Этот момент представляет известный интерес, ибо, хотя меморандум Кокрейна излишне детализирован и отдает кабинетностью, представляется очевидным, что его теоретические знания позволили ему понять принципы Нельсона много лучше большинства тех людей, которые реально сражались при Трафальгаре и имели преимущество личных объяснений самого Нельсона. По сути, все, чего, судя по всему, не хватает меморандуму Кокрейна, — это той редкой простоты и отвлеченности, которых способен достичь лишь высший гений.
ПРИМЕЧАНИЯ: [1] Подпись отсутствует на черновике, но была проставлена на оригиналах, выданных адмиралам и капитанам флота. К копии, подписанной лордом Нельсоном и переданной капитану Джорджу Хоу из «Дифенс», было добавлено: «N.B. — Когда "Дифенс" покинет флот и уйдет в Англию, вы должны возвратить этот секретный меморандум на "Виктори"». Капитан Хоу написал на той бумаге: «Именно в соответствии с этими инструкциями лорд Нельсон атаковал объединенные флоты Франции и Испании у мыса Трафальгар 21 октября 1805 года, имея тридцать три линейных корабля против наших двадцати семи». — Николас.
Предписание вернуть меморандум вполне могло быть добавлено ко всем разосланным копиям, и этим может объясняться их общее исчезновение.
[2] Этим документом Общество обязано коммандеру Г. П. В. Хоу (Королевский ВМФ), который любезно предоставил его в мое распоряжение.
[3] Этим документом Общество вновь обязано коммандеру Хоу (Королевский ВМФ).
АДМИРАЛ КАМБИР, 1807 г.
[+Рукопись коммандера Хоу, Королевский ВМФ. Копия+.]
Приказ о боевом и походном порядке.[1]
Соответствующие флагманы осуществляют непосредственное руководство дивизионом, в котором находятся их корабли, подчиняясь общему руководству адмирала, командующего эскадрой, в состав которой они входят.
Корабли в боевом и походном порядке должны держаться на расстоянии двух кабельтовых друг от друга в кильватерном строю, увеличивая это расстояние в зависимости от состояния погоды.[2]
Головной корабль правого дивизиона должен держать адмирала на две румба впереди своего траверза с наветренной стороны. Головной корабль подветренного дивизиона при движении в бейдевинд должен держать лидера наветренной колонны на два румба позади своего траверза; при движении полными ветрами — на траверзе.
(Подписано) Дж. КАМБИР. «Принц Уэльский», Ярмутский рейд: 23 июля 1807 г.
ПРИМЕЧАНИЯ: [1] Относительно самого приказа, к которому прилагаются инструкции, см. Вступительную заметку, выше, с. 322.
[2] Нормальное расстояние тогда составляло полтора кабельтова. См. далее, с. 330, примеч.
ЛОРД КОЛЛИНГВУД, 1808–1810 гг.
[+Переписка Коллингвуда, с. 359+.]
Судя по каждому полученному донесению о противнике, ожидается, что встретить его на пути из Корфу и Тарента удастся очень скоро, и успех зависит от быстрой и немедленной атаки на него. Ввиду этого необходимо принять величайшие меры предосторожности, чтобы в течение ночи сохранять в соответствующих колоннах столь тесный строй, какой допускает состояние погоды, и чтобы колонны держались на достаточном расстоянии друг от друга, оставляющем пространство для поворотов оверштаг или иных маневров, дабы в случае штиля или смены ветра не возникло затруднений.
Если обнаружится, что неприятель выстроился в боевой порядок всеми своими силами, я, несмотря на это, вероятнее всего, не стану подавать сигнал о формировании линии боевого порядка; но, сохраняя самый тесный строй, передовым отрядом атакую вангард противника, в то время как командир подветренного дивизиона принимает надлежащие меры и подает кораблям своего дивизиона необходимые сигналы для начала боя с арьергардом неприятеля как можно ближе по времени к началу боя передового отряда. За его сигналами капитаны этого дивизиона будут поэтому следить с особым вниманием.
Если эскадре предстоит спуститься под ветер для сближения с противником, будет подан сигнал изменить курс одновременно, причем передовой дивизион уваливается на румбо или два дальше, чем подветренный, который несет меньше парусов; и когда флот приближается к неприятелю, обе колонны должны сохранять линию, по возможности наиболее параллельную вражескому флоту.
При подходе к неприятелю с подветренной стороны на противоположном галсе подветренная линия должна нести усиленные паруса, так чтобы головной корабль этой линии находился на два или три румба впереди траверза головного корабля наветренной линии, что позволит им вступить в бой примерно в одно и то же время.
