Французское правительство, однако, не отказалось от своих намерений. Осколки миссии Вуле — Шануана были собраны воедино и под совместным руководством капитана Жоллана и лейтенанта Менье достигли Чада, впоследствии присоединившись к силам Жентиля на Нижнем Шари. К этому времени Фуро также добрался до Чада. Три миссии, встретившиеся таким образом после стольких превратностей в своей общей цели, были немедленно призваны противостоять новой и весьма грозной опасности. На город Кусри, или Куссери, где французы обосновали свой штаб, двигался Рабах во главе 5000 человек, из которых 2000 были вооружены ружьями различных систем. У него также было три полевых орудия, захваченных у Бретонне. Французы располагали общими силами в 774 офицера и нижних чина — последних без исключения туземцев — с четырьмя полевыми орудиями. Им помогали 1500 вспомогательных отрядов из Багирми, которые, судя по всему, не принесли большой пользы, ограничиваясь мародерством после окончания битвы. Рабах разбил свой военный лагерь в трех милях от Кусри и стал ожидать натиска французов. Он оказался неотразимым. Сам Рабах погиб. Его потери составили 1000 человек убитыми и ранеными, а его лагерь со всем содержимым достался французам. Потери французов были тяжелыми. Среди убитых оказались храбрый Лами, капитан Куэнтэ, один белый унтер-офицер и семнадцать рядовых. Число их раненых составило шестьдесят человек, среди них капитан Ламот и лейтенанты Менье и Галлан. Но победа была полной, и Рабах, гул завоеваний которого наполнял Центральную Африку в течение почти четверти века; чьи разрушительные шаги оставили кровавый след от Бахр-эль-Газаля до Чада; Рабах, последний из великих конкистадоров, последовал путем Эль-Хадж-Омара и Самори. План, разработанный газетой Figaro восемь лет назад, стал свершившимся фактом.
После свержения Рабаха французы занялись систематическим укреплением своего контроля над Центральным Суданом и нижним течением Шари. М. Терье, способный генеральный секретарь Французского африканского комитета, разъясняет в «Бюллетене» Комитета за апрель 1901 года применяемую процедуру. Нельзя не проникнуться уважением к проявленным пониманию, прозорливости и государственному уму. Регион Шари был разделен на два округа, самый северный из которых примыкает к озеру Чад и включает Багирми и устья Шари. Он управляется по военным законам. Южный округ, включающий верхнее течение реки и ее притоки, управляется по гражданским законам. Население южного округа состоит из негров, чьей религией является фетишизм или то, что нам угодно называть фетишизмом. Северный округ населен различными ветвями негроидных багирмийцев; котоко; арабами-шува и небольшим количеством кочевников-фульбе. Язычники южного округа веками подвергались набегам арабизированных негров из Борну и Багирми. Именно из их среды черпались основные запасы рабов, которые до фирмана 1865 года пробивали себе путь по караванному пути в Триполи. Франция, избавив их от внешних врагов, заявляет о своем праве заставить их участвовать в своих административных расходах. Она тем более оправданна в этом, поскольку еще долгое время, и до тех пор, пока Шари не будет соединена с Убанги железной дорогой, там не будет никакой торговли, с которой можно было бы взимать пошлины для получения дохода. Ожидается, что одна половина населения предоставит носильщиков, а другая платит ежегодный налог в размере четырех фунтов каучука с хижины, из которых два фунта возвращаются вождям в качестве комиссионных. Нас уверяют — со слов М. Терье, — что вожди платят налог добровольно издалека. В северном округе, находившемся непосредственно под влиянием Рабаха, французы обнаружили существующую организацию, которую в основном сохранили, но поскольку налог, взимаемый эмиром Багирми со своих подданных, был сочтен слишком тяжелым, французы сократили его на две трети, тем самым освободив население от чрезмерного налогового бремени. Сам эмир и его вожди — через которых осуществляется французское влияние — выигрывают от этого сниженного налога; то есть они оставляют его себе. Подношения рабов эмиру и вождям в виде дани от подвождей, разумеется, пресечены. Доход эмира, будучи таким образом ограниченным, но тем не менее гарантированным ему, наряду с сохранением его престижа, обязывает самого эмира, который обязан своим троном французам и, кроме того, освобожден ими от необходимости выплачивать ежегодную дань Вадаю, ежегодно поставлять администрации 240 фунтов проса, 500 отрезов ткани и 100 волов, что составляет примерно 1680 фунтов стерлингов.
