«Что сделала Америка»

Уникальной во всей истории и неотъемлемой частью замысла Военного министерства сделать армейскую службу средством личного развития и совершенствования для каждого отдельного солдата стала обширная образовательная программа для Экспедиционных сил во Франции. Военное министерство и Армейская образовательная комиссия ИМКА сотрудничали в разработке и реализации этого плана, который позволял офицерам и рядовым американской армии во Франции продолжать школьное, академическое, техническое или профессиональное обучение во время пребывания в лагере. Разработанный и введенный в действие летом 1918 года, к моменту подписания перемирия он уже охватил около 200 000 человек, в основном в Службе снабжения, которые приступили к занятиям разного рода, однако в полную силу эта программа развернулась лишь несколько недель спустя.

Интерьер библиотеки в кантонименте

Окончательно утвержденный зимой 1919 года, этот образовательный план охватывал весь спектр умственного развития: от обучения правописанию до аспирантских исследований в области науки, искусства и профессиональных дисциплин. В Оккупационной армии существовали обязательные школы для всех неграмотных, но в остальном учеба носила добровольный характер и заменяла часть часов ежедневной строевой подготовки. Гарнизонные школы создавались для подразделений численностью от 500 человек и более, и, как правило, на каждую дивизию приходилось по сорок таких школ. Число учащихся в гарнизонных школах достигало 2000 и более человек. Для военнослужащих в составе небольших изолированных подразделений были организованы курсы заочного обучения. В каждой армейской дивизии работала средняя школа, предлагавшая как общеобразовательные, так и профессиональные курсы.

В Бонне, в регионе Кот-д’Ор, где был построен огромный базовый госпиталь, в комплексе больших зданий, переставших быть нужными для эшелонов с ранеными, расположился «Университет хаки», где проводились трехмесячные академические, сельскохозяйственные, профессиональные, коммерческие и технические курсы. Из его многочисленных строений четыреста использовались под учебные классы, а остальные были переоборудованы в лаборатории, общежития, библиотеки и залы для отдыха. Четырнадцать колледжей составляли этот Университет хаки, который вместе с сельскохозяйственным колледжем, связанным с ним, но располагавшимся в другом месте, стал на время своего существования крупнейшим учебным заведением в мире. Его колледжи давали образование в области языков, литературы, философии, науки, изящных и прикладных искусств, журналистики, педагогики, инженерии, музыки, бизнеса, медицины и всех других предметов, обычно преподававшихся в учебных заведениях любого типа: технических, академических, коммерческих или профессиональных. Особое внимание уделялось сельскому хозяйству. Инженерная школа предлагала полный спектр курсов по гражданскому, электротехническому, горному, механическому и санитарному строительству. Колледж искусств с центром художественного обучения близ Парижа насчитывал 1000 студентов и обучал архитектуре, скульптуре, живописи, дизайну интерьеров, градостроительству, прикладному искусству, ландшафтному дизайну, а также обеспечивал руководство для изучения художественных музеев и памятников архитектуры. В библиотеках Университета хаки насчитывалось 500 000 томов. Его преподавательский состав насчитывал 500 членов, а при открытии заведения в него записались 15 000 человек, причем все они были рядовыми и офицерами Американских экспедиционных сил. ИМКА, Армейская образовательная комиссия которой разработала и организовала всю эту огромную образовательную программу, передала ее целиком Военному министерству весной 1919 года.

Многие преподаватели ведущих университетов и колледжей Соединенных Штатов оказали содействие в разработке этого всеобъемлющего образовательного плана и под руководством Армейской образовательной комиссии ИМКА и армейских офицеров сотрудничали с ними в непосредственном руководстве школами. Около 50 000 офицеров и рядовых, чьи учетные карточки свидетельствовали о том, что до службы в армии они были школьными учителями или профессорами университетов и колледжей, были выделены из состава армии для преподавательской работы среди этой огромной массы учащихся в гарнизонных школах и в Бонне.

Французские и британские университеты и колледжи распахнули свои двери для тех, кто был готов приступить к обучению на университетском уровне и в аспирантуре. Во главе со Сорбонной тридцать французских учебных заведений предлагали лекции и учебные курсы, в то время как в Оксфорде, Кембридже, Дублине, Ливерпуле, Манчестере, Сент-Эндрюсе и других местах на Британских островах американских военнослужащих ожидал теплый прием. Офицерам и рядовым предоставлялись отпуска для учебы, и в конце зимы и весной 1919 года 2 000 человек учились в британских университетах, полностью исчерпав возможности для их размещения, хотя заявок на эту привилегию поступило в четыре раза больше. Столько же посещали Сорбонну и другие учебные заведения Парижа, а провинциальные университеты и колледжи Франции также приняли свою квоту.

Проявляя заботу об Экспедиционных силах и будучи полны решимости не допустить снижения установленного ими высокого стандарта личных достоинств и солдатских качеств, Военное министерство подошло к решению проблемы отпусков в чужой стране путем создания «зон отдыха» в особенно живописных уголках Франции, где предлагалась разнообразная программа отдыха, смены обстановки, рекреации и развлечений. Более дюжины знаменитых курортов в Альпах, Пиренеях, на Ривьере и в других местах были арендованы полностью или частично и переданы в ведение ИМКА, которая позаботилась о том, чтобы военнослужащие в отпуске проводили время с пользой и удовольствием. Раз в четыре месяца каждый военнослужащий действительной службы имел право на недельную поездку в ту из зон отдыха, которую он предпочитал посетить. Начиная с зимы 1918 года, за первый год действия этой системы 220 000 солдат получили возможность для отдыха и вернулись к своим обязанностям оздоровленными и полными сил.

Несколько гражданских организаций сотрудничали с Военным министерством в работе по обеспечению благополучия солдат на подготовке и за океаном и оказали огромную помощь правительству в его стремлении сделать так, чтобы бойцы армии возвращались домой лучшими и более способными людьми, чем они были при уходе на службу своей стране. Они и их деятельность более подробно описаны в главе «Опека над армией». Но здесь необходимо вкратце упомянуть Христианские союзы молодых людей и молодых женщин, Службу поддержки военных лагерей, Еврейский комитет по благосостоянию, Рыцарей Колумба, Армию спасения и Американскую библиотечную ассоциацию ввиду чрезвычайной важности того, что они сделали для благополучия американских солдат, и их влияния на характер американской армии.

