«В мирное время мы не нуждаемся в большем количестве военных кораблей, чем необходимо для защиты нашей торговли. Те из них, что не требуются для этой цели, должны отстаиваться в гаванях, где без надлежащего укрытия они стремительно ветшают и даже при соблюдении наилучших предосторожностей для их сохранности вскоре становятся непригодными к употреблению. Подобное уже происходит со многими нашими прекраснейшими судами, которые, будучи недостроенными, потребуют ныне колоссальных сумм денег для восстановления до того состояния, в каком они находились при отправке в их родную стихию. На этот счет не может быть почти никаких сомнений в том, что нашей наилучшей политикой было бы прекратить строительство кораблей первого и второго классов и заботиться скорее о наличии достаточных материалов, заготовленных на случай чрезвычайных обстоятельств войны, нежели о количестве судов, которые мы можем держать на воде в мирное время в качестве показателя нашего военно-морского могущества».
Это было написано двадцать лет назад Президентом, который видел то, что описывал: многие из наших прекраснейших кораблей приходили в негодность еще до завершения постройки, требовали ремонта до того, как выходили в плавание, и стоили миллионов без какой-либо отдачи. С тех пор мы продолжали действовать в том же духе — строили, гнили и топили в воде миллионы, имея весьма скромные результаты за сорок лет кораблестроения; да и эти результаты сводятся лишь к тому, чтобы крейсировать там, где некого ловить, и доставлять министров к иностранным дворам, которые далеко не равны Франклинам, Адамсам и Джефферсонам, Пинкни, Руфусам Кингам и Маршаллам, Клэям, Галлатинам и Байардам, отправлявшимся в путь на обычных торговых судах. Мистер Джефферсон говорил мне двадцать пять лет назад, что так оно и будет, когда военно-морская слава восторжествует над национальной политикой и когда будет создан военно-морской совет для содействия постройке кораблей. Но это тема, которая потребует отдельной главы, и сейчас она упоминается лишь вскользь, чтобы заметить, что у нас нет политики в отношении военно-морского флота, хотя она должна быть; что нет промежуточного пункта между обороной и завоеванием и что у завоевательного флота не может быть иных последствий, кроме войн со всем миром, а также долгов, налогов, списков пенсионеров и списков пауперов Великобритании.
Бесполезность Банка Соединенных Штатов как поставщика надежной и единообразной валюты, а также сомнительность его происхождения с точки зрения нашей конституции были изложены следующим образом:
"Устав Банка Соединенных Штатов истекает в 1836 году, и его акционеры, скорее всего, обратятся с ходатайством о продлении своих привилегий. Желая избежать бедствий, проистекающих из поспешности в деле, затрагивающем столь важные принципы и столь глубокие имущественные интересы, я чувствую, что не могу, поступая справедливо по отношению к заинтересованным сторонам, слишком рано представить этот вопрос на благоусмотрение законодательного органа и народа. Как конституционность, так и целесообразность закона, учреждающего этот банк, справедливо подвергаются сомнению значительной частью наших сограждан; и все должны признать, что он потерпел неудачу в главной цели — установлении единообразной и надежной валюты".
Это та самая фраза, которую партийный дух и банковская тактика извратили в то время (и которая вошла в историю) как нападение на банк — войну против банка, — приписав дурные мотивы столь безрассудной войне. В то же время ничто не могло быть более честным, справедливым и более согласным с конституцией, которая требует от Президента делать законодательные рекомендации, почитаемые им за надлежащие. Это было предупреждением для всех заинтересованных сторон — банка с одной стороны и народа с другой, — что возникнут вопросы величайшей важности: о конституциональности и целесообразности, — если нынешние члены корпорации по истечении срока их устава обратятся за продлением своих привилегий. Это был намек в адрес учреждения, а не его администраторов, которым в другой части того же послания было сделано комплимент: в заслугу их «разумным мерам» ставилось предотвращение торгового кризиса, который в противном случае мог бы стать результатом внезапного изъятия двенадцати с половиной миллионов, только что взятых из банка и направленных на погашение государственного долга. Но об этом речь впереди. Поступления и расходы были указаны соответственно за предыдущий год и оценены на текущий год: первые — чуть более двадцати четырех с половиной миллионов, вторые — чуть более двадцати шести миллионов, при больших остатках в казне, что демонстрировало постоянный и столь трудный для понимания финансовый парадокс: наличие постоянных ежегодных остатков при равных или даже дефицитных доходах. Отрывок из послания гласит:
"Остаток в казне на 1 января 1829 года составлял пять миллионов девятьсот семьдесят две тысячи четыреста тридцать пять долларов восемьдесят один цент. Поступления текущего года оцениваются в двадцать четыре миллиона шестьсот две тысячи двести тридцать долларов, а расходы за тот же период — в двадцать шесть миллионов сто шестьдесят четыре тысячи пятьсот девяносто пять долларов; таким образом, остаток в казне на 1 января следующего года составит четыре миллиона четыреста десять тысяч семьдесят долларов восемьдесят один цент".
