Большинство плантаций в Нижней Луизиане, которые, как говорят, мало на что годятся, кроме сахарного тростника и батата, пребывали в запустении и были непригодны к использованию. Приход Сент-Мэри был почти полностью заброшен. Тростник выродился; посадочного тростника не было; а для возобновления культуры требовались такие капиталовложения, от которых нельзя было ожидать столь же скорой и щедрой отдачи, как от выращивания хлопка.
Сахарный регион и хлопковый пояс перекрывают друг друга. Тростник можно выращивать до некоторой степени вплоть до 34-й параллели, тогда как хлопок распространяется на юг до 30-й, хотя его вряд ли можно считать надежной или прибыльной культурой ниже 31-й. В 1850 году в Луизиане насчитывалось 4205 хлопковых и 1558 сахарных плантаций. В этом году хлопок — не просто король, но узурпатор, удерживающий на неопределенных правах большую часть исконных владений сахара.
Хорошие хлопковые плантации в Луизиане дают по кипе (в пятьсот фунтов) с акра. Урожай сахара колеблется от пятисот до трех с половиной тысяч фунтов в зависимости от пригодности почвы, продолжительности сезона и способа возделывания. Бочка в одиннадцатьсот пятьдесят фунтов с акра составляет средний урожай.
Плантаторы Луизианы используют пять различных разновидностей тростника. Черенки, из которых он размножается, называются «семенным тростником». Их срезают в сентябре и укладывают в «маты» — род буртов, предназначенных для защиты от заморозков. Тростник обычно сажают в период между октябрем и мартом. Два или три стебля укладывают вместе в подготовленные борозды на расстоянии семи футов друг от друга и засыпают почвой на пять-шесть дюймов. Это называется «материнским тростником». В холодной почве он гниет и съедается вредителями. Первый год роста называется «посадочным тростником», и его пашут и мотыжат, как кукурузу. При срезании из корней вырастают новые стебли. Эти побеги последующих лет называются ратунами — вест-индийское слово, происходящее от испанского retonó (retoñar — давать новые побеги), которое, вероятно, было завезено в Луизиану вместе с креольским тростником беженцами из Сан-Доминго в 1794 году.
«Нет ничего прекраснее, — говорил мой друг Дик П., надсмотрщик, — чем поле тростника первого июня: высокое в рост человека, сплошное зеленое море, колышущееся и блестящее на ветру». Это оживленное зрелище, когда ватага из пятидесяти или шестидесяти негров, вооруженных ножами, появляется на таком поле осенью и начинается рубка.
Я хотел увидеть работающий сахарный завод, но не смог найти ни одного в пределах досягаемости для удобной поездки. Картина описана в письме северянки, муж которой в прошлом году работал на плантации в Луизиане:
«Я сижу в галерее здания длиной в двести пятьдесят футов. Эта галерея была сделана специально для белого надсмотрщика и выходит окнами на всё, что происходит в главном корпусе. В каждом ее конце находится по спальне, а посередине — большое открытое пространство, служащее столовой; здесь я и пишу. В противоположном конце здания я вижу двигатель, приводящий в движение всю машинерию; как раз с этой стороны находятся огромные валки, измельчающие тростник, и транспортер, или подающая лента, которая доставляет тростник от навеса снаружи прямо к дробилкам».
«Как раз с этой стороны от дробилок расположены четыре больших чана, куда поступает сок. Из них он перекачивается в два больших котла, куда добавляется известь, сок доводится до кипения, а затем с него снимается пена. Из этих котлов сок с помощью черпака на длинном шесте переносится в следующий котел, где доводится до нужной консистенции для осветления».
