«Дьюи и другие военно-морские командиры»

В мае «Албемарл» спустился в пролив и атаковал канонерские лодки северян, оказавшие героическое сопротивление. Монстр выдержал один бортовой залп за другим и неоднократно подвергался таранам, но не понес существенного урона, убив при этом 4 человек, ранив 25 и вызвав ожоги кипятком у 13 в результате пробития котла одного из своих нападавших.

Как видно, этот броненосец стал грозной угрозой для сил Севера не только в непосредственной близости, но и далеко на севере. Командир планировал очистить флотилии в устье реки, а затем совершить вылазку вдоль побережья, отчасти похожую на ту, которую секретарь Стентон некогда считал собирающимся предпринять «Мерримак». Генерал Грант вел свою финальную кампанию против Ричмонда, и «Албемарл» угрожал сорвать его планы, поскольку, совершив маневр, на который был способен, он мог на неопределенный срок отложить завершение войны.

О, если бы можно было разработать какой-нибудь дерзкий план уничтожения «Албемарла»! Что за подвиг это был бы и сколь огромную пользу он принес! В американском флоте нашлся один молодой офицер, который верил, что это можно сделать, и вызвался взяться за дело.

Прекрасно понимая, что северяне не пренебрегут никакими средствами для подрыва «Албемарла», конфедераты приняли всевозможные меры предосторожности. У причала в Плимуте, где он был пришвартован, на посту находилась тысяча солдат, а его экипаж из шестидесяти человек был настороже и бдителен. Чтобы предотвратить приближение минного катера, таран был окружен боном из кипарисовых бревен, установленных на значительном расстоянии от корпуса, а вдоль реки была выставлена двойная линия часовых. Какой же земной шанс был при таких условиях на то, что ему будет причинен хоть какой-то вред?

Сторожевой катер, на котором лейтенант Кушинг предпринял попытку уничтожить мятежный таран, был построен в Нью-Йорке под его наблюдением, доставлен в Норфолк по каналам, а оттуда снова по каналу — в пролив Албемарл. Он подготовился с большой тщательностью и в ночь на 27 октября, темную и штормовую, вышел в путь на своем катере. Его сопровождали восемь матросов и следующие офицерские чины: и. д. энсина Уильям Л. Ховарт, и. д. помощников мичмана Томас С. Гей и Джон Вудман, и. д. помощника казначея Фрэнсис Х. Сван, и. д. младших инженер-механиков Чарльз Л. Стиивер и Уильям Стоутсбери.

Кушинг взял на буксир небольшой куттер, на котором намеревался захватить стражу конфедератов, находившуюся на шхуне на якоре близ затонувшего «Саутфилда», и помешать им запустить сигнальную ракету в качестве предупреждения стоявшей выше по течению страже о приближении опасности. Он расположился на корме: его план заключался в том, чтобы высадиться немного ниже тарана и взять его на абордаж с причала. Внезапный бросок сулил захват врасплох, после чего судно можно было отвести вниз по течению. Если же этот план осуществить не удавалось, он намеревался взорвать его с помощью мины прямо у причала.

Баркас подкрался вдоль речного берега так же бесшумно, как индейское каноэ, крадущееся в лагерь врага. Расстояние, которое предстояло преодолеть, составляло полных восемь миль, и опасность начиналась почти с момента отправления. Необходимые команды отдавались шепотом, и ожидающие матросы едва шевелились, всматриваясь в глубокий мрак и прислушиваясь к едва слышному плеску воды от носа судна. Скорость была снижена по мере приближения к Плимуту, чтобы уменьшить мягкое лязганье машины или движение гребного винта.

Они все еще находились в миле ниже Плимута, когда смутные очертания затонувшего «Саутфилда» тускло вырисовывались вдали. Конфедераты подняли его так, что шлюпочная палуба возвышалась над водой. В нескольких ярдах от места кораблекрушения на якоре стояла шхуна с охраной из двадцати человек, полевым орудием и ракетой, предусмотренными именно для такой опасности, какая теперь приближалась. Но в эту ночь, как ни в какую другую, часовые дремали, ибо будь они бдительны, они непременно заметили бы суденышко, чей экипаж видел их и был настороже, чтобы пойти на абордаж в тот самый миг, когда их обнаружат.

Удача воодушевила всех, и по мере того как шхуна и обломки растворялись во мраке, баркас обогнул излучину реки и уловил мерцание костров вдоль берегов, частично притушенных падающим дождем. Все еще осторожно подкрадываясь ближе, очертания чудовищного тарана постепенно обретали форму в полумраке. Казалось, что внезапность будет полной, как вдруг собака, более бдительная, чем ее хозяева, принялась лаять. Она обнаружила приближающуюся опасность, и встревоженные часовые окликнули нарушителей, но ответа не последовало. Второй оклик также остался без ответа, и в темноте блеснули несколько ружейных вспышек. К лаю присоединились другие собаки, затрещали тревожные трещотки, в костры бросили дрова, которые, ярко вспыхнув, осветили реку и выставили напоказ баркас и куттер. Раздались хриплые команды офицеров, и солдаты, вскочив со сна, схватили ружья и бросились по боевым постам.

Среди страшного шума и опасности Кушинг перерезал буксирный тросс и приказал куттеру спешить вниз по реке и захватить охрану у «Саутфилда». В то же время он приказал баркасу идти вперед на полном ходу. Он изменил свой план. Вместо высадки он решил взорвать таран. Подойдя вплотную к нему, он впервые узнал о кольце из бревен, окружавших «Албемарл», но, полагая, что они достаточно скользки от долгого пребывания в воде, чтобы их преодолеть, он отвернул в сторону, описал сто ярдов дуги и снова пошел на полной скорости на препятствие.

По мере приближения стража дала залп, который изрешетил пальто Кушинга и оторвал подошву его ботинка.

В тот же момент он услышал резкий щелчок капсюлей тяжелых орудий, показавший, что произошла осечка.

— Уходите с тарана! — закричал он. — Мы собираемся вас взорвать!

