«Костер и хлопковое поле: Южные приключения во время войны. Жизнь с армиями Союза и проживание на луизианской плантации»

В судовождении по Миссисипи и ее притокам лоцман — человек важнейший. Предполагается, что он досконально знаком с фарватером реки во всех ее изгибах и знает точное расположение каждого топляка или другого препятствия. Он обычно может судить о глубине воды по внешнему виду поверхности, и он знаком с каждым мысом, лесом, домом или верхушкой дерева, которые обозначают горизонт и подсказывают ему, как держать курс ночью. Профессиональное мастерство приобретается только в результате долгих и тщательных тренировок.

Вскоре после занятия Литтл-Рока генералом Стилом дюжина солдат самовольно пересекла линии и захватила пароход в восемнадцати милях ниже города. Пары были подняты, когда солдаты обнаружили, что у них нет лоцмана. Один из них придумал план, столь же оригинальный, сколь и успешный.

Арканзас сильно обмелел, в фарватере было всего три фута воды. С соседней плантации взяли двадцать пять крепких негров, выстроили их цепочкой поперек реки и приказали идти вброд против течения. Держа свой пароход, имевший осадку всего в двадцать дюймов, строго позади того негра, который погружался глубже всех, солдаты без труда доставили свою добычу в Литтл-Рок.

За десять лет до начала мятежа пароходство на Миссисипи находилось в расцвете своей славы. Там, где расходы на строительство и содержание отходили на второй план, пароходы на великой реке могли бросить вызов всему миру. Предметом гордости их офицеров было то, что столы на больших пассажирских судах снабжались лучше, чем в лучших отелях Юга. На многих пароходах кларет за обедом подавался бесплатно всем желающим. Вечером раздавали фрукты и мороженое, а также изысканные чашки кофе и чая. На одной линии пароходов холодные мясные закуски на ужин нарезались из тщательно отобранных кусков, приготовленных и остуженных специально для вечерней трапезы. Музыкальные ансамбли оживляли дневные часы и предоставляли возможность для танцев по вечерам. Просторные каюты, не загроможденные механизмами; широчайшие палубы-гуарды, где предавались курению сигар и светским беседам; хорошо обставленные и освещенные каюты и столы, ломящиеся от всех деликатесов местности и сезона, делали эти пароходы привлекательными для путешественников. Пассажиры были общительны и участвовали в царившем вокруг веселье. Мужчины беседовали, пили, курили, а иногда и играли в азартные игры по своему желанию. Дамы не проявляли ледяной сдержанности по отношению друг к другу, а устанавливали сердечные отношения уже в первые часы каждой поездки.

Среди множества прекрасных и быстроходных пароходов на западных водах неизменно существовала большая конкуренция в скорости. Каждое новое судно первого класса было обязано продемонстрировать свои возможности вскоре после своего появления. Каждый владелец парохода утверждает, что его судно — лучшее на воде. Я редко бывал на миссисипском пароходе сколь-нибудь претенциозного вида, чей капитан не уверял бы меня: «Сэр, это самая быстроходная штука на воде. Ее ничто не обойдет. Мы в честной гонке обогнали такого-то, и такого-то, и такого-то, сэр». Для чужака, ищущего достоверную информацию, изобилие подобных заявлений озадачивает.

В 1853 году между пароходами «Эклипс» и «А.Л. Шотвелл» состоялась гонка от Нью-Орлеана до Луисвилла, в которой владельцы судов поставили на кон семьдесят тысяч долларов. Такая же сумма была вложена в виде «частных ставок» сторонними лицами. Оба судна были буквально «раздеты для гонки». Они были загружены до осадки, обеспечивающей наибольшую скорость, а их организация приема топлива была максимально продуманной. Баржи заполнялись дровами в определенных пунктах вдоль реки и выводились на середину течения по мере приближения пароходов. Их брали к борту, и их запасы древесины перегружались без какой-либо остановки машин судов.

По истечении первых двадцати четырех часов «Эклипс» и «Шотвелл» шли бок о бок в трехстах шестидесяти милях от Нью-Орлеана. Гонку, как считалось, выиграл «Эклипс», но она была настолько упорной, что ставки так никогда и не были выплачены.

В золотые дни пароходства плата за проезд на небольшие расстояния варьировалась в зависимости от местности. Ниже Мемфиса действовало правило не брать за проезд менее пяти долларов, даже если пассажир ехал всего на полдюжины миль. Вдоль Ред-Ривер судовые клерки дифференцировали плату в зависимости от округа, в котором пассажир поднимался на борт. Чем плодороднее и богаче был регион, тем выше была цена проезда. Путешественники из хлопкового края платили больше, чем из табачного. Выходцы из сахарного края платили больше любой другой категории. За редким исключением, билетной системы не существовало. Пассажиры платили за проезд в любой час своего путешествия, когда им было удобнее. Каждый человек считался честным, пока не доказывал обратное. Время от времени встречался какой-нибудь прохвост, но его махинации были весьма ограничены.

Когда начался мятеж, старые обычаи на Миссисипи канули в Лету. Была принята самая жесткая система «оплаты при входе», и человек, способный уклониться от нее, должен был быть весьма проницательным. Богатство вдоль Великой Реки растаяло в воздухе. Простодушие путешествий исчезло, сменившись абсолютным эгоизмом коллективов и индивидуумов. Толкотня за право первыми выбрать каюту, занять первое место за столом и получить первую выпивку в баре стали частью нового режима. Дам в суете пароходной жизни ни во что не ставили. Мужчины занимали дамские стулья за столом и не обращали внимания на протесты.

Я видел офицера в синей форме, который водрузил свои грязные сапоги на центральный стол в каюте, полной дам, и принялся закуривать сигару. Капитан судна намекнул, что поведение офицера нарушает правила приличия, и получил ответ:

«Я воевал, чтобы помочь открыть Миссисипи, и, черт побери, я собираюсь этим наслаждаться».

Небрежная демонстрация рукоятки револьвера во время этого ответа оставила любителя удовольствий хозяином положения. К сожалению, случаи подобного рода были весьма часты в последние три года. С окончанием войны остается надеяться, что характер путешествий по Миссисипи улучшится.

В мае 1861 года мятежники заблокировали Миссисипи у Мемфиса. В том же месяце национальные силы установили блокаду у Каира. В июле 63-го взятие Виксберга и Порт-Хадсона устранило последнее препятствие мятежников. «Империал» стал первым пассажирским судном, прошедшим вниз по реке после возобновления судоходства.

Вплоть до последних месяцев перед окончанием мятежа курсировавшие по реке пароходы подвергались постоянной опасности уничтожения вражескими батареями. Военный министр мятежников приказал разместить эти батареи вдоль Миссисипи в надежде остановить любое движение по этому маршруту. Его план потерпел неудачу. Столь же безуспешной была варварская практика сжигания пассажирских пароходов во время их движения между пристанями. На транспортах, обстрелянных партизанами (или мятежниками), было убито около ста человек и столько же ранено. Соответствующую долю среди них составляли женщины и дети. На пароходах, сожженных мятежными поджигателями, погибло, вероятно, сто пятьдесят человек. Сюда не входят погибшие в результате страшной катастрофы парохода «Султана». Предполагается, что это судно было взорвано вражеской торпедой, заложенной в его уголь.

