«История нашего военно-морского флота от истоков до наших дней, Том 2»

Едва дождавшись укомплектования команды, он распустил паруса — более того, последняя партия матросов поднялась на борт и сразу же направилась к шкотам, фалам и шпилю, даже не разобрав свою одежду и гамаки. Матросы не знали офицеров даже в лицо. Они не знали друг друга. Они не знали своих мест ни у снастей, ни у орудий. «Чесапик» выходил в море в столь же близком к встрече с «Леопардом» состоянии, что беспристрастный исследователь не может не заметить сходства. Это было безумием гордыни — идти навстречу любому фрегату в таком виде.

Это было утром 1 июня 1813 года, когда «Чесапик» снялся с якоря. Рассказывают, что какой-то новошотландский негр стоял на длинном причале, когда последняя шлюпка с командой «Чесапика» отчалила, чтобы подняться на борт, и крикнул приятелю:

— Прощай, Сэм. Ты отправишься в Галифакс, прежде чем вернешься в Бостон. Передавай привет любопытным друзьям и скажи им, что со мной все в порядке.

Он оказался мудрым пророком, но глупым темнокожим. Он сказал правду и едва не избежал смерти от рук толпы за то, что высказался.

Джеймс Лоуренс

С гравюры Эдвина.

С той скоростью, какая была возможна, капитан Лоуренс отдал паруса ветру, выставил все от марселей до брамселей и лиселей и помчался мимо маяка. Выходя в море, он поднял большой вымпел с надписью: «Свободная торговля и права моряков». Как помнит читатель, «свободная торговля» здесь не имела никакого отношения к тарифам или импорту — эта фраза означала, что американцы борются за право торговать в открытом море без помех со стороны британских пресс-ганд и королевских указов в совете. Затем команду построили у проходов, где капитан Лоуренс начал говорить с ними, чтобы вселить в их сердца частицу собственного духа. Но едва он начал, как его прервали громкие ропот и крики матросов, участвовавших в предыдущем плавании «Чесапика». Возглавляемые «негодяем-португальцем, который служил помощником боцмана», они потребовали выплаты призовых денег под угрозой отказа от несения службы. Мало того, что команда была неопытной и необученной; она в поразительной степени была охвачена мятежом.

То, что следовало сделать в этот момент — что сделал бы современный морской офицер, — может быть предметом для размышлений, но Лоуренс уступил бунтовщикам, позвав их в каюту и выдав чеки на причитающиеся призовые деньги. Затем они отправились вперед, и первый лейтенант Огастес С. Ладлоу при поддержке второго лейтенанта Джорджа Бадда (офицера с некоторым опытом) и мичманов Уильяма Кокса и Эдварда Дж. Балларда, исполнявших обязанности третьего и четвертого лейтенантов, постарались расставить команду по местам.

«Чесапик», демонстрируя пышное убранство из флагов, около часа дня миновал Бостонский маяк и взял курс на догонявший «Шеннон», который держался мористее при благоприятном ветре до 3:40. Затем «Шеннон» убрал паруса на гитовых и взял рифы в марсели, после чего в течение часа левитировал и маневрировал на заднем ходу, пока «Чесапик» приближался к нему и готовился к бою. «Лоуренс проявил большое искусство и тактику при сближении», как свидетельствовал противник, и в 5:50 вечера привел корабль к ветру и взял грот-брамсель на задний ход в пятидесяти ярдах от наветренного раковины кормы «Шеннона», вместо того чтобы увалиться под ветер, пересечь его корму и дать продольный залп, как он вполне мог бы сделать.

«Чесапик» и «Шеннон». — Начало боя.

С гравюры из Министерства военно-морского флота, Вашингтон.

Это было великолепно с точки зрения храбрости — это было рыцарственно в высшей степени, настолько высокой, что выходило за рамки здравого смысла.

До этого момента ни один корабль не сделал ни единого выстрела в сторону другого, и обе команды стояли у своих орудий в полном молчании. Лоуренс, «колоссальный фигурой, превосходивший физической силой большинство людей», расхаживал по своему квартердеку, «фатально выделяясь в своей парадной форме». Брок, столь же мужественный и хладнокровный, стоял на своей палубе, наблюдая за янки. Он предвидел маневр, который совершит Лоуренс, и приказал Уильяму Уиндхэму, командовавшему четырнадцатым орудием, считая от носа с наветренного борта «Шеннона», открыть огонь, как только он сможет заглянуть во второй из портов с подветренного борта «Чесапика».

Ровно в 5:50 вечера Уиндхэм дернул за спусковой шнур своего орудия, и бой начался. Остальные орудия «Шеннона» выстрелили один за другим, и «Чесапик» ответил полным бортовым залпом. «Чесапик» слегка подался вперед, и его снова привели к ветру. Его бортовые залпы произвели огромный эффект, но огонь «Шеннона» был более быстрым и возымел столь ужасающий результат, что «матросы на марсах "Шеннона" едва могли разглядеть палубу американского фрегата сквозь тучу щепок, гамаков и обломков, летевших над ней». Если смотреть сверху, «палуба была покрыта туманом из обломков, точно туманом брызг в хлещущий шторм».

Разогретый жаром боя, Брок кричал: «Убивайте людей! Убивайте людей!» Его прекрасно обученные меткие стрелки услышали приказ и исполнили его. Три квартермастера были застрелены у штурвала «Чесапика» один за другим, а самого Лоуренса пушечная пуля ранила в ногу. Но Лоуренс лишь оперся весом о трап и продолжал руководить боем. Первый лейтенант Ладлоу был смертельно ранен и отведен вниз. Шторм картечи и ружейных пуль вычищал всю команду с верхней палубы «Чесапика».

Между тем, приводясь к ветру для погашения инерции, «Чесапик» подставил паруса под ветер и начал дрейфовать назад с обнаженной подветренной раковиной кормы под бортовой залп «Шеннона». Огонь «Шеннона» наносил ему продольные повреждения. Грота-буйрепные снасти его контр-бизани были перебиты, и ветер подхватил и распустил этот парус, отчего его корма развернулась еще ближе к «Шеннону». Брошенная с «Шеннона» ручная граната угодила в оружейный ящик на подветренном квартердеке «Чесапика», где сдетонировал хранившийся там порох. Пламя огромной вспышкой пронеслось сквозь обломки и пыль прямо к баку, наполнив воздух туманом дыма. Такелаж «Чесапика» был сильно поврежден. Его боцман и штурман были мертвы. На баку не осталось никого, кто мог бы следить за выполнением приказаний капитана Лоуренса. «Чесапик» дрейфовал кормой прямо на «Шеннон», и через десять минут после начала боя корабли сцепились.

«Чесапик» и «Шеннон». — После первых двух бортовых залпов последней.

С гравюры из Министерства военно-морского флота, Вашингтон.

При этом Лоуренс призвал абордажную команду, но горнист, бывший негром-новобранцем, спрятался, напуганный до полусмерти. Тем не менее несколько человек откликнулись на призыв, но им предстояло скорее отражать абордаж, чем идти на него. У лееров обоих кораблей разгорелся отчаянный рукопашный бой. Мускулистый боцман Стивенс, хваставшийся, что служил под началом Родни, связал корабли канатами, хотя американец абордажной саблей отрубил ему левую руку, когда он делал последний виток, нанеся тем самым смертельную рану.

Diagram of the CHESAPEAKE-SHANNON BATTLE.

