«Путешествие по каньону»

Ф. С. ДЕЛЛЕНБАУ

Североамериканцы вчерашнего дня

Сравнительное изучение жизни, обычаев и изделий североамериканских индейцев в рамках теории этнического единства расы. 8°. С иллюстрациями. Цена 4,00 долл. нетто.

Роман реки Колорадо

Полный отчет об открытии и исследованиях с 1540 года по настоящее время, с особым акцентом на два плавания Пауэлла через систему Великих каньонов.

8°. С иллюстрациями. Цена 3,50 долл. нетто.

Покорение диких земель

История покорения Дальнего Запада от странствий Кабесы де Ваки до первого спуска Пауэлла по Колорадо и завершения строительства Тихоокеанской железной дороги Юнион Пасифик, с подробным описанием подвигов трапперов и торговцев.

8°. С иллюстрациями. Цена 3,50 долл. нетто.

Путешествие по каньонам

Описание второй экспедиции Пауэлла вниз по реке Грин-Колорадо из Вайоминга и сухопутных исследований в 1871 и 1872 годах.

8°. С иллюстрациями. Цена 3,50 долл. нетто.

G. P. PUTNAM'S SONS

NEW YORK LONDON

Гранд-Каньон

Вид на юг с плато Кайбаб (Северный край), близ истока ручья Брайт-Энджел, каньон которого виден на переднем плане. На заднем плане видны горы Сан-Франциско. На Южном крае справа, за пределами кадра, расположен отель «Товар». Ширина каньона наверху в этом районе составляет около двенадцати миль, а глубина достигает почти 6000 футов с северной стороны и более 5000 с южной. Общая протяженность, включая Марбл-Каньон, — 283 мили.

Цветной эскиз, выполненный на месте Ф. С. Делленбо 4 июня 1903 года.

Путешествие по каньонам

Описание второй экспедиции Пауэлла вниз по реке Грин-Колорадо из Вайоминга и наземных исследований в 1871 и 1872 годах

Автор

Фредерик С. Делленбо

Художник и помощник топографа экспедиции

«Ну что ж, сэр, вот то место. Стой смирно. Как страшно И кружится земля, когда взглянешь вниз!» «Король Лир».

С пятьюдесятью иллюстрациями

Дж. П. Патнамс Сонз Нью-Йорк и Лондон Издательство «Накербокер» 1908

Copyright, 1908

by

FREDERICK S. DELLENBAUGH

The Knickerbocker Press, New York

ПОСВЯЩАЕТСЯ Х. О. Д. МОЕЙ СПУТНИЦЕ В ЖИЗНЕННОМ ПУТИ.

ПРЕДИСЛОВИЕ

В этой книге представлена с моей точки зрения история важной правительственной экспедиции почти сорокалетней давности — экспедиции, которой, как ни странно, прежде никогда не уделялось должного внимания. По сути, за все эти годы о ней не писал никто, кроме меня, за исключением нескольких писем Клемента Пауэлла в 1871 году, переданных через его брата в газету Chicago Tribune, и крайне краткого упоминания майора Пауэлла, ее организатора и руководителя, в брошюре под названием «Отчет об исследованиях 1873 года реки Колорадо Запада и ее притоков» (Типография правительства, 1874 г.). В своей исторической работе «Роман реки Колорадо», которая фактически является вторым томом настоящей книги, я привел краткий обзор, а также в нескольких других местах писал о ней в сжатом виде, однако данная работа впервые представляет полную историю.

В 1869 году майор Пауэлл совершил свое знаменитое первое плавание вниз по реке Грин-Колорадо от Тихоокеанской железной дороги в Вайоминге до устья реки Вирджиния в Неваде — подвиг исследования, не превзойденный и, пожалуй, не имеющий себе равных на этом континенте. Некоторые из верхних каньонов исследовались и ранее, но даже над ними висел ореол туманной тайности, и не существовало никаких письменных или даже устных сведений на этот счет, когда Пауэлл обратил на них свое внимание. Существовал рассказ о том, будто некий Джеймс Уайт ранее прошел через великие каньоны, однако мистер Роберт Брюстер Стэнтон тщательно исследовал это и определенно доказал ошибочность данного мнения. Первая экспедиция Пауэлла задумывалась как десятимесячное исследование, часть которого должна была пройти на зимних квартирах; обстоятельства сократили этот срок до трех месяцев. К тому же это было в большей или меньшей степени частное предприятие, к которому правительство Соединенных Штатов не имело никакого отношения. Впоследствии возникла необходимость дополнить его второй экспедицией, описываемой здесь, которую поддержал Конгресс, разумеется, под руководством майора Пауэлла и номинально под началом Смитсоновского института, секретарем которого в то время был профессор Генри, а его способным помощником — профессор Бэрд, причем последний проявлял к этому предприятию наибольший интерес. Пауэлл отчитывался через Смитсоновский институт; это было практически все, что касалось какого-либо контроля.

Материалы, собранные этой экспедицией, были использованы при подготовке известного отчета майора Пауэлла «Исследование реки Колорадо Запада, 1869–1872 гг.», поскольку вторая группа продолжила работу, начатую первой, и расширила ее, однако не получила никакого признания ни в том, ни в каком-либо другом правительственном издании.

Как отмечается в тексте этой работы, огромная часть бассейна Колорадо представляла собой сплошное белое пятно на картах до тех пор, пока наша партия не выполнила свою задачу; до этого оставались непонятными даже некоторые из самых общих географических особенностей. Ни один каньон выше Вирджинии не был зафиксирован топографически, а физиография оставалась неизвестной. Отчет о первой экспедиции — это свидетельство героической отваги, показавшее, что реку можно преодолеть от истока до устья на лодках, но непредвиденные препятствия помешали сбору научных данных, для получения которых наша экспедиция была специально запланирована в свете предшествующего опыта. Карта, гипсметрические и гидрографические данные, геологические разрезы и геологическая информация, фотографии, этнография и, по сути, практически вся первоначальная информация об интересующем нас водосборном бассейне стали результатом трудов второй экспедиции. Возможно, из-за того, что майор Пауэлл рассматривал нашу работу лишь как элемент планового обследования, о второй экспедиции, как упоминалось выше, никогда не составлялось специального отчета. От первой экспедиции нам достался план самой реки вплоть до устья Парии, который, по словам профессора Томпсона, был довольно хорош, но мы на него не полагались; от устья Парии до порога Катастрофа — точки ниже Даймонд-Крик, где Хоуланды и Данн отделились от группы на лодках — план был местами нарушен. Он был приблизительно верен вплоть до каньона Канаб, хотя и не столь хорош, как выше Парии. От каньона Канаб, где мы завершили работу на лодках, до устья Вирджинии мы получили лишь фрагменты русла из-за ошибки, допущенной при разделении записей в момент разрыва; это разделение было решено провести, поскольку каждая группа считала другую обреченной на гибель. Так, Хоуланд унес с собой части обоих экземпляров записей, которые были уничтожены шевитами, когда они убили людей. После ухода Хоуланда майор проложил курс до устья Вирджинии. Профессор Томпсон был уверен, что наш план течения, который сегодня лежит в основе всех карт, является точным от Тихоокеанской железной дороги в Вайоминге до порога Катастрофа, поскольку, хотя мы и покинули реку у каньона Канаб, мы смогли благодаря нашей предыдущей и последующей сухопутной работе проверить данные первой группы и заполнить пробелы, однако он был готов принять исправления ниже порога Катастрофа вплоть до Вирджинии.

