«Дьюи и другие военно-морские командиры»

ADMIRAL GEORGE DEWEY, U.S.N.

ДЬЮИ

И ДРУГИЕ

ВОЕННО-МОРСКИЕ КОМАНДИРЫ.

АВТОР

ЭДВАРД С. ЭЛЛИС, МАГИСТР ИСКУССТВ,

Автор книг "История мира", "Стандартная история Соединенных Штатов для народа", "История штата Нью-Йорк", "Серия о Дирфуте", "Серия о бревенчатой хижине" и т. д.

НЬЮ-ЙОРК

ХЁРСТ И КОМПАНИ

ИЗДАТЕЛИ

Авторское право , 1899,

ДЖОН ХОВЕНДОН

ДЖОН ХОВЕНДОН.

СОДЕРЖАНИЕ.

CHAPTER

INTRODUCTION I Admiral George Dewey—The Birth and Boyhood of George Dewey. II Dewey in the War for the Union. III Dewey in the War with Spain. THE REVOLUTIONARY BATTLES IV Birth of the American Navy—The Privateers—Capture of New Providence, in the Bahamas—Paul Jones—A Clever Exploit—A Skilful Escape—Fine Seamanship—An Audacious Scheme. V A Daring Attempt by Captain Paul Jones—Why It Failed—A Bold Scheme—Why It Did Not Succeed—The Fight Between the Ranger and Drake. VI One of the Most Memorable Sea Fights Ever Known—The Wonderful Exploit of Captain Paul Jones. VII Our Naval War with France—The Tribute Paid to the Barbary States by Christian Nations—War Declared Against the United States by Tripoli—Bainbridge, Decatur, Stewart, Dale and Preble. VIII The First Serious Engagement—Loss of the Philadelphia—The Scheme of Captain Bainbridge—Exploit of Lieutenant Decatur. IX Bombardment of Tripoli—Treacherous Act of a Turkish Captain—A Quick Retribution at the Hands of Captain Decatur. X The Bomb Ketch—A Terrible Missile—Frightful Catastrophe—Diplomacy in Place of War—Peace. THE WAR OF 1812 XI Cause of the War of 1812—Discreditable Work of the Land Forces—Brilliant Record of the Navy—The Constitution—Captain Isaac Hull—Battle Between the Constitution and Guerriere—Winning a Wager. XII Jacob Jones—The Wasp and the Frolic—James Biddle—The Hornet and the Penguin—A Narrow Escape. XIII Captains Carden and Decatur—Cruise of the Macedonian—Battle with the Frigate United States—Decatur's Chivalry. XIV Occasional American Defeats as Well as Victories—Captain Decatur's Misfortune—The Chesapeake and Shannon. XV David Porter—A Clever Feat—Numerous Captures by the Essex—Her Remarkable Cruise in the Pacific—Her Final Capture. XVI Oliver Hazard Perry—Prompt and Effective Work—"We Have Met the Enemy and They Are Ours"—Death of Perry. XVII A Hero of the Olden Days—Cruise of the Constitution— Her Capture of the Cyane and Levant—Reminiscences of Admiral Stewart—His Last Days. XVIII Captures Made After the Signing of the Treaty of Peace—The Privateers—Exploit of the General Armstrong—Its Far-Reaching Result. LESSER WARS XIX Resentment of the Barbary States—The War with Algiers—Captain Decatur's Vigorous Course—His Astonishing Success as a Diplomat. XX Piracy in the West Indies—Its Cause—Means by Which It Was Wiped Out—Piracy in the Mediterranean. XXI The Qualla Battoo Incident. XXII Wilkes's Exploring Expedition. THE WAR FOR THE UNION XXIII A New Era for the United States Navy—Opening of the Great Civil War—John Lorimer Worden—Battle Between the Monitor and Merrimac—Death of Worden. XXIV Two Worthy Sons—William D. Porter—The Career of Admiral David Dixon Porter. XXV Charles Stewart Boggs—His Coolness in the Presence of Danger—His Desperate Fight Below New Orleans—His Subsequent Services. XXVI John Ancrum Winslow—His Early Life and Training—The Famous Battle Between the Kearsarge and Alabama. XXVII An Unexpected Preacher—Andrew Hull Foote—His Character and Early Career—His Brilliant Services in the War for the Union. XXVIII A Man Devoid of Fear—William Barker Cushing—Some of His Exploits—The Blowing Up of the Albemarle—His Sad Death. XXIX The Greatest of Naval Heroes—David Glasgow Farragut. THE SPANISH-AMERICAN WAR XXX The Movement Against Cuba—The Destruction of Cervera's Fleet—Admiral Sampson—Admiral Schley—"Fighting Bob" Evans—Commodore John C. Watson—Commodore John W. Philip—Lieutenant Commander Richard Wainwright.

ВВЕДЕНИЕ

В следующих главах я намерен рассказать вам о подвигах доблестных людей, составивших американский военно-морской флот, начиная с Войны за независимость и заканчивая рассказом об их удивительных деяниях в нашей недавней войне с Испанией. Вы вряд ли прочитаете более увлекательную историю или такую, которая заставила бы вас испытать большую гордость за свое первородное право. Хотя наши патриотические армии действовали благородно, не менее верно и то, что мы никогда не смогли бы стать одной из величайших держав в мире без помощи нашего героического флота. Наши военные корабли проникали во все воды земного шара и заставляли людей, будь то варварских или цивилизованных, уважать и бояться звездно-полосатого флага.

В значительной степени это объясняется храбростью наших военно-морских героев, которые не побоялись встретиться с Великобританией — «владычицей морей», когда ее флот превосходил наш по численности сто к одному. Англия сейчас является нашим лучшим другом и, без сомнения, останется им навсегда. Между ней и нами больше никогда не сможет быть войны, и не покажется странным, если в один прекрасный день, при возникновении трудностей у любой из сторон, американские и английские солдаты «будут пить из одной фляжки», что другими словами означает: они будут сражаться бок о бок, как это было недавно на Самоа. Тем не менее наши братья по другую сторону океана весьма охотно признают, что мы сражались с ними очень хорошо. Действительно, они ценят нас еще больше за то, что мы это сделали. Вы же знаете, что один храбрый человек всегда любит другого, столь же храброго, как он сам, точно так же, как северяне и южане любят друг друга и все объединены под одним флагом, который одна сторона защищала, а другая атаковала на протяжении долгих лет, страшных лет с 1861 по 1865 год.

Палубы ни одного корабля не знали более храбрых людей, чем наши американские моряки. Во всей истории нет более героических подвигов, чем подвиги Пола Джонса, Портера, Халла, Декатера, Перри, Кушинга, Фаррагута, Уордена, Дьюи, Шлея, Эванса, Филипа, Хобсона и множества других, кто отважился пойти навстречу тому, что казалось верной смертью, ради славы нашего флага. Многие отдали свои жизни за его защиту, и их имена составляют одно из самых гордых и заветных наследий, которые могут достаться в наследство благодарной стране.

Поэтому, я повторяю, я уверен, что вам будет интересно и полезно узнать историю героев, которые сделали так много для нас; и их пример непременно вдохновит вас на более возвышенный героизм, большую преданность и более глубокую решимость сделать все возможное для нашей благодатной земли, которая является прекраснейшей из всех, на которые когда-либо светило солнце.

Э. С. Э.