Более пятисот служебных зданий эксплуатировались этими организациями в различных лагерях и кантониментах только в нашей стране, и еще многие сотни — за океаном. Они обеспечивали военнослужащим полноценную клубную жизнь в комфортабельных помещениях с музыкой, играми, лекциями, условиями для чтения и письма, а также спортивным инвентарем. Христианский союз молодых женщин построил, обставил и укомплектовал персоналом по меньшей мере один дом хозяйки в каждом лагере, где женщины-родственницы и подруги солдат могли встречаться с ними в домашней обстановке. Американская библиотечная ассоциация установила в лагерях специально спроектированные здания, укомплектовала их подготовленными работниками и предоставила множество тысяч томов, которые находились в постоянном обращении.

Служба поддержки военных лагерей работала в районах, прилегающих к лагерям, где помогала гражданам эффективно выразить их всеобщий дух гостеприимства и дружелюбия по отношению к войскам, содержала клубы для солдат в отпуске, предоставляла справочные бюро, средства для отдыха и развлечений и в целом способствовала установлению и поддержанию нормальных и полезных социальных отношений между военнослужащими на подготовке и местным сообществом.

Итак, за полтора года Америка увеличила свою армию с 212 000 до 2 000 000 человек за океаном, полутора миллионов на подготовке и еще двух миллионов, готовившихся занять места в кантониментах по мере переброски последних через океан. Она превратила этот выбранный на демократической основе контингент из необученных граждан мирных традиций в доблестных воинов и объединила разнородную массу национальностей в сплоченный монолит, вдохновленный американскими идеалами и сражающийся за них. Это была армия, настолько стремившаяся вступить в борьбу за свободу и справедливость против милитаризма и автократии, чей дух был столь высок и единодушен, что каждый полк, покидавший кантонимент для отправки за океан, праздновал получение приказа с энтузиазмом и вызывал зависть у всех еще не выбранных. Это была армия, которая превыше всего выражала разум, сердце и душу американского народа. Почти каждый дом в стране имел к ней отношение, и она отправилась в свое военное приключение с молитвами, благословениями, любовью и горячим желанием послужить ее нуждам со стороны всего народа. Никогда еще армия не отправлялась на войну окруженной такой родительской заботой, всеобщей любовью и поддержкой всей нации и обеспеченной правительством с такой тщательностью и дальновидностью, как та, что отплыла из портов Америки на поля сражений Франции.

ГЛАВА VII. СНАБЖЕНИЕ АРМИИ ВО ФРАНЦИИ

Прием, содержание и обслуживание армии во Франции потребовали грандиозных работ, которые, как и все остальное в ходе ведения войны, должны были планироваться и выполняться с максимально возможной скоростью. В то время как создание армии, строительство кантониментов, развитие летных полей, создание промышленности по поставке боеприпасов, строительство верфей и судов, расширение военно-морского флота и множество других задач военного времени, на решение которых нация сразу же направила свои силы, продвигались вперед на предельной скорости, во Франции необходимо было развернуть и осуществить масштабное развитие инфраструктуры еще до того, как наша армия и ее снабжение могли даже высадиться на французский берег и быть доставленными на фронт.

Главные порты Франции уже использовались Францией и Англией на пределе их пропускной способности, и отказ любой из этих стран от какой-либо части используемых портовых мощностей означал бы серьезный ущерб их военным усилиям. Поэтому Соединенным Штатам потребовалось должным образом развить для наших нужд более мелкие и отсталые гавани и портовые города. Наши партии войск и грузов начали прибывать во Франции в конце июня 1917 года, и порты, которыми Америка могла пользоваться, немедленно оказались перегружены из-за нехватки разгрузочных мощностей. В ответ на острую нужду наших соратников по войне и их настоятельную просьбу наши одетые в хаки бойцы отправлялись потоком, который непрерывно увеличивался и с каждым месяцем приобретал все большие масштабы. С каждыми 25 000 человек необходимо было одновременно отправлять достаточное количество припасов всех видов для поддержания жизнедеятельности этих людей в течение четырех месяцев. И в то же время приходилось отправлять разнообразные и огромные объемы материалов для развития портов, строительства складов, создания лагерей, предоставления железных дорог и подвижного состава и выполнения всей остальной работы.

Когда суда со всеми этими военными необходимостями толпились в небольших и неразвитых французских портах летом 1917 года, им приходилось ждать своей очереди у причалов. Часто случалось так, что судно выгружало самую необходимую часть своего груза, уступало место другому судно, на котором также перевозились крайне необходимые припасы, и ждало новой очереди на выгрузку остальной части груза. Иногда, столь велика была перегрузка из-за нехватки мест для стоянки и разгрузки, судно находило более целесообразным, не дожидаясь новой возможности, вернуться в Соединенные Штаты с частью первоначального груза на борту, перезагрузиться и снова пересечь океан, после чего оно появлялось во французском порту как раз к моменту подхода своей следующей очереди.

К следующему лету, год спустя после этих событий, масштабы осуществленных этой страной разработок и улучшений стали столь огромными, что при прибытии во французские порты 250 000 и порой даже 300 000 солдат в месяц со всеми огромными объемами продовольствия, снаряжения, одежды и боеприпасов для их нужд, а также со всеми огромными и разнообразными партиями строительных материалов, портовые мощности полностью отвечали всем требованиям, а причалы, склады и разгрузочная техника были готовы к еще большим нагрузкам, которые вскоре последовали бы, если бы война не подошла к концу.

Большую часть материалов для этого развития пришлось доставлять из Соединенных Штатов, равно как и инструменты для выполнения работ. Сваи для строительства причалов, пиломатериалы для барж, на которых устанавливались копры для забивки свай, материалы для длинных рядов складов, рельсы, вагоны и локомотивы для прокладки и эксплуатации сотен миль путей, лесоматериалы для строительства бараков для тысяч рабочих, земснаряды, краны, паровые экскаваторы, инструменты и материалы всех видов — почти все это приходилось доставлять из Соединенных Штатов и разгружать в небольших, перегруженных французских портах, которые расширялись и развивались все то время, пока эта разгрузка шла в тесном и забитом пространстве.

В общей сложности правительство США использовало более дюжины французских портов, и в каждом из них потребовалось в той или иной степени провести расширение и модернизацию, чтобы сделать его пригодным для использования, а во всех наиболее важных портах колоссальный объем работ по развитию был начат и осуществлен с бешеной скоростью. Было сделано так много, что в последние месяцы войны немцам не принесло бы никакой стратегической выгоды гипотетическое завладение портами Ла-Манша во Франции, за которые они яростно боролись с целью перерезать сообщения между Англией и британскими полевыми армиями, поскольку к тому времени там нашлось бы место и для них в более южных портах. Сен-Назер был открыт первым, за ним последовали Бордо, Брест, Гавр, Ла-Рошель, Рошфор, Руан, Маран, Тунне-Шарант, Марсель и другие.

