Франклин Мэтьюз

«С боевым флотом: Поход шестнадцати броненосцев Атлантического флота США из Хэмптон-Роудс в Золотые Ворота»

Страница 8 из 10 · 55 427 зн. · 64 мин. чтения

А затем нужно было выставить мишени. К тому моменту корабельные команды в свободные минуты работали над этими мишенями в течение нескольких недель. Каждому кораблю предстояло изготовить менее пятидесяти и более двадцати пяти штук. Самые большие мишени предназначены для небольших орудий, а самые маленькие — для крупных. Их размер пропорционален, как выражаются эксперты, «углу падения», и размер также представляет собой, как вам говорят, «среднюю ошибку стрельбы» орудия. Что ж, угол падения и средняя ошибка стрельбы могут не дать вам исчерпывающего представления, но следует помнить, крутая траектория снаряда небольшого орудия ведет его к мишени по высокой дуге, в то время как снаряд крупного орудия летит почти горизонтально. Так что вам понятно, почему у маленького орудия должна быть мишень побольше. У нее круче траектория и больше угол падения, чем у крупного орудия. А средняя ошибка стрельбы связана с тем, что, как показывает опыт, должны делать идеально наведенные и выпущенные орудия. Их показатели немного варьируются, и мишень делается ровно такого размера, чтобы в нее попал каждый снаряд, если все работает абсолютно безупречно.

Изготовление мишеней — долгий процесс. Из кладовых извлекали большие рулоны парусины и разрезали их на определенное количество полос заданной длины. Эти полосы нужно было сшивать, и временами некоторые отсеки напоминали внутренность портновской мастерской, где жужжат швейные машинки и идет процесс подгонки, подрезки и раскроя. Затем грубую мишень требовалось разложить и обрезать по краям так, чтобы осталось ровно столько припуска, чтобы обшить ее по всему периметру канатом толщиной примерно с дюйм. Для крепления канатов со всех четырех сторон требовалась тяжелая работа прочными иглами и толстыми кожаными наперстками.

Затем следовали тщательные измерения для черных полос шириной около двух дюймов, которые размечали мишени на квадраты, а в центре — большой квадрат для яблочка. В ход шли банки с краской. Одни мишени делали черными с белыми линиями и белыми центрами, а другие оставляли белыми с черными линиями и центрами. Затем наступала очередь планок, к которым приколачивали мишени, чтобы натянуть их на шесты плота. В определенных местах крепились канаты для фиксации мишени в точном месте и на точной высоте. Вся эта работа должна была выполняться с абсолютной точностью, поскольку судьи замеряли каждую мишень, чтобы убедиться, что ни один корабль не получил ни малейшего преимущества.

После подготовки мишеней следующим шагом на каждом корабле была подготовка к бою. Все стойки, шлюпки, леерные тросы, рундуки, трапы, все движимые предметы были убраны, а палубы очищены. Люки задраили, и корабль был приведен в боевую готовность. Теоретически все деревянное и не абсолютно необходимое для ведения боя имущество выбрасывалось за борт. Картины снимались с переборок, а посуда упаковывалась во избежание битья. На «Луизиане» эта упаковка была выполнена настолько тщательно, что при стрельбе из тяжелых орудий разбился лишь один кувшин для воды в каюте под носовым мостиком да одно оконное стекло в штормовом щите мостика.

Демонтированные предметы на самом деле не выбрасывались за борт, а переносились в укромные места и снабжались биркой с надписью:

«За борт».

Эти бирки обеспечили чуть ли не единственное развлечение за всю практику. Какой-нибудь озорной паренок, который, возможно, был слишком знаком с корабельным ангорским козлом — вы же знаете, у козлов есть манера проделывать всякие штуки с людьми, когда те порой наклоняются и не ждут ничего необычного, — или которому не нравилось то, как козел время от времени отказывался есть консервные банки, а также презирал банку со свежей краской, привязал одну из таких бирок к рогам Билли. Билли посчитал это украшением и, будь он ослом, а не козлом, затянул бы ослиный крик вместе со всей остальной публикой.

Был там еще один малолетний проказник, который вечно попадает в неприятности из-за своих шуточек и слишком часто за свои проступки вызывается к грот-мачте, где регулярно получает наказания в виде дополнительных нарядов от пяти до десяти часов и ухмыляется, как только капитан отворачивается. С ним нужно было что-то делать. Один сослуживец подкрался сзади и прикрепил ему на спину бирку «За борт». Часами он ходил с ней и удивлялся, почему он вдруг стал так популярен, в то время как остальные члены команды ухмылялись, смеялись и хлопали себя по бокам, точно как обычные люди в День дураков, когда чинный человек идет по улице с тряпкой, приколоченной к фалдам его сюртука.

Но почему они должны были нервничать из-за стрельбы?

Что ж, если на протяжении трех месяцев вы почти день и ночь занимались практикой заряжания и стрельбы орудий, поднимали, толкали, перетаскивали предметы, изображающие крупные и мелкие снаряды и пороховые мешки, и если вы тренировались так, чтобы не сделать ни одного ложного шага или движения, и нарабатывали слаженность действий, чтобы выполнять свою работу за кратчайшее время, где на счету доли секунд; если у вас был орудийный расчет или вы сами входили в него, причем примерно половина людей никогда раньше не слышала выстрела крупного орудия и существовала опасность испугаться грохота; если недели за неделей вам твердили делать именно то и это и никогда не делать этого и того, и множество других невероятно важных вещей вдалбливалось вам в головы, особенно вопросы безопасности, и вы осознавали, что какая-нибудь ваша оплошность может поставить под угрозу не только вас самих и товарищей, но и сам корабль; если вы помнили, что флот дает приз лучшему расчету флота для каждого типа стреляющего орудия, а также существует корабельный приз за лучшую работу этих орудий, и что если вы выполните свою работу хорошо и победите, то вам и каждому из ваших товарищей достанется от 20 до 60 долларов, а возможно, и больше; если вы знали, как расчеты орудий спорят на пари, что побьют своих соперников; если вы знали, как истово каждый человек на каждом корабле стремится завоевать военно-морской трофей в стрельбе для своего собственного корабля, чтобы все команды могли принять надлежащий вид и снисходительно заявить: «Конечно, мы были рады получить трофей, но это пустяки, сущая мелочь; подумаешь, мы бы в бою разнесли всё в пух и прах, но хвастаться, конечно, не хочется»; если бы вы видели этих людей, работающих сверхурочно по собственной воле на тренажерах Морриса, при стрельбе по миниатюрным мишеням, которая практикуется на кораблях ежедневно, — вы бы начали понимать, как сильно корабль переживает из-за этих стрельб.

Капитан, естественно, хочет, чтобы его корабль оказался на первом месте, когда доходит до реального дела военного корабля; дивизионные офицеры хотят, чтобы корабль одержал победу, а их собственный дивизион оказался первым; орудийные расчеты, на кону у которых стоят деньги и присущее каждому до единого матросу дяди Сэма великое стремление преуспеть в любом состязании, жаждут установить рекорд в стрельбе, если это вообще возможно, даже сильнее офицеров. В результате по мере приближения великого дня каждый находится под таким же сильным напряжением, как натренированная университетская команда по американскому футболу перед главным матчем сезона. Целью учений была слаженность действий. Изображать хладнокровие и полное безразличие — вот небольшая игра вприглядку, которая здесь разворачивается.

