Блуфорд довольно хорошо умел читать, когда я знал его в 1855 году, и уделял внимание картам и рекам штата Миссури.
Затем существовали разные типы рабов: ленивый малый, который вовсе не хотел работать, если его к тому не принуждали, и за которым требовался присмотр; добрый человек, терпеливо сносивший все и уповавший на Господа ради спасения своей души; и такой, который не желал подчиняться никаким наказаниям, а дрался до тех пор, пока его не одолевали численно, после чего в большинстве случаев его жестоко пороли, и тогда он уходил в леса или болота и его было трудно поймать, поскольку обычно он был вооружен топором, ножом для кукурузы или каким-нибудь опасным оружием, так как огнестрельное оружие в то время достать было невозможно. Был еще непокорный раб, которого ни один хозяин особо не хотел по нескольким причинам: во-первых, он не подчинялся никаким телесным наказаниям; во-вторых, трудно было понять, кто здесь хозяин, а кто раб; в-третьих, он работал тогда, когда сам этого хотел; в-четвертых, никто не стал бы покупать его, даже работорговец, поскольку не мог вступить в обладание им без его согласия, а получить его, конечно, не удавалось. Его можно было взять только мертвым, а живым он стоил слишком дорого, чтобы убивать его ради усмирения. Часто хозяева собирали ватагу друзей, окружали таких малых, сурово наказывали их, а в других случаях раб вооружался топором или чем-нибудь опасным и грозил смертью любому, кто приближался на расстояние удара. Застрелить его они не могли из-за тех денег, что были в него вложены, и, конечно, оставляли его в покое. Этот класс рабов обычно отличался трудолюбием, но большой дерзостью. Насчитывались тысячи представителей этого класса, которые провели свою жизнь на службе у хозяина, выполняя его работу без помех, поскольку хозяин понимал раба.
Мне вспоминается драка, свидетелем которой я однажды стал между рабом и его хозяином. Оба они слыли забияками. Хозяин был фермером, чье имя я назову мистером В., и жил примерно в трех милях от Брансуика, штат Миссури. Он завладел рабом по имени Армстед, кажется, через брак. Вскоре после прибытия на новое место между хозяем и им произошла перепалка; хозяин приказал ему «заткнуться», чего тот делать отказался. Хозяин ударил его, а он ответил на удар. Тогда мистер В. сказал: «Ну что ж, сэр, раз у нас такая игра, я твой человек, и говорю тебе прямо сейчас: если ты отделаешь меня, я приму это как свою долю, и на этом конец, но если я отделаю тебя, тогда ты будешь стоять и примешь двадцать ударов плетью».
Они находились на открытом поле возле общественной дороги, где ничто не мешало. Я сидел на повозке на дороге, примерно в сорока ярдах от них. Затем началась самая красивая драка на кулаках и кулачный бой из всех, что мне доводилось видеть; казалось, она продолжалась добрых полчаса; оба несколько раз падали; они сходились в схватке раз или два, и поле служило им рингом, причем они вполне могли занять его большую часть, но ограничились примерно четвертью акра. Конечно, все мое сочувствие было на стороне Армстеда, потому что мне хотелось увидеть, сдержит ли мистер В. свое слово. Оба они были в крови и в грязи, но отличались несгибаемым мужеством. Наконец мой малый упал и не смог вовремя подняться, выкрикнув: «Хватит!» Поблизости протекал ручей, и оба направились туда умыться. Я уехал, но мне сообщили, что договоренность была выполнена, за исключением того, что мистер В. нанес своему битому человеку всего шесть легких ударов поверх жилета. Мог ли он поступить иначе? Однако мне рассказывали, что в дальнейшем эти люди ладили между собой без драк и жили вместе как хозяин и раб вплоть до самой войны.
Я верю в старую поговорку о том, что кровь скажет свое. На практике это доказывается на животных, и если мы продолжим наши изыскания чуть дальше, то обнаружим ее справедливость и применительно к людям.
Конечно, я вовсе не хочу быть понятым так, будто проповедую учение о разделении крови на белую и черную, но напротив, желаю, чтобы меня понимали так, будто ее следует делить на низшую и высшую независимо от цвета кожи человека, в чьих венах она течет.
Факт присутствия на Юге, особенно в большом количестве, типичных бедных белых, пребывающих, так сказать, в некоей степени рабства, служит опровержением утверждения о том, что превосходством обладает исключительно белая кровь.