Мне посчастливилось быть пассажиром парохода «Фон Фул», вышедшего из Нью-Орлеана в Сент-Луис вечером 7 декабря 1863 года. Я уже некоторое время путешествовал вверх и вниз по Миссисипи, прорываясь сквозь строй вражеских батарей на обоих берегах. Мои поездки были сопряжены с определенным риском, но до того момента мне удавалось оставаться невредимым.

Во второй половине дня 8-го числа, когда пароход находился примерно в восьми милях выше Байю-Сара, я испытал новое ощущение.

Сидя за столом в каюте и усердно занимаясь писаниной, я услышал тяжелый грохот над головой, за которым почти сразу последовал второй. Моей первой мыслью было, что трубы или какая-то часть рубки рухнули, и я наполовину ожидал увидеть обрушающуюся крышу каюты. Я увидел, как пассажиры выбегают из каюты, и услышал чей-то крик:

«Партизаны по нам стреляют».

Я собрал свои письменные принадлежности и направился в каюту, где несколькими минутами ранее оставил крепко спящим моего попутчика мистера Колберна.

Он сидел на краю своей койки и недоумевал, из-за чего весь этот шум. Грохот, испугавший меня, разбудил его. Он счел это происшествие незначительным и согласился с моим предположением, что здесь нам было так же безопасно, как и в любом другом месте на пароходе.

Рыцарство не позволяло нам оставаться в стороне. На борту было несколько дам, и нам надлежало оказать им всю возможную защиту. Мы разыскали их и «защищали» по мере наших общих сил. Их убежище находилось между каютой и колесным кожухом, напротив позиции батареи. Лист мокрой бумаги оказал бы такое же сопротивление булыжнику, как стены пароходной каюты — шестифунтовому снаряду. Пока мы стояли среди дам, два снаряда пробили борт каюты в нескольких дюймах от наших голов.

Выстрелы стали реже, и некоторые из них падали в реку позади нас. Как только мы решили, что вся тревога позади, мы увидели дым, идущий из прохода каюты. Затем кто-то закричал: «Судно горит!»

Бросив даму, у которой проявилась склонность к обмороку, я вошел в каюту. Полдюжины мужчин уже были там до меня и искали очаг возгорания. Я обнаружил его первым.

Снаряд, пролетая через каюту, попал в подушку и разбросал перья по всему помещению. Значительное количество этих перьев упало на горячую печь, а дым и запах их горения вызвали тревогу.

Дамы решили не падать в обморок. Через три минуты после окончания происшествия они были спокойны, как прежде.

Мятежники открыли огонь, когда мы поравнялись с их позицией, и не прекращали его, пока мы не вышли из зоны досягаемости. Мы находились в зоне поражения их пушек пятнадцать минут.

ПРОРЫВ БАТАРЕЙ НА «ФОН ФУЛ».

Наши колеса казались вращающимися очень медленно. Никто не может выразить словами тревогу, с которой мы после каждого выстрела прислушивались к стуку машин. Пока механизмы не были повреждены, опасности попасть в руки мятежников не было. Но при выходе машин из строя наши шансы быть захваченными становились весьма высоки.

Когда последний выстрел упал за кормой парохода и взметнул столб брызг, мы оглядели каюту и увидели, что никто не пострадал. Мгновением позже из рубки раздалось объявление:

«Капитан Горман убит!»

Я поднялся на шлюпочную палубу, а оттуда в рубку. Лоцман, отбросив шляпу и растрепав волосы на ветру, стоял на своем посту, осторожно ведя судно по курсу. Тело капитана лежало у его ног. Другой человек умирал неподалеку от проема, в котором вращалось колесо. Пол был залит кровью, усеян щепками, стеклом и обломками разбитой печи. Одна сторона небольшой комнаты была проломлена, а другая испещрена дырами от вылетевших снарядов.

Первый выстрел мятежников выпустил снаряд, который пробил борт рубки и поразил капитана, сидевшего прямо за лоцманом. Смерть, должно быть, была мгновенной. Мгновением позже за снарядом последовала шрапнельная граната. Она взорвалась при ударе о деревянную обшивку, и часть ее содержимого вонзилась в бок бармена парохода. Падая на пол, он задел рулевое колесо. Лоцман, управляя судном одной рукой, другой оттащил умирающего человека от колеса и положил рядом с мертвым капитаном.

Хотя внешне лоцман был так же спокоен и невозмутим, как и прежде, лицо его было бледнее обычного. Он сказал, что самым тяжелым моментом было время вскоре после первых выстрелов. Желая как можно быстрее обогнуть излучину, он позвонил в колокол как сигнал машинисту сбавить скорость одного из колес. Сигнал не был выполнен, так как механики бежали в безопасные места. Он позвонил еще раз. Он кричал в переговорную трубу, добиваясь выполнения своего приказа.

Ответа не последовало. Машины работали сами по себе. Судном приходилось управлять только с помощью руля. С мертвым и умирающим людьми у ног, когда вражеские ядра и снаряды ежеминутно пробивали пароход или падали рядом с ним, и без какой-либо помощи со стороны тех, кто должен был контролировать механизмы, он чувствовал, что его положение крайне тягостно.

Мы были вне опасности. Часом позже мы обнаружили канонерку «Неошо», стоявшую на якоре на восемь миль выше по течению. Полагая, что мы можем снова подвергнуться нападению, командир «Неошо» предложил конвоировать нас до Ред-Ривер. Мы приняли его предложение. Как только «Неошо» подняла достаточно пара, чтобы сдвинуться с места, мы продолжили свой путь.

На «Фон Фул» был восстановлен порядок. Большинство пассажиров собрались небольшими группами и обсуждали недавнее происшествие. Я вернулся к своим записям, а Колберн углубился в книгу. Когда рядом шла канонерка, никто не предполагал опасности нового нападения.

Через полчаса после выхода под конвоем канонерки мятежники снова открыли огонь. Они не обратили внимания на «Неошо», обрушив все снаряды на «Фон Фул». Первый снаряд пролетел через каюту, ранив человека рядом со мной и задев столб, о который мы с Колберном опирались стульями. За этим снарядом в быстрой последовательности последовали другие, большинство из которых пронеслось сквозь каюту. Один из них взорвался под той частью каюты, которая находилась прямо подо мной. Взрыв приподнял доски с такой силой, что перевернул мой стол и нарушил устойчивость моего стула.

Щепок я боялся гораздо больше, чем безжалостного железа. Я покинул каюту, сквозь которую летели снаряды, и спустился на нижнюю палубу. Там было не лучше, чем наверху. Мы увеличивали расстояние между собой и мятежниками, и выстрелы начали поражать более низкие части. Почти каждый снаряд прочесывал нижнюю палубу.

