«Первое наступление: Кампания морской пехоты на Гуадалканале»

Примечание транскрибера: Оглавление добавлено транскрибером и переведено в общественное достояние.

Contents

Первое наступление: Кампания морской пехоты на Гуадалканале

ВРЕЗКА: Генерал Александр А. Вандегрифт

Высадка и августовские бои

ВРЕЗКА: Первая полевая форма морской пехоты, выданная во Второй мировой войне

ВРЕЗКА: LVT (1) — «Амтрак»

ВРЕЗКА: Генерал Вандегрифт и штаб его 1-й дивизии морской пехоты

ВРЕЗКА: Коаствотчеры

ВРЕЗКА: Шеврон 1-й дивизии морской пехоты

Сентябрь и хребет

ВРЕЗКА: Сержант-майор сэр Джейкоб Чарльз Воуза

ВРЕЗКА: 37-мм противотанковая пушка M3A1

ВРЕЗКА: Дуглас Альберт Манро

Октябрь и японское наступление

ВРЕЗКА: Пистолет-пулемет Рейзинга

Ноябрь и продолжающееся наращивание сил

ВРЕЗКА: 75-мм вьючная гаубица — рабочая лошадка артиллерии

ВРЕЗКА: Японский 50-мм тяжелый гранатомет Тип 89 (1929)

Декабрь и заключительные этапы

ВРЕЗКА: Медаль «Джордж»

Источники

Об авторе

Об этой серии брошюр

Примечания транскрибера

Первое наступление: Кампания морской пехоты на Гуадалканале

Морская пехота во Второй мировой войне: Памятная серия

Автор: Генри И. Шоу-младший

A Marine machine gunner and his Browning .30-caliber M1917 heavy machine gun stand guard while 1st Marine Division engineers clean up in the Lunga River. (Department of Defense [USMC] Photo 588741)

It was from a Boeing B-17 Flying Fortress such as this that LtCol Merrill B. Twining and Maj William B. McKean reconnoitered the Watchtower target area and discovered the Japanese building an airfield on Guadalcanal. (National Archives Photo 80-G-34887)

Первое наступление: Кампания морской пехоты на Гуадалканале

автор: Генри И. Шоу-младший

В начале лета 1942 года разведывательные данные о строительстве японского аэродрома близ Лунга-Пойнт на Гуадалканале (Соломоновы острова) вызвали требование наступательных действий на Южном Тихоокеанском театре военных действий. Главным сторонником наступления в Вашингтоне был адмирал Эрнест Дж. Кинг, начальник военно-морских операций (CNO). На Тихоокеанском театре его точку зрения разделял адмирал Честер А. Нимиц, главнокомандующий Тихоокеанским флотом (CinCPac), который уже предложил отправить 1-й батальон рейдеров морской пехоты на Тулаги — остров в 20 милях к северу от Гуадалканала через пролив Силарк — для уничтожения находившейся там базы гидросамолетов. Хотя в результате сражения в Коралловом море был предотвращен японский амфибийный десант на Порт-Морсби, базу снабжения союзников в восточной Новой Гвинее, завершение строительства аэродрома на Гуадалканале могло знаменовать начало возобновления наступления противника на юг и усиление угрозы линии снабжения американской помощи Новой Зеландии и Австралии. 23 июля 1942 года Объединенный комитет начальников штабов (JCS) в Вашингтоне согласился с тем, что линии коммуникаций на Южном Тихоокеанском театре должны быть защищены. Японское наступление должно было быть остановлено. Так родилась операция «Уотчтоуэр» — захват Гуадалканала и Тулаги.

Острова Соломонового архипелага затеряны в глухих водах Южной части Тихого океана. Испанские искатели приключений открыли их в середине XVI века, но ни одна европейская держава не видела в этих островах никакой ценности, пока более двух веков спустя Германия не попыталась расширить свою зарождающуюся колониальную империю. В 1884 году Германия провозгласила протекторат над северной частью Новой Гвинеи, архипелагом Бисмарка и северными Соломоновыми островами. Великобритания ответила установлением протектората над южными Соломоновыми островами и аннексией остальной части Новой Гвинеи. В 1905 году британская корона передала административный контроль над всеми своими территориями в этом регионе Австралии, и возникла Территория Папуа со столицей в Порт-Морсби. Владения Германии в регионе перешли под административное управление Лиги Наций после Первой мировой войны, причем резиденция колониального правительства располагалась в Рабауле на острове Новая Британия. Соломоновы острова лежали в 10 градусах к югу от экватора — жаркие, влажные и подверженные проливным дождям. Известный писатель-приключенец Джек Лондон, как полагают, пробормотал: «Если бы я был королем, худшим наказанием, которое я мог бы нанести своим врагам, было бы изгнание их на Соломоновы острова».

23 января 1942 года японские войска захватили Рабаул и превратили его в мощный укрепрайон. Это место предоставляло отличную гавань и множество позиций для аэродромов. Сокрушительные потери вражеских авианосцев и самолетов в битве за Мидуэй (3–6 июня 1942 г.) заставили Имперскую ставку отменить приказы о вторжении на Мидуэй, в Новую Каледонию, на Фиджи и Самоа, однако планы по строительству крупной базы гидросамолетов на Тулаги были продолжены. Это место предлагало одну из лучших якорных стоянок в Южной части Тихого океана и имело выгодное стратегическое положение: в 560 милях от Новых Гебрид, в 800 милях от Новой Каледонии и в 1000 милях от Фиджи.

Форпосты на Тулаги и Гуадалканале были первыми признаками присутствия значительных сил японцев в регионе, начиная с 17-й армии со штаб-квартирой в Рабауле. 8-й флот, 11-й воздушный флот противника, а также 1-я, 7-я, 8-я и 14-я базы военно-морского флота также находились на Новой Британии. Начиная с 5 августа 1942 года японские подразделения радиоразведки начали перехватывать передачи между Нумеа на Новой Каледонии и Мельбурном, Австралия. Вражеские аналитики пришли к выводу, что вице-адмирал Ричард Л. Гормли, командующий Южнотихоокеанской зоной (ComSoPac), передает сигналы британским или австралийским силам при подготовке к наступлению на Соломоновых островах или в Новой Гвинее. Предупреждения были переданы в японские штабы в Рабауле и Трук, но были проигнорированы.

ТИХООКЕАНСКИЕ РЕГИОНЫ

1 АВГУСТА 1942 ГОДА

Силы вторжения действительно направлялись к своим целям — Гуадалканалу, Тулаги и крошечным островкам Гавуту и Танамбого у берегов Тулаги. Десантные силы состояли из морских пехотинцев; силы прикрытия и транспортные силы предоставлялись ВМС США при усилении австралийскими военными кораблями. В выборе 1-й дивизии морской пехоты для высадки не было большой загадки. На Южном и Юго-Западном Тихоокеанском театрах дислоцировалось пять дивизий армейского типа США: три в Австралии, 37-я пехотная на Фиджи и дивизия «Америкал» на Новой Каледонии. Ни одна из них не проходила амфибийную подготовку, и все они считались жизненно важными частями оборонительных гарнизонов. 1-я дивизия морской пехоты (за вычетом одного из своих пехотных полков) начала прибывать в Новую Зеландию в середине июня, когда штаб дивизии и 5-й полк морской пехоты прибыли в Веллингтон. В то время остальные основные подразделения усиленной дивизии готовились к погрузке. 1-й полк морской пехоты находился в Сан-Франциско, 1-й батальон рейдеров — на Новой Каледонии, а 3-й оборонительный батальон — в Перл-Харборе. 2-й полк морской пехоты из 2-й дивизии морской пехоты, подразделение, которое должно было заменить 7-й полк 1-й дивизии, дислоцированный на Британском Самоа, производил погрузку в Сан-Диего. К всем трем пехотным полкам десанта были прикреплены артиллерийские батальоны из 11-го полка морской пехоты (для 5-го и 1-го); 2-й полк получил усиливающие 75-мм гаубицы из 10-го полка 2-й дивизии.

