Джон Рэндольф Спирс

«История нашего флота от его зарождения до настоящего дня, 1775-1897, том 3»

Страница 9 из 12 · 55 341 зн. · 63 мин. чтения

Отправив «Саванну» из Сан-Франциско на помощь силам на Юге, Стоктон последовал за ней на «Конгрессе» 12 октября, захватив с собой Фримонта со «ста семьюдесятью надежными людьми».

Тем временем мексиканцы восстали против американцев в Монтерее. По сути, мексиканцев в стране было намного больше, чем американцев, и лишь разница в расах помешала мексиканцам сбросить янки в море. Тем не менее Стоктон высадил в Монтерее пятьдесят человек под началом мичманов Болдуина и Джонсона и поспешил в Сан-Диего. Здесь нападение мексиканцев было отражено, после чего через горы прибыл бригадный генерал Стивен В. Карни со ста людьми из Санта-Фе, Нью-Мексико. Люди Карни при поддержке морских сил атаковали мексиканцев у Сан-Бернардино утром 6 декабря; но были отброшены с потерями, которые в некотором роде оказались значительными, ибо восемнадцать человек были убиты против пятнадцати раненых, а Карни, капитан Гиллеспи и лейтенант Билл из военно-морского отряда оказались в числе раненых.

Тем временем капитан Мервин с «Саванны» попытался совершить марш на Лос-Анджелес, но был отбит. Мексиканцы яростно сражались за свои дома.

И все же Стоктон оказался человеком, соответствовавшим моменту. Карни получил подкрепление в виде двухсот пятидесяти человек, после чего смог выступить к Сан-Диего. Затем был сформирован отряд численностью почти в семьсот человек для нового нападения на Лос-Анджелес. Дорога туда протяженностью в сто сорок пять миль пролегала через песчаную пустыню. Стояла холодная погода, люди были плохо одеты. Мексиканцы отлично держались в седле и привыкли к этой местности. Они упорно оспаривали продвижение, и однажды, применив тактику, когда-то успешно сработавшую на патагонских равнинах, они направили в сторону американского отряда стадо диких лошадей; но лошади не проявили особого желания топтать матросов-янки.

Военно-морская экспедиция под командованием коммодора Перри поднимается по реке Табаско у Дьявольского Изгиба.

С литографии по эскизу и рисунку на камне лейтенанта Х. Уолка, ВМС США.

У реки Сан-Гэбриел было оказано решительное сопротивление американцам, но матросы переправились на другой берег и штурмом взяли укрепления противника 8 января 1847 года. Поскольку это была годовщина битвы при Нью-Орлеане, янки отпраздновали свой триумф. Они потеряли двух человек убитыми и девять ранеными, в то время как мексиканцы потеряли семьдесят убитыми и сто пятьдесят ранеными. Лос-Анджелес был отбит 15 января.

Затем Стоктон отправился на Восток, а на побережье прибыл коммодор Уильям Брэдфорд Шабрик с линейным кораблем «Индепенденс» и бригом «Пребл».

Коммодор Биддл также прибыл в то время на побережье, и возникли небольшие разногласия (не личного характера) по поводу того, кому из них командовать, но они разрешились тем, что оба делали всё возможное для правительства в ожидании вестей от Военно-морского министерства. Все мексиканские порты к северу от Акапулько были заблокированы, а в Масатлане таможня управлялась американцами, и с импорта было собрано около 300 000 долларов.

С. Ф. Дюпон.

С фотографии.

С точки зрения моряка, самыми интересными делами на этом побережье были несколько вылазок по захвату судов. «Сайян» под командованием коммандера Дюпона, высадившись и забив все орудия в Сан-Бласе, поднялся вверх по Калифорнийскому заливу до Гуаймаса. Там Дюпон обнаружил две мексиканские канонерки и бриг. Увидев «Сайян», мексиканцы сожгли свои канонерки, но подтянули бриг вплотную к берегу, где несколько сотен солдат могли прикрывать его из прибрежных домов. Там же находилось немало пушек для отражения захватчиков.

Однако капитан Дюпон приказал спустить на воду свой баркас и катер под началом лейтенанта Г. В. Харрисона, лейтенанта Хиггинсона и мичмана Льюиса. Под прикрытием огня с «Сайяна» они подгребли, перерезали швартовы и начали без помех выводить бриг на буксире. В этот момент «Сайян» на мгновение прекратил стрельбу, но стоило «Сайяну» умолкнуть, как мексиканцы открыли ответный огонь. Тогда «Сайян» снова открыл огонь, и мексиканцы бежали; но когда «Сайян» был вынужден прекратить стрельбу из-за того, что линия огня угрожала его собственным людям, мексиканцы вернулись и возобновили атаку. Тем не менее «Сайян» в конце концов обратил их в бегство, ведя огонь поверх собственных шлюпок, и бриг был выведен за пределы дальности стрельбы мексиканцев и сожжен.

Экспедиция на Табаско атакована мексиканцами из чапараля.

С литографии по эскизу и рисунку на камне лейтенанта Х. Уолка, ВМС США.

Лейтенант Харрисон отличился во время блокады Масатлана «Сайяном» чуть позже. Масатлан зависел от каботажной торговли в отношении продовольствия, и блокада свела запасы города к скудному пайку. Тем не менее небольшим шхунам удавалось проскальзывать на мелководье у берега, и шлюпкам «Сайяна» приходилось за ними присматривать. Однажды «Сайян» находился так далеко от берега, что мексиканцы спустили на воду четыре больших баркаса и вышли в море, чтобы захватить Харрисона, у которого было три малые шлюпки с численностью людей, составлявшей, пожалуй, треть от мексиканских сил. Было ясно, что Харрисон мог легко обогнать более тяжелые шлюпки мексиканцев на веслах и скрыться, но вместо этого он направился прямо на них. Мексиканцы поддерживались полевыми орудиями на берегу, но они бежали, как только огонь янки начал приносить результаты. Американские моряки демонстрировали по отношению к врагу настроения, очень похожие на те, что англичане проявляли к французским морякам в войнах с Наполеоном. И можно не сомневаться, что эта самоуверенность обычно была оправдана в обеих войнах. 30 сентября 1847 года лейтенант Крейвен с «Дейла» поднялся вверх по ручью у Мулихе и без сопротивления захватил шхуну, несшую девятифунтовку, хотя в самом городе находилось более сотни солдат. А на следующий день он высадился с восемьюдесятью людьми и загнал сто сорок мексиканцев на три мили вглубь суши.

SCENE OF

Naval Operations in

GULF OF MEXICO.

Впрочем, эти бои в действительности представляли собой стычки между небольшими отрядами с обеих сторон. У мексиканцев не было флота, и они не собирали солдат в достаточном количестве ни в одном пункте, чтобы окончательно вытеснить американцев. Коммодор Шабрик в конце концов получил исключительное командование американской эскадрой и удерживал все побережье к северу от Акапулько. Он удерживал бы его до Салина-Крус или Окоса, если бы у него было чуть больше людей для гарнизонной службы, но в этом не было необходимости, ибо перст судьбы был против латиноамериканцев, и Калифорнии суждено было — благодаря эффективности работы военно-морского флота — стать частью Соединенных Штатов; и ныне это один из самых прекрасных, а также богатейших штатов Американского Союза.

Действия военно-морского флота в Мексиканском заливе начались во время битвы при Пало-Альто, когда коммодор Дэвид Коннер, командовавший американской эскадрой, собранной у устья Рио-Гранде, высадил около пятисот своих людей для помощи в защите гарнизона, оставленного генералом Тейлором в Поинт-Изабель.

