«Крейсерство «Алабамы» и «Самтера»»

Вторник, 22 декабря. — В 9:30 утра лоцман поднялся на борт, и мы вошли в Новый Харбор к угольному складу и приступили к бункеровке углем. Сингапур — довольно крупный город с атмосферой процветания, в гавани множество судов. Местность красива, зелена, с изобилием прекрасных фруктов и т. д.; окрестности сильно облагорожены со вкусом выстроенными домами и разбитыми участками. Английские жители называют его Мадейрой Востока, намекая на его целебность. Здесь около двадцати двух американских торговых судов, большинство из них на приколе! «Вайоминг» был здесь двадцать дней назад и ушел в пролив Рио, где оставался несколько дней. Закончили погрузку угля прошлой ночью, причем операция заняла не более десяти часов. Получили провизию.

Среда, 23 декабря. — Погода переменчивая, с периодическими ливнями — во второй половине дня сильный дождь. Посетил город и был поражен масштабами его населения и торговли. На острове Сингапур проживает от восьмидесяти до ста тысяч китайцев, почти все они в городе, от двенадцати до пятнадцати тысяч малайцев и около полутора тысяч европейцев. Будучи свободным портом, Сингапур представляет собой великий торговый склад. Огромные количества восточной продукции поступают сюда со всех сторон, откуда и отгружаются в Европу.

Торговля находится почти исключительно в руках китайцев, которые также являются здешними ремесленниками и рабочими. Улицы заполнены пешеходами и экипажами, среди которых выделяются воловьи или, вернее, буйволиные повозки и наемные фаэтоны, коих лицензировано девятьсот. Канал заполнен местными лодками отличной постройки, а склады забиты товарами. Деньги, судя по всему, в изобилии, а вещи дороги. Как раз заканчивается строительство изящной готической церкви с высоким шпилем, являющейся заметным ориентиром при приближении; также завершаются офицерские казармы на холме, господствующем над городом. Казармы для трех или четырех полков пустуют в паре миль за городом, имеется и большое здание суда.

Движущаяся толпа на улицах включает в себя всякое разнообразие человеческой расы, любой оттенок кожи и всякое разнообразие одежды, среди которых выделяются веселые тюрбаны и нарядные куртки магометан, индуистов и др. Почти все ремесленники и рабочие были обнажены, за исключением набедренной повязки или пары коротких штанов, затянутых на талии. Самой изысканно одетой частью населения были, несомненно, чернокожие в струящихся белых мантиях и крапчатых тюрбанах. Высший класс китайских купцов чрезвычайно вежлив и производит впечатление умных людей. Я посетил заведение «Вампоа и Ко.». Вампоа был выше среднего роста, плотного телосложения, с крупной, хорошо развитой головой. Мне говорили, что его прибыль в некоторые годы достигала сорока или пятидесяти тысяч фунтов! Он сидел в маленьком, сумрачном, плохо освещенном кабинетике на первом этаже и перед ним находилась китайская счетная машина, по многочисленным маленьким шарикам которой на проволоках он водил руками ради развлечения, как игрок иногда делает со своими фишками. По предложению сопровождавшего меня джентльмена я попросил его умножить четырехзначное число на трехзначное, назвав цифры, и операция была выполнена примерно так же быстро, как я мог бы записать результат. Их бритые головы и длинные косы, порой едва касающиеся земли, представляют собой любопытные черты их внешности. Мастерские выходят фасадами на улицы, и в них можно видеть занятых полуголых созданий, трудящихся с утра до вечера с усердием целых бобров, словно не уставая от своего непрекращающегося труда.

Среди всего этого шумного населения я увидел на улицах лишь одну женщину, и та была из низших слоев. Обедал за городом у мистера Бивера. Поездка туда пролегала по хорошим дорогам, обсаженным большими лесами и декоративными деревьями, среди которых выделялась высокая, стройная, изящная пальма бетелевого ореха. Ботанический сад находится на возвышении, откуда открывается прекрасный вид на город и море, и разбит со вкусом, украшен цветущими деревьями, кустарниками и цветами. Сюда несколько раз в неделю приходит играть духовой оркестр, когда горожане высыпают насладиться зрелищем. В нескольких милях за городом весь остров представляет собой джунгли, в которых в изобилии водится свирепый бенгальский тигр. Говорят, что полтора человека в день составляет средняя норма истребления человеческих жизней этими животными. Посетил заведение по приготовлению опиума. Оно платит огромную пошлину.

Вся эта красота не способна примирить европейскую даму с этой страной, как мне говорили. Вечное однообразие лета, жара и сырость давят на них, а мужья целый день отсутствуют по делам, и они тоскуют по своим европейским домам. Мужчинам же эта жизнь кажется вполне приятной. Губернатор «Проливов» — полковник.

Четверг, 24 декабря. — Облачно; пятеро моих людей дезертировали прошлой ночью. «Кванг-тунг» снялся с якоря в 8:30 утра, мы последовали за ним и взяли курс на Малаккский пролив. В поле зрения несколько парусов; на борту малайский лоцман. Очень быстро обогнали «Кванг-тунг». Около 13:00 мы дали выстрел из орудия и легли в дрейф перед похожим на американское барком под английским флагом с названием «Мартабан из Маулмейна» на корме. Отправили шлюпку на борт; и поскольку офицер доложил, что судно американской постройки, с английской регистрацией, а капитан отказался подниматься на борт, я отправился на борт лично, чтобы разобраться в деле. Поскольку не было купчей, сделка была недавней, а капитан, помощник и др. являлись американцами, я не сомневался, что передача была мошеннической, и захватил и сжег судно. На борту не оказалось никаких документов на груз, кроме обычного коносамента. Он состоял из риса, был погружен в Маулмейне неким м-ром Коэном и предназначался по его приказу в Сингапур, куда судно и направлялось. Разумеется, при таких обстоятельствах груз разделил судьбу судна. При допросе капитана (Пайка) под присягой он признал, что передача была фиктивной и осуществлена для защиты судна от захвата. В 23:30 встали на якорь примерно в четырех милях от Малакки, пеленгующегося на N, на глубине пятнадцати саженей, с целью высадки наших пленных.

* * * * *

В журнале досмотрового офицера приводится следующее описание беседы с капитаном приза:

Меня отправили на борт для проверки ее документов. Барк был американской постройки, имел новый английский флаг, а на корме было нарисовано «Мартабан из Маулмейна». Мы знали, что многие суда янки были переданы английским владельцам и, разумеется, должны были иметь английский флаг; но возник вопрос: не было ли в этом деле какого-то жульничества? Приближаясь к «Мартабану», я увидел, что она свежепокрашена; обогнув судно и заплыв под корму, я увидел, что прежнее название закрашено, но не смог разобрать, каким оно было. Я также заметил, что последние четыре буквы слова «Маулмейн» были накрашены гораздо свежее остальных, поэтому я решил подвергнуть ее документы самой тщательной проверке. По прибытии на борты я поинтересовался здоровьем капитана, а затем выразил желание задать несколько вопросов относительно его судна.