ГЛАВА I

РОЖДЕНИЕ И ДЕТСТВО ДЖОРДЖА ДЬЮИ.

Имя Вермонта напоминает о доблестных «парнях из Зеленых гор», проявивших свой стойкий патриотизм не только во время Войны за независимость, но и до того, как эти бурные дни разразились над страной. В колониальные времена этот район был известен как «Гранты Нью-Хэмпшира» и оспаривался как Нью-Йорком, так и Нью-Хэмпширом, но Вермонт отказывался признавать авторитет любой из сторон даже после того, как Нью-Йорк в 1764 году добился решения в свою пользу от короля Георга и энергично принялся принуждать поселенцев платить за свои земли во второй раз. Достойные пионеры не желали с этим мириться и сурово обошлись с отправленными туда нью-йоркскими чиновниками. В 1777 году Вермонт официально объявил о своей независимости и принял конституцию штата. Затем, поскольку шла Война за независимость, Итан Аллен и остальные «парни из Зеленых гор» подключились к делу и помогли разбить «красномундирщиков». Покончив с этим, Вермонт снова заявил о своей независимости, заставил Нью-Йорк признать ее в 1789 году, и в 1791 году он был принят в Союз.

Еще в 1633 году в Массачусетс прибыл первый англичанин по фамилии Дьюи вместе с рядовых других эмигрантов. Они поселились в Дорчестере, а в 1636 году Томас Дьюи, звали его так, перебрался в Виндзор, штат Коннектикут, где умер в 1648 году, оставив вдову и пятерых детей. Прослеживая линию семьи дальше, мы подходим к рождению Юлиуса Йеманса Дьюи, 22 августа 1801 года в Берлине, штат Вермонт. Он изучал медицину, практиковал в столице, Монпелье, и стал одним из самых уважаемых и широко известных граждан штата. Он был женат трижды, и от первой жены у него было три сына и одна дочь. Последнюю звали Мэри, а сыновьями были Чарльз, Эдвард и Джордж, последний из которых стал знаменитым адмиралом американского флота и героем недавней войны между нашей страной и Испанией. Он родился в старом колониальном доме доктора Дьюи 26 декабря 1837 года.

Джордж был отличным образцом озорного, жизнерадостного и буйного мальчишки, который шел на любые хлопоты и рисковал ради забавы, которую это сулило. Эта склонность зашла так далеко, что юноша приобрел репутацию «плохого мальчика», и нет смысла делать вид, что он ее не заслужил. Он доставил родителям и соседям немало тревог, и доктор Дьюи, умевший быть суровым не меньше, чем добрым, не раз был вынужден вмешаться со своей властью так, как ни один мальчишка не сможет забыть.

Доктор Дьюи был человеком глубоких религиозных убеждений. В зрелом возрасте он оставил врачебную практику и основал Национальную компанию страхования жизни, интересам которой посвятил свое время и способности, добившись значительных успехов. Джордж от природы обладал крепким здоровьем, жизнерадостностью, несгибаемым упорством и бесстрашием. Никто не мог превзойти его в беге, прыжках, плавании и мальчишеских играх. Он любил рыбалку и грубые игры, а как боец немногие его ровесники могли противостоять ему. В многочисленных спортивных состязаниях он неизменно выходил победителем, и следует признать, что драки он любил не меньше, чем игру в мяч или рыбалку. Он раздавал и получал сильные тумаки, и даже в столь раннем возрасте проявлял признаки воинственного, наступательного мужества, которое стало столь заметной чертой его зрелых лет.

Один случай описывает З. К. Пангорн, известный редактор из Нью-Джерси, взявший на себя руководство школой в Монпелье, учеником которой был Джордж Дьюи. Школа славилась буйным нравом многих учеников, которые выжили не одного преподавателя и с радостью ждали возможности справиться с новеньким. Мальчик Дьюи был заводилой этих молодых бунтарей и злорадно хихикал, когда выглядевший спокойным учитель обычной комплекции неспешно шел по дороге, чтобы приступить к своим обязанностям в классе.

В момент появления джентльмена Джордж сидел верхом на толстой ветке дерева у обочины дороги, а его карманы были набиты камнями, которые он с неприятной точностью швырял в каждого, кто оказывался в зоне досягаемости. Несколько мальчишек вопили, послужав мишенями для сорванца на дереве, и, как только мистер Пангорн увидел, к чему идет дело, он крикнул Дьюи, чтобы тот прекратил свою забаву. Мальчик ответил на это советом учителю отправиться в самое жаркое место, упоминаемое в богословских трудах, и, слезв с дерева, повел за собой нескольких молодых мерзавцев в атаку на преподавателя. Завязалась оживленная стычка, в которой нельзя сказать, чтобы какая-либо из сторон одержала победу.

Ничья в бою всегда неудовлетворительна для двух армий, и Джордж решил разобраться с учителем в классе; тот ожидал этой борьбы, подготовился к ней и жаждал драки не меньше мальчишек. Как и прежде, Дьюи был заводилой в нападении на педагога, который отличался жилистостью, подвижностью и силой. Учитель размахивал сыромятным ремнем с такой энергией, что Дьюи и остальные пустились в пляс, но они упорно продолжали натиск, пока преподаватель не схватил большую палку, предназначавшуюся для топки старинной печи, и не принялся размахивать ею с такой силой, что бунтовщики вскоре растянулись на полу.

Тогда-то он их и отдул! Стоило кому-то попытаться подняться на ноги, как его снова сбивали ударом дубинки, непрерывно свистевшей в воздухе, а если мальчик пытался переждать бурю, оставаясь лежать пластом, учитель лупил его не менее свирепо. По правде говоря, дело дошло до того, что он получал удовольствие от забавы и не хотел останавливаться, как был вынужден сделать, когда воющие мятежники прокрались на свои места, полностью запуганные и побежденные.

Джордж Дьюи пострадал сильнее всех остальных и представлял собой жалкое зрелище. Фактически он был так избит, что учитель счел за благо проводить его до дома и объяснить его отцу подробности потасовки в школе. Мистер Пангорн изложил подробную историю происшествия, выслушав которую доктор Дьюи сохранил суровый вид. Поняв суть дела, он проявил здравый смысл: поблагодарил учителя за преподанное наказание и попросил повторять его всякий раз, когда поведение сына будет этого требовать.

Это наказание стало поворотным моментом в жизни мальчика. Он много размышлял в течение дня, осознав и прочувствовав свою неправоту. Он стал внимательным, послушным учеником и много лет спустя, уже возмужав, горячо благодарил мистера Пангорна за столь суровое наказание, откровенно добавляя: «Я верю, что если бы вы этого не сделали, я закончил бы свою жизнь в исправительной колонии».

Доктор Дьюи хотел обеспечить Джорджу военную карьеру и отправил его в Норвичский университет, военное учебное училище, чтобы подготовить к поступлению в Военную академию в Вест-Поинте. Однако вкусы Джорджа лежали на стороне флота, и после долгих уговоров отца он убедил его принять свою точку зрения. Максимум, что мог сделать доктор Дьюи, — это добиться назначения сына запасным кандидатом, который, как можно понять, получает назначение только в том случае, если основной кандидат не сдаст вступительные экзамены. В данном случае основной кандидат сдал бы экзамены без проблем, и, выражаясь простым языком, Джордж Дьюи «остался бы с носом», если бы мать другого мальчика не вмешалась в критический момент. Ни при каких обстоятельствах она не позволила бы своему сыну идти на флот. Он был вынужден отказаться от всех амбиций в этом направлении и заняться изучением богословия. На момент написания этих строк он является популярным проповедником, который всегда будет верить, что для нашей страны это было провидением — отвлечь его от создания препятствий на пути поступления Джорджа Дьюи в Военно-морскую академию в Аннаполисе.

