«История нашего флота от его зарождения до настоящего дня, 1775-1897, том 3»

По условиям договоров, подписанных по окончании первой войны с пиратами, американские купцы получили право торговать в этих водах и благодаря предприимчивости янки захватили часть этой торговли, что чрезвычайно раздражало британских купцов, для которых война 1812 года стала большим облегчением. Каким именно образом британское правительство действовало против Соединенных Штатов через пиратов, станет ясно из дальнейшего изложения.

Когда было объявлено о войне между Соединенными Штатами и Великобританией, генеральным консулом США в Алжире был мистер Тобиас Лир, бывший прежде личным секретарем Вашингтона. Едва услышав о новых неприятностях американской нации, дей этого государства потребовал от консула Лира выплаты 27 000 долларов, которые, по его утверждению, причитались в качестве ежегодной дани. Соединенные Штаты выплачивали дань по христианскому календарю, но дей потребовал производить расчет по мусульманскому, в результате чего у Соединенных Штатов образовалась задолженность. Учитывая сложные отношения с Англией, мистер Лир уступил.

Примерно в это же время в Алжир прибыло старое американское китобойное судно «Аллегани» с грузом припасов, которые Соединенные Штаты отправили в качестве дани. Дей немедленно заявил, что эти припасы имеют низкое качество, и произнес:

«Консул должен уехать, ибо я не потерплю в своем регентстве консула, который не добивается того, чтобы все доставлялось точно по его заказу».

И мистеру Лиру пришлось уплывать на «Аллегани». «Аллегани» направилась к Гибралтару, где была захвачена британцами, а ее экипаж брошен в тюрьму. Однако перед отъездом из Алжира мистер Лир видел, как в порт вошли два крупных британских корабля, доставивших порох, ядра и другие военно-морские припасы на сумму 160 000 долларов в качестве подарка дею от британского правительства.

Снарядив свой флот, состоявший из пяти фрегатов, трех корветов и множества мелких судов, дей поспешил на поиски торговых судов янки. К счастью, удалось обнаружить лишь салемский бриг «Эдвин» с девятью членами экипажа на борту, но в своем стремлении обратить американских граждан в рабство пиратский предводитель захватил и уроженца Виргинии, обнаруженного им на испанском судне, и продал его, хотя само судно было отпущено.

Типичный варварский корсар.

С гравюры Ньютона по рисунку Дж. Шарнока.

В дальнейшем, в ходе войны с Англией, в Средиземное море зашел дерзкий капер янки «Абеллино» под командованием капитана Уера из Бостона и захватил четыре приза, которые были отправлены в Триполи и Тунис. Правители этих государств немедленно передали призы британским крейсерам.

После окончания войны с Англией военно-морской флот янки находился в отличной готовности для расправы с этими пиратами, и ровно через пять дней после ратификации мирного договора с Великобританией Соединенные Штаты объявили им войну. Было снаряжено две эскадры: одна в Бостоне под командованием командора Уильяма Бейнбриджа, а другая в Нью-Йорке под командованием командора Стивена Декейтера. Обе эскадры должны были соединиться в Средиземном море, где командование надлежало принять Бейнбриджу, поскольку он имел старшинство по дате получения своего патента.

Декейтер вышел в море первым, отправившись в путь 20 мая 1815 года. С ним на борту находился мистер Уильям Шейлер в качестве генерального консула в пиратских государствах; Шейлер, Бейнбридж и Декейтер были наделены полными полномочиями для ведения переговоров о заключении новых договоров.

Эскадра под командованием Декейтера включала новый фрегат «Гезьер» (с 44 пушками по рангу); «Македониан» (захваченный у британцев), капитан Джейкоб Джонс; «Констеллейшн», капитан Чарльз Гордон; шлюп «Эпервье» (захваченный у британцев), капитан Джон Даунс; «Онтарио», капитан Джесси Д. Эллиотт; бриг «Файрфлай», капитан Джордж В. Роджерс; бриг «Фламбо», капитан Джон Б. Николсон; бриг «Спарк», капитан Томас Гэмбл; шхуну «Спитфайр», капитан А. Дж. Даллас, и шхуну «Торч», капитан Волкотт Чонси — всего десять судов и двести десять орудий.

Бостонскую эскадру возглавлял новый линейный корабль янки с семьюдесятью четырьмя пушками «Индепенденс», в нее также входили фрегаты «Юнайтед Стейтс» и «Конгресс», шлюп «Эри», бриги «Боксер», «Чиппева», «Саранаск» и «Энтерпрайз», а также одномачтовый шлюп «Линкс». «Боксер» был кораблем, захваченным бригантиной янки «Энтерпрайз», а «Энтерпрайз» — старым всеобщим любимцем. Однако эти суда прибыли в Средиземное море слишком поздно, чтобы принять участие в заключении договора. Декейтер к тому времени уже завершил работу, что выглядит еще более поразительным, если учесть мощь алжирского флота. По подсчетам Маклея, алжирские силы на воде превосходили силы Декейтера в полтора раза. В них входили пять фрегатов, вооруженных 18- и 12-фунтовыми орудиями, шесть шлюпов с 12-, 9- и 6-фунтовыми пушками и одна шхуна — всего двенадцать кораблей, несших триста шестьдесят орудий. Более того, эти суда были полностью укомплектованы опытными матросами, а их адмирал «Раис Хаммида являлся грозой Средиземноморья». Он «прошел путь от самого низа до высшей ступени в алжирском флоте» (чего невозможно сделать на флоте американской республики), и он снова и снова доказывал свою доблесть и отвагу.

Кроме того, гавань Алжира, «образованная искусственным молом, защищалась двойными и тройными рядами тяжелых батарей, так что более пятисот артиллерийских орудий были нацелены на подходы к ней с моря». Действительно, когда в 1816 году Англия начала войну против дея, «лорды Адмиралтейства сочли недостаточными силы из пяти линейных кораблей, пяти фрегатов, четырех бомбардирских судов и пяти канонерских бригов».

15 июня 1815 года эскадра Декейтера прибыла к Танжеру у входа в Гибралтарский пролив и узнала, что пиратский адмирал Раис Хаммида на своем сорокашестипушечном фрегате «Машуда» поднялся в Средиземное море двумя днями ранее с намерением зайти в Картахену.

Узнав об этом, вся американская эскадра вошла в Средиземное море и, сделав короткую остановку в Гибралтаре, на рассвете 17 июня заметила «Машуду». При первой встрече неприятель лежал в дрейфе под марселями у мыса Гата, держа курс на африканский берег. Пиратский адмирал совершенно не подозревал о характере приближающейся эскадры янки, пока «Констеллейшн», шедшая ближе других, не оказалась всего в миле от него. В этот момент на «Констеллейшн» по ошибке подняли американский флаг. Декейтер приказал поднять британский флаг на всех остальных кораблях, но Хаммида уже встревожился и, распустив паруса, словно спугнутая куропатка, — с быстротой, вызватой восхищение янки, — взял курс на неподалеку расположенный Алжир.

Дял попутный ветер, но алжирец вскоре понял, что «Констеллейшн» отрезает ему путь, и когда янки открыли по нему огонь, круто повернул и взял курс на нейтральный порт на северном берегу. Увидев это, эскадра легла на новый галс в погоню, и флагманский «Гезьер» вскоре настиг неприятеля.

