Борьба за власть между премьер-министром и парламентом казалась неизбежной.
Господин Сунь был типичным политиком. Вот он, окруженный бесчисленными сторонниками, всецело погруженными в эту игру, в то время как он сам хитроумно расставлял свои силы для получения тактического преимущества в политике. Он не выказывал никаких идей государственного деятеля, лишь жажду партийного доминирования, хотя позже у него все же проявились задатки более широкого видения.
Я также встретился с г-ном Гу Чжунсю, министром земледелия и торговли, человеком крайне самодовольным и угодливым, в котором во всем мире безошибочно признали бы мягкого политического манипулятора.
Именно такого калибра люди должны были под руководством президента Ли Yuan-hunga (Ли Юаньхуна) заложить основы нового правительства.
ЧАСТЬ III
ВОЙНА И КИТАЙ
ГЛАВА XVIII
АМЕРИКАНСКИЕ ПРЕДПРИНИМАТЕЛИ В ПЕКИНЕ
Поскольку второй год действия опциона на проведение мелиоративных работ в бассейне реки Хуайхэ подходил к концу, необходимо было предпринять что-то конкретное, чтобы реально приступить к этой работе. Господин У. Ф. Кэри, о чьих различных начинаниях уже упоминалось, прибыл в Пекин в декабре 1915 года со своей семьей и большим штатом. Он привез всю свою организацию, поскольку договоренности его фирмы с нью-йоркскими капиталистами давали ему уверенность в готовности не просто вести переговоры, но и начинать работы. Он завершил масштабное железнодорожное строительство в Канаде и Соединенных Штатах; его организация была готова к работе в Китае. Это был человек, привыкший браться за дело со всей энергией и доводить его до конца. Он знал, что в Китае работы предостаточно, и был готов приступить к ее выполнению без промедления.
Несмотря на то, что мелиоративный проект был проверен и горячо рекомендован инженерной комиссией под руководством полковника Сиберта, финансисты, связанные с компанией Siems-Carey, все же колеблеблились. Тогда было предложено выполнить часть работы и зарезервировать опцион на все предприятие в целом. Переговоры с министром финансов г-ном Цзоу Цзуци показали, что единственной частью, которую можно было отделить от общего объема, было восстановление Великого канала. Однако заниматься этим было едва ли выгодно, если не сделать судоходной по меньшей мере всю часть от реки Янцзы до Течжоу. В таком случае можно было рассчитывать на достаточный объем перевозок, чтобы обеспечить за счет дорожных сборов гарантию по займу, а также получить определенные участки осушаемой земли. Был выделен четырехмесячный срок на изучение целесообразности и стоимости этих работ, в то время как опцион на более масштабное предприятие по мелиорации реки Хуайхэ был продлен.
Представители американских фирм, приехавшие с г-ном Кэри, создали в Пекине впечатление натиска американского предпринимательства. «Интернешнл бэнкинг корпорейшн» и «Американ интернешнл корпорейшн» прислали нового представителя. Фирма Anderson, Meyer & Company, до сих пор бывшая датской, была приобретена американским капиталом, и в Пекин был направлен представитель. Светская жизнь американской колонии заметно оживилась от этого притока. Было забавно наблюдать, как большие группы людей из Сент-Пола, Канзас-Сити, Чикаго и различных восточных городов, внезапно оказавшись в совершенно чуждой обстановке, смогли за невероятно короткое время обустроиться с полным комфортом и установить тесные отношения с новыми соседями. Различные американские представители сняли большие дома в городе за пределами Посольского квартала, где они устраивали множество приемов.
Однако юридический талант, привлеченный к переговорам, несколько озадачил китайцев. Не слишком привыкшие к юридическим тонкостям и к внесению в письменный договор детальных положений на каждый вообразимый случай непредвиденных обстоятельств, китайцы восприняли скрупулезную педантичность американских юристов-составителей как нечто смахивающее на подозрительность.
Их собственные деловые договоренности проще и носят более общий характер, опираясь на взаимное чувство справедливости; кроме того, все контракты с иностранцами до сих пор заключались в менее техническом ключе. Американского юриста это не устраивало бы. Он думал бы о других корпоративных юристах на родине, сидящих в своих кабинетах на тридцать пятом этаже, которым обычный китайский способ составления контрактов показался бы преступно халатным. На преодоление скрытого недовольства китайцев потребовалось время, а также долгие разговоры о том, как общему делу послужит детальное определение всех взятых на себя обязательств. Аргумент, который действительно произвел на них впечатление, заключался в том, что другие иностранные державы неоднократно трактовали составленные простым языком договоры исключительно во вред Китаю.