Но конец был близок. Лейтенант Лоу из британских морских пехотинцев, узнав Лоуренса, выстрелил в него, и пуля пронзила его живот. Спустя несколько минут после того, как его спустили вниз, он заметил, что стрельба сильно стихла. Он тут же «забыл боль своих ран и, не имея рядом другого офицера, приказал Джону Дипу, помощнику хирурга, дежурившему при нем на палубе: „Скажите матросам стрелять быстрее и не сдавать корабль; флаг будет развеваться, пока я жив“».

Но этот приказ уже не мог быть выполнен. Капитан Брок позвал своих людей к леерам для отражения абордажа и быстро заметил замешательство, последовавшее за тем, как Лоуренса унесли вниз. Бросив рупор и обнажив шпагу, он прокричал своей команде вдохновляющий приказ:

«За мной!» И в 6:02 вечера он перешагнул через леер «Шеннона» к дульному срезу одного из орудий квартердека «Чесапика» и оттуда спрыгнул на палубу «Чесапика». За ним последовало двадцать его подчиненных.

Несколько американцев во главе со священником корабля пастором Сэмюэлем Ливермором оказали «отчаянное, но беспорядочное» сопротивление. Пастор выстрелил в Брока из пистолета, но промахнулся, и прежде чем он успел опустить вытянутую руку, капитан «обратным ударом своего доброго и мощного клинка из Толедо» рассек ее почти до самого плеча и «повасил патриота на палубу». Затем абордажная команда бросилась вдоль платформ (проходов) по обеим сторонам «Чесапика», ведущих к палубе бака.

«Не сдавайте корабль!»

Гибель капитана Лоуренса

С гравюры Холла по картине Чеппела.

На верхней палубе под началом лейтенанта Джеймса Брауна было размещено сорок четыре морских пехотинца. Из них четырнадцать уже погибли, включая лейтенанта и капрала, в то время как два сержанта и еще восемь человек получили ранения. На баку осталось девять морских пехотинцев под началом капрала, где также находилось несколько матросов. Они встретили и держали на расстоянии отчаянного Брока и его людей до подхода подкрепления. Теперь это действительно была отчаянная борьба для немногих американцев. Марсовые грот-марса «Чесапика» вели прицельный огонь по абордажной команде. С «Шеннона» по этому марсу выстрелили из длинного девятифундового орудия, и заряд очистил марс так, как заряд дроби уничтожает сбившуюся в кучу стайку перепелов. Носовые и главные марсовые «Шеннона» заставили замолчать марсовых «Чесапика» — заставили замолчать навсегда в смерти. Затем на помощь Броку прибыли свежие силы, который «все так же вел своих людей с тем же блестящим личным мужеством, какое проявлял все это время. Напав на первого попавшегося американца, вооруженного пикой, он парировал его колющий удар и зарубил человека; напав на другого, он сам был повержен» ударом, который раскроил ему череп и обнажил мозг. Его спас канонер Уиндхэм, произведший первый выстрел в бою. Уиндхэм нанес американцу смертельную рану. Но хотя этот американец умирал, он продолжал сражаться. Схватив штык, он попытался вонзить его в британского командира, который в свою очередь пытался убить американца кинжалом, но американец оказался сильнее и вскоре покончил бы с Броком, если бы на помощь не подоспел британский морской пехотинец. В возбуждении пехотинец собирался заколоть штыком собственного командира, оказавшегося под американцем, но Брок крикнул:

«Тьфу! Тьфу, дурак! Разве ты не знаешь своего капитана?» Так что вместо него был убит американец.

Сопротивление было столь упорным, что англичан удалось бы отбить, если бы не подкрепления, которые по прибытии не щадили никого. Они перебили каждого американца на баку.

Между тем американцам вниз передали весть, что британцы находятся на верхней палубе. Мгновенно португальский мятежник снял решетки с люка, ведущего в нижний трюм, и спустился вниз с криком: «Вот вам за невыплату матросам призовых денег».

«Чесапик» и «Шеннон». — Абордаж силами команды «Шеннона».

С гравюры из Министерства военно-морского флота, Вашингтон.

За ним последовала почти вся иностранная прислуга и матросы. Лейтенант Джордж Бадд и дюжина матросов-ветеранов из американцев двинулись на верхнюю палубу, но по прибытии туда Бадд получил удар и был сброшен вниз по трапу. «Новички отступили назад». Ветеранов не хватило для победы. «Чесапик» развернулся и оторвался от «Шеннона», оставив на палубе «Чесапика» не более шестидесяти британцев, но палуба была за ними. В люки дали два залпа, и американцы были полностью деморализованы. Пройдя на корму, британцы в 6:05 спустили американский флаг, и бой закончился. Они захватили «Чесапик» ровно за пятнадцать минут.

Спустив флаг, они подняли его вместе с белым флагом в знак своей победы, но по ошибке выполнявший работу матрос закрепил белый флаг под Звездно-полосатым. Увидев это, люди на «Шенноне» снова открыли огонь и перебили и ранили нескольких собственных сослуживцев, включая лейтенанта Томаса Л. Уотта.

На тоскливой дороге в Галифакс Лоуренс постепенно терял силы и впал в бред. Рассказывают, что тогда он снова и снова повторял свой последний приказ на квартердеке «Чесапика»: «Не сдавайте корабль». Он умер до того, как они добрались до Галифакса. Капитан Брок, также раненный почти смертельно, тоже впал в бред, но до этого он поразил команды обоих кораблей, приказав шотландскому волынщику на «Шенноне» сыграть «Янки Дудл». «Янки Дудл» на шотландской волынке показался бы ошеломляющим, по крайней мере для американцев, при любых обстоятельствах, но на этот раз ее сыграли ночью и в густом тумане. Рассказывают, что многие на обоих кораблях сначала решили, что неподалеку «случайно оказался» один из янки-фрегатов.

Корабли прибыли в Галифакс воскресным утром. «Раздался великий крик народа, ибо они думали, что нашим призом был 44-пушечный фрегат "Президент", заслуживший их искреннюю неприязнь, но когда они услышали, что это "Чесапик" и что его командир Лоуренс мертв, не было слышно ни единого ура, за исключением, пожалуй, стоявшего на якоре брига. Капитан Лоуренс пользовался глубоким уважением за свою гуманность по отношению к команде "Пикока", и на лицах всех жителей, которых мне довелось увидеть, отражалось искреннее горе», — писал британский офицер.

Тело Лоуренса лежало на квартердеке «Чесапика», завернутое в американский флаг. Его положили в гроб и доставили на берег «в баркасе с двадцатью веслами под размеренные удары, за которым на почтительном расстоянии следовала процессия шлюпок. Его встретил полк британских войск и оркестр, исполнивший "Траурный марш на смерть Саула"». Шпагу американца положили на его гроб, который затем унесли шестеро старейших военно-морских офицеров порта. В длинной процессии, следовавшей за ним, участвовало много раненых с обоих кораблей.

Брок.

Бой на баку «Чесапика».

С литографии в «Мемуарах адмирала Брока».

Шесть недель спустя каперанг Джордж Крауншинхилл, приватир, и еще десять капитанов кораблей прибыли в Галифакс на бриге «Генри» под парламентским флагом и привезли на родину тела капитана Лоуренса и лейтенанта Лудлоу; их предали земле на кладбище Троицы на нижней Бродвее в Нью-Йорке. Памятник обоим мужам любопытный прохожий может увидеть у юго-восточного угла старой постройки из бурого песчаника. На обращенной к Бродвею стороне высечены следующие слова:

Ни ярость боя, ни муки смертельной раны, ни ужасы приближающейся смерти не смогли сломить его доблестный дух. Его предсмертными словами были

«Не сдавайте корабль».

