«United States Steel: Корпорация с душой»

Еще один золотоискатель отвечал за открытие величайшей из всех гряды — Месабы. За несколько лет до Гражданской войны старатель Луис Х. Мерритт отправился в леса на поиски желтого металла, но привез с собой лишь несколько образцов железной руды. Он и помыслить не мог, что нашел то, что однажды окажется ценнее золота.

Мерритт рассказал о своем открытии только своим четырем сыновьям, и лишь в 1885 году эти молодые люди заложили свой первый рудник в этом безлюдном крае. Мерритты были лесопромышленниками, и горнопромышленное сообщество, к собственному полному удовлетворению доказавшее, что залежи железа в районе Месабы геологически невозможны, высмеивало их предприятие; однако в один из годов впоследствии одна только Сталелитейная корпорация добыла на этой гряде 24 928 039 тонн руды, причем один лишь рудник дал 3 500 000 тонн.

В Миннесоте ходит легенда — история о розыгрыше, который закончился совсем не так, как ожидали его зачинщики, и результатом которого стало огромное благо для дела образования в этом штате. Эта история берет свое начало еще до Гражданской войны. Рассказывают, что в то время система государственных школ Миннесоты, обделенная государственными ассигнованиями и обнищавшая, долго и громко стучалась в двери легислатуры в поисках своей доли общественных земель и в конце концов собрала достаточно народной поддержки, чтобы вырвать у законодателей обещание выделить десять секций. Обещание было выполнено, но к досаде работников образования и всеобщему смеху оказалось, что эти секции лежат за пределами цивилизации, далеко на северо-восточной окраине штата, представляя собой необитаемую и неисследованную территорию.

А затем Мерритт открыл гряду Месабу, и механизмы сталелитейных компаний принялись черпать золото на благо школьной системы Миннесоты.

Достоверность этой истории сомнительна, однако неизменным фактом остается то, что школы Миннесоты владеют крупными земельными участками с запасами руды, а их огромные доходы от роялти за отгружаемую оттуда руду делают их, пожалуй, самыми богатыми в мире.

Рудник в общепринятом смысле этого слова представляет собой глубокую шахту в земле, от которой отходят тоннели или выработки («дрифты»), пронизывающие рудные тела. Но сама природа в регионе Месаба избавила производителя стали от необходимости бурить земную поверхность ради добычи ее богатств. Большинство здешних рудников вовсе не являются рудниками в общепринятом понимании. Это то, как охарактеризовал их ветеран кирко-лопатных методов, впервые увидев их в работе. «Рудник? — воскликнул он. — Да какой же это рудник, это настоящая рудная ферма».

Представьте себе огромный амфитеатр, выемка в земле шириной в полмилю и длиной в полтора мили или более (таковы размеры рудника «Халл-Раст» в Хиббинге), уходящий вниз рядами глубоких террас на 120 футов и более от поверхности, причем каждая терраса, кроме первой, выкопана в железной руде, — и вы получите смутное представление о том, что такое одна из таких «рудных ферм» Месабы. Рудники имеют уклоны в сторону одного из концов, чтобы туда могли заходить поезда, а мощные паровые экскаваторы врезаются в мягкую руду, зачерпывая некоторые из них по семнадцать тонн руды за один подъём и выгружая её в ожидающие вагоны.

В таких условиях добыча сводится главным образом к увеличению темпов работы паровых экскаваторов и к транспортировке. На рубеже веков ни один рудник еще не отгружал по 500 000 тонн руды за сезон. Рудник «Халл-Раст» отгружал больше этого за месяц — по тонне руды каждые две секунды, если исходить из десятичасового рабочего дня.

Без учета рудников, охваченных ныне упраздненной арендой Хилла, Корпорация разработала более семидесяти рудников на гряде Месаба. На гряде Вермилион у нее три рудника, на Меномини — семь, на Маркетте — двенадцать, на Гогебике — тринадцать и на гряде Барабу в южном Висконсине — один. Сюда не входят двадцать один рудник Угольной, железорудной и железнодорожной компании Теннесси на Юге. Всего за один 1916 год Корпорация добыла 33 355 169 тонн руды, из которых 30 255 616 тонн поступило из северных регионов. Некоторое представление об огромных масштабах горнодобывающих операций Корпорации можно получить из того факта, что земляные работы по «вскрыше», то есть удалению поверхностного слоя почвы над открытыми карьерами, составляют около четверти миллиарда кубических ядров земли — то есть больше, чем объем выемки грунта при прорытии Панамского канала, только на одной гряде Месаба. Общий объем земляных работ на этой гряде, включая горнодобывающие операции, составляет около полумиллиарда кубических ярдов.

Обширный рудник «Халл-Раст», крупнейшее из месторождений Месабы, является, пожалуй, крупнейшим отдельным рудным телом в мире. Его точные масштабы неизвестны. Совсем недавно было обнаружено, что рудное тело уходит под город Хиббинг — довольно крупный населенный пункт, — после чего было решено перенести город, чтобы добраться до руды. Поэтому летом 1920 года дома и другие здания, составлявшие город, были целиком подняты со своих фундаментов и перенесены на новое место неподалеку. Это гигантское предприятие показалось едва ли не рядовой задачей руководству компании «Оливер Айрон Майнинг», дочерней компании, которая руководит горнорудными операциями Корпорации. Один из руководителей этой компании, отвечая на вопрос о расходах на перенос города, сказал: «О, это обойдется в миллион или больше, но под старым участком залегает руды по меньшей мере на 40 000 000 долларов».

Руды, добываемые на Месабе и других озерных грядах, обычно содержат в среднем чуть более 50 процентов железа. Однако в этом регионе имеется огромное количество руды, содержание металла в которой составляет менее 40 процентов, к тому же она слишком богата кремнием. Эти факторы делают ее непригодной для выплавки стали без предварительной обработки, но эта руда слишком ценна и так сильно востребована, чтобы позволить ей пропасть зря. Корпорация решила эту проблему, построив в Колреэйне «концентратор», который по сути представляет собой не что иной, как крупную обогатительную фабрику для руды. С помощью этого средства сырая руда с содержанием железа около 37 процентов после обработки, где главными факторами являются вода и гравитация, доводится до среднего содержания металла около 56 процентов. За один день этот концентратор обработал 50 000 тонн сырой руды, получив 32 000 тонн концентрата.

Давайте покинем горнодобывающие районы и проследим за путем руды к печам. Путешествие начинается на одной из двух железнодорожных систем, принадлежащих Корпорации и расходящихся веером по грядам: это дорога Дулут, Миссаби энд Нортерн, во главе которой стоит Уильям А. Макгонагл и которая обслуживает главным образом гряду Месаба, а также дорога Дулут энд Айрон Рейндж, президентом которой является Ф. Э. Хаус и которая обслуживает район Вермилион.