По мере приближения этого дня на корабле слышлго мало веселья. Наступает время всеобщего недовольства. Что ж, даже офицеры едва могут быть вежливы друг с другом, а что до матросов, то в своих спорах, в горячке и тревоге они говорят друг другу такое, от чего посторонний решил бы, что они находятся на волоске от бунта. Офицер-артиллерист теряет всех друзей, а дивизионные офицеры смотрят на него и друг на друга свирепо, словно каждый сожалеет, что земля вообще и этот корабль в частности обременены столь жалкими образцами человечества.

Время от времени они начинают высказывать друг другу все, что думают о происходящем, не имея в виду ни единого слова из сказанного, а порой спор доходит аж до капитана, чтобы он рассудил их. Он разрешает его со всей серьезностью, а когда спорящие удаляются, возможно, отворачивается и улыбается, вспоминая, что люди — это всего лишь подросшие дети, и в конце концов он рад видеть подобные проявления, поскольку они показывают, как упорно и серьезно каждый трудится и направляет всю свою энергию на то, чтобы быть первыми. Быть первыми! Быть первыми! — вот о чем думает каждый, и все эти мелкие дрязги, колкости, возражения, предложения, угрюмые взгляды — да даже осунувшиеся лица — означают, что каждая унция энергии, вся интенсивность, которыми обладают люди на корабле, расходуются на стоящую перед ними задачу.

Видя все это, вы можете понять, почему расчет 7-дюймового орудия, например, который считает, что у него есть, как они выражаются, неплохие шансы на флотский приз, предпочитает спать рядом со своей любимой пушкой всю ночь напролет, точно конюх, спящий в стойле своего великого скакуна, которому на следующий день предстоит выйти на главное состязание года; вы можете понять, почему некоторые офицеры отказываются бриться до тех пор, пока стрельбы не закончатся, и начинают выглядеть так, будто готовятся стать свирепыми и дерзкими пиратами; избегают любых военно-морских суеверий; вы видите, почему люди досконально проверяют каждую деталь механизма орудий, смазывая, протирая, полируя, испытывая части до тех пор, пока вы не начинаете удивляться, не находится ли сама пушка в состоянии возбуждения и не носятся ли молекулы, которые эксперты с важным видом называют вечно находящимися в движении, туда-сюда, отпуская друг в друга презрительные реплики.

Некоторые из этих людей и вовсе никогда не позволяют себе выпускать пушку из поля зрения, как бы чего не случилось. Они похлопывают орудия руками, нашептывают им ласковые прозвища, просят показать себя с лучшей стороны, обещая в случае победы украсить их лентами и показывать всем подряд. И действительно, не одно орудие — было бы нескромно говорить, какие именно — действительно носило ленточные украшения и удостоилось объятий от победоносной команды после окончания стрельб.

Прямо перед началом стрельб на корабле воцаряется спокойствие, тишина. Люди берут себя в руки с предельным усилием, чтобы сохранять хладнокровие, и корабль охватывает решимость победить или умереть, и по мере того как пушки начинают бахать («бах-бах» и «бум-бум»), вам может показаться, будто эти офицеры и матросы всю жизнь только и делали, что палили снарядами, и для них это было так же привычно, как завтрак. Теперь все лица озарены улыбками, добрый дух царит в каждом отсеке, и то тут, то там слышится: «Отлично, Билл!», «Всыпь им еще!», «Вкати им по полной!», «Надавай ей!», «Отлично справляешься!», «Ничего страшного, это всего лишь один промах!», «Молодец парень!»

А когда между заходами мишень поднимают на борт для ремонта перед повторным использованием, вы понимаете, почему люди толпятся вокруг нее, пока судьи изучают пробоины, чтобы убедиться в отсутствии ошибок в своих решениях, и вы также можете проникнуться чувствами какого-нибудь юнца, который вел по ней стрельбу и теперь должен ее чинить, когда он смотрит на нее и видит, например, всего три попадания из пяти выстрелов, при этом чуть ли не стоная: «Я никогда не переживу этого до конца своих дней. Я думал, что держу мишень в прицеле, и не понимаю, как я промахнулся». И вы также можете проникнуться чувствами гордости и ликования другого паренька, который латает свою мишень со стопроцентным попаданием каждого снаряда, добившись этого за рекордное время, в то время как товарищи хлопают его по спине со словами: «Великолепная работа, Боб! Великолепная работа!». И когда он заканчивает починку и ловит на себе взгляд газетного корреспондента, находящегося на борту, вы понимаете, что он чувствует, когда подходит, касается козырька бескозырки и говорит:

«Знаете, сэр, мой дом находится в маленьком городке в самом центре Огайо. Не думаю, что наши провинциальные газеты печатают ваши статьи, но я знаю, что мои родные и друзья, да и весь городок, были бы рады узнать, как хорошо я справился, и хотели бы увидеть мою фотографию в газете, сэр». Что ж, вам становится жаль, что приходится сообщать ему: вам не дозволено разглашать результаты стрельб, упоминать имена или говорить о том, хорошо или плохо проявил себя какой-либо корабль или орудие. Но когда вы уверяете его, что со временем все его родные, друзья и соседи обязательно об этом узнают, он с гордой улыбкой отвечает:

«Благодарю вас, сэр. Думаем, мы их всех отделали похлеще всех прочих».

Но как все это делается? Почему бы вам не привести подробности? — возможно, вопрошаете вы, любезный читатель, как бывало принято писать в старинных книгах. Что ж, эта статья, если она вообще вас заинтересует, привлечет внимание скорее тем, о чем в ней умолчат, нежели тем, о чем в ней расскажут. Послушайте клятву, соблюдать которую обязался каждый корреспондент, ступив на борт в этом походe:

«Воздерживаться от передачи для публикации — как во время нахождения с флотом, так и впоследствии — любой военной информации, которая может представлять ценность для возможного противника, такой как детальные описания механизмов, методов учений, управления стрельбой (то есть способов контроля огня орудий), тактических маневров, результатов стрельб и т. д.»

Эта клятва по прибытии в Магдаленский залив была дополнена новыми инструкциями Главнокомандующего, в которых говорилось:

«Никакие сведения о результатах стрельб не подлежат отправке, равно как и информация о том, успешно или неуспешно действуют корабли.

Не допускается передача никаких комментариев относительно работы артиллерийского вооружения и его принадлежностей, включая систему управления стрельбой».

Что же может сделать добросовестный корреспондент, когда ради блага службы и интересов страны он оказывается по рукам и ногам связан подобными ограничениями? Что ж, есть масса вещей, о которых можно рассказать в отношении стрельб — вещей, которые известны каждому моряку, не являются секретом, но незнакомы обычному человеку. Никаких запретов на описание грохота, вспышек орудий, клубов дыма и водных столбов-гейзеров, взмывающих вверх при рикошете снарядов далеко у горизонта, не существует. О да, старая поговорка все еще верна: есть много способов ободрать кошку.

