Проктор оторвался на неделю, прежде чем Гаррисон выступил из Амхерстберга в погоню, но британская колонна была обременена в бегстве женщинами и детьми с оставленных постов, больными и ранеными, обозами с повозками, запасами и багажом. Организация разрушилась из-за деморализующего примера, поданного ее лидером. Сто миль дикой местности лежали между беглецами и убежищем. Настигнутые на реке Темс, они были лишены выбора. Пришлось сражаться или сдаваться. Впереди американских пехотных бригад двигались конные кентуккийцы Джонсона, вооруженные мушкетами, винтовками, ножами и томагавками, ведомые находчивым и предприимчивым солдатом. Проктор был вынужден выстроить свои боевые порядки поперек дороги на северном берегу Темсы, иначе эта грозная американская кавалерия растоптала бы его рассредоточенные ряды. Индейцы Текумсе, расположившись в болоте, прикрывали его правый фланг, а река прикрывала левый. Гаррисон настиг противника во второй половине дня 5 октября и построил свои боевые порядки. Бой велся образом, «не санкционированным ничем из того, что я видел или о чем слышал», — говорил впоследствии Гаррисон. Эта первая американская победа в войне на суше была действительно весьма необычной и нестандартной. Она была одержана конными стрелками Джонсона, которые разделились и атаковали как красномундирников с фронта, так и индейцев на болоте. Один отряд проскакал сквозь первую и вторую линии британской пехоты, в то время как другой загнал индейцев на левый фланг американцев и полностью разгромил их. Текумсе оказался среди убитых. Все было кончено за одну час и двадцать минут. У пехотинцев Гаррисона не было шансов сойтись с врагом врукопашную. Американцы потеряли лишь пятнадцать человек убитыми и тридцать ранеными, захватив около пяти всюду пленных и всю артиллерию Проктора, мушкеты, обозы и припасы.
Северо-Западная территория была не только возвращена Соединенным Штатам, но и мощь индейского союза оказалась сломленной. Большинство враждебных племен теперь отступились от британского дела. Конфедерация индейских наций Текумсе рассыпалась со смертью ее вождя. Британская армия Верхней Канады, разбитая и неспособная получать подкрепления из-за океана, больше не угрожала Мичигану и западному рубежу американской линии. Генерал Гаррисон не спеша вернулся в Детройт, а добровольцы и ополченцы маршировали домой, поскольку для защиты всей этой огромной территории требовалось не более двух регулярных бригад. Борьба за обладание ею была закрытой страницей. Однако в этих краях боевой клич «На Канаду!» больше не звучал. Соединенные Штаты были удовлетворены тем, что вернули утраченное при капитуляции Халла и избавили свои фронтиры в диких землях от угрозы вторжения и ужасов индейских погромов. Из видных участников борьбы Проктор претерпел официальный позор от собственного правительства, а Уильям Генри Гаррисон стал президентом Соединенных Штатов.
ОЛИВЕР ХАЗАРД ПЕРРИ В БИТВЕ НА ОЗЕРЕ ЭРИ
Картина Дж. В. Джарвиса. Находится в мэрии Нью-Йорка, принадлежит муниципалитету.
АЙЗЕК ЧОНСИ
Картина в Управлении контролера, мэрия Нью-Йорка, принадлежит муниципалитету.
ГЛАВА III
ПЕРРИ И ОЗЕРО ЭРИ
Среди затяжных перипетий этих западных кампаний два подчиненных офицера — юный майор Кроган у форта Стивенсон и лихой полковник Джонсон со своим кентуккийским конным ополчением — проявили качества, отвечающие лучшим традициям американского оружия. Родственной им по духу и гораздо более прославленной фигурой был капитан Оливер Хазард Перри из военно-морского флота США. Перри столкнулся с аналогичными препятствиями и унынием — необученные люди, нехватка материалов, изъяны в поддержке — и преодолел их в гораздо больших масштабах, будучи всегда готовым и стремящимся встретить врага в час нужды. Если существует разумная аксиома никогда не презирать противника, то не менее верно и то, что излишняя осмотрительность погубила немало сражений. Девиз Фаррагута служил лейтмотивом успехов всех великих морских капитанов: «Смелость, еще раз смелость и всегда смелость».
Лишь после того, как урок капитуляции Халла взволновал гражданские власти, капитан Чонси с военно-морской верфи в Нью-Йорке получил в сентябре 1812 года приказ «принять командование военно-морскими силами на озерах Эри и Онтарио и приложить все усилия, чтобы установить над ними контроль этой осенью». Чонси был опытным сорокалетним офицером, не покрывшимся ржавчиной от бездействия, в отличие от преклонных лет генералов, которым доверили командование армиями. Он знал, что ему нужно и как этого добиться. Прибыв почти на пустое место, он с таким блестящим успехом занялся делом, что уже через три недели смог отрапортовать об отправке в Сакеттс-Харбор на озере Онтарио «ста сорока судовых плотников, семисот матросов и морских пехотинцев, более чем ста пушек, большая часть которых крупного калибра, с мушкетами, ядрами, лафетами и т. д. Почти все лафеты были изготовлены, а ядра отлиты за это время. Более того, можно сказать, что почти каждое отправленное изделие было произведено на месте».
