«Крейсерство «Алабамы» и «Самтера»»

Утро 2 августа привело на борту гостя нового рода. Сквозь сильный тропический дождь, который почти непрерывно лил с момента прибытия «Самтера», покрывая спокойную гладь гавани мелкими пляшущими брызгами и выбивая по палубе парохода самую немелодичную дробь, было видно приближение небольшой тузи, которая в надлежащее время подошла к борту военного корабля Конфедерации, доставив шкипера балтиморского брига, стоявшего на якоре на некотором удалении. Достойный шкипер наслышался о страшных деяниях своего нового соседа и, испытывая немалое беспокойство за собственную участь, решил взять быка за рога и лично осведомиться на борту «Самтера», будет ли ему дозволено отплыть без помех. Велик был восторг бедняка, когда его приветствовали как уроженца братского штата и сообщили, что Мэриленд, хотя и вынужденный превосходящей силой поддерживать видимость верности своему врагу, по-прежнему считается другом своими естественными союзниками с Юга и что поэтому были отданы строгие приказы пропускать его торговлю без вреда. С облегченным сердцем он вернулся на свое судно, и балтиморский бриг продолжил свой путь с радостью.

Во второй половине того же дня прибыли еще два гостя в образе двух английских офицеров в штатском; однако международная вежливость не простиралась до того, чтобы нанести ответный официальный визит, совершенный от имени капитана Семмеса лейтенантом Чепменом, и Дом правительства остался непредставленным на борту «Самтера». «Его превосходительство», надо полагать, задело пренебрежение его официальным положением со стороны капитана Семмеса, который не позаботился восстановить свое здоровье и силы достаточно рано, чтобы иметь возможность нанести официальный визит лично!

Утро 4 августа увидело бы «Самтер» снова на ходу, если бы не некоторая неточность в квитанциях казначея, которую требовалось исправить; и во время вызванной этим задержки корабль Его Величества «Кадмус» вошел в гавань, и отход «Самтера» был отложен с целью установления связи с ним. Соответственно, лейтенант был направлен на борт новоприбывшего корабля, причем визит был незамедлительно возвращен офицером аналогичного ранга с «Кадмуса», который после обмена обычными любезностями передал вежливое послание от капитана Хиллиера о том, что, поскольку «Самтер» была первым судном под флагом Конфедеративных Штатов, с которым ему довелось столкнуться, он был бы признателен, если бы капитан Семмес соизволил продемонстрировать ему свой патент. Против этого у последнего, разумеется, не было никаких возражений; и после того, как требования приличий были удовлетворены предварительным предъявлением патента английского лейтенанта, патент капитана Семмеса был должным образом показан, и церемониальный гость удалился.

Следующее утро привело на борт самого капитана Хиллиера, за чем последовала долгая беседа о войне и различных сопутствующих темах, причем английский капитан оставил о себе самое приятное впечатление. По окончании визита на «Самтере» снова развели пары, и в 1 час дня она вышла через восточный проход, или проход острова Мона, и, двигаясь вдоль живописного побережья с его горными склонами, невозделанными, но покрытыми многочисленными хижинами, прошла в десять часов вечера того же дня между Тринидадом и Тобаго и вновь вышла на просторы Северной Атлантики.

В течение нескольких дней время теперь тянулось для небольшого сообщества довольно томительно. Была замечена лишь одинокая бригантина, причем настолько с наветренной стороны, что при скудном запасе угля, предоставленном не слишком честными купцами Порт-оф-Спейна, не сочли целесообразным нести расходы и тратить время на погоню. «Самтер» теперь отчаянно нуждалась в каком-нибудь развлечении. В поле зрения не было ни единой живой души, кроме сверкающих стаек летучих рыб, которые то и дело выпрыгивали наружу и, быстро скользя над поверхностью, снова уходили под волны, лишь для того, чтобы быть вновь загнанными в воздушную стихию своими невидимыми, но безжалостными врагами внизу. Учения и тренировки стали теперь обычным распорядком дня в светлое время суток, а когда солнце заходило и тропическая ночь стремительно надвигалась на все еще пылающее небо, извлекались шахматы и нарды, и долгие часы бездействия сменялись беседами на социальные, политические и литературные темы вперемешку с байками, песнями и прочими мягкими, но действенными отвлечениями морской жизни.

