталь для лечения, в то время как рядовой первого класса Жюль Б. Майоран и рядовой Уильям Дж. Уиткомб из пулеметной группы и сержант Лео Хендрикс II из штабной батареи обеспечения получили менее серьезные ранения. Кроме того, двое людей, отправленных с грузовиками на поиски боеприпасов для 3-дюймовых батарей, получили травмы, упав с машин.

В своих последующих отчетах офицеры батальона обороны и казарм воздержались от выделения отдельных лиц, отметив отсутствие выдающегося индивидуального поведения во время налета — лишь неуклонное выполнение долга, ожидаемое от морских пехотинцев. Безусловно, царила великая неразбериха, особенно вначале, но командование быстро взяло себя в руки и «проявило не больше обычного волнения и никаких следов паники или даже беспокойства». Во всяком случае, морские пехотинцы были склонны подвергать себя опасности без необходимости, выполняя свои обязанности хладнокровно и во многих случаях «полностью пренебрегая собственной безопасностью». Майор Робертс рекомендовал объявить благодарность всему 3-му оборонительному батальону за «их инициативу, хладнокровие под огнем и расторопность, с которой они установили свои орудия».

Однако 7 декабря благодарности были не на первом месте. Хотя японцы улетели, морские пехотинцы ожидали их возвращения, чтобы завершить начатое дело (многие японские пилоты, включая Футиду, хотели именно этого). Если предстояла еще одна атака, нужно было сделать многое для подготовки к ней. По мере того как небо очищалось от вражеских самолетов, морские пехотинцы в казармах закрепили свои позиции и предприняли шаги для завершения начатой работы по обороне. В 10:30 капрал караула 3-го оборонительного батальона перешел в казармы и настроил батальонную радиостанцию на частоту Армейской информационной службы, что позволило им передавать экстренные («flash») сообщения всем группам. Морские пехотинцы также выдали противогазы всему личному составу.

Фотография Национального архива 80-G-19943

После атаки линкор «Пенсильвания» (BB-38) лежит на корме позади разрушенных эсминцев «Кассин» (DD-372) и «Доунс» (DD-375) в сухом доке № 1. Легкий крейсер «Хелена» (CL-50) стоит у причала 1010 в правом дальнем углу; полоса дыма идет от все еще горящей «Аризоны» (BB-39). Пожарные из числа морских пехотинцев отличились при тушении пожаров в этом районе.

Утро и день пролетели быстро, люди потеряли счет времени. Первоначальная неразбериха первых минут налета к тому моменту сменилась по крайней мере каким-то подобием порядка, так как офицеры и унтер-офицеры вернулись из увольнения и начали разбираться со своими подразделениями. В 11:05 батарея G 3-го оборонительного батальона развернулась на импровизированных оборонительных позициях в качестве пехотного резерва в траншеях, вырытых для фундаментов зданий. Все кухонные работники, многие из которых приняли активное участие в обороне казарм от японского нападения, вернулись в три общие столовые и открыли круглосуточное обслуживание для всех желающих, включая «около 6000 порций питания... для гражданских рабочих военно-морской верфи», прекратившееся лишь «после того, как запасы продовольствия в обычных установленных пунктах питания удалось пополнить».

К 11:00 по меньшей мере некоторые из 3-дюймовых батарей были установлены и готовы отразить любые новые японские налеты. На северном конце плаца батарея D 3-го оборонительного батальона была готова к действиям в 11:35, в то время как другая батарея, состоящая из трех орудий и зенитного директора (того самого, который изначально предназначался для Мидуэя), располагалась на южном конце. В 12:20 майор Робертс организовал силы своего батальона в шесть оперативных групп. Первая оперативная группа должна была удвоить караул военно-морской верфи, вторая — обеспечить зенитную оборону, а третья — пулеметную оборону. Четвертая группа должна была составить пехотный резерв и пожарные команды, пятая — координировать транспорт, а шестая — обеспечивать боеприпасами и снаряжением, а также поддерживать питание и размещение.

Тем временем к 13:00 все пожары в сухом доке № 1 были потушены, что позволило морским пехотинцам и гражданским пожарным сдать свое изнуренно отработавшее оборудование. Хотя два потрепанных эсминца, «Кассин» и «Доунс», казались полными потерями, те, кто боролся с пламенем, могли испытывать огромное удовлетворение от осознания того, что они не только уберегли «Пенсильванию» от серьезного ущерба от огня, но и сыграли главную роль в спасении сухого дока. Как позже вспоминал Тай Син Лу на своем собственном ломаном английском: «Морские пехотинцы пожарной команды военно-морской верфи — герои дня 7 декабря 1941 года, спасшие "Кассин", "Доунс" и USS "Пенсильвания" в сухом доке № 1».