Перебросить часть этой артиллерии в Буффало оказалось невозможно из-за из рук вон плохих дорог, по которым тяжелый транспорт мог передвигаться только на санях во время зимних снегопадов. Это препятствие разрушило надежды вывести боеспособные силы на воду озера Эри во второй половине 1812 года. В результате Чонси устроил свою главную базу в Сакеттс-Харбор и без промедления занялся постройкой и покупкой судов. Спустя сорок пять дней после закладки киля он спустил на воду корабль корветского класса, на треть превосходивший океанские крейсера «Уэсп» и «Хорнет», и заявил: «А девять недель назад древесина, из которой он состоит, еще росла в лесу».
Лейтенант Эллиотт в то же время не сидел сложа руки на своей небольшой верфи в Блэк-Роке близ Буффало, где он собрал один небольшой бриг и несколько шхун. В декабре Чонси проинспектировал работу и решил перенести ее в Преск-Айл, ныне город Эри, который был гораздо менее уязвим для вражеских налетов. Здесь он собрал материалы для двух бригов водоизмещением по триста тонн каждый, которым девять месяцев спустя предстояло составить главную силу эскадры Перри. Торопясь вернуться на озеро Онтарио, где действующий флот требовался еще более остро, Чонси с радостью получил от коммодора Оливера Хазарда Перри прошение о службе под его началом. Перри без промедления переложили бремя и ответственность за сокрушение британской военно-морской мощи на озере Эри. События вскоре должны были продемонстрировать заметные различия в темпераменте и способностях этих двух людей. Несмотря на более широкие возможности на озере Онтарио, Чонси действовал излишне осторожно и слишком уважал противника; из-за чего он уклонялся, парировал удары и вел безрезультатные бои с флотом сира Джеймса Йo, пока судьба не обошла его стороной. Он вошел в историю как компетентный и предприимчивый начальник доков и снабжения, но не как победоносный моряк.
Перри, находившемуся в расцвете своей юности в возрасте двадцати восьми лет, была дарована бессмертная искра величия, способность дерзать и действовать, а также личность, побуждавшая людей охотно служить ему и умирать за него. Его трудности были огромными, но он взялся за них с уверенностью, которую ничто не могло поколебать. Сначала ему предстояло сосредоточить свои разрозненные силы. Флотилия шхун лейтенанта Эллиотта в то время стояла в Блэк-Роке. Было необходимо перевести их в Эри с огромным риском захвата неприятелем, но бдительность и морская выучка позволили осуществить этот маневр. Оставалось достроить и оснастить крупные суда, строительство которых продолжалось. Двумя из них были те самые бриги, постройку которых приказал заложить Чонси — «Лоуренс» и «Ниагара». Помимо них, боевая эскадра состояла из семи малых шхун и захваченного британского брига «Каледония». По своим размерам и вооружению они были нелепыми скорлупками даже в сравнении с современным эсминцем, но им суждено было покрыть себя неувядаемой славой. Флагманский корабль Перри был не больше старых каботажных шхун, что и поныне курсируют между Бангором и Бостоном с грузами леса и угля.
Зимой и весной 1813 года плотники, конопатчики и кузнецы собирали новые корабли из сырого леса и досок, которые лесорубы и пильщики добывали в лесу. Железо, парусина и все прочие материалы доставлялись лошадьми и волами из мест, удаленных на несколько сотен миль. В конце июля эскадра была готова к активной службе, но испытывала опасный некомплект личного состава. Это, впрочем, меньше всего беспокоило Перри. Он подсчитал, что для управления кораблями и ведения боя требуется семьсот сорок офицеров и матросов, однако он не колеблясь вышел в море с общим числом в четыреста девяносто человек.
Из них сотня являлась солдатами, присланными ему всего за девять дней до выхода в плавание, причем большинство из них впервые ступили на палубу. Чонси был настолько поглощен собственными заботами и рисками на озере Онтарио, что вряд ли мог выделить Перри больше людей, чем можно было оторвать от своих сил. Эта скупость заставила Перри отправить исполненный энергии протест, в котором он заявлял: «Люди, прибывшие с мистером Чамплином, представляют собой разношерстную компанию: чернокожие, солдаты и мальчишки. Не могу поверить, что вы видели их после того, как они были отобраны».
