«Американские деятели»

Командиры Юга, пожалуй, проявляли больше лихости и энергии, чем северяне, поскольку вели более отчаянную борьбу; однако обе стороны сражались с высочайшей доблестью, и если для Севера война не имела столь пронзительного значения, как для Юга, то лишь потому, что практически все ее сражения велись на южной земле, и жители Юга видели свою прекрасную землю разоренной. Ни разу Север не испытал столь жгучего унижения, какое нанес Югу Шерман в своем марше к морю; к концу войны, несмотря на жертвы кровью и имуществом, Север был более процветающим, чем в начале, в то время как Юг лежал в руинах и пепле. И потому для Севера война отодвинулась в дымку воспоминаний, тогда как для Юга это рана, которая еще до конца не зажила.

После Гражданской войны в Америке не появлялось великих полководцев — по крайней мере, у них не было шанса доказать свое величие, ведь существует лишь одно испытание для солдата, и это поле боя. Когда в 1876 году отряд Джорджа А. Кастера попал в засаду и был уничтожен сиу, волна скорби прокатилась по всей стране по поводу гибели лихого светловолосого командира и его преданных солдат; однако сам тот факт, что он завел своих людей в ловушку, омрачил ту военную репутацию, которую он завоевал за последние годы войны.

Война с Испанией оказалась слишком короткой, чтобы создать чью-либо репутацию, хотя ее хватило, чтобы разрушить несколько судеб. Человек, снискавший больше всего славы в том конфликте, — «Сражающийся Джо» Уилер, ветеран Шайло, Мерфрисборо, Чикамоги, стремительно круживший комаром вокруг флангов Шермана и досаждавший ему изо всех сил во время того марша к морю; истинный южанин до мозга костей, обладавший при этом великим патриотизмом, который привел его на передовую в 1898 году, и суровым опытом, позволившим ему спасти положение при Сантьяго, когда командовавший генерал отлеживался в гамаке далеко в тылу.

Остановимся также на упоминании Нельсона А. Майлза, который добровольцем ушел на фронт в начале Гражданской войны, сражался в каждом бою Потомакской армии вплоть до капитуляции при Аппоматтоксе, был трижды ранен и столько же раз удостоен бревет-званий за храбрость; победителя индейцев шайеннов, команчей и сиу в годы, последовавшие за войной; и в конце концов достигшего звания главнокомандующего армией Соединенных Штатов, чтобы обнаружить себя — подобно Уинфилду Скотту — в политических разногласиях с главой военного ведомства и президентом, из-за чего его держали дома в разгар бушующей войны. Вероятно, по той же причине, что и Скотта, поскольку некоторые из его поклонников прочили его в президенты. В конце концов его отпустили командовать экспедицией против Пуэрто-Рико, завершившейся полным и быстрым подчинением этого острова. Осторожный и рассудительный, хотя и не блестящий военачальник, он является, пожалуй, самой выдающейся фигурой, которую породили годы после великого мятежа.

Оглядываясь назад на военную историю страны с момента ее зарождения, становится очевидно, что Америка не породила полководца командного гения — скажем, военачальника, который мог бы встать в один ряд с Наполеоном, казавшимся на пике своей формы способным принуждать к победе, или с Фридрихом Великим, этим непревзойденным мастером военного искусства. И все же следует помнить, что оба эти деятеля были военными всю свою жизнь и практически не имеют себе равных в новой истории. К следующему рангу — рангу Веллингтона и фон Мольтке — можно отнести как минимум троих: Вашингтона, Ли и Гранта; в то время как для противовеса столь стремительным и пламенным полководцам, как Ней, Ланн и Сульт, у нас есть Гарри Ли, Мэрион, Шеридан, Джексон и Альберт Сидни Джонстон. Так что Америке не за что краснеть за свои военные достижения — особенно учитывая, что ее история была историей мира, за исключением пятнадцати лет из ста тридцати трех лет ее существования.

ОБОБЩЕНИЕ

ПУТНЭМ, ИЗРАИЛЬ. Родился в Салеме, Массачусетс, 7 января 1718 года; служил в войне с французами и индейцами в 1755–1762 гг.; в войне Понтиака в 1764 г.; один из командующих в битве при Банкер-Хилле 17 июня 1775 г.; генерал-майор Континентальной армии в 1775 г.; участвовал в осаде Бостона в 1775–1776 гг.; командовал силами при поражении на Лонг-Айленде 27 августа 1776 г.; командовал в высокогорьях Гудзона в 1777 г.; служил в Коннектикуте в 1778–1779 гг.; выведен из строя ударом паралича в 1779 г.; умер в Бруклине, Коннектикут, 19 мая 1790 г.

ГЕЙТС, ГОРАЦИО. Родился в Молдоне, Англия, в 1728 г.; служил капитаном под началом Брэддока в 1755 г.; поселился в округе Беркли, Виргиния; генерал-адъютант Континентальной армии в 1775 г.; сменил Скайлера на посту командующего на Севере в 1777 г.; принял капитуляцию Бергойна 17 октября 1777 г.; председатель Военного и артиллерийского совета в ноябре 1777 г.; назначен командующим на Юге в 1780 г.; наголову разбит Корнуоллисом при Кэмдене, Южная Каролина, 16 августа 1780 г.; заменен генералом Грином; умер в Нью-Йорке 10 апреля 1806 г.

АРНОЛЬД, БЕНЕДИКТ. Родился в Норвиче, Коннектикут, 14 января 1741 г.; получил звание полковника в 1775 г.; участвовал в захвате Тикондероги в 1775 г.; командовал экспедицией против Квебека в 1775 г.; произведен в бригадные генералы и командовал в морском сражении на озере Шамплейн в 1776 г.; решил исход второй битвы при Саратоге в 1777 г.; назначен комендантом Филадельфии в 1778 г.; отдан под трибунал и получил выговор от Вашингтона в 1780 г.; назначен комендантом Вест-Пойнта в 1780 г.; измена раскрыта Вашингтоном 23 сентября 1780 г.; руководил британскими экспедициями против Виргинии и Коннектикута в 1781 г.; умер в Лондоне 14 июня 1801 г.

ГРИН, НАТАНАЭЛЬ. Родился в Уорике, Род-Айленд, 24 мая 1742 г.; отличился при Трентоне, Принстоне, Брендивайне и Джермантауне; сменил Гейтса на посту командующего южной армией в 1780 г.; провел отступление от Катоубы до Дана в 1781 г.; одержал победы при Гилфорд-Корт-Хаус и Юто-Спрингс в 1781 г.; умер близ Саванны, Джорджия, 19 июня 1786 г.

МЭРИОН, ФРЭНСИС. Родился в Уиньяу, Южная Каролина, в 1732 г.; партизанский командир в Южной Каролине в 1780–1782 гг.; участвовал в сражении при Юто-Спрингс в 1781 г.; умер близ Юто, Южная Каролина, 27 февраля 1795 г.

САМТЕР, ТОМАС. Родился в Виргинии в 1734 г.; участник кампании Брэддока 1755 г.; подполковник полка стрелков из Южной Каролины в 1776 г.; разгромил тори у Хенгинг-Рока 6 августа 1780 г.; разбит Тарлтоном у Фишинг-Крик 18 августа 1780 г.; разбил Тарлтона у Блэксток-Хилла 20 ноября 1780 г.; член Конгресса от Южной Каролины в 1789–1793 гг.; сенатор в 1801–1809 гг.; посланник в Бразилии в 1809–1811 гг.; умер близ Кэмдена, Южная Каролина, 1 июня 1832 г.