Вскоре мы прибудем в Дулут или в расположенный поблизости Ту-Харборс, где эти дороги заканчиваются. Здесь рудные поезда выходят на огромные доки Корпорации, некоторые из которых вдаются в озеро на полмили, и сваливают свой груз в гигантские бункера этих доков. На этом завершается первый этап пути.

Но наши странствия едва начались. Следующий этап пути совершается на судах. Корпорация через компанию «Питтсбург Стимшип» владеет не менее чем семьюдесятью восемью крупными пароходами, многие из которых способны перевозить 12 000 тонн груза и все построены специально для транспортировки руды. Туда и обратно между Дулутом и Ту-Харборс на Верхнем озере и Гэри, Чикаго, Кливлендом, Аштабулой, Коннеаутом, Фэйпортом и другими пунктами на нижних озерах этот великий флот курсирует непрерывно, пока зима не сковывает судоходство.

По прибытии к рудным докам судно швартуется у причала, и немедленно начинается работа по загрузке руды. Эта операция проводится молниеносно. Одно движение электрического рычага — и из каждого трехсоттонного «бункера» на доке в пасть судна опускается большой желоб, сквозь который под действием силы тяжести каскадом устремляется руда.

За несколько часов в худшем случае работа завершена, и судно готово к обратном рейсу. Среднее время погрузки тысячи тонн руды составляет полчаса, но однажды в судно погрузили 12 817 тонн за тридцать пять минут. За один день было загружено двадцать четыре судна в общей сложности с 211 887 тоннами. С одного только дока за один сезон на суда было погружено 10 921 107 тонн.

Трех- или четырехдневный переход — и мы прибываем в один из портов на нижних озерах. Здесь суда разгружают методами, которые впечатляют еще больше, чем погрузочные операции, и настолько эффективно, что двенадцатитысячетонный пароход удавалось освободить до последней лопаты всего за три коротких часа.

Среди различных применяемых разгрузочных устройств машины Хьюлетта являются самыми современными и впечатляющими. Несмотря на свой вес, исчисляемый сотнями тонн, эти гигантские сооружения передвигаются вдоль дока и выполняют все операции по мановению легкого рычага. Ими почти «может управлять ребенок». Могучие руки этих машин придают им некоторое сходство с исполинскими кузнечиками. Оператор с комфортом сидит в том месте, которое соответствует запястью одной из этих больших рук, и по его воле грейферный ковш опускается в самые недра судна и, широко раскрывая свои металлические пальцы до размаха в 22 фута в самых крупных моделях, с непреодолимой силой сжимается на всем, что оказывается в его захвате.

Машина Хьюлетта — само воплощение силы, силы укрощенной и подчиненной воле человека. Неисчислимая мощь этих могучих пальцев раздавила бы стальной железнодорожный вагон так, как человек сжимает губку. Ошибка оператора в расчетах — и стальные ребра разгружаемого парохода были бы сорваны, искорежены и скручены. И каждый подъем этой руки приносит с собой груз, достойный ее мощи — около семнадцати тонн руды.

Прежде чем продолжить путь руды к печам, мы можем уделись минуту сопутствующей операции — отгрузке угля в горнодобывающие районы для обеспечения там энергетических потребностей. Она отличается теми же крупномасштабными и экономящими время методами. По прибытии в доки на нижних озерах угольный поезд подается к борту уже опустевшего судна, и другая мощная машина подхватывает вагон за вагоном, выносит его над трюмом судна, переворачивает и высыпает содержимое за несколько секунд.

В Питтсбург, центр сталелитейной промышленности, поступает большая часть руды, отгружаемой с Великих озер. Руда, предназначенная для питтсбургских печей, доставляется из портов озер по железной дороге Бессемер-Лейк-Эри — еще одной дочерней компании Корпорации, чья главная линия протяженностью двести пять миль является третьей по длине и, пожалуй, самой известной из дорог Сталелитейной корпорации. Дорога Дулут, Миссаби энд Нортерн занимает первое место среди этих дорог по протяженности (двести сорок семь миль), Элгин, Джолиет энд Истерн идет второй (двести одиннацать миль), а Дулут энд Айрон Рейндж — четвертой (сто девяносто семь миль). Общая протяженность путей дорог Корпорации Ю. С. Стил, включая подъездные пути, ветки, стрелочные переводы и станционные пути, составляет 3 774 мили, и каждый ярд находится в первоклассном состоянии и абсолютно современен.

Линия, проведенная от Нью-Орлеана до Сент-Луиса, оттуда до Кевани (шт. Иллинойс), через Миннеаполис и на север до канадской границы, примерно обозначила бы западную границу производственной и горнодобывающей деятельности крупной Корпорации. Северной границей была бы канадская граница (за исключением одного завода в Гамильтоне, онт.), а Атлантический океан и Мексиканский залив образовывали бы восточную и южную границы. Половина Соединенных Штатов! И в Канаде запускается еще один завод.

По всей этой обширной территории разбросаны предприятия Корпорации, но нигде они не сгруппированы так плотно, как вокруг Питтсбурга — стальной столицы мира. Здесь находится штаб-квартира крупнейшего из дочерних предприятий, компании «Карнеги Стил», и здесь же расположена вотчина компаний «Нешнл Тьюб», «Америкэн Шит энд Тин Плейт» и «Америкэн Бридж». Все заводы Карнеги находятся в Питтсбурге или вблизи него, как и большая часть предприятий компании «Нешнл Тьюб», однако компании по производству жести и мостов простирают свою деятельность во многих направлениях. Территория Чикаго служит базой и рынком сбыта для компании «Иллинойс Стил» с ее заводом «Саут-Уоркс» в Южном Чикаго и компании «Индиана Стил», которая управляет крупным заводом в Гэри. Головной офис компании «Америкэн Стил энд Уайр» находится в Кливленде, но ее предприятия разбросаны по множеству штатов от Иллинойса до Массачусетса и вплоть до Алабамы, а также у нее есть завод в Гамильтоне, онт.

Повсюду в Питтсбурге и его окрестностях видны трубы доменных печей Корпорации и других сталелитейных компаний, в которых руда превращается в чугун — первый шаг в производстве стали. Эти печи, обычно строящиеся «батареями» по несколько штук вместе, представляют собой огромные печи из стали и огнеупорного кирпича, в которых вырабатывается температура свыше 3000 градусов. В этом страшном жару руда, сплавленная с известняком, плавится и превращается в железо. От земли до верхушек печей тянутся «скипы», или бадьи на наклонных путях, которые доставляют руду к их горловинам, куда она сгружается вместе со смесью кокса и известняка.

