Фредерик Лоу Олмстед

«Прогулки и беседы американского фермера в Англии»

Страница 2 из 8 · 55 109 зн. · 64 мин. чтения

Возвращаясь к человеку, которого я упомянул как более вдумчивого и склонного к спорам, чем остальные, и о котором я по этой причине приберег рассказать подробнее, поскольку он служит более осязаемой иллюстрацией народного скептицизма и аграризма сегодняшней Англии.

A DEIST.

Он родился недалеко от Шеффилда, довольно долго прожил в Соединенных Штатах и теперь возвращался в Англию, полагая, что какое-то конкретное умение в плавке металлов, которым он овладел, будет цениться там выше. Он определенно был серьезным и постоянным мыслителем, однако его сведения были ограничены, поверхностны и неточни, а в софистике и выискивании несоответствий он преуспевал куда больше, чем в последовательных и глубоких рассуждениях. Это был человек, способный оказать сильное влияние на определенный сорт честных людей, не способных к самостоятельному глубокому мышлению; и поскольку его активность передавалась бы им, а сам он обычно был увлечен каким-то делом, его влияние в конце концов могло бы принести больше пользы, чем вреда. Во всяком случае, никто не мог спать спокойно, пока он находился поблизости (в чем некоторым из нас, говоря буквально, довелось убедиться на собственном неприятном опыте). Родители и друзья воспитали его, в меру своего разумения, строгим приверженцем [учения] ——истов; и ничто не может быть столь характерно для неуклюжего прогресса, на который обречен человек, зажатый тисками «образования» в том трусливом духе, к которому столь повсеместно приговаривают своих детей упрямые жители Англии, как его рассказ о том, как он пришел к деизму.

Будучи совсем молодым, рассказывал он, он видел противоречия в религиозных доктринах, которые вколачивали в него с детства, и годами мучительно и преданно трудился над тем, чтобы примирить их; однако каждый догмат, сколь бы ни противоречил ему другой, очевидно опирался на библейский язык (разумея этот язык всегда так, как его толковали его наставники). Постоянно заглядывая во все подряд, что попадалось ему под руку, он почерпнул от бродячих лекторов кое-какие знания о френологии, прочитал несколько книг на эту тему и, практикуясь среди своих товарищей-рабочих, вскоре приобрел не только изрядное теоретическое понимание этой науки и проницательность в распознавании характеров, но и немалое мастерство практика. И вот, переезжая с места на место, а иногда, подозреваю, и сам читая об этом лекции, он накопил опыт, который неоспоримо доказывал для него природное основание этой науки. Он все еще посещал церковь, все еще поклонялся Богу в тени своей врожденной веры, все еще пытаясь примирить то, что казалось ее расхождениями, когда однажды прочел в религиозной газете своей сектантской общины статью о френологии, в которой преподобный редактор в резких выражениях заявлял о ее дьявольском происхождении и лживости.

Его аргументация — если таковая вообще была, ибо его силы уходили главным образом на высмеивание, обличения и вечное осуждение — строилась на допущении, будто френология несовместима со свободой воли и моральной ответственностью и, следовательно, непримирима с Библией. Слушать френологов, таким образом, означало закрыть глаза веры; «если вы принимаете френологию за истину, вы отрекаетесь от Бога. Если Библия истинна, френология ложна; если френология истинна, Библия — ложь. Френология есть безверие».

«Тогда, — воскликнул он, — я безбожник, ибо знаю столь же верно, как то, что нос у меня на лице, что френология истинна». Он тут же принялся изучать книги безбожников, вскоре до того возмутил свою церковь, что был публично изгнан из нее, и с тех пор смотрел на Библию лишь как на колоду на дороге, через которую каждый человек должен перепрыгнуть, прежде чем обрести свободу для познания истины. Как на главный барьер на пути прогресса своего рода, он набросился на нее, усердно выискивая каждую щелочку заблуждения и трещину противоречия, откуда мог бы с гордостью выковыривать пыль и выставлять ее напоказ столь же поверхностным мыслителям, каков он сам; бедняга даже не осознавал, что он всего лишь копается в слепых традициях, не вдохновленных свыше переводах и до предела выжатых толкованиях — в хламе смертных церковных строителей и тщеславных идолопоклонников, нагромождавшемся на протяжении девятнадцати столетий поверх подлинного, лежащего в основе алмаза божественной истины.

Даже находясь с нами, он все еще обладал всем тем рвением и энергией в этом деле, которые свойственны новообращенному в любую веру: он приставал к каждому, кто соглашался его слушать, и настойчиво приплетало свое «дело» в любой компании, к которой присоединялся, вне зависимости от того, каков был предмет разговора до его прихода. Спорить с ним было почти бесполезно, ибо он менял позиции едва ли не быстрее, чем они под ним подкашивались, и, меняя вопрос, никогда не замечал, что не смог отстоять свою точку зрения. Он неизменно норовил сделать Библию ответственной за каждую нелепую идею, которую глупые или корыстные люди когда-либо пытались на ней основать, и настойчиво лез в те споры — причем ему было совершенно все равно, на какой он стороне, — которые, подобно яростным мелким перепалкам, то и дело возникающим в семье, лишь обнажают истинную связь любви и общего интереса, способную заставить столь пустяковые вещи казаться важными. На великую и простую цель Библии, из которой черпает силы всё христианство, он неизменно избегал смотреть или спорить.

Мне самому всегда удавалось избегать дискуссий с ним, пока однажды вечером, когда он подошел ко мне на палубе, чтобы повторить те остроты, которыми он по очереди отправил спать эпископата, унитария, кальвиниста и поэта, опасаясь, что из-за моего молчания он решит, будто я разделяю его взгляды и буду наслаждаться его триумфами, я посчитал нечестным молчать и дальше; однако, поскольку меня самого мало волновали те взгляды — в ту или иную сторону, — против которых были направлены стрелы его остроумия, я пожелал, если возможно, заставить его исследовать ту широкую всеобъемлющую цитадель, чьими незначительными форпостами они в худшем случае являлись и в которой лишь я сам был достаточно уверен, чтобы рискнуть сойтись с ним в схватке. Тем не менее мне оказалось почти невозможно отвлечь его внимание от этих частностей. Они представлялись ему столь неизмеримо важной частью христианства, что он едва ли мог хоть на мгновение поднять глаза выше них или разглядеть что-то сквозь эту преграду. Эта трудность, возможно, достаточно распространенная повсеместно, особенно характерна для английских рабочих и является, как мне представляется, прямым следствием преобладающих взглядов на образование среди религиозных классов их страны. Я видел от этого огромнейшее зло, как мне кажется, и питаю глубокое убеждение в его крайней бессмысленности и опасности. Я не могу, однако, рассчитывать на всеобщий интерес моих читателей к этой теме и не буду развивать ее дальше; но в качестве иллюстрации того, что я имею в виду, а также для демонстрации того, как мне видится лучший способ преодолеть упомянутые трудности, я постараюсь привести в Приложении — для тех, кому интересно прислушаться, — отчет о нашем разговоре[1]. Разумеется, в точности передать беседу спустя значительное время невозможно. Я хочу изложить общие высказанные идеи и те их связи, которые показывают, каким образом они возникли, а также мотив их представления, поскольку последнее часто способно сильно повлиять на их силу и характер. Читателя просят иметь это замечание в виду и при чтении других бесед, которые встретятся в этой книге. Именно переданную идею и обрисовку характера в том или ином виде я стараюсь воссоздать и драматизировать со всей правдивостью моей памяти.