Другие рекомендации содержали здравые демократические доктрины: скорейшее и полное погашение государственного долга, снижение таможенных пошлин, равную и справедливую косвенную защиту великих национальных интересов (сельского хозяйства, промышленности и торговли), отделение политики от тарифов, а также обязанность проведения режима экономии путем прекращения деятельности и упразднения всех бесполезных должностей. Одним словом, это было послание старой республиканской школы, в которой воспитывался Президент Джексон и от которой он никогда не отступал; оно воодушевляло молодых адептов демократии и утешало старых оставшихся в живых отцов этой школы.
ГЛАВА XLII
ВОССТАНОВЛЕНИЕ ПРЯМОЙ ТОРГОВЛИ С БРИТАНСКИМИ ВЕСТ-ИНДСКИМИ ОСТРОВАМИ.
Восстановление этой торговли было великой целью американского правительства с момента его основания. Будучи британскими колониями, мы пользовались ею до Революции; как восставшие колонии мы ее утратили; а как независимая нация мы стремились обрести ее вновь. Расположение этих островов, столь близких к нашим портам и берегам, характер экспорта, получаемого ими от нас и состоящего почти исключительно из продукции наших ферм и лесов, их крупные объемы — всегда значительные, а в последнее время составлявшие около четырех миллионов долларов в год, — тропическая продукция, получаемая нами взамен, и широкое задействование нашего судоходства — все это вместе взятое придавало особую ценность этой отрасли внешней торговли и побуждало наше правительство прилагать величайшие усилия для получения и обеспечения возможности ею пользоваться, причем с тем преимуществом, чтобы она осуществлялась на наших собственных судах. Но эти цели были достигнуты нелегко и никогда не осуществлялись до администрации Президента Джексона. Все державы ревниво относятся к чужеземным связям со своими колониями и испытывают естественное стремление сохранять колониальную торговлю в собственных руках как по коммерческим, так и по политическим соображениям, и имеют на это полное право, если им так угодно. Частичное и условное допущение к торговле с их колониями или полное от нее отстранение находится на усмотрение метрополии; и любое участие в их торговле в силу договорных положений или законодательных актов является результатом уступки, которая обычно основывается на чувстве собственной выгоды или, в худшем случае, на расчете взаимной выгоды. Не менее шести переговоров (не считая нескольких попыток «согласованного законодательства») было проведено между Соединенными Штатами и Великобританией по этому вопросу; и все они, вплоть до второго года администрации генерала Джексона, приводили лишь к ограниченным уступкам на год или на короткие сроки, а порой увязывались с условиями, которые аннулировали саму привилегию. Это был предмет первостепенной заботы администрации генерала Вашингтона; а знание о предпринятых тогда действиях проливает свет как на ценность торговли, так и на трудность получения доступа к участию в ней и на право Великобритании допускать или отказывать в этом другим. Генерал Вашингтон обладал практическим знанием этого вопроса. Он видел, как ею пользовались и как ее теряли — пользовались как британские подданные, потеряли как восставшие колонии и независимые государства, — и знал ее ценность как по опыту использования, так и по опыту утраты, и страстно желал ее восстановления. Это было едва ли не первым делом в наших внешних сношениях, за которое он взялся, став Президентом, и он буквально приложил к нему руку. Ибо уже 14 октября 1789 года — ровно через шесть месяцев после своей инактивации, — в письме с неофициальными инструкциями мистеру Гувернеру Моррису, находившемуся тогда в Европе, написанном его собственной рукой (с просьбой зондировать почву у британского правительства относительно торгового договора с Соединенными Штатами), одним из его пунктов было выяснение их взглядов на предоставление нам «привилегии» этой торговли. Привилегия была его словом, и инструкция гласила: «Пусть вам будет твердо внушено, что привилегия перевозить нашу продукцию на наших судах на их острова и доставлять взамен продукцию этих островов в наши порты и на наши рынки рассматривается здесь как имеющая высочайшую важность» и т. д.