Наш герой поступил в учебное заведение 23 сентября 1854 года. Ему потребовалось немного времени, чтобы обнаружить, что это заведение, как и в Вест-Поинте, управляется максимально суровой дисциплиной. Невозможно придумать более строгих правил, чем те, что царят в этих двух учебных заведениях. Я слышал от выпускника Вест-Поинта, что кадет не может присесть и вздохнуть в течение двадцати четырех часов, не нарушив какого-нибудь правила. Тот факт, что некоторым людям удается избежать «снятия стружки» — то есть наказания за служебные проступки, — не доказывает, что они не совершали никаких оплошностей, а лишь то, что им удалось избежать обнаружения.

Однако каким бы трудным ни был путь Дьюи, он никогда не отступал и не сворачивал в сторону, ибо знал, что этот же путь прошли все его предшественники, и рассуждал так: что сделал человек, то может сделать и человек, — и он сделал это.

Следует отметить, что будущий адмирал поступил в Военно-морскую академию в бурный период истории нашей страны, над которой надвигающаяся Гражданская война уже бросала свою жуткую тень, и по мере того, как шли месяцы и годы, тень сгущалась и становилась все более зловещей, пока багровая молния не разорвала тучи и они не пролились дождем из крови, огня, горя и смерти.

В академии Аннаполиса границы между кадетами с Севера и Юга были резко очерчены. Они отражали страсти своих регионов и, будучи молодыми и импульсивными, обменивались резкими словами и жестокими ударами. Как и следовало ожидать, Джордж Дьюи занимал видное место в этих потасовках, ибо о нем говорили, что не было ни одной драки в его окрестностях, в самую гущу которой он бы не ввязался.

Однажды некий вспыльчивый южанин назвал его бесхребетным, после чего Дьюи нанес удар прямо с плеча, и его оскорбитель сделал сальто назад. Вскочив на ноги, с пылающим от гнева лицом, он бросился на парня из Зеленых гор, который хладнокровно ждал его нападения, и они немедленно принялись ожесточенно лупить друг друга в течение пятнадцати минут самым оживленным образом. По истечении этого времени южанин был оттуда избит настолько основательно, что не смог продолжать бой.

Вскоре у Дьюи произошла яростная стычка с другим кадетом, которого он основательно отлупил. Тот вызвал Дьюи на дуэль, и Дьюи немедленно принял вызов. Были выбраны секунданты, предоставлено оружие и отмерены шаги. К тому времени друзья обеих сторон, видя, что один из молодых людей, а возможно, и оба, непременно погибнут, вмешались и, обратившись к руководству учебного заведения, предотвратили смертельную встречу. Эти инциденты подтверждают личную отвагу адмирала Дьюи, о котором говорили, что он никогда не выказывал страха перед любым живым человеком. Часто за его бурную карьеру предпринимались попытки запугать его, и немногие оказывались в стольких опасных ситуациях и выходили из них живыми, но ни в одной из них он не проявил ничего, что можно было бы принять за робость. Он был храбрецом и патриотом до мозга костей.

Молодой человек может быть драчливым, обладать личной храбростью и напористостью и при этом быть хорошим студентом, что и доказал выпуск Дьюи: он занял пятое место в классе из четыteen человек. По обычаю, перед окончательным экзаменом его отправили в плавание. Он был кадетом на паровом фрегате «Уобаш», который крейсировал в составе Средиземноморской эскадры до 1859 года, когда он вернулся в Аннаполис и по результатам экзамена занял первое место в своем классе, что стало доказательством того, что он с пользой провел время в том, что можно назвать его пробным плаванием. Он приехал в свой старый дом в Монпелье, где проводил дни с друзьями, когда страну потрясло и привело в электрическое возбуждение известие о том, что по форту Самтер в Чарлстонской бухте был открыт огонь и началась гражданская война. Патриотическая кровь Дьюи закипела, и неделю спустя, получив звание лейтенанта и назначение на шлюп «Миссисипи», он поспешил туда, чтобы помочь в защите Союза.

«Миссисипи» представлял собой колесный пароход, несший семнадцать орудий, которому суждено было пройти через захватывающую карьеру в бурных операциях Западно-Галфской эскадры под командованием капитана Дэвида Глазго Фаррагута, величайшего военно-морского героя, порожденного Гражданской войной, не имеющего равных во всей истории.

ГЛАВА II.

ДЬЮИ В ВОЙНЕ ЗА СОЮЗ.

Никому не нужно напоминать, что Война за Союз была величайшим противостоянием современности. Задача возвращения к повиновению тех, кто восстал против власти национального правительства, была грандиозной и до предела напрягла мужество и ресурсы страны. Чтобы сделать войну эффективной, необходимо было обеспечить строгую блокаду побережья протяженностью более трех тысяч миль, открыть реку Миссисипи и одолеть крупные и хорошо управляемые полевые армии. Последнее было возложено на сухопутные силы, и это оказалось изнурительной и тяжелой борьбой.

Одним из важнейших шагов был второй — открытие Миссисипи, после чего Юго-Запад, откуда Конфедерация черпала свои огромные запасы скота, оказался бы отрезан, и по вооруженному мятежу был бы нанесен серьезный удар.

Река была перекрыта от Виксбурга до Мексиканского залива. На первом из этих пунктов были возведены обширные батареи, защищаемые армией, в то время как река ниже кипела батареями и пушками под командованием храбрых людей и умелых офицеров.

Пока генералу Гранту поручили задачу взятия Виксбурга, капитан Фаррагут взял на себя геркулесову работу по прорыву вверх по Миссисипи и захвату Нью-Орлеана, крупнейшего торгового города Юга. Зная, что такое нападение неизбежно, конфедераты не пренебрегли ни одной мерой предосторожности в плане обороны. В девяноста милях ниже города и в двадцати милях выше его устья, у Плекамен-Бенд, находились форты Сент-Филип и Джексон. Первый, на левом берегу, имел сорок два тяжелых орудия, включая два мортиры и батарею из четырех береговых мортир, размещенных ниже водной батареи. Форт Джексон, помимо водной батареи, имел шестьдесят два орудия, в то время как выше фортов находилось четырнадцать судов, включая броненосец-таран «Манассас» и частично достроенную плавучую батарею, бронированную железнодорожным железом и названную «Луизиана». Нью-Орлеан защищали три тысячи добровольцев, так как большинство находившихся там ранее войск были отправлены в армию Конфедерации в Теннесси.

Экспедиция против Нью-Орлеана была подготовлена с большой тщательностью, и на нее ушло столько месяцев, что у противника было сколько угодно времени для завершения приготовлений к обороне. Союзная экспедиция состояла из шести шлюпов, шестнадцати канонерских лодок, двадцати мортирных шхун и пяти других судов. «Миссисипи», на которой молодой Дьюи служил лейтенантом, находилась под командованием Меланетона Смита. Сухопутные войска насчитывали 15 000 человек и находились под началом генерала Бенджамина Ф. Батлера из Массачусетса.

