«Анналы великих забастовок в Соединенных Штатах»

Вечером городской совет Форт-Уэйна собрался на внеочередное заседание и призвал бастующих разойтись. Были назначены и приведены к присяге дополнительные силы полиции в составе двухсот человек, а всем питейным заведениям было приказано закрыться. В городе было тихо, но до утра опасались беспорядков из-за только что полученных из Питтсбурга новостей о том, что все попытки урегулировать разногласия оказались тщетными.

Товарные поезда «Уобаш» отправились по расписанию, хотя их бригады объявили, что не станут выводить их. Сотрудники этой дороги решили не бастрировать или, по крайней мере, подождать дальнейшего развития событий перед принятием мер.

Сотрудники «Вандалии» до полудня посетили президента МакКина в Терре-Хот, чтобы получить его ответ на предложение, сделанное в воскресенье о восстановлении их заработной платы, причем требуемое повышение составляло пятнадцать процентов. Господин МакКин ответил, что ему придется проконсультироваться со своими директорами и официальными лицами других линий, с которыми связана «Вандалия», и сообщил, что даст окончательный ответ во вторник в девять часов утра. Тем временем все товарные поезда были остановлены, продолжалось только пассажирское сообщение. Забастовка началась в двенадцать часов в понедельник, 23-го числа. Пассажирские поезда ходили как обычно, но никаких попыток запустить товарные поезда не предпринималось. Бастующие охватили всех работников мастерских. Машиностроительные мастерские в Терре-Хот были закрыты, а топки погашены. От пятисот до шестисот человек прекратили работу. Они приняли решение не употреблять спиртные напитки во время забастовки.

Рабочие Индианаполисской и Сент-Луисской дорог последовали примеру работников «Вандалии», и после двенадцати часов между Индианаполисом и Сент-Луисом не ходил ни один товарный поезд. Эти события не сопровождались насилием или разрушением имущества.

В Индианаполисе 24-го числа в полночь бастующие захватили Южный вокзал и пути и разрешали покидать город только почтовым вагонам. Пассажирское сообщение на всех без исключения дорогах, выходящих из этого города, было остановлено. Индианаполисская, Цинциннатская и Лафайетская, Индианаполисская, Блумингтонская и Западная, а также Индианаполисская, Перуанская и Чикагская дороги еще не присоединились к забастовке, но были лишены возможности работать. Губернатор Уильямс и мэр Кевин отказались вмешиваться во что-либо, кроме пресечения или предотвращения насилия. Поезда привозили только почтовый вагон с пассажирами, багажом и экспресс-грузами. Пассажирские вагоны оставались за пределами вокзала.

Руководство «Вандалии» попыталось подать поезд на вокзал, но было вынуждено отправить его обратно в парк.

Судья Грешем из Окружного суда Соединенных Штатов заявил о своем намерении утвердить свою власть над Индианаполисской, Цинциннатской и Лафайетской, а также Индианаполисской, Блумингтонской и Западной железными дорогами, управляющие которых были назначены им, и поручить федеральному маршалу США оказать содействие управляющим в движении поездов. До сих пор бастующим никто не противодействовал, и никаких попыток проверить степень их решимости не предпринималось. Рабочие дороги «Уобаш» на Восточном участке бастовали в полдень во вторник, 24 июля. Товарные поезда в Лафайете были остановлены, но пассажирским поездам разрешили ходить.

Судья Грешем уведомил бастующих в Винсеннесе 26-го числа, что он не имеет никакого отношения к снижению их заработной платы и поэтому не может предпринять никаких шагов в этом вопросе, но что разрешение этого вопроса должно происходить между ними и господином Кингом, управляющим дороги. В среду с Индианаполисской и Винсеннесской железной дороги прибыл пассажирский поезд из Индианаполиса. На этой дороге требования бастующих были удовлетворены. 26-го числа на Огайо-Миссисипской железной дороге была предпринята попытка отправить пассажирский вагон из Винсеннеса, но бастующие этого не позволили. На собрании бастующих не было принято никаких особых мер, однако они выразили решимость твердо стоять на своих требованиях. Судья Грешем не разрешил принимать петиции рабочих, пока продолжалась забастовка, и намекнул, что маршалу США будет отдано распоряжение помочь управляющему в эксплуатации дороги и защите рабочих, готовых выйти на работу.

В Форт-Уэйне 24-го числа рабочие завода Олдс и Ко, насчитывавшие почти четыреста человек, прекратили работу и заставили закрыть мастерские. Во второй половине дня они провели собрание, потребовали повышения заработной платы на десять процентов и выразили решимость не разрешать возобновления работы мастерских до тех пор, пока их условия не будут выполнены.

К 24-му числу бастующие установили беспрепятственный контроль над всеми железными дорогами в Терре-Хот. Все поезда на всех дорогах были остановлены, за исключением Терре-Хотской и Эвансвиллской, которая никогда не снижала заработную плату. Было нарушено движение почты Соединенных Штатов. Восточным и западным дорогам разрешалось пропускать по одному почтовому поезду в каждом направлении ежедневно, но перевозить пассажиров им не разрешалось. Железными дорогами, на которых было остановлено движение, были «Вандалия», «Индианаполис и Сент-Луис», «Иллинойс Мидленд», «Терре-Хот и Данвилл» и «Терре-Хот и Логанспорт». Беспорядков и насилия не наблюдалось, употребление спиртного практически отсутствовало. Бастующим поступило сообщение с предложением услуг трехсот шахтеров в Браззиле, но предложение было отклонено. Управляющие железными дорогами казались склонными избегать любым возможным способом столкновения с бастующими и выжидать развития событий в других местах. Президент Коллетт из компании «Терре-Хот и Данвилл», отсутствовавший в городе, телеграфировал, что если рабочие на его дороге недовольны и хотят бастовать, следует снять поезда, закрыть парки, запереть двери и заколотить ворота. Крупнейшие промышленные предприятия были вынуждены закрыться из-за нехватки угля. На собрании железнодорожных бастующих, состоявшемся в Терре-Хот 24-го числа, были единогласно приняты следующие резолюции:

Принимая во внимание, что нынешнее положение страны требует самого серьезного внимания, за которым должны последовать быстрые и энергичные действия трудящихся слоев населения; и

Принимая во внимание, что частью или, возможно, всеми субсидируемыми агентами капитала предпринимаются усилия создать впечатление, будто нестабильное состояние страны объясняется исключительно железнодорожными рабочими, в то время как на самом деле это угнетенный труд, осуществляющий неотъемлемое право на революцию против тиранических поборов капитала; поэтому

Постановляем, что мы обращаемся к нашим согражданам всех классов за сочувствием и помощью в этом нашем сопротивлении посягательствам капитала на незащищенный труд.