Как уже говорилось, подготовка к этой стрельбе началась сразу же, как только флот вышел из Хэмптон-Роудса. Ежедневно проводились многочасовые тренировки с использованием вкладных стволов Морриса, когда личный состав стреляет по маленьким мишеням из небольших винтовок, прикрепленных к крупным орудиям. Мишени поддерживаются в движении, и каждый матрос должен отстрелять свою серию из строго определенного количества выстрелов. Дивизионный офицер быстро начинает понимать, у кого из людей самый острый глаз, самая твердая рука и самый хладнокровный темперамент, и со временем наводчики и помощники наводчиков отбираются, причем каждому определяется его пост. А когда дневная стрельба по миниатюрным мишеням завершается, начинается учение по слаженности действий с макетами снарядов и пороховыми мешками, и изо дня в день люди обретают искусность в выполнении этого точного шага и избегании того ложного движения, демонстрируя растущую ловкость и рвение. Они начинают видеть во сне то, что им предстоит сделать. Они учатся точно определять, насколько далеко нужно откинуться назад и отклонить голову, когда орудие пролетает мимо их лиц при молниеносном откате, а те, кто никогда раньше не слышал выстрела крупного орудия, пытаются вообразить, каким будет этот рев, и настраиваются не обращать на него внимания ничуть больше, чем на хлопушку. Затем, по мере приближения финального испытания, когда они слышат брань или похвалу офицеров, они впадают в состояние тревоги, описанное в первой части этой статьи.

Но настало время стрельб. Теперь каждый спокоен и горит желанием начать. Боцман, три баркаса и два шлюпочных расчета выходят на воду и устанавливают первые мишени. Корабль снимается с якоря и медленно идет малым ходом до тех пор, пока не наберет заранее заданную скорость. Люди у мишеней устанавливают их и отходят на паровом катере к бую в четверти мили от мишени. Корабль медленно разворачивается и выходит на линию стрельбы, лишь задевая буи, обозначающие фарватер. Расчеты у орудий. Внешний буй остается позади, после чего корабль приближается к первому бую, где должна начаться стрельба. Точная дистанция до этой точки известна. Возвышение орудия известно, как и угол упреждения. Вы же знаете, что прицелы должны быть направлены прямо на мишень, но само орудие необходимо наводить чуть в сторону, чтобы компенсировать боковое смещение снаряда, вызванное движением корабля во время его полета по воздуху. Так называемое управление стрельбой определяет, насколько именно нужно поднять ствол орудия и какой сделать угол упреждения в определенный момент времени. У орудия есть матрос, который крутит маленькие колесики и регулирует шкалы, получая от кого-то указания о том, что именно и когда делать. Неважно, каким образом эта информация до него доводится.

Тем временем один матрос наводит орудие по горизонтали, а другой поднимает или опускает его независимо от того, кто устанавливал упреждение и выставлял дистанцию. Когда перекрестие в прицеле наводчика точно совмещается с яблочком мишени и наступает момент выстрела, он нажимает на спусковой крючок, электрическое устройство посылает молниеносный импульс в порох, раздается грохот, тонкое облачко дыма от капсюля, вспышка — и вы выискиваете глазами всплеск, чтобы узнать, было ли попадание.

По мере того как корабль движется вдоль основания треугольника, угол упреждения и дистанцию приходится постоянно менять. Наибольшие изменения происходят на концах дистанционного участка. Примерно в центре, когда вы находитесь точно напротив мишени, изменения незначительны, но поразить цель от этого не легче. Все эти изменения происходят за доли секунд. Это не размеренная работа, но она выполняется тщательно, и именно здесь в дело вступает фактор выучки.

Первый орудийный залп отзывается дрожью во всем корабле. Произведший его матрос нервничает. Если это промах, он тут же берет себя в руки. Редко случается, чтобы второй выстрел был промахом. Боязнь выстрела для этого матроса осталась позади. Теперь он так же хладнокровен, как будто насвистывает «Янки Дудл». Его выстрелы звучат с треском и грохотом. Возможно, пороховые газы до некоторой степени застилают ему обзор. Время от времени перед выстрелом он выжидает мгновение. Спусковой механизм работает как насос («пум-пум»). Он поймал дистанцию, у него железные нервы, он знает, когда попадает, а когда промахивается. Это великое состязание, а его рабочие инструменты — обузданные стихии разрушения, за которыми стоит накопившийся научный опыт десятилетий, и результат зависит от его ясного зрения и твердой руки. Эта задача вдохновляет его, лицо напряжено до предела, он забывает обо всем остальном. Он становится частью этой разрушительной машины, автоматоном.

Наиболее зрелищная часть стрельб проводится с самыми маленькими и самыми большими орудиями. Маленькие пушки стреляют ночью. Выставляются большие черные мишени с белыми центрами, после чего ваш собственный корабль или, возможно, другой, стоящий на якоре неподалеку, освещает мишени четырьмя или пятью мощными прожекторами. Орудия гремят, и вскоре в воздухе прочерчивается световой завиток. Это так называемый трассер — химический состав, поджигаемый раскаленным в полете снарядом. Вы видите, как он ударяет в мишень, а затем в лучах света замечаете всплеск.

Затем этот свет устремляется дугой вверх в воздух, и вы понимаете, что снаряд рикошетит. Он падает вниз. Следует новый скачок и полет, затем еще один, еще один — и далеко-далеко, за два-три мили, он исчезает. Снаряд совершил свой последний прыжок. Маленькие пушки стреляют настолько быстро, что часто от пяти до десяти таких ракет устремляются ввысь, совершая скачки и описывая дуги обратно в темную воду. Это прекрасный фейерверк.

Хотя стрельба из малых орудий ведется ночью, некоторые из них стреляют и днем. Серия из этих орудий выпускается в первую очередь. Ни один орудийный звук не действует так раздражающе, как грохот трехдюймовок. Вы можете набить уши ватой — и так поступает почти каждый на корабле, — но этот страшный треск пробивает ее и заставляет содрогнуться. Палуба ощущает подземный толчок, и вы рады, когда корабль уходит с линии стрельбы. Но мы забегаем вперед. Предположим, корабль только что миновал внешний буй. Неуклонно приближается он к первой отметке начала стрельбы. Вскоре передается команда:

«Буй по курсу на носу!»

Судьи держат в руках секундомеры, расчет готовится к заряжанию. Вот буй на траверзе. На носовом рее поднимается красный флаг, раздается свисток, а затем слышится команда:

«Огонь!»

Это вся отдаваемая команда. Из малых орудий должно быть выпущено заданное число снарядов как можно быстрее. Из крупных орудий разрешается сделать столько выстрелов, сколько возможно за определенное количество минут. Снаряды для малых орудий тщательно подсчитываются, и по израсходовании положенной нормы отдается приказ:

«Прекратить огонь!»

Когда для крупных орудий истекает лимит времени, судья с секундомером дает свисток и звучит та же команда, однако расчет имеет право произвести еще один выстрел в течение заданного числа секунд, чтобы разрядить орудие, если в момент команды о прекращении огня в нем оставался снаряд.