Опубликованный в Лондоне сразу по прибытии новостей отчет о захвате «Чесапика» оказался фальсифицированным документом. Брок лежал в бреду в своей каюте с момента прибытия «Шеннона» в Галифакс и до отправки брига, доставившего известия в Англию. Тем не менее официальный отчет, подписанный его именем, был опубликован в Лондоне сразу после прибытия брига. И именно этот поддельный документ лежит в основе британских описаний боя.

Обычное сравнение кораблей показывает, что «Чесапик» нес сорок девять орудий, забрасывавших за бортовой залп 540 фунтов металла, против пятидесяти двух у «Шеннона», забрасывавших 547 фунтов. Его команда насчитывала 340 человек против 330 у «Шеннона». «Чесапик» потерял сорок семь человек убитыми и девяносто девять ранеными, в то время как «Шеннон» потерял лишь двадцать четыре человека убитыми и пятьдесят девять ранеными. «Выучка и дисциплина принесли победу» над «сбродной» командой; но следует помнить, что эта команда была необученной потому, что на ее обучение не было времени. Если бы у капитана Лоуренса были те шесть недель, что были у «Явы» перед встречей с «Конституцией», это не была бы «сбродная» команда. И стоит отметить, что даже эта команда нанесла «Шеннону» гораздо больше вреда, чем любой из британских фрегатов, захваченных до сих пор, нанес своему американскому противнику. В «Шеннон» попало двенадцать восемнадцатифунтовых ядер, тринадцать тридцатидвухфунтовых ядер и четырок полосовых (цепных) снарядов.

«Американцы были охвачены глубокой скорбью и неоправданной утратой веры в свой флот, в то время как англичане дали волю экстравагантным проявлениям радости просто потому, что английский фрегат захватил американский той же силы». Учитывая ход войны на море до того момента, однако, беспристрастный исследователь должен признать, что ликование британцев не было необоснованным, если уж американская скорбь таковой была. Британцы пожаловали Броку титул баронета и звание Рыцаря-Командора Бани. Лондон вручил ему шпагу и «почетное гражданство города». В честь победы палили пушки Тауэра. Радость, которую эта единственная победа принесла британскому народу, служит сильнейшим доказательством их веры в американскую доблесть и восхищения ею. После битвы Брок не нес активной службы. Он умер в 1841 году.

«Шеннон» ведет «Чесапик» в гавань Галифакса.

С гравюры из Министерства военно-морского флота, Вашингтон.

Песня, опубликованная в британском «Морском хронисте» за несколько месяцев до боя, содержала такую строфу:

And as the war they did provoke,

We’ll pay them with our cannon;

The first to do it will be Broke.

In the gallant ship the Shannon.

Британские историки сходятся во мнении, утверждая, что этот бой убедительно доказал: «если силы были хоть сколько-нибудь равны, британский фрегат всегда мог отделать американский, и в рукопашной схватке дело неизменно обстояло бы именно так».

Французский историк, авторитет которого признают все нации, говорит об этом бое следующее:

«Капитан Брок командовал "Шенноном" почти семь лет; капитан Лоуренс командовал "Чесапиком" всего несколько дней. "Шеннон" крейсировал у берегов Америки восемнадцать месяцев; "Чесапик" только что вышел из гавани. На "Шенноне" была команда, давно привыкшая к строгой дисциплине; "Чесапик" был укомплектован людьми, только что участвовавшими в мятеже. Американцы были неправы, обвиняя Фортуну в этом случае. Фортуна не была непостоянной, она была лишь логичной. "Шеннон" захватил "Чесапик" 1 июня 1813 года, но 14 сентября 1806 года, приняв командование своим фрегатом, капитан Брок начал готовить славный финал этого кровавого дела».

Ye sons of old Neptune, whose spirits of steel

In tempests were hardened, by peril were tempered,

Whose limbs, whose limbs like the wild winds that sweep the bare keel,

By fetters of tyrants shall never be hamper’d;

’Mid the storm and the flood

Still your honors shall bud,

And bloom with fresh fragrance though nurtured with blood;

For the tars of Columbia are lords of the wave,

And have sworn that the ocean’s their throne or their grave!

The chiefs who our freedom sustain’d on the land

Fame’s far-spreading voice has eterniz’d in story;

By the roar of our cannon now called to the strand

She beholds on the ocean their rivals in glory,

Her sons there she owns,

And her clarion’s bold tones

Tell of Hull and Decatur, of Bainbridge and Jones;

For the tars of Columbia are lords of the wave,

And have sworn that old ocean’s their home or their grave!

She speaks, too, of Lawrence, the merciful brave,

Whose body in death still his flag nobly shielded;

With his blood he serenely encrimsoned the wave,

And surrendered his life but his ship never yielded;

His spirit still soars

Where the sea-battle roars

And proclaims to the nations of earth’s farthest shores,

That the tars of Columbia are lords of the wave,

And have sworn that old ocean’s their home or their grave!

Памяти капитана Джеймса Лоуренса.

Со старой гравюры.

ГЛАВА XI КАПЕРЫ 1812 ГОДА

ПЛАВУЧЕЕ ИМУЩЕСТВО КАК ЗАЛОГ МИРА — ИНОСТРАННАЯ АГРЕССИЯ НАУЧИЛА АМЕРИКАНЦЕВ СТРОИТЬ БЫСТРОХОДНЫЕ КРЕЙСЕРА И ХОДИТЬ НА НИХ — СТРАННЫЕ НАИМЕНОВАНИЯ — ПЕРВЫЕ ПРИЗЫ — КОМОДОР ДЖОШУА БАРНИ И «РОССИ» — ЗНАМЕНИТЫЙ КРЕЙСЕРСКИЙ ПОХОД — БЫЛИ ЗАХВАЧЕНЫ БОГАТЫЕ ПРИЗЫ, НО ЛИШЬ НЕМНОГИЕ КАПЕРЫ НАЖИЛИ СОСТОЯНИЕ — ОТБИЛИ ВОЕННЫЙ КОРАБЛЬ, МЕТАВШИЙ В ШЕСТЬ РАЗ БОЛЬШЕ МЕТАЛЛА ПО ВЕСУ — БОЙ В ВИДИМОСТИ ЛА-ГУАЙРЫ.

Среди людей любой цивилизованной нации владение имуществом отдельным лицом служит, как неоднократно отмечалось, залогом хорошего гражданства. Его шкурный интерес к своему имуществу, выражаясь прямо, побуждает его вести себя подобающим образом. И не нужно долго изучать страницы истории, чтобы увидеть, что то же правило в определенном смысле применимо и к нациям. Обладание собственностью, которую можно потерять в результате войны, служит залогом мира со стороны владеющей ею нации. И из всей подобной собственности нет ни одной, которая являлась бы более надежным залогом мира, чем заморское судно с его грузом. В эти последние дни девятнадцатого века нашлось немало авторов, которые, забывая или не замечая этого факта, призывали Соединенные Штаты договориться с другими странами о том, что в случае войны частная плавучая собственность, принадлежащая врагу, должна быть освобождена от захвата и уничтожения. Они призывали освободить нации, отправляющие судна в море, от этого залога мира. Или, выражаясь иначе, они призывали американский народ заявить агрессивным нациям земли:

«Если вы хотите воевать с нами, мы пообещаем вам в качестве побудительного мотив к этому, что не причиним вреда вашей частной собственности на воде».