ЛИ, ГЕНРИ. Родился в округе Уэстморленд, Виргиния, 29 января 1756 г.; отличился в Революции как командир «Легиона Ли»; губернатор Виргинии в 1792–1795 гг.; член Конгресса в 1799–1801 гг.; умер на острове Камберленд, Джорджия, 25 марта 1818 г.

СЕН-КЛЕР, АРТУР. Родился в Терсо, Шотландия, в 1734 г.; служил при Луисбурге и Квебеке в 1758 г.; ушел в отставку из британской армии и поселился в долине Лигонье, Пенсильвания, в 1764 г.; назначен полковником 3 января 1776 г.; бригадным генералом 9 августа 1776 г.; сформировал ополчение Нью-Джерси и участвовал в сражениях при Трентоне и Принстоне; генерал-майор 19 февраля 1777 г.; сменил Гейтса на посту командующего в Тикондероге и оставил форт при приближении армии Бергойна в июле 1777 г.; предан военному суду вследствие этого в 1778 г. и оправдан «с высочайшей честью»; сменил Арнольда на посту коменданта Вест-Пойнта в 1780 г.; участвовал в осаде Йорктауна при капитуляции Корнуоллиса и на Юге до окончания войны; делегат Континентального конгресса в 1785–1787 гг.; губернатор Северо-Западной территории в 1789–1802 гг.; разбит индейцами близ селений Маями 4 ноября 1791 г.; умер в Гринсбурге, Пенсильвания, 31 августа 1818 г.

УЭЙН, ЭНТОНИ. Родился в округе Честер, Пенсильвания, 1 января 1745 г.; член легислатуры Пенсильвании в 1774 г.; полковник пенсильванских войск в Канаде в 1776 г.; бригадный генерал в 1777 г.; служил при Брендивайне, Джермантауне и Монмуте; штурмовал Стоуни-Пойнт 15 июля 1779 г.; командовал при Грин-Спринг в 1781 г.; служил под Йорктауном; член Конгресса от Джорджии в 1791–1792 гг.; назначен генерал-майором и главнокомандующим армией в 1792 г.; одержал победу в битве при Фоллен-Тимберс в 1794 г.; заключил Гринвиллский договор в 1795 г.; умер в Эри, Пенсильвания, 15 декабря 1796 г.

СКОТТ, УИНФИЛД. Родился близ Питерсберга, Виргиния, 13 июня 1786 г.; допущен к адвокатской практике в 1806 г.; поступил в армию США капитаном в 1808 г.; служил в войне 1812 года, отличившись при Куинстаун-Хайтс, Чиппеве и Ландис-Лейн; бригадный генерал и бревет-генерал-майор в 1814 г.; воевал против семинолов и криков в 1835–1837 гг.; генерал-майор и главнокомандующий армией в 1841 г.; назначен главнокомандующим в Мексике в 1847 г.; взял Веракрус, выиграл сражения при Серро-Гордо, Контрерасе, Чурубуско, Молино-дель-Рей и Чапультепеке и вступил в Мехико 14 сентября 1847 г.; безуспешный кандидат в президенты от партии вигов в 1852 г.; вышел в отставку с активной службы в 1861 г.; умер в Вест-Пойнте, Нью-Йорк, 29 мая 1866 г.

МАКЛЕЛЛАН, ДЖОРДЖ БРИНТОН. Родился в Филадельфии 3 декабря 1826 г.; окончил Вест-Пойнт в 1846 г.; служил в Мексиканской войне 1846–1847 гг.; отправлен в Европу наблюдать за Крымской войной в 1855–1856 гг.; занимался железнодорожным бизнесом в 1857–1861 гг.; генерал-майор добровольцев в апреле 1861 г.; очистил Западную Виргинию от конфедератов в июне и июле 1861 г.; командующий Департаментом Потомака в августе 1861 г.; сформировал Потомакскую армию и провел кампанию на полуострове в 1861–1862 гг.; заменен Бернсайдом 7 ноября 1862 г.; кандидат в президенты от Демократической партии в 1864 г.; губернатор Нью-Джерси в 1878–1881 гг.; умер в Оранже, Нью-Йорк, 29 октября 1885 г.

БЕРНСАЙД, АМБРОУЗ ЭВЕРЕТТ. Родился в Либерти, Индиана, 23 мая 1824 г.; захватил остров Роанок и Ньюберн в феврале — марте 1862 г.; сражался при Энтитеме 17 сентября 1862 г.; командовал Потомакской армией с 7 ноября 1862 г. по 26 января 1863 г.; потерпел поражение при Фредериксбурге в декабре 1862 г.; губернатор Род-Айленда в 1867–1869 гг.; сенатор в 1875–1881 гг.; умер в Бристоле, Род-Айленд, 13 сентября 1881 г.

ХУКЕР, ДЖОЗЕФ. Родился в Хадли, Массачусетс, 13 ноября 1814 г.; окончил Вест-Пойнт в 1837 г.; служил капитаном в Мексиканской войне; бригадный генерал в 1861 г.; командир корпуса при Саут-Маунтин, Энтитеме и Фредериксбурге; командующий Потомакской армией 25 января 1863 г.; разбит Ли при Чанселорсвилле 2–3 мая 1863 г.; освобожден от командования 27 июня 1863 г.; служил в Чаттанугской кампании и под началом Шермана; умер в Гарден-Сити, Нью-Йорк, 31 октября 1879 г.

ШЕРМАН, УИЛЬЯМ ТЕКУМСЕ. Родился в Ланкастере, Огайо, 8 февраля 1820 г.; окончил Вест-Пойнт в 1840 г.; служил в Калифорнии во время Мексиканской войны; полковник армии северян в 1861 г.; бригадный генерал в 1861 г.; участвовал в сражениях при Булл-Ране и Шайло, 1 мая 1862 г. произведен в генерал-майоры добровольцев; служил при Чаттануге и Виксберге, одержал победы под Далтоном, Ресакой, на горе Кенесо и у Пичтри-Крик; произведен в генерал-майоры регулярной армии 12 августа 1864 г.; занял Атланту 2 сентября 1864 г.; выступил в марш к морю 12 ноября 1864 г.; вступил в Саванну 21 декабря 1864 г.; принял капитуляцию армии Джонстона 26 апреля 1865 г.; генерал-лейтенант в 1866 г.; генерал и командующий армией в 1869 г.; вышел в отставку в 1884 г.; умер в Нью-Йорке 14 февраля 1891 г.

ШЕРИДАН, ФИЛИП ГЕНРИ. Родился в Олбани, Нью-Йорк, 6 марта 1831 г.; окончил Вест-Пойнт в 1853 г.; капитан в 1861 г.; полковник кавалерии в 1862 г.; участвовал в сражениях при Перривилле, Мерфрисборо, Чикамоге и Миссионерском хребте; командующий кавалерийским корпусом Потомакской армии в апреле 1864 г.; сражался в Уайлдернессе, у Хаус-Шоп и Тревеллиана; одержал победы при Винчестере, Фишерс-Хилле, Сидар-Крике и опустошил долину Шенандоа в 1864 г.; генерал-майор 8 ноября 1864 г.; командовал при Файв-Форкс 31 марта — 1 апреля 1865 г.; сыграл ведущую роль в преследовании Ли; генерал-лейтенант в 1867 г.; сменил Шермана на посту главнокомандующего в 1883 г.; генерал в 1888 г.; умер в Нонквите, Массачусетс, 5 августа 1888 г.