Конфедераты, однако, не последовав совету, выстрелили из корабельной гаубицы. Затем баркас скользнул по скользким бревнам и замер перед дулом заряженной пушки, до которой почти можно было дотянуться вытянутой рукой. По-прежнему хладнокровный и собранный среди ужасных опасностей, Кушинг выпрямился в полный рост, опустил минную шлюпку, засунул ее под нависающую часть, выждав мгновение, пока она не поднялась, пока он не почувствовал, что она коснулась днища тарана, после чего сделал быстрый, сильный рывок за спусковой шнур. За этим последовал приглушенный громоподобный взрыв, в воздух взметнулся огромный столб воды, а страшный крен «Албемарла» показал, что он получил смертельную рану.

Все свершилось в критическую секунду, ибо нарезное орудие, заряженное 100 фунтами картечи и нацеленное на баркас в десяти футах от него, немедленно выстрелило. Крен тарана отклонил прицел ровно настолько, чтобы экипаж не разнесло на куски, но, будучи уверенными, что ни один человек не сможет спастись, конфедераты дважды призвали нападавших сдаться, и несколько человек сделали это, но Кушинг среди них не оказался. С тем же поразительным хладнокровием, какое он проявлял с самого начала, он снял пальто и туфли, отбросил в сторону шпагу и револьвер и закричал:

— Спасайтесь кто может!

Затем он прыгнул в воду и изо всех сил поплыл вниз по течению; вокруг него то и дело свистели пули, но он вскоре скрылся из виду и все еще плыл, когда услышал неподалеку всплеск. Его издал один из и. д. помощников мичмана, Джон Вудман, который выбился из сил. Кушинг помогал ему до тех пор, пока у самого почти не осталось сил, после чего был вынужден отпустить его, и бедняга, прощаясь, скрылся под водой.

Когда бороться дальше уже не было сил, Кушинг позволил ногам опуститься, и они коснулись дна. Ему удалось добраться до берега, где он упал настолько истощенным, что пролежал без движения до рассвета. Затем он вполз в болото, где оставался спрятанным, пока не появился дружелюбный негр, оказавший ему всю возможную помощь. От него Кушинг узнал, что «Албемарл» уничтожен и лежит на дне реки. Это были волнующие новости, и на следующую ночь, как следует отдохнув и подкрепившись едой от своего чернокожего друга, он спустился по реке, нашел ялик и на нем добрался до флотилии, принеся первые вести об успехе подвига, который, смело можно сказать, не имеет равных в истории нашего флота. Даже капитан «Албемарла» заявил, что «более доблестного поступка за всю войну совершено не было».

Признавая за лейтенантом Хобсоном всю заслугу за его дерзкий подвиг по затоплению «Мерримака» на фарватере гавани Сантьяго 3 июня 1898 года, следует сказать, что он шел ни в какое сравнение с подвигом лейтенанта Кушинга, совершенным тридцатью четырьмя годами ранее.

За свою великолепную работу Кушинг получил благодарность от Конгресса и был произведен в чин коммодора. Он возглавил дивизион матросов во время второй и, как выяснилось, успешной атаки на форт Фишер в январе 1865 года. Это был отчаянный бой, и никто не проявил большего героизма, чем молодой офицер, уничтоживший «Албемарл».

Достопочтенный Дж. Т. Хедли, биограф Кушинга, в статье, написанной сразу после окончания Гражданской войны, использовал такие слова: «Будучи еще молодым человеком, он имеет перед собой светлое будущее, и если проживет, то без сомнения достигнет высшего звания на флоте. Дерзкий, смелый и хладнокровный в самых тяжелых обстоятельствах — способный справиться с любой непредвиденной ситуацией, никогда не теряющий равновесия из-за неожиданных случайностей, он обладает теми великими качествами, которые всегда присущи успешному командиру. Ни один человек на нашем флоте в его возрасте еще не завоевывал столь блестящей репутации, и он сам будет виноват, если она не возрастет до тех пор, пока у него не останется равных».

И тем не менее репутация коммодора Кушинга не выросла, и произошло это вовсе не по его собственной вине. Вскоре после войны его друзья с болью заметили несомненные признаки душевного расстройства у молодого героя. Они нарастали, пока его рассудок окончательно не помутился, и в 1874 году он скончался в психиатрической больнице.

ГЛАВА XXIX.

Величайший из героев военно-морского флота — Дэвид Глазго Фаррагут.

Дэвид Глазго Фаррагут был величайшим военно-морским героем современности. С американским флотом связано много славных имен, но его имя возвышается над ними всеми. Высшие награды, которые только могла дать его страна, были щедро возложены на него, и никто не станет отрицать, что он их все заслужил.

Его отец, хотя и уроженец Менорки, приехал в эту страну в 1776 году и не терял времени даром, присоединившись к оборванным, голодающим патриотам в их борьбе за независимость. Его мастерство и храбрость принесли ему звание майора. Когда война закончилась, он поселился на западной границе, недалеко от Ноксвилла, штат Теннесси, где в местечке под названием Кэмпбелл-Стейшн в 1801 году родился его сын Дэвид. Всего в девятилетнем возрасте он был назначен мичманом под начало капитана Дэвида Портера, героического командира «Эссекса». Капитан Портер и майор Фаррагут были старыми друзьями, благодаря чему мальчику столь нежного возраста и была предоставлена эта привилегия.

В очерке о капитане Портере читатель вспомнит эпизод, в котором юный Фаррагут узнал о заговоре среди 500 пленных на борту «Эссекса» и, предупредив своего командира, предотвратил захват корабля свирепыми заговорщиками.

Мальчик находился на «Эссексе», когда в январе 1814 года в гавани Вальпараисо, поврежденный и беспомощный, он был расстрелян до капитуляции двумя британскими кораблями. Это было одно из самых кровопролитных сражений войны, когда палубы были залиты кровью, а мертвые и умирающие валялись повсюду. Среди ужасной резни мальчик Фаррагут вел себя с таким хладнокровием и храбростью, что капитан Портер особо отметил его в своем докладе. Будучи раненым, он стойко оставался у своих орудий, вызывая восхищение суровых героев вокруг него и демонстрируя те удивительные качества, которые позже возвели его в ранг выдающегося военно-морского героя эпохи.