Стоит лишь четко сформулировать это утверждение, чтобы показать всю его абсурдность. Догматы Князя Мира никогда не бывают столь прекрасными, как тогда, когда они согласуются с чьими-то коммерческими интересами — мы никогда не бываем столь ужасены злом войны, как когда задумываемся об ущербе, который она нанесет нашему имуществу! Разве можем мы действительно спокойно смотреть на предложение пустить ко дну корабль с пятьюстами неподготовленными душами с помощью торпеды, и в то же время содрогаться при мысли о сохранении мира угрозой захвата и уничтожения всего вражеского имущества, обнаруживаемого на воде после объявления войны?

Американцу интересно отметить, что из всех народов земли британцы наиболее настойчиво стремятся к тому, чтобы нации договорились покончить с этим залогом мира, — англичане, зависящие от заморской торговли своим хлебом, обладающие большими интересами в открытом море, чем любой другой народ, и являющиеся самыми агрессивными из всех людей в захвате территорий земного шара. Это интересно американцу потому, что это британское желание представляет собой традицию, выросшую из ущерба, нанесенного американскими каперами британской торговле в войнах за независимость Америки и признание ее как нации. Как было сказано о каперах первой войны, потребовался бы целый том, чтобы адекватное описание всех деяний этого «морского ополчения», но здесь необходимо уделить место ряду боевых столкновений каперов, не только потому, что они были наименее блестящими, но и потому, что они иллюстрируют характер американского моряка тех дней.

Судовые документы «Уильяма Бэйарда» 1810 года, подписанные Наполеоном.

С оригинала в Военно-морском институте, Аннаполис.

Ни одна нация никогда не была столь приспособлена к ополченской борьбе на воде, как американская в июне 1812 года. Годами ее купцы страдали от притеснительного законодательства Англии и Франции. Американское судно, выходившее в море, независимо от своего груза или пункта назначения, подвергалось опасности со стороны крейсеров обоих государств одновременно. Даже если его рейс был таковым, что должен был получить одобрение европейских судов Адмиралтейства, судно подлежало аресту и конвоированию в порт до тех пор, пока судья не вынесет решение по обвинению, выдвинутому его захватчиками в том, что оно нарушает какой-то закон; и таким образом рейс оказывался сорванным из-за задержки. Но фрахтовые ставки были высоки. Доставить один груз — значило окупить корабль и еще сверх того получить прибыль. Американские торговцы отличались предприимчивостью и были готовы рисковать. И поэтому строились суда для этой торговли, бриги и шхуны, которые по тем временам являлись чудесами скорости. Их огромные рангоутные деревья несли такую тучу парусов, что, когда судно неслось перед попутным штормом, длинный, тощий, глубокосидящий корпус был практически полностью скрыт из виду — парусность казалась туманным облаком, быстро плывущим над морем. Еще лучше был их ход при лавировке против ветра, ибо с туго выбранными реями и плоско опущенными парусами лишь элитные корабли противника могли удерживать их в поле зрения в течение дня, а немногие, поистине, могли их догнать. Янки-моряки отлично знали эти переоснащенные рангоутом корабли. Они ходили с огромными командами, и матросы гордились своими кораблями и собственной способностью ставить и убирать паруса.

Когда была объявлена война, в каждом американском порту находилось несколько таких судов. Имелись также лоцманские боты, строившиеся для гонок друг с другом при любой погоде. Купцы предвидели, что война начнется. Они разместили заказы на новые орудия на литейных заводах, а на боеприпасы — у производителей. Они запаслись мушкетами, саблями, провизией и запасными парусами. Была невелика, если вообще была, нужда изменять борта кораблей — прорубать фальшборта под пушечные порты, — ибо то была пора вест-индских пиратов, и все суда носили при себе какие-то пушки; однако на миделе большинства из них установили дополнительные пиллерсы для укрепления палубы, и там устанавливался Лонг-Том из песен и преданий — длинная пушка с толстой казенной частью, способная выдержать мощный пороховой заряд и метнуть круглое ядро, весившее порой до тридцати двух фунтов, на милю и более при весьма умеренном возвышении дульного среза.

Маленькие лоцманские боты несли все, что могли вынести или раздобыть, — длинную девятифунтовку с несколькими фальконетами и командой из пятидесяти или шестидесяти человек, вооруженных мушкетами и умевших ими пользоваться, вполне хватало. Если все матросы были одновременно моряками и хорошими стрелками — тем лучше, но если нет — не беда. Обычного сухопутного человека, умевшего смотреть через прицел мушкета, ни в коем случае не гнали прочь. Его приветствовали и называли морпехом. Сенокосец, привычный к вилам, был как раз тем человеком, который годился для обращения с абордажной пикой. И так команды быстро набирались, после чего следовал подъем якоря и уход в море за местью, законной добычей и славой. Пусть читатель не заблуждается относительно целей, преследовавшихся ими при выходе в море. Старые матросы отправлялись возмещать шрамы от британской кошки и наручников пресс-ганд, которые носили многие из них; они отправлялись за законными призами, вдохновленные мыслью о том, что им предстоит сражаться за честь «полосатого флага». Самыми храбрыми боями всей войны — боями, в которых американцы несомненно побеждали благодаря превосходящему мужеству, — были бои, которые вели команды вроде экипажа «Дженерал Армстронг» и других американских каперов.

То, что владельцы этих каперов имели в виду нечто большее, чем простое стяжание богатства, станет очевидно при беглом взгляде на список названий этих каперов, из которых за время войны было введено в строй 250 единиц. Было три корабля с именем «Ревендж» («Месть»), один — «Риталиэйшн» («Возмездие»), один — «Ордерс ин Каунсил» («Королевские указы»), один — «Райт оф Серч» («Право досмотра»), один — «Рэтлснейк» («Гремучая змея»), один — «Пур Сейлор» («Бедный матрос»), один — «Патриот» («Патриот»), один — «Тизер» («Дразнил»), один — «Трашер» («Молотильщик»), один — «Юнайтед Уи Стэнд» («Стоим вместе»), один — «Дивидед Уи Фол» («Падаем раздельно»), один — «Скордж» («Бич»), один — «Либерти» («Свобода»), один — «Тру-Бладди Янки» («Чистокровный янки»), один — «Кастигатор» («Каратель») и так далее. И были другие с названиями, значимыми еще в иных направлениях: например, «Блэк Джок» («Черная шутка»), «Фролик» («Шалунья») и «Флирт» («Кокетка»); или «Саратога», «Йорктаун», «Джон Пол Джонс», «Македониан» и «Гьерьере».

Конгресс объявил 18 июня 1812 года о существовании войны между Соединенными Штатами и Англией. Как скоро после этого первый капер вышел в море, не зафиксировано, но они не сильно отставали от эскадры комодора Роджерса, вышедшей в плавание в день, когда известие об объявлении войны достигло Нью-Йорка. Самым первым судном, захваченным в войне, стал следовавший из Ямайки в Лондон корабль, который был взят к югу от мысов Чесапик таможенным судном, но первым капером, приведшим приз, стала шхуна «Фейм» из Салема под командованием капитана Уэбба, вернувшаяся домой 9 июля и приведшая с собой корабль водоизмещением почти 300 тонн, груженый брусковым лесом, и бриг в 200 тонн, груженый дегтем. Корабль был вооружен двумя четырехфунтовками, но «Фейм» подскочил борт о борт и захватил его абордажем без потери хоть одного человека.