Новость о том, что его дивизия станет десантными силами для операции «Уотчтоуэр», стала неожиданностью для генерал-майора Александра А. Вандегрифта, который рассчитывал, что 1-я дивизия пройдет шестимесячную подготовку в Южной части Тихого океана, прежде чем вступить в бой. Переход от административной погрузки снабжения различных подразделений к боевой погрузке, при которой необходимое в первую очередь снаряжение, оружие, боеприпасы и пайки размещались так, чтобы выгружаться с корабля в первую очередь вместе с штурмовыми частями, породил незабываемую сцену на доках Веллингтона. Боевые подразделения заняли место гражданских портовых рабочих и разгружали и перезагружали грузовые и пассажирские суда в ходе нарастающей череды рабочих партий, часто во время ливней, которые мешали работе, но дело было сделано. Последующие эшелоны сил дивизии получили свою долю работы на доках по мере прибытия различных транспортных групп и сокращения времени. Генералу Вандегрифту удалось убедить адмирала Гормли и Объединенный комитет начальников штабов в том, что он не сможет уложиться в предложенный день «Д» — 1 августа, но перенесенная дата высадки, 7 августа, мало что изменила к лучшему.

Амфибийная операция — дело чрезвычайно сложное, особенно когда задействованные силы собираются в спешке со всего Тихого океана. Давление, которое ощущал Вандегрифт, не было уникальным для командира десантных сил. Корабли ВМС США были ключом к успеху, и они были дефицитными и бесценными. Хотя сражения в Коралловом море и у Мидуэя нанесли тяжелый удар по наступательным возможностям японского флота и покалечили его авианосные силы, вражеская морская авиация могла сражаться на суше так же хорошо, как и на воде, а вражеские военные корабли по-прежнему были многочисленны и смертоносны. Американские потери в Перл-Харборе, Коралловом море и у Мидуэя были значительными, и адмиралы ВМС прекрасно понимали, что корабли, которыми они командовали, находятся в дефиците. Приближался день, когда американские верфи и заводы заполнят моря военными кораблями всех типов, но этот день еще не наступил в 1942 году. В отношении ВМФ речь шла об оправданном риске, и если риск казался слишком большим, десантные силы «Уотчтоуэр» могли стать жертвой. Так случилось, что ВМС не переставали рисковать своими кораблями в водах Соломоновых островов, но морская линия снабжения войск на берегу порой растягивалась до предела.

Тактическое командование силами вторжения, приближавшимися к Гуадалканалу в начале августа, было возложено на вице-адмирала Фрэнка Дж. Флетчера в качестве командующего Экспедиционными силами (оперативное соединение 61). Его силы состояли из амфибийных транспортных судов, перевозивших 1-ю дивизию морской пехоты под командованием контр-адмирала Ричмонда К. Тёрнера, и Силы воздушной поддержки под руководством контр-адмирала Ли Нойеса. Адмирал Гормли предоставил базирующиеся на суше военно-воздушные силы под командованием контр-адмирала Джона С. Маккейна. Силы поддержки Флетчера состояли из трех авианосцев флота: «Саратога» (CV 3), «Энтерпрайз» (CV 6) и «Уосп» (CV 7); линкора «Северная Каролина» (BB 55), 6 крейсеров, 16 эсминцев и 3 танкеров. Силы прикрытия адмирала Тёрнера включали пять крейсеров и девять эсминцев.

[Врезка (страница 3):]

Генерал Александр А. Вандегрифт

Один выдающийся военный аналитик некогда заметил, что если бы титулы в Америке присуждались так же, как в Англии, командующего силами Корпуса морской пехоты на Гуадалканале просто называли бы «Вандегрифт Гуадалканалский». Но Америка не жалует аристократические титулы, да и к тому же такая формальность не соответствовала бы мягкому, скромному поведению Александра А. Вандегрифта.

Человек, которому было суждено возглавить 1-ю дивизию морской пехоты в первой наземной наступательной операции Америки во Второй мировой войне, родился в 1887 году в Шарлоттсвилле, штат Вирджиния, где он рос, завороженный рассказами своего деда о жизни в армии Конфедерации во время Гражданской войны. Было очевидно, что молодой Александр выберет военную карьеру. Получив звание лейтенанта морской пехоты в 1909 году, Вандегрифт прошел первое боевое крещение в 1912 году во время бомбардировки, штурма и захвата Кохотепе в Никарагуа. Два года спустя он участвовал в захвате и оккупации Веракруса. Большую часть следующего десятилетия Вандегрифт провел на Гаити, где сражался с бандитами како и служил инспектором жандармерии в Жандармерии Гаити. Именно на Гаити он встретился и подружился с полковником морской пехоты Смедли Д. Батлером, который назвал его «Солнечный Джим». Уроки этих формирующих лет борьбы с неуловимым врагом в враждебной джунглевой среде не прошли даром для молодого офицера морской пехоты.

Следующие 18 лет он провел на различных постах и станциях в Соединенных Штатах, а также совершил две командировки в Китай — в Пекин и Тяньцзинь. До Перл-Харбора Вандегрифт был назначен помощником коменданта, а в апреле 1940 года получил одну звезду бригадного генерала. В ноябре 1941 года он был переведен в 1-ю дивизию морской пехоты и в мае 1942 года отплыл на Южный Тихоокеанский театр в качестве командующего генерала первой дивизии морской пехоты, когда-либо покидавшей США. 7 августа 1942 года, вдохновив своих морпехов напоминанием о том, что «Бог благоволит смелым и сильным сердцем», он вывел 1-ю дивизию морской пехоты на берег Соломоновых островов в рамках первой крупномасштабной наступательной операции против японцев.

Его триумф на Гуадалканале принес генералу Вандегрифту Медаль Почета, Военно-морской крест и похвалу благодарной нации. В июле 1943 года он принял командование I амфибийным корпусом морской пехоты и спланировал высадку в заливе Эмпрес-Огаста на Бугенвиле (Северные Соломоновы острова) 1 ноября 1943 года. Затем он был отозван в Вашингтон, чтобы стать восемнадцатым комендантом Корпуса морской пехоты.

1 января 1944 года в звании генерал-лейтенанта Вандегрифт был приведен к присяге в качестве коменданта. 4 апреля 1945 года он был произведен в генералы и тем самым стал первым офицером морской пехоты на действительной службе, достигшим четырехзвездочного звания.

