"Oh Jove! O father! if it be thy will
That we must perish, we thy will obey,
But let us perish by the light of day."
Они опередили нас настолько, что мы не смогли догнать их за ночь; но при дневном свете мы увидели в нескольких милях впереди семь кораблей линейного батальона. Мы немедленно бросились в погоню за ними примерно до четырех часов вечера, когда наши корабли настигли их; и хотя у нас было около пятнадцати крупных кораблей, наш доблестный адмирал сражался с ними только своим собственным дивизионом, состоявшим из семи судов, так что силы были равны — корабль против корабля. Мы прошли мимо всего неприятельского флота, чтобы добраться до их командующего, господина Ла Клю, находившегося на 84-пушечном корабле «Океан»: проходя мимо, все они открыли по нам огонь, а в какой-то момент три корабля стреляли одновременно, продолжая делать это некоторое время. Несмотря на это, адмирал, к моему изумлению, не позволил сделать ни единого выстрела в ответ ни по одному из них, а заставил нас лечь на палубу плашмя, пока мы не подошли совсем близко к «Океану», шедшему впереди всех; тогда мы получили приказ дать по нему бортовой залп из всех трех деков одновременно.
Бой начался с величайшей яростью с обеих сторон: «Океан» немедленно ответил на наш огонь, и мы некоторое время продолжали сражаться друг с другом; в течение этого времени меня то и дело оглушал грохот тяжелых пушек, чье страшное содержимое отправило многих моих товарищей в вечность. Наконец французская линия была полностью прорвана, и мы одержали победу, о чем тут же было возвещено громкими ура и восклицаниями. Мы захватили три приза: «Ла Модест» с шестью четырьмя пушками, а также «Ле Темерэр» и «Кентр» по семьдесят четыре пушки каждый. Остальные французские корабли пустились в бегство, поставив все возможные паруса. Поскольку наш корабль получил серьезные повреждения и был совершенно неспособен преследовать неприятеля, адмирал немедленно покинул его и перешел на сломанной и единственной оставшейся у нас шлюпке на «Ньюарк», на котором вместе с другими кораблями отправился вслед за французами. «Океан» и другой крупный французский корабль под названием «Редутабль», пытаясь спастись, выбросились на берег у мыса Логаш на побережье Португалии; французский адмирал и часть экипажа сошли на берег, но мы, сочтя невозможным снять корабли с мели, подожгли оба. Около полуночи я видел, как взлетел на воздух «Океан», сопровождаемый ужаснейшим взрывом. Я никогда не видел более страшного зрелища. Меньше чем за минуту полночная темнота на определенном пространстве показалась превращенной в день пламенем, которое сопровождалось шумом более громким и ужасным, чем гром, казалось, разрывавшим все стихии вокруг нас.
Моим местом во время боя был средний дек, где я был приставлен вместе с другим мальчиком подносить порог к самому заднему орудию; и здесь я стал свидетелем ужасной участи многих моих товарищей, которые в мгновение ока были разорваны в клочья и отправлены в вечность. К счастью, я избежал ранений, хотя ядра и щепки густо летали вокруг меня в течение всего боя. Ближе к концу сражения мой хозяин был ранен, и я видел, как его спустили к хирургу; но хотя я очень тревожился за него и желал помочь, я не смел покинуть свой пост. На этом посту мой напарник по пушке (мой товарищ по подноске пороха к тому же орудию) и я более получаса подвергались величайшему риску взорвать корабль. Ибо, когда мы вынимали картузы из ящиков, дно у многих из них оказалось гнилым, и порох рассыпался по палубе возле банника с водой; под конец у нас едва хватило воды, чтобы залить его. Кроме того, из-за своих обязанностей мы были очень уязвимы для вражеских ядер, так как нам приходилось преодолевать почти всю длину корабля за порохом. Поэтому я каждую минуту ждал, что она станет для меня последней, особенно когда видел, как вокруг меня падали наши люди; но, желая по возможности оградить себя от опасностей, сначала я подумал, что безопаснее всего будет ходить за порохом только тогда, когда французы дадут бортовой залп, а затем, пока они заряжают орудия, я смогу сходить туда и обратно с порохом; однако сразу же после этого я счел такую осторожность бесполезной и, ободрив себя мыслью, что для меня, как и для рождения, назначено свое время умереть, я мгновенно отбросил всякий страх и любые мысли о смерти и выполнял весь свой долг с готовностью, утешаясь надеждой, что если переживу битву, то расскажу о ней и о пережитых опасностях дорогой мисс Герин и другим, когда вернусь в Лондон.