Список каньонов, высоту стен и т. д. я отсылаю читателя искать в приложении к моему предыдущему тому. Хотя каньон от Парии до Гранд-Уоша описывается двумя названиями, ущелье фактически представляет собой единое целое общей протяженностью 283 мили. Я не стал приводить геологические данные, так как их легко найти в отчетах Пауэлла, Даттона, Гилберта, Уолкотта и других, а у меня не было места для их надлежащего изложения. На самом деле я стремился избегать чисто формального повествования, изобилующего фактами, которые отлично изложены в других местах. Стараясь описывать наш повседневный опыт и реальную жизнь в лагере в увлекательной форме, я придерживался точности фактов. Я верю, что любой желающий сможет использовать эту книгу в качестве путеводителя для плавания по реке вплоть до каньона Канаб. Я не полагался на память, а держал под рукой для постоянного обращения не только собственный тщательный дневник путешествия, но и рукописный дневник профессора Томпсона, а также машинописную копию дневника Джона Ф. Стьюарда до дня его ухода из нашего лагеря. Я также обращался к письмам, которые отправлял домой в то время, а также в Buffalo Express, и к подробному наброску событий вплоть до осени 1871 года, который я подготовил в 1877 году, когда все еще было живо в памяти. Кроме того, у меня сохранилось множество писем, которые профессор Томпсон писал мне вплоть до самой своей смерти (июль 1906 г.), часто в ответ на вопросы, возникавшие у меня по различным неясным моментам. Каждого члена экспедиции я называл тем именем, которое было принято у нас в походе, поскольку в подобных поездках к именам, естественно, не добавляли «мистер». Пауэлл был известен на всем пространстве Скалистых гор как «майор», в то время как Томпсон был не менее широко известен как «проф». Некоторые географические названия, такие как река Дёрти-Девил, Неизвестные горы и т. д., использовались до того, как были приняты постоянные наименования. В других своих книгах я использовал термин «америнд» для обозначения американского индейца и намерен продолжать его применять, однако на страницах этой книги, поскольку она представляет собой повествование, а это слово тогда не использовалось и было нам неизвестно, оно показалось не совсем уместным.

Некоторые читатели, возможно, пожелают запастись полными картами течения реки, и я отмечу, что Геологическая служба США опубликовала карты-листы размером 20 на 16,5 дюйма каждый, охватывающие все течение Грин-Колорадо. Эти листы высылаются любому желающему по предъявлении почтового перевода на сумму пять центов за лист на адрес: «Director U. S. Geological Survey, Washington, D. C.», с указанием названий необходимых листов. Названия семнадцати листов, охватывающих каньонную часть: Грин-Ривер(?), Эшли, Ямпа(?), Прайс-Ривер, Восточный Тавапатс, Сан-Рафаэль, Ла-Сал, Генри-Маунтинс, Эскаланте, Эхо-Клиффс, Сан-Франциско-Маунтинс, Кайбаб, Маунт-Трамбулл, Чино, Даймонд-Крик, Сент-Томас и Кэмп-Мохаве.

После нашего путешествия спуск по каньонам пытались совершить несколько групп. Некоторые из них добились успеха, другие потерпели печальную неудачу. Река в деталях всегда представляет собой новую задачу, хотя общие условия остаются прежними.

Майор Пауэлл был человеком быстрых решений, с хладнокровным, всесторонним и дальновидным умом. Он был общительным, добрым, никогда не падал духом, всегда решительным, изобретательным, властным, полным решимости преодолеть любое препятствие. Ему одному принадлежит заслуга решения проблемы великих каньонов, а профессору Томпсону — заслуга успешного проведения географической стороны работы в условиях, которые трудно представить в наши дни, когда геодезические работы стали привычной статьей государственных расходов и Конгресс щедро их финансирует.

Я выражаю признательность мистеру Роберту Брюстеру Стэнтону, с успехом завершившему экспедицию Брауна, за ценные сведения и фотографии, а также за множество интересных бесед, в которых он сравнивал свой опыт с нашим; Геологической службе — за карты и разрешение использовать фотографии с негативов, хранящихся в архиве службы; а мистеру Дж. К. Хиллерсу — за изготовление большинства отпечатков, использованных для иллюстрации этой книги. Я также благодарен бригадному генералу Маккензи, инженеру армии США, за копии редких ранних карт региона нашей деятельности, которые сейчас почти невозможно достать.

В 1902 году, когда я сообщил майору Пауэллу, что готовлю историю реки Колорадо, он сказал, что надеется, будто я задокументирую вторую поездку и людей, входивших в состав той экспедиции, что я и сделал. Он никогда не переставал живо интересоваться моими делами, и за год до этого написал мне: «Я всегда радуюсь твоим успехам и твоему благополучию и вечно храню память о тех днях, когда мы были вместе на великой реке». Профессор Томпсон всего за месяц до смерти прислал мне письмо, в котором говорил: «Ты — наследник всех материалов по Колорадо, а я собираю то, что есть у меня». Эти чувства заставляют меня ощущать себя уполномоченным и законным историком экспедиции, с которой я был так тесно связан, и я искренне надеюсь, что справился со своей задачей так, как одобрил бы мой старый руководитель и его коллега, а также другие мои товарищи. В подобном путешествии внутреннюю сущность своих спутников познаешь во всех деталях, и я счастлив заявить, что нельзя было подобрать лучшей команды для той тяжелой работы, которую они выполнили с неизменным добродушием и преданностью, не требуя денежного вознаграждения. Профессор Томпсон обладал бесценными для этой экспедиции качествами: редким балансом ума, огромной жизнерадостностью и светлым умением относиться к трудностям и препятствиям так, будто это простые шахматные задачи. Его дальновидность и находчивость были феноменальны, и любая угрожающая ситуация не заставала его врасплох — у него всегда находилось отличное решение.

Некоторые иллюстрации в «Отчете» Пауэлла вводят в заблуждение, и я считаю своим долгом особо отметить три из них. На рисунке напротив страницы 8 изображены лодки типа, использованного нами во втором плавании, с каютой посередине. Лодки первой экспедиции имели каюты только на носу и на корме. Рисунок крушения у водопада Дизастер-Фолс напротив страницы 27 совсем не похож на это место, а иллюстрация напротив страницы 82 показывает лодки в невозможных положениях, управляемые рулями. Руль на такой реке бесполезен. Использовались длинные рулевые весла.

Времена меняются. Теперь можно доехать на роскошном поезде компании «Санта-Фе» прямо до южного края величайшей бездны этой системы — Гранд-Каньона, и остановиться там в прекрасном отеле со всеми удобствами; однако когда мы составляли первую карту, вплоть до Денвера не существовало ни одной железной дороги, а через Скалистые горы шла всего одна линия. Возможно, не пройдет и много лет, как мы увидим воплощение проекта мистера Стэнтона — Денверскую, Колорадско-Каньонную и Тихоокеанскую железную дорогу через каньоны, и если к тому времени я еще не «отправился в Килили», то непременно потребуя бесплатный проезд по всей ее длине вопреки любым законам, регулирующим торговлю.

Frederick S. Dellenbaugh.