ТОМАС, ДЖОРДЖ ГЕНРИ. Родился в округе Саутгемптон, Виргиния, 31 июля 1816 г.; окончил Вест-Пойнт в 1840 г.; служил в семинольской и Мексиканской войнах; бригадный генерал добровольцев в августе 1861 г.; участвовал в боях при Милл-Спрингс, Перривилле и Мерфрисборо; прославился обороной позиций северян при Чикамоге 19–20 сентября 1863 г.; служил с Шерманом в Джорджии в 1864 г.; разбил Хууда под Нэшвиллом 15–16 декабря 1864 г.; умер в Сан-Франциско 28 марта 1870 г.

ЛИ, РОБЕРТ ЭДВАРД. Родился в округе Уэстморленд, Виргиния, 19 января 1807 г.; окончил Вест-Пойнт в 1829 г.; с отличием служил в Мексиканской войне; суперинтендант Вест-Пойнтской академии в 1852–1855 гг.; командовал силами, захватившими Джона Брауна в 1859 г.; сложил с себя полномочия офицера армии Соединенных Штатов в апреле 1861 г.; назначен генерал-майором войск Виргинии в апреле 1861 г.; командующий Северовиргинской армией 3 июня 1862 г.; командовал в Семидневной битве, Манассасской кампании, при Энтитеме и Фредериксбурге в 1862 г.; при Чанселорсвилле и Геттисберге в 1863 г.; против Гранта в Уайлдернессе, Спотсильвании, при Колд-Харборе и Петерсбурге в 1864–1865 гг.; капитулировал перед Грантом при Аппоматтоксе 9 апреля 1865 г.; президент Вашингтонского колледжа в Лексингтоне, Виргиния, 1865–1870 гг.; умер в Лексингтоне, Виргиния, 12 октября 1870 г.

ДЖЕКСОН, ТОМАС ДЖОНАТАН. Родился в Кларксбурге, Западная Виргиния, 21 января 1824 г.; окончил Вест-Пойнт в 1846 г.; прошел Мексиканскую войну и уволился из армии в 1851 г.; профессор философии и артиллерийской тактики Виргинского военного института в 1851–1861 гг.; вступил в армию Конфедерации с началом Гражданской войны; бригадный генерал при Булл-Ране 21 июля 1861 г.; генерал-майор в ноябре 1861 г.; участвовал в сражениях при Винчестере, Кросс-Кейс, Гейнс-Милл, Малверн-Хилл, Кедар-Маунтин, Харперс-Ферри, при Энтитеме и Фредериксбурге в 1862 г.; смертельно ранен своими же солдатами при Чанселорсвилле 2 мая 1863 г.; умер в Чанселорсвилле, Виргиния, 10 мая 1863 г.

ДЖОНСТОН, АЛЬБЕРТ СИДНИ. Родился в Вашингтоне, округ Мейсон, Кентукки, 3 февраля 1803 г.; окончил Вест-Пойнт в 1826 г.; служил в войне Черного Ястреба в 1832 г.; уволился из армии в 1834 г.; записался рядовым в техасскую армию в 1836 г.; сменил Феликса Хьюстона на посту командующего техасской армией в 1837 г.; военный министр Республики Техас в 1838–1840 гг.; служил в Мексиканской войне 1846–1847 гг.; командовал успешной экспедицией против восставших мормонов в Юте в 1857 г.; назначен командующим департаментом Кентукки и Теннесси на службе Конфедерации в 1861 г.; атаковал армию Гранта при Шайло 6 апреля 1862 г. и погиб там, ведя за собой солдат.

БОРЕГАР, ПЬЕР ГЮСТАВ ТУТАН. Родился близ Нового Орлеана 23 мая 1818 г.; окончил Вест-Пойнт в 1838 г.; с отличием служил в Мексиканской войне; суперинтендант Вест-Пойнтской академии в 1860–1861 гг.; ушел в отставку, чтобы принять назначение бригадным генералом в армию Конфедерации в 1861 г.; подверг бомбардировке и захватил форт Самтер 12–14 апреля 1861 г.; командовал в битве при Булл-Ране 21 июля 1861 г.; генерал в 1861 г.; принял командование армией при Шайло после гибели Джонстона 6 апреля 1862 г.; капитулировал перед Шерманом в 1865 г.; президент Новоорлеанско-Джексонской железнодорожной компании в 1865–1870 гг.; генерал-адъютант Луизианы в 1878 г.; умер в Новом Орлеане 20 февраля 1893 г.

ДЖОНСТОН, ДЖОЗЕФ ЭККЛСТОН. Родился близ Фармвилла, Виргиния, 3 февраля 1807 г.; окончил Вест-Пойнт в 1829 г.; служил в Мексиканской войне 1846–1847 гг.; поступил на службу Конфедерации в качестве бригадного генерала в 1861 г.; участвовал в битве при Булл-Ране, противостоял Маклеллану в кампании на полуострове, вел сражения при Ресаке и Далласе против Шермана и капитулировал перед Шерманом у станции Дарем, Северная Каролина, 26 апреля 1865 г.; член Конгресса в 1876–1878 гг.; комиссар железных дорог Соединенных Штатов в 1885–1889 гг.; умер в Вашингтоне, округ Колумбия, 21 марта 1891 г.

ЛОНГСТРИТ, ДЖЕЙМС. Родился в округе Эджфилд, Южная Каролина, 8 января 1821 г.; окончил Вест-Пойнт в 1842 г.; служил в Мексиканской войне 1846–1847 гг.; поступил на службу Конфедерации в качестве бригадного генерала в 1861 г.; произведен в генерал-майоры в 1861 г.; присутствовал во втором сражении при Булл-Ране, при Энтитеме, Геттисберге, Чикамоге, Ноксвилле и в Уайлдернессе; посланник Соединенных Штатов в Турции в 1880–1881 гг.; комиссар Соединенных Штатов по Тихоокеанским железным дорогам в 1897 г.; умер 2 января 1904 г.

СТУАРТ, ДЖЕЙМС ЮЭЛЛ БРАУН. Родился в округе Патрик, Виргиния, 6 февраля 1833 г.; окончил Вест-Пойнт в 1854 г.; поступил на службу Конфедерации в 1861 г. и стал ведущим кавалерийским офицером Северовиргинской армии; участвовал в сражениях при Булл-Ране, на полуострове, у Манассас-Джанкшен, при Энтитеме, Фредериксбурге и Чанселорсвилле; смертельно ранен в битве при Еллоу-Таверн и умер в Ричмонде 12 мая 1864 г.

УИЛЕР, ДЖОЗЕФ. Родился в Огасте, Джорджия, 10 сентября 1836 г.; окончил Вест-Пойнт в 1859 г.; вступил в армию Конфедерации полковником; участвовал в сражениях при Шайло, Грин-Ривер, Перривилле; бригадный генерал в 1862 г.; генерал-майор в 1863 г.; сражался при Мерфрисборо, командовал кавалерией при Чикамоге, почти ежедневно вел бои с Шерманом на марше к морю; включен в капитуляцию Джонстона 26 апреля 1865 г.; член Конгресса от Алабамы в 1881–1899 гг.; назначен генерал-майором добровольцев армии США 4 мая 1898 г.; командовал кавалерией при Лас-Гуасимас и под Сантьяго; служил на Филиппинских островах в 1899–1900 гг.; умер в Бруклине, Нью-Йорк, 25 января 1906 г.