На следующий день после прибытия «Фейм» балтиморская шхуна «Дэш» под командованием капитана Кэрроуэя захватила первое захваченное британское военное судно — шхуну «Уайтинг» под командованием лейтенанта Мейси, стоявшую в Хэмптон-Роудс в Чесапикском заливе. Мейси ничего не слышал о войне, и «Дэш» застал его врасплох, благодаря чему сопротивления не последовало.

С этого времени действия каперов велись с поразительной энергией. К 16 июля в открытом море насчитывалось шестьдесят пять таких добровольцев, и почти ежедневно то один, то другой возвращался с призом. Известие о бое с британским военным кораблем, естественно, недолго шло до порта. «Долфин» капитана Эндикотта и «Полли» капитана Хэнди, оба из Салема, Массачусетс, крейсировали на востоке в районе, куда Вашингтон в 1775 году направил свои первые крейсера. 14 июля 1812 года эти двое наткнулись на корабль и бриг, которые сочли торговыми судами, и легли на курс к кораблю, поскольку он был крупнее. Однако, подойдя почти на расстояние пушечного выстрела, они увидели, что это шлюп — 22-пушечный «Индиан». После этого они обратились в бегство, а «Индиан», распустив лисели, устремился в погоню за «Полли», ведя огонь из длинных носовых погонных орудий в тщетной надежде достать ее. В конце концов ветер настолько стих, что «Индиан» спустил свой барказ и несколько мелких шлюпок, причем на баркасе установили четырехфунтовку. Они быстро подошли на расстояние ружейного выстрела и с тремя уранами предприняли отважный бросок на янки. На это «Полли» ответила из мушкетов и несколькими бортовыми орудиями, заряженными ландражем, — ландраж был вежливым названием рубленого железа. Барказ был вынужден спустить флаг, в то время как остальные шлюпки поспешили обратно к «Индиану». Тем не менее барказ не был захвачен, так как «Индиан» медленно дрейфовал в пределах досягаемости, и «Полли» пришлось взяться за весла, чтобы спастись. Нападавших было сорок человек.

Бой между шхуной «Атлас» и двумя британскими кораблями, 5 августа 1812 года.

С литографии в книге Коггешолла «Приватиры».

Тем временем крепкий капер «Мэдисон» под командованием капитана Элвелла из Глостера случайно оказался в месте, где бриг лежал в дрейфе, поджидая возвращения «Индиана», и бриг был захвачен. Он оказался транспортным судном «Номер 50», судном водоизмещением 290 тонн, груженым армейским имуществом, включая 100 бочонков пороха, 880 комплектов мундиров для 104-го британского полка, тюки с сукном тонкой выделки для офицерской одежды, походное снаряжение и тому подобное, общей стоимостью 50 000 долларов.

Спустя несколько дней «Мэдисон», хотя и вооруженный лишь одним длинным орудием, захватил корабль, вооруженный двенадцатью пушками, и отправил его в порт, а еще позже — 6-пушечный бриг «Элиза». Нью-йоркскому «Тизеру» под командованием капитана Добсона посчастливилось наткнуться на американский корабль «Маргарет», захваченный британцами. Его отправили в Портленд, где его и его груз «соли, фаянса и скобяных изделий» оценили в 50 000 долларов. Короче говоря, каперы легко расправлялись с каботажными судами, сновавшими между портами британских владений на севере.

Но самым интересным из всех походов раннего периода войны стал поход комодора Джошуа Барни на балтиморской шхуне-клипере «Росси» с четырнадцатью орудиями и командой из 120 человек. Читатель помнит Барни. Он получил чин лейтенанта американского флота 2 июля 1776 года, хотя тогда ему было всего семнадцать лет. Он служил на «Андреа Дория», когда та отлупила «Рейсхорс», и командовал пенсильванским крейсером «Хайдер Али», когда тот встретился с «Дженерал Монк» превосходившей силы и отделал его так сильно, что британские историки до сих пор не могут оправиться от шока, вызываемого этой историей, чтобы объяснить свои противоречивые показания об этом бое.

Когда в июне 1812 года была объявлена война, Барни начал оснащение шхуны «Росси» в Балтиморе; 12 июля он вышел в море, и с того момента, как он миновал мысы Чесапика, у него начались такие веселые дни, которые должны были живо напомнить ему времена Революции. 22 июля он захватил американский бриг «Нимф», нарушавший закон о запрете импорта. На следующий день он успешно увернулся от британского фрегата, выпустившего по нему двадцать пять снарядов. 30 июля он ушел от другого британского фрегата благодаря превосходству в ходкости. 31 июля он захватил британский корабль «Принцесс Роял» и сжег его. На следующий день его призом стал корабль «Китти», который признали стоящим отправки в порт. На следующий день после этого, 2 августа, он захватил четыре разных судна: шхуну «Сквид», бриги «Фейм», «Девоншир» и «Ту Бразерс». На последнем он разместил шестьдесят своих пленников и отправил его в качестве картеля в Сент-Джон, Нью-Брансуик, но, продолжая идти в компании с «Ту Бразерс», 3 августа он встретил и захватил бриги «Генри» и «Уильям» и шхуны «Рейсхорс» и «Галифакс», добавив тем самым еще сорок пленников к тем, что находились на «Ту Бразерс». Бриг «Генри» и две шхуны были потоплены как не стоящие отправки в порт, в то время как «Уильям» был отправлен в порт. За два дня он взял восемь судов.

С каперским судном «Ту Бразерс», отправленным им в Сент-Джон, он переслал адмиралу Сойеру, командовавшему Галифакской станцией, письмо, в котором просил адмирала «хорошо обращаться с пруженными и весьма хладнокровно заверил его, что вскоре пришлет ему на обмен еще один корабль с пленными».

Шесть дней спустя (9 августа) он выдержал короткую схватку с британским двенадцатипушечным судном «Дженни», которое вскоре сдалось перед лицом его превосходящих сил. Затем он захватил еще два американских судна, нарушавших закон о запрете импорта, и через сорок пять дней после выхода из Балтимора бросил якорь в Ньюпорте, штат Род-Айленд. Им было захвачено четырнадцать судов общей вместимостью 2914 регистровых тонн и сто шестьдесят шесть пленных, причем общая стоимость призов и грузов составила 1 289 000 долларов. Лишь пять призов были отправлены в порт.

Отдохнув в порту до 7 сентября, коммодор снова вышел в море. 9-го числа британская эскадра из трех кораблей тщетно пыталась его настичь, а 12-го британский фрегат преследовал его в течение шести часов, после чего отступился. 16 сентября «Росси» встретилась с британским судном «Принцесс Амелия», вооруженным торговым судном, и на протяжении часа шел упорный бой. У «Росси» оказались сильно повреждены паруса и такелаж, но корпус и рангоут не пострадали. Семь ее матросов получили ранения, один из них тяжелое. «Принцесс» получила тяжелые повреждения в корпусе и рангоуте, а ее капитан, штурман и один матрос были убиты, и семеро ранены, прежде чем она сдалась.