Незакрепленная доска, на которой я стоял, была расщеплена больше чем наполовину снарядом, задевшим мою ногу, когда его сила уже почти иссякла. Хотя кожа не была содрана и кости не были сломаны, последствия удара я ощущал несколько недель.

Я лег на палубу. Спустя мгновение после того, как я занял горизонтальное положение, двое мужчин, лежавших рядом со мной, были смертельно ранены снарядом. Правая нога одного была полностью оторвана ниже колена. Этот снаряд стал последним боеприпасом, поразившим носовую часть судна.

Свободно завязанным носовым платком, скрученным палкой, я попытался остановить кровотечение из ноги раненого. Мне это отчасти удалось, но остановка крови не смогла спасти жизнь человеку. Он умер в течение часа.

Сорок два ядра и снаряда попали в пароход. Выхлопная труба была перебита там, где она проходила между двумя каютами, и наполнила каюту паром. Сейф в кабинете капитана был продырявлен так, будто он был сделан из дерева. Сундук был разбит снарядом, а его содержимое разбросано по полу. В каюте падали щепки, густо усеявшие ковер. У каждого, кто уцелел без травм, был свой набор происшествий для рассказа.

Из примерно пятидесяти человек, находившихся на борту «Фон Фул» во время этого инцидента, двенадцать были убиты или ранены. Один из последних снарядов, попавших в судно, повредил котел настолько, что из него стал выходить пар. Через десять минут наши машины еле двигались. Мы были вынуждены пришвартоваться к восточному берегу реки. К тому времени мы уже находились вне досягаемости вражеской батареи. «Неошо» открыла огонь, и к моменту, когда мы причалили к берегу, мятежники отступали.

«Неошо» прекратила огонь и направилась к нам на помощь. Прежде чем она дошла до нас, показался шедший вниз по реке пароход «Атлантик». Мы окликнули его, и он подошел к нашему борту. Узнав о нашем состоянии, его капитан немедленно предложил отбуксировать «Фон Фул» к Ред-Ривер, находившемуся в двадцати милях отсюда. Там мы могли бы отстояться под защитой канонерок и отремонтировать повреждения наших механизмов. Мы сразу же приняли его предложение.

Трудно представить себе положение более беспомощное, чем место на борту западного пассажирского парохода под прицелом вражеской батареи. Поле боя не идет ни в какое сравнение. На твердой земле главная опасность исходит от снарядов. Вы можете сражаться или, при определенных обстоятельствах, убежать. На миссисипском транспорте вы в равной степени рискуете быть застреленным. Вдобавок к этому вас может разить щепками, ошпарить паром, обжечь огнем или утопить в воде. Вы не можете сражаться, вы не можете убежать и вы не можете найти укрытие. Не имея возможности сопротивляться или бежать, чувство опасности и беспомощности не покидает вас.

Через несколько недель после описанного события пароход «Бразил», следовавший из Виксберга в Натчез, был обстрелян батареей мятежников близ Родни, штат Миссисипи. В судно попало полдюжины ядер и снарядов. На борт было заброшено более сотни ружейных пуль. Три человека были убиты и столько же ранены.

Среди погибших на «Бразиле» была молодая женщина, которая обязалась заведовать школой для детей негров в Натчезе. Симпатизирующие мятежникам в Натчезе выражали большое удовлетворение по поводу ее смерти. Несколько раз я слышал, как наиболее благочестивые из них заявляли, что рука Бога направила роковой снаряд. Они пророчили насильственную или внезапную смерть всем, кто приезжал на Юг с подобной миссией.

Пароход «Блэк Хок» был обстрелян батареей мятежников в устье Ред-Ривер. Судно село на мель в зоне досягаемости орудий противника. Снаряд поджег его рубку, и в каюте было убито несколько человек.

Как ни странно, несмотря на то, что «Блэк Хок» сидел на мели и горел под вражеской батареей, его удалось спасти. Благодаря огромным усилиям офицеров и команды пожар был потушен после того, как рубка выгорела дотла. Было сооружено временное рулевое устройство, и судно сошло с мели, на которой оказалось. Оно провело целых полчаса в зоне обстрела вражеских пушек.

ГЛАВА XLV.

ВОЕННЫЙ КОРРЕСПОНДЕНТ. Начало и конец. — Пиратство на озере Эри. — История из Рочестера. — Первый военный корреспондент. — Политика Наполеона. — Ватерлоо и Ротшильды. — Журналистское предприятие в мексиканской войне. — Крым и восстание в Ост-Индии. — Опыт начала боевых действий. — Милосердие мятежников. — В полевых условиях. — Приключения в Миссури и Кентукки. — Корреспонденты в плену. — Как писались отчеты о битвах. — Профессиональные жалобы.

Отложив перо во время занятий выращиванием хлопка и приемом партизан, я вновь взялся за него по возвращении на Север, после завершения этого эксперимента. Не считая моего пленения в Нью-Гэмпшире, описанного в первой главе, мои полевые приключения начались в Миссури в самую раннюю кампанию. Как ни странно, они завершились на нашей северной границе. В первые дни мятежа среди корреспондентов ходила шутка, что когда-нибудь им представится случай писать военные письма из северных городов. Шутка стала реальностью во время осады Цинциннати. Во время этой осады мы гадали, удастся ли нам перенести нашу деятельность на Детройт или Макино.

В сентябре 1864 года произошло знаменитое «пиратство на озере Эри». Я был в Кливленде, когда по телеграфу сообщили о захвате парохода «Фило Парсонс», и немедленно выехал в Детройт. Захват «Парсонса» был крайне нелепым шагом со стороны мятежников, нашедших убежище в Канаде. Первоначальным замыслом, несомненно, был захват канонерки «Мичиган» и освобождение заключенных на острове Джонсон. У захватчиков «Парсонса» были сообщники в Сандаски, которые пытались сделать так, чтобы «Мичиган» оказалась в полуповрежденном состоянии к моменту прибытия «Парсонса». Этого сделать не удалось, и план полностью провалился. Два небольших парохода, «Парсонс» и «Айленд Куин», были брошены после того, как пробыли в руках мятежников всего несколько часов.

Офицеры «Парсонса» рассказали интересную историю своего захвата. Мистер Эшли, клерк, сообщил, что пароход вышел из Детройта в Сандаски в свой обычный час. На нем было несколько пассажиров из Детройта, а в различных пунктах по пути сели другие. Последняя группа, поднявшаяся на борт, привезла старый сундук, перевязанный веревками. Различные компании не узнавали друг друга, даже выпивая в баре. Когда они приблизились к острову Келли на озере Эри, различные офицеры парохода были внезапно схвачены. Веревки на сундуке были перерезаны, крышка откинулась, и на свет появилось множество револьверов и топориков.