Господин Кэри лично тоже не верил в обилие юридических тонкостей, но покорился зрелому суждению профессионалов. Он прошел путь от низов до руководства, и его ирландская самобытность не была затуманена теоретическими спорами. Он сразу почувствовал себя как дома с прямолинейными и человечными китайцами и постоянно приглашал многих из них к себе домой, где они вкушали истинно американское городительство и участвовали в веселых играх в танцы и покер. Китайцы любят эту американскую игру, в которой человеческая природа играет столь значительную роль; бесстрастность их лиц превосходно подходит для тактики покера. Было забавно слышать, как Лян Шии, который в остальном не произносил ни слова по-английски, из-за стопки фишек отрывистым тоном возглашал: «Фулл-хаус», — «Две пары». Этот выдающийся финансист был достойным соперником любому знатоку покера.
Господин Кэри применил свой незашоренный ум с невероятной свежестью к китайским делам, которые он обсуждал на языке американского подрядчика и делового человека, сводившего все к терминам выполнения работы. Видеть, как человек с его складом ума, инстинктами и традициями, столь абсолютно отличными от китайских, находится в постоянном, тесном общении и радостном взаимном понимании с ними, заставляло поверить в существование подлинных уз симпатии между американцами и китайцами. Господин Кэри сокращал многие китайские имена, делая их гораздо более произносимыми. Так, г-н Чэнь Паньпин, министр сельского хозяйства, стал Пинг-понгом; государственный секретарь Сюй Шичан — Сюзи.
Когда предварительный контракт на Великий канал был подписан, г-н Кэри и все его соратники отправились в провинции Шаньдун и Цзянсу под руководством г-на Пань Фу, молодого капиталиста и чиновника из провинции Шаньдун, который стремился к скорейшему началу строительных работ.
Ошибка, допускаемая американцами в других частях света, не была избегнута в Китае. Несколько новых организаций, прибывших в то время и во время войны, появились на сцене с изрядной помпой и грохотом гонгов, объявляя о миллионах, стоящих за их спиной, и описывая то, как они собираются крушить всё подряд, когда возьмутся за дело. Поскольку значительная часть международного бизнеса — это дипломатия, подобные методы кричащей рекламы наименее подходят для облегчения первых шагов нового предприятия. Они порождают ожидания «легких денег» у тех, с кем приходится иметь дело, и вызывают цинизм и железобетонную оппозицию со стороны конкурентов. Крупные предприятия во внешней торговле обычно создаются более тихими методами. Мои наблюдения на этот счет никоим образом не относятся ко всем новым американским предприятиям в Китае, но подобного балагана было достаточно, чтобы у людей сложилось представление, будто это одобряемый метод выхода Америки на зарубежные рынки. Последующий крах нескольких из этих с таким шумом разрекламированных предприятий делу не помог.
29 февраля у меня состоялась долгая беседа с доктором Чжань Тянью (Jeme Tien-yow), инженером, получившим американское образование, который снискал известность благодаря изысканиям и строительству Пекин-Калганской железной дороги, главным инженером которой он являлся. На него смотрели как на живой пример того, чего китайцы могут добиться собственными силами в области инженерного дела. В то время он был управляющим директором Хугуанских железных дорог. У меня была обширная переписка с ним — напрямую и через генерального консула в Ханькоу — относительно инженерных стандартов, которые следовало применять на его линиях, поскольку было трудно найти золотую середину между американскими и британскими производителями и производителями других заинтересованных наций. Доктор Чжань в целом благожелательно относился к Америке, но цеплялся за европейские стандарты, что шло во вред американскому оборудованию. Мы прошлись по всем спорным пунктам относительно цельнолитых колес или колес с бандажом, формы товарных вагонов, типов паровозов и так далее — удивительно технический разговор для посланника иностранного государства с директором железной дороги в рамках официальных дел. Доктор Чжань был медлителен, сдержан, вполне готов к дискуссии, но не расположен уступать в чем-либо, в чем был глубоко убежден. Этот спор прояснил одни вопросы и оставил другие предметом для дальнейшей переписки.
Я пытался убедить американскую группу взять на себя инициативу по предоставлению средств, чтобы можно было приступить к строительству сычуаньской ветки Хугуанских железных дорог. Я также надеялся, что, несмотря на войну, британская и французская группы продолжат выделять достаточно средств для завершения линии от Ханькоу до Кантона.
