За ужином Осборн и Тайлер перевели разговор на то, что манило их в Карни на вечер, и едва трапеза завершилась, они впрягли принадлежавшего Осборну индейского пони в легкую разболтанную двуколку и уехали в город. Мы с Салливаном остались одни, так как старый фермер куда-то исчез. Мы закурили трубки и уселись в степной траве лицом к заходящему солнцу. Горизонт полыхал багрянцем и золотом, которые блекли до чистого холодного зеленого оттенка, прежде чем смениться лиловым тоном, на фоне которого загорелась вечерняя звезда. Над городом вспыхнул резкий свет электрических фонарей, и легкий ветерок едва слышно зашуршал в подсыхающих листьях кукурузы.
Мы с Салливаном лениво покуривали в сумерках. Он начал рассказывать мне о себе, и мое настроение поднималось, ибо я слышал не какую-то приукрашенную байку.
Нет ничего удивительного в том, чтобы заставить людей говорить о себе, и работяги здесь не исключение; однако существует разница — огромная, всеобъемлющая разница — между рассказом, который явно вдохновлен надеждой произвести на вас впечатление, и историей, представляющей собой спонтанное самораскрытие.
Салливан был таким же бродягой, как и Фаррелл, но постарше и с куда меньшими шансами когда-либо вписаться в рамки обычной оседлой жизни. Дважды он пересекал Атлантику матросом на скотовозе, а потому познал самые низины порока, но ничуть не хвастался своими познаниями. Лишь однажды в его голосе прозвучала нотка триумфа. Это произошло в конце рассказа о тридцатидневном сроке, который он отбыл как-то раз в исправительном доме Бридвелл в Чикаго. Описание вышло превосходным, поскольку память о пережитом была еще свежа в нем, и он невольно заставлял вас воочию увидеть тюрьму, надзирателей и толпы заключенных, сходящихся по утрам во внутренний двор каждый из своей одиночки.
«Там меня знали как Кукушку Салливана, — говорил он, — так меня прозвали чикагские копы; и думаю, они до сих пор поймут, кого вы ищете, если заглянете в полицейский участок на Гаррисон-стрит и спросите Кукушку Салливана».
Вскоре мы перебрались на небольшую платформу у путей и сидели на ступеньках, с наслаждением покуривая, в то время как до нас доносился шелест ночного ветерка в кукурузе. Салливан рассказывал мне о своем долгом пребывании в Оклахоме и Индейской территории, о бурных днях открытия резервации и еще более диких временах, когда он вместе с другими искателями приключений скитался по новым землям и жил наперекор капризам причудливой фортуны. Он рассказывал о своих романах — их было немало, и некоторые из них связаны со смуглянками, — и о драках, в которых ему доводилось участвовать, и далеко не все они были праведными; и о том, как в конце концов его снова занесло на север, аж в Скотию в штате Небраска, где он работал путевым рабочим до прибытия в Буду.
Мы с Салливаном уже стали друзьями, когда укладывались спать в ту ночь на наших раскладушках на чердаке под крышей хижины. На следующее утро при начале дневной смены Осборн поставил нас в пару. Ровно в семь мы вчетвером открыли инструменталку и погрузили на дрезину ломы, гаечные ключи, киркомотыги и лопаты, которые могли понадобиться, а водрузив сверху наши котелки с едой, выкатили дрезину на линию и поставили на рельсы.
Двадцатью годами ранее наши предшественники, укладывавшие пути и пользовавшиеся тем же инструментальным сараем, ежедневно брали с собой по ружью на случай нападения индейцев. Потертые гнезда и упоры, где ружья стояли по ночам у внутренней стены, можно было увидеть и поныне. Толкнув дрезину в направлении Карни, мы запрыгнули на нее, и, ухватившись каждый за рычаг рукоятки, вскоре помчались над рельсами. Солнце было скрыто облаками, утренний воздух бодрил, а быстрое движение наполняло энергией, так что первое впечатление от работы оказалось весьма радостным. Но качать ручную дрезину — это еще не вся работа путевого рабочего. Вскоре мы достигли западного конца нашего участка, где на своей дрезине нас встретила бригада соседнего участка. Осборн перекинулся парой слов с другим бригадиром насчет некоторых деталей работы, после чего, сняв дрезину с путей, мы приступили к повседневным обязанностям. Осборн и Тайлер работали в паре, а мы с Салливаном — в другой. Салливан, казалось, не возражал против того, чтобы обучать новичка, и взялся за это с энтузиазмом и немалым мастерством. Нам предстояло поднимать и подбивать просевшие шпалы, ставить новые стыковые накладки взамен треснувших, забивать костыли там, где старые расшатались, и подтягивать гайки на болтах, которые норовили открутиться.