«По завершении этого процесса он с помощью парового насоса подается в фильтровальное отделение, где направляется в большие чаны, заполненные жжеными костями, именуемыми костяным углем; через них он фильтруется и таким образом освобождается от всех примесей. Из этих фильтров он стекает в большой резервуар и тем же паровым насосом закачивается в баки, откуда через краны поступает в уварочный чан. В этом чане он нагревается с помощью змеевика, который виток за витком устилает дно чанов и несет пар, завершающий процесс варки за пятнадцать-двадцать минут. Из этого чана масса спускается в вагончик-корыто, установленный на рельсовом пути, который проходит взад и вперед между охладителями, выстроенными по обе стороны этой части здания подобно скамьям в церкви».
«Креолы вдоль побережья все лето с изумлением наблюдали за нашим успехом в использовании свободных чернокожих рабочих и были вынуждены признать, что за весь свой опыт они никогда не видели более жизнерадостной и трудолюбивой группы работников. „Но подождите, пока наступит страда сахара, — говорили они, — и тогда поглядим, удастся ли вам убрать урожай без старой системы принуждения. Ваши негры взбунтуются, когда вы отмените свою десятичасовую систему. Они не собираются работать день и ночь, а без этого урожай вам не собрать“».
«Белые специалисты по сахару являлись к нам, со всей серьезностью заявляя: „Неграм нельзя доверять производство сахара“, и с великим великодушием предлагая понаблюдать за этим делом за пятьсот долларов. Дж. отклонил все подобные дружеские предложения и в прошлый понедельник утром приступил к измельчению тростника. Цветные мужчины и женщины принялись за дело с усердием — ни увиливаний, ни малодушия. Резчики подгоняли носильщиков, носильщики подгоняли возчиков, и так далее, день и ночь, каждая смена заступала на свое дежурство, и всё двигалось с размеренностью часового механизма».
«И так шел весь процесс: черные машинисты, черные дробильщики, черные фильтровщики, черные варщики сахара — все до единого черные, — но сахар на выходе оказался великолепен как по количеству, так и по качеству. Шестьдесят бочек сахара, готовых к субботнему вечеру, и всё готово к воскресному отдыху — по признанию старых плантаторов, это рекордный показатель для первой недели сахарного сезона. Так что они разинув роты таращатся и удивляются тому, что человечность и справедливость могут принести куда более прибыльные результаты, чем кнут надсмотрщика».
Луизиана была главным сахарным штатом Союза. В течение нескольких лет перед войной ежегодный урожай колебался от 100 000 до 450 000 бочек. В 1864 году было произведено менее девяти тысяч бочек. В 1865 году урожай составил от шестнадцати до семнадцати тысяч бочек — меньше, чем было выращено в 1860 году всего на четырех плантациях!
Предпринимались попытки внедрить белых рабочих в Луизиане. Пока я был там, сто немцев, нанятых в Нью-Йорке для работы на сахарной плантации, высадились в Новом Орлеане. В течение двадцати четырех часов тридцать из них дезертировали в поисках более высокой платы; этим пустячным обстоятельством плантаторы, надеявшиеся заменить черный труд белым, были крайне разочарованы.
ГЛАВА LVIII. БИТВА В ЗАЛИВЕ МОБИЛ.
Покинув Новый Орлеан в половине пятого вечера обычным маршрутом, я добрался по железной дороге до озера Пончартрейн как раз вовремя, чтобы сесть на пароход и отправиться в путь на закате.
Озеро с его низкими, поросшими темным лесом берегами и спокойной, зеркальной гладью воды, не потревоженной ни единым ветерком и расстилающейся под вечерним небом, представляло собой картину уединенной и безмятежной красоты. Его грудь была расцвечена великолепием отраженного облака, которое померкло, оставив на темнеющей кромке озера самые нежные полосы зеленого, синего и фиолетового цветов, пока они в свою очередь не растворились и мрачная поверхность не оказалась усеянной расплавленными звездами. Странные созвездия взошли в Южном полушарии, в то время как другие, вокруг противоположного полюса, которые никогда не заходят на широте северных штатов, находились ниже горизонта. «Ковш» был погружен в озеро. Никогда раньше я не видел Полярную звезду так низко.