Безусловно, величайшей национальной потребностью Китая было завершение этих магистральных линий, как для соединения севера и юга страны, так и для открытия сухопутного маршрута в провинцию Сычуань, куда до тех пор можно было добраться только на лодке по Янцзы со всеми рисками неопределенного и опасного судоходства. Не нужно было доказывать капиталистам необходимость выделения денег на строительство короткой железной дороги, которая открыла бы внутреннюю империю с сорокамиллионным населением, тем более что они уже связали себя контрактными обязательствами предоставить средства.
Первоначально выделенные 30 000 000 долларов были истрачены, при этом за столь огромную сумму было построено всего около двухсот миль путей. Отчасти это объяснялось необходимостью выкупать прежние китайские компании по баснословным ценам, но в значительной степени — громоздкой и дорогой организацией этого международного предприятия. Только реально завершив одну из этих фундаментально важных линий и запустив ее в эксплуатацию, можно было заставить уже затраченные деньги приносить пользу.
На родине эта группа, казалось, была склонна идти вперед до завершения работ. В феврале г-н Уиллард Стрейт отправился в Лондон, чтобы заручиться согласием британских и французских партнеров. Но помимо урегулирования некоторых незначительных деталей относительно трассировки никаких определенных результатов достигнуто не было. Развитие Китая было катастрофически заблокировано из-за этого невыполнения существующих контрактов. По сравнению с суммами, потраченными Америкой в Европе, стоимость полного выполнения этой колоссально важной работы была бы ничтожной; тысячная доля наших военных расходов навсегда изменила бы облик Китая.
В самом деле, завершение такого предприятия далеко вышло бы за рамки простого бизнеса. Больше всего Китаю требовалась организация его национальной жизни. Во всем и каждом это зависело от путей сообщения — магистральных линий на север и юг, восток и запад, — которые в значительной мере преодолели бы препятствия на пути китайского прогресса. Мысль нации, вместо того чтобы быть сосредоточенной на созидании, объединении и организации различных частей страны, оставалась раздробленной и распыленной. В тысячу раз больше энергии, чем требовалось для осуществления этого уникального труда, было потрачено нами в Европе. Такова часть цены войны.
Господин Чарльз Денби, интересовавшийся автомобилестроением, заглянул как-то утром и попросил совершить автомобильную поездку по стене Татарского города — то, чего раньше никогда не пытались делать. Я поддался этой идее и без дальнейших расспросов присоединился к нему вместе с комендантом охраны полковником У. К. Невиллом. Покинув тыловые ворота миссии и приближаясь к широкому пандусу, ведущему на стену, я с удивлением увидел собравшихся там всех американских морпехов, а также множество других людей, включая операторов кинохроники. Я не рассчитывал на такую публичность; впрочем, сожалеть было уже поздно, так что нас живо взнесли по крутому подъему, и мы прокатились по гребню великой стены. Это первое автомобильное восхождение на монументальное сооружение привлекло немало внимания. Британская газета попыталась вызвать смех, иронично критикуя британского посланника за то, что он не поддерживает британскую промышленность совершением полетов на аэроплане или другими действиями, которые могли бы послужить привлечению внимания к отечественной продукции. Я не обращал внимания на то, что говорили, так как сам получил удовольствие от поездки.
К этому времени делегация г-на Кэри завершила свои изыскания. Велись кропотливые переговоры о заключении приемлемого контракта на улучшение древнего Великого канала. Господин Кэри также добивался контракта на строительство железных дорог. Эти вопросы были возложены на г-на Роя С. Андерсона, который вел детальные переговоры. Я снабдил г-на Кэри рекомендательными письмами к различным заинтересованным чиновникам и время от времени поддерживал его усилия, но в деталях участия не принимал. Дела велись с министром коммуникаций г-ном Цао Жулинем, в то время как вопросом канала ведал г-н Чэнь Паньпин, министр сельского хозяйства и торговли, человек более молодой, получивший образование в Японии и состоявший членом христианской церкви. Министр финансов г-н Цзоу Цзуци и г-н Лян Шии оказывали направляющее влияние на переговоры. Я старался воздерживаться от всего, что могло бы хоть капельку смахивать на давление или стремление воспользоваться тяжелыми финансовыми нуждами правительства. Контракты заключались не на основе каких-либо временных или местных интересов, а ради создания фундамента для долгосрочной созидательной работы.
