«Путешествие вокруг света с 1806 по 1812 годы»

In the html version of this book, the map is linked to a higher-resolution image.

Track

of the

ECLIPSE’S LONG BOAT

from

SANNACK to KODIAK

1807

ПУТЕШЕСТВИЕ ВОКРУГ СВЕТА С 1806 ПО 1812 ГОД

ВО ВРЕМЯ КОТОРОГО БЫЛИ ПОСЕЩЕНЫ ЯПОНИЯ, КАМЧАТКА, АЛЕУТСКИЕ И САННВИЧЕВЫ ОСТРОВА

ВКЛЮЧАЯ РАССКАЗ О КОРАБЛЕКРУШЕНИИ АВТОРА У ОСТРОВА САННАК И ЕГО ПОСЛЕДУЮЩЕМ КРУШЕНИИ В СУДОВОМ БАРКАСЕ

С ОПИСАНИЕМ СОВРЕМЕННОГО СОСТОЯНИЯ САННВИЧЕВЫХ ОСТРОВОВ И СЛОВАРЕМ ИХ ЯЗЫКА.

АРЧИБАЛЬДА КЭМПБЕЛЛА.

Третье американское издание — с картой.

ЧАРЛЬСТОН, (Ю. К.)

PRINTED BY DUKE & BROWNE, 9 BROAD-STREET.

1822.

Южный округ Нью-Йорка, амен.

Помните же, что двадцать седьмого ноября в сорок первый год независимости Соединенных Штатов Америки Арчибальд Кэмпбелл из вышеупомянутого округа внес в эту канцелярию название книги, право на которую он заявляет как автор и владелец, в следующих словах и цифрах, а именно:

«Путешествие вокруг света с 1806 по 1812 год, во время которого были посещены Япония, Камчатка, Алеутские и Сандвичевы острова; включая рассказ о кораблекрушении автора у острова Саннак и его последующем крушении в судовом баркасе; с описанием современного состояния Сандвичевых островов и словарем их языка. Арчибальд Кэмпбелл. С картой».

В соответствии с актом Конгресса Соединенных Штатов, озаглавленным «Акт в поощрение наук посредством закрепления копий карт, схем и книг за авторами и владельцами таковых копий на указанные в нем сроки»; а также актом, озаглавленным «Акт, дополняющий акт, озаглавленный „Акт в поощрение наук посредством закрепления копий карт, схем и книг за авторами и владельцами таковых копий на указанные в нем сроки, и распространяющий выгоды оного на искусства создания рисунков, гравирования и офорта исторических и прочих эстампов“».

ТЕРОН РАДД, секретарь Южного округа Нью-Йорка.

Рекомендация его превосходительства губернатора штата Нью-Йорк.

В Нью-Йорке недавно было опубликовано второе издание путешествия вокруг света Арчибальда Кэмпбелла. Жизнь Кэмпбелла была отмечена чрезвычайными страданиями; и поскольку нет никаких сомнений в подлинности труда, я рекомендую его покровительству публики, будучи убежден, что достоинства и несчастья рассказчика дают ему право на благоприятное отношение.

ДЕ ВИТТ КЛИНТОН.

Олбани, 2 марта 1820 г.

Нью-Йорк, 5 ноября 1819 г.

На очередном заседании ложи «Мортон» № 108 (ранее № 50), состоявшемся вчера вечером в помещении их ложи в городе Нью-Йорке, была принята следующая резолюция, а именно:

«Постановлено: ввиду долгого знакомства с братом Арчибальдом Кэмпбеллом, его безупречное поведение во время пребывания среди нас побуждает эту ложу рекомендовать его, и она настоятельно рекомендует его доброму покровительству и дружбе братства в целом».

Выписка из протокола.

С. В. ЭНДРЮС, секретарь. ДАНИЕЛЬ СИКЕЛЬС, масонский мастер. ДЖОН ДЕГЕЗ, прошлый мастер.

Мы, нижеподписавшиеся, согласны с отчетом должностных лиц ложи «Мортон» № 108 (ранее № 50) относительно поведения брата Арчибальда Кэмпбелла и соответственно рекомендуем его.

РИЧАРД О. ПИРСЕЛЛ, масонский мастер благотворительной ложи. ДЖОЗЕФ ФОРРИСТЕР, прошлый мастер благотворительной ложи. ДЖЕЙМС С. ТЕЙЛОР, секретарь благотворительной ложи. АЛЕКСАНДР ФРЕЙЗЕР, казначей благотворительной ложи. ДЖЕЙМС ЛАЙОНС, мл., прошлый мастер ложи св. Иоанна № 9, ранее № 6. Г. ЛАНСИНГ, прошлый мастер ложи «Феникс» № 40, ранее № 11. ДЖЕЙМС УЕБСТЕР, масонский мастер ложи Абрама № 83. РОБЕРТ ЯНГ, прошлый мастер ложи Абрама № 83. С. Б. ФЛЕМИНГ, масонский мастер ложи св. Иоанна № 9, ранее № 6.

СВИДЕТЕЛЬСТВО

От почтенного Томаса Х. Перкинса.

Арчибальд Кэмпбелл, автор «Путешествия вокруг света», совершенного на борту корабля «Эклипс», в котором я имел долю, обратился ко мне с просьбой выдать ему свидетельство о том факте, что он был матросом на борту упомянутого корабля, что я охотно и делаю.

Его книга содержит много интересных фактов и заслуживает прочтения лицами, которые с удовольствием обращаются к трудам подобного рода. Его несчастья и неизменно хорошее поведение, проявленное им со времени возвращения с Сандвичевых островов, дают ему веские основания для поддержки со стороны общества.

Т. Х. ПЕРКИНС.

Бостон, 4 июля 1821 г.

⁂ Подлинные документы находятся у автора.

СОДЕРЖАНИЕ.

