«Как насчет партии в треп?» — имея в виду неофициальный разговор.
«Ладно, — следует ответ, — валяй».
Затем эти двое ребят болтают обо всякой всячине, подкалывают друг друга, договариваются о первой увольнительной, обсуждают последние корабельные сплетни и все в таком духе, но в этом есть одна особенность. Сообщения всегда формулируются вежливо. Обязательно звучит «Будьте добры» или «Пожалуйста, сделайте одолжение», или что-то в этом роде. Ни один сигнальщик никогда не забывает о себе и о достоинстве своего места во время болтовни. К тому же за этим могут наблюдать офицеры, а попадать в рапорт никому не улыбается. Вас притащат к мачте, и вы можете схлопотать пять суток гауптвахты на хлебе и воде или что-нибудь в этом роде за обмен репликами, непристойными для использования на военно-морской сигнализации.
И затем в работе на мостике во время плавания возникает такая сложная задача, как выдерживание дистанции. Предпочтительный строй для плавания в этом флоте — на расстоянии 400 ярдов от идущего впереди корабля. «Луизиана» шла четвертой в любом образованном строю. Это означало 1,200 ярдов от флагмана. Но двигатели ни у каких двух кораблей не перемещают 16 000 тонн этих судов в воде с абсолютно одинаковой скоростью. Вы можете теоретически знать, сколько оборотов гребных винтов требуется для хода со скоростью десять, одиннадцать, двенадцать или даже больше узлов в час, но даже при этом один корабль будет постепенно сокращать дистанцию — выражаясь точнее, подбираться по футу, — и вам приходится постоянно корректировать ход, иначе вы наползете на квартердек идущего впереди корабля или отстанете настолько, что идущий за вами корабль создаст угрозу наплыва на вашу собственную палубу.
У вас на мостике мичман постоянно, каждые пятнадцать-двадцать секунд или около того, пользуется стадиметром, и при этом вам приходится беспрерывно подавать сигналы в машинное отделение делать на один, два или три оборота больше или меньше, пока вы не займете надлежащее место и вам не придется вывешивать позиционный вымпел, признаваясь флагману, что вы плохо справляетесь со своей работой и отклонились от своей позиции более чем на сорок ярдов. Видите ли, уголь время от времени меняет свои качества парообразования, а иногда машинная команда начинает немного лениться или путаются приказания, и это превращается в непрекращающуюся борьбу за то, чтобы держаться именно там, где положено.
Кроме того, вам приходится идти заданным курсом, а рулевой и штурман должны постоянно перекладывать руль туда и обратно, чтобы компенсировать рыскание на волнах и другие воздействия, сбивающие вас с этой точной линии.
Затем идет рутинная работа на мостике: отдача приказаний, прием докладов, принятие решений, проба еды команды, которую неизменно приносят вахтенному офицеру, обнаружение кораблей и прочее, и обязательное уведомление Капитана днем или ночью обо всех важных событиях. Ох да, на мостике во флоте дел предостаточно, и вы с увлечением наблюдаете за ходом этого процесса в течение нескольких часов, пока внезапно не начинаете осознавать наличие того неудобства, о котором упоминалось в самом начале этой статьи, а именно: там наверху негде присесть, и вы отправляетесь вниз, чтобы почитать или отдохнуть сидя.
По мере привыкания к военно-морскому распорядку некоторые церемонии человек пропускает как само собой разумеющееся, а некоторые — нет. К числу последних относится общий смотр офицеров и команды в воскресное утро раз в месяц. Обычным порядком бьют тревогу по тревожным расписаниям, после чего следует осмотр корабля и людей на их постах, пока оркестр исполняет бодрые мелодии. По окончании этого весь личный состав корабля, не занятый на непосредственных работах по управлению судном, собирается на юте. Офицеры и их дивизионы выходят на квартердек, и каждый офицер докладывает своему дивизиону «построение завершено» старшему помощнику, который в свою очередь докладывает об этом Капитану. Последний затем приказывает зачитать судовую роль. Интендант выходит из группы офицеров с судовой ролью. На «Луизиане» он вызывает:
«Ричард Уэйнрайт!»
Капитан Уэйнрайт отвечает:
«Капитан, ВМС США».
«Э. В. Эберле!»
«Коммандер, ВМС США», — отвечает старший помощник.
«К. Т. Джуэлл!»