Пират пиратом, но нельзя не испытывать некоторого восхищения перед алжирским адмиралом и его командой в последовавшем за этим бою. Это был бой одного корабля против целой эскадры, причем малых орудий против крупных, но Раис Хаммида и не помышлял о сдаче. Напротив, пираты открыли ружейный огонь, когда «Гезьер» поравнялся с ними. От выстрела с «Гезьера» у штурвала упал убитый, были и другие раненые, но Декейтер выждал момент, пока корабли не сошлись вплотную бортом к борту, и дал бортовой залп, от которого вражеский корабль задрожал. Пиратский адмирал был ранен ядром с «Констеллейшн» и не мог стоять на ногах, но храбро оставался на палубе, лежа на кушетке. Теперь же 42-фунтовое ядро попало в него от первого же бортового залпа «Гезьера», разрезав тело пополам.

Последовал второй бортовой залп с «Гезьера», после чего она проскочила вперед за нос «Машуды». Увидев это, пираты переложили руль на борт, пытаясь вырваться. Из-за этого бриг «Эпервье» оказался прямо перед носом пиратского корабля. Капитан Даунс командовал «Эпервье», и Даунс был моряком под стать капитану Стюарту с «Конституции», поскольку, управляя парусами задним и передним ходом, он сумел нанести пирату не менее девяти бортовых залпов за двадцать пять минут, по истечении которых командир «Машуды» подчинился неизбежному и спустил флаг.

Декейтер заявил, что никогда не видел более искусного управления кораблем, чем маневры «Эпервье», и лучшей работы артиллеристов, но, конечно, пират был «совершенно подавлен числом» и сдался эскадре, а не какому-то одному кораблю. «Македониан» участвовала в сдаче и находилась не далее чем в шести часах плавания.

Судя по результатам, огонь янки оказался не слишком метким: из четырехсот тридцати шести человек пиратского экипажа были убиты и ранены лишь тридцать. Мастер-комендант Уильям Льюис и мичманы Хауэлл и Хоффман приняли командование призом, который под конвоем «Македониана» был отправлен в Картахену.

19 июня у мыса Палос небольшой корабль американской эскадры загнал на мель бриг. Он оказался «Эстидо», 22-пушечным бригом алжирского флота. С него было взято восемьдесят пленных, а на палубах обнаружено двадцать три трупа. Экипаж насчитывал сто восемьдесят человек, но многие бежали на берег в шлюпках. Поскольку захват произошел в пределах трехмильной зоны, судно в конце концов передали испанскому правительству.

Декейтер был готов начать переговоры с деем. Прибыв к Алжиру 28 июня, он сигналами вызвал на борт шведского консула, мистера Нордерлинга. Алжирский капитан порта прибыл вместе с мистером Нордерлингом в полдень. Выяснилось, что мистер Нордерлинг не уполномочен представлять алжирское правительство, поэтому требование президента Соединенных Штатов было передано дею через капитана порта. Тем временем Декейтер поинтересовался у алжирца, где можно отыскать алжирский флот.

«К этому времени он уже наверняка укрылся в каком-нибудь нейтральном порту», — ответил алжирец.

Эскадра Декейтера на якоре у города Алжир, 30 июня 1815 года.

С гравюры Мангера и Джоселина.

«Не весь, — возразил Декейтер. — Фрегат „Машуда“ и 22-пушечный бриг уже захвачены, а ваш адмирал Хаммида убит».

В не слишком вежливых выражениях алжирец выразил сомнение в этом утверждении, после чего Декейтер представил старшего помощника капитана «Машуды», который подтвердил новость. Капитан порта мгновенно полностью изменил тон и стал умолять прекратить военные действия до тех пор, пока не удастся заключить договор на берегу. На это Декейтер ответил:

«Военные действия не прекратятся до заключения договора; а договор будет заключен не где-нибудь, а только на борту „Гезьера“».

На следующий день капитан порта прибыл с полными полномочиями для ведения переговоров. Американцы предъявили свой проект договора. Алжирец возражал против возвращения имущества, отнятого у захваченных пиратами американцев, заявляя, что оно уже разошлось по многим рукам. Декейтер ответил:

«Поскольку оно было отнято несправедливо, его следует вернуть или возместить его стоимость».

Этот вопрос был улажен, но когда зашла речь об отказе от всякой дани, алжирец засомневался. Ему также не хотелось выплачивать 10 000 долларов владельцам захваченного салемского брига «Эдвин». Он ссылался на то, что бриг был захвачен при прежнем правителе, и расписывал, каким великим человеком является нынешний правитель, Омар Грозный. Но Декейтер отказался предоставить перемирие даже на три часа, заявив:

Decatur and the Algerian.

«Ни минуты! Если ваша эскадра появится до того, как договор будет реально подписан деем и американские пленники окажутся на борту, я захвачу ее».

Фактически единственной уступкой, на которую согласился Декейтер, было возвращение «Машуды». При этом данное положение не должно было фигурировать в договоре; оно преподносилось как акт доброй воли со стороны американцев.

Алжирец поспешил на берег с текстом договора, предварительно договорившись, что на его шлюпке при возвращении будет поднят белый флаг в случае, если договор подписан и пленные находятся на борту.

Через час после отъезда алжирца на востоке показался алжирский военный корабль. Американцы подготовили корабли к бою, но прежде чем эскадра успела сняться с якоря, показался капитан порта с развевающимся белым флагом. Все требования американцев были удовлетворены.

Рассказывают, что, когда десять освобожденных пленников поднялись на борт «Гезьера», некоторые из них, едва ступив на палубу, опустились на колени, чтобы возблагодарить Бога, в то время как другие бросились целовать американский флаг, снова развевавшийся над ними.

Говорят также, что британский консул присутствовал во дворце дея в то время, когда тот подписывал договор с Соединенными Штатами и отдавал распоряжение о выдаче денег и освобождении пленников. По завершении всех процедур премьер-министр дея повернулся к британскому консулу и произнес:

«Вы уверяли нас, что ваш флот сметет американцев с морей за шесть месяцев, а теперь они ведут против нас войну на некоторых из ваших же кораблей, которые они у вас захватили».

Судьба освобожденных пленников оказалась печальной. Их посадили на «Эпервье» вместе с текстом договора, и этот бриг под командованием лейтенанта Джона Темплера Шубрика был отправлен в Соединенные Штаты. Они плыли счастливые, оставив позади жестокую жизнь рабов, но «Эпервье» так и не дошла до порта назначения, и о ней не было никаких вестей после того, как она миновала Гибралтарский пролив.

Вместе с Шубриком «на борту находились капитан Уильям Льюис и лейтенант Б. И. Нил, которые женились на сестрах накануне отправки в Средиземное море и теперь возвращались после успешного завершения войны с Алжиром. На борту также находились лейтенант И. И. Ярнелл (отличившийся в битве на озере Эри) и лейтенант Джон Т. Друри. Мичман Джозайя Тэттналл, впоследствии командовавший знаменитым „Мерримаком“, находился на „Эпервье“ непосредственно перед ее отплытием, но поменялся местами с товарищем по службе на „Констеллейшн“».