Вскоре руда, кокс и известняк превращаются в единую жидкую огненную массу, и печь по истечении достаточного времени «выпускается» путем вскрытия небольшого глиняного уплотнения внизу, позволяя расплавленному содержимому вытечь через желоба в приемные ковши. Железо, будучи тяжелым, вытекает первым. Остальное содержимое, следующее за ним, отводится в другие желоба и охлаждается, после чего используется для производства цемента, балластировки железнодорожных путей и других целей. Этот материал известен как шлак.

Тем временем железо доставляется в ковшах к миксерам — огромным качалкам, каждая из которых вмещает по 250 и более тонн жидкого металла и медленно, но непрерывно покачивается из стороны в сторону. В эти миксеры заливаются различные порции металла, и постоянное движение миксера постепенно приводит их к однородной смеси, обеспечивая однородность металла.

Уильям Р. Джонс, или капитан Билл, как его всеобще и с любовью называли в сталелитейной отрасли, в течение многих лет руководил Брэддокским заводом старой компании Карнеги и был одной из самых колоритных фигур, когда-либо мелькавших на страницах истории этой промышленности. Крупный, с нравом столь же горячим, как и металл, с которым он работал, но с золотым сердцем, он был идеальным лидером для армии сталелитейного завода. Обладая неиссякаемой энергией и энтузиазмом, он приобрел привычку бить мировые рекорды по выплавке стали, и в первые дни своего руководства Брэддокским заводом он раз за разом потрясал сталелитейный мир своими достижениями в области производства. Он продолжал делать это до тех пор, пока производители стали в Европе и Америке не привыкли к тому, что «Джонс снова бьет рекорд», так что его подвиги перестали замечать. И миксер, который до сих пор носит его имя, был одним из его многочисленных изобретений.

В письме к автору Эндрю Карнеги так отозвался о Джонсе:

«Джонс пошел добровольцем на Гражданскую войну рядовым и вернулся с ее окончания капитаном. Хорошего человека не ущемишь. Я хотел сделать Джонса партнером наряду со многими нашими пионерами и сообщил ему об этом однажды утром. Его ответ был таков: „Я не хочу утруждать себя делами бизнеса. Вы просто платите мне чертову уйму жалования“».

«„Хорошо, капитан, — ответил я, — отныне жалованье президента Соединенных Штатов принадлежит вам“. Так оно и было».

Из миксера железо поступает в конвертер для превращения в сталь. И теперь мы подходим к самому зрелищному, самому впечатляющему зрелищу, которое можно наблюдать в сталелитейной промышленности, — теме для поэта, который, возможно, однажды родится, чтобы воспеть Песнь Стали.

Продувка в бесемеровском конвертере, действующий конвертер — это извергающийся Везувий в миниатюре, укрощенный и скованный человеком вулкан. Из его огромного стального кратера вырываются языки пламени высотой футов под сто, разбрасывая во все стороны искры и создавая пиротехническое зрелище несравненного великолепия. Его зарево освещает окрестности на мили вокруг, а шипение и рев расплавленного железа — или, вернее, стали, стонущей в муках своего рождения, — образуют подходящее звуковое сопровождение. Это зрелище, увидев которое однажды, уже не забудешь никогда.

The Original Jones Mixer

И Англия, и Америка претендуют на изобретение бесемеровского конвертера — самого эпохального из всех открытий в сталелитейном деле и оказавшего неизмеримое влияние на все отрасли промышленности и саму цивилизацию. Ибо до его появления сталь можно было производить лишь медленным и дорогим способом в небольших количествах, и она была недоступна для разнообразных сфер применения, в которых используется сегодня. Если бы не бесемеровский конвертер, не было бы ни небоскребов, ни стальных железнодорожных вагонов, ни стальных океанских лайнеров, ни «Стального треста».

A Bessemer Blow

Незадолго до середины девятнадцатого века Уильям Келли в Америке и Генри Бессемер в Англии пришли к одной и той же идее: что воздух можно использовать в качестве топлива, что кислород воздуха, продуваемый через массу расплавленного железа, выжжет его примеси и одновременно выдует их. Исторические свидетельства немного на стороне Келли как более раннего первооткрывателя, хотя Бессемер получил всю славу и рыцарское звание за свою работу, в то время как американец не получил ничего. Бесемеровский конвертер представляет собой фактически большую реторту с отверстиями для воздуха на дне, где расплавленное железо очищается в сталь с помощью воздуха.

Первые попытки «делать сталь с помощью воздуха» увенчались весьма скромным успехом. Пионеры нового процесса столкнулись с тем же родом противодействия, с которым позже столкнулся Джордж Вестингауз, когда его плодотворный ум породил воздушный тормоз. Молодой изобретатель добился встречи с коммодором Вандербилтом, тогдашним главой системы «Нью-Йорк Сентрал», и попытался заинтересовать его своим изобретением.

«Вы хотите сказать мне, — спросил Вандербилт, — что вы предлагаете остановить идущий на полной скорости железнодорожный поезд с помощью одного лишь воздуха?»

«Именно так», — ответил Вестингауз.

Вандербилт повернулся к своему секретарю: «Выведите этого безумца вон и больше никогда не позволяйте ему беспокоить меня», — сказал он.

Первая попытка Келли очистить железо с помощью кислорода окончилась неудачей. Дутье оказалось слишком сильным, и железо вместе с примесями вылетело в трубу в ходе грандиозного фейерверка. Но он не пал духом и после множества экспериментов подобрал правильное дутье, лишь для того чтобы обнаружить, что получившийся металл слишком мягок, так как небольшой процент углерода и других примесей, необходимых для придания стали твердости, был удален.

Заслуга преодоления этой трудности принадлежит Роберту Ф. Мушету, шотландскому металлургу. Он выступил с практическим предложением: «Выжгите весь углерод, а затем добавьте обратно столько, сколько нужно для придания металлу твердости». Все достаточно просто, но другие до этого не додумались. И дело было сделано.

С шипящим, ревущим вулканом легко справляется один человек. Наблюдая, как пламя, вырывающееся из его горловины, меняет цвет с красного на желтый и наконец становится белым, он нажимает рычаг, который поворачивает гигантский котел на его оси, в то время как рабочие быстро забрасывают в него необходимое количество углерода, кремния и т. д. Затем конвертер наклоняют еще больше и выливают его содержимое в ковш, который отъезжает со своим грузом, пока конвертер заново заполняется порцией железа.

Мартеновская сталь, гораздо более популярная в наши дни, чем продукция бесемеровского процесса, изготавливается по другой технологии. Как следует из названия, превращение железа в сталь происходит в крупных печах, где оно смешивается с необходимыми легирующими и очищающими добавками, а также со значительным количеством скрапа. По достижении требуемого плавленого состояния металл, представляющий собой теперь сталь, сливается в ковши.