На завершающих этапах войны генерал Вандегрифт руководил элитными силами численностью около полумиллиона мужчин и женщин, имеющими собственную авиацию. Сравнивая своих морпехов с японцами, он отмечал, что японский солдат «был обучен идти в определенное место, оставаться там, сражаться и умирать. Мы обучаем наших людей идти в определенное место, сражаться за победу и жить. Уверяю вас, это лучшая теория».

После войны Вандегрифт вел другую битву, на этот раз в залах Конгресса, и на кону стояло выживание Корпуса морской пехоты. Его встречные показания во время слушаний в Конгрессе весной 1946 года сыграли решающую роль в срыве первых попыток слияния или «унификации» вооруженных сил США. Хотя его срок полномочий в качестве коменданта истек 31 декабря 1947 года, генерал Вандегрифт дожил до принятия Публичного закона 416, который сохранил Корпус и его историческую миссию. Его официальная дата выхода на пенсию 1 апреля 1949 года завершила чуть более 40 лет службы.

Генерал Вандегрифт пережил и свою жену Милдред, и их единственного сына, полковника Александра А. Вандегрифта-младшего, который воевал во Второй мировой и Корейской войнах. Большую часть своих последних лет он провел в Делрее, штат Флорида. Он скончался 8 мая 1973 года. — Роберт В. Аквилина

Высадка и августовские бои

На борту транспортных судов, приближавшихся к Соломоновым островам, морпехи настраивались на тяжелый бой. Они мало знали о целях и еще меньше — о своих противниках. Те карты, что были доступны, оказались плохими — они строились на устаревших гидрографических картах и информации, предоставленной бывшими жителями островов. Хотя карты на основе аэрофотоснимков были подготовлены, ВМС в Окленде (Новая Зеландия) их перепутали, и они так и не попали к морпехам в Веллингтон.

17 июля пара офицеров штаба дивизии, подполковник Меррилл Б. Твининг и майор Уильям Маккин, смогли присоединиться к экипажу B-17, летевшего из Порт-Морсби с разведывательной миссией над Гуадалканалом. Они доложили о том, что увидели, и их анализ в сочетании с аэрофотоснимками показал отсутствие масштабных оборонительных сооружений вдоль пляжей северного побережья Гуадалканала.

ГУАДАЛКАНАЛ, ТУЛАГИ-ГАВУТУ и острова Флорида

Эта новость была поистине желанной. Офицер разведки дивизии (G-2), подполковник Франк Б. Гётге, пришел к выводу, что Гуадалканал и Тулаги оккупированы примерно 8400 японцами. Штаб адмирала Тёрнера подсчитал, что японцев насчитывалось 7125 человек. Офицер разведки адмирала Гормли оценил численность противника в 3100 человек — ближе всего к реальной цифре японских войск в 3457 человек; 2571 из них дислоцировался на Гуадалканале и состоял в основном из рабочих, строивших аэродром.

Для противостояния японцам морские пехотинцы обладали подавляющим превосходством в живой силе. В то время штаты организации дивизии Корпуса морской пехоты насчитывали в общей сложности 19 514 офицеров и рядовых, включая медицинские и инженерные подразделения (сиби). Пехотные полки насчитывали 3168 человек и состояли из штабной роты, роты вооружения и трех батальонов. Каждый пехотный батальон (933 морпеха) состоял из штабной роты (89), роты вооружения (273) и трех стрелковых рот (183). Артиллерийский полк насчитывал 2581 офицера и рядового, организованных в три батальона 75-мм вьючных гаубиц и один батальон 105-мм гаубиц. Боевую мощь дополняли батальон легких танков, батальон специального вооружения зенитных и противотанковых орудий и парашютный батальон. Инженерный полк (2452 морпеха) с батальонами саперов, пионеров и сиби обеспечивал мощный боевой и тыловой элемент. Завершали картину штабная, сигнальная и военно-полицейская роты штабного батальона дивизии, а также тыловые войска дивизии — батальоны тылового обеспечения, автотранспорта, амфибийных гусеничных машин и медицинский. Для «Уотчтоуэра» в подчинение Вандегрифта были переданы 1-й батальон рейдеров и 3-й оборонительный батальон, чтобы обеспечить больше пехотинцев и столь необходимые орудия береговой обороны и ПВО с расчетами.

К сожалению, самое тяжелое вооружение дивизии было оставлено в Новой Зеландии. Ограниченное пространство на судах и нехватка времени означали, что крупные орудия дивизии — батальон 155-мм гаубиц и все двух с половиной тонные грузовики транспортного батальона — не были погружены. Полковник Педро А. дель Валле, командовавший 11-м полком морской пехоты, был недоволен потерей тяжелых гаубиц и в равной степени расстроен тем, что необходимое оборудование звуковой и световой разведки для эффективной контрбатарейной борьбы осталось позади. Также не прошли отбор в борьбе за пространство для доставки все запасные комплекты одежды, спальные мешки и припасы, необходимые для обеспечения усиленной дивизии сверх 60 дней боев. Десятидневный запас боеприпасов для каждого из видов оружия дивизии остался в Новой Зеландии.

Историческая фотоколлекция ВМС 880-CF-117-4-63

По пути на Гуадалканал контр-адмирал Ричмонд Келли Тёрнер, командующий амфибийными силами, и генерал-майор Александр А. Вандегрифт, командир 1-й дивизии морской пехоты, изучают план операции «Уотчтоуэр» по высадке на Соломоновых островах.

По мнению историка 1-й дивизии и ветерана высадки, люди на приближавшихся транспортах «думали, что им придется нелегко при высадке на берег». Они были уверены в себе и не сомневались, что не могут быть побеждены, но большинство людей вступали в бой впервые. Во всей дивизии были офицеры и унтер-офицеры (сержанты) — ветераны боевых действий, но большинство людей отправлялись в свой первый бой. Командир 1-го полка морской пехоты полковник Клифтон Б. Катс оценивал, что 90 процентов его людей завербовались после Перл-Харбора. Легендарная 1-я дивизия морской пехоты более позднего периода — времен Второй мировой, Корейской, Вьетнамской войн и войны в Персидском заливе, самая награждаемая дивизия в вооруженных силах США — еще не заработала свою репутацию.

Конвой кораблей с защитным экраном из авианосцев достиг Коро на Фиджи 26 июля. Учебные высадки свелись к маневрированию десантных средств транспортов, поскольку рифы исключали реальную высадку на пляж. Сбор в Коро дал старшим командирам шанс провести личную встречу. Флетчер, Маккейн, Тёрнер и Вандегрифт встретились с начальником штаба Гормли, контр-адмиралом Дэниелом Дж. Каллагэном, который сообщил собравшимся, что ComSoPac приказал 7-му полку морской пехоты на Самоа приготовиться к отплытию с уведомлением за четыре дня в качестве подкрепления для «Уотчтоуэра». К этой определенно хорошей новости адмирал Флетчер добавил плохую. Учитывая угрозу со стороны вражеской авиации наземного базирования, он не мог «держать авианосцы в районе более чем 48 часов после высадки». Вандегрифт протестовал, что ему нужно по крайней мере четыре дня, чтобы выгрузить снаряжение дивизии на берег, и Флетчер неохотно согласился подвергать свои авианосцы риску еще на один день.

