В Ричмонде «Саутерн литерари мессенджер» по-прежнему оставался главным центром обмена для южных авторов, а «Де Боу ревью» занимал видное место в области социальных и экономических исследований. Однако Нью-Йорк превратился в мекку для людей, имевших рукописи на рассмотрение. Там братья Харпер издавали свой журнал «Харперс магазин», который, как нам сообщают, ежемесячно расходился тиражом в 150 000 подписчиков, а журнал «Никербокер», отличавшийся публикациями Вашингтона Ирвинга, нестора американских писателей, старался не отставать от них. Как издательство братьев Харпер, так и издательство Патнэмов вели огромный бизнес по выпуску книг всех видов, раз уж столь многие американцы разбогатели. Романы Вальтера Скотта импортировались для Юга целыми вагонами, в то время как бесчисленные тома Диккенса находили быстрый сбыт на Востоке, что демонстрировало различные вкусы этих регионов.
Историки также укрепили свою популярность среди народа, который только начинал осознавать наличие у себя предков и испытывать подобающую гордость за свою раннюю историю. «История Соединенных Штатов» Бэнкрофта продавалась во всех регионах так, как удивило бы современных историков. Ричард Хилдрет, убежденный партиец, в качестве противоядия добавил к труду Бэнкрофта свои шесть томов в 1849–1854 годах; а Джордж Такер из Виргинского университета еще сильнее «откорректировал» историю своей страны, чтобы лучше угодить вкусам южан. Джон Л. Мотли опубликовал «Историю создания Нидерландской республики» в 1856 году за свой счет и неожиданно обнаружил себя одним из ведущих историков своего времени, причем его труд был быстро переведен на все основные языки Европы. Уильям Х. Прескотт, человек старшего поколения и более крупный историк, уже хорошо известный благодаря «Правлению Фердинанда и Изабеллы», отдал в печать свое «Правление Филиппа II» в 1855–1858 годах и легко сохранил первенство на историческом поприще.
Это было амбициозное поколение, породившее По, Готорна, Лоуэлла и остальных, и если учесть характер американской культуры, ее отсутствие единства и все еще юный возраст ее народа, легко понять гордость зарождающимся искусством и более зрелой литературой, чувствительность к зарубежной критике, провинциализм, требующий внимания и «места под солнцем». Презрение Карлайла и высокомерие Маколея были поистине столь же раздражающими, сколь и несправедливыми, ибо Америка прошла долгий путь с тех пор, как грубый провинциал Эндрю Джексон пришел к президентству почти всеобщим согласием в 1829 году.
БИБЛИОГРАФИЧЕСКАЯ ЗАМЕТКА
Джеймс Форд Роудс в своей «Истории Соединенных Штатов» (т. I, гл. IV) описывает социальные условия на Юге непосредственно перед войной, а в т. III, гл. XII содержится аналогичная картина условий на Севере. Последний том Макмастера описывает жизнь народа за этот период. Но самую ценную информацию я обнаружил в путевых заметках, таких как труды Ф. Л. Олмстеда «Путешествие по прибрежным рабовладельческим штатам» (1856) и «Путешествие по внутренним районам» (1863), У. Х. Рассела «Мой дневник Севера и Юга» (1863), сэра Чарльза Лайелла «Второй визит в Соединенные Штаты» (1849), «Автобиография» Питера Картрайта (1856) и «Личное повествование» Джеймса Диксона (1849); а также в «Жизни и переписке Теодора Паркера» Джона Вайсса (1864); «Биографии Генри Уорда Бичера» Бичера и Сковилла (1888); «Жизни Дж. Б. Джитера» У. Э. Хэтчера (1887); «Жизни и письмах Бенджамина Моргана Палмера» Т. С. Джонсона (1906) и в ценной серии «История американской церкви» (1893-97). Что касается американской скульптуры, то полезными и проницательными являются труды Лорадо Тафта «Американская скульптура» (1903) и Чарльза Х. Каффина «Американские мастера скульптуры» (1903). Каффин также написал «Историю американской живописи» (1907), которая является, пожалуй, лучшим кратким изложением этого предмета. Для хорошего обзора литературных и издательских интересов 1860 года наиболее ценен труд У. П. Трента «История американской литературы» (1903), а «История американской литературы» У. Б. Кэрнса (1912) имеет не меньшее значение. «Мемуары Джорджа Палмера Патнэма» Джорджа Х. Патнэма (1912) и «Дом Харперов» Дж. Х. Харпера (1912) дают важную информацию о подъеме издательских домов. Разумеется, незаменимы «Де Боу ревью», «Ресурсы Юга и Запада» и «Отчеты о переписи» за 1850 и 1860 годы.