Фаррагут прибыл в феврале 1862 года, почти через два месяца после начала подготовки к форсированию реки. Когда все было готово, флот 18 апреля осторожно двинулся вверх по течению, и начался обстрел фортов Сент-Филип и Джексон, который продолжался три дня, не принеся никаких решительных результатов. Фаррагут тщательно изучил обстановку и, будучи уверенным, что прорыв возможен, решил, что он должен быть осуществлен любой ценой. В ночь на 23-е число с его судов сняли все канаты и рангоут, которые только можно было убрать, а мачты и такелаж канонерских лодок и мортирных судов замаскировали ветвями деревьев, чтобы скрыть их истинную принадлежность от наблюдателей Конфедерации.

В два часа ночи на «Хартфорде», флагманском корабле капитана Фаррагута, был поднят сигнал, и флот выстроился в кильватерную колонну, чтобы пройти страшное испытание. Головным шел «Каюга», за ним следовал «Пенсакола», а «Миссисипи» шла третьей. Мятежники зажгли огромные костры на обоих берегах, и когда «Пенсакола» оказалась напротив фортов, те открыли по ней яростный огонь.

В союзном флоте царило немалое беспокойство по поводу мятежных таранов. Было известно, что это грозные монстры, способные, по мнению конфедератов, сокрушить и потопить всю эскадру Союза. Хотя понимали, что следует опасаться и фортов, именно броненосцы составляли фактор неопределенности и в сознании многих людей раздували реальную опасность.

«Миссисипи» едва поравнялась с фортом Сент-Филип, как из темноты на полной скорости вылетел устрашающий «Манассас» и устремился прямо на «Миссисипи». Его заметили лишь тогда, когда он оказался так близко, что уклониться было невозможно, и броненосец ударил пароход в левый борт, близ бизань-мачты, одновременно произведя выстрел из орудия. К счастью, удар пришелся по касательной, хотя он пробил в пароходе прорешь длиной семь футов и глубиной четыре дюйма; судно же, подхваченное быстрым течением за правый нос, отнесло к стороне форта Джексон на реке — настолько близко, что канониры парохода и бойцы в форте обменивались проклятиями и руганью.

SHELLING FORTS PHILIP AND JACKSON.

Прорыв фортов кораблями Союза представляет собой одну из самых захватывающих картин в истории Гражданской войны. «Хартфорд», как и все суда, подвергся страшному обстрелу, был атакован броненосцами Конфедерации и не раз находился в непосредственной опасности пойти ко дну. Следуя со вторым дивизионом, капитан Фаррагут в течение четверти часа не отвечал на огонь фортов. Он обрушил бортовой залп на Сент-Филип и пробивался сквозь густой дым, когда из темноты к левому борту «Хартфорда» устремился брандер, который толкал буксир. Корабль свернул, чтобы избежать этой опасности, и сел на мель вблизи Сент-Филипа; заметивший три вымпела и флаг флагманского офицера форт открыл яростный огонь, но, к счастью, большая часть снарядов пролетела слишком высоко.

Уклониться от брандера не представлялось возможным; прижатый к флагману, он пустил пламя через пушечные порты и вверх по просмоленным мачтам. Прекрасная дисциплина экипажа позволила потушить огонь до того, как он успел причинить серьезный ущерб, и «Хартфорду» удалось задним ходом выйти на глубину и продолжать громить форт Сент-Филип до тех пор, пока тот оставался в зоне досягаемости.

THE "HARTFORD"—FARRAGUT'S FLAGSHIP.

Не пытаясь описывать битву в деталях, обратим внимание на «Миссисипи». Менее чем через час и пятнадцать минут после того, как головной корабль миновал форты, все они достигли безопасного пункта выше по течению, где завязали яростный бой с флотилией конфедератов, меньшие корабли которой вскоре были выведены из строя или потоплены.

Между тем броненосец «Манассас» рыскал по пятам эскадры Союза, но, будучи обнаружен «Миссисипи», пароход открыл по нему столь разрушительный огонь, что таран выбросился на берег, а экипаж карабкался через бак и спасся. «Миссисипи» продолжала обстреливать его, пока он не превратился в полное крушение. Потери флота Союза составили тридцать семь человек убитыми и сто сорок семь ранеными, в то время как сухопутные силы Конфедерации потеряли двенадцать человек убитыми и сорок ранеными. Флотилия конфедерации, должно быть, потеряла столько же людей, сколько и юнионисты. Благополучно миновав все преграды, капитан Фаррагут поднялся вверх по реке к Нью-Орлеану, и 25 апреля город капитулировал, а официальное вступление во владение состоялось 1 мая.

Приходится признать, что лейтенант Дьюи прошел «боевое крещение».

Все, кто видел его в суматохе боя, свидетельствуют, что он держался с хладнокровием и мужеством ветерана. Ни разу во время прорыва фортов и отчаянного боя с флотилией конфедератов выше по течению он не проявил ни малейших признаков нервозности или потери самообладания.

IRONCLADS ON THE MISSISSIPPI.

Следующим сражением, в котором принял участие лейтенант Дьюи, была попытка Фаррагута преодолеть батарею из девятнадцати орудий, установленных на стофутовом обрыве Порт-Хадсона на изгибе Миссисипи ниже Виксбурга. Эта позиция была самой труднопреодолимой с реки из всех возможных из-за навесного огня из огромных орудий на возвышающемся обрыве.

Капитан Фаррагут не помышлял о подавлении этих батарей, что было бы невозможно для флота, вдвое превосходящего по силе его собственный, но он хотел провести свои корабли мимо, чтобы установить блокаду реки выше излучины. Попытка была предпринята ночью 14 марта 1863 года под началом «Хартфорда», за которым шли «Ричмонд», «Мононгахела» и «Миссисипи», а также мелкие суденышки. Первым трем кораблям сопутствовали «Альбатрос», «Кинео» и «Дженесси». Капитан Мэхэн в книге «Залив и внутренние воды» дает следующее яркое описание этого исторического события:

«По мере того как они приближались к батареям, нижнюю из которых „Хартфорд“ уже миновал, неприятель запустил ракеты и открыл огонь. Осторожность и тот факт, что фарватер лучше пролегал у правого берега, заставили корабли жаться к восточному берегу реки, проходя настолько близко под орудиями Конфедерации, что можно было различить речь артиллеристов и солдат. Вдоль берега, у подножия обрывов, установили мощные отражающие светильники, подобные тем, что используются на паровозах, чтобы освещать корабли противнику по мере их прохождения; с той же целью зажгли крупные костры, заранее сложенные на противоположном мысу. Огонь флота и с берега вскоре поднял дым, который сделал эти меры предосторожности бесполезными, одновременно подвергнув корабли опасности, превосходящей любую угрозу от вражеских орудий. Оседая на воду в тихой сырой атмосфере, он вскоре скрыл все от глаз лоцманов. Головной флагманский корабль имел преимущество — он часто вырывался вперед собственного дыма; но шедшие за ним угодили в дымовую завесу, испытывая растерянность, которая нарастала от головы колонны к хвосту. У излучины реки течение подхватило „Хартфорд“ за левый нос, развернув ее носом к батареям и чуть не выбросив на мель; ее корма слегка коснулась грунта, но собственными силами и при помощи „Альбатроса“ она задним ходом освободилась. Затем, при заднем ходе „Альбатроса“ и энергичном движении „Хартфорда“ вперед на машинах, ее нос был должным образом направлен вверх по течению, и она прошла мимо без серьезных повреждений. Возможно, введенные в заблуждение выстрелами из гаубиц на марсе, которые находились почти на одном уровне с ними, конфедераты не опустили орудия достаточно низко, чтобы попадать в нее так часто, как в следовавшие за ней корабли. В ее отчете значится один убитый и двое раненых; кроме того, один матрос упал за борт, и его крики о помощи были слышны на других кораблях, которые проходили мимо, не имея возможности его спасти».