И все же с чувством немалого удовлетворения была вновь достигнута «зеленая вода», и «Самтер» оказалась примерно в девяноста милях от побережья (голландской) Гвианы. Теперь теплились надежды на скорое прибытие в Мараньян, но на следующий день они оказались иллюзорными. Возникло сильное северное течение, и вдобавок к этому неудобству обнаружилось, что злоупотребления угольных купцов Порт-оф-Спейна оказались серьезнее, чем предполагалось, и для перехода не осталось достаточного количества топлива. На следующий день дела обстояли скорее хуже, чем лучше. Северное течение неслось с необычайной скоростью в шестьдесят миль за двадцать четыре часа, равной скорости Гольфстрима в его самом узком месте. Топлива оставалось всего на три дня, и с учетом северного сноса до Мараньяна предстояло преодолеть не менее 550 миль.

И все же «Самтер» терпеливо продолжала свой путь в надежде на перемену; но перемены не последовало. Ветер и течение были столь же враждебны, как и прежде, и поскольку наблюдения от 11 августа давали шир. 2° 38' с. ш., долг. 47° 48' з. д., вопрос о плавании в Мараньян или даже в Пара казался окончательно решенным, и, убавив ход топок, капитан Семмес переложил руль, поставил все паруса и лег на северо-западный курс в надежде найти свежий запас угля в каком-нибудь из портов Гвианы, лежавших под его ветром.

Вторую половину того дня ознаменовали чистое небо, почти спокойное море и маленький «Самтер», переваливающийся на длинной ленивой зыби со всеми поставленными правыми лиселями со скоростью около трех-четырех узлов в час по направлению к мысу Оранж, от какового пункта предполагалось проложить путь в Кайенну.

Сюда она прибыла 15 августа, но ее надежды снова были обречены на разочарование. По отдаче якоря офицеры были немедленно отправлены с обычными приветственными посланиями к губернатору и с просьбой сообщить, можно ли обеспечить судно углем. Однако этим офицерам не разрешили сойти на берег на том основании, что у них не было чистой санитарной декларации из последнего порта. Было бесполезно ссылаться на безупречное состояние здоровья экипажа и продолжительность их пребывания в море. Официальный ум был закрыт для любых аргументов, кроме аргумента консула [consigne]. Было предписано пятидневное карантине, и пятидневный карантин следовало выдержать, прежде чем благодатные берега Кайенны смогут подвергнуться опасности заражения от новоприбывших; и поскольку власти сопроводили это решение утверждением, что в данном месте нет угля даже для снабжения их собственных правительственных судов, наш капитан решил больше не испытывать судьбу в спорах, а искать припасы в другом месте.

Во второй половине следующего дня «Самтер» достигла побережья (голландской) Гвианы; но поскольку лоцмана отыскать не удалось, она была вынуждена встать на якорь на глубине около четырех саженей. Здесь с закатом солнца на фоне пылающего неба был обнаружен темный дым парохода, и сразу же возникли подозрения, что новоприбывший должен быть крейсером янки, выискивающим конфедеративных «пиратов». На бортом маленького «Самтера» забили барабаны к бою; палубы были очищены для сражения; пушечные порты подняты, орудия выкачены, и приняты все приготовления к тому, чтобы оказать предполагаемому врагу горячий прием. К моменту приближения подозрительного судна наступила темнота; стук, стук, стук его винта отчетливо раздавался в тилком ночном воздухе. Бесшумно оно приблизилось к бдительному крейсеру, описав полный круг вокруг места его стоянки, словно само подозревая характер своего нового спутника. Однако никаких враждебных проявлений не последовало; ночь была слишком темной, чтобы отличить друга от врага; и поскольку странный парус встал на якорь на некотором расстоянии от «Самтера» и не выказывал склонности к активным действиям, пушки были закачены обратно, и команда была наконец распущена по гамакам.