CHAPTER I. Departure from England—Voyage to China—Transactions at Canton—Author enters on board an American ship—Passage to Kamschatka—Touches at Japan—Transactions there—Arrives at the harbour of St. Peter and St. Paul—Some account of the Russian settlement at that place.15 CHAPTER II. Departure from Kamschatka—Shipwrecked on a reef of rocks, on the northwest coast of America—Author with the rest of the crew, save themselves by the long boat—Are drifted on an island—Transactions upon the island—Prepare to build a vessel.30 CHAPTER III. Arrival of a party of Natives, and of the Russian Commandant of Oonalaska, who determines to send to Kodiak for assistance—Long-boat prepared for the voyage—Some account of Sannack or Halibut Island.39 CHAPTER IV. Sail from Sannack in the long-boat—Touch at the Island of Ungar—Distressing state of the settlement there—Sail from thence—Anchor at the village of Schutkum—Departure from it—Boat nearly embayed on the north coast of Kodiak—Arrived at Alexandria—Transactions there—Boat fitted out to return to Sannack.47 CHAPTER V. Departure from Alexandria—Boat forced into a bay by the weather, and hauled on shore—Obliged, by want of provisions, to leave the bay—A snow storm—The boat springs aleak—Is run on shore, and goes to pieces upon the rocks—A hut discovered, in which the crew pass the night.58 CHAPTER VI. A party quit the hut in search of a settlement—Author’s feet frost-bitten—Progress of the party interrupted by a mountain—Return towards the hut, till prevented by the tide from passing a reef of rocks—Pass the night in a valley—Next morning set off at low water—Author falls behind, and in attempting to climb over a rock, gets his hands frost-bitten—Critical situation—Reaches the hut—Two Russians reach a settlement by the mountains, and send relief—Some account of Karlouski—Voyage to Alexandria.63 CHAPTER VII. Author carried to hospital—Both his feet amputated—Account of the party left at Sannack—Employed in teaching native children English—Account of Kodiak—Natives—Dress—Canoes—Superstition—Food—Author sails in the ship Neva for the Sandwich Islands.71 CHAPTER VIII. Voyage to Sandwich Islands—Make Owhyhee—Touch at Mowee—Proceed to Wahoo—Tamaahmaah and other chiefs come on board—Author resides three months with the King—Account of his mode of life—Remove to the house of Isaac Davis—Account of him—Death of Terremytee, the King’s brother, and transactions that took place on that occasion—Remarkable water-spout—Author receives a grant of land from the King, to which he removes—Residence there—Arrival of the ship Duke of Portland—Anecdotes of the King—Departure from the Sandwich Islands.85 CHAPTER IX. Description of Wahoo—Extent—Whyteete-bay—Account of Tamaahmaah’s navy—Town and harbour of Hanaroora—Bass’s harbour—Wymumme, or Pearl-river—State of cultivation—Breed of cattle—Account of the white people resident on the island.109 CHAPTER X. Account of the natives—Personal appearance—Ranks—Power of the king—Priests—Capital punishments—Mode of detecting theft—Religious belief—Places of worship and ceremonies—Macaheite—Houses—Food—Ava—Spirits distilled from the tee-root—State of the women—Marriages—Dress—Manufactures—Nets and lines—Modes of fishing—Trade—Price of provisions—Amusements—Funeral Rites—Military—Progress in civilization—Account of Tamaahmaah and family.121 CHAPTER XI. Departure from Wahoo—Pass Otaheite—Double Cape Horn—Arrival at Rio Janeiro—Transactions there, during a residence of nearly two years—Voyage home—and from thence to the United States.157 APPENDIX No. I. A Vocabulary of the language of the Sandwich Islands.165 APPENDIX No. II. Statement of the Case of Archibald Campbell, by Dr. Nordgoorst, in the service of the Russian American Company.189 APPENDIX No. III. Notice of Archibald Campbell, from Blackwood’s Magazine.195 APPENDIX No. IV. Historical Account of the Sandwich Islands.203 APPENDIX No. V. Notes.211

ПРЕДИСЛОВИЕ.

Чтение путешествий с целью открытий, которые столь сильно прославили царствование Георга III, естественно вызывает жгучее желание узнать, какие последствия они произвели среди народов, чье существование они открыли нашему взору.

Нельзя сомневаться в том, что интересы науки и торговли благодаря этим путешествиям получили огромный толчок к развитию; однако можно поставить под вопрос, оказался ли этот результат столь же благотворным для уроженцев вновь открытых стран; и, как справедливо замечает редактор последнего путешествия Кука, «доставило бы изысканное удовольствие любому благожелательному уму получить сведения о фактах, которые позволили бы нам без колебаний ответить утвердительно».

Разрешение этого важнейшего вопроса может быть получено лишь из рассказов последующих визитеров; и настоящее повествование предлагается вниманию публики в качестве вклада в свидетельства, необходимые для этой цели. Оно было составлено отчасти по запискам, но главным образом со слов автора; и редактор придерживался, насколько это позволяли обстоятельства, того языка, на котором они изначально излагались. Вмешательство третьего лица между путешественником и читателем — зло, которого всегда следует по возможности избегать; но в данном случае некоторая литературная помощь была абсолютно необходима; и редактор полагает, что наилучшим образом исполнил взятую на себя задачу, изложив с абсолютной точностью и простым языком факты так, как они были ему поведаны.

Краткий очерк жизни рассказчика позволит читателю судить о необходимости подобной помощи, а также о его способности излагать происшествия своего путешествия.

Арчибальд Кэмпбелл родился в Уинфорде близ Глазго 19 июля 1787 года. Его отец, солдат 45-го полка, умер на Сент-Люсии, после чего его мать переехала в Пейсли, свое родное место, когда ее сыну было около четырех лет. Там он получил начальные основы образования и в возрасте десяти лет был отдан в ученики к ткачу. Однако еще до окончания срока ученичества сильное стремление посетить отдаленные страны побудило его отправиться на море; и в 1800 году он поступил юнгой на корабль «Изабелла» из Порт-Глазго под командованием мистера Хью Патерсона. На этом судне он совершил три плавания в Вест-Индию. Впоследствии он около года прослужил на каботажном судне, а в 1804 году снова отправился в Вест-Индию на шлюпе «Робина», принадлежавшем тому же порту.

У Мадейры он был насильно завербован на фрегат «Диана» и оставался на этом корабле до его прибытия в Портсмут в 1806 году. Там он нашел способ бежать и поступил матросом на ост-индский корабль «Темз».

История шести самых богатых на события лет его жизни изложена на следующих страницах. Он вернулся на родину в апреле 1812 года, потеряв обе стопы; из-за неискусно проведенной ампутации раны так и не зажили.

Джентльмен из Рио-де-Жанейро по фамилии Лори снабдил его письмами к своему отцу в Эдинбурге, благодаря чьему содействию он добился помещения в больницу этого города; но, пробыв там почти четыре месяца, он был выписан как неизлечимый.

Старший мистер Лори подарил ему шарманку; и он ухитрялся зарабатывать жалкие гроши, ползая по улицам Эдинбурга и Лейта, крутя музыку и продавая стихотворную историю своих приключений.

Однако, будучи честолюбив и желая играть на более достойном инструменте, он впоследствии научился играть на скрипке и находит работу на пароходах, курсирующих по реке Клайд, играя для развлечения пассажиров в трюме.

На одном из таких судов его внешний вид привлек внимание редактора; и ответы, которые он дал на некоторые вопросы, возбудили столь сильное любопытство, что тот привел его домой с намерением сделать несколько заметок о его истории для собственного сведения.

Скромная и умная манера повествования, увлекательный характер происшествий и любопытные сведения, содержавшиеся в нем по тем предметам, к которым было весьма приковано внимание редактора, вызвали глубокий интерес к рассказчику; а надежда на то, что рассказ о его путешествии сможет принести пользу несчастному и достойному человеку и окажется небесполезным для тех, кто с удовольствием размышляет о прогрессе человечества в искусствах цивилизации, послужила причиной появления настоящего издания.

При выполнении своей задачи редактор стремился лишь к простоте и ясности. Украшения стиля, которые обычно неуместны в подобных рассказах, были бы особенно чужеродны в устах простого моряка. В тех частях труда, которые касаются уже хорошо известных мест, повествование целиком ограничено личными приключениями автора; и если бы редактор знал, что русские мореплаватели недавно написали столь многое о Камчатке и Алеутских островах, описания этих мест были бы либо вовсе опущены, либо сильно сокращены; но в действительности у него не было возможности ознакомиться с их путешествиями до тех пор, пока книга не была отправлена в печать, и тогда уже не сочли нужным вносить какие-либо изменения в текст.