См. Приложение A.

ГЛАВА III.

МАТРОСЫ.—«СОДЖЕРЫ» (БЕЗДЕЛЬНИКИ).—КНИГИ.—АЕКДОТЫ.

OUR SHIP’S CREW.

Если бы рамки моего названия позволяли это, я бы с удовольствием написал длинную главу о нашей судовой команде и об общей проблеме американских офицеров и моряков. Тем не менее я ограничусь лишь тем, что выражу в нескольких словах свое свидетельство как человека, имеющего определенный опыт касательно тирании, варварства и бесчинств, с которыми на большинстве наших торговых судов обращаются с простыми матросами; а также порока, нищеты и безысходности, в которых эту массу оставляют на наших берегах из-за пренебрежения либо неразумной и скупой помощи тех, кто рыщет по морю и суше, дабы обратить в свою веру заморских язычников.

Наша судовая команда, как это обычно бывает на ливерпульском пакете, почти целиком состояла из иностранцев — англичан, шотландцев, ирландцев, датчан, французов и португальцев. Один хвастался, что он «полуваллиец и полугорлец»; судя по этому экземпляру, у меня невысокое мнение о таком скрещивании. Первый помощник — датчанин, второй и третий помощники — парни из Коннектикута. Капитан тоже откуда-то с восточного побережья. Он хороший и внимательный моряк, обходительный в манерах и религиозный человек — причем куда более последовательно, чем те благочестивые капитаны, которых я знал прежде и которые менялись после выхода в открытое море. Он никогда не разговаривает с матросами и напрямую не имеет с ними дел. По сути, если не считать моментов, когда он определяет координаты, или случаев дурной погоды и чрезвычайных происшествий, в нем никогда нельзя было разглядеть ничего, кроме содержателя плавучего отеля. Тем не менее очевидно, что его глаз повсюду, и один случай покажет, что дикий морской обычай оказал на него свое привычное влияние. На днях он отправился на камбуз и сказал коку, что тот должен жечь меньше дров, чем раньше. Кок, который отличался особой мягкостью, вежливостью и мирным нравом, ответил, что всегда следил за тем, чтобы не использовать больше необходимого. Капитан немедленно сбил его с ног и, спокойно заметив: «В другой раз будешь аккуратнее выбирать выражения, когда со мной говоришь», вернулся к дамам. Кок упал на плиту и сильно обжегся и ушибся.

Люди жалуются, что еда скудная и плотная, а работают они тяжело — по крайней мере, их заставляют трудиться беспрерывно; люди никогда особо не выкладываются, когда дело обстоит так. Мне было очевидно, что все они систематически сонджеруют. (Соджерить — значит притворяться, что работаешь, и делать как можно меньше.) Обычно обвинение в этом считается оскорблением, но однажды я увидел матроса, который настолько явно старался затянуть какую-то работу на снастях, что сказал ему:

— Думаешь, управишься с этой работой к восьми склянкам?

Он поднял глаза, шевельнул языком, но ничего не ответил.

— Ты что, всю вахту с ней возишься?

— Да уж, сэр.

— Толковый работник управился бы с этим за час, по-моему.

— Может, и управился бы.

— Ты себя соджером называешь?

— Ну, сэр, мы тут все соджеры, всамделишные, на этом судне. Видите ли, сэр, капитан — человек прижимистый и норовит выжать из нас за один день двухдневную работу. Если бы он дал нам отдых по очереди вахт, сэр, работы делалось бы куда больше, уж можете не сомневаться, сэр.

SAILORS’ ETHICS.

Воскресенье соблюдалось: команду освобождали от любых работ, не необходимых для управления судном, но поскольку это был единственный день, когда у них была смена вахт или достаточно времени на подобные дела, они были заняты в основном стиркой и починкой одежды. Мы отобрали в Трактатном обществе несколько книг, которые раздали им. Их приняли с благодарностью, и по крайней мере картинки были прочитаны с интересом. Печатный текст тоже кое-как читали; я заметил трех мужчин, сидевших тесно рядышком: все они по буквам складывали слова из трех разных книг и произносили их вслух низким монотонным тоном. Если бы им попался абзац на латыни, я сомневаюсь, что они поняли бы прочитанное хоть капельку меньше. Правда в том, что, как я часто замечал за большинством матросов, книга есть книга, и они читают ее ради самого процесса чтения, а не ради идей, которые слова призваны передавать — точно так же, как некоторым нравится решать математические задачи ради удовольствия от процесса, а не потому, что они хотят воспользоваться результатом. Я видел однажды, как матрос торговался с товарищем по команде из-за своей порции грога, предлагая взамен небольшую книжонку, которая, по его словам, была «первоклассным чтивом». После того как сделка состоялась, я заглянул в книгу. Это был том рассказов о трезвости. Матрос вовсе не собирался шутить и с серьезным лицом заверил меня, что прочел ее от корки до корки. Однажды в воскресенье, ближе к концу перехода из Ост-Индии, один из моих товарищей по вахте, старый морской волк, закрыл бережно хранимое маленькое Завещание и, хлопнув им себя по колену, с торжествующим видом произнес — так, будто отныне для него был уготован венец славы, и никак иначе: — Вот! Я прочел эту книгу от корки до корки, каждое слово, за этот рейс; и черт побери, если я не извлек из нее больше пользы, чем извлек бы, отправляясь на корму к остальным, чтобы слушать, как этот старый фарисей (капитан) произносит свои длинные молитвы! Затем, помолчав немного, он добавил задумчиво, словно размышляя о непостоянстве человеческих судеб: — Я спер эту книгу у парня по имени Эйб Уильямс в приюте в Провиденсе лет пять назад. Его имя было там написано, но я его выдрал. Интересно, что с ним теперь стало; помирать — и то небось помер (убирает книгу и достает трубку); ну, Бог милостив к его душе, надеюсь.

ГЛАВА IV.

НА МЕЛКОВОДЬЕ.—АНГЛИЙСКИЕ СУДОВЫЕ МЕЛКИЕ СУДА.—ГАВАНЬ ЛИВЕРПУЛЯ.

Воскресенье, 25 мая.

CAPE CLEAR.—GALE.