Мартеновский метод имеет много очевидных преимуществ. Во-первых, он придает стали более высокую прочность на разрыв. Во-вторых, поскольку в нем используется примерно 60 процентов чугуна и 40 процентов старого металла, он является важным фактором в сохранении природных запасов руды страны и всего мира для будущих поколений.

Времена меняются, а вместе с ними и сталелитейное производство. Мартеновская сталь стремительно вытесняет бесемеровскую на всех рынках, и недалек тот день, когда бесемеровский метод практически уйдет в прошлое. Но нельзя забывать, что открытие Келли и Бессемера, к именам которых следует добавить имя Мушета, положило начало современной сталелитейной промышленности и сделало возможным наступление века стали. Сам мартеновский способ однажды может уступить место другому процессу. На самом деле видный производитель стали предположил, что электросталь станет сталью будущего.

Все новейшие сталелитейные заводы оснащены мартеновскими печами. В Гэри бесемеровская сталь не производится вовсе, и даже компания «Карнеги Стил», которая, пожалуй, сделала больше любого другого предприятия для развития бесемеровского процесса, теперь имеет 133 мартеновские печи против 14 бесемеровских конвертеров. В целом у Корпорации насчитывается 335 мартеновских печей и 38 конвертеров.

То, как более новый процесс вытесняет старый, лучше всего иллюстрируется сравнением объемов производства. В 1901 году, в первый год существования Корпорации, дочерние компании произвели 6 109 306 тонн бесемеровской стали против 2 745 514 тонн мартеновской. Лишь в 1909 году мартеновское производство вырвалось вперед, достигнув 7 508 889 тонн против 5 846 300 тонн другой. Но с того года его прирост шел поступательно и непрерывно. В 1919 году объем мартеновского производства составил 12 412 131 тонну по сравнению с 4 788 242 тоннами бесемеровского.

После того как железо превращается в сталь любым из этих способов, его разливают в изложницы высотой около восьми футов и шириной в два фута или более. За удивительно короткое время поверхность металла достаточно затвердевает, чтобы позволить провести «разокупорку» или извлечение изложницы, и мы получаем стальной слиток (ингот), который представляет собой сталь в ее первой форме.

Если слиток не планируется использовать в ближайшее время, ему дают остыть, но обычно его направляют в так называемый нагревательный колодец, где он в течение нескольких дней томится при высокой, но ровной температуре, пока вся масса металла не приобретет равномерный прогрев. Если использовать слиток сразу после извлечения из изложницы, полузатвердевшая внешняя корка разломится, а все еще жидкая внутренняя часть вытечет наружу.

Из нагревательного колодца слиток поднимают мощными кранами и переносят в прокатные цехи, где он проходит через различные процессы, превращающие его в сталь в том виде, в каком мы знаем ее в коммерческом обиходе.

Эти процессы настолько многочисленны и разнообразны, что мы не будем пытаться описывать их подробно. Они варьируются от прокатки железнодорожного рельса или четырнадцатидюймовой плиты корабельной брони до катанки толщиной около одной пятой дюйма или листа жести, используемого для изготовления консервных банок.

Для зрителя все эти разнообразные процессы представляют собой интересный и увлекательный зрелище. Попадая в цех с одного конца, раскаленный докрасна слиток постепенно уменьшается в размерах по мере прохождения через валки за валком и принимает требуемую форму до того, как ему позволят остыть. В одном цехе мы можем увидеть, как масса стали удлиняется и формуется по профилю рельса. В другом ей придают форму большой двутавровой балки для моста или небоскреба. В третьем — форму тонкой проволочной катанки и так далее.

Более высоко обработанные виды стальной продукции естественным образом требуют прохождения дальнейшего ряда операций. Проволочная катанка, например, протягивается через волоки до все меньших и меньших размеров, а иногда и до сечений, далеких от круглых, пока не превратится в колючую проволоку, струнную проволоку для роялей, часовые пружины и тысячу других изделий. Значительная часть ее отправляется в гвоздильный цех — пожалуй, самое шумное место на земле, где проволоку режут, заостряют и формируют шляпку. Как отмечается в другом месте этого тома, Корпорация производит около одиннадцати тысяч различных разновидностей только одних проволочных изделий.

Теперь мы проследили весь путь руды от рудника до готовой продукции. Но добыча угля и его превращение в кокс играют в производстве стали столь же важную роль, что и добыча и переработка железа. При этом угледобывающие и коксохимические операции Корпорации осуществляются в масштабах, соответствующих общим гигантским масштабам ее сталелитейного производства. В 1916 году Корпорация добыла 32 768 381 тонну угля и произвела 18 901 962 тонны кокса.

В первые годы существования сталелитейной промышленности металлург не производил кокс самостоятельно. Он покупал его. Но по мере того как отрасль становилась все более интегрированной, становилось очевидным, что оба процесса должны идти рука об руку, если ставится задача снижения издержек, и сегодня большинство крупных производителей производят весь необходимый для своих сталелитейных операций кокс сами.

Одним из первых и, безусловно, важнейших слияний, объединивших сталелитейные и коксовые интересы, стало то, которое свело вместе Эндрю Карнеги и Генри Клея Фрика и впоследствии привело к тому, что Сталелитейная корпорация при поглощении компании «Карнеги Стил» получила контроль над обширными угольными шахтами и многочисленными коксовыми печами, первоначально принадлежавшими Фрику и его соратникам.

Задолго до своей смерти, последовавшей 2 декабря 1919 года, Фрик заслужил право считаться одной из выдающихся фигур в американской промышленной истории. Подобно многим другим американцам, добившимся грандиозного успеха, он начал жизнь без каких-либо преимуществ, начав свою деловую карьеру посыльным, а затем занимая должность клерка на винокуренном заводе в Маунт-Плезанте, шт. Пенсильвания, в самом центре того, что ныне является крупным Коннеавиллским угледобывающим районом.

В то время американская коксовая промышленность находилась в зачаточном состоянии. Молодой клерк разглядел ее перспективы и на очень скромное жалование, ведя бережливый образ жизни и терпя лишения, накопил достаточно средств, чтобы сделать небольшие инвестиции в угольную недвижимость. Позже, когда коксовая промышленность переживала спад и большинство связанных с ней людей не видели ничего, кроме катастрофы, Фрик, убежденный в великом будущем кокса, сумел заручиться поддержкой питтсбургского банкира и приобрел ряд объектов по бросовым ценам, организовав компанию «Х. К. Фрик энд Ко.», которая впоследствии стала называться «Х. К. Фрик Кокс Ко.» За несколько лет этот клерк поднялся до положения доминирующей фигуры в коксовой торговле.