Если взятие батарей было невозможным, то их прорыв был почти столь же неосуществим. «Ричмонд» получил столь тяжелые повреждения, что был вынужден повернуть вниз по течению, потеряв трех человек убитыми и пятнадцать ранеными, в то время как «Мононгахела» потеряла шестерых убитыми и двадцать одного ранеными, прежде чем смогла вырваться с того места, где она села на мель, и уплыть из зоны обстрела.

Теперь настала очередь «Миссисипи», трагическая судьба которой живописана адмиралом Портером в его «Военно-морской истории Гражданской войны»:

«Пароход „Миссисипи“ под командованием капитана Меланетона Смита шел в кильватере „Мононгахелы“, ведя огонь везде, где только можно было задействовать орудия. В 11:30 он достиг поворота, который, казалось, доставлял столько хлопот нашим судам, и капитан Смит поздравлял себя с перспективой вскоре догнать флагмана, когда его корабль сел на мель и накренился на три регеля на левый борт.

Двигатели были немедленно реверсированы, а орудия левого борта втянуты внутрь, чтобы выровнять корабль, в то время как огонь из батареи правого борта по фортам возобновился. Машины дали задний ход на предельном давлении пара, и это продолжалось тридцать минут, но безрезультатно.

Теперь стало ясно, что снять корабль с мели невозможно.

Капитан Смит отдал приказ забить орудия левого борта и выбросить пушки за борт, но это не было выполнено, так как огонь противника становился столь быстрым и сильным, что капитан счел разумным немедленно оставить корабль ради спасения жизни людей.

Пока велась подготовка к уничтожению судна, больных и раненых спустили в шлюпки и доставили на берег, а люди у батареи правого борта продолжали вести бой в великолепном стиле, стремясь на каждую вспышку вражеских орудий. Стрелковое оружие было выброшено за борт, и максимальный ущерб был нанесен двигателю и всему остальному, что могло оказаться полезным для противника.

Корабль сначала подожгли в носовом трюме, но три снаряда пробили корпус ниже ватерлинии и потушили пламя. Затем его подожгли в четырех местах на корме, и когда огонь разгорелся настолько, что его уничтожение стало неизбежным, капитан Смит и его первый помощник (Джордж Дьюи) покинули корабль, причем все офицеры и команда уже сошли на берег.

«Миссисипи» вскоре запылала с носа до кормы, и поскольку теперь она освободилась от значительной части веса — в результате высадки команды и разрушения надстроек, — она сошла с мели и поплыла вниз по реке, создавая немалую опасность для кораблей Союза ниже по течению. Но она прошла мимо, не причинив им вреда, а в 5:30 взорвалась и пошла ко дну.

Когда пришло время экипажу спасаться кто как может, все бросились за борт и направились вплавь к берегу. Неподалеку от пылающего парохода бедный матрос отчаянно боролся за жизнь, но одна его рука была парализована ранением, и он неминуемо утонул бы, если бы не Дьюи, который мощно подплыл к нему, помог добраться до плавающего обломка и благополучно добуксировал до земли.

Лейтенант был переведен на одну из канонерских лодок эскадры адмирала Фаррагута и участвовал в патрульной службе между Каиром и Виксбургом.

GUNBOATS PASSING BEFORE VICKSBURG.

Последний капитулировал перед генералом Грантом 4 июля 1863 года, и река открылась от истока до залива. В начале 1864 года лейтенант был назначен старшим помощником командира канонерской лодки «Агавам» и, будучи прикомандирован к Северо-Атлантической эскадре, принял участие в атаке на форт Фишер — одно из сильнейших укреплений, которое, возвышаясь у входа в реку Кейп-Фир, обеспечивало столь эффективную защиту Уилмингтону, что этот город стал главным портом Конфедерации для прорыва блокады. В самом деле, блокада этого города была фикцией, несмотря на самые решительные усилия флота Союза удерживать его закрытым. Крейсеры Конфедерации объявляли свои регулярные дни отправления и ходили по расписанию, причем даже женщины и дети совершали переходы на быстрых пароходах практически без страха, что они не смогут войти в реку и выйти из нее всякий раз, когда судоводители этого судна пожелают.

Первая попытка штурма форта Фишер была предпринята во второй половине декабря 1864 года, но, несмотря на многочисленность и мощь флота, а также проявленную величайшую доблесть, атака успеха не имела. Генерал Батлер, командовавший сухопутными войсками, после тщательного изучения укреплений Конфедерации признал их взятие невозможным и отказался жертвовать своими людьми в бессмысленной атаке. Тем не менее попытка была возобновлена 12 января, когда сухопутными силами руководил генерал Альфред Терри. Гарнизон оказал одну из самых храбрых оборон за всю войну, а рукопашный бой носил самый яростный характер. Он длился пять часов, после чего форт был вынужден капитулировать, а гарнизон численностью 2300 человек стал военнопленными. Именно в этой страшной схватке энсин «Боб» Эванс, находившийся в составе военно-морского десанта, штурмовавшего незащищенный пляж, был ранен столь ужасно, что, казалось, ему не выжить. Когда хирург приготовился ампутировать его раздробленную ногу, Боб, раздобывший заряженный револьвер, поклялся, что пристрелит любого, кто прикоснется к конечности с такой целью. Его поневоле оставили в покое, и со временем он полностью выздоровел, хотя и остался хромым на всю жизнь.

Лейтенант Дьюи был одним из самых активных молодых офицеров в нападении на форт Фишер и вел себя с таким мужеством и искусством, выполнив одно из самых сложных и опасных движений в разгар боя, что был высоко оценен своими старшими офицерами.

Но вскоре наступил мир, и целое поколение должно было смениться, прежде чем его имя снова оказалось связано с военно-морскими подвигами. В марте 1865 года он был произведен в лейтенант-коммандеры и назначен на службу на «Кирсард» — корабль, снискавший неувядаемую славу за потопление «Алабамы» у Шербура (Франция) в июле предыдущего года. В начале 1867 года он был отозван домой из европейской станции и назначен на службу на военно-морскую верфь Киттери в Портсмуте, штат Нью-Хэмпшир.

На этой станции он познакомился с мисс Сьюзан Б. Гудвин, дочерью «военного губернатора» Нью-Хэмпшира. Она была искусной молодой женщиной, на которой морской офицер женился 24 октября 1867 года. Их слишком короткая семейная жизнь была идеальной по счастью, но она умерла 28 декабря 1872 года, через несколько дней после рождения сына, названного Джорджем Гудвином в честь деда.