МАЙЛЗ, НЕЛЬСОН АППЛТОН. Родился в Вестминстере, Массачусетс, 8 августа 1839 г.; поступил в армию северян добровольцем в 1861 г., дослужившись до звания генерал-майора добровольцев; записался в регулярную армию по окончании войны, поднимаясь чин за чином до генерал-майора и главнокомандующего в 1895–1903 гг.; руководил кампаниями против Джеронимо и Натчеза в 1886 г.; командовал войсками Соединенных Штатов во время забастовки в Чикаго в 1894 г.; генерал-лейтенант 6 июня 1900 г.; вышел в отставку 8 августа 1903 г.

ГЛАВА VIII

ВЕЛИКИЕ МОРЯКИ

Мы говорили, что Америка не породила ни одного полководца командного гения, но ее моряки превосходят весь мир. Даже Великобритания, будучи могущественной морской державой, за последние сто пятьдесят лет не может продемонстрировать столь же яркого созвездия звезд. Почему так вышло — сказать трудно. Возможно, Америка унаследовала от Англии традиции той расы героев, которые сделали елизаветинскую эпоху столь памятной на океанских просторах и положили начало пути своей страны как владычицы морей — Рэли, Дрейк, Хокинс, Фробишер, Гилберт и Говард из Эффингема.

Безусловно, прямыми потомками этих дерзких искателей приключений были ранние морские командиры Америки, и в первую очередь Джон Пол Джонс, которого справедливо называют «основателем американского флота». Именно он впервые поднял Звездно-полосатый флаг в зарубежных водах и заставил Европу увидеть, что на западе возникла новая нация. Именно он впервые бросил вызов традиции британской непобедимости на море и перенес войну в самые ее порты. Именно он доказал, что американская доблесть ни в чем не уступает британской — именно он, когда капитан Пирсон с «Сераписа» поинтересовался, спустил ли он флаг, крикнул в ответ, что еще и не начинал сражаться, хотя его корабль был разбит в щепки и тонул; однако сразу после этого начал и с таким успехом, что захватил противника и перевел его команду на свой борт, в то время как собственный корабль шел ко дну. Воистину выдающийся человек, на которого стоит посмотреть пристально.

В середине XVIII века в графстве Керкудбрайт в Шотландии жил бедный садовник по имени Джон Пол. У него была большая семья, и, обнаружив, что прокормить столько ртов — задача не из легких, он принял предложение дальнего родственника по имени Уильям Джонс усыновить его старшего сына Уильяма, названного в честь того самого родственника. Джонсу принадлежала плантация в Виргинии, и мальчик отправился туда вместе с ним, после чего стал известен как Уильям Пол Джонс. Однако никто из многочисленных детей Джона Пола не попал бы на страницы истории, если бы не младший сын, родившийся в 1747 году и названный в честь отца Джоном Полом.

Детство маленького Джона Пола было недолгим: стоило ему научиться обращаться со снастями, как его приставили к рыбакам на заливе Солуэй-Ферт помогать зарабатывать на жизнь семье. К двенадцати годам он был первоклассным матросом, у него развилась любовь к морю и презрение к его опасностям, которые не покидали его никогда. Получив согласие отца, он нанялся юнгой на судно, отправлявшееся в Виргинию, и навестил своего брата, который управлял имением приемного отца близ Фредериксбурга. Старый плантатор сильно привязался к мальчику и предложил усыновить и его тоже, но юный Джон Пол предпочел авантюрную жизнь океана размеренному существованию на виргинской плантации. Следующие пятнадцать лет он бороздил моря, изучая навигацию и морскую историю, французский и испанский языки, всемерно готовясь к высшим ступеням своей профессии.

Семнадцатого апреля 1773 года Джон Пол бросил якорь своей бригантины «Два друга» на Раппаханноке прямо у плантации своего брата и пристал к берегу на шлюпке, чтобы навестить его. Он застал его при смерти. Тот скончался бездетным, и Джон Пол оказался наследником поместья, которое было весьма значительным. Сложив с себя командование судном, он осел на жизнь виргинского плантатора, добавив к своему имени фамилию благодетеля своей семьи и с тех пор став известным как Джон Пол Джонс.

События в то время стремительно приближались к войне с Великобританией; Виргиния бурлила, и Пол Джонс вскоре был подхвачен этим приливом патриотизма. Когда в 1775 году Конгресс принял решение «снарядить флот для защиты американской свободы», Джонс немедленно предложил свои услуги и получил чин старшего первого лейтенанта. Забавно пробежаться глазами по именам тех первых офицеров американского флота. Как и в случае с первыми генералами, из всего списка лишь два имени живут в лучах славы — Пол Джонс и Николас Биддл.

Пол Джонс стал первым из этих офицеров, получившим патент: Джон Хэнкок вручил его ему в Индепенденс-холле в Филадельфии вскоре после полудня 22 декабря 1775 года. Сразу после этого новый лейтенант в сопровождении почтенного общества, включая Хэнкока и Томаса Джефферсона, направился к причалу на Честнат-стрит, где стоял на якоре «Альфред», первый американский военный корабль. Капитан Салтонсталл, назначенный командовать судном, еще не прибыл из Бостона, и по указанию Хэнкока лейтенант Джонс принял командование и поднял первый американский флаг, когда-либо реявший на грот-стеньге военного корабля. То был не Звездно-полосатый флаг, еще не утвержденный в качестве знамени Соединенных Штатов, а полотнище с изображением свернувшейся гремучей змеи у подножия сосны и надписью: «Не наступай на меня».

Вскоре в строй были введены еще три небольших судна, и 17 февраля 1776 года эскадра отправилась в свой первый поход. Из-за неопытности и некомпетентности офицеров поход оказался полнейшей неудачей и привел к отставке «главнокомандующего» Эзекиила Хопкинса и увольнению непосредственного начальника Джонса — капитана Дадли Салтонсталла. Это был яркий пример того, как первый взмах крыла войны отсеивает зерна от плевел, и лучшим его результатом стало то, что Пол Джонс получил собственное командование. С тех пор он никогда не был вынужден служить под началом слабоумного начальника и до конца своей карьеры оставался старшим по званию офицером на своей станции.

Его первым судном стал небольшой шлюп «Провиденс» с четырнадцатью пушками и экипажем из 107 человек, однако за шесть недель он захватил шестнадцать призов, из которых восемь были укомплектованы командами и отправлены в порт, а восемь уничтожены в море; дважды подвергался преследованию со стороны фрегатов, избежав захвата лишь благодаря блестящему маневрированию; совершил два набега на побережье Новой Шотландии, освободив нескольких американских пленных, захватив оружие и боеприпасы, рассеяв отряд тори и уничтожив ряд рыболовецких суденышек; и в конце концов снова прибыл в порт с экипажем из сорока семи человек, поскольку все остальные были распределены по призовым судам для управления ими.

Столь блестящая работа принесла немедленное признание, особенно на контрасте с неудачей первого плавания, и Джонс получил звание капитана, а под его командование был передан «Алред», корабль с двадцатью восемью орудиями. Тридцатитрехдневное плавание на этих двух судах принесло семь призов, два из которых были вооруженными транспортами, груженными припасами для британской армии.

Огонь этих успехов зародил в Джонсе великую амбицию совершить плавание вдоль берегов Англии. Он утверждал, что настало время явить американский флаг в европейских водах и что моральный эффект от высадки на английское побережье будет колоссальным. Это имело бы и то дополнительное преимущество, что Англия не ожидала подобного нападения, ее порты оказались бы к нему не готовы, и ее судоходству, вероятно, был бы нанесен огромный урон. Лафайет, ставший горячим другом отважного капитана, всецело одобрил этот план, и 14 июня 1777 года Конгресс принял следующую резолюцию:

Решено, что флаг тринадцати Соединенных Штатов Америки состоит из тринадцати чередующихся красных и белых полос; что союз представляет собой тринадцать звезд на синем поле, образующих новое созвездие.