Наш корабль сильно пострадал в этом бою: помимо числа убитых и раненых, он был почти разорван на части, а такелаж настолько разбит, что наша бизань-мачта и грот-рея и прочее висели за бортом; так что мы были вынуждены привлечь множество плотников и других мастеровых с кораблей флота, чтобы помочь привести нас в сносный порядок; и, несмотря на это, прошло немало времени, прежде чем нас полностью отремонтировали. После этого мы оставили адмирала Бродерика командовать, а сами вместе с призами взяли курс на Англию. Во время перехода, как только мой хозяин немного оправился от ран, адмирал назначил его капитаном брандера «Этна», на который он и я перешли с «Намюра» прямо в море. Этот маленький корабль мне очень понравился. Теперь я стал капитанским стюардом, и в этом положении чувствовал себя очень счастливо: все на борту обращались со мной чрезвычайно хорошо, и у меня было время совершенствоваться в чтении и письме. Последнему я немного научился еще до того, как покинул «Намур», так как на борту работала школа. Когда мы прибыли в Спитхед, «Этна» вошла в гавань Портсмута для ремонта, по завершении которого мы вернулись в Спитхед и присоединились к большому флоту, который, как полагали, предназначался против Гаваны; но примерно в то время умер король: помешало ли это экспедиции, я не знаю, но из-за этого наш корабль был отправлен на стоянку в Каус на острове Уайт до начала шестьдесят первого года. Здесь я провел время очень приятно; я много бывал на берегу на этом восхитительном острове и нашел местных жителей весьма вежливыми.
Находясь здесь, я столкнулся с пустяковым происшествием, которое меня приятно удивило. Однажды я был в поле, принадлежавшем джентльмену, у которого имелся чернокожий мальчик примерно моего роста; заметив меня из дома своего хозяина, этот мальчик пришел в восторг при виде соотечественника и со всех ног побежал мне навстречу. Не зная, что он затевает, я сначала немного свернул с его пути, но все было напрасно: он быстро подбежал ко мне и сжал меня в объятиях так, будто я был его братом, хотя прежде мы никогда не виделись. Поговорив со мной некоторое время, он привел меня в дом своего хозяина, где со мной обращались очень любезно. Мы с этим доброжелательным мальчиком были очень рады часто видеться друг с другом примерно до марта 1761 года, когда нашему кораблю поступил приказ снова готовиться к другой экспедиции. Подготовившись, мы присоединились к очень большому флоту в Спитхеде под командованием коммодора Кеппела, который направлялся к Бель-Ису вместе с множеством транспортных судов с войсками на борту для высадки десанта. Мы снова отправились на поиски славы. Я жаждал участвовать в новых приключениях и видеть новые чудеса.
У меня был склад ума, при котором все необычное производило полное впечатление, и любое событие я почитал за чудо. Каждое необыкновенное спасение или чудесное избавление — будь то меня самого или других — я рассматривал как свершившееся по воле Провидения. Не прошло и десяти дней нашего плавания, как произошло событие такого рода, которое, какого бы доверия оно ни снискало у читателя, оставило немалый след в моей душе.
На нашем борту был канонир по имени Джон Мондл — человек весьма сомнительной нравственности. Каюта этого человека находилась между деками, как раз над тем местом, где спал я, напротив трапа квартердека. Одной ночью, 20 апреля, испугавшись какого-то сна, он проснулся в таком ужасе, что больше не мог оставаться в постели и даже в своей каюте; около четырех часов утра он крайне взволнованным вышел на палубу. Он немедленно рассказал находившимся на палубе о душевных муках и сне, который их вызвал; по его словам, он видел нечто ужасное, и святой Петр предупредил его о необходимости покаяться, сказав, что время коротко. Он говорил, что это сильно испугало его, и он полон решимости изменить свою жизнь. Люди обычно насмехаются над страхами других, когда сами находятся в безопасности, и некоторые из его товарищей по кораблю, слышавшие его, лишь посмеялись над ним. Тем не менее он дал обет больше никогда не пить крепких напитков, тотчас взял огонь и раздал свои корабельные запасы спиртного. После этого, поскольку волнение его не утихало, он принялся читать Священное Писание в надежде найти утешение; вскоре после этого он снова лег в постель и постарался уснуть, но все было напрасно — его душа по-прежнему пребывала в состоянии муки. К тому времени было ровно половина