ГЛАВА XII ToC
СТИВЕН А. ДУГЛАС
Если две предыдущие главы показали, что более масштабные социальные и экономические интересы решительно способствовали устранению секционной вражды, то политические условия и партийные обещания давали еще более твердые гарантии того, что конфликтов, подобных тем, что происходили в 1833 и 1850 годах, больше не повторится. И все же в стране оставался один регион, представлявший собой нечто вроде эпицентра бури, — Северо-Запад. Там обширные пространства богатых земель, удерживаемых индейцами, стремительно растущее население и огромные ежегодные урожаи пшеницы и кукурузы, продававшиеся по высоким ценам, создавали обстановку, напоминавшую Нижний Юг времен вступления Джексона в должность президента. Выселение индейцев из плодородных областей Небраски, создание новых территорий и строительство железных дорог, связывающих районы выращивания пшеницы и кукурузы с Чикаго и восточными рынками, — таковы были требования Северо-Запада в 1853 году, и поистине великий партийный лидер увидел бы эту проблему и свой долг.
Но Пирс не был великим лидером. При формировании своего кабинета он выбрал Уильяма Л. Марси из Нью-Йорка на пост государственного секретаря, Джеймса Кэмпбелла из Пенсильвании — на пост генерального почтмейстера, а Калеба Кушинга из Массачусетса — на пост генерального атторнея; все они являлись близкими политическими союзниками Юга. Джефферсон Дэвис из Миссисипи стал военным министром, а Джеймс С. Доббин из Северной Каролине — министром военно-морских сил. Оба они были убежденными сторонниками рабства. С Запада в президентский совет были введены Джеймс Гатри из Кентукки и Роберт Макклелланд из Мичигана — первый в качестве министра финансов, а второй на посту главы министерства внутренних дел. Хотя Дуглас был сильнейшим кандидатом на президентскую номинацию на недавнем съезде Демократической партии, ни он, ни кто-либо из его друзей выбран не был. Не казалось целесообразным тем, кто тогда вершил судьбы страны, и умиротворение все еще мощного антирабовладельческого элемента на Востоке.
Оглядываясь назад, новая администрация обнаружила перед собой три возможных направления деятельности, каждое из которых было предложено президентом Полкам в его поздних посланиях Конгрессу. Одно из них заключалось в более тесном присоединении Калифорнии к остальной части страны, другим была покупка Кубы в качестве противовеса растущему Северо-Западу, а третьим — быстрое расширение американской торговли посредством федеральных субсидий судоходству и открытия новых торговых путей.
Для реализации первого из них Джеймс Гадсден, способный президент железнодорожной компании из Южной Каролины, был отправлен в Мексику с целью покупки крупной полосы земли, лежащей вдоль южной границы Нью-Мексико, что облегчило бы строительство национальной железной дороги из Мемфиса в Сан-Франциско, поскольку самые низкие перевалы через Скалистые горы находились в этом регионе. Гадсден вернулся осенью с успехом. За 10 000 000 долларов он приобрел 50 000 квадратных миль территории, и правительству был открыт путь к составлению планов для величайшего начинания, когда-либо предложенного самыми либеральными политиками. Дэвис, до того времени крайний лидер движения за права штатов и ученик Кэлхуна, разработал эту программу. Конституционные полномочия для строительства Тихоокеанской железной дороги выводились из «военных полномочий» федерального правительства, и, хотя прямо не утверждалось, что дорога должна пройти через недавнее приобретение, всеобщее понимание сводилось к тому, что такова была цель президента и что Нижний Юг должен стать экономическим и социальным бенефициаром этого великого улучшения. Арканзас, Техас и Калифорния были готовы и стремились построить участки дороги, проходившие через их территорию. За исключением группы представителей городов побережья Мексиканского залива и некоторых провинциальных демократов из числа старожилов Юга, лидеры партии одобрили этот план, и Пирс сделал проект Тихоокеанской железной дороги главным пунктом своего первого ежегодного послания Конгрессу. Конгресс проголосовал за выделение средств на предварительные изыскания пяти маршрутов к Тихому океану и доверил эту работу Джефферсону Дэвису, признанному лидеру администрации. Жители страны, давно привыкшие к аргументам Асы Уитни и других в пользу подобного предприятия, не высказали возражений, хотя дальновидные политики видели далеко идущие замыслы этой схемы.