Один из причалов во французском порту, развитом Соединенными Штатами

Сен-Назер, через который хлынули огромные массы американских войск и колоссальные объемы припасов, в начале лета 1917 года представлял собой сонную рыбацкую деревушку с хорошей естественной гаванью, которой пользовались лишь случайные сухогрузы и каботажные суда. Стояночные и разгрузочные мощности были скудными, маленькими, старыми и ветхими. Бассейн гавани был углублен и расширен, были построены пирсы, обеспечившие втрое большую вместимость стоянок, а разгрузочные мощности увеличились вдесятеро. В Бордо в июне 1917 года имелись причалы для семи кораблей, и разгружать удавалось не более двух судов в неделю. Дноуглубление и строительство позволили семи судам у существующего причала разгружать свои грузы одновременно, и менее чем за восемь месяцев на заболоченной земле были построены доки длиной в милю, завершение которых французы считали невозможным менее чем за три года; были возведены бетонные площадки, железнодорожные пути и огромные склады, а также установлены массивные электрические краны для подъема ящиков с грузами с кораблей на платформы. Для этого строительства потребовалось примерно 7 000 000 кубических футов пиломатериалов, почти все они были доставлены из Соединенных Штатов. Меньше чем за год появилась возможность разгружать вместо двух кораблей в неделю четырнадцать кораблей одновременно. Масштабы работ по развитию, дноуглублению и строительству, которые пришлось выполнить только в этих двух портах, показывают размеры задачи, стоявшей перед правительством Соединенных Штатов за океаном еще до того, как наши люди и их припасы смогли даже высадиться во Франции.

В Европе было доступно очень мало припасов для американской армии. Практически все необходимое для их содержания приходилось доставлять с базовой территории, и нельзя было рисковать возможностью перерезания линий снабжения в результате вражеских операций на море. Поэтому с каждым солдатом, отправляемым во Францию, отправлялось количество продовольствия и одежды, достаточное для удовлетворения его потребностей в течение четырех месяцев: запас на тридцать дней немедленного использования и девяносто дней резерва. Этот уровень снабжения поддерживался путем добавления к уже отправленному количеству при каждом новом прибытии 25 000 отправленных из Америки солдат того увеличения, которое было необходимо для них. По мере того как наша армия за океаном росла до 500 000, 1 000 000, 2 000 000 человек, и с каждым новым скачком численности продовольствие и одежда для их четырехмесячного потребления также пересекали океан, словно по мановению волшебства вырастали целые города складов для хранения этих неисчислимых объемов товаров. Каждый порт имел свою базовую базу снабжения в нескольких милях вглубь суши от побережья, где хранились материалы по мере их выгрузки с кораблей. Здесь, на складах всех портов, хранилась часть резерва, достаточная для обеспечения всей армии, независимо от ее численности в любой конкретный момент, в течение сорока пяти дней. В глубинках страны, на полпути между базовыми портами и передовыми линиями, находилась еще одна серия складских городов, куда товары перенаправлялись с базовых складов и откуда они распределялись по конечной длинной линии складских помещений непосредственно позади зоны боевых действий. На промежуточных складах постоянно хранился запас на тридцать дней для всех американских сил во Франции, а на распределительных складах за фронтом и в госпитальных, авиационных и других центрах окончательного распределения всегда имелся в наличии достаточный запас на пятнадцать дней. Большую часть материалов для всей этой обширной сети складских помещений пришлось доставлять из Соединенных Штатов. Это особенно касалось баз снабжения и первоначального строительства. Позднее значительная часть древесины заготавливалась американскими инженерными войсками во французских лесах. Пусть два или три таких складских города дадут представление об огромности задачи по размещению запасов для наших армий.

На базе снабжения в Сен-Назере почти двести складов обеспечивали 16 000 000 квадратных футов открытого и закрытого хранения. В тылу Бордо за несколько месяцев произошла трансформация миль ферм и виноградников в длинные ряды железных и стальных складов размером пятьдесят на четыре00 футов каждый, обеспечивающих в общей сложности почти десять миллионов футов хранения. В Жевре то, что представляло собой поросшую кустарником невозделанную местность, за несколько месяцев превратилось в промежуточную базу снабжения из трехсот зданий, занимающую шесть квадратных миль, требующую 20 000 человек для поддержания ее деятельности и постоянно хранящую имущество стоимостью 100 000 000 долларов.

Эти и все другие базы должны были иметь казармы для размещения тысяч людей, обеспечивавших их работу. В каждой из них нужно было наладить достаточные запасы чистой воды, поскольку нигде во Франции не было достаточного количества пригодной для питья воды для американских нужд. Обычно либо бурили артезианские скважины, либо расширяли и очищали существующие источники, устанавливая резервуары, цистерны и трубопроводы. Одна водопроводная и насосная станция имела производительность 6 000 000 галлонов в сутки. Пусть база снабжения, на которой были заняты 8 000 рядовых, послужит примером для всех остальных. Ряды аккуратных двухэтажных казарм размещали людей, а огромная столовая, служившая также церковью, театром и залом для развлечений, вмещала 3 100 человек за один присест и позволяла 6 200 обедать за час. Спрофилированная по научным принципам верхняя раздача, с которой пища накладывалась на котелки доубоев, позволяла им быстро проходить единым потоком от пунктов раздачи, которых было по одному на каждую компанию, к обеденным столам. Четыре меньших обеденных зала вместимостью по 500 человек каждый дополняли условия, необходимые для всего лагеря. Пища готовилась на двух больших кухнях с бетонными полами размером 312 на 60 футов каждая, с тринадцатью большими плитами в каждой, а также на двух меньших кухнях с тремя плитами в каждой. Подземная канализация отводила лагерные отходы в море, имелось множество душей с горячей и холодной водой, а весь комплекс освещался электричеством.

На всех крупных базах снабжения и постоянных лагерях имелись огромные пекарни, каждая из которых выпекала тысячи фунтов хлеба ежедневно, заводы по обжарке и помолу кофе — один из них готовил 70 000 фунтов кофе в день, ледовые и холодильные установки собственного производства льда, одна из которых имела суточную производительность 500 тонн льда и вмещала 6 500 тонн говядины, большие огороды, возделываемые солдатами, временно не годными к строевой службе на фронте, госпитали, помещения для медсестер и офицеров.