Ранним утром следующего дня на борте крейсера Конфедерации снова развели пары, и он спустился под французским флагом для более детального осмотра незнакомца, который спокойно стоял на якоре примерно в двух милях от берега по отношению к нему. По мере приближения «Самтера» она также подняла триколор, при виде которого мнимая национальность крейсера была отброшена, и звезды с полосами весело затрепетали на ее бизань-гафеле. Француз был весьма обрадован тем, что случайно встретил знаменитый «Самтер»; и поскольку он, как и она, направлялся в Парамарибо и имел значительно меньшую осадку, то пригласил ее следовать за собой в реку, где можно было получить лоцмана.

Прибыв в Парамарибо, «Самтер» получила известия об американском пароходе «Кистоун Стейт», который некоторое время «преследовал» ее. Это судно было ненамного крупнее «Самтера», а их экипажи и вооружение были почти равны, так что на борту конфедеративного корабля питались большими надеждами на стычку с врагом на более или менее равных условиях. Однако этим надеждам, как и многим другим, суждено было не сбыться. По какой-то фатальной случайности «Кистоун Стейт» никак не удавалось настичь свою добычу. Пока последняя пополняла запасы угля на Тринидаде, она выполняла аналогичную операцию на Барбадосе, прибыв оттуда на Тринидад уже после ухода «Самтера». Из этого порта она снова пустилась в «погоню», но ее шансы обогнать врага, возможно, несколько пострадали из-за того обстоятельства, что, узнав о начале движения «Самтера» на восток, она тотчас же последовала западным курсом, что, несомненно, к великой скорби ее командира и экипажа, почему-то не позволило ей оказаться бок о бок с разыскиваемым ею судном.[2]

[Сноска 2: Автор «Заметок» в Index отмечает по поводу этой странной процедуры: — «Довольно странная идея, как нам показалось. Она напомнила нам о спортсмене в Калифорнии, который очень страстно желал добыть гризли. Наконец он обнаружил след и, пройдя по нему несколько часов, бросил это дело и вернулся в лагерь. Когда его спросили, почему он не продолжил преследование, он спокойно ответил, что след становился слишком свежим. Должно быть, так было и с «Кистоун Стейт» — след становился слишком свежим».]

Но если военные суда Соединенных Штатов проявляли некоторую эксцентричность в своем понимании жаркой погоды, следует признать, что консулы и прочие агенты Соединенных Штатов на берегу были отнюдь не столь разборчивы. Консул в Парамарибо испробовал все мыслимые ухищрения, чтобы помешать «Самтеру» получить необходимые запасы угля, но с меньшим успехом, чем заслуживали его упорные старания. Его первая идея заключалась в том, чтобы скупить весь уголь в порту, и для этой цели была предложена солидная цена — в облигациях правительства Соединенных Штатов. Но с редким ослеплением в отношении собственных интересов купцы Парамарибо отказались доверять этим облигациям, а наличных денег не нашлось, так что многообещающий план пришлось оставить. Неустрашимый этой первой неудачей, бравый янки попытался затем зафрахтовать все лихтеры, с помощью которых уголь можно было доставить на борт, и здесь он был близок к успеху. Однако один-два владельца отказались поддаться на подкуп, и на поставленных ими лихтерах началась погрузка угля. И все же настойчивый консул не собирался сдаваться. Если владельцы упрямых барж оказались недоступны, их команды все же поддавались мягкому влиянию в его распоряжении, и около сорока тонн угля отправилось на дно гавани вместо бункеров «Самтера», для которых они предназначались.

В конце концов, однако, вопреки как активным действиям янки, так и неторопливости голландцев, операция была завершена, и маленький «Самтер» снова был готов к выходу в море. Но даже теперь он не смог уйти без прощального выпада со стороны своего неутомимого врага. Утром в день предполагаемого отбытия чернокожий слуга капитана сошел на берег по обычным хозяйственным делам, где был подстережен достойным янки и уговорен на неопределенный срок отложить свое возвращение. Бедняга! Если его судьба хоть в чем-то напоминала участь тысяч других людей, «освобожденных» их так называемыми друзьями с Севера, он уже давно должен был горько пожалеть о своем дезертирстве.