Высадка экспедиции Перри против Табаско.

С литографии по эскизу и рисунку на камне лейтенанта Х. Уолка, ВМС США.

К несчастью, у коммодора были лишь корабли с большой осадкой — суда, которые не могли пересечь мелководье над барами мексиканских рек. И число кораблей было невелико, так что, когда ему приказали блокировать побережье, он не мог сделать этого в течение нескольких месяцев. Еще в октябре 1846 года его сил «едва хватало на то, чтобы закрыть порты Веракрус и Тампико». Однако к октябрю у него имелись три шхуны и мелкосидящий пароход «Виксен», и впоследствии эта сила была увеличена до трех легких пароходов и семи канонерок, причем вся флотилия несла семнадцать пушек.

Между тем 7 августа была предпринята попытка атаковать Альварадо, важный порт к юго-востоку от Веракруса. Корабли не смогли преодолеть бар. 15 августа силы собрались перед Туспаном, но бриг «Тракстон» сел на мель в зоне досягаемости береговых батарей и был захвачен, а нападение провалилось.

16 октября было предпринято второе нападение на Альварадо. Пароход «Виксен» взял на буксир шхуны «Бонита» и «Рифер», и была проведена энергичная атака, но пароход «Маклейн», буксировавший «Нониту», «Петрель» и «Форвард», сел на мель. Пароход «Миссисипи» вел бомбардировку укреплений противника с дальней дистанции, но она оказалась неэффективной, и эта атака провалилась. Неудачи породили немалое недовольство в Соединенных Штатах, но фактом остается то, что коммодор Коннер располагал плачевным оснащением для этой работы. Малые пароходы были особенно скверными.

Экспедиция коммодора Перри захватывает Туспан.

С литографии с рисунка лейтенанта Х. Уолка, ВМС США.

На следующий день после неудачи у Альварадо коммодор Коннер направил экспедицию против Фронтеры под командованием капитана Мэтью Калбрейта Перри, командовавшего тогда «Миссисипи». Перри впоследствии прославился тем, что открыл порты Японии для американской торговли. С «Миссисипи» в своем нападении на Фронтеру он имел пароходы «Виксен» и «Маклейн», а также шхуны «Бонита», «Рифер», «Нонита» и «Форвард», и на его борту находилось двести морских пехотинцев в дополнение к полным командам. Фронтера была важным портом, поскольку впадающая там в залив река служила разделительной линией между полуостровом Юкатан и собственно Мексикой. Более того, Табаско был важным городом, лежавшим на некотором удалении вверх по реке. У мексиканцев на этой реке имелся значительный флот торговых судов — фактически два речных парохода, помимо пяти каботажных шхун, брига, шлюпа и множества мелких баркасов.

Капитан Перри на «Виксене» и двух шхунах стремительно перемахнул через бар, когда они достигли устья реки. Находившийся внутри мексиканский флот был застигнут почти врасплох — во всяком случае, времени на спасение не оставалось, а огонь береговых батарей не причинил американцам вреда. После захвата судов форты и город капитулировали.

Мэтью Калбрейт Перри.

С картины маслом в Военно-морской академии, Аннаполис.

Капитан Перри немедленно развил успех, поднявшись по реке на «Виксене» и захваченном пароходе «Петрита». Батарея из четырех хороших двадцатичетырехфунтовых орудий, выгодно расположенная на излучине реки, была оставлена мексиканцами, а в Табаско, лежавшем в семидесяти двух милях вверх по реке, потребовалось всего три выстрела, чтобы сбить флаг неприятеля.

Результатом рассечения территории противника надвое в этом месте стало то, что Юкатан в дальнейшем управлялся американцами, а его ресурсы присваивались ими до окончания войны.

Разумеется, главной стоявшей задачей был захват Веракруса. Ночью 20 ноября 1846 года лейтенант Паркер, два мичмана и пять матросов с шлюпки брига «Сомерс» вошли в гавань Веракруса и сожгли барк «Креол», стоявший под защитой орудий фортов. Это была поистине доблестная, но ошибочная вылазка, ибо из документов коммодора Коннера следует, что он не только ничего не знал о ней до тех пор, пока не увидал пламя горящего корабля, но, знай он о ней заранее, непременно пресек бы ее. «Креол» считался прорывателем блокады, груженным оружием, и предполагалось, что он проскользнул тайком. На деле же Коннер позволил ему пройти, и судно служило средством связи со шпионами и неблагонадежными мексиканцами, которые держали Коннера в курсе положения дел в Мексике, а также сведений о войсках, пушках и т. д. в самом Веракрусе и вокруг него. По правде говоря, поговаривали, что одним из наиболее ценных достижений Коннера в этой войне стал сбор точных сведений о противнике.

Захват Табаско экспедицией Перри.

С литографии по эскизу и рисунку на камне лейтенанта Х. Уолка, ВМС США.

Еще одна неприятность произошла, когда «Сомерс», преследуя прорыватель блокады 8 декабря, несли столь тяжело под парусами, что перевернулись и потеряли более сорока человек — половину команды. Командовал им в то время коммандер Рафаэль Семмс, прославившийся на конфедератском крейсере «Алабама» в Гражданскую войну.

Но худшей стороной службы на побережье была борьба с тропическими лихорадками. Люди с радостью встречали видимого врага, но от малярийных микробов из болот защиты не было. Появилась желтая лихорадка, наряду с другими, менее злокачественными лихорадками, а в список ужасов добавилась цинга.

Тем не менее люди безропотно оставались на своих постах, и в марте 1847 года силы перед Веракрусом насчитывали семьдесят кораблей и транспортов с армией генерала Уинфилда Скотта численностью 12 600 человек на борту.

Вокруг последовавших событий разгорелось немало споров. Ряд авторитетных источников сходился во мнении, что Веракрус следовало захватить силами одних только кораблей, в то время как друзья Коннера утверждают, что атака флота оказалась бы для него фатальной. Предметом спора является мощь замка Сан-Хуан-де-Ульоа, расположенного на рифе Гальега прямо напротив города — рифе, который фактически образует гавань. Сам город лежит на материке с фортом на каждом конце и стеной по всему периметру. С одной стороны утверждается, что замок был старым и слабым, а с другой — что его укрепили каменной кладкой и новыми тяжелыми пушками, причем общее число боеспособных орудий составляло не менее двух сотен. Под началом коммодора Коннера находился флот из десяти судов, начиная с пятидесятипушечного фрегата «Потомак» и заканчивая двенадцатипушечным бригом — всего двести одна пушка, «из коих числом и половина не годилась ни по весу, ни по форме для того, чтобы произвести сколько-нибудь серьезное впечатление на стены крепости». Цитата взята из брошюры по этому вопросу, написанной П. С. П. Коннером, сыном коммодора. Не пытаясь вынести окончательное суждение по данному вопросу, можно сказать, что Фаррагут придерживался мнения, будто крепость можно было взять.

Бриг под полными парусами, похожий на «Сомерс».

Из книги «Kedge Anchor».

Тем не менее нападения с моря не последовало, однако велась всесторонняя подготовка к совместной атаке сухопутных сил и флота. Коммодор Коннер распорядился высадить с кораблей батарею из шести тяжелых орудий, которые должны были обслуживаться моряками и прикрываться бруствером из мешков с песком. На рассвете 9 марта 1847 года Коннер направил пароходы «Спитфайр» и «Виксен» с четырьмя канонерскими лодками для расчистки пляжа возле города. Тем временем войска погрузились в огромные гребные лодки, построенные специально для этой цели, и к десяти часам утра более десяти тысяч человек были высажены на берег вместе с оружием и припасами. На следующее утро «Спитфайр» был отправлен вперед, чтобы вызвать на себя огонь противника и обнаружить расположение орудий вдоль материкового побережья. Все орудия открыли по нему огонь, и он ответил залпом, послав снаряды в самую сердцевину города, после чего, когда позиции орудий были выявлены, отошел назад.