Через несколько недель после нашего вступления в войну и до отправки первых войск во Франции начала работу железнодорожная комиссия, изучавшая транспортную проблему, которую предстояло решить, и готовившая создание огромной организации, необходимой для оказания эффективной помощи. Сначала американская армия была просто коммерческим грузоотправителем на французских линиях, затем американские вагоны и паровозы были переброшены и эксплуатировались американским персоналом на французских дорогах под французским контролем, а чуть позже большинство американских линий связи было передано под управление американской армии. Были построены и эксплуатировались сотни миль железных дорог и стрелочных переводов на терминалах, между базовыми портами и базами снабжения, на самих станциях снабжения, на фронте, а также между лагерями и другими центрами.

Сначала американские локомотивы доставлялись в разобранном виде и собирались уже по прибытии во Франции. Однако этот метод отнимал слишком много времени, когда время дорого стоило в человеческих жизнях и сокровищах. Был проведен спешный поиск судов с трюмами и люками, достаточно большими для приема таких грузов. Первый отправившийся с таким грузом корабль вез тридцать три стандартных паровоза и тендера, плотно упакованных в тюки сена. Каждый из них извлекался с рельсов у причала массивным краном, легко, словно кошка котенка, и с другой стороны опускался из трюма на рельсы, готовый к экспресс-службе на фронт, за сорок шесть минут. В общей сложности было перевезено 1 500 локомотивов в разобранном или готовом к службе виде, а 20 000 товарных вагонов были приняты в разобранном виде и собраны заново на крупном сборочном пункте. Было построено 850 миль железных дорог стандартной колеи для нужд, которые не покрывались существующими французскими железными дорогами, причем 500 миль были построены за последние пять месяцев войны. Кроме того, было построено 115 миль узкоколейных железных дорог, а 140 миль германских узкоколеек были отремонтированы и приведены в рабочее состояние. Для прокладки собственных путей через французские дороги без помех для движения потребовалось построить много миль съездов и обходов. Американцы эксплуатировали 225 миль французских железных дорог. Транспортная система также задействовала 400 миль внутренних водных путей, по которым сотни барж, буксируемых отправленными для этой цели буксирами, перевозили армейские грузы. Вся эта гигантская транспортная система была спланирована, развита, эксплуатировалась и укомплектована американскими железнодорожниками — от президентов железнодорожных компаний и генеральных менеджеров до тормозных кондукторов, и требовала труда более 70 000 человек.

Авиационная программа требовала масштабных строительных работ во Франции, где были обустроены семнадцать крупных летных полей, разделенных на несколько центров авиационного обучения. Один из таких авиационных центров занимал тридцать шесть квадратных миль и представлял собой самостоятельный город, как и каждый из остальных центров, со своими казармами, столовыми, ангарами, ремонтными и сборочными мастерскими, больницей, помещениями для офицеров и медсестер, зданиями для отдыха. И все эти автономные самодостаточные города, каждый из которых вмещал тысячи людей, выросли менее чем за год на сельскохозяйственных землях.

Госпитали строились по стандартизированной системе, позволявшей увеличивать количество имеющихся коек от одной до пяти тысяч за один день. К моменту подписания перемирия действовало 219 базовых и лагерных госпиталей и двенадцать реабилитационных лагерей, а госпитальная служба была готова предоставить в общей сложности 284 000 коек. Один из таких больничных центров — гигантское учреждение в Бонне, впоследствии использовавшееся «Университетом хаки», — был построен за несколько месяцев, и его 600 зданий капитального типа включали необходимые операционные, лаборатории, административные корпуса, помещения для офицеров и медсестер, а также корпуса для пациентов комплекса из десяти больниц, каждая из которых имела свою специализацию и собственный штат хирургов, терапевтов, медсестер и персонала. Для строительства этого госпитального центра к площадке проложили железнодорожные пути и установили бетономешалки для подачи материалов, работы велись в высоком темпе день и ночь до тех пор, пока он не был готов принимать пациентов.

Сотни строительных проектов постоянно осуществлялись для размещения, ухода, обучения и обеспечения армии, численность которой увеличивалась на десятки тысяч человек каждую неделю и через несколько месяцев достигла бы четырех миллионов человек. Имелись распределительные лагеря для высаживающихся войск, состоявшие из палаток, деревянных бараков, столовых и построек для отдыха, каждый из которых располагал своими водопроводом, электрическим освещением и очистными сооружениями; учебные лагеря; школы для обучения поваров, шоферов, работников Корпуса утилизации, танкистов, кандидатов в Инженерный корпус, кавалерийских офицеров, специалистов по обжарке кофе, офицеров службы статистики, артиллеристов траншейной артиллерии и по десяткам других специальностей боевого дела и ухода за сражающимися путем интенсивной работы на протяжении долгих часов ежедневно; около сотни предприятий, где производились конфеты, шоколад, крекеры, галеты и макароны, обжаривался и мололся кофе, что позволяло экономить огромный тоннаж ежемесячно и снижать расходы; крупные объекты утилизации и ремонта; большие прачечные и стерилизационные комбинаты, в одном из которых стиралось или стерилизовалось более полумиллиона предметов в неделю; базы грузовых автомобилей и ремонтные парки — один из последних был превращен всего за два месяца из тысячи акров сельскохозяйственных земель в крупный автомобильный завод с цехами из стали и бетона площадью 125 000 квадратных футов, железными дорогами и тупиками, складами и офисами; а также десятки других сооружений и объектов, в которых приходилось либо возводить крупные здания, либо арендовать их и приспосабливать под новые нужды.

На плечи Инженерного корпуса армий Соединенных Штатов легла задача по осуществлению этого чуда строительства и обустройства во Франции. При нашем вступлении в войну он состоял из 256 офицеров и 2 100 рядовых в составе семи организаций. Полтора года спустя он разросся до 9 000 офицеров и 255 000 рядовых в составе 309 организаций, каждая из которых выполняла специализированный вид работы. Карьерный полк добывал камень во французских карьерах; лесозаготовительные полки с разрешения и под надзором французского правительства отправлялись во французские леса и рубили деревья, устанавливали лесопилки и вели лесозаготовки, чтобы помочь удовлетворить огромную потребность в древесине для наших строительных проектов и тем самым снизить нагрузку на транспортную службу; дорожно-строительные полки ремонтировали дороги и строили новые; железнодорожные полки прокладывали сотни миль железнодорожных путей; маскировочный полк, состоявший из архитекторов, художников, скульпторов и инженеров, защищал и маскировал военные операции и управлял заводом по производству маскировочных материалов; полки картографии печатали карты непосредственно позади линий фронта; другие развивали водную и электрическую энергию и устанавливали оборудование для наших производственных нужд более чем в трехстах населенных пунктах; еще другие рыли окопы, прокладывали туннели под линиями противника и строили мосты в тылу бегущего врага для немедленного прохода преследующих американских войск; а порой они бросали кирки и лопаты и с поспешно схваченными винтовками и штыками доказывали, что они столь же хороши в бою, сколь и в работе.