Вчера на закате помощник поднимался на брам-стенгу роял-мачты высматривать землю, но разглядеть ее не смог. По нашим расчетам, мы находились напротив Миззен-Хеда, мыса к западу от мыса Клэр, держа курс на восток с небольшим югом; ветер крепчал и усиливался, мы шли девять узлов в густой погоде и при дожде. Вокруг нас кружились несколько олушей (род гусей с белым туловищем и черными крыльями). Кто-то сказал, что они, вероятно, отправятся на сушу ночевать, и было приятно так воочию осознать близость берега. В поле зрения находилось несколько судов, все они шли мористее нас и держали курс на северо-восток. Нам казалось, что капитан излишне осторожничает, давая мысу Клэр широкий отрыв, и мы очень сожалели, что не увидали землю до наступления темноты. После заката стало еще туманнее, а ветер, усиливавшийся весь день, к полуночи перерос в шторм. Капитан убрал все паруса, кроме зарифленных марселей; затем лег в дрейф и нащупал дно на глубине пятидесяти пяти саженей. Теперь я был вполне удовлетворен благоразумием капитана: море бушевало, и ирландские утесы не могли быть далеко. Во всяком случае, я чувствовал себя в полной безопасности, лег спать и проспал крепким сном до девяти часов утра. Часом позже они заметили маяк на старом мысе Кинсейл, где около тридцати лет назад разбился корабль «Альбион». Капитан говорит, что мы прошли мимо маяка мыса Клэр в десяти милях, так и не увидав его. Его расчеты оказались абсолютно верными, а суда, шедшие ближе к берегу, ошиблись, и он считает, что у них наверняка возникли проблемы. Сейчас мы почти дошли до Уотерфорда и находимся напротив гавани, где много лет назад потерпел крушение фрегат с полутора тысячами человек на борту. Все еще туманно, и мы видим лишь смутные очертания земли.

Понедельник, 27 мая.

ENGLISH CHANNEL.

Вчера пролив был забит судами, и я с большим интересом наблюдал за ними. Угольщик-бриг, лавируя вниз по проливу, прошел прямо под нашей кормой. Мы шли настолько ровно перед попутным ветром, что до этого я и не думал о ярости ветра. Поразительно было видеть, как его швыряет из стороны в сторону. Сваливаясь с гребня волны, его белая носовая фигура разрезала воду и полностью исчезала, и на мгновение казалось, будто какое-то подводное чудище схватило его бушприт и утягивает вниз носом вперед; затем его корма падала, взметался огромный белый пласт брызг, окатывая фок-сель едва ли не до фок-марса; после чего судно снова взмывало вверх и на гребне волны словно замирало и встряхивалось, как собака, выбравшаяся из прибоя; затем, под воздействием ветра, оно резко кренилось на левый борт, и длинная завеса белой пены из шпигатов струилась по его блестящим черным бортам. Это было очень красиво и на фоне нашего спокойного, хотя и быстрого продвижения весьма наглядно демонстрировало превосходный комфорт большого корабля. За весь переход мы не качались и не кренговались настолько, чтобы возникла необходимость закреплять мебель в нашей каюте. Позже мы увидели валлийскую шхуну, затем трехмачтовый французский люгер, а после — одномачтовый куттер, и все они по своему вооружению и покрою парусов заметно отличались от всего того, что мы привыкли видеть у нашего побережья.

Около четырех часов мы заметили Тасккарский маяк, а за ним сквозь туман проступала темная изломанная полоса, на которой мы воображали (как говорили люди с тусклым зрением) более темные пятна лесов и более светлые пятна домов, и которую называли Ирландией. Мы также видели на некотором расстоянии пароход, вышедший из Ливерпуля на день раньше нас направлением на Корк. Он был очень длинным и низким, а по своему внешнему виду напоминал клипер сильнее, чем наши океанские пароходы того же класса. На закате мы снова скрылись из виду с земли и неслись вперед с великолепной скоростью, быстро обгоняя несколько крупных британских судов, шедших тем же курсом.

Я поднимался наверх два или три раза за ночь и обнаруживал капитана неизменно на палубе в его резиновом плаще, помощника — на бакбаке, дозорных — на мачтах; все паруса прекрасно тянули, и вокруг не было видно ничего, кроме тумана, пены и сверкающих искрами волн. В три часа утра меня разбудил Джон, и я снова вышел на палубу. Все еще стояла дымка, но на восточном зареве темно и четко вырисовывалась ЗЕМЛЯ — больше никаких «воображений». Это был всего лишь крупный темный уступ скал с белым маяком и полосой белой пены, разделявшей его и темно-синюю гладь моря; но зрелище это казалось пронзительно прекрасным. Через несколько минут туман рассеялся по нашему левому борту на корме, обнажив в нескольких милях от нас огромную, величественную гору, основание которой уходило в воду, а вершина — в облака. Эта скала была Скеррисом, а гора — Холихедом. Очень скоро высокие темные холмы, сгрудившиеся в беспорядке, смутно показались справа — нечетко и хаотично, но это была реальная, существенная, несомненная твердая земля, а не какие-то там банки тумана! Это были холмы на острове Англси. Затем, по мере того как корабль медленно двигался дальше, поскольку ветер стихал, мимо Скерриса, туман снова опустился и скрыл все вокруг, и мы сошли вниз одеться. Когда мы поднялись вновь, стало намного светлее, а бурые холмы Англси подпирали синие горы Уэльса, отчетливо выделявшиеся на фоне серого облака позади них. Вскоре проступила пара белых точек, а бурые склоны холмов стали зелеными, с редкими пятнами темно-бурого цвета — пахотной землей, самой настоящей матушкой-землей. По мере того как светлело еще больше, белые пятна обретали темные крыши, и по приближении к Пойнту-Линос нам указали на станцию семафорного телеграфа; наш сигнал был поднят, и через пять минут мы передали наше имя человеку в Ливерпуле. Мы только начали различать живые изгороди, как сверкнула вспышка света, осветившая окна коттеджей, и Чарли, глядя на восток, воскликнул: «Солнце Старого Света».

PILOT.—STEAM-TUG.

Длинная, узкая, неказистая, уродливая штуковина — нечто среднее между баржой и мистикским рыбацким баркасом, с одной короткой мачтой, высоко взметнутым гротом, узким стакселем, доходящим до форштевня, и вообще без бушприта; и вот из последнего банка тумана, как привидение, выныривает лоцманский бот. Немедленно он ставит больше парусов и стремительно несется к нам. Наш пассажир-яхтсмен, поднимаясь на палубу, называет судно по имени и говорит, что здесь оно считается образцом красоты и что его портрет публиковался в печати. Отдавая ему должное, выглядит оно действительно прочным и мореходным — из тех судов, если бы кто-то был ограничен его тоннажем и больше заботился о комфорте, чем о времени, на каких можно было бы выбрать совершить зимний рейс у мыса Хаттерас или пробиваться сквозь льды за сиром Джоном Франклином. Лоцман, поднявшийся теперь к нам на борт, по своему внешнему виду не смотрится неблагоприятно в сравнении с нашими собственными лоцманами, про которых путешественники обычно замечают, что ливерпульские лоцманы таковыми являются. Он — интеллигентный, дюжий, резкий на голос англичанин, вид у него надежный, разве что он слишком наряден для своей работы. Никаких новостей он не приносит; лоцманы никогда их не приносят. Когда мы брали на борт нью-йоркского лоцмана во время моего перехода из Ост-Индии, у нас не было никаких вестей из дома более шести месяцев. Главной новостью, которая нашлась у лоцмана для нас, оказалось то, что вышло в свет очередное издание «Лоции побережья Бланта». Мне удалось держаться на расстоянии слуха от него и капитана, пока они беседовали полчаса после его появления на нашей палубе, и это было все, что я смог узнать; кроме свежих прибытий, отправлений и гибели судов, это было всё, что мы услышали от него за два дня. Наш же ливерпульский лоцман приносит нам газету Price Current and Shipping-List, в которой мы находим упоминание об «неблагоприятных новостях из Франции», повлиявших на состояние торговли, но идут ли там наводнения, ураганы или революции, узнать невозможно. Точно так же мы узнаем, что верный английский народ осчастливлен очередным принцем-младенцем и останавливает свои фабрики, чтобы возблагодарить за это Бога. Сообщается также о небольшом падении цен на хлопок, и с тех пор, как он прочел об этом, наш делегат из Нового Орлеана очень занят подсчетами и написанием писем.