Cragsmoor,

August, 1908

CONTENTS

CHAPTER I 1 Запертая река — Знакомство нежелательно — Айвз исследует нижнее течении — Пауэлл-победитель — Причина второго спуска — Ассигнования Конгресса — Подготовка — Три лодки — Могучая глушь — Готовы к старту

CHAPTER II 9 В дикие земли — Порядок движения — Табак для индейцев оказывается кстати — Одинокий рыбак и несколько трапперов — Джек ловит странную рыбу — Заснеженные Уинты на горизонте — Кладовая, полная оленины — Вход в каньон Флэйминг-Гордж

CHAPTER III 19 Первый порог — Каньоны Хорсшу и Кингфишер — Суровый вход в каньон Ред — Опрокидывание «Нелл» — Могила отважного мореплавателя — Обнаружение лагеря белого человека — Прощай, Франк! — У ворот Лодора

CHAPTER IV 34 В ловушке ущелья Лодор — Пороги со скоростью поезда — Коварный подход к водопаду Дизастер — Многочисленные погрузки и разгрузки — Перетаскивание грузов по камням — Пополнение библиотеки журналом «Патнамс мэгэзин» — Триплет-Фолс и «Адская Полумиля» — Пожар в лагере — Выход из буйства в тишину

CHAPTER V 49 Удивительное эхо — Вверх по каньону Ямпа — Стьюард и Клем пытаются искупаться при луне — Каньон УэРлпул и снежные бараны — Грандиозный обед в честь Четвертого июля — Долина цвета радуги — Мажор движется вперед — Сплит-Маунтин с обилием порогов — Наконец-то выход в большую долину

CHAPTER VI 61 В дозоре от краснокожих — Ленивая река — Выстрел! — Кто-то идет! — История таинственного огонька — «Хау, хау!» от мальчика Дугласа — У устья Уинты — Пеший поход в Гоблин-Сити и поездка по Белой реке на плоту — Подводка припасов на телеге из Солт-Лейк-Сити через агентство Уинта — Мажор отправляется на поиски прохода

CHAPTER VII 72 В бой — Концертный репертуар — Прощай, мальчик Дуглас! — Трудолюбивые бобры — Снова в объятиях скал — Реликвия древних скальных жителей — Мелководье и тяжелый труд — Каньон Десолейшн — Лог-Кэбин-Клифф — Пороги, пороги и еще раз пороги — Лошадь, чья это лошадь? — Через каньон Грей к месту сбора

CHAPTER VIII 94 Возвращение мажора — Друзья-мормоны — Нет пайка на неуловимом Дёрти-Девиле — Переправа капитана Ганнисона — Ночное бдение Кэпа и Клема — Земля тысячи каскадов — Изгиб наподобие бантов и лабиринтовый каньон — Рассекая неизведанный мир — Следы древнейших обитателей — Через каньон Стилвотер к пасти Колорадо

CHAPTER IX 115 Страна чудес из утесов и шпилей — Скудный паек — Бурное и неистовое падение вод — Валуны грохочут по дну — Холодные дни и дрожь — Дикое, бушующее ущелье — Опасный проход в сумерках и торнадо с живописным восходом луны — Из одного каньона в другой — Наконец-то у устья Дёрти-Девила

CHAPTER X 135 Оставленная «Каньонита» — Руины Шинумо — Беспокойные гряды в реке — Альковы и амфитеатры — Устье Сан-Хуана — Голодные дни и поиски пайка — Эль-Вадо-де-лос-Падрес — Снова белые люди — Посчитанные погибшими — Посетители-навахо — Пики с мощным эхом — У устья Парии

CHAPTER XI 152 Прибывают новые навахо со старым Джейкобом — Потерянный караван вьючных животных и изголодавшийся проводник — С лодки на мула — В путь на Канаб — Приближается зима — Слишком близкое соседство с волками — Подготовка к геодезическим работам — Через Кайбаб к роднику Эйт-Майл — Приграничный городок — Лагерь ниже Канаба — Мормонский рождественский танец

CHAPTER XII 174 Разведка и триангуляция — Новогодний танец пай-ютов — Мажор уезжает в Солт-Лейк — Снежные дни на Кайбабе — У Пайп-Спринг — Золотоискатели направляются к Колорадо — Поездки в округ Уинкарет — Кратеры и лава — Обнаружение уступа Урикен — Встреча с пумой — Возвращение в Канаб

CHAPTER XIII 195 В путь по неизведанной земле — Одинокая могила — Подъем по горному хребту в зеленую травянистую долину — Внезапное появление в лагере ютов — Тович-а-тик-а-бу — Следование по невидимой тропе — Неизвестные горы становятся известными — Спуск по глубокому каньону — К Парии на «Каньоните» — Джон Д. Ли и Лоунли-Делл

CHAPTER XIV 215 Компания из семи человек — Оставленная «Нелли Пауэлл» — В Марбл-Каньон — Оазис Вейси — Бурный спуск к Малому Колорадо — Могучее падение в мрачном гранитном ущелье — Попасть в ловушку — Вверх дном — Глубокое погружение и затруднительное положение — У устья Канаба

CHAPTER XV 242 Новый курс — Прощай, лодки! — Выход в большой мир через каньон Канаб — Полуночная поездка — В Иннупин-Пикаву — Проф разведывает земли шевитов — Зимовка в Канабе — Составление предварительной карты — Новый год — Переход через высокий водораздел в снежную бурю — Спуск по реке Севьер зимой — Последний зов

Указатель 269

ИЛЛЮСТРАЦИИ

На странице

The Grand Canyon Frontispiece Вид на юг с плато Кайбаб (Северный край), близ истока ручья Брайт-Энджел, каньон которого виден на переднем плане. На заднем плане видны горы Сан-Франциско. На Южном крае справа, за пределами кадра, расположен отель «Товар». Ширина каньона наверху в этом районе составляет около двенадцати миль, а глубина достигает почти 6000 футов с северной стороны и более 5000 с южной. Общая протяженность, включая Марбл-Каньон, — 283 мили.

Цветной эскиз, выполненный на месте Ф. С. Делленбо 4 июня 1903 года.

The Toll 1 Неопознанный скелет, найденный в апреле 1906 года К. К. Сполдингом в Гранд-Каньене в 300 футах над рекой, в нескольких милях ниже тропы Брайт-Энджел. В карманах одежды находились ежедневные газеты ранней весны 1900 года.

Фотография братьев Колб, 1906 г., Гранд-Каньон, Аризона.

Red Canyon 6 Фотография Э. О. Бимана, 1871 г.

Before the Start at Green River City, Wyoming 9 Темный ящик открыт. Энди, Клем, Биман, проф. Стьюард, Кэп, Франк, Джонс, Джек, майор, Фред, «Каньонита», «Эмма Дин», «Нелли Пауэлл».

Фотография Э. О. Бимана, 1871 г.

Flaming Gorge 17 Начало каньонов реки Колорадо, северо-восток штата Юта.

Фотография Э. О. Бимана, 1871 г.

Horseshoe Canyon 21 Фотография Э. О. Бимана, 1871 г.

Red Canyon 25 Фотография Э. О. Бимана, 1871 г.

Red Canyon 28 Водопад Эшли снизу.

Фотография Э. О. Бимана, 1871 г.

In Red Canyon Park 29 Фотография Э. О. Бимана, 1871 г.

The Head of the Canyon of Lodore 34 Сразу за воротами.

Фотография Э. О. Бимана, 1871 г.

Canyon of Lodore 37 Мелководье.

Фотография Дж. К. Хиллерса, 1874 г.

The Heart of Lodore 40 Ф. С. Делленбо.

Фотография Э. О. Бимана, 1871 г.

Canyon of Lodore—Dunn's Cliff 43 2800 футов над рекой.

Фотография Э. О. Бимана, 1871 г.

Canyon of Lodore 44 Джонс, Хиллерс, Делленбо.

Фотография Э. О. Бимана, 1871 г.

Echo Park 49 Устье реки Ямпа на переднем плане, река Грин справа.

Фотография Э. О. Бимана, 1871 г.

Whirlpool Canyon 54 Устье ручья Бишоп-Крик — лагерь в День независимости.

Фотография Э. О. Бимана, 1871 г.

Split Mountain Canyon 59 Фотография Э. О. Бимана, 1871 г.

Canyon of Desolation 81 Стьюард.

Фотография Э. О. Бимана, 1871 г.