Я прохаживался по палубе с помощником капитана, который был ревностным конфедератом и участвовал в захвате парохода Соединенных Штатов «Water Witch».
«Я командовал одной из шлюпок, — рассказал он. — Прошло совещание офицеров, и было предложено совершить нападение в ту ночь в одиннадцать часов; тогда прилив был бы на нашей стороне. „Именно по этой причине, — сказал я, — я отложил бы атаку до двух часов. Тогда прилив будет против нас. Грести к ней будет труднее, зато мы сможем лучше взять ее на абордаж, и если мы промахнемся при первом забросе кошек, то нас не унесет мимо под обстрел; а если мы потерпим неудачу, то сможем вернуться на приливе“».
Пароход был застигнут врасплох, и абордаж увенчался успехом. «Офицер, командовавший нашей группой, был убит, и командование перешло ко мне. Я получил три ранения: одно навылет через эту руку, второе по касательной через живот и третье через мясистую часть бедра. Но за каждую рану я уложил по человеку. Я добрался до каюты, приставил шпагу к горлу капитана и проткнул бы его насквозь, если бы его язык не был столь подвешен: „Сдаюсь! Я сдаюсь!“ Он ни капли не заикался! „Вы сдаете свое судно?“ — „Да, да, сдаю!“ И через минуту я прекратил бой».
Таков стиль историй, которые слышишь, путешествуя где угодно по Югу. Лёжа на своей койке в каюте, я пролежал без сна пол ночи из-за того, что солдаты-мятежники рассказывали подобные приключения.
На следующее утро мы оказались в Мексиканском заливе. Мы вошли через Южный проход, поскольку прилив был неблагоприятен для внутреннего прохода между островами и побережьем. Стоял по-летнему прекрасный день. Чайки и пеликаны порхали вокруг парохода и над ним, резвясь на волнах. На юге расстилался открытый залив; слева от нас тянулась гряда низких, бесплодных песчаных островов, среди которых был Шип-Айленд, напоминавший об экспедиции Батлера.
Вся утро мы плыли по сверкающим, шелковистым водам залива, приближаясь во второй половине дня к входу в Мобилский залив. Вокруг нас кувыркались морские свиньи и ныряли пеликаны. Стаи чаек следовали за нами, подбирая остатки нашего обеда, выброшенные за борт коком. Иногда сотня птиц дралась в воздухе за лакомый кусочек, подобранный одной из них: они преследовали птицу, несшую его, выхватывали его, роняли и бросались вниз, чтобы поймать на лету, пока отставали далеко назад и почти исчезали из виду на горизонте; затем они снова подлетали, низко хлопая крыльями вдоль нашего белого кильватерного следа, пока очередной обрывок не привлекал и не задерживал их.
Мы миновали любопытную, четко очерченную линию, где желтоватая речная вода из залива и чистейший жидкий хрусталь залива встречались и смешивались. Слева от нас длинные, плавные валы разбивались белыми бурунами на мелководье у Пеликанского острова. На мысу острова Дофин впереди находился форт Гейнс, в то время как прямо по правому борту по мере нашего продвижения возвышался форт Морган на мысу материка, чьи кирпичные стены были возведены на полосе песка, белого как снег.
Поскольку мы шли внешним путем, а не привычным маршрутом новоорлеанских пароходов, наш курс пролегал между этими фортами, вверх по главному фарватеру, мимо места знаменитого сражения Фаррагута. Я вспомнил звенящую поэму Браунелла о том дне:
“Gaines growled low on our left,
Morgan roared on our right:
Before us, gloomy and fell,
With breath like the fume of hell,
Lay the Dragon of iron shell,
Driven at last to the fight!
* * * * *
“Every ship was drest
In her bravest and her best,
As if for a July day;
Sixty flags and three,
As we floated up the Bay;
Every peak and mast-head flew
The brave Red, White, and Blue:
We were eighteen ships that day.
