«Костер и поле боя: Кампании и конфликты Великой Гражданской войны»

Марш начался вечером 12 июня, и в полдень 13-го числа понтон был переброшен через Лонг-Бридж, в пятнадцати милях ниже позиции у Колд-Харбора, и кавалерия Уилсона переправилась и немедленно выдвинулась на небольшое расстояние по дорогам на Ричмонд, чтобы следить за перемещениями противника и предотвратить внезапное нападение. Пятый корпус последовал за ними в быстром темпе и занял позицию, прикрывающую эти дороги, пока остальная армия не сможет переправиться. Второй, Шестой и Девятый корпуса форсировали Чикахомини несколькими милями ниже; в то время как Восемнадцатый погрузился на суда в Уайт-Хаусе, чтобы быть отправленным кружным водным путем. Вечером 13-го числа Пятый корпус достиг Уилкокс-Лэндинг на Джеймсе, в десяти милях ниже Хаксоллс, где Макклеллан вышел к реке в конце своей кампании на полуострове. Остальные корпуса достигли этого пункта высадки 14-го числа. Река там имеет ширину более двух тысяч футов; но между четырьмя часами пополудни и полуночью был уложен понтон, и началась переправа. Артиллерия и обозы были переправлены первыми, а пехота последовала длинной процессией, занявшей сорок восемь часов, причем арьергард Шестого корпуса перешел в полночь 16-го числа. Таким образом, армия численностью более чем сто тысяч человек была снята с линии окопов в считанных ярдах от противника, промаршировала пятьдесят миль и со всем своим снаряжением переправлена через две реки и размещена на позиции, угрожающей столице этого противника, без серьезных столкновений или катастроф. Генерал Юэлл говорил, что когда национальная армия переправилась через реку Джеймс, он понял, что дело Конфедерации проиграно, и обязанностью их властей было заключить наилучшие возможные условия, пока они все еще имели право требовать уступок.

Большинство критиков этой кампании упорно исходили из предположения, что целью Гранта был город Ричмонд, и соответственно осуждали его план марша посуху, с кажущейся убедительностью указывая на его тяжелые потери и на тот факт, что Ричмонд все еще не взят, после чего задавали вопрос, который утомительно повторялся: почему он не мог изначально перебросить свою армию по воде к позиции перед Ричмонд без потерь, как это сделал Макклеллан двумя годами ранее, вместо того чтобы добираться туда по кровавой сухопутной тропе с такими большими издержками. Эти критики должны понимать — даже если сам Грант не заявлял об этом четко с самого начала, — что его целью был не город Ричмонд; ею была армия Ли, которую он был обязан преследовать и сражаться с ней до ее уничтожения. Те же критики, по-видимому, считают, что он должен был найти способ выполнить свою задачу без кровопролития, и поскольку он этого не сделал, он никакой не полководец, а простой «мясник», как некоторые из них смело его называют. Если бы их попросили назвать полководца, который одерживал великие победы, не теряя при этом людей тысячами, им было бы трудно это сделать, ибо таких военачальников нет на страницах истории. Если и был шанс разгромить Северовиргинскую армию и уничтожить Конфедерацию чем-либо иным, кроме упорных боев, так это когда Макклеллан расположил свою армию на полуострове; но робость Макклеллана не была качеством, необходимым для смелого и блестящего удара. Почти весь штат Виргиния превосходно приспособлен для обороны от армии вторжения; и к тому времени, когда Грант выступил в свою сухопутную кампанию, каждая позиция, где армия Ли могла оказать сопротивление, была досконально известна, и большинство из них были укреплены; более того, солдаты его армии теперь были ветеранами и понимали, как использовать каждое из своих преимуществ, в то время как Ли как военачальнику оставалось лишь передвигать свою армию по местности, которую она уже несколько раз проходила, и маневрировать для постоянной обороны. В этих обстоятельствах победить такую армию могли лишь ожесточенные и непрекращающиеся бои. Та же критика, которая порицает генерала Гранта за то, что он не перебросил свою армию по воде к фронту Ричмонда вместо того, чтобы пробиваться туда с боями посуху, должна также осудить генерала Ли за то, что он не капитулировал в Глуши, вместо того чтобы сражаться всю дорогу до Аппоматтокса и лишь затем капитулировать.

NEWSPAPER HEADQUARTERS AT THE FRONT.

(From a war-time photograph.)

A GROUP OF NAVAL OFFICERS, U. S. N.

ГЛАВА XXXII.

КРЕЙСЕРА КОНФЕДЕРАЦИИ.

THE "ALABAMA" SUNK BY THE "KEARSARGE"—THE "SUMTER" AND OTHER CRUISERS—PROTEST OF OUR GOVERNMENT TO THE BRITISH GOVERNMENT—SECRETARY SEWARD'S DESPATCHES—PRIVATEERING—WHY ENGLAND DID NOT INTERFERE—ARBITRATION AND AMOUNT OF DAMAGE OBTAINED FROM THE BRITISH GOVERNMENT.

Пока Потомакская армия приводила себя в боевую готовность после смены базы, в трех тысячах миль отсюда произошло решающее сражение войны. Судно, известное на верфи под номером «290» и впоследствии ставшее знаменитым как «Алабама», было построено для правительства Конфедерации в 1862 году в Биркенхеде, напротив Ливерпуля. Оно было деревянным, быстроходным, имело как паровой двигатель, так и паруса, достигало в длину двухсот двадцати футов и имело вместимость в тысячу сорок тонн. Оно было полностью оснащено во всех отношениях и стоило почти четверть миллиона долларов. Американский посланник в Лондоне уведомил британское правительство, что такой корабль строится на английской верфи в нарушение законов о нейтралитете, и потребовал помешать ему покинуть Мерси. Но то ли по умыслу, то ли по глупости правительство действовало слишком медленно, и крейсер вырвался в море. Он направился в Фаял на Азорских островах и там принял на борт свои орудия и уголь, доставленные к нему на торговом судне из Лондона. Его командиром был Рафаэль Семмс, служивший во флоте Соединенных Штатов. Его экипаж состоял в основном из англичан. Почти два года он бороздил моря, пересекая Атлантический и Индийский океаны и Мексиканский залив, и захватил шестьдесят девять американских торговых судов, большинство из которых были сожжены в море. Их экипажи отправлялись на попутных судах или высаживались на берег в каком-нибудь удобном порту. На поиски «Алабамы» были отправлены несколько военных кораблей, но они постоянно находились в невыгодном положении из-за правила, согласно которому, когда два враждебных судна находятся в нейтральном порту, первое из отплывших должно уйти за двадцать часов до того, как другому будет разрешено последовать за ним. Во французских и особенно в британских портах «Алабаму» всегда приветствовали и предоставляли ей всевозможные удобства, поскольку она уничтожала американскую торговлю.

CAPTAIN JOHN A. WINSLOW AND OFFICERS ON THE DECK OF THE "KEARSARGE."

(From a Government photograph.)

