Эти унтер-офицеры и рядовые принадлежали к экспедиции, предпринятой в апреле 1862 года по предложению мистера Джеймса Дж. Эндрюса, гражданина Кентукки, который руководил ею, и под авторитетом и руководством генерала Олмсда М. Митчела, целью которой было уничтожение путей сообщения на Джорджийской государственной железной дороге между Атлантой и Чаттанугой.
Предложенный способ действий заключался в том, чтобы добраться до точки на дороге, где они могли бы захватить локомотив и состав вагонов, а затем стремительно двинуться назад в направлении Чаттануги, разрезая телеграфные провода и сжигая мосты позади себя по мере продвижения, пока они не достигли своих собственных линий. Экспедиция состояла из двадцати четырех человек, которые, за исключением ее руководителя, мистера Джеймса Дж. Эндрюса, и другого гражданина Кентукки — выступавшего по случаю в качестве замены солдата, — были отобраны из разных рот за их известную храбрость и рассудительность. Их проинформировали, что передвижение будет тайным, и они, несомненно, осознавали часть его опасностей, но только мистер Джеймс Дж. Эндрюс и мистер Реддик, судя по всему, знали что-либо о его точной направленности или цели. Тем не менее, они добровольно приняли в нем участие и пробрались группами по два или три человека в гражданской одежде и с одним лишь личным оружием в Чаттанугу, согласованную точку сбора, куда благополучно прибыли двадцать два человека из двадцати четырех. Здесь они сели без привлечения внимания на поезд до Мариетты, куда прибыли в двенадцать часов ночи 11 апреля. На следующее утро они сели на поезд обратно в сторону Чаттануги, и в месте под названием Биг-Шанти, пока машинист и пассажиры завтракали, они отцепили локомотив и три крытых товарных вагона от поезда и тронулись на полной скорости к Чаттануге. Они находились теперь на поле действий, предложенных экспедицией, но внезапно столкнулись с непредвиденными препятствиями. Согласно расписанию дороги, которым завладел мистер Джеймс Дж. Эндрюс, они должны были встретить в этот день лишь один поезд, тогда как они встретили три, причем два из них были задействованы в чрезвычайной службе. Около часа было потеряно в ожидании, чтобы дать этим поездам пройти, что позволило их преследователям вплотную приблизиться к ним. Они разбирали рельсы, сбрасывали препятствия на дороге и развивали в движении скорость до шестидесяти миль в час; но потерянное время не удалось вернуть. Проехав около ста миль, они обнаружили, что их запасы дров, воды и масла исчерпаны, в то время как мятежный локомотив, преследовавший их, был виден. При этих обстоятельствах у них не было другого выхода, кроме как бросить свои вагоны и бежать в леса, что они и сделали по приказу мистера Джеймса Дж. Эндрюса, каждый пытаясь спастись как мог.
Таким образом, экспедиция потерпела неудачу по причинам, которые не бросали тень ни на гениальность, с которой она планировалась, ни на бесстрашие и рассудительность тех, кто участвовал в ее исполнении. Если бы не случайность встречи с этими поездами, которую невозможно было предвидеть, движение было бы полным успехом, и весь облик войны на Юге и Юго-Западе сразу же изменился бы. Сама экспедиция по дерзости своего замысла имела дикость романа; в то время как по гигантским и подавляющим результатам, которых она добивалась и которые была способна совершить, она была абсолютно возвышенной.
Двадцать два пленника, когда их захватили, были брошены в негритянскую тюрьму Чаттануги. Они занимали одну комнату, наполовину уходящую под землю и размером всего тринадцать футов в квадрате, так что там не было достаточно места, чтобы лечь всем вместе, и в результате часть из них была вынуждена спать сидя и прислонившись к стенам. Единственным входом был люк в потолке, который поднимали дважды в день, чтобы опускать их скудную пищу, спускаемую в ведре. У них не было другого света или вентиляции, кроме тех, что поступали через два маленьких решетчатых в три ряда окна. Они были покрыты кишащими паразитами, и жара была настолько удушающей, что они часто были вынуждены полностью сбрасывать с себя одежду, чтобы перенести ее. Вдобавок к этому все они были в наручниках, а с цепями для привязи, закрепленными вокруг шей с помощью висячих замков, они были прикованы друг к другу компаниями по два и три человека. Их еда, выдаваемая им дважды в день, состояла из небольшого количества муки, смоченной водой и выпеченной в виде хлеба, и испорченной маринованной говядины. У них не было возможности приобретать припасы извне, и у них не было для этого никаких средств — их карманы были обысканы до последнего цента властями Конфедерации, среди которых выделялся мятежный офицер в форме майора. Никакая часть столь подло отнятых денег никогда не возвращалась.