Направившись из Алжира в Тунис, куда он прибыл 25 июля, Декейтер узнал от американского консула Мордекая М. Ноа, что сумма в 46 000 долларов покроет претензии за призы капера янки «Абеллино», которые бей передал британскому крейсеру «Лира». Мистер Ноа передал бею требование о выплате компенсации. Как передает слова Маклея, бей задумчиво произнес:

«Я знаю этого адмирала; это тот самый человек, который во время войны с Сиди-Юсефом Триполитским сжег фрегат. Хм! Зачем они посылают безрассудную молодежь вести переговоры о мире с древними державами? Значит, вы говорите неправду. Вы начали войну с Англией, страной с огромным флотом, и утверждали, что захватили ее фрегаты в честном бою. Честные люди всегда говорят правду».

Ноа указал на «Гезьер», «Македониан» и еще одно судно как на корабли, отнятые у британцев, что довольно точно, если не буквальным образом, подтверждало историю с захваченными фрегатами, и бей уступил. А когда компенсация была выплачена, другой британский консул выслушал убийственную отповедь тунисского чиновника, который заявил:

«Вы видите, сэр, чем Тунис вынужден платить за вашу дерзость. Считаете ли вы справедливым сначала нарушать наш нейтралитет, а затем оставлять нас на уничтожение или заставлять расплачиваться за ваши агрессивные действия?»

Возвращение эскадры Бейнбриджа из Средиземного моря в 1815 году.

С гравюры Лени по рисунку М. Корне.

Триполи был достигнут 5 августа, и паша после некоторого ворчания выплатил 25 000 долларов и освободил двух датчан и восьми неаполитанцев в возмещение за передачу двух призов «Абеллино» британцам, после чего «оркестр „Гезьера“ высадился на берег и исполнил для местных жителей чисто американскую мелодию „Хейл Колумбия“».

В октябре Декейтер увел свою эскадру обратно в Гибралтар, где она соединилась с эскадрой Бейнбриджа. Сбор столь мощного флота военных кораблей янки — особенно кораблей с такими многозначительными именами, какие носила большая их часть, — произвел исключительно тревожное впечатление на британских чиновникав, и какое-то время они находили себя неспособными относиться к американским офицерам с обычным гражданским достоинством. Впрочем, после того как несколько англичан погибло на дуэлях, американцы получили возможность сходить на берег, не подвергаясь оскорблениям.

Позднее дей Алжирский сумел заключить договор с британцами, которых представлял лорд Экмут, по условиям которого англичане, несмотря на наличие огромного флота поддержки, согласились выплатить 400 000 долларов за освобождение определенных пленников. Этот успех заставил дея крайне болезненно воспринимать заключенный им с Декейтором договор. Консулу Шейлеру пришлось спустить флаг и покинуть страну, но своевременное прибытие и решительные действия американской эскадры вновь склонили дея к миру. Появление той же эскадры у берегов Туниса и Триполи успокоило и тамошних правителей, которых ранее взбудоражили европейские консулы, и с тех пор между Соединенными Штатами и барбарийскими пиратами войн не возникало.

ГЛАВА XVII. ТЯЖЕЛАЯ ЖИЗНЬ И СКУДНАЯ БЛАГОДАРНОСТЬ

РАБОТА, КОТОРУЮ ВОЕННЫЕ МОРЯКИ ВЫНУЖДЕНЫ БЫЛИ ВЫПОЛНЯТЬ В ОТДАЛЕННЫХ УГОЛКАХ ЗЕМНОГО ШАРА В МИРНОЕ ВРЕМЯ — ПРЕСЛЕДОВАНИЕ РАБОТОРГОВЦЕВ У ПОБЕРЕЖЬЯ АФРИКИ, КОГДА НАЦИЕЙ ЯНКИ ПРАВИЛИ РАБОВЛАДЕЛЬЦЫ — АМЕРИКАНСКИЙ ФЛАГ КАК ЩИТ ДЛЯ ГНУСНОГО ПРОМЫСЛА — ЗАХВАТ «МАРТЫ» И «ЧАТСУОРТА» — ОБУЧЕНИЕ МАЛАЙЦЕВ СТРАХУ ПЕРЕД ФЛАГОМ — ИСТОРИИ О ПИРАТСКИХ НАПАДЕНИЯХ НА ТОРГОВЦЕВ ЯНКИ И РОЛЬ ВОЕННО-МОРСКОГО ФЛОТА В ЭТИХ СОБЫТИЯХ — КИТАЙСКОЕ НАПАДЕНИЕ НА АМЕРИКАНСКИЙ ФЛАГ — «КРОВЬ ГУЩЕ ВОДЫ» — МЕДАЛЬ, ЗАСЛУЖЕННАЯ ВОИНСТВЕННОЙ ДЕМОНСТРАЦИЕЙ В МИРНОЕ ВРЕМЯ.

Из всей работы, выпавшей на долю флота в промежутке между войной 1812 года и Гражданской войной, не было ничего более неприятного и столь же неблагодарного, как слежка за работорговцами у побережья Африки. Для американца подобает говорить о работорговле со смирением, какими бы ни были его личные убеждения в прежние времена. И это верно не только потому, что человеческие существа удерживались в рабстве в Соединенных Штатах до тех пор, пока страшная гражданская война чуть не уничтожила страну, но и потому, что северные капиталисты — люди, жившие там, где самодовольные праведники возносили благодарения за то, что их руки не держат рабов в оковах, — именно эти северные капиталисты были самыми изощренными и упорными работорговцами и самыми жестокими по обращению с несчастными из всех, кого знала трансатлантическая работорговля.

В договоре с Англией, завершившем войну 1812 года, было оговорено, что Соединенные Штаты окажут метрополии содействие в пресечении торговли рабами, которая велась тогда между африканским и американским побережьями. Пожалуй, в истории Американской республики нет ничего более унизительного, чем правдивая история того, как выполнялось это американское соглашение. А как могло быть иначе? Ведь американской нацией правили люди, считавшие рабство «божественным установлением». Каким бы шокирующим ни казалось подобное убеждение молодому поколению американцев, на Юге все еще остаются старики, придерживающиеся его. Автор этих строк слышал, как один епископ с энтузиазмом говорил о влиянии старинных «патриархальных» рабовладельцев на то, чтобы «обратить сердца рабов ко Христу», — влиянии, которое, «увы!», теперь утеряно! Если такое возможно в 1897 году, можно поверить, что в 1827-м — и даже в 1847-м и 1857-м — американский рабовладелец не был искренен, когда заявлял о своем желании прекратить вывоз рабов из Африки.

Поскольку нацией правили рабовладельцы, можно с уверенностью сказать: если американскому моряку и выпадала обязанность, обремененная трудностями и не приносившая никакой благодарности по ее выполнении, так это преследование работорговцев у африканских берегов.

Здесь невозможно дать даже краткий очерк работы, проделанной за годы после подписания того договора, но кое-что все же стоит рассказать для наглядной иллюстрации ее характера.