В июне 1864 года она находилась в гавани Шербура во Франции. Военный корабль Соединенных Штатов «Кирсард» под командованием Джона А. Уинслоу обнаружил ее там и курсировал у порта, наблюдая за ней. Не заходя в гавань, Уинслоу избежал действия правила двадцати четырех часов. Семмс отправил Уинслоу записку с просьбой не уходить, так как он собирается выйти на бой; но в подобном вызове не было необходимости, поскольку «Кирсард» прибыл именно с этой целью и терпеливо поджидал свою добычу. Он был почти точно такого же размера, как «Алабама», и вооружение было настолько схожим, что они представляли собой равных противников. Но ее экипаж значительно превосходил по качеству стрельбы, и она защитила свои котлы цепями, «застопоренными» вдоль бортов миделя, как это делалось в боях у Нью-Орлеана и в других местах. Воскресным утром 19 июня «Алабама» вышла под парами из гавани под одобрительные возгласы тысяч англичан и французов, не сомневавшихся, что она идет к верной победе. «Кирсард» отдалился по мере ее приближения, выманив ее на расстояние семи-восьми миль от побережья. Затем Уинслоу развернулся и сошелся с врагом. Два судна кружили по противоположным сторонам окружности диаметром в полмили, ведя огонь из правых орудий. Стрельба на «Алабаме» была очень плохой; она начала стрелять первой, выпускала снаряды быстро и не добилась практически никакого эффекта, хотя дюжина ее снарядов поразила противника. Но когда «Кирсард» открыл огонь, начался настоящий бой. Его пушки обслуживались с большим мастерством, и каждый выстрел попадал в цель. Один из них перебил бизань-мачту, так что она рухнула. Другой взорвал снаряд среди расчета орудия на поворотной платформе «Алабамы», убив половину канониров и выведя орудие из строя. Ядра залетали в портовые амбразуры и сметали артиллеристов; несколько снарядов пробили корпус ниже ватерлинии, заставляя корабль дрожать от носа до кормы и пропуская внутрь потоки воды. Корабли описали семь кругов, и палуба «Алабамы» была усеяна убитыми, когда по истечении часа выяснилось, что она тонет, ее флаг был спущен, а офицеры с острым чувством рыцарства выбросили в море шпаги, которые перестали им принадлежать. «Кирсард» спустил шлюпки для спасения экипажа; но внезапно корма погрузилась, нос взмыл в воздух, и «Алабама» пошла ко дну в Ла-Манше, унося с собой неизвестное количество своих людей. Английская яхта подобрала Семмса и около сорока матросов и отбыла с ними в Саутгемптон; другие были спасены шлюпками «Кирсарда», а остальные утонули.

В январе 1863 года «Алабама» вела бой с колесным пароходом «Гаттерас» военно-морского флота Соединенных Штатов у Галвестона, штат Техас, и нанесла ему повреждения, от которых он затонул вскоре после капитуляции. Остальная часть службы «Алабамы» до встречи с «Кирсардом» прошла в захвате торговых судов с их последующим сожжением или освобождением под залог. Прежде чем капитан Семмс получил командование «Алабамой», он совершал крейсерство на «Самтере» с аналогичной миссией, захватив восемьдесят судов, пока его путь не завершился в гавани Гибралтара в феврале 1862 года, где он был блокирован пароходами Соединенных Штатов «Кирсард» и «Тюскарора», и поскольку шансов вырваться в море не оставалось, его капитан и экипаж бросили корабль.

Еще два десятка крейсеров Конфедерации бороздили моря, охотясь за коммерческими судами Соединенных Штатов, но ни один из них не стал столь же знаменитым, как «Самтер» и «Алабама». Среди них были «Шенандоа», совершивший тридцать восемь захватов; «Флорида», захватившая тридцать шесть судов; «Таллахасси», захвативший двадцать семь; «Такони», захвативший пятнадцать; и «Джорджия», захватившая десять. «Флорида» была захвачена в гавани Сальвадора, Бразилия, в октябре 1864 года военным кораблем Соединенных Штатов в нарушение нейтралитета порта. За это правительство Соединенных Штатов принесло извинения Бразилии и распорядилось вернуть «Флориду» в гавань, где она была захвачена. Но на Хэмптон-Роуд она попала в аварию и затонула. Всеобщее мнение склонялось к тому, что мнимая авария была подстроена при попустительстве, если не по прямому приказу правительства.

Большинство этих крейсеров строилось на британских верфях; и всякий раз, когда они заходили в британские порты для пополнения запасов и высадки пленных, их командиров напоказ приветствовали и чествовали британские торговцы и чиновники.

Английские судостроители приступали к строительству нескольких быстрых броненосных крейсеров для правительства Конфедерации, когда правительство Соединенных Штатов выразило столь решительный протест, что британское правительство помешало им покинуть порт. Пара отрывков из депеш госсекретаря Сьюарда Чарльзу Фрэнсису Адамсу, американскому посланнику в Лондоне, содержит всю аргументацию, которая впоследствии детально разрабатывалась перед высоким арбитражным судом и обеспечила вынесение вердикта против Англии. Более того, эти отрывки содержат то, что, вероятно, являлось определяющей причиной, удержавшей Англию от попытки вмешательства. Госсекретарь Сьюард писал 5-6 октября 1863 года:

"I have had the honor to receive and submit to the President your despatch of the 17th of September, which relates to the iron-clad vessels built at Laird's shipyards for war against the United States, which is accompanied by a very interesting correspondence between yourself and Earl Russell. The positions you have taken in this correspondence are approved. It is indeed a cause of profound concern, that, notwithstanding an engagement which the President has accepted as final, there still remains a doubt whether those vessels will be prevented from coming out, according to the original hostile purposes of the enemies of the United States residing in Great Britain.

"Earl Russell remarks that her Majesty's Government, having

proclaimed neutrality, have in good faith exerted themselves to maintain it. I have not to say now for the first time, that, however satisfactory that position may be to the British nation, it does not at all relieve the gravity of the question in the United States. The proclamation of neutrality was a concession of belligerent rights to the insurgents, and was deemed by this Government as unnecessary, and in effect as unfriendly, as it has since proved injurious, to this country. The successive preparations of hostile naval expeditions in Great Britain are regarded here as fruits of that injurious proclamation.... It is hardly necessary to say that the United States stand upon what they think impregnable ground, when they refuse to be derogated, by any act of British Government, from their position as a sovereign nation in amity with Great Britain, and placed upon a footing of equality with domestic insurgents who have risen up in resistance against their authority.

OPENING OF THE FIGHT BETWEEN THE "KEARSARGE" AND THE "ALABAMA."