«Коммандер, ВМС США», — говорит штурман, и так далее по списку офицеров продвигается интендант, причем каждый отдает честь при ответе на свое имя. Затем интендант отходит, а помощник интенданта подходит и продолжает перекличку. Он зачитывает фамилии членов команды. Услышав свою фамилию, каждый матрос отвечает своим званием по списку: Джон Джонс ответит «Угольщик, ВМС США», а Уильям Смит заявит, что он матрос 2-го класса, и так далее. Ответив на свое имя, каждый матрос выходит из строя, направляется на ют и проходит мимо Капитана, держа фуражку в руке. Когда называется имя человека, находящегося на дежурстве где-либо на корабле, в машинных отделениях, на мостике или в другом месте, судовой писарь, стоящий рядом со старшим помощником, произносит:
«На дежурстве, сэр».
Отсутствующий отмечается как «учтенный». Люди в лазарете учитываются точно так же. На то, чтобы пройти через почти тысячу фамилий, уходит около часа, и когда все заканчивается, интендант докладывает старшему помощнику, что все присутствуют или учтены, и этот факт должным образом доводится до сведения Капитана. К тому времени палуба освобождается от матросов, остаются лишь офицеры, после чего они распускаются.
Это прекрасное зрелище — увидеть слаженную команду поодиночке и оценить каждого человека. Говорят, что когда Президент находился на «Луизиане», он проявлял живейший интерес к этому внешнему виду каждого человека на квартердеке в ответ на вызов его имени и выказывал удовлетворение внешним видом матросов, стоя рядом с Капитаном и наблюдая за тем, как мимо проходит каждый из этих крепких парней.
Раз в месяц в воскресное утро команду также собирают на юте для чтения Морского устава. Чтение производит старший помощник. Здесь излагаются закон и евангелие обязанностей и ответственности военного моряка. Людям рассказывают, что они должны делать и чего делать не должны. Зачитываются наказания, налагаемые за определенные проступки, — проступки в мирное время и аналогичные проступки во время войны. Не единожды слышны слова «подлежит смертной казни». Во всем этом сквозит мысль о том, что должно существовать немедленное и полное повиновение приказам. Чтение Морского устава представляет собой торжественное событие, и по его завершении человек как никогда раньше осознает, насколько серьезно — дать клятву верности дяде Сэму в составе его военно-морских сил.
Организация корабельной команды быстро укореняется в сознании. У всего этого есть одна глава — Капитан, на которого ложится конечная ответственность за все: дисциплину, безопасность корабля и людей, работу любого рода. Ему помогают около двадцати пяти кадровых младших офицеров и мичманов и почти джойзенка (около десятка) унтер-офицеров, помимо многочисленных старшин и их помощников. На корабле имеется несколько крупных департаментов, точно так же, как в большом универмаге в городе. Старший помощник — правая рука, генеральный менеджер, если угодно, корабля, и он следит за тем, чтобы приказы Капитана выполнялись, а также поддерживает судно в образцовом порядке.
Одним из департаментов является штурманский. Другой — артиллерийский. Третий — инженерный, четвертый — медицинский, пятый — интендантский, а шестой имеет отношение к корпусу морской пехоты.
Старший помощник не только заведует практически всем на корабле, но и отвечает за все имущество и запасы. Именно он может сделать корабль счастливым или невыносимым. Он следит за ежедневным распорядком, учениями, ремонтом, уборкой, выдачей припасов и тому подобным. Он — тот человек, которому докладывают все остальные офицеры, большие и малые. Он занят с раннего утра до поздней ночи. Когда он не поддерживает порядок, он пишет отчеты. У него практически никогда нет времени посидеть спокойно, за исключением председательского места во главе стола в кают-компании во время еды, где он выступает своего рода арбитром светской жизни, а также генеральным менеджером.
Старший помощник является также заведующим хозяйством корабля. В один момент он совещается с капельмейстером по поводу музыкальной программы, а затем консультируется с водопроводчиком по поводу стока. Он управляет вещевым складом и чередует эту работу с наблюдением за подъемом золы или организацией увольнительных команд. У его работы нет ни начала, ни конца, и верный и трудолюбивый человек редко имеет время написать своей семье, не говоря уже о том, чтобы почитать книгу или ускользнуть к себе в каюту для спокойного курения или сиесты.
Штурман занимается судовождением, как и следовало ожидать. Он сменяет вахтенного офицера на мостике, когда бьют тревогу. Он заведует всей электрической аппаратурой, а также является преподавателем судовождения для молодых мичманов, которые должны продолжать свою учебу и работу в этом направлении.
Артиллерийский офицер ведает орудиями, боеприпасами, организацией стрельб, изготовлением мишеней и всем тем, что относится к стрельбе. Интендант ведает всеми финансовыми вопросами, выплатой жалования, закупкой снабжения, обеспечением команды обмундированием и питанием. Он является казначеем корабля. Медицинский офицер, помимо заботы о больных, отвечает за санитарное состояние.