Важность темы объясняет непропорциональность той части труда, которая касается Сандвичевых островов, по отношению к остальной его части. Благодаря преимуществам, которыми они обязаны своему положению посредине между континентами Азии и Америки, плодородию почвы, а также природным талантам и трудолюбию туземцев, они обещают стать едва ли не самыми важными из недавно открытых островов в Тихомом океане.

Прошло едва тридцать лет с момента их открытия, но сколь удивительна перемена! Их король окружен работниками всякого рода, как местными, так и европейскими; его гвардия регулярно обучена обращению с огнестрельным оружием; и он владеет флотом почти из шестидесяти палубных судов, построенных на островах, в то время как почти каждый корабль, плавающий по Тихому океану, находит убежище, продовольствие или торговлю в его гаванях.

В лице Тамаахмаа эти островитяне имеют одну из тех незаурядных личностей, которые, подобно Альфреду или Петру Великому, словно созданы для того, чтобы ускорить прогресс цивилизации. Он известен в нашей стране по рассказам Тернбулла, Лисянского и Лангсдорфа; но поскольку ни один из этих мореплавателей никогда не видел этого вождя, их рассказы, следовательно, весьма несовершенны; однако продолжительность времени, в течение которого наш автор находился в его семье, предоставила ему возможности для наблюдений, которыми не обладали те, кто имел более высокие достоинства, и в некоторой степени компенсирует неизбежные изъяны его образования.

Хотя здесь не зафиксировано никаких новых открытий в строгом смысле слова, читатель не найдет труд совершенно лишенным полезных морских сведений; описание рифа к юго-западу от острова Палтусова, о который потерпел крушение корабль, и многочисленных скал у берегов Аляски покажет, чего следует избегать; а в описании южного берега Оаху найдется описание единственных гаваней на Сандвичевых островах.

Ввиду скромного положения автора может возникнуть недоверие к его способностям излагать факты, попадавшие в поле его зрения; однако немногие в том же кругу общества обладают большим умом или осведомленностью; имея преимущества, общие для его соотечественников, он, судя по всему, не пренебрегал никакими средствами к самосовершенствованию. Читатель увидит, что в девятнадцать лет он был назначен унтер-офицером, и если бы не помешало несчастье, можно предположить, что он вскоре достиг бы более высокого звания.

Редактор должен просить снисхождения к себе. Его мотивы к предпринятию этого труда и принципы, на которых он был выполнен, уже изложены; книга издается в пользу бедного малого, который является ее героем; и она никогда не увидела бы свет, если бы была хоть какая-то вероятность того, что эта задача будет выполнена чьей-то другой рукой. Но спасти многое из того, что является истинным и необычайным, от забвения, к которому его обрекли бы темное положение и ограниченные способности рассказчика, показалось ему вполне заслуживающим затраченного труда. Лучшим оправданием появления самого труда послужат слова одного знаменитого периодического издания: «Очевидно, что открытие новых племен и первые сведения о нравах, прежде бывших неизвестными, отнюдь не интереснее последующей истории этих племен и тех перемен, которые стремительно происходят в их нравах. Величайшие заслуги перед нами имеют те авантюрные люди, которые, посетив эти острова в последние годы, дают столь подробные отчеты о виденном, что позволяют нам проследить развитие общества на одной из его ранних стадий и оценить последствия, произведенные внезапной революцией в их обстоятельствах, которую туземцы пережили от общения с европейцами».

ДЖЕЙМС СМИТ.

Джордонкилл, май 1816 г.

ПУТЕШЕСТВИЕ ВОКРУГ СВЕТА.

ГЛАВА I.

Отплытие из Англии — Путешествие в Китай — Дела в Кантоне — Автор поступает на американский корабль — Переход на Камчатку — Заход в Японию — Дела там — Прибытие в гавань Петра и Павла — Несколько слов о русском поселении в том месте.

В начале мая 1806 года я поступил матросом на ост-индский корабль «Темз» под командованием Мэтью Ричеса, эсквайра, в плавание в Китай.

Мы отплыли четырнадцатого числа того же месяца из Матербэнка в компании с ост-индскими кораблями «Арнистон», «Роял Шарлотт», «Глэттон», «Маркиз Или», «Маркиз Уэсли», «Монарх», «Сайренсестер» и «Нептун» под конвоем 64-пушечного корабля «Лайон» и фрегата «Медуза»; нас также сопровождал флот транспортов с войсками, предназначенными для экспедиции в Буэнос-Айрес.

В нашем плавании к Мысу Доброй Надежды не произошло никаких происшествий, заслуживающих упоминания, даже обычных церемоний при пересечении экватора. На борту у нас находился отряд 30-го полка, командир которого не пожелал, чтобы нижние чины подвергались купанию, обычному по такому случаю. Примерно в это время меня назначили помощником парусного мастера.

Мы прибыли к Мысу 7 августа и оставались там 15 дней.

Мы отплыли оттуда 22-го; и на следующий день после нашего отправления столкнулись с жестоким штормом. Он начался так внезапно, что мы успели убрать лишь лиселя; все остальные паруса, кроме фока и фор-брамселя, вырвало из шкаторин; корабль шел по ветру и несколько раз рыскал по ветру; к счастью, однако, мы не понесли никакого иного ущерба, кроме потери парусов. Мы пережили еще два шторма в индийских морях, но, будучи лучше подготовлены, не встретили никаких серьезных происшествий.

12 сентября мы увидели остров Святого Павла и прибыли на Пуло-Пенанг, или остров Принца Уэльского, примерно в середине октября.

Мы продолжили наше плавание в Китай 24 ноября и бросили якорь в Вампоа 18 января 1807 года.

Пробыв там около шести недель и приняв примерно половину груза, мы столкнулись с прискорбным спором между экипажем «Нептуна» и какими-то китайцами, в котором один из последних лишился жизни. Вследствие этого правительство настояло на том, чтобы взамен него выдали человека, и приостановило погрузку кораблей, чтобы добиться выполнения этого требования, угрожая в то же время помешать их отплытию, засыпав второй бар. В качестве меры предосторожности суда спустились вниз по реке ниже бара, а к морю была отправлена шлюпка ожидать приказаний коммодора.

Меня отправили на каттере на это задание; и во время нашего пребывания в том городе капитан американского корабля «Артур», направлявшегося на Род-Айленд, попытался склонить меня покинуть судно, к которому я принадлежал, предложив высокое жалование и двадцать долларов подъемных; однако я отклонил его предложения. Впоследствии, когда я был вместе с товарищем по имени Аллен, нас встретил другой американский капитан, который тоже попытался уговорить нас, предложив еще более высокое жалование; мы противились его предложениям до тех пор, пока он не сообщил нам, что его корабль направляется в Южные моря и на северо-западный берег Америки. Я всегда мечтал побывать в столь отдаленных уголках света, и представившаяся возможность была слишком соблазнительной, чтобы от нее отказываться. Мы согласились на его условия; и поскольку его корабль стоял в Вампоа, он спрятал нас на американской фактории до тех пор, пока не представится случай отправиться туда.