* * * * *
“On in the whirling shade
Of the cannon’s sulphury breath,
We drew to the Line of Death
That our devilish Foe had laid;
Meshed in a horrible net,
And baited villanous well,
Right in our path were set
Three hundred traps of hell!”
Это были те самые торпеды, одна из которых уничтожила броненосец «Теккумсе» под командованием коммандера Т. А. М. Крэвена.
“A moment we saw her turret,
A little heel she gave,
And a thin white spray went o’er her,
Like the crest of a breaking wave;
In that great iron coffin,
The Channel for their grave,
The Fort their monument,
(Seen afar in the offing,)
Ten fathom deep lie Craven,
And the bravest of our brave.”
Мы проплыли совсем близко к тому месту, где этот «великий железный гроб» до сих пор покоится на дне реки.
Но корабли вошли туда без страха.
“Right abreast of the Fort,
In an awful shroud they lay,
Broadsides thundering away,
And lightnings in every port,—
Scene of glory and dread!
A storm-cloud all aglow
With flashes of fiery red,
The thunder raging below,
And the forest of flags overhead!
* * * * *
“Fear? a forgotten form!
Death? a dream of the eyes!
We were atoms in God’s great storm
That roared through the angry skies.”
Бой с тараном конфедератов «Теннесси», этим «Драконом в железной панцире», которым командовал адмирал Бьюкенен (тот самый, что командовал «Мерримаком» за время ее краткой, но блестящей карьеры на Хэмптонском рейде), был столь же яростным, как и любое из старых морских сражений, но при этом совершенно уникальным и современным.
“Half the fleet, in an angry ring,
Closed round the hideous Thing,
Hammering with solid shot,
And bearing down, bow on bow:
He has but a minute to choose;
Life or Renown?—which now
Will the Rebel Admiral lose?
“Cruel, haughty, and cold,
He was ever strong and bold:
Shall he shrink from a wooden stem?
He will think of that brave band
He sank in the ‘Cumberland,’—
Ay, he will sink like them!
“Nothing left but to fight
Boldly his last sea-fight!
Can he strike? By Heaven, ’t is true!
Down comes the traitor Blue,
And up goes the captive White!
“Up went the White! Ah, then,
The hurrahs that once and again
Rang from three thousand men
All flushed and savage with fight!
Our dead lay cold and stark,
But our dying, down in the dark,
Answered as best they might,—
Lifting their poor lost arms,
And cheering for God and Right!”
ГЛАВА LIX. МОБИЛ.
Выше фортов на якоре стоит торговый флот в двадцати пяти милях от Мобила — мелководье залива постоянно препятствует судам с осадкой более десяти футов подниматься вверх до города. Обширное побережье залива в Луизиане, Миссисипи и Алабаме не представляет ни единой первоклассной гавани. Первая, с которой вы сталкиваетесь — это Пенсакола.
Пароходы курсировали между судами и городом, принимая и доставляя грузы. Мы встречали их или обгоняли, продолжая свой путь. Голубоватые линии лесов замыкали залив. В четырех милях ниже города мы увидели оборонительные сооружения конфедератов. Справа от нас находились бастион и обширные фортификации Испанского форта, контролировавшие залив Минетта и несколько миль побережья Мобилского залива. Это укрепление, первоначально возведенное Де Сото более трех веков назад, было в конечном счете осаждено нашими силами флота и сухопутными войсками в день падения Ричмонда. Оно капитулировало девятого апреля, а одиннадцатого Мобил был эвакуирован. Подходы по воде к этому форту и другим оборонительным сооружениям города были усеяны торпедами, на которых подорвались четыре или пять кораблей нашего флота.