"It does not remain for us even to indicate to Great Britain the serious consequences which must ensue if the iron-clads shall come forth upon their work of destruction. They have been fully revealed to yourself, and you have made them known to Earl Russell, within the restraints which an honest and habitual respect for the Government and the people of Great Britain imposes. It seems to me that her Majesty's Government might be expected to perceive and appreciate them, even if we were henceforth silent upon the subject. When our unhappy civil war broke out, we distinctly confessed that we knew what great temptations it offered to foreign intervention and aggression, and that in no event could such intervention or aggression be endured. It was apparent that such aggression, if it should come, must travel over the seas, and therefore must be met and encountered, if at all, by maritime resistance. We addressed ourselves to prepare the means of such resistance. We have now a navy, not, indeed, as ample as we proposed, but yet one which we feel assured is not altogether inadequate to the purposes of self-defence, and it is yet rapidly increasing in men, material, and engines of war. Besides this regular naval force, the President has asked, and Congress has given him, authority to convert the mercantile marine into armed squadrons, by the issue of letters of marque and reprisal. All the world might see, if it would, that the great arm of naval defence has not been thus invigorated for the mere purpose of maintaining a blockade, or enforcing our authority against the insurgents; for practically they have never had an open port, or built and armed, nor could they from their own resources build and arm, a single ship-of-war.

"Thus the world is left free to understand that our measures of maritime war are intended to resist maritime aggression, which is constantly threatened from abroad and even more constantly apprehended at home. That it would be employed for that purpose, if such aggression should be attempted, would seem certain, unless, indeed, there should be reason to suppose that the people do not in this respect approve of the policy and sympathize with the sentiments of the executive Government. But the resistance of foreign aggression by all the means in our power, and at the hazard, if need be, of the National life itself, is the one point of policy on which the American people seem to be unanimous and in complete harmony with the President.

"The United States understand that the Alabama is a pirate ship-of-war, roving over the seas, capturing, burning, sinking, and destroying American vessels, without any lawful authority from the British Government or from any other sovereign power, in violation of the law of nations, and contemptuously defying all judicial tribunals equally of Great Britain and all other states. The United States understand that she was purposely built for war against the United States, by British subjects, in a British port, and prepared there to be armed and equipped with a specified armament adapted to her construction for the very piratical career which she is now pursuing; that her armament and equipment, duly adapted to this ship-of-war and no other, were simultaneously prepared by the same British subjects, in a British port, to be placed on board to complete her preparation for that career; that when she was ready, and her armament and equipment were equally ready, she was clandestinely and by connivance sent by her British holders, and the armament and equipment were at the same time clandestinely sent through the same connivance by the British subjects who had prepared them, to a common port outside of British waters, and there the armament and equipment of the Alabama as a ship-of-war were completed, and she was sent forth on her work of destruction with a crew chiefly of British subjects, enlisted in and proceeding from a British port, in fraud of the laws of Great Britain and in violation of the peace and sovereignty of the United States.

"The United States understand that the purpose of the building, armament and equipment, and expedition of the vessel was one single criminal intent, running equally through the building and the equipment and the expedition, and fully completed and executed when the Alabama was finally despatched; and that this intent brought the whole transaction of building, armament, and equipment within the lawful jurisdiction of Great Britain, where the main features of the crime were executed. The United States understand that they gave sufficient and adequate notice to the British Government that this wrongful enterprise was begun and was being carried out to its completion; and that upon receiving this notice her Majesty's Government were bound by treaty obligations and by the law of nations to prevent its execution, and that if the diligence which was due had been exercised by the British Government the expedition of the Alabama would have been prevented, and the wrongful enterprise of British subjects would have been defeated. The United States confess that some effort was made by her Majesty's Government, but it was put forth too late and was too soon abandoned. Upon these principles of law and these assumptions of fact, the United States do insist, and must continue to insist, that the British Government is justly responsible for the damages which the peaceful, law-abiding citizens of the United States sustain by the depredations of the Alabama.

"Though indulging a confident belief in the correctness of our positions in regard to the claims in question, and others, we shall be willing at all times hereafter, as well as now, to consider the evidence and the arguments which her Majesty's Government may offer, to show that they are invalid; and if we shall not be convinced, there is no fair and just form of conventional arbitrament or reference to which we shall not be willing to submit them."

В 1856 году великие державы Европы подписали в Париже договор, которым они отказывались от права каперства, и впоследствии некоторые из меньших держав приняли общее приглашение присоединиться к нему. Соединенные Штаты предложили подписать его при условии внесения пункта о том, что частная собственность в открытом море, если она не является военной контрабандой, должна быть освобождена от захвата как государственными вооруженными судами противника, так и частными. Державы, ведшие переговоры по договору, отказались внести эту поправку, и поэтому Соединенные Штаты не стали его участником. Когда началась война сецессии и власти Конфедерации объявили о своей готовности выдавать каперские свидетельства частным судам для расправы над американской торговлей, правительство Соединенных Штатов предложило принять договор без поправок; однако Англия и Франция отказались разрешить нашему правительству присоединиться к договору в тот момент, если его положения против каперства понимались как распространяющиеся на суда, отправляемые под властью Конфедерации. На этом тему замяли, и пока мятежники оставались свободными чинить любой ущерб в открытом море, правительство Соединенных Штатов также получило свободу отправлять против торговли любой нации, с которой оно могло быть вовлечено в войну, не только собственные крейсеры, но и неограниченное число каперов. Когда в начале администрации президента Линкольна мистер Адамс был отправлен в качестве посланника в Лондон, он вез инструкции, содержащие следующий пассаж: «Если, чего президент вовсе не предполагает, вы с прискорбием обнаружите, что правительство ее Величества толерантно относится к обращению так называемых отделившихся штатов или колеблется в этом вопросе, вы не должны оставлять у них ни малейшего сомнения в том, что они могут удовлетворить это обращение и оставаться друзьями Соединенных Штатов. Вы можете даже незамедлительно заверить их в таком случае, что если они решатся на признание, то могут одновременно готовиться к вступлению в союз с врагами этой Республики».

Англия имела тяжелый опыт борьбы с американскими каперами под парусами в войне 1812–1815 годов, а теперь она увидела, во что может превратиться каперство при использовании паровой тяги. Радуясь гибели американских торговых судов, она понимала, что может случиться с ее собственными. Стоило ей ввязаться в войну с Соединенными Штатами, как не только сотня военных кораблей, но и огромный флот каперов немедленно вышел бы из американских портов, и через несколько месяцев ее торговля была бы сметена с каждого моря. Рыбак на побережье Мэна устилал бы свою хижину персидскими коврами, а дети судостроителя играли бы безделушками, предназначенными для украшения Сент-Джеймсского двора. Военно-морские силы Англии и Франции вместе взятые не смогли бы блокировать гавани Новой Англии; и из тех гаваней, где под рукой имелся любой материал, мог выйти флот, чьи действия не только разорили бы лондонских купцов, но и заставили бы ее народ разразиться плачем о голоде. Обсуждались и другие соображения; но вне сомнений, именно это обстоятельство стало главной причиной, почему британское правительство противилось заманчивым предложениям насчет хлопка и свободной торговли, противилось домогательствам Луи Наполеона, противилось крикам своих более безрассудных подданных, противилось собственным предрассудкам против республиканских институтов и отказалось признать Южную Конфедерацию независимым нацией. Возможно, именно это соображение побудило его после окончания войны согласиться именно на то арбитражное урегулирование, которое было предложено государственным секретарем Сьюардом в процитированной выше депеше. В 1872 году международный арбитражный суд, заседавший в Женеве (Швейцария), постановил, что позиция, занятая правительством Соединенных Штатов в отношении ответственности за конфедеративные крейсеры, была правильной; и что британское правительство за то, что не предотвратило их побег из своих портов, должно выплатить Соединенным Штатам пятнадцать с половиной миллионов долларов. Что касается урегулирования принципа, арбитражное решение принесло американцам все удовлетворение, какое они могли пожелать; но названная сумма далеко не покрыла понесенный ущерб. Чарлз Самнер, выступая со своим заявлением в Сенате, с большой силой настаивал на взыскании так называемых «косвенных убытков», которые увеличили бы сумму до сотен миллионов; но в этом ему было отказано.

