«Демобилизация»

Тем не менее Соединенные Штаты не стремились уклониться от своих справедливых обязательств по французскому артиллерийскому соглашению. Франция потратила большие суммы денег на расширение промышленности для обеспечения ожидаемого американского потребления, и средства, потраченные таким образом, были надлежащей статьей расходов для Соединенных Штатов при любом урегулировании. Сразу после перемирия мистер Стеттиниус приказал остановить производство по нашим заказам; но французы по внутренним, социальным и экономическим причинам не смогли этого сделать; и сначала они были склонны настаивать на том, чтобы мы приняли и оплатили большое количество артиллерии, произведенной во время постепенного сворачивания промышленности. Мистер Стеттиниус успешно отстаивал ту позицию, что это производство после перемирия предпринималось исключительно в рамках внутренней политики французского правительства и ни при каком натяжении логики не может быть записано как надлежащая военная статья расходов против Соединенных Штатов. Затем мистер Стеттиниус продолжил переговоры об урегулировании, и они были почти завершены, когда прибыла Комиссия по ликвидации, чтобы унаследовать эту сделку и подписать окончательный контракт об урегулировании.

Как и при урегулировании британского артиллерийского контракта, американские переговорщики приняли орудия и боеприпасы, произведенные после перемирия французами; и они сделали это в полном соответствии с позицией и политикой, определенными в предыдущем абзаце. Перемирие застало большое количество французских орудий в процессе производства для Американских экспедиционных сил. Соединенные Штаты были обязаны принять и оплатить этот незавершенный материал. После того как была проведена его инвентаризация, Комиссия по ликвидации предложила вместо незавершенных деталей принять их стоимость в виде полностью готовых изделий, а производство всех остальных орудий отменить без взимания платы с Соединенных Штатов. Эту альтернативу, поскольку она допускала определенную степень послевоенного производства на французских заводах, французское правительство быстро приняло и, выполняя условия последующего контракта об урегулировании, передало Соединенным Штатам 944 75-миллиметровых орудийных блока, 700 155-миллиметровых гаубичных блоков и 198 155-миллиметровых орудийных блоков, все с передками и дополнительными частями в качестве запасных. За них Соединенные Штаты заплатили 117 501 887,45 франка.

Французы согласились на аналогичный план при отмене строительства самолетов и двигателей для Соединенных Штатов. Это строительство было начато по формальному контракту, подписанному генералом Першингом. Контракт не содержал пункта об отмене, но французское правительство предусмотрело отмену в своих субконтрактах с французскими производителями. По условиям контракта в день перемирия в производстве находилось большое количество планеров самолетов (самолетов без моторов), двигателей и других авиационных припасов. Вместо незавершенных деталей французы согласились поставить их эквивалент (по стоимости) в готовом оборудовании. По предварительному соглашению Соединенные Штаты признали долг по отмене в размере 167 667 761 франка. Из этой суммы около 23 000 000 франков представляли собой расходы по отмене, а остальное — деньги, подлежащие выплате за готовые материалы, график которых включал 3568 планеров и 3979 двигателей. Однако это предварительное соглашение было позже изменено урегулированием французских двигателей «Либерти», согласованным комитетом Кателла. В рамках этого урегулирования Франция согласилась принять и оплатить двигатели «Либерти», подлежащие поставке, на сумму 19 530 000 долларов, а вдобавок выплатить почти 2 000 000 долларов в качестве отступных при отмене.

Такова была ситуация. Мы были обязаны принять и оплатить большое количество французских самолетов и моторов, которые нам были не нужны. Французы были обязаны принять и оплатить большое количество моторов «Либерти», которые им были не нужны. Тем не менее мы могли использовать некоторые из французских самолетов и моторов, а французы хотели 500 моторов «Либерти». Поэтому мы согласились поставить 500 моторов и принять французские материалы на их стоимость, а затем зачесть избыточное количество моторов «Либерти», предусмотренное в соглашении об урегулировании двигателей, против избытка французских авиационных материалов, названных во французском контракте об урегулировании авиации. Это оставило излишек моторов «Либерти» у Американских экспедиционных сил, но они были переданы британцам для выполнения наших обязательств по британскому соглашению по моторам «Либерти»; и несколько моторов были проданы Польше.

Урегулирование с Францией за наше использование ее железных дорог во время войны было настолько сложным, что вдаваться здесь в детали нецелесообразно. Сложность проблемы объяснялась тем фактом, что, хотя 2 000 000 американцев во Франции пользовались французскими железными дорогами для любых транспортных нужд (а наши силы воевали дальше от своих экспедиционных баз, чем любая другая армия во Франции), мы, в свою очередь, предоставили французским железным дорогам локомотивы, вагоны, экипажи, ремонт, уголь, укладку путей и множество других позиций. Сама Комиссия по ликвидации не пыталась вдаваться в эти детали, а передала всю сделку в ведение специального отдела во главе с полковником Ф. А. Делано, заместителем генерального директора по транспорту Американских экспедиционных сил, который ранее был президентом железной дороги Уобаш и членом Федеральной резервной системы. Итогом урегулирования стало то, что мы признали долг перед Францией в размере 434 985 399,73 франка после того, как все наши претензии были зачтены против французской претензии.

Комиссия по ликвидации Соединенных Штатов согласилась выплатить французскому правительству сумму в 3 000 000 франков в качестве портовых сборов, наложенных на наши суда за их использование французских портов во время войны.

Когда эти и другие сопутствующие вопросы урегулирования были решены и в каждом случае соглашением были установлены надлежащие кредиты, Комиссия по ликвидации Соединенных Штатов приступила к задаче общего комплексного урегулирования деловых отношений между Францией и Соединенными Штатами во время войны. Это была долгая и запутанная работа; но, поскольку основные пункты урегулирования уже были определены, добиться соглашения не составило большого труда. Общее урегулирование было датировано 25 ноября 1919 года. Оно охватывало все сделки между двумя странами с 6 апреля 1917 года по 20 августа 1919 года, за исключением (1) закупок Францией нашего избыточного военного имущества, (2) упомянутых выше урегулирований железнодорожных перевозок и портовых сборов и (3) претензии Франции, возникающей в связи с заграничной транспортировкой американских войск на французских транспортных судах. Общая сумма остальных претензий показывала, что Соединенные Штаты должны Франции 1 488 619 027,52 франка, а Франция должна Соединенным Штатам 177 149 866,86 доллара. Курс обмена и форма платежа были оставлены для будущих переговоров Министерством финансов Соединенных Штатов; но, предполагая, что франки стоили по десять за доллар, чистый баланс в пользу Соединенных Штатов составлял около 28 000 000 долларов.

Однако мы еще не готовы определить чистый финансовый результат международных военно-деловых отношений, в которых участвовала Америка. Оставались еще деньги, которые предстояло выручить от продажи нашего избыточного военного имущества за рубежом. Напомним, что одной из двух функций Комиссии по ликвидации Соединенных Штатов было распоряжение экспедиционным имуществом. Из торговых операций возник крупнейший разовый кредит на счете Соединенных Штатов в международной бухгалтерской книге: выручка от оптовой продажи объектов и припасов Американских экспедиционных сил французскому правительству.