Если бы этот класс обладал в своих венах высшей кровью (что я отрицаю), найдется ли хоть один здравомыслящий человек, который поверил бы, что они оставались бы на Юге из поколения в поколение, занимая низшие должности и не демонстрируя никаких заметных успехов в развитии? Берусь утверждать, что нет. Истина заключается в том, что у них была низшая кровь; ничего более. Чтобы точнее объяснить, что я имею в виду под низшей и высшей кровью среди рабов, отмечу, что существовали тысячи благородных и волевых рабов, которые обладали таким же самоуважением, как и их хозяева, были трудолюбивы, надежны и правдивы, и на которых хозяева могли положиться во всех случаях.
Эти рабы знали свое беспомощное положение. Они также знали, что не имеют никаких прав по законам страны и что по тем же законам являются движимым имуществом своих хозяев, обязаны им своей службой на протяжении всей естественной жизни, и что только хозяева способны сделать их жизнь приятной или невыносимой. Но, имея в венах высшую кровь, они не сдавались в животном раболепии, а держали головы высоко и приступали к совершению наилучшего из возможных в тех обстоятельствах поступков, а именно: жили и поступали так, чтобы заслужить доверие своих хозяев, чего можно было добиться лишь верной службой и честной жизнью.
Такие рабы всегда составляли оплот надежности, к ним хозяин испытывал доверие и редко имел повод даже отчитать за неисполнение долга. Они проводили жизнь в услужении у хозяина и воспитывали в том же услужении своих детей.
Подобные рабы встречались везде, где существовал институт рабства, и когда они были освобождены войной, те черты, которые они на протяжении поколений проявляли столь успешно, проявились еще ярче и в значительной степени способствовали созданию той летописи, которой мы гордимся поныне. Этот класс рабов заботился не только о собственных интересах, но и об интересах хозяина, даже в его отсутствие.
Вспоминается характерный случай. Как-то осенью 1857 года, проходя воскресной ночью мимо фермы доктора Уоттса, жившего неподалеку от Брансуика, штат Миссури, в компании человека, принадлежавшего доктору, мы услышали в кукурузном поле скот, который уничтожал молодую кукурузу. Этот скот развалил изгородь. Я сказал спутнику: «Давай выгоним их и починим изгородь». Тот ответил: «Это барская кукуруза и барский скот, и мне плевать, сколько они уничтожат; он не скажет мне спасибо за то, что я их выгоню, и я этого делать не стану».
К классу рабов с высшей кровью можно добавить драчунов, или тех, кто знал, когда они выполнили свой долг, и благодаря этому знанию не желал подчиняться никаким телесным наказаниям со стороны хозяина и в особенности его надсмотрщика.
Подобно тому как среди белых на Юге существовал класс с низшей кровью, так и среди рабов имелся класс с низшей кровью, чьи представители были почти полностью лишены всех мужественных черт характера, являлись абсолютно ненадежными и не обладали достаточным самоуважением, чтобы содержать себя в чистоте.
Они проводили жизнь во многом подобно вьючным животным. Они не проявляли никакого интереса ни к работе хозяина, ни к его имуществу, не продвигались дальше того, к чему их принуждали кнутом, и без него не двигались.
Они воспитывали своих детей точно так же, как росли сами, без каких-либо заметных перемен к лучшему. У них не хватало ни духа, ни мужества сопротивляться наказанию, и они переносили его покорно. Из этого класса, полагаю, и происходят нынешние никчемные, нерадивые, нечестивые и безнравственные люди среди нас, бросающие незаслуженную тень на честных, трудолюбивых и интеллигентных цветных людей, которые стремятся жить праведно перед Богом и людьми.
Другой взгляд, разделяемый людьми, которые размышляли над этим вопросом, таков: существовали хозяева самого разного темперамента и нрава. Одни были лишены гуманных чувств и считали своих рабов скотом, обращаясь с ними соответственно, тогда как другие (весьма многочисленный класс) были добрыми людьми, я бы сказал, религиозными, и считали рабство злом по принципу, но поскольку оно досталось им по наследству, они приняли его, полагая, что честным обращением смогут облагородить раба хотя бы в моральном отношении, ибо всеобщее мнение гласило, что в случае освобождения и возвращения в Африку он вернется к варварству. Последняя категория рабовладельцев обращалась со своими рабами несравненно лучше первой, и мое мнение вкупе с опытом склоняется к тому, что они получали от рабов лучшую службу и испытывали больше радости, будучи практически полностью освобождены от неприятной обязанности налагать телесные наказания. Мне лично известны случаи, когда молодые рабы нарушали важные правила, и хозяин, вместо того чтобы наказывать их самостоятельно, шел к их родителям, излагал им дело и требовал принять меры.
В тех случаях, когда хозяин доверял своим рабам, а они в свою очередь доверяли ему, обе стороны ладили друг с другом благополучно.