Здесь, следовательно, как и в Западном Судане, слова Файдхерба звучат веско; и М. Этьенн, выступая на конференции, состоявшейся на днях в Парижской колониальной школе, говорил лишь то, что до сих пор было истиной, когда утверждал, что:
«Франция может со всей искренностью утверждать, что она избавила народы внутренней Африки от невыносимого ига. Она освободила миллионы людей от кровожадных тиранов, ввергших их в рабство. Она совершила дело эмансипации, свободы и великодушия». Было бы поистине печально, если бы Франция, введенная в заблуждение дурными советами, оказалась побуждена в другой части своего западноафриканского домена, а именно во Французском Конго, запятнать ту великую репутацию, которую она несомненно создала.
Можно сомневаться в том, были ли проблемы, с которыми столкнулась Франция в Западной Африке, когда-либо правильно поняты среди нас, ибо англичане обычно обладают достаточно великодушным складом ума, чтобы ценить хорошую работу, выполняемую другими, даже если эти другие порой являются соперниками. Несомненно то, что о характере французских подвигов в Западной и Центральной Африке среднестатистический англичанин безнадежно невежествен, и даже известные английские писатели упорно закрывают глаза на те большие, почти революционные изменения, которые дорого купленный опыт внес во французские колониальные концепции. Как нация мы не смогли воздать должное действиям французов в Африке. Мы недооценили их способности и отказались признать наличие за их советами центрального плана, тщательно продуманного, который частая смена министерских портфелей лишь затягивала, но не меняла. В настоящий момент мы, по-видимому, не хотим осознавать, что Франция применяет к экономическому развитию своих обширных территорий ту же упорность в достижении цели, с которой она неуклонно продолжала свою работу по завоеванию и поглощению.
ГЛАВА XXVI. КОММЕРЧЕСКОЕ И ФИНАНСОВОЕ СОСТОЯНИЕ ФРАНЦУЗСКИХ ВЛАДЕНИЙ
Логика фактов постепенно доносит до англичан мысль о том, что за последние годы французы коренным образом изменили коммерческое положение своих западноафриканских владений; а именно тех владений, которые в настоящее время пригодны для коммерческой эксплуатации. Но в этом вопросе по-прежнему царит исключительное невежество, и в неспециализированных кругах французские владения все еще находятся в плачевном состоянии как в коммерческом, так и в финансовом отношении. Настолько эта укоренившаяся идея далека от истины, что французы не только преуспевают в коммерческом отношении в Западной Африке, но и преуспевают сравнительно лучше нас. Более того, управление их владениями обходится дешевле, причем экономия в управлении достигается не за счет необходимых общественных работ; совсем наоборот. Времена, когда англичане могли представлять идеалы французского колониального управления в Западной Африке в виде таможенника и солдата; расходов, превышающих доходы; постоянных субсидий от метрополии; зачаточной торговли и растущего бюджетного дефицита, канули в Лету. В некоторых отношении французы отыгрываются на нас. Даже такой выдающийся авторитет, как сир Гарри Джонстон, впадает в распространенное заблуждение, утверждая, что «за исключением Туниса, нет ни единого французского владения в Африке, которое было бы самоокупаемым или не являлось бременем для французской казны». Это абсолютное заблуждение, и это можно доказать наотмашь. Кое-где, правда, сохраняется старая, дурная, паралитическая канцелярская концепция, но в целом французские владения к северу от бухт развиваются с поразительной быстротой; они способны строить важные общественные работы за счет собственных профицитных доходов и заключать контракты на железные дороги под гарантированные займы собственного происхождения. Мисс Кингсли в своих «Западноафриканских этюдах» предполагала, что, допуская возможность того, что Франция станет «коммерчески сметливой», она может «забрать себе западноафриканскую торговлю вплоть до Лагоса из Сенегала», и нет никаких сомнений в том, что если британская политика в Западной Африке продолжит осуществляться по нынешним лекалам и если французская политика в Западной Африке сможет избежать заражения концессионным режимом, примененным с такими плачевными результатами во Французском Конго, Франция может нанести и нанесет огромный коммерческий ущерб нашим владениям в Западной Африке в условиях честного поля и законной конкуренции. Сенегал, Французская Гвинея, Берег Слоновой Кости и Дагомея — все они самоокупаемы, и рост торговли в этих владениях сам по себе достаточно красноречив, как показывают следующие цифры:
Senegal Guinea Ivory Coast Dahomey
1889 £1,520,000 £320,000 £160,000 £360,000
1899 2,920,000 1,000,000 520,000 1,000,000
1900 3,189,400 973,000[206] 686,300 1,101,084
Ни одна из наших колоний не может продемонстрировать такие темпы прогресса, как их молодые (за исключением Сенегала) галльские соперники. Рост поистине феноменален. В упомянутых французских колониях расходы значительно уступают доходам. Во Французской Гвинее — особенно заметно. Хотелось бы нам сказать то же самое о наших владениях! Во всех этих колониях французы тратят на административную работу меньше, чем мы. Тем не менее в некоторых из них они тратят больше на общественные работы, и вскоре их расходы в этом отношении далеко превзойдут наши в совокупности. Достаточно привести один-два примера в подтверждение этих общих утверждений.