Пираты заявили, что действуют в интересах «Конфедерации». Они лишили мистера Эшли бумажника с содержимым и присвоили деньги, найденные в сейфе. Те из пассажиров, которые не состояли «в сговоре», были вынуждены сделать взнос в пользу представителей мятежного правительства. Утверждалось, что это небольшое происшествие от начала до конца носило «военный» характер. На острове Келли пассажиры и экипаж были освобождены под честное слово не брать в руки оружия против Конфедерации до надлежащего обмена.

Покружив перед Сандаски и не дождавшись ожидаемых сигналов, пираты вернулись в Канаду со своим призом. Одним из их «военных» актов было выбрасывание за борт груза «Парсонса» вместе с большей частью ее обстановки. В Сэндвиче, близ Детройта, они покинули судно, выгрузив на берег пианино и другие вещи. Таможенный офицер ее Величества завладел этим краденым имуществом на том основании, что оно было ввезено в Канаду без надлежащих разрешений таможни. Впоследствии оно было возвращено владельцам.

Налет на Сент-Олбанс, произошедший несколько месяцев спустя, был аналогичным актом ведения войны. Он вызвал больше ажиотажа, чем пиратство на озере Эри, но затрагиваемые вопросы были практически теми же. То, что мятежники имели право убежища в Канаде, никто не мог отрицать, но существовали расхождения во мнениях относительно надлежащих пределов этих прав. Мятежники надеялись втянуть нас в спор с Англией, который должен был завершиться признанием Конфедерации. В этом часто открыто признавались некоторые неблагоразумные беженцы.

После захвата «Парсонса» и налета на Сент-Олбанс канадские власти направили крупные силы ополчения для охраны границы. Батальон британских регулярных войск был размещен в Уинсоре, напротив Детройта, в начале 1864 года, но был переброшен вглубь страны до того, как произошли налеты. В качестве причины переброски власти назвали стремление сосредоточить свои силы в некоем центральном пункте. Истинной же причиной было быстрое дезертирство солдат, привлеченных высоким жалованьем и возможностью активной службы в нашей армии. За два месяца батальон в Уинсоре сократился на пятнадцать процентов только за счет дезертирства.

Вскоре после налета на Сент-Олбанс газета в Рочестере сообщила о визите в этот город команды по крикету из Торонто. Заметка была написана несколько туманно и в шутливой форме называла торонтцев «налетчиками». Газета дошла до Нью-Йорка и так испугала власти, что войскам тут же отдали приказ выдвинуться в Рочестер и другие пункты на границе. Недоразумение выяснилось вовремя, чтобы предотвратить реальное перемещение войск.

* * * * *

С подавлением мятежа миссия военного корреспондента подошла к концу. Будем надеяться, что его услуги больше не понадобятся, по крайней мере в этой стране, в течение нынешнего столетия. Публикация отчетов о битвах, написанных на поле боя и часто в разгар сражения, была характерной чертой минувшей войны. Однако «Наш специальный корреспондент» не является изобретением, принадлежащим этой важной эпохе нашей истории.

Его существование восходит ко временам греков и римлян. Если бы Гомер был свидетелем битв, которые он описал, его, несомненно, признали бы самым ранним военным корреспондентом. Ксенофонт был первым штатным корреспондентом, о котором у нас есть какие-либо записи. Он стяжал непреходящую славу, что является справедливой данью уважения человеку и его профессии.

В эпоху Средневековья крестовые походы предоставляли прекрасные возможности для проявления способностей военных корреспондентов. Царившее в те времена невежество проявляется в отсутствии каких-либо надежных отчетов о Священных войнах, написанных журналистами на месте событий. Ежедневной прессы не существовало, а почтовая связь была весьма ненадежной. Вплоть до девятнадцатого века у Ксенофонта не было серьезных конкурентов в отношении почестей, связанных с его именем.

Старший Наполеон всегда выступал в роли собственного «специального корреспондента». Его бюллетени, доставляемые быстрой почтой в Париж, как правило, были первыми вестями о его блестящих маршах и победах. Его пример сочли достойным подражания несколько военных чиновников во время недавнего мятежа. Контр-адмирал Портер попытался превзойти Наполеона в отправке ранних отчетов о сражениях для всеобщего ознакомления. «Имею честь доложить департаменту» — формула, с которой большинство редакторов и печатников познакомились самым тесным образом. Правдивость адмирала была не столь заметна, как его рвение протолкнуть свои отчеты в печать.

При Ватерлоо не было постоянного корреспондента лондонской прессы. Несколько авторов-добровольцев предоставили для публикации отчеты о битве, точность которых подвергалась сомнению. Официальные депеши Веллингтона были опережены предприимчивостью лондонского банкирского дома. Ротшильды узнали об исходе битвы за восемь часов до прибытия курьера Веллингтона.

Для передачи сведений использовались почтовые голуби. Во время мятежа спекулянты с Уолл-стрит пытались подражать политике Ротшильдов, но добились лишь частичного успеха.

В войне между Мексикой и Соединенными Штатами «Наш специальный» привлекался активно, хотя и не в широких масштабах. Однажды «Геральд» получила свои новости раньше официальных депеш правительству. Магнитный телеграф тогда был неизвестен. Конская сила и пар были единственными средствами передачи информации. Если не считать нью-орлеанскую «Пикаюн», «Геральд» была единственной газетой, представленной в Мексике во время кампаний Скотта и Тейлора.

Во время конфликта между Францией и Англией с одной стороны и Россией с другой газеты Лондона и Парижа направили своих представителей в Крым. Лондонская «Таймс», ведущая газета Европы, создала Расселу репутацию, которую он сохранит еще долго. Письма «Громовержца» из лагеря под Севастополем стали известны всему цивилизованному миру. Несколько лет спустя восстание в Ост-Индии вновь позвало лондонских спецкоров в поле. Освещая историю кампаний в Индии, «Таймс» и ее представитель затмили всех остальных.

Незадолго до начала военных действий в недавнем мятеже ведущие газеты Нью-Йорка были хорошо представлены на Юге. Ежедневно эти издания предоставляли читателям подробную информацию обо всех важных событиях, происходивших на Юге. Корреспонденты, ставшие свидетелями воспламенения сердец южан, пережили множество приключений. Некоторые из них едва спасли свои жизни.

В Ричмонде толпа нагрянула в «Споттсвуд-Хаус» с явным намерением повесить корреспондента «Геральд», которому удалось ускользнуть через черный ход здания. Представитель «Трибюн» был вызван к властям в Чарлстоне по обвинению в шпионаже в пользу федералов. С него сняли обвинение, но посоветовали отправиться на Север как можно скорее. Уезжая, губернатор Пиккенс попросил его об особой услуге: по прибытии в Нью-Йорк выяснить имя корреспондента «Трибюн» и сообщить ему об этом письмом. Он пообещал это сделать. Добравшись до Севера, он любезно сообщил губернатору Пиккенсу, кем был корреспондент «Трибюн».

Корреспондент «Таймс», проезжая через Харперс-Ферри, оказался в руках «рыцарства», которое намеревалось повесить его по общему обвинению в том, что он аболиционист. В конце концов он был освобожден без вреда для здоровья, но в какой-то момент шансы на его спасение были невелики.