Позже тем же днем четыре офицера и 68 рядовых батареи D вместе с четырьмя .30-калиберными пулеметами, приданными им до кучи, перебрались из казарм на Хикам-Филд, чтобы обеспечить армейскому объекту некоторую степень зенитной защиты. Хикам также выиграл от предоставления сил и техники 2-го инженерного батальона. После атаки самосвал и два бульдозера батальона поплелись на пострадавшую авиабазу, чтобы помочь расчистить то, что осталось от бомбардировщиков, припаркованных крыло к крылу, и засыпать воронки от бомб.

* * * * *

Около 15:30 морской патруль подошел к Таю Син Лу, знакомой фигуре на военно-морской верфи, и попросил его об услуге. Они не обедали; некоторые из-за событий этого дня даже не завтракали. Отправившись в гараж, Лу на своем ярко-красном «путпуте» доехал до столовой 3-го оборонительного батальона и рассказал своему старому другу, техническому сержанту Джозефу А. Ньюленду, историю о голодных морских пехотинцах. Ньюленд и его повара приготовили сэндвичи с ветчиной и курицей, и Лу объехал все посты, до которых смог добраться.

* * * * *

Во второй половине дня и ранним вечером 7 декабря людям поступали сообщения о том, что их питьевая вода отравлена, а различные пункты на Оаху бомбят и/или захватывают. В отсутствие каких-либо реальных новостей такие тревожные сообщения — особенно наложившись на и без того нервное состояние защитников — лишь подпитывали страх и паранойю, царившие среди всех званий и должностей. Кроме того, большинство людей были истощены после напряженной работы утром и днем. Смертельно уставшие, многие оставались на посту в течение 36 hours без смены. Осунувшиеся, небритые лица и опухшие глаза были обычным делом. Напряженные, ожидающие худшего и встревоженные морские пехотинцы и матросы в Перл-Харборе провели беспокойную ночь 7-го числа.

* * * * *

Неудивительно, что происходили ошибки, имевшие трагические последствия, особенно в кромешной тьме первой затемненной гавайской ночи после налета. Находясь еще в нескольких часах пути от Оаху, авианосец «Энтерпрайз» и его авиагруппа в течение всего дня вели поиски и патрулирование в безуспешной пока попытке обнаружить японские силы авианосцев. К югу от Оаху один из его пилотов заметил то, что он счел японским кораблем, и «Энтерпрайз» в 16:42 поднял в воздух ударную группу из 31 самолета. Однако флот Нагумо направлялся домой. Пока «Энтерпрайз» принимал торпедоносцы и пикировщики после их безрезультатных поисков, он приказал истребителям приземлиться на авиабазе ВМС (NAS) Перл-Харбор.

Однако пулеметы на борту линкора «Пенсильвания» открыли огонь по группе самолетов, когда те заходили на посадку, и вскоре вся гавань взорвалась яростью стрельбы, поскольку конусы трассеров сошлись на приближающихся «Уайлдкэтах». Три F4F рухнули к земле почти немедленно; четвертый разбился чуть позже. Двум удалось приземлиться на острове Форд. Корреспондент 3-го оборонительного батальона позже записал, что «шесть самолетов с включенными габаритными огнями на высоте ниже 400 футов попытались сесть на острове Форд и были обстреляны из пулеметов». Это было трагическим примечанием к тому, что действительно стало ужасным днем.

Морские пехотинцы в Перл-Харборе были застигнуты врасплох обрушившейся на них атакой, но они оказались на высоте положения и дали отпор в «лучших традициях военно-морской службы». Хотя противник атаковал с упорством и дерзостью, отклик морских пехотинцев на борту линкоров и крейсеров, на аэродроме Эва и в казармах морской пехоты был не менее решительным. Нельзя не подумать, что худшие опасения адмирала Исороку Ямамото насчет «ужасной решимости» Америки и того, что он разбудил спящего гиганта, подтвердились бы, если бы он мог заглянуть в лица, столь глубоко изрезанные суровой решимостью, тех морских пехотинцев, которые пережили события того декабрьского дня 1941 года.