Как уже намекалось, американцы были самыми упорными и изощренными пособниками этой торговли. Главным образом это происходило по двум причинам. Во-первых, американский флаг служил prima facie доказательством того, что судно занимается честной торговлей, и защищал его от досмотра любыми крейсерами, кроме американских военных кораблей. Во-вторых, янки умели строить самые быстроходные и дешевые суда на воде.

К чести англосаксонской расы следует сказать, что британское правительство шло в авангарде попыток покончить с этим проклятым промыслом, однако перед лицом американского флага британский крейсер оказывался бессилен. При этом американские крейсеры заботились о соблюдении уважения к американскому флагу — даже если он развевался над самыми подозрительными судами — не меньше, чем о поимке работорговцев. Никто не может ставить в вину это горячее стремление защитить честь флага, но если бы американское правительство находилось в руках людей, не являвшихся рабовладельцами, был бы найден способ сохранить честь флага и при этом позволить британскому капитану досматривать все подозрительные суда в определенных зонах вдоль африканского побережья.

Работорговцы-янки в конце концов строили свои суда специально для этого промысла. Обычно они снаряжали корабль как честное торговое судно. Они брали на борту пассажиров из числа португальцев, итальянцев или бразильцев. Они плыли к берегам Африки, где американский экипаж сходил на берег, а пассажиры вступали во владение судом.

Бывали случаи, когда появление британского крейсера прерывало такую сделку на полпути. Американский экипаж, находясь по пути на берег, замечал крейсер и спешно возвращался на борт, чтобы поднять Звездно-полосатый флаг и снова принять личину честных торговцев. Выслеживать этих мошенников и было задачей американских морских офицеров.

Но во многих случаях работорговцы рассчитывали полностью уклоняться от встреч с крейсерами. Корабли строились с более тонкими обводами, чем те, которыми хвастались даже каперы янки, и несли огромную площадь парусов. В последние годы существования работорговли погоня стала настолько ожесточенной, что пришлось перейти на более мелкие суда — такие, которые могли даже убирать как паруса, так и рангоут при виде брамселей крейсера, а затем с помощью весел уходить с курса преследователя. Латинское вооружение Средиземноморья обычно служило этим маленьким работорговцам. Оно легко пряталось и при необходимости обеспечивало хорошую скорость небольшому судну. Это были живописнейшие лодки, особенно когда они неслись во весь опор, спасаясь от крейсера. Но использовались и другие мелкие суда: в записях зафиксирован случай, когда в середине Атлантики заметили обычный корабельный баркас со старинного торгового судна под единственным люгерным парусом и с тридцатью невольниками на борту.

Все это происходило в тропической зоне. Побережье кишело малярией. Требовалась бессменная бдительность. То и дело приходилось снаряжать экспедиции на шлюпках в такие реки, как Конго, на поиски спрятанных мелких работорговцев. Выражаясь словами лейтенанта (впоследствии адмирала) Эндрю Халла Фута, на побережье Африки собиралась «вся умудренная злодейская знать мира», и в преследовании ее нельзя было жалеть сил или ослаблять бдительность.

Фуут провел на побережье два года, и его опыт послужит иллюстрацией будней всех остальных. Он прибыл в Порту-Прая 21 декабря 1849 года на бриге «Перри» и был направлен командором на юг вдоль побережья для инспекции таких пунктов работорговли, как Салинас, Бенгела, Лоанда, Амбриз и другие. Пробыв в пути сорок один день, он достиг Бенгелы и обнаружил там бриг, захваченный британцами с восемьюстами рабами на борту. Бриг вышел из Рио-де-Жанейро под американским флагом и благодаря этому беспрепятственно миновал британский крейсер. Но когда он попытался уйти, крейсер каким-то образом выяснил, что на судове действительно находятся рабы, и захватил его.

Фуут был тепло встречен британскими офицерами, и нет сомнений в его искреннем желании остановить работорговлю. Разумеется, ни один американец не сделал в этом деле больше него. Но его первой задачей стала защита прав американской бригантины «Луиза Битон». Она была остановлена британским крейсером «Долфин» и задержана на некоторое время в семидесяти милях от берега. На судове имелись документы честного торгового судна, и после долгой переписки Фуут добился от британского командира официального отречения от претензий вместе с предложением о выплате компенсации бригантине. И тем не менее эта бригантина была работорговым судном, а ее ловкий капитан в конце концов скрылся с полным грузом чернокожих.

Впрочем, Фуут несколько сгладил неудачу с упущением этого судна flagrante delictu, захватив «Марту». Ее перехватили 7 июня 1850 года между Амбризом и Лоандой. Это было крупное судно, и при приближении американского крейсеров «Марта» подняла американский флаг и легла в дрейф. Первый помощник Фуута отправился на шлюпке досмотреть ее. Окружая корму, он увидел написанное там название и порт приписки — Нью-Йорк. Однако, как только ее экипаж узнал форму лейтенанта американского флота, они спустили американский флаг и подняли бразильский. Когда лейтенант поднялся на палубу, капитан заявил, что судно под бразильским флагом не подлежит законному досмотру, и отказался предъявлять какие-либо документы. Это дало лейтенанту зацепку, поскольку он заявил, что при отсутствии документов судно следует считать пиратским.

Между тем капитан выбросил за борт свой письменный стол, но тот не утонул. Его подобрали, и внутри обнаружились бумаги, доказывавшие, что капитан является гражданином США, а три пятых судна принадлежат американскому купцу в Рио.

Захватив и обыскав судно, лейтенант обнаружил сто семьдесят шесть бочек с водой емкостью по сто пятьдесят галлонов каждая и сто пятьдесят бочонков маниоковой муки для питания. Была сооружена специальная рабочая палуба для перевозки рабов. Там стояли большие железные котлы для варки муки, кандалы для удержания рабов и деревянные ложки для их кормления. Тогда капитан признался, что занимался поиском рабов, и добавил, что если бы не прибытие «Перри», он бы уже той ночью ушел с 1 800 невольниками. Ставки в его игре были высоки. «Марту» с прикованным в кандалах экипажем отправили в Нью-Йорк, где судно было конфисковано по решению суда.

После этого Фуут захватил американскую бригантину «Чатсуорт». У Фуута имелись достаточные улики для внутреннего убеждения в ее преступной сути, но их не хватало для суда, и судно отпустили. Позднее ее перехватили вновь, и на этот раз выяснилось, что у нее имеется два полных комплекта документов для прикрытия смешанного груза честного торговца, после чего ее отправили на родину и конфисковали.

В письме другу от 25 сентября 1850 года по поводу этого захвата Фуут писал:

«Наши приказы настолько суровы, что ни один командир не решится захватить работорговца без принятия на себя огромной ответственности. Я задержал „Чатсуорт“ вопреки протестам ее капитана и суперкарго на 22 000 долларов; тем не менее и она, и „Марта“ должны быть конфискованы».

По закону офицеры и даже рядовые члены экипажей конфискованных работорговых судов признавались виновными в пиратстве. То, что они по заслугам заслуживали смертной казни, в настоящее время не вызывает сомнений. Мы забываем рассказы об ужасах перехода через Атлантику — о мучениях тех, кого «запирали в трюмах пикаронов», о «рабах, которых люди выбрасывали за борт», — но мы помним достаточно, чтобы понимать: экипажи работорговцев заслуживали предусмотренной законом казни. Но как нация, лелеявшая рабовладельца, могла повесить работорговца? Она не могла и никогда этого не делала.