Решено, что капитан Джон Пол Джонс назначается командиром корабля «Рейнджер».

То, что эти два акта были объединены в одну резолюцию, кажется удивительным совпадением. «Флаг и я — близнецы, — бывало, говорил Джонс, — мы неразлучны в жизни и смерти»; и именно этот флаг он вез с собой, когда вышел из Портсмута на рассвете первого дня ноября 1777 года. Он вез с собой и кое-что еще — депеши, которые были переданы ему в руки всего за несколько часов до этого и в которых сообщалось о капитуляции Бергойна. «Я разнесу эту весть по Франции за тридцать дней», — пообещал Джонс, когда его корабль отдал швартовы, и он действительно высадился в Нанте тридцать один день спустя. Привезенная им новость склонила Францию в пользу союза с Соединенными Штатами, и Договор о союзе был подписан два месяца спустя.

Тем временем Джонс отремонтировал и переоснастил свой корабль и 10 апреля снялся с якоря из Бреста, намереваясь совершить полный обход Британских островов. Войдя в Ирландское море, он посеял ужас вдоль его берегов, где его появление стало как гром среди ясного неба, вступил в бой и захватил британский военный корабль «Дрейк», взял несколько призов и снова вернулся в Брест после двадцативосьмидневного отсутствия.

В некоторых кругах было модно называть Джонса пиратом, однако трудно найти какие-либо аргументы в пользу подобной характеристики. Он ходил под флагом Соединенных Штатов, имел патент от Соединенных Штатов и атаковал врага, с которым Соединенные Штаты находились в состоянии войны. В этом нет ни малейшего намека на пиратство; однако Джонс стал своего рода бугименом для прибрежных городов Британских островов, которые никогда не знали, когда ждать от него нападения, и перепуганные жители не жалели для него самых суровых прозвищ.

Но прошло немало времени, прежде чем Джонс смог нанести новый удар. Он понимал, что для второго похода ему необходима более боеспособная эскадра, и на ее сбор ушло больше года. Наконец, 14 августа 1779 года он снова вышел в море с эскадрой из четырех судов — не слишком сильной, но лучшей из тех, что удалось заполучить. Флагманом было громоздкое старое Ост-Индское судно, которое Джонс назвал «Бон-Хомм-Ришар» в честь своего доброго друга Бенджамина Франклина, чей «Альманах бедного Ричарда» был почти так же знаменит во Франции, как и в Америке. Остальными тремя кораблями командовали французы, а экипажи состояли из самой пестрой публики. 23 сентября эскадра заметила крупный флот английских торговых судов под конвоем «Сераписа», мощного сорокачетырехпушечного фрегата, и «Графини Скарборо», вооруженной двадцатью восьмью орудиями. Джонс подал сигнал эскадре начать преследование и сам сблизился с «Сераписом».

Капитан Пирсон с «Сераписа» охотно принял вызов, поскольку его корабль значительно превосходил старое судно Джонса в боевых качествах; однако Джонсу удалось лишить «Серапис» части этого преимущества, врезавшись своим кораблем в борт вражеского и накрепко привязав их друг к другу. Корабли стояли так близко, что их ноки реев переплелись, а такелаж вскоре запутался настолько, что Джонс не смог бы уйти, даже если бы пожелал. В течение трех часов корабли лежали бок о бок, обмениваясь бортовыми залпами; их палубы вскоре покрылись убитыми и ранеными; две пушки «Ришара» разорвались, и его главная батарея умолкла, но Джонс продолжал сражаться, некоторое время имея так мало орудий, что капитан «Сераписа» решил, будто тот сдался.

— Вы спустили флаг? — прокричал он в рупор.

— Нет, — крикнул в ответ Джонс, — я еще не начинал сражаться!

«Серапис» горел, а «Ришар» тонул, но в этот критический момент один из матросов «Ришара» вылез на нок рея и бросил ручную гранату в люк «Сераписа». Это произвело страшные опустошения, и Пирсон спустил флаг.

Было самое время: «Ришар» горел в двух местах, все пушки его главной палубы были сбиты, и он стремительно шел ко дну. Его с величайшим трудом удерживали на плаву до утра, что позволило Джонсу перевести раненых на «Серапис» и спасти ту оснастку, которую удалось снять. «Паллас», другое судно Джонса, захватил «Скарборо», и с этими призами Джонс повернул назад во Франции. Там его встретили с огромным энтузиазмом, объявили благодарность Конгресса и назначили командовать строившимся линейным кораблем. Но больше он не вел сражений под Звездно-полосатым флагом. После непродолжительной службы в России он вернулся в Париж с подорванным здоровьем и умер там в 1792 году. Его тело лишь недавно было доставлено в эту страну и предано земле с национальными почестями в Аннаполисе.

Мы уже упоминали, что был лишь один другой военно-морской командир Революции, чье имя сияет хоть каким-то блеском по сей день, — Николас Биддл. Его карьера была короткой и блестящей. Родившись в Филадельфии, он вышел в море в тринадцатилетнем возрасте, потерпел крушение на необитаемом острове, был спасен и завербовался во английский флот, но вернулся в Америку, как только забрезжила революция. Ему доверили командование небольшим бригом «Андреа Дория», он захватил ряд призов и показал себя настолько хорошо, что в 1776 году получил под командование новый фрегат «Рэндолф». Сделав своей базой Чарлстон в Южной Каролине, он за несколько дней захватил четыре приза, однако во время второго похода встретился с британским шестьдесятчетырехпушечным кораблем «Ярмут». После ожесточенного двадцатиминутного боя огонь каким-то образом проник в крют-камеру «Рэндолфа», и тот взлетел на воздух; спастись удалось лишь четырем членам экипажа из 310 человек. Этот удар стал тяжелым испытанием для американского флота, ибо Биддл был его лучшим командиром после Джонса, а «Рэндолф» — его лучшим кораблем. К счастью, франко-американский союз предоставил французский флот в распоряжение колоний — иначе Корнуоллис никогда не был бы взят в плен при Йорктауне.

Это одна из наших благопристойных фикций, будто Соединенные Штаты всегда побеждали в войнах; однако, по сути дела, мы не одержали победы во второй войне с Англией и при подписании мирного договора отказались практически от всех тех положений, ради отстаивания которых была объявлена война. На суше эта война представляла собой по большей части череду дорогостоящих ошибок, начавшись со сдачи Детройта и завершившись разграблением Вашингтона; и если бы руки Англии не были связаны борьбой с Наполеоном, исход для нас мог бы оказаться весьма плачевным. Единственной крупной и решительной победой американского оружия стала победа Эндрю Джексона при Нью-Орлеане — сражение, которое произошло уже после подписания мирного договора.

Но на море дело обстояло иначе: там развернулась череда блестящих побед, которые, хотя и не нанесли серьезного урона великому английскому флоту, заставили Канинга заявить в парламенте, что «священный ореол непобедимости британского флота разрушен». Наиболее тяжелый удар был нанесен по британской торговле: не менее полутора тысяч английских торговых судов стали жертвами каперов и военных кораблей.