В дополнение к этим кадровым офицерам имеются лейтенанты и мичманы, исполняющие обязанности вахтенных офицеров; то есть они стоят четырехчасовую вахту на мостике в море, представляя Капитана и следя за тем, чтобы корабль шел нормально, и четырехчасовую вахту на юте в порту, где они руководят всем происходящим и отвечают за него.
Существует помимо этого инженерная часть, которая представляет собой своего рода отдельный мир.
Затем идут мичманы (уорент-офицеры): боцман, артиллерист, электрик-артиллерист, плотник и механики. Их можно назвать главными мастерами или суперинтендантами. Им помогают старшины, которых имеется три степени, и матросы различных специальностей, являющиеся бригадирами отдельных групп людей на работах по кораблю. Очень скоро человек начинает различать знаки и отметки на рукавах и прочие знаки различия, указывающие на звание того или иного лица. Он также узнает о матросах, матросах 2-го класса, писарях (секретарях каждого департамента), рулевых, каптенармусах, фонарщиках, наводчиках, санитарах, судостроителях, печатниках и многочисленных других категориях, на которые подразделяется команда.
Он узнает, что команда разбита на различные дивизионы, а каждый дивизион — на различные смены. Офицеров называют дивизионными офицерами, когда встает вопрос об ответственности за управление людьми по дивизионам. Затем пассажир также узнает, как вся команда разбита на вахты, так что часть людей находится на палубе и несет другую службу в каждый час дня и ночи. Он быстро узнает все о сетках для гамаков, где укладываются гамаки матросов, и может даже отыскать места, где хранятся шкатулки для мелочей, когда они не используются. Он знает, какие вещи лежат в этих маленьких квадратных шкатулках: писчая бумага, фотографии близких, материалы для починки, щетки, вакса, имущество всякого рода, — и все это подлежит осмотру со стороны офицеров.
Освоив кое-что из личного состава корабля, поражаешься тому, как быстро втягиваешься в рутину учений. Это более или менее деликатная тема для писания по той причине, что вопросы тактики и определенные учения, детали которых держатся в секрете, не являются надлежащими темами для публикации, и все корреспонденты при флоте связали себя письменным обязательством никогда не раскрывать то, что они могут узнать о них. Тем не менее существуют определенные учения, общие для всех флотов и составляющие часть обычной рутины, в отношении которых нет никаких запретов, поскольку Морское министерство даже санкционировало и одобрило публикацию этих деталей. Вы найдете их полностью изложенными в книге «Американский броненосец в кампании», написанной матросом сверхсрочной службы.
В определенные дни недели неизменно проводятся конкретные учения. Вы знаете, когда назначаются обычные построения, когда отрабатываются пожарная тревога, тревога при столкновении и оставлении корабля, когда опробуются определенные виды стрельб. Вы точно знаете, как часто тот или иной дивизион выполняет стрельбу «пинг-понг», работу с так называемыми трубками Морриса — стрельбу, которая в значительной степени вытеснила прежнюю стрельбу из орудий уменьшенного калибра на корабле.
Затем вы узнаете все о днях проверки гамаков и вещевых мешков, вы даже начинаете понимать, когда флагман, вероятно, прикажет вымыть гамаки или мешки, и узнаете, как примерно часто на баке будут натягиваться бельевые леера и как часто постельные принадлежности будут вывешиваться на леерах для просушки и когда их будут убирать, и все в таком духе. Вы привыкаете видеть фонари, которые помещают в спасательные шлюпки на ночь для экстренного использования. Вы знаете, что каждые полчаса при ударе корабельного колокола часовой на квартердеке повернется к кормовому мостику и выкрикнет:
«Спасательные буи на юте; все в порядке!»
Вы знаете, что на носовом мостике с каждым ударом «колокола» левый и правый бортовые огни будут докладываться горящими точно так же. Вы знаете, как часто сменяется караул морской пехоты и каковы их посты. Вы знаете, что в субботу утром построения не будет и все команды будут заняты очисткой палуб с помощью песка и пемзы, причем грязь — если смесь песка и воды можно назвать грязью — будет такой густой, что почти все утро вам придется носить галоши, если вы хотите передвигаться с комфортом. Вы знаете, когда будут чиститься медные части и когда будет зажигаться курительная трубка, что означает точные часы, когда разрешено курение, ибо в наши дни настоящих ламп нет, так как почти все на военном корабле работает на электричестве.