Наступил мир, и хотя Фаррагут находился на непрерывной службе, продвижение по службе шло медленно. Он стал лейтенантом в 1825 году, коммандером в 1841 году и капитаном в 1851 году. Его первая жена, на которой он женился в Норфолке, стала инвалидом и прожила недолго. Его вторая жена также была уроженкой Норфолка. Таким образом, он был не только сам южанином, но и его жена происходила из тех краев. Поэтому, когда началась Гражданская война и стало модно выражать сепаратистские настроения, само собой разумелось, что Фаррагут свяжет свою судьбу с Югом; но когда к нему обратились с этим вопросом, он с возмущением ответил: «Скорей я позволю каждому из вас проклясть меня, чем подниму руку на этот флаг!» Услышав в ответ, что оставаться на Юге для него небезопасно, он добавил, что ему требуется всего два часа, чтобы найти другое место жительства. Он тут же переехал и вместе с женой и единственным сыном обосновался на Гудзоне близ Тэрритауна.

COMMODORE DAVID GLASGOW FARRAGUT.

Будучи чужаком в той местности, он воспринимался с подозрением. Он любил совершать долгие прогулки, и говорят, будто некоторые люди подозревали, что он принадлежит к шайке заговорщиков, намеревавшихся перерезать Кротонский акведук, однако этот тихий человек просто ожидал призыва своей страны послужить ей в любом возможном качестве.

Призыв поступил весной 1861 года, когда ему было около шестидесяти лет. Его обязанностью стала служба в комиссии, назначенной Конгрессом для увольнения отслуживших свой срок офицеров с активной службы. Завершив эту обязанность, он был назначен командующим экспедицией, организованной для захвата Нового Орлеана. Он вышел из Хэмптон-Роудс 3 февраля 1862 года на флагмане «Хартфорд» и семнадцатью днями позже прибыл на Шип-Айленд, место сбора. Там он приступил к подготовке к великой задаче, которая совершенно не походила ни на что из того, чем ему доводилось заниматься ранее. Но то, насколько успешно он завершил это грандиозное дело, будучи главным руководителем и распорядителем, уже упоминалось в предыдущей главе и описано в каждой истории нашей страны.

CAPTURE OF NEW ORLEANS—ATTACK ON FORT PHILIP.

Мастерство и мужество, проявленные Фаррагутом при захвате Нового Орлеана, привлекли внимание всей страны и значительно укрепили его репутацию. В конце июня он прорвался мимо батарей Виксбурга, но уведомил правительство, что хотя он может подниматься и опускаться по реке по своему усмотрению и подавлять батареи, когда ему вздумается, никакой реальной пользы не будет, пока сухопутные силы численностью в десять-двенадцать тысяч человек не атакуют город с тыла. Именно этот план привел к взятию Виксбурга генералом Грантом и открытию реки Миссисипи. Фаррагут, получивший звание контр-адмирала, оказал огромную помощь в захвате Порт-Хадсона и зачистке всех укреплений мятежников вдоль Отца Вод.

После завершения этой колоссальной работы правительство обратило свое внимание на Мобил, еще один оплот конфедератов на Юге. Разработанная кампания предусматривала атаку силами сухопутной армии под командованием генералов Канби и Грейнджера и военно-морских сил под командованием Фаррагута. В январе 1864 года он провел рекогносцировку залива Мобил и сообщил правительству, что если ему предоставят небольшие дополнительные силы, он немедленно атакует и захватит его. Он знал, что оборонительные сооружения укрепляются с каждым днем, и неоднократно настаивал на предоставлении ему средств для немедленного штурма. Но неудачная и катастрофическая экспедиция Бэнкса вверх по Ред-Ривер отвлекла имевшиеся войска, и призыв Фаррагута оставался без внимания до тех пор, пока лето не перевалило за вторую половину.

К тому времени оборона Мобила была практически неприступной. Форт Гейнс на острове Дофин имел гарнизон из 864 человек и был вооружен тремя 10-дюймовыми колумбиадами, четырьмя 32-фунтовыми нарезными орудиями и двадцатью гладкоствольными орудиями калибром 32, 24 и 18 фунтов. Главный проход в Миссисипский пролив контролировался фортом Пауэлл, имевшим на вооружении одно 10-дюймовое орудие, один 8-дюймовый колумбиад и четыре нарезных орудия. Главным укреплением был форт Морган, тяжелые орудия которого располагались в три яруса. На нем было установлено семь 10-дюймовых, три 8-дюймовых и двадцать два 32-фунтовых гладкоствольных орудия, а также два 8-дюймовых, два 6,5-дюймовых и четыре 5,82-дюймовых нарезных орудия. Внешние батареи также были мощно вооружены, а гарнизон насчитывал 640 человек. Залив был заполнен искусно установленными минами, некоторые из которых отличались огромными размерами и мощностью и, казалось, при правильном обращении были способны уничтожить все флоты мира.

По завершении всех приготовлений на рассвете 5 августа 1864 года был поднят сигнал к наступлению. Флот северян состоял из 21 деревянного судна и 6 броненосцев. Деревянные суда шли парами: более крупное справа, чтобы в случае повреждения одного из них другое могло вести его за собой. Фаррагут намеревался возглавить строй на флагмане «Хартфорд», но неохотно уступил эту позицию «Бруклину», поскольку тот нес четыре погонных орудия против одного у «Хартфорда» и был оснащен искусно устроенным приспособлением для вылавливания мин. Утверждалось также, что флагман станет главной мишенью неприятеля — обстоятельство, которое могло вывести его из строя и помешать использованию столь важных сигналов. Последний аргумент не произвел впечатления на Фаррагута, который ответил, что тот в любом случае будет главной целью независимо от позиции, а риск под огнем — это одна из издержек высокого звания на флоте. Мониторы должны были наступать кильватерной колонной, немного впереди деревянных кораблей, причем головным шел «Текумсе» под командованием коммандера Туниса А. М. Крейвена.