Для осуществления второй цели демократической программы — покупки Кубы — в Испанию был отправлен Пьер Суле из Луизианы. Суле являлся одним из самых пламенных южных экспансионистов, и его миссия была принята в Мадриде не более радушно, чем одобрена консервативными восточными демократами. В поддержку нового испанского посланника в качестве министров во Францию и Англию были направлены Джон Й. Мейсон из Виргинии и Джеймс Бьюкенен из Пенсильвании, оба — бывшие члены кабинета Полка. Суле добился небольших успехов до тех пор, пока в 1854 году американское каботажное судно «Блэк Уорриор» не было задержано испанскими властями в Гаване и досмотрено в надежде обнаружить доказательства того, что жители Соединенных Штатов продолжают помогать кубинским повстанцам. Никаких улик не нашли, и население страны, особенно на Юге, было крайне взволновано; некоторое время казалось, что разразится война. Дэвис и Суле настаивали на этом деле перед президентом, рискуя войной и, возможно, в надежде, что война последует и что таким образом столь долго желанная Куба упадет в руки Соединенных Штатов. Но Марси, хотя и амбициозный в вопросах аннексии Кубы, испытывал сильное давление со стороны общественного мнения Востока и убедил Пирса отозвать своего опрометчивого министра. Это, однако, произошло лишь после того, как три заинтересованных министра встретились в Остенде осенью 1855 года и опубликовали миру манифест, заявлявший о намерении их правительства не позволить никакой другой европейской стране завладеть Кубой, а также утверждавший, что Соединенные Штаты всегда готовы заплатить справедливую цену за остров. Заменивший Суле человек был более умеренным, но данный вопрос поднимался в Мадриде с возрастающей настойчивостью в течение оставшейся части этого срока и следующей администрации.
Третий пункт демократической политики — расширение американской торговли — подкреплялся продолжением субсидий пароходным компаниям вроде линии Коллинза, которая вывела на океанские просторы множество судов наилучшей и крупнейшей постройки. Еще большие планы строились при назначении Роберта Дж. Уокера с миссией в Китай и назначении Таунсенда Харриса, богатого нью-йоркского купца, консулом в Нинбо (Япония). Уокер отказался, но Харрис принял предложение, и в течение двух лет при содействии коммодора Перри он сумел открыть затворническое королевство для цивилизации и торговли Соединенных Штатов. Это стало началом современной Японии и ознаменовало новый этап в развитии американской торговли на Востоке. Во всех этих мероприятиях Пирс столкнулся с определенной оппозицией на Востоке, в частности из-за грубого ведения кубинского вопроса; существовало и сильное недовольство южным флибустьерством против Нижней Калифорнии и, особенно к концу работы администрации, против Никарагуа, которая была захвачена упомянутым ранее теннессийским авантюристом Уильямом Уокером и в 1856 году провозглашена рабовладельческим штатом. Но сопротивление касалось скорее духа и тона происходящего, а также совершенно очевидного подчинения президента пожеланиям Юга, нежели экспансии как таковой. Настоящее сопротивление Пирсу возникло по другому вопросу и самым неожиданным образом — в ходе борьбы вокруг законопроекта о Канзасе и Небраске.
Камень, отвергнутый строителями, действительно стал во главе угла, ибо вопреки всему, что могла предпринять администрация Пирса, проблема Северо-Запада, олицетворением которой выступал Дуглас, превратилась в яблоко раздора между регионами, и вновь, как и в 1850 году, Юг, Восток и Северо-Запад вступили в борьбу за первенство. Когда планы Дэвиса относительно южной Тихоокеанской железной дороги уже созревали, сенатор Дуглас, возглавлявший сенатский комитет по делам территорий, готовился возобновить свою шестилетнюю борьбу за открытие обширных внутренних земель Небраски в своем регионе. Скваттеры долинок Канзаса и реки Платт уже столкнулись с враждебно настроенными индейцами, протестовавшими против незаконного захвата их земель. И теперь, когда пшеница и кукуруза становились главными товарными культурами, северо-западные пионеры громко требовали, чтобы туземцам не позволяли занимать землю. Они должны были удалиться в лежащую далее засушливую пустыню или быть переселены на Юг, который Дэвис, как мы видели, пытался открыть для южных пионеров. Это был настоящий конфликт интересов между Нижним Югом и Северо-Западом, и для победы северо-западным политикам требовалось найти союзников на Востоке, подобно тому как Клей сделал это в 1825–1836 годах, хотя Дуглас как демократ «старой закалки» не мог так легко этого осознать.
Он прибег к хитрости и маневрированию. В декабре 1853 года он обнаружил в Вашингтоне двух делегатов из Небраски: одного из той части, которая вскоре должна была стать Канзасом, другого — от пионеров Небраски. Поэтому для него было естественно трансформировать свой законопроект о Небраске прежних сессий в законопроект о создании двух территорий с двумя конкурирующими делегатами в качестве их предполагаемых представителей в Конгрессе. Кроме того, Дуглас, являвшийся искусным политиком, получал еще двух преданных сторонников и еще два зарождающихся штата в своем крыле Демократической партии.