В тот же день «Росси» встретила три корабля и боевой бриг, превосходивший ее по силе, — по крайней мере, коммодор отвернул, когда в квартердек «Росси» попало восемнадцатифунтовое ядро. Тем не менее он крутился возле этого соединения в течение трех дней, пытаясь отрезать кого-нибудь из них, хотя и безуспешно. Позже, крейсируя вместе с приватиром «Глоуб» под командованием капитана Мерфи из Балтимора, была взята британская шхуна «Джубили», а американское судно «Мерримак» было захвачено лично Барни за нарушение закона о запрете импорта. Он вернулся в Балтимор 10 ноября, захватив и уничтожив судоходства и грузов на сумму 1 500 000 долларов, с двумястами семнадцатью пленными.

«Росси» и «Принцесс Амелия».

С литографии в книге Коггешолла «Приватиры».

«Глоуб», крейсируя в одиночку до встречи с «Росси», провел бурное время с британским вооруженным судом «Бойд». Это произошло 31 июля, и когда «Глоуб» начал преследование, дул штормовой ветер. Прошло три часа, прежде чем он вошел в зону досягаемости. Затем он открыл бой из своего мидель-дечного длинного тома — орудия, способного точно метать девятифунтовый круглый чугунный шар на расстояние, пожалуй, около полумили, — короче говоря, длинной девятки. «Бойд» ответил двумя длинными девятками, но стрелял вразброс, и «Глоуб» смог сблизиться на дистанцию эффективного огня своих коротких орудий. Таковых на каждом борту было по четыре. Противник нес на два орудия больше, чем «Глоуб», и вел из них интенсивный огонь до тех пор, пока «Глоуб» не подошел на расстояние ружейного выстрела. Тогда «Бойд» спустил флаг. О качестве показанной меткости свидетельствует тот факт, что на обоих судах никто не пострадал. «Бойд» был отправлен в порт. 14 августа «Глоуб» захватил четырехпушечную шхуну с грузом красного дерева, а несколько дней спустя привел в Хэмптон-Роудс «большое британское судно, несшее двадцать два орудия, с богатым грузом, захваченное им недалеко от Бермудских островов».

Отчеты, в которых приводятся стоимости некоторых из «богато нагруженных» судов, отнюдь не редкость. Приватир «Пол Джонс» под командованием капитана Хазарда из Нью-Йорка до 1 августа захватил в Вест-Индии четырнадцать британских судов, а в начале августа взял «Хассан», шедший из Гибралтара в Гавану «с винами и мануфактурой на сумму 200 000 долларов». «Хассан» нес четырнадцать орудий, но всего двадцать человек команды. Он продержался полчаса. Примерно в то же время капитан Томас Бойл из балтиморского клипера «Комет» захватил «Хоупвелл», следовавший из Суринама в Лондон. Его стоимость оценивалась в 150 000 долларов. К этому призу капитан Бойл добавил «первоклассный британский корабль «Генри» вместимостью четыреста тонн, обшитый медью до ватерлинии, вооруженный четырьмя двенадцатифунтовыми и шестью шестифунтовыми орудиями, следовавший из Сент-Круа в Лондон» с семьюстами бочками сахара и тринадцатью бочонками старой мадеры; это судно и груз принесли чистую прибыль захватчикам в размере более 100 000 долларов. Чуть позже «Саратога» из Нью-Йорка под командованием капитана Рикера захватила шедший с Ямайки «Квебек», который оценивался в 300 000 долларов. Он был вооружен шестнадцатью орудиями и имел экипаж из пятидесяти двух человек. А еще было судно «Ричмонд» с четырнадцатью орудиями и двадцатью пятью матросами рядового состава, «вместимостью восемьсот тонн, доверху груженое вест-индской продукцией стоимостью 200 000 долларов», которое было захвачено приватиром «Томас» и отправлено в Портсмут.

Хотя приватиры выходили в море за имуществом, которое могли захватить, их действия отнюдь не были лишены великодушия. «Бенджамин Франклин» под командованием капитана Ингерсолла из Нью-Йорка захватил «Индустри», оцениваемую в 2000 долларов, и привел ее в порт. Но, узнав, что она является единоличной собственностью вдовы, владелец приватира передал ее капитану.

Из этих фактов не следует делать вывод, что все приватиры преуспевали или даже что это было общим правилом. Каперство было такой же лотереей, как и спекуляция золотыми приисками. Во-первых, приватир стоил немалых по тем временам денег. «Говернор Томпкинс» обошелся в 20 000 долларов. Под командованием капитана Джозефа Шумера он нес экипаж из ста сорока трех человек и четырнадцать орудий. Шумер захватил двадцать судов. Затем его продали с аукциона за 14 500 долларов, и под началом нового капитана он попытался крейсировать, но больше не сделал ни одного захвата. Нью-йоркский порт гордился ста двадцатью приватирами за время этой войны. «Скоурдж» с девятью орудиями и ста десятью людьми взял двадцать семь призов. «Саратога» с шестнадцатью орудиями и ста сорока людьми взяла двадцать два приза. «Принц де Невшатель» капитана Ж. Одроно с семьюстами орудиями (так в тексте) и ста двадцатью семью людьми взял восемнадцать призов. «Разделенные мы падаем» всего с тремя орудиями и пятьюдесятью людьми взяла шестнадцать призов, в то время как ее систершип «Единые мы стоим» добыла лишь один. Из всех ста двадцати лишь сорок один получил хоть какие-то призы вообще, причем из этих сорок одного семь получили лишь по одному призу, а одиннадцать — только по два. Когда были уплачены судебные издержки и пошлина за захваченные товары, для приватиров и их экипажей оставалось так мало, что суда, захватившие всего два приза, фактически ничего не заработали для своих владельцев. Лишь примерно один приватир из пяти, выходивших из порта Нью-Йорка, принес владельцам хоть цент прибыли. Многие были потеряны окончательно — захвачены противником, и потеряны потому, что команды ополченцев, подобно береговому ополчению, в неподходящий момент поддавались панике.

Напомнив о том, что лондонская газета «Таймс» в марте 1813 года писала, будто янки-приватиры за семь месяцев захватили пятьсот британских кораблей, рассказ о делах этих «москитов» в 1812 году вполне уместно завершить описанием двух сражений у побережья Южной Америки в декабре того же года. Первое из них произошло между американским бригом «Монтгомери» капитана Аптона из Бостона и британским военным бригом «Суринам», вооруженным стандартными для таких бригов орудиями — восемнадцатью короткими тридцатидвухфунтовками и двумя длинными девятками, то есть вооружением, по сути, даже более мощным, чем было у «Пикока» при поражении от «Хорнета», поскольку у «Пикока» вместо тридцатидвухфунтовых стояли двадцатичетырехфунтовые орудия. 6 декабря «Монтгомери» по ошибке сблизился с «Суринамом», и хотя был вооружен лишь десятью шестифунтовками и двумя короткими восемнадцатифунтовками, он продержался там полчаса, после чего «Суринам» с облегчением отпустил его. Бортовой залп «Суринама» весил 297 фунтов металла, что на восемнадцать фунтов превосходило вес залпа «Хорнета» в бою с «Пикоком». Бортовой залп «Монтгомери» весил 48 фунтов металла — при условии, что американские ядра были полного веса.

Бой между шхуной «Саратога» и бригом «Рэйчел».

С литографии в книге Коггешолла «Приватиры».