Головной корабль наветренной колонны постарается прорезать вражескую линию, если погода позволяет сделать это, на расстоянии одной четверти от вангарда, каково бы ни было число кораблей, составляющих их линию. Подветренный дивизион пройдет сквозь строй в районе одного или двух кораблей позади их центра, и всякий раз, когда корабль оказывается с наветренной стороны от неприятеля, будет признано необходимым убрать паруса настолько, чтобы его второй концевой корабль мог соединиться с ним, после чего уваливаться, следуя курсом, параллельным линии неприятеля, и ведя бой с наветренной стороны от него.
Подобный маневр может оказаться необходимым, но, учитывая трудность изменения положения флота во время боя, будут предприняты все усилия для начала сражения с неприятелем на тех же галсах; и мне остается лишь рекомендовать и предписывать вести бой на кратчайшей из возможных дистанций, избегая при этом сцепления с ними борртами [наваливания], что всегда невыгодно для нас, за исключением случаев, когда они обращаются в бегство[1].
Дополнительная инструкция.[2]
Когда подается сигнал № 43 или 44[3] о построении порядка, флот должен выстроиться в одну линию, причем арьергард убирает паруса, чтобы позволить вангарду занять свои места впереди. Если такой сигнал не подается, капитанам следует руководствоваться общим приказом от 23 марта 1808 года.
КОЛЛИНГВУД. «Виль де Пари», 4 января 1810 г.
ПРИМЕЧАНИЯ: [1] Остальные положения меморандума не касаются тактики.
[2] С оригинала, находящегося у коммандера Хоу (Королевский ВМФ). Прилагается к боевому порядку в две колонны. См. выше, с. 323.
[3] Сигнал 43: «Сформировать боевой порядок в открытом строю». Сигнал 44: «Сформировать боевой порядок в сомкнутом строю на расстоянии около полутора кабельтовых»; с белым вымпелом — «строиться за наветренной колонной»; с синим вымпелом — «строиться за подветренной колонной».
СЭР АЛЕКСАНДР КОКРЕЙН, 1805–1814 гг.
[+Напечатано в «Морских сражениях» Экина, с. 394 и след. (Первое изд.)+]
Способы атаки с наветренной стороны и т. д.
Когда предполагается совершить атаку на арьергард неприятеля с тем, чтобы попытаться отрезать определенное число кораблей от этой части их флота, об этом объявляется сигналом № 27, а сопутствующий ему цифровой сигнал укажет на самый носовой из кораблей неприятеля, который подлежит атаке, считая всегда от вангарда, как указано на странице 160, статья 31 (Инструкции).[1] Впоследствии подается сигнал для дивизиона, предназначенного для проведения атаки, или же это обозначается вымпелами корабля и вымпелами того корабля этого дивизиона, который должен начать атаку, с указанием номера корабля, подлежащего первой атаке во вражеской линии. Если предполагается, что головной корабль дивизиона должен атаковать концевой корабль неприятеля, он должен привестись к ветру так, чтобы оказаться на наветренной раковине этого корабля; следующие за ним в линии корабли будут проходить один за другим на его наветренной раковине, обстреливая тот корабль, с которым он ведет бой; и так далее последовательно, пока они не сблизятся с самым носовым из кораблей, намеченных к атаке.
Корабли в резерве, не имеющие противников, прорвут линию неприятеля впереди этого корабля так, чтобы отрезать сражающиеся корабли от остальной части вражеского флота.
Когда предполагается, что концевой корабль дивизиона должен атаковать концевой корабль вражеской линии, будут показаны вымпелы этого корабля; остальные корабли дивизиона изменят свой порядок на обратный, убирая паруса до тех пор, пока они не смогут последовательно следовать за концевым кораблем, ведя огонь по кораблям неприятеля так же, как указано выше; а резервные корабли прорежут линию неприятеля, как уже упоминалось.
Когда этот способ атаки предполагается привести в исполнение, остальные дивизионы флота — будь то в походном или боевом порядке — будут держаться с наветренной стороны чуть вне досягаемости пушечного огня, чтобы быть готовыми поддержать арьергард и не допустить охвата их с двух сторон вангардом и центром неприятеля. Этот маневр при правильном выполнении может принудить неприятеля бросить корабли своего арьергарда или смириться с вступлением в бой на равных условиях, чего трудно добиться при атаке с наветренной стороны.
Когда флот находится с подветренной стороны и командующий офицер намерен прорезать линию неприятеля, номер корабля в их линии, где должно быть совершено покушение, указывается так, как уже отмечено.