Аргументы в пользу целесообразности оптовой продажи экспедиционного имущества уже были в достаточной степени изложены в этом томе. Первым шагом с нашей стороны, приведшим к переговорам, была инвентаризация всего имущества. Трудности, с которыми столкнулись тогда, можно вывесть из того факта, что французы и британцы, чьи излишки были не намного больше наших, никогда даже не пытались проводить такую инвентаризацию своего собственного имущества. Американские экспедиционные силы были действующей организацией, постоянно черпавшей из имеющихся запасов, и ее персонал перемещался и сокращался. Тем не менее силами отряда людей под руководством полковника Дж. Х. Грэма из Инженерного корпуса за шесть недель работы днем и ночью такая инвентаризация была проведена, причем имущество было разделено на восемнадцать категорий: 1. Обмундирование и текстиль; 2. Продовольственные припасы; 3. Кухонная утварь и предметы домашнего обихода; 4. Оборудование, металлы, инструменты и скобяные изделия; 5. Строительные материалы; 6. Лесоматериалы; 7. Железнодорожное и портовое оборудование; 8. Транспортное оборудование (грузовики, легковые автомобили, мотоциклы, фургоны, лошади, мулы и т. д.); 9. Больничные принадлежности, туалетные принадлежности и химикаты; 10. Фотографические, измерительные и музыкальные инструменты; 11. Электрооборудование; 12. Масла, бензин и краски; 13. Артиллерийское и газовое вооружение; 14. Подрывные аппараты и материалы; 15. Печатное оборудование и материалы; 16. Офисная мебель, канцелярские товары и принадлежности; 17. Шкуры и кожа; 18. Авиационное оборудование.

Эти восемнадцать категорий включали только движимое имущество Американских экспедиционных сил. Предстояло также рассмотреть стационарные сооружения — бараки, лагеря, больницы, склады, доки, железнодорожные станции, здания практически всех мыслимых типов. Судья Паркер, председатель Комиссии, перед отплытием в Европу отправил телеграмму во Францию с указанием провести инвентаризацию и оценку сооружений. Эту работу сначала начал полковник Грэм, которого позже, после того как он возглавил инвентаризацию движимого имущества, сменил бригадный генерал Эдгар Джадвин, чья последующая оценка стала известна как «доклад Джадвина». Согласно ему, военная стоимость строительства составила 165 661 000 долларов, нормальная стоимость — 81 543 000 долларов, а стоимость на момент перемирия — 39 256 000 долларов. По сути, любая сумма, вырученная за сооружения, была чистой прибылью, поскольку ликвидационная стоимость строений не покрыла бы затраты на демонтаж (при условии, что эта работа потребовала бы труда 40 000 человек в течение семи месяцев), арендную плату за землю и расходы на приведение участков в исходное состояние.

Фотография Говарда Э. Коффина

РАЗРУШЕНИЕ УГОЛЬНОЙ ШАХТЫ В ЛАНСЕ

Фотография Корпуса связи

УТИЛИЗАЦИЯ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА ВО ФРАНЦИИ

Затем возникла необходимость определения «потребительской стоимости» движимых запасов. Она оценивалась путем сложения военной стоимости производства и стоимости фрахта товаров во Францию с вычетом различных предполагаемых скидок: на естественный износ; на ожидаемые потери от пожаров, краж и других причин; на экономию для Соединенных Штатов на расходах по сбыту, рабочей силе, хранению, страхованию, процентах на инвестиции и прочих накладных расходах, предотвращенных возможной оптовой продажей; а также на тот факт, что запасы были широко рассредоточены и для использования подлежали сбору. Комиссия объединила эти вычеты в единовременное сокращение на 25 процентов от предполагаемой стоимости. Определенная таким образом потребительская стоимость как сооружений, так и движимого имущества была установлена на уровне 562 230 800 долларов; именно эта цифра была вынесена Комиссией на переговоры с французами.

По фотографии, сделанной во Франции

МЕЖСОЮЗНИЧЕСКИЕ ЗАКУПЩИКИ

Слева направо: Луи Лушёр, министр вооружений Франции; Уинстон Черчилль, министр вооружений Великобритании; Дэвид Ллойд-Джордж, премьер-министр Англии; и Бернард М. Барух, председатель Совета военного производства.

Французское правительство назначило господина Поля Мореля, французского заместителя госсекретаря финансов по ликвидации военных запасов, представлять его на переговорах с Комиссией. 7 апреля 1919 года было достигнуто принципиальное соглашение о том, что Франция в любом случае купит американские сооружения по цене, которая еще должна быть установлена, причем французы берут на себя все расходы и претензии в отношении этих сооружений. Французы не были столь уверены насчет движимого имущества. Господин Морель сначала предложил, чтобы французское правительство само выбрало то, что ему нужно, и согласовало цену за отобранное. Но это сняло бы сливки с американского имущества и оставило бы Американские экспедиционные силы с большим количеством непродаваемых материалов, которые, по всей вероятности, со временем стали бы топливом для костров. Поэтому данное предложение было отклонено, и французских представителей настоятельно призвали в качестве обязанности выкупить все движимое имущество оптом, поскольку французский народ мог использовать практически все эти припасы. Господин Морель после консультаций со своим руководством в конце концов согласился выкупить все запасы по цене, подлежащей установке.

Затем встал вопрос о цене. Первая ставка господина Мореля составляла 1 500 000 000 франков. Учитывая тогдашний курс франка — десять за доллар, это было предложение в размере 150 000 000 долларов, и оно было решительно отвергнуто. За этим последовали другие предложения, которые наши представители не могли принять. Переговоры, начавшиеся в начале апреля, продолжались всю весну и первую половину лета. В июле к переговорам присоединились господин Андре Тардье и другие видные французы. 24 июля было достигнуто предварительное соглашение, условия которого практически совпадали с условиями контракта на оптовую продажу от 1 августа 1919 года.

Франция заплатила за имущество 400 000 000 долларов, причем Соединенные Штаты приняли в уплату приносящие проценты 10-летние французские облигации. Не все имущество, перечисленное в первоначальной описи, вошло в сделку. Америка сделала определенные исключения: (1) все животные (они были проданы отдельно на общую сумму 29 016 506,59 долларов); (2) припасы, ранее проданные из излишков самой Франции и другим покупателям на сумму 77 265 597,83 доллара; (3) военное имущество, возвращенное в Соединенные Штаты, на сумму 15 000 000 долларов; (4) припасы, необходимые для содержания остатка Американских экспедиционных сил, стоимостью 4 000 000 долларов; и (5) припасы стоимостью 10 000 000 долларов, переданные Американскому Красному Кресту в качестве дара. Таким образом, потребительская стоимость первоначальной описи в результате этих вычетов снизилась примерно до 427 000 000 долларов, и за это количество правительство Франции заплатило 400 000 000 долларов — справедливая компенсация. Следует отметить, что, выплачивая эту цену, французское правительство также аннулировало свое требование об уплате таможенных пошлин на товары, причем по консервативным оценкам совокупная сумма этих неуплаченных пошлин составляла 150 000 000 долларов. Еще большим благом для нас было то, что по условиям урегулирования Франция брала на себя все претензии на землю, которые в противном случае могли бы предъявляться Соединенным Штатам со стороны французских граждан на протяжении многих лет.