Как только поступает команда открыть огонь, начинается бешеная активность. С треском бьет трехфунтовка или трехдюймовка. Затем следует всплеск. Из залива взмывает водяной столб-гейзер, за ним второй и третий — по мере того как снаряды ударяют в воду. Эти гейзеры выглядят так, будто знаменитый гейзер Старый Служака из Йеллоустона перенесли сюда для показательного выступления. Всплески выстраиваются не по прямой линии: изгиб небольшой волны отклоняет траекторию снаряда, заставляя его вилять то в одну, то в другую сторону. По положению всплеска можно определить, было ли попадание, и вы тщательно подсчитываете попадания и промахи. Вы забываете разрывающие уши трески орудий и содрогания палубы. Было ли попадание? — вот что вам хочется знать. И хорошо ли справляется со своей работой наводчик? Из разных частей корабля доносятся возгласы одобрения по мере того, как фиксируется одно попадание за другим, а если серия оказывается чистой, царит всеобщее ликование.

Но корабль неуклонно движется по курсу. В стрельбе всегда наблюдается небольшая пауза, когда наводчики меняют позиции и оптические прицелы, но раздаются новые раскаты и треск («бах-бах», «тресь-тресь»), и прежде чем вы успеете опомниться, свистит свисток, опускается красный флаг, и эта серия заканчивается. Затем корабль медленно описывает круг вокруг мишеней, а ремонтная команда на небольших шлюпках спешит к ним, чтобы отметить попадания малых орудий красной краской, выполнить ремонт, сменить мишени и привести все в порядок. После этого следует новый заход на огневую рубеж, и так час за часом корабль ходит туда и обратно, пока каждое малое орудие не скажет своего слова и у каждого наводчика не пройдут его несколько минут.

Когда наступает время стрельбы из тяжелых орудий, красная краска для отметки попаданий уже не требуется. Вы можете видеть приближающиеся к мишени снаряды — игольчатые предметы, которые мчатся со скоростью света. Через бинокль можно разглядеть оставляемые ими отверстия. Их рев глух, а сотрясение корабля представляет собой мощнейшую вибрацию. Ваши уши не поражены звуком, как от малых орудий, но сила толчка колоссальна. Вы находитесь вблизи проявления ужасающей силы. Но если вы хотите увидеть лучшую часть этой работы, вам нужно спуститься в каземат, где ведется стрельба. О, вот где царит слаженность действий!

Возьмем 7-дюймовое орудие. Передается команда открыть огонь. Порох и снаряды наготове. Капитан орудия распахивает затвор. Расчет поднимает снаряд и вкладывает его в казенник. Едва матросы убирают лоток, как внутрь вонзается длинный деревянный прибойник, и тщательно отшлифованный и смазанный маслом снаряд досылается до упора и фиксируется. Убирайся с дороги побыстрее, прибойник, ведь внутрь уже заталкивают пороховые мешки! Не делай ложного шага, иначе помешаешь тому, у кого есть лишь одна задача — выполнить ее за минимально возможное время!

Заряд теперь дослан, капитан орудия мгновенно захлопывает затвор, крепится капсюль, после чего капитан хлопает наводчика по спине или кричит «Готово!». Все это время идет наводка орудия, дистанция и упреждение меняются, и мгновенно раздается рев, ослепительная вспышка. Стоящие у орудия члены расчета подаются назад ровно настолько, чтобы избежать отката — совсем как боксер, который откидывает голову назад и уклоняется от удара на долю дюйма.

Затвор молниеносно открывается, затем следует новое досылание снаряда и зарядов различными номерами расчета, новый хлопок по спине, новый рев — попадание или промах. Затем третий заряд, и еще один, и еще. Матросы потеют и тяжело дышат, их лица напряжены, а некоторые бледнеют. Бой в разгаре, и эта работа секунда за секундой, каждая из которых ценнее привычных часов, иссушает силы и энергию людей в их предельном усилии.

«Каждый выстрел — попадание!» — с ликованием кричит один из членов расчета.

«Какое время?» — спрашивает другой.

«Столько-то секунд», — отвечает судья.

«Это бьет все рекорды!» — выкрикивает кто-то другой, после чего раздаются всеобщие возгласы одобрения и великая радость. После первого выстрела шума пушки почти никто уже не слышит. Для них это всего лишь щелчок. Иногда в стремлении поторопиться они перебарщивают и мажут. Им еще долго будут припоминать этот промах, но все это рабочий процесс и часть общего рвения сделать всё отлично.

Затем наступает очередь 8-дюймовых орудий. Грохот и рев лишь ненамного сильнее, чем у 7-дюймовых. Гейзеры взмывают чуть выше, а эхо от выстрелов возвращается к кораблю серией резких раскатов грома, будто молния бьет совсем близко. И впрямь, если вы хотите услышать воспроизведение грохота лучше любого театрального, просто постарайтесь оказаться на броненосце во время стрельбы из его 8-дюймовых пушек в быстром темпе. Это тот самый гром, который раздается при ударе молнии, когда вы выглядываете в окно, проверяя, не расщепило ли дерево перед вашим домом. Удар за ударом возвращается эхом, заставляя вас пригибаться и уворачиваться, пока снаряд не завершит свой громовой полет и не вопьется в воду с бесславной, возможно, миссией убить рыбу вместо того, чтобы сокрушить вражеский броненосец.

Но 12-дюймовые пушки! Заткните уши ватой как следует! Держите рот открытым! Держитесь на корабле как можно дальше от дульного среза! Закрепите все вещи в каюте, иначе вы обнаружите свою кружку для бритья на полу, а губную щетку вперемешку с осколками мыльницы! Закройте иллюминатор, иначе ваши безделушки сметет в кучу, и некоторые из них разобьются на кусочки! Прозвучал свисток. Секунды тянутся... о, как медленно! Неужели они никогда не зарядят эту пушку? Затем следует взрыв. Белое пламя кажется ярче солнечного света, рев пронизывает вас насквозь, как удар электрическим током, палубы, кажется, оседают, и вы задаетесь вопросом, обладало ли извержение Мон-Пеле большей силой. Вы смотрите в сторону мишени. Вот летит снаряд — прямо в яблочко! Затем в воздух взмывает гигантский гейзер высотой более ста футов. Уж не Старый ли это Служака?! Затем еще один, в полумиле от первого. За ним еще и еще, и вы начинаете думать, не улетит ли снаряд через океан прямиком в Европу.