IN MOBILE BAY.

В таком порядке началось медленное продвижение, и через несколько минут после семи часов «Текумсе» произвел первый выстрел. Форты выждали двадцать минут, прежде чем ответить, а «Бруклин» ответил из двух 100-фунтовых нарезных орудий Паррота. Под защитой Форта Морган пристроились конфедеративные тараны и броненосцы, которые направили свой огонь главным образом по деревянным судам. Великая битва началась.

Канонерские лодки противника и таран «Теннесси» вышли из-за форта и продолжили вести огонь по деревянным судам, уделяя основное внимание, как и ожидалось, флагману, в который несколько раз попали. Вскоре он начал отвечать на огонь, продолжая продвижение, и неоднократно заставлял канониров покидать береговые батареи, однако те немедленно возвращались и храбро продолжали работу.

Бездымный порох в те времена был неизвестен, и по мере того как дым окутывал корабли, Фаррагут почти бессознательно поднимался по вантам все выше, пока не оказался так высоко, что вцепился в брам-ванты. В одной руке у него была подзорная труба, которую он то и дело подносил к глазам. Капитан Персивал Дрейтон внимательно наблюдал за адмиралом и теперь встревожился, как бы какое-нибудь повреждение канатов не заставило его упасть за борт. Он приказал сигнальному квартирмейстеру Ноулзу подняться по вантам и привязать Фаррагута к вантам. Тот подчинился, перебросил линь на одну из носовых вант, затем провел его вокруг адмирала к кормовым вантам и закрепил. Ощутив работу верного офицера, адмирал ласково посмотрел на него вниз и сказал: «Не обращай на меня внимания, со мной все в порядке». Но Ноулз упорствовал и не спускался до тех пор, пока не закончил работу.

Вскоре из-за сгущающегося дыма командующему пришлось подняться еще выше, чтобы сохранить четкий обзор боя. Он развязал узлы и, поднявшись до брам-вант, снова обмотал веревку вокруг своего тела несколько раз и привязал конец к такелажу. Образ адмирала Фаррагута, привязанного таким образом к вантам, тысячи раз появлялся в историях Гражданской войны.

Находясь в столь опасном положении, он подал сигнал сплотить строй. Бомбардировка форта была ужасающей и произвела огромный эффект. Командир Крэйвен на «Текумсе» выделил таран «Теннесси» под командованием адмирала Франклина Бьюкенена, который руководил «Мерримаком» в первый день ее боя с «Монитором». Оба судна были броненосцами, и Бьюкенен так же жаждал сразиться с Крэйвеном, как последний с ним. Крэйвен, опасаясь, что его противник отступит, продвигался вперед столь стремительно, что не обращал внимания на мины, о которые его корпус непрерывно скребся. Одна или несколько из них внезапно взорвались, носовая часть погрузилась в воду, и «Текумсе» рухнул носом вперед на дно бухты, утянув за собой 93 человека из экипажа в 114 человек.

Эта ужасающая катастрофа сопровождалась трогательным инцидентом. Когда «Текумсе» шел ко дну, командир Крэйвен и лоцман инстинктивно бросились к лазу, через который мог протиснуться только один человек за раз. Они достигли подножия трапа в одно и то же мгновение. «Сначала вы», — сказал Крэйвен, останавливаясь. Лоцман лишь успел выкарабкаться наружу, как «Текумсе» пошла ко дну, увлекая за собой своего героического капитана.

Эту страшную трагедию наблюдали как друзья, так и враги. С «Метакомета» быстро спустили шлюпку и отправили на помощь выжившим. Она прошла в ста ярдах от Форта Морган, который легко мог бы разнести ее в щепки. Но генерал Пейдж, комендант конфедератов, зная ее цель, отдал приказ не причинять вреда шлюпке, которая направлялась на спасение тонущих людей. Его солдаты разразились приветственными криками, но он сурово остановил их советом подождать, пока не потопят «Хартфорд». Шлюпка подобрала десять человек и офицеров, в то время как четверо доплыли вплавь до берега и попали в плен.

Когда затишье закончилось, Фаррагут направил свой корабль на форт, подав сигнал остальной части флота, которая следовала прямо за ним. Получив предупреждение о минах, разгневанный адмирал едва не добавил немного сквернословия к своему презрительному мнению о них, когда проходил мимо. Развернувшись, он обрушил на форт весь бортовой залп, затем выпустил второй по «Теннесси» и направился к канонерским лодкам «Сельма», «Гейнс» и «Морган», которые вели по нему огонь продольным залпом. Отпустив свой корабль сопровождения «Метакомет», он отправил его вслед за «Сельмой», и после жаркой погони та захватила ее. Две другие ушли на мелководье под защиту пушек форта.

Корабли, миновав последнюю линию, уже собирались бросить якорь, когда было замечено, что «Теннесси» идет прямо на флот с намерением атаковать его. Фаррагут подал сигнал судам таранить ее и приказал лоцману «Хартфорда» на полной скорости направить судно на броненосец. «Мононгахела» первой добралась до чудища, врезалась в него в полную силу и, развернувшись, пальнула бортовым залпом 11-дюймовых снарядов, которые безвредно отскочили от ее бронированного борта. Не пав духом, «Мононгахела» снова пошла на таран, хотя и получила в десять раз больше повреждений, чем нанесла. «Лакаванна» прошла через нечто подобное, но один из канониров вогнал 9-дюймовый снаряд в одну из бойниц, которая была разбита и втиснута внутрь каземата. Экипажи находились так близко, что насмехались друг над другом через иллюминаторы и даже швыряли снаряды через узкое разделяющее их пространство.

В этот момент подоспел «Хартфорд», на полном ходу атакуя таран, который так сместился, что удар пришелся по касательной. Отпрянув назад, флагман произвел мощнейший бортовой залп, не причинивший никакого вреда, в то время как сам «Хартфорд» снова и снова пробивался разрывающимися снарядами, которые усеяли его палубу убитыми и ранеными. Ничуть не смутившись, Фаррагут приготовился таранить снова, когда его корабль получил серьезные повреждения от случайного удара «Лакаванны». Но Фаррагут, видя, что тот все еще держится на плаву, потребовал полного хода паров, чтобы нанести удар, который вполне мог отправить его собственный корабль на дно.