Постановляем, что мы осуждаем дух вандализма в любой форме, в какой бы он ни проявлялся, и что в целях обеспечения безопасности всех людей и их имущества от насилия, а также надежной защиты для нас самих мы рекомендуем назначить комитет для принятия мер по предотвращению совершения каких-либо актов вандализма во время проведения этой забастовки.

Женщинам и детям, оказавшимся в блокаде в Индианаполисе, было разрешено уехать в почтовых вагонах. Прибывающие поезда приходили только с почтовым вагоном.

Специальная полиция, назначенная мэром, несла службу по охране железнодорожного имущества. Шериф Бессли из Индианаполиса, являющийся членом Братства машинистов локомотивов, получил заверения этого профсоюза в том, что они поддержат его в защите имущества.

Вечером по призыву мэра состоялось многолюдное собрание граждан Индианаполиса. Собрание прошло очень спокойно и организованно. Главным обсуждаемым вопросом было то, как защитить жизни и имущество в условиях кризиса, нависшего над городом. Было решено создать Комитет безопасности для организации отрядов граждан с целью защиты жизни и имущества. На следующий день было сформировано большое количество отрядов.

Ночью 25 июля в Форт-Уэйне для охраны железнодорожных мастерских, подвижного состава и частных заводов города были оставлены крупные силы вооруженных людей. Бастующие предоставляли отряды охраны везде, где это требовалось, и обеспечивали всю необходимую защиту имущества. Поздней ночью две шайки пьяных бродяг численностью от пятидесяти до ста человек каждая собрались у скотобоен и моста через реку Сент-Мэрис и устроили агрессивные демонстрации и скверные угрозы. Узнав об этом, бастующие направили на ручных дрезинах отряды для разгона толпы, что они с успехом и сделали, прогнав всех бродяг на некоторое расстояние за пределы городской черты. Всю ночь на ручных дрезинах продолжали дежурить люди, чтобы не допустить сборищ подобных компаний.

Вечером большая толпа ремонтных и путевых рабочих Западного участка дороги, многие из которых находились под воздействием алкоголя, захватила несколько ручных дрезин и прибыла в Коламбия-Сити, где Питтсбургская и Форт-Уэйнская железнодорожная компания строила новый вокзал, заставив работавших там людей прекратить работу. Эти путевые рабочие щедро выпивали и вскоре стали вести себя крайне буйно. Они направились в город на ручных дрезинах, выкрикивая угрозы насилия и поджогов. Узнав об угрозе вторжения, отряд бастующих взял паровоз с вагоном, выехал навстречу толпе. Бастующие были хорошо вооружены и заставили пьяную чернь повернуть назад и отказаться от задуманного вторжения в Форт-Уэйн. В этом, как и в других случаях, бастующие действовали на стороне порядка и спасли город Форт-Уэйн от серьезных опасностей, угрожавших ему.

Пассажирские поезда на Питтсбургской, Форт-Уэйнской и Чикагской железной дороге продолжали ходить и не подвергались нападениям. В среду вечером бастующие уведомили всех своих товарищей, желавших приехать из Крестлайна в Форт-Уэйн, чтобы они садились на пассажирский поезд, а если кондуктор будет настаивать на взимании платы за проезд, им было велено захватить поезд и вести его по своему усмотрению. Однако кондуктор любезно освободил их от платы за проезд, и таким образом все трудности были устранены.

Все товарные поезда на дороге «Уобаш» прекратили движение, но пассажирские поезда продолжали ходить. 25-го числа в Форт-Уэйне состоялось тайное собрание бастующих Питтсбургской железной дороги, работников дороги «Уобаш» и бывших служащих.

Все товарные поезда дорог «Гранд-Рапидс и Индиана», «Цинциннати, Ричмонд и Форт-Уэйн» остановились, но пассажирские поезда продолжали ходить. Пассажирские поезда на дороге «Уобаш» в обоих направлениях были отменены руководством.

В полночь 25-го числа бастующие в Форт-Уэйне объявили о своем намерении взять под контроль все пассажирские поезда на Питтсбургской, Форт-Уэйнской и Чикагской железной дороге. Впоследствии они выполнили свое намерение взять под полный контроль дела Компании и предоставили собственных кондукторов, билетных кассиров, начальника дороги и т. д. Господин Роберт М. Аммон, бывший кочегар, стал начальником и, по сути, автократом дороги.

Тайное собрание бастующих Питтсбургской, Форт-Уэйнской и Чикагской дорог завершилось незадолго до полуночи. Помимо прочего, они выбрали трех человек из своего числа на должности, занимаемые начальником Горхэмом, главным механиком Буном и начальником движения Кларком. Эти должностные лица узнали о намерении бастующих захватить их офис и взять под контроль телеграфные линии и весь механизм дороги, и решили выдержать долгую осаду перед сдачей. Для охраны офисов были выставлены дополнительные наряды полиции, но бастующие, узнав о принятых мерах предосторожности, благоразумно отказались от своего намерения и решили позволить высшему руководству Компании делать видимость управления железной дорогой. В то же самое утро комитет питтсбургских и форт-уэйнских бастующих отправился в Питтсбург для переговоров с железнодорожным руководством, получив на это приглашение. В Крестлайне, Алльянсе и на других станциях к ним присоединились комитеты с тех же направлений, направлявшиеся с аналогичным поручением.

Комитет вернулся из Толедо, где они вели переговоры с генеральным управляющим Хопкинсом. Было немедленно созвано собрание работников «Уобаша», и комитет изложил результаты своих переговоров. Они сообщили об очень удовлетворительной беседе с господином Хопкинсом, который согласился удовлетворить реальные жалобы и повысить им зарплату, как только дела Компании это позволят. Собрание прошло очень бурно, одна часть участников стремилась к крайностям. В конце концов возобладали здравые рассуждения, и в полдень собрание закрылось, решив отказаться от забастовки, если работники в других пунктах линии поступят так же. Был назначен комитет для поездки в Лафайет и Логанспорт с целью настоять на прекращении забастовки, но в этом не было необходимости, так как рабочие из этих мест телеграфировали, что решили возобновить работу, как только этого пожелает Компания. Управляющему Хопкинсу было соответственно сообщено об этом решении, и он ответил, поздравив рабочих и заявив, что товарные поезда начнут ходить, как только возобновят работу соединительные линии. Движение местных товарных поездов было немедленно возобновлено. Мастерские компании «Уобаш» были закрыты, что увеличило число безработных в городе на пятьсот человек. Однако эти мастерские были вновь открыты два дня спустя. Крах забастовки на железной дороге «Уобаш» вызвал заметное вытягивание лиц у бастующих в Питтсбурге и Форт-Уэйне, и они стали менее дерзкими, чем раньше, хотя и заявляли, что способны принудить железную дорогу к соглашению.