Colorado River White Salmon 98 Фотография изыскательской партии Денверской, Колорадско-Каньонной и Тихоокеанской железной дороги под руководством Роберта Брюстера Стэнтона, 1889 г.

Dellenbaugh Butte 102 Близ устья Сан-Рафаэля.

Фотография Э. О. Бимана, 1871 г.

Labyrinth Canyon—Bowknot Bend 108 Большая петля остается позади наблюдателя.

Фотография Э. О. Бимана, 1871 г.

Stillwater Canyon 110 Фотография Э. О. Бимана, 1871 г.

Cataract Canyon 119 Клемент Пауэлл.

Фотография Э. О. Бимана, 1871 г.

Cataract Canyon 128 Фотография Э. О. Бимана, 1871 г.

Narrow Canyon 133 Фотография экспедиции Беста, 1891 г.

Mouth of the Fremont River (Dirty Devil) 135 Фотография экспедиции Брауна, 1889 г.

Glen Canyon 140 Фотография Э. О. Бимана, 1871 г.

Looking Down Upon Glen Canyon 142 Разрез в однородном песчанике.

Фотография Дж. К. Хиллерса, Амер. эксп. по р. Колорадо.

Tom 147 Типичный навахо. Том получил образование и больше не выглядел как индеец.

Фотография Виттика.

Glen Canyon 149 Сентинел-Рок — высотой около 300 футов.

Фотография Э. О. Бимана, 1871 г.

The Grand Canyon 162 С точки Хавасупаи-Пойнт на Южном крае, вид на Внутреннее ущелье.

С цветного эскиза Ф. С. Делленбо, 1907 г.

The Grand Canyon 168 С Южного края близ ручья Брайт-Энджел.

The Grand Canyon 174 С половины спуска по южному склону выше ручья Брайт-Энджел.

Winsor Castle, the Defensive House at

Pipe Springs 186 Фотография Г. Артура Помроя, 1903 г.

Little Zion Valley, or the Mookoontoweap,

Upper Virgin River 186 Фотография Г. Артура Помроя, 1903 г.

In the Unknown Country 195 Фотография Дж. К. Хиллерса, 1872 г.

Navajo Mountain From Near Kaiparowits

Peak 201 Фотография Дж. К. Хиллерса, 1872 г.

Tantalus Creek 206 Приток реки Фримонт.

Фотография Дж. К. Хиллерса.

Example of Lakes on the Aquarius Plateau 211 Фотография Дж. К. Хиллерса.

The Grand Canyon 215 Близ устья ручья Шинумо. Река в половодье, вода «цвета колорадо».

Цветной эскиз, выполненный на месте Ф. С. Делленбо 26 июля 1907 года.

Marble Canyon 219 Томпсон.

Фотография Дж. К. Хиллерса, 1872 г.

Canyon of the Little Colorado 222 Фотография К. Бартельмесса.

The Grand Canyon 224 Чуть ниже Малого Колорадо.

Фотография Дж. К. Хиллерса, 1872 г.

The Grand Canyon 227 Прохождение порога Сокдолоджер.

По более позднему эскизу Ф. С. Делленбо.

The Grand Canyon 232 С вершины гранита на южном берегу близ ручья Брайт-Энджел.

The Grand Canyon 238 Характер реки в порогах.

Фотография Ф. С. Делленбо, 1907 г.

The Grand Canyon 242 У порога — мелководье.

The Grand Canyon 254 На дне возле подножия тропы Басса.

The Grand Canyon 254 С северного берега у подножия долины Тороуип, район Уинкарет.

Фотография Дж. К. Хиллерса.

The Grand Canyon 258 Эффект грозы с Южного края.

КАРТЫ

A. 95 Карта Военного министерства США, 1868 г. Предоставлена ​​любезностью генерала Маккензи (США) и отражает представления о бассейне реки Колорадо непосредственно перед началом деятельности майора Пауэлла. Топография выше слияния рек Грин и Гранд носит в значительной степени живописный и приблизительный характер. Белое пространство от Сан-Рафаэля до устья Вирджинии — это упоминаемая в книге неизведанная земля, которая исследовалась в 1871–1872–1873 годах. Предварительные карты B, C и D на страницах 244–46 и 207 соответственно частично отражают результаты работы по заполнению этой области.

B. 244 Предварительная карта части южной полосы неизведанной земли, обозначенной белым пространством на Карте А на странице 95, с указанием уступа Урикен, гор Уинкарет и Шевитс, а также течения Гранд-Каньона от устья каньона Канаб до Гранд-Уоша. Хоуланды и Данн покинули первую экспедицию у порога Катастрофа на резком изгибе в нескольких милях ниже пересечения реки с долготой 113°30', поднялись на север и были убиты возле горы Делленбо.

C. 246 Предварительная карта части центральной полосы неизведанной земли, обозначенной белым пространством на Карте А на странице 95, с указанием плато Кайбаб, устья Парии, пиков Эхо, долины Хаус-Рок, а также течения части каньона Глен, Марбл-Каньона и Гранд-Каньона до устья каньона Канаб. Эль-Вадо находится на западном пересечении 37-й параллели и реки Колорадо, а Канаб расположен в верхнем левом углу карты — чуть выше 37-й параллели, которая является границей между Ютой и Аризоной. Слова «Старая испанская тропа от Санта-Фе до Лос-Анджелеса» возле Эль-Вадо были добавлены в Вашингтоне и являются ошибочными. Старая испанская тропа пересекала реку у переправы Ганнисона далеко к северу от этого места, которое до 1858 года было едва известно.

D. 207 Предварительная карта части северной полосы неизведанной земли, обозначенной белым пространством на Карте А на странице 95, с указанием течения части каньона Глен, устья реки Фримонт (Дёрти-Девил), Генриетовых (Неизвестных) гор и маршрута первой известной группы белых людей, пересекших этот район. Река Эскаланте, которую приняли за Дёрти-Девил, впадает в Колорадо чуть выше первой буквы «o» в слове Colorado в нижней части карты. Дёрти-Девил впадает с севера в верхней правой части.

E. 250 Отражает результаты недавней повторной съемки части Гранд-Каньона близ ручья Брайт-Энджел, выполненной Геологической службой при достаточном времени для детализации. Сравните с Картой C на странице 246 — южной оконечностью плато Кайбаб.

ПУТЕШЕСТВИЕ ПО КАНЬОНАМ

ГЛАВА I

Запертая река — Знакомство нежелательно — Айвз исследует нижнее течение — Пауэлл-победитель — Причина второго спуска — Ассигнования Конгресса — Подготовка — Три лодки — Могучая глушь — Готовы к старту.