К этому времени прибыли более тихоходные мониторы и приступили к своей прекрасной работе. Дымовая труба «Теннесси» была снесена, кормовая крышка пушечного порта повреждена, из-за чего орудие стало бесполезным, а рулевые цепи разбиты. Подобно оленю, окруженному сворой гончих, она была поставлена на колени. Был поднят белый флаг, и изрядно потрепанный «Теннесси» стал пленником союзного флота. Форты были пройдены, и победа в мобилской бухте была обеспечена.

:

Но она дорого обошлась. В дополнение к людям, потерянным на «Текумсе», на «Хартфорде» было 25 убитых и 28 раненых, на «Бруклине» — 11 убитых и 43 раненых, а общие потери всех, включая погибших на «Текумсе», составили 145 убитых и 170 раненых. Потери конфедератов составили 12 человек убитыми, 20 ранеными и 280 пленными.

Форт Пауэлл подвергся сильной бомбардировке тем же днем и следующей ночью был оставлен гарнизоном и взорван. После начала обстрела Форта Гейнс он также капитулировал. Форт Морган, единственный форт, оставшийся во владении неприятеля, капитулировал 23 августа перед лицом атаки военно-морских сил и сухопутных войск под командованием генерала Грейнджера из Нового Орлеана.

Вскоре после этой блестящей победы адмирал Фаррагут отправился на Север, где его встретили со всеми возможными почестями. Война вскоре закончилась, и его неоценимые заслуги подошли к концу. Чтобы награда была полной, в декабре 1864 года для него была специально учреждена должность вице-адмирала, а в 1866 году — адмирала. Он скончался в 1870 году.

ИСПАНО-АМЕРИКАНСКАЯ ВОЙНА

ГЛАВА XXX.

Движение против Кубы — Уничтожение флота Серверы — Адмирал Томпсон Сэмпсон — Адмирал Винфилд Скотт Шлей — «Боевой Боб» Эванс — Коммодор Джон К. Уотсон — Коммодор Джон В. Филип — Командер Ричард Уэйнрайт.

Поскольку война с Испанией была предпринята ради освобождения Кубы от самых чудовищных зверств, которые только может вообразить человеческий разум, было вполне естественно, что основные усилия нашего правительства должны были сосредоточиться на изгнании испанцев с этого острова. Ни Марианские острова, ни Филиппины не фигурировали в этом вопросе; но поскольку они являлись ценными владениями Испании, их завоевание стало закономерным и эффективным ударом по нации, с которой мы находились в состоянии войны.

Принимая во внимание то, что произошло впоследствии, мы можем улыбнуться всеобщей тревоге и страху, царившим в нашей стране в начале боевых действий в отношении испанских флотов. Было известно, что у нее мощный военно-морской флот, и многие верили, что он превосходит наш собственный. Невозможно было предсказать, где он нанесет первый удар. Бостон, Нью-Йорк, Филадельфия, Вашингтон и другие прибрежные города предприняли мощные меры предосторожности против грозного флота, которого на самом деле следовало опасаться не больше, чем паромов на Север-Ривер, и все же, если бы не упомянутые приготовления, мы, более чем вероятно, понесли бы потери.

Самый грозный флот находился под командованием адмирала Серверы. Наши собственные эскадры неделями занимались его поисками, и о нем сообщали из дюжины разных мест. Наконец стало известно, что он укрылся в гавани Сантьяго, причем сам город был осажден сухопутными силами под командованием генерала Шафтера. Вскоре американский флот под командованием адмирала Сэмпсона блокировал корабли противника, будучи полным решимости держать его в бессилии внутри просторной гавани, ибо отсюда само собой следовало, что до тех пор, пока он заперт там, он ничем не сможет помочь Испании.

Никто не мог знать о своей слабости лучше самого испанского адмирала. У него были прекрасные корабли и отличные пушки, но экипажи были недисциплинированными. Они были никудышными стрелками и ни в коем случае не шли в сравнение с нашими канонирами, которые еще в войне 1812 года доказали, что им нет равных во всем мире. Зная все это, адмирал Сервера не спешил высовываться из гавани Сантьяго, и дни и недели проходили в бездействии, пока продолжалась монотонная блокада.

ADMIRAL CERVERA.

Именно опасение того, что испанские корабли совершат бросок в какую-нибудь темную штормовую ночь и спасутся бегством, привело к одному из самых ярких и блестящих подвигов войны. Речь идет о затоплении углевоза «Мерримак» в фарватере гавани лейтенантом Ричмондом Пирсоном Хобсоном в ночь на 3 июня. Тот факт, что эта попытка увенчалась успехом не полностью, нисколько не умаляет славы храбрецов, которые бесстрашно шли навстречу тому, что казалось почти верной смертью.

Товарищами лейтенанта Хобсона в этом выдающемся подвиге были Осборн Дейгнан, Джордж Ф. Филлипс, Фрэнсис Келли, Джордж Шаретт, Даниэль Монтегю, Дж.К. Мерфи и Рэндольф Клаузен. Последний не входил в первоначальную шестерку избранных, но он работал на «Мерримаке», готовя ее к этой попытке, спрятался на громоздком судне, и им поневоле пришлось взять его с собой.

Как только испанцы в темноте обнаружили приближение «Мерримака», они открыли по нему огонь из батарей с обоих берегов, и судно подверглось такому обстрелу, который, казалось, должен был продырявить его как решето и убить каждого человека. Но под руководством хладнокровного и дерзкого лейтенанта углевоз был развернут в нужное положение и, если бы не срезанный снарядом руль, был бы затоплен прямо поперек фарватера, который оказался бы надежно перекрыт. В результате положение затонувшего судна оказалось диагональным, и проход остался частично открытым.

LIEUTENANT RICHMOND PEARSON HOBSON.