Оптовая продажа Франции была крупнейшей отдельной сделкой по реализации излишков Американских экспедиционных сил, но было и много других продаж, некоторые из которых были крупными. В ходе этих сделок товары направлялись правительствам союзников (само французское правительство помимо общей продажи выступило покупателем на 95 000 000 долларов), частным лицам, компаниям и синдикатам в Западной Европе, благотворительным обществам, кооперативным обществам на Балканах (поскольку они являлись экономической организацией целых народов, они не зависели от политических изменений и иногда казались более стабильными, чем сами новые правительства), правительствам так называемых «освобожденных наций» и другим покупателям. Хотя Американская комиссия по ликвидации приложила все усилия для того, чтобы каждая сделка совершалась на долларовой основе, это удавалось не всегда, и платежи принимались в фунтах стерлингов, франках, марках и другой европейской валюте, порой сильно обесценившейся. Тем не менее, переведя иностранную валюту в доллары по средним обменным курсам и прибавив 400 000 000 долларов, полученных от Франции, мы получим общую сумму примерно в 800 000 000 долларов, полученную Соединенными Штатами за всю массу американского военного имущества, оставшегося в Европе после возвращения экспедиционного корпуса. По грубым оценкам, проданное таким образом имущество обошлось Соединенным Штатам в 1 328 000 000 долларов. Таким образом, выручка от утилизации составила практически 60 процентов от стоимости. Различные торговые операции практически полностью завершены, а поступления зачислены в Казначейство. Сумма в 400 000 000 долларов от Франции представлена облигациями со сроком погашения в 1929 году.

Две комплексные сделки с Францией — оптовая продажа зданий и припасов и общее урегулирование претензий — имели большую ценность для Соединенных Штатов, избавив эту нацию от необходимости иметь дело с отдельными французскими истцами. Приняв на себя все сооружения Американских экспедиционных сил, французское правительство согласилось оградить Соединенные Штаты от любых претензий по возмещению ущерба имуществу и его восстановлению. В рамках общего урегулирования французское правительство взяло на себя ответственность по всем остальным претензиям французских граждан к Соединенным Штатам и согласилось урегулировать их с истцами. Однако если претензии, выплаченные Францией, превысят 12 000 000 франков, Америка обязана выплатить сумму превышения вплоть до 6 000 000 франков. Если бы не эта договоренность, американскому правительству пришлось бы содержать во Франции в течение многих лет организацию для работы с претензиями французских граждан.

* * * * *

Теперь мы можем довольно точно оценить финансовый результат для Соединенных Штатов от международного военного бизнеса. В графе активов у нас числятся расчеты Кателла на общую сумму 48 716 080,99 долларов — однако эта цифра не включает расчеты Комиссии Кателла с французами, поскольку долг Франции по ее американским военным контрактам был перенесен в общее урегулирование, осуществленное Американской комиссией по ликвидации. В качестве дополнительного актива мы имеем 6 000 000 франков, которые составляли американскую долю французской выплаты при ликвидации англо-американского проекта тяжелых танков. Наконец, общее урегулирование Комиссии по ликвидации с французским правительством принесло в Казначейство дополнительную сумму в 28 000 000 долларов. К этому активу следует прибавить 800 000 000 долларов, полученных от продажи имущества Американских экспедиционных сил. Сумма всех американских активов (при расчете десять франков за доллар) составляет примерно 877 000 000 долларов.

Однако из этого актива мы должны вычесть, во-первых, 17 726 685 фунтов стерлингов 13 шиллингов 13 пенсов в качестве американского обязательства по контрактам о расторжении, заключенным с британским правительством Комиссией по ликвидации, и 2 946 511 фунтов стерлингов 2 шиллинга 8 пенсов в качестве нашего долга Англии по соглашению Бёрра — Нимейера. Мы также должны вычесть 3 568 653,23 доллара, выплаченные Американскими экспедиционными силами в качестве платы за аннулирование контрактов индивидуальным европейским подрядчикам. Окончательным вычетом являются 437 985 399,73 франка, выплаченные Комиссией по ликвидации за портовые сборы и за перевозку Американских экспедиционных сил по французским железным дорогам. Переведя фунты стерлингов и франки в доллары по средним обменным курсам, мы обнаруживаем, что общий пассив Соединенных Штатов составил около 120 000 000 долларов. Следовательно, чистый баланс в пользу Соединенных Штатов в результате международных военно-промышленных операций составил приблизительно 757 000 000 долларов.

ГЛАВА XIX БАЛАНСОВЫЙ ОТЧЕТ

Во сколько Америке обошлась война? Возможно, точный ответ на этот вопрос никогда не будет получен. Разумеется, его нельзя дать сейчас, когда запасы излишков материалов все еще продаются, а окончательное урегулирование наиболее сложных претензий все еще продолжается. И все же мы можем получить весьма точное представление о том, во сколько война обошлась одному лишь Военному министерству. При этом нам приходится оперировать миллиардами долларов в наших подсчетах, и поэтому ошибки и расхождения в несколько миллионов или даже в несколько сотен миллионов не оказывают существенного влияния на итоговые суммы. Даже если бы все расходы и поступления удалось подсчитать до последнего пенни, результат не сильно отличался бы от приведенных ниже оценок.

В качестве отправной точки мы можем взять ассигнования на армию, выделенные Конгрессом, поскольку все военные расходы Военного министерства должны покрываться за счет этих ассигнований. И мы видим, что всего Конгресс выделил на армию на любые военные цели сумму в 24 373 274 223,67 доллара. Но не все эти ассигнования были израсходованы. Некоторые из них были выделены в конце войны, и ни одна из сумм, разрешенная к расходованию этими актами, даже не была обременчена обязательствами до того, как перемирие положило конец всем предполагаемым новым проектам. Конгресс поспешил отменить неиспользованные ассигнования, и различные акты об отмене аннулировали санкционированные ассигнования на сумму 7 703 448 569,36 долларов. Таким образом, чистая сумма, предоставленная в распоряжение Военного министерства за счет военных ассигнований, составила 16 669 825 654,31 доллара.

Эта цифра все еще не отражает валовые военные расходы на содержание Военного министерства, но она близка к ним. Поскольку окончательные расходы и возмещения еще не определены, а продолжают расти по мере выплаты претензий и продажи излишков имущества, необходимо зафиксировать какую-то дату и изучить бухгалтерскую книгу на этот день, и на основе этого изучения мы сможем точно оценить окончательные цифры. В качестве такой даты здесь выбрано 17 апреля 1920 года — день, достаточно удаленный от перемирия, чтобы цифры приблизились к своей окончательной и завершенной форме. К этому дню армия была практически полностью демобилизована, ликвидация зарубежных дел армии завершена практически полностью, демобилизация внутренней военной промышленности подходила к концу, а большая часть излишков военных припасов была распродана.