Впрочем, времени на поиски беглеца не оставалось, поэтому после короткого совещания с властями, которые, по-видимому, не слишком пеклись о его аресте, «Самтер» развел пары и снова направился в сторону Мараньяна.

ГЛАВА V.

Покидая Парамарибо — Через экватор — День неприятностей — На песчаной отмели — Чудом спасшиеся — Мараньян — Протест янки — Смелые утверждения — Визит к президенту — Новости — Ложные тревоги — Оплата счетов — Патриот — Снова в путь — Приз — «Джозеф Парк» — Новости о Бид-Ране — Печальный день рождения.

Таким образом, целый месяц был потерян из-за нехватки угля у «Самтера» в устье Амазонки. Кроме того, в Парамарибо поступили известия о том, что шесть или семь крупных быстроходных пароходов ведут горячее преследование; и поскольку было маловероятно, что все они — особенно, пожалуй, более крупные — станут следовать тактике «Кистоун Стейт», задачей одинокого маленького объекта их мести было постараться как можно быстрее уйти в какой-нибудь более безопасный район крейсерства.

Итак, 31 августа она окончательно попрощалась с Парамарибо и, пройдя для отвода глаз мимо берега в северном направлении миль восемь или девять, изменила курс на восток-юго-восток с намерением избежать течения, которое в прошлый раз так ее сбило, держась вдоль побережья на таких глубинах, где его сила ощущалась бы меньше.

4 сентября застало ее уже далеко позади устья Амазонки, быстро идущей под всеми косыми парусами в условиях ясной, погожей погоды и свежего пассата примерно от востоко-юго-востока. Это был лучший курс для ее ходкости, и поскольку встречного течения больше не было, ее лаг показал суточный пробег в 175 миль. В тот же день было замечено чужое парусное судно, но время и уголь теперь ценились слишком дорого, чтобы ими рисковать, и искушение начать погоню было отвергнуто. Вечером был пересечен экватор, и маленький «Самтер» простился с Северной Атлантикой и вступил в новую сферу операций.

5 сентября выдалось днем неприятностей. Погода стояла пасмурная и хмурая; ветер быстро усиливался, доходя до полушторма, и маленькое судно тяжело натягивало якорную цепь. При подъеме якоря внезапным рынком его обломило по самому штоку, причем металл в месте излома оказался весьма посредственного качества. Судно теперь двигалось очень осторожно и с тревожною осмотрительностью по направлению к огню и вглубь залива, поскольку лоцмана видно не было. Какое-то время все шло хорошо, и основные опасности казались позади, как вдруг судно с сильным ударом выскочило на песчаную мель, отломив большую часть своего фальшкиля и на мгновение вызвав жуткую тревогу у всех находившихся на борту. К счастью, однако, банка оказалась лишь узкой грядой, и следующая волна благополучно перенесла маленькое судно через нее и вывела из опасности. Много размышлений вызвала эта неожиданная неприятность, но тщательный анализ положения судна по карте не смог прояснить тайну: участок залива, где ударился «Самтер», был отмечен как чистая вода. Во всяком случае, было счастьем, что судно вышло без повреждений, ибо в течение следующих полутора часов прилив упал на пять футов, что при столь тяжелом грузе, какой находился на борту «Самтера», неминуемо вызвало бы чудовищное напряжение, оставайся оно лежать на гребне мели.

Обнаружив, что глубины по-прежнему столь неровны, что грозят новой опасностью, «Самтер» теперь бросила якорь, и, заприметив на берегу неподалеку несколько рыбацких лодок, отправила шлюпку, которая быстро вернулась с рыбаком, благополучно приведшим ее в город Мараньян. Судно посетил бразильский морской офицер, который весьма поздравил ее капитана со счастливым спасением, заметив, что бразильские военные корабли никогда не помышляют предпринимать попытку пройти этот проход без лоцмана из местных.