Группа людей, командовавших американскими судами, была поистине выдающейся, а их боевые качества во всех отношениях стоили Джона Пола Джонса. Первую кровь пролил Дэвид Портер, прославленный отпрыск рода, отдавшего пять поколений блестящей службе на флоте. 13 августа 1812 года Портер на «Эссексе» вступил в ожесточенный бой с британским судном «Алерт», которое после восьмиминутного сражения сдалось в тонущем состоянии. До этого он прошел суровую школу: его дважды насильно забирали на британские корабли, и оба раза он бежал, сражался с французами и пиратами и провел некоторое время в тюрьме в Триполи.

После захвата «Алерта» он отправился в плавание по Тихому океану, уничтожая там английские китобойные промыслы, захватив добычу на сумму в два с половиной миллиона долларов и взяв четыреста пленных. Нанесенный им ущерб был столь велик, что британское правительство снарядило и отправило в Тихий океан эскадру для его поимки; она обнаружила его в полуповрежденном состоянии в гавани Вальпараисо и, пренебрегнув нейтралитетом порта, вошла внудером и атаковала его. Бой длился два с половиной часа, и «Эссекс» в конце концов сдался, превратившись в беспомощный обломок. На борту «Эссекса» в тот момент находился двенадцатилетний мичман, который впервые познал вкус боя и чье имя было суждено стать, после имени Пола Джонса, самым знаменитым в истории американского военно-морского флота — Дэвид Глазго Фаррагут.

Менее чем через неделю после победы Портера над «Алертом» капитан Айзек Халл на фрегате «Конституция» — «Старовер железобокий» («Old Ironsides»), самом знаменитом боевом корабле за всю историю флота, — одержал другую, гораздо более важную победу. Айзек Халл был племянником генерала Уильяма Халла, который 16 августа 1812 года сдал Детройт и всю свою армию британцам без единого выстрела. Трое суток спустя Айзек Халл, вышедший из Бостона без приказа из-за стремления поскорее встретиться с неприятелем и опасения, что командование «Конституцией» отдадут кому-нибудь другому (нарушение дисциплины, за которое он, завершись поход плачевно, скорее всего, предстал бы перед военным трибуналом и был расстрелян), встретил мощный британский фрегат «Гьерьер». На грота-сегеле «Гьерьера» огромными красными буквами было выведено:

Все, кто встретит меня, берегитесь, Я — английская «Гьерьер».

То было мощное судно, но ни корабль, ни угроза не испугали Халла, и он пошел прямо на него, удерживая огонь до тех пор, пока не сблизился на расстояние в пятьдесят ярдов, после чего дал один бортовой залп, а затем второй, которые снесли два ее мачта за борт, а вскоре за ними последовала и третья, лишив судно управляемости. За считанные минуты под сокрушительным огнем Халла она превратилась в «совершенный остов» — настолько совершенный, что ее пришлось взорвать и затопить, поскольку не было никаких шансов привести ее в порт. «Конституция» практически не пострадала, и Халл вернулся в Бостон на корабле, переполненном британскими пленными. Его встретили с дичайшим энтузиазмом, в его честь устраивались банкеты, законодательные собрания штатов жаловали ему шпаги, Нью-Йорк заказал его портрет, а Конгресс наградил золотой медалью. Военное министерство благоразумно позволило замять дело о его неподчинении приказу.

Победа Халла стала результатом не случайности, а долгих и тщательных тренировок. Он начал свою морскую карьеру на торговом флоте в четырнадцатилетнем возрасте, в двадцать лет уже был капитаном, а в 1798 году поступил на военный флот. Он быстро снискал репутацию отличного моряка, и его дар управлять кораблем в любых условиях стал одним из важнейших факторов его успеха. В одном из плаваний он спас свое судно, когда то оказалось в штиль практически окруженным мощным британским флотом, применив способ «кедженга» — иными словами, отправив шлюпку с якорем, который сбрасывали так далеко впереди по курсу, насколько позволяла шлюпка, после чего корабль подтягивали к нему с помощью шпиля. Как только британцы заметили это, они тоже попытались поступить так же, но Халлу удалось уйти от них благодаря почти сверхчеловеческим усилиям. Он прослужил на флоте много лет после своей памятной победы над «Гьерьером», но больше не одержал столь же громких побед.

Второй захват британского фрегата в войне 1812 года совершил Стивен Декейтер, прославившийся много лет назад подвигом, который лорд Нельсон назвал «самым дерзким актом столетия». Декейтер, обладавший в необычайной степени удалью и блеском, столь ценными для военно-морского командира, унаследовал свою любовь к морю от природы, ибо его дед был офицером французского флота, а отец — капитаном в военно-морских силах Соединенных Штатов.

Поступив на службу в восемнадцатилетнем возрасте, свое первое плавание он совершил на фрегате «Юнайтед Стейтс», которым ему впоследствии предстояло командовать. Он неуклонно продвигался по службе и получил под командование первое судно шесть лет спустя, когда ему доверили шестнадцатипушечный бриг «Аргус» и отправили с коммодором Приблом на борьбу с берберийскими пиратами.

Сегодня трудно представить, что было время, когда Соединенные Штаты кому-то платили дань, и особенно столь незначительной державе, как Берберийские государства. Тем не менее таково было положение дел. Вдоль северного побережья Африки располагались полуцивилизованные государства Марокко, Тунис, Триполи и Алжир, и большую часть их доходов составляло пиратство. Все торговые суда становились их добычей; они делили награбленное, а команды продавали в рабство. Многие нации, чтобы гарантировать себе безопасность от этих бесчинств, выплачивали ежегодно фиксированную сумму данным державам, и Соединенные Штаты были одной из них.

Трудно понять, почему государства не объединились и не стерли пиратов с лица земли, но дело обстояло именно так. Однажды Конгресс даже аннулировал заказ на несколько новых кораблей для флота, а ассигнования пустил на откуп от берберийских держав. Этот фонд назывался «Средиземноморским фондом» и был вверен государственному секретарю для расходования по мере необходимости. Но со временем требования берберийских правителей стали настолько возмутительными, что в Государственном департаменте задумались о другом способе обращения с ними, и в Средиземное море была направлена эскадра под началом коммодора Прибла.

Незадолго до его прибытия американский фрегат «Филадельфия» под командованием капитана Бейнбриджа наскочил на риф прямо у входа в гавань Триполи и был окружен и захвачен триполитскими канонерками вместе со всем экипажем. Триполитцы сняли корабль с камней, отбуксировали в гавань и бросили якорь прямо под прицелом орудий своих фортов. Они также усилили его батареи и приготовили к походу, который не мог не стать катастрофическим для нашего судоходства. Было очевидно, что судно необходимо уничтожить до того, как оно выйдет из гавани, и Стивен Декейтер вызвался повести отряд в гавань для выполнения этой отчаянной миссии. Коммодор Прибл колебался, принимая предложение Декейтера, зная, сколь велики были шансы против успеха, но в конце концов, в январе 1804 года, велел ему действовать.

Незадолго до этого у триполитцев было захвачено небольшое судно, известное как кеч, и Декейтер выбрал его для осуществления задуманного. Он взял семьдесят человек со своего собственного корабля и в ночь на 15 февраля смело вошел в гавань Триполи. Давайте на минуту остановимся и оценим соотношение сил не в его пользу. Во-первых, там стояла «Филадельфия» с сорока пушками, заряженными двумя ядрами и готовыми к стрельбе; в полумиле находились замок Башавы, батареи мола и короны, а в пределах досягаемости располагались еще десять батарей, насчитывавших в общей сложности сто пятнадцать орудий. Между «Филадельфией» и берегом стояло множество триполитских крейсеров, галер и канонерок. В этот осиный рой Декейтер и направил свое малое судно водоизмещением в шестьдесят тонн, вооруженное четырьмя небольшими пушками и с экипажем всего в семьдесят человек.