28-го числа корабли снялись с якоря с Фиджи, двигаясь так, будто направлялись в Австралию. В полдень 5 августа конвой и его эскорт повернули на север к Соломоновым островам. Оставаясь незамеченными японцами, штурмовые силы достигли своей цели в ночь на 6–7 августа и разделились на две группы высадки: транспортную дивизию «Икс-Рэй» (15 транспортов, направлявшихся к северному берегу Гуадалканала к востоку от Лунга-Пойнт) и транспортную дивизию «Йок» (восемь транспортов, направлявшихся к Тулаги, Гавуту, Танамбого и близлежащему острову Флорида, который возвышался над меньшими островами).

Планы высадки Вандегрифта предусматривали отправку двух его пехотных полков (5-го полка под командованием полковника ЛеРоя П. Ханта и 1-го полка под командованием полковника Катса) на берег по обе стороны реки Лунга с готовностью атаковать вглубь суши для захвата аэродрома. 11-й полк морской пехоты, 3-й оборонительный батальон и большинство вспомогательных подразделений дивизии также должны были высадиться возле Лунга с готовностью осваивать плацдарм. Через 20 миль пролива Силарк помощник командира дивизии бригадный генерал Уильям Х. Рупертус возглавил штурмовые силы, предназначенные для захвата Тулаги, Гавуту и Танамбого: 1-й батальон рейдеров (подполковник Мерритт А. Эдсон); 2-й батальон 5-го полка морской пехоты (подполковник Гарольд Е. Роузкранс) и 1-й парашютный батальон (майор Роберт Х. Уильямс). Рота «А» 2-го полка морской пехоты должна была провести разведку близлежащих берегов острова Флорида, а остальная часть полка полковника Джона А. Артура оставалась в резерве для высадки там, где это потребуется.

Пока корабли проскальзывали через проливы по обе стороны от гористой Саво, разделявшей Силарк у его западного конца, густые облака и плотный дождь окутали оперативное соединение. Позже взошла луна и обрисовала силуэты островов. На борту своего командного корабля Вандегрифт написал жене: «Завтра утром на рассвете мы высаживаемся в нашем первом крупном наступлении войны. Наши планы составлены, и да поможет Бог, чтобы наше суждение было здравым... что бы ни случилось, вы будете знать, что я сделал все от меня зависящее. Будем надеяться, что этого окажется достаточно».

Генерал-майор Александр А. Вандегрифт, командующий 1-й дивизией морской пехоты, совещается со своим штабом на борту транспортного судна USS McCawley (APA-4) по пути на Гуадалканал. Слева направо: генерал Вандегрифт; подполковник Джеральд С. Томас, офицер по оперативным вопросам; подполковник Рэндольф МакК. Пейт, офицер по тылу; подполковник Франк Б. Гётге, офицер разведки; и полковник Уильям Каперс Джеймс, начальник штаба.

Фото Национального архива 80-G-17065

В 06:41 7 августа Тёрнер подал своим кораблям сигнал «высадить десант». Всего за 28 минут до этого тяжелый крейсер «Куинси» (CA 39) начал обстрел десантных пляжей на Гуадалканале. Солнце взошло в тот роковой пятничный день в 06:50, и первые десантные средства с штурмовыми войсками 5-го полка морской пехоты причалили в 09:09 к Красному пляжу. К удивлению (и облегчению) людей, японцы не оказали сопротивления высадке. Хант немедленно отвел штурмовые войска с пляжа в окружающие джунгли, перешел вброд крутоберегую реку Илу и направился к вражескому аэродрому. Следовавший за ним 1-й полк морской пехоты смог пересечь Илу по мосту, который саперы поспешно возвели с помощью амфибийной гусеничной машины, подпиравшей его середину. Тишина была жуткой, а отсутствие сопротивления тревожило пехотинцев. Японские войска, большинство из которых были корейскими рабочими, бежали на запад, испуганные недельной бомбардировкой B-17, преддесантным корабельным артобстрелом и видом кораблей на рейде. Ситуация на другом берегу Силарка была иной. Морпехи на Гуадалканале слышали слабые раскаты перестрелки через воды пролива.

Фото Национального архива 80-CF-112-5-3

Морпехи 1-й дивизии штурмуют берег Гуадалканала в день высадки, 7 августа 1942 года, с десантного транспорта «Барнетт» (AP-11) и десантного грузового судна «Фомальгаут» (AK-22). Захватчики были удивлены отсутствием сопротивления врага.

ВЫСАДКА НА ГУАДАЛКАНАЛЕ и захват аэродрома 7–8 АВГУСТА 1942 ГОДА

Фото предоставлено полковником Джеймсом А. Донованом-младшим

Когда 5-й полк морской пехоты вошел в джунгли с плацдарма и был вынужден пересечь крутые берега реки Илу, саперы 1-й дивизии морской пехоты наспех построили мост, поддерживаемый амфибийными гусеничными машинами. Несмотря на интенсивное использование, мост выстоял.

Сфотографированные сразу после преддесантного удара самолетов с авианосца USS Enterprise управляемыми пилотами ВМС, острова Танамбого и Гавуту лежат в дыму и руинах в лучах утреннего солнца. Гавуту находится слева через дамбу от Танамбого.

Фото Национального архива 80-C-11034

Японцы на Тулаги были матросами сил специального назначения десантирования ВМФ и не собирались сдавать то, что удерживали, без жестокого боя без капитуляции. Люди Эдсона высадились первыми, за ними последовал батальон Роузкранса, атаковав южное побережье Тулаги и продвигаясь вглубь острова к хребту, тянувшемуся вдоль всего острова. Батальоны встретили очаги сопротивления в подлеске густой растительности островов и маневрировали, чтобы обойти с флангов и разгромить противника. Продвижение морпехов было неуклонным, но потери были частыми. К наступлению темноты Эдсон достиг бывшей британской резиденции, возвышающейся над гаванью Тулаги, и окопался на ночь на холме, возвышающемся над последней позицией японцев — оврагом на южной оконечности острова. 2-й батальон 5-го полка морской пехоты прорвался к северному берегу, зачистив свой сектор от противника; Роузкранс выдвинулся на позицию для поддержки рейдеров. К концу своего первого дня на берегу 2-й батальон потерял 56 человек убитыми и ранеными; потери 1-го батальона рейдеров составили 99 морпехов.

Фото Министерства обороны (Корпус морской пехоты) 52231

После боя почти все пальмы на Гавуту лишились листвы. Несмотря на корабельный артобстрел и непосредственную авиаподдержку вражеских позиций, японское сопротивление из пещер оказалось серьезным препятствием для атакующих морпехов.

В течение всей ночи японцы высыпали из пещер на склонах холмов в ходе четырех отдельных атак, пытаясь прорвать линии рейдеров. Они потерпели неудачу, и большинство погибло в этих попытках. На рассвете 2-й батальон 2-го полка морской пехоты высадился для усиления атакующих, и к полудню 8 августа зачистка была завершена, а битва за Тулаги закончилась.