Будучи старшим по званию, Чонси обиделся на эту критику и ответил предупреждающим упреком: «Поскольку вы заверили министра, что будете считать себя равным или превосходящим противника при численности людей гораздо меньшей, чем я счел необходимой, от вас будет ожидать очень многого в вашей стране, и я надеюсь, что они не будут разочарованы высокими ожиданиями, возлагаемыми на вашу храбрость и рассудительность».
Вспыльчивый характер Перри дал о себе знать. Он собирался выйти в плавание на поиски британского флота с теми людьми, которые у него были, поскольку не мог получить больше, и справедливо рассчитывал на то, что Чонси восполнит нехватку. Поддавшись порыву, он попросил освободить его от командования и выразил свое обиженное чувство в письме министру военно-морских сил, в котором, помимо прочего, говорил: «Я не могу служить под началом офицера, столь абсолютно проигнорировавшего мои чувства... Критическое положение генерала Гаррисона было таково, что я взял на себя ответственность выйти в море с теми немногими молодыми офицерами, которых вам было угодно мне прислать, с теми немногими матросами, что у меня были, и с таким количеством добровольцев, какое мне удалось собрать из ополчения. Я не уклонялся от этой ответственности, но, сэр, в тот самый момент я поистине не ожидал получить письмо, каждая строка которого является оскорблением». К величайшему счастью, просьбу Перри о переводе не могли удовлетворить до тех пор, пока битва на озере Эри не была проведена и выиграна. Министр ответил в мягко укоризненном тоне: «Смена командующего при существующих обстоятельствах одинаково неприемлема как в отношении интересов службы, так и вашей собственной репутации. Справедливо, чтобы вы сами пожали посеянный вами урожай».
Возмущение Перри кажется извинительным. Он продемонстрировал радостную готовность взвалить на себя всю тяжесть ноши, а его тревоги были куда сильнее, чем казалось его начальству. Капитан Баркли, командовавший британскими военно-морскими силами на озере Эри и круживший у Эри в то время, когда американские корабли ожидали людей, запросто мог бы направить свои шлюпки ночью и уничтожить всю эскадру. У Перри не хватало матросов для защиты кораблей, а полк пенсильванского ополчения, расквартированный в Эри для охраны военно-морской базы, отказывался нести службу на борту кораблей после наступления темноты. «Я говорил мальчишкам идти, капитан Перри, — объяснял их никчемный полковник, — но мальчишки не идут».
Счастливая звезда Перри уберегла его от катастрофы, и 2 августа он предпринял опасную и тяжелую работу по проведению своих крупных судов через мелкий бар гавани Эри. Блокирующие силы Баркли исчезли. Для Перри это был вопрос «сейчас или никогда». В любой момент марсели неприятеля могли появиться вновь, и американские корабли оказались бы в абсолютно беззащитном положении. Сначала Перри расставил свои плоскодонные шхуны для прикрытия фарватера, а затем выгрузил орудия брига «Лоуренс» и опустил их в лодки. Плоскодонки, или «верблюды», как их называли, были привязаны к борту судна, чтобы при откачке из них воды приподнять корабль. Воды на баре было не более четырех футов, и военный бриг то и дело ударялся о дно и садился на мель, даже будучи облегченным и получая всю возможную помощь. После ночи и дня непрекращающихся усилий его перетащили на глубокую воду, и орудия быстро закинули на борту обратно. «Ниагару» вывели из гавани тем же хитроумным способом, и 4 августа Перри смог отрапортовать, что все его корабли прошли бар, хотя Баркли к тому времени вернулся и «противник был на виду весь день».
Перри попытался принудить противника к бою без промедления, но британский флот отступил к Амхерстбергу, поскольку Баркли ожидал новый мощный корабль «Детройт» и предпочитал выиграть время. В результате американские суда встали на якорь у Эри и пополнили припасы. На их борту находилось менее трехсот человек, и для Перри ободряющей новостью стало известие о том, что сотня офицеров и матросов под командованием коммодора Джесси Д. Эллиотта спешит к нему на соединение. Эллиотт стал вторым помощником Перри и принял командование «Ниагарой».
Почти целый месяц над мачтами американских кораблей развевался звездно-полосатый флаг, не встречая сопротивления. Перри устроил свою базу в Пут-ин-Бей, в тридцати милях к юго-востоку от Амхерстберга, откуда мог перехватывать противника, направляющегося на восток. Британский командующий Баркли также страдал от нехватки матросов и был склонен отложить боевые действия. Тем не менее его подгонял генерал-губернатор Канады сир Джордж Прево, говоривший ему, что «нужно лишь осмелиться, и его ждет успех». Еще более настоятельным призывом к Баркли вступить в бой была нехватка продовольствия в районе Амхерстберга, где водный путь теперь блокировался американскими кораблями. Британцы кормили четырнадцать тысяч индейцев, включая воинов и их семьи, и если бы припасы иссякли, краснокожие, скорее всего, разбрелись бы.