Вы узнаете, именно когда будет тренироваться строевая группа морпехов, и узнаете, когда будет считываться показание патент-лага, за которым наблюдают с величайшей тщательностью и над которым почти все посмеиваются, поскольку на него никогда нельзя особо полагаться. Вскоре по цвету воды вы начинаете понимать, когда находитесь на отмелях, и собираетесь вокруг небольшого приспособления далеко на корме квартердека, которое разматывает линь лота, со свистом уходящего на сотни саженей в море и наконец достигающего дна, после чего фиксируется глубина. Вы собираетесь вокруг главного боцманматка, когда тот выбирает линь, и смотрите вместе с ним на термометроподобное устройство, которое по изменению цвета показывает глубину воды. Вы знаете, как часто будет измеряться температура моря и как часто температура воздуха будет заноситься в журнал, а также как фиксируется высота барометра.
И тогда, возможно, ваши мысли снова обращаются к хозяйству этого дома для 1000 человек. Вы посещаете камбуз кока, где главный кок и несколько помощников день и ночь заняты приготовлением пищи для людей у раскаленных докрасна плит и над огромными котлами. Вы видите медные баки для кофе и чая, баки для супа, баки для фасоли и прочее. Вы видите машину для чистки картофеля с электроприводом, точь-в-точь такую же, как та, что используется на образцовой кухне мира в Вест-Пойнте. Вы посещаете мясную лавку, где ежедневно разделывается и выдается около 2000 фунтов мяса.
Затем вы идете в посудомоечную и видите машины для мытья посуды, также скопированные с тех, что используются в Вест-Пойнте и во всех крупных отелях. Вы посещаете пекарню с ее невыносимой жарой и кладовую хлебопекарни, где буханки хлеба сложены словно поленницы дров. Вы идете в лазарет и видите действующую больницу, ни в чем не уступающую лучше всего оборудованным больницам на берегу. Вы посещаете операционную с полнейшим набором хирургических принадлежностей. Вы даже заглядываете на гауптвахту и видите, где людей могут содержать в камерах или оставлять на открытом пространстве, чтобы у них было общество и они просто были ограничены в свободе — причем последняя форма является преобладающей для легких наказаний. Вы можете присутствовать у «мачты», где Капитан ежедневно проводит свой полицейский суд по легким проступкам, и вы можете прочитать в журнале, что было сделано в каждом конкретном случае. Вы можете присутствовать на судах суммарного трибунала, где более или менее серьезные дела рассматриваются советом офицеров, но вы обязаны покинуть помещение, когда совет удаляется на закрытое совещание для вынесения решения по делу и определения наказания, если обвиняемый признается виновным.
Вы можете наблюдать испытания пороха и пироксилина через регулярные интервалы времени, и если вы пожелаете обойти трюм ночью вместе с плотницкой командой, вы сможете увидеть, как они каждый час производят замеры трюма. Вы можете наблюдать за испытаниями электрооборудования и смотреть на процесс закрытия всех водонепроницаемых дверей ежедневно в 5 часов вечера, а также неизменно при входе в порт и выходе из него либо во время тумана. Вы даже можете разрешить загадку, мучающую каждого штатского: зачем нужен парусник с помощниками на судне, не несущем парусов. Когда вы находите людей, днями работающих над брезентовыми мишенями, изготавливающих тенты и ветровые рукава, работающих с гамаками и тому подобным, и когда вы осознаете, что на корабле больше снастей, чем на старой «Конституции», вы все понимаете. Работа парусника — вовсе не синекура. Вы можете видеть, как раз в месяц людей выстраивают в длинные очереди для выплаты жалования, причем подпись каждого человека заверяется дивизионным офицером.
Так вы бродите туда-сюда без всякого четкого плана, сталкиваетесь с той и иной формой занятости и тяжелого ежедневного труда и удивляетесь, как при таком огромном объеме дел и столь малом времени на их выполнение можно достичь мастерства хоть в какой-то одной области. Однако знакомство с делом показывает, что такое состояние вполне достигается, и вы начинаете чувствовать абсолютную уверенность в том, что если корабль когда-либо попадет в переделку, вся эта работа и ученичество немедленно проявят свои результаты таким образом, что вы будете гордиться людьми и кораблями военно-морского флота. Ощущение уверенной безопасности охватывает вас, и вскоре у вас возникает чувство, что никто в мире не сможет превзойти янки-моряка в бою человек на человек, и никакой корабль в мире равной вместимости не сможет превзойти в сражении то судно, на котором плывете вы. Вы можете быть излишне самоуверенны, но это приятное чувство.