Когда Карнеги решил, что экономичное производство стали подразумевает приобретение коксовых активов, он получил контроль над компанией Фрика, а затем договорился о партнерстве с Фриком, объединив обе компании. В конце концов после судебного разбирательства и сильной вражды между ними Фрик и Карнеги разошлись. Но когда Сталелитейная корпорация поглотила компанию Карнеги, Фрика уговорили войти в состав Финансового комитета, и общепризнано, что его финансовая проницательность оказала огромную помощь крупной Корпорации в дни, предшествовавшие ее прочному утверждению на рынке. Фрик оставался директором Корпорации и одним из самых влиятельных членов ее Финансового комитета до самой своей смерти.

Фрик оставил огромное состояние. Хотя он оставил существенные легаты своим детям и другим лицам, основная масса состояния была распределена между общественными институтами на благо общества.

Компания «Х. К. Фрик Кокс Ко.» по-прежнему остается самым важным из дочерних предприятий Сталелитейной корпорации, занимающихся производством кокса. Ей принадлежат обширные земельные угодья в Коннеавилле и прилегающих районах около Питтсбурга, однако уже можно различить предзнаменования грядущих перемен. Медленно, но неуклонно приближается время, когда крупная компания, организованная Фриком, будет производить только уголь, когда ее более 21 000 коксовых печей остынут и больше не будут освещать своими вспышками темноту ночи вокруг Коннеавилла.

На коксовых заводах Фрика кокс производят по старому методу пчелиных печей в больших открытых печах, стоящих рядами, где миллионы тонн угля в год превращаются в кокс. Но, как объясняется в другом месте, примитивный процесс в печах пчелиного типа является расточительным как с точки зрения количества угля, необходимого для производства тонны кокса, так и потому, что побочные продукты угля — деготь, аммиак, бензол, толуол и т. д. — выбрасываются в атмосферу. И постепенно современные коксохимические печи с улавливанием побочных продуктов вытесняют старые печи. Компания Фрика сможет еще долго держаться против процесса модернизации. Но в конце концов она должна будет уступить.

Деятельность Сталелитейной корпорации не ограничивается производством стали. Она включает в себя ряд вспомогательных и сопутствующих видов деятельности, в том числе производство побочных продуктов коксования, упомянутых в предыдущем абзаце, значительных объемов бензина (полностью потребляемого самой Корпорацией), эксплуатацию пароходных линий, история которых изложена в главе об «Экспорте», судостроение, контроль над рядом коммунальных предприятий и так далее.

И рассказ о расширении деятельности Корпорации еще не закончен. Она уже приступает к производству железнодорожных вагонов. Несколько лет назад была приобретена земля под крупный сталелитейный завод по другую сторону канадской границы, в Оджибуэ, и вполне вероятно, что строительство этого завода теперь не заставит себя долго ждать. На самом деле вполне обоснованно предположить, что единственной причиной задержки его возведения являются нынешние завышенные издержки.

Хотя рост Корпорации не будет слишком быстрым, хотя бы потому, что ее руководство противятся всему, что может смахивать на монополию, нет сомнений в том, что ее дальнейшее развитие в отношении расширения мощностей по выплавке стали и сопутствующих видов деятельности будет идти в ногу с развитием американской торговли как внутри страны, так и за рубежом.

ГЛАВА IX СТАЛЕПРОМЫШЛЕННЫЕ ГОРОДА

Питтсбург — превосходящий всех в сталелитейном деле, родина компании, с помощью которой на протяжении многих лет Эндрю Карнеги задавал тон остальному миру в производстве стали; Питтсбург, чье небо почернело от дыма сотен печей, производящих более четверти мировой потребности в этом самом необходимом металле, — естественным образом приходит на ум, когда заходит речь о сталелитейных городах. Он бесспорно является величайшим из них всех.

Расположенный на самом западе штата Пенсильвания, на границе его крупных угольных месторождений, обладая превосходными возможностями для получения руды и угля по сравнительно низкой цене и имея непревзойденное географическое положение в отношении рынков сбыта готовой продукции, Питтсбург, судя по всему, еще долго будет сохранять свое лидирующее положение среди сталепромышленных городов.

И тем не менее Питтсбург не входит в число городов, упомянутых в названии этой главы. Он — стальная столица мира. А это рассказ о некоторых населенных пунктах, которые обязаны своим существованием Корпорации «Юнайтед Стейтс Стил», возникших в результате расширения ее производственных мощностей и в строительстве и управлении которыми отразилось дальновидное влияние крупнейшего из всех бизнесов.

Среди таких городов первое место занимает Гэри, штат Индиана.

Носящий подходящее имя главы Корпорации — человека, который более чем кто-либо другой отвечал за ее организацию и вне всякого сомнения отвечал за ее политику, — Гэри можно назвать воплощением духа Корпорации, насколько это применимо к городу: эффективности.

История Гэри на момент написания этих строк насчитывает всего четырнадцать лет. Местоположение города на берегах озера Мичиган, на северо-западе Индианы и примерно в двадцати пяти милях от Чикаго, менее пятнадцати коротких лет назад представляло собой песчаные дюны, на которых росли лишь карликовый дуб и полынь. Его обитателями были дикие птицы да несколько стойких охотников и рыболовов, а в один памятный день пещера в дюнах служила убежищем для чикагских бандитов, угнавших вагон, пока полиция не принудила их к сдаче. В 1906 году руководство Сталелитейной корпорации решило, что на Среднем Западе нужен еще один сталелитейный завод — больший, чем любой из существовавших на тот момент, — и выбрало для его размещения безлюдное место на берегу озера Мичиган. Так были задуманы завод и город Гэри.

Масштабы проекта и трудности, которые предстояло преодолеть, испугали бы кого угодно, кроме столь крупной корпорации. Предлагаемый сталелитейный завод не мог успешно функционировать без города, способного разместить его многие тысячи сотрудников, а площадка под Гэри не предоставляла даже обычных условий для градостроительства. У него не было гавани, на его бесплодной почве ничего не росло — и это были лишь две из трудностей. Но Корпорация взялась за строительство города в буквальном смысле с нуля, и результатом стал Гэри с его сегодняшним населением в 56 000 человек и быстрым ростом.