Находясь в этом месте, мы едва не попались. Испытывая нужду в провизии, мы послали китайца купить немного хлеба и дали ему доллар с выбитыми на нем инициалами капитана Ричеса. Вместо того чтобы исполнить поручение, он отнес доллар капитану и привел его на факторию. Заметив их приближение, мы бежали через окно на крышу соседнего дома и побежали по крышам, пока не добрались до склада, через который попросили разрешения пройти; когда владелец отказал, я вышел на балку, пересекавшую улицу, и свалился на землю с высоты около восемнадцати футов. Заметив это, китаец позволил моему товарищу пройти через дом. От падения я сильно оглушился, но вскоре пришел в себя. Затем мы добрались до берега реки, где наняли санпан, или небольшую лодку, чтобы добраться до Вампоа, и благополучно вернулись на корабль без дальнейших помех.

Он назывался «Эклипс» и принадлежал Бостону; это было новое судно в своем первом плавании под командованием капитана Джозефа О’Кейна. Оно было зафрахтовано Российско-американской компанией для ее поселений на Камчатке и северо-западном берегу Америки с грузом нанкина, чая, шелка, сахара, риса и прочих товаров, производимых в Китае. Число членов экипажа, включая офицеров, составляло двадцать восемь человек, четыре или пять из которых были набраны с ост-индских судов. Имелся также русский суперкарго.

По желанию капитана О’Кейна я сменил имя и был записан в судовые книги как Арчибальд Макбрайд.

Завершив погрузку, корабль вышел в плавание 8 мая. Напротив Макао мы увидели снимающийся с якоря индийский флот; капитан, опасаясь, что военный корабль может взять нас на борту и забрать людей, принадлежавших индийским судам, повернул назад и оставался в Бокка-Тигрис, пока те не скрылись из виду.

6 июня мы заприметили берег Японии и шли вдоль него, пока не достигли Нагасакского залива.

Мы вошли в залив под русским флагом, и нас встретила громадная флотилия лодок, которая захватила корабль и отбуксировала его к месту якорной стоянки. Примерно на половине пути по заливу подошел голландский посол. Он умел говорить по-английски и, обнаружив, что мы американцы, посоветовал нам спустить флаг, сообщив, что туземцы сильно озлоблены из-за недавних бесчинств, учиненных русскими на их островах. Мы убедились, что дело обстоит именно так, и сочли за благо держать суперкарго вне поля зрения в течение всего нашего пребывания.

Когда корабль встал на якорь, вокруг нас на расстоянии пистолетного выстрела встали восемь караульных лодок, и никому не разрешалось сходить на берег или поддерживать какую-либо связь с сушей; мушкеты были вытащены из оружейных ящиков, и у нас потребовали порох; было сдано шесть или восемь бочонков с уверениями, что это весь наш запас.

Видя, как много лодок отплыло к нам, на палубу вынесли большой ассортимент торговых товаров, но никто из людей не стал ничего покупать. Они сказали нам, что у них вдоволь всего, что мы могли предложить.

Когда у капитана спросили, что привело его в Японию, он ответил: нужда в воде и свежей провизии, — и приказал выбить несколько бочонков в трюме и пустые поднять на палубу. На следующий день изобильный запас был доставлен в небольших лодках, наполненных водой, и в кадках, которые мы были вынуждены выливать на палубу, закупорив шпигаты и давая воде стекать за борт ночью. Нас также в изобилии снабдили свежей рыбой, свиньями и овощами; все это было предоставлено бесплатно.

На третий день нашего пребывания капитан, обнаружив, что от пребывания здесь ничего не выиграть, снялся с якоря. Оружие и боеприпасы были немедленно возвращены, и корабль отбуксировали примерно на пять миль из залива почти сто лодок; при расставании их экипажи приветствовали нас криками, размахивая шляпами и руками.

Город Нагасаки был скрыт островом; но судя по тому, что нам удалось разглядеть, земля производила впечатление весьма возделанной и густонаселенной. Туземцы внешним видом и цветом кожи походили на китайцев, но были выше ростом.

Их лодки, открытые, с небольшими крытыми каютами на корме, были вооружены орудиями размером с наши самые крупные фальконеты. Вместо того чтобы грести, они ходили на кормовом весле; весла по обеим сторонам никогда не вынимались из воды. В каждой лодке находились по два человека, по-видимому офицера, одетых в свободные балахоны или мантии с длинными свисающими рукавами. Они были вооружены фитильными ружьями, а по бокам у них висели сабли.

Покинув Нагасаки, мы прошли проливом, отделяющим главный остров Японии от других, лежащих к северу: в нескольких местах его ширина не превышает пяти миль. По обеим сторонам страна прекрасна, изобилует возделанными полями, лесами, деревнями и отдельными домами. Зачастую, проходя близко к берегу, мы замечали, как жители спускались к воде и подавали знаки, как бы приглашая нас высадиться; но после оказанного нам приема капитан предпочел не иметь больше никаких сношений с японцами.

Однажды в густом тумане мы встревожились от шума бурунов, казавшихся совсем близкими. Измерив глубину, мы обнаружили двадцать саженей и песчаное дно, после чего немедленно бросили якорь. Когда дымка рассеялась, мы оказались вблизи примечательного острова или скалы размером и высотой с утес Элса-Крейг в Ферт-оф-Клайд. Сквозь него насквозь проходил арочный проем, в который с тем ужасным шумом, что потревожил нас недавно, врывалось море.

Примерно через неделю мы миновали пролив и продолжили плавание.

Четвертое июля, бывшее годовщиной американской независимости, отметили салютом. Одно из орудий дало осечку, и капитан взял пороховницу, чтобы подсыпать пороку в полку; в этот момент какой-то огонь из пушки воспламенил порох и взорвал пороховницу. Из-за этого несчастного случая его рука была ужасно обожжена и изуродована.

Шестого числа мы заприметили две высокие горы Петра и Павла на Камчатке.

Из-за туманной погоды прошло два дня, прежде чем мы обнаружили вход в Авачинскую бухту. Восьмого числа мы миновали мысы, и нас встретила русская шлюпка, на борту которой находился комиссар склада господин Мезников, приведший нас в гавань Петропавловска, или святых Петра и Павла. Поскольку корабль был замечен у берегов, о нашем прибытии известили люди, несшие службу для этой цели на маяке с северной стороны входа.

Авачинская губа представляет собой обширный бассейн окружностью 25 или 30 миль; любая его часть обеспечивает безопасную якорную стоянку, но в нем имеются три прекрасные гавани. Гавань святых Петра и Павла, где мы стояли, защищена от любого ветра выдающимся лесистым мысом, однако из-за огромной высоты гор подвержена сильным шквалам.

Вход в бухту имеет ширину не более полутора миль и может быть узнан по нескольким примечательным скалам с правой стороны при входе, отчасти похожим на утюсы у острова Уайт.