Пароход «Миссисипи» спешит на помощь «Хантеру» во время шторма у Веракруса.

С литографии по эскизу и рисунку на камне лейтенанта Г. Уолка (ВМС США).

Бомбардировка города сухопутными батареями началась 22 марта, а на следующий день лейтенант Джозайя Татнатт с пароходами «Спитфайр» и «Виксен» и пятью шхунами на буксире атаковал замок. Одна шхуна была оставлена у мыса Онориос, но остальные подошли на паровой тяге на расстояние картечного выстрела от форта Сан-Хуан-де-Уллоа. Мексиканцы зловеще хранили молчание до тех пор, пока американские корабли не заняли позиции, а затем открыли огонь из десятков и сотен орудий — как из города, так и из замка. Корабли в один миг почти скрылись из виду в облаках брызг, которые поднимались там, где ядра противника со всех сторон падали в воду. Подобной по своей ярости артиллерийской стрельбы доводилось видеть редко. Она полностью залила корабли водой и скрыла их за пеленой брызг, и по окончании часового боя моряки вышли из него насквозь промокшими и в реальной опасности простудиться.

Но ни один человек не был задет снарядом. Повреждения получили лишь три корабля, да и те незначительные. Это была весьма жалкая демонстрация артиллерийского искусства.

Тем временем, в период с 10-го по 20-е число, моряки установили на берегу свою батарею и организовали ее обслуживание точно так же, как это делалось бы на корабле. Находившиеся на плаву силы до того рвались послужить на этой батарее, что офицеров для нее выбирали по жребию. Работа батареи оказалась настолько эффективной, что 25-го числа противник сосредоточил на ней все орудия, до которых мог дотянуться, и обстановка там накалилась сильнее, чем когда-либо на памяти у присутствовавших.

Видя это, коммодор Перри, сменивший Коннера 21-го числа, приказал четырем кораблям войти в гавань, чтобы отвлечь внимание неприятеля от батареи. Лейтенанту Джозайе Татнатту посчастливилось получить командование этой маленькой эскадрой, а вместе с ним и свободу действий — идти туда, куда он сочтет нужным. Соответственно, он продвинулся на расстояние восьмидесяти ярдов от замка, а затем прошел еще дальше. Огонь, который он вызвал на свои суда, был ужасающим — настолько ужасающим, на самом деле, что коммодор Перри, желая спасти корабли, казавшиеся обреченными на неминуемую гибель, подал Татнатту сигнал возвращаться; однако Татнатт был слишком занят, чтобы высматривать сигналы, и не заметил их. В результате пришлось отправлять шлюпку, чтобы забрать бесстрашные экипажи.

Хотя флот должен разделить с армией часть славы взятия Веракруса, совершенно очевидно, что главную долю работы между кораблями и береговой военно-морской батареей выполнили моряки. Именно их батарея проделала первую и самую крупную брешь в атакованных фортах, и в два часа дня 25-го числа каждое доступное для этой батареи орудие было подавлено. Потери батареи составили четыре человека убитыми и восемь ранеными.

Обстрел Веракруса силами флота, март 1847 года.

С литографии, изданной в 1847 году Н. Каррьером.

Пожалуй, одним из самых ярких свидетельств хладнокровного мужества, проявленного моряками, стал момент, когда Санта-Анна был высажен на берег с американского флота. Как помнит читатель, в начале конфликта с Соединенными Штатами Санта-Анна занимал пост президента Мексики, но в результате революции был свергнут. Американское правительство решило устроить в Мексике новую революцию и в то же время привести к власти человека, которого можно было бы подкупить ради заключения мира, оказав содействие возвращению Санта-Анны. С ним были начаты переговоры в Гаване и достигнута некая договоренность, в соответствии с которой он прибыл к американскому флоту у Веракруса, после чего было предложено высадить его вместе со свитой под парламентским флагом.

Трудно было вообразить более опасное предприятие для этого храброго мексиканца, поскольку он был объявлен вне закона и любой солдат мог пристрелить его при первой встрече.

Однако лейтенант Джозайя Татнатт сошел на берег вместе с ним, при высадке взял его под руку, и затем они оба во главе свиты генерала зашагали по улицам. Толпа молчаливо наблюдала за ними, пока отряд солдат не узнал старого героя и не отдал ему честь. После этого все разразились приветственными криками, и Санта-Анна вновь практически стал хозяином мексиканских дел. И что еще важнее, прежде всего он был патриотом, и американцы вскоре поняли, что совершили ошибку, отправив его на родину.

Военно-морская батарея США во время бомбардировки Веракруса 24 и 25 марта 1847 года.

С литографии по эскизу и рисунку на камне лейтенанта Г. Уолка (ВМС США).

Одной из особенностей прибрежных операций, заслуживающей упоминания хотя бы ради доброго слова в адрес храброго офицера, стала третья атака на Альварадо. Мексиканцы собрали там множество лошадей, которые были необходимы Скотту для наступления на столицу после взятия Веракруса. Пароход «Скури» под командованием лейтенанта Чарльза Г. Хантера был отправлен для блокады этого пункта, в то время как более крупные силы должны были следовать за ним для атаки. Генерал Квитман должен был зайти с тыла и отрезать пути отступления. Хантер прибыл в порт 30 марта и силами своего единственного корабля немедленно захватил город. Квитман, разумеется, в тылу еще не появился, и неприятель увел лошадей. Из-за задержки Квитмана пришлось пострадать Хантеру. Он, пожалуй, в некоторой степени превысил свои полномочия, захватив этот населенный пункт, но его доблесть при взятии его в одиночку там, где для этой задачи считалась необходимой целая эскадра, заслуживала лучшей участи, чем та, что выпала на его долю. Он был предан военному трибуналу и уволен со службы. Нельзя не отметить, что была совершена великая несправедливость — не столько потому, что пострадал один человек, а потому, что ни одна нация не может позволить себе наказывать человека строже выговора за избыток храбрости и рвения.

В 8 часов утра 25 марта стрельба у Веракруса прекратилась по просьбе мексиканцев, и после переговоров между командующими офицерами город капитулировал 28 марта 1847 года, на чем важная работа флота в этой войне завершилась.

Это была не великая война. Для американской нации это была неблаговидная война. Тем не менее военные моряки, хотя и были лишены возможности участвовать в сражениях того типа, к которому их специально готовили — хотя они и не имели возможности встретиться с неприятелем на воде, — своей энергией и упорной храбростью показали, что не собираются снижать стандарты эффективности, заданные ими в войне 1812 года.

Битва за Веракрус. Ночная сцена.

С гравюры Томпсона по рисунку Биллингса.