Выполнив опасную задачу настолько хорошо, насколько это было возможно, храбрецы были вынуждены держаться за плот до утра, пока испанцы не обнаружили их и не взяли в плен. Сам адмирал Сервера помогал вытаскивать Хобсона из воды и до того преисполнился восхищения исключительной дерзостью его и его товарищей, что направил парламентера к адмиралу Сэмпсону с радостной вестью о том, что все люди в безопасности и находятся у него в руках. Сначала их заточили в замке Морро, а позже — в городе Сантьяго. С ними обращались с уважением, которого заслуживал их героизм, и 6 июля их обменяли на несколько пленных, удерживаемых нашими силами.

:

Ровно через месяц после этого подвига, а именно утром 3 июля 1898 года, адмирал Сервера попытался вырваться из гавани Сантьяго. Дым от его кораблей был замечен над холмами, и бдительные корабли на внешнем рейде передали сигнал остальным членам эскадры. Спустя несколько минут нос одного из испанских пароходов показался из-за батареи Эстрелья. «Бруклин», «Айова» и «Орегон», находившиеся на расстоянии примерно двух с половиной миль, дали полный ход и взяли курс на гавань. Первым испанским крейсером, показавшимся на глаза, был «Инфанта Мария Тереза», за которым следовали «Виская», «Альмиранте Окендо» и «Кристобаль Колон», а замыкали шествие миноносцы «Плутон» и «Фурор». «Инфанта Мария Тереза», шедшая во главе процессии, была флагманским кораблем адмирала Серверы. Он выпустил снаряд в сторону американских кораблей, но, по заведенному правилу, тот улетел далеко от цели. «Техас» открыл огонь из своих тяжелых орудий, и его товарищи быстро присоединились к этому громовому хору.

Как только испанские корабли вышли из гавани, они повернули на запад и изо всех сил стремились спастись бегством, ведя огонь по преследователям, которые были настроены не менее решительно догнать или уничтожить их. «Бруклин», находившийся дальше от берега, изменил курс, чтобы идти параллельным курсом, и, как только оказался на дистанции эффективного огня, открыл мощный и хорошо скорректированный огонь. «Техас», чей курс пролегал несколько по диагонали, выбрал своей целью «Вискаю» и, будучи не в состоянии обогнать ее, принялся яростно громить ее своими снарядами.

CAPTAIN JOHN PHILIP, OF THE "TEXAS."

Каждым маневром великолепного броненосца руководил его капитан Джон В. Филип. «Техас» получил несколько попаданий, но не понес никаких существенных повреждений, в то время как «Виская» понесла страшный урон.

«Орегон», лучший корабль нашего флота, прошедший более 14 000 миль от тихоокеанского побережья, рвался вперед на форсированной тяге и с невероятным ускорением промчался мимо «Техаса», поравнявшись с «Бруклином» в попытке перерезать путь главному беглецу, в то время как «Айова» изо всех сил старалась поддерживать смертоносный темп и вела огонь из своих крупных орудий с потрясающей точностью. Внезапно «Виская» запылала и взяла курс на берег. Понимая, что она обречена, «Бруклин» и «Орегон» выпустили по ней прощальные залпы и продолжили яростное преследование «Альмиранте Окендо» и «Кристобаля Колона».

В этот момент инормация о миноносцах «Плутон» и «Фурор» подтвердилась — они также неслись на запад. Командер Ричард Уэйнрайт, служивший офицером на «Мэне» в момент ее гибели, теперь командовал вспомогательным крейсером «Глостер» и без колебаний бросился в погоню за миноносцами, хотя какое-то время находился под огнем замка Морро, «Вискаи» и обоих опасных кораблей, за которыми гнался. Но «Глостер» словно родился в рубашке, или, если говорить точнее, испанские артиллеристы просто не умели стрелять.

К несчастью для адмирала Сэмпсона, он удалился на несколько миль для проведения совещания с генералом Шафтером, когда испанский флот предпринял попытку побега, но теперь он подоспел на «Нью-Йорке», с нетерпением рвясь вперед, чтобы принять участие в бою. «Плутон» и «Фурор» бежали перед ним, в то время как «Индиана» обстреливала первый миноносец так безжалостно, что тот развернулся и взял курс на горловину гавани, находившуюся в нескольких милях оттуда. Бдительный «Глостер» присоединился к «Индиане», и один из миноносцев выкинул белый флаг. Он полыхал от носа до кормы, и команда выбросила его на берег, где он взлетел на воздух. Второй также был выброшен на берег и покинут экипажем. Тем временем «Виская» подняла белый флаг, и «Техас» прекратил огонь. Она, как и «Инфанта Мария Тереза», пылала, и ее экипажам не оставалось ничего другого, как броситься вплавь к берегу в отчаянной попытке спастись.

«Альмиранте Окендо» и «Колон» все еще спасались бегством, а «Айова», «Орегон», «Бруклин» и «Техас» преследовали их по пятам. Внезапно «Альмиранте Окендо» повернул к берегу. «Бруклин» и «Орегон» продолжили преследование «Кристобаля Колона», оставив «Техас» разбираться с «Альмиранте Окендо». Но последний был охвачен пламенем, и флаг на его корме был спущен. «Техас» уже приближался, когда испанский корабль потряс чудовищный взрыв. Американцы разразились ликующими криками. Капитан Филип вскинул руку и призвал:

«Не ликуйте, парни; бедняги умирают!»

Это было благородным и чутким поступком со стороны американского командира, который никогда не будет забыт.

«Кристобаль Колон» мчался вдоль побережья со скоростью гоночной лошади, но «Бруклин», «Техас» и «Орегон», казалось, почувствовали шпоры и понеслись так, как никогда раньше и как их капитаны никак не ожидали от них. «Бруклин» постепенно вырвался вперед, и испанец, видя, что спасение исключено, спустил флаг. Таким образом, победа стала полной.