День, следующий за днем прибытия «Самтера» в Мараньян, был Днем независимости Бразилии. Город облачился в свой самый нарядный вид: военные и торговые суда украсили себя флагами от палубы до клотика, в то время как орудия первых грохотали салютом над обычно тихим заливом. Посреди общего ликования один лишь «Самтер» оставался безучастным. Нация, чей флаг он нес, еще не была признана бразильским правительством, и потому верх нелепости было бы выставлять хоть малейший флажок по такому случаю. Тем более что добрые жители Мараньяна, судя по всему, вполне благожелательно настроенные к конфедератам лично, до такой степени боялись официально скомпрометировать себя, что не рискнули пригласить офицеров прибывшего судна на грандиозный бал, даваемый властями в честь праздника.

В понедельник, 9 сентября, капитан Семмес обосновался на берегу и направился с официальным визитом к президенту провинции. Тот чиновник, однако, сослался на недомогание, назначив час полудня следующего дня для желанной аудиенции. Между тем капитан Семмес едва успел вернуться в свои удобные апартаменты в отель «Ду Порту», как в свою очередь принял визит капитана Пинту из бразильского флота и начальника полиции, доверенного лица президента — целью этих господ было зачитать ему официальный протест консула Соединенных Штатов против предоставления правительством разрешения «Самтеру» получать уголь или иные припасы в порту. Помимо прочих столь же смелых утверждений, этот документ утверждал, что конфедеративному крейсеру не было позволено входить в порты ни одной другой европейской державы. С подобными утверждениями, разумеется, было легко справиться, и было решено обсудить этот вопрос на завтрашней встрече. Рассказ об этом обсуждении, пожалуй, лучше изложить словами самого капитана Семмеса:

Вторник, 11 сентября. — Нанес визит президенту в двенадцать часов и был принят на аудиенции; при этом присутствовали начальник полиции и капитан Пинту. Я предъявил президенту свой патент и зачитал ему часть своих инструкций, чтобы показать ему, что Конфедеративные Штаты стремятся поддерживать дружественные отношения с другими державами и проявлять особое уважение к нейтральной собственности и правам; а чтобы лучше убедить его в том, что он может снабжать меня углем без отступления от нейтралитета, и опровергнуть лживые измышления консула Соединенных Штатов, я показал ему газету с Тринидада, где излагался факт того, что вопрос о целесообразности снабжения меня углем на этом острове был официально передан юридическим советникам короны и решен в мою пользу, и т. д.

Затем президент объявил мне, что я могу покупать любые необходимые мне припасы, включая уголь, за исключением лишь военных боеприпасов. Тогда я заявил ему, что эта война фактически является войной столь же в интересах Бразилии, сколь и в наших собственных, и что если мы потерпим поражение в этом столкновении, Бразилия окажется следующей целью нападения янки-пропагандистов. Эти замечания были встречены благосклонно, причем все трое господ явно симпатизировали нам.

Капитан Семмес продолжает свой короткий дневник следующим образом:

Свежий ветер и облачно. Красим судно и готовимся к приему угля. Мы с нетерпением ждем прибытия почтового парохода из Рио, поскольку из Пернамбуку на португальском судне дошли слухи, будто произошло великое сражение; что мы разбили неприятеля; и что мы двинулись на Вашингтон. Дай бог, чтобы наше правое дело восторжествовало именно так! Весь город только и делает, что обсуждает наши дела. Различные партии придерживаются разных взглядов на них: оппозиционная партия в законодательном собрании, заседающем в данное время, склонна критиковать правительство за прием нас.