1 See lists of goods captured by American privateers in the war of 1812: "Eighteen bales of Turkish carpets, 43 bales of raw silk, 20 boxes of gums, 160 dozen swan-skins, 6 tons of ivory, $40,000 in gold dust, $80,000 in specie, $20,000 worth of indigo, $60,000 in bullion, $500,000 worth of dry goods, 700 tons of mahogany," etc. In Coggeshall's "History of American Privateers."

ГЛАВА XXXIII.

ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ ОПЕРАЦИИ НА ЗАПАДЕ.

GENERAL SHERMAN CAPTURES MERIDIAN, MISS.—DESTRUCTION OF RAILROADS AND SUPPLIES—GENERAL BANKS ATTEMPTS TO CAPTURE SHREVEPORT, LA.—BATTLE OF SABINE CROSS-ROADS—TEMPORARY ROUT AND DEFEAT OF THE UNION FORCES—DEFEAT OF THE CONFEDERATES AT PLEASANT HILL—INCIDENTS OF HEROISM ON BOTH SIDES—BUILDING OF DAMS IN THE RED RIVER—SUCCESSFUL PASSAGE OF THE RAPIDS BY GUNBOATS—LOSSES AND INCIDENTS OF THE EXPEDITION.

Первые важные движения на Западе в 1864 году преследовали цель обеспечить безопасность реки Миссисипи, контроль над которой был завоеван победами Фаррагута в Новом Орлеане и Гранта в Виксберге, и высвободить крупные гарнизоны, необходимые для удержания важных пунктов на ее берегах. 3 февраля ген. Уильям Т. Шерман выступил из Виксберга с силами численностью несколько более двадцати тысяч человек двумя колоннами под командованием соответственно генералов Макферсона и Хёрлбата. Их пунктом назначения был Меридиан, расположенный более чем в ста милях к востоку от Виксберга, где Мобил-Охайская железная дорога пересекается с дорогой из Джексона в Сельму. Марш был совершен за одиннадцать дней без примечательных происшествий, за исключением того, что генералу Шерману удалось чудом избежать плена в Декейтере. Он остановился на ночлег в бревенчатом доме, колонна Хёрлбата прошла дальше, чтобы расположиться лагерем в четырех милях за городом, а колонна Макферсона еще не подошла. Несколько отставших повозок обоза Хёрлбата были атакованы на перекрестке дорог отрядом кавалерии Конфедерации, и Шерман выбежал из дома, увидев повозки и всадников, смешавшихся в облаке пыли, причем пули свистели во всех направлениях. С несколькими ординарцами и клерками, принадлежавшими к штабу, он готовился баррикадировать кукурузный лабаз, где они могли бы обороняться, когда пехотный полк был возвращен из корпуса Хёрлбата и быстро очистил местность. Генерал Грант избежал плена с не меньшим трудом прямо перед началом своей Виргинской кампании. Специальный поезд, везший его на передовую, прибыл на узловую станцию Уоррентон сразу после того, как отряд кавалерии Конфедерации, все еще находившийся в поле зрения, пересек пути в этом месте.

Генерал Леонидас Полк, командовавший в Меридиане, выступил навстречу колоннам Шермана и отступил в Алабаму — возможно, будучи введен в заблуждение слухом, который распространил Шерман, будто целью экспедиции является Мобил. Национальные войска вошли в город 14-го числа и сразу же приступили к тщательному уничтожению арсенала и складов, механических мастерских, станции и особенно железных дорог. Мили путей были разобраны, шпалы сожжены, а рельсы раскалены, а затем согнуты и скручены или обернуты вокруг деревьев. В народе их называли «галстуками Джеффа Дэвиса» и «шпильками Шермана». Куда бы ни проходили колонны, они уничтожали мельницы, фабрики и станции, оставляя нетронутыми лишь жилые дома. Шерман был полон решимости вывести эти железные дороги из строя настолько основательно, чтобы конфедераты не смогли использовать их снова, и в этом он преуспел, как и во всем, за что брался лично. Но другое предприятие, задуманное к осуществлению одновременно с этим, оказалось не столь удачным. Он отправил ген. В. Суи Смита с кавалерийским отрядом для уничтожения конфедеративной кавалерии Форреста, которая отличалась особой дерзостью в своих частых набегах и в любой момент могла совершить бросок на коммуникации национальной железной дороги в среднем Теннесси. У Смита было около семи тысяч человек, и он должен был покинуть Мемфис 1 февраля и направиться прямо в Меридиан; Шерман сказал ему, что он обязательно столкнется с Форрестом по дороге и объяснил, как он должен вести бой. Но Смит покинул Мемфис только 11-го числа и вместо того, чтобы разгромить Форреста, позволил Форресту разгромить себя и отбросить обратно в Мемфис; так что Шерман прождал в Меридиане до 20-го числа, а затем вернулся со своей экспедицией в Виксберг, за которым следовала тысяча негров всех возрастов, которых нельзя было заставить повернуть назад и которые не хотели этого, но тесно жались к армии, твердо веря, что ее миссия — их освобождение.

LANDING OF FEDERAL FORCES AT INDIAN BEND, LA., APRIL, 1863.

Поскольку брешь, пробитая в Конфедерации захватом Миссисипи, таким образом расширилась за счет уничтожения железных дорог к востоку от этой реки, генерал Бэнкс, командовавший в Новом Орлеане, попытался проделать нечто подобное к западу от нее. Имея около пятнадцати тысяч человек, он выступил в марше в марше в марте на Шривпорт, находившийся в верховьях судоходной части Ред-Ривер; в Александрии к нему должны были присоединиться десять тысяч человек под командованием ген. А. Дж. Смита (временно выделенных Шерманом из состава сил в Виксберге) и коммодор Дэвид Д. Портер с флотом канонерских лодок и транспортных судов. Смит и Портер прибыли к месту рандеву вовремя, захватили Форт-де-Русси ниже Александрии и стали ждать Бэнкса. После его прибытия армия двинулась по дорогам, параллельным реке, а канонерские лодки шли с ними вровень, хотя и с большим трудом из-за мелководья. Мелкие отряды войск Конфедерации появлялись часто, но армия легко отбрасывала их в сторону, в то время как огонь с канонерских лодок уничтожал множество тех, кто был достаточно безрассуден, чтобы атаковать их из мушкетов и полевых орудий. Войска настолько привыкли к этому процессу, что обычные меры предосторожности были ослаблены, и армия тянулась вперед, растянувшись на двадцать миль по одной дороге: в авангарде шел небольшой кавалерийский отряд, затем обозы с припасами и следом пехота.

