Президент Гарфилд в своей инаугурационной речи одобрил позицию, занятую его предшественником по вопросу о канале, и вскоре после вступления в должность государственного секретаря мистер Блейн изложил новую политику нашим представителям в Европе, предостерегая их, однако, от представления ее как развития новой политики и утверждая, что это «не что иное, как выраженная приверженность Соединенных Штатов принципам, давно провозглашенным высшей властью правительства».
Эта депеша мистера Блейна примечательна по нескольким причинам, но главным образом тем, что она полностью игнорирует существование договора Клейтона — Булвера, причем нет никакого упоминания об этой знаменитой конвенции, ни открытого, ни подразумеваемого. Помимо этого, следует отметить три момента. Во-первых, мистер Блейн обращает внимание на права и обязанности, возлагаемые на Соединенные Штаты договором с Колумбией 1846 года, и заявляет, что, по мнению президента, гарантия, данная там Соединенными Штатами, не требует подкрепления, присоединения или согласия какой-либо другой державы; что Соединенные Штаты не в одном случае были призваны защищать нейтралитет, гарантированный таким образом; и что не было никакого непредвиденного обстоятельства, тогда предвиденного или опасаемого, при котором такая защита не была бы в пределах власти нации.
Во-вторых, мистер Блейн с акцентом заявил, что во время любой войны, в которой Соединенные Штаты Америки или Соединенные Штаты Колумбии могут быть стороной, проход вооруженных судов враждебной нации через Панамский канал был бы не более допустим, чем проход вооруженных сил враждебной нации по железнодорожным линиям, соединяющим Атлантический и Тихоокеанский берега Соединенных Штатов или Колумбии. Эта декларация была в прямом противоречии со второй статьей договора Клейтона — Булвера. Затем мистер Блейн перешел к пространным рассуждениям о замечательном развитии нашего тихоокеанского склона и важности канала в облегчении сообщения между нашими атлантическими и тихоокеанскими штатами, упоминая канал в этой связи, в очень удачной фразе президента Хейса, как формирующий часть береговой линии Соединенных Штатов. Мистеру Блейну, по-видимому, не пришло в голову, что те же аргументы с равной силой применимы к американским владениям Великобритании к северу от нас, которые также простирались от Атлантики до Тихого океана и также вступали в период необычайного развития.
Третий момент, который следует отметить в депеше, — это заявление о том, что Соединенные Штаты будут возражать против любых согласованных действий европейских держав с целью гарантирования канала или определения его статуса. Эта декларация, как предполагалось, была не чем иным, как подтверждением доктрины Монро.
Копия этого документа была оставлена мистером Лоуэллом в британском министерстве иностранных дел 12 июля 1881 года. Никакого официального уведомления о депеше британское правительство не сделало до ноября, когда лорд Гранвиль ответил, что, поскольку мистер Блейн сделал заявление о том, что правительство Соединенных Штатов не намерено инициировать какую-либо дискуссию по этому предмету, он не намерен вступать в подробную аргументацию в ответ на замечания мистера Блейна. Он хотел, однако, лишь указать, что положение Великобритании и Соединенных Штатов в отношении канала, независимо от величины коммерческих отношений первой державы, определялось конвенцией, подписанной между ними в Вашингтоне 19 апреля 1850 года, обычно известной как договор Клейтона — Булвера, и правительство Ее Величества с уверенностью полагалось на соблюдение всех обязательств этого договора.
До того, как этот ответ достиг Вашингтона, мистер Блейн снова поднял вопрос о канале в специальной депеше от 19 ноября 1881 года. В этой депеше он специально обратился к рассмотрению договора Клейтона — Булвера и настоятельно призывал британское правительство к таким радикальным модификациям, которые равносильны полному аннулированию договора. Основания для возражений против договора были изложены полностью. Во-первых, было заявлено, что договор был заключен более тридцати лет назад при исключительных и чрезвычайных условиях, которые были по меньшей мере временными по своей природе и давно перестали существовать. Замечательное развитие Соединенных Штатов на тихоокеанском побережье с того времени создало новые обязанности и ответственность для американского правительства, которые требовали, по мнению президента, некоторых существенных модификаций в договоре. Возражения против бессрочности договора были затем изложены полностью. Первым и главным было возражение, что договор, запрещая военную фортификацию предлагаемого канала, практически уступал его контроль Великобритании в силу ее военно-морского превосходства. Военная мощь Соединенных Штатов в любом конфликте на американском континенте была непреодолимой, однако Соединенные Штаты были ограничены в использовании этой мощи для защиты канала, в то время как никакие ограничения не могли быть наложены на естественные преимущества, которыми Англия пользовалась в этом отношении как великая военно-морская держава. Более серьезное возражение против договора, однако, было выдвинуто в заявлении, что он воплощает заблуждение относительно относительного положения Великобритании и Соединенных Штатов в отношении интересов на этом континенте. Соединенные Штаты не согласятся увековечить какой-либо договор, который оспаривает «наше право и давно установленную претензию на приоритет на американском континенте».