Он с величайшей любезностью был готов предоставить мне любую требуемую информацию, одновременно сообщив, что я обнаружу «все в полном порядке». Судно, как я выяснил, являлось «Мартабаном из Маулмейна», капитан Пайк, следовавшим из Маулмейна в Сингапур с грузом риса. Затем я попросил предъявить судовые документы, каковую просьбу удовлетворили без заминки. Соответственно судовое свидетельство, таможенное свидетельство, коносаменты и судовая роль были быстро предъявлены и изучены, не исключая свидетельства капитана. Все это лишь подтверждало то, что было мне известно заранее. Задав капитану несколько вопросов и сопоставив его ответы с документами, я выяснил следующие факты, а именно: что барк американской постройки; что он находился в Маулмейне свыше пяти месяцев; что он был передан 10 декабря, после погрузки груза и в день оформления таможенной очистки, всего за день до выхода в море; что у капитана не было на борту ни свидетельства, ни купчей, ни вообще каких-либо документов касательно передачи; что он, капитан, является американцем и командовал барком до его передачи.

Взяв судовое свидетельство снова и внимательно изучив его, я заметил то, что ускользнуло от моего внимания ранее: а именно, что судовое свидетельство, представляющее собой печатный бланки с пробелами для рукописных вставок, было сначала заполнено простым карандашом, а поверх него — чернилами. Ни один профессиональный регистратор или шкипер, был уверен я, не стал бы так его готовить. Взглянув еще раз на судовую роль, я сделал другое открытие: все имена команды были написаны одним почерком, от помощника до юнг. Но я прекрасно знал, что кое-кто из команды, и особенно помощники, умеют писать, в чем я быстро убедился, заставив помощника предъявить его судовой журнал, где были написаны его имя и т. д.; либо, при неумении писать, против каждого имени должен был стоять обычный крестик, его отметка. Теперь у меня не осталось сомнений насчет документов, поскольку я счел их поддельными. Тогда я попросил капитана взять свои документы и отправиться на борты «Алабамы», однако он категорически отказался сделать это без принуждения силой, заявив, что «это дело, с которым тот флаг (указывая на английский флаг, развевающийся у него на грот-топе) мириться не станет». Поскольку он продолжал упорствовать в отказе идти на наш корабль, я взял его судно под стражу впредь до решения капитана Семмеса.

Обнаружив, что Гора не идет к Магомету, Магомет отправился к Горе; ибо, позвав человека из своей шлюпки и поставив его у штурвала, я отправил шлюпку обратно на «Алабаму» с докладом о неправильности документов и просьбой о дальнейших инструкциях. К моему удивлению, капитан Семмес прибыл лично, остановился у трапа и сказал капитану, что пришел проверить судовые документы. Капитан Пайк выразил согласие, мы прошли в каюту, и при предъявлении документов я указал на некоторые упомянутые ранее несоответствия и действия.

Тогда капитан Семмес резко допросил Пайка, настаивая на предоставлении дополнительных документов в подтверждение законности передачи. Поскольку таковых не нашлось, капитан Семмес задал несколько вопросов так, как это умеет только юрист (капитан Семмес не только изучал право, но и практиковал его), ответы на которые лишь убедили капитана Семмеса в истинности его подозрений, а именно: что судно ходит под фальшивыми флагами и по всем признакам является американским судном.

Капитан Пайк, разумеется, выразил протест, на что капитан Семмес ответил приказом об уничтожении судна. Капитан Семмес возвратился на «Алабаму», а я приказал спустить английский флаг и велел помощникам и команде упаковать багаж и быть готовыми к переходу на наше судно. С прибытием первого лейтенанта наши шлюпки вывезли кое-какие припасы, а пленных перевели на «Алабаму».

К 5:20 применили факел и вернулись на корабль к 5:30. Пароход «Кванг-тунг» наблюдался вблизи нашего горящего приза. Затем мы легли на курс на Малакку, намереваясь высадить там наших пленных.

Около 19:30 того же вечера м-р Смит, секретарь капитана, и я вызвали боцмана и матроса в кубрик и, приведя их к присяге, добыли следующие дополнительные сведения: что они нанялись на «Мартабан» в Гонконге и Сингапуре соответственно; что тогда она являлась американским судном и называлась «Тексан Стар» из Галвестона или Бостона (у нее было два американских свидетельства); что она вышла из Маулмейна как «Тексан Стар» и при выходе оттуда подняла американские флаги; что название «Мартабан из Маулмейна» было нарисовано племянником капитана через два дня после выхода из того порта; что английский флаг был поднят впервые, когда в этот день показалась «Алабама»; и что никаких судовых соглашений они в Маулмейна не подписывали; да и вообще никаких договоров о службе на британском судне командой не заключалось, поскольку все руки искренне верили, будто она американская. Поскольку помощник капитана также сделал кое-какие признания, их и предыдущие показания предъявили капитану Семмесу, который, вызвав капитана Пайка, задал ему следующие вопросы:

Как ваше имя? — Самюэл Б. Пайк.

Где вы родились? — В Ньюберипорте, штат Массачусетс.

Являетесь ли вы натурализованным гражданином какого-либо иностранного правительства? — Не являюсь.

Как долго вы командуете «Мартабаном», бывшим «Тексан Стар»? — Два с половиной года.

В какой части Соединенных Штатов был зарегистрирован «Тексан Стар»? — Он был построен и зарегистрирован в Бостоне.

Имеет ли он лишь одно свидетельство в Америке? — Была смена владельцев, и у него имелось два американских свидетельства.

Кто являлся владельцами по последнему американскому свидетельству? — Джон Алкерм, Самюэл Стивенс, Джордж Л. Роджерс и я сам.

Какая доля судна вам принадлежала? — Одна шестая.

Когда вы вышли из последнего порта в Соединенных Штатах? — В июле прошлого года.

В нынешнем британском судовом реестре указано, что владельцем является мистер Марк Карри? — Насколько я понимаю, это так.

Утверждаете ли вы под присягой, что продажа была добросовестной? — Я этого не утверждаю.

Разве вы не знаете, что она задумывалась исключительно как прикрытие во избежание захвата? — Да, я это знаю.

На этом дело было закрыто; ничего больше не требовалось. Здесь имелось достаточно признаний, чтобы уничтожить любые юридические сомнения, которые могли возникнуть из-за уничтожения судна под английским флагом. Нашим триумфом стала копия письма капитана Пайка своим судовладельцам, в котором он заявлял, что «принял такие меры предосторожности, которые одурачат Семмеса и всех конфедератов». Если бы «Тексан Стар» ускользнул, как бы восхвалялась янкийская сообразительность! Подумать только, раз бостонцы преподнесли золотой хронометр капитану барка «Урания» за столь дерзкий поступок, как поднятие американского флага над своим американским судном в нейтральном порту (Кейптаун), в то время как там стояла «Алабама», — повторяю, если бы «Тексан Стар» ушел от «Алабамы», то доблестного капитана ждали бы не меньше чем пост президента, мраморная статуя, высеченный золотыми буквами подвиг или какое-то другое столь же нелепое свидетельство восхищения, а слава о его ловкой уловке передалась бы по наследству потомкам янки.