Приближаясь к Сабин-Кросс-Роудс 8 апреля, они столкнулись с сильным отрядом конфедератов под командованием ген. Ричарда Тейлора, и внезапно завязался бой, хотя ни один из командиров этого не планировал. Тейлор перед тем, как разбить лагерь на ночь, отправил войска лишь для того, чтобы отбросить авангард экспедиции. Но люди с обеих сторон возбудились, и национальные войска упорно сражались, чтобы спасти свои обозы, в то время как Бэнкс пытался подвести свою пехоту, но безуспешно, поскольку его повозки заблокировали дорогу.

Когда стрелковая цепь была отброшена к главным силам, конфедераты двинулись вперед большими силами, и некоторое время шел очень яростный бой. Несколько национальных батарей были выдвинуты вперед и сражались доблестно. На левом фланге находилась батарея Нима, которая наносила страшный урон, когда противник приготовился пойти на нее в атаку большими силами. Генерал Стоун, заметив это, приказал отвести батарею, чтобы спасти ее от захвата; но выяснилось, что это невозможно, так как почти все лошади были убиты. Канониры продолжали стрелять двойными зарядами картечи и ядер по наступающему противнику и поразили множество людей, включая ген. Альфреда Мутона, который вел атаку. Но это не остановило нападавших, которые быстро сомкнули ряды и продолжили движение, захватив четыре орудия, в то время как два других были уведены вручную. Многие лошади в обозах испугались, сорвались с привязи и с диким криком пронеслись сквозь ряды пехоты; на фоне нарастающего хауса конфедераты продвинулись ближе, чтобы развить свой успех. Генерал Бэнкс, генерал Франклин и другие командиры находились в самом гуще боя, пытаясь сплотить людей и удержать их в строю. Под генералом Франклином были убиты две лошади, а один из членов его штаба лишился обеих ног от пушечного ядра. Когда бой продолжался уже полтора часа, линия внезапно рухнула, и кавалерия с обозниками бросились назад беспорядочной массой, за которой по пятам шел победоносный противник. Личные усилия Бэнкса сплотить их были бесполезны, и его унесло волной отступающих. В трех милях в тылу в боевой порядок выстроился Девятнадцатый корпус, и здесь бегство было остановлено. Конфедераты атаковали этот рубеж, но прорвать его не смогли и с наступлением темноты отступили. Бэнкс потерял более трех тысяч человек, девятнадцать орудий и огромное количество припасов.

GENERAL BANKS'S ARMY IN THE ADVANCE ON SHREVEPORT, LA., CROSSING CANE RIVER, MARCH 31, 1864.

Участник этой битвы, описывавший ее в то время, отмечал: «Генерал Бэнкс лично руководил боем. Все, что мог сделать человек, он сделал. Занимая позицию настолько открытую, что почти каждая лошадь, на которой ехал его штаб, была ранена, а многие убиты, он неизменно игнорировал уговоры окружавших его людей, которые умоляли его отступить на менее опасную позицию. Генерал Стоун, его начальник штаба, с печальным, сосредоточенным лицом, на котором запечатлелось необычное выражение, постоянно находился на передовой и своей безрассудной храбростью во многом ободрял солдат. И бой бушевал. Противник развивал временный успех. Наша армия лишь выстраивалась в боевой порядок, чтобы дать верную битву. Затем произошло одно из тех необъяснимых событий, которые не подвластны ни гению, ни мужеству. Битва шла вовсю. Ружейная стрельба была громкой и непрерывной, и, оправившись от опасности, испытанной дивизией Рэнсома, мы чувствовали себя в безопасности на занимаемой позиции. Я медленно ехал вдоль опушки леса, беседуя с другом, который только что подъехал, о событиях и перспективах этого дня. Мы прижались к краю леса, чтобы пропустить боеприпасную повозку, и хотя многие двигались в тыл, кто пешком, а кто верхом, мы расценили это как явление, привычное для любого боя, и оно вызвало лишь мимолетное замечание. Внезапно раздался шум, крик, треск деревьев, ломание изгородей, бегство и суета людей. Это было так внезапно, словно среди нас упал громовой удар и поджег сосны. Что стало причиной и когда это началось, никто не знал. Я повернулся к своему спутнику, чтобы расспросить о причине этой необычной процедуры, но прежде чем он успел ответить, мы оказались поглощены, словно в шипящем, бурлящем, клокочущем водовороте взбудораженных людей. Мы не могли избежать течения; мы не могли противостоять ему; и если мы надеялись выжить в этой безумной компании, мы должны были скакать вместе со всеми. Наша боевая линия рухнула. Генерал Бэнкс снял шляпу и умолял своих людей остаться; офицеры его штаба сделали то же самое, но все было напрасно. Тогда генерал обнажил саблю и попытался сплотить своих людей, но они не хотели слушать. Позади него мятежники кричали и наступали. Их ружейные пули наполняли воздух тем странным дребезжащим звуком, к которому война приучила наших воевавших людей. Повозки были брошены возницами, упряжки перерезаны, а на лошадях ускакали испуганные солдаты. Всадники с непокрытыми головами скачали с мучением на лицах, и по меньшей мере в течение десяти минут казалось, что мы все вместе идем к гибели. Мне посчастливилось увидеть первую битву при Булл-Ране и оказаться среди тех, кто совершил то знаменитое полуночное отступление к Вашингтону. Отступление четвертой дивизии было таким же бегством, как и бегство первой федеральной армии, за исключением того, что людей было задействовано меньше, и наши солдаты сражались здесь с доблестью, которая не была проявлена в тот серьезный, печальный, наигранно-героический день в июле. Мы проскакали почти две мило таким безумным образом, пока на краю оврага, который раньше мог быть байю, не обнаружили выстроившуюся в линию дивизию Эмори. Наши отступающие люди проскочили за эту линию, и Эмори приготовился встретить мятежников. Они подошли с наскока, и по мере того как тени ночи опускались на верхушки деревьев, они столкнулись с нашими людьми. Эмори дал три залпа, и мятежники отступили. На этом бой завершился, оставив федералов хозяевами положения. Ночь и парализующий эффект паники на нашу армию сделали преследование невозможным. Противник отступил, забрав с собой часть оставленных повозок и несколько брошенных орудий».