[В докладе описываются продолжавшиеся страдания авантюристов в тюрьме в основном так же, как они изложены на предшествующих страницах, и в заключение говорится:]
Так они оставались до нескольких дней назад, когда их обменяли; и так, по истечении одиннадцати месяцев, закончились их безжалостные преследования в тюрьмах Юга — преследования, начатые и продолжавшиеся среди унижений и страданий с их стороны и зверств со стороны их предательских врагов, которые иллюстрируют гораздо вернее, чем любая человеческая речь могла бы это выразить, демонический дух мятежа, каждый пульс жизни которого является преступлением против самой расы, к которой мы принадлежим.
"Very respectfully, your obedient servant,
"J. Holt,
"Judge-Advocate-General.
Достопочтенный Эдвин М. Стэнтон, Военный министр.
№ II.
ЮЖНАЯ ОЦЕНКА.
Следующие выписки из передовой статьи, опубликованной в атлантской газете Southern Confederacy 15 апреля 1862 года, послужат демонстрацией сильного волнения того часа:
"THE GREAT RAILROAD CHASE!
"THE MOST EXTRAORDINARY AND ASTOUNDING ADVENTURE
OF THE WAR!!
"THE MOST DARING UNDERTAKING THAT YANKEES EVER
PLANNED OR ATTEMPTED TO EXECUTE!
Угон паровоза — Разрушение путей — Преследование пешком, на ручных дрезинах и паровозах — Настигнуты — Рассеивание — Захват — Удивительная энергия господ Фуллера, Мерфи и Кейна — Некоторые размышления и т. д., и т. д.
С момента нашего последнего выпуска мы получили полные подробности самого захватывающего железнодорожного приключения, когда-либо случавшегося на американском континенте, а также самого мощного и важнейшего по своим результатам в случае успеха, задуманного правительством Линкольна с начала этой войны. Ничего столь грандиозного не предпринималось, и ничего в пределах возможного нельзя было помыслить, что обрушилось бы с такой страшной, сокрушительной силой на нас, как осуществление планов, которые были состряпаны и зависели от выполнения того самого предприятия, историю которого мы теперь переходим к изложению.
Его реальность — то, что было сделано на самом деле — превосходит все экстравагантные концепции мистификации Эроусмита, художественное произведение которого произвело столь глубокий резонанс в Европе.
Чтобы сделать дело более полным и понятным, мы проведем наших читателей по той же истории дела, которую мы рассказали в нашем прошлом номере, основные черты которой верны, но в ней не хватает деталей, поступивших с тех пор.
Мы начнем с обеденного стола гостиницы Биг-Шанти в Кэмп-Макдональде, где сейчас лагерем стоят несколько полков солдат. Утренний почтово-пассажирский поезд ушел отсюда в прошлую субботу в четыре часа утра, как обычно, и остановился там позавтракать. Кондуктор Уильям А. Фуллер, машинист Дж. Кейн — оба из этого города — и пассажиры находились за столом, когда восемь человек, отцепив паровоз и три крытых товарных вагона за ним от пассажирского и багажного вагонов, взобрались на паровоз, открыли клапан, пустили полный пар и оставили кондуктора, машиниста, пассажиров, зевак и солдат в лагере неподалеку совершенно изумленными и ошеломленными этим странным, поразительным и дерзким поступком.
Этот неслыханный поступок, несомненно, был предпринят в то время и в том месте из предположения, что преследование не может быть осуществлено с помощью паровоза ближе Кингстона, примерно в тридцати милях выше, или из этого места; и срубив телеграфные провода по мере продвижения, авантюристы могли рассчитывать по меньшей мере на три-четыре часа форы от любого преследования, которое можно было ожидать. Это было закономерным выводом, и если бы не воля, энергия и быстрое правильное суждение мистера Фуллера, мистера Кейна и мистера Энтони Мерфи, умного и практичного мастера лесного отдела цехов Государственной дороги, который случайно отправился в поездку из этого города в то утро, их расчеты оправдались бы так, как задумывалось изначально, и результаты были бы получены задолго до того, как это дойдет до глаз наших читателей, — самые ужасные для нас из всех возможных, с которыми не сравнится ничто предпринятое или задуманное с начала этой войны.