Следом за лоцманом пришел первый английский ливневый дождь («Прекрасный день», — говорит лодочник, только что поднимающийся на борт; до этого дождей за утро было всего три), а затем стихло, и судно забрело, словно устав от своего долгого путешествия. Сейчас полдень, и пока я пишу, низкий, черный, деловитый пароходишка-марашка зацепил корабль и намерен дотащить его до доков до наступления ночи. На его кожухах колес видны слова, начертанные некогда белыми буквами — и это единственное, что претендовало на белый цвет в его облике: «Судно пароходно-буксирной компании № 5, „Ливер“ Ливерпуля». Долгих ему лет жизни, ибо это дружеская рука, протянутая с берега нам в приветствие. Симпатичное суденышко, к тому же куда лучше приспособленное для своего дела, чем наши нью-йоркские буксиры.

28 мая.

Мы добирались до города несколько часов вчера, после того как я написал вам. Задолго до того, как от города можно было разглядеть что-либо, кроме густой черной тучи — черной, как грозовая туча, клубящейся и темнеющей из стороны в сторону, будто из вулкана, — о нашем приближении к великому центру торговли свидетельствовало множество встречных элегантных, изящных, прекрасно оснащенных и имеющих истинно морской вид пароходов, бесчисленных судов — изящных нью-йоркских лайнеров с паутиноподобным вооружением и солидных старых английских ост-индцев бристольской постройки со срезанными галереями, резьбой позолотой, пузатыми бортами и укороченными брам-стеньгами (оба типа кишели ликующими эмигрантами, полными надежд на австралийские и мичиганские богатства и в то же время бросающими вызов морской болезни), спускающихся с отливом или подтягиваемых отважными пароходишками, каждый из которых изрыгал из своей трубы длинные, плотные, клубящиеся объемы дыма, — а также сонмища мелких суденышек, лениво фланирующих под самыми разнообразными закопченными парусами.

SAILING CRAFT OF THE CHANNEL.

Все эти мелкие суда выкрашены в глухой черный цвет, и вы не представляете, насколько они неуклюжи. Большая их часть — одномачтовые, какими я описал лоцманские боты. В дополнение к гроту и фор-стакселю (внутреннему кливеру) они ставят огромный гафельный марсель, поднимаемый как летучий парус, с гафелем, пересекающим топ-стеньгу (вроде парусов на шлюпках наших военных кораблей); их бушприт представляет собой рангоутное дерево, выдвигающееся туда и обратно, подобно лиселю, и с его помощью они растягивают огромный кливер, у которого шкаторина по нижней кромке почти равна высоте подъема, и при попутном ветре некоторые из них делают из него даже ушковый парус. Если дует свежий ветер, они могут убрать бушприт внутрь и поставить кливер поменьше; и как раз тогда, когда наши шлюпы брали бы второй риф и снимали капоры, они полностью убирают бушприт внутрь, спускают свою длинную топ-стеньгу и чувствуют себя вполне комфортно под стакселем и гротом с двумя рифами. Если же начинает дуть еще сильнее, когда нашим судам приходится уповать лишь на бегство по воле волн, они все равно продолжают пробиваться сквозь них с небольшим штормовым стакселем и гротом на зарифленном балансире, как показано на рисунке.

Эти одномачтовые суда называются куттерами, а не шлюпами (настоящих шлюпов в Англии я не видел); а наше слово «куттер», ошибочно применяемое к таможенным шхунам, происходит от английского термина revenue cutter, поскольку вооруженные суда британской таможенной службы как раз и являются куттерами. Куттеры часто несут реи и прямые паруса. Сегодня мы видели куттер с прямым парусом, марселем, брамселем и роялем. Я слышал, как старики говорили, что в их мальчишеские годы наши каботажные шлюпы тоже носили такие паруса, а до революции наши мелкие суда нередко несли вооружение куттеров. Вместо побеленного хлопчатобумажного полотна паруса здешних каботажников шьются из дубленой пеньки, издали напоминая старый, потертый коричневый бархат. По ходовым качествам преимущество во всем на нашей стороне: в постройке, вооружении, покрое, а также в материале парусов, поскольку наш хлопчатобумажный дак удерживает ветер гораздо лучше. Девяносто девять из ста наших одномачтовых рыночных суденышек при легком ветре с величайшим легкоморием обошли бы самый быстрый каботажник на Мерси. Они абсолютно не приспособлены для лавирования против ветра, однако остойчивы и мореходны и, полагаю, вполне годятся для того, чтобы продираться сквозь пролив; но для такой работы мы вооружили бы судно шхуной и сэкономили бы на расходах по найму лишнего матроса, который неизменно требуется для управления их тяжелым гротом и гиком. Выше по течению мы увидели на берегу несколько яхт с вооружением куттера. Они отличались широким миделем, широкой кормой, острой формой корпуса и большой глубиной осадки — совсем как наши океанские клиперы.

ARRIVAL AT LIVERPOOL.

Прибрежные полосы стали ниже по мере того, как мы вошли в Мерси. Было почти штилево, но хотя гладь воды казалась зеркально-гладкой, она все еще вздымалась длинной мощной морской зыбью, пока мы не добрались до города. Мы приблизились к суше, где с правой стороны находился обрывистый мыс, лишенный деревьев, с крупными скалами, обнажающимися у его основания; под скалами тянулся широкий твердый песчаный пляж, а у самой кромки воды возвышался замок из темно-бурого камня — единственное искусственное укрепление гавани, которое я заметил. Возвышенности были застроены виллами ливерпульских купцов, это место называется Нью-Брайтон и напоминает наш Нью-Брайтон. Здесь та же скудость растительности и некоторое сходство в архитектурном стиле домов, хотя среди них нет столь возмутительно безвкусных, какие вклиниваются в пейзаж Стейтен-Айленда, равно как и столь миловидных, как некоторые из менее приметных тамошних строений.

По мере того как мы входили в тукан, до тех пор заслонявший нам вид впереди, мы увидели слева множество высоких труб и шпилей, а вскоре разглядели и леса мачт. Справа берег оставался сельским и очаровательным, полным свежей легкой зелени весны. Ниже по склону мы отчетливо видели — и это было весьма забавно — множество людей, в основном женщин и детей, катавшихся на ослах и управлявших пони-повозками прямо на пляже. Казалось странным, что они даже не останавливаются, чтобы посмотреть на нас. Там же были и купальные фургоны, которые лошадь вывозила в воду на глубину в три-четыре фута, и женщины, торопливо барахтавшиеся из них в воду и обратно с явным испугом, словно вода оказалась холоднее, чем они ожидали. Мы приблизились к недостроенным каменным сооружениям вдоль кромки воды, где люди и лошади сбивались в кучи, подобно пчелам. Вскоре мы миновали их и устремили взгляды на огромные стены доков, за каждым из которых раскинулся свой город кораблей, надежно покачивавшихся на пятнадцать или двадцать футов выше уровня воды, на которой находились мы сами, поскольку в тот момент был самый отлив. В пять часов вечера, среди грохота и гула города, наш якорь упал. Корабль не мог зайти в доки до полуночного прилива, и пароход-буксир доставил тех из нас, кто этого желал, на берег, высадив нас через дублинский пароход у причала Принс-Док.