Новости подоспели как раз вовремя, чтобы усилить всеобщее ликование и празднование Четвертого июля. Испанский флот на другом конце земного шара был уничтожен, а теперь был стерт с лица земли и второй флот. В первом случае не было потеряно ни единой жизни, а во втором с нашей стороны погиб лишь один человек, в то время как потери противника были тяжелыми. За всю историю человечества одна нация еще никогда не одерживала столь решительной победы над другой.

Всем моим читателям хорошо знакомы события, последовавшие незамедлительно за этим, но, возможно, они хотели бы узнать кое-что о военно-морских героях, которые внесли столь весомый вклад в грандиозную морскую победу у берегов Сантьяго.

Уильям Томпсон Сэмпсон родился в Пальмире, штат Нью-Йорк, 9 февраля 1840 года. Он был сыном простого чернорабочего и имел немного возможностей для получения образования в ранние годы, однако был зачислен в военно-морскую академию и окончил ее первым в своем классе. Когда разразилась война, он находился на фрегате «Потомак» в звании мичмана, но был слишком молод, чтобы получить под командование корабль во время войны. В июле 1862 года он стал лейтенантом и служил в этом звании на учебном судне «Джон Адамс» при Военно-морской академии и на броненосце «Патапско». 15 января 1865 года «Патапско» попытался с боем войти в гавань Чарлстона, которая представляла собой сплошную сеть мин. Сэмпсон бесстрашно подвергал себя опасности, и корабль постигло страшное бедствие: он подорвался на подводной мине. Семьдесят человек ушли на дно, как и на «Мэне», в то время как Сэмпсон и более двух десятков других людей, взлетев на сотню футов в воздух, спаслись вплавь, пока их не подобрали. Сэмпсон получил звание командер-лейтенанта в 1866 году, находился в Военно-морской академии с 1868 по 1871 год, два года плавал в европейских водах и впервые принял командование «Алертом» в 1874 году. Назначенный на должность суперинтенданта Военно-морской академии в 1888 году, он занимал этот пост четыре года.

С началом строительства нового флота Сэмпсон поочередно командовал двумя современными кораблями: крейсером «Сан-Франциско» и броненосцем «Айова». Он был страстным исследователем вопросов артиллерийского вооружения, уделял особое внимание минному делу и возглавлял Бюро артиллерийского вооружения ВМФ с 1893 по 1897 год. Не может быть никаких сомнений в его блестящих способностях и в том, что, представинься такая возможность, контр-адмирал Сэмпсон, коим он к тому времени стал, проявил бы себя среди ведущих офицеров нашего флота. Большой личной трагедией стало то, что он случайно отсутствовал у Сантьяго, когда испанский флот предпринял свою попытку прорыва, но нельзя забывать, что в преддверии таких действий он разработал сам план боя, который вели американские корабли.

VIEW OF CHARLESTON HARBOR, SHOWING THE SUNKEN VESSELS.

Винфилд Скотт Шлей родился во Фредерике, штат Мэриленд, 9 октября 1839 года и окончил Военно-морскую академию в начале Гражданской войны. После непродолжительной службы на транспорте снабжения «Потомак» в 1861 году он был повышен до мичмана и служил на «Виноне» из состава блокадной эскадры Западного залива в 1862–1863 годах. Там он изведал вкус настоящей войны и совершил ряд подвигов, доказавших его хладнокровие и дерзость. Он был отмечен почетным упоминанием за службу в боях, приведших к взятию Порт-Хадсона. В июле 1862 года он получил звание лейтенанта и был старшим помощником командира на «Ватари» с 1864 по 1865 год, причем в июле 1866 года ему было присвоено звание командер-лейтенанта, после чего он вновь провел три года в Военно-морской академии, преподавая современные языки.

Адмирал Шлей совершил блестящие подвиги вне рамок того, что обычно считается рутинной службой его профессии. Когда в 1864 году он находился в восточных водах, он высадил 100 человек, которые защищали американское консульство во время угрозы, возникшей из-за туземного восстания среди аборигенов островов Чин-Чи. Его самым известным подвигом стало спасение арктической экспедиции Грили. В 1881 году лейтенант Адольф В. Грили возглавил экспедицию из двадцати пяти человек, которая основала наблюдательный пункт в самой северной точке полярных регионов, достигнутой на тот момент. Экспедиция, находившаяся на грани голодной смерти и насчитывавшая всего семерых выживших, была спасена в 1884 году капитаном Шлеем у мыса Сабина на Земле Гриннелла. За эту услугу он был награжден золотой медалью Конгресса, а президент Артур повысил его до начальника Бюро оборудования и присвоил звание капитана в 1888 году.

COMMODORE WINFIELD SCOTT SCHLEY.

Оставив эту должность, капитан Шлей командовал крейсером «Балтимор», который доставил останки великого шведского изобретателя Эрикссона на его родину, чей король вручил Шлею золотую медаль в знак признания этой заслуги. Он заслужил похвалу Военно-морского министерства за свой тактичный успех в урегулировании назревавшего конфликта из-за избиения камнями группы американских матросов с «Балтимора» толпой чилийцев в Вальпараисо. Коммодор Шлей — прекрасный тактик, обладающий обаятельной харизмой, а его действия на «Бруклине» у Сантьяго 3 июля были не чем иным, как ожидали от него его друзья.

Робли Д. Эванс, повсеместно известный как «Боевой Боб», родился в Вирджинии в 1846 году. После смерти отца он поселился у своего дяди в Вашингтоне, округ Колумбия, где учился в колледже Гонзага. В 1859 году член Конгресса от Юты направил его в Военно-морскую академию. Мальчику было необходимо формально числиться проживающим на этой отдаленной территории, и по пути туда и обратно он столкнулся со множеством личных опасностей, во всех проявив ту стойкость и храбрость, которые впоследствии отличали его на службе своей стране. Он поступил в академию в 1860 году и по ее окончании стал мичманом и энсином сначала на фрегате «Похатан», а еще до достижения совершеннолетия принял участие в отчаянном штурме форта Фишер. Он был повержен на землю, тяжело ранен, а сверху на него навалилось столько мертвых тел, что он едва не задохнулся. Он получил два ранения в туловище и пулевые ранения обеих ног. Казалось, он едва ли выживет, и он пролежал в госпитале месяцы. Но когда хирург приготовился ампутировать одну из его ног, Эванс, успевший раздобыть револьвер, предупредил его, что при первой же попытке сделать это он застрелит его. Ногу удалось спасти, но Эванс остался хромым на всю жизнь.