Новоорлеанский корреспондент «Трибюн» прибыл на Север последним пассажирским поездом из Ричмонда в Акуи-Крик. Один из представителей «Геральд» был брошен в тюрьму Джеффом Дэвисом, но освобожден под влиянием Поупа Уокера, мятежного военного секретаря. Другой оставался на Юге до тех пор, пока всякая регулярная связь не прервалась. Он благополучно добрался до Севера по линии «подземной железной дороги».

Когда мятеж разгорелся в полную силу, корреспонденты прессы немедленно посетили различные интересные места. Куда бы ни направлялись наши армии, там были представлены основные ежедневные газеты Нью-Йорка и других городов. Вашингтон был центром притяжения, вокруг которого вращались восточные корреспонденты. По мере продвижения армии в Виргинию каждое движение тщательно фиксировалось. Конкуренция между различными изданиями была очень велика.

На Западе поле деятельности было шире, а конкуренция, хоть и активная, — менее ожесточенной, чем вдоль Потомака. В первые дни Сент-Луис, Каир и Луисвилл были главными западными пунктами, где дислоцировались корреспонденты. По мере расширения операций наших армий журналисты обнаруживали, что их поле деятельности увеличивается. Сент-Луис потерял свое значение, когда мятежники были изгнаны из Миссури. Долгое время Каир был главным местом сбора журналистов, но он стал менее известен по мере того, как наши армии продвигались вперед вдоль Миссисипи.

У каждого военного корреспондента есть своя история пережитого в полевых условиях. Собирая подробности битвы посреди ее опасностей; разделяя лишения лагеря и тяготы марша; совершая вылазки с разведчиками и навещая стрелков на самом переднем краю; пробираясь в тыл через районы, кишащие вражеской кавалерией, или прорываясь сквозь огонь батарей мятежников, его жизнь была далеко не монотонной. Часто корреспонденты выступали в роли добровольных адъютантов генералов во время сражений и оказывали важную услугу. Они часто брали мушкеты павших солдат и использовали их с пользой. На воде, как и на суше, они поддерживали свою репутацию и доказывали, что рука, державшая перо, способна владеть мечом. Они внесли свою долю убитых, раненых и пленных в общие потери войны. Некоторые из них приняли офицерские звания в армии и на флоте.

Во время кампании генерала Лайона в Миссури сопровождавшие эту армию журналисты имели обыкновение выезжать за пределы линий, чтобы найти удобные квартиры на ночь. Часто они опережали всю колонну на два-три мили, чтобы гарантировать себе хороший обед до того, как их догонят солдаты. Однажды ночью двое из них спали в доме в трех милях от дороги, по которой двигалась армия. Обитатели особняка не подозревали о близости вооруженных «янки» и приняли незнакомцев без вопросов. Хотя до рассвета дом посетили с дюжину разведчиков-мятежников, корреспонденты остались потревоженными. После этого случая они стали осторожнее в своих передвижениях.

В Кентукки, во время наступления Кирби Смита на Цинциннати, корреспонденты «Газетт» и «Коммершл» были захвачены передовым отрядом кавалерии мятежников. Их багаж, деньги и часы стали добычей захватчиков. Корреспонденты были освобождены и вынуждены были пройти пешком около восьмидесяти миль под августовским солнцем. Чуть позже мистер Шанкс и мистер Уэстфолл, корреспонденты «Геральд», познакомились с Джоном Морганом во время одного из рейдов этого знаменитого партизана. Знакомство привело к полному опустошению гардеробов захваченных джентльменов.

В Виргинии мистер Кадвалладер и мистер Фицпатрик из «Геральд» и мистер Краунс из «Таймс» были захвачены Мосби и освобождены после кратковременного задержания и полного лишения всего портативного и ценного, вплоть до жилетов и панталон. Даже их депеши были отобраны и отправлены в Ричмонд. Часть этих репортажей попала в ричмондские газеты. Стоунволл Джексон и Стюарт также имели удачу захватить некоторых представителей прессы. Одно время в руках мятежников находилось пять корреспондентов «Геральд». Один из них, мистер Андерсон, удерживался более года. Его держали десять дней в железном подземелье, куда не проникал ни один луч света.

Я уже упоминал о захвате мистеров Ричардсона и Брауна из «Трибюн» и мистера Колберна из «Уорлд» перед Виксбергом. История плена и опасного побега этих представителей «Трибюн» обнаруживает терпение, стойкость, дерзновение и изобретательность, которые редко превосходят.

Некоторые из самых ярких боевых отчетов войны были написаны очень спешно. Во время трехдневной битвы при Геттисберге «Геральд» каждое утро публиковала подробности боев предыдущего дня вплоть до захода солнца. Это достигалось благодаря тому, что с каждым корпусом находился корреспондент, а один — в штаб-квартире для пересылки отчетов в ближайшее телеграфное отделение. При Антитеме корреспондент «Трибюн» наблюдал битву днем, а затем поспешно уехал с поля боя, написав большую часть своего отчета в поезде. Из Форт-Донелсона корреспонденты «Уорлд» и «Трибюн» отправились в Каир на госпитальном судне, переполненном ранеными. Их отчеты были написаны среди мертвых и страдающих людей, но при публикации они не несли почти никаких следов своей поспешной подготовки.

Однажды я написал часть письма на конце стола среднего размера. На другом конце стола группа игроков с двадцатью или тридцатью зрителями предавалась игре в «чак-а-лак». Мне доводилось писать депеши на лошади, но они были очень краткие и совершенно неразборчивые ни для кого, кроме автора. Большая часть корреспонденции прессы во время войны была написана в железнодорожных вагонах и на пароходах, а многое — на походных сундуках, пнях или других заменителях столов. Я видел с полдюжины корреспондентов, занятых своими письмами в одно и то же время, каждый из которых опирал свой портфель на колено или стоял прямо, вообще без какой-либо поддержки. В одном случае коллега-журналист заверил меня, что широкая грудь дремлющего конфратера представляет собой отличный стол, причем волны, вызванные дыханием спящего, были единственной нежелательной особенностью.

Иногда корреспондент достигал конца долгих поездок столь истощенным, что не мог держать перо в течение десяти минут подряд. В таком случае нанимался стенографист, если он был доступен, чтобы записать под быструю диктовку историю нашей победы или поражения.

При всех неудобствах времени, места и обстоятельств, физического истощения и умственной тревоги корреспондентам делает большую честь то, что они писали так хорошо. Часто публиковались боевые отчеты, которые могли бы составить неплохое сравнение с продуманными зарисовками знаменитых писателей этой или любой другой эпохи. Они широко перепечатывались прессой Англии и Континента и получили высокую оценку за яркое изображение поля боя и его сцен. Помимо ярких описаний великих сражений, они предоставили материалы, на основе которых историки напишут непреходящие хроники войны. Имея под рукой подшивки нью-йоркских ежедневных газет, прилежный писатель мог бы составить историю мятежа, полную во всех деталях.