На рассвете 10 сентября матрос на марсе «Лоуренса» заметил британскую эскадру, которая пересекала озеро под попутным ветром, готовясь принять бой. Перри немедленно разослал свои экипажи по боевым постам и подправил паруса, чтобы выйти из бухты и сформировать линию в открытых водах. Он горел желанием проявить инициативу, и можно предположить, что он забыл благоразумное предостережение Чонси: «Первой целью будет уничтожение или вывод из строя вражеского флота; но во всех посягательствах на флот следует проявлять величайшую осторожность, ибо потеря даже одного корабля может решить исход кампании».
Какой бы малой, примитивной и поспешно укомплектованной ни была эскадра в этом знаменитом пресноводном сражении, следует помнить, что проверенные принципы военно-морской стратегии и тактики оставались столь же надежными и верными, какими их демонстрировали Нельсон и Родни в грандиозных сражениях флотов в открытом море. На последнем совещании в своей каюте Перри повторил слова Нельсона, сказав, что ни один капитан не ошибется сильно, если поставит свое судно вплотную к кораблям противника. Совет Чонси, напротив, стоил бы им победы. Решение Перри наносить удары и принимать их, невзирая на то, обойдется ли это в один или два корабля, принесло ему победу.
Британские силы уступали как по количеству кораблей, так и по весу бортового залпа, но это отставание отчасти компенсировалось большей дальнобойностью и убойной силой длинноствольных орудий Баркли. У каждой из сторон имелось по два тяжелых линейных корабля, условно говоря: у британцев — «Детройт» и «Куин Шарлотт», а у американцев — «Лоуренс» и «Ниагара». Следующими по значимости и примерно равными друг другу были «Леди Прево» под флагом Баркли и «Каледония» под флагом Перри. Оставались легкие шхуны, которых у американской эскадры было шесть, а у британской — всего три. Перри понимал, что если он сможет выставить корабль против корабля, то шансы окажутся в значительной степени на его стороне, поскольку с батареями карронад, забрасывавших снаряды лишь на короткую дистанцию, было бы неразумно маневрировать в поисках позиции и позволять врагу крушить себя на дальнем расстоянии. Его план боя полностью определялся знанием сил Баркли и возможностей собственного флота.
При слабом ветре и лавируя на ветер, корабль Перри двинулся на перехват британской эскадры, выстроившейся в кильватерную колонну с заложенными назад марселями в ожидании боя. Американские бриги продвигались вперед благодаря легкому ветерку, гулявшему в их высоких парусах, тогда как шхуны почти потеряли ход, и четыре из них плелись в арьергарде, а их команды тянули за длинные весла. Две из них, наиболее быстроходные — «Скорпион» и «Ариэль», — скользили в авангарде, где поддерживали американский флагман «Лоуренс», и Перри не собирался задерживаться в ожидании остальных. Незадолго до полудня Баркли открыл бой из длинных орудий «Детройта», но Перри пока не мог достать противника и поставил на «Лоуренсе» больше парусов, чтобы сократить дистанцию.
Британские канониры «Детройта» уже находили цель, и Перри обнаружил, что «Лоуренс» плохо слушается руля, поскольку большую часть его такелажа перебили. Он шел вперед, пока его корабль не оказался всего в двухстах пятидесяти ярдах от «Детройта». Даже тогда расстояние оставалось больше желаемого для главной батареи карронад. Хороший гольфист может загнать мяч с ти на расстояние, равное пространству воды, разделявшему эти два несгибаемых флагмана во время их схватки. Это был совсем другой род морской войны, нежели сегодняшний, в котором супердредноуты поражают цели на боевых дистанциях в двенадцать и четырте миль.
Планы Перри теперь оказались под угрозой из-за того, что другой тяжелый корабль, «Ниагара», не справился со своим противником — «Куин Шарлотт», которая вырвалась вперед и заняла позицию, откуда своими бортовыми залпами помогла превратить «Лоуренс» в груду обломков. Ожесточенный спор, затронувший мужество и рассудительность коммодора Эллиотта с «Ниагары», стал последствием этого изъяна в ходе сражения. Выдвигалось обвинение, что он не пришел на помощь своему главнокомандующему, когда флагманский корабль уничтожали на его глазах. Факты не оставляют сомнений: он отстал в хвост и в течение двух часов оставался едва ли не зрителем отчаянного боя, в котором его корабль был крайне необходим, в то время как если бы он последовал приказу подойти ближе, «Лоуренсу» никогда не пришлось бы спускать флаг перед врагом.