Положение Дагомеи представляет особый интерес, потому что она граничит с Лагосом, потому что Лагос является одним из транзитных портов для Дагомеи, потому что обе колонии строят железную дорогу в одном направлении и потому что обе колонии стремятся захватить большую часть внутренней торговли. По сравнению с Лагосом Дагомея, конечно, всего лишь младенец по возрасту, но младенец крепкого телосложения. Ее торговля подскочила с девятнадцати миллионов франков в 1893 году до двадцати семи миллионов франков в 1900 году. Рост ее экспортной торговли весьма заметен. В 1893 году она составляла 347 258 фунтов стерлингов (8 681 463 франка), а в 1900 году возросла до 502 350 фунтов стерлингов. В 1893 году экспортная торговля Лагоса составляла 836 295 фунтов стерлингов; в 1900 году — 885 111 фунтов стерлингов. Правда, у Лагоса были лучшие времена в 1896 и 1899 годах (975 203 фунта стерлингов и 915 934 фунта стерлингов соответственно), но темпы роста не сравнялись с дагомейскими. В 1894 году при экспортной торговле в 821 682 фунта стерлингов расходы Лагоса составили 124 819 фунтов стерлингов; в 1900 году при экспортной торговле в 885 111 фунтов стерлингов расходы составили 187 124 фунта стерлингов, включая 37 214 фунтов стерлингов на общественные работы и 18 169 фунтов стерлингов в счет государственного долга. В 1900 году при экспортной торговле в 502 350 фунтов стерлингов Дагомея потратила 119 664 фунта стерлингов, из которых 29 000 пошли на общественные работы, а в 1901 году внесла 60 000 фунтов стерлингов из собственных местных доходов на железную дорогу. В 1900 году Дагомея потратила 8000 фунтов стерлингов на армию и полицию; Лагос потратил 39 095 фунтов стерлингов. По какой-то необъяснимой причине Дагомея не экспортирует строевой лес, но ее экспорт пальмового масла и пальмовых ядер ежегодно растет. В настоящее время Дагомея фактически экспортирует почти столько же пальмового масла, сколько и Лагос. По пальмовым ядрам Дагомея еще не достигла уровня Лагоса, но уверенно продвигается вперед, экспортировав 24 211 614 килограммов, или примерно 24 000 тонн, в 1901 году против 21 986 043 килограммов в 1900 году и 21 850 982 килограммов в 1899 году. Лагос в 1900–1901 годах отгрузил более 47 000 тонн ядер. Несколько лет назад француцы, раздраженные тем, что зависят от Лагоса как от единственного транзитного порта для торговли своей колонии (Лагос связан с Порто-Ново, столицей Дагомеи, лагуной, и возможности лагосского маршрута были и остаются для определенных категорий товаров значительно большими благодаря баржевому обслуживанию), построили в Котону одну из немногих пристаней на западноафриканском побережье. Эта пристань, которой помогла пошлина, введенная властями Лагоса на транзитную торговлю Дагомеи через Лагос, достигла своей цели, и большая часть торговли Дагомеи теперь проходит через Котону, а не через Лагос. Тем самым Лагос в целях временного пополнения доходов сыграл на руку своим конкурентам. Колония также строит железную дорогу, которая, судя по всему, станет важнейшим предприятием. Финансовая политика, принятая Францией в Дагомее после соглашения 1898 года, отменившего дифференциальный тариф на тридцать лет, оказалась хорошо рассчитана на то, чтобы вызвать наблюдаемый заметный прогресс, и если концессионер железной дороги по своему соглашению с местным правительством не получит возможности вмешиваться в переданных ему территориях в свободу торговли и в туземные права на землевладение, мудрость финансовой политики Дагомеи продолжит приносить плоды. Большинство людей будут удивлены, узнав, что Дагомея облагает налогом свою торговлю в основном по более низкой ставке, чем Лагос, и несомненно, что это обстоятельство играет на руку первой и во вред последнему. Существует так много заблуждений по поводу предметов подобного рода, которые тем не менее имеют столь прямое отношение к процветанию и коммерческому положению наших западноафриканских владений и их соперников, что было сочтено целесообразным привести в Приложении как можно более полную сравнительную таблицу пошлин в обеих колониях. К этому списку можно отослать читателя. На все статьи, кроме хлопчатобумажных тканей, Дагомея взимает более низкую пошлину, чем Лагос. Если Дагомея может управлять своими делами и вдобавок получать профицитный доход, взимая по 2 пенса за фунт табака и пороха и 11 шиллингов 4 пенса и 4 шиллинга 10 пенсов соответственно за каменную соль и морскую соль, почему, ради всего святого, Лагос не может делать то же самое, вместо того чтобы взимать по 8 пенсов и 4 пенса за фунт табака, 6 пенсов за фунт пороха и 20 шиллингов за оба вида соли? Ответ заключается в том, что система коронных колоний бесконечно дороже французской системы управления.