Мы пробыли в Петропавловске тридцать три дня и выгрузили почти треть нашего груза.

Город, хотя и являющийся главным портом Камчатского полуострова, представляет собой не более чем жалкую деревушку с населением в 300–400 человек, из которых примерно две трети составляют русские, а остальные — туземцы. Он расположен на возвышенности над гаванью и, за исключением дома губернатора, состоит из одноэтажных хижин, построенных из бревен и крытых соломой. В некоторых из них окна застеклены тальком, но чаще вместо стекла используются тюленьи кишки.

Хижины туземцев располагаются ниже города по направлению к берегу. Они почти целиком находятся под землей, видна лишь крыша — длинная и закругленная сверху, напоминающая перевернутое днищем вверх судно.

На возвышенности с северной стороны гавани, возле дома губернатора, стоит обелиск, воздвигнутый в память о капитане Клерке, соратнике капитана Кука, который умер в море и был похоронен в этом месте. Памятник высотой около шестнадцати-восемнадцати футов, построенный из тесаного камня, увенчан изображением корабля; по сторонам находились надписи, сильно испорченные непогодой; а из-за ограды, окружающей место, мы не смогли подойти достаточно близко, чтобы разобрать, на каком языке они были написаны.

Туземцы крепкого телосложения, круглолицые, с желтоватым цветом кожи. Мужчины одеты в меховые балахоны; женщины — в аналогичную одежду из нанкина.

Окружающая местность совершенно бесплодна, и не видно никаких следов земледелия, за исключением одного или двух садов возле города.

У них есть несколько лошадей и рогатый скот, но они настолько редки, что требующаяся нам свежая говядина доставлялась из Большерецка, с расстояния в семьдесят миль.

У правого входа в бухту и далее вокруг подножия горы местность покрыта лесом, главным образом соснами.

Город и его окрестности кишат бесчисленными собаками, используемыми зимой для езды на санях. В это время года им позволяют ходить на волю и самим добывать себе пищу. Они живут почти исключительно рыбой, которую добывают либо бросаясь на нее в воде, либо подбирая мертвой вдоль берега. Зимой их кормят сушеной рыбой, которую заготавливают в больших открытых навесах, возведенных для этой цели на берегу, и которую они, судя по всему, предпочитают любой другой пище. Наши матросы ради забавы часто крали понемногу, чтобы скормить собакам; вследствие такой доброты тысячи этих голодных тварей караулили высадку нашей лодки и следовали за нами по пятам к великому неудовольствию жителей. Эта привычка в конце концов стала настолько надоедливой, что русские настояли на том, чтобы мы положили ей конец. Их утренний вой на рассвете был настолько невыносим, что будил нас даже на борту корабля.

Большерецк, столица Камчатки, находится примерно в семидесяти милях от Петропавловска. Зимой сообщение поддерживается на санях, запряженных собаками по снегу; летом сообщение осуществляется по реке Аваче, которая в некоторых местах чрезвычайно мелка, из-за чего используются лодки особой конструкции. Они формируются из легких деревянных каркасов, обтянутых брезентом, и имеют столь плоское дно, что осадка их не превышает шести дюймов; они чрезвычайно легки, и их можно легко переносить через пороги.

Две примечательные горы, Петр и Павла, давшие название месту, лежат примерно в тридцати милях к северу. Одна из них является действующим вулканом; и когда мы могли видеть вершину, редко бывавшую свободной от облаков, она постоянно дымилась, а по ночам часто были видны искры. За некоторое время до нашего прибытия произошло извержение, в результате которого весь город был засыпан пеплом.

Во время нашего пребывания здесь не было никаких судов, кроме обломков корабля, затонувшего в гавани; когда паруса были отданы для просушки, внезапный шквал положил его на бок, после чего он наполнился водой и пошел ко дну. Поскольку верхние части строения во время отлива находились над поверхностью, нам казалось, что его можно было поднять без особого труда; но, по-видимому, они не собирались этого предпринимать, так как его канаты и якоря перегрузили на наше судно.

Пока мы оставались здесь, нас в изобилии снабжали отменным лососем и рыбой всех видов.

Сдав ту часть груза, которую следовало оставить в этом месте, мы отплыли 8 августа к поселениям на Алеутских островах.

ГЛАВА II.

Отплытие с Камчатки — Кораблекрушение на рифе у северо-западного берега Америки — Автор с остальным экипажем спасается на баркасе — Выброшены на остров — Дела на острове — Подготовка к постройке судна.

Мы покинули Камчатку 8 августа и продолжили плавание к северо-западному берегу Америки. Ничего существенного не происходило до 10 сентября. Утром того дня сильно дуло с юга, и на корабле оставили лишь зарифленные марсели; около трех пополудни шторм усилился до такой степени, что возникла необходимость убрать фор- и крюйс-марсели. Пока матросы находились на реях, они обнаружили землю с подветренного носа примерно в пяти-шести лигах; мы предположили, что это та часть материка, которая называется Аляской; курс корабля немедленно изменили с северо-восточного на восточный, и, поскольку к вечеру погода стихла, шли прежним курсом в бейдевинд, но больше парусов не ставили. Около десяти вечера поступило предупреждение о бурунах прямо по курсу и с подветренного носа. Мистер Бринкман, помощник капитана, нصавший вахту, немедленно поднялся на топ крюйс-стеньги и, заметив, что места для поворота офордевинд достаточно, поспешил вниз доложить об обстоятельствах капитану. Вернувшись на палубу, он сразу направился к штурвалу и отдал приказ занять посты с намерением совершить поворот; но капитан, следовавший за ним, придерживался иного мнения; он заявил, что то, что мы видим, — всего лишь белая вода, а не буруны, что никакой опасности нет, и приказал следовать прежним курсом. Едва он отдал этот приказ, как корабль зарылся носом и ударился о риф с такой силой, что снесло форштевень, а отдыхавших внизу матросов отбросило из гамаков на палубу. Из-за высокого волнения судно билось так сильно, что спустя несколько минут сорвало руль, а ахтерштевень выбило вверх сквозь ют; поскольку судно все еще сохраняло ход, оно перескочило через риф на глубокую воду: замерив глубину, мы обнаружили семнадцать саженей. Тотчас было решено отдать якорь и держаться у корабля, пока он держится на плаву. Если бы он пошел ко дну, мы надеялись спасти жизнь на баркасе, который ввиду этого расчистили и вывалили за борт, чтобы он был готов; в то же время семь орудий выбросили за борт, чтобы удержать судно на плаву до рассвета. Плотник попытался измерить трюм шестом, но из-за какой-то помехи опустить его не удалось. Меня отправили вниз с ним просверлить отверстие рядом с помпой через нижнюю палубу; однако, сняв люк юта, мы обнаружили воду на уровне подсланевых досок.

Ранним утром 11-го числа к нашей великой радости мы увидели землю с подветренной стороны в трех-четырех лигах от нас. Было немедленно решено выждать затишье, потравить канат, развернуть нос корабля к берегу и вести его туда под кливером и фор-марселем. После того как судно легло в дрейф, капитан приказал тем из членов экипажа, кто не умел плавать, перейти в баркас на буксире и быть наготове, как только судно ударится о берег, подойти к борту за остальными, поскольку он ожидал, что тогда судно разломится на части. Как только корабль ударился, все кинулись в лодку и направились к берегу, а капитан взял секстант в ожидании отлива, при котором, как он полагал, судно почти обсохнет. Мы высадились между одиннадцатью и двенадцатью часами до полудня.