Это был ключевой пункт наших самых первых переговоров с Великобританией в 1794 году; и инструкции мистеру Джею в мае того же года показывают, что допуск к торговле тогда запрашивался лишь как привилегия, как и в 1789 году, на условиях ограничений и оговорок. Это настолько существенно для правильного понимания данного вопроса и для дальнейшей истории дела, а особенно для дебатов и голосования в Сенате, поводом для которых послужили инструкции Президента Джексона через мистера Ван Бюрена по тому же вопросу, что я считаю правильным привести инструкции Президента Вашингтона мистеру Джею его собственными словами. Они были таковыми:
"Если к фактическому положению нашей торговли и судоходства в британских европейских владениях можно было бы добавить привилегию прямой доставки из Соединенных Штатов в Британскую Вест-Индию на наших судах в целом или судах определенной вместимости статей, которые согласно акту парламента 28 Geo. III, chap. 6, могут доставляться туда на британских судах, и обратной доставки их оттуда напрямую в Соединенные Штаты на американских судах, это составило бы приемлемую основу для договора на срок, не превышающий пятнадцати лет".
Статья была включена в договор в соответствии с этими принципами — наши грузовые суда ограничивались по вместимости семьюдесятью тоннами и менее; привилегия ограничивалась по продолжительности сроком действия шедшей тогда войны между Великобританией и Французской Республикой и двумя годами после ее окончания; а в отношении обратного груза налагались ограничения как по характеру товаров, так и по порту их назначения. Это были суровые и шаткие условия, и статья, их содержащая, была «приостановлена» Сенатом в акте ратификации в надежде добиться лучших условий; и цитируется здесь лишь для того, чтобы показать, что эта прямая торговля с Британской Вест-Индией с самого начала существования нашего федерального правительства добивалась лишь как привилегия, получаемая в рамках ограничений и оговорок и подчиненная британской политике и законодательству. На этом закончились первые переговоры; в последующие тридцать лет было проведено еще пять, не говоря о неоднократных попытках «согласованного законодательства», и все они завершились либо безрезультатно, либо временными и неудовлетворительными договоренностями.
Наиболее важная из этих попыток имела место в 1822 и 1823 годах; и поскольку она составляет существенный элемент в истории этого дела, а кроме того, демонстрирует разумность политики не трогать то, что хорошо работает, и огромный вред от введения по видимости безобидного слова в законопроект, смысл которого не видит никто, кроме посвященных, я приведу здесь ее детали, приняв для этой цели язык сенатора Сэмюэла Смита из Мэриленда — наиболее квалифицированного из всех наших государственных деятелей для рассуждений на эту тему, поскольку он обладал практическим знанием купца вдобавок к опыту законодателя. Его заявление таково:
"Во время сессии 1822 года Конгресс был проинформирован о том, что в парламенте находится на рассмотрении акт об открытии колониальных портов для торговли Соединенных Штатов. Вследствие этого был принят закон, уполномочивающий Президента (тогда мистера Монро), в случае если акт парламента покажется ему удовлетворительным, своим прокламацией открыть порты Соединенных Штатов для британских судов. Акт парламента был сочтен удовлетворительным, и соответственно была издана прокламация, и торговля началась. К несчастью для нашей торговли и, по моему мнению, вопреки справедливости, вышел циркуляр казначейства, предписывающий сборщикам налогов взимать с британских судов, заходящих в наши порты, иноземный тоннажный сбор и дифференциальные пошлины. Против этого распоряжения выразил протест британский министр (полагаю, мистер Воган). Торговля, тем не менее, продолжалась беспрепятственно. Конгресс собрался, и в 1823 году мистер Адамс, бывший тогда государственным секретарем, составил законопроект, который был принят обеими палатами почти без дебатов, если таковые вообще были. Я голосовал за него, полагая, что он отвечает британскому акту парламента в духе взаимности. Этот законопроект, однако, содержал одно маленькое слово — «в другом месте» («elsewhere»), которое полностью разрушило все наши ожидания. Никто на него не обратил внимания. Сенатор из Массачусетса (мистер Уэбстер) мог понимать его действие. Если он так его понимал, то хранил молчание. Действие этого слова «в другом месте» заключалось в том, что оно предъявляло претензии, упомянутые в инструкциях мистеру Маклейну (претензии на «право» в торговле). В результате британское правительство немедленно и с тех пор закрыло свои колониальные порты. Этот закон 1822 года дал нам (фактически) монополию на вест-индскую торговлю. Он разрешал беспошлинный ввоз различных товаров, таких как индийская кукуруза, мука, овес, горох и фасоль. Британское вещество полагало, что мы придерживаемся мнения, будто они не могут обойтись без нашей продукции, и своими актами от 27 июня и 5 июля 1825 года они открыли свои порты для всего мира на условиях, куда менее выгодных для Соединенных Штатов, чем условия закона 1822 года".