27-го числа в Форт-Уэйне шериф Мансон распространил прокламацию губернатора среди бастующих Питтсбургской и Форт-Уэйнской дорог с приложенной к ней запиской, в которой он заявлял, что, желая и будучи преисполнен решимости обеспечить преобладание мира и порядка в округе, он предупреждает всех лиц, которые неправомерно и незаконно захватили в силовое владение частную собственность легально зарегистрированных корпораций, препятствуют движению поездов и мешают владельцам и управляющим заводов в этом округе прекратить работу, что они должны прекратить любое вмешательство.

Железнодорожники не выказывали намерений выполнять распоряжение шерифа. В ту же ночь несколько хулиганов собрались на путях Питтсбургской и Форт-Уэйнской дороги возле Кози, в десяти милях к западу от Форт-Уэйна, предположительно с намерением разобрать путь и сбросить пассажирский поезд. Банда бастующих ремонтных рабочих оказала им сопротивление, и после того как пассажирский поезд прошел, два бастующих были найдены у путей с тяжелыми рублеными ранами головы и в бессознательном состоянии. Эти люди, по имени Фрэнк Рино и Джерри Дуни, получили столь серьезные травмы, что наступила смерть. В память о них должен быть установлен памятник.

27-го числа бастующие провели еще одно тайное собрание.

28-го числа в Форт-Уэйне были предприняты две попытки снять блокаду на Питтсбургской, Форт-Уэйнской и Чикагской железной дороге, обе оказались неудачными, и в обоих случаях победу одержали бастующие. С начала забастовки рабочие использовали два роскошных вагона в качестве своего штаба и тормозной вагон в качестве офиса. Эти вагоны стояли на боковом пути перед пассажирским вокзалом, и в них бастующие жили с роскошью истинных миллионеров. Из них Исполнительный комитет рассылал свои приказы и отправлял людей для их выполнения. 28-го числа в полдень, сразу после того как комитет граждан, назначенный для вразумления бастующих, покинул их штаб-квартиру, из депо вышел паровоз с машинистом и кочегаром, мэром Золлингером, шерифом Мансоном, начальником Питтсбургской и Форт-Уэйнской дороги Горхэмом и начальником дороги Гранд-Рапидс и Индиана О'Рурком. Этот паровоз был сцеплен с вагонами, причем мэр Золлингер сам вставлял сцепной штырь. Затем шериф Мансон и начальник Горхэм приказали бастующим выйти из вагонов и сдать их. Большинство из них вышли, и паровоз тронулся с прицепленными вагонами. Бастующие тем временем сплотили своих товарищ, и вскоре около ста человек, вооруженных дубинами, камнями, сцепными штырями и т. д., взобрались на паровоз и заставили машиниста и кочегара сойти вниз. Мэр, шериф и железнодорожные служащие были полностью повержены и сдались в неравной борьбе, в то время как толпа кричала, ликовала и улюлюкала. Бастующие завладели паровозом и позвали своих товарищей, неоднократно давая гудки. Вскоре на этом месте собралось несколько сотен бастующих, причем все они были хорошо вооружены оружием всех видов. Толпа была чрезвычайно агрессивна и наполняла воздух криками, шипением и адскими звуками. Примерно через час после того, как должностные лица отступили, они появились вновь и вошли в самую гущу толпы, после чего шериф Мансон арестовал зачинщика по имени Б. Ф. Купера. Он отказался подчиниться аресту, и толпа пригрозила смертью любому, кто попытается взять его силой. После этого шериф и железнодорожные чиновники отступили в депо под крики и одобрения толпы. В ту ночь толпа собралась в больших силах, и если бы была предпринята хоть какая-то дальнейшая попытка снять блокаду, пролилось бы немало крови.

Сразу после описанных выше событий бастующие направили отряд в Адамс, в пяти милях к востоку, где они захватили телеграфное отделение и заставили телеграфиста передать сообщение бастующим в Крестлайн с требованием немедленно прислать в Форт-Уэйн столько людей, сколько можно выделить. Примерно в то же время комитет был отправлен в Коламбия-Сити, в двадцати пяти милях к западу, чтобы убедить большую группу путевых рабочих с Западного участка, собиравшихся там в течение нескольких дней, приехать в Форт-Уэйн и помочь одолеть законные власти, помешав успеху их попытки восстановить мир и порядок. Толпа успокоилась, а чиновники пытались собрать силы, достаточные для разгрома мятежников. Поздно вечером губернатор Уильямс предложил прислать всю необходимую помощь.

Питтсбургские и форт-уэйнские бастующие телеграфировали во всех направлениях с просьбой о подкреплении после своих двух побед над властями, но единственным откликом стали сто путевых рабочих, прибывших из Коламбия-Сити ночью на ручных дрезинах. Это была отчаянная толпа, хорошо вооруженная и готовая к бесчинствам, но державшаяся в тени. Во второй половине дня 29-го числа была предпринята безуспешная попытка вывести паровоз из депо на пути, но бастующие собрались массово и вернули паровоз обратно, согнав машиниста и кочегара с их мест.

Губернатору Уильямсу снова направили запрос о войсках, но никого не прислали. Во второй половине дня состоялось большое собрание бастующих, на котором был заслушан доклад комитета, вернувшегося из Питтсбурга.

В Индианаполисе ситуация 26 июля была критической. Состоялось долгое совещание между комитетом бастующих из Коламбуса и комитетом бастующих в Индианаполисе по поводу разрешения пассажирским вагонам следовать вместе с почтовыми поездами по ветке «Пэн Хэндл». После долгих обсуждений было решено, что вагоны могут следовать дальше, и на следующее утро различные поезда увезли некоторое количество пассажиров. Когда в двенадцать часов прибыл цинциннатский поезд, Южный вокзал был переполнен, а царившее там возбуждение было огромным. Было объявлено, что будет отправлен поезд на Сент-Луис, и в час дня состав был сформирован, а два прицепленных вагона мгновенно заполнились взволнованными пассажирами, которые в некоторых случаях застряли в Индианаполисе на много дней. Рассказы некоторых из них об их злоключениях были интересны. Некоторые почти обезумели от беспокойства за положение больных родственников, а другие несли тяжелые убытки в бизнесе по той же причине. Мало кто хотел совершать поездку при навязанных им обстоятельствах, но все были готовы рискнуть неприятным путешествием, лишь бы не упустить возможность добраться до места назначения как можно быстрее. Начальник дороги господин Джошуа Стейплс заявил, что он не имеет абсолютно никакого отношения к отправке этого поезда с вокзала. Бастующие захватили дорогу и имущество и вели дела по своему усмотрению. Им взбрело в голову выпустить этот поезд с таким количеством вагонов именно сейчас, и он мог отправиться немедленно, хотя он ничего не мог пообещать на этот счет. Сказать, что господин Стейплс потерял дар речи от досады, значит сильно преуменьшить ситуацию. Он едва мог выговаривать слова. Поезд в конце концов отправился с опозданием под хриплые крики толпы. После ухода поезда возбуждение несколько улеглось.