Руководство Корпорации всегда демонстрировало понимание того факта, что «не хлебом единым жив человек», что простой выплаты сотрудникам прожиточного минимума недостаточно и что даже наименее образованный рабочий обладает эстетическим чувством — пусть зачастую и неразвитым, — которое следует развивать и потакать ему в разумных пределах, если необходимо достичь наибольшего блага как для работника, так и для работодателя. Сделать суровые песчаные дюны Индианы привлекательными казалось невыполнимой задачей, но она была выполнена. Инженеры Корпорации, по-видимому, взяли за руководящий принцип девиз, висящий в кабинете главного исполнительного директора крупной компании: «Это можно сделать», — и превратили Гэри по меньшей мере в привлекательный, если не красивый, жилой город. Для этого в город было завезено почти два миллиона кубических ярдов плодородной почвы, насыпанной поверх песка и использованной для разбивки парков, бульваров и лужаек. Тысячи деревьев были высажены на этой почве с отрадными результатами.

Отсутствие гавани было компенсировано, а безопасное убежище для рудовозов, которым предстояло доставлять сырье на предполагаемый крупный завод, было обеспечено путем прорытия портового канала длиной пять тысяч футов, глубиной двадцать два фута и шириной двести пятьдесят футов. Он обеспечивает осадку и якорную стоянку для крупнейших озерных пароходов на плаву и заканчивается бассейном достаточного размера, чтобы позволить этим судам разворачиваться. В спокойных водах этой искусственной гавани, защищенной волноломом, рудовозы разгружаются со скоростью 1 250 тонн в час, причем руда транспортируется из их трюмов на складскую площадку параллельно каналу до тех пор, пока она не понадобится для питания алчных печей.

Работы по строительству сталелитейного завода и города начались в апреле 1906 года. Компания «Индиана Стил», дочернее предприятие компании «Иллинойс Стил», специально организованное для этой цели, получила задачу возведения сталелитейного завода, в то время как земельная компания «Гэри Лэнд Ко.» была организована и поставлена во главе создания города.

Насколько гигантской была задача строительства Гэри, можно понять по ее стоимости для Корпорации. Строительство сталелитейного завода и создание города потребовали затрат в размере более 100 000 000 долларов, и работа еще продолжается. Из пятидесяти шести мартеновских и других сталеплавильных печей, предусмотренных первоначальным планом, на сегодняшний день завершено сорок семь. Первая плавка чугуна была выдана 21 декабря 1908 года, а первые стальные слитки — в начале следующего года.

Завод в Гэри — пожалуй, крупнейший отдельный сталелитейный завод в мире. Он состоит из двенадцати доменных печей, сорока семи сталеплавильных печей, рельсопрокатного, сортозаготовочного, листопрокатного станов, пяти мелкосортных станов, блюмингов, цеха по производству осей и коксохимического завода из десяти батарей по семьдесят печей в каждой. К ним прилагаются вспомогательные цехи: механический, вальцетокарный, электроремонтный, котельный, кузнечный и т. д., а также необходимое электрооборудование.

Шестнадцать газовых двигателей мощностью по 2 000 л. с. каждый, дополненные четырьмя паровыми двигателями по 3 000 л. с., используются для обслуживания доменных печей. Энергия, необходимая для работы мартеновских печей и сталепрокатных станов, обеспечивается семнадцатью газовыми двигателями мощностью по 3 000 л. с., приводящими в движение такое же количество электрогенераторов. При этом газ для этих двигателей и для повідущих машин поступает из доменных печей. Таким образом, энергия, необходимая для работы всего завода, обеспечивается побочным газом доменных печей. Часть вырабатываемой энергии передается в Баффингтон, расположенный в пяти милях отсюда, где она используется для привода механизмов цемента «Универсал Портленд Цемент Уоркс». Рельсопрокатный стан приводится в движение тремя электродвигателями мощностью по 6 000 л. с. каждый.

Годовая мощность крупного завода выглядит следующим образом:

TONS

Pig iron 2,173,200

Coke 3,360,000

Ingots 3,030,000

Billets, blooms and slabs 1,544,600

Sheet bars 104,000

Rails 750,000

Finished steel, including rails 1,997,900

В ходе строительства завода было вынуто более 10 000 000 кубических ярдов грунта и уложено более 1 200 000 кубических ярдов бетона. При его строительстве было использовано более 150 000 тонн конструкционной стали. Завод занимает площадь в 1 250 акров, а земельный участок примерно такого же размера, примыкающий к существующему заводу, зарезервирован для возможных дальнейших расширений.

Город Гэри был инкорпорирован в июне 1906 года, всего через несколько месяцев после того, как были выкопаны котлованы под первые здания. На первых выборах городских должностных лиц было подано всего 33 голоса. Семь лет спустя, в 1913 году, бюллетени заполнили более 9 000 избирателей.

Когда Сталелитейная корпорация решила построить Гэри, она твердо намерена была сделать его как современным, так и образцовым городом. Город был тщательно спланирован компетентными инженерами с большим запасом на рост. Сейчас он занимает несколько квадратных километров. Его главными магистралями являются Бродвей шириной 100 футов и Пятая авеню шириной 80 футов. Они замощены бетонными плитами, а остальные улицы — макадамом.

Жители Нью-Йорка и других крупных городов, привыкшие видеть свои главные магистрали постоянно раскопанными для прокладки канализации, электрических кабелей и т. д., нашли бы приятную перемену в условиях Гэри, где никогда не возникает необходимости проводить такие работы на главных улицах. Все газовые и водяные магистрали, а также канализационные трубы проложены в широких аллеях между улицами, и таким образом все ремонтные и благоустроительные работы могут вестись без каких-либо помех для движения транспорта.

Множество симпатичных домов, многие из которых принадлежат сталелитейщикам, придают привлекательность жилому сектору города. Земельная компания «Гэри Лэнд Ко.» возвела большое количество таких домов — 1 000 или более, — и они предлагаются к продаже по ценам, примерно отражающим стоимость земли и благоустройства, со специальной скидкой для работников завода. Цены на эти дома колеблются от 1 500 до 25 000 долларов. Компания также предлагает в аренду по исключительно номинальным ставкам дома, построенные по большей части из бетона и оснащенные электричеством и всеми другими современными удобствами. Все эти жилища привлекательно отделаны, и перед каждым имеется свой зеленый газонок.

Ни одному гостю Гэри не позволяют покинуть город, не показав здание Христианского союза молодежи (Y. M. C. A.) — прекрасное здание в городе, возведенное стоимостью в 260 000 долларов и подаренное городу человеком, чье имя он носит. Здание включает в себя спортзал, плавательные бассейны, учебные классы, клубные помещения, общежития и так далее. Напротив Y. M. C. A. находится прекрасная Библиотека Карнеги, а неподалеку — Федеральное здание. Больница Гэри, построенная и содержащаяся Корпорацией, абсолютно современна как по своему оснащению, так и по управлению и выгодно отличается от аналогичных учреждений в крупнейших городах.