Капитан Семмес возобновляет свой дневник 25 декабря: — На рассвете отправил пленных с судна «Тексан Стар» на берег с запиской для командира. Малакка — красивая маленькая деревушка, или по крайней мере ее морская часть, если смотреть с нашего места стоянки, с живописным холмом на заднем плане, на котором расположены форт и маяк. Флагшток был украшен флагами и сигнальными флажками в честь Рождества. Пара шлюпок с английскими офицерами и горожанами подплыла к нам и на несколько минут навестила нас. Снялись с якоря в 9:30 под парами; ночью встали на якорь возле холма Парселар на глубине 25 морских саженей.

Суббота, 26 декабря. — В 6 часов утра снялись с якоря, вышли к плавучему маяку и вскоре впереди обнаружили парочку похожих на американские судна на якоре; подошли на всех парах к первому, которое отказалось показать цвета. Отправили на борт шлюпку, и оказалось, что это американское судно «Сенора» из Сингапура. Захватили его и направились ко второму, которое точно так же отказалось показать цвета. При отправке шлюпки на борт выяснилось, что это американское судно «Хайлендер», также из Сингапура. Захватили его. Оба этих судна были очень крупными, водоизмещением более тысячи тонн каждое. Они шли балластом в Акьяб за рисом. В 10 часов утра, отправив команды обоих призов на их собственных шлюпках по их собственному выбору, подожгли суда и вышли в море. Прошли мимо плавучего маяка около 11 часов утра и высадили лоцмана.

С 26 декабря по 13 января «Алабама» неуклонно продолжала свой путь, почти не встречая приключений. За это время было замечено всего четыре парусника, и все они оказались нейтральными. В последний день 1863 года судно вошло в Северный Индийский океан, и его нос снова был направлен в сторону Мыса.

ГЛАВА XXXIV.

«Эмма Джейн» — Квилон — Тревога — Высадка пленных — Анжуан и Мохили — Дружелюбные власти — Рабство — Торгующий монарх — Расстояние облагораживает вид — Двоюродные братья Султана — Княжеские сады — Магометанское сочувствие — Снова в путь.

14 января, когда «Алабама» лениво дрейфовала в северо-восточном направлении у Малабарского берега, было замечено судно, идущее ей навстречу. Была немедленно поднята полезная приманка — флаг Соединенных Штатов, и незнакомец поднял те же цвета. Выстрел заставил судно янки лечь в дрейф, и «Алабама» тотчас захватила «Эмму Джейн» из Бата, штат Мэн, следовавшую из Бомбея в Амхерст балластом, а в 20:30 приз подожгли.

В этот период крейсер столкнулся с чередой штилей и скорее дрейфовал по течению, чем шел под парусами. 16 января показались Гаты, и капитан Семмес делает в своем журнале следующую запись.

Суббота, 16 января. — В полдень заприметили город Квилон и взяли курс на восток с отклонением на полрумба к югу на город Андженга, который мы увидели около 14:00. В 16:30 встали на якорь на рейде напротив форта и отправили лейтенанта на берег разобраться с высадкой моих пленных. Вечером на борту побывал сын местного мирового судьи, и я уладил с ним это дело. Поскольку в Андженге не было внешней торговли или судоходства, пленные не могли толком убраться морем; однако мой гость заявил, что вглубь суши до самого Кочина, примерно в семидесяти пяти милях к северу, тянется система лагун, и что в Кочине всегда имеются возможности добраться до Бомбея и других портов. Местные лодки курсировали между Андженгой и Кочином ежедневно, и если я отправлю на берег необходимые припасы для пленных, его отец позаботится об их доставке в Кочин. После наступления темноты я отправил на берег лейтенанта вместе с сыном, чтобы уладить этот вопрос с отцом; а поскольку шлюпка сильно задерживалась, мы услышали звуки стрельбы, похожие на выстрелы из револьверов и мушкетов, к тому же на берегу поднимался прибой, я встревожился и отправил первого лейтенанта на другой шлюпке разобраться в ситуации. Верховный судья всего лишь находился на богослужении — именно это и стало причиной задержки шлюпки. Обе шлюпки вернулись около 23:30.

Воскресенье, 17 января. — На рассвете я отправил всех пленных на берег, где они высадились, судя по всему, в присутствии половины деревни (местные лодки доставили их через прибой), а в 9:30 снялись с якоря. Город Андженга в прошлом имел некоторое значение как порт отправки местных продуктов — кокосового масла, перца и т. д. Но вся его торговля перешла к его более процветающему сопернику — Кочину. Он находится примерно в пятидесяти милях от Траванкура, резиденции раджи. Туда на всем протяжении ведет водный путь, и поездка обычно совершается (на каноэ) ночью, чтобы избежать палящего солнца. Туземцы почти так же черны, как африканцы, но с прямыми волосами и европейскими чертами лица. Большое их число посетило судно этим утром. Они представляли собой прекрасные образцы физического развития и почти не носили никакой другой одежды, кроме набедренной повязки. Они были живыми и разговорчивыми, а в своих причудливых каноэ составляли весьма живописную картину.

* * * * *

17 января «Алабама» покинула Андженгу и без дальнейших приключений прибыла 21-го числа к острову Миникой, а еще через три недели хорошей погоды оказалась у острова Коморо.

* * * * *

Вторник, 9 февраля. — В 3:30 утра прошли в виду северо-восточной оконечности Коморо. Вскоре после рассвета показались острова Анжуан и Мохили. В 13:30 встали на якорь примерно в трех четвертях мили от берега. Отправили казначея в город для закупки свежих продовольственных припасов. Во второй половине дня нас посетили несколько каноэ с парой шестов, привязанных поперек фальшбортов и соединенных поплавком на каждом конце для поддержания остойчивости. В них сидели главным образом рослые голые негры. Многие из них немного говорили по-английски. Среди прочих на борт поднялся сановник церкви с приветом от главного жреца (магометанина). Мы договорились с ним о снабжении судна. Один из его спутников спросил меня, к какой из воюющих сторон я принадлежу — к Северу или Югу. Я ответил: к Югу. «Тогда, — сказал он, — вы на стороне тех, кто поддерживает рабство». «Да, — ответил я, — мы принадлежим к стране, где о чернокожем человеке заботятся лучше, чем в любой другой части света». Церковник, видя, что я занял оборонительную позицию, пришел мне на помощь и сказал: «О, мы здесь рабовладельцы; будучи магометанами, мы не имеем предрассудков на этот счет; наша единственная беда в том, что мы не можем добыть достаточно рабов. Англичане, которые не имеют над нами никакой власти, поскольку мы являемся независимым правительством, достаточно сильны, чтобы вмешиваться во все дела и указывать нам, чтобы мы больше не привозили рабов с материка. Сами рабы с радостью шли бы к нам, так как им живется намного лучше, чем под властью местных вождей, которые постоянно воюют друг с другом и обращают друг друга в рабство».

Мой собеседник сам был чистокровным африканским негром, черным как смоль, но с безупречно белой тюрбаном на голове и в развевающемся одеянии и свободном жакете магометанина.

Среда, 10 февраля. — Сегодня утром нас посетил драгоман короля, который пришел передать привет от властей и сказать, что он рад видеть нас в Анжуане. В ходе беседы он изволил заметить, что наше судно ему хорошо знакомо, и известие о нашем появлении у Мыса несколько месяцев назад разогнало всех китобоев янки, несколько из которых имели обыкновение заходить сюда. Король Абдалла, по его словам, проживал на восточной стороне острова. Сам король пришел бы навестить нас, но сейчас был очень занят установкой сахарного завода, который только что получил с Маврикия.