Пять часов подряд такой работы утомляли; это была изнуряющая, монотонная зубрежка физического труда, но со своим разнообразием, и лучшего напарника, чем Салливан, сыскать было невозможно. Он научил меня подбивать шпалы, ставить на место новые накладки и затягивать гайки, однако мы были рады услышать полуденный сигнал, разносившийся свистками паровозов из Карни.
Мы воссоединились с Осборном и Тайлером, сняли с дрезины наши котелки с едой и уселись в степной траве, настраиваясь на час заслуженного наслаждения. Ломтики хлеба, холодное мясо, кусочек колбасы, кусок пирога с сыром и холодный чай составляли рацион каждого и закладывали основу для перекура. Тяжелый физический труд всегда изнурителен, какими бы тренированными ни были ваши мышцы, а десять часов его ежедневно способны оказать отупляющее воздействие на разум, и время тянется мучительно медленно до самого конца. И все же, когда наступает полдень или завершается рабочий день, вместе с едой и питьем приходит чувство обновления, неведомое тем, кто не является рабочим, а утешение от табаку погружает в объятия истинного покоя.
Пока мы лежали в степной траве, наши глаза следили за тем, как дым колечками поднимается в теплых лучах солнца, а беседа текла неспешно, то задерживаясь на какой-то теме на мгновение, то вновь устремляясь вольно.
«Когда ты жил на Востоке, тебе доводилось бывать в Нью-Йорке?» — спросил бригадир.
«Да, довольно часто», — ответил я.
«А на Уолл-стрит ты когда-нибудь бывал?»
«Много раз».
«Ну так вот там эти (я опускаю промежуточные бранные определения) раздутые держатели облигаций и живут, на которых мы, бедные черти здесь, вынуждены пахать».
Не стоило объяснять, что Уолл-стрит — это не жилой квартал, но само утверждение представляло определенный интерес, и поэтому я расспросил бригадира о том, что за ним стояло. Похоже, за этим не скрывалось ничего, кроме смутного чувства несправедливости, породившего ненависть к классу, который агитация за свободную чеканку серебра приучила называть «денежными лордами». Это была компания людей, захвативших контроль над «денежным рынком» и живших вследствие этого в большом великолепии на Уолл-стрит за счет «производящих классов», которые, судя по всему, состояли исключительно из тех, кто трудится своими руками самостоятельно или за дневной заработок.
Подобная идея нисколько не удивила бы, исходи она от какого-нибудь городского рабочего, затронутого волной какой-нибудь четко оформленной революционной агитации, но услышать ее от уроженца-фермерского сына, дослужившегося до путевого бригадира, было любопытно вдвойне, укрепляя изумление от того, как часто в аграрной среде зарождаются зачатки революционной доктрины.
Салливан не разделял взглядов бригадира. «Денежные лорды» и «производящие классы» были для него лишь пустыми звуками. Жизнь сводилась к труду или праздности. Если ты трудишься руками, твоя доля — рабский труд; нет — значит, избежал первородного проклятия. Его философия блестяще проявилась в одной фразе, сказанной нами во время дневной смены.
День клонился к вечеру, но все еще стояла жуткая жара, так как облака рассеялись еще утром, солнце набирало силу по мере того, как тянулось время, и ни единый ветерок не шевелил духоту. Теперь мы работали ближе к восточному концу участка, где потребовалось провести небольшой ремонт из-за ослабления полотна дороги. Мы с Салливаном, как и прежде, трудились в паре. Это была работа киркой и лопатой, и благодаря некоторому прошлому опыту мне не требовалось особых подсказок, так что мы в основном работали молча, если не считать того, что Салливан время от времени разражался песней. Но его обрывки песен звучали все реже по мере того, как тянулся день и мышцы наших спин все сильнее протестовали против непрерывного напряжения. Свинцовые минуты плелись медленно, шестьдесят минут в часе и пять часов непрерывного каторжного труда. Подобно луне Иисуса Навина в Гаваоне, солнце, казалось, застыло на месте и с зенита полуденного неба пронзало нас своими лучами. Наступило пять часов, и следующий час предстал перед нами в почти невыносимой длительности. Какое-то время Салливан молчал, упрямо продолжая трудиться в поте лица. Затем я увидел, как он медленно выпрямился, потирая рукой поясницу, в то время как его лицо комично выражало испытываемую боль, и произнес — и как же мне хотелось бы передать тот сочный ирландский акцент, с которым он это сказал:
«Ах, как же я жалею, что не учился на священника».
Два дня спустя во второй половине дня к нам присоединилась бригада с восточного соседнего участка, и вместе мы установили новую «крестовину» стрелочного перевода возле станции Буда. Это был тот самый ирландский бригадир со своими двумя сыновьями и молчаливым рабочим фермерского типа. Бригадир мгновенно узнал меня и одобрительно отозвался о том, что я последовал его совету и обратился к Осборну за работой.