Общей жалобой корреспондентов было то, что их профессия никогда официально не признавалась так, чтобы дать им определенное положение в армии. Они получали пропуска из штаба и обычно могли идти туда, куда хотели, но было много офицеров, которые предпочитали обкладывать их мелкими, но досадными ограничениями. Поскольку они обычно располагались по всей армии, они в некоторой степени зависели от официальных любезностей. Конечно, эта зависимость пагубно сказывалась на свободном повествовании или критике, когда какой-либо офицер вел себя неподобающим образом.

Если на нашей почве когда-либо представится еще один случай для услуг военного корреспондента, остается надеяться, что Конгресс примет закон, устанавливающий должность для журналистов, определяющий их статус в полевых условиях, окружающий их всеми необходимыми ограничениями и уполномочивающий их закупать припасы и фураж у соответствующих ведомств. Во время Крымской войны корреспонденты французских и английских газет имели признанное положение, при котором они подчинялись тем же правилам и пользовались теми же привилегиями, что и сопровождаемые ими офицеры. Когда сир Джордж Браун в Евпатории запретил кому-либо из офицеров появляться на публике с небритым подбородком, он не сделал никакого различия в пользу членов прессы.

Несмотря на ожесточенную конкуренцию в обслуживании представляемых ими изданий, корреспонденты при нашей армии находились в самых дружеских отношениях друг с другом. Возможно, это было менее свойственно Востоку, чем Западу, где соперничество не было столь интенсивным и непрерывным. В армиях долины Миссисипи представители конкурирующих изданий часто спали, ели, путешествовали и курили вместе и нередко пили из одной фляги с одинаковым удовольствием. В первые дни «Комната 45» в отеле «Сент-Чарльз» в Каире была прибежищем всех корреспондентов в этом пункте. Там они откладывали в сторону профессиональные ревности и проводили праздные часы в усилиях по взаимному развлечению. Порой пол комнаты поутру покрывался запутанной массой сапог, шляп, пальто и других предметов мужской одежды, из которых самый ранний пташка облачался во все, что соответствовало его фантазии, без малейшего внимания к владельцу. «Сорок пятая» была нейтральной землей, где корреспонденты планировали кампании для всех армий Союза, устраивали падение мятежа, высказывали свои взгляды на военные меры и военных людей, ликовали по поводу успехов, оплакивали поражения и тостами в полных бокалах приветствовали флаг, который отстаивали наши солдаты.

После окончания войны многие корреспонденты заняли должности в редакциях изданий, которые они представляли в полевых условиях. Некоторые основали собственные газеты на Юге, а немногие удалились к другим гражданским занятиям. Некоторые совершают профессиональные поездки по южным штатам и фиксируют положение людей, недавно находившихся в мятеже. «Геральд» направила нескольких своих атташе в европейские столицы и обещает подробно хрониковать следующую великую войну в Старом Свете.

ГЛАВА XLVI.

НЫНЕШНЕЕ СОСТОЯНИЕ ЮГА. Редкость населения.—Плодородие страны.—Северяне уже на Юге.—Переселенцы из Канзаса пересекают Миссури.—Изменение ситуации.—Нынешние недостатки эмиграции.—Настроения народа.—Владельцы недвижимости в Ричмонде.—Настроения в Северной Каролине.—Южнокаролинское рыцарство.—Последствия войны.—Перспективы успеха свободного труда.—Торговля на Юге.

Подавление мятежа и восстановление мира на всем Юге открыли широкое поле для эмиграции. Белое население южных штатов, никогда не бывшее столь плотным, как на Севере, значительно сократилось в результате войны. Во многих местах более половины боеспособных мужчин были сметены, и повсюду остро ощущается потеря людей. Крушение прежней системы труда в хлопковых и сахарных штатах на долгое время задержит развитие сельского хозяйства, но в конечном итоге оно несомненно принесет благотворный эффект. Опустошение, посеянное на пути наших армий, будет заметно еще много лет. Юг в конце концов оправится от всех своих бедствий, но ему понадобятся энергия и капитал северных штатов для помощи.

По ходу войны, когда наши армии проникали в плодородные районы «Конфедерации», многие из наших солдат с тоской заглядывались на открывающееся вокруг них богатство. «Когда война закончится, мы приедем сюда жить и покажем этим людям то, о чем они никогда не мечтали», — было частым замечанием. Люди, рожденные и выросшие на самом Севере, поражались пышности южной растительности и удивлялись, почему богатство почвы не было использовано с большей выгодой. В Новой Англии часто говорят, что тот, кто хоть раз побывал на плодородном Западе, никогда не возвращается жить в восточные штаты. Многие из тех, кто исследовал Юг и получил представление о его ресурсах, будут столь же неохотно жить в регионах, где прошли их дни детства.

Во время войны многие северяне купили плантации на островах вдоль южного побережья и объявили о своем намерении остаться там навсегда. После захвата Нью-Орлеана бизнес в этом городе перешел в руки северян, к большому огорчению старых жителей. Когда расположение нашей армии и топография местности сделали нижнюю часть Луизианы защищенной от набегов мятежников, многие плантации в этом месте были куплены на корню северными спекулянтами. Я уже показывал в другом месте, как «янки» широко вели хлопководство и что неудача не была обусловлена их неспособностью руководить деталями предприятия.

Десять лет назад эмиграция в Канзас была чрезвычайно популярна. В различных местах создавались общества помощи, и территория быстро заполнялась. Политические влияния имели большое отношение к этой эмиграции как с Севера, так и с Юга, и многие орудия, перевозимые переселенцами, носили не совсем сельскохозяйственный характер. Почва Канзаса была известна своей плодородностью, а климат — отличным. Территория представляла привлекательность для поселенцев помимо политических соображений. Но отправляясь туда, переселенцы пересекали столь же плодородный регион, обладающий превосходными преимуществами в близости к рынку. Ни один штат в Союзе не мог похвастаться большими возможностями, чем Миссури, однако немногие путешественники в поисках дома решались поселиться в ее пределах.

Причина была очевидна. Миссури была рабовладельческим штатом, хотя с трех сторон граничила со свободной почвой. Немногие северные переселенцы желали селиться посреди рабства. Разница между правящим и рабочим классами была не столь велика, как в хлопковых штатах, но различие существовало несомненно. Каковы бы ни были его кровь или цвет кожи, человек, трудившийся своими руками, стоял на одном уровне, или почти на одном, с рабом. Тысячи людей поднимались вверх по реке Миссури или пересекали северную часть штата, чтобы поселиться на новой территории Канзаса. Когда политические влияния прекратились, результат остался прежним. Ганнибал-Сент-Джозефская железная дорога выставила на рынок свои ценные земли, но с небольшим успехом.