Остров представляет собой прекрасное, живописное место. Внутри него возвышается настоящая гора, а возвышенные участки Анжуана густо поросли лесом; склоны гор местами настолько крутые, что верхушки одних деревьев касаются стволов и корней других.

Жители представляют собой смесь арабов и негров. Они умны и жизнерадостны, и не только слышали об американской войне, но и говорили, что она тяжело бьет по ним, так как теперь они вынуждены платить гораздо более высокую цену за товары, в основном хлопчатобумажные. Мы, по их словам, разогнали всю их торговлю с янки. Султан — молодой человек двадцати восьми лет со скромным гаремом всего из пяти жен.

Четверг, 11 февраля. — Посетил город, чтобы определить высоту светил для моих хронометров, что дает координаты города 44°26'30" з. д., ровно на 30" меньше, чем определил капитан Оуэн. Город, если смотреть на него с места стоянки, выглядит живописно благодаря своему высокому минарету, двум фортам (один из которых примостился на холме, возвышаясь над городом, а другой — на морском берегу) и каменным домам; но эта иллюзия грубо развеивается при высадке на берег. Высаживаешься на пляж из камней и гальки через сильный прибой даже в самую тихую погоду. Пляж был усеян выстиранной одеждой команды, а вокруг околачивалась и с любопытством поглядывала толпа бродяг всех цветов кожи, кроме кавказской. Город до крайности ветхий и убогий: дома из необтесанного камня, оштукатуренные и крытые соломой; улицы шириной в пять футов, причем сделанные, судя по всему, нарочито кривыми.

Шел второй день поста Рамадан, и в узких портиках собирались группы праздных людей, читавших Коран. Язык, присущий только этому острову, очень мягкий и приятный для слуха. Мы посетили один из главных домов. В стенах было множество маленьких ниш — вместилищ для всего на свете: кофейных чашек, украшений и т. д. По периметру комнаты были расставлены многочисленные кушетки.

Вокруг нас столпилась толпа полураздетых, грязных детей, но ни одна женщина не показалась. Мы производили измерения среди зевающе-глазеющей толпы, причем все вели себя очень вежливо и любезно, и около 17:00 вернулись на борт, осмотрев всю внешнюю жизнь, какую только можно было увидеть в Анжуане. Внутренняя жизнь, разумеется, была нам недоступна.

Поднявшись сегодня утром на палубу, я был поражен мягкой живописной красотой холмов, освещенных утренним солнцем, которое заливало вершины и склоны, погружая долины и ущелья в тень. Ночью меня убаюкивает рокотание моря о берег. Как восхитительно вдыхать аромат суши, доносимый к нам на окропленных росой крыльях мягчайшего из бризов. Мои товарищи на берегу выглядели унылыми и несчастными — природа не имела для них никаких прелестей, там нельзя было достать выпивки! Если бы я остался здесь надолго, я бы отправлял их на берег в качестве наказания.

Пятница, 12 февраля. — Сегодня магометанская суббота, но они не соблюдают ее так сурово, как пуритане. Нас навестило множество гостей, в том числе несколько принцев, двоюродных братьев Султана, один из которых являлся главнокомандующим армией. Он рассказал мне историю с «Дейлом». Несколько лет назад сюда зашли два китобоя-янки. Один из них раздобыл провизии на двести пятьдесят долларов, сказав жителям, что он слишком беден, чтобы платить за нее деньгами, но зато выпишет им вексель на консула в Занзибаре. С этим они согласились; тогда шкипер ночью бежал со своим судом, не оставив векселя. Они схватили другого капитана и отвели его на берег, чтобы держать в качестве заложника, пока его судно отправится в погоню за беглецом и добудет обещанный вексель. Но через несколько часов они передумали и отпустили его. «Дейл» пришел в следующий сезон и потребовал двадцать пять тысяч долларов, угрожая сжечь город, если деньги не будут выплачены. Они не смогли заплатить, так как на острове, вероятно, не было столько денег. Тогда янки подожгли один конец города, обстреляли из пушек форт, нанеся некоторый ущерб, и ретировались. Таково обычное происхождение жалоб шкиперов судов янки своему правительству. Я преподнес каждому из принцев по захваченным часам янки и подарил им пачку писчей бумаги. Они казались озабоченными тем, чтобы раздобыть каких-нибудь нарядов для своих жен, но я сказал им, что мы не занимаемся этим в отличие от китобоев янки.

Суббота, 13 февраля. — Снова посетил город сегодня. Заглянул в дома пары принцев, где обнаружил всеобщую грязь в сочетании с попытками создания мишурного великолепия. Черная гурия обмахивала меня веером. Нам подали розовый сироп. Прогулялись до сада принца — прекрасные заросли кокосовых и арековых пальм, сладких апельсинов и манго с разнородными участками риса, батата и фасоли, а то тут, то там виднелось хлопковое дерево. Кое-где ютились две-три хижины рабов, а по извилистым переулкам и тропинкам тянулись стены из сухой кладки. Когда мы отплывали, некоторые из жителей совершали вечернюю молитву, а другие готовились к вечерней трапезе. Повсюду люди встречали нас приветливыми улыбками, а кади, почтенного вида старик, пожелал мне безопасного возвращения на родину.

Воскресенье, 14 февраля. — Сегодня нас снова масштабно навестили принцы и другие влиятельные люди. Во второй половине дня меня посетил верховный жрец. Это был красивый мужчина арабского происхождения с хорошо развитым лбом и непринужденными, джентльменскими манерами. Он носил шпагу, и спутники явно относились к нему с большим уважением. Он выразил глубокое сочувствие нашему делу и сказал, что будет молить Аллаха о нашем успехе. Китобои-янки, по его словам, неизменно крали у них кое-кого из рабов. Он сказал, что они не могут обойтись без китобоев, так как те были единственными торговцами на острове и привозили им много полезных вещей.

Понедельник, 15 февраля. — Приняли на борт несколько бычков и фруктов; расплатились по счетам, и простые люди тепло попрощались с нами. В полдень вышли с места стоянки под парами под приветственные возгласы многочисленных лодочников, окруживших нас, которые кричали на настоящий английский манер.

ГЛАВА XXXV.

«Человек за бортом!» — Сильный шторм — Три года — Износ — Снова Мыс — Захват «Тускалузы» — Курс на Европу — Военные новости — Что сделала «Алабама» — Дело «Рокингема» — Последний захват — «Тайкун» — Осмотрено девятнадцать — В проливе — В Шербуре.

С середины до 28 февраля на борту «Алабамы» было мало волнений. В тот день привычный распорядок жизни на военном корабле был нарушен криком «Человек за бортом!». Судно немедленно легло в дрейф, но прежде чем успели спустить шлюпку, доблестный матрос Майкл Марс бросился за борт и, поплыв на помощь товарищу, к счастью, сумел спасти ему жизнь.