Бой за крошечные Гавуту и Танамбого, представлявшие собой не более чем небольшие холмы, поднимающиеся из моря и соединенные стометровой дамбой, был столь же ожесточенным, как и на Тулаги. Зона боевых действий была намного меньше, а возможности огневой поддержки с кораблей на рейде и палубных самолетов были сильно ограничены после высадки морпехов. После артиллерийского огня с легкого крейсера «Сан-Хуан» (CL 54) и двух эсминцев, а также удара истребителей F4F Wildcat с авианосца Wasp, 1-й парашютный батальон высадился около полудня тремя волнами (всего 395 человек) на Гавуту. Японцы, укрывшиеся в пещерах, открыли огонь по второй и третьей волнам, прижав к пляжу первых высадившихся морпехов. Майор Уильямс получил пулю в легкие и был эвакуирован; 32 морпеха погибли под ураганным вражеским огнем. На этот раз подкрепления из 2-го полка морской пехоты были действительно необходимы; рота «B» 1-го батальона высадилась на Гавуту и попыталась захватить Танамбого; нападающие были прижаты к земле и были вынуждены отступить обратно на Гавуту.

После тяжелой ночи ближнего боя с защитниками обоих островов 3-й батальон 2-го полка морской пехоты усилил уже находившихся на берегу людей и провел зачистку на каждом острове. Число погибших морпехов на трех островах составило 144 человека; раненых насчитывалось 194. Немногие японцы, пережившие бои, бежали на остров Флорида, который был разведан 2-м полком морской пехоты в день высадки и признан свободным от противника.

Высадка морпехов и сосредоточение судов в водах Гуадалканала подействовали как магнит на японцев в Рабауле. В штабе адмирала Гормли в день высадки было слышно, как радиостанция Тулаги «истошно призывала [к] отправке надводных сил на место происшествия» и назначала транспорты и авианосцы целями для тяжелой бомбардировки. Сообщения передавались открытым текстом, подчеркивая тяжелое положение осажденного гарнизона. И реакция противника была незамедлительной и характерной для предстоящих месяцев военно-морских воздушных и надводных атак.

В 10:30 7 августа австралийский коаствотчер, прятавшийся в холмах островов к северу от Гуадалканала, передал сигнал о том, что японский воздушный налет в составе тяжелых и легких бомбардировщиков и истребителей направляется на остров. Пилоты Флетчера, чьи авианосцы располагались в 100 милях к югу от Гуадалканала, перехватили приближающиеся самолеты в 20 милях к северо-западу от зон высадки до того, как они смогли сорвать операцию. Но японцы не были обескуражены неудачей; другие самолеты и корабли направлялись к манящей цели.

8 августа морские пехотинцы закрепили свои позиции на берегу, захватив аэродром на Гуадалканале и создав плацдарм. Припасы выгружались так быстро, как только десантные средства могли совершать оборотные рейсы с корабля на берег, но береговой отряд был плачевно неадекватен для обработки притока боеприпасов, пайков, палаток, авиационного бензина, транспортных средств — всего снаряжения, необходимого для поддержания сил морской пехоты. Сам пляж превратился в свалку. И почти сразу же после высадки первых припасов их пришлось перевозить на позиции ближе к деревне Кукум и Лунга-Пойнт в пределах запланированного периметра. К счастью, отсутствие наземного сопротивления японцев позволило Вандегрифту перенести снабженческие пляжи на запад к новому плацдарму.

Коллекция личных документов Корпуса морской пехоты

Сразу после того, как штурмовые части расчистили плацдарм и продвинулись вглубь суши, припасы и снаряжение, ставшие заманчивыми целями для вражеских бомбардировщиков, начали загромождать пляж.

Японские бомбардировщики все же прорвали американский истребительный экран 8 августа. Сбрасывая бомбы с высоты 20 000 футов или более, чтобы избежать зенитного огня, вражеские самолеты были не очень точны. Они сосредоточились на судах в проливе, поразив и повредив ряд из них и потопив эсминец «Джарвис» (DD 393). В боях по отражению атакующих самолетов истребительные эскадрильи авианосцев потеряли 21 «Уайлдкэт» 7–8 августа.

Основными целями японцев были корабли союзников. В то время, и в течение к счастью и невероятно долгого времени после, японские командиры в Рабауле грубо недооценивали численность сил Вандегрифта. Они думали, что высадка морпехов представляет собой разведку боем, возможно, силами 2000 человек на Гуадалканале. К вечеру 8 августа у Вандегрифта было 10 900 военнослужащих на берегу Гуадалканала и еще 6075 на Тулаги. Три пехотных полка высадились на берег, и каждый имел поддерживающий батальон 75-мм вьючных гаубиц — 2-й и 3-й батальоны 11-го полка морской пехоты на Гуадалканале и 3-й батальон 10-го полка морской пехоты на Тулаги. 105-мм гаубицы 5-го батальона 11-го полка морской пехоты обеспечивали общую поддержку.

Этой ночью отряд крейсеров и эсминцев Императорского японского флота отреагировал на американское вторжение сокрушительным ударом. Адмирал Тёрнер разместил три группы крейсеров и эсминцев, чтобы преградить подходы к Тулаги и Гуадалканалу. В битве при Саво японцы продемонстрировали свое превосходство в ночном бою на данном этапе войны, разгромив две группы прикрытия Тёрнера без потерь со своей стороны. Четыре тяжелых крейсера отправились на дно — три американских и один австралийский, — а еще один потерял носовую часть. Когда солнце взошло над тем, что вскоре назовут «проливом Железное Дно», морпехи с мрачным видом смотрели, как хиггинсовские катера снуют туда-сюда, спасая выживших. Примерно 1300 матросов погибли той ночью, а еще 700 получили ранения или сильные ожоги. Японские потери составили менее 200 человек.

Японцы понесли повреждения только одного корабля в этом столкновении — крейсера «Чокай». Американские крейсеры «Винсенс» (CA 44), «Астория» (CA 34) и «Куинси» (CA 39) отправились на дно, как и корабль ВМС Австралии HMAS Canberra, получивший столь критические повреждения, что его пришлось затопить американскими торпедами. И крейсер «Чикаго» (CA 29), и эсминец «Талбот» (DD 114) получили тяжелые повреждения. К счастью для морпехов на берегу, японские силы — пять тяжелых крейсеров, два легких крейсера и эсминец — удалились до рассвета, не пытаясь больше срывать высадку.

U.S. 105mm Howitzer

Когда лидер ударной силы, вице-адмирал Гунити Микава, вернулся в Рабаул, он рассчитывал получить похвалу от своего начальства. Он действительно получил ее, но также обнаружил, что стал объектом критики. Адмирал Исороку Ямамото, командующий японским флотом, пожурил своего подчиненного за то, что тот не атаковал транспорты. Микава мог лишь ответить, несколько неуклюже, что он не знал, что авианосцы Флетчера находились так далеко от Гуадалканала. Не менее важным для морпехов на пляже было то, что японская военно-морская победа заставила празднующее начальство в Токио позволить этому событию затмить важность амфибийной операции.

Эта катастрофа побудила американских адмиралов пересмотреть поддержку ВМФ наземных операций. Флетчер опасался за безопасность своих авианосцев; он уже потерял около четверти своих истребителей. Командир экспедиционных сил потерял один авианосец в Коралловом море и другой у Мидуэя. Он чувствовал, что не может рисковать потерей третьего, даже если это означало оставить морпехов предоставленными самим себе. Перед японской крейсерской атакой он получил разрешение адмирала Гормли покинуть район.

Когда судам, перевозившим колючую проволоку и инженерные инструменты, необходимые на берегу, пришлось покинуть район Гуадалканала из-за угрозы со стороны вражеской авиации и надводных сил, морпехам пришлось готовить такие наспех изготовленные полевые средства, как это заграждение из заостренных колышков.