Приведенные выше факты взяты из «Истории американских приватиров» Коггешолла, написанной в 1856 году. Автор, который сам был отважным капитаном на каперской службе, завершает свой рассказ об этом бое цитированием строфы из песни, бывшей очень популярной среди британских моряков перед той войной:

Britannia needs no bulwarks,

No towers along the steep;

Her march is o’er the mountain waves,

Her home is on the deep.

Последнее описываемое столкновение приватиров 1812 года произошло 10 декабря. Шхуна «Саратога» под командованием капитана Чарльза В. Вустера после двадцатичетырехдневного плавания, во время которого ничего не было замечено, прибыла 9 декабря в Ла-Гуайру, Венесуэла. Когда она вошла в порт, испанский комендант пригрозил открыть по ней огонь из батарей, и она была вынуждена уйти. Однако, лавируя на ветер, она встретила британскую шхуну с сухими товарами на сумму 20 000 долларов, что компенсировало дурное обращение с ней на берегу, и остаток дня пролежала в дрейфе на виду у города. На следующее утро на воде стоял густой туман, но когда к 9 часам он рассеялся, «Саратога» все еще была видна в открытом море, готовясь к бою с бригом. Все население города взобралось на крыши домов, чтобы наблюдать за схваткой, и незадолго до полудня с удовлетворением увидели, как «Саратога» открыла огонь из своего носового правого орудия. Бриг ответил с энергией, и в очень короткое время оба судна скрылись из виду в громоподобном облаке дыма, которое постоянно озарялось вспышками пламени, — в облаке, подобном тому, в котором сражались «Конституция» и «Ява».

В течение нескольких минут это облако раздувалось клубящимися складками, а затем пламя и грохот утихли, и облако унесло ветром, оставив оба судна на виду, а «решетчатый флаг» все еще развевался на брам-стеньгах «Саратоги».

Это было 10-го числа. Три дня люди ждали и гадали, а затем к берегу пристал корабельный барказ. Он доставил второго помощника и двадцать пять матросов с брига — «Рэйчел» из Гринока, вооруженного двенадцатью длинными девятками, с экипажем из шестидесяти человек и грузом по инвойсу на 15 000 фунтов стерлингов — 75 000 долларов золотом.

ГЛАВА XII. ПЕРВЫЕ БОЕВЫЕ ДЕЙСТВИЯ НА ВЕЛИКИХ ОЗЕРАХ

ЭТО БЫЛ ПРЕКРАСНЫЙ КРАЙ, НЕИСПОХОЖДЕННЫЙ РУКОЙ ЧЕЛОВЕКА В ТЕ ДНИ — ДОЛГАЯ ТРОПА НА ОСВИГО — ПЕРВЫЙ ВОЕННЫЙ КОРАБЛЬ ЯНКИ НА ПРЕСНОЙ ВОДЕ — БРИТАНЦЫ ОПЕРЕЖАЮТ НАС НА ОЗЕРЕ ОНТАРИО — УСПЕШНАЯ РАБОТА «СТАРУХИ СВИНЬИ» У САКЕТТС-ХАРБОРА — РЕЙД В ГАВАНЬ КИНГСТОНА — ИСТОРИЯ БЛЕСТЯЩЕЙ ОПЕРАЦИИ, БЛАГОДАРЯ КОТОРОЙ ДЖЕССИ Д. ЭЛЛИОТТ ЗАСЛУЖИЛ ШПАГУ И ВОСХИЩЕНИЕ НАЦИИ.

Студент американской военно-морской истории, который с утомительным трудом прочитывает стенограммы заседаний Конгресса за 1813 год, находит два абзаца с пометкой «одобрено 29 января», которые благодаря предметам своего рассмотрения волнуют его так, как немногие другие абзацы из всех печатных материалов этого законодательного органа со времени его первого сбора и по сей день способны волновать. Они кратки: первый содержит шестнадцать печатных строк, а последний — всего семь. Но в первом золотые медали присуждаются Халлу с «Конституции», Декейтеру с «Юнайтед Стейтс» и Джонсу с «Уоспа» за потрясающие результаты, достигнутые ими в боях с «Гьерьере», «Македонианом» и «Фроликом». А во втором Президенту Соединенных Штатов «предлагается преподнести лейтенанту Эллиотту из военно-морского флота Соединенных Штатов элегантную шпагу с подходящими эмблемами и знаками в знак признания Конгрессом его доблести и хорошего поведения при абордаже и захвате британских бригов «Детройт» и «Каледония» на якоре под защитой форта Эри».

From a lithograph at the Navy Department, Washington.

Было немалой честью упомянуть свое имя в связи с Халлом, Декейтером и Джонсом, но несколько месяцев спустя (13 июля 1813 года) имя Эллиота вновь появляется в акте Конгресса, на этот раз в связи с именем Лоуренса. Лоуренс и его люди получают 25 000 долларов за уничтожение «Пикока»; Эллиотт «и его офицеры и товарищи» получают 12 000 долларов за уничтожение «Детройта».

Бой, в котором лейтенант Джесси Д. Эллиотт завоевал эти почести, если сравнивать пушку с пушкой и человека с человеком с битвами великих военно-морских героев, с которыми упоминалось его имя, был лишь небольшим и маловажным. Они сражались на хорошо укомплектованных, полностью оснащенных кораблях в открытом море; он — в гребных лодках на пресноводном озере в глуши, вооружившись заимствованным оружием. Но если рассматривать его в правильном свете — с точки зрения его влияния на американцев и на противника, и особенно с точки зрения его значения как предтечи великих пресноводных сражений, где Перри и Макдоно завоевали славу, это был важнейший конфликт; ибо он воспламенил сердца приграничных жителей-янки в то время, когда такие бедствия, как сдача Детройта британцам, делали какую-либо поддержку крайне необходимой.

Но прежде чем пересказывать захватывающие события той ночи, когда этот моряк-янки заработал свои первые почести, важно хотя бы вкратце рассказать, как получилось, что Эллиотт, моряк соленого моря, оказался на пресноводном море в глуши.

Любящему природу исследователю доставляет наслаждение думать об американском фронтире таким, каким он был в дни 1812 года. Ибо в те дни леса тянулись от Мэна вдоль бурного Св. Лаврентия и зеленых вод Великих озер, завершаясь прериями далекого Запада. Это была страна такой, какой ее сотворил Бог, почти нетронутая неуклюжей рукой человека. Лоси и благородные олени, дикие индейки и куропатки беспрепятственно бродили повсюду, и поселенцам, собиравшимся в разрозненных пунктах, приходилось назначать премии за скальпы волков, пум и рысей, чтобы защитить свой скот и овец, уток и цыплят. Чтобы добраться до реки Святого Лаврентия, путешественнику было удобнее всего подняться по Гудзону до верховьев судоходства, а затем, перетащив свой груз сушей к озеру Джордж, следовать через озеро Шамплейн. К востоку от этого пути не было никаких дорог через огромный лес. К западу лежали Адирондакские горы. Чтобы добраться до Великих озер, путешественник должен был покинуть Гудзон ради Мохока и плыть вверх по его извилистому течению на плоскодонных баржах, называемых бато, которые толкали шестами — точно так же, как на реках Биг-Санди и Таг-Ривер в горах Кентукки судоходство осуществляется и поныне. У Мал-Фоллс находился волок, где индейцы и голландцы соперничали за право перевозить грузы в обход порогов, после чего путь до места, где ныне стоит Рим, обычно был свободен от препятствий. Достигнув этого места, нужно было совершить еще один волок к Вуд-Крик, впадавшему в озеро Онтарио, и так наконец путешественник видел с утесов Освего раскинувшуюся перед ним широкую воду. По этим маршрутам действительно пролегали дороги — по сути тропы, по которым в сухие месяцы лета и ранней осени можно было проехать на фургоне, а зимой, после выпадения снега — на санях. В сырые сезоны эти тропы были практически непроходимы.