Но город Гэри известен прежде всего как родина самой современной и эффективной системы образования. План обучения молодежи по методу Гэри с некоторыми изменениями был широко скопирован во многих крупных городах. К сожалению, после довольно неудачной попытки внедрения в Нью-Йорке от него отказались; однако, судя по всему, главным образом потому, что местная политика помешала отвечавшим там за эту работу лицам получить полные результаты от методов Гэри.

Профессор Уильям Вирт, энтузиаст в деле обучения молодежи и иконоборец в том, что касается старых методов, стоит во главе школьной системы Гэри. Фактически он ее и создал. Когда городские чиновники и руководство Сталелитейной корпорации занялись вопросом образования, они подошли к нему основательно и стали искать лучшего директора школы из всех возможных. Планы Вирта были одобрены, его выбрали на этот пост и предоставили полную свободу действий в формировании всей системы. Результатом стали школы Эмерсона и Фребеля.

Вирт принялся переворачивать вверх дном многие старые представления об образовании. Он начал с одним большим преимуществом перед другими реформаторами: он смог с самого начала организовать все детали, включая строительство школ, в соответствии со своим планом, и он разработал схему, при которой молодежь города получает профессиональную подготовку, полностью вооружающую выпускников школы для вступления практически на любой избранный жизненный путь.

Но проф. Вирт сделал больше этого. Ему удалось сделать образование привлекательным для молодежи Гэри.

Одна из излюбленных теорий Вирта (отнюдь не новая и не исключительно его собственная) заключается в том, что игра для растущего мальчика или девочки столь же важна, сколь и учеба, и в школах учеба и игры чередуются так, чтобы вдвое увеличить число детей, которое школьные здания могли бы вместить при обычной схеме: пока один класс учится, другой пользуется игровыми площадками. Таким образом, при наличии трех школьных зданий полностью обеспечены всем необходимым более 3 000 детей, обучающихся на полную смену.

Учебный план включает все обычные школьные предметы, а также множество других, в том числе музыку и ряд естественных наук. Большой актовый зал отведен для изучения истории и географии, которые объединены в один предмет и преподаются с помощью диапозитивов или кинофильмов; визуализация сцен и событий используется для привлечения интереса и облегчения запоминания. Эта же идея применяется и в других дисциплинах: например, кабинет естественной истории оснащен самыми разнообразными чучелами животных и даже небольшими живыми экземплярами.

Спектр преподаваемых профессиональных дисциплин простирается от живописи, плотницкого и слесарного дела до бухгалтерского учета и архитектурного черчения. Каждый предмет преподается в помещении с надлежащим оборудованием: здесь есть столярная мастерская, малярная мастерская, литейный цех, чертежный зал и т. д., причем каждая профессия или ремесло изучается не теоретически, а на практике. Преподаватели по этим предметам набираются не из числа преподавателей колледжей, а являются квалифицированными рабочими в различных областях, а учащиеся или ученики по каждой специальности изготавливают изделия, используемые в самой школе. Это служит не только снижению затрат на содержание школы, но и пробуждает у учеников интерес к работе, который возникает от созерцания результатов своего мастерства в реальном деле.

Так, юные плотники изготавливают столы, стулья, парты и т. д., которые могут выдержать сравнение с высококачественной фабричной продукцией; маляры поддерживают школьные классы и здания в идеальном порядке; чертежники планируют пристройки или улучшения; бухгалтеры ведут школьную бухгалтерскую отчетность. В каждом случае достигается конкретная практическая цель на благо школы и самого ученика.

Не забыта в профессиональном плане и женская часть населения. Девочки управляют кухней и столовой. Здесь они готовят аппетитные блюда и продают их своим соученикам. Таким образом, молодая хозяйка получает практический опыт в важнейшем отделении хорошего домашнего хозяйства. Точно так же преподается прачечное дело, шитье и другие традиционно женские занятия, помимо стенографии, бухгалтерии и т. д.

В той части школьных зданий и территории, которая отведена под отдых, находятся плавательные бассейны (по одному для каждого пола), теннисные корты, бейсбольные площадки, качели, горки и другие средства развлечения, любимые молодежью всех возрастов и обоих полов и подходящие для нее. Обучение игре поставлено столь же тщательно, как и учеба. Преподаватели по физическому воспитанию и досугу посвящают этой работе все свое время.

Прекрасной иллюстрацией того, как система образования Гэри привлекает мальчиков и девочек, служит история, рассказанная автору мастером на заводах компании American Sheet & Tin Plate Co., которая имеет крупное предприятие на окраине города. Его рассказ приводится по возможности собственными словами:

Около двух лет назад мой племянник, оставшийся сиротой после смерти матери, приехал из Питтсбурга под мою опеку. Мне говорили, что мальчик неисправим и не обращает внимания на учебу; более того, он наотрез отказывался ходить в школу. И информация подтвердилась. Прибыв в Гэри, он даже не пытался делать вид, что учится, и мне практически пришлось применить силу, чтобы заставить его пойти со мной к профессору Вирту.

По прибытии в школу мальчик объяснил мистеру Вирту, что не считает себя нуждающимся в образовании, поскольку его единственная амбиция — стать маляром. Профессор тогда предложил ему прийти в школу и научиться малярному делу, заверив его, что от него не потребуют ничего такого, против чего он возражает. Естественно, мальчик, который был счастливее всего, когда возился с кистью для краски, принял это предложение.

В первый же день ему дали банку краски и кисть и поручили заботам художника. Через короткое время он довольно ловко научился наносить краску. Затем в один прекрасный день мистер Вирт вызвал его и сообщил, что некоторые классы необходимо отремонтировать с использованием нескольких цветов и что, учитывая его успехи, ему поручат руководить этой работой при условии, что он сможет составить удовлеротительную смету ее стоимости.

Это был тупик. Мальчик признался в неспособности составить смету, и поскольку необходимость знания математики таким образом навязала себя сама, он с энтузиазмом взялся за учебу. Постепенно он научился ценить преимущества и других предметов.

Сегодня этот мальчик скорее пропустит завтрак, чем опоздает в школу. Понадобились бы замок и цепь, чтобы удержать его от занятий. И насколько мне удалось выяснить, он осваивает практически всю учебную программу.

Профессор Вирт пользуется решительной поддержкой своих методов со стороны должностных лиц Стальной корпорации.

Гэри быстро растет. Два дочерних предприятия Корпорации, помимо компании Indiana Steel Co., уже имеют там свои заводы. Это компании American Sheet & Tin Plate Co. и American Bridge Co. Компании American Locomotive и American Car & Foundry — оба крупных производителя железнодорожного оборудования, не связанные со Стальной корпорацией, — как сообщается, планируют строительство предприятий в этом районе. Компания Gary Screw & Bolt Co., одно из нескольких местных предприятий, имеет завод по производству болтов, гаек и шурупов и наводит на работу 800 человек.