Фото Министерства обороны (Корпус морской пехоты) 5157

На совещании на борту флагманского транспорта Тёрнера «МакКоли» в ночь на 8 августа адмирал сообщил генералу Вандегрифту, что предстоящий уход Флетчера означает, что ему придется эвакуировать суда амфибийных сил. Битва за остров Саво укрепила решение убраться до того, как вражеская авиация, не сдерживаемая американскими перехватчиками, нанесет удар. 9 августа транспорты отошли в Нумеа. Выгрузка припасов резко прекратилась, и наполовину полные суда ушли полным ходом. Войска на берегу имели пайки на 17 дней — с учетом захваченной японской еды — и лишь четырехдневный запас боеприпасов для всего оружия. Мало того, что корабли увезли остальные припасы, они также забрали оставшихся на борту морпехов, включая штабное подразделение 2-го полка морской пехоты. Высаженные на острове Эспириту-Санто на Новых Гебридах, пехотинцы-морпехи и их командир полковник Артур были крайне недовольны и оставались таковыми до тех пор, пока наконец не добрались до Гуадалканала 29 октября.

На берегу на плацдармах морской пехоты генерал Вандегрифт приказал сократить рацион питания до двух раз в день. Сокращение потребления пищи должно было продлиться шесть недель, и морпехи успели хорошо познакомиться с японской консервированной рыбой и рисом. Большинство морпехов курили, и вскоре они с отвращением курили бренды японского производства. Они обнаружили, что отдельные бумажные фильтры, поставлявшиеся с сигаретами, были необходимы, чтобы быстро сгорающий табак не обжигал им губы. Уходящие корабли также увезли пустые мешки с песком и ценные инженерные инструменты. Поэтому морпехи использовали японские лопаты, чтобы наполнять японские мешки с рисом песком для укрепления своих оборонительных позиций.

U.S. 90mm Antiaircraft Gun

Морпехи окопались вдоль пляжей между рекой Тенару и хребтами к западу от Кукума. Японский контратакующий десант был вполне возможен. Вглубь от пляжей оборонительные пулеметные гнезда и окопы выстроились по западному берегу Тенару и увенчали холмы, обращенные на запад к реке Матаникау и мысу Круз. К югу от аэродрома, где изобиловали густо заросшие джунглями хребты и овраги, периметр плацдарма охранялся аванпостами, которые в значительной степени укомплектовывались вспомогательными боевыми частями. Инженерный, саперный и амфибийно-гусеничный батальоны — все они занимали свои позиции на передовой. Фактически каждый морпех с винтовкой, а это был практически каждый морпех, нес ночную оборонительную службу. Внутри периметра не было места, которое можно было бы считать безопасным от вражеской инфильтрации.

Фото Министерства обороны (Корпус морской пехоты) 150993

Полковник Киёно Итики, закаленный в боях ветеран японской армии, повел свои силы в дерзкую и обреченную на провал атаку на сильные позиции морпехов в битве при Тенару в ночь на 20–21 августа.

Почти сразу после отплытия транспортов Тёрнера японцы начали практику беспокоящих воздушных налетов на плацдарм. Иногда рейды происходили днем, но 90-мм зенитные орудия 3-го оборонительного батальона заставляли бомбардировщики летать слишком высоко для эффективного бомбометания. Однако хаотичный характер бомбежек означал, что ни одно место рядом с аэродромом — предпочтительной целью — не было безопасным, и ни одно место не могло заявить, что оно свободно от бомб. Наиболее тревожным аспектом японских воздушных атак вскоре стали ночные налеты японских самолетов, которые, казалось, поодиночке рыскали над периметром, без разбору сбрасывая бомбы и осветительные ракеты. Ночные визитеры, моторы самолетов которых вскоре стали хорошо известными звуками, получили своеобразное прозвище «Стиральная Машина Чарли» поначалу, а позже — «Луи Вшивый», когда их присутствие предвещало японский корабельный обстрел. Технически «Чарли» был двухмоторным ночным бомбардировщиком из Рабаула. «Луи» был гидросамолетом с крейсера, подававшим сигналы кораблям обстрела. Но измученные морпехи использовали эти имена как взаимозаменяемые.

Хотя большая часть тяжелой инженерной техники дивизии исчезла вместе с транспортными судами ВМФ, находчивые морпехи вскоре завершили строительство взлетно-посадочной полосы аэродрома с помощью захваченного японского оборудования. 12 августа адъютант адмирала Маккейна прилетел на летающей лодке PBY-5 Catalina и с толчком остановился на том, что теперь официально называлось Хендерсон-Филд в честь пилота морской пехоты майора Лофтона Р. Хендерсона, погибшего у Мидуэя. Офицер ВМФ признал аэродром пригодным для использования истребителями и взлетел с грузом раненых морпехов — первых из 2879 эвакуированных. Хендерсон-Филд был центральным элементом стратегии Вандегрифта; он собирался удерживать его любой ценой.

Хотя она была длиной всего 2000 футов и не имела рулежной дорожки и адекватного дренажа, крошечная взлетно-посадочная полоса, часто испещренная выбоинами и становившаяся непригодной для использования из-за частых проливных дождей, была жизненно важна для успеха десантных сил. С ее вводом в строй припасы можно было доставлять по воздуху, а раненых — вывозить. По крайней мере в представлении морпехов корабли ВМФ перестали быть единственной нитью снабжения для защитников.

Пока морпехи Вандегрифта окапывались к востоку и западу от Хендерсон-Филд, японский штаб в Рабауле планировал то, что он считал эффективным ответом на американское наступление. Введенные в заблуждение разведывательными оценками о том, что морпехи насчитывают около 2000 человек, японские штабные офицеры полагали, что скромные силы, быстро отправленные туда, смогут сокрушить захватчиков.

12 августа CinCPac установил, что значительные силы японцев сосредотачиваются на Трук, чтобы направиться к Соломоновым островам и попытаться изгнать американцев. Зловеще то, что в состав этой группы входили тяжелые авианосцы «Сёкаку» и «Дзуйкаку», а также легкий авианосец «Рюдзё». Несмотря на болезненные потери в битве у острова Саво, единственным существенным пополнением американских военно-морских сил на Соломоновых островах стало выделение нового линкора «Южная Дакота» (BB 57).

Говоря о своей акварели «Инструкции патрулю», капитан Дональд Л. Диксон отмечал, что три человека вызвались добровольцами обнаружить японский бивак. Тот, что в центре, — аккуратный капрал с осанкой школьного атлета. Человек справа — «грубый и готовый ко всему». Для того, что слева, это просто очередная работа; он может выполнить ее героически, но это просто очередная работа.

Капитан Дональд Л. Диксон, Корпус морской пехоты США (резерв)

Императорская ставка в Токио приказала 17-й армии генерал-лейтенанта Харуёси Хаякутакэ атаковать периметр морской пехоты. Для проведения штурмовой операции Хаякутакэ выбрал 35-ю пехотную бригаду (усиленную) под командованием генерал-майора Киётакэ Кавагути. В то время основные силы Кавагути находились на Палау. Хаякутакэ выбрал элитный пехотный полк — 28-й под командованием полковника Киёно Итики, который должен был высадиться первым. Получив задачу во время пребывания на Гуаме, штурмовой эшелон отряда Итики, состоявший из одного батальона численностью 900 человек, был доставлен на Соломоновы острова на единственных доступных судах — шести эсминцах. В результате войска имели при себе лишь небольшое количество боеприпасов и снаряжения. Второй эшелон из 1200 военнослужащих отряда Итики должен был присоединиться к штурмовому батальону на Гуаканал.