восьмого утра; я находился под полубаком у двери большой каюты; и вдруг я услышал, как люди на шкафуте закричали самым страшным образом: «Господи, помилуй нас! Мы все погибли! Господи, помилуй нас!» Услышав крики, мистер Мондл немедленно выбежал из своей каюты; и в тот же миг в нас врезался 40-пушечный корабль «Линн» под командованием капитана Кларка, который чуть нас не потопил. Этот корабль только что сделал поворот фортундвинд и шел круто к ветру, но еще не набрал полного хода, иначе мы все погибли бы, ибо ветер был свежий. Однако, прежде чем мистер Мондл успел сделать четыре шага от двери своей каюты, форштевень «Линна» ударил наш корабль прямо посредине его постели и каюты, протаранив ее до комингсов люка квартердека и примерно на три фута ниже ватерлинии; в ту же минуту от того места, где стояла каюта мистера Мондла, не осталось и щепки; и он был так близок к гибели, что какие-то обломки исцарапали ему лицо. Поскольку мистер Мондл неизбежно погиб бы от этой аварии, если бы не был встревожен столь необычным образом, о коем я рассказал, я не мог не расценивать это как удивительное вмешательство Провидения ради его спасения. Оба корабля некоторое время качались бок о бок, так как, поскольку наш корабль был брандером, наши абордажные крючья вцепились в «Линн» со всех сторон, и реи с такелажем летели с поразительной скоростью. Наш корабль был в столь шокирующем состоянии, что нам всем казалось, будто он сейчас пойдет ко дну, и каждый побежал спасать свою жизнь, перебравшись как мог на «Линн»; но наш лейтенант, будучи зачинщиком, так и не покинул корабль. Однако, когда мы обнаружили, что судно тонет не сразу, капитан вернулся на борт и ободрил наших людей вернуться и попытаться спасти его. Многие вернулись, но некоторые не решились рискнуть. Некоторые корабли флота, видя наше положение, немедленно послали свои шлюпки нам на помощь; но со всей их помощью на спасение корабля ушел целый день. Приняв все возможные меры, в частности затянув его множеством перлиней и наложив огромное количество сала ниже ватерлинии в месте повреждения, его удалось удержать целым: но хорошо, что нам не встретились штормовые ветра, иначе мы бы развалились на куски; ибо мы находились в столь плачевном состоянии, что нас сопровождали другие корабли, пока мы не прибыли к Бель-Ису, месту нашего назначения; и тогда все имущество было выгружено с корабля, и он был должным образом отремонтирован. Это спасение мистера Мондла, которое и он, и я всегда считали исключительным проявлением Провидения, оказало, как я полагаю, огромное влияние на всю его дальнейшую жизнь и поведение.
Пользуясь случаем, позвольте мне рассказать еще об одном или двух случаях, которые значительно укрепили мою веру в особое вмешательство Небес и которые в противном случае могли бы не найти здесь места из-за своей незначительности. В 1758 году я несколько дней служил на 54-пушечном «Джейсоне» в Плимуте; и однажды ночью, когда я был на борту, женщина с грудным ребенком упала с верхней палубы прямо в трюм, близ киля. Все думали, что мать и ребенок непременно разобьются вдребезги, но, к нашему великому удивлению, ни один из них не пострадал. Сам я однажды упал головой вниз с верхней палубы «Этны» в задний трюм, когда балласт был вынут; и все, кто видел мое падение, кричали, что я убит, но я не получил ни малейшего повреждения. И на том же корабле человек упал с мачты на палубу и не пострадал. В этих и во многих других случаях я отчетливо видел руку Бога, без чьего разрешения не падает даже воробей. Я начал испытывать страх не перед человеком, а перед Ним одним, и ежедневно призывать Его святое имя со страхом и благоговением; и я верю, что Он услышал мои моления и милостиво соизволил ответить мне по Своему святому слову, вселив зерна благочестия в меня, хотя я и являюсь одним из нижайших Его творений.
Когда мы отремонтировали наш корабль и все было готово к нападению на это место, войскам на транспортах было приказано высадиться на берег, и мой хозяин, как младший капитан, принял участие в руководстве высадкой. Это было 8 апреля. Французы выстроились на берегу и предприняли все приготовления для противодействия высадке наших людей, из которых лишь небольшой части удалось осуществить ее в тот день; большинство из них, сражаясь с величайшей храбростью, были перебиты, а генерал Кроуфорд и множество других попали в плен. В сегодняшнем бою был также убит наш лейтенант.