ГЛАВА V.

ПЕРВОЕ ЗНАКОМСТВО С АНГЛИЕЙ.—УЛИЦЫ.—ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ВОКЗАЛ.—ДОКИ НОЧЬЮ.—ПРОСТИТУТКИ.—ТРЕЗВОСТЬ.—ТИХАЯ ЖИЗНЬ ЛИВЕРПУЛЯ.—РЫНОК.

У начала трапа стоял полицейский — легко узнаваемый и знакомый, спасибо «Панчу», — который вежливо помог нам сойти на берег, тем самым дав нам немедленный повод поблагодарить правительство за его гостеприимство и заботу о нашей безопасности и удобстве. Было истинным удовольствием ступить на аккуратную, прочную, основательную каменную кладку дока, и мы не могли не вспомнить те убогие бревенчатые причалы, о которые мы спотыкались при выходе из Нью-Йорка. Нас тут же обступили носильщики — не грубо, а с серьезным, тревожным почтением и заботой о том, чтобы расчистить нам путь. Я помогал даме и нес ее сумку; один мужчина неотступно следовал за мной. — Говорю вам, у меня нет багажа, — сказал я. — Но, сэр, эта сумка? — О, я могу ее понести. — Простите, сэр; вам в самом деле не следует; джентльмены в этой стране так не делают. Усадив даму в наемный экипаж, мы пошли дальше. Место высадки было просторным, не загроможденным небольшими строениями или кучами грузов, и хотя накрапывал небольшой дождь, под ногами расстилалась ровная, чистая каменная мостовая, свободная от грязи. В воздухе витал легкий запах битуминозного дыма — не неприятный, а, напротив, весьма приятный для меня. Я втянул его носом так, будто проходил мимо поля свежескошенного сена — втянул носом, задумался и в конце концов вспомнил счастливый очаг друга, с смутным воспоминанием о котором этот особый запах английского угля был благодарно связан.

LIVERPOOL.—RAILWAY STATION.

Сойдя на берег без багажа или какого-либо конкретного дела, способного занять наше внимание, мы авантюрно ринулись в бурлящий поток жизни, которым полнились оживленные улицы, не заботясь о том, куда он нас вынесет. Выбравшись из толпы носильщиков, извозчиков, полицейских и озабоченных ирландцев обоего пола на доке, мы свернули на первую попавшуюся перед нами улицу. На углу стояла церковь — вполне неамериканского вида, — и мы прошли мимо, не останавливаясь, до следующего угла, где приостановились посмотреть на тяжеловозов — невероятно мощных, в великолепном состоянии, сытых, лощеных, с покладистым и оживленным выражением морды. Они были запряжены обычно парами, один впереди другого, к огромным, крепким, низким повозкам, каждая из которых сама по себе весила столько, что составила бы полную нагрузку для легких лошадей наших извозчиков. Поддавшись суетливому духу толпы, мы зашагали дальше быстрым шагом, разглядывая лица встречных прохожих больше всего остального, пока не подошли к стене из тесаного серого камня высотой футов пятнадцать, с красиво вырезанной балюстрадой наверху. В ней имелись большие ворота, от которых полицейский прогонял каких-то детей. Люди шли туда и обратно, и мы последовали за ними внутрь, чтобы посмотреть, что там такое. Поднявшись по лестнице, мы оказались на широкой террасе, на которую выходило красивое здание в тосканском стиле. Другой полицейский сообщил нам здесь, что это железнодорожная станция. При нашем приближении дверь отворил человек в простой форме и спросил, куда мы направляемся. Мы ответили, что лишь желаем осмотреть здание. «Проходите, джентльмены; лучше всего будет пройти на платформу справа, а вернуться по другой». Подавался состав; в хвостовом вагоне стоял человек в такой же форме и вращал рукой так, будто крутил воображаемое рулевое колесо, причем паровоз в другом конце подчинялся его движениям: — вперед — медленнее — медленнее — быстрее — медленнее — стоп — назад. Поезд остановился, двери отперли люди в более парадной форме, и последовал великий наплыв пассажиров, стремившихся занять хорошие места. Женщины с узлами и картонками толкались из стороны в сторону, силясь втащить себя в дверные проемы; их свертки выбивали из рук, носильщики подбирали их и швыряли внутрь, не заботясь куда. Все они казались настолько растерянными и взвинченными, что мы не удержались от попытки им помочь. В плане и убранстве здания не было ничего примечательного, и вскоре мы вернулись на террасе, где некоторое время оставались, наблюдая за особенностями домов и проходящих мимо людей.

Выйдя снова на улицу, мы бродили до наступления полной темноты без всякой иной цели, кроме как составить общее впечатление о характере города. Мы заглянули в несколько домов, где видели вывеску «Чистые и хорошо проветриваемые постели», и убедились, что не встретим никаких затруднений в поиске комфортабельного ночлега по весьма умеренной цене. С девяти до двенадцати мы прождали у дока подхода корабля или безуспешно пытались найти лодку, чтобы добраться до него. Рядом с большими воротами стояло множество судов, ожидавших открытия ворот в полную воду, чтобы зайти внутрь.

PROSTITUTES.—SAILORS.

Широкий променад за стенами дока был занят полицейскими, стивидорами, лодочниками, содержателями пансионов и толпой женщин, ожидавших помощи в швартовке судов или встречи со своими экипажами, когда поднимется достаточный для их пропуска прилив. Меня поразило спокойствие и благопристойность этих «жен моряков», как они сами себя называли; одеты они были просто и в целом аккуратно, разговаривали тихо и дружелюбно друг с другом, и я вовсе не слышал громкой брани или непотребств. Не знаю, было ли это заслугой присутствия полиции, но я уверен, что в Америке было бы невозможно найти порок, срам и нищету, столь абсолютно не связанные с пьянством, возбуждением или буйством. Они были не столь молоды, как девушки того же типа на улицах Нью-Йорка, и при ярком свете газовых фонарей их лица казались выражающими совершенно иной характер; в массе своей они были задумчивы и печальны, но не злобны или тупы. Мне пришло в голову, что их падение должно было произойти совсем иначе и не повлекло за собой того изгнания из всякого добра, какому они подверглись бы у нас. Когда они стояли группками вместе, но одинокие, некоторые даже без шляп, защищавших бы их от дождя, другие с закинутыми на голову платьями, а иные по двое под одним скудным шалевым платком, трудно было представить, думалось мне, чтобы женщина, которая всегда оказывается наиболее беспощадной к греху своей сестры, не смягчилась бы при виде тех, кого судьба обрекла вот так искать пропитания в эту ночь. Мы не могли не думать, что те добрые слова, с которыми матросы узнавали их и приветствовали по мере приближения кораблей, в равной степени диктовались жалостью и сочувствием, а не какими-то худшими побуждениями. Они говорили: «Если больше никто о вас не заботится, то мы — заботимся». Если больше никто не ждет нас с приветствием, мы знаем, что вы будете рады нашему возвращению на сушу вновь, так что ободритесь, и мы поможем друг другу снова насладиться короткой порой веселья, волнения и забвения.