Вечером 26-го числа губернатор Джеймс Д. Уильямс издал прокламацию, в которой заявил, что недовольные сотрудники железнодорожных компаний, осуществляющих деятельность в штате Индиана, отказались от работы из-за предполагаемых обид и вступили в сговор с целью добиться выполнения своих требований путем задержки поездов своих недавних работодателей, захвата их имущества и контроля над ним, запугивания их руководителей, запрета посредством насилия их попыток вести свой бизнес и изгнания пассажиров и грузов, предложенных к перевозке. Общественный мир был серьезно нарушен. Из-за этих беззаконных действий страдал каждый слой общества. Были принесены в жертву комфорт и счастье многих семей, не являвшихся сторонами конфликта. Спор, который должен разрешаться в судах или в сфере мирного арбитража или переговоров, стал предлогом для создания препятствий торговле и передвижению по законным магистралям внутри штата; была нарушена торговля всей страны, а репутации общества грозило бесчестье среди соседей.

Такое пренебрежение законом, правами и привилегиями граждан, а также жителей соседних штатов не могло терпеться. В первую очередь следует применять механизмы, предусмотренные законом для урегулирования частных споров. Он призвал шерифов нескольких округов обеспечить быстрое и справедливое отправление правосудия в процессах подобного рода. Он рекомендовал внимательно изучить обязанности, возложенные на них статутами, исполнять которые они поклялись. Он предостерег каждого из них от использования всей мощи своего округа для поддержания порядка и пресечения нарушения мира, заверив их в своем сердечном сотрудничестве, когда он сочтет, что обстоятельства требуют его вмешательства.

В Индианаполисе бастующие дали согласие на возобновление в полном объеме пассажирского сообщения на всех дорогах, а также грузовых перевозок на Цинциннатской, Гамильтонской и Индианаполисской дороге, поскольку эта Компания договорилась со своими работниками. На Би-Лингане был достигнут компромисс, и они вскоре возобновили работу в Индианаполисе в полном объеме.

Генерал Дэниел МакОли распространил уведомление, запрещающее публичные собрания, и попросил всех некомбатантов оставаться в своих жилищах, а также запретил им появляться на улицах группами или толпами. Шерифу и начальнику полиции было предложено оказать содействие в исполнении этого требования.

Уильям А. Сайерс, секретарь и казначей Лиги кочегаров Соединенных Штатов и Канады, и Джон Брикли, один из лидеров бастующих, были арестованы вечером 28-го числа маршалом США и доставлены в арсенал Соединенных Штатов.

Генерал Бенджамин Спунер, маршал США, с охраной из пятидесяти солдат выехал из Индианаполиса в Винсеннес по дороге «Вандалия» на специальном поезде и прибыл в пункт назначения в девять часов без какого-либо вмешательства со стороны бастующих.

Машинисты дороги «Вандалия» начали забастовку в двенадцать часов ночи 27-го числа и попытались помешать прохождению поездов через Терре-Хот путем вмешательства в работу паровозов и запугивания. Два поезда прошли: один вел главный механик Педдл, а другой — заезжий машинист. Впоследствии на собрании, состоявшемся в Терре-Хот, бастующие приняли решение выйти на работу на следующий день и уведомили об этом машинистов в Индианаполисе, Эффингеме и Сент-Луисе.

Забастовки в Индиане завершились 30 июля 1877 года.

ГЛАВА XXIII. Шансы для Чикаго.

Девятый вал достигает мегаполиса Иллинойса — Дурные элементы беспокойны — Бродяги маршируют сотнями — Шансы на грабеж — Коммуна начинает действовать — Хвастливые манифесты — Абсурдное требование — Социальная атмосфера затуманивается — Предупредительные меры гражданских и военных властей — Шумные выступления интернационалистов — Граждане Филип Ван Паттен и Джордж Шиллинг.

В то время как вся страна находилась в смятении — от Уабаша до Делавэра и от Шеманга до Кановахи, — и признаки указывали на еще более масштабное восстание и проявление более глубоких страстей по мере расширения движения среди рабочего класса, взоры жителей всего Запада с беспокойством обратились к Чикаго, мегаполису озер. В обществе витало ощущение того, что Чикаго занимает исключительно критическое положение по отношению к великому восстанию, которое потрясло социальные и политические устои нашей страны до самого основания. Чикаго велик по численности населения, велик в своих коммерческих предприятиях, велик в сокровищах богатства, накопленных ее энергичными торговцами и банкирами, велик по числу и великолепию общественных и частных зданий; и прежде всего Чикаго велик в истории страны тем, что стал местом величайшего пожара, известного в летописях времени; и Чикаго велик как очаг самых поразительных и сенсационных событий по сравнению с любым другим американским городом или всеми ними вместе взятыми. Вероятно, причину всеобщей веры в истинность последнего утверждения следует искать в том, что чикагские газеты заведомо опережают все остальные газеты в мире как летописцы происшествий. Они представляют собой выразительные ежедневные хроники всех событий, к которым любой человек может проявить хоть малейший интерес.

Но наряду со всем своим величием Чикаго таит в себе и низость. Его огромное население представляет собой, пожалуй, столь же конгломератную массу людей самых разных рас, родов и языков, какие только могут населять любой другой город мира. Среди сотен тысяч его жителей есть англичане, валлийцы, ирландцы, французы, поляки, богемцы, итальянцы, русские, датчане и шведы. Чикаго давно славился тем, что среди его жителей было необычайно много социалистов, интернационалистов, спиритуалистов и других своеобразных людей. Это был первый город в нашей стране, где коммунизм имел смелость открыто заявить о себе. Было общеизвестно, что так называемые «опасные классы» в Чикаго были непропорционально многочисленными, и отсюда исходил трепет ужаса, с которым люди рассматривали саму возможность того, что эти хронические нарушители закона могут стать хозяевами города и заставить подчиняться любому указу, который они решат издать. Если такие преступления, как кражи, поджоги и убийства, могли совершаться оптом в Питтсбурге, гораздо меньшем городе, то чего не мог бы совершить пропорционально больший класс хулиганов в Чикаго, одержав однажды победу над всей законной властью, как это было в Питтсбурге? Люди задавали себе этот вопрос по мере того, как наступающая волна недовольства и страстей катилась с Востока с непреодолимой мощью на Запад, и гадали, каков будет ответ времени. Чикаго считался местом, где следует ожидать самых серьезных последствий Великих забастовок. И это вызывало сочувствие миллионов людей. Город Великого пожара мог также стать ареной величайших беспорядков, зарегистрированных в истории мира. Все надеялись, что он избежит этого, но все боялись, что ему не миновать посещения этого волнения, и многие сомневались в способности гражданских властей справиться с общим восстанием «опасных классов» в этом городе.