Короче говоря, американские военно-морские офицеры крейсировали туда-сюда под тропическим солнцем до тех пор, пока смола не начинала плавиться в палубных пазах. Время от времени они встречали другие крейсеры и, исходя из теории, что беда любит компанию, находили некоторое утешение в обменных визитах. Они наблюдали странные картины на африканском берегу. Они узнавали что-то новое о торнадо и других капризах погоды. Время от времени они обнаруживали работорговцев с рабами на борту и, невзирая на протесты, захватывали суда, прикидывавшиеся честными торговцами, но на деле бывшие работорговыми.

В некоторых плаваниях они заболевали лихорадкой и умирали. На «Перри» за два года не погиб ни один человек. Фуут был первым сторонником «сухого закона» во флоте. Именно он, как пели бывшие матросы,

Raised our pay

Ten cents a day

And stopped our grog forever.

Заботясь о санитарном состоянии корабля, он сберег свою команду, и именно этому, а не эффективности своей борьбы с работорговцами, он был обязан тем благосклонным отношением, с которым к его плаванию отнеслись официальные лица военно-морского министерства.

Другой вид военно-морской службы, который никогда не бывает приятным, который неизменно сопряжен с опасностью и при этом никогда не дает людям шанса снискать славу, — это наказание более или менее диких прибрежных племен в отдаленных уголках земного шара за то, что они доводят до крайности жадность и агрессивность, увиденные ими у белых торговцев. Хотя у каждого столкновения всегда есть две стороны, в печати появляется лишь рассказ белого торговца; о том, что могли бы сказать аборигены, так никогда и не узнают. Неважно — на корабль янки совершено нападение и часть его команды убита, поэтому необходимо проучить туземцев, чтобы они не смели творить подобное. Никаких расследований спровоцировавших это действий команды янки не проводится, но на основании одностороннего заявления вероятного агрессора военный корабль получает приказ отправиться к месту кровопролития и учинить над племенем столь суровую месть, сколь это возможно. И военный корабль обязан плыть и исполнять приказ, нравится эта задача военно-морским офицерам или нет. И так получается, что все морские державы, мстя за ущерб, причиненный их торговым судам, не так уж сильно отличаются от тех племен американских краснокожих, которые, не сумев найти конкретного человека, убившего одного из их соплеменников, мстили, убивая первого попавшегося представителя расы агрессора, какого им удавалось обнаружить.

История неприятностей с жителями Суматры, выросших из нападения на корабль «Френдшип» капитана Эндикотта из Салема в 1831 году, а затем и из нападения на американское судно «Эклипс» капитана Уилкинса в 1838 году, покажет, какого рода работу приходилось выполнять военно-морскому флоту в подобных случаях.

«Френдшип» стоял на якоре у Куалла-Бату на северо-западном берегу Суматры, закупая у туземцев перец 7 февраля 1831 года. Перец доставляли с берега через прибой в небольших лодках, которые во время погрузки швартовались в ручье, впадающем там в океан. Капитан Эндикотт, второй помощник Джон Барри и четверо матросов находились на берегу, руководя упаковкой перца. Когда первая лодка была загружена и укомплектована командой, она направилась вниз по ручью, но вместо того чтобы выйти в открытое море, остановилась у пляжа, и мистер Эндикотт заметил, что в нее садится еще больше людей. Впрочем, он лишь слегка заподозрил неладное, полагая, что прибой сильнее обычного и требуется больше людей, поэтому он просто отрядил двух матросов сторожить лодку и продолжил упаковывать перец, как и прежде.

Вскоре матросы на посту увидели переполох на корабле: люди бегали туда-сюда, и через мгновение было видно, как четыре матроса перепрыгнули через леер в море. Капитан Эндикотт был предупрежден и, впрыгнув во вторую лодку, которую привез с собой на берег, вместе со своими людьми бросился вниз по течению со всех ног.

В спешке они оставили оружие, и это было несчастьем, поскольку туземцы сбежались толпой, чтобы схватить их. Хуже того, они не привыкли проводить лодку сквозь прибой, и несколько туземных каноэ, полных вооруженных людей, собрались снаружи, готовые убить белых, когда их лодку перевернет прибоем.

В этот критический момент соседний вождь, известный белым как По Адам, пришел им на помощь. Он не только провел лодку через прибой, но и, размахивая саблей, устрашил поджидавших в каноэ туземцев, и капитан Эндикотт благополучно вышел в море. Там он подобрал четырех матросов, плывших с «Френдшипа», после чего все отправились в селение под названием Макки, расположенное на некотором расстоянии.

Матросы рассказали, что на корабль в первой лодке прибыло не менее двадцати туземцев. Сначала они рассредоточились по палубе без видимого оружия и вели себя так, будто полны любопытства. Помощник капитана, сначала встревоженный их численностью, был обманут их кажущейся невинностью и начал принимать перец на борт. После этого два или три туземца небрежно подошли к нему и, когда он наклонился над леером, чтобы взять сверток с перцем, вонзили ему в спину кинжалы. Пятеро членов команды корабля бросились на помощь помощнику, но туземцы убили двоих из них и захватили в плен остальных троих, которых они оставили, как утверждается, для пыток. Остальная часть команды в количестве четырех человек бросилась за борт.

Бой у Куалла-Бату, 6 февраля 1832 года.

По акватинте Смита с рисунка, сделанного на борту «Потомака» на рейде.

В Макки находились три американских судна, и они вызвались отправиться в Куалла-Бату и потребовать возвращения «Френдшипа». Вождь поселения ответил им: «Придите и возьмите его», — когда требование было предъявлено, и с помощью орудий, имевшихся на их кораблях, они сделали это. Но корабль был разграблен, и туземцы заполучили среди прочего 12 000 долларов монетами. Общий ущерб владельцев был оценен в 40 000 долларов. Таков рассказ со слов белых торговцев.

Год спустя (6 февраля 1832 года) американский фрегат «Потомак» под командованием капитана Джона Даунса бросил якорь у Куалла-Бату. Он был замаскирован под торговое судно, но когда лодка направилась к берегу для промера глубин, туземцы приняли угрожающую позу, несмотря на небрежную одежду команды. Соответственно, было спланировано и осуществлено ночное нападение. У туземцев были форты и пушки, а внутри фортов — цитадели, куда они отступали, когда внешние стены фортов были захвачены, и где они сражались с отчаянием людей, предпочитавших смерть капитуляции. К рассвету два форта были взяты вопреки яростному сопротивлению. Даже женщины сражались храбро. Жена одного из вожжей особо упоминалась за свое мужество и искусство владения саблей. Они «сражались с той неустрашимой стойкостью, которая свойственна смелым и решительным натурам, и проявляли такое полное пренебрежение к жизни, которое сделало бы честь более благородному делу», как написал один из офицеров «Потомака», но они не смогли выстоять против превосходящей тактики цивилизованной расы.