Верхним продолжением реки Колорадо Запада является река Грин, которая берет начало в горах Уинд-Ривер у пика Фримонт. От этого хребта на юг до гор Уинта на южной границе Вайоминга река течет по открытой местности, которая в первые дни западных исследований и торговли пушниной славилась как «долина Грин-Ривер», а в тот период была местом встреч и «рандеву» различных компаний и организаций, а также свободных трапперов. К 1840 году огромный регион к западу от Миссури был полностью исследован трапперами и охотниками за пушниной в погоне за торговой выгодой, за исключением реки Грин-энд-Колорадо от истока долины Грин-Ривер до окончания ныне знаменитого Гранд-Каньона Аризоны. Причиной такого исключения было то, что на южной оконечности долины Грин-Ривер непреодолимое препятствие в виде хребта Уинта простиралось в восточно-западном направлении прямо поперек русла реки, которая, не найдя иного выхода, в ходе долгой геологической эпохи проложила себе путь сквозь горное основание в виде серии ущелий с чрезвычайно обрывистыми склонами; сплошных параллельных утесов, между чьими неприступными кручами бурный поток мчался к морю. Загнав себя таким образом в ловушку, бурный поток в силу конфигурации следующего за этим региона был вынужден продолжать свой штурм скал, чтобы достичь Залива и прокладывать свой яростный путь через каньон за каньоном почти без перерывов на открытую местность на протяжении целой тысячи миль от начала своего заточения — входа во Флэйминг-Гордж у подножия исторической долины Грин-Ривер. Было предпринято несколько попыток разгадать тайну этой длинной серии ущелий, но с таким малым успехом, что исследование реки было заброшено как слишком сложное и опасное. Эшли прошел через каньон Ред в 1825 году, а в одну из последующих зим того периода отряд прошел через Лодор по льду. Эти поездки доказали, что каньоны не являются местом обитания бобров, что судоходство по ним невероятно сложно и что никто не может сказать, что может случиться в тех ущельях дальше по течению, которые были глубже, длиннее и еще сильнее оторваны от внешнего мира. Более того, даже ходили слухи, что есть места, где вся река исчезает под землей. Индейцы, как правило, держались подальше от каньонов, поскольку их мало что привлекало. Один смелый ю, попытавшийся сократить свой путь с помощью реки, немедленно сократил его до Счастливых Охотничьих Угодий, и в его судьбе не было ничего, что могло бы вдохновить на подражание.

Годы шли, и Колорадо оставалась неизведанной в своей каньонной части. Айвз в 1858 году поднялся от Калифорнийского залива почти до устья Вирджинии, а участок выше Флэйминг-Гордж от южной оконечности долины Грин-Ривер был изучен довольно хорошо, причем в Вайоминг его наконец перекинула Тихоокеанская железная дорога. Некий Джеймс Уайт был подобрал в 1867 году в истощенном состоянии в точке ниже устья Вирджинии, и предполагалось, что он проделал большую часть этого ужасного путешествия на плоту, но это было не так, и каньоны реки Колорадо все еще ждали своего покорителя. Он появился в 1869 году в лице Джона Уэсли Пауэлла, бывшего майора [1] гражданской войны, чьи научные интересы привели его на территорию тогдашней Колорадо, где его ум загорелся идеей исследовать каньоны. Замысел был осуществлен, и река была пройдена на лодках от пересечения с Тихоокеанской железной дорогой до устья Вирджинии, а двое мужчин поплыли дальше к морю. Так был совершен этот величайший подвиг — один из величайших подвигов исследования из всех, когда-либо выполненных на этом континенте. [2]

Дань

Неопознанный скелет, найденный в апреле 1906 года К. К. Сполдингом в Гранд-Каньене в 300 футах над рекой, в нескольких милях ниже тропы Брайт-Энджел. В кармане одежды находились ежедневные газеты ранней весны 1900 года.

Фотография 1906 года братьев Колб.

Обстоятельства сложились так, что собранные данные оказались одновременно недостаточными и неполными. Была запланирована вторая экспедиция, чтобы восполнить пробелы и расширить работу; экспедиция настолько хорошо укомплектованная и спланированная, что можно было уделить время чисто научной стороне предприятия. Эта экспедиция стала первой государственной, поскольку предыдущее предприятие было в большей или меньшей степени частным. Конгресс выделил ассигнования, и отряд должен был отправиться в путь в 1870 году. Это оказалось нецелесообразным по нескольким причинам, среди которых была необходимость разведать маршрут, по которому к ним можно было доставить пайки в устье того, что мы назвали рекой Дёрти-Девил — благозвучное название, данное участниками первой экспедиции. Этот поток впадал в Колорадо у подножия того, что ныне известно как каньон Нарроу, чуть ниже 38-й параллели — река Фримонт на современных картах. Мероприятия по доставке припасов для второй экспедиции в это место были организованы майором во время специальной поездки на юг Юты с этой целью.

По великой счастливой случайности я стал членом второй экспедиции. Десяткам людей было отказано, к их разочарованию. Отряд был небольшим, и он был укомплектован. Мы должны были начать наше плавание через цепь великих каньонов в том же пункте, откуда стартовала первая экспедиция — в точке, где недавно построенная Тихоокеанская железная дорога пересекала реку Грин в Вайоминге, и мы прибыли туда с востока ранним утром 29 апреля 1871 года. Мы все были страшно голодны после долгой ночи в поезде, и завтрак был главным приоритетом, но когда это восстановило наши силы, мы отправились на поиски платформы с нашими лодками, отправленной заранее из Чикаго. Платформа вскоре нашлась на запасном пути, и с помощью нескольких железнодорожных рабочих мы покатили ее к восточному концу моста через реку Грин и там, со стороны течения вниз, опустили лодки в воды, против натиска которых они должны были стать нашим спасением. Возможно, к счастью, мы не стали останавливаться, чтобы поразмышлять о важности этих суденышек; о том, сколь многое зависело от их прочности и устойчивости; и о нашем возможном успехе в предотвращении их гибели. Река была высокой от тающего снега, и течение было быстрым, хотя обычно в этом месте река не отличается полноводностью. Этот сезон был выбран для старта из-за высокой воды, которая должна была перенести нас через камни, пока притоки не увеличат нормальный объем; ведь наши лодки должны были быть хорошо загружены, так как после отправления возможности получить припасы не предвиделось. У нас возникли некоторые трудности с высадкой в нужном месте — в небольшой бухте на восточном берегу примерно в полумиле ниже, выбранной как подходящая площадка для подготовительных работ. Здесь все три лодки были вытащены на берег для получения последних штрихов. Они назывались «Эмма Дин», «Нелли Пауэлл» и «Каньонита». В густых зарослях ивы было расчищено пространство для нашего общего лагеря, где Энди должен был стать мастером церемоний, по крайней мере в том, что касалось продовольственного отдела, и здесь он посвятил себя в химию, необходимую для превращения сырья в относительно съедобную пищу. Впрочем, задача была не столь сложной, так как нашими припасами были мука, фасоль, бекон, сушеные яблоки и сушеные персики, чай и кофе, и, конечно же, вдоволь сахара. Консервы в то время были не распространены и, кроме того, оказались бы слишком тяжелыми. Хлеб приходилось выпекать трижды в день в голландской печи — своего рода чугунной сковороде глубиной около трех дюймов, диаметром десять или двенадцать дюймов, на коротких ножках и с чугунной крышкой с загнутым вверх бортом, на котором можно было удерживать горячие угли. У нас не было никакого другого хлеба, кроме испеченного в этой печи или на сковороде, с содой и винным камнем для поднятия теста. Это был первый опыт Энди в роли повара, хотя он был солдатом в гражданскую войну, как и почти каждый член отряда, за исключением трех самых молодых — Клема, Франка и меня, причем я был самым младшим из всех.

В качестве спальных мест нам достались две пустые деревянные лачуги примерно в двухстах ярдах друг от друга и на несколько большем расстоянии от походной кухни. Эти хижины были особняками, оставшимися, подобно группе безкрышных глинобитных развалин неподалеку, от благополучных дней годичной или двухлетней давности, когда это место было конечной станцией линии во время строительных работ. От былого величия осталось немного: секционный дом, железнодорожная станция, несколько домов под брезентовыми крышами, «Снаряженческий магазин» Фила и упомянутые хижины, в которых мы нашли убежище, составляли почти все, что было на этом месте. Окружающая местность напоминала об экзотике диких земель внизу, сквозь которые пролегал наш путь. Засушливые и покрытые галькой холмы бросались в глаза со всех сторон, подчеркиваемые огромными останцами и утесами ярких цветов, которые, в свою очередь, усиливались чистым небом глубокого лазурного оттенка. Посреди работы мы находили время замечать проход единственного экспресса в каждом направлении ежедневно. Эти поезда казались очень дружелюбными, и пассажиры с удивлением смотрели на нас из окон и махали платками. Они понимали, чем мы занимаемся, по вывеске, которую я нарисовал на ткани и закрепил на фасаде нашего дома, находившегося рядом с путями: «Экспедиция по исследованию реки Колорадо под руководством Пауэлла». Над ней развевался наш общий флаг — Звездно-полосатый.