В ту ночь Бэнкс отошел на пятнадцать миль к Плезант-Хиллу, причем отряд генерала Эмори похоронил погибших и позаботился о раненых перед тем, как последовать в арьергарде. Здесь к нему присоединился отряд генерала Смита, доведя его общие силы примерно до пятнадцати тысяч человек; он выстроил прочную боевую линию и стал ждать нового нападения. Линия протянулась поперек главной дороги, а ее левый фланг упирался в небольшое возвышение, известное как Плезант-Хилл. Конфедераты большую часть дня собирали трофеи и медленно продвигались с перестрелками примерно до четырех часов дня. В этот час они продвинули свои колонны большими силами в атаку на центр, который упрямо сражался некоторое время, а затем стал медленно отходить на резервы. Конфедераты затем надавили на правое крыло, после чего резервы были выдвинуты вперед и в свою очередь энергично атаковали их, в то время как центр был сплочен, переформирован и выдвинут так, чтобы ударить им во фланг. Происходившее в это время хорошо описано очевидцем: «Этот бой был ужасным — старые солдаты говорят, что по отчаянности он не имел равных. Несмотря на страшное опустошение в своих рядах, противник яростно шел вперед, медленно оттесняя людей Девятнадцатого корпуса вверх по холму, но не прорывая их боевую линию. Внезапный и дерзкий выпад мятежников на правом фланге дал им владение батареей Тейлора и заставил нашу линию отступить еще дальше. Настал великий coup de main. Девятнадцатый корпус, достигнув вершины холма, внезапно свернул в сторону по склону и прошел сквозь ряды генерала Смита. Мятежники шли теперь всего в две боевые линии, причем первая была почти полностью уничтожена генералом Эмори, а то, что осталось, было отброшено во вторую линию. Но эти две линии шли ликующие и уверенные в победе. Первая прошла через холм и, не обращая внимания на длинную линию пушек и припавших к земле фигур храбрейших людей, ступавших по Матушке-Земле, устремилась вперед. Вторая линия показалась на гребне, и прозвучал сигнал смерти. Слова не могут описать ужасающий эффект этого залпа. Семь тысяч винтовок и несколько артиллерийских батарей, каждое орудие которых было заряжено до отказа картечью и ядрами, выстрелили одновременно, и весь центр линии мятежников был смят, как поле спелой пшеницы, сквозь которое пронесся смерч. По оценкам, одна тысяча человек была отправлена в вечность или страшно изуродована этим единственным залпом. Им не дали времени восстановить порядок, но генерал Смит приказал атаковать, и его люди стремительно бросились вперед, к ним присоединились парни из Девятнадцатого корпуса. Мятежники смело и отчаянно отбивались до самого леса, при достижении которого значительная часть дрогнула и побежала, причем полторы тысячи человек побросали оружие».

После этого разгрома конфедераты преследовались почти три мили. Среди их потерь в этот день значился убитым ген. Томас Грин. Генерал конфедератов Э. Кирби Смит, командовавший этим департаментом, говорит: «Наш отпор у Плезант-Хилла был настолько полным, а наше командование — настолько дезорганизованным, что если бы Бэнкс энергично развил свой успех, то встретил бы лишь слабое сопротивление при своем наступлении на Шривпорт... Взяв командование на себя, я совещался с генералом Тейлором, когда несколько отставших с поля боя, где все еще лежали наши раненые, принесли известие, что Бэнкс после битвы поспешно отступил, превратив победу, на которую мог претендовать, в поражение».

Генерал Бэнкс в своем официальном отчете приводит причины, по которым он отступил к Гранд-Экору сразу после своей блестящей победы у Плезант-Хилла: «По окончании боя победившая сторона оказалась без пайков и воды. Чтобы расчистить поле для боя, обоз был отправлен в тыл по единственной линии связи через лес и не мог быть доставлен на передовую в течение ночи. Воды не было ни для человека, ни для зверя, за исключением той, которую изнуренные колодцы давали в течение дня на мили вокруг. До начала движения армии из Натчиточеса были отданы приказы транспортному флоту с частью Шестнадцатого корпуса под командованием ген. Килби Смита подняться вверх по реке, если это окажется возможным, до какого-нибудь пункта близ Спрингфилд-Лендинг с целью соединения с армией в этом пункте на реке. Избыточные боеприпасы и припасы находились на борту этих транспортов. Было невозможно выяснить, смог ли флот достичь указанного пункта. Быстро падающий уровень воды и возросшие трудности судоходства делали почти несомненным то, что он не сможет достичь предполагаемого пункта. Кавалерийский эскадрон, отправленный вниз по реке в сопровождении мистера Янга из Инженерного корпуса, который отлично знал местность, сообщил в день битвы, что никаких вестей о флоте на реке получить не удалось. Эти соображения, абсолютное лишение воды для человека и зверя, истощение пайков и неудача с установлением связи с флотом на реке заставили армию, несмотря на победу в тяжелой борьбе, через которую она только что прошла, отступить к пункту, где она была бы уверена в связи с флотом и где у нее была бы возможность перегруппировки».

Другой причиной отступления Бэнкса было то, что ему было приказано немедленно вернуть одолженные войска Смита.

Главным героем этой битвы был ген. Эндрю Джексон Смит, чье своевременное прибытие со своими силами в пятницу вечером, а также энергия и хорошее полководчество в бою на следующий день, вероятно, спасли армию Бэнкса от второго поражения. Вместе с ним находился доблестный ген. Джозеф А. Моуэр, ничуть не менее заметный в боях. Однако, что касается энергии и доблести, каждый находившийся там офицер выполнил свой долг сполна. Генерал Бэнкс большую часть времени находился под огнем, и пуля пробила его мундир. Генерал Франклин продемонстрировал большое мастерство в маневрировании войсками. Штабной офицер скакал вдоль линии с приказанием, когда пушечное ядро снесло голову его лошади. Полк. У. Ф. Линч во главе небольшого отряда, преследовавшего противника, захватил три зарядных ящика с боеприпасами. Когда он пытался перемахнуть на лошади через канавку, пуля со свистом пролетела мимо его уха, и, обернувшись, он увидел, что она была выпущена раненым солдатом-конфедератом из канавки, который как раз готовился сделать второй и более прицельный выстрел по нему. Полковник вытащил револьвер и предотвратил дальнейшие неприятности с той стороны. Полк. Льюис Бенедикт был ранен в начале боя, но отказался покинуть поле боя и оставался со своей бригадой, пока не пал во главе ее от смертельной раны. Полк. У. Т. Шоу, командовавший бригадой, заметил приготовления к кавалерийской атаке, призванной прорвать его линию, и приказал своим людям воздержаться от стрельбы, пока противник не окажется в пределах тридцати ярдов. Этот приказ был выполнен, и когда кавалеристы-конфедераты подъехали галопом, каждый пехотинец выбрал себе цель, и при залпе почти каждое из четырехсот седло мгновенно опустело. Говорили, что спаслось не более десяти кавалеристов. Участник рассказывает: «В самой гуще боя, на нашем левом и центральном участках, скачал обладавший патриархальной внешностью воитель, ген. Эндрю Джексон Смит, чьи войска черпали усиленное вдохновение к героизму от его присутствия. Куда бы он ни скакал, его приветствовало дружное „ура!“». Тот же автор говорит: «Было нечто большее, чем торжественное величие, в сцене у Плезант-Хилла на закате в субботу, 9 апреля. Стоя на небольшом возвышении, с которого открывался вид на левый и центральный участки нашей линии, я видел страшную борьбу между нашими хорошо обученными войсками и противником. Солнце светило прямо в лица нашим людям, в то время как ветер отдувал дым как от выстрелов противника, так и от выстрелов наших доблестных воинов обратно в наши ряды, из-за чего порой становилось почти невозможно разглядеть противника в густых клубах дыма. Внезапно весь наш фронт, казалось, обрел новые силы, и они смели мятежников перед собой, как мякину».