Итак, по состоянию на 17 апреля 1920 года мы видим, что фактические расходы Военного министерства достигли в общей сложности 16 276 288 337,19 долларов. Эта сумма была на расстоянии менее 400 000 000 долларов от чистых военных ассигнований; разница, разумеется, находилась в Казначействе в виде неиспользованных остатков, доступных тем, кто оплачивал последние военные счета Военного министерства. Тем не менее эти расходы нельзя назвать денежной стоимостью войны для армии. Сначала мы должны сделать несколько крупных вычетов из средств, полученных от продажи материалов, и, в особенности, за имущество в наличии, выделенное для постоянной армии и обеспечения военной готовности Соединенных Штатов.

Зарубежная ликвидация, как мы видели, вернула в Казначейство примерно 757 000 000 долларов. На 17 апреля 1920 года продажа военного имущества внутри Соединенных Штатов принесла сумму в 641 261 000 долларов. Передачи армейского имущества для использования другими ведомствами правительства — правомерный зачет — затронули материалы на сумму 42 096 000 долларов. На выбранную дату в Соединенных Штатах все еще оставалось избыточное, но непроданное армейское имущество стоимостью 600 000 000 долларов. Средний объем возврата средств от продажи излишков внутри Соединенных Штатов составлял около 75 процентов от стоимости. Предполагая, что это соотношение сохранится на протяжении всей ликвидации, мы можем ожидать денежного возврата в размере 450 000 000 долларов от излишков, существовавших на 17 апреля 1920 года. 16

Однако эти возмещения даже в совокупности составляют незначительный актив по сравнению со стоимостью оборудования, оставленного военным предприятием в наследство постоянному военному ведомству и служащего гарантией продолжающейся безопасности Соединенных Штатов в мире, который еще не готов сложить оружие. Имущество Военного министерства к началу войны с Германией оценивалось в 500 000 000 долларов. К концу демобилизации имущество Военного министерства стоило, по грубым оценкам, 6 000 000 000 долларов. Очевидно, поэтому, что этот прирост стоимости — 5 500 000 000 долларов — представляет собой существующее полезное имущество и что его необходимо вычесть из расходов, чтобы прийти к чистой стоимости самой войны. Между прочим, эта оценка имеющегося в наличии имущества не включает стоимость недвижимости и зданий, приобретенных во время войны и оставленных для дальнейшего использования, поскольку до сих пор окончательно не определено, какие из этих сооружений будут сохранены.

Таким образом, вычеты за счет продаж и за счет оставленного имущества составляют 7 390 000 000 долларов, и это валовой актив на военной странице армейской бухгалтерской книги. Чтобы найти чистую стоимость самой войны, мы должны вычесть это из валовых расходов, и делать это нужно приблизительно; поскольку при столь масштабных, неопределенных и сложных сделках становится нелепым сводить цифры к центам или даже к тысячам долларов. Приблизительный вычет дает нам цифру в 8 885 000 000 долларов, которая отличается от фактической чистой стоимости всего на несколько миллионов. Это, разумеется, представляет стоимость только для Военного министерства. Она не включает расходы ВМС, ни расходы Управления судоходства Соединенных Штатов, ни Управления железных дорог Соединенных Штатов, ни какие-либо расходы других крупных и дорогостоящих военных предприятий, которые надлежащим образом должны быть добавлены для получения полного счета стоимости войны для Соединенных Штатов.

Эта чистая стоимость, эта сумма в 8 885 000 000 долларов, представляет собой то, что правительство заплатило за транспортировку 4 000 000 военнослужащих армии, их питание, обмундирование и обеспечение всеми остальными видами расходуемых припасов, которые они фактически потребляли, а также за выплату жалования войскам. Стоимость снабжения, разумеется, включает стоимость промышленной ликвидации после перемирия и потери от усушки, утруски и военных отходов. Весь счет составляет около 2 200 долларов на человека.

К тому же это лишь прямые денежные расходы, затраты в денежном выражении. Нематериальные издержки, которые никогда не включаются в подобного рода сводки, в конце концов и являются истинной ценой войны. Они включают 50 000 американских солдат, погибших в боях в Европе. Они также включают 200 000 американцев, раненых в боях — некоторые из них спустя два с половиной года после перемирия все еще находились в больницах, а тысячи столкнулись с жизнью с навсегда подорванным здоровьем. В эти обычно не подсчитываемые издержки также входят 57 000 человек, умерших от болезней или несчастных случаев во время службы.

Но помимо этих человеческих потерь были и другие тяжелые последствия, которые народ оплачивал и продолжает оплачивать. Их также необходимо отнести на счет войны при любом полном подсчете. Одним из них стало значительно возросшее почти на все стоимость жизни и поддержания ее на комфортном уровне, включая, в частности, рост квартплаты, повлекший за собой естественное следствие в виде перенаселения жилых помещений, что пагубно сказывалось на здоровье людей, существовавших в таких условиях. Высокая стоимость жизни усугубляется специальными военными налогами, введенными повсеместно — налогами, которые в той или иной форме придется взимать еще много лет для покрытия убытков войны.

Более того, имели место духовные потери — невероятный моральный спад от национального подъема времен войны до придирок и озлобленности периода демобилизации. Правительства падали, поскольку охваченные войной народы земли слепо и жестоко вымещали свою злость и раздражение за пережитые лишения на тех, кто случайно оказывался у власти. Былое государственное искусство скатилось до узкого, преследующего выгоду партийности, которая в этой стране, казалось порой, не заботилась даже о судьбе мира. Соединенные Штаты отвернулись от Лиги Наций, которая была самой амбициозной попыткой, когда-либо предпринимавшейся народами земли, заменить власть силы властью разума.

Но если мы перечисляем эти и другие нематериальные и косвенные издержки, которые можно было бы назвать, то мы в равной степени имеем право искать выгоды, извлеченные из нашего участия в войне; и мы находим эти выгоды значительными. Прежде всего, мы одержали победу; и это само по себе, особенно ввиду праведности дела Америки, стоило всех затрат в виде крови, денег и бремен, взваливаемых на будущее. Более того, мы обрели состояние готовности к войне, достижение которого было бы невозможно при любых других обстоятельствах. В резервах припасов мы имеем снаряжение, готовое вооружить 1 000 000 человек так быстро, как только они смогут выйти в поле. В резервах оборудования мы имеем потенциальную военную промышленность, способную поддерживать такую армию до тех пор, пока промышленность в целом не сможет взять на себя производство боеприпасов. Больше в течение жизни нынешнего поколения нам не придется, если возникнет чрезвычайная ситуация, испытывать неопределенность и задержки 1917 года в производстве припасов. В наших военных резервах есть оборудование и материалы для производства всех наиболее сложных видов боеприпасов, и к тому же у нас сохранились отчеты о том, как их производить.