Белые лодки были тщательно обработаны конопаткингом и краской. На палубы кают был натянут брезент, покрашенный в зеленый цвет, так, чтобы его можно было отстегнуть по краям с трех сторон и откинуть назад, когда нам требовалось снять люки. Находясь на месте, этот брезент идеально защищал стыки люков от воды. Каждая лодка имела три отсека, причем средний был длиной около четырех футов, составляя примерно одну пятую длины лодки, которая по верхней кромке равнялась двадцати двум футам. Было предусмотрено два места для гребцов — до и после среднего отсека, в то время как рулевой с длинным веслом, пропущенным сзади, должен был сидеть на палубе кормовой каюты; все палубы располагались на одном уровне с планширем, за исключением палубы носовой каюты, которая была продолжена назад по более прямой линии, чем обводы лодки, образуя тем самым нос, помогающий отбрасывать волны. Считалось, что когда люки надежно закреплены на месте, а брезент туго натянут поверх палуб, даже если лодка перевернется, что, как предполагалось, иногда могло случиться, содержимое этих кают останется невредимым и сухим. Поскольку столь многое зависело от сохранности наших вещей в сухости, и мы знали по прошлому опыту Пауэлла, что плавание будет мокрым, все было тщательно упаковано в резиновые мешки; каждый имел мягкую горловину внутри двойной губы с рядами люверсов на каждой губе, через которые проходил прочный шнур. Когда мягкая горловина сворачивалась и мешок сжимался, воздух вытеснялся наружу, а губы можно было стянуть в пучок с помощью шнура. В таком состоянии мешок мог долго находиться в воде без промокания содержимого. Каждый резиновый мешок был заключен в тяжелый хлопчатобумажный чехол для защиты; короче говоря, мы не жалели усилий, чтобы сделать наши припасы неуязвимыми для разрушительных стихий. Сначала мы уложили бекон в резиновые мешки, но это испортило резину, и тогда мы поняли, что бекон может позаботиться о себе сам, ничто ему все равно не повредит, и мешка из грубого холста оказалось вполне достаточно. Хотя ширина лодок по миделю составляла пять футов, а глубина — около двадцати четырех дюймов, их вместимость была ограничена, и запасы, которые мы могли взять, должны были соответствовать этому. Каждый человек был ограничен ста фунтами багажа, включая одеяла. У него был один резиновый мешок для последних и другой для одежды и личных вещей. Из продовольственных товаров у нас было двадцать два мешка муки по пятьдесят фунтов каждый. Виски, насколько мне известно, не было, за исключением маленькой фляжки объемом около унции, которую мне подарили вместе с дорожным несессером в начале путешествия. К этой фляжке не прикасались, и она оставалась целой до октября, когда понадобилась в качестве лекарства. Курение было заброшено, хотя ящик курительного табака был взят для возможных встреч с индейцами. Наше фотооборудование было чрезвычайно громоздким и тяжелым, поскольку сухие пластины еще не были изобретены. Нам приходилось перевозить большое количество стекла и химикатов, а также аппаратуру.

Многочисленные научные приборы также отличались громоздкостью, так как их приходилось укладывать в деревянные ящики, обтянутые брезентом, а затем резиной. Рационы питания в нужном количестве нельзя было достать ближе Солт-Лейк-Сити или Форт-Бриджера, и мы получили полномочия от Конгресса брать припасы с военных постов. Майор и его коллега, профессор Томпсон, отправились в Форт-Бриджер и Солт-Лейк-Сити, чтобы добыть необходимое и договориться о доставке припасов к трем установленным пунктам: устью Уинты через индейское агентство Уинта, устью Дёрти-Девил и месту, где Эскаланте удалось переправиться через Колорадо в 1776 году, известному как Переправа Отцов, примерно на линии между Ютой и Аризоной.

Red Canyon.

Photograph by E. O. Beaman, 1871.

Миссис Томпсон и миссис Пауэлл, приехавшие тем же поездом, что и мы, направились в Солт-Лейк-Сити, где должны были ждать вестей от экспедиции, когда мы свяжемся с агентством Уинта в устье реки Уинта, расположенной еще более чем в двухстах милях ниже по течению. Наконец всё было готово, и Майор с профессором вернулись в наш лагерь из Солт-Лейк-Сити, приведя нового участника экспедиции, Джека Хиллерса, который должен был заменить Джека Самнера из прежней команды, не сумевшего добраться до нас из-за глубоких снегов в горах, окружавших уединенное место, где он провел зиму за охотой. Профессор также привез по американскому флагу для каждой лодки: на синем поле с одной стороны было вышито название судна, а на другой красовались звезды. Все мы были в восторге от этих флагов, тем более что они были сделаны руками самой миссис Томпсон.

У нас был дневник, который Джек Самнер вел во время предыдущего плавания, и то небрежное выражение, с которым он неоднократно упоминал о прохождении через «ад из пены», давало нам хоть какое-то представление о том, что нас ожидает. Тщательная подготовка внушала нам чувство защищенности от бедствий или, по крайней мере, заставляла рассчитывать на некоторую благосклонность Фортуны. Мы сделали всё возможное для обеспечения успеха и могли двигаться вперед с некоторой уверенностью. Задержка произошла из-за непоставки заказанных из Чикаго особо тяжелых весел, но в конце концов они прибыли, и хорошо, что мы подождали, так как легкие весла быстро оказались слишком хрупкими. Наша подготовка заняла три недели. Учитывая, что мы были обязаны предусмотреть любые случайности, которые могли произойти при спуске по этому потоку, наглухо отрезаному от помощи и припасов, времени ушло не так уж много. Ниже Гривер-Ривер-Сити в Вайоминге, откуда мы должны были начать путь, не было ни единого поселения или какого-либо жилья на реке или вблизи нее на протяжении более чем тысячи миль. Чтобы добраться по прямой на запад через практически нетронутую местность до ближайших мормонских поселений на реке Севир, потребовалось бы преодолеть расстояние в сто миль, в то время как на восток путь к тем немногим пионерам, которые пересекли Хребет Континента, был вдвое длиннее. Индейское агентство Уинта было ближайшим к Грину учреждением. Оно находилось в сорока милях к западу от устья Уинты. На юге Юты вновь образованное мормонское поселение Канаб предлагало следующее убежище, но никто точно не понимал его связи с топографией Колорадо, за исключением окрестностей Переправы Отцов. Таким образом, местность, через которую нам предстояло пройти, была в то время настоящей дикой глушью, в то время как сама река почти на всем протяжении была зажата в тиски более или менее неприступными скалами огромной высоты.

Наконец вся наша подготовка была завершена до мельчайших деталей. Каюты лодок были уложены так, как укладывают чемодан. У Фильда было приобретено деревянное кресло, которое ремнями закрепили на средней палубе нашей лодки в качестве сиденья для Майора, а с левой стороны от него — у Майора не было правой руки — закрепили его резиновый спасательный круг. У каждого человека имелся аналогичный спасательный круг на видном месте, и его следовало всегда держать наготове, чтобы надеть при приближении к особо опасным порогам. Вечером 21 мая больше не оставалось никаких дел. Вторая экспедиция Пауэлла была готова к старту.

ПРИМЕЧАНИЯ:

[1] Пауэлл получил звание полковника до того, как оставил службу добровольцем, но его всегда называли Майором.