CAPTAIN ROBLEY D. EVANS, OF THE "IOWA."

Как только он смог передвигаться, он подал прошение об отправке на активную службу, и его просьба была удовлетворена. Он выполнял различные обязанности, и в октябре 1891 года прибыл в качестве командира «Йорктауна» в Вальпараисо сразу после нападения чилийской толпы на матросов «Балтимора». Когда некоторые из беглецов укрылись на «Йорктауне», а чилийцы потребовали их выдачи, «Боевой Боб» ответил, что будет защищать их до тех пор, пока «Йорктаун» не пойдет ко дну. Некоторое время спустя катер капитана забросали камнями, ибо чилийцы ненавидели американцев так же яростно, как и испанцы. Капитан Эванс установил скорострельную пушку на носу катера, до отказа набил его вооруженными людьми и сошел на берег. Разыскав власти, он уведомил их, что если в его катер полетит еще хоть один камень, он сделает жизнь невыносимой для каждого чилийца в зоне досягаемости орудий «Йорктауна». Больше катер камнями не забрасывали.

Ошибочное, но распространенное мнение о «Боевом Бобе» заключается в том, что он якобы просто безрассудный и опрометчивый рубака. Ничего подобного на самом деле нет, ибо он рассудителен, вдумчив и тактичен. Он отличный эрудит, обладает глубокими знаниями в области международного права и просто непреклонен в защите прав своих сограждан и своих собственных. Это доказало его поведение во время руководства американским флотом в Беринговом море, куда тот был направлен для предотвращения незаконного промысла котиков. В то время между нашей страной и Англией наблюдалось сильное напряжение, и будь капитан Эванс тем безрассудным «драчуном», каким его многие представляли, он непременно втянул бы нас в неприятности с этой страной. Однако в адрес его действий не прозвучало ни единого упрека. Из 108 судов, занимавшихся незаконным промыслом, он захватил 98, а из нескольких сотен незаконно убитых котиков — каждого до единого. Как и все прочие офицеры и матросы, участвовавшие в уничтожении флота Серверы, он был энергичен, искусен, отважен и благороден, ибо когда капитан Эулате с захваченной «Вискаи» предложил свою шпагу капитану «Айовы», тот любезно ответил ему жестом руки и велел сохранить оружие, которым он так искусно пользовался.

Капитан Эванс не любит прозвище «Боевой Боб», так как считает, что имеет на это отличие не больше прав, чем остальные его сослуживцы. Многие рассказы о его грубости в речи и сквернословии не соответствуют действительности, хотя нельзя отрицать, что у него есть привычка выражаться весьма резко, когда его чувства задеты. По собственной просьбе 15 сентября 1898 года капитан Эванс был освобожден от командования «Айовой», поскольку выслужил положенный срок морской службы. В настоящее время он входит в состав Инспекционно-судовой комиссии.

Джон К. Уотсон родился во Франкфурте, штат Кентукки, 24 августа 1842 года и принадлежит к одной из ведущих семей штата. Он поступил в Военно-морскую академию в возрасте четырнадцати лет и окончил ее ближе к вершине своего класса в июне 1860 года. К началу войны он был мичманом на «Сасквеханне» в Европе, а в августе 1861 года получил звание мичмана.

Доказательством ценности этого человека служит то, что его назначили штурманом флагманского корабля «Хартфорд», которым командовал львиносердый Фаррагут. В июне 1862 года он стал лейтенантом, а в январе 1864 года — флаг-лейтенантом при Фаррагуте.

Читатель этих строк уже кое-что узнал о великих сражениях при Новом Орлеане, в мобилской бухте, при Викссберге и Порт-Хадсоне. Уотсон принимал участие во всех из них, и никто не проявил себя лучше него. В письме к своему сыну адмирал Фаррагут писал: «Я привязан к Уотсону почти так же сильно, как к твоему собственному дорогому я». В своем докладе о битве в мобилской бухте, где Уотсон был ранен, Фаррагут писал: «Лейтенант Уотсон уже привлекал к себе внимание в прошлом. Он находился на юте, следя за сигналами, и выполнял свой долг, как и следовало ожидать, безупречно. Он достойный побег благородного рода, из которого происходит, и я рекомендую его вашему вниманию».

Летом 1898 года для Уотсона была сформирована эскадра сокрушительной мощи, с которой коммодор Уотсон должен был нанести с визитом враждебный визит к побережью Испании. Если бы не подписание мирного протокола, этот визит под руководством его доблестного и выдающегося командира стал бы событием, которое дряхлая монархия помнила бы до конца времен.

Капитан Джон В. Филип, произведенный в чин коммодора за свою великолепную работу на «Техасе» у Сантьяго, храбр, скромен, набожен и любит практические шутки. Он общителен, чрезвычайно популярен среди сослуживцев и подчиненных и является одним из лучших офицеров флота. Этот небольшой эпизод отлично иллюстрирует его характер, когда посреди бурного ликования его людей по поводу уничтожения испанского флота он осадил их словами: «Не ликуйте, парни; бедняги умирают!»

Командер Ричард Уэйнрайт совершил беспрецедентный подвиг, когда под его командованием «Глостер», бывшая яхта «Корсар», уничтожил два миноносца — «Плутон» и «Фурор». На момент этого подвига ему было всего сорок восемь лет, и он являлся самым молодым офицером своего ранга во флоте. Он прекрасный офицер и сын покойного коммодора Уэйнрайта, погибшего при исполнении служебного долга во время Гражданской войны. Подобно многим нашим военно-морским героям, он словно унаследовал свои великолепные бойцовские качества, хотя будет недалеко от истины сказать, что это по праву достояние каждого американского солдата и матроса.

[КОНЕЦ.]