ГЛАВА XIX ЭКСПЕДИЦИЯ В ПОМОЩЬ ТОРГОВЛЕ

КОММОДОР МЭТЬЮ К. ПЕРРИ И ПЕРВЫЙ АМЕРИКАНСКИЙ ДОГОВОР С ЯПОНИЕЙ — ДЕМОНСТРАЦИЯ МОЩИ И ДОСТОИНСТВА, ЗАСЛУЖИВШАЯ УВАЖЕНИЕ НАЦИИ, КОТОРЕЦ ИМЕЛА ОСНОВАНИЯ ПРЕЗИРАТЬ ЦИВИЛИЗОВАННУЮ СТЯЖАТЕЛЬСТВО — ЗАСЛУГИ МОРСКИХ ОФИЦЕРОВ, КОТОРЫЕ МАЛО ИЗВЕСТНЫ И НИКОГДА НЕ ОЦЕНИВАЛИСЬ НАЦИЕЙ ПО ДОСТОИНСТВУ.

Хотя любому историку американского военно-морского флота приходится заниматься почти исключительно деяниями людей, чьей главной задачей было обеспечение и укрепление мира нации, одна глава этой работы должна быть посвящена достижениям, которые, хотя и бескровны и никоим образом не зрелищны, имели огромное значение не только для американского народа, но и для всего мира.

Можно было бы написать интереснейший и ценнейший труд о действиях американского флота в мирное время. Он представлял бы особую ценность, поскольку неопровержимо доказал бы, что моряки-янки по меньшей мере окупили затраты на себя в те годы, когда недальновидные законодатели утверждали, будто флот в целом является бесполезной тратой денег или, в худшем случае, школой подготовки к войне, которая вряд ли произойдет.

Истина заключается в том, что лишь одно из достижений флота в мирное время когда-либо оценивалось американским народом по достоинству, и этим достижением была экспедиция в Японию в начале пятидесятых годов под руководством капитана Мэтью Калбрейта Перри. Стоит отметить, что этот капитан Перри был младшим братом Оливера Х. Перри, героя озера Эри. Он получил звание лейтенанта в 1813 году, но, подобно многим другим в то время, не сделал громкого имени просто потому, что ему не представилось такой возможности. У него никогда не было отдельного командования, где могли бы проявиться качества, приносящие морскому офицеру славу. Тем не менее в составе эскадры Персидского залива во время войны с Мексикой он нашел себе работу, а ранее связал свое имя с прогрессивной деятельностью флота благодаря службе, связанной с ранним внедрением паровых судов, о чем кое-что будет рассказано в последнем томе этого труда.

После мексиканской войны последовало колоссальное развитие тихоокеанского побережья и широкое расширение торговли, принесшее американским клиперам бессмертную славу — расширение торговли, дотянувшиеся до каждой нации земного шара, за исключением одной. Этой единственной нацией была богатая островная империя Япония. Японцы представляли собой удивительный и крайне интересный народ. В XVI веке отряд христианских миссионеров проник в империю и обнаружил там цивилизацию, которая в действительности стояла значительно выше той, что они оставили в Европе. С удивительным рвением, самопожертвованием и высокомерной уверенностью в собственном превосходительстве эти миссионеры принялись обращать этот народ в христианскую веру и подрывать правительство ради собственных целей. В деле прозелитизма и политики они преуспели ровно настолько, чтобывергнуть всю империю в пучину смуты, которая в конце концов завершилась большим кровопролитием и полным изгнанием всех приверженцев христианской религии.

Японский портрет М. К. Перри со стихотворением, посвященным ему.

С литографии, переданной в Министерство военно-морского флота Уильямом Эллиоттом Гриффисом, эсквайром.

ПЕРЕВОД СТИХОТВОРЕНИЯ

«Когда в Страну Утренней Зари я прибыл в качестве посла, стремясь достичь Восточной Столицы, прошло немало дней, пока корабли стояли на якоре в месте, именуемом гаванью Йокогама. Однажды, дабы скрасить томительное ожидание, мы собрались на борту и устроили пир. После заката луна поднялась во всем своем великолепии, и в игривом настроении я сложил эти стихи:

On Musashi’s bright sea,

The rising moon,

In California

Makes setting gloom.

«Тайра Хираки [Сакума Сёдзан] сочинил это, поставив себя на место американского посланника».

Перевод Т. Харады и Уильяма Эллиота Гриффиса.

Столь болезненным оказался опыт японцев, что они решили: отныне ни один христианин никогда не ступит на их землю; и в течение почти трех столетий они неукоснительно следовали этому решению.

Голландцам действительно удалось кое-как основать торговую факторию в Нагасаки. Голландцы с давних пор были ловкими и предприимчивыми торговцами, однако условия, на которые они согласились, были настолько унизительными, что японцы испытывали к ним глубочайшее презрение. Фактически в XIX веке японцы пришли к убеждению, что христианский мир на самом деле не имеет никаких мыслей, не связанных со стяжанием материальной выгоды; и когда непредвзятый историк оглядывает этот мир в целом, он не может избавиться от ощущения, что японцы были практически правы в своей вере. Народ, который поклоняется Красоте и Искусству, имеет полное право презирать тех, кто поклоняется богам-близнецам — Полезности и Прибыли.

Тем не менее несомненно, что с внедрением западной цивилизации, осуществленным американским флотом, японские стандарты свободы и справедливости неизмеримо выросли. А это означает, что японский народ приобрел в плане счастья больше, чем алчные западные торговцы приобрели в материальной прибыли, в то время как результаты распространения знаний о японском искусстве по остальному цивилизованному миру здесь достаточно просто упомянуть. Американский народ не без оснований вспоминает с искренней гордостью работу, проделанную под началом коммодора Мэтью Калбрейта Перри.

Интересно отметить, что Перри выступал за экспедицию с целью мирного открытия портов Японии для американской торговли в то время, когда столь мудрый государственный деятель, как Уэбстер, относился к этому вопросу с безразличием; ведь это был не единственный случай в истории страны, когда народу стоило прислушаться к советам военно-морских офицеров в вопросах внешней политики государства. По сути, офицеры флота, обладающие знанием мира и твердым патриотизмом, являются самыми надежными и во всех отношениях лучшими судьями того, какой должна быть внешняя политика нации.

«Миссисипи» в циклоне во время похода в Японию.

С гравюры на дереве из «Описания» Перри об этом путешествии.

Продвижение к Японии шло медленно. Президент Джексон отправил в 1831 году на Восток человека, перед которым среди прочих стояла эта задача. В 1845 году коммодор Биддл был отправлен на крупном линейном корабле «Коламбус» и корвете «Винсенс» для заключения договора, но его связали по рукам и ногам приказами «не делать ничего такого, что могло бы вызвать» враждебные чувства или недоверие к Соединенным Штатам, и в результате ничего не было достигнуто. Другая экспедиция, запланированная в 1851 году, даже не добралась до японских берегов, поскольку ее командир, капитан Джеймс Олик с парохода «Саскуэханна», был отозван прямо во время плавания для ответа по обвинению, основанному на ложном доносе относительно его поведения как джентльмена и офицера.

«Миссисипи» в Джеймстауне на острове Святой Елены.

С литографии в «Описании» Перри.

Наконец, 24 марта 1852 года коммодор Перри, назначенный руководить этой миссией, вышел из Норфолка на пароходе «Миссисипи» и, заходя по пути на Мадейру, остров Святой Елены, к Мысу Доброй Надежды и в другие места, прибыл 6 апреля 1853 года в Гонконг на юго-восточной оконечности Китая. В состав американской эскадры на китайской станции входили пароход «Саскуэханна» и парусные суда «Саратога» и «Плимут». Они были включены в состав экспедиции, причем «Саскуэханна» стала флагманским кораблем, и 8 июля эскадра вошла в Эдоский залив и бросила якорь близ Ураги.