Вся эта масштабная и разнообразная работа во Франции, из которой здесь можно упомянуть лишь иллюстративные фрагменты из краткого наброска, стала возможной благодаря крупной, тесно сплоченной и слаженно работающей организации двух ветвей Американских экспедиционных сил: армии и ее Службы снабжения. Во главе всего этого, организатором и администратором, а также солдатом и генералом, стоял главнокомандующий генерала Першинг. Под его началом пять великих дивизий Главного штаба — секция, следившая за тем, чтобы все необходимые элементы войны: люди, боеприпасы, припасы и строительные материалы — были доставлены во Францию; секция, которая принимала и распределяла все эти элементы; секция, обучавшая личный состав всех родов; секции, управлявшие войсками, добывавшие информацию о противнике и обеспечивавшие секретность в отношении собственных дел — каждая вела свою работу в рамках масштабной, разветвленной организации, систематизированной и тщательно организованной до мельчайших деталей. Управляя всеми этими структурами на принципах бизнеса, помимо армейских офицеров, руководивших строевыми аспектами, здесь трудились успешные предприниматели и профессионалы из гражданской жизни в Соединенных Штатах, которые отказались от крупных окладов и важных должностей, чтобы работать на благо своей страны во Франции за жалованье армейского офицера. Среди них, отдавая по двенадцать, шестнадцать и даже двадцать часов из двадцати четырех делу ускорения каждой своей конкретной задачи до успешного завершения, были всемирно известные инженеры, осуществившие грандиозные проекты по строительству мостов и плотин, прокладке железных дорог и туннелей в земле, эксперты в финансовом праве, механике, строительстве, финансах, производители автомобилей, лидеры сталелитейной промышленности, организаторы крупного бизнеса, должностные лица крупных железнодорожных компаний.

ГЛАВА VIII. НА ФРОНТЕ

Когда американцы пытаются оценить ценность своей работы на линиях сражений, они неизбежны увидеть и должны быть рады справедливо признать, что наши непосредственные боевые усилия были поиском невелики по сравнению с масштабными, кровопролитными и ужасными боями, в которых наши союзники по войне практически истощили себя. Они вынуждены признать, что их значение в окончательном исходе было несоразмерно объему того, что они реально сделали на линиях фронта, хотя, возможно, и не масштабам подготовки нации. Америке выпала доля добавить решающую силу после лет сражений, в течение которых противники были настолько равны, что их армии на Западном фронте качались взад и вперед в полосе шириной всего в несколько миль.

Тем не менее, ни одно справедливое подведение итогов последнего года войны не может не отдать должное Америке как решающему фактору победы — заслуга, которая в равной степени принадлежит доблести и численности ее армий, способностям их офицеров, а также сокрушающей мощи и рвению, с которыми вся нация сплотилась для нанесения мощнейших ударов, на которые была способна. Быстро нарастающие свидетельства того, насколько сокрушительными будут эти удары, продемонстрированные нашими огромными приготовлениями во Франции, а также военным духом и военной деятельностью в Соединенных Штатах, убедили противника в том, что если он не добьется решительных результатов к осени 1918 года, то у него не останется никаких шансов на окончательную победу. И поэтому он приложил максимальные усилия весной и летом того года. Колоссальный масштаб, с которым эта страна начала и довела до конца свои приготовления к войне как у себя дома, так и во Франции, взвинтил до предела финансовые издержки войны для Соединенных Штатов, но позволил сберечь неисчислимое количество человеческих жизней, поскольку меньшее означало бы новые месяцы войны, еще более кровопролитные, чем предыдущие годы.

Решимость противника одержать решительную победу весной или летом 1918 года, до того как, по его мнению, американская армия сможет заявить о себе на фронте, заставила Англию, Францию и Италию предпринять то, что без нашей помощи стало бы их последним рубежом обороны. Они достигли предела своих возможностей и сражались «спиной к стене». Истощенные почти четырьмя годами тяжелейшей борьбы, они были почти, но не совсем достаточно сильны, чтобы выдержать финальный, решительный, отчаянный натиск врага, для которого тот стягивал все свои силы. И американские войска оказали необходимую помощь, чтобы отбросить его назад.

Важнейшим из того, что Америка сделала для достижения перелома на линии фронта, было ее участие в итоговом соглашении о едином командовании союзными армиями во Франции. Именно голос правительства Соединенных Штатов через его представителей в Высшем военном совете переломил ситуацию в пользу этой меры и привел к назначению в марте 1918 года маршала Фоша генералиссимусом союзных и ассоциированных армий — шаг, который, по мнению военных авторитетов, следовало сделать намного раньше и который, будучи наконец осуществленным, принес наилучшие результаты.

Целью военного министерства, которую претворял в жизнь генерал Першинг, главнокомандующий Американскими экспедиционными силами, было сделать американскую армию во Франции единой силой, способной переходить в наступление и вести собственные операции, и с этой целью он формировал ее подготовку и планировал ее применение на фронте после прибытия во Францию. Хотя он предлагал и предоставлял любые войска, которые маршал Фош запрашивал для использования на любом участке линии фронта, генерал Першинг отказывался распылять все свои силы, настаивая на том, чтобы по мере их готовности к фронту объединять их в самостоятельную американскую армию — к моменту подписания перемирия таким образом были созданы Первая, Вторая и Третья американские армии, — и к тому времени, когда американские войска начали заявлять о себе на фронте, он заменил европейские методы обучения американскими, посчитав их более подходящими для своих людей, а в своей последней битве, решающем сражении в Маас-Аргоннском регионе, вся штабная работа велась по-американски.

План подготовки, за исключением тех более поздних месяцев, когда потребность в войсках на фронте была немедленной и острой, предусматривал, что каждая дивизия после прибытия во Францию получает один месяц на обучение в составе мелких подразделений, второй месяц — на приобретение опыта по батальонам на более спокойных участках траншей и третий месяц — на обучение в составе полноценных дивизий. Когда в марте 1918 года началось великое немецкое наступление в Пикардии, у генерала Першинга было четыре дивизии, готовые к отправке на фронт, и он предложил маршалу Фошу все людские ресурсы и материалы Америки, которые тот мог использовать. Ни один из командующих союзников не верил, что люди, столь недавно пришедшие из гражданской жизни, могут эффективно использоваться в бою, и только знание характера своих людей генералом Першингом, его непоколебимая вера в то, что они проявят себя при любых испытаниях, и его готовность поручиться своей честью за их поведение под огнем заставили маршала Фоша принять его предложение.