И вместе с этим раздается тот самый особенный рев, который не производит ни один другой источник энергии. Он больше похож на грохот экспресса, влетающего в пасть туннеля и вылетающего из него. Вы слышите пыхтение паровоза. Слышен гул скорого поезда тихой ночью, несущегося по долине. Вы почти видите холмы и маленькую речку, когда поезд мчит по мостам и шумным эстакадам. Вот он снова ныряет в туннель, и прежде чем вы успеваете об этом заговорить, он вылетает оттуда с новым ревом! Снова мосты и эстакады, снова туннели, новые клубы пара, а затем раздается ровный гул. Поезд преодолевает холм и вырывается из последнего туннеля, и вы делаете глубокий вдох. Не успеваете вы выдохнуть его из легких, как следует новая разящая вспышка, и вы снова подпрыгиваете на носках. Корабль, кажется, приседает, и вас настигают гейзеры и рев самого быстрого поезда из всех, что когда-либо ходившие по путям. И так продолжается до тех пор, пока не свистнет свисток, заставляя вас развернуться, взглянуть на мишень и повторить все сначала. Теперь вы начинаете понимать, что такое броненосец, и размышляете об этом, когда к вам подходит офицер и говорит:

«Недурно, да? Ну, это еще цветочки по сравнению с боевыми стрельбами! Когда в течение определенного количества минут мы даем залп из всех орудий одновременно. Вот это настоящий шум! А это так, баловство с хлопушками».

Что ж, если это не шум, вы начинаете думать, что если когда-нибудь разразится еще одна война, то вы знаете одно место, где вам точно не хотелось бы оказаться, и это — броненосец. Через эту работу пришлось пройти каждому кораблю, и именно тогда, когда все было кончено, матросы этих кораблей испытали чувство облегчения, какого никто из них не испытывал ни по поводу своего благополучного прибытия, ни из-за действий флота на пути к этому заливу. Они были готовы свалиться с ног. Они выбились из сил, как говорится.

В ходе подобных стрельб у каждого орудия есть один момент величайшего напряжения. Это когда какая-то регулировка сбивается, когда происходит какая-то авария и возникает реальная опасность. Тогда ответственный офицер резко кричит:

«Тихо!»

Это означает, что с этого орудия в данном заходе больше нельзя производить ни одного выстрела. С этим связано наказание, которое идет в минус результатам корабля. Подобная команда звучала на этих кораблях не единожды, но она мудра, ибо слишком печальны были сводки несчастных случаев на стрельбах не только на наших кораблях, но и на кораблях любого другого флота. Любого порадовало бы наблюдение за всеми принимавшимися на этот раз мерами предосторожности. Флот извлек уроки. Башни становятся все безопаснее и безопаснее. И фактор скорости, который присутствует во всех состязаниях со стрельбой, способствует этой цели. Видите ли, на счету не только попадания, но и время, за которое они достигнуты.

Но зачем эта спешка, спросите вы. Что ж, она приучает людей опережать противника, а также — и это, пожалуй, не менее важно — выявляет изъяны в системе. Иными словами, она в большей степени способствует тому, чтобы башни и артиллерия стали тем, что специалисты называют «дуракоустойчивыми». Можно сказать, что почти вся наша артиллерия на этих кораблях достигла этой стадии — стадии, когда какое-либо непредвиденное дурацкое действие человека, такое, какое никто и предположить не мог, ставит под угрозу и вероятно уносит жизни его самого и нескольких других. Каждая поломка орудия на этой практике имела свою ценность, и все это служит приближению того дня, когда эти недостатки будут исправлены и корабль сможет вступать в бой с разумной уверенностью в том, что весь его механизм выполнит работу, для которой предназначен. Да, скорость имеет свои преимущества, и весьма значительные.

Какая перемена за двадцать лет! На этом корабле есть люди, которые раньше участвовали в старых стрельбах на таких судах, как «Саратога» или «Куиннебау» — том самом, что так долго находилось на европейской станции, что кто-то в Военно-морском министерстве забыл внести его в Военно-морской регистр на год или два. На «Саратоге» была одна 8-дюймовая дульнозарядная нарезная пушка, переделанная в свое время из гладкоствольной 11-дюймовой пушки Дальгрена — орудия такого типа, которое напоминало бутылку из-под газировки и так и называлось. Оно было установлено на миделе между люком котельного отделения и уступом полубака. Фальшборта в том месте прорезались орудийными портами для штыревого станка, которые могли закрываться вровень с фальшбортом, когда орудие не участвовало в бою.

Орудие поворачивалось на кругах и штыревых болтах с помощью тяговых и наводящих талей, могло стрелять на любой борт, а также примерно на десять румбов в нос и в корму от траверза. Для дополнения главного калибра корабль имел также четыре 9-дюймовых гладкоствольных орудия Дальгрена. Для обслуживания такого орудия требовалось около двадцати двух человек. Пороховые заряды находились в холщовых мешках и досылались вручную. Прицеливание орудий осуществлялось на дальность до 2000 ярдов. Откат гасился тяжелым пеньковым кавальером-швартовым, закрепленным за фальшборт и пропущенным через талрепное кольцо в задней части орудия. Дистанция для стрельб составляла 1000 ярдов, и счастлив был тот артиллерист, который добивался 30 процентов попаданий.

В те дни орудийные расчеты не раздевались до пояса, как теперь. Половина из них была вооружена абордажными саблями и пистолетами, а вторая половина — магазинными винтовками со штыками. Это предназначалось для отражения абордажей. Все это ушло в прошлое. Ни один броненосец в наши дни не рассчитывает отбивать абордажи. Защита артиллеристов обеспечивалась нагромождением гамаков и мешков — едва ли не последним средством, о котором вспомнили бы в наше время из-за пожароопасности, даже если бы все остальное отказало. Нынче откат гасится гидравлически, а орудие возвращается на место пружинами. Для обслуживания 8-дюймового орудия требуется даже меньше людей, чем двадцать лет назад. Одно такое орудие стреляет в пять раз дальше и наносит в десять раз — да что там, можно сказать, почти в сто раз — больше разрушений, чем старые. И на корабле вроде «Луизианы» таких орудий восемь, не говоря уже о двенадцати 7-дюймовых, четырех 12-дюймовых, двадцати 3-дюймовых и двенадцати трехфунтовках.

На стрельбах на одном из таких кораблей из каждого 7-дюймового орудия производится по десять выстрелов, из каждого 3-дюймового — по двадцать, из каждой трехфунтовки — по двадцать, а из каждого 8-дюймового и 12-дюймового — столько, сколько удается сделать за отведенное время. Возможно, разглашать даже это — уже нарушение приличий, но возвращаясь к общим данным, можно сказать, что из всех орудий было выпущено около двадцати пяти тонн металла. Стоимость? Ну, для удобства примем ее равной 300 000 долларов на весь флот. Дорого? Ничуть! Эти расходы — лучшие деньги, потраченные Военно-морскими силами США. Это страховая премия, выплачиваемая ежегодно за боеготовность, и она докажет свою ценность, если эти корабли когда-нибудь ввяжутся в войну. Тогда уже не будет стрельбы наугад, «на авось» или беспорядочной пальбы. Чтобы показать зачетный результат стрельбы здесь, каждый корабль должен пройти под парами около 100 миль, и в целом можно сказать, что каждый корабль совершил от тридцати пяти до сорока заходов на огневую дистанцию. Вот, пожалуй, и все, что можно сообщить в печати или где-либо еще об учебных стрельбах этого флота.