Сорок девятый Иллинойский полк под предводительством майора Моргана атаковал батарею конфедератов и захватил два орудия и сто пленных. Бригада, состоявшая из пятьдесят восьмого и сто девятнадцатого Иллинойских и восемьдесят девятого Индианского полков и составлявшая часть сил, ударивших по флангу конфедератов, отбила одну из батарей, потерянных накануне, и вместе с ней четыреста пленных.

BAILEY'S DAM, RED RIVER.

Говорили, что одной из причин безрассудства, с которым конфедераты расставались с жизнями в безнадежных атаках, было то, что они обнаружили большое количество виски среди трофеев предыдущего дня. Цитируемый последним автор дает яркое описание вида поля после битвы. Он говорит: «В воскресенье утром, на рассвете, я воспользовался возможностью посетить места кровавого столкновения субботы, и более жуткого зрелища я не видел. По полю и на дороге на Шривпорт были разбросаны мертвые лошади, сломанные мушкеты и испачканные кровью патронные сумки, в то время как повсюду, насколько хватало глаз, перемешались безжизненные тела патриота и предателя, лежавшие бок о бок. Здесь находилось множество тяжело раненных мятежников, неспособных двигаться, умирающих от жажды, а в пределах двух миль не было ни капли воды, и некому было ее принести. Их стоны и жалобные мольбы о „Воде! Воде! Воде!“ разрывали сердце и вызывали дрожь у самого черствого сердца. Я увидел одно милое лицо молодого патриота, и на его ледяных чертах запечатлелась небесная улыбка, говорящая о спокойствии и смирении. Юноше было, вероятно, не больше девятнадцати, с полными голубыми глазами, лучащимися даже в смерти кротостью. Утренний ветер сдул его каштановые локоны с мраморного лица, обнажив благородный лоб, омытый тяжелой росой субботней ночи. Я на мгновение спешился в надежде отыскать хоть какой-то след имени героя, но кавалеристы сорвали с его тела все вещи, представляющие ценность. Смертельная пуля пробила его сердце. Не в двадцати футах от этой мрачной картины лежало распростертое изуродованное тело старика. Его фуражка валялась сбоку от головы в луже крови, а его длинная струящаяся седая борода была окрашена его кровью. Снаряд страшно изорвал его правую ногу, а его ремень был пробит в двух местах. Перед длинной полосой леса, окаймлявшей открытое поле и из которой так смело выходили мятежники, находился глубокий ров, и в этом месте резня среди мятежников была ужасной. Во многих местах мертвецы врага были свалены в группы вперемешку с нашими убитыми».

A LOUISIANA SUGAR PLANTATION.

Потери Бэнкса за три дня, с 7 по 9 апреля, составили три тысячи девятьсот шестьдесят девять человек, из которых около двух тысяч составляли пленные. Потери конфедератов никогда не публиковались; но есть основания полагать, что они были даже больше, чем у Бэнкса.

LIEUTENANT-GENERAL

RICHARD TAYLOR, C. S. A.

Когда армия и флот снова воссоединились в Гранд-Экоре, возникла новая проблема. На реке имелся порог протяженностью около мили, и флот при подъеме вверх преодолел его с большим трудом. Вода теперь спала, обнажив множество острых скал и сделав невозможным поиск канала достаточной глубины для спуска судов вниз. Они находились под угрозой неминуемого захвата, и всерьез предлагалось бросить их или уничтожить. Адмирал Портер говорит: «Я не видел перед собой ничего, кроме уничтожения лучшей части эскадры Миссисипи». Но он добавляет: «Казалось, о нас заботилось особое Провидение, предоставив человека, способного справиться с чрезвычайной ситуацией». Этим человеком был подполк. Джозеф Бэйли, инженер Девятнадцатого корпуса, который предвидел трудность и предложил ее решение прямо перед битвой у Плезант-Хилла. Его предложение построить плотину или плотины и поднять воду настолько, чтобы спустить лодки вниз через порог, было высмеяно штабными инженерами. Но оно получило одобрение генерала Бэнкса; и с тремя тысячами людей он принялся за работу. Два полка лесорубов из Мэна начали валку деревьев, в то время как триста повозок были пущены в ход для подвоза камней и бревен, были открыты каменоломни, и наспех построены плоскодонки для доставки материалов вниз по течению. Адмирал Портер говорит: «Каждый человек, казалось, работал с энергией, которую я редко видел равной, хотя, пожалуй, ни один из пятидесяти не верил в успех этого предприятия». Сначала Бэйли построил плотину длиной в триста футов, тянувшуюся от левого берега реки прямо в поток. Она была сделана из тяжелейших бревен, которые он смог достать, перевязанных крест-накрест и засыпанных камнем. Четыре баржи были спущены к ее концу, а затем заполнены кирпичом и камнем до тех пор, пока не затонули. От правого берега была выведена аналогичная плотина, пока она почти не соприкоснулась с баржами. По истечении восьми дней вода поднялась достаточно, чтобы позволить меньшим канонерским лодкам пройти вниз, и ожидалось, что через день она станет достаточно глубокой для всех; но напор оказался слишком сильным, и две баржи были смыты. Эта авария угрожала настолько быстро уменьшить накопившуюся воду, что ни одно из судов не удалось бы спасти, когда адмирал Портер приказал свести вниз одно из крупных судов, «Лексингтон», чтобы попытаться преодолеть проход. Это было сделано; и он говорит: «Она направилась прямо к пролому в плотине, сквозь который вода неслась с такой яростью, что казалось, будто ее ждет лишь гибель. Тысячи бьющихся сердец наблюдали за этим, тревожась о результате. Приближение „Лексингтона“ к плотине сопровождалось такой тишиной, что можно было услышать падение булавки. Она вошла в проем на полном ходу, рухнула вниз по ревущему потоку, сделала два или три судорожных крена, на мгновение застряла на камнях внизу, после чего течением была вынесена на глубокую воду и благополучно развернулась к берегу. Тридцать тысяч голосов слились в один оглушительный клич, и всеобщая радость, казалось, озарила лицо каждого присутствующего. Следующим последовал „Неошо“ со всеми задраенными люками и принятыми мерами предосторожности против несчастных случаев. Ему пришлось хуже, чем „Лексингтону“, так как его лоцман испугался при приближении к бездне и остановил машину, когда я особо приказывал двигаться на полном ходу; в результате на мгновение ее корпус скрылся под водой из виду. Все думали, что она погибла. Однако она всплыла, пронеслась по камням с течением и к счастью отделалась лишь одной пробоиной в днище, которая была заделана в течение часа». Еще два судна прошли благополучно.