Первые намеки на вспышку недовольства в этом городе были встречены с чувством глубокой тревоги. Все население великого Северо-Запада было заинтересовано. Было страшно, что великому городу суждено пережить испытание, подобного которому он еще не переносил, сколь никрушимыми были бедствия, пронесшиеся над ним. Только факел мог зажечь огни пожара большего, чем тот, который поглотил храмы, дворцы, рынки и жилища в ту памятную октябрьскую ночь 1871 года, и еще более ужасные вещи могли случиться, ибо вместе с опустошением пламени смерть могла разгуляться в жутком карнавале. И люди дрожали при намеке на такую возможность.

Уступки, сделанные многими железнодорожными компаниями, ходившими в Чикаго, предотвратили забастовку среди их работников и тем самым вывели из движения очень большое число людей, которые сразу стали друзьями порядка и стойкими защитниками закона, а не сомнительными друзьями, если не откровенными врагами партии закона и порядка. Кроме того, акты грабежа, поджогов и убийств, совершенные хулиганами, примкнувшими к делу рабочих в Балтиморе и Питтсбурге, заставили бастующих рабочих быть настороже в отношении связей с такими персонажами. Честные трудящиеся страны с отвращением отвернулись от социалистов и других агитаторов, которые с самого начала движения выступили вперед и взяли управление в свои руки ради продвижения собственных прожектерских, не говоря уже о порочных, планов. Американские рабочие — не воры, поджигатели и убийцы, а в массе своей честные, преданные люди, боровшиеся за исправление определенных несправедливостей, жертвами которых они себя считали. Сначала они были рады приветствовать в своих рядах и благодарить за помощь всех, кто приходил с выражением сочувствия. Но когда они увидели деяния коммунистов и хулиганов в Балтиморе и Питтсбурге, что произошло задолго до того, как волны рабочего движения достигли Чикаго и Сент-Луиса, они испытали отвращение, почувствовали себя оскорбленными и обесчещенными таким соседством и были готовы помочь любому, кто представляет идеи общественного порядка и политической стабильности, подавить орущие толпы, где бы они ни появились.

Эти две причины — действия железнодорожных компаний, пошедших на уступки требованиям работников, и поведение толп хулиганов, примкнувших вначале к рабочим в их движении, — подготовили почву для поддержания закона и порядка в Чикаго. Не могло быть никаких особо серьезных нарушений общественного спокойствия, за исключением класса — уже находящегося вне закона — известного как хулиганы. У рабочих не было ни повода, ни желания становиться ворами, поджигателями и убийцами или иметь связи с лицами подобного склада. Они не только в массе своей отошли от позиции активного враждебного отношения к общественному порядку, но и перешли на сторону, выступавшую за сохранение порядка. Поэтому шансы Чикаго избежать грабежей и разрушений были высоки, несмотря на огромное количество прожектеров, профессиональных воров и праздных и порочных личностей, которых там можно было найти и которые были заинтересованы — или думали, что заинтересованы — в уничтожении всякого порядка и установлении царства террора.

Тем не менее Чикаго было суждено содрогнуться, словно от мощной бури. Коммунисты и порочные элементы всех мастей и профессий были достаточно многочисленны, чтобы создать немало хлопот. Было правильно подготовиться к действиям с оперативностью и быстротой и покончить с общественными нарушителями закона быстро и решительно. И чикагские чиновники провелиample приготовления, так что когда было объявлено о начале забастовок в Чикаго, городские власти были готовы. Это объявление не вызвало никакого стука коленей друг о друга, как в некоторых других городах.

Забастовка железнодорожников в Чикаго началась в понедельник вечером, 23 июля. Первое сообщение о беспорядках поступило от работников Мичиганской центральной железной дороги, работавших стрелочниками. На следующее утро к ним присоединился весь состав кочегаров и тормозных кондукторов этой Компании. Они утверждали, что были вынуждены пойти на этот шаг из-за высокомерия, скупости и черствости руководства дороги. Бросив свои рабочие места, бастующие во вторник утром, 24-го числа, собрались в большом количестве и единым фронтом навестили других железнодорожных служащих в городе, убедив их всех, за исключением работников «Чикаго и Норт-Уэстерн», прекратить работу. До полудня 24-го числа только у одной железной дороги, пускавшей поезда из Чикаго, на путях ходили товарные поезда.

Как только весть о забастовке железнодорожников разнеслась по городу, быстро собралась толпа численностью около пятисот человек, среди которой было мало бастующих или вовсе их не было, а состояла она в основном из сомнительных элементов, и пустилась на путь беззакония на Западном берегу. Эти головорезы наведывались на заводы и во все другие места, где работали люди, и принуждали рабочих прекратить свой труд.

До захода солнца 24-го числа железнодорожные конторы в городе, а также депо и парки всех железных дорог приобрели тихий и заброшенный вид. Великое движение огромного города внезапно прекратилось. Колеса торговли остановились, и тишина опустилась на недавно шумные рынки. Железнодорожные компании предвидели забастовки и вывели из городских парков как можно больше вагонов.

Толпа, начавшая свое шествие утром и уделившая внимание сначала железнодорожным мастерским, продолжала весь день выполнять свою зловещую миссию. Закрытие мастерских железнодорожных компаний, прошедшее без труда, воодушевило самозванных защитников прав рабочих, и они направились дальше к мастерским, литейным заводам, фабрикам и лесопилкам, чтобы приказать трудящимся там рабочим прекратить свой труд.

Между тем банда, начавшая утро с пятисот человек, разрослась до толпы в две тысячи человек и разделилась на секции. Эта толпа в основном состояла из подростков в возрасте от шестнадцати до двадцати лет. Толпа не стала считаться с желаниями рабочих в мастерских «Чикаго и Норт-Уэстерн», которые не бастовали, а заставили их бросить работу.

Мэр Хит не сидел сложа руки в этот знаменательный день. Будучи полон решимости сохранить общественный мир и поддержать порядок в городе, он предпринимал шаги, которые позволили бы ему получить в свое распоряжение имеющиеся силы отборных людей, достаточные по численности и оснащению для обеспечения выполнения его приказов, когда придет время для решительных действий. Весь день глава города занимался отбором и приведением к присяге избранного корпуса граждан для несения службы в качестве специальной полиции на время кризиса. И он не ограничился одними лишь этими мерами предосторожности. Учитывая угрожающую опасность, он переговорил с военными командирами, расквартированными в Чикаго, и через них убедил федеральную администрацию направить в этот город двадцать вторую пехоту Соединенных Штатов, несшую службу в Дакоте. Этот полк должен был следовать дальше на восток, но угрожающий характер обстановки в Чикаго послужил достаточной причиной для остановки там.