Эти люди блестяще оправдали веру своего командира в них в этом и во всех последующих сражениях, в которых они принимали участие. В общей сложности 1,390,000 человек участвовали в боях против противника. Менее чем за два года до этого они были клерками, фермерами, брокерами, портными, писателями, юристами, учителями, мелкими лавочниками, посудомойками, газетчиками, художниками, официантами, парикмахерами, рабочими, не помышляя о том, чтобы когда-либо стать солдатами. Их образование, мысли, окружение, вся жизнь были далеки от военных дел. Они прошли обучение в ускоренном режиме, в кратчайшие сроки — четыре-пять месяцев, а иногда и меньше, заменив год или более, ранее считавшиеся необходимыми. Но именно американские войска остановили врага у Шато-Тьерри и в Белло Лесе в июне, когда немцы предприняли решительный бросок на Париж и достигли наиближайшей точки продвижения к французской столице. Они сражались с лучшими гвардейскими частями противника, отбросили их назад, захватили много пленных и удержали занятые позиции. Благодаря их доблести и успеху Лес Белло впредь и в истории будет известен как «Лес американских морпехов», хотя в том блестящем бою с морпехами сражались и другие американские войска. При выравнивании Марнского выступа в июле, куда генерал Першинг с абсолютной верой в надежность своих людей бросил все свои войска, прошедшие хоть какую-то подготовку, американские солдаты разделили почетное место в авангарде наступления с закаленными французскими частями. Проведя две недели в упорных боях, французы и американцы продвигались плечом к плечу и неуклонно оттесняли врага, который до этого так же неуклонно наступал, к Веслу, завершив задачу по ликвидации выступа.

В начале августа под личным командованием генерала Першинга была сформирована Первая американская армия, которая приняла под свое начало отдельный американский сектор, простиравшийся сначала от Пор-сюр-Сей до точки напротив Вердена, а впоследствии продленный через Маас до Аргоннского леса. Для операции, запланированной против грозных сил противника перед ним, генерал Першинг собрал и объединил войска и технику, все элементы великой современной армии, перебросив 600,000 военнослужащих преимущественно ночью. Битва при Сен-Миеле, к которой он таким образом подготовился, началась 12 сентября, и это первое наступление Первой американской армии увенчалось полным успехом. Немцы были неуклонно отброшены назад с потерями, вдвое превышавшими потери наших собственных войск, и потерей большого количества военного имущества, а американские линии заняли позиции, угрожающие Мецу.

Две американские дивизии, действовавшие совместно с британскими силами в конце сентября и начале октября, занимали почетное место в наступлении, прорвавшем считавшуюся неприступной линию Гинденбурга у деревни Сен-Вендюиль. Перед лицом жесточайшего артиллерийского и пулеметного огня эти войска при поддержке британцев прорвали оборону, удержались на позициях и развили наступление, захватив много пленных. Две другие дивизии, оказывавшие содействие французам у Реймса в октябре, одна из которых впервые попала под огонь, преодолели сложные оборонительные сооружения, отбили яростные контратаки, смели упорную оборону противника, захватили позиции, удерживаемые немцами с 1914 года, и отбросили их за реку Эна.

Битва при Сен-Миеле стала прелюдией к Маас-Аргоннскому наступлению и была предпринята с целью освободить правый фланг американцев от опасности. Ее успех позволил генералу Першингу немедленно приступить к подготовке знаменитой операции, которая больше любого другого отдельного фактора привела к внезапному окончанию войны. Никакие военные силы никогда ранее не штурмовали Аргоннский лес. Французские офицеры не верили, что его можно взять. За исключением Сен-Миеля, германская линия фронта от Швейцарии до точки чуть восточнее Реймса все еще оставалась неприкосновенной. Целью американского наступления было перерезать линии связи противника по железным дорогам, проходящим через Мезьер и Седан, и тем самым задушить его армии. Атака началась 26 сентября и продолжалась в три этапа до подписания перемирия. В ней участвовал двадцать одна американская дивизия, из которых две никогда ранее не бывали под огнем, а три другие едва соприкасались с фронтом, однако про них их командующий сказал, что они быстро сравнялись с лучшими. Восемь дивизий были возвращены на фронт для повторного участия после всего лишь нескольких дней отдыха в тылу. Всего против американского наступления было задействовано сорок германских дивизий, среди которых было много отборных полков — лучших, что имелись в немецкой армии, закаленных бойцов, воевавших с самого начала. Они привели к защите своего важного оплота огромное скопление артиллерии и пулеметов, а также осознание того, что они должны отразить наступление и спасти свои коммуникации или отказаться от всей своей цели и признать себя побежденными. Германские войска не вели более отчаянной и решительной борьбы за всю войну, чем в этом сражении.

Походная кухня в тылу передовой

Американское тяжелое орудие во Франции

День за днем американские войска медленно продвигались вперед по пересеченной, сложной местности, изрезанной оврагами и крутыми холмами, сквозь густой подлесок, под смертоносным огнем артиллерии и пулеметных гнезд, укрытых на каждом выгодном рубеже, сквозь непрекращающийся дождь, грязь, туман и пронизывающий холод, неуклонно оттесняя врага, пока не достигли Седана, не перерезали важнейшую линию связи германской армии и тем самым не приблизили конец войны. Всего несколько дней спустя последовала просьба Германии о перемирии и условиях мира.

Бойцам на фронте помогали нестроевые войска, которые своим мужеством и рвением оказали огромную помощь и снискали высокие почести. Инженерные полки работали непосредственно у линии фронта, поддерживая дороги в проезжем состоянии, строя железные дороги, восстанавливая мосты впереди наступающих колонн, чтобы те могли стремительно переправляться в погоню за бегущим врагом, а в первые месяцы — ведя минную и тоннельную борьбу под позициями противника и возводя траншеи. Большую часть времени они работали под огнем, и иногда случалось так, что, подвергшись внезапной атаке, они подбирали винтовки у убитых и раненых вокруг и отбивали нападение штурмующих. Маскировщики работали в непосредственной близости от тыла, а иногда и на передовой, маскируя дороги, склады боеприпасов, артиллерийские и пулеметные позиции, скрывая продвижение войск, большую часть времени в зонах обстрела и часто под огнем. Непосредственно за передовой во время Сен-Миельской и Маас-Аргоннской операций под прикрытием маскировки картографы и печатники американской армии развернули на грузовиках крупные ротационные прессы и немедленно выпускали необходимые карты по мере поступления запросов. Британские и французские литографы говорили им, что это невозможно, но их мобильные поезда картопроизводства не теряли связи с армией, выпустив миллион карт во время Аргоннского наступления.