Так получилось, что тем утром на море стоял туман, и до того дня в гавань еще не входил ни один пароход. Эта комбинация обстоятельств — внезапное появление двух крупных кораблей, движущихся сквозь туман благодаря силе, которую они никогда прежде не видели, да еще с двумя другими на буксире — произвела на местных жителей глубокое впечатление. И все же это было не то впечатление, которое мог бы получить невежественный народ, поскольку власти ожидали флот, услышав о нем от голландцев, к тому же они читали и видели изображения пароходов и паровозов.

Но хотя флот был прекрасно приспособлен для того, чтобы вызвать как уважение, так и восхищение народа, у японцев по-прежнему оставалось лишь одно представление о белой расе: будто ею движет исключительно корысть и что она, подобно голландцам, стерпит любое унижение ради достижения своих целей. И этому любопытному народу доставляло вполне естественное удовольствие подвергать торговцев унижениям.

Поэтому они с удивлением, переходящим в быстро растущее уважение, познакомились с посланником американской нации. Ибо забавен был тот факт (забавен для нас), что этот представитель народа, верящего в то, что все люди рождаются свободными и равными, первым стал настаивать на том, чтобы японцы признавали различия в рангах среди американцев. Представитель народа, который считает излишним соблюдение любых иных формальностей, кроме тех, что защищают права и удобства отдельного человека, и презирает формальности ради самих формальностей, заставил японцев соблюдать самые почтительные условности в общении с ним.

Вид Ураги. Эдоский залив.

С литографии в «Описании» Перри.

По мере того как эскадра поднималась по заливу, одна за другой от берега отходили шлюпки с официальными флагами, однако коммодор-янки полностью игнорировал их. И когда корабли встали на якорь и мелкие чиновники с берега подошли к ним борт о борт, концы их шлюпок обрубали всякий раз, как матросы пытались привязать их к военным кораблям, а самих чиновников, достаточно дерзких для того, чтобы попытаться взобраться на борт, отталкивали назад — а в некоторых случаях и сбивали ударами — в их шлюпки, в то время как переводчик сообщал им, что на борт будет допущен только чиновник самого высокого ранга.

Затем появился тот, кто явно имел немалое значение, хотя и не принадлежал к высшему рангу. Жестами он дал понять, что требует опустить трап. Его игнорировали до тех пор, пока он не предъявил приказ о немедленном уходе кораблей из гавани, после чего переводчик сообщил ему, что никаких переговоров с такой мелкой сошкой, как он, вести не будут. После этого, несколько умерив гордыню, он попросил прислать к нему кого-нибудь равного по рангу, и после паузы, достаточно долгой для того, чтобы заставить его подумать, будто этим делом никто особо не дорожит, к нему приставили лейтенанта и позволили подняться на борт.

Японская джонка.

С литографии в «Описании» Перри.

Когда он поднялся на палубу флагмана, американцы обнаружили, что имеют дело с вице-губернатором округа. Он заявил, что японские законы предусматривают общение с иностранцами исключительно в Нагасаки, куда голландцы прибывают для торговли. Американский представитель (лейтенант Джон Конти) сообщил ему, что американцы считают подобное предложение в высшей степени неуважительным. Более того, они прибыли в Японию с посланием от своего президента правителю Японии, и это послание должно быть вручено только князю высшего ранга, который специально представляет японского правителя. К тому же оно будет вручено исключительно на берегах залива, где сейчас стоит эскадра, и в пункте, расположенном совсем близко к столице.

Затем, указав на вооруженные шлюпки, кишевшие вокруг «Саскуэханны», лейтенант Конти в возмущенной манере сообщил чиновнику, что присутствие этих лодок является оскорблением, и если лодки не уберутся прочь немедленно, то на это оскорбление ответят насилием — вплоть до пушечного огня.

После этого чиновник приказал шлюпкам удалиться, и итогом визита стало то, что на следующий день для переговоров на борт прибыл сам губернатор. Его приняли два капитана — Бьюкенен и Адамс — вместе с лейтенантом Конти, но ему дали понять, что никакой чиновник третьего ранга вроде него не сможет увидеться с американским коммодором.

После некоторого обмена мнениями губернатор признал, что американцы могут передать свое послание здесь, но настоял на том, чтобы ответ императора был отправлен в Нагасаки. Бдительные американцы сразу же заметили, хотя и не понимали языка, что губернатор употреблял один термин, когда говорил об императоре, и совсем другой, когда речь шла об американском президенте. Полагая, что о президенте он отзывается менее уважительно, они потребовали использовать одинаковый термин для обоих правителей, и тот принес извинения. Затем они заявили ему, что ответ на послание будет принят только там, где было вручено само послание.

Обнаружив, что американцы настроены абсолютно решительно, губернатор сказал, что ему придется обратиться за инструкциями к престолу. Это звучало разумно, но когда он заявил, что на получение инструкций уйдет четыре дня, хотя столица находилась всего в нескольких часах езды, американцы ответили, что если император не пришлет распоряжение через три дня, корабли поднимутся к столице, чтобы выяснить причину задержки, и в таком случае американский коммодор сойдет на берег и сам потребует ответ на послание президента императору.

«Я буду ждать до вторника, 12 июля, и не дольше», — таково было безапелляционное послание, которое коммодор Перри передал губернатору, и это принудило губернатора принять американские условия.

Первая высадка коммодора Перри в Горахаме.

С литографии в «Описании» Перри.

Здесь, пожалуй, стоит отметить в качестве иллюстрации характера японцев, что когда губернатор Ураги поднялся на борт, его сопровождали три репортера, которые не только записывали каждое сказанное слово, но и задавали множество вопросов, тщательно фиксируя ответы, а также добавляли описания всего, что видели вокруг на кораблях. Подобно хорошим репортерам повсюду, они старались в важных вопросах записывать все в блокноты, а затем сверять свои записи. Их называют метко-дэвантигеры — то есть люди, которые смотрят во всех направлениях.

Commodore Perry Delivering the President’s Letter to the Japanese Representatives.

Во вторник, 12 июля, пришло известие, разрешающее вручить послание в доме, который будет построен для этой цели на берегу залива, и обещающее в надлежащее время ответ в том же месте. Для приема послания был назначен чиновник высшего ранга. Днем вручения послания был назначен следующий четверг. Поэтому коммодор Перри приказал спустить на воду свою баржу и четырнадцать других шлюпок для сопровождения почетного караула. Шлюпки выстроились в кильватерную колонну, и передовую лодку охраны под командованием американского капитана сопровождали две японские лодки, на борту которых в знак почета находились губернатор и вице-губернатор Ураги. Играл оркестр, и грохот тринадцатипушечного салюта сливался с ревом медных инструментов.

По прибытии на берег американский караул, состоявший из четырехсот морских пехотинцев и матросов, выстроился в линию, чтобы отдать честь коммодору. Затем была сформирована процессия: коммодор находился в паланкине, который несли китайские члены экипажа, в то время как письмо президента и верительные грамоты коммодора несли два негра, отобранные за их рост и выправку. Эти документы, кстати, были написаны на пергаменте формата фолио, большие печати помещены в коробки из чистого золота, а сами документы находились в отделанных золотом шкатулках.

По обе стороны от паланкина коммодора шли два огромных негра в парадной форме и вооруженные как пираты.

Японский подарок в виде рыбы.

(Один из неизменных императорских даров. Материал, торчащий с каждого конца — это съедобная морская капуста, на которую укладывается рыба, после чего все это накрывается бумагой.)

С гравюры на дереве из «Описания» Перри.