Четверг, 12 сентября. — Ясно, с проходящими облаками; пассатный ветер свежий, как обычно в это время года. Поистине эти ветры будут усиливаться до декабря, когда они постепенно уступят место дождям. Излюбленным моментом моих планов с самого начала этого похода было крейсирование у мыса Сент-Рок и перехват торговых судов врага при их проходе в обоих направлениях; но сильные штормы и мощное течение, которые господствуют сейчас, помешают на время моим планам, и мне придется отложить их на какое-то время. Если война продолжится, я надеюсь осуществить это в надлежащий момент. В какой-то момент сегодня поступали сообщения о том, что снаружи, возле Санта-Анны, нас поджидают два военных корабля Соединенных Штатов; но сообщение оказалось плодом воспаленного воображения горожан. Беседовал сегодня вечером с сеньором Родригесом, умным юристом и спикером палаты депутатов, на тему войны. Я нашел его довольно хорошо осведомленным, учитывая, что сведения он получал по зараженным каналам северных газет.

Он казался склонным считать, что мы проявили опрометчивость, порвав наши связи с Севером; но я сказал ему, что мы были самым терпеливым, долготерпеливым народом в мире и ждали до самого последнего возможного момента в надежде, что фанатизм, охвативший Север, пройдет; и что вся ответственность за развал некогда великого правительства Севера лежит исключительно на пропагандистах этой части страны.

Пятница, 13 сентября. — Облачно, ветер очень свежий с востока. Город все еще занят обсуждением наших дел. Вчера один депутат всерьез спросил меня, не приказывал ли мне президент спустить флаг ввиду его непризнания. Он сказал, что Ассамблея потребовала от него объяснений по поводу курса, которого он придерживался в отношении нас, но он отказался отвечать.

Сообщают также, что снаружи, около маяка Санта-Анна, нас поджидают два военных корабля.

Суббота, 14 сентября. — Облачно, со свежими пассатами. Завершив погрузку угля и получение других припасов, мы занимаемся сегодня оплатой счетов. Мне удалось выставить тратту на две тысячи долларов на имя министра военно-морского флота; мистер Т. Уэтсон, один из наших соотечественников, временно находящийся здесь, проявил достаточно патриотизма, чтобы ссудить мне эту сумму под честное слово своего правительства. Он не только помог нам таким образом, но и очень хотел подняться на борт лично, если бы успел вовремя уладить свои дела. Вечером в 7 часов я перебрался на борт из отеля «Ду Порту» в рамках подготовки к выходу в море завтра.

* * * * *

В воскресенье, 15 сентября, «Самтер» снова снялась с якоря и вышла из гавани под проводкой лоцмана, причем мистер Уэтсон сопровождал ее до самого выхода в открытое море. Никаких судов янки обнаружено не было, как сообщалось ранее, и после высадки лоцмана и теплого прощания с мистером Уэтсоном «Самтер» легла на северо-восточный курс в направлении намеченного района крейсерства в зоне штилей между пассатами, отложив проект у мыса Сан-Роке на неопределенный срок. Теперь началось скучное время, поскольку возникали большие трудности с продвижением судна к району крейсерства против течения, которое порой сносило ее с курса со скоростью более пятидесяти миль в сутки. Во время этого утомительного и терпеливого лавирования к позиции, где, как надеялись, можно было захватить новые призы, наблюдалось любопытное явление, описание которого приводится в судовом журнале:

Понедельник, 23 сентября. — Ясно, с проходящими облаками. Ветер строго с юго-востока, заходящий и отходящий на два-три румба. За последние два-три дня мы наблюдали замечательную череду приливных волн, возникающих каждые двенадцать часов, примерно за час до прохождения луны через меридиан. Мы отметили пять таких волн, причем с такой регулярностью, что связываем их с влиянием луны, которая притягивает воду в направлении, противоположном преобладающему течению, идущему на восток со скоростью около двух миль в час. Сегодня к нам на борт прилетела маленькая чайка на расстоянии в пятьсот миль от ближайшей суши. Приливные волны шли с юга и двигались на север, приближаясь сперва с тяжелой зыбью, которая заставляла нас при бортовой качке крениться столь яростно, что мы удерживали судно на два-три румба от курса, чтобы принять вал ближе к корме. За этими валами следовало хаотичное, бурлящее море, пенившееся и бушующее во всех направлениях, словно мы находились среди бурунов. Мы действительно были среди бурунов, хотя, к счастью, вдали от мелководья. Ни одна шлюпка не смогла бы удержаться в таком котле, который порождалось этим столкновением вод. Обычно они проходили мимо нас примерно за три четверти часа, после чего все становилось сравнительно спокойным. Наблюдений широты сегодня не было, но по расчетам мы находимся в широте 5° 25' с. ш. и долготе (по хронометру) 42° 19' з. д. Течение на востоко-северо-восток 58 миль. Явление волн было настолько любопытным, что офицеры и матросы выходили на палубу по мере их приближения, чтобы понаблюдать за ними.