Триполитцы заметили судно, входившее в гавань, но приняли его за одно из своих, пока оно не поравнялось с «Филадельфией». Затем раздался крик «Американос!» и последовала спешка по боевым постам, но было слишком поздно: Декейтер и его люди взобрались по борту и через леерное ограждение на «Филадельфию» и атаковали растерянных и охваченных паникой триполитцев. Завязалась короткая и отчаянная схватка, и пять минут спустя корабль был очищен от неприятеля.

Увести «Филадельфию» из гавани было явно невозможно, поэтому Декейтер отдал приказ сжечь ее. Горючие материалы были подготовлены заблаговременно, и в мгновение ока пламя охватило все части корабля. Затем прозвучал приказ возвращаться на кеч, канат был перерублен, весла приведены в движение, и кеч стремительно удалился от горящего судна. Звуки стычки разбудили солдат на берегу, и, поскольку гавань освещалась пламенем охватившим «Филадельфию», береговые батареи открыли огонь по суденышку, но без какого-либо серьезного ущерба для него; Декейтер благополучно вышел из гавани и вернулся к флоту, не потеряв ни единого человека.

Вскоре его жизнь была спасена благодаря одному из тех проявлений героизма, от которых стынет кровь в жилах. Во время общей атаки на триполитские канонерки Декейтер пришвартовал свой корабль борт о борт к вражескому, сцепился с ним и пошел на абордаж. Декейтер перемахнул через борт первым, и завязался отчаянный рукопашный бой. Пиратский капитан, гигантский амбал, вскоре сошелся с Декейтером лицом к лицу и встал на цыпочки, чтобы нанести ему страшный удар ятаганом. Декейтер бросился под занесенный меч, сцепился с ним, и они вместе рухнули на палубу, как вдруг другой триполитанец поднял ятаган, чтобы нанести американцу смертельный удар. Молодой матрос по имени Рубен Джеймс, у которого из-за рубленных ран не действовали обе руки, видя гибель любимого капитана, подставил собственную голову под падающий клинок и получил ранение, оставшееся с ним на всю жизнь. Мгновение спустя матросы Декейтера сплотились вокруг него, убили пиратского капитана и сбросили остальных членов его команды за борт в море.

С началом войны 1812 года Декейтер получил под командование фрегат «Юнайтед Стейтс» и утром 25 октября настиг британский фрегат «Македониан» у Канарских островов. Семнадцать минут спустя «Македониан», потеряв треть экипажа убитыми, спустил флаг. Потери Декейтера составили всего двенадцать человек убитыми и ранеными, и, посадив на захваченный приз призовую команду, он благополучно привел его в Нью-Йорк. За этой победой вскоре последовало бедствие: приняв командование «Президентом», фрегатом с сорока четырьмя пушками, он попытался прорваться сквозь британскую блокаду Нью-Йоркской гавани, но нарвался на эскадру противника и после тридцатичасового боя на параллельных курсах был настигнут превосходящими силами и вынужден сдаться. Декейтер был увезен в плен на Бермудские острова, но вскоре освобожден под честное слово и, по командованию эскадрой в Средиземном море, выстроил себе дом в Вашингтоне, рассчитывая провести там в почетном отпуске остаток дней.

Но этому не суждено было сбыться. В 1816 году Декейтер, будучи членом комиссариата военно-морского флота, счел необходимым выразить порицание коммодору Джеймсу Баррону. Баррон счел себя оскорбленным, за этим последовала долгая переписка, которая в итоге привела к тому, что Баррон вызвал Декейтера на дуэль. По действовавшему тогда кодексу чести Декейтер не мог поступить иначе, как принять вызов, и их встреча состоялась в Бладенсбурге, штат Мэриленд, 22 марта 1820 года. По команде «пли!» Баррон упал, раненный в бедро, куда Декейтер обещал его подстрелить, в то время как сам Декейтер получил ранение в живот, от которого скончался той же ночью. В целом он был одним из самых блестящих и результативных мужей, которыми когда-либо гордился флот; он также запомнится своим бессмертным тостом: «Моя страна: пусть она всегда будет права; но права она или нет — моя страна!»

С тесно связанным с Декейтером в некоторых его подвигах Уильямом Бейнбриджем — столь же красивым, импульсивным и отчаянным моряком, какому только доводилось ступать на палубу. Бейнбридж, который был на пять лет моложе Декейтера, начал свою морскую карьеру в шестнадцатилетнем возрасте, а три года спустя уже командовал торговым судном. Он поступил на флот при его реорганизации в 1798 году, а два года спустя был назначен командиром корабля «Джордж Вашингтон» с двадцатью восемью пушками.

Первым поручением Бейнбриджа была доставка дани в размере полмиллиона долларов дея Алжира в соответствии с договоренностью, достигнутой государственным секретарем, о которой мы уже упоминали. Это поручение было ненавистно Бейнбриджу, как и любому американскому моряку; но он служил на флоте, чтобы выполнять приказы, и в сентябре 1800 года прибыл к Алжиру, бросил якорь в гавани и передал дань. Но едва он исполнил это, как дей прислал известие, что у него имеется груз рабов и диких зверей для султана Турции в Константинополе и что Бейнбридж обязан взять их на борту, иначе его корабль отберут, а его самого и экипаж продадут в рабство.

Не оставалось ничего иного, кроме как согласиться, поскольку судно полностью находилось во власти дея, и Бейнбридж отвел его в Константинополь. Когда туда была отправлена шлюпка для объявления о его прибытии, турки были крайне удивлены, ибо никогда не слыхали о нации по имени Соединенные Штаты и не знали о существовании огромного континента на другом краю света. Порой полезно задуматься о том, что около половины человеческого рода даже в наши дни не имеет ни малейшего представления о нашем существовании, и это заставляет нас чувствовать себя менее значительными.

Итак, Бейнбридж доставил свой груз, а затем отплыл обратно в Алжир с приказами от султана дею. Он передал их дею, и в соответствии с ними дей немедленно объявил войну Франции, уведомив всех французов в Алжире, что если они не покинут его владения в течение сорока восьми часов, то будут проданы в рабство. В гавани не было ни одного французского корабля, и какое-то время казалось, будто французы не смогут убраться оттуда, но, как только Бейнбридж узнал об их затруднительном положении, он собрал их вместе и переправил в Испанию — поступок, за который он удостоился личной благодарности от Наполеона Бонапарта.

Бейнбридж, конечно, был рад покинуть Алжир, но с берберийскими пиратами было покончено далеко не навсегда. Вернувшись в Соединенные Штаты, он получил под командование «Филадельфию» и был отправлен обратно в Средиземное море с эскадрой коммодора Прибла, чтобы преподать пиратам урок. «Филадельфия» отправилась вперед к Триполи и начала энергичную блокаду этого порта, однако при преследовании триполитского судна, пытавшегося войти в гавань, намертво села на не обозначенный на карте риф и так сильно наклонилась набок, что ее орудия оказались бесполезны. Триполитцы быстро обнаружили ее бедственное положение, высыпали из гавани на канонерках и вскоре захватили американское судно на милость победителя.