Ну а если честно, скажете вы, разве корабли не выступили хорошо? Довольно хорошо? Чуть лучше, чем когда-либо прежде, а может, и вовсе намного лучше? Вы хотите знать именно это? Что ж, об этом вам придется спросить Военно-морское министерство. В свой черед и своим путем оно может решить обнародовать такую информацию, а может и нет. От корреспондента «Сана» в этой поездке вы ответа не добьетесь никогда.

ГЛАВА XII РАСПОРЯДОК НА БРОНЕНОСЦЕ

Life and Work on U. S. Battleship—Every Day Crowded With Duties and Drills for All on Board—The Overworked Executive—Responsibility for Everything Finally Culminates With the Captain—All Effort Has in View the Efficiency of the Ship as a Fighting Machine—Minute Care in Seemingly Minor Details Makes for Perfection in Case of Crisis—Standing Watch and General Quarters—Catering and Hygiene—Smart Signal Work—Launch Etiquette—Reverence for Quarter Deck and National Anthem.

On Board U.S.S. Louisiana, U. S. Battle Fleet,

Punta Arenas, Chile, Jan. 31.

Каким бы необычным и привлекательным ни казался гражданскому лицу длительный поход на боевом корабле из Атлантики на Тихоокеанский театр, и как бы знакомые ни завидовали ему, ради соблюдения чистой правды следует признать: у этого путешествия есть свои недостатки. Первое, с чем сталкивается избыточный пассажир — это отсутствие на палубах мест, где можно было бы посидеть. Он быстро осознает, что военный суд — это вовсе не пассажирский лайнер с шезлонгами, курительными комнатами, палубными стюардами и всеми прочими удобствами, призванными облегчить жизнь путешественнику.

Следующим неудобством, которое бросается в глаза по мере того, как тускнеет новизна впечатлений, становится то, что пассажир военного корабля — человек ужасно одинокий, и если он не умеет себя развлекать или от природы замкнут и живет в собственном коконе, то обнаружит, что время тянется для него невыносимо долго.

Понимаете, нельзя подойти к офицеру и завести праздный разговор, когда он обучает расчет заряжению снарядов. Нельзя наброситься на капитана, едва заметив его на палубе, и заставить его беседовать с вами. Не получится проявить ораторские способности во время аврала или учебной тревоги по пожарной части. Вам вовсе не хочется просить о болтовне, когда ваш сосед занят вычислением навигационных задач. Не время брататься, когда каждый человек на мостике следит за сигналами с флагманского корабля и торопит события, чтобы не оказаться последним, кто поднимет или спустит надлежащий вымпел. Когда ночью мигают красные и белые огни системы ардуа или жесткие брусья семафоров бешено машут днем и ночью, не стоит допытываться, о чем они говорят.

Вокруг происходит столько всего чуждого для обычного человека, что он чувствует себя словно в новом мире, где занятые люди говорят на незнакомом языке и совершают странные действия, а он оказывается в буквальном смысле одинок. Постепенно до него доходит осознание, что он чувствует себя не в своей тарелке. Вокруг царит крайняя любезность, но часами напролет нет никакого товарищества: не с кем организовать тотализатор на дневной переход, не с кем примоститься за игрой в компании стюарда под боком — будь то дружеская партия или игра на интерес; нет под рукой любителей потравить байки, когда тебе этого захочется; нет никаких дорожных удобств.

Конечно, в кают-компании можно найти удобные кресла и массу материалов для чтения, а в вашей каюте, помимо койки, имеются стул и письменный стол, но в море никто не сидит внизу, если погода хорошая, а если погода дурная — человек и сам томится в четырех стенах. Каким бы прекрасным ни был ваш дом на берегу, в сезонную погоду вам куда приятнее посидеть на крыльце, чем в библиотеке, и то же самое справедливо в море на военном корабле, когда речь заходит о том, чтобы устроиться в кресле в кают-компании или в собственной каюте.

Существуют веские причины для этих двух недостатков — отсутствия элементарных удобств, роскоши, если угодно, и душевного товарищества в любой час, — неизбежных при выходе в море в качестве штатского на военном корабле. Достаточно упомянуть лишь одну. Заключается она в том, что военный корабль представляет собой невероятно занятую плавучую мастерскую, где у командира, его помощников и работников есть особая работа, подобной которой не существует больше нигде в мире, и у них нет времени потакать прихотям и желаниям постороннего лица, присланного на борт по приказу вышестоящих инстанций.

Предстоящая работа заключается в том, чтобы быстро проводить плавучую стальную крепость сквозь воду в полном синхроне с множеством других плавучих крепостей, а затем готовить тех, кто задействован на этой работе в данной крепости, ровно к одной задаче — разрушать и убивать. Все подчинено одной идее: быть готовым вести бой на предельной скорости примерно в течение одного часа; ибо, да будет вам известно, если бы один из военных кораблей этого великого боевого флота задействовал весь свой боевой потенциал на максимуме, все было бы кончено в ту или иную сторону за час или даже быстрее. Видите ли, бой военного корабля — это не забег на длинную дистанцию; если изменить метафору, это стометровка. Подготовка к этому рывку, к этому предельному усилию на самой высокой скорости требует полной концентрации и тяжелого, непрерывного труда, на который способны годы обучения сложной специальности и годы опыта.

Когда эта работа кипит, занятые ею люди хотят, чтобы посторонние не путались под ногами, и если вы разумный посторонний, вы сами захотите уйти с дороги. Следовательно, в такие моменты вы, скорее всего, изрядно устанете стоять на ногах, не имея места, где можно было бы приютить уставшие кости, и компаньона, с которым можно было бы перекинуться хотя бы парой банальных фраз. Да, совершить 14-мильный поход на великолепном военном корабле — это прекрасно и здорово, но у него поистине есть свои изъяны.

Из этого не следует делать вывод, будто на броненосце ощущается нехватка комфорта, полного комфорта, или душевного товарищества. Отнюдь нет. На корабле в изобилии имеется литература для чтения. В кают-компании предостаточно удобных кресел. Что же касается товарищества, то более душевной компании славных парней не сыскать ни в одной профессии, чем эти самые занятые морские офицеры, начиная с капитанов и ниже. Здесь много развлечений. Вы можете наблюдать за учениями, подачей сигналов; вечером можно сыграть партию в криббеж или вист; вас порадует прекрасный оркестр, играющий во время обеда и на палубе теплыми вечерами; вы можете подружиться с корабельными питомцами — подразнить собаку, поиграть с кошками, понаблюдать за обезьянками, поболтать с попугаями-ара и потрепать козла по голове, ежесекундно остерегаясь, как бы он не вздумал вас боднуть; можете рассчитывать курс, вычислять широту и долготу; можете беседовать с матросами, когда зажжена курительная трубка, хотя панибратства допускать нельзя; а порой удается отвести в уединенное место старого квартирмейстера, побывавшего во всех уголках земного шара, и послушать его байки, а также позволить ему поворчать и попытаться убедить вас, что все в этом мире, особенно на флоте, прогнило. После этого ему становится легче, а вы проводите час за приятным занятием, прекрасно понимая, что по прибытии в порт и встрече с квартирмейстером с другого корабля он до хрипоты будет доказывать, что наш флот — лучший в мире, а профессии настоящего моряка нет равных, и он готов драться за это утверждение.