Если корабли после прохождения линии неприятеля должны повернуться оверштаг и охватить с двух сторон корабли неприятеля впереди, об этом объявляется синим вымпелом поверх сигнала 27; если нет, они должны увалиться и идти к линии неприятеля с наветренной стороны, вступая в бой с первым попавшимся кораблем; каждый последующий корабль дает свой залп и следует к следующему в арьергарде. Корабли, предназначенные для атаки арьергарда неприятеля, будут указаны номером последнего корабля в линии, который должен совершить этот маневр, или же будут показаны вымпелы этого корабля; но если никакой сигнал не подан, подразумевается, что число кораблей, которые должны увалиться, равно числу отрезанных кораблей неприятеля; последующие корабли атакуют и преследуют вангард неприятеля или строятся, если это необходимо для предотвращения попытки вангарда неприятеля обойти арьергард флота, чтобы выручить или соединиться со своими отрезанными кораблями.
Если предполагается, что корабли, следующие за теми, что предназначены для атаки арьергарда неприятеля с наветренной стороны, должны увалиться и помешать отрезанной части их арьергарда уйти под ветер, об этом будет объявлено поднятием красного вымпела поверх сигнала 21[2], а число кораблей, получивших такое предписание, будет показано цифровыми сигналами или вымпелами. Если приказ исходит из центрального дивизиона, поверх сигнала поднимается белый вымпел.
Если концевые корабли должны выполнить эту задачу путем увальнения, об этом будет объявлено красным вымпелом внизу. Цифровой сигнал или вымпелы, считая всегда от вангарда, укажут самый носовой корабль, который должен приступить к выполнению этой задачи.[3] Корабли, не получившие указаний посредством этих сигналов, должны построиться в сомкнутом строю, чтобы прикрывать сражающиеся корабли от остальной части вражеского флота.
Когда с неприятельскими кораблями предстоит вести бой силами и вангарда, и центра, арьергард будет держаться на ветру, чтобы прикрывать сражающиеся корабли от неприятеля с наветренной стороны по мере того, как того потребуют обстоятельства.
Когда подается сигнал прорезать вангард неприятеля с подветренной стороны, об этом объявляется сигналом 27 и т. д. В этом случае, если головным кораблям надлежит повернуться оверштаг и охватить вангард неприятеля с двух сторон, вступая в бой с их кораблями последовательно по мере подхода, будет показан синий вымпел, как уже упоминалось, а также цифровой сигнал, указывающий последний корабль от вангарда, который должен совершить поворот оверштаг, что в целом будет соответствовать числу отрезанных кораблей неприятеля. Остальные корабли будут готовы действовать по обстановке: либо увалиться и атаковать центр и арьергард неприятеля, либо повернуться оверштаг или фордевинд, чтобы отрезать вангард неприятеля от попытки обойти арьергард флота для воссоединения со своим центром. И для этой задачи, вероятно, в случае увальнения кораблей неприятеля будут задействованы некоторые из концевых кораблей — будет подан сигнал № 21 в сопровождении номера или вымпелов головного корабля, по которому он вместе с кораблями в своем арьергарде приступит к атаке неприятеля.
Когда вероятна атака со стороны вражеской эскадры путем принуждения флота с подветренной стороны, сигнал 109 будет подан с синим вымпелом там, где он лучше всего виден[4]; по этому сигналу каждый корабль приводит к ветру на наветренной раковине своего второго впереди идущего корабля, дабы не оставлять прохода для головного корабля неприятеля: этот маневр подвергнет их сосредоточенному огню всей той части флота, которую они намеревались прорвать[5].
Часто отмечалось, что Нельсон не создал никакой тактической школы, и инструкции, изданные с новой Сигнальной книгой сразу после войны, полностью подтверждают это замечание. Иначе как реакционными их назвать нельзя. Решительная попытка Нельсона разрушить старое жесткое построение ради активных дивизионов под независимым командованием, по-видимому, ни к чему не привела, и новые инструкции базируются — с почти всей прежней педантичностью — на единственной линии боевого порядка. От чего-либо похожего на маневры по взаимной поддержке остается лишь один след. Он содержится в статье XIV, и это лишь возрождение освященного веками резервного отряда (corps de réserve), формируемого из избыточных кораблей после того, как ваша линия была уравнена с линией численно уступающего противника. Весь документ, по сути, является освящением оков, которые были выкованы в худшие дни семнадцатого века и которые Нельсон так решительно вознамерился сокрушить.