Можно представить, с какой горечью в душе Бейнбридж спускал свой флаг. Его и его людей свели на берег и бросили в тюрьму, а их судно сняли с рифа и отбуксировали в гавань. Из окна своей тюрьмы американцы могли видеть стоящий на якоре корабль под флагом Триполи, и это зрелище отнюдь не скрашивало их заключение. Но однажды ночью они услышали выстрелы в гавани и, выглянув наружу, увидели охваченную пламенем «Филадельфию» и небольшой кеч с Декейтером и его людьми на борту, стремительно растворяющийся в темноте по направлению к выходу из гавани. Шесть месяцев спустя они наблюдали за американским штурмом гавани, но их сердца упали, когда американская эскадра в конце концов прекратила попытку и отступила. Мир был заключен лишь в следующем году, а Бейнбридж и его люди освобождены после девятнадцати месяцев плена. С тех пор Соединенные Штаты никогда никому не платили дань.

Когда началась вторая война с Англией, президент Мэдисон и его советники сочли безумием пытаться противостоять Великобритании на море, поскольку она обладала сильнейшим флотом в мире, а потому решили ограничить военные действия исключительно сушей. Именно Бейнбридж страстными призывами добился изменения этой неразумной политики — к неувядаемой славе американского флота. Халл уступил ему «Конституцию» после своей победы над «Гьерьером» (на самом деле Халл вышел из Бостона без приказа из опасения, что командование кораблем достанется Бейнбриджу), и Бейнбридж взял курс на Южную Атлантику, где после жесточайшего боя захватил британский фрегат «Ява», получив при этом тяжелое ранение. Этот бой стал для него последним, хотя в последующие годы он занимал множество важных командных должностей. По чистому романтизму и приключениям его карьера редко знала себе равных.

Другим героем войны 1812 года, чье имя связано с актом непреходящей доблести, был Джеймс Лоуренс. Он поступил на флот мичманом в 1798 году в восемнадцатилетнем возрасте и участвовал в войне против Триполи — сначала под началом Халла, а затем Декейтера, — сопровождая последнего в экспедиции по уничтожению «Филадельфии». Но подвиг, благодаря которому его помнят лучше всего, — это бой с британским фрегатом «Шеннон». Весной 1813 года он был назначен командиром фрегата «Чесапик», корабля, ненавидимого всем флотом из-за преследовавшего его злого рока. Лоуренс принял командование с неохотой и отправился в Бостон, где тот стоял, чтобы подготовить его к походу.

Экипаж удалось набрать с величайшим трудом, большинство матросов были иностранцами, а офицеры — молодыми и неопытными. Всему экипажу и офицерам одинаково требовался учебный поход, чтобы привести себя в форму для встречи с неприятелем, и Лоуренс понимал это лучше кого бы то ни было; но когда британский фрегат «Шеннон» появился у входа в гавань с вызовом на бой, Лоуренс, чувствуя, что отказ будет бесчестием, снялся с якоря и вышел ему навстречу.

«Шеннон» был одним из лучших фрегатов английского флота, укомплектован опытным экипажем и возглавляем Филипом Броуком, одним из лучших офицеров на службе Юнион Джека. Корабли сблизились, и бортовые залпы нанесли страшный урон. Лоуренс был ранен в ногу, но остался на палубе. Затем корабли сцепились, и Лоуренс отдал приказ готовиться к абордажу, но его команда, испуганная отчаянным характером схватки, не отреагировала, и мгновение спустя он рухнул, пронзенный пулей в грудь. Когда его уносили вниз, он продолжал кричать: «Не сдавайте корабль! Бейтесь на нем, пока он не спустит флаг или не затонет! Не сдавайте корабль!», причем голос его становился все слабее по мере того, как угасала жизнь.

После этого бой быстро подошел к концу: британцы пошли на абордаж, иностранная команда «Чесапика» сложила оружие, и торжествующий противник спустил флаг «Чесапика». Несколько дней спустя оба корабля вошли в гавань Галифакса, причем тело Лоуренса, завернутое во флаг его корабля, было выставлено для прощания на шканцах. Его похоронили с воинскими почестями — сначала в Галифаксе, а затем в Нью-Йорке, где среди несших гроб были Халл, Стюарт и Бейнбридж. Его призыв «Не сдавайте корабль!» должен был стать девизом другого сражения, далеко на западе, где Великобритания потерпела крупнейшее поражение в войне.

Однако прежде чем описать его, вкратце расскажем о четырех других доблестных мужах, чьи дела принесли честь их стране — Эдварде Прибле, Чарлзе Стюарте, Джонстоне Блейкли и Томасе Макдоно. О Прибле говорили, что у него был худший нрав и лучшее сердце в мире. В шестнадцатилетнем возрасте он сбежал на море, а два года спустя воочию увидел морского змея длиной в сто пятьдесят футов и толщиной с бочку и подошел к нему достаточно близко, чтобы выстрелить по нему. Он участвовал в Революции, а в 1803 году был назначен командовать экспедицией против берберийских пиратов, о которой мы уже упомянули и которая заставила этих разбойников склонить головы. Лишения той экспедиции подорвали его здоровье, и он прожил после нее всего несколько лет.

Чарлзу Стюарту принадлежит примечательный подвиг: он вступил в бой и одновременно захватил два британских корабля. Завербовавшись в 1798 году, он участвовал в походе Прибла к Триполи, получил под командование «Конституцию» после успешного похода на ней Бейнбриджа и 17 декабря 1814 года отправился на поиски приключений. Два месяца спустя у Мадейрских островов он заметил два британских военных корабля и немедленно бросился в погоню. Он настиг их с наступлением темноты и, пройдя между ними, обрушивал на них залп за залпом, пока оба не спустили флаги. Это были «Сиан» и «Левант». Стюарт вернулся в Нью-Йорк в середине мая и узнал, что мир был объявлен более чем за месяц до его столкновения с британскими суднами.

Его встретили с энтузиазмом, а «Старовер железобокий» заслужил репутацию непобедимой. Ее послужной список и впрямь был выдающимся. Она блестяще проявила себя у Триполи, дважды ускользала от британских эскадр и семь раз прорывала блокаду сквозь сильные соединения британского флота; она захватила три фрегата и шлюп, не считая множества торговых судов, и пленила более одиннадцати сотен человек. Из всех этих схваток она выходила практически невредимой, и ни в одной из них ее потери не превышали девяти человек. Стюарт был последним оставшимся в живых из великих капитанов 1812 года, дожив до 1869 года и пробыв в списках военно-морского флота семьдесят один год.

Джонстон Блейкли был родом из Южной Каролины и снискал славу благодаря выдающемуся походу на «Уоспе». «Уосп» был прочным и быстроходным шлюпом, несшим двадцать две пушки и экипаж из ста семидесяти человек; в 1814 году он вышел из Соединенных Штатов и направился в Ла-Манш, чтобы перенести войну на территорию противника на манер Пола Джонса. Пролив, разумеется, постоянно пересекался британскими флотами, эскадрами и одиночными военными кораблями, и здесь «Уосп» курсировал взад и вперед, захватывая и уничтожая торговые суда и благодаря искусству и бдительности своего экипажа и командира избегая столкновений с любыми фрегатами или линейными кораблями.

Но однажды июньским утром, преследуя два торговых судна, он заметил британский бриг «Рейндир» и немедленно приготовился к бою. «Рейндир» принял вызов, и после взаимного обмена залпами корабли сошлись вплотную, после чего британцы пошли на абордаж. Завязалась отчаянная схватка, в которой английский командир погиб. Затем абордажная команда была отброшена назад, американцы в свою очередь перешли на вражеское судно и в мгновение ока овладели «Рейндиром». Его флаг был спущен, судно подожжено, а «Уосп» продолжил свой поход.