Необходимость укладывать крестовину без нарушения движения поездов диктовала объединение наших усилий. Осборн выбрал час дня, когда интервал между поездами был наибольшим, и к назначенному часу, когда подошла другая бригада, у нас все было готово, так что благодаря совместному труду крестовина встала на место и была надежно закреплена к моменту прохода следующего поезда.
Значительная часть разговоров между начальниками в то время сводилась к предстоящей встрече, когда в назначенный день рабочие артерии на много миль вдоль пути должны были собраться у Гранд-Айленда по приказанию дивизионного суперинтенданта. Тогда на железной дороге должна была состояться общая раздача новых шпал.
Больше всего в тот момент меня интересовал тон, с которым рабочие отзывались о своем непосредственном начальстве. Я часто замечал этот тон и раньше, когда мы между собой вспоминали суперинтенданта. Он был официальным лицом, командовавшим всеми путевыми артелями в дивизионе и нёсшим прямую ответственность за состояние пути.
Рабочие рассказывали мне, что он сам начинал путевым рабочим, затем стал бригадиром и за долгие годы службы в компании дослужился до должности суперинтенданта. Чувство, которое они к нему питали, было смесью восхищения и страха. Они уважали его знание каждой детали их работы, и в них жила определенная симпатия к нему из-за того, что он когда-то был простым работягой, подобно им самим, но они боялись его благоговейным страхом.
Я помню, как однажды днем он проезжал мимо, пока мы работали. Мы отошли в сторону при приближении товарного поезда, и, когда мы вернулись к работе, мы увидели сухощавого невысокого человека, стоявшего на задней площадке тормозного вагона; его руки сжимали поручни, а глаза были прикованы к дорожному полотну. Осборн подумал, что заметил мелькнувший в пыли от проходящего поезда обрывок бумаги, и, заподозрив, что это приказание для него, бросил инструменты и принялся обыскивать насыпь и даже соседнее кукурузное поле с подветренной стороны с таким рвением, с каким ищут спрятанное сокровище. Однако он ничего не нашел, и весь оставшийся день, а не знаю, сколько еще после, этот случай не шел у него из головы, терзаемый чувством глубокой тревоги.
Когда настал назначенный для раздачи шпал день, мы сели в Буде на следовавший на восток пассажирский поезд и протиснулись в курительный вагон, уже переполненный бригадирами и путевыми рабочими. Осборн поручился за нас кондуктору, как и другие бригадиры за своих людей, когда мы подбирали артель почти на каждой станции.
Было приятно наконец выйти в Гранд-Айленде. Словно освободившиеся от школы мальчишки, мы карабкались по длинному товарному поезду, нагруженному шпалами, который ждал нас на запасном пути. Наши приказания были предельно ясны. Мы должны были распределиться по вагонам и по первому сигналу разгружать шпалы как можно быстрее, сбрасывая их вдоль дорожного полотна на безопасном расстоянии от путей. К тому же каждый рабочий должен был помнить, что в конце своего участка он должен выйти из поезда.
Я оказался в крытом товарном вагоне с тремя другими землекопами, совершенно незнакомыми мне людьми. Шпалы были сложены от пола до крыши от одного конца вагона до другого, и посредине оставался лишь проход, как раз достаточный для того, чтобы мы могли начать работу. Голубоглазый молодой швед и я как раз договорились быть напарниками, когда суперинтендант проходил мимо поезда, проверяя количество людей в каждом вагоне.
Через несколько мгновений мы тронулись в путь, и не успели мы отъехать далеко, как раздался заранее условленный сигнал. Тогда мы с усердием налегли на работу. Это было разнообразием в привычной рутине, и мы отнеслись к этому как к забаве. Двое мужчин взялись за одну сторону прохода, а мы со шведом — за другую. Вскоре между нами завязалось соревнование: кто быстрее разгрузит свою сторону.
Поезд двигался медленно, выгружая шпалы, которые громоздились в причудливом беспорядке вдоль откосов насыпи, а над шумом вагонов разносились голоса рабочих, взволнованно кричавших в непривычном состязании.
Прежде чем я успел осознать, что мы проехали хотя бы половину пути, я заметил станцию Буда. Наш вагон был почти пуст, причем, как казалось нам со шведом, в нашем конце точно так же, как и в другом, но наши товарищи-землекопы объявили о своей победе, когда в конце участка я спрыгнул на землю, стараясь держаться подальше от летящих шпал. Там был Осборн, вскоре собрались и остальные члены артели, после чего мы вернулись к обычной работе до шести часов.