Таково важное заявление генерала Смита. Мистер Уэбстер присутствовал в то время и ничего не сказал. Оба этих акта являлись бесспорными правами со стороны Великобритании, причем акт 1825 года содержал ограничение по времени, в течение которого каждая нация должна была принять предлагаемую им привилегию либо навсегда лишиться торговли. Эта законодательная привилегия была принята всеми нациями, имевшими что-либо для отправки в Британскую Вест-Индию, за исключением Соединенных Штатов. Мистер Адамс не принял предложенную привилегию — предпринял попытку договориться о лучших условиях — потерпел неудачу в этой попытке и потерял все. Мистер Клэй был государственным секретарем, мистер Галлатин — министром Соединенных Штатов в Лондоне, и инструкции ему заключались в том, чтобы настаивать как на «праве», чтобы наша продукция допускалась на тех же условиях, на каких допускалась продукция из британских владений. Это было то самое «в другом месте» и т. д. Британское правительство отказалось вести переговоры; и тогда мистеру Галлатину было поручено временно отказаться от требования права и принять привилегию, предлагаемую актом 1825 года. Но тем временем год, отведенный в законе для ее принятия, истек, и мистеру Галлатину сказали, что его предложение опоздало! Британское министерство твердо придерживалось этого ответа; и с июля 1826 года прямая торговля с Британской Вест-Индией была потеряна для наших граждан, не оставив им никакого иного способа получить какую-либо долю в этой торговле — будь то отправка нашей продукции или получение их продукции — кроме дорогого, утомительного и хлопотного процесса окольного плавания и вмешательства иностранного судна. Шок и недовольство в Соединенных Штатах были крайними по поводу этой неожиданной утраты; и это недовольство во многом вошло в политические настроения того дня, став предметом нападок на администрацию мистера Адамса и элементом президентской кампании, завершившейся его поражением.
Излагая отчет об этом несчастном событии своему правительству, мистер Галлатин рассказал о своей последней беседе с мистером Хаскиссоном, из которой следовало, что претензия на «право» со стороны Соединенных Штатов, на которой мистеру Галлатину было поручено «настаивать», была «временно отведена», но безрезультатно. Раздражение из-за старых счетов, как выразился мистер Галлатин, или обида на наше упорное стремление обеспечить «право» там, где весь остальной мир принял «привилегию», как намекал мистер Хаскиссон, примешались к отказу; и британское правительство осталось верным своему абсолютному праву регулировать внешнюю торговлю своих колоний и относиться к нам так же, как к остальному миру. Ниже приводятся отрывки из депеши мистера Галлатина из Лондона от 11 сентября 1827 года:
"Мистер Хаскиссон сказал, что британское правительство намерено рассматривать сношения с британскими колониями как находящиеся исключительно под его контролем, а любое отступление от колониальной системы — как снисхождение, предоставляемое на таких условиях, которые могут соответствовать политике Великобритании в момент предоставления. Я сказал, что всякий вопрос о праве был в данном случае отведен со стороны Соединенных Штатов, причем единственной целью нынешнего расследования было выяснение того, не может ли сношение быть открытым, в порядке взаимного удобства, образом, удовлетворительным для обеих стран. Он (мистер Х.) сказал, что создалось впечатление, будто Америка придерживается мнения, что Британская Вест-Индия не может существовать без ее поставок и что она может поэтому принудить Великобританию открыть сношения на любых угодных ей условиях. Я отверг наличие какой-либо подобной веры или намерения со стороны Соединенных Штатов. Но мне показалось, и я даже дал понять это мистеру Хаскиссону, что он действует скорее под влиянием раздраженных чувств из-за прошлых событий, нежели из соображений взаимных интересов обеих сторон".