21 апреля мы возобновили попытки высадить людей, в то время как все военные корабли расположились вдоль берега для прикрытия десанта и вели огонь по французским батареям и брустверам с раннего утра примерно до четырех часов вечера, когда наши солдаты благополучно высадились на берег. Они немедленно атаковали французов и после ожесточенной схватки выбили их с батарей. Перед отступлением неприятель подорвал несколько батарей, опасаясь, чтобы они не достались нам. Наши люди приступили к осаде цитадели, и моему хозяину было приказано сойти на берег для надзора за выгрузкой всех материалов, необходимых для ведения осады; в этой службе я по большей части сопровождал его. Находясь там, я ходил по разным частям острова; и однажды мое любопытство едва не стоило мне жизни. Мне очень хотелось увидеть способ заряжания мортир и метания бомб, и с этой целью я отправился на английскую батарею, находившуюся всего в нескольких ярдах от стен цитадели. Там мне действительно представилась возможность вдоволь насладиться зрелищем всей операции, причем не без величайшего риска как от английских бомб, взрывавшихся пока я был там, так и от французских. Одна из их крупнейших бомб разорвалась в девяти или десяти ярдах от меня; рядом находилась одинокая скала размером с копну, и я успел мгновенно укрыться под ней, избежав ярости разрыва. Земля в месте взрыва была изрыта так сильно, что в образовавшуюся яму свободно поместились бы две или три копны, а камни и грязь разметало на значительное расстояние. По мне и другому мальчику, находившемуся со мной, также были сделаны три выстрела, и один из них, в частности, казалось,
"Wing'd with red lightning and impetuous rage;"
ибо со страшным звуком он просвистел совсем рядом со мной и ударил в скалу неподалеку, разбив ее вдребезги. Увидев, в каком опасном положении я нахожусь, я попытался вернуться кратчайшим путем, какой только смог отыскать, и из-за этого оказался между английскими и французскими часовыми. Английский сержант, командовавший передовыми постами, увидев меня и удивившись, как я туда попал (а пробрался я скрытно вдоль морского берега), очень сурово отчитал меня за это и тут же взял часового под стражу за небрежность, позволившую мне миновать посты. Находясь в таком положении, я заметил неподалеку французскую лошадь, принадлежавшую кому-то из местных жителей, и подумал, что теперь сяду на нее для пущей скорости при побеге. Соответственно, я взял оказавшуюся при мне веревку, соорудил из нее нечто вроде уздечки, надел ее лошади на голову, и смирное животное совершенно спокойно позволило мне так себя привязать и оседлать. Как только я оказался на спине у лошади, я начал пинать и бить ее, пытаясь всеми способами заставить двигаться быстрее, но все было без толку: я никак не мог заставить ее сойти с шага. Плетясь черепашьим шагом и все еще находясь в зоне досягаемости вражеского огня, я встретил слугу, отлично сидевшего на английском коне. Я немедленно остановился и со слезами рассказал ему о своем положении, умоляя помочь мне; и он действительно помог, ибо, имея при себе прекрасный большой хлыст, он начал так жестоко хлестать мою лошадь, что та понеслась со мной в сторону моря на полной скорости, в то время как я был совершенно не в силах ее удержать или усмирить. Таким образом я скакал, пока не доехал до каменистого обрыва. Остановить лошадь я уже не мог; меня охватили страшные предчувствия моей плачевной участи, если она сбросит меня с обрыва, к чему, судя по всему, она была вполне готова; поэтому я решил, что лучше разом соскочить с нее, что я и сделал немедленно с большим ловкостью, к счастью, не пострадав. Обретя свободу, я изо всех сил поспешил обратно к кораблю, твердо решив больше так безрассудно не рисковать.
Мы продолжали осаду цитадели до июня, когда она капитулировала. Во время осады я насчитывал в воздухе одновременно свыше шестидесяти бомб и катарсисов. Когда это место было взято, я прошел по цитадели и бомбоубежищам под ней, которые были вырублены в цельной скале; и это место показалось мне поразительным как по прочности, так и по постройке; несмотря на это, наши ядра и бомбы произвели вокруг нее изумительные разрушения и превратили все в груды развалин.
После взятия этого острова наши корабли вместе с некоторыми другими под командованием коммодора Стэнхоупа на «Свифтсуре» отправились на Басс-рейд, где мы блокировали французский флот. Наши корабли находились там с июня по февраль следующего года; и за это время я повидал немало военных сцен и хитростей с обеих сторон, направленных на уничтожение флотов друг друга. Иногда мы атаковали французов несколькими линейными кораблями, иногда — шлюпками, и часто захватывали призы. Раза два французы атаковали нас, метая бомбы со своих бомбардирских судов; и однажды, когда французское судно метало бомбы по нашим кораблям позади острова Иль-де-Ре, оно сорвалось со шпрингов; из-за сложного течения оно подошло на расстояние пушечного выстрела к «Нассау», но «Нассау» не смог навести на него ни одно орудие, и благодаря этому француз ускользнул. Мы дважды подвергались нападению их брандеров, которые они связывали цепями, а затем пускали по течению; но каждый раз мы отправляли шлюпки с кошками и благополучно буксировали их прочь от флота.