Земля, на которую нас выбросило, имела преувеличенно унылый вид: это была обширная равнина, пересеченная лужами пресной воды, простиравшаяся примерно на пять миль от моря и ограниченная двумя горами. Земля была покрыта вереском и мхом; не было видно ни дерева, ни куста, и мы не заметили ни малейших следов человеческого жилья. Поскольку земля не давала нам пропитания, мы обратили взоры к морю и при отливе нашли несколько крупных мидий. Утолив голод сырыми мидиями, мы собрались плыть к кораблю, но по дороге к нему испытали горечь, увидев, как он завалился на бок. Добравшись до судна, мы поняли, что ничего с ним поделать не сможем, и уже собирались покинуть его, как обнаружили на дне баркаса плотницкий топор; тогда мы перерубили бензели и снасти грот-марса-рея и дали ему отплыть подальше от обломков, сами же принялись рубить стеньги, после чего оставили корабль в тот день. По пути к берегу мы нашли грот-марса-рей, взяли его на буксир и снова высадились около шести часов вечера. Приближение ночи требовало какого-то укрытия, и мы соорудили нечто вроде палатки из паруса, легли на мох — мокрые и холодные — и провели прескверную ночь.

На следующее утро, 12-го числа, мы отправились вдоль берега в поисках всего, что могло прибить с корабля, и нашли в бухте неподалеку от нашей палатки бочонок канифоли, оружейный ящик с одним или двумя небольшими карабинами, немного дроби и — что было для нас важнее — несколько конопатных железок и киянок; найдя их, мы попытались подойти к кораблю, но море было столь бурной высоты, что мы не смогли приблизиться, и вернулись в палатку.

13-го, 14-го и 15-го числа мы были заняты ремонтом лодки, которая начала сильно течь; нащипав пакли, мы законопатили швы как могли. Поверх мест, где этого было недостаточно, мы набили куски досок и законопатили края вокруг них. Хотя мы не могли засмолить швы, не имея ничего, чтобы растопить канифоль, нам удалось сделать лодку сносно герметичной.

16-го числа были спасены несколько обломков судна и кое-какие паруса; этот день в основном ушел на подготовку к выходу к месту крушения. Мы смастерили кошку, связав вместе четыре болта и загнув их, а линь свили из такелажа, выброшенного на берег вместе с рангоутом; это оказалось огромным подспорьем при вылове предметов с корабля. Все было готово, и 17-е число выдалось прекрасным; мы отчалили на рассвете и, захватив плотницкий топор, прорубили большую дыру в боку судна прямо перед грот-вантнями. Кошками мы зацепили несколько парусов и множество других предметов, таких как ящики с шелком и нанкином, и совершили к остову три рейса за этот день.

18-го числа мы были заняты сооружением палатки побольше из добытых парусов. Мы установили по два небольших рангоутного дерева с каждого конца и положили поверх них лисель-спор; на него мы накинули марсель, повесили по концам паруса поменьше и обложили доски по низу, чтобы их не сорвало ветром. Устроившись на мягком мху острова вместо постелей и сидя на досках, мы почувствовали себя довольно удобно во всех отношениях, кроме одного: все наши попытки развести огонь оказались тщетными, и мы были вынуждены есть съестное сырым. Заметив стаю крупных птиц, напоминавших воронов, которые несли что-то в лапах, мы проследили, где они опускаются, и, подойдя к тому месту, нашли несколько свертков с pork и beef, которые они подобрали, так как бочки были разбиты скалами. Таким образом мы раздобыли около дюжины кусков. Во второй половине дня мы снова отправились к месту крушения посмотреть, что удастся вытащить на берег, поскольку все предвещало шторм, и до наступления темноты успели вытащить с судна три сундука, в том числе мой. В нем были лишь одна рубашка и моя Библия, которую я положил в одно из тех углублений, обычных в матросских сундуках, для хранения бутылок, и в котором она намертво застряла из-за разбухания от воды. Я приложил немало усилий, чтобы высушить ее на солнце, и преуспел настолько, что мог читать любую ее часть. Впоследствии она спаслась от второго крушения; и в моих дальнейших невзгодах и страданиях ее чтение служило мне величайшим утешением. Она до сих пор находится у меня, будучи единственным предметом, привезенным мной при возвращении на родину.

В этот же день мы спасли бочонок отменного бисквита; он был пропитан соленой водой, но тем не менее стал превосходным дополнением к нашим запасам. В ночь с 18-го на 19-е дуло с юга так сильно, что к утру корабль развалился на части. На рассвете мы обнаружили на небольшом островке, отделенном от суши протокой, которая пересыхала во время отлива, носовую часть корабля, выброшенную высоко на берег. Если бы мы смогли перетащить ее в лучшее место, из нее получилась бы отличная хижина; но это превосходило наши силы. Ее постепенно раскололи и растащили, когда у нас появлялось свободное время. В этот день на берег выбросило еще несколько обломков корабля, состоявших из колен и досок. Мы также подобрали несколько тюков нанкина и ящиков с чаем, которые разложили сушиться на моху.

Поскольку наш горизонт на юге загораживал риф, капитан и помощник отправились в баркас определить широту по меридиональной высоте солнца. Результат наблюдений показал 54 градуса 52 минуты северной широты для южной стороны острова.

В течение следующих десяти дней мы совершили множество рейсов к месту крушения и спасли значительную часть груза, состоявшую из ящиков чая, тюков нанкина и мешков с рисом. Последний раз, когда мы отправлялись к остову перед появлением индейцев, ветер дул с берега и начал дуть так свежо, что мы были вынуждены прекратить работу. Заполучив еще несколько парусов, несколько бухт канатов и два тюка шелка, имея всего два весла и тяжелую лодку на веслах, мы добрались до берега перед наступлением темноты после крайне утомительной гребли. К этому времени столько обломков было спасено, что мы решили построить судно, достаточно крупное, чтобы доставить нас на Сандвичевы острова, где мы непременно встретили бы американский корабль. Теперь наше главное внимание сосредоточилось на этой задаче, и мы начали подготовку с того, что собрали в одном месте доски и прочие куски дерева, пригодные для этой цели.

ГЛАВА III.

Прибытие группы туземцев и русского коменданта Уналашки, который решает отправить за помощью на Кадьяк. — Баркас подготовлен к плаванию. — Несколько сведений о Саннаке, или Охотничьем острове.

Наши необходимые хлопоты и неприглядный вид местности до сих пор не позволяли нам покидать окрестности хижины, но мы не видели ничего, что давало бы нам основания полагать, будто остров обитаем. Однако 28-го числа нас навестила группа туземцев, которые шли по следам обломков корабля вдоль берега.