От одного форта американцы перешли к другому, от него — к трем вооруженным шхунам, а от них — к главному форту из всех. По Адам, спасший капитана Эндикотта, прибыл с отрядом своих последователей на помощь американцам, и в конце концов все поселение было повержено, а главный форт взлетел на воздух от собственного порохового погреба. Потери американцев составили два человека убитыми и одиннадцать ранеными, а «из малайцев более ста были убиты и двести ранены».

После того как американцы вышли в море, часть туземцев оправилась от удара, и «Потомак» подошел ближе и открыл огонь из своих длинных тридцатидвухфунтовых орудий. Подавленные в равной степени звуком и снарядами (как говорят), туземцы запросили мира.

Несмотря на эту демонстрацию мстительной мощи Соединенных Штатов, американское судно «Эклипс» во время погрузки в селении под названием Трабанган, в двенадцати милях от Макки, было захвачено туземцами. Это произошло ночью 26 августа 1838 года. Два туземных каноэ подошли с небольшим количеством перца, прибыв после наступления темноты. Второй помощник, несший вахту на палубе, узнал в предводителе отряда старого знакомого, который помогал загружать корабль в прежние плавания, и позволил туземцам подняться на палубу с их перцем. Однако, по обычаю корабля, он отобрал у них оружие и запер его.

Капитан в это время спал, но около десяти часов вышел на палубу. Началась работа по взвешиванию перца. Предводитель туземцев по имени Леббей Уссо пожаловался на «недоверие старого друга» со стороны второго помощника, забравшего оружие, и капитан по глупости приказал вернуть кинжалы. Несколько минут спустя, когда они насыпали перец в весы, капитан закричал: «Меня зарезали». Он скончался мгновенно. В тот же момент был убит юнга, а второй помощник получил тяжелое ранение в поясницу. Часть команды бросилась за борт, а некоторые забрались на такелаж. Кок, сидевший в кандалах за неповиновение, взмолился о сохранении жизни и в качестве выкупа указал, где спрятаны партия опиума и монеты на сумму 18 000 долларов. С этой добычей весь отряд вместе с коком бежал.

Так получилось, что американский фрегат «Колумбия» вместе с корветом «Джон Адамс» совершал в то время кругосветное плавание под командованием коммодора Джорджа К. Рида. Услышав об этом нападении, коммодор отправился для расследования, прибыв к Куалла-Бату 20 декабря 1838 года. Здесь По Адам поспешил подняться на борту флагмана и впоследствии служил переводчиком. Говорили, что вождь Куалла-Бату получил 2 000 долларов из монеты, похищенной с «Эклипса», и что там жил один из убийц капитана Уилкинса. Но после нескольких дней переговоров вождь не выдал ни монету, ни преступника, и город подвергся бомбардировке. Из Куалла-Бату эскадра направилась в Макки, чей вождь, согласно обвинениям местных информаторов, получил часть монет; Макки сначала подвергся бомбардировке, а затем был сожжен десантным отрядом. Нападению на Трабанган не подвергали.

Из рассказа Тейлора об этом деле следует, что один из информаторов признался, будто жаждал уничтожения Куалла-Бату, дабы стать вождем этого региона, в то время как те, кто способствовал разрушении Макки, непременно выиграли бы от перехода торговли Макки к их собственным селениям. Ибо это был берег мелких поселений, управляемых ревнивыми и враждующими вождями, которые жили за счет взимания пошлин с перца, привозимого из внутренних районов.

Бомбардировка Макки и высадка десанта для сожжения города.

С гравюры Осборна в издании «The Flagship», опубликованном в 1840 году Д. Эпплтоном и др.

Из Макки эскадра вернулась в Куалла-Бату. Вождь, известный как По Шут Абдулла, выдал расписку на 2 000 долларов — сумму, которую, как он признался, раздали его людям после нападения на «Эклипс», — и тем самым избежал опустошения со стороны десантного отряда.

«Женщины плачут, — сказал По Адам, — и мужчины тоже, когда большие корабли приходят снова».

Весь город был подвергнут бомбардировке за проступок одного человека. Женщинам и детям пришлось противостоять пушкам наравне с мужчинами. Весьма вероятно, было необходимо научить туземцев уважать жизни и имущество под американским флагом. Но не было никакой гарантии, что коварный шкипер-янки поступит с туземцами честно. И никто не вел счет убитым и изувеченным женщинам и детям, когда пушки использовались для подкрепления американских требований.

Впоследствии были заключены договоры с целым рядовом вождей, которые обязались защищать американцев от любых грабежей и нападений.

Сомнений в том, что военно-морские офицеры рассматривали это как весьма прискорбную обязанность, которую приходилось выполнять, практически не оставалось.

Куда более захватывающими были приключения моряков-янки в китайских водах в то время, когда Англия принуждала несчастных восточных жителей покупать опиум из Британской Индии. Китайцы не делали различий между двумя англоязычными нациями, которых требовали обстоятельства, и в результате претерпели суровое наказание от американцев. Самое интересное событие произошло в 1856 году. Капитан Эндрю Халл Фут с «Портсмута», который под началом коммодора Армстронга был занят защитой американцев в Кантоне, учредил в городе несколько укрепленных постов, но помимо этого делал все возможное, чтобы держать американцев подальше от «английско-китайской заварухи». Однако вокруг американцев и на воде, и на суше было вдоволь боёв; и случилось так, что 15 ноября 1856 года, когда Фут проплывал мимо одного из городских фортов, китайцы открыли по нему огонь. Американский флаг энергично замахали в сторону форта, и Фут в знак протеста выстрелил в его сторону из револьвера, но стрельба продолжалась, пока Фут не вышел из зоны досягаемости орудий. Нужно было пройти еще один форт, и тот открыл огонь картечью с двухсот ярдов.

На следующий день форты подверглись бомбардировке с «Портсмута». 20-го числа «Сан-Хасинто», «Портсмут» и «Левант» обстреляли форт, который первым совершил нападение, после чего Фут с четырьмя гаубицами и отрядом численностью в двести восемьдесят семь человек, включая всех, высадился на берег. Перейдя рисовые поля и преодолев вброд ручей по пояс в воде, они атаковали форт с тыла, после чего китайцы бежали, хотя форт представлял собой массивное каменное сооружение со стенами толщиной в несколько футов и насчитывал пятьдесят три пушки. Морские пехотинцы перебили более сорока бежавших солдат Сын Неба, завершив тем самым разгром.

Орудия захваченного форта были повернуты на следующий по порядку форт, и тот вскоре умолк. Тем временем из Кантона прибыл китайский отряд, насчитывающий, по оценкам, более 3 000 человек, чтобы сокрушить американцев, но единственная гаубица с ее орудийным расчетом из матросов при поддержке ружей морской пехоты обратила их в бегство с большими потерями. Это была не славная работа, но она была абсолютно необходима для защиты американских граждан и их собственности.

За последующие два-три дня были взяты и другие форты, пока американский флаг не был водружен на четырех из них. Адмирал Белнап, бывший тогда мичманом, упоминается за свою храбрость при командовании одним из баркасов. В ходе этой работы американцы потеряли семь человек убитыми и двадцать ранеными. Китайцы заявляли о потере пятисот человек в общей сложности, но Фут оценил их потери примерно в двести пятьдесят. Во всяком случае, кантонские китайцы до сих пор не забыли ни «Портсмут», ни ее капитана.