Новая Сигнальная книга, в которой появляются эти инструкции, основывалась на коде, разработанном сэром Хоумом Ригсом Попхэмом, но ничто не указывает на то, являлся ли он автором самих инструкций. Он был офицером с высокими научными познаниями, но хотя он и снискал значительную известность во время войны, его служба носила сугубо амфибийный характер в связи с десантными операциями на суше, и он никогда не видел эскадренного сражения в море. Он получил чин флагмана в 1814 году и был одним из тех, кто удостоился звания K.C.B. при реорганизации ордена в 1815 году. Из числа морских лордов, служивших при лорде Мелвилле в то время, никто не мог продемонстрировать карьеру или репутацию, которые заставили бы ожидать от них чего-то иного, кроме тех бесцветных инструкций, которые они создали. Руководящим лицом несомненно был лорд Кит. Являясь дуайеном активного списка и командуя Флотом Канала до своей отставки после заключения мира в 1815 году, он обладал всемогущим авторитетом в военно-морских делах, а его флаг-капитан сэр Грэм Мур только что получил место в адмиралтейств-совете. Будучи преданным учеником Сент-Винсента и Хоу, корректный, скорее нежели блестящий, Кит олицетворял старую традицию, и несмотря на то терпение, с которым он сносил причуды и неповиновение Нельсона, антипатия между этими двумя людьми никогда не скрывалась. Сколь бы великодушно Кит ни ценил гений Нельсона, он мог рассматривать его методы лишь как пагубное влияние на службу для рядовых людей, и едва ли приходится сомневаться в том, что его опасения имели под собой веские основания.
Всеобщее непонимание всех тактических принципов Нельсона в целом было не единственной бедой. Имеются признаки того, что в последние годы войны на флоте нарастало очень опасное искажение его учений. В дни, когда высшего образования по теории тактики практически не существовало, офицерам было легко забыть, сколь долгие и терпеливые штудии позволили Нельсону управлять своими флотами с той свободой, с какой он это делал; и появилась тенденция верить, будто его успехи могут быть бесконечно повторены за счет одной лишь дерзости и ярости атаки. Эти семена были посеяны сразу после битвы самим Коллингвудом. «Это был жестокий бой, — писал он адмиралу Паркеру 1 ноября, — никаких уверток и маневрирования». И снова 16 декабря адмиралу Пасли: «Лорд Нельсон решил заменить точный порядок стремительной атакой двумя отдельными массами». Коллингвуд, конечно, со всеми своими ограничениями прекрасно понимал, что победу принесло вовсе не простое отсутствие маневрирования. В том же письме он говорил, что, хотя Нельсон преуспел как бы по волшебству, все это было результатом системы и тонкого сочетания». И все же такие фразы, какие он и другие использовали для описания стремительной атаки, вырванные из контекста и повторяемые из уст в уста, вскоре должны были создать ложное впечатление, которое многие были более чем готовы воспринять. Так эти семена должны были прорасти, пока мы не находим их плод в часто цитируемой фразе лорда Дандональда: «Не обращайте внимания на маневры: всегда идите прямо на них». Так учения Нельсона кристаллизовались в его сознании и, возможно, в сознании половины флота. Эта фраза является очевидным вырождением вводных положений из меморандумов Нельсона, вырождением, обусловленным временем, поверхностным изучением и пренебрежительной самоуверенностью годов бесспорного господства на море.
Условия, породившие такое отношение к тактике, ясно видны в том, как на нас смотрели со стороны. Вскоре после Трафальгара ветеран французского флота времен Войны за независимость США написал несколько «Размышлений» о сражении, в которых содержится много метких замечаний. «Примечательно, — пишет он, касаясь недостатков строя одиночной линии, — что англичане, некогда использовавшие все ресурсы тактики против наших флотов, теперь почти не применяют их с тех пор, как исчезли наши ученые тактики. Можно почти сказать, что у них больше нет никакого регулярного походного или боевого порядка: они атакуют наши линейные корабли точно так же, как некогда атаковали конвой»[6]. Но старый тактик не ставил здесь английские методы в пример. Он приводил их, чтобы показать, к каким легким победам обрекает себя военно-морской флот, в котором из-за пренебрежения научным изучением и чутким наблюдением тактика скатилась до простой старческой формулы. «Они знают, — продолжает он, — что мы не в состоянии противостоять им с помощью слаженных движений, чтобы извлечь выгоду из того беспорядка, который является естественным результатом подобного рода атаки. Они знают, что если они направят свою атаку на одну часть сильно растянутой линии, эта часть будет быстро уничтожена». Таким образом, он приходит к двум фундаментальным законам: «1. Что наша система долгой боевой линии никуда не годится перед лицом противника, который атакует кораблями, сформированными в группы (réunis en pelotons) и выделенными для боя с небольшим числом кораблей в различных точках нашей линии. 2. Что единственная тактическая система, которую можно противопоставить их системе, — это иметь по меньшей мере двойную линию с резервными эскадрами на флангах, расположенными таким образом, чтобы с наибольшей легкостью обрушиться на точки, подвергшиеся слишком яростной атаке». Весь его дальновидный труд представляет собой, по сути, превосходное исследование условий, при которых требуются соответственно стремительные атаки и сложные комбинации. Но с обеих точек зрения единая линия для крупного флота решительно осуждается, в то время как в наших инструкциях 1816 года нет ни намека на ее слабость. Они возвращаются практически к той же точке зрения, до которой герцог Йоркский дошел полтора века назад.