А теперь — к погоне!
[Рассказ, занимающий целую страницу газеты, опущен, так как он ни в чем существенном не отличается от изложенного на предыдущих страницах. В заключение редактор дает свою оценку цели и масштабам экспедиции.]
Мы не знаем, что сделает губернатор Браун в этом случае или каков его обычай в таких делах, но, если подобное допустимо, мы настаиваем на том, чтобы Фуллер и Мерфи были представлены к высшим почестям на дороге, — если не путем фактического присвоения им высшей должности, то по крайней мере пусть они будут повышены в звании с присвоением бреветного звания. Безусловно, их несгибаемая энергия и быстрое правильное суждение и решение во многих сложных непредвиденных обстоятельствах, связанных с этой неслыханной чрезвычайной ситуацией, спасли все железнодорожные мосты выше Рингголда от сожжения; самая дерзкая схема, выработанная этой революцией, была сорвана, и колоссальные результаты, которые в случае успеха едва ли можно представить, не говоря уже об описании, были предотвращены. Если бы им удалось сжечь мосты, враг в Хантсвилле занял бы Чаттанугу до воскресного вечера. Вчера они были бы в Ноксвилле и тем самым завладели бы всем Восточным Теннесси. Наши силы в Ноксвилле, Гринвилле и Камберленд-Гепе к этому времени оказались бы в руках врага. На Линчбург, Виргиния, было бы совершено нападение немедленно. Это дало бы им во владение долину Виргинии, и Стоунволл Джексон был бы атакован с тыла. Они завладели бы железной дорогой, ведущей к Шарлотсвилл и Орандж-Корт-Хаус, а также Южной боковой железной дорогой, ведущей к Петерсбергу и Ричмонду. Они могли бы объединиться с силами Макклеллана и атаковать армию Джо Джонстона с фронта и фланга. Отнюдь не маловероятно, что наша армия в Виргинии на этой неделе была бы разгромлена, захвачена в плен или изгнана из штата.
Тогда подкрепления со всей восточной и юго-восточной части страны были бы отрезаны от генерала Борегара. У врага теперь есть Хантсвилл, и при осуществлении всех этих планов его армия оказалась бы эффективно обойдена с фланга. Ум и сердце содрогаются от ужаса при одном лишь созерцании жутких последствий, которые последовали бы за успехом этого единственного акта. Когда Фуллер, Мерфи и Кейн отправились из Биг-Шанти пешком догонять тот беглый локомотив, толпа невольно смеялась над ними, каким бы серьезным ни было дело — и для большинства наблюдателей оно действительно выглядело весьма комично; но та пешая гонка спала нас и предотвратила завершение всех этих чудовищных последствий.
Мы сомневаемся, что победа при Манассасе или Коринфе стоила для нас столь многого, сколь стоило пресечение этого грандиозного государственного переворота. Отнюдь не очевидно, что уничтожение всей армии генерала Борегара при Коринфе стало бы для нас столь же фатальным ударом, сколь сожжение мостов в тот момент и этими людьми.
Когда несколько дней назад мы узнали из частной телеграфной депеши, что янки взяли Хантсвилл, мы не придали этому большого значения. Мы расценили это лишь как лихой набег небольшого отряда с целью уничтожения имущества, разрушения путей и т. д., в стиле Моргана. Когда дополнительная телеграмма сообщила, что силы там составляют от семнадцати до двадцати тысяч человек, мы были склонны усомниться в этом — хотя это исходило от совершенно прямого и честного джентльмена, который вряд ли стал бы цепляться за дикий слух, чтобы отправить его сюда своим друзьям. Прибытие в этот пункт с большими силами, где они с обеих сторон были бы обойдены нашей армией, мы сочли крайне глупым и невоенным поступком. Теперь мы все понимаем. Они должны были двинуться на Чаттанугу и Ноксвилл, как только будут сожжены мосты, и прорваться в Виргинию как можно дальше, ударив по всем нашим силам в этом штате с тыла. Это была самая глубоко продуманная схема в величайшем масштабе, которая когда-либо рождалась в умах любого числа янки вместе взятых. К тому же она была вполне осуществимой практически в любой день за последний год. Вся программа содержала лишь два просчета: они не ожидали, что люди отправятся в погоню пешком, и они не ожидали, что эти пешие преследователи обнаружат старый Йона майора Купера, стоящий там уже растопленным. Их расчеты по всем остальным пунктам были абсолютной верностью.