Корпус связи оказывал услуги столь неоценимой важности, что без них успехи боевых частей были бы невозможны. Война увеличила личный состав Корпуса с 1,500 до 205,000 человек, из которых 33,500 находились во Франции; там они проложили 126,000 миль одних только проводных линий, причем 39,000 миль приходилось на фронты. Их обязанности были разнообразными, высокоспециализированными и требовали величайшего мастерства и эффективности. Невзирая на опасность, личный состав Корпуса вел работу у линии фронта, поднимался в атаку вместе с пехотой и даже устанавливал свои аванпосты или радиостанции впереди наступающих войск. Будучи нестроевым подразделением, корпус потерял убитыми, ранеными и пропавшими без вести 1,300 человек — более высокий процент, чем любой другой род войск, за исключением пехоты. Его фотографы сняли более семидесяти миль военных кинолент и сделали свыше 24,000 статичных негативов, причем значительная часть тех и других была отснята в боевых зонах.

Противник захватил в плен 4,500 человек из состава американских сил и потерял убитыми и пленными почти 50,000, так что американцы брали по десять пленных на каждого потерянного. Американская армия также захватила около 1,500 орудий. В боях погибли 32,800 американцев и 207,000 получили ранения, из которых более 13,500 скончались от ран, а число пропавших без вести составило почти 3,000 человек. Общие потери всех видов для Армии, за исключением возвращенных пленных, составили 288,500 человек, в то время как потери Корпуса морской пехоты составили еще более 6,000 человек. Уровень боевых потерь смертельным исходом для экспедиционных сил составил 57 на тысячу.

В знак признания их исключительно мужественных и самоотверженных поступков на поле боя почти 10,000 военнослужащих Американских экспедиционных сил были отмечены наградами правительств Франции, Великобритании, Бельгии и Италии. Наша собственная редко присуждаемая и весьма желанная Медаль Почета Конгресса, высшее признание доблести, которое может дать правительство, была завоевана 47 героями, в то время как Медали «За выдающиеся заслуги» были вручены нескольким сотням человек и немалому количеству боевых частей.

Кадровые офицеры, имевшие за плечами многолетний военный опыт и пожизненную подготовку, изумлялись духу этих гражданских солдат, и их мнение выразил один из них, сказав: «Они взяли нашу вест-пойнтовскую традицию беспрекословного повиновения и превзошли все ожидания, как и любое другое солдатское качество».

Фельдмаршал Хейг выразил американским дивизиям, воевавшим под его началом, признательность за «их доблестную и эффективную службу», а также «напор и энергию их атак», заявив, что их подвиги «встанут в один ряд с высочайшими достижениями войны», и сказав им: «Я горд тем, что вы находились в моем подчинении».

Маршал Фош заявил, что «американские солдаты великолепны», и рассказал, как, когда генерал Першинг пожелал сосредоточить свою армию в Маас-Аргоннском секторе, несмотря на его многочисленные препятствия и суровую местность, он дал свое согласие, сказав американскому генералу: «У ваших парней дьявольский задор. Они справятся со всем этим».

Другие британские и французские офицеры неоднократно восхваляли «доблесть» и «высокие солдатские качества» этих гражданских войск, их «энергию, мужество и решимость», их «дисциплину, подтянутость и телосложение», говоря, что они являются «великолепными бойцами с ярко выраженной инициативой», а один французский генерал, командовавший американской дивизией, впервые участвовавшей в бою, заявил, что их «боевой дух и стойкость» соперничали со стойкостью «старых и доблестных французских полков», с которыми они были сбригадированы. Захваченные вскоре после того, как наши люди начали играть важную роль, немецкие документы показали, что противник уже придерживался высокого мнения об американском солдате, поскольку в них говорилось о его искусном обращении с оружием, мужестве, решимости, бойцовских качествах и — странное солдатское качество для признания немцем — о его чести в бою.

Многие наблюдатели из нашей и других стран свидетельствовали о прекрасном характере американских солдат в тылу, среди их сослуживцев по другим армиям и среди гражданского населения. Их жизнерадостность, бодрость духа, добродушие и простая человеческая готовность прийти на помощь вдохнули новый энтузиазм в солдат союзников, с которыми они братались, и сделали верными друзьями жителей городов, поселков, деревень и сельской местности, с которыми они сталкивались. Военный министр после нескольких недель близкого знакомства с нашей армией во Франции заявил, что она «живет во Франции как желанные гости у доверяющих им друзей». А председатель Комиссий по делам тренировочных лагерей после двух месяцев расследований во всех американских лагерях во Франции заявил по результатам столь долгого и тесного общения, что вопрос, над которым американцам следовало задуматься, заключался вовсе не в том, «достойны ли наши войска за океаном нас и наших традиций, а в том, достойны ли мы нашей армии».

ЧАСТЬ ПЕРВАЯ: РАЗДЕЛ II. НА МОРЕ

ГЛАВА IX РАЗВЕРТЫВАНИЕ ФЛОТА

К моменту нашего вступления в войну военно-морской флот был готов к немедленным действиям. Почти всеобщее народное настроение против армии крупной численности, набиравшее силу на протяжении поколения или более, не проявлялось в отношении поддержки флота, сопоставимого с флотами других держав. Понимание необходимости лучшей защиты протяженной береговой линии Соединенных Штатов побудило Конгресс в 1916 году одобрить настойчиво продвигавшиеся планы министра военно-морского флота и санкционировать одну из крупнейших судостроительных программ, когда-либо предпринимавшихся какой-либо нацией. Этот акт Конгресса вместе с последовавшим за ним щедрым ассигнованием заложил основу для программы военно-морской готовности и позволил военно-морскому ведомству подготовиться к встрече с состоянием войны, угроза которого вырисовывалась по мере развития событий. Ибо он не только санкционировал строительство 156 кораблей, включая десять супердредноутов и шесть линейных крейсеров, но и за счет разрешения на увеличение личного состава флота, создания крупного военно-морского резерва и авиакорпуса, а также предоставления механизма для расширения службы по мере необходимости сделал возможным перевод флота на предварительную военную основу в течение месяцев, непосредственно предшествовавших нашему объявлению войны. К 1 апреля 1917 года его планы были разработаны, приготовления завершены, и он был готов к действиям. По сути, его работа уже началась, поскольку в предыдущем месяце он предоставил пушки и орудийные расчеты для вооружения американских торговых судов по приказу президента Вильсона, отданному в ответ на заявление Германии о неограниченной подводной войне.