Здесь реализуется благотворительное предприятие по оптовой отправке этих жертв слабости в Австралию. Странный способ, казалось бы, думать о заселении нового англосаксонского мира; но кто гордится своим происхождением больше, чем ваш вирджинец, чья колония, как считается, изначально комплектовалась примерно тем же образом из матерей? Тот факт, что этот проект поддерживается умными, практичными, религиозными людьми, радует, а замечания, которые они, судя по сообщениям, делают на публичных собраниях по этому поводу, свидетельствуют о подающем надежды понимании влияния обстоятельств на характер.

Устав ждать корабль и изрядно утомившись от наших прогулок по мостовым, около половины первого мы вернулись в город и благодаря чрезвычайно любезной помощи полицейских нашли ночлег в «Отеле трезвости», который все еще был открыт в этот поздний час. Мы были немного удивлены, обнаружив в кофейне несколько мужчин, которые пили пиво и курили. Предметом их разговора был какой-то проект ассоциации рабочих по объединению их сбережений и более выгодному инвестированию, чем это могло получиться при вложении небольших сумм каждым по отдельности. На столе лежали свежие газеты, и мы посидели еще немного, чтобы почитать их, но когда мы поднимались наверх в спальню, те все еще продолжали сидеть — дымили, пили и страстно обсуждали, как лучше всего распорядиться своими деньгами. У нас были хорошие постели в приятных комнатах, за которые мы заплатили по двадцать пять центов с каждого.

На следующее утро мы забрали с корабля наши сундуки, причем таможенные чиновники досмотрели их еще до того, как те покинули док. Книги, письма и дагеротипы были изучены самым тщательным образом, однако чиновники вели себя крайне вежливо и любезно; точно так же вежливы были и возчики, доставившие вещи для нас в гостиницу. Расходы на прохождение багажа через досмотровую и доставку его на расстояние в милю составили всего двадцать пять центов за каждый сундук да «два пенса на пиво».

Мы отправились в небольшой пансион, который присмотрели накануне и который показался нам чистым, уютным и содержался приятной женщиной. У нас большая передняя комната, удобно обставленная, а внизу находится тихая гостиная и столовая. Завтракаем мы дома, а обедаем и ужинаем в закусочных. Вся жизнь обходится нам таким образом примерно в семьдесят пять центов на каждого в день. Столь же хорошее обслуживание в Нью-Йорке стоило бы дороже. Мы сделали несколько покупок из одежды и обнаружили, что все необходимое нам стоит дешевле, чем в Нью-Йорке.

Ливерпуль, вторник, 28 мая.

COST OF LIVING.—BUILDING MATERIALS.

Обычным строительным материалом здесь является светлый серо-красный кирпич. Камень различных цветов используется примерно в той же пропорции, что и в Нью-Йорке. Склады здесь в целом выше зданий того же класса там, а вот жилые дома ниже, редко когда выше трех этажей. Старые дома на узких улицах обычно невелики и зачастую живописны благодаря следам времени на них либо несоразмерным пристройкам и улучшениям, которые в те или иные периоды в них вносились. У железнодорожного станции мы обратили внимание на такие различия в окнах двухэтажного дома неподалеку от нас. Внизу их было два; одно из них, представлявшее собой витрину магазина, было совершенно современным, с крупными стеклами в легких деревянных рамах. Другое состояло из мелких стекол, вставленных в тяжелый деревянный переплет, какой можно увидеть в наших самых старых домах. Одно из верхних окон имело мелкие квадратные стекла, вставленные в свинцовый переплет; стекла другого были ромбовидными, и ни в одном из них ширина не превышала трех дюймов. Рамы были значительно шире своей высоты и открывались вбок. В более новой части города, в фешенебельном квартале, немало кирпичных домов, облицованных штукатуркой. Другие построены из батского камня, и их нередко закрашивают под первоначальный цвет камня. Батский камень, являющийся самым распространенным материалом для каменной кладки, представляет собой мелкозернистый песчаник, очень податливый для резца. Он обходится гораздо дешевле нашего бурого камня, настолько, что появляется возможность с выгодой вывозить его в Америку. Существует его разновидность, называемая каменщиками канским камнем, которую привозят из Нормандии. Цвет обоих материалов сначала желтовато-кремовый, но быстро переходит в темно-коричневый. Имеются некоторые здания из красного песчаника, чуть более светлого оттенка, чем тот, что ныне столь широко применяется в Нью-Йорке. В зданиях, построенных в основном из кирпича, камень используется гораздо активнее, чем у нас, и нет никаких фальшивых, обитых досками под камень парапетов, портиков, ступеней и т. д.; все выполнено из настоящего камня. Кирпичи пестрые, наполовину красные и наполовину серовато-желтые; издалека это создает эффект, как я уже говорил, желтовато- или серовато-красного тона, гораздо более приятный, чем ярко-красный цвет нашего восточного кирпича. Все на открытом воздухе здесь вскоре приобретает приглушенные тона, как выражаются художники, из-за дыма. Быть может, отчасти по этой причине здесь никогда не используют чисто белую краску; преобладающим вкусом явно пользуются более темные цвета, чем у нас. Обычные оттенки мебели и отделки магазинов, например, почти столь же темны, как старое махагониевое дерево. Это придает даже распивочным такой богатый, основательный вид, что мы с трудом узнаем в них родственников наших кричащих «салонов», которые ради привлечения простофиль так старательно раскрашены, позолочены и изукрашены мишурой. Здесь нет «устричных подвалов», но устрицы «свежие, в раковинах» выставляются на лотках прямо на улице, подобно нашим продавщицам «горячей кукурузы» и яблок. Винные лавки, неизменно снабженные зловещей вывеской «Погребки», встречаются очень часто и нередко выглядят великолепно. Чайные и кофейные магазины — одни из самых богатых на улицах. Витрины пекарен также, как правило, нарядны, и их очень много. Похоже, у бедных семейств вошло в общую привычку — по крайней мере, печь собственный хлеб и отправлять его выпекаться в такие заведения. В нашу первую ночь на берегу мы купили немного хлеба с маслом и американского сыра в пекарне и в течение десяти минут видели, как пришли за дюжиной буханок. У людей были жестяные жетоны с номерами, которые они отдавали в обмен на предъявление соответствующего жетона, а за буханку весом в десять или двенадцать фунтов платили пенни за выпечку — точно так же, как сдают багаж пассажиров на наших железных дорогах.

LIVERPOOL.—STREETS.