Около полудня мы увидели, как они приближаются на трех маленьких кожаных каноэ, по одному индейцу в каждом. Один из них, с золотой медалью на шее, вышел вперед и обратился к нам на русском языке. Капитан, совершавший в прошлом плавание к этим поселениям и понимавший несколько слов этого языка, сумел разъяснить ему наше положение. Он немедленно отправил одного из своих спутников за помощью в селение на северной части острова, а другого — на Уналашку, чтобы известить коменданта русских поселений на том острове.

Сам вождь остался и охотно поделился с нами своими припасами, состоявшими из пузыря с ворванью и корзины ягод размером с чернику, заготовленных в масле. Людям в любом другом положении они вряд ли показались бы ценным приобретением. Даже мы, так долго питавшиеся сырыми мидиями, с трудом привыкали к ворвани, но ягоды, заготовленные с тюленьим жиром, показались нам немалым деликатесом. Этот дружелюбный индеец, у которого были крючки и лески, вышел на своем каноэ в море и вскоре вернулся с несколькими небольшими рыбками. Затем он развел огонь следующим образом: положил на землю кусок мягкого дерева, а другой взял в зубы; между ними он поместил вертикальный кусок более твердой породы, который быстро вращал с помощью ремня, как мы — сверло; от трения мягкое дерево вскоре задымилось, и, поместив его в сухую траву и подув на него, он высек пламя.

Мы не замедлили поджарить рыбу и насладились первой сытной трапезой со времени кораблекрушения.

На следующий день около сорока индейцев, мужчин и женщин, пришли и разбили лагерь рядом с нами; они построили себе хижины, прислонив доски друг к другу сверху и забросав их землей, поверх которой положили покрытие из травы.

Они принесли запас провизии, состоявший из ягод, жира, ворвани и сушеного лосося, и с величайшей щедростью поделились с нами всем, что у них было.

С помощью индейцев, которые буксировали нашу лодку своими каноэ, мы совершили еще два рейса к месту крушения и преуспели в спасении значительной части груза, а также нескольких предметов, оказавшихся более полезными для нашего будущего судна, таких как рулоны парусины, канаты и другие корабельные снасти, входившие в часть такелажа корабля, который сел на мель в гавани Петропавловска. При спасении этих вещей наибольшую пользу принесли кошки-гарпуны; ибо хотя обломки лежали примерно на трех саженях, вода при южном ветре была настолько прозрачной, что мы отчетливо видели то, что лежало на дне. Значительная часть корабля все еще держалась вместе.

Примерно через неделю после этого господин Бандер, русский комендант Уналашки, прибыл на большом кожаном каноэ, или баударе, с двадцатью или тридцатью индейцами, которые также построили себе хижины рядом с нами. Присутствие стольких гостей составляло разительный контраст с одиночеством, в котором мы до сих пор жили. Наша палатка теперь находилась в центре оживленной и многолюдной деревни.

Некоторые из наших новых гостей возвели хижины, в то время как другие довольствовались тем, что спали под своей баударой, которую они клали вверх дном и приподнимали на подпорках от земли с подветренной стороны.

Теперь мы ни в чем не нуждались из продовольствия. В дополнение к тому, что индейцы принесли с собой, они добыли нам обильный запас рыбы и дичи, особенно гусей, которыми изобиловал остров; последних они отстреливали из винтовок, в обращении с которыми весьма искусны.

Эти винтовки имеют не больший диаметр ствола, чем наши собственные, но металл чрезвычайно толстый, особенно у дульного среза. Они заряжают их почти доверху порохом, поверх которого с помощью киянки вгоняют кусок свинца длиной в три-четыре дюйма; он вылетает наподобие стрелы. Ружье опирается на две подпорки, которые раскладываются и втыкаются в землю. Я видел, как они стреляли по гусям, обычно сидевшим рядами, и убивали нескольких одним выстрелом.

Господин Бандер завладел корабельным грузом. Под его руководством мы несколько раз выходили к кораблю в компании индейцев и увозили значительное количество нанкина и сукна, но не преуспели в добывании провизии, так как не спасли ничего, кроме нескольких бочонков испорченного хлеба и полубочонка рома.

Теперь все наше внимание было обращено на наше судно, и у нас были разумные шансы достроить его с помощью наших гостей.

С Уналашки мы достали двенадцать индейцев, умевших обращаться с топором, а господин Бандер пообещал нам помощь русских плотников с Кадьяка. Чтобы добыть ее, а также сообщить о гибели корабля губернатору русских поселений, баркас был снаряжен в плавание к Кадьяку. Около 6 ноября начались необходимые ремонтные работы.

Швы замазали смесью смолы, спасенной с разбитого корабля, и ворвани, уваренных до нужной густоты в индейских котлах. Подобие шкиперской палубы было устроено путем укладки досок от коробок для шляп поверх бантов; поверх них мы прибили брезент: на корме оставили люк, через который мы спускались вниз и в котором мог стоять рулевой. Мы уложили на дно небольшой настил и покрыли его шкурами; это образовало спальное место, в которое можно было вползти, но оно было слишком низким, чтобы сидеть в полный рост. Из корабельного бизаня я сшил комплект парусов. Судно было оснащено как шлюп и снабжено кабельтовом и кошкой. Оно было достаточно малó для плавания на 500 миль в такое время года, имея в длину всего двадцать два фута и водоизмещение около шести тонн. Тем не менее оно оказалось превосходным мореходным судном.

К 17-му числу все было завершено, мы погрузили припасы, состоявшие из сушеного лосося, ягод и жира, с бочонком воды, и на следующее утро отплыли. Экипаж состоял из второго помощника господина Бартрама, меня и еще семи членов команды, а также одного индейца, исполнявшего обязанности лоцмана.

Остров, на котором мы провели уже два месяца, туземцы называют Саннак; капитаном Куком он назван Островом Палтуса. Он расположен на 54 градусах 27 минутах северной широты, 197 градусах восточной долготы и лежит в 10 или 12 лигах к югу от мыса Аляски и примерно в 60 к востоку от Уналашки. Он совершенно плоский, за исключением двух гор, имеет в длину восемь или десять миль и около шести в ширину. Земля материка была отчетливо видна, а примечательный вулкан, о котором упоминал капитан Кук, находился к с.-с.-з. от нашей палатки. Днем он непрерывно дымился, а ночью мы часто видели пламя.

Земля не производит ничего съедобного, кроме ягод. К югу лежит опасный риф, о который мы потерпел крушение; он весьма велик, ибо, находясь у корабля, мы наблюдали буруны на значительном расстоянии к югу.

На северной оконечности острова расположена деревня из 12 или 15 индейских семей. Эти люди находятся под управлением русских, для которых они добывают пушнину для Американской компании. Это совершенно безобидная раса, обращенная в греческую веру, и если не слишком набожная, то по крайней мере чрезвычайно усердная в соблюдении обряда осеняния себя крестным знамением.

Их внешний вид и нравы будут описаны более подробно впоследствии. Поскольку все их пропитание, одежда и, поистине, каждый предмет, которым они пользуются, за исключением разве что нескольких ягод, являются дарами моря, они чрезвычайно искусны в управлении своими каноэ и весьма изобретательны в способах ловли рыбы и других морских животных. Они отличные стрелки из винтовки и метатели копей; к последним они привязывают пузырь, который не дает раненому животному утащить его под воду, и мечут их с большой силой и меткостью с помощью копьеметалки.