* * * * *

Прошло уже много долгих недель с тех пор, как вид неприятеля радовал глаза скромного экипажа «Самтера», когда 25 сентября с мачт-топа снова раздался долгожданный крик: «Парус на горизонте!» Немедленно развели пары, и на крейсере Конфедерации взвились цвета Соединенных Штатов. Короткая пауза в ожидании, жадный осмотр незнакомца, пока сине-красное полотнище трепетало несколько мгновений на его палубе, а его матросы были заняты фалами сигнальных фалов, и затем радостное ура приветствовало хорошо знакомые звезды и полосы, поднявшиеся над фальшбортом и медленно поползшие к бизань-гафелю.

Это был не слишком ценный приз, представлявший собой всего лишь небольшую бригантину под названием «Джозеф Парк» из Бостона, шедшую в балласте и проведшую в пути шесть дней после выхода из Пернамбуку. Но это были первые плоды нового крейсерского похода, и команда шлюпки с огромной радостью поспешила на борт, чтобы спустить флаг неприятеля и заменить его дерзкими звездами и полосами.[3]

[Сноска 3: Автор «Заметок» в Index пишет:]

«Офицер, поднявшийся на борт «Джозефа Парка», спросил капитана, есть ли у него груз. «Нет». — «Имеются ли у вас ценности в специях?» — «Ни единого доллара». — «Тогда, капитан, вы должны сесть в шлюпку и отправиться со мной на борт «Самтера»». — «Что вы намерены со мной сделать, когда я окажусь на борту?» Офицер ответил ему, что это будет зависеть исключительно от обстоятельств; что если он станет вести себя прилично и не попытается ничего утаить, то получит хорошее отношение; что все зависит только от него самого. «Ну что ж, — сказал он, — капитан (он назвал капитаном офицера, поднявшегося к нему на борт), — у меня есть тысяча долларов внизу, и, полагаю, мне лучше отдать ее вам». И он спустился вниз, откуда из какого-то тайничка достал мешочек с золотом. Офицер спросил его, почему он спрятал деньги, ведь у нас были подняты цвета Соединенных Штатов. Он ответил, что подумал, будто это «Самтер», и захотел подстраховаться. Вся сцена между офицером и капитаном «Джозефа Парка» была до крайности комичной. Ответы на вопросы с тем самым янки-акцентом на нос и янки-хитростью, в то время как офицер насквозь видел все это и наслаждался происходящим, впоследствии породили множество шуток в нашей кают-компании».

Покончив с этим, команду перевели на судно капитана, а на борт «Джозефа Парка» поднялась призовая команда с инструкцией держаться в поле зрения «Самтера» и немедленно подавать сигнал при появлении любого подозрительного парусника. Так они проплавали вместе несколько дней: «Джозеф Парк» днем держался на наветренной стороне, а ночью подходил под прикрытие орудий «Самтера». Этот захват был особенно приятен потому, что на судне обнаружилась подшивка свежих газет из Пернамбуку с известием о первой победе Юга при Манассасе, или Булл-Ране, а также об успехах, достигнутых в Миссури над войсками генерала Лайона. Бедный «Джозеф Парк»! Она меньше всего ожидала своей участи, и не мало веселья среди ее захватчиков вызвала запись в ее судовом журнале на следующий день после выхода из Пернамбуку: «У нас крепкое, быстроходное судно, и нам плевать на жефферсона Дэвиса!» «Мой несчастный пленник, — замечает капитан Семмес, — кричал «гоп», не перепрыгнув».