Этот частичный успех наполнил всех энтузиазмом, и солдаты, которые трудились как бобры в течение восьми дней, некоторые из них по горло в воде, с усердием принялись за ремонт плотин и за три дня завершили его, а также построили серию боковых плотин на верхних водопадах. Шесть крупных судов затем благополучно прошли вниз без каких-либо серьезных происшествий, и спустя несколько часов весь флот был готов идти вниз по реке с конвоируемыми транспортами. Адмирал Портер говорит в своем отчете: «Высшие почести, которые правительство может воздать полковнику Бэйли, никогда не смогут отплатить ему за услугу, оказанную им стране. Он спас для Униона ценный флот стоимостью почти в два миллиона долларов и лишил противника триумфа, который воодушевил бы их продолжать эту войну еще год или два; ибо запланированный уход армии был свершившимся фактом, и мне не оставалось ничего другого в случае его осуществления, кроме как уничтожить каждую часть кораблей, чтобы мятежники ничего не смогли из них извлечь».

В этой экспедиции флот потерял две небольшие канонерские лодки и катер квартмейстера, который они конвоировали с четырьмястами солдатами на борту. У Даннс-Байю, в трехстах милях ниже Александрии, мощные наземные силы с серией батарей атаковали эти суда, пробили их котлы ядрами и перебили или ранили многих солдат пулечными выстрелами. Экипажи сражались на своих судах так долго, как могли, но в конце концов были вынуждены прекратить борьбу, и одна из канонерских лодок была оставлена и сожжена, в то время как другая была сдана, поскольку ее командир не захотел поджигать ее, когда на ее палубах находилось столько раненых людей.

Е. К. Уильямс, служивший прапорщиком во флоте в этой экспедиции, говорит в ходе своих «Воспоминаний», зачитанных перед Огайоской командерией Лояльного легиона:

"Our station for coaling was at Fort Butler, a small earthwork at the mouth of Bayou Lafourche, occupied by a small garrison from Banks's army. The garrison had erected a very tall flag-staff, reaching far above the fog-bank that in that latitude usually shut out all view of the land in the early fall and spring mornings. From our boat it was a sight of rare beauty to watch the flag as it was each morning unfurled over the little fort. Shut out from all view of the surrounding country by the impenetrable fog as completely as though we had been in mid-ocean, our attention would be first attracted to the fort by the shrill notes of the fife and the rattle of the drum as they sounded the color salute, when, watching the top of the staff, which was usually visible above the bank of fog that covered the lowlands from our view, we would see the flag rise to the peak; and as the last shrill note of the fife was sounded, accompanied by the roll of the drum, the halyards were cleared, and the flag, full and free, floated out in the heavens over us, far above the clouds, and the mists, and the gloom with which we were surrounded. Officers, at their own request, were repeatedly called from their sleep to see the sight which I have so faintly portrayed.

"It was part of our duty—at least we made it so—to take on board all escaped slaves that sought our protection, and turn them over to the nearest army garrison. Many affecting incidents occurred in connection with these poor people seeking the freedom vouchsafed them by Uncle Sam under Lincoln's proclamation. I remember one day when we were in a part of the river peculiarly infested with marauding bands of the rebel forces, a hail from shore was reported. Under cover of our guns, a boat was sent off to see what was wanted, and, returning, reported that a large number of slaves were near at hand, concealed in the dense cotton-wood brush. They had been hiding in the woods for several days, fearing re-capture by some of the roving bands of the enemy, and a scouting party was even then hard upon them, from which they could not hope to escape unless we gave them protection by taking them on board. We at once made for the designated spot, not far distant, and, running inshore, taking all precaution against a surprise, threw open a gangway, and, as the slaves showed themselves, ran out a long plank, and called to them to hurry on board. On they came—a great motley crowd of them, of both sexes and all ages, from babies in arms to gray-headed old patriarchs. One of the latter—and who was evidently the leader of the party—stood at the foot of the plank encouraging the timid and assisting the weak as they hurried on board, and, when he had seen all the others safely on, stepped on the plank himself; and as he reached the guard before coming on board, little heeding our orders to hurry, he dropped on his knees, and, reverently uncovering his head, pressed his lips fervently to the cold iron casemates, and with uplifted eyes, and hands raised to heaven, broke out with, 'Bress God and Massa Lincum's gunboats! We's free! We's free!'"

Ходило много домыслов относительно истинной или скрытой цели этой экспедиции на Ред-Ривер. Некоторые авторы легкомысленно отзывались о ней как о простом предприятии по хищению хлопка, в то время как другие воображали, что обнаружили глубокий замысел продвинуть наши войска как можно дальше к границам Мексики, поскольку в эту страну недавно была введена небольшая французская армия, которая считалась угрозой нашей Республике.

ГЛАВА XXXIV.

АТЛАНТСКАЯ КАМПАНИЯ.

SHERMAN AND JOHNSTON—SHERMAN BEGINS THE CAMPAIGN—JOHNSTON ABANDONS RESACA—FIGHTING AT NEW HOPE CHURCH—THE POSITION AT PINE MOUNTAIN—JOHNSTON AT KENESAW—FALL OF GENERAL POLK—SHERMAN EMPLOYS NEGROES—BATTLE OF KENESAW—CROSSING THE CHATTAHOOCHEE—HOOD SUPERSEDES JOHNSTON—ACTION AT PEACH TREE CREEK—BATTLE OF ATLANTA—DEATH OF GENERAL McPHERSON—THE LOSSES—CAVALRY EXPEDITIONS—STONEMAN'S RAID—FALL Of ATLANTA.

Описанные в предыдущей главе экспедиции были прелюдией к великой кампании, которую генерала Грант задумал для армии под началом Шермана одновременно с той, что проводилась им самим в Виргинии, и почти равной ей по сложности и значимости. Цель заключалась в продвижении на юг от Чаттануги, в самое сердце Конфедерации, куда она до сих пор не была затронута, и достижении и захвате Атланты, имевшей важное значение как железнодорожный узел и центр производства военных припасов. Это предполагало столкновение с армией под командованием ген. Джозефа Э. Джонстона, которого некоторые считали самым способным генералом на службе Конфедерации. Если он и не был самым способным во всех отношениях, то во всяком случае был равен ведению оборонительной кампании с большим мастерством. Нельзя было просто так переехать армию под его началом; к ней следовало подходить с осторожностью и сражаться доблестно. Расстояние от Чаттануги до Атланты по прямой линии составляет сто миль через местность холмов и ручьев со множеством от природы сильных оборонительных позиций. Джонстон находился в Далтоне с армией, численность которой он оценивает примерно в сорок три тысячи пехотинцев, кавалеристов и артиллеристов. Но это (согласно методу подсчета конфедератов) означает лишь людей, непосредственно носящих мушкеты или сабли либо обслуживающих орудия, за исключением всех офицеров, музыкантов, обозников и т. д. Если считать по обычному методу, его армия, вероятно, насчитывала не менее пятидесяти пяти тысяч человек.