Затем, здоровье нации, предположительно, извлекло выгоду из этого опыта. Сотни тысяч молодых людей были вырваны из сидячих профессий и помещены в бодрый, упорядоченный, спортивный режим лагерной жизни. Несколько месяцев такого режима в среднем не преминули сказаться, и медицинские записи армии показали заметное увеличение среднего веса солдат во время войны. С этим соображением схож тот факт, что людей забирали из ферм, деревень и городских кварталов и перевозили в отдаленные уголки Земли. Это путешествие расширило кругозор тысяч из них, подстегнуло их амбиции и укрепило их жизненные цели. Более того, военнослужащие армии были тщательно перемешаны в рядах и родах войск. Парень из штата Мэн братался с парнем из Аризоны, а Иллинойс и Вирджиния направили своих сыновей стать товарищами. Секционные, национальные и даже расовые границы исчезли в рядах. Это обширное региональное знакомство друг с другом является сегодня национальным достоянием. Вливание 4 000 000 человек, получивших эти индивидуальные блага, в гражданскую жизнь Америки призвано повысить физический, умственный и моральный тонус всей нации и улучшить однородность Америки.

Можно назвать и другие выгоды. Принцип выборочной воинской службы был укоренен прецедентом, созданным в Первой мировой войне. До тех пор, пока этот опыт помнят, не будет никакой опасности того, что Америка когда-либо вернется, в любой серьезной чрезвычайной ситуации, к ненаучной системе добровольцев, которая забирает храбрых и предприимчивых, оставляя позади ленивых и боязливых. Прежде всего, мы должны считать приобретением от войны подтверждение нашей веры в нашу способность продолжать наше существование как нации. Этот опыт продемонстрировал, что наши национальные ресурсы включают не только доблесть в бою в безграничном количестве, но и способность эффективно организовать столь великую нацию, как наша, для выполнения столь сложной задачи, какой стала современная война. Опыт 1917 и 1918 годов заложил прочный фундамент для национальной уверенности в себе.

Все это — блага и приобретения, которые могут быть справедливо противопоставлены нематериальным издержкам войны. Однако среди полученных выгод пока нет одной, которую мы могли бы ожидать там в 1917 и 1918 годах. Американская армия, переправившаяся во Францию, почти в полном составе была окрылена и вознесена до героизма чувством того, что она является армией крестоносцев, сражающихся за то, чтобы покончить с войнами навсегда. Ни один простой инстинкт самосохранения, никакая простая перспектива победы над странным, чужеземным врагом в серых мундирах не смогли бы вдохновить боевой дух Американских экспедиционных сил, равно как и сил, проходивших подготовку в Соединенных Штатах, или американской промышленности в ее страстной, очертя голову преданности национальному предприятию. Это должен был быть Армагеддон, последняя из войн, война, делающая безопасными мирные народы мира; и никакое циничное изречение о том, что человек все еще слишком близок к своему неолитическому дикарству, чтобы полагаться на что-либо иное, кроме силы в своих международных спорах, никакая шовинистическая картина новых миграций азиатских орд не могут изменить тот фундаментальный факт, что Америка вступила в войну в уверенности, что ее главнейшей целью было покончить с войной навсегда. До тех пор пока мы не предпримем каких-либо национальных попыток обеспечить это благо, баланс на странице не сойдется.

СНОСКИ

1 В этом система отличалась от той, что использовалась в Соединенных Штатах. Не Квартирмейстерский корпус, а Посадочная служба (Embarkation Service) в Соединенных Штатах готовила заморские войска к плаванию и сажала их на транспортные суда. Посадочная служба также управляла многими транспортными судами. После перемирия Посадочная служба, к тому времени влившаяся в Транспортную службу, продолжала заведовать средствами океанских перевозок армии, а также занималась деталями высадки войск в портах этой страны; но ее юрисдикция в отношении этих войск начиналась только после того, как они поднимались на борты кораблей во Франции.

2 Дедвейт (полная грузоподъемность) представляет собой вес груза, необходимый для того, чтобы судно погрузилось в воду с ватерлинии порожнего судна до ватерлинии с полной загрузкой.

3 Весной 1919 года Транспортная служба доставила обратно в Америку из Архангельска американские войска численностью около 4500 человек, направленные на север России в сентябре 1918 года для борьбы с большевиками. Она также в конце 1919 и начале 1920 года перевезла из Владивостока в американские тихоокеанские порты около 10 000 американских военнослужащих, которые были направлены в Сибирь в разное время для оказания помощи чехословацким, японским и другим союзным силам в операциях против немецких и австрийских войск, поддерживавших враждебных местных русских в Сибири. В 1920 году Транспортная служба, выступая в качестве независимого подрядчика, взялась репатриировать 30 000 чехословацких сибирских войск, отрезанных от отступления на Балканы успехами большевиков на юге России. Правительству Чехословакии Служба назвала цену в 12 000 000 долларов за эту работу — цену, которую критиковали в этой стране как слишком низкую. Последние из 30 000 чехословаков были высажены в Триесте примерно 1 января 1921 года, и вся работа была выполнена при затратах примерно в 8 000 000 долларов. Служба задействовала двенадцать транспортных судов США для одного или нескольких рейсов при переброске чешской экспедиции, и два из них — «Америка» (America) и «Президент Грант» (President Grant), оба бывшие германские лайнеры — совершили кругосветное плавание в процессе этой работы, пройдя из Нью-Йорка во Владивосток через Панаму, оттуда в Триест через Индийский океан и Суэцкий канал, а из Триеста в Нью-Йорк через Гибралтар. Чехи путешествовали под американской военной дисциплиной со всеми вытекающими отсюда последствиями в отношении чистоты и санитарии, и поэтому перемещались без эпидемий болезней, которые обычно сопровождали продвижение балканских сил.

4 Инвалидность, выявленная в ходе этих осмотров, оказалась удивительно незначительной, затронув чуть более 5 процентов обследованных солдат. Поскольку так называемые военнослужащие ограниченной годности — солдаты, страдавшие физическими дефектами во время призыва и допущенные к воинским обязанностям при условии, что они будут служить на должностях, где их физические недостатки не умалят их ценности для правительства — поскольку эти солдаты также направлялись в центры демобилизации для увольнения, очевидно, что для получения истинной картины физического состояния армии при демобилизации войска ограниченной годности должны быть исключены из общих итогов. С учетом такого вычета предполагается, что менее 5 процентов мужчин, призванных под ружье и принятых на службу, приобрели физическую инвалидность любого рода по причине своего опыта.

5 Эта работа была проделана практически полностью после даты перемирия и до наступления весны 1919 года — иными словами, в то время года, когда дни коротки, а ночи длинны.

6 Финансирование военных заводов, и в особенности тех, которым перед началом производства приходилось осуществлять крупные и дорогостоящие пристройки к предприятиям, эффективно поддерживалось Комитетом по военным кредитам Военного министерства. Осенью 1917 года Конгресс уполномочил Военное министерство авансировать подрядчикам суммы в размере до 30 процентов от общих контрактных обязательств. Комитет по военным кредитам управлял этой работой. Всего он предоставил подрядчикам военного министерства займов примерно на 250 000 000 долларов. К 1 июня 1921 года он возместил все эти займы, за исключением 14 500 000 долларов. Его общие убытки, как ожидалось, не превысят 150 000 долларов, в то время как прибыль (проценты, из которых было собрано 8 000 000 долларов) оценивалась в 12 000 000 долларов.

7 Импорт Американских экспедиционных сил включает все орудия американского производства, отправленные во Францию, причем эти же орудия также входят в число 6663 единиц, отмеченных как построенные в Соединенных Штатах.