Тем временем, по мере того как день клонился к вечеру, город выказывал свидетельства общего беспокойства, царившего в умах общественности. Поздно вечером движение вагонов на проспекте Блю-Айленд было остановлено примерно на час одной из банд, на которые разделилась толпа. Слух о том, что толпа намерена прекратить любое движение на линиях конки, распространился с огромной быстротой, и это послужило усилению волнений на улицах. Но реальных поводов для проявленной остроты интереса не было. Главари банды, остановившей вагоны, были оперативно арестованы и заперты полицией, а вагоны продолжили ходить как обычно.

К наступлению ночи циркулировали самые дикие слухи о действиях толпы. Это был звездный час для газетных репортеров, казавшихся вездесущими: они внимательно следили за каждым движением, цеплялись за малейший инцидент и раздували из него целые колонки материалов. В прежние времена летописцы великих событий не занимали столько места описанием обстоятельств столкновения могучих армий в бою, сколько тратили чикагские газетные репортеры на освещение передвижений кучки недовольных людей и толпы уличных мальчишек. Проход толпы был самой грозной частью неприятностей того дня. По правде говоря, не было никаких попыток поджогов, мало стычек и едва ли единое нарушение общественного порядка. Беззаконие банд проявлялось лишь в том, что они мешали мирным гражданам заниматься их привычными делами. В целом это была весьма добродушная толпа, предавающаяся шуткам во время нарушения закона путем посягательства на чужие права. Но поведение толпы 24-го числа было лишь прелюдией к более опасным демонстрациям и более решительным действиям. Столкновения ожидались, но по мере того как вечер затягивался далеко за полночь, никаких известий о конфликтах не поступало, и улицы постепенно пустели от толп, наполнявших их, а великий город погрузился в глубокий сон вскоре после полуночи. Знаменательный день прошел, и никаких волнующих или поразительных происшествий не произошло.

Среда, 25 июля, забрезжила над городом в туманной дымке. Облака пара висели над озером Мичиган, омрачая улицы и дворцы Чикаго. Мрак лежал как на лицах людей, так и на лике природы. Предчувствие столкновений, факелов поджигателей, бедствий и смерти крепко заседало в общественном сознании.

Рано утром было объявлено, что Южные сталелитейные и прокатные заводы и завод ковкого чугуна на Северном берегу закрылись, пополнив ряды безработных тремястами трудолюбивыми людьми. Именно этот стремительный рост числа праздных людей усиливал общую тревогу. В праздности кроется зло, и это было время, когда люди страшились любого увеличения возможных элементов для создания неприятностей.

Первое столкновение между толпой и представителями законной власти произошло утром 25-го числа. Часть толпы двигалась по Двадцать второй улице, когда ее встретил отряд сотрудников полиции. Толпа в основном состояла из людей, которых можно встретить в любом городе и которые считают полицейских своими заклятыми врагами. Находясь теперь большой общей массой, они подумали, что представилась прекрасная возможность отомстить своим врагам, после чего принялись осыпать офицеров градом камней, а затем двинулись на них с палками. Сотрудники полиции были готовы к этому и, вытащив пистолеты, двинулись на толпу, произвели выстрелы холостыми патронами, а затем решительно бросились в атаку с дубинками наперевес. Стражи порядка быстро оказались среди погромщиков, пуская в ход дубинки способом, крайне неприятным для нарушителей закона, которые быстро разбежались, некоторые с окровавленными головами. Двое полицейских получили удары, но отделались легкими травмами.

Другая часть бунтарей захватила винокуренный завод «Феникс», заставила рабочих бросить работу, выгнала владельцев с территории и закрыла предприятие. Владельцы обратились к армейским офицерам США за защитой и восстановлением прав.

На Северном берегу чернь, бравшая на себя смелость регулировать чужие дела, проявила себя особенно неспособной должным образом управлять собственными поступками. Они шумели и делали себя особенно отвратительными своими беззаконными поступками. Эта толпа демонстрировала решительно воинственный настрой и развлекалась тем, что разбивала окна и уродовала здания везде, где высказывались возражения против их действий. У Прокатного завода Северного берега крупная компания бастующих бросила вызов полиции и заставила ее отступить с поля боя с позором. Полицейские вернулись в свои участки, а бастующие продолжили шествие.

Волнение в городе нарастало с каждым часом. Люди были неуверенны, встревожены, напуганы. К чему все это приведет? Что означало это мощное движение, охватившее теперь пространство от Атлантики до Тихого океана? Что станет с правительством, обществом, институтами, надеждами человечества, если элемент, проявивший вдруг столько рвения, энергии и организованности, преуспеет в своих целях? Эти вопросы возникали в головах у всех, но никто не мог дать на них удовлетворительный ответ.

Ранним утром в среду банда из двадцати или тридцати хулиганов залезла в пассажирский поезд на Иллинойской центральной железной дороге прямо перед его отправлением из депо. Когда он отъехал на небольшое расстояние, они заставили машиниста сдать назад и вернуться в депо-парк. Другая банда попыталась остановить вагончик-трамвай, курсирующий от Южных скотобоен. В этом намерении они были сорваны хладнокровием и дерзостью кондуктора, который с обнаженным револьвером в руке бросил вызов хулиганам и продолжил свой путь.

Одна из групп, посетившая крупный завод белил и масла и не встретившая того сердечного приема, на который, по их мнению, они имели право рассчитывать, выразила свое отвращение нападением на здание под градом камней. Им удалось разбить значительное количество стекол в окнах. Несколько матросов присоединились к общему настрою бастующих рабочих и объявили забастовку с требованием повышения зарплаты. Но массы бравых моряков не прониклись модой сухопутных крыс, и в результате забастовка матросов провалилась.

На углу Двенадцатой и Канал-стрит произошло столкновение между отрядом погромщиков и полицейскими. Полиции удалось одолеть хулиганов, нанеся удары дубинками изрядному количеству из них, тяжело ранив нескольких и арестовав немало людей.

Все питейные заведения на Западной стороне были закрыты рано утром. Позже мэр отдал распоряжение закрыть все питейные заведения в городе. Наказанием за отказ подчиниться этому приказу было лишение лицензии. Никто не был убит во всех столкновениях между сотрудниками полиции и толпой, хотя многие из первых получили страшные порезы и ушибы, а многие из вторых сильно пострадали от побоев, нанесенных сильными руками офицеров, пустивших в ход свои дубинки.

Прибытие части 22-го пехотного полка США из Дакоты было событием, которое воодушевило сердца законопослушных граждан, если оно и не возымело эффекта наведения ужаса на души мятежной толпы.