3 марта они увидели первого капского голубка и альбатроса, а 4-го числа капитан Семмес пишет следующее: —

Шторм все еще продолжается, хотя и сильно стихает; море не такое бурное, хотя прибой то и дело с грохотом обрушивается на него, заливая палубы. Ровно три года прошло с тех пор, как я расстался со своей семьей в Вашингтоне — в тот день, когда великая вашингтонская республика была унижена инаугурацией в качестве президента вульгарного демократического политика, в котором даже те великие события, в которых ему по воле необычайной судьбы выпало принять участие, не смогли заглушить кривляку. Эти три года тревог, бдительности, лишений и волнений состарили меня и подорвали мое здоровье, сделав необходимым отдых, если я хочу продлить свою жизнь. Мое судно тоже изнашивается вместе с командиром и к тому моменту, как я смогу завести его в док, потребует капитального ремонта. Если мои скромные услуги будут сочтены хоть сколько-нибудь важными для изнурения и ослабления врага и тем самым внесут вклад в независимость моего возлюбленного Юга, я буду вознагражден сторицей.

* * * * *

«Алабама» продолжала свой путь сквозь штормы со скрипящим такелажем и рывками румпельных талей, пока 11 марта не показался Мыс, у которого их трепало до 20-го числа; судно дрейфовало на пути кораблей, мчащихся перед штормом со скоростью десять-двенадцать узлов в час, и замечало их лишь тогда, когда те подходили на расстояние мили.

Прибыв в Столовую бухту, капитан Семмес получил сведения о захвате «Тускалузы», в связи с чем немедленно написал донесение адмиралу Уокеру.[15]

[Сноска 15: Документы, касающиеся захвата этого судна, см. в Приложении.] Мыс покинули 25 марта, направив курс судна в сторону Европы, а 29-го числа в журнале появляется следующая запись: —

«Наконец-то у меня выдалось немного свободного времени, чтобы почитать свежие газеты, полученные у Мыса. Правительство и народ янки, а вместе с ними значительная часть английской прессы и населения, похоже, внезапно пришли к выводу, что мы разбиты и что война скоро закончится нашей капитуляцией! Мистер Линкольн зашел даже так до того, что предписал условия, на которых наши штаты могут вновь войти в это гнилое "предприятие" — а именно путем реорганизации управления штатов одной десятой частью населения. Воистину, заблуждение этих людей в вопросе данной войны непостижимо. Никакая сила на земле не способна покорить южные штаты, хотя некоторые из них и совершили трусость, вступив в войну на стороне янки против своих сестер. История заклеймит их как предателей и трусов. Что касается тона английской прессы, то я не удивлен им. Англия слишком богата, чтобы быть великодушной. Наша война для нее — что-то вроде показательного боя, и она наблюдает за ним примерно с тем же настроением, с каким ее народ недавно наблюдал за поединком между Кингом и Хинаном. Ура одному; молодец другой».

* * * * *

С 29 марта по 22 апреля не происходило никаких событий, заслуживающих особого внимания, за исключением того, что 16-го числа от капитана французского судна стало известно, что на островах Чинча нет американских судов, хотя в июле 1863 года там находилось от семидесяти до восьмидесяти американских парусников. Это красноречиво говорит о том ужасе, который нагнала «Алабама».

Ночь на 22 апреля ушла на преследование странного парусника, который настигли на рассвете следующего дня; в ответ на поднятый флаг Соединенных Штатов чужак выставил те же цвета, и «Алабама» взяла на абордаж и захватила груженное гуано судно «Рокингем», которое использовали в качестве мишени, а затем подожгли. Поскольку груз заявлялся как собственность нейтральных лиц, капитан Семмес изучил судовые документы и сделал в своем журнале следующую запись:

ДЕЛО «РОКИНГЕМА».

«Судно под флагом и с регистрацией Соединенных Штатов. Идет из Кальяо в Корк за приказами, гружено гуано. Это гуано якобы отгружено Компанией по отправке гуано в Великобританию. Некий Джозеф А. Данино, подписывающийся за Данино и Москосу, удостоверяет, что гуано принадлежит перуанскому правительству; а исполняющий обязанности консула Ее Британского Величества в Лиме удостоверяет, что упомянутый Джозеф А. Данино предстал перед ним и "добровольно заявил", "что вышеуказанная подпись выполнена его собственной рукой, а также что вышеупомянутый груз поистине и воистину является собственностью перуанского правительства".

Поскольку это единственное свидетельство нейтральности груза среди документов, и поскольку в этом свидетельстве никто ни под чем не подписывается под присягой, какие-либо доказательства вообще отсутствуют. Поскольку судно является вражеской собственностью, а груз также предполагается вражеской собственностью на том основании, что он обнаружен на борту судна, нейтральным сторонам, если таковые имеются в данном деле, следовало подтвердить свой груз документами с заверенными присягой свидетельствами; и это правило права настолько хорошо известно, что отсутствие присяги выглядит исчерпывающим доказательством мошеннической попытки прикрытия. Судно и груз конфискованы».

* * * * *

За этим захватом последовал захват «Тайкуна» 27-го числа того же месяца; и поскольку никаких заявлений о нейтральности груза сделано не было, судно сожгли. Как выяснилось впоследствии, это был последний приз «Алабамы». До прибытия в Шербур были осмотрены еще девятнадцать судов, но ни одно из них не шло под «Звездочками и полосками». Если вспомнить, что этот доблестный крейсер захватил не менее шестидесяти пяти американских судов, неудивительно, что флаг янки был редкой птицей в открытом море.

С 25 мая по 10 июня «Алабама» продвигалась на север, и в указанный день оказалась напротив мыса Лизард, где на ее борт поднялся лоцман пролива. «Я почувствовал, — пишет капитан Семмес, — огромное облегчение оттого, что он оказался на борту, так как я совершенно свалился с ног от простуды и лихорадки и физически был слишком неспособен переносить непогоду и нести вахту по ночам. И таким образом, благодаря премудрому Провидению, мы благополучно завершили поход "Алабамы"».

Капитан Семмес едва ли мог предполагать, выводя эти строки, что дни крейсерства его корабля подойдут к концу столь скоро. Судно вошло в Шербур утром 11-го числа. Два дня спустя поступило известие, что в скором времени туда прибудет «Кёрсердж» — слухи, которые на следующий день подтвердились появлением этого корабля.

ГЛАВА XXXVI.

«Кёрсердж» — Приготовления — Броненосец — Состояние «Алабамы» — Выход из гавани — «Дирхаунд» — Обращение капитана — Вооружение противников — План действий — Бой — Быстрый огонь — Тяжелые ранения — Погружение в воду — Конец «Алабамы» — В воде — Доблестное поведение — Судовой врач Ллевеллин — «Дирхаунд» спешит на помощь — Вражеские шлюпки — Ни обломка — Воодушевляющий дух.

Было суждено, чтобы «Алабама» никогда больше не увидела портов своей родины!

Последние записи в дневнике капитана Семмеса представляют слишком большой интерес, чтобы мы могли исключить их перед рассказом о памятном поединке, завершающем историю корабля, чья слава, сколь бы ни был короток его путь, может поспорить со славой любого судна, когда-либо распускавшего паруса на воде, и бросает отблеск даже на героическую историю Конфедеративных Штатов.

Во вторник, 14 июня, капитан Семмес пишет: —

«На борту царит великое волнение: около 11 часов утра у восточного входа волнолома появился "Кёрсердж". Немедленно отправил на берег заказ на уголь (сто тонн), спустил реи бизань-мачты и брам-реи и в остальном занялся подготовкой корабля к бою».