Мы миновали линию препятствий, состоящую из свай и затонувших обломков, протянутую поперек фарватера, и перед нами на низком берегу предстал Мобил — затянутый дымкой, залитый солнцем город. По прямой до него было менее трех миль; но чтобы добраться туда, мы были вынуждены подняться по Испанской реке до реки Мобил и спуститься вниз по этому потоку, совершив обход протяженностью более двадцати миль. Было четыре часа, когда мы пристали к причалу.
ВЗРЫВ В МОБИЛЕ.
Мобил — плоский, тенистый город с регулярной планировкой, построенный на сухой песчаной равнине. Это главный город Алабамы и второй по значимости город в штатах у Залива, уступающий по торговле лишь Новому Орлеану. В течение нескольких лет перед войной его ежегодный экспорт хлопка составлял от шести до семи сотен тысяч кип. Он выдержал четырехлетнюю блокаду, перейдя в руки федералов лишь в самом конце войны.
Но его великая катастрофа произошла лишь спустя некоторое время после окончания военных действий. Казалось, будто сам гений разрушения решил нанести по городу финальный удар. Взрыв недавно захваченных боеприпасов Конфедерации стал одной из самых страшных катастроф подобного рода из всех когда-либо известных. Они хранились на большом трехэтажном складе на улице, идущей второй от реки. Туда как раз заносили последние снаряды Дика Тейлора, когда, как предполагается, один из них случайно детонировал. Двадцать кирпичных кварталов и части других кварталов были мгновенно стерты в порошок. Четыре или пятьсот человек погибли — точное число так и осталось неизвестным. Черное вулканическое облако дыма и обломков взмыло в небо: «Оно было размером с гору», — сказал один очевидец. За ним последовал страшный пожар, пронесшийся по полю руин. Сгорело десять тысяч тюков хлопка. Ущерб имуществу был настолько огромен, что никто не отважился его оценить.
В окрестностях взрыва людей сбивало с ног, дымоходы рушились, а окна и двери были выбиты. Оконные стекла потрескались по всему городу, на милю или более от места взрыва.
«Меня оторвало от земли, и сорвало шляпу, — рассказал один из местных жителей. — Затем я посмотрел вверх, и в воздухе висели огромные черные глыбы непонятно чего, так высоко, насколько хватало глаз, и взрывались снаряды».
Другой рассказывал: «Я ехал верхом в полутора милях от города. Я услышал звук, и в то же время мои голову и плечи бросило вперед на шею лошади, будто я увернулся. „Это первый раз, когда я увернулся от пушечного ядра, — подумал я, — и это после окончания войны“. Я огляделся и увидел странное облако, медленно поднимающееся над городом. Тогда я понял, что меня сбила с ног ударная волна».
У города не было ни средств, ни материалов для восстановления: «Мы не делали кирпичей во время войны». Место катастрофы предстало передо мной в виде обширного поля руин. На месте склада, где хранились боеприпасы, зияла яма глубиной в двадцать футов, наполовину заполненная водой и окруженная обломками железа, кирпичей и неразорвавшимися снарядами. Большой кирпичный корпус хлопкопрессовального завода, стоявший между арсеналом и рекой, полностью исчез. «Все кирпичи смыло в воду, и мы их больше никогда не видели».
Торговля шла бойко. «Сегодня на Дофин-стрит больше товаров, — сказал мне один старый купец, — чем я когда-либо прежде видел во всем Мобиле». А капитан парохода, следовавшего из Мобила и поднявшегося со мной по Алабаме до Селмы, заявил: «На этой реке никогда прежде не было такой торговли. Никто и не ожидал такого груза на этом судна: его привальные брусья полностью ушли под воду». Его груз, шедший вверх по течению, состоял в основном из припасов для плантаций и местных магазинов — бочек с западной мукой и виски, прибывших вниз по Миссисипи, а также ящиков с изысканными ликерами, мылом, крахмалом и бакалейными товарами в таре из портов Северной Атлантики. Груз, шедший вниз по течению, состоял главным образом из хлопка.