Старейшая колония Франции в Западной Африке, Сенегал, несмотря на периодические опустошительные эпидемии желтой лихорадки, против которых, будем надеяться, наука теперь сможет бороться успешнее, находится в очень здравом состоянии в коммерческом и финансовом отношении, хотя и слишком зависит от единственной отрасли промышленности, а именно производства земляного ореха. Его экспортная торговля возросла с 517 934 фунтов стерлингов в 1891 году до 1 000 000 фунтов стерлингов в 1900 году; но его расходы, вместо того чтобы расти в аналогичной или большей пропорции, как это обычно бывает с британскими владениями, остались практически неизменными на уровне около 150 000 фунтов стерлингов; в то время как профицитные доходы позволили ей согласиться на выплату ежегодной субсидии в размере 36 000 фунтов стерлингов сроком на двадцать два года железной дороге Западного Судана (Каес — Нигер), от завершения которой она непременно получит большую пользу. В строительстве общественных работ Сенегал легко опережает любое европейское владение в Западной Африке. Железная дорога длиной 250 километров соединяет Сент-Луис, столицу, с Дакаром, главным морским портом и лучшим на побережье. Сент-Луис, Дакар и Руфиск были полностью обеспечены пресной водой. Мост Файдхерба — великое инженерное достижение, а причалы в Руфиске и Дакаре хорошо организованы. Предпринимаются изыскания для строительства другой железной дороги через район Салум с продлением до Каеса, и существует проект улучшения судоходства по реке Сенегал. Сенегал, похоже, обречен на блестящее будущее.
Берег Слоновой Кости в последнее время сильно выдвинулся вперед как возможное место добычи золота, способное соперничать с Золотым Берегом или даже превзойти его. «Французский Трансвааль» — такое название ему уже дают энтузиасты. Ведутся разведочные работы, выданы сотни разрешений. В связи с этим делом соблюдается изрядная доля секретности, и, по-видимому, поддерживается разумный контроль над учреждением фиктивных компаний. Имеются веские основания полагать, что золотоносные россыпи существуют в значительных количествах, а недавние изыскания выявили наличие многих старых туземных разработок и даже шахту, которая фактически эксплуатируется туземцами, — шахту Кокомбо в районе Бауле. Эксперты считают, что Берег Слоновой Кости окажется особенно богатым объектами для драгирования. Страны Бауле, Индени, Аттие и Джаман называются четырьмя районами в колонии, которые окупят затраты золотоискателей. Комендант Биндже, испепеливший всю страну, твердо верит в ее золотоносный потенциал, а по мнению доктора Фримена, Юго-Западный Джаман — это золотоносная страна par excellence всего региона; она богаче Ашанти и других частей британского протектората. На Парижской выставке 1900 года выставлялось много образцов золотоносного кварца с Берега Слоновой Кости из Куадикофи, Нангу-Кру, Алепе и Адокоя, а также несколько образцов туземных золотых изделий из Бауле и Джамана, которые свидетельствуют о высоком художественном таланте мастеров. Золотой песок экспортируется с Берега Слоновой Кости в течение многих лет со средним годовым значением в период между 1890 и 1897 годами в 25 000 фунтов стерлингов. В настоящее время торговля Берега Слоновой Кости, которая неуклонно растет, примечательна главным образом своим экспортом древесины. Порты Гранд-Бассам, Лаху и Ассини входят в число важнейших центров отгрузки древесины на побережье. В 1892 году Берег Слоновой Кости экспортировал красного дерева на сумму 23 000 фунтов стерлингов; в 1900 году — на сумму 44 000 фунтов стерлингов. Почти все красное дерево поступает в Ливерпуль, который импортировал в 1899 году с Берега Слоновой Кости 4714 бревен объемом 2 727 349 кубических футов, а в 1900 году — 5748 бревен объемом 3 697 416 кубических футов. В прежние времена Берег Слоновой Кости, немецкий «Elfenbein Küste», славился тем товаром, который подразумевает его название.