«Среда, 15 июня. — Адмирал прислал своего адъютанта сообщить, что он считает мою заявку на ремонт отозванной в связи с подачей заявки на уголь, на что я дал согласие. Сегодня днем мы начали погрузку угля. "Кёрсердж" по-прежнему находится в открытом море; ему не разрешили принять на борт высаженных мной пленных, чему я воспротивился в письме к адмиралу. Вчера во второй половине дня отправил по почте записку флаг-офицеру Барроу, извещая его о своем намерении выйти в море для вступления в бой с неприятелем, как только завершу приготовления, и направил письменное уведомление консулу США через мистера Бонфилса о том же самом. Моя команда, судя по всему, настроена решительно, тихий дух решимости царит как среди офицеров, так и среди матросов. Бой, вне всяких сомнений, будет упорным и ожесточенным; но оба корабля настолько равны по силам, что я не считаю себя вправе от него отказываться. Да защитит Бог правых и да помилует души тех, кто падет, а пасть нам придется многим!»

* * * * *

Отрицалось, что капитан «Кёрсерджа» бросал вызов «Алабаме». Сам капитан Семмес, по сути, ничего об этом не говорит. То, что сделал «Кёрсердж» (и несомненно с определенной целью), заключалось, как зафиксировано, в том, чтобы войти в волнолом через восточный конец и «во вторник около 11 часов утра он прошел через западный конец, не бросая якорь». Таковы слова французского морского капитана, говорящего о том, что он видел. Мало кто станет отрицать, что среди храбрых людей это сочли бы чем-то равносильным вызову. Это было больше, чем вызов — это был дерзкий вызов. Цитируемый нами офицер добавляет, что «тогда каждый мог видеть его внешнюю защиту». Легко видеть всё после события. Охватывающему взгляду средняя часть «Кёрсерджа» казалась громоздкой; однако сидел он в воде очень низко, и рассмотреть, что он вооружен для противостояния ядрам и снарядам, было невозможно. Офицеры «Алабамы» прямо утверждают, что с их судна бронирование «Кёрсерджа» различить было нельзя. Ходило много слухов о том, что его борты защищены каким-то особым образом; но все они были самыми разными, неясными и для практического суждения ненадежными. Более того, за год до этой встречи «Кёрсердж» стоял на якоре прямо на виду у капитана Семмеса. В тот раз он видел, что его противник не защищен искусственным образом. Теперь он верит, что слухи о его обшивке и броне были лишь портовыми сплетнями, коих за время своих походов он наслушался вдоволь.

Но «Кёрсердж» был старым врагом, постоянно преследовавшим их, и его появление произвело, как писал капитан Семмес, колоссальное волнение на борту «Алабамы». И давайте напомним здесь о том, через что офицеры и матросы прославленного корабля Конфедерации проходили в течение двух лет. Всё это время у них не было ни дома, ни надежды добраться до него. Они постоянно были стеснены пленниками, которые пожирали их провизию, запасы которой никогда не были надежными. Их пребывание в любой нейтральной гавани неизбежно было столь же коротким, как посадка ястреба на ветку. Подобно ястребиной в поднебесье, безопасность «Алабамы», равно как и ее дело, находились в открытом море. Жалко питаемые, преследуемые, увертывающиеся, хищничающие, уничтожающие — неужели это такая жизнь, которую храбрые люди добровольно хотели бы вести постоянно? Их укрепляло осознание огромной службы, содеянной для своей страны. Они знали, что нанесли страшный ущерб своему гигантскому врагу. Их, возможно, поддерживало ощущение того, что непревзойденная дерзость их капитана причинила Соединенным Штатам больше вреда, чем действия многих тысяч людей. Но их дни были горестными; их задача — тошнотворной; требуется воображение, способное устремить взор на суровый, бесплодный долг как на никогда не меркнущую, всегда видимую планету, чтобы вести такую жизнь без жалоб и без страстного желания самого простого проявления жестких схваток. Вдобавок они читали упреки, сыпавшиеся на них от благополучных береговых обывателей. Их называли пиратами и осыпали прочими мрачными эпитетами. Проклятия определенных представителей французской и английской прессы, равно как и всей прессы Соединенных Штатов, доносились до их ушей через океан, но от собственной родины они слышали мало. Юг был закрытой землей по сравнению со всем остальным миром. Мнение громче всего звучало в Европе, и хотя они знали, что преданно, доблестно и удивительно служат своей стране в ее тяжелый час, отсутствие какого-либо немедленного комфорта, будь то физического или морального, помогало им острее реагировать на яростную критику, в том числе со стороны явных и горластых врагов.

Именно такое состояние ума всего экипажа вызвало волнение на борту «Алабамы», когда «Кёрсердж» входил в волнолом и выходил из него. «Теперь, наконец, настал наш день битвы!» — такова была мысль каждого человека на борту. Рыцарский обмен ударами в бою был сладен для людей, которые столь томительный срок то преследовали других, то бежали сами. Они уповали на победу; но и само поражение должно было стать оправданием всей их карьеры, и они с радостью приветствовали выпавшие шансы.

Запрос угля в нейтральном порту сам по себе был отказом от дальнейшего гостеприимства гавани, о чем капитан Семмес прекрасно знал. Портовый адмирал ограничился лишь тем, что указал ему на это. Дуэль — вещь не такая уж непопулярная во Франции. Предстоящий бой двух по видимости равных по силам военных кораблей был достаточен, чтобы растопить любые сомнения, владевшие французами у власти; они были только рады содействовать столкновению между федератами и конфедератами, причем последние пользовались во Франции такой же популярностью, как и в Англии, не говоря уже о сочувствии к самой «Алабаме». Французские офицеры сходились во мнении с капитаном Семмесом, что маневры «Кёрсерджа» содержали явное оскорбление и вызов, и что он едва ли мог поступить иначе, кроме как выйти и встретить его. Мы изо всех сил старались показать, что капитан, чувствовал ли он в глубине души равенство шансов или нет, стремился убедить себя в этом. Он знал, что противник превосходит его по кораблю, батарее и экипажу, но «я не знал, что он еще и бронированный», говорит он. Лично он желал битвы; следует принимать в расчет побуждения энтузиастически настроенного экипажа, единогласно выступавшего за бой, а также дружественных иностранных офицеров. Те, кто отваживается теперь, когда мы способны судить по результатам, возлагать на него вину, должны прежде по справедливости поставить себя на его место. Президент Дэвис может оплакивать потерю корабля, сослужившего великую службу, но мы не сомневаемся, что он разделит благородные слова мистера Мейсона в оправдание капитана Семмеса и порадуется тому, что человек, бывший душой корабля, спасен для дальнейшей службы Конфедерации.

В воскресенье утром, 19 июня, «Алабама» вышла из шербурской гавани через западный проход и взяла курс прямо навстречу «Кёрсерджу» в сопровождении французского броненосца «Ла Курённ». Недавняя дурная погода сменилась легким бризом, а утихающая зыбь атлантической волны под чистым небом делала этот день исключительно благоприятным для задуманного дела. Весь Шербур собрался на высотах над городом, вдоль бастионов и мола. Ни один рыцарский турнир не мог похвастаться столь жадной до зрелища толпой зрителей. К счастью, в гавани в это время находилась английская паровая яхта «Дирхаунд» с ее владельцем мистером Джоном Ланкастером и его семьей на борту. «Дирхаунд» следовал за «Алабамой» на почтительном расстоянии и был самым близким свидетелем боя. Несколько французских лоцманских судов держались так близко, как считали безопасным. На границе нейтральных вод «Алабама» рассталась со своим эскортом, а «Курённ» вернулся на расстояние лиги от берега.