Весь день бастующие — или, вернее, толпа, ибо среди толп, маршировавших с требованиями прекратить работу, было крайне мало железнодорожников или бастующих из мастерских и с фабрик, — продолжали свой парад, начатый накануне. Было посещено множество мастерских, многие честные люди были запуганы и лишены возможности зарабатывать хлеб для своих семей.

Городской совет провел заседание во второй половине дня и принял ряд резолюций, поддерживающих меры, принятые мэром для сохранения мира, и уполномочивающих его производить любые расходы, которые могут быть сочтены необходимыми для защиты жизни и имущества граждан. Кроме того, был внесен и передан в Комитет по финансам законопроект, уполномочивающий мэра взять взаймы полмиллиона долларов, которые предполагалось направить на общественные работы, чтобы обеспечить занятость безработных. Это действие Городского совета вполне иллюстрирует состояние общественного сознания, проявившееся в Чикаго 25 июля 1877 года. Мэр выпустил еще одну прокламацию, подтверждающую его просьбы о создании патрулей и о том, чтобы бездельники и зеваки, а особенно женщины и дети, держались подальше от улиц, а также приказывающую полиции и гражданам арестовывать нарушителей порядка. Власти не несли бы ответственности за последствия скопления людей в толпе.

Торговцы провели собрание и договорились о создании организованного отряда специальной полиции, состоящего из торговцев и служащих, который не должен был распускаться до восстановления мира.

До сих пор никаких серьезных трудностей не возникало. Горожане были взволнованы; недовольные и опасные элементы полностью пробудились, и положение дел определенно выглядело угрожающим. Имелось немало свидетельств того, что большое количество людей в этом городе с искренним удовлетворением встретило бы установление режима террора, подобного тому, что наблюдался в Питтсбурге, только еще более ужасного из-за большего числа вовлеченных людей.

Между тем различные секции «Рабочей партии Соединенных Штатов» — интернационалисты внезапно ожили под влиянием событий, происходивших повсеместно, — ежедневно и еженощно проводили собрания во многих частях города, записывая новых членов и много говоря о своих целях, о своей готовности отстаивать свои «права» и вести войну против общества вплоть до подрыва установленных политических и социальных институтов страны. Коммунисты были в своей стихии. Граждане Филип Ван Паттен и Джордж Шиллинг, лидеры интернационалистов, проявляли необычайную бдительность. Они постоянно советовались со своими последователями.

Ночью 25-го числа на пересечении улиц Мэдисон и Маркет состоялся митинг под эгидой Рабочей партии Соединенных Штатов. На этом митинге присутствовало, пожалуй, одна тысяча восемьсот или две тысячи человек. В тот же вечер в зале Маскелла на улице Десплейнс состоялось собрание Рабочей лиги. Весь день группы толпы ходили по улицам, мешая рабочим на различных предприятиях, принуждая закрывать их и совершая множество противоправных и злонамеренных действий. Но к ночи они не устали. Различные залы, где собирались члены профсоюзов, были заполнены до отказа. И все же толпы на улице были не менее многочисленными. Даже рабочие и интернационалисты, казалось, были удивлены внезапностью и очевидным размахом народного движения в Чикаго.

Господа Ван Паттен, Шиллинг, Парсонс и другие члены «Рабочей партии Соединенных Штатов», по-видимому, не до конца осознали природу происходившего вокруг них движения. В начале дня эти люди, составлявшие «Исполнительный комитет», опубликовали обращение к рабочим, в котором советовали им ни при каких обстоятельствах не проявлять активность, пока они должным образом не оценят кризис. Они объявили, что был назначен Исполнительный комитет для приема делегатов от каждой мастерской, завода и профсоюза, везде, где насчитывалось сто объединившихся людей, чтобы разработать план действий и улучшения своего положения. Их приглашали назначить делегатов и направить их в любое время после восьми часов вечера.

ПЕРЕНОС УБИТЫХ

Было объявлено, что Исполнительный комитет будет заседать всю ночь по адресу: Милуоки-авеню, 113.

Место, выбранное для собрания в ту ночь, было сочтено неподходящим, и лидеры намеревались перенести место встречи на Милуоки-авеню. Было уже поздно. К семи часам собралась большая толпа, имелись все предпосылки для первоклассного коммунистического собрания, и очень скоро на западной стороне улицы Маркет был организован настоящий митинг. Кто-то поднялся и начал произносить речь, но характер его высказываний не удовлетворил аудиторию, поднялся шум, заставивший его прекратить. Затем поднялся другой человек, чье имя не было названо, и пламенным тоном и витиеватой риторикой начал критиковать поведение и цели капиталистов, рисуя в мрачных красках ужасное рабство рабочих. Он с убедительным акцентом остановился на злодеяниях Томаса А. Скотта, Джона В. Гарретта и подобных им людей, заявив, что пресса принадлежит людям, находящимся в союзе с этими заклятыми врагами трудящихся масс, и контролируется ими. Этот оратор «Рабочей партии Соединенных Штатов» вскоре завершил свою речь, так как толпа казалась слишком веселой, чтобы слушать затянутые фразы любого человека в течение сколь-нибудь значительного времени.

За ним последовал некий мистер Молтон и изложил план исцеления всех ран. Его предложение заключалось в том, чтобы отправить делегацию в Вашингтон, потребовать, чтобы Президент немедленно созвал Конгресс, чтобы народ поручил Конгрессу разрешить выпуск казначейских билетов для рабочих стоимостью доллар за доллар в государственных облигациях, подлежащих погашению в течение шестидесяти дней, дабы трудящиеся массы были спасены от голода. Идеи мистера Молтона были встречены с восторгом собравшейся перед ним массой людей.

Затем на сцену поднялся бывший солдат армии Союза. Он показал искалеченную и изуродованную руку, которая, по его словам, стала результатом ранений, полученных «в боях за эту славную страну». Пять других шрамов от пулевых ранений, заявил он, украшали его тело. Он сказал, что при поступлении в армию ему обещали почетную жизнь и вознаграждение в случае ранения на службе стране. «Как были выполнены эти обещания?» Вот он — калека, получающий жалкую подачку в шесть долларов в месяц. Данные ему обещания были гнусной ложью. Какое дело людям, пожинавшим плоды его услуг, до него теперь, в его беде? Он выступал за то, чтобы владельцы облигаций, социальные воры и политические мошенники почувствовали тяжесть гнева разгневанного народа. «Ветеран» продолжал говорить довольно долго. Кто-то другой занял трибуну и какое-то время распинался перед толпой в том же духе.