Таким образом, я хочу сказать, что за редким исключением хороший хозяин делал рабов хорошими: умными, трудолюбивыми и заслуживающими доверия, тогда как подлый и жестокий хозяин порождал никчемных, беспечных и праздных рабов, которые, привыкнув к кнуту как к средству от любого проступка, не испытывали перед ним страха и без него не работали. Некоторые люди утверждают, будто долгое дурное обращение выбило из этого класса рабов всякий мужской дух и что потребуются поколения обучения и общения с интеллигентными людьми, чтобы привить им мужской дух, самоуважение и верные представления о морали.
Признавая это справедливым, я считаю, что для американского белого населения столь же обязательно оказывать необходимую помощь этим несчастным людям, сколь обязательно для лучших представителей нашей среды (цветных людей) выполнять эту работу по их подъему.
ГЛАВА IV.
Недавно я побывал в своих родных местах в округе Принц-Эдуард, штат Виргиния, после сорокачетырехлетнего отсутствия, и был крайне поражен теми переменами, которые произошли за этот период. Мне стоило больших трудов отыскать фермы, которые были мне знакомы, поскольку я помнил их лишь по названиям, носимым ими в 1849 году. Их владельцы умерли или переехали, а другие приобрели эти земли и переименовали их, в то время как иные фермы опустели и заросли лесом, так что, за редким исключением, местность на милю вокруг в любом направлении представляла собой сплошной лес из молодой поросли.
Среди множества примечательных изменений, произошедших в этой части штата после 1849 года, есть два или три таких, на которые я обратил особое внимание. Первое — это полная перемена в способах передвижения и транспортировки грузов и сельскохозяйственной продукции между Ричмондом, западной частью штата и южными штатами.
Совершенное отсутствие огромного количества шестерок лошадей в запряжке под началом цветного кучера и мальчика-водоноса, которые прежде курсировали туда и обратно по общественной дороге, пролегавшей перед нашим старым домом и тянувшейся от Ричмонда до Голубых гор, бросалось в глаза, поскольку именно этот способ перевозки грузов и продукции являлся основным.
Сия система путешествий и перевозок была вытеснена железными дорогами, и теперь товары доставляются силами компании «Ричмонд и Данвилл» в пределах трех дней с момента покупки в любой пункт на этой железной дороге на расстоянии двух или трех сотен миль. Данная железная дорога теперь пролегает параллельно старой общественной дороге из Ричмонда к Голубым горам и на Юг, полностью узурпировав торговлю, которой прежде монопольно владела система повозок-шестерок.
Очень живо я вспоминаю бесчисленные повозки с шестерками лошадей, ежедневно проходившие взад и вперед по той старой дороге с огромными грузами кукурузы, пшеницы и табака и возвращавшиеся с поклажей из мануфактурных и бакалейных товаров для сельских торговцев. Мне доводилось видеть до двадцати таких повозок, проходящих мимо нашего старого дома за один день. Возчики, хоть и бывшие рабами, отличались абсолютной надежностью, а потому им доверяли доставлять заказы и продукцию от деревенских лавочников оптовым торговцам в Ричмонде, а на обратном пути они привозили мануфактуру и бакалею, заказанные сельскими торговцами, жившими вдоль дороги. Обычно эти возчики передвигались отрядами по четыре-пять подводов и останавливались лагерем на одних и тех же стоянках. Владельцы повозок наведывались примерно раз в месяц для уплаты по счетам и сбора денег.
Эти огромные фургоны, покрытые белым брезентом для защиты перевозимого груза, порой перевозившие от семи до десяти тысяч фунтов и запряженные каждая шестеркой породистых коней, представляли для меня, по крайней мере, грандиозную и впечатляющую картину, когда эта процессия двигалась по старой дороге перед нашей усадьбой. Картина эта усиливалась колоритностью управлявшего фургоном цветного кучера и его своеобразной характерной одеждой. Восседая на верховой лошади упряжки, он казался исполненным осознания великой ответственности, лежавшей на его плечах, а для простодушных цветных людей вдоль дороги он был не иначе как королем без короны. Когда фургоны останавливались на стоянках, расположенных через равные промежутки вдоль пути, цветной люд окрестностей стекался сюда, чтобы хоть краем глаза взглянуть на этого великого человека.
Хотя грузы порой представляли огромную ценность и часто перевозились на большие расстояния, грабежи или нападения на эти обозы были чем-то неслыханным. Они находились в полной безопасности как в движении, так и на стоянках, даже в самых малонаселенных районах, поскольку в те времена не существовало грабителей или организованных шаек воров для расхищения проходящих повозок. Сомнительно, чтобы то же самое оказалось справедливо в наши дни, если бы пришлось вернуться к прежнему способу транспортировки.
Сельские торговцы в те дни, полагаю, были довольны и счастливы тем, что могли получить исполнение своих заказов и доставку товаров в срок от тридцати до девяноста дней.