После объявления войны 6 апреля флот был немедленно мобилизован, а флотилия эсминцев была укомплектована для заграничной службы и отправлена за океан, где первый контингент прибыл в британский порт 4 мая 1917 года. Второй достиг Квинстауна 13 мая, и до конца месяца оба они уже участвовали в охоте на подводные лодки во взаимодействии с британским и французским флотами. В начале июня части морского авиакорпуса высадились на французских берегах, а еще через месяц во Франции прибыл авангард Американских экспедиционных сил, конвоируемый флотом. Линкоры и крейсера быстро последовали за эсминцами через океан и заняли свои места в составе британского Гранд-Флита, находясь в дозоре на случай появления германского флота из-за его защитных сооружений у Гельголанда.

Быстро заявляя о себе в ходе ведения войны, военно-морское министерство в то же время приступило к масштабной программе развития, расширения и обучения. К моменту объявления войны в его строю находилось 197 судов. К моменту подписания перемирия на его службе состояло 2,000 кораблей. За это же время его личный состав вырос с 65,777 до 497,000 человек. Помимо строящихся крейсеров и линкоров, за девятнадцать месяцев нашей войны было построено или заложено 800 судов меньшего класса. Раньше строительство эсминца занимало около двух лет. Но огромное значение этого типа судов и острая нужда в их пополнении максимально ускорили темпы производства, и к концу войны эсминцы строились за восемь месяцев, а в некоторых случаях даже быстрее. В одном случае эсминец «Уорд» на военно-морской верфи Мэр-Айленд был спущен на воду через семнадцать с половиной дней после закладки киля и уже через семьдесят дней введен в строй. К концу войны американский флот имел в строю или в постройке больше эсминцев, чем флоты любых двух держав вместе взятых до начала войны в 1914 году. За первые девять месяцев 1918 года было спущено на воду 83 эсминца по сравнению с 62 за все предшествующие девять лет.

Подводная угроза потребовала сосредоточения усилий на типах судов, приспособленных для борьбы с ней, поэтому строительство эсминцев и охотников за подводными лодками было форсировано, и каждое судно, которое могло быть эффективно использовано, было привлечено к этой службе. Охотники за подводными лодками в количестве 355 единиц были построены для собственных нужд вместе с пятьюдесятью для другой страны. В военно-морском ведомстве был разработан новый проект — «Игл» («Орел»), — и велись приготовления к его серийному производству. Производственное предприятие пришлось строить с нуля. Работы на заводе начались в феврале 1918 года, а первый катер был спущен на воду в июле того же года. Его испытания прошли успешно, и два таких катера были введены в строй к моменту подписания перемирия, в то время как работы над еще более чем сотней единиц форсировались, причем часть из них предназначалась для одного из наших совоюющих государств. После эсминца катер «Игл» считался военными моряками нашей и других стран лучшим оружием для уничтожения подводных лодок.

Частные суда самого разного назначения в количестве около тысячи были реквизированы и переоборудованы под нужды флота, а для обеспечения сотен кораблей, необходимых для патрульной службы, а также в качестве буксиров, тральщиков, минзагов и прочих вспомогательных судов, было построено много новых небольших плавсредств. Два линкора и двадцать восемь подводных лодок постройки военно-морского флота были достроены и введены в строй во время войны.

Параллельно со столь масштабным ростом судостроения шело аналогичное расширение мощностей военно-морских верфей и производства вооружений для флота. До нашего вступления в войну возможности флота по строительству судов ограничивались стапелями для двух линкоров, двух эсминцев, двух вспомогательных судов и одной канонерской лодки. Немедленно начались работы по расширению, которые чуть более чем за год добавили пять стапелей и по завершении обеспечили бы условия для одновременного строительства шестнадцати военных кораблей, из которых семь могли быть линкорами. Были построены три крупных военно-морских дока, способных принимать крупнейшие суда в мире. Были сооружены лагеря для обучения 200,000 человек. Была построена военно-морская авиационная фабрика, которая выпустила свой первый летательный аппарат через семь месяцев после начала работ на заводе. Чуть позже предприятие выпускало по машине в день. Были созданы школы военно-морской авиации, а на частных предприятиях ускорено производство гидросамолётов, летающих лодок, а также военно-морских дирижаблей и аэростатов.

Бюро конструирования и ремонта флота взяло на себя задачу по возвращению в мореходное состояние сотни с лишним германских судов, находившихся в наших гаванях в момент объявления войны и серьезно поврежденных их экипажами по приказу германского правительства. Ущерб был столь велик — особенно в отношении цилиндров, — что противник, судя по оставленным памятным запискам, полагал, что их вообще невозможно отремонтировать и уж точно не раньше чем через полтора года. Офицеры флота, столкнувшись с противодействием со стороны двигателестроителей и компаний морского страхования, решили произвести ремонт с помощью электросварки, применение которой в столь широких масштабах не имело прецедентов. Эксперимент увенчался успехом, и эти крупные суда вошли в строй в течение шести месяцев; таким образом, инженерный подвиг флота сэкономил год времени и предоставил средства для переброски во Францию полумиллиона военнослужащих.

Военно-морской артиллерийский завод в Вашингтоне был расширен с целью удвоения объемов выпуска продукции. Мощности порохового завода флота и торпедной станции в Ньюпорте были значительно увеличены, а также был построен крупный новый завод по снаряжению мин. Крупный завод по производству снарядов был заложен летом 1917 года, и менее чем за год здания были возведены, оборудование смонтировано, а предприятие пущено в эксплуатацию.

В течение полутора лет работа артиллерийского бюро флота возросла на 2,000 процентов, причем ее расширение включало упомянутые выше заводы по производству орудий, пороха и снарядов. Предприятия различного назначения, переданные бюро из частной промышленности, немедленно увеличили выпуск продукции на крупные проценты — в одном случае, где производились стальные поковки, на 300 процентов. Глубинная бомба оказалась одним из наиболее эффективных средств борьбы с подводными лодками. Она содержит взрывной заряд, снабженный механизмом, который вызывает детонацию на заданной глубине под водой. Был разработан американский тип, который всего за несколько недель стал производиться в больших количествах, в то время как производство британского типа продолжалось для их флота. Было изобретено и построено новое орудие, получившее название «Y»-мортиры, специально предназначенное для метания глубинных бомб. Оно дало возможность забрасывать эти бомбы со всех сторон от атакующего корабля, создавая тем самым вокруг него заградительный огонь. Был разработан осветительный снаряд, который при стрельбе вблизи вражеского флота делал его корабли видимыми, в то время как наши оставались в темноте. Антиподводная деятельность потребовала колоссального наращивания производства торпед и торпедных аппаратов, объемы которого выросли на несколько сотен процентов и далеко превзошли то, что считалось возможным в плане производства.