Тем не менее, когда в Конгрессе обсуждались планы ответа на британскую агрессию, вторжение в Канаду всегда упоминалось прежде всего!

Sackett’s Harbor, 1814.

Для эффективных действий против Канады необходимо было иметь военно-морские силы на больших пресноводных озерах Эри и Онтарио. Когда британский корабль «Леопард» атаковал «Чесапик», чтобы внедрить в сознание американцев мысль, будто однажды завербованный в британский флот американский гражданин должен оставаться там до тех пор, пока британское правительство не соизволит освободить его, американский Конгресс встревожился настолько, что приказал построить военный бриг на озере Онтарио. Его начали строить в Освего в 1808 году и спустили на воду под именем «Онейда» в 1809 году под командованием лейтенанта Меланхтона Вулси из ВМС США. В том же году САКеттс-Харбор был выбран в качестве военно-морской базы, и там разместили несколько рот военных. Штат Нью-Йорк учредил арсеналы в Чемпион-Виллидже и Уотертауне, оба недалеко от Сакеттс-Харбора. И с тех пор законы об эмбарго тех или иных видов давали местным жителям достаточный повод устраивать очень оживленные времена как на воде, так и на суше, вплоть до того момента, пока в 1812 году не началась война.

Фактически война здесь началась еще до того, как о ней было объявлено в Вашингтоне. Британская торговая шхуна «Лорд Нельсон» была обнаружена в американских водах и захвачена «Онейдой» 12 мая. Она была конфискована за нарушение Закона об эмбарго. В июне британская торговая шхуна «Ниагара» была захвачена и продана за нарушение законов о взимании пошлин. Эти захваты после начала войны были отмщены энергичным канадцем по имени Джонс, который организовал отряд и захватил два из флотилии восьми американских торговых шхун, пытавшихся бежать из Огденсбурга в Сакеттс-Харбор. Обе они были сожжены.

Между тем следует сказать, что в то время как американские берега были заселены редко, канадская сторона водоемов была заселена весьма плотно, причем Кингстон являлся главным военно-морским и военным постом. И пока американцы строили один медлительный бриг для подготовки к неизбежной войне, британцы построили и воорузили эскадру из шести судов, включавшую «Ройал Джордж» (двадцать два орудия), «Принс Риджент» (шестнадцать орудий), «Эрл оф Мойра» (четырнадцать орудий) и три меньших, несших четырнадцать, двенадцать и четыре орудия — всего восемьдесят четыре пушки. Командовал ими коммодор Эрл. Здесь стоит отметить, что британские историки все называют эти суда и их экипажи канадцами в отличие от британцев, и что канадские моряки повсеместно клеймятся позором как трусы, точно так же, как и моряки-янки. Впрочем, различие между «колонистами» и «британцами» проводится английскими авторами и по сей день.

SCENE OF Naval Operations on LAKE ONTARIO, 1812-’13.

Коммодор Эрл решил в июле захватить «Онейду», стоявшую в Сакеттс-Харборе, и уничтожить там небольшой форт. До слухов о его приближении дошли на базу, и Вулси, всё еще командовавший «Онейдой», приготовился к бою вопреки подавляющему превосходству сил противника. За некоторое время до этого с побережья для «Онейды» прислали длинную тридцатидвухфунтовку, но она оказалась для нее слишком тяжелой, и потому ей позволили лежать полузарытой в ил на берегу залива, где из-за ее удобного расположения в грязи ее прозвали «Старуха Свинья». Ее установили в форте на утесе, возвышающемся над фарватером, ведущим в гавань, а рядом поставили пару шестерок и пару девяток. Затем «Онейда» ошвартовалась у Нэви-Пойнт, откуда могла вести продольный огонь по фарватеру, после чего оставалось лишь сражаться как получится.

Утром 19 июля 1812 года появилась британская эскадра. Это было «прекрасное субботнее утро» со встречным ветром для британцев, которые лавировали, проходя мимо Хорс-Айленд. К 8 часам они вошли в зону досягаемости, и озеровой моряк капитан Уильям Воган пальнул из «Старухи Свиньи» по «Ройал Джордж». На этот раз он не рассчитал дистанцию, и британцы громко смеялись и издевались. Однако по мере их приближения огонь с берега начал приносить результаты. «Ройал Джордж» получила одно попадание ниже ватерлинии и одно выше в корпус. «Принс Риджент» и «Эрл оф Мойра» также получили повреждения. Все ядра с кораблей падали на пляж, за исключением одного, которое угодило во двор старого особняка Сакетта, где сержант Спайз подобрал его и, отнеся капитану Вогану, сказал:

— Я играл в мяч с красномундирниками и поймал их. Посмотрим, смогут ли британцы поймать обратно.

Капитан Воган зарядил ядро в старое орудие. В тот момент «Ройал Джордж» как раз поворачивала для бортового залпа и оказалась к форту кормой. Тщательно прицелившись, капитан Воган выстрелил, и ядро «ударило ей в корму, полностью продольно обстреляло ее, разбросало щепки до реи бизань-марселя, убило четырнадцать человек и ранило восемнадцать». Так рассказывал дезертир. Британцы никогда не публиковали отчет о своих потерях в тот день, и эта история, вероятно, правдива, поскольку коммодор Эрл отступил, пока оркестр янки играл «Янки Дудл», и первая битва за Сакеттс-Харбор завершилась. «Ничто живое или неживое на берегу не пострадало ни малейшим образом».

Следующим нападением стало нападение на шесть шхун в Огденсбурге, которые ускользнули от доблестного канадца Джонса. Британцы направили два судна — четырнадцати- и десятипушечное — в Прескотт, напротив Огденсбурга. Американцы направили построенную в Освего шхуну «Джулия», вооруженную длинной тридцатидвухфунтовкой и двумя длинными шестерками с тридцатью людьми команды, для конвоирования этих шхун в Сакеттс-Харбор. Вместе с ними шла большая открытая лодка с несколькими снайперами. Эта эскадра из двух единиц, несшая три орудия, «столкнулась и фактически отбила, не потеряв ни одного человека», два британских корабля, имевших на двоих двадцать четыре пушки. Приведенные слова принадлежат британскому историку Джеймсу, и его цифры касаются вооружения. Поэтому вполне вероятно, что два побежденных британца несли по меньшей мере на десять орудий больше, чем указано в цифрах.

Капитан Вулси.

С картины в Военно-морской академии в Аннаполисе.

Таким образом, командир Вулси пополнил свой флот пятью небольшими шхунами; позже осенью он добавил еще четыре. Между тем коммодор Исаак Чонси был назначен командовать силами на Великих озерах; он привез в Сакеттс-Харбор бригаду корабельных плотников и сто опытных офицеров и матросов, а также пушки и т. д. Коммодор прибыл 6 октября. 26 ноября он спустил на воду корабль, построенный из древесины, которая стояла в лесу по его прибытии, и этот корабль мог нести двадцать четыре короткие тридцатидвухфунтовки. И это был не первый и не последний раз, когда плотники-янки показали всему миру, как строить корабль в спешке.