Эта великая общественная дорога, содержавшаяся в столь великолепном состоянии в 1849 году и ранее, имевшая столько прекрасных мест для стоянок с доступными неподалеку дровами и водой, с небольшими селениями каждые десять-пятнадцать миль, где находились постоялые дворы для отдыха путешественников и кормления их лошадей, отошла в прошлое вместе со старой системой передвижения и перевозок. Мне доводилось видеть немало людей, которых тогда называли путешественниками, проезжавших по той старой дороге на Юг или на Запад верхом на лошадях, с крупными седельными сумками позади и вооруженных седельным пистолетом длиной около двадцати дюймов и толщиной со старый кремневый мушкет. Обычно они возили пару таких пистолетов, свисавших спереди по обе стороны конской шеи.
Таков был обычный способ передвижения в те дни, когда люди хотели отправиться на дальнее расстояние, особенно на Запад или Юг. Следы этой старой дороги местами видны до сих пор, но сама она почти заброшена и поросла лесом.
Перед нашей старой усадьбой, и фактически от Миллерс-Стор — небольшой деревушки с почтовым отделением — до Скофилдс, аналогичного местечка, на протяжении десяти миль эта старая дорога шла почти по прямой, была широкой и почти ровной, служа предметом гордости всей округи; однако, когда я увидел ее в июле 1893 года и попытался проехать по ней на лошади и в кабриолете пару миль, она оказалась непроходимой. От общественного постоялого двора и места для стоянки Джона Куинсбери до нашего старого дома, на расстоянии трех милей, старая дорога стерлась начисто.
Эта дорога содержалась в столь прекрасном состоянии вплоть до 1849 года, что многие производители табака крепили катки вокруг одной-двух бочек с табаком весом около тысячи фунтов каждая, приделывали пару оглобель и с помощью одной лошади доставляли их в Ричмонд, находившийся в шестидесяти милях.
Я с легкостью припоминаю множество различных видов поездок и торговли, некогда процветавших на этом тракте. Ричмонд в ту пору являлся крупным рынком свинины и самым удобным для свиноводов Западной Виргинии и восточной части Кентукки, а этот старый тракт служил прямейшим путем для путешественников с Запада в Ричмонд, так что этим производителям свиней приходилось пешком гнать их по дороге на расстояние свыше двухсот миль, чтобы добраться до рынка сбыта. Мне доводилось видеть до трехсот свиней в одном гурте, проходящих мимо нашего старого дома за один день в сторону Ричмонда. Обычно эти погонщики свиней привозили с собой несколько повозок с кукурузой, чтобы кормить свиней в пути. Они могли преодолевать и преодолевали от десяти до двенадцати миль в день, и с ранней осени до весны ежегодно по этому тракту в Ричмонд пригоняли многие тысячи свиней.
Помимо снабжения Ричмонда свининой, которая в свою очередь обеспечивала другие места, особенно на Юге, эти свиноводы продавали свиней плантаторам, жившим вдоль дороги, у которых не хватало выращенной свинины для собственного потребления. Свинина в то время составляла главную мясную пищу как для белых, так и для черных, поскольку овец или крупного рогатого скота для стола забивали мало, да и то исключительно для трапезы господских классов.
Советовать нынешнему фермеру из Западной Виргинии или Восточного Кентукки, владеющему сотней голов товарных свиней, гнать их за двести миль на рынок, как это делал его отец, показалось бы ему крайне глупым советом. Но таковым был единственный способ транспортировки подобной продукции до 1849 года, сохранившийся в личных воспоминаниях автора.
Упомянутые случаи наглядно показывают, что сделали железные дороги не только для Виргинии, Кентукки и Теннесси, но и для всей страны, особенно для ее южной части.
Ричмонд также являлся главным невольничьим рынком, а этот тракт — кратчайшим путем на южные хлопковые поля, особенно в Миссисипи, Алабаме, Луизиане, Арканзасе и Теннесси, и работорговцы ежегодно проходили по нему много раз с партиями рабов, купленных на публичном аукционном помосте в Ричмонда. Мне доводилось видеть немало партий рабов, которых гнали по этой старой дороге. Обычно мужчины-рабы были скованы по рукам и ногам длинными цепями между ними, тянувшимися во всю длину колонны, насчитывавшей порой до сорока человек, или по двадцать с каждой стороны цепи, шедших строем. Женщинам и малолетним мальчикам разрешалось идти в колонне без цепей, в то время как дети, хромые и больные ехали на повозках. Весь этот караван находился под началом хозяина и охраны из четырех-пяти бедных белых людей, каждый из которых был вооружен сыромятным кнутом для подгоняния колонны и удержания ее в строю или хотя бы на дороге.