В приемном доме не было особой церемонности. Сановники заняли места, указали на ящик, подготовленный по такому случаю в качестве вместилища для послания, и послание опустили в него. Разумеется, не обошлось без множества поклонов и вставаний в присутствии вельмож обеих держав. Но после того как основные торжества завершились, князья поднялись на борт корабля и совершили прогулку под парусами по заливу. Был также осуществлен обмен подарками; японцы несколько удивились, обнаружив, что американцы отказываются принимать дары, не возвращая ничего равноценного взамен.

Императорская баржа в Йокогаме.

С гравюры на дереве из «Описания» Перри.

В феврале коммодор вернулся за ответом императора на послание президента, требовавшее заключения торгового договора. Он прибыл в сопровождении пароходов «Похатан», «Миссисипи» и «Саскуэханна», а также взятых на буксир судов «Лексингтон», «Вандалиа» и «Македониэн». Они настояли на том, чтобы бросить якорь выше по заливу, чем в прошлый раз — у Йокогамы, всего в девяти милях от столицы. Здесь коммодор продолжил практику предыдущего визита, и дела экспедиции завершились подписанием договора, который давал всё, чего американцы могли разумно требовать — договора, стоит отметить, который принес Японии больше пользы, чем нации, настоявшей на его заключении.

Заключительная страница первого договора с Японией.

С факсимиле оригинала.

И к величайшей чести американского военно-морского флота он был заключен без единой капли крови и без единой унизительной уступки. Фактически японская экспедиция подчеркивает утверждение о том, что всякий раз, когда вопросы внешней дипломатии отдавались на усмотрение офицеров флота, и честь нации, и справедливость оберегались самым тщательным образом.

Коммодор Перри встречается с императорскими уполномоченными в Йокогаме.

С литографии в «Описании» Перри.

Забавная особенность истории этой экспедиции обнаруживается в периодических изданиях того времени, где говорится, что японское представление об развлечении своих гостей заключалось в «отвратительной демонстрации» искусства их борцов, в то время как американское представление об ответном развлечении вылилось в «блестящее» представление менестрелей-негров, в котором матросы флота выступали столь же хорошо, сколь это могли бы сделать профессиональные артисты в «Кристис» на Бродвее.

Японские борцы в Йокогаме.

С литографии в «Описании» Перри.

Здесь невозможно дать подробный обзор деятельности ученых-исследователей флота. Экспедиция под руководством лейтенанта Чарльза Уилкса на шлюпах «Винсенс» и «Пикок», бриге «Порпойз», судне для припасов «Релиф» и тендерах «Си-Гул» и «Флаинг Фиш» была самой масштабной. Она была санкционирована в 1836 году и была направлена главным образом на крайний Юг, однако некоторая работа проводилась и среди островов Тихого океана. Множество толстых томов кварто содержат отчеты офицеров и специалистов, но лишь люди, занимающиеся научным изучением природы, когда-либо в полной мере оценили огромную ценность проделанной работы. Лейтенант Дж. М. Гиллис при содействии лейтенанта Арчибальда МакРи, исполняющего обязанности штурмана С. Л. Фелпса и клерка капитана Э. Р. Смита входили в состав «Астрономической экспедиции Соединенных Штатов в Южное полушарие» в 1849–1852 годах. Проводилась исследовательская экспедиция на Паране на пароходе «Вотер Уитч», по которому открыл огонь парагвайский диктатор, и это событие потребовало позднейшей демонстрации силы, чтобы приучить тамошний народ уважать флаг. Исследование Мертвого моря было предпринято лейтенантом Уильямом Фрэнсисом Линчем в 1848 году. В 1850 году лейтенант Эдвин Дж. Де Хейвен вышел из Нью-Йорка на бригах «Рескью» и «Эдванс» на поиски следов арктического исследователя сэра Джона Франклина. Достойное описание того, что было совершено этими и другими подобными экспедициями, заняло бы объемный и чрезвычайно интересный труд. Но здесь можно сказать, что лишь беглого ознакомления с отчетами составивших их офицеров достаточно, чтобы убедиться: военно-морские офицеры не только идеально подходили для поставленной задачи, но и выполненная ими работа по своему влиянию на человечество в целом, а также на американскую нацию, вполне стоила затраченных на нее средств.

Вымпел коммодора, 1812–1860 гг.

С вымпела в Военно-морском институте в Аннаполисе.

Бриг ВМС США «Порпойз» в шквале.

С картины, нарисованной и выгравированной У. Дж. Беннеттом в 1844 году.

The U. S. Frigate Hudson Returning from a Cruise, with a Fair Wind.

ПРИЛОЖЕНИЕ КОРАБЕЛЬНЫЕ СИГНАЛЫ ВМФ

Из расписания по вахтам и боевым постам корабля ВМС США «Конкорд» во время его плавания по Средиземному морю в 1830–1832 гг., командир — капитан М. К. Перри.

Из оригинального тома в Военно-морской академии в Аннаполисе.

СИГНАЛЫ ГОРНА

СИГНАЛ ДЛЯ БАРАБАНОВ И ФЛЕЙТЫ

СИГНАЛЫ ОРКЕСТРА

CALL 1st CUTTER

СИГНАЛ «АЛЛИГАТОР»

СИГНАЛ «АКУЛА»

CALL LAUNCH

ЭКИПАЖИ ШЛЮПОК

ВЫЗОВ 1-го ЯЛА

СИГНАЛ «АРИЕЛЬ»

УТРЕННИЙ СИГНАЛ

ВЕЧЕРНИЙ СИГНАЛ

ПОСЛЕДНИЙ СИГНАЛ

СИГНАЛ К СБОРУ ПО БОЕВОЙ ТРЕВОГЕ

УКАЗАТЕЛЬ

Abby Bradford, торговое судно, захват «Самтером», iv. 412;

captured by the frigate Powhatan, 413.

Abellino, капер янки, захватывает призы в Средиземном море, iii. 343.

Acasta, британская канонерская лодка, атакует «Конституцию», iii. 260.

Acquia Creek, река Потомак, взятие фортов конфедератов у, iv. 66, 81–83.

Active, британский бриг, захвачен «Хазардом», i. 206.

Adams, американский фрегат, переоборудован в корвет, iii. 54;

Captain Charles Morris in command of, 57;

on the coast of Africa, 58;

chased by the Tigris, 59;

scurvy on board, 60;

runs on a rock, 61;

attacked on the Penobscot, 62;

сожжен, ib.

Adams, капитан Г. А., нелояльное поведение, iv. 117.

Adams, John, член первого Морского комитета, i. 36.

Adams, Samuel, и Бостонское чаепитие, i. 12.

Adelaide, федеральный транспорт, iv. 100.

Adeline, американский бриг, отбит у британцев, ii. 74.

Admiral Duff, британский капер, взлетел на воздух от «Протектора», i. 207.

Adriana, американская бригантина, посол в Голландию отправляется на ней, iv. 153.

Adventure, британское судно, сожжено Полом Джонсом, i. 78.

Africa, британский линейный корабль, ii. 55.

Africa, обеспечение безопасности у берегов для американских торговцев, iii. 340–358.

Aiken, южное таможенное судно, переоборудовано в капер конфедератов «Петрел», iv. 93.

Alabama, капер конфедератов, у Галвестона, iv. 357;

known as No. 290, 430;

Captain Semmes appointed to command, 431;

крейсирует у Азорских островов, Мартиники, Галвестона, Мыса Доброй Надежды и в Ост-Индии, 432–436;

encounters the Kearsarge at Cherbourg, 436;

comparison of their armaments, 437;

бой, 438–441;

prizes taken by, 447.

Alabama, иски, касающиеся, iv. 430.