С 1873 по 1876 год Дьюи занимался съемкой побережья Тихого океана; он командовал «Джуниатой» в составе Азиатской эскадры в 1882–1883 годах, а в следующем году получил звание капитана и был назначен ответственным за «Дольфин» — одно из первых судов «белой эскадры». Затем последовала служба в Вашингтоне в качестве начальника Бюро вооружения и комплектования, члена Совета маяков и президента Инспекционно-исследовательского совета (28 февраля 1896 года он был произведен в коммодоры), продолжавшаяся до 1897 года, когда он, вопреки своему желанию, был назначен командующим Азиатской эскадрой.

ГЛАВА III.

ДЬЮИ В ВОЙНЕ С ИСПАНИЕЙ.

Выполняя свои обязанности в Вашингтоне, коммодор Дьюи обнаружил, что его тесное заключение на работе отразилось на его здоровье. От природы сильный и крепкий, привыкший к океанскому озону и поддерживаемый разнообразием службы даже в мирное время, он ощутил на себе монотонность череды одних и тех же обязанностей, и врач посоветовал ему подать прошение о морской службе. Он знал, что этот совет разумен, и подал прошение, которое было удовлетворено.

Помощник военного министра Теодор Рузвельт, после тщательного изучения послужного списка различных военно-морских командиров, пришел к убеждению, что Джордж Дьюи заслуживает одного из важнейших назначений, находившихся в распоряжении правительства. Импульсивный чиновник был уверен, что война с Испанией не за горами, и что один из самых эффективных ударов по этой тиранической державе можно нанести на Дальнем Востоке, где группа островов, известная как Филиппины, составляла ее ценнейшие владения.

Это назначение, как уже отмечалось, не обрадовало Дьюи, поскольку он и другие считали, что основные тяжелые бои должны развернуться в европейских или атлантических водах. Всем нам известна тревога, царившая в течение нескольких недель по поводу местонахождения испанской эскадры под командованием адмирала Серверы. Дьюи хотел встретиться с ним и совершить подвиги, напоминающие его службу в качестве лейтенанта во время Гражданской войны, и он не видел шансов получить такую возможность на другом краю света; однако Рузвельт был настойчив и, вопреки желаниям Военно-морского совета, добился его назначения флагманским офицером Азиатской эскадры.

Коммодор Дьюи считал, что первый долг офицера — повиноваться, и после прощального обеда, данного его друзьями в Столичном клубе в Арлингтоне, он поспешно завершил приготовления и, отправившись в Гонконг, благополучно достиг этого порта, где 3 января 1898 года поднял свой флаг на крейсере «Олимпия».

Официальные отчеты показывают, что «Олимпия» получила приказ возвращаться домой, но Рузвельт в конфиденциальной депеше от 25 февраля приказал коммодору Дьюи оставаться на месте, подготовить эскадру к наступательным действиям и, как только разразится война с Испанией, следовать к Филиппинам и бить врага изо всех сил. Тем временем боеприпасы и припасы спешно переправлялись через континент в Сан-Франциско со скоростью курьерских поездов, а оттуда отправлялись пароходом в Гонконг, где их с нетерпением ждал ожидающий коммодор.

Возвращаясь к тем бурным дням, напомним, что королева-регент Испании объявила войну Соединенным Штатам 24 апреля 1898 года, на что мы ответили, что война началась тремя днями ранее, когда мадридское правительство отправило в отставку нашего министра и вручило ему паспорта. За этим последовала — или, вернее, продолжилась — энергичная подготовка наших властей к скорейшему и решительному завершению войны.

Эскадра коммодора Дьюи стояла на якоре в гавани Гонконга в ожидании эпохальных новостей из Вашингтона. Когда они дошли до командующего, к ним прилагался приказ захватить или уничтожить вражеский флот в Маниле. Почти одновременно Великобритания опубликовала прокламацию о нейтралитете, условия которой обязывали Дьюи покинуть британский порт Гонконг в течение двадцати четырех часов. Он так и поступил, перейдя в Мирс-Бей, близлежащий китайский порт, где завершил подготовку к бою, а 27 апреля вышел из гавани по направлению к Маниле.

Город Манива с населением около четверти миллиона человек расположен на западной стороне Лусона, главного острова, перед ним простирается великолепная бухта, достаточно обширная, чтобы все флоты мира могли маневрировать на ней с избытком свободного пространства. Вход в эту огромную бухту имеет ширину семь миль и содержит два острова, Коррегидор и Кабальо, оба из которых были мощно фортифицированы, причем укрепления имели на вооружении ряд современных орудий. Поперек пролива были протянуты мины, а бухта кишела минами и торпедами в таком количестве, казалось бы, чтобы разнести любой флот броненосцев в клочья, как только он отважится попытаться с боем прорваться в эти воды. Примерно в двадцати милях дальше лежала Манила, а примерно в десяти милях к югу находился Кавите, составлявший сильно укрепленную часть самого города.

Разумеется, испанские шпионы не дремали в Гонконге, и пока американская эскадра выходила из бухты, эта новость была передана телеграфом властям Манилы, которые знали, что истинной целью врага является их город. Предпринимались все усилия, чтобы сохранить это в тайне, но это было невозможно, и вскоре всем стало известно, что американские «свиньи» идут и что Манила падет, если испанский флот не сможет отбить врага.

Испанцы заявляли, что отправят на дно каждый из американских кораблей; но они делали подобные хвастливые заявления и раньше, и их бахвальство не уняло страхов жителей, среди которых быстро распространилась паника. Те, кто имел такую возможность, собрали свои ценности и нашли убежище на торговых судах в гавани, благодаря небеса, когда те увозили их прочь. Многие другие бежали из города, но большинство осталось, твердо решив присутствовать при развязке и принять любую уготованную им судьбу.

Расстояние между Гонконгом и Манилой составляет 630 миль, и жителям потребовалось лишь немного подсчетов, чтобы решить, что грозная эскадра прибудет в следующий субботний вечер или рано утром на следующий день, то есть первого мая. Самоуверенность адмирала Монтохо и его офицеров была почти возвышенной. Все, о чем они просили, — это честная возможность встретиться с «американскими свиньями». Они надеялись, что ничто не помешает приходу флота, ибо испанцы не перестали бы горевать, если бы золотая возможность ускользнула из их рук. В этом отношении они не были разочарованы.

В этот момент уместно привести относительную силу американского и испанского флотов. Эскадра под командованием коммодора Дьюи состояла из следующих кораблей:

«Олимпия» — защищенный крейсер (флагманский корабль), 5 500 тонн. Скорость 21,7 узла. Экипаж 450 человек. Броня: защитная палуба от 2 до 4-3/4 дюйма. Орудия: главная батарея — четыре 8-дюймовых, десять 5-дюймовых скорострельных; вспомогательная батарея — скорострельные четырнадцать 6-фунтовых, семь 1-фунтовых, четыре пулемета Гатлинга, одно полевое орудие и пять торпедных аппаратов. Капитан Чарльз В. Гридли.

«Балтимор» — защищенный крейсер, 4 400 тонн. Скорость 20,1 узла. Экипаж 386 человек. Броня от 2-1/2 до 4 дюймов. Орудия: главная батарея — четыре 8-дюймовых, шесть 6-дюймовых нескорострельных; вспомогательная батарея — скорострельные четыре 6-фунтовых, два 3-фунтовых, два 1-фунтовых, четыре 37-мм орудия Гочкиса, два «Кольта», одно полевое орудие и пять торпедных аппаратов. Капитан Н. М. Дайер.