Дерево в интерьерах домов используется чаще, чем я предполагал. Оно дорого стоит. Я поинтересовался ценой того, что выглядело как обычная «олбанская доска», какую я покупаю в Нью-Йорке за шестнадцать центов; она стоила около тридцати пяти центов. Кухни, насколько нам довелось заметить, находятся на первом этаже, на одном уровне с жилыми комнатами. Грубая керамика и плетеные изделия распространены шире, чем у нас. Вокруг домов в городе редко растут деревья. Изредка старинный особняк стоит чуть в глубине, и перед ним имеется небольшая кустарниковая зелень — чаще всего это кусты вязков, карликовых по размеру и естественной форме дерева ренклода. Однако в лучшей части города есть поистине восхитительные общественные сады. Я никогда не видел ничего подобного в Америке. Я расскажу о них подробнее в другой раз.

Рельеф местности, на которой построен город, неровный, улицы кривые и пересекаются под самыми разными углами. Обычно они короткие, а если длинные, то через каждые несколько кварталов меняют названия. Названия порой весьма своеобразны; многие, находясь далеко друг от друга, имеют одинаковые наименования с разными приставками, такими как Большой и Малый, Северный и Южный и т. д. Мы живем на «Грейт-Кросс-Холл-стрит»; после небольшого поворота она называется «Тайт-Барн-стрит», а дальше — Чапел-стрит. Тайт-Барн, как я понимаю, происходит от названия здания, в котором хранились десятины, когда их собирали натурой, — десятая часть сена, пшеницы, птицы и т. д. Неподалеку от нас находится крутой подъем под названием «Шоу-Броу»; он устроен с гладкими каменными колеями для тележных колес, а между ними проложены поставленные на ребром узкие камни для лошадиных копыт, причем парные упряжки здесь обычно идут гуськом. Лучшие улицы замощены, как в Нью-Йорке, лишь на одну четверть своей ширины, а промежуточное пространство засыпано щебнем. Это делает дорогу весьма удобной. Как правило, здесь имеется широкий тротуар, вымощенный плитами, как в наших городах; однако на коммерческих улицах он чаще замощен наподобие проезжей части, а на самых узких его нет вовсе. Улицы очень чистые, и все тротуары, сточные канавы и нехоженые участки, судя по всему, подметаются ежедневно.

MARKETS.—ECONOMIES.—HOURS.

Я побывал на двух рынках. Один из них представляет собой огромное здание площадью около двух акров прямо в центре города; оно чистое, светлое и хорошо проветриваемое. Какое же это чудо, что жители Нью-Йорка готовы мириться с такими жалкими, грязными, тесными лачугами, какими являются их рынки! В этом здании насчитывается более пятисот прилавков и столов. В нем имеется собственный смотритель весов и мер, а также тщательный и постоянный надзор полиции. Там работает двенадцать человек, чья обязанность — поддерживать чистоту. Мусор легко проталкивается через люки в подвальные помещения, откуда его вывозят по ночам. Правила для тех, кто там торгует, прекрасно обеспечивают санитарное состояние продуктов, чистоту, порядок и честную конкуренцию, и они строго соблюдаются. На мой взгляд, это сооружение и связанные с ним удобства делают честь Ливерпулю, ничуть не уступая его докам. И у него есть еще три крупных общественных рынка, не считая мелких для особых нужд. Мясные прилавки часто принадлежат женщинам и, за исключением лучшего ассортимента дичи и кроликов, ничем не отличались от прилавков наших мясников. Часть рынка, казалось, была занята крестьянками, продававшими всякую всячину.

Рынок морепродуктов располагался в другом здании, целиком занятом женщинами — опрятными и аккуратными, несмотря на то что они свежевали угрей и чистили рыбу. Молочный рынок также, судя по всему, полностью находился в руках женщин. Молоко не развозят вразнос, как в Нью-Йорке, а продают в полуподвальных лавках. Если кому-то хочется чашку чая, наша хозяйка бежит через дорогу за порцией на пенни. Такое существование «изо рта в рог» здесь, кажется, обычное дело для многих вещей. Продукты для нашего завтрака покупаются главным образом уже после того, как мы их заказали. Поскольку мы не сказали, чего именно хотим, до закрытия магазинов прошлой ночью, сегодня утром нам пришлось ждать до девяти часов. Часы работы начинаются позже, чем в Америке. Полагаю, рынок открывается не раньше восьми, что здесь называют «очень рано». В этом отношении мы не испытали никаких затруднений, приспособившись к английским обычаям.

ГЛАВА VI.

ЖИТЕЛИ ЛИВЕРПУЛЯ. — НИЩЕТА. — КУПЦЫ. — ЛАВКИ. — ЖЕНЩИНЫ. — СОЛДАТЫ. — ДЕТИ. — ОСЛИКИ И ЛОМОВЫЕ ЛОШАДИ.

LIVERPOOL PEOPLE.

Я уже упомянул самые общие особенности города, которые с первого взгляда, по прибытии в Европу из Нью-Йорка, кажутся мне необычными. Описав его застывшую жизнь, вы, должно быть, захотите, чтобы я населил его людьми.

Побродив около часа по улицам в первый же день по приезде на берег, я заметил, что мы еще не встретили ни единого хорошо одетого мужчины, ни одного человека, которого в Америке назвали бы «благообразным на вид». Мы были поражены тем, с каким сплошным потоком нищеты сталкиваешься на улицах, и Дж. заметил, что если увиденное нами служит честным отражением общего состояния здешних масс, он вряд ли счел бы себя вправе отговаривать их от применения насильственных и анархических средств, дабы заполучить долю тех возможностей и благ «высших классов», которые кажутся столь безвозвратно от них оторванными. В Ливерпуле очень много ирландцев, однако большинство тех, кого мы до сих пор видели, очевидно, англичане, но не такие англичане, каких мы знали прежде. Вместо дородных, круглолицых Джона Буллей мы видели лишь немногих, кто не был бы тощим, исхудалым и бледным. Лишь изредка проглядывало выражение подлинного отчаяния, но чаще — тупое, безнадежное, в духе пожизненного заключения выражение лица. Исключения из этого правила встречались не так уж редко, однако это были люди почти неизменно в какой-либо форме или ливрее, вроде железнодорожных рабочих, слуг и солдат.

На следующее утро во дворе Биржи (обычное собрание на бирже, судя по всему, проходило под открытым небом) мы увидели большое скопление купцов. Ничто не отличало их от аналогичной публики у нас, кроме всеобщей английской внешности черт лица и полного отсутствия каких-либо чудаков — со столь поразительными бородами и странностями в одежде. Лишь один молодой человек был одет в кюлоты и гетры, что у нас, пожалуй, неприятно привлекло бы к нему внимание. Они были плотнее наших купцов и более круглолицы, но при этом не производили впечатления людей цветущего здоровья. В целом, судя по беглому взгляду на их внешний вид, они внушали больше уважения, чем любая группа людей той же численности, которую мне доводилось видеть вместе на Уолл-стрит. Многие из них, как и большинство хорошо одетых людей, которых мы видели на улицах, носили в петлицах пальто зеленый лист и скромный букетик.

Лавочники лучшего разряда, или розничные торговцы, — это точно такие же люди по внешнему виду, что стоят за прилавками у нас. В Англии слово «купец» (merchant) означает исключительно оптового торговца; розничные торговцы — это лавочники (shopkeepers). Слово store никогда не применяется к зданию; здание же, в котором хранятся товары, именуется складом (warehouse).