8 Это и другие специальные артиллерийские предприятия, проданные впоследствии частным покупателям, рассматриваются как военные активы. В случае другой большой войны они, несомненно, были бы снова использованы для работы, которую вмещали их стены в 1918 году.

9 Включает излишки для продажи.

10 Sufficient to equip engineer troops with army of 825,000 men.

11 Химическая война (Chemical Warfare). Авторы: Фрайс и Уэст (Fries and West); издательство McGraw-Hill Company.

12 Сокращено из обсуждения в книге «Химическая война» (Chemical Warfare). Авторы: Фрайс и Уэст (Fries and West); издательство McGraw-Hill Company.

13 По контракту Франция и Англия должны в любое время сдать в аренду этот или какой-либо другой трансканальный кабель Соединенным Штатам по запросу этой страны.

14 Впоследствии французское правительство переоборудовало завод в мастерскую по ремонту железнодорожных вагонов.

15 Эта сумма была с избытком перекрыта в нашу пользу падением курса фунта стерлингов в период, пока счета оставались неоплаченными.

16 Из-за спада в бизнесе и падения цен в 1921 году эта оценка, вероятно, завышена.

УКАЗАТЕЛЬ

Aberdeen Proving Ground, 176

Злоупотребление формой, 109–110

Агрокультуры, Министерство (Department of Agriculture):

Army supplies transferred to, 43, 275–276

Army surplus nitrate sold by, 274

Самолеты (Aircraft):

Производство, 199–203

Storage, 208

Aircraft Board, 204

Демобилизация авиационной промышленности, 204–207

Авиационные двигатели (Airplane Engines):

Returned by A. E. F., 210

Sale of surplus, 280

War production, 202–203, 206

Airplane Lumber, 280

Иск по авиационной древесине, 293–294

Самолеты (Airplanes):

Сжигание негодных к службе, 211–213

Contracts, 199

Production, 202, 206

Возвращенные Американскими экспедиционными силами, 210–211

Sale of surplus, 280

Air Service: Demobilization of, 50, 133, 204, 207, 280–281

Air Service Claims Board, 204

Авиационная служба Американских экспедиционных сил (Air Service of A. E. F.):

Демобилизация, 210–213

Maintenance cost, 203

Союзники: Торговые расчеты с, 287–288, 313–314

Денежные довольствия и пособия (Allotments), 71–72

Amatol Arsenal, 188

American Brake Shoe & Foundry Co.: Builders of Erie Howitzer Plant, 171

Компания American Car & Foundry Co.:

Claim of, 156

Post-armistice production by, 179

American Cyanamid Co.: Process of, at Muscle Shoals fixation plant, 184

Американские экспедиционные силы (American Expeditionary Forces):

Identification of dead of, 85, 89–91

Репатриация, 38–42

Strength of, 1

Мероприятия по социальному обеспечению в, 92–97

Американский легион (American Legion):

And abuse of uniform, 110

And bonus, 69

And disabled veterans, 104

Американский Красный Крест (American Red Cross):

Bonus payment aided by, 69

Demobilization camp banks of, 110

Soldier reëmployment campaign aided by, 109

Ammonium Nitrate, 274

Артиллерийские боеприпасы: Утилизация, 188–190

Англо-американский танковый проект, 298–300

Англо-американские танки: Покупка британских деталей для, 300–301

Животные: См. Лошади и мулы (Horses and Mules)

Appel, Monte: Claims against French settled by, 295

Appraisers, War Department Board of, 142

Армия (Army):

Status of demobilization, February 28, 1919, 50

Strength, 1

Армейские магазины розничной торговли (Army Retail Stores), 282–285

Армейская школа продовольственного снабжения (Army Subsistence School), 247–248

Артиллерийские лафеты: Демобилизация производящей их промышленности, 174–175

Полевая артиллерия (Artillery, Field):

Production, 164, 175, 176

Reserve manufacturing facilities for, 168, 172

Reserves of, 175, 176

Artillery, Motorization of, 194

Железнодорожная артиллерия: Демобилизация производящей ее промышленности, 176–180

Помощник военного министра (The Assistant Secretary of War):

As president of War Department Claims Board, 135

Purchase of cantonment sites ordered by, 265

Attorney General: Ruling of, against commission agents, 123

Ayer, Lieut. Col. F. R.: On Ordnance Claims Board, 147

Babcock, Col. Conrad S.: “Pershing’s Own Regiment” trained by, 94

Воинский багаж, 74–75

См. также Утерянный багаж (Lost Baggage)

Багажная служба (Baggage Service), 75–78

Baldridge, Private C. LeRoy: On Stars and Stripes, 96

Balloons, 203, 206, 213

Barnes, Lieut. Col. A. V.: Chief of Baltimore ordnance district, 149

Компания Bausch & Lomb Optical Co.: Оптическое стекло, производимое ею, 192–193

Beaune, University of, 93

Belgian Government: Supplies sold to, 189, 216, 241, 252

Belgian Relief Commission, 241

Benson, Admiral William S.: And German passenger vessels, 36

Billy, M. Édouard de: On French Liquidation Commission, 294

Bonus, 51, 69–70

Boosters and Adapters, 186

Bordeaux: As port of embarkation for A. E. F., 11, 12, 16, 19–24, 25, 28

Boston: As port of debarkation, 54

Bound Brook Tetranitroaniline Plant, 182

Boy Scouts: Walnut trees hunted by, 157

Brashear Co., J. A.: Prisms for panoramic sights produced by, 191

Brass, 277

Brest: As port of embarkation for A. E. F., 11, 12, 16, 17, 24–25, 29

Briggs & Turivas: Senter tetryl plant bought by, 182

Briggs, Lieut. Col. M. F.: On Ordnance Claims Board, 147

British Army: Unidentified dead of, 84

Британское правительство:

American claims paid by, 294

American surplus aircraft sold by, 213

Ships of, withdrawn from American service, 31

Britt, Field Clerk James A.: On Stars and Stripes, 95

Browns: Number of, in Army, 70

Bryant, Waldo C.: Chief of Bridgeport ordnance district, 148

Buford, U. S. A. T.: Conversion of, 35

Оптовая продажа имущества Американских экспедиционных сил, 309–312

Компания Bullard Engineering Works: Демобилизация артиллерийских работ на, 165–167

Бёрр, ген.-майор Дж. У. (Burr, Maj. Gen. G. W.):

Британские претензии, урегулированные им, 303–304

On War Department Claims Board, 135

Соглашение Бёрра — Нимейера (Burr-Niemeyer Agreement), 303–304

Bush Terminal Co.: Cartridge cloth sold by, 280

Camphor, 285

Лагеря, продажа, 261–264

Токсичные свечи, 223–226

Лагеря временного размещения (Cantonments): Покупка участков под, 264–266

Cape May, U. S. A. C. T.: Loading record of, 40

Грузы: Количество возвращенных грузов Американских экспедиционных сил, 42–43

Cargo Transports, Conversion of, 32, 34–35

Ткань для картузов (Cartridge Cloth), 278–280

Дело о клещевине (Castor Bean Case), 208–210

Американские кладбища в Европе, 86–89

Charleston: As port of debarkation, 54

Châteauroux Tank Plant, 195

Служба химической войны (Chemical Warfare Service):