[2] Историю реки Колорадо читателю рекомендуется искать в книге Ф. С. Делленбау «Роман реки Колорадо».

The dark box open. Cañonita; Andy, Clem, Beaman. Emma Dean; Jones, Jack, the Major, Fred. Nellie Powell; Prof., Steward, Cap., Frank.

Before the Start at Green River City, Wyoming.

Photograph by E. O. Beaman, 1871.

ГЛАВА II

В дикую глушь — Порядок движения — Табак для индейцев оказывается кстати — Одинокий рыбак и несколько трапперов — Джек ловит странную рыбу — Заснеженные горы Уинта в поле зрения — Кладовая, полная оленины — Вход в Пламенеющее Ущелье.

22 мая 1871 года подарило нам яркое солнце и сапфировое небо с искрящимся воздухом, характерным для региона Скалистых гор. Величественные утёсы возле станции, прославленные впоследствии Мораном, сияли с вдохновляющим великолепием. Чтобы облегчить последние сборы и сделать наш отъезд в целом более удобным, тем утром мы позавтракали на базе снаряжения Фильда, и завтрак этот был превосходным. Примечателен он был еще и тем, что стал последним приемом пищи за столом на много месяцев вперед. Вслед за нами к бухте, где были ошвартованы наши груженые лодки, направилось множество людей — пожалуй, почти все население, хотя толпой это назвать было нельзя. Никто из китайцев не спустился, и в тот день в селении не было ни одного индейца. Единственным неприятным обстоятельством стало настойчивое повторение глухонемым пантомимы, изображавшей катастрофу, которая, как он верил, должна была нас погубить. «Чудик», как мы его звали, показывая нам, что мы перевернемся и, будучи не в силах взобраться на скалы, неминуемо все утонем. Эта картина, представленная как можно ярче, казалось, доставила ему и его брату огромное удовольствие. Мы посмеялись над его пророчеством, но его попытки говорить были тягостными. В его оправдание можно сказать, что во время плавания на лодке вверх по реке от этого места он пришел, пожалуй, к искреннему убеждению в том, что случится с любым, кто отправится вниз; а кроме того, другие мудрые люди городка предсказывали, что мы никогда не увидим «Браунс-Хоул» в конце Ред-Каньона.

В десять часов мы вышли на стремнину. С берега донеслись возгласы «Прощайте и счастливого пути» с одобрительными криками, мы ответили троекратным ура, а затем скрылись из виду. Селение, железная дорога, люди — всё исчезло; великолепная дикая природа принадлежала нам. Мы неслись вниз со скоростью четырехмильного течения между довольно низкими берегами, используя весла главным образом для управления и не встречая никаких трудностей хуже мели, на которой все лодки на несколько минут сели на мель, а также поломки весла Джонсом, управлявшим нашей лодкой. Около полудня, пройдя три мили, мы причалили к широкому галечному острову, чтобы Энди мог состряпать обед. Над унылым местом бушевал сильный швельный шквал. Песок летал жгучими тучами, но мы развели костер, и тогда он запылал подобно печи. Энди приготовил еще одну порцию своих бисквитов, на этот раз щедро сдобренных песком, и пожарил бекон. Песок в основном осел на дно сковороды, так как этот бекон вовсе не был изысканным деликатесом для завтрака, а представлял собой чистый жир толщиной в три-четыре дюйма. Но как же это было вкусно! А жир, намазанный на хлеб! И это притом, что на железной дороге я презирал его; более того, я даже заявлял, что никогда не притронусь к нему, на что остальные лишь мрачно и уверенно улыбались. И теперь, на первой полуденной стоянке, я был готов назвать это одним из величайших лакомств, которые я когда-либо пробовал! Они подшучивали надо мной, но шутки эти были добрыми, дружескими, и я вспоминаю их с удовольствием. По искреннему товариществу ни один круг людей, с которым мне довелось общаться впоследствии, не превосходил этих товарищей по плаванию, а манера Майора относиться к вещам с размахом стала для меня уроком на всю жизнь. Мы все сразу стали преданными, верными друзьями. За исключением Майора, с которым я познакомился около двух месяцев назад, и Франка, которого знал уже год или два, я был знаком с остальными лишь с тех пор, как мы встретились в поезде по дороге сюда.

Под скудным укрытием кустов грезевуда мы поглощали трапезу, которую физическая работа на утреннем воздухе и бодрящий воздух сделали столь желанной, и каждый выпил по нескольку чашек чая, зачерпнутого из походного котелка, в котором его заварил Энди. У нас не было официального стола. Когда всё было готово, произнесенные Энди волшебные слова: «Ну что, погнали, ребята», брошенные им при отходе от костра, заменили любую церемонию. Каждый взял жестяную тарелку и кружку и обслужил себя сам. Клема и Франка отправили обратно посуху в городок за забытой коробкой термометров и оставленным запасным рулевым веслом, и «Каньонита» стала ждать их возвращения.

В течение дня, по мере того как мы скользили дальше, холмы начали сходиться вокруг нас, и время от времени река врезалась в один из них, образуя высокую отвесную стену — предвестник характера будущих речных берегов. Порядок движения был следующим: наша лодка, «Эмма Дин», шла первой, а Майор Пауэлл находился на палубе средней каюты или отсека, сидя в своем кресле, которое было надежно закреплено там, но легко снималось. С. В. Джонс управлял рулевым веслом, Джек Хиллерс налегал на пару весел в кормовом кокпите, в то время как я сидел на носовых веслах. Вторым в кильватерном строю шел «Нелли Пауэлл», где профессор А. Х. Томпсон правил рулем, Дж. Ф. Стюард греб на корме, капитан Ф. М. Бишоп сидел на носу, а Франк Ричардсон расположился не совсем удобно на средней палубе. Третьей и последней лодкой была «Каньонита», которой управлял фотограф Э. О. Биман, в то время как Эндрю Хаттан греб на корме, а помощник фотографа Клемент Пауэлл — на носу. Этот порядок сохранялся, за редкими исключениями, на протяжении всей работы первого сезона. В обязанности профессора и Джонса входило проведение съёмки (или мензульного хода) реки по мере нашего спуска. На каждом изгибе они должны были брать ориентиры вперед с помощью призматических компасов и делать оценки длины каждого луча, высоты стен, ширины потока и т. д., а Кэп заносил результаты на бумагу. Майор на своей головной лодке осуществлял общий надзор и отдавал команды по обстоятельствам. Он помнил общий характер реки по своему прежнему спуску, но в деталях должен был держать ухо востро. К тому же каждое состояние воды меняет природу реки в каждой точке. Помимо этого надзора, Майор следил за геологией, так как являлся главным геологом; Стюард же, будучи помощником геолога, занимался тем же самым. Ричардсон был помощником Стюарда. Джек был общим помощником, а впоследствии фотографом. Я был художником, а позже — помощником топографа. В мои обязанности входило делать любые зарисовки, которые могли потребоваться геологам, и, конечно же, как и все остальные, помогать в судовождении или в любом другом деле по ходу дела. У каждого имелась винтовка, а у некоторых — еще и револьверы. Большинство винтовок составляли «винчестеры» [3]. У нас было вдоволь боеприпасов, и винтовки обычно держали там, где мы могли быстро до них добраться.