Так что на военном корабле служба состоит не из одной лишь работы без отдыха, однако дни напролет дело обстоит именно так, ибо женская работа никогда не кончается, и эта — тоже. Вы бы поняли это, если бы в какой-нибудь ночной час, когда тяжелый трудовой день уже позади, вы услышали звон колоколов и звуки горнов, призывающих к общим боевым тревогам, и вам пришлось бы вскакивать с гамака или койки, едва заслужив право на крепкий ночной сон. Вы бы поняли это, если бы часами напрягали глаза при дневном свете на стрельбах, а затем были вынуждены повторять все с наступлением темноты. Вы знаете, что вам, возможно, придется вести бой ночью, и вы должны быть к нему готовы. Подготовиться к нему можно только одним способом — тренируясь по ночам.

Для этих морских волков и мастеров артиллерийского боя все это — в порядке вещей, часть повседневной службы. И когда вы заикаетесь о том, что подумываете написать для газеты статью о корабельном распорядке, они удивляются, что подобная тема может быть кому-то интересна, и говорят, что в этом нет ничего нового и все идет своим чередом точно так же, как шло на протяжении десятилетий и веков. Затем они, пожалуй, признают, что широкая публика не представляет себе объема работы, выполняемой на военном корабле, и предъявляют следующее расписание часов и обязанностей, в котором все это суммировано:

РАСПИСАНИЕ СУТОЧНОЙ СЛУЖБЫ В МОРЕ.

3:00 — Разбудить судового кока.

3:45 — Поднять смену вахты, сменить рулевого и дозорного.

4:00 — Сменить вахту на палубе.

4:30 — Приступить к работе, потушить курительную трубку, вызвать уборщиков, очистить палубу.

4:50 — Поднять горнистов, вахтенных офицеров и боцманских помощников.

5:00 — Подъем, горны и барабан; поднять все смены, кроме смены средней вахты.

5:15 — Выполнить утренние приказания.

5:30 — Натянуть бельевые леера.

На восходе солнца расставить дозорных на марсе, убрать палубных дозорных и зажечь ходовые огни.

6:30 — Собрать и отправить вниз для сожжения все коробки и предметы, которые могут держаться на воде.

6:40 — Подвязать шесть чехлов для гамаков.

6:50 — Поднять все гамаки, раздать воду, поднять золу.

7:00 — Сигнал времени и формы одежды; бачковые для смен, находящихся внизу.

7:15 — Завтрак для смен, находящихся внизу, зажечь курительную трубку; разрешить шкатулки для мелочей.

7:30 — Бачковые для вахты на палубе.

7:40 — Сменить рулевого и дозорных.

7:45 — Дежурные смены на палубе. Смена на палубе идет завтракать.

8:15 — Приступить к работе, чистить орудия и палубные медные части.

8:25 — Время больных.

8:45 — Доклад у мачты.

8:50 — Очистить палубы; убрать леера для полотенец и шкатулки для мелочей; уборщики.

8:55 — Вызов офицеров.

9:00 — Построение для поверки и осмотра; строевая подготовка.

9:30 — Сигнал к учению.

10:00 — Сменить рулевого и дозорных.

Подать сигнал: (1) об отсутствующих, (2) о числе больных.

11:00 — Поднять золу.

11:30 — Отбой учения. Разубрать белье, если оно высохло; уборщики.

11:45 — Бачковые для смен, находящихся внизу.

Полдень — Обед; дежурная смена остается на палубе. Подать сигнал: (1) о наличии угля, (2) об израсходованном угле, (3) о широте, (4) о долготе.

После полудня — Бачковые для дежурной смены.

Обед дежурной смены.

1:00 — Приступить к работе; потушить курительную трубку; убрать шкатулки для мелочей; уборщики; разубрать белье, если оно высохло, затем убрать постельные принадлежности, если они были вынесены; начать работы на палубах.

1:30 — Выдача провизии.

2:00 — Сменить рулевого и дозорных.

3:00 — Поднять золу.

4:00 — Сменить вахту.

4:30 — Прекратить все работы. Очистить палубы; уборщики; разубрать белье.

5:15 — Бачковые для смен, заступающих на вахту.

5:30 — Ужин для смен, заступающих на вахту.

5:45 — Бачковые для остальных смен.

5:55 — Сменить рулевого и дозорных.

6:00 — Сменить дежурную смену. Остальные смены идут ужинать.

На закате солнца — Зажечь ходовые огни; убрать марсовых дозорных; выставить палубных дозорных; соединить пожарные рукава; построить команды спасательных шлюпок; боцманам доложить о присутствии команд и готовности шлюпок к спуску. Проверить ночную сигнальную аппаратуру.

6:30 — Приступить к работе; уборщики; стирка белья на баке (кроме воскресенья).

7:00 — Поднять золу. Расчистить палубу для гамаков.

7:30 — Гамаки.

8:00 — Сменить вахту, рулевого и дозорных. Сигнальное и прожекторное учение по приказу. Подать сигнал: (1) широты; (2) долготы.

В море при объявлении приема пищи сигналом дежурная смена остается на палубе до смены следующей дежурной сменой. Однако когда корабль совершает одиночное плавание в море и нет немедленной необходимости в услугах смены на палубе, или когда корабль следует в составе соединения и очевидно, что услуги людей на палубе, помимо тех, кто непосредственно несет вахту на постах, не требуются, тогда бачки накрываются для всех смен одновременно, и все смены идут принимать пищу одновременно, за исключением людей, находящихся непосредственно на дежурстве, однако смены на замену должны получать пищу и своевременно сменять друг друга на постах. В любом случае дежурная смена должна быть готова ответить на сигнал тревоги. В дурную погоду, при выполнении маневров или в непосредственной близости от берега дежурная смена остается на палубе до смены следующей сменой.

Существует ежедневный портовый распорядок, в общих чертах похожий на тот, что принят в плавании. Он предусматривает церемонию подъема флага, подъем или спуск знамени, шлюпочные работы и прочее, что может происходить только тогда, когда корабль находится в порту. Но эти два расписания лишь отчасти раскрывают всю картину.

Вероятно, первое впечатление, которое складывается у человека, незнакомого со всем этим корабельным распорядком, заключается в том, что военный корабль — одно из самых нестройных мест на свете. Там без конца трубят горны, причем каждый горн фальшивит по отношению ко всем остальным. Один горнист выдает череду каких-то прыгающих нот, затем другой подхватывает ту же мелодию с резким ревом и дурацким полутоновым или четвертьтоновым отклонением, а после к ним присоединяются еще двое или трое — на палубе, под палубой, и этот звенящий хаос обрушивается на ваши барабанные перепонки в таком диссонансе, что вам хочется ударить того человека, который велел им это делать. В то же время вы видите, как матросы — сотни которых, должно быть, не имеют слуха для различения нот — бросаются выполнять приказы, к которым их призывают, и вы удивляетесь, как они понимают, о чем говорят горны.