Толпа была очень мирной. Она состояла из представителей всех классов граждан. Многие пришли из простой любопытства. Никаких нарушений общественного порядка или иных беспорядков не наблюдалось. Несмотря на это, примерно в это время появился отряд полицейских, быстро прошагавший по улице Маркет, и немедленно атаковал собравшуюся там толпу, очень быстро рассеяв ее. До сих пор не выяснено, на каком основании мирное собрание людей подверглось такому нападению со стороны представителей законной власти. Но это было неблагоприятное время для строгого соблюдения запретов высшего закона страны — Конституции Соединенных Штатов — полицией Чикаго. Предполагалось, что такие собрания могут привести или потенциально могли привести к нарушению общественного порядка, сейчас или в будущем. Поэтому людей разогнали.

В зале Маскелла на улице Десплейнс состоялось еще одно собрание. Оно проходило под эгидой Рабочей лиги Чикаго. Но взгляды, высказанные ораторами, были не намного практичнее тех, которых придерживались ораторы на собрании интернационалистов. Речь вечера произнес мистер Джон Макгилорей. Краткий синопсис его выступлений послужит иллюстрацией настроения трудящихся в великом происходящем движении.

Мистер Макгилорей утверждал, что «рабочий человек — это сила мира; труд поднялся во всей своей силе и потребовал лучших времен. Что стало причиной тяжелых времен — это вопрос. Если бы человек разумно опустил бюллетень в урну для голосования, в стране не было бы проблем». Он не стал бы пытаться убедить их в том, что правительству необходимо владеть железными дорогами или телеграфом. Годы назад в стране было две партии; они боролись, и более слабая была побеждена, а рабство было отменено. Они были просто машинами, которые не ценились даже так, как ценились бы рабы, но использовались по восемь-десять часов и отбрасывались в сторону. У них было право выбирать своих работодателей, а у этих работодателей была свобода увольнять своих людей. Доллар отцов был хорош во время войны; долги выплачивались гринбеками, и справедливо. Европейским капиталистам не нравились гринбеки. Подобно Шейку, они хотели плоти, но не только плоти, но и крови, и поэтому британские корпорации добились за немалые деньги принятия закона о демонетизации серебра, которое с незапамятных времен было хорошей валютой. Оратор сказал, что видел газету, которая умоляла и плакала о демонетизации серебра, а теперь плачет о ремонетизации серебра и отмене Закона о возобновлении платежей. В целом это показало, что логика обстоятельств сильнее аргументов любой мелкой газетки. Образцы кирпичей использовались владельцами серебряных рудников на Западе, чтобы продемонстрировать свои товары, дабы те, кто видел, могли купить. Такой образец, хотя и недостойный, представлял президент Гарретт из Балтиморской и Огайоской железной дороги, который заявил, что у него есть излишек в тридцать три миллиона долларов. Этот джентльмен сказал, что настали тяжелые времена, и по этой причине заработная плата его людей должна быть снижена. Опять же, преподобный Генри Уорд Бичер говорил, что люди могут жить на хлебе и воде (шипение); он обладал физическими способностями, которые проверялись по-разному. Затем мистер Макгилорей зачитал отрывок из Times, в котором приводилось мнение Генри Уорда Бичера о забастовке. Он посоветовал своим слушателям, если они бастуют, бастовать тихо и прилично, не вдаваясь в поджоги, и тогда у властей не будет права вмешиваться. Они не могли навредить железнодорожным компаниям или страховым компаниям, поджигая их имущество. Все поврежденное имущество должны оплатить рабочие, поскольку город, округ и штат должны будут заплатить, и при нынешних комиссарах округа, которые были склонны к излишкам справедливым образом, они получат полную стоимость имущества. Он был рад, что железные дороги частично идут навстречу требованиям рабочих. Причиной неприятностей были законы, созданные не рабочими, а юристами, которые мало или совсем ничего не знали о нуждах народа. В залах Конгресса было недостаточно рабочих. Железные дороги продвигались спекулянтами; их было слишком много, в результате чего они перешли в руки конкурсного управляющего. Конгресс вместо того, чтобы давать субсидии железным дорогам, должен был колонизировать фермера на правительственных землях и предоставлять ему кредиты взамен капиталистов. Город был перегружен людьми. Были тяжелые времена, и люди чувствовали стеснение. Перепроизводства не было, было недопотребление.

Олдермен Франк Лоулер и другие выступили на собрании, отстаивая дело рабочего человека.

Так прошел день, наступила ночь, и толпы мужчин, женщин и детей тысячами заполнили улицы. Серьезных столкновений за день не произошло, человеческих жизней потеряно не было. Полиция действовала активно и бдительно, толпа шумела, но не была особенно воинственной. Сотня различных заведений была закрыта бастующими рабочими и толпами порочных бездельников, что оставило без работы десять или пятнадцать тысяч человек. Железные дороги прекратили движение товарных поездов. Вся коммерческая деятельность была приостановлена, и положение города стало чрезвычайно критическим.

Внешний вид Чикаго ночью 25-го числа напоминал положение в Нью-Йорке во время крупных беспорядков из-за призыва на военную службу в 1864 году. Здесь было бесчисленное множество бродяг, воров, сутенеров и порочных бездельников всех мастей, смешавшихся с рабочими, поощрявших их в их забастовке против работодателей и советовавших им прибегнуть к крайним и противоправным мерам. В районе Лейк-стрит полупьяные, неряшливые, падшие женщины низшего типа присоединились к толпам хулиганов, населяющих это место, и делали ночь отвратительной своими непристойными выкриками и ужасной бранью. Таковы были петрольщицы Парижской коммуны 1871 года. В определенных частях города во второй половине дня и вечером царило необычное затишье. Все питейные заведения были закрыты, мэр привел к присяге две тысячи специальных полицейских, генералом Торренсом были вызваны два ополченческих полка, находившихся в казармах в ожидании приказаний; несколько рот 22-го пехотного полка США были расквартированы в Табернакле, чтобы иметь доступ к любому возможному месту конфликта в городе, и Комитет безопасности был уверен, что законопослушные граждане одержат победу над любой возможной толпой участников беспорядков. Включая полицию, ополчение, кадровых военных США и независимые воинские формирования, действовавшие в качестве поссе, по оценкам, в Чикаго ночью 25 июля 1877 года под ружьем находилось не менее пятнадцати тысяч человек, готовых к действиям по первому зову. Настроения в пользу поддержания закона были сильными и решительными.

ГЛАВА XXIV. Пистолеты и дубинки.

Это наконец приходит — Бунтующие хулиганы — Социалисты служат сатане — Хорошо организованная полиция — Войска полностью готовы — Горячие головы на Холстед-стрит — Сопротивление аресту — Полиция упорствует, встречает сопротивление и прибегает к пистолетам и дубинкам — Невероятное волнение — Сцена кровопролития и смерти — У виадука — Торжествующий закон — Хулиганы отступают — Убитые на улицах — Затем мир.