Demobilization activities of, 133, 220–227, 282

Завод по фиксации азота, построенный для нее, 184–185

Chicago Storage Depot, 187

Претензии солдат, 70–73

Classification Board, 142

Coffin, Howard E.: As chairman of Aircraft Board, 204

Combat Troops, Embarkation of, 13

Commerce, Secretary of: War contract conference called by, 117

Строительный отдел (Construction Division), 257–266

Construction Division Claims Board, 260

Construction in France, 214, 215

Комитет по урегулированию контрактов (Board of Contract Adjustment):

Function, 124, 137

Неофициальные контракты, урегулированные им, 140–141

Артиллерийские подрядчики, 159–162

Высший комитет по пересмотру контрактов (Superior Board of Contract Review), 122–124

Контракты: См. Контракты с возмещением издержек (Cost-plus Contracts) и Военные контракты (War Contracts)

Contracts and Adjustments, Board of, 237

Contracts, Class A, 140

Contracts, Class B, 140

Неофициальные контракты, 126–128, 139–141

Contracts, Surveyor of, 121

Copper, 274

Контракты с возмещением издержек (Cost-plus Contracts), 114–116, 117–121, 124–125

Council of National Defense, 106–107, 248

Cross-Channel Cable, A. E. F., 229

Мельхиор (Cupro-nickel), 277–278

Комитет Кателла (Cuthell Board), 288–296

Кателл, Честер В. (Cuthell, Chester W.): Деятельность по урегулированию международных претензий, 290–296

Cuthell Board organized by, 288

Cuthell-Inverforth Agreement, 291, 293

Czecho-Slovakia: Supplies bought by, 242

Czecho-Slovak Siberian Troops, 46 (footnote)

Daily Mail, London: Stars and Stripes printed in plant of, 95

Dawes, Brig. Gen. Charles G.: On United States Liquidation Commission, 296, 297

Лагеря для демобилизуемых (Debarkation Camps), 55–57

Имущество умерших солдат, 80–83

Delano, Col. F. A.: French railroad transportation claim settled by, 308

Delousing, 17–19, 57

Demobilization Centers, 49

Demobilization Problems, 3, 4–8

Dent Act, 128, 140

Дифенилхлорарсин, 223–226

Disability in Service, 63 (footnote)

Братья Додж (Dodge Brothers):

Завод противооткатных устройств компании, 172–174

Truck contracts with, 232

Дорр, Г. Х. (Dorr, G. H.):

On War Department Claims Board, 135

Dravo, Ralph M.: Chief of Pittsburg ordnance district, 150

Пороховая компания Du Pont Powder Co.:

Claim of, 156

Dyes manufactured by, 182

Early, Capt. Stephen T.: On Stars and Stripes, 96

Eddystone Rifle Plant, 196

Бюро имущества (Effects Bureau), 80–83

Посадочные лагеря Американских экспедиционных сил, 16–17

Посадочная служба (Embarkation Service):

Merged in Transportation Service, 57

Служба занятости Соединенных Штатов, 106–108

Engineer Claims Board, 219

Engineer Department, 50, 213–219, 281–282

Инженерное имущество, 216–218

Equipment, Soldier’s, 21

Erie Howitzer Plant, 167, 171

Erie Proving Ground, 176

Eustis, Camp Abraham, 177

Expeditionary Bases, Disposal of, 45–46, 258

Final-payment rolls, 66

Финансовый директор (Director of Finance):

И окончательные выплаты офицерам, 67–69

И раненые солдаты, 65–66

Finance Service, 64–69, 133, 266

First Censor and Press Company, 96

First Division, 29, 59–62

Fisher, Harry A.: On Cuthell Board, 294

Fisher, William: On Cuthell Board, 294

Fixed Nitrogen Commission, 183, 185

Food Administration, United States: Contract settlements of, 141

Компания Ford Motor Co.:

Tank contracts with, 195

Truck contracts with, 232

Forest Service: Supplies turned over to, 228

Forward to the Farm! Why Not?: In reëmployment campaign, 110

Frankford Arsenal: Machinery concentrated at, 181, 187, 191, 192, 198

Французские претензии, 306–308

Французское правительство:

American supplies purchased by, 190, 213, 216, 229, 230, 238–240, 242, 245, 252, 281, 311–313

Claims negotiations with, 217, 295, 306–309

French Liquidation Commission, 294

Gas Defense Division, 220

Токсичный газ, 220–222, 226–227

General Sales Agent and Board, 240, 241

General Vehicle Co.: French contract with, settled, 295

Genicart, Camp, 23

Германские пассажирские суда, 35–36

Goethals, Maj. Gen. G. W.: Purchase, Storage, and Traffic Division built around, 234

Грэм, полк. Дж. Х. (Graham, Col. J. H.):

Инвентаризация имущества Американских экспедиционных сил под его руководством, 309–310

Grand Central Palace Debarkation Hospital, 99

Служба регистрации захоронений, 85–91

Great Northern, U. S. A. T., 39

Greenhut Building Debarkation Hospital, 99

Greenwood, Levi H.: Chief of Boston ordnance district, 148

Оружейные заводы, 167–168

Gwinn, Ralph W.: Work of, on Cuthell Board, 291, 292

Harness, 286

Harrisburg Manufacturing & Boiler Co.: Railway artillery produced after armistice by, 178, 179

Harrison, C. L.: Chief of Cincinnati ordnance district, 150

Hawley, Private Hudson: On Stars and Stripes, 95

Британский иск о скрытых убытках, 302–303

Hill, Camp, 55

Хайнс, бриг. ген. Фрэнк Т. (Hines, Brig. Gen. Frank T.):

As chief of Transportation Service, 57

Foreign passenger vessels secured by, 36

Его план репатриации Американских экспедиционных сил, 30–32

Hoboken Casual Companies, 56

Hollis, Hon. Henry F.: On United States Liquidation Commission, 296, 297

Hoover, Herbert: Surplus food purchased by, 241

Лошади и мулы, 244–246, 253–255

Horse Shows in A. E. F., 94

Санитарные поезда, 99–100

Howe, Richard F.: On Aircraft Board, 204

Humphreys, Camp, 268

Imperator, S. S., 36

Imperial Munitions Board: American contracts in Canada settled by, 140, 142, 148

Неофициальные контракты: См. Контракты, неофициальные

Inland Traffic Service, 57

Interallied Maritime Transport Council, 36

Межведомственное совещание, 117–121

Interior, Secretary of: Army lands sold by, 267

Недействительные контракты: См. Контракты, неофициальные

Инвентаризация и оценка имущества Американских экспедиционных сил, 309–311

Инверфорт, лорд (Lord Inverforth): Наделен полномочиями вести дела с Комитетом Кателла, 290–291

Italian Government: American claims paid by, 295

Джаклинг, Д. С. (Jackling, D. C.): Урегулирование контрактов на заводы нитропороха им, 142–143