Во-вторых, во время заключения конвенции Великобритания и Соединенные Штаты были единственными нациями, заметными в торговле Центральной и Южной Америки. С того времени другие нации, не связанные запретами этого договора, стали интересоваться Центральной Америкой, и республика Франция стала спонсором нового проекта канала. Однако по договору с Англией Соединенные Штаты были лишены возможности отстаивать свои права и привилегии, приобретенные по договору с Колумбией до договора Клейтона — Булвера.
В-четвертых, договор был заключен с подразумеваемым пониманием того, что британский капитал будет доступен для строительства канала. Это ожидание так и не было реализовано, и Соединенные Штаты теперь были способны построить канал без помощи извне.
В заключение мистер Блейн предложил несколько модификаций договора, которые оставили бы Соединенные Штаты свободными фортифицировать канал и удерживать политический контроль над ним совместно со страной, в которой он мог бы быть расположен.
Через несколько дней после того, как была написана депеша, ответ лорда Гранвиля на первую депешу мистера Блейна достиг Вашингтона, и 29 ноября мистер Блейн написал вторую депешу, столь же объемную, как и от 19 ноября. В ней он рассмотрел дискуссии, которые имели место между 1850 и 1860 годами в отношении договора, с целью показать, что он никогда не был удовлетворительным для Соединенных Штатов и был причиной серьезного недопонимания. Он, однако, не упомянул об урегулировании 1860 года и заявлении президента Бьюкенена о том, что Соединенные Штаты удовлетворены этим урегулированием.
Полный ответ британского правительства на аргументы мистера Блейна был дан в двух депешах, датированных соответственно 7 и 14 января 1882 года. Лорд Гранвиль не согласился с некоторыми выводами, которые мистер Блейн пытался установить по аналогии с поведением Великобритании в отношении Суэцкого канала. Его светлость полностью согласился с тем, что мистер Блейн сказал о беспримерном развитии Соединенных Штатов на тихоокеанском побережье, но напомнил ему, что развитие владений Ее Величества к северу от Соединенных Штатов, хотя и менее быстрое, было, тем не менее, в масштабе, который имел некоторое отношение даже к масштабу тихоокеанских штатов. По мнению правительства Ее Величества, изменения, желаемые Соединенными Штатами, не улучшили бы ситуацию в отношении канала, в то время как декларация о том, что Соединенные Штаты всегда будут рассматривать водный путь, соединяющий два океана, «как часть своей береговой линии», угрожала независимости территории, лежащей между этим водным путем и Соединенными Штатами.
Правительство Ее Величества полагало, что единственный способ облегчить ситуацию — это расширить приглашение всем морским государствам участвовать в соглашении, основанном на положениях конвенции 1850 года.
Задача ответа на две депеши лорда Гранвиля легла на преемника мистера Блейна в Государственном департаменте мистера Фрелингхайзена. Объемная депеша мистера Фрелингхайзена от 8 мая 1882 года в основном повторяла аргументы, выдвинутые мистером Блейном. Он привел доказательства в большом объеме, пытаясь показать, что договор Клейтона — Булвера был специальным контрактом для достижения конкретной цели, которая так и не была достигнута, и больше не является обязательным; что Великобритания нарушила договор, превратив свое поселение Британский Гондурас во владение, не получив согласия Соединенных Штатов, и что такой акт дал бы Соединенным Штатам право отказаться от договора. Депеша была далее охарактеризована прямым обращением к доктрине Монро в таких словах:
Президент полагает, что формирование протектората европейскими нациями над транзитом через перешеек будет в конфликте с доктриной, которая в течение многих лет утверждалась Соединенными Штатами. Это чувство правильно называется доктриной, так как оно не имеет предписанной санкции, и его утверждение оставлено на усмотрение необходимости, которая может его вызвать. Оно неоднократно объявлялось исполнительным департаментом этого правительства и через высказывания выдающихся граждан; оно лелеется американским народом и было одобрено правительством Великобритании.