Оставшись наконец одна, «Алабама» предприняла последние приготовления к грядущей схватке. Собрав всю судовую команду на палубе, капитан Семмес обратился к ней со следующей речью: —

«ОФИЦЕРЫ И МАТРОСЫ "АЛАБАМЫ": Вам выпала еще одна возможность встретиться с врагом — первая со времени потопления вами "Гаттераса"! За это время вы побывали по всему свету, и будет преуменьшением сказать, что вы уничтожили и загнали под защиту нейтральных флагов половину неприятельской торговли, которая в начале войны покрывала все моря. Это достижение, которым вы вполне можете гордиться; и благодарная страна не забудет его. Имя вашего корабля стало нарицательным везде, куда простирается цивилизация. Должно ли это имя быть запятнано поражением? Это исключено! Помните, что вы находитесь в Английском канале, на арене стольких военно-морских побед нашей расы, и что в этот момент за вами наблюдает вся Европа. Флаг, который развевается над вами, — это флаг молодой республики, бросающей вызов врагам везде и всегда, где бы они ни обнаружились. Покажите миру, что вы умеете отстаивать его. По местам стоять!»[16]

[Сноска 16: Приведенный выше текст является точным отчетом об обращении капитана Семмеса по этому случаю. Появлялись различные утверждения относительно того, как оно было воспринято. Капитан Семмес заявляет: "Единственными ответами были крики матросов: "Никогда! Никогда!", когда я говорил о том, что имя их корабля может быть запятнано поражением"]

«Алабаме» потребовалось три четверти часа, чтобы войти в зону досягаемости орудий «Кёрсерджа». С расстояния в одну милю «Алабама» открыла огонь сплошными ядрами. «Кёрсердж» не спешил с ответом. Через десять минут с обеих сторон завязалась ожесточенная стрельба.

Согласно заявлению капитана «Кёрсерджа», ее батарея состояла из семи орудий, а именно: двух 11-дюймовых орудий Дальгрена — весьма мощных артиллерийских систем; четырех 32-фунтовых и одного легкого нарезного 28-фунтового орудия. В бой она вступила с экипажем из 162 офицеров и матросов.

Вооружение «Алабамы» состояло из одного 7-дюймового нарезного орудия Блейкли, одного 8-дюймового гладкоствольного поворотного орудия и шести бортовых 32-фунтовых гладкоствольных орудий. Экипаж «Алабамы» насчитывал не более 120 человек. В этом вопросе капитан Уинслоу ошибается. Он определяет численность экипажа «Алабамы» в 150 офицеров и матросов. У «Алабамы» имелось грозное орудие в виде нарезной пушки Блейкли, но у нее не было стальных снарядов.

Таким образом, видно, что между противниками имелось неравенство. Капитан Уинслоу говорит о том, что у «Алабамы» было «на одно орудие больше», чем у «Кёрсерджа». Его два крупных орудия Дальгрена склоняли чашу весов всецело в его пользу. Но при оценке боевых возможностей обоих судов в качестве главной слабости «Алабамы» следует рассматривать ее упавшую скорость. Шербур мало что сделал для ремонта ее медной обшивки, которая разошлась широкими лопастями и серьезно мешала ей резать воду; к тому же оказалось невозможным сделать что-либо еще, кроме как подлатать котлы для текущего дела. Они не внушали инженерам уверенности. «Кёрсердж», с другой стороны, находился в первоклассном состоянии и прекрасно слушался руля. Он быстро показал, что способен обогнать «Алабаму». По сути, «Алабама» вступила в состязание тогда, когда должна была стоять в доке. Она сражалась с истощенным корпусом. У нее хватило героизма решиться на конфликт, но не хватило сил выбрать его форму. После недолговременного маневрирования это стало мучительно очевидным для капитана Семмеса. «Кёрсердж» держал дистанцию в пятьсот ярдов и, будучи отлично защищенным, не спеша и методично вел прицельный огонь.

Капитан Семмес возлагал большие надежды на мощь своего нарезного орудия Блейкли, и мы полагаем, что эта уверенность не пошатнулась оттого, что оно не принесло ему победы. Он хотел подойти на удобную дистанцию к неприятелю, чтобы эффективно испытать это оружие; но любые его попытки сойтись ближе воспринимались «Кёрсерджем» как замысел перевести артиллерийский бой между кораблями в рукопашную схватку между людьми. Обладая большей скоростью, он выбирал дистанцию и делал любые мысли об абордаже невозможными.

Частью плана капитана Семмеса было по возможности пойти на абордаж в какой-то момент боя, если бы ему не удалось быстро решить исход сражения артиллерией. Намерение капитана Уинслоу явно заключалось в том, чтобы избежать старомодной формы морского столкновения и вести бой исключительно в новом стиле; его превосходная паровая мощность давала ему такое право выбора. Когда «Алабама» получила смертельную рану, она была беспомощна. Почтительное расстояние, поддерживаемое «Кёрсерджем» до самого конца, и непрекращающаяся стрельба из его орудий, пока борт тонущего корабля оставался виден, следует истолковывать как твердую решимость капитана Уинслоу полагаться исключительно на пушки и делать это так, чтобы избегать опасного сближения. Мало кто станет отрицать, что вражескому экипажу было возведено должное почтение, а его маневр был похвально осмотрительным.

Экипаж «Алабамы», матросы и офицеры, пребывал в приподнятом настроении на протяжении всего боя, хотя бойня началась очень рано и палубы были залиты кровью. Их огонь был быстрым и восхитительным. В Палате лордов сам герцог Сомерсет заявил, что ее стрельба была откровенно скверной и что за весь бой она попала в «Кёрсердж» лишь трижды. По собственному признанию капитана Уинслоу, в «Кёрсердж» попало двадцать восемь ядер и снарядов — то есть одно попадание на каждые пять залпов. Ни один моряк, хоть сколько-нибудь смыслящий в настоящем бою на глубокой воде, не станет возражать против точности такого прицела. Если бы «Кёрсердж» подставлял такие же незащищенные борты, как «Алабама», история могла бы сложиться иначе. Однако капитан Семмес заметил, что его снаряды отскакивали при ударе о броню и взрывались без вреда. Это заставило его полагаться на сплошные ядра. «Алабама», не имея подобной или какой-либо иной защиты, была пробита снарядами и вскоре явила взору огромные пробоины в своей кормовой части. Ее поворотное орудие служило отчетливой мишенью для неприятеля, и единственный разорвавшийся рядом с ним снаряд убил и ранил половину прислуги орудия. Каждый корабль вел бой с правого борта и описывал круги, чтобы удерживать этот борт обращенным к неприятелю. Так в течение часа продолжался этот монотонный для стороннего наблюдателя маневр без заметного сближения дистанции. Капитан Семмес стоял на юте, когда главный инженер прислал известие о том, что кораблю угрожает течь. Первый лейтенант мистер Келл был отправлен вниз для осмотра повреждений. Он вернулся с известием, что корабль тонет. Капитан Семмес немедленно отдал приказ лечь в дрейф и повернуть к берегу. Но вода в трюме прибывала: топки быстро гасли. Огонь «Алабамы», ставший редким, теперь и вовсе прекратился. Всем на борту было очевидно, что она обречена. Продолжать стрельбу означало бы потакать глупой злобе, а действовать подобным образом не в природе такого моряка, как капитан Семмес. Напротив, его мысли были направлены на спасение жизни своей команды. Он отдал приказ спустить флаг Конфедерации.