«Рали» — защищенный крейсер, 3 213 тонн. Скорость 19 узлов. Броня от 1 дюйма до 2-1/2 дюймов. Орудия: одно 6-дюймовое скорострельное, десять 5-дюймовых; вспомогательная батарея — восемь 6-фунтовых, четыре 1-фунтовых и два пулемета. Экипаж 320 человек. Капитан Дж. Б. Коглан.

«Бостон» — защищенный крейсер, 3 189 тонн. Скорость 15,6 узла. Экипаж 270 человек. Броня: палуба 1-1/2 дюйма. Орудия: главная батарея — два 8-дюймовых и шесть 6-дюймовых нарезных орудий; вспомогательная батарея — скорострельные два 6-фунтовых и два 3-фунтовых. Капитан Ф. Уайлдс.

«Петрел» — крейсер четвертого класса, 890 тонн. Скорость 13,7 узла. Орудия: четыре 6-дюймовых, два 3-фунтовых скорострельных, одно 1-фунтовое и четыре пулемета. Коммандер Э. П. Вуд.

«Конкорд» — канонерская лодка, 1 710 тонн. Скорость 16,8 узла. Броня: палуба 3/8 дюйма. Орудия: главная батарея — шесть 6-дюймовых нарезных орудий. Коммандер Аса Уокер.

«Хью Маккалох» — таможенное судно, легкая батарея скорострельных орудий.

«Зафиро» — вспомогательный крейсер: судно снабжения.

Корабли под командованием адмирала Монтохо были следующими:

«Рейна Кристина» — крейсер (флагманский корабль). Построен в 1887 году, железный, 3 090 тонн, от 14 до 17,5 узлов в зависимости от осадки, главная батарея из шести 6,2-дюймовых нарезных орудий.

«Кастилья» — крейсер, построен в 1881 году, деревянный, 3 342 тонны, 14 узлов, главная батарея из четырех 5,9-дюймовых орудий Круппа и двух 4,7-дюймовых орудий Круппа.

Velasco—Small cruiser, built in 1881, iron, 1,139 tons, and three 6-inch Armstrongs in her main battery.

«Дон Хуан де Австрия» — малый крейсер, достроен в 1887 году, железный, 1 152 тонны, от 13 до 14 узлов, главная батарея из четырех 4,7-дюймовых нарезных орудий.

«Дон Антонио де Ульоа» — небольшой крейсер, железный, 1152 тонны. Четыре 4,7-дюймовых орудия Онториа; два 2,7-дюймовых, два скорострельных; два 1,5-дюймовых; пять дульнозарядных.

Канонерские лодки «Парагуа», «Кальяо», «Самар», «Пампанья» и «Араяр», построенные в 1881–1886 гг., стальные, 137 тонн, 10 узлов, каждая несет по два скорострельных орудия.

Канонерские лодки «Маривелес» и «Миндоро», построенные в 1886 и 1885 гг., железные, 142 тонны, 10 узлов, каждая несет одно 2,7-дюймовое нарезное орудие и четыре пулемета.

Gunboat Manileno, built in 1887, wood, 142 tons, 9 knots, and mounting three 3.5-inch rifles.

Канонерские лодки «Эль-Кано» и «Хенераль Лесо», построенные в 1885 г., железные, 528 тонн, от 10 до почти 12 узлов, каждая несет по три 3,5-дюймовых нарезных орудия.

Gunboat Marquis Del Duero, built in 1875, iron, 500 tons, 10 knots, and mounting one 6.2-inch and two 4.7-inch rifles.

При ярком солнечном свете, а когда в небе мерцали звезды или плыла полная луна, американские корабли шли на юго-восток через волнующееся Южно-Китайское море. Звезды и полосы развевались на ветру, и на борту этих грозных машин войны, с которых сняли все возможное снаряжение и которые, подобно боксерам, были обнажены до пояса и жаждали битвы, царило чувство ожидания.

Переход был спокойным, и когда солнце клонилось к закату, коммодор Дьюи, вглядываясь в бинокль, заметил смутные очертания острова Коррегидор, а в легкой дымке за ним тускло прорисовывался испанский флот в тихой бухте. Коммодор уже бывал в тех краях и во время ожидания в Гонконге собрал все возможные сведения об обороне Манилы. Он знал, что форт мощно укреплен, а бухта заминирована, и, зная все это, он вспомнил восклицание своего бессмертного наставника в науке войны, несравненного Фаррагута, когда тот вводил свою эскадру в залив Мобил. Припоминая тот случай, коммодор Дьюи мысленно повторил эти слова:

«К черту мины!»

До входа в залив оставалось еще много миль, и наступила ночь, в то время как эскадра рассекала волны, разбивавшиеся пеной у носов и оставлявшие далеко позади себя белые кильватерные следы. Все огни были потушены, полная луна снова поднялась на небо, и темные левиафаны устремились сквозь воды прямо к проходу в бухту, охраняемому фортом и батареями, за которыми испанский флот с вызовом ждал прибытия американской эскадры.

Внезапно темноту у острова Коррегидор осветила яркая вспышка, над бухтой прокатился громовой раскат, и тяжелый снаряд со свистом пронесся над «Рейли», за ним тут же последовал второй, упавший позади «Олимпии» и «Рейли». Испанцы обнаружили приближение эскадры. «Рейли», «Конкорд» и «Бостон» открыли ответный огонь; все выстрелы отличались поразительной точностью.

Можно только представить себе смятение в Маниле, когда с залива донесся грохот этих орудий, ибо никто не мог истолковать его иначе. Женщины и дети бежали в церкви и падали на колени в исступленной молитве; мужчины метались туда и сюда, не зная, что делать, в то время как испанские солдаты, которые не верили, что американские корабли когда-либо смогут преодолеть гаваньные мины и заграждения, впали в дикую панику, узнав, что совершено то, что казалось невозможным. В довершение ужаса поползли слухи, что свирепые туземцы собираются на окраинах города, чтобы ворваться в него, заняться грабежами и убийствами.

Когда на небе наконец забрезчил утренний свет, американцы увидели десятки тысяч людей, столпившихся вдоль берега и с ужасом смотревших на бухту, где стояли враждебные флоты, которым вскоре предстояло сойтись в смертной битве. Коммодор Дьюи хладнокровно окинул взглядом вражеские суда и, охватив всю ситуацию, так сказать, с первого взгляда, повел эскадру в атаку на неприятеля.

При подходе к Кавите прямо перед «Олимпией» взорвались две мины. Раздался страшный грохот, и воду взбросило на сотни футов в воздух. Не свернув ни на дюйм и не замедляя хода, Дьюи подал остальным кораблям сигнал не обращать внимания на мины и идти полным ходом вперед. Это было практически повторением более категоричного приказа Фаррагута в заливе Мобил, произнесенного тридцать четыре года назад.

Береговые батаретри открыли огонь по кораблям, и первый ответ дал капитан Коглан с «Рейли». «Олимпия» шла впереди, прокладывая путь в гавань, и теперь она направилась к центру испанского флота. Спокойно наблюдая за всем происходящим в поле зрения и понимая, что настал точный момент для начала страшной работы, коммодор Дьюи — невозмутимый, собранный, одетый в белый хлопчатобумажный китель и кепи для гольфа — повернулся к капитану Гридли и произнес обычным разговорным тоном:

«Гридли, можете открывать огонь, когда будете готовы».