Около двух недель или больше я продолжал работать на этом участке, а затем понял, что пора отправляться в путь; приближалась осень, и я намеревался пересечь Скалистые горы и к началу зимы добраться до более мягкого климата Юго-Запада. Но расставание с артелью сопряжено было с обычными трудностями. Я привык к рабочим, а они к моему обществу, мы трудились вместе в полном согласии и поддерживали самые дружеские отношения. К тому же никто так и не появился на мое место, а укладывать шпалы предстояло еще в большом количестве.
Я всегда оговаривал с работодателями в начале работы, что хочу иметь свободу уйти, когда мне вздумается, точно так же, как они вольны уволить меня по своему желанию, но это редко облегчало расставание, поскольку они забывали об уговоре по мере того, как привыкали ко мне как к работнику.
Когда однажды вечером я сказал Осборну, что должен уйти через день-два, в его глазах появилось выражение растерянности, которое вовсе не облегчило моего положения, и он стал уговаривать меня остаться, ссылаясь на обилие работы и трудности с наймом путевых рабочих, пока я не почувствовал себя дезертиром. Но делать было нечего, и ранним сентябрьским утром, после тяжелых прощаний с семьей и рабочими, я отправился вниз по линии — в одном кармане лежало мое жалованье, а в другом — завернутый матерью бригадира завтрак.
Когда тем вечером заходило солнце, я вошел в край, где кукурузные поля попадались все реже, где начинались пастбища, земля белела от солончаков, а на равнине белели кости павшего скота.
“A BURRO-PUNCHER”
«ПОГОНЩИК ОСЛОВ»
Майк Прайс по своей природе был старателем; его поиски полезных ископаемых летом и осенью 1892 года в районе Уогон-Уилл-Гэп на юго-западе Колорадо были лишь эпизодом в его долгой жизни. Его штаб-квартирой был Феникс, штат Аризона, и он охотно вернулся бы туда к бабьему лету его зимнего климата, ибо ненавидел снег и суровый холод лагерей в Скалистых горах, где, по его словам, человеку приходится впадать в спячку до самой весны. Но Феникс находился по меньшей мере в шестистах милях пути через редко заселенный фронтир. Осликов, одеяла и провизию для путешествия можно было раздобыть только за наличные, а Прайс не «сорвал куш»; по правде говоря, он вообще ничего не нашел. По ходу неудачного сезона части его походного снаряжения одна за другой перекочевали в ломбард в Криде, так что поздней осенью он остался без ослика, одеяла и бекона, лишившись даже «ствола» (револьвера), который генерал —— подарил ему в знак признания его заслуг в качестве разведчика.
Была уже поздняя ноябрьская пора, когда я встретил его, и Прайс зарабатывал себе на жизнь случайными поручениями у инженеров-строителей. Одним из них был мой друг Гамильтон, который знал Прайса много лет и показал себя настоящим другом для нас обоих, сведя нас вместе и предложив поездку, которая привела нас в Феникс и подарила мне шестинедельный опыт работы «погонщиком ослов».
На Гамильтона можно было положиться в поисках выхода из положения. Ему была известна едва ли не каждая сторона жизни фронтира по личному опыту, и он с первого взгляда понял, что положение Прайс и мое собственное идеально дополняют друг друга для осуществления плана, общего для нас обоих. Прайс хотел добраться до Феникса, и я тоже; он знал дорогу, но не имел средств на поездку, в то время как я, ничего не зная об этих местах, обладал кое-какими сбережениями.
Заработки в Криде были высокими. Шахтеры получали по 3 доллара, а мне, как неквалифицированному рабочему, трудившемуся в артели, которая прокладывала дорогу с горы Бэчелор от рудника «Нью-Йорк Шанс» до Крида, платили по 2,50 доллара в день. Еда и жилье обходились нам в 7 долларов в неделю, но они того стоили, и даже при таких расходах оставался значительный запас для возможных сбережений.
Гамильтон знал о моих планах; он был одним из немногих, кому я в ходе своих странствий поведал о цели этой экспедиции. Мы провели вечер в компании близких по духу богемных товарищей в доме начальника рудника и в тишине двух часов ночи возвращались вместе к его жилищу по миру, побелевшему от первого зимнего снега и ослепительно сияющему в свете полной луны.
У меня было достаточно денег, чтобы доехать до Феникса по железной дороге, и казалось верхом глупости отправляться в путь любым другим способом, поэтому я принялся объяснять, почему хочу идти пешком и почему я уже прошел пешком большую часть пути от Атлантики. Гамильтон слушал терпеливо, но, как мне казалось, без особого интереса, пока вдруг не повернулся ко мне с одобрением, несоразмерным моим заслугам, но проявившим столь сочувственное понимание возможной пользы подобного труда, что передо мной вновь, словно вспышка молнии, предстало то благородное душевное качество этого человека, которое уже успело привязать меня к нему.