Это затмило бы все, что когда-либо пытался совершить капитан Морган. Подумать только о кучке федеральных солдат — офицеров и рядовых, спустившихся в самое сердце штатов Конфедерации (ведь они были здесь, в Атланте и в Мариетте: некоторые из них сели в поезд в Мариетте тем утром, а другие были в Биг-Шанти); о розыгрыше столь серьезной партии на Государственной дороге, которая находится под контролем нашего расторопного, энергичного и проницательного губернатора, известного таковым по всей Америке; о захвате пассажирского поезда на его дороге прямо у Кэмп-Макдональда, где у него лагерем стоят несколько полков из Джорджии, и побеге на нем; о сожжении мостов на той же дороге и благополучном проходе к федеральным линиям — все это стало бы пером в шляпе того человека или тех людей, которые это исполнили.
№ III.
ВЗГЛЯД ФРАНЦУЗА НА ЧАТТАНУГСКУЮ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНУЮ ЭКСПЕДИЦИЮ.
Следующий отрывок из Истории гражданской войны в Америке графа де Пари (т. II, стр. 187, 188) является наводящим на размышления и характерным, хотя во многих деталях ошибочным. Количество спасшихся и погибших переставлено местами, а причина неудачи экспедиции чисто вымышленная; но местный колорит восхитителен:
Среди экспедиций, предпринятых солдатами Олмсда М. Митчела в этот период, мы должны упомянуть ту, которая, несмотря на свой трагический конец, показывает, на что была способна небольшая группа дерзких людей в Америке; она дает представление об особом роде войны, который служил интерлюдией к регулярным кампаниям крупных армий. Некто по фамилии Джеймс Джон Эндрюс, состоявший на секретной службе генерала Бьюэлла, и двадцать два выбранных им солдата отправились в Чаттанугу под разными личинами, а оттуда в Мариетту в Джорджии, которая была назначена им местом сбора и располагалась в самом центре территории противника. Собравшись вместе, они сели на поезд, груженный войсками и боеприпасами Конфедерации. Во время поездки этот поезд остановился, как обычно, возле уединенного трактира у путей; все вышли, и как машинист, так и кочегар преспокойно отправились завтракать. Джеймс Джон Эндрюс воспользовался их отсутствием, чтобы запрыгнуть на локомотив, который его люди отцепили вместе с тремя вагонами от остального поезда; они тронулись на полной скорости, оставив попутчиков в состоянии оцепенения. На станциях, где они останавливались, они спокойно отвечали, что везут порох для армии генерала Борегара. Вскоре они приступили к намеченной работе по разрушению: они перерезали телеграфные провода, вырвали рельсы позади себя и принялись поджигать мосты, до которых добирались по пути к Чаттануге. Они надеялись прибыть в этот город до того, как новости об их экспедиции распространятся, быстро проехать через него и соединиться с Олмсдом М. Митчелом в Хантсвилле. Но необходимо было избегать поездов, идущих в противоположном направлении. Один из таких поездов, который они только что миновали по дороге, после обмена самыми удовлетворительными объяснениями достиг насыпи, где Джеймс Джон Эндрюс вырвал рельсы и подготовил все для сброса вагонов с путей. Кондуктор вовремя обнаружил ловушку и мгновенно дал задний ход на своем паровозе, чтобы догнать тех, кто ее устроил. При его приближении федералы бросились наутек, выбрасывая из вагонов все, что могло затруднить их бегство. Сначала они немного оторвались, и редкие обитатели бревенчатых хижин, примыкавших к железнодорожному полотну, наблюдали за происходящим, не понимая этой странной погони. Но из-за нехватки топлива они вскоре начали терять позиции; они не могли останавливаться достаточно долго, чтобы вырывать рельсы; они тщетно пытались поддержать огонь в своем паровозе; их собирались настичь; их масло иссякло; буксы расплавились от трения. Игра была проиграна; они остановили паровоз и бросились в леса, где надеялись укрыться. Тем временем телеграф повсюду возвестил об их присутствии, и все население бросилось в погоню. В этих огромных лесах была организована настоящая охота, и Джеймс Джон Эндрюс был захвачен вместе со всеми своими людьми. Большинство из них были заперты в узкие железные клетки и выставлены напоказ публике в Ноксвилле, чтобы запугать сторонников Униона, после чего пятнадцать из них были повешены; оставшиеся восемь были пощажены и имели счастье выжить и рассказать о своих странных приключениях.