Три года спустя американский военно-морской офицер подарил англоязычной нации крылатую фразу, которой суждено жить в литературе как Англии, так и Соединенных Штатов долго после того, как поступок произнесшего ее человека будет забыт. Это произошло в 1859 году, когда англичане и французы бомбили китайские форты в реке Пейхо. 25 июля, когда несколько английских канонерок расчищали реку от заграждений, китайцы открыли по ним жестокий огонь. Капитан Джозайя Тэтнатл, чья храбрость при Веракрусе упоминается в другом месте, был свидетелем этого нападения на арендованном пароходе «Тоэй-ван». Тэтнатл не мог смотреть на такую схватку, не принимая в ней участия, даже если он принадлежал к нейтральной нации. Повернувшись к младшему офицеру, он произнес: «Кровь гуще воды», — и приказал приготовить свою шлюпку. Сев в нее, он подгреб к флагману британской флотилии. В его шлюпку попал снаряд, убивший рулевого и ранивший лейтенанта Стивена Декейтера Тренчарда, но он поднялся на борт британской канонерки и вместе с ее командой помогал сражаться с китайцами. Впоследствии он использовал «Тоэй-ван» для буксировки британских резервов. Можно не сомневаться, что ни одно действие, противоречащее международному праву, никогда еще не делало столько для укрепления добрых чувств между соперничающими англоязычными нациями.

Пароход «Тоэй-ван».

«Кровь гуще воды» — Джозайя Тэтнатл спешит на помощь английским канонеркам на реке Пейхо.

С картины кисти китайского художника, принадлежащей мистеру Эдварду Тренчарду.

То, что известно как инцидент с Коштой в Средиземном море, послужит завершением этой главы о боевой работе американского военно-морского флота в мирное время, предшествовавшей гражданской войне. Она особенно заслуживает внимания американского народа по той причине, что в наши дни подобный пример кажется необходимым. Американские граждане, путешествующие ныне в зарубежных странах, нередко имеют повод задасться вопросом, обладает ли их правительство достаточно сильной рукой, чтобы защитить их за пределами границ нации.

Некий Мартин Кошта, австриец по рождению, после того как законным порядком оформил свои первые документы на получение гражданства Соединенных Штатов, был обнаружен в Смирне австрийскими властями и препровожден на борту австрийского военного корабля «Гусар», поскольку он тем или иным образом оскорбил австрийское правительство. Американский шлюп «Сент-Луис» стоял в то время на якоре в гавани Смирны, и к его командиру, капитану Данкану Натаниэлю Инграхэму, через американского консула было обращено воззвание в защиту Кошты. Капитан Инграхэм обратился к капитану «Гусара» с требованием выдать этого человека, но австриец, имея более крупный корабль, отказался его отдать. Как понимал свой долг Инграхэм, он был обязан сначала забрать человека, а уже потом заниматься необходимой дипломатической перепиской и рассмотрением фактической стороны дела. Приготовив свой корабль к бою, он ошвартовался бок о бок с «Гусаром» и, установив временной лимит, заявил, что получит этого человека или начнется бой. Он получил человека.

Признано, что недобросовестные люди становились гражданами Соединенных Штатов ради использования американского флага в качестве прикрытия для гнусных дел. Поэтому американскому правительству приходится выполнять деликатную и сложную задачу всякий раз, когда его мощь призывается на защиту американского гражданина, у которого возникли неприятности с властями другой нации. Но поскольку натурализованные американцы нередко подвергались суровому обращению на своей исторической родине, а главное — поскольку американское законодательство исходит из того, что каждый обвиняемый невиновен в правонарушении, пока его вина не будет доказана к удовлетворению жюри присяжных его равных, для сохранения американских прав абсолютно необходимо, чтобы каждый офицер американского флота придерживался понимания долга капитана Инграхэма. Сначала заберите человека, а затем позвольте Государственному департаменту улаживать дипломатические вопросы.

Конгресс совместной резолюцией от 4 августа 1854 года попросил президента вручить капитану Инграхэму медаль в знак признания нацией его заслуг в защите американских прав.

ГЛАВА XVIII В ВОЙНЕ С МЕХАНИКОЙ

ТОМАС АП КАТЕБСИ ДЖОНС, ГЕРОЙ ОЗЕРА БОРЖН, НАНОСИТ ПЕРВЫЙ УДАР ВОЙНЫ — ОПЕРАЦИИ НА ТИХООКЕАНСКОМ ПОБЕРЕЖЬЕ, ОБЕСПЕЧИВШИЕ ПРИОБРЕТЕНИЕ КАЛИФОРНИИ — СТОКТОН И «ИСКАТЕЛЬ ПУТЕЙ» ФРИМОНТ ДЕЙСТВУЮТ СОВМЕСТНО — ДИКИЕ ЛОШАДИ КАК ОРУЖИЕ НАПАДЕНИЯ — «СОМЕРС» ПЕРЕВОРАЧИВАЕТСЯ ПРИ ПРЕСЛЕДОВАНИИ ПРОРЫВАТЕЛЯ БЛОКАДЫ — ДЖОЗАЙЯ ТАТНАТЛ У ВЕРАКРУСА — ВЫСАДКА САНТА-АННЫ — МОРЯКИ-ЯНКИ В БЕРЕГОВОЙ БАТАРЕЕ — ТЯЖКАЯ СУДЬБА ОДНОГО ИЗ САМЫХ ХРАБРЫХ АМЕРИКАНСКИХ ОФИЦЕРОВ.

Начиная рассказ об участии флота в войне между Мексикой и Соединенными Штатами, интересно отметить, что первый нескрываемый акт агрессии со стороны Соединенных Штатов был совершен военно-морским офицером из-за его недоверия к британскому правительству. Это было в 1842 году, задолго до того, как война была официально объявлена. Как помнит читатель, нынешний штат Калифорния был тогда весьма манящей частью мексиканских владений — настолько манящей, что дальновидные политики Англии ломали головы над тем, как заполучить над ней контроль без слишком больших затрат труда и денег. Насколько далеко они зашли бы в своих попытках, конечно, узнать не удастся, но никто сейчас не сомневается, что они рассматривали этот вопрос. Это не значит, что их желания были предосудительны; с точки зрения американских лидеров того времени, британские государственные деятели просто проявляли предприимчивость, ибо американцы глядели на Калифорнию с не меньшим вожделением, чем любое из тех, что когда-либо воодушевляло ум англичанина. Мексика была лишь слабой державой. Беспокойные американские фронтирмены пробрались в мексиканский штат Техас и, отторгнув его от мексиканского владычества, создали независимое правительство. Были и другие неугомонные американцы, пробиравшиеся в Калифорнию. Американские политики не вполне понимали, как завладеть владениями на Тихоокеанском побережье, но вот что они могли сделать: они могли и намеревались не допустить захвата их Англией. С этой целью мощная эскадра была отправлена вокруг мыса Горн на Тихоокеанский океан, а ее командование было поручено герою озера Боржн, капитану Тому апу Кейтсби Джонсу — тому самому, который с менее чем двумя сотнями храбрых матросов на открытых каноэ в течение часа противостоял натиску британской флотилии под управлением девятисот восьмидесяти человек, не считая офицеров. Его флот включал храбрый старый фрегат «Соединенные Штаты», захваченный шлюп «Сайян», шлюп-оф-вар «Дейл» и шхуну «Шарк».