Нажмите для увеличения, Нажмите для возврата к списку карт
Следовательно, Дуглас подготовил почву для выселения индейцев, создания двух территорий вместо одной и привлек на свою сторону сенаторов и представителей Индианы, Иллинойса, Айовы и Висконсина, показав им, что их собственные планы выделения земель общественного фонда для содействия строительству железных дорог получат продвижение, если они проголосуют за открытие Небраски. Каждый экономический и политический инстинкт жителей Северо-Запада склонял их к тому, чтобы поддержать дело Дугласа и Небраски. И большинству жителей Чикаго и крупным бизнесменам было известно, что Тихоокеанская железная дорога должна пролечь от Каунсл-Блаффс — пункта, уже соединенного с Чикаго железнодорожным сообщением, — до Сан-Франциско в случае быстрого развития региона реки Платт. Но лидеры Сент-Луиса и Миссури стали бы противиться этому, поскольку с 1848 года они вели борьбу за прокладку железной дороги к Тихому океану напрямую из Канзас-Сити.
Однако в Миссури существовала сильная сторонница рабства партия во главе с Дэвидом Атчисоном. Эта партия свергла Бентона, и ее первоочередной целью было превращение Канзаса в рабовладельческий штат. Именно западная половина Миссури контролировала теперь штат, а коммерческий элемент Сент-Луиса, для которого Тихоокеанская железная дорога представляла столь большую привлекательность, находился в меньшинстве. Дуглас переманил Атчисона и западный Миссури на свою сторону, дав им понять, что их утверждение — столь же старое, как и сам Миссури, — о неконституционности Компромисса 1820 года может быть поддержано Конгрессом. Когда это было в полной мере осознано, лидеры Кентукки и Теннесси проявили интерес. Южные газеты подхватили дискуссию, и Дуглас мгновенно превратился в государственного деятеля. Даже Джефферсон Дэвис склонился к тому, чтобы поддержать новый законопроект о Канзасе и Небраске, когда антирабовладельческие круги Востока начали нападать на него. А в воскресенье, 22 января, Пирс пообещал Дугласу официальную поддержку администрации.
Теперь законопроект предусматривал создание двух территорий к западу от реки Миссури, официальную отмену Миссуриского компромисса и принятие старой кассовской доктрины народного суверенитета, в соответствии с которой поселенцы в новых общинах должны были сами решать, иметь ли им рабов или нет. Если по этому поводу возникал какой-либо спор, вопрос должен был разрешаться в судах Соединенных Штатов. Это выглядело как сдача большей части общественного достояния Югу, а отмена полусвященного Компромисса была, пожалуй, самым смелым предложением из всех, когда-либо вносившихся в Конгресс. И все же главной целью оставалось развитие Северо-Запада, и дальновидные государственные мужи могли бы заметить, что густонаселенные свободные штаты Северо-Запада неизбежно одержат верх и сделают 400 000 квадратных миль Небраски свободной территорией; а если бы законы о железных дорогах, которые Дуглас поддерживал и увязал со своей основной мерой всевозможными обещаниями, прошли, превосходство Северо-Запада стало бы несомненным.
Но слабость народной правления заключается в том, что государственные деятели редко бывают достаточно сильны, чтобы отказать себе в возможности обратиться к народу по второстепенному вопросу, если такое обращение сулит политическую победу. В тот самый день, когда Дуглас представил свой законопроект, в нью-йоркских газетах появилось «Обращение независимых демократов», подписанное сенаторами Чейзом и Саммером, а также членами палаты представителей от партии свободной земли. Это был веский протест против отмены Миссуриского компромисса и осуждение «бессовестного политика», который пошел на сдачу национальных прав и прав свободных штатов ради того, чтобы заполучить столь желанное президентство. Истинная цель законодательства Дугласа — быстрое развитие Северо-Запада и блокирование планов Дэвиса относительно Тихоокеанской железной дороги — была полностью упущена из виду. Волна возбуждения прокатилась по Востоку и новоанглийским колониям Северо-Запада. В Конгресс хлынули петиции, проводились митинги с осуждением Дугласа как второго Бенедикта Арнольда, и его сжигали на кострах чучелом тысячи людей, которые никогда не утруждали себя чтением законопроекта о Канзасе и Небраске и всерьез не задумывались о его последствиях. В Конгрессе Чейз, Самнер, Сьюард и даже умеренные вроде Эдварда Эверетта обличали честолюбивого политика из Иллинойса, который осмелился «продать первородство свободных штатов за чечевичную похлебку». Это стало возрождением секционной ненависти, равно как и страхов перед агрессивными плантаторами, которые сманили Дуглас зайти на шаг дальше, чем он собирался.