С подавлением недавнего мятежа и отменой рабства в Миссури ситуация кардинально изменилась. Из Иллинойса, Огайо и Индианы наблюдается большая эмиграция в Миссури. Недавно мне сообщили, что сорок семей из одного округа в Огайо направили делегацию в Миссури для поиска подходящих мест — будь то целинные земли или возделанные фермы. Есть все перспективы того, что штат быстро заполнится населением, которое верит в свободу и достоинство труда. У него есть преимущество перед другими бывшими рабовладельческими штатами в том, что он лежит к западу от густонаселенных регионов Севера. До сих пор эмиграция обычно следовала за великими изотермическими линиями, что легко заметить при изучении населения западных штатов. Северный Огайо более «новоанглийский», чем южный Огайо, и эта параллель справедлива для северного и южного Иллинойса. Несомненно, будет большая эмиграция в Миссури в предпочтение другим южным штатам, но весь наш мигрирующий элемент не найдет размещения в ее границах. Весь Юг будет наводнен переселенцами с Севера.

Давно уже журнал «Панч» дал совет людям, собирающимся жениться. Он весь исчерпывался единственным словом: «НЕ СТОИТ». Всякий, кто спешит эмигрировать на Юг, поступил бы благоразумно, поразмыслив некоторое время над этим кратким, но выразительным советом. Никому не следует думать об отъезде из северных штатов, пока он трезво не взвесит все плюсы и минусы этого шага. Если он уедет с надеждой найти все по своему вкусу, его ждет глубокое разочарование в результате.

Предстоит преодолеть множество трудностей. Люди, проживающие ныне в бывших мятежных штатах, в массе своей обнищали. У них мало денег, и во многих случаях их скот и ценности всякого рода были конфискованы. Их фермы часто стоят без изгородей, а сельскохозяйственные орудия изношены, приведены в негодность или уничтожены. Их система труда разрушена. Негр больше не раб, и переход от кабалы к свободе на время отразится на производственных интересах Юга.

Хотя мятеж подавлен, дух недовольства все еще сохраняется во многих местах и будет тормозить процесс реконструкции. Уроки рабства сделали людей Юга ярыми врагами людей Севера. Эта враждебность тщательно подпитывалась лидерами повстанцев во время мятежа, и большая ее часть существует до сих пор. Во многих частях Юга будут предприниматься попытки помешать иммиграции с Севера из опасения, что старые жители потеряют свои политические права.

В то время, когда я пишу эти строки, собственники недвижимости в Ричмонде удерживают ее по столь высоким ценам, что это отпугивает северных покупателей. Письма из этого города говорят, что жители полны решимости не продавать никакую недвижимость северянам, если они могут этого избежать. Северным фермерам и ремесленникам вряд ли будет оказана какая-либо поддержка в переселении туда. План доставки большого числа европейских эмигрантов прямо из иностранных портов в Ричмонд, а оттуда их расселения по всей Виргинии, рассматривается виргинскими политиками. Богатые люди в Старом Доминионе, которые были сецессионистами ради сецессии и оказывали всемерную помощь делу мятежников, выступают против допуска северных поселенцев. Возможно, они окажутся не в силах предотвратить это, но от этого их усилия не станут менее ревностными.

Это чувство распространено на большей части территории Виргинии и существует в других штатах Юга. Его интенсивность варьируется в разных местах в зависимости от численности рабовладельческого населения в дни до войны и влияния, которое оказали радикальные деятели Юга. В то время как Виргиния не желает принимать чужаков, Северная Каролина проявляет стремление наполнить свою территорию северным капиталом и людьми. Она уже пытается поощрять эмиграцию и предлагает большие количества земли на либеральных условиях. В Ньюберне, Уилмингтоне и Роли северный элемент велик. Ньюберн «оянкизирован» не меньше, чем Нью-Орлеан. Уилмингтон имеет все шансы установить тесные связи с Нью-Йорком и Бостоном. В Роли при санкции губернатора штата было создано агентство для обеспечения немедленного завладения сельскохозяйственными и горнодобывающими землями, заводами, мануфактурами и всеми другими видами недвижимости. Северный капитал и мускулы уже направляются в этот регион. Подавляющее большинство жителей Северной Каролины одобряют это движение, но в штате немало людей, которые не уступают виргинцам в своей враждебности к новшествам.

В Южной Каролине мало кто, кроме негров, встретит северянина с распростертыми объятиями. Штат, который высидел яйцо сецессии и во все времена провозглашал себя первым и главным сторонником увековечения рабства, не будет ликовать по поводу перемен, порожденных обстоятельствами. Ее Барнвеллы, ее МакГратты, ее Ритты и ее Хэмптоны заявляли, что предпочтут погибнуть в последнем окопе, чем подчиниться. Некоторые из них погибли, но многие все еще остаются. Будучи пожизненными противниками северной политики, северной индустрии и северного предпринимательства, они вряд ли изменят свои взгляды, пока их не научит логика событий.

Средства передвижения ограничены. Пути на железных дорогах почти изношены и должны быть переложены заново, прежде чем их можно будет использовать с прежней легкостью. Подвижной состав выведен из строя или уничтожен. Большая его часть подлежит полной замене, а то, что осталось, нуждается в капитальном ремонте. Депо и мастерские сожжены, а многие мосты перестали быть мостами. На небольших реках ходит мало пароходов, и те, как правило, плохого класса. Повозок далеко не в изобилии, а мулы и лошади крайне редки. Нужды армий обеспечивались без особого внимания к неудобствам народа.

Мукомольные заводы, лесопилки, джины и фабрики пошли на корм пламени. Куда бы ни проникали наши армии, они оставляли за собой опустошение. Многие части Юга не подвергались посещению враждебной силы, но они не избежали последствий войны. Южная Джорджия и Флорида мало пострадали от присутствия северных армий, но нехватка продовольствия и нищета населения в этом регионе почти так же велики, как и везде.

Пока не уляжется нынешнее возмущение их поражением, многие южане будут не склонны мириться с применением труда освобожденных негров. Они считают рабство надлежащим состоянием для негра и заявляют, что любая система, основанная на свободном труде, потерпит крах. Это чувство не будет общим среди населения Юга и, несомненно, со временем пройдет.

Переход от рабства к свободе вызовет некоторые беспорядки со стороны цветной расы. Я не предвижу серьезных проблем в управлении негром и считаю, что его труд будет полностью доступен по всему Югу. Естественно, что он хочет немного отдохнуть с обретением свободы от кабалы. Некокорое время многие негры будут бездельничать, равно как и многие белые люди, вернувшиеся из армий мятежников. Судя по нынешним признакам, африканская раса проявляет гораздо больше трудолюбия, чем европеоидная, по всему Югу. Письма с Юга говорят, что негры работают в некоторых местах, а белые бездельничают везде.