Фото Национального архива 80-G-37932

20 августа первый самолет Корпуса морской пехоты, такой как этот F4F «Грумман Уайлдкэт», приземлился на аэродром Хендерсон-Филд, чтобы начать боевые воздушные операции против японцев.

Пока японские десантные силы направлялись к Гуаканалу, японцы, уже находившиеся на острове, неприятно напоминали о том, что они тоже полны решимости сражаться. Пленный японский матрос, захваченный в ходе регулярного патрулирования к западу от периметра, сообщил, что японская группа хочет сдаться недалеко от деревни Кокумбона, в семи милях к западу от Матаникау. Это был район, который, по мнению подполковника Гётге, удерживался большинством вражеских войск, бежавших из района аэродрома. Ночью 12 августа разведывательный патруль в составе 25 человек под руководством самого Гётге покинул периметр на десантном судне. Отряд высадился недалеко от своей цели, попал в засаду и был практически полностью уничтожен. Лишь трое мужчин сумели доплыть вплавь и вброд до позиций морской пехоты. Тела остальных участников патруля так и не были найдены. По сей день судьба патруля Гётге продолжает интриговать исследователей.

После гибели Гётге и его людей бдительность на периметре возросла. 14-го числа легендарная личность, коаствотчер Мартин Клеменс, вышел из джунглей на позиции морской пехоты. Он наблюдал за высадкой с холмов к югу от аэродрома и теперь привел с собой охрану из местных полицейских. Отставной сержант-майор британской полиции Соломоновых Островов Джейкоб К. Воуза вызвался в это время разыскать японцев к востоку от периметра, где, судя по данным патрулей, японцы могли совершить высадку.

Зловещие новости о появлении японцев к востоку и западу от периметра уравновешивались радостным известием о прибытии новых сил морской пехоты. На этот раз морскими пехотинцами оказались летчики. 20 августа два эскадрона 23-й авиагруппы морской пехоты (MAG-23) поднялись с эскортного авианосца «Лонг-Айленд» (CVE-1), находившегося в 200 милях к юго-востоку от Гуаканала. Капитан Джон Л. Смит привел 19 истребителей Grumman F4F-4 Wildcat 223-й истребительной эскадрильи морской пехоты (VMF-223) на узкую взлетно-посадочную полосу Хендерсон-Филд. За истребителями Смита последовала 232-я разведывательно-бомбардировочная эскадрилья морской пехоты (VMSB-232) под командованием майора Ричарда К. Мангрума с 12 пикирующими бомбардировщиками Douglas SBD-3 Dauntless.

С этого момента кампании радиопозывной Гуаканала — «Кактус» — стал прочно ассоциироваться с самим островом. Самолеты морской пехоты стали первыми элементами того, что неофициально станет известным как ВВС «Кактус».

Первые истребители P-400 Bell Airacobra Армейских воздушных сил прибыли на Гуаканал 22 августа, через два дня после первых самолетов морской пехоты, и немедленно приступили к боевым действиям.

Фото Национального архива 208-N-4932

Не теряя времени, пилоты морской пехоты вскоре вступили в бой с японскими военно-морскими самолетами, которые часто атаковали Гуаканал. Смит сбил свой первый вражеский истребитель «Зеро» 21 августа; тремя днями позже «Уайлдкэты» из VMF-223 перехватили крупную ударную группу японской авиации и сбили 16 вражеских самолетов. В этом бою капитан Марион Э. Карл, ветеран битвы за Мидуэй, сбил три самолета. 22-го числа коаствотчеры предупредили «Кактус» о приближающемся воздушном налете, и 13 из 16 вражеских бомбардировщиков были уничтожены. В то же время пикирующие бомбардировщики Мангрума повредили три вражеских эсминца-транспорта, пытавшихся добраться до Гуаканала. 24 августа американские ударные самолеты, в состав которых теперь входили и палубные разведывательные бомбардировщики ВМС из 5-й разведывательной эскадрильи (VS) с авианосца «Саратога», успешно отбили японский конвой подкрепления из боевых кораблей и эсминцев.

22 августа на аэродром Хендерсон-Филд приземлились пять истребителей Bell P-400 Airacobra 67-й истребительной эскадрильи армии США, за которыми в течение недели последовало еще девять «Айракобр». Армейские самолеты, имевшие серьезные недостатки в отношении высотности и скороподъемности, были обречены вести основные боевые действия в роли поддержки наземных войск.

Ожесточенные бои в ходе сражения, ставшего известным как битва у восточных Соломоновых островов, происходили и на суше. Японские эсминцы доставили авангард сил Итики на мыс Тайву, в 25 милях к востоку от периметра морской пехоты. Дальний патруль морской пехоты из роты А 1-го батальона 1-го полка морской пехоты устроил засаду на крупный японский отряд недалеко от Тайву 19 августа. Погибшие японцы были легко опознаны как военнослужащие сухопутных войск, а среди трофеев их поражения оказались свежее обмундирование и большое количество средств связи. Было очевидно, что началась новая фаза боевых действий. Все японцы, с которыми до этого сталкивались, были моряками.

Предупрежденные патрулями морские пехотинцы, занявшие оборону вдоль реки Илу (часто ошибочно называемой Тенару на картах морской пехоты), были готовы к встрече с полковником Итики. Приказы японского командира предписывали ему «быстро отвоевать и удерживать аэродром на Гуаканале», а его собственная директива войскам подчеркивала, что они будут сражаться «до последнего дыхания последнего солдата». И они сражались.

U.S. M-3 Light Tank

Слишком увлеченный своей задачей, чтобы ждать остальную часть полка, и будучи уверенным, что противостоит лишь нескольким тысячам человек в целом, Итики двинулся от Тайву к позициям морской пехоты. Перед атакой в ночь на 20-е число окровавленный человек вывалился из джунглей с предупреждением о том, что идут японцы. Это был сержант-майор Воуза. Захваченный японцами, которые обнаружили небольшой американский флаг, спрятанный в его набедренной повязке, он подвергся пыткам в безуспешной попытке получить информацию о силах вторжения. Привязанный к дереву, дважды проткнутый штыком в грудь и избитый прикладами винтовок, решительный Воуза перегрыз свои путы и сбежал. Доставленный к подполковнику Эдвину А. Поллоку, 2-й батальон 1-го полка морской пехоты которого удерживал оборону в устье Илу, он с трудом выдохнул предупреждение о том, что за ним идут примерно 250–500 японских солдат. Решительный Воуза, немедленно доставленный на медицинский пункт, а затем в дивизионный госпиталь, чудом пережил это испытание и был награжден генералом Вандегрифтом Серебряной Звездой за героизм, а позже — орденом «Легион почёта». Вандегрифт также присвоил Воузе звание почетного сержанта-майора морской пехоты США.