Jadwin, Brig. Gen. Edgar: A. E. F. installations appraised by, 310

Jadwin Report, 310

Japan Paper Co.: Ordnance claim of, 158

Johnson, Homer H.: On United States Liquidation Commission, 296, 297

Jones, John C.: Chief of Philadelphia Ordnance district, 149

Keuffel & Esser: Оптическое стекло, производимое ею, 192–193

Labor, Department of: War industry terminated on advice of, 131, 132

Lamont, Col. R. P.: On Ordnance Claims Board, 147

La Pallice, 12

Layton, W. T.: On Inverforth Commission, 291

League of Nations, 318

Leather, 286

Le Havre, 12

Le Mans: Embarkation area at, 13–15, 23, 24, 28, 53–54

Lewis, Capt. W. Lee: Lewisite invented by, 223

Lewisite, 223, 226

Liberty Engine Claim, 292, 293

Американская комиссия по ликвидации (United States Liquidation Commission):

Claims settled by, 217, 298–303, 304–305, 306–309

Creation, function, and policies of, 288–290, 296

Property sold by, 210, 240, 309–313

Loading Plants, 188

Lost Baggage, 72, 75–77, 79–80

Lost Baggage Bureau, 75, 76–77, 78–79

Loucheur, M. Louis: Refusal of, to pay Anglo-American tank claim, 300

Lumber, 273

Mahogany, 280

Marion Steam Shovel Co.: Railway artillery produced after armistice by, 178

Marlin-Rockwell Corp.: Ordnance claim of, 156

Marseilles, 12

Marshall, Waldo H.: On Ordnance Claims Board, 147

Судно армейского транспорта США Maui, 39–40

Maxwell-Chalmers Co.: Tractors produced by, 194

Mayor’s Committee of Welcome, 55

McClellan, U. S. A. T., 25

McLane Silk Co.: Cartridge cloth sold by, 280

Meade, Camp, 62

Medical Department: Demobilization activities of, 49, 61–64, 97–101

Medical Supplies, 232, 233

Meigs, Camp, 66

Meloney, Major William Brown: Reëmployment pamphlet written by, 108

Лагерь Мерритт (Camp Merritt), 55–56

Компания Midvale Steel & Ordnance Co.:

Завод гаубиц компании, 179–180

Rifle plant of, 196

«Мельница» в Бордо, 19–23

Mills, Camp, 55, 56

Бюро шахт: Завод по фиксации азота, построенный им, 184–185

Mobile Repair Shops, 195

Морель, господин Поль (Morel, M. Paul): Закупка имущества Американских экспедиционных сил для Франции им, 311–312

Компания Morgan Engineering Co.: Послевоенное производство железнодорожной артиллерии ею, 178–179

Motor Transport Corps, 49, 230–232

Автотранспортные средства, 230–232

Мулы: См. Лошади и мулы

Muscle Shoals Nitrogen Plant, 183, 184, 185

National Defense Act, 114

National Defense, Council of, 106–107, 248

Военно-морское министерство (Navy Department):

Army property turned over to, 180, 275

Operation of troopships relinquished by, 33

U. S. A. T. Northern Pacific repaired by, 42

Warships used as troopships by, 36

Nebraska Aircraft Corp.: Army airplanes bought by, 280

Nervous and Mental Cases in Army, 102

Neuve, Camp, 23

Neville Island Gun Plant, 180

New York: As port of debarkation, 54

New York Air Brake Co.: Ordnance claims of, 156

Newport News: Debarkation at, 54, 99

Newport News Shipbuilding Co.: Use of, by Transportation Service, 34

Nitrate of Soda, 274

Заводы по фиксации азота, 183–185

Nitro Powder Plant, 142–143, 182, 262, 276

Noble, Frank S.: Chief of Rochester ordnance district, 149

Northern Pacific, U. S. A. T., 42

Northwestern Ordnance Co.: Machinery of, transferred to Erie Howitzer Plant, 171

Офицеры:

Окончательные выплаты им, 67–69

Транспортировка их из Франции, 41–42

Old Hickory Powder Plant, 181

Operations Division, 259

Оптическое стекло, 192–194

Optical Instruments, 192

Артиллерийский комитет по претензиям, 146–147

Артиллерийско-технические подрядчики, 159–162

Ordnance Department: Demobilization activities of, 133, 146, 147–159, 163, 164–165

Артиллерийско-техническая промышленность, 145–146

Ordnance Plants, 276

Артиллерийско-технический утилизационный комитет, 275–280

Otis Elevator Co.: Recuperator plant of, 173, 174

Parker, Edwin B.: Chairman of United States Liquidation Commission, 296, 297

Peirce, Brig. Gen. W. S.: Chief of Ordnance Claims Board, 147

Perryville Ammonium Nitrate Plant, 182

Першинг, ген. Дж. Дж. (Pershing, Gen. J. J.):

A. E. F. disbanded by, 12, 37

Armistice announced by, 1

Departure of, from France, 29

Парады с 1-й дивизией, 59–61

Stars and Stripes supported by, 95, 96–97

«Личный полк Першинга», 94

Pershing Stadium, 94, 215

Физиотерапия, 100–101

Picatinny Arsenal: Machinery concentrated at, 181, 187, 188

Picric Acid Plants, 182

Компания Pittsburg Plate Glass Co.: Оптическое стекло, производимое ею, 192–193

Platinum, 277

Polish Relief Corp., 242

Лагерь Понтанезен (Camp Pontanezen), 16–17

Ports of Embarkation, A. E. F., 10–11, 12, 39

Portugal: A. E. F. supplies bought by, 242

Post Office Department: Supplies turned over to, 228

Powder Plants, 181, 182

Preparedness: American post-armistice state of, 319

Public Health Service, 101–102, 103–104, 252, 275

Pullman Car Co.: Post-armistice production of railway artillery matériel by, 179

Purchase Claims Board, 247

Purchase, Director of, 133, 235, 246–248, 252–253

Отдел закупок, хранения и движения (Division of Purchase, Storage, and Traffic):

Промышленная демобилизация под его контролем, 134–135

Purchasing functions of, 219, 234–235

War contracts controlled by, 121

Quartermaster Department, 50, 234–235

Имущество Квартирмейстерского корпуса (Quartermaster Supplies):

Демобилизация производящей его промышленности, 246–247

Закупки его в Европе, 235–236

Продажи его:

Французскому правительству, 238–240

Другим покупателям, 240–243

Хранение его, 251–252

Termination of European contracts for, 237

Value of A. E. F. surplus of, 243

Racine trinitrotoluol Plant, 142

Управление железных дорог Соединенных Штатов: Льготные тарифы демобилизованным солдатам, предоставленные им, 51–52

Railroad Claim, French, 217

Армейское пассажирское железнодорожное оборудование, 57–58

Raritan Arsenal, 176

Raw Materials Division, 248

Ray, John H., Jr.: On Cuthell Board, 294

Служба недвижимости (Real Estate Service), 267–268

Recording & Computing Machines Co.: Optical instruments produced by, 192

Recuperators, 172

Reeves, Col. Ira L.: President of Beaune University, 93

Ремонтно-инспекторская служба (Remount Service), 244–246, 253–255