№ IV.
ВОЗВРАЩЕНИЕ К СТАРЫМ МЕСТАМ.
Спустя почти двадцать лет после событий, описанных на предыдущих страницах, писатель снова прошел по тем же местам. Многих тюрем, в которых он содержался, больше не существовало. В некоторых случаях даже их места настолько изменились в результате перепланировки и выравнивания улиц, что их невозможно было обнаружить. Но железная дорога от Чаттануги до Атланты по-прежнему оставалась одной из важнейших во всем Юге, а память о захваченном поезде и связанных с ним волнующих событиях превратилась в заветную местную легенду. Главные преследователи также были найдены: некоторые из них все еще работали на той же железной дороге, а другие обосновались в Атланте. От этих бывших врагов не исходило ничего, кроме доброты. Сам захваченный локомотив был отремонтирован и продолжал использоваться, и писатель имел удовольствие снова проехать по дороге в поезде, ведомом им. Были пройдены те же станции. Многие из небольших городков внешне почти не изменились. И все же повсюду царила новая атмосфера. Война и рабство исчезли, а мирные предприятия взяли верх. Чаттануга и Атланта продемонстрировали удивительное улучшение, став похожими на северные города по динамике своего бизнеса и характеру населения — хотя последний город в меньшей степени, чем первый.
Но еще более глубокий и меланхоличный интерес вызывали поиски тел тех, кто так трагически погиб в Атланте, пока мятеж все еще находился в зените своей мощи. Могилу самого Джеймса Дж. Эндрюса обнаружить не удалось. Многие старые горожане могли указать место, где была воздвигнута его виселица и возле которого он был похоронен. Но эта часть города была полностью сожжена Шерманом, а при восстановлении улицы были подняты на более высокий уровень и перепланированы, так что точное местоположение могилы, вероятно, утрачено навсегда.
Виселица семерых солдат была воздвигнута в небольшом лесу прямо к востоку от городского кладбища Атланты, причем для этой цели было расчищено около акра земли. На этом месте, которое теперь входит в границы кладбища, и разыгралась страшная трагедия. Сердце писателя едва не переполнилось, когда он стоял там тихим субботним днем и воссоздавал в памяти тот час ужаса! Когда работа смерти была завершена, тела были положены бок о бок в широкую траншею у подножия виселицы и засыпаны. Настолько глубоким было впечатление, произведенное их героизмом, что место захоронения не могло быть забыто, и его часто посещали сочувствующие друзья даже во время продолжавшейся войны. Но эта грубая могила теперь пуста, и какое-то время писатель не мог выяснить, что стало с ее содержимым. Старик, ранее связанный с кладбищем, наконец сообщил информацию о том, что тела были перенесены не на федеральное кладбище в Мариетте, как предполагалось сначала, а на более отдаленное и крупное в Чаттануге. Здесь, на, пожалуй, самом красивом из всех Национальных кладбищ, были найдены могилы. В секции H, расположенной на открытом пространстве около центра, которое обычно отводится под офицеров, семеро героев обрели последнее упокоение. На каждой могиле установлена надгробная плита с указанием имени и звания, а все семеро расположены в форме полукруга. Эта часть кладбища выходит на длинный участок Джорджийской государственной железной дороги, великий приз, за захват которого они боролись ради своей страны и тем самым лишились жизни. С этого места отчетливо видны частые поезда. Охраняемые горами и не потревоженные проходящим приливом человеческой активности, они покоятся здесь так же мирно, как если бы смерть застала их посреди друзей дома, а не вросла среди мрака и ужаса той памятной виселицы в Атланте.
THE END.
Примечания транскриптора:
Очевидные пунктуационные ошибки исправлены.
Изображения высокого разрешения можно посмотреть, кликнув по ним.
Дефис удален: thunder-bolt (стр. 243), look-out (стр. 277).
Список иллюстраций: Для иллюстрации 13 260 заменено на 290.
Страница 220: Knoxvile заменено на Knoxville (чем в Knoxville).
Страница 248: predecesssor заменено на predecessor (переданная мне моим предшественником).
Страница 290: Номер страницы восстановлен в подписи к иллюстрации.
Страница 324: examing заменено на examining (Проверяющий офицер).
back
back
back
back
back
back
back
back
back
back
back
back
back
back
back
back