В 01:30 21 августа войска Итики штурмовали позиции морской пехоты в кричащем, безумном проявлении «духовной силы», которая, как их уверяли, сметет их американского врага. Когда японцы бросились в атаку через песчаную косу у устья Илу, морские пехотинцы Поллока скосили их. После артиллерийской подготовки минометами японцы попытались снова прорваться через песчаную косу. Взвод 37-мм орудий обрушил на силы противника шквал смертоносного картечного огня. 1-й батальон 1-го полка морской пехоты под командованием подполковника Ленарда Б. Крессвелла на рассвете двинулся вверх по течению Илу, перешел вброд медленную 50-футовую реку и вышел во фланг японцам. «Уайлдкэты» из VMF-223 обстреляли из пулеметов окруженного противника. Пять легких танков расстреляли отступающих японцев. К 17:00, когда солнце заходило, бой закончился.

Полковник Итики, посчитавший свое поражение позором для себя, сжег боевое знамя своего полка и застрелился. Около 800 его подчиненных разделили его участь. Немногиe выжившие бежали на восток в сторону мыса Тайву. Контр-адмирал Райдзо Танака, чьи силы подкрепления в составе транспортов и эсминцев внесли основной вклад в последующее наращивание японских сил на Гуаканале, признал, что атака японцев без поддержки была чистой глупостью, и заметил, что «эта трагедия должна была научить нас безнадежности тактики бамбуковых копей». К счастью для морских пехотинцев, самоуверенность Итики не была исключением среди японских командиров.

Капитан Дональд Л. Диксон, Корпус морской пехоты США (резерв)

Капитан Дональд Л. Диксон сказал о своей акварели: «Мне хотелось запечатлеть на бумаге то чувство, которое испытываешь, когда со свистом пролетает снаряд... Возникает ощущение одиночества, обнаженности и незащищенности. И время кажется бесконечным, пока снаряд куда-нибудь не разорвется».

После стычки 1-го полка морской пехоты с отрядом Итики генерал Вандегрифт вдохновился и написал коменданту морской пехоты генерал-лейтенанту Томасу Холкомбу: «Эти мальчишки — самые непредсказуемые ребята, когда они берутся за дело, каких вы только видели». И все морские пехотинцы на острове, молодые и старые, новички и ветераны, становились искусными бойцами в джунглях. Они больше не страдали «стрелковым зудом», как многие в первые дни на берегу, стреляя по теням и воображаемому противнику. Они ждали целей, с энтузиазмом патрулировали местность, уверенные в себе. Ошибочно названная битва у Тенару стоила полку полковника Ханта 34 человек убитыми в бою и 75 ранеными. Теперь все морские пехотинцы дивизии чувствовали, что прошли боевое крещение. То, что сделали бойцы на Тулаги, Гавуту и Танамбого, а также на Илу, доказало, что 1-я дивизия морской пехоты будет крепко удерживать то, что она завоевала.

Командир ВВС «Кактус» генерал-майор Рой С. Гейгер позирует с капитаном Джозефом Дж. Фоссом, ведущим асом Гуаканала, на счету которого 26 сбитых японских самолетов. Позже капитан Фосс был награжден Медалью Почета за свои героические подвиги в воздухе.

Фото Министерства обороны США (Корпус морской пехоты) 52622

Пока морские пехотинцы и матросы дивизии получили передышку, пока японцы перегруппировывались для нового наступления, боевые действия в воздухе над Соломоновыми островами усилились. Почти каждый день около полудня японские самолеты прилетали бомбить периметр. Пилоты истребителей морской пехоты находили двухмоторные бомбардировщики «Бетти» легкими мишенями; истребители «Зеро» были совсем другой историей. Хотя «Уайлдкэты» были гораздо более прочными самолетами, превосходная скорость японских «Зеро» и лучшая маневренность давали им явное преимущество в воздушном бою. Однако американские самолеты, предупрежденные коаствотчерами о японских атаках, имели время подняться выше приближающегося противника и предпочитали атаковать, совершая стрельбовые заходы во время скоростных пикирований. Такая тактика делала воздушное пространство над Соломоновыми островами опасным для японцев. 29 августа авианосец «Рюдзё» поднял в воздух самолеты для удара по взлетно-посадочной полосе. «Уайлдкэты» Смита сбили 16 машин, потеряв четыре своих. Тем не менее японцы продолжали непрекращающиеся удары по аэродрому Хендерсон-Филд. Через два дня после налета «Рюдзё» вражеские бомбардировщики нанесли тяжелый ущерб аэродрому, воспламенив авиационное топливо и уничтожив припаркованные самолеты. Ответным ударом VMF-223 стало уничтожение еще 13 нападавших.

30 августа еще два эскадрона MAG-23, VMF-224 и VMSB-231, перелетели на Хендерсон. Воздушное подкрепление было более чем желанным. Постоянные боевые потери, частые повреждения в воздухе и на земле, а также скудные ремонтные мощности и нехватка запчастей делали количество доступных самолетов сокращающимся ресурсом.

Очевидно, что генералу Вандегрифту пехотные подкрепления были нужны не меньше, чем дополнительные самолеты. Он перебросил с Тулаги на Гуаканал объединенные рейдерский и парашютный батальоны, находившиеся под командованием Эдсона, а также 2-й батальон 5-го полка морской пехоты. Это дало командиру дивизии возможность приказать более крупным разведывательным патрулям вести поиски японцев. 27 августа 1-й батальон 5-го полка морской пехоты совершил высадку с воды в районе Кокумбоны и вернулся к плацдарму без каких-либо заметных результатов. Если японцы и находились там за Матаникау — а они там были —, они наблюдали за морскими пехотинцами и ждали более подходящей возможности для атаки.

[Врезка (страница 5):]

Первое рабочее обмундирование морской пехоты, выданное во Второй мировой войне

Корпус морской пехоты США вступил во Вторую мировую войну в основном в той же летней полевой форме, которую он носил во время «Банановых войн». Морские пехотинцы, защищавшие тихоокеанские форпосты Америки на Гуаме, острове Уэйк и на Филиппинах в конце 1941 года, носили летнюю полевую форму, состоявшую из хлопчатобумажной рубашки и брюк цвета хаки, обмоткой и стальной каски M1917A1. Планы по изменению этой формы разрабатывались по меньшей мере за год до начала боевых действий.

Как и армия, Корпус морской пехоты с 1920-х годов использовал свободную рабочую форму из синего денима для хозяйственных работ и некоторых полевых учений. Эта рабочая форма представляла собой либо цельный комбинезон, либо комплект из полукомбинезона с нагрудником и куртки, и то и другое с металлическими пуговицами с надписью «USMC». В июне 1940 года ее заменили на зеленый хлопчатобумажный комбинезон. Эта форма и летняя полевая форма были заменены тем, что впоследствии стало известным как рабочая форма (utility uniform). Утвержденная для общего снабжения в 166-й день рождения Корпуса морской пехоты, 10 ноября 1941 года, эта новая форма была изготовлена из хлопчатобумажной саржи «елочкой» шалфейно-зеленого цвета (хотя в спецификациях требовался «оливково-серый»), популярного в то время материала для гражданской рабочей одежды. Двухкомплектная форма состояла из куртки (часто называемой морскими пехотинцами «жакетом») и брюк. В 1943 году стала выдаваться кепка из того же материала.