Процитировав часть послания президента Монро от 2 декабря 1823 года и рассмотрев обстоятельства, при которых оно было доставлено, мистер Фрелингхайзен сказал:
Таким образом, доктрина невмешательства европейских держав в американские дела возникла из осложнений в Южной Америке и была объявлена мистером Монро по предложению официального представителя Великобритании.
В своем ответе от 30 декабря 1882 года лорд Гранвиль убедительно доказал, что статья VIII договора понималась американским правительством во время дискуссий 1850–1860 годов как устанавливающая общий принцип, применимый ко всем водным путям, соединяющим два океана. В ответ на второй пункт лорд Гранвиль привел ноты, обменянные между мистером Клейтоном и сэром Генри Булвером в июле 1850 года, которые сделали совершенно ясным, что, по пониманию обоих правительств в то время, претензии Великобритании на Белиз или Британский Гондурас не были затронуты договором ни в ту, ни в другую сторону.
В более поздней депеше от 17 августа 1883 года лорд Гранвиль кратко коснулся обращения мистера Фрелингхайзена к доктрине Монро, очень уместно напомнив ему, что ни американская администрация, которая вела переговоры по договору, ни Сенат, который его ратифицировал, не считали, что они лишены высказываниями президента Монро возможности вступать в такой договор с одной или несколькими европейскими державами.
Переписка по договору завершилась депешей мистера Фрелингхайзена от 22 ноября 1883 года, в которой он повторил с немалой долей прямоты и настойчивости аргументы своих более ранних депеш.
Договор Клейтона — Булвера был разработан во время его исполнения для установления постоянного принципа контроля над межокеанским сообщением в Центральной Америке. Никаких положений, как в большинстве договоров, для его аннулирования не было сделано, и американское правительство не могло прекратить его без согласия Великобритании из страха, что она вернется к своему выгодному положению, которое было во время заключения договора. По этой причине, хотя мистер Фрелингхайзен утверждал, что договор является оспоримым, он фактически не объявил его недействительным.
Усилия мистера Блейна добиться модификации были результатом развития новой политики Соединенными Штатами, и аргументы, представленные мистером Блейном и мистером Фрелингхайзеном в поддержку этой политики, были неискренними и слабыми. Можно с уверенностью сказать, что никакие государственные бумаги никогда не исходили от нашего правительства по столь серьезному вопросу, в равной степени лишенные логической последовательности и моральной силы.
Результатом стало то, что Великобритания отказалась дать согласие на модификацию договора, и Соединенные Штаты увидели перед собой альтернативу: соблюдать условия договора или в конечном итоге прибегнуть к войне с Англией.
В декабре 1884 года мистер Фрелингхайзен заключил договор с Никарагуа, предусматривающий строительство канала Соединенными Штатами, который должен был находиться в совместной собственности и под защитой Соединенных Штатов и Никарагуа. Соединенные Штаты также гарантировали целостность территории Никарагуа. Когда мистер Кливленд стал президентом, этот договор все еще находился на рассмотрении Сената. Мистер Кливленд отозвал договор и в своем первом ежегодном послании 8 декабря 1885 года вернулся к нашей традиционной политике. Он заявил о своем противодействии запутанным союзам с иностранными государствами и заявил:
Какая бы магистраль ни была построена через барьер, разделяющий две величайшие морские зоны мира, она должна быть для блага мира, доверием для человечества, чтобы быть удаленной от шанса на доминирование какой-либо одной державы, и не стать точкой приглашения для враждебных действий или призом для воинственных амбиций.
Никакой дискуссии относительно действительности договора Клейтона — Булвера между двумя правительствами после окончания администрации президента Артура не происходило. Послание мистера Кливленда, процитированное выше, было принято как подтверждение договора со стороны американского правительства.
Впоследствии дважды возникали вопросы между двумя правительствами, затрагивающие положения договора. В 1888 и снова в 1894 году Соединенные Штаты сочли необходимым протестовать против британского вмешательства в дела Москитового берега. Основанием для вмешательства со стороны Великобритании, как утверждалось, послужил договор Манагуа, подписанный между Великобританией и Никарагуа 28 января 1860 года. Эта конвенция, как помнится, была одним из трех договоров, заключенных Великобританией с центральноамериканскими республиками с целью устранения причин спора в толковании договора Клейтона — Булвера. Договор Манагуа закрепил район за индейцами москито в пределах республики Никарагуа. Суверенитет Никарагуа над районом был признан, но индейцам было обеспечено владение и пользование своими собственными внутренними обычаями и правилами. Было, однако, согласовано, что ничто в договоре не должно препятствовать москито в любую последующую дату добровольно согласиться на абсолютное включение в состав республики Никарагуа. По условиям договора протекторат Великобритании над Москитовым берегом должен был прекратиться через три месяца после обмена ратификационными грамотами.