Albatross, федеральная канонерская лодка, проходит мимо батарей Порт-Хадсона, iv. 358.

Albemarle, броненосец-таран конфедератов, iv. 456;

laid up at Plymouth, N.C., 457;

blown up by Lieutenant Cushing, 461.

Albemarle Sound, С. К., убежище каперов конфедератов, iv. 94.

Albert Adams, федеральное торговое судно, захвачено «Самтером», iv. 415.

Alden, капитан Джеймс, iv. 386.

Alden, коммандер Джеймс, iv. 314.

Alert, британский корвет, сдается «Эссексу», ii. 42;

attempt to rescue from Porter, 43, 44.

Alert, British cutter, captures the Lexington, i. 119, 120.

Alexander, капитан Чарльз, i. 66.

Alexandria, британский фрегат, ii. 359.

Alexandria, Ред-Ривер, эскадры адмирала Портера прибывают к, iv. 370.

Alfred, американский флагманский корабль, отправлен во Францию, i. 130;

captured, 132, 133.

Алжирский флот отправлен в погоню за торговыми судами янки, iii. 341.

Алжирский военно-морской флот, численность, iii. 344.

Algerian pirates encouraged by England, i. 308, 309.

Алжир, Африка, дань, выплачиваемая Соединенными Штатами, iii. 339;

by England, 340.

Algiers, Dey of, ransom paid to, i. 309, 310;

treatment of Americans by, iii. 340, 341.

Алжир, береговая оборона гавани, iii. 345.

Allen, американская канонерская лодка, iii. 141.

Allen, капитан Уильям Генри, ii. 360;

carries the American Minister to France, 361;

уходит в Ла-Манш, ib.;

captures a wine ship from Portugal, 362, 363;

вступает в бой с «Пеликаном», 362–364;

his ship surrendered, 367;

dies in Mill Prison Hospital, 371.

Allen, лейтенант Уильям Говард, принимает командование кораблем, ii. 364;

continues the fight, 367;

погибает в бою с пиратами, iii. 333.

Alliance, американский фрегат, выделен для доставки Лафайета домой, i. 232;

fouls the Bonhomme Richard, 234;

takes a valuable prize, 236;

fires into the Bonhomme Richard, 254;

flight of Paul Jones on the, 275;

cruises on the French coast, 297;

narrow escape of, 298;

выходит из Гаваны с ценным грузом, ib.;

attacked by the Sybille, 299;

sold, 303.

Alligator, американский тендер, сдан британцам, iii. 235.

Alligator, американская шхуна, отражает нападение у Коулс-Айленда, ii. 419.

Alvarado, мексиканский порт, коммодор Коннер пытается взять, iii. 410;

captured by Lieutenant Charles G. Hunter, 428.

Alwyn, John C., Lieutenant in the Java fight, mortally wounded, ii. 166, 171, 172.

American citizens in foreign countries, iii. 385, 386.

American commerce, English policy toward, i. 306, 307, 384;

protected by Portugal, 307;

угроза для, iv. 412.

Американские крейсеры в британских водах, i. 112–133.

Американский флаг, первый салют, отданный ему, i. 69;

designed, 134;

first hoisted, 135;

first saluted by a foreign power, 138;

protected by Portugal, 307;

щит для гнусной торговли, iii. 361;

a Chinese assault on, 380.

Американская граница в 1812 году, ii. 262.

Американский военно-морской флот, зарождение, i. 1;

founders of, 37;

первые корабли флота в строю, 39–43;

resolutions of Congress founding it, 41;

первые офицеры и первые корабли флота, 39–43;

истоки, 1–47;

первый поход, 48–62;

первая эскадра плохо укомплектована и неэффективна, 49–53;

в прибрежных водах в 1776 году, 63–83;

mismanagement in, 159;

at the time of the Declaration of Independence, 300;

building a new navy, 303;

strength of, at commencement of hostilities with France, 315;

almost extinct, 396;

reduced to a peace footing, 398;

бесславная нехватка, ii. 26;

increase of, 356;

развитие с 1815 по 1859 год, iv. 1–9;

личный состав флота в 1859 году, 24–26;

number of men who took part with the Southern States, 27;

value of men from Northern ports and the Great Lakes, 36;

a nautical curiosity shop, 37;

паромы в качестве боевых кораблей, ib.;

first great naval expedition of the War of the Rebellion, 168;

современный флот, очерк, 523–554;

in 1885, condition of, 523.

Американские заключенные в Англии, i. 122;

in Tripoli, 345, 358.

американские моряки, насильственный набор на службу, ii. 18;

courage and skill of, 357.

американская морская мощь в 1812 году, ii. 21.

Американское судоходство и французские крейсеры, i. 314.

Американская эскадра, история первой, i. 60.

Ammen, капитан Дэниел, в Порт-Ройале, iv. 163;

Commander of the Patapsco, 480.

Amphitrite, американская лоцманская шлюпка, атаковала французский капер, ii. 34.

Amy, американская барка, Блэкфорд, в Рио-де-Жанейро, iv. 548.

Anacostia, федеральный винтовой пароход, у Акуа-Крик, iv. 81.

Анархия в Вест-Индии и вдоль Испанского Майне, iii. 325.

Andrea Doria, бриг первого американского флота, i. 39;

in the first naval battle of the Revolution, 58;

ordered to sea, 64;

fight with brig Racehorse, 68, 69;

burned, 70.

Andrews, майор У. С. Г., командир форта Хаттерас, iv. 107.

Англосаксонская агрессивность, iii. 391.

Англосаксонский клич, ii. 308.

Ангостура, Венесуэла, коммодор Перри прибывает в, iii. 329.

Антрацитовый уголь, используемый прорывателями блокады, iv. 55.

Antonio, мыс, капитан Кирни с «Энтерпрайза» захватывает пиратов близ, iii. 331.

Aquidaban, бразильский мятежный монитор, iv. 548.

Arbuthnot, капитан Джеймс, захвачен «Осой», iii. 93–96.

Arcade, федеральное торговое судно, захвачено крейсером конфедератов «Самтер», iv. 415.

Archer, захвачен капитаном Ридом с «Такони», iv. 424.

Argus, американский шлюп, ii. 360;

carries the American Minister to France, 361;

крейсирует в Ла-Манше, ib.;

too successful for her safety, 362;

encounters Pelican, 362, 363;

her sails become unmanageable, 364;

surrenders, 367;

contemporary view of the battle, 369;

taken by a prize crew to Plymouth, 371.

Argus, американский фрегат, захватывает шесть призов, ii. 151.

Argus, американский крейсер, в нападении на Триполи, i. 374.

Ariadne, British man-of-war, captures the Alfred, i. 132, 133.

Ariel, американская шхуна, ii. 292.

Arkansas, Confederate ram, skirmish in the Yazoo River, iv. 342, 343;

machinery gets out of order, 343;

attacks Farragut’s squadron, 344.

Arkansas Post, военно-морские силы, отправленные для помощи в захвате, iv. 351.

Armada, британский лайнер, преследует «Осу», iii. 92.

Вооружение и конструкция канонерских лодок, iv. 246.

Вооружение боевых кораблей с 1812 по 1859 год, iv. 24.

Armor-plated ships, first use of, iv. 9, 10.

Armstrong, коммодор Джеймс, сдает военно-морскую верфь Пенсаколы конфедератам, iv. 112;

suspended for five years, 113.

Arnold, Бенедикт, вторгается в Канаду, i. 84;

builds a fleet, 89;

бой на озере Шамплейн, 92–94;

character of, as a fighter, 105.