Последовала серия резких потрескивающих звуков, похожих на взрывы китайских хлопушек, а затем громовые раскаты и огромное облако дыма заволокли бухту, накрыв военные корабли, которые обрушивали смертоносный огонь на испанские судна. Американские корабли, чтобы сбить прицел вражеских батарей, медленно описывали страшные эллипсы или петли, изрыгая из бортов багровое пламя в ответ на выстрелы испанцев, сражавшихся с мужеством, заслуживающим всяческих похвал. Маневрирование американских кораблей заставило затаивших дыхание зевак на берегу поверить, что они терпят поражение, и ликующая телеграмма об этом была отправлена по кабелю в Мадрид, находившийся почти в десяти тысячах миль отсюда, где она вызвала бурную, но недолгую радость.

В половине восьмого наступило затишье. Коммодор Дьюи отошел, чтобы пополнить запасы боеприпасов, относительно нехватки которых он получил тревожные донесения. Перемирием воспользовались, чтобы накормить матросов завтраком, ибо общепризнанно, что матросы, как и солдаты, лучше всего сражаются на сытый желудок. Когда ветер развеял густой дым, стало видно, что испанский флагманский корабль «Рейна Кристина» охвачен пламенем. Едва два часа спустя американская эскадра снова пошла в атаку, и было замечено, как адмирал Монтохо перенес свой флаг с обреченной «Рейны Кристины» на «Исла-де-Куба», которая вскоре тоже запылала. Среди грохота и рева тяжелых орудий раздавались крики и стоны смертельной агонии испанских экипажей, ставших жертвами непревзойденной артиллерийской стрельбы американцев.

THE "OLYMPIA" IN MANILA BAY.

Американцы беспощадно развивали свой успех. «Дон Хуан де Австрия» оказался в эпицентре самого плотного огня, и внезапно часть ее палубы взлетела на воздух, увлекая за собой множество убитых и раненых. Снаряд взорвал один из ее погребов боеприпасов, и при виде столь ужасных последствий адмирал Монтохо в отчаянии всплеснул руками. Экипаж отказался покидать пылающий корабль, и с проклятиями и молитвами они пошли ко дну вместе с ним. Затем «Кастилья» превратилась в сплошной ревущий костер, а остатки разбитого флота бросились врассыпную по длинному узкому проливу за Кавите. Другие устремились вверх по небольшому ручью, где сели на мель, а те, что остались, выбросились на берег. К половине двенадцатого батареи Кавите были подавлены, испанский флот был уничтожен, и победители-американцы разразились громовым ура. Битва при Маниле, одна из самых примечательных в военно-морских летописях, была выиграна, и коммодор Дьюи занял место среди величайших героев моря.

Какая поразительная летопись! Число убитых и раненых испанцев приближалось к тысяче, в то время как американская эскадра не потеряла ни единого человека. Несколько человек получили ранения, но ни одно из них не было серьезным. Подобной победы между броненосцами до сих пор не знала история человечества. Перед лицом мин, торпед и береговых батарей коммодор Дьюи одержал сокрушительную и полную победу. Могущество Испании на Филиппинах было навсегда уничтожено, и еще одна славная победа пополнила длинный список, озаряющий историю американского военно-морского флота.

Дьюи было легко принудить Манилу к капитуляции, но, руководствуясь свойственной ему рассудительностью, он решил, поскольку его сил было недостаточно для оккупации и удержания города, дождаться прибытия подкреплений из Соединенных Штатов. Они прибыли в Манилу в августе следующего года, и под командованием генерала Уэсли Мерритта при поддержке флота Манила капитулировала практически в тот же час, когда представители Испании и наши официальные лица в Вашингтоне подписали протокол, ознаменовавший прекращение войны между двумя странами.

Теперь для контр-адмирала Дьюи, получившего повышение по службе после получения известия о его великой победе, наступили долгие и тяжелые недели и месяцы. Сколь безупречным ни было его поведение во время наступательных операций, во многих отношениях оно превосходило его действия на протяжении вышеупомянутого томительного периода. Германия и Франция были настроены недружелюбно, а Агинальдо вел себя предательски, хотя Великобритания и Япония горячо сочувствовали Соединенным Штатам. Германия особенно являлась постоянным источником раздражения для адмирала Дьюи, чье терпение часто испытывалось до предельного края. Именно его такту, рассудительности, самообладанию, твердости, дипломатии и выдающейся мудрости мир был обязан тем, что не произошло никаких осложнений с иностранными державами и что Соединенным Штатам удалось избежать страшной войны, последствия которой никто не мог предвидеть или просчитать.

Каждый интуитивно чувствовал, что адмирал Дьюи был истинным героем нашей войны с Испанией. Всеобщее желание заключалось в том, чтобы он вернулся на родину, дабы его соотечественники имели возможность выразить ему свою признательность и оказать подобающие почести.

И ничто не могло быть более противно для этого военно-морского героя, столь же скромного, сколь и храброго. К тому же он чувствовал, что его работа на Дальнем Востоке отнюдь не закончена, ибо, как уже было показано, существовала необходимость в тонкой дипломатии, рассудительности и государственном мышлении. Он попросил разрешить ему остаться и оставался до тех пор, пока главная трудность не миновала и его здоровье не пошатнулось от колоссального напряжения, которое никогда не ослабевало; наконец он отплыл домой на «Олимпии», покинув Гонконг в мае и двигаясь спустя год после своей великой победы с неспешной скоростью, которая привела его к родным берегам лишь с наступлением прохладных осенних ветров. Во время этого долгого плавания ему повсюду оказывали высочайшие почести, и Вашингтон или Линкольн не смогли бы получить более искренней дани уважения, чем та, которую выразили ему соотечественники, которым он служил так долго, так преданно и так хорошо.

Между тем следует добавить, что звание полного адмирала флота, которым до тех пор обладали лишь Дэвид Глазго Фаррагут и Дэвид Диксон Портер, было возрождено и в феврале 1899 года присвоено Джорджу Дьюи. Из этих троих никто не носил столь возвышенного звания более достойно, чем этот уроженец Зеленых гор, проявивший себя прирожденным джентльменом и бойцом, истинным патриотом и государственным деятелем, а также шевалье Баярдом американского флота.

РЕВОЛЮЦИОННЫЕ БИТВЫ

ГЛАВА IV.

Рождение американского флота — Каперы — Взятие Нью-Провиденса на Багамах — Пол Джонс — Умный подвиг — Искусный побег — Прекрасное мореходство — Дерзкий план.

Когда 19 апреля 1775 года битва при Лексингтоне положила начало Войне за независимость, у колоний не было ни единого корабля, с которого можно было бы начать создание военно-морского флота. Они в течение многих лет активно занимались каботажной торговлей, и некоторые из их судов доблестно служили на стороне Англии в войнах против Франции и Испании. У нас было немало закаленных, опытных моряков, составивших лучший материал для комплектования флота, и вскоре Конгресс предпринял работу по его строительству. Этот орган приказал построить тринадцать фрегатов — по одному на каждый штат — и некоторые из них совершили славные дела, но к концу войны почти ни один из них не уцелел; почти все они были захвачены или уничтожены.