В ответ на протест 1888 года лорд Солсбери сказал, что правительство Ее Величества не имеет намерения утверждать протекторат по существу или по форме над нацией москито, но что согласно конвенции с Никарагуа 1860 года Великобритания обязалась «обеспечить определенные права и привилегии индейцам москито, и в случае, который возник, когда индейцы москито жалуются, что их права нарушаются Никарагуа, кем должен быть сделан протест Никарагуа, если не Великобританией, с которой она заключила рассматриваемую конвенцию?»
Весной 1894 года возникли еще более серьезные неприятности. Территория москито была захвачена войсками Никарагуа, и Блуфилдс был окружен. Британский консул в этом пункте протестовал против этого акта как противоречащего договору Манагуа. Поскольку протест остался без внимания, с британского корабля «Клеопатра» был высажен отряд войск, и 9 марта никарагуанцы были вынуждены отступить. Мистеру Байарду было поручено по телеграфу «выяснить и полностью доложить по кабелю повод для этого действия». Британское правительство отвергло всякое намерение нарушить договор Клейтона — Булвера, который оно признало «существующим и в полной силе».
В июле 1894 года морские пехотинцы Соединенных Штатов были высажены в Блуфилдсе для защиты американских интересов и восстановления порядка. Позже британское правительство заверило мистера Байарда, что его действие было полностью не связано с каким-либо политическим или конвенционным вопросом, касающимся резервата москито, а было предпринято просто для защиты британских интересов.
Конвенцией, подписанной 20 ноября 1894 года, индейцы москито отказались от своих прав по договору 1860 года и были включены в состав Никарагуа. Это добровольное включение устранило всякий дальнейший повод для вмешательства со стороны Великобритании, и мистер Байард сообщил, что оно было встречено с «самым открытым выражением удовлетворения в министерстве иностранных дел».
Попытки Блейна и Фрелингхайзена добиться модификации договора Клейтона — Булвера были, как мы видели, безуспешными. Фактически, их единственным эффектом было укрепление британского правительства на тот момент в решимости удерживать нас более строго в рамках условий этой конвенции. В 1896 году госсекретарь Олни в обзоре ситуации заявил:
На основании каждого принципа, который регулирует отношения друг к другу, будь то наций или индивидуумов, Соединенные Штаты полностью лишены права отрицать, что договор находится в полной силе и действии. Если изменившиеся условия теперь делают положения, которые когда-то считались выгодными, либо неприменимыми, либо вредными, истинное средство заключается не в изобретательных попытках отрицать существование договора или объяснить его положения, а в прямом и откровенном обращении к Великобритании за пересмотром всего дела.
Именно в этом духе госсекретарь Хей предпринял в 1899 году попытку заключить новый договор с Англией. Первоначальный проект договора Хея — Паунсфота, подписанный 5 февраля 1900 года, предусматривал нейтрализованный канал и составлял для его контроля правила, в значительной степени соответствующие Константинопольской конвенции 1888 года, предусматривающей регулирование Суэцкого канала. Самым важным положением нового договора было то, которое уполномочивало Соединенные Штаты строить и брать на себя управление межокеанским каналом, либо напрямую, либо через компанию. Сенат Соединенных Штатов, однако, внес поправки в договор по трем важным пунктам: (1) объявив, что договор Клейтона — Булвера тем самым заменяется; (2) предусмотрев, что ограничения в правилах, регулирующих использование канала, не должны применяться к мерам, которые Соединенные Штаты могут принять для своей собственной обороны и для поддержания общественного порядка вдоль канала; и (3) полностью вычеркнув статью, предусматривающую присоединение других держав. Британское правительство отказалось принять эти поправки, и прошел год, прежде чем соглашение было наконец достигнуто. Пересмотренный договор, который был ратифицирован Сенатом 16 декабря 1901 года, был компромиссом между первоначальным проектом и поправками Сената. Новый договор прямо аннулировал конвенцию Клейтона — Булвера и предусматривал, что Соединенные Штаты могут строить канал под своим непосредственным руководством, который должен находиться под их исключительным управлением. Принцип нейтрализации был номинально сохранен, но под исключительной гарантией Соединенных Штатов, с правом осуществлять полицейский контроль над каналом, а пункт первого проекта, запрещающий фортификации, был опущен.