Арсеналы, созданные в штате Нью-Йорк, ii. 264.

Asp, американское судно, ii. 352.

Atalanta, британский бриг, сдается «Альянсу», i. 298.

Atalanta, британское судно, захвачено «Осой», iii. 100.

Atalanta, британский фрегат, ii. 16.

Atlanta, бывший «Фингал», броненосец конфедератов, iv. 488;

surrenders to the Weehawken, 489.

Atlanta, крейсер Соединенных Штатов, iv. 533.

Atlantic, британский китобой — каперское судно, захвачен Портером, iii. 9.

См. Essex, Jr.

Audience, предельно заинтересованная, iii. 152.

Augusta, федеральное судно, в эскадре Порт-Ройала, iv. 172.

Augusta, вооруженное торговое судно, атаковано броненосцем конфедератов «Палметто Стейт», iv. 474.

Aulick, капитан Джеймс, отправлен в Японию в 1851 году, iii. 443;

отозван по ложным обвинениям, ib.

Avon, британский бриг-шлюп, захвачен «Осой» (3), iii. 93–96.

Aylwin, американская канонерская лодка, iii. 141.

Bache, лейтенант Г. М., iv. 369.

Badajos, алчность английских ветеранов на улицах, iii. 134.

Bahama, британское торговое судно, офицеры и экипаж «Алабамы» доставлены на нем в Терсейру, iv. 431.

Багамские острова, убежище для контрабандистов в Гражданскую войну, iv. 48.

Bahia, Brazil, Captain Bainbridge paroles his prisoners at, ii. 167, 175.

Бейли, подполковник Джозеф, спасает эскадру адмирала Портера, т. IV. 371–376;

receives thanks of Congress, 376.

Бейли, капитан Теодор, в Новом Орлеане, т. IV. 316;

commands first division of Farragut’s squadron, 324;

sent ashore to deliver Farragut’s letter, 338.

Бейнбридж, капитан Уильям, т. I. 316;

сдается французскому фрегату «Инсерджент», там же;

капитан «Волонтера» отказывается принять его шпагу, там же;

deceives the French officer, 317;

sent to Tripoli in charge of the Essex, 335;

chases a Tripolitan corsair, 341;

loses his ship on a reef, 343;

court-martialed, 344;

a prisoner in Tripoli, 345;

communicates with American fleet, 346;

a shot penetrates his prison, 368;

выражает протест военно-морскому министерству администрации Мэдисона, т. II. 26;

cruising in Brazil, 152;

бой с британским фрегатом «Джава», 153–173;

wounded, 155;

conducts his ship while his wounds are being dressed, 156;

paroles 378 of the Java’s crew, 167;

blows up the Java, 173;

his dream realized, 172, 173;

his character illustrated, 177;

оскорблен в Барселоне, т. III. 311–313.

Бейнбридж, мичман Джозеф, его дуэль с секретарем сэра Александра Болла, т. III. 307–311;

захватывает карфагенский капер, т. III. 65;

attacked and captured by the Orpheus and Shelburne, 65, 66.

Бейкер, капитан Томас Х., т. IV. 89.

Болдуин, лейтенант, т. I. 66.

Болл, сэр Александр, т. III. 307.

«Баллард», американская канонерская лодка, т. III. 141.

Баллард, мичман Эдвард Дж., т. II. 206.

Baltimore, American frigate, five men of the, impressed in the British service, 401.

Бэнкхед, капитан Дж. П., у Порт-Ройала, т. IV. 163.

Бэнкс, генерал Натаниэль Прентисс, направлен в экспедицию на Шривпорт, шт. Луизиана, т. IV. 368.

«Банши», первое стальное судно для прорыва блокады, т. IV. 57.

берберийские пираты, поощряемые Англией, т. I. 307;

war with, 333, 334.

«Баркли», британское китобойное судно, захвачено Портером, т. III. 8.

Баркли, капитан Роберт Х., появляется у Эри, т. II. 289;

fond of festivities, 291;

misses the American fleet, 292;

opposes Perry, 296;

superiority of his ships, 298;

determines to meet Perry, 302;

awaits the American squadron, 306;

fires the first gun, 308;

surrenders, 324, 326;

loses a second arm in the battle, 330.

Барнард, капитан Тим, т. III. 187;

захватывает девятнадцать призов, там же.

Барни, капитан Джошуа, очерк о нем, т. I. 209–215;

командует клипером-шхуной «Росси», т. II. 245;

захваты им, 246–248;

commands a fleet in Chesapeake Bay in 1813, 403;

атакован британцами на реке Патуксент, 403–409;

Captain Samuel Miller and Colonel Wadsworth sent to his assistance, 409, 410;

moves up the Patuxent River, 413;

burns his fleet, 414;

wounded, 416.

Барни, майор Уильям Б., служит адъютантом у своего отца, т. II. 406;

in command of cutter Scorpion, 408.

«Барросса», британский фрегат, т. II. 395.

Барро, капитан, преследует американские суда, т. I. 316;

отозван капитаном Сен-Лораном, 317–319.

заграждения на Миссисипи для предотвращения продвижения Фаррагута, т. IV. 320;

broken down by the Itasca, 323.

Баррон, капитан Джеймс, отправлен в Триполи во главе «Президента», т. I. 335;

со Стивеном Декейтером, т. III. 318–322;

restored to active service, 323.

Баррон, капитан Сэмюэл, отправлен в Триполи во главе «Филадельфии», т. I. 335.

Баррон, флаг-офицер Сэмюэл, захвачен в плен у форта Хаттерас, т. IV. 106.

Бэрри, капитан Джон, т. I. 39;

commands American brig Lexington, 63;

cruises off Virginia capes, 64;

encounters British tender Edward, 64;

sinks the Effingham, 188;

captures and destroys the schooner Alert, 189, 190;

назначен на «Роли», там же;

chases the Unicorn, 191;

loses the Raleigh, 194.

Bashaw of Tripoli, treachery of, i. 335, 336;

refuses to make a treaty, 340;

agrees to give up prisoners, 378.

Бассетт, лейтенант Ф. С., мнение о коммодоре Хопкинсе, т. I. 61.

путешествие в батонах, т. II. 263.

Битва при Банкер-Хилле, т. I. 26;

при Шамплейне, 92–111;

при форте Пиклоу, т. IV. 298;

of Grand Gulf, 367;

на озере Эри, т. II. 309–325;

при Лексингтоне, т. I. 14;

при Мемфисе, т. IV. 298–307;

при Новом Орлеане (в Гражданской войне), 326–340;

of Pittsburg Landing, 284.

Батон-Руж сдается капитану Крейвену с «Бруклина», т. IV. 340.

«Баудара де Сангаре», частное судно, захвачено «Шарком», т. III. 332.

Бори, лейтенант Фредерик, т. III. 81.

Бей-Пойнт. См. «Форт Борегар».

Bazely, Lieutenant John, captures the Lexington, i. 119, 120.

«Бигл», американское судно, захватывает мыс Крус, т. III. 334.

«Бофор», канонерская лодка конфедератов, снимает экипаж с «Конгресса» после его сдачи «Мерримаку», т. IV. 208.

«Борегар», таран конфедератов, атакует «Куин оф зе Уэст» у форта Пиклоу, т. IV. 301;

rammed and sunk by the Monarch, 302.

Белл, Генри Х., т. IV. 314.

воюющие корабли, правила и предписания в отношении них, изданные британским правительством, т. IV. 411.

Обложка выбранной аудиокниги Выберите главу Плеер готов к воспроизведению
0:00 0:00

Громкость