Ходит множество диких историй о чем-то вроде мятежа экипажа против такого осквернения южного знамени; о том, как они умоляли капитана избавить их от этого позора, и о некоем квартердемейстере, который выхватил тесак, угрожая любому на борту, кто посмеет спустить флаг, но был драматически остановлен заряженным пистолетом первого лейтенанта мистера Келла и таким образом приведен в чувство. На деле же флаг спустили тихо и чинно. Все на борту понимали, что иного выхода нет и что подвергать опасности жизни раненых было бы вопиющим нарушением человечности.

Всеобщая ненависть к янки проявилась еще сильнее, когда люди боролись за жизнь в воде. Голова каждого человека была инстинктивно обращена прочь от корабля, стоявшего ближе всего для его спасения. Тот, кого окликнули с «Кёрсерджа» с предложением о помощи, вежливо отказался и поплыл к нейтральному флагу. Люди плыли так, будто за ними все еще гнался враг, а не тот, кто был готов их спасти. Сколь бы ни были медлительны шлюпки «Кёрсерджа», спускаемые для выполнения этой задачи, они обнаружили многих бедняг, все еще мучительно держащихся на поверхности. Из них, как матросов, так и офицеров, многие, едва их втаскивали в шлюпки, стряхивали ослепляющую соленую воду с глаз и обнаруживали, среди кого они находятся, прыгали за борт снова, предпочитая любой риск защите федералистов. Ненависть к флагу старого Союза и любовь к своему капитану предстают их главными движущими страстями. Когда их поднимали на борт «Дирхаунда», вопрос о безопасности капитана Семмеса был на устах у каждого.

Капитан Семмес утверждает, что по «Алабаме» стреляли после сигнала о капитуляции. Мы не будем пытаться подтвердить подобное обвинение: однако французские офицеры утверждают, что это неоспоримый факт: после того как флаг Конфедерации был спущен, «Кёрсердж» выпустил в нее не менее пяти снарядов. Мы полагаем, что капитан Уинслоу не отрицает этого обвинения, но заявляет, что не знал об акте капитуляции. В своем письме в Daily News он называет обвинение в том, что он повинен в этом поступке, «пустозвонством» (мы цитируем его собственную фразу).

Помощник штурмана «Алабамы» мистер Фуллам был отправлен на шлюпке к «Кёрсерджу» с просьбой немедленно оказать помощь в спасении жизней раненых людей. Помощь была обещана, но выполнение этого обещания — как мы надеемся, удастся доказать, по причинам, сопутствовавшим бою, — оказалось, как мы уже говорили, запоздалым. Капитан Уинслоу тепло отозвался о своем старом товарище по тем временам, когда Союз еще не был пародией на свое название; капитан Семмес служил с ним на одном судне много лет назад. Во время отсутствия мистера Фуллама «Алабама» пошла ко дну кормой вперед. Всех раненых уложили в китобойную шлюпку для отправки на «Кёрсердж». Судовому врачу «Алабамы», англичанину мистеру Дэвиду Герберту Ллевеллину, сыну священника прихода в Уилтшире и крестнику покойного лорда Герберта Ли, предложили место в этой шлюпке. Он отказался, заявив, что не станет подвергать опасности раненых людей, и пошел ко дну вместе с «Алабамой». Остальная часть экипажа вместе с капитаном уже находилась в волнах. Мистер Ланкастер тем временем подошел на паровую тягу к «Кёрсерджу», запросив разрешения помочь в спасении людей, и вскоре уже находился среди них, бросая с яхты лини и поднимая на свои шлюпки многих обессилевших людей. Число утонувших составило девятнадцать человек, включая офицера (мистера Ллевеллина), плотника и помощника механика. Потери убитыми и ранеными составили двадцать восемь человек, из которых семеро были убиты. Победителям в этом памятном морском бою не досталось ни единого обломка «Алабамы». Капитан и его офицеры бросили свои шпаги в пучину; матросы вонзили весла в днища шлюпок. Всех их воодушевлял один дух — дух непокоренной Конфедерации южных штатов. Ни один человек, способный держаться на воде, не поплыл к «Кёрсерджу».

Так затонула «Алабама». Для нее было бы славно победить, но поражение не покрыло ее позором. Она сражалась против превосходящих сил, от столкновения с которыми отважные командиры обычно не отказываются; она сражалась до последней возможности держаться на воде. Такой конец и ее славное прошлое сделали ее имя и имя ее капитана нарицательными. Ее флаг был поистине «метеорным флагом», и то, что он «еще ярко вспыхнет», можно считать вероятным, если вспомнить, что руководящий дух, воплощением которого было это славное судно, жив и готов вновь предложить себя стране своего выбора для службы на море.

ПРИЛОЖЕНИЕ.

* * * * *

№ I.

ЗАХВАТЫ СУДОВ «САМТЕРОМ». Ably Bradford — из Нью-Йорка, следовавшее из Нью-Йорка в Пуэрто-Кабальо. Захвачено 25 июля 1861 года к северо-востоку от Ла-Гуайры, Венесуэла.

Отправлено в Новый Орлеан. Отбито неприятелем.

Albert Adams — из Массачусетса. Захвачено 5 июля 1861 года в четырех морских лигах от Сьенфуэгоса.

Отправлено в Сьенфуэгос. Освобождено генерал-капитаном Кубы.

Arcade — из штата Мэн, следовавшее из Портленда (штат Мэн) на Гваделупу. Захвачено 26 ноября 1861 года в с. ш. 20° 27', з. д. 57° 15'.

Сожжено.

Ben Dunning — из штата Мэн. Захвачено 5 июля 1861 года в четырех морских лигах от Сьенфуэгоса.

Отправлено в Сьенфуэгос. Освобождено генерал-капитаном Кубы.

Cuba — из штата Мэн, следовавшее из Тринидада в английские порты. Захвачено 4 июля 1861 года в с. ш. 21° 29', з. д. 84° 06'.

Отправлено в Сьенфуэгос. Отбито неприятелем.

Daniel Trowbridge — из Коннектикута, следовавшее из Нью-Йорка в Демерару. Захвачено 27 октября 1861 года в с. ш. 17° 54', з. д. 56° 30'.

Сожжено.

Ebenezer Dodge — из Массачусетса, следовавшее из Нью-Бедфорда в Южную часть Тихого океана (китобойный промысел). Захвачено 8 декабря 1861 года в с. ш. 30° 57', з. д. 51° 49'.

Сожжено.

Golden Rocket — из Бангора, штат Мэн. Захвачено 3 июля 1861 года в с. ш. 21° 29', з. д. 84° 06'. Оценено в 35 000 долларов.