Подобно всем прочим виденным мною дикарям, они безудержно любят спиртное и табак.

ГЛАВА IV.

Отплытие из Саннака на баркасе. — Заход на остров Унгар. — Бедственное положение тамошнего селения. — Отплытие оттуда. — Стоянка на якоре у селения Шуткум. — Отбытие из него. — Лодку чуть не зажало в бухте на северном побережье Кадьяка. — Прибытие в Александровск. — События там. — Снаряжение лодки для возвращения на Саннак.

Мы отплыли из Саннака на баркасе утром 18 ноября, но не успели пробыть в море и часа, как обнаружили течь в транце, что заставило нас вернуться.

Устранив повреждение, мы снова вышли в плавание на следующее утро при попутном южном ветре. Наше суденышко держалось на воде лучше, чем можно было ожидать, и пока погода оставалась умеренной, оно шло перед волной совершенно сухо; мы вынесли фок на наветренную сторону и, при попутном ветре, продолжали путь на большой скорости. Около полудня ветер усилился до крепкого шторма, и море значительно поднялось, то и дело угрожающе набегая на корму. Наш открытый кокпит делал это чрезвычайно опасным до тех пор, пока мы не прибегли к средству, о котором я, к счастью, вспомнил, читая о путешествиях некоторых голландских мореплавателей, использовавших масло для укрощения волн. Испытав этот опыт, мы убедились, что он служит действенным средством. Мы привязали бочонок с маслом к галтусу, позволив небольшой струйке вытекать из него, что покрыло пленкой поверхность за нашей кормой и полностью предотвратило захлестывание волн.

Побережье Аляски, мимо которого мы проходили в этот день, очень гористое и сильно изрезано морскими заливами. Вблизи берега лежит множество мелких островов, покрытых кустарником. Порой можно заметить временную хижину, возведенную охотниками, но никаких других признаков обитаемости не наблюдалось. Обширные рифы простираются на значительном расстоянии от суши; наш лоцман, отлично знавший фарватер, провел нас внутри них, однако незнакомцам следует проявлять крайнюю осторожность при приближении к этой части побережья.

Около десяти вечера мы оказались вплотную к острову значительной высоты и попытались пройти с подветренной стороны, но нам помешали буруны, что заставило нас лечь на галс и пройти с наветренной. Круглая высокая скала лежит в четверти мили к юго-западу; проход изнутри также казался сплошь усеянным скалами, и мы были вынуждены снова лечь на галс, чтобы обогнуть ее. Наше положение в течение примерно двух часов после этого было весьма тревожным; мы миновали множество подводных камней и были вынуждены неоднократно лавировать, чтобы избежать их.

На рассвете мы оказались возле бесплодного острова длиной в четыре-пять миль, лежащего к югу от более крупного по имени Унгар. Мы прошли через пролив между ними и, огибая южный берег Унгара, около десяти часов утра прибыли в селение, расположенное на восточной части острова, после прохождения 160 миль пути.

Мы застали поселение здесь в крайне бедственном положении. Все мужское население, за исключением русского надсмотрщика с сыном и индейского переводчика, отправилось на промысел тюленей примерно за три недели до этого; разразился сильный шторм, с которым их легкие каноэ не смогли справиться, и все они погибли. Эта страшная беда не помешала выжившим принять нас с самым сердечным гостеприимством. Нас разместили в бане, которая эффективно отапливалась паром от воды, бросаемой на раскаленные камни.

Унгар имеет почти двадцать миль в длину; в глубине страны местность поднимается высокими горами; близ моря она более ровная и покрыта кустарником, но не дает никакой растительной пищи, кроме ягод и корня, из которого русские делают напиток под названием квас. Мы пробыли в этом месте восемь дней, в течение которых несколько раз выходили охотиться на оленей, которыми изобилует остров, в сопровождении сына надсмотрщика и переводчика; охота была сносной, и оленина стала весьма желанным дополнением к нашему запасу.

Туземцы кажутся во всех отношениях такими же, как на Саннаке. Поселение состояло из одного русского и примерно тридцати индейских семей. Дома последних были построены из глины в форме пчелиного улья, с отверстием наверху вместо двери; у них не было очагов, а грелись они с помощью светильников, сделанных из плоских полых камней с камышовыми фитилями, которые, остывая, они прятали под свои парки. Одно место для готовки служило на всю деревню.

Этот остров отделен от материка проливом шириной почти в десять миль в прилив, но настолько чрезвычайно мелким, что, как говорят, он обсыхает во время сильных отливов, когда олени часто переходят с континента.

Селение расположено на северной стороне небольшой хорошо защищенной гавани, вход в которую находится между двумя скалистыми мысами, отстоящими друг от друга не более чем на кабельтов. Внутри она имеет четверть мили в ширину и немного выше селения разветвляется на два рукава, один из которых тянется на значительное расстояние на запад. Неподалеку к югу от входа возвышаются три или четыре высокие остроконечные скалы, но кругом наблюдается большая глубина.

Мы отплыли утром 28-го числа при северо-западном ветре и взяли курс между материком и небольшим островком к востоку от Унгара. Прежде чем мы достигли открытого моря, ветер зашел прямо нам в ноль и дул с такой силой, что заставил нас вернуться в гавань, которую мы покинули утром. Штормы с северо-востока с обильными снегопадами мешали нам выйти в плавание в течение следующих восьми дней. Я занимался тем, что шил прямой парус из рулона парусины, который у нас имелся для этой цели.

Запаслись мясом оленя, сушеным и вареным — единственной провизией, которую предоставляла эта местность, — мы снова отплыли утром 6 декабря; ветер дул сильно с запада, с шквалами, сопровождаемыми снегопадами. Из-за чрезмерного холода мы остро ощущали нехватку камбуза или очага в лодке.

Мы продолжали идти вдоль побережья материка на расстоянии полумили от берега. Ничто не могло превзойти бесплодный вид местности, состоявшей из цепи крутых и пересеченных холмов, лишенных леса или каких-либо признаков растительности. Множество рифов лежало на значительном расстоянии от суши.

7-го числа мы прошли мимо острова по имени Санкт-Иван, погода стояла по-прежнему очень холодная, со снегом.

Днем ветер повернул на северо-восток и задул с такой силой, что нас вынесло в открытое море; если бы шторм продолжился, наше положение стало бы крайне критическим, ибо вода у нас почти закончилась, а компаса для прокладки курса не было; к счастью, однако, к утру он утих, когда мы легли на галс и направились к берегу. Около полудня мы подошли вплотную к суше и, желая развести огонь, встали на якорь в бухте, где кустарник рос прямо у кромки воды. Один из индейцев высадился на берег, чтобы нарубить дров, но едва он ступил на сушу, как появились три медведя и заставили его вплавь вернуться к лодке. Мы были вынуждены с сожалением отказаться от затеи; подняв якорь, мы прошли еще десять миль до селения под названием Шуткум.