SCENE OF

NAVAL OPERATIONS

ON THE

PACIFIC COAST.

По прибытии в Кальяо коммодор Джонс «наткнулся на экземпляр несколько раздраженных жалоб Мексики» по поводу нейтралитета, который правительство Соединенных Штатов проявляло в войне Мексики с Техасом, в то время как одна из газет Кальяо опубликовала в качестве достоверной новости статью, в которой утверждалось, что Мексика только что уступила Калифорнию Англии. Это сообщение появилось 6 сентября 1842 года. Так совпало, что большой британский фрегат «Дублин», несший флаг контр-адмирала, появился у Кальяо тем же вечером. Лежа в дрейфе непродолжительное время, британец осмотрел эскадру янки, а затем уплыл на север, не бросая якорь.

Это было весьма странное действие для британского фрегата в те дни, и коммодор Джонс мог объяснить его лишь тем, что связал его с историей о передаче Калифорнии Англии. И Джонс со своей эскадрой был отправлен на Тихий океан с экспрессивной целью — помешать силой, если потребуется, созданию британского Гонконга на побережье Калифорнии. Ему оставалось сделать лишь одно: сняться с якоря и полными парусами идти к Калифорнии, что он и сделал. 19 октября он прибыл в гавань Монтерея и, хотя «Дублин» так и не появился, высадился на берег и овладел городом.

Сутки спустя он узнал, что Монтерей по-прежнему остается мексиканским городом, а Мексика и Соединенные Штаты находятся в мире. Поэтому он принес все возможные извинения и вернул город его законным властям.

Коммодор Джонс выполнил политику своего правительства так, как он ее понимал, и его поступок, несомненно, был одобрен администрацией в Вашингтоне, однако ради умиротворения мексиканцев Джонс был отозван, хотя, разумеется, нисколько не наказан.

Касаться причин последовавшей войны, начавшейся с официального объявления 13 мая 1846 года, не входит в задачи этой истории, но автору позволено заметить, что никто из тех, кто громче всех протестует против англосаксонской агрессивности, так и не показал, как ее остановить; и, что более важно, абсолютно достоверно то, что любая территория, захваченная в результате англосаксонской агрессии, получила огромную пользу от правления агрессоров, будь то в Азии, Африке или на Тихоокеанском побережье Северной Америки. Не из соображений коммерции, ибо таковые обычно отвратительны, а потому, что «единственная раса, обладающая надлежащим представлением о двух столпах, на которых держится цивилизация, — Свободе и Справедливости», — это англосаксонская раса, любой гуманитарий с удовлетворением смотрит на распространение мощи англоязычных людей, пусть даже «неизбежно возникновение поводов для обид». Та политика, которая ограничивала бы правительство Соединенных Штатов его нынешними географическими границами, сколь благими ни были бы мотивы ее сторонников, недальновидна и начисто лишена филантропии.

Никто не предлагает в качестве акта справедливости возвратить ни Калькутту, ни Сан-Франциско их прежним правителям. Доминирующая раса должна править охочим миром.

Каким бы ложным ни было заявление американского Конгресса от 13 мая 1846 года о том, что «война существует, и несмотря на все наши усилия избежать ее, она существует по вине самой Мексики» (а это утверждение определенно было абсолютно лживым), война была неизбежной. Предотвратить экспансию Американской Республики до Тихого океана было совершенно невозможно. Американское правительство неоднократно пыталось купить территорию, но Мексика не желала продавать ее, и там, где первыми шли частные лица, их правительству волей-неволе приходилось следовать за ними.

Джон Б. Монтгомери.

С фотографии.

Когда война наконец началась, капитан Джон Дрейк Слоут, коммодор Тихоокеанской эскадры, находился в мексиканском Масатлане на фрегате «Саванна». Он услышал новость 8 июня и немедленно отплыл в Монтерей, Калифорния, где обнаружил на якоре «Уоррен», «Сайян» и «Левант». Отряд из двухсот пятидесяти человек с кораблей овладел городом, а командир Джон Б. Монтгомери с «Портсмута» на следующей неделе захватил селение в заливе Сан-Франциско. За этим последовала капитуляция форта Саттер на Сакраменто и еще пары постов.

Р. Ф. Стоктон.

С гравюры Холла по живописному портрету на слоновой кости работы Ньютона, 1840 г.

19 июля «Искатель путей» Джон К. Фримонт прибыл в Монтерей, и он со ста пятьюдесятью стрелками был отправлен на «Сайяне» для овладения Сан-Диего. Британский линейный корабль «Коллингвуд», на борту которого находился адмирал сэр Джордж Ф. Сеймур, в это время находился в порту, но нет никаких оснований полагать, что адмирал пребывал там в каком-либо ином качестве, кроме как наблюдателя. Во всяком случае, «Коллингвуд» вскоре покинул побережье. Затем, 23 июля, Слоут сложил с себя командование. Он был болен и рад избежать ответственности в сложившейся ситуации. Его место занял более энергичный капитан Роберт Филд Стоктон. Первым шагом Стоктона стало наступление на Лос-Анджелес. В отряде, который он высадил в Педро, порту Лос-Анджелеса, было всего триста пятьдесят человек со всеми силами, и вооружены они были лишь девяношью мушкетами и несколькими карабинами, зато в избытке имелись тесаки и абордажные пики. Действительно, когда кое-кто из неприятеля появился под белым флагом, Стоктон счел себя обязанным прибегнуть к уловке (ставшей с тех пор привычной для ковбоев, продающих скот), чтобы его отряд казался крупнее, чем был на самом деле. Он провел их вокруг нескольких зданий так, чтобы они выглядели армией, в несколько раз превосходящей триста пятьдесят человек. Он также прикрыл всю свою артиллерию из шестифунтовок, но оставил торчать ствол тридцатидвухфунтовки, как будто по недосмотру. Уловка, как говорят, удалась на славу. Во всяком случае, Стоктон, соединившись по пути с людьми Фримонта, 13 августа 1846 года без сопротивления вступил в Лос-Анджелес. На следующий день мексиканский губернатор Андрес Пико и генералы Хосе Мария Флорес были амнистированы под честное слово.

Экспедиция Перри пересекает бар в устье реки Табаско.

С литографии по эскизу и рисунку на камне лейтенанта Х. Уолка, ВМС США.

После этого Стоктон организовал государственное правительство во главе с Фримонтом. Затем Фримонт отправился в Сакраменто набирать людей для экспедиции, которую Стоктон замышлял против Акапулько (в районе Калифорнии было полно граждан Соединенных Штатов), но до того, как экспедиция была готова, пришла весть, что мексиканцы поднялись против Лос-Анджелеса под предводительством экс-губернатора Пико и генерала Флореса, нарушивших свое честное слово. Сообщалось также об угрозе гарнизонам в Санта-Барбаре.