Не менее шести магистральных линий — Lake Shore & Michigan Southern, Baltimore & Ohio, Wabash, Michigan Central, Pennsylvania и Nickel Plate — соединяются с Гэри. Более мелкие дороги, входящие в город: Lake Shore & South Bend Ry.; Gary & Southern; Gary, Valparaiso & Eastern; а также Gary, Hobart & Eastern. Дорога Elgin, Joliet & Eastern, принадлежащая Стальной корпорации, имеет большой товарный парк недалеко от сталелитейного завода.

Бывший в 1906 году деревней, Гэри теперь представляет собой город второго класса, достигнув этого ранга в апреле 1915 года.

Interior of Gary School

Жители Гэри всегда стыдились одной особенности своего города. Это место, метко прозванное «патч» (лоскут), представляет собой небольшой участок, клином врезающийся в самое сердце города и изобилующий пивными и дешевыми притонами. Участок этот не был приобретен Корпорацией из-за каких-то вопросов относительно юридической чистоты титула собственности, поэтому крупная компания не имеет полномочий по ограничению его развития. Жители Гэри долго надеялись, что найдется какой-то способ очистить этот район. Судя по всему, это делает сухой закон.

Далеко на северо-востоке Миннесоты, на берегу озера Верхнее, расположен Морган-Парк — еще один сталелитейный город, названный в честь великого банкира, который финансировал организацию Стальной корпорации. Этот город является одной из последних разработок и содержит много новых и интересных особенностей.

Инженеры, заложившие Морган-Парк, смогли использовать Гэри в качестве модели и во многом усовершенствовать этот город, тем более что потребности нового поселка в отношении численности населения будут значительно меньше, чем в случае с Гэри, и появилась возможность развивать город по типу пригородных жилых районов.

Пожалуй, наиболее интересной особенностью Морган-Парка являются условия, созданные для детей. Ни в одном другом городе мира нет такого количества игровых площадок на душу населения. В каждом квартале есть своя площадка для маленьких детей, оснащенная качелями, горками, песочницами и т. д., благодаря чему малыши в любой части города могут наслаждаться преимуществами игр на свежем воздухе под присмотром родителей и без необходимости переходить улицу.

Для детей старшего возраста и взрослых, которые по-прежнему сохраняют личный интерес к легкой атлетике, имеется множество мест, где они могут предаться теннису и другим видам спорта; это дает рабочим комбинатов и членам их семей более широкие и разнообразные возможности для физического отдыха, чем те, которыми пользуются жители большинства более крупных и претенциозных городов.

Для посетителя Морган-Парк представляет исключительно привлекательный вид. Все улицы спланированы с изгибами, красиво озеленены, и зрительный эффект от этого исключительно приятен. В целом внешний вид поселка больше напоминает элитные пригороды какого-нибудь крупного города, чем то, что обычно принято считать сталелитейным городом, который неизменно ассоциируется с копотью и дымом.

Как и все другие поселения Стальной корпорации, Морган-Парк имеет современную, прекрасно оборудованную больницу, здание Ассоциации молодых христиан (Y. M. C. A.) и другие преимущества, превосходящие те, которыми обычно может похвастаться городской пригород.

Морган-Парк на самом деле является пригородом Дулута и частью этого муниципалитета. Но хотя он находится в подчинении городского управления, он пользуется упомянутыми преимуществами благодаря прямому влиянию Корпорации, которая тратит значительные средства на благоустройство города, устройство игровых площадок и т. д., а также содержит штад квалифицированных работников для содействия различным видам благотворительной и социальной работы в его пределах. Точно так же, как и в Гэри, который, несмотря на то, что является самоуправляющимся городом, проявляет во всей своей деятельности влияние крупной корпорации. Дж. П. Морган-младший полностью оплатил строительство красивого и вместительного здания Y. M. C. A.

И по всему штату Миннесота разбросан ряд небольших городков, которые в некотором смысле можно отнести к числу поселений Стальной корпорации. То есть, будучи самоуправляющимися муниципалитетами, они обязаны большинством своих улучшений, таких как больницы, щедрости Корпорации, которая нанимает большинство их жителей и заботится о том, чтобы ее сотрудники имели все возможные возможности для комфорта и социального благополучия. Хиббинг, Колрейн, Эвелет — все это в подлинном смысле сталелитейные города.

Одной из великих проблем, с которыми столкнулась Корпорация при строительстве городов или поселков для размещения работников своих комбинатов, была проблема холостяков или людей, которые приехали работать в эту страну, оставив свои семьи в Европе или в другом месте. Большой процент рабочих металлургической отрасли относится к одной из этих двух категорий, и было непросто найти способ обеспечить этих людей приличными и достойными жилищными условиями с максимальным количеством домашних удобств по цене, доступной для рабочего физического труда. В различных общинах опробовались разные планы. В Морган-Парке Корпорация возвела большие пансионы, обладающие некоторыми преимуществами клуба, но успех их оказался не столь велик, как надеялись.

Элвуд-Сити, недалеко от Питтсбурга, где компания National Tube Co. имеет один из своих крупных заводов по производству бесшовных труб, пожалуй, ближе всего подошел к решению этой сложной проблемы, чем любой другой пункт. Здесь Tube Company содержит фактически мужской отель с отлично содержащимися спальнями, клубными комнатами и т. д., сдаваемыми в аренду рабочим за несколько долларов в неделю. Этот отель, пансион или клуб — называйте как хотите — расположен всего в нескольких шагах от большой столовой, содержащейся компанией. Таким образом, удается избежать однообразного меню пансиона, а рабочий, уставший от дневного труда, избавлен от необходимости совершать долгую прогулку ради вечернего приема пищи.

К югу от линии Мейсона — Диксона условия существенно отличаются от северных. Работая с белыми рабочими в Миннесоте, Огайо, Пенсильвании и других штатах, Корпорация стремилась избегать всего, что отдает патернализмом. Она просто обеспечивала рабочего определенными преимуществами, оставляя управление ими по возможности за ним самим. Но на Юге, где значительный процент рабочих составляют цветные, южному дочернему предприятию Корпорации — Tennessee Coal & Iron Co. — пришлось напрямую управлять делами поселений своих работников.

Хотя Уэстфилд (штат Алабама) — один из самых маленьких сталелитейных городов, он является одним из наиболее важных с социологической точки зрения. Это поселок, предназначенный исключительно для негров, все его население чернокожее, и он стремится предоставить проживающему там цветному рабочему преимущества, идентичные тем, которыми пользуется его белый собрат в других местах.