Китайское правительство предоставило американской компании право построить полторы тысячи миль железных дорог, которые предстояло выбрать из пяти направлений, упомянутых в контракте. 18 мая г-н Кэри отправился в Америку для ратификации соглашений. Он увез с собой самые выгодные концессии, которые китайское правительство когда-либо предоставляло иностранцам. В них были воплощены все наиболее выгодные положения прежних контрактов; американские подрядчики получали 10-процентную комиссию от стоимости строительства и оборудования, а также должны были участвовать в операционной прибыли. Была принята широкая политика развития, включающая поощрение промышленности вдоль строящихся железных дорог.
Китайское правительство, привыкшее к финансовой поддержке со стороны держав, получавших ценные концессии, надеялось, что американцы теперь предложат подобную помощь. Концессии никоим образом не ставились в зависимость от займов, однако параллельно велись переговоры по займам, и г-н Кэри увез с собой предложения, касающиеся займов и предлагаемого обеспечения. Его партнеры приложили все усилия, чтобы получить заем для Китая, но поскольку они теперь передавали свои активы «Американ интернешнл корпорейшн», а последняя вела переговоры о принятии на себя соглашений американской группы с Великобританией, Россией, Францией и Японией, этот вопрос безнадежно запутался в международных делах, и никаких действий не последовало. Американцы понимали, что Япония будет сотрудничать в совместном займе, но станет противиться любым самостоятельным действиям США. Американские финансы все еще были слишком провинциальны, чтобы действовать независимо в таком вопросе. К тому же каждый отдельный кусок бизнеса рассматривался ими обособленно, без готовности напрячься ради займа ради создания более благоприятной ситуации для других сделок. Европейские и японские объединения в Китае смотрели на вещи иначе; они были организованы так, чтобы представлять широкие национальные интересы в китайском бизнесе. И хотя позиция отдельных американских корпораций соответствовала индивидуализму нашего бизнеса, национальные коммерческие интересы Америки были обречены пострадать из-за отсутствия широко репрезентативной организации, которая рассматривала бы все аспекты китайской торговли и финансов в их взаимосвязи и извлекала бы из каждого отдельного усилия благоприятные кумулятивные эффекты в других сферах предпринимательства.
Еще в одном отношении американская практика оказалась неприспособленной к условиям бизнеса в Китае. После кропотливых переговоров, длившихся месяцами, представители корпорации наконец подписали официальное соглашение, которое было выгоднее любого из тех, что заключались прежде. Результаты этого успешного переговорного процесса были представлены главному офису, который занял позицию, будто его руки по-прежнему полностью развязаны. Положения контракта были тщательно пересмотрены; по ряду пунктов было решено, что можно добиться еще более выгодных условий. Представителям было поручено возобновить переговоры, обусловив согласие головной корпорации принятием этих дополнительных условий.
Такой метод в Китае нельзя было применить больше одного раза. Китайцы рассчитывают, что по достижении договоренности с деловыми представителями в Пекине ее будут придерживаться, если не произойдет кардинальных изменений обстоятельств. Они вели дела на этой основе с агентами европейских корпораций, чей опыт признается их домашними офисами дающим им право самостоятельно разрешать детали переговоров, не докладывая скрупулезно чиновникам на родине, которые осведомлены много хуже них. Отрекаться от действий местного представителя в Китае, кроме случаев крайней необходимости, значит дискредитировать весь переговорный процесс. Представитель, который должен обладать большим влиянием, внезапно низводится до размеров клерка, с которым китайцы после этого уже не будут обсуждать ничего важного.
Отказ американцев предоставить заем разочаровал китайских чиновников. Они привыкли искать финансовой поддержки у влиятельных групп, которые желали получить или уже получили концессии. Когда же вдобавок поступили предложения о множестве изменений в подписанные контракты, недовольству китайцев не было предела. Буря разразилась как раз перед похоронами Юань Шикая. Ко мне обратились за помощью с тем, чтобы расположить китайских чиновников к более благосклонному взгляду на новые предложения. Министр коммуникаций, а также министр внутренних дел г-н Чжу Цицянь, у которых я взял интервью, были удручены тем, что в займе было столь резко отказано. Они рассчитывали на то, что Америка примет участие в китайских финансах, дабы китайское правительство не оказалось полностью во власти Консорциума пяти держав или, вернее, Японии, которая теперь была единственным активным членом этой группы. Я попытался объяснить действия американцев соображениями здравой деловой практики. Я указал, что в Соединенных Штатах капитал, промышленность и торговля не мобилизуются для зарубежных предприятий так, как это происходит в случае с крупными зарубежными банковскими институтами Европы. Я постарался приободрить их, призвав задействовать американские фирмы для выполнения созидательных работ в Китае, и заверил их, что из подобных отношений естественным образом вырастет готовность оказать финансовую поддержку.