Женщины здесь задействованы в торговле активнее, чем у нас; я нисколько не сомневаюсь, что во всех отношениях это дает огромные преимущества. Женщины на улицах гораздо заметнее отличаются от наших, чем мужчины. Как правило, они одеты очень дешево и грубо. Верхняя одежда простонародья обычно подобрана сзади, на манер тех, кто моет полы. Повсеместно носят чепчики, и поскольку они обычно чистые и белые, это производит приятное впечатление на лицо. Самые бедные женщины выглядят крайне жалко. Мы то и дело видим подбитые глаза, и среди них явно широко распространено пьянство. Они крупнее и плотнее сложены, а черты лица у них грубее. Здесь нет ни стольких красивых, ни стольких дурных лиц, как у нас; поистине, крайне мало примечательных своим безобразием в этом отношении, и почти совсем нет поразительно красивых. Лучшие лица, встреченные нами, оказались среди торговок рыбой на рынке. За редчайшим исключением, женщины-торговки рыбой были очень крупными и высокими, и хотя многим из них было около пятидесяти, они неизменно обладали полными, яркими, гладкими лицами, прекрасными красными щеками и жизнерадостным выражением. Английские женщины в целом производят впечатление более смелых и уверенных в себе, движения их более энергичны, а осанка менее грациозна и поникшая, чем у наших. Те хорошо одетые дамы, которых мы видели, например, за покупками, не составляют исключения. Те из них, с кем нам доводилось вступать в разговор, оказываются столь скромными и любезными, каких только можно пожелать, но при этом говорят с заметной быстротой и уверенностью, что воодушевляет и привлекает. Вчера вечером мы познакомились с небольшой компанией в доме джентльмена, к которому у нас было рекомендательное письмо, и провели вечер точно так же, как провели бы его на скромном чаепитии дома; мы с легкостью могли вообразить себя в Новой Англии. Джентльмены ничем не отличались, насколько мы заметили, от образованных людей у нас, а дамы казались лишь несколько более откровенными, сердечными и искренними по натуре, чем мы ожидали бы от них при общении с незнакомцами. В их нарядах не было ничего такого, что я мог бы счесть необычным, однако чувствовался общий дух — не американский: более тяжелый вид, больше складок, а цвета темнее и более смешанные. Мы видим немало довольно симпатичных женщин, вероятно, приезжающих из деревни, которые сами правят экипажами по городу с таким видом, будто отлично в нем ориентируются, — в лихих на вид шарабанах и легких двуколках. Когда мы с Дж. стояли сегодня в полдень у витрины лавки редкостей, одна дама обратилась к нам: «Это очень любопытно, вы не обращали внимания?» (указывая на что-то внутри витрины). «Не могли бы вы помочь мне прочесть то, что здесь написано?» Она говорила в точности так, будто принадлежала к нашей компании. Она была немолода и неброско одета, но имела всю внешность и использовала язык хорошо воспитанной и образованной женщины. Мы побеседовали с ней пару минут по поводу этого предмета, представлявшего собой какой-то образец австралийской естественной истории.

Эти дамы были ирландками. Это замечание едва ли применимо к англичанкам, во всяком случае — не иначе как при встрече с ними в домашней обстановке. Англичане у себя дома и англичане «в обществе» — это поразительно противоположные характеры.

Повсюду снует немало солдат в красивой повседневной форме; один полк одет в синее, чего, как я полагал, британцы никогда не практикуют. Мужчины выглядят хорошо — гораздо умнее, чем можно было бы подумать. Многие весьма пожилые, седовласые, и все держатся на улицах очень аккуратно и дисциплинированно.

CHILDREN’S DRESS.—DONKEYS.

Дети выглядят поисково — очень упитанными. Мне бросается в глаза, что малыши одеты гораздо взрослее, тогда как молодые люди одеваются намного более по-детски, чем в Америке. Совсем крупные дети обоих полов одеты совершенно одинаково, и невозможно угадать, мальчик это или девочка (они выглядят как нечто среднее) — девочки в меховых шапках, какие носят взрослые мужчины, а мальчики в коротких платьицах и панталончиках.

На улицах полно презабавнейших маленьких осликов; некоторые из них весят не больше Непа (моей собаки породы ньюфаундленд), а большинство размером не больше наших двухлетних бычков. Их заставляют тащить поистине огромные грузы. Я видел одного ослика, который волочил поклажу угля, сверху на которой сижали двое крепких ирландцев; я остановил их, чтобы спросить вес. Он составлял 1200 фунтов (не считая их самих), а спина ослика была ровно на уровне моей талии. Возчик сказал, что купил ее пять лет назад за два фунта ($10), и уже тогда ее называли старой. Вот и сейчас в гору поднимается ослик с огромной поклажей мебели, мужчина сзади и мальчик на оглоблях — жалкое крошечное создание с самым кротким выражением, какое только можно вообразить. Ему едва хватает сил плестись, и мальчик соскакивает, чтобы облегчить... нет! этот молодой сатана забрался ему на голову и лупит его дубинкой. Бедный ослик моргает, поворачивает голову, опускает уши и чуть не падает. Мальчик останавливается (вероятно, на горизонте появляется полицейский) и снова усаживается на оглоблю, а ослик бредет дальше. Мужчина сзади продолжал курить все это время, никак не реагируя на заминку. Пока я пишу, мимо проходит другой — очень красивый, крупный, упитанный ослик, везущий рыночную тележку, которой правит симпатичная деревенская девушка среди корзин.

ГЛАВА VII.

ЛИВЕРПУЛЬ (ПРОДОЛЖЕНИЕ). — ИРЛАНДСКИЕ НИЩИЕ. — ПОЛОЖЕНИЕ РАБОЧИХ. — СТОИМОСТЬ ЖИЗНИ. — ЦЕНЫ. — БАНЯ. — КАРАНТИН. — ДОКИ. — УЛИЧНАЯ СЦЕНА. — «КАЧАТЬ ПРАВА ПО-ЯНКИ» ПО ПОВОДУ ПУСТЯКОВ. — ИИСКУСНОЕ НИЩЕНСТВО.

BEGGARS.—PLACARD.

Мне не удалось узнать ничего достоверного о цене на труд здесь; ирландская эмиграция удерживает ее в Ливерпуле на более низком уровне, чем где бы то ни было. Это напоминает мне о нищих и о плакатах, расклеенных сегодня повсюду на улицах. Нищих не очень много, и в основном это бедные, жалостливые, болезненные женщины, носящие полуголых младенцев. Плакат гласит следующее: «Избранный Управляющий совет извещает своих сограждан, что вследствие чрезвычайно низкой стоимости проезда из Ирландии — 4 пенса (8 центов), сюда прибывает огромное количество людей, судя по всему, с единственной целью побираться. Они настоящим призывают ничего им не подавать». В качестве примера они приводят следующий случай: была задержана ирландская женщина, выдававшая себя за вдову, которая за полтора часа после прибытия собрала 3 шиллинга 2 пенса (80 центов). Ее муж уже оказался под стражей.

Обложка выбранной аудиокниги Выберите главу Плеер готов к воспроизведению
0:00 0:00

Громкость