В таком порядке и с такими обязанностями мы плыли вниз по Грин, чувствуя себя — по крайней мере, что касается меня — так, словно мы внезапно шагнули в иной мир. Поздно во второй половине дня мы с удивлением обнаружили одинокого старика, сидевшего на правом берегу с удочкой. Кто он такой, мы не знали, но приветствовали его дружным криком, когда пронеслись мимо, оставив его позади к немалому его изумлению. Когда солнце начало клониться к горизонту, мы стали высматривать подходящее место для лагеря. Я, по крайней мере, был крайне заинтересован, так как мне еще никогда не доводилось спать под открытым небом. Наконец мы добрались до места, где холмы находились на некотором расстоянии справа, оставляя довольно широкую пойму с множеством тополиных деревьев. Заброшенная бревенчатая хижина молчаливо приглашала нас причалить, и поскольку это было отрадой для дикой природы, мы ответили утвердительно. Небо выглядело так, будто собиралась буря, и я обрадовался даже такому предлогу найти крышу над головой, хотя хижина была слишком мала, чтобы вместить всю нашу компанию иначе как стоя, а кровати пришлось расстилать на земле снаружи. Ночь выдалась очень холодной, и костер, который мы развели для кулинарных хлопот Энди, оказался невероятно утешительным. На ужин у нас была очередная порция бекона, содового хлеба и чая, которые показались столь же вкусными, как и те, что были приготовлены в полдень. Сидя на камнях и пнях, мы съели эту трапезу, и вскоре сырой воздух напомнил некоторым курильщикам, что, хотя они и выбросили свой табак, в лодках оставался весьма значительный запас, предназначенный для наших рыжекожих друзей, если мы кого-нибудь встретим. Конечно, у нас было больше, чем требовалось им абсолютно, и через несколько минут трубки, выброшенные при отправлении из Грина, снова появились на свет, плотно набитые и дымящиеся. Возможно, у нас были трубки и для индейцев! Я не стал выбрасывать свою трубку, потому что это была искусно вырезанная пенковая трубка — подарок. Я точно знал, где она лежит, и закурил ее, хотя и не был заядлым курильщиком. Индейцы получили не так много того табака, как им, возможно, хотелось бы.

Чтобы спальные мешки служили дольше, мы укладывались спать по двое, и мы с Джонсом стали соседями по постели. Прошло немало времени, прежде чем я смог уснуть. Я продолжал изучать небо, наблюдая за звездами сквозь рваные просветы в летящих облаках. После шквала ночь была тихой. Река текла с едва слышным шумом. Костер мерцал и мерцал, а тополя казались темными и странными, когда я наконец заснул. Прошло совсем немного времени в этом счастливом состоянии, как мне привиделось, будто какие-то люди пытаются угнать наши лодки, от которых зависела наша жизнь, и я немедленно набросился на них, пригвоздив одного к земле. Это оказался всего лишь Джонс, которого я прижимал к земле, а его крики и попытки дотянуться до пистолета разбудили меня и встревожили весь лагерь. Он был уверен, что на него напал настоящий враг. Раздался смех за мой счет, после чего сон снова вступил в свои права примерно до рассвета, когда меня разбудил дождь, падавший прямо на лицо. Все быстро поднялись. Дождь перешел в снег, который шел так густо, что мы были вынуждены укрыться в хижине; там в очаге развели великолепный костер, у которого Энди приготовил хлеб, бекон и кофе к завтраку, а заодно и к обеду, так как из-за сильного снега мы не могли рисковать выходить на реку, пока он не прекратится, а прекратился он лишь во второй половине дня.

Местность, через которую мы теперь проезжали, была более пересеченной. Всюду виднелись утёсы, останцы и столовые горы. Порой мы шли между высокими скалистыми берегами, а временами перед нами открывалась долина шириной в несколько миль, неизменно лишенная каких-либо признаков присутствия белых людей, хотя по прямой до железной дороги было еще недалеко. Уже поздно вечером мы заметили вдали справа какое-то движение. В бинокль удалось разглядеть двух-трех всадников. Мы подали им сигнал, который они заметили и потому остановились, чтобы дождаться нашего приближения; им передали мешок с ископаемыми, собранными Майором, с просьбой отвезти его на станцию Грин-Ривер, куда они и направлялись. Они оказались партией старателей, которые согласились доставить окаменелости, и мы продолжили свой путь.

Утро и вечера выдавались очень холодными, с заморозками, но днем температура была вполне комфортной, и это радовало, так как река местами разделялась на несколько протоков, ни один из которых не был везде достаточно глубоким для наших лодок, сидевших с тяжелым грузом на шестнадцать-восемьнадцать дюймов в воде. Кили часто скребли по дну, и нам приходилось выпрыгивать за борт, чтобы облегчить лодки и стащить их на глубину. По ходу дела мы поняли, что должны быть готовы в любой момент, в любых водных условиях, спрыгивать в реку, причем делать это требовалось в одежде, включая обувь, по той причине, что о каменистое дно можно было без обуви поранить и изрезать ноги, камни сделали бы то же самое с голенями, а также потому, что на переодевание просто не оставалось времени. На порогах ниже по течению мы неизменно зачерпывали воду, так что по этой причине большую часть времени всё равно ходили мокрыми. У нас было по два костюма одежды: один для дневного ношения на реке, а другой для вечеров в лагере, причем последний хранился в резиновом мешке, благодаря чему по ночам нам всегда удавалось оставаться сухими и теплыми. По прибытии в лагерь дневной костюм сушили, раскладывая на камнях, на ветке дерева, если таковое оказывалось поблизости, или на кусте, и к утру, когда его снова надевали для работы на реке, он обычно — хотя и не всегда — оказывался приятно сухим. Порой, будучи всё еще сыроватым, он первые несколько минут вызывал неприятные ощущения.

Мы сломали несколько легких весел в перекрестных течениях, так как лодки были тяжелыми и плохо слушались руля, а резкий гребок назад одним из тонких весел ломал его словно тростинку. Некоторые из более длинных и тяжелых весел тогда укоротили до восьми футов, и они оказались вполне пригодными к службе. Рулевые весла были уменьшены с восемнадцати до шестнадцати футов. Запасные весла перевозились привязанными с каждого борта лодок прямо под фальшбортами, поскольку во время прежнего путешествия Майор испытывал большие трудности, будучи вынужденным останавливаться на поиски пригодной для весел древесины, а затем изготавливать их сами. Была в лодках одна вещь, в которой мы вскоре обнаружили изъян. Это отсутствие железа на килях. Железо убрали с целью уменьшения веса на случай необходимости переносить лодки обносом мимо опасных мест, но скалы и галька стирали кили с пугающей быстротой, так что возникла угроза протереть днища во время предстоящего долгого плавания. [4]

Джек был страстным рыбаком, и вскоре он попытался испытать удачу в водах Грина. Никто не знал, какая рыба может здесь водиться — по крайней мере, никто в нашей группе — и он начал рыбалку с некоторым любопытством. Она увенчалась поимкой рыбы такого вида, какого никто из нас раньше не видел: длиной около десяти-шестнадцати дюймов, стройной, с мелкой чешуей и большими плавниками. Их головы круто спускались к ко рту, а тела сужались до очень небольшого обхвата как раз перед расширением хвоста. Они оказались съедобными и стали желанным дополнением к нашей кладовой. Мы все жаждали свеженины, и когда перед самым четвертым лагерем мы увидели пару оленей, пробегавших через обрывы, наши надежды на оленину сильно возросли. Стоянка номер четыре находилась напротив устья Блэкс-Форк на высоте 5940 футов над уровнем моря, что означало спуск на 135 футов от железнодорожного моста. После этого русло стало более ровным, а вода — глубже, так как Блэкс-Форк являлся одним из крупнейших притоков верхней части реки. Теперь перед нами открылся заснеженный хребет Уинта, простирающийся с востока на запад поперек нашего пути и добавляющий прекрасную альпийскую ноту к широкой бесплодной панораме утёсов и останцев. Он находился в двадцати или тридцати милях от нас, но воздух был настолько прозрачным, что казалось, будто мы подошли к нему вплотную.