На военном судне насчитывается девяносто восемь таких сигналов горна, и то, как матросы их различают, выше вашего понимания. Вас раздражает, что вы сами не можете их разобрать. Вы начинаете их изучать и в конце концов действительно научитесь узнавать два-три из них, а затем теряетесь и начинаете испытывать восхищение перед людьми, которые освоили их все, точно так же, как вы восхищаетесь верхолазом, способным пройти по балке на высоте четырехсот футов. Он умеет делать то, чего не умеете вы, и вы уважаете его за это.

И все же вы продолжаете пытаться освоить эти сигналы. Наконец вам отчасти удается постичь эту хитрость. Вы связываете определенные слова с определенными мотивами — пожалуй, лучше сказать с определенными наборами звуков, — а затем хлопаете себя по плечу и чувствуете, что вы едва ли не наполовину так же хороши, как моряк военного флота дяди Сэма. Эта хитрость та же, что и с армейскими сигналами, и многие мотивы совпадают. Например, вы быстро усваиваете сигнал подъема, поскольку мелодия,

We can't get 'em up; we can't get 'em up;

We can't get 'em up in the morning.

так точно подходит к этому сигналу, что тот, кто выучил его однажды, никогда уже не забудет, что он означает.

Опять же, когда горны трубят сигнал в лазарет, вы обнаруживаете, что невольно говорите себе:

Come and get your quinine, quinine.

Когда звучит офицерский сигнал построения по тревоге, вам хочется сказать ближайшему к вам:

Get your sword on; get your sword on.

Когда раздается сигнал к обеду, вы знаете, что матросы поговаривают про себя под рев нот:

Soupy, soupy, soup, without a single bean;

Porky porky, pork, without a streak of lean.

Когда звучит сигнал сбора, вы присоединяетесь к остальным с предостережением:

You'd better be here at the next roll call.

Когда раздается сигнал купания, вы говорите себе:

Bought a chicken for fifty cents;

The son of a gun jumped over the fence!

Когда подается сигнал выплаты жалования, вы понимаете, что чувствуют матросы, говоря:

Pay day; pay day; come and get your pay.

И когда отбой вечерней поверки сменяется сигналами побудки ко сну, вы чувствуете дремоту, в то время как нежные ноты — одни из очень немногих нежных нот в армейских и флотиских сигналах — поют вам:

Go to sleep; go to sleep; go to sleep.

О да, в конце концов вы начинаете узнавать многие из этих сигналов, и тогда какофония каким-то образом исчезает, и, подобно коралю, который обрел душу, вы начинаете находить себя на борту и чувствуете, что у вас все получается. Это горновое музицирование перестает вас беспокоить.

Свистки боцмана также режут слух. Всегда пронзительные, они, кажется, непременно завершаются пронзительным визгом. Сначала от них у вас скрипят зубы. Вам кажется, что вы предпочли бы, чтобы кто-нибудь обложил вас трехэтажным матом, как выражаются на флоте, а не отдавал приказы столь противным образом. А когда вы слышите, как те же боцманские помощники — один из которых находится на каждом важном посту, где люди живут и спят, — ревут нечто среднее между порывом циклона, трубным гласом слона и ревом какого-то другого животного, вы думаете, что на месте матроса, к которому обращаются, вам захотелось бы заявить этому помощнику, что вы проклянете всё на свете, если выполните то, что он приказывает. Поистине язык, используемый в боцманских свистках, куда больше располагает к сквернословию, чем термин, примененный Дэниелом О'Коннеллом к торговке рыбой, когда он обозвал ее гипотенузой. Но постепенно вы выучиваете и некоторые из этих сигналов — никаких рифм или мотивов для них не существует, — и эта тревога улетучивается.

Работа на мостике также вскоре вызывает ваше восхищение. Когда вы находитесь в строю соединения или флота, это совсем не то, что идти в одиночку. Тогда все, что вам нужно делать, — это держать курс и плыть вперед со скоростью, заданной для вас, следить за обстановкой, принимать доклады, отдавать те или иные приказания, а по окончании записать случившееся в вахтенный журнал. Все это просто и легко по сравнению с плаванием в составе флота. Оказавшись во флоте, вы не пробудете на мостике и пяти минут, как поймете, что здесь ведется особая игра. Она называется «Следи за флагманом». Вахтенный офицер, сигнальный офицер, штурманы, сигнальщики — все заняты этим делом. Стоит флагману поднять сигнал — следует спешный взгляд в стекла, затем хриплый крик, требующий определенные флаги, бросок к полотнищам, быстрое закрепление их на фалах, а затем безумный забег полудюжины парней через мостик по мере подъема сигналов. Торопитесь; будьте первыми, кто ответит — вот настроение, вдохновляющее всех. После того как сигнал поднят, вы бросаете быстрый взгляд по сторонам, ухмыляетесь, видя, что тот или иной корабль еще не поднял свой, и говорите себе, что это была отменная работа. Когда со стороны флагмана появляется первый признак трепета опускающихся вымпелов, хриплый крик «Спустить!» раздается подобно удару грома; и горе неловкому сигнальщику, у которого запутались фалы и который не успел убрать сигналы с глаз до того, как флагман скрыл свои.

Или, возможно, приближается закат, и приходит время опустить скоростные конусы на ночь и заставить мерцать огни на топах мачт и ноках реев. Все находящиеся на борту пристально следят за флагманом, и при малейшем трепете конуса мальчик начинает его спуск. В мгновение ока на реях всего флота не остается ни одного конуса.

Затем начинается ночная сигнализация с помощью красных и белых огней ардуа. С флагмана вспыхивает ряд вертикальных красных огней, ровно четыре. «Корнет!» — раздается крик. Это означает, что каждый корабль должен включить такой же сигнал в ответ на призыв к вниманию. Затем флагман начинает передачу с помощью той или иной комбинации красных и белых огней, причем вспыхивающих так быстро, что прежде чем впечатление от одной комбинации угаснет в глазах, за ней следуют еще две или три, и вы удивляетесь, как вообще кто-либо способен их разобрать. Но по мере вспышки каждой из них один матрос выкрикивает букву, а другой записывает ее в рубке, где укрыта штурманская карта, и вы обнаруживаете, что эти сообщения фиксируются так же быстро, как телеграфист мог бы выстукивать свои щелчки.

Затем зажигается семафор, и световые рычаги начинают дергаться туда и сюда совсем так же, как днем это делают тощие черно-белые автоматы, и вы видите, как матросы читают сообщение так же легко, как взрослый человек может по буквам прочитать «кот», когда буквы крупные и шрифт четкий. Иногда вы просыпаетесь среди ночи на якоре и выглядываете в свой иллюминатор. Редко случается так, чтобы вы не увидели мигающего семафора или комбинации огней системы ардуа. Когда вы расспрашиваете об этом утром, офицеры говорят вам, что это, вероятно, сигнальщики болтали друг с другом, и что это разрешается, поскольку является хорошей практикой позволять им посудачить, когда больше ничего не происходит и ночные вахты тянутся долго и томительно. Неизменно один мальчик передает позывные буквы другого корабля, на котором, как он подозревает, дежурит по сигнализации его друг, и вот что он передает:

Обложка выбранной аудиокниги Выберите главу Плеер готов к воспроизведению
0:00 0:00

Громкость