Те, кто отправляется на Юг с торговыми целями, могут рассчитывать или не рассчитывать на крупные прибыли. Все продукты ремесел очень редки во внутренних районах, в то время как в крупных городах торговля обычно перенасыщена. Крупные запасы товаров были доставлены во все места, доступные по воде, как только порты были открыты. Предложение превысило спрос, и многие торговцы понесли тяжелые убытки. Из Ричмонда и других пунктов значительное количество товаров было отправлено обратно в Нью-Йорк или продано ниже себестоимости. Несомненно, торговля с Югом со временем будет очень крупной, но она не может возникнуть в один день. Деньги необходимы, прежде чем спекуляция сможет стать активной. Потребуется по меньшей мере год или два, чтобы наполнить карманы южан.

Столь много о темной стороне картины. Эмигранты склонны прислушиваться к благоприятным рассказам о регионе, куда они направляются, в то время как они закрывают уши от всех рассказов неблагоприятного характера. Чтобы гарантировать выслушивание обеих сторон обсуждаемого вопроса, я привел обескураживающие аргументы впереди всех остальных. Уже те, кто хочет стимулировать поездки на Юг, рассказывают удивительные истории о его плодородии и великих преимуществах для поселенцев. Без сомнения, они говорят много правды, но они не говорят всей правды. Каждый слышал историю, распространявшуюся в Ирландии много лет назад, о том, что в Америке изобилует жареными поросятами, которые бегают по улицам, нося во ртах ножи и вилки и обращаясь с устными просьбами быть съеденными. Несмотря на всю абсурдность этой истории, сообщается, что ей поверили.

История каждой эмиграционной программы изобилует повествованиями блестящего, хотя и рыбного характера. Внутренние районы всех западных штатов обладают удивительным плодородием, и ни один житель этого региона без колебаний не объявит об этом факте. Но ни один из ста не назовет прямо свое расстояние от рынка и стоимость пшеницы и кукурузы в точках их производства. Слишком часто светлой стороны истории оказывается достаточно для слушателя.

Однажды я ехал в железнодорожном вагоне, где находилась дюжина эмигрантов из штатов Новой Англии, искавших дом на Западе. Агент одного из округов Айовы пытался привлечь их внимание к тем большим преимуществам, которые предоставлял его регион. Он рассказывал им о плодородии почвы, о количестве кукурузы и пшеницы, которое можно произвести на акр, об объеме труда, необходимом для производства определенного количества зерновых, об обилии строевого леса и близости прекрасных рек, а также рассказывал множество других блестящих и соблазнительных историй. Эмигранты слушали в восхищении Землей Обетованной и были готовы согласиться следовать за оратором.

Я осмелился спросить о расстоянии от тех земель до рынка, где можно продать продукцию, и о вероятной стоимости транспортировки.

Ответ был уклончивым, но достаточным, чтобы пробудить подозрения эмигрантов. Мой вопрос разрушил прекрасную картину, которую нарисовал речистый агент.

Тем, кто желает искать себе жилье на Юге, полезно помнить, что печеные поросята вряд ли в изобилии водятся в регионах, пройденных национальными армиями.

ГЛАВА XLVII.

КАК МОЖНО ПРЕОДОЛЕТЬ НЕДОСТАТКИ. Умиротворение народа Юга.—Железнодорожные путешествия и их улучшение.—Восстановление пароходов.—Замена рабочего скота.—Состояние плантаций.—Советы относительно поспешных отъездов.—Получение информации.—Привлекательность Миссури.

Препятствия, упомянутые мной на пути южной эмиграции, носят временный характер. Сопротивление враждебной части южного населения со временем может быть преодолено. Когда они увидят, что у них нет никакой надежды контролировать национальную политику, когда они полностью осознают, что рабство окончено, и окончено навсегда, когда они обнаружат, что негр будет работать как свободный человек с выгодой для своего работодателя, их нрав станет более дружелюбным. Большая часть их нынешнего настроения проистекает из надежды принудить к возвращению к старым отношениям господина и раба. Когда эта надежда будет полностью уничтожена, мы совершим великий шаг к реконструкции. Практическое знание северной индустрии и предпринимательства убедит жителей Юга, если только их сердца не ожесточились до конца, что из Назарета может выйти что-то доброе. Они, возможно, никогда не установят отношений большой близости со своими новыми соседями, но их враждебность сойдет на нет.

Некоторые сторонники теории «последнего окопа», поклявшиеся никогда не жить в Соединенных Штатах, несомненно, отправятся в чужие края или последуют примеру виргинского джентльмена, покончившего с собой при выяснении безнадежности мятежа. Не сумев сделать ни того, ни другого, они в конце концов должны смириться с верховенством национальной власти.

Южные железные дороги будут отремонтированы, их подвижной состав заменен, а маршруты передвижения восстановлены до прежнего статуса. Все не может быть сделано сразу, так как разрушения и ущерб были весьма обширными, а многие компании совершенно обнищали. Пройдет от двух до пяти лет, прежде чем пассажиры и грузы смогут перевозиться с той же легкостью во всех направлениях, что и до войны.

При более либеральной политике будут открыты новые линии, и различные части южных штатов станут доступными. Во время войны под эгидой мятежного правительства были построены две железные дороги, которые окажутся весьма выгодными в предстоящие годы. Это линии от Меридиана, штат Миссисипи, до Сельмы, штат Алабама, и от Данвилла, штат Виргиния, до Гринсборо, штат Северная Каролина. Взгляд на железнодорожную карту южных штатов покажет их важность.

На многих из небольших рек суда импровизируются путем добавления колес и силовой установки к обычным плоскодонкам. В полдюжины лет, самое большее, мы, несомненно, увидим, что реки южных штатов бороздят столько же пароходов, сколько и до войны. На Миссисипи и ее притоках разрушение пароходного имущества было очень велико, но убытки быстро возмещаются. С 1862 года было построено много прекрасных судов, некоторые из них крупнее и дороже тех, что существовали в самые процветающие дни до мятежа. На Алабаме и других реках предпринимаются усилия по восстановлению пароходных флотилий до их прежних размеров.

Лошади, мулы, техника и сельскохозяйственный инвентарь должны быть и будут поставлены за счет изобилия Севера. Острая нехватка мулов будет ощущаться еще в течение нескольких лет. Ни один янки еще не смог изобрести машину, которая производила бы исправных мулов по заказу. Нам придется дожидаться их появления естественным путем, и пройдет немало времени, прежде чем предложение сравняется со спросом. Те, кто обратит свое внимание на животноводство в ближайшие десять-двадцать лет, всегда могут быть уверены в том, что найдут готовый и выгодный рынок сбыта.

Южная почва плодородна, как и прежде. Хлопок, рис, кукуруза, сахар, пшеница и табак могут производиться в прежнем изобилии. Вдоль Миссисипи необходимо восстановить дамбы, чтобы защитить плантации от наводнений. Это будет работа значительного масштаба, и без чрезвычайных усилий ее не удастся завершить в течение нескольких лет. Всюду необходимо отстроить заново ограждения и восстановить множество зданий, необходимых для подготовки продукции к рынку. Потребуется время, капитал, энергия и терпение, чтобы заново развить ресурсы Юга. При правильном применении они будут щедро вознаграждены.