Судовой журнал продолжает:

Пятница, 27 сентября. — Сегодня мне исполнилось пятьдесят два года, и вот годы идут один за другим, и я становлюсь старым человеком! Слава Богу, что я все еще способен служить своей стране в ее славной борьбе за право на самоуправление и в защиту ее институтов, ее собственности и всего того, что народ считает священным. Мы до сих пор громили варские орды, которые вторглись и осквернили нашу землю, и будем громить их до самого конца. Справедливый Бог Небесный, взирающий на распри людей, отомстит за правое дело. Да окажемся мы в этой борьбе достойными Его и нашего великого дела! Моя бедная, несчастная семья! Как нежно мои мысли возвращаются к ним сегодня! Моя дорогая жена и дочерли, вместо того чтобы печь привычный «пирог» по случаю моего дня рождения, оплакивают мое отсутствие и страшатся услышать о бедствии. Да утешит, приласкает и защитит их наш Небесный Отец!

ГЛАВА VI.

Скучное время — «Парус, о-о-у!» — Увлекательная погоня — Никакой добычи — Шторм — Праздник Джека — Новый район крейсирования — Полный штиль — Просвещенный француз — Близкая развязка — Терпение! — «Даниел Троубридж» — Удачный улов — Ближе к берегу — Двойной долг — Месть призовой шхуны — Хорошие новости из дома — Извинение — В надежде на бой — Разочарование — Вест-Индская станция — Снова пусто — Мартиника.

Теперь настало очередное скучное время. 28 сентября призовая команда была отозвана с «Джозефа Парка», который, прослужив дозорным судном еще несколько часов, с наступлением темноты был окончательно подожжен и выгорел до ватерлинии. И вот день за днем тянулись без каких-либо событий, кроме мелких повседневных происшествий мирного плавания.

То это была летучая рыба, которая запрыгнула на борт и поплатилась за свою неосторожность тем, что на следующее утро оказалась на капитанском завтраке; то небольшой рыба-меч совершил подобный подвиг; а в третий раз сильный дождь обеспечил немытую матросню бака непривычной роскошью обильного омовения пресной воды. Но не было видно ни единого паруса. Лишь однажды одновременный крик полудюжины матросов «Огонек по правому борту!» вызвал временное оживление и заставил механиков «развести пары» на полную мощность. Но тревога оказалась ложной. Красный огонь, который так уверенно принимали за бортовой фонарь какого-то парохода, пересекающего курс «Самтера», в конце концов сочли простым метеором или, возможно, какой-то звездой, багрово заходящей сквозь тусклую дымку далекого горизонта. Удача, казалось, совершенно отвернулась от флага Конфедерации. Они находились прямо на пути судов между Сан-Роке и Нью-Йорком. Если отвести полосу в семьдесят пять миль по обе стороны от позиции «Самтера» в качестве ширины этого пути и рассчитать радиус наблюдения с ее марса в пятнадцать миль, то одна пятая часть от общего числа проходящих судов непременно должна была попасть в поле ее зрения. И все же за семнадцать томительных дней было замечено лишь одно судно, и запас терпения «Самтера» начал стремительно иссякать.

Наконец, в десять часов утра 5 октября снова пос̧лышался долгожданный крик. «Парус, о-о-у!» — донеслось с марса с протяжным ударением, словно дозорный хотел отметить необычный факт особым знаком восхищения. Незнакомец находился прямо с наветренной стороны и за много миль, вероятно, не менее чем в семнадцати или восемнадцати. Но не было потеряно ни секунды начали погоню. Пары были подняты, паруса убраны, нос судна развернут в направлении преследуемого, и менее чем через полчаса после первого извещения о его появлении «Самтер» на полной скорости мчался по воде в погоню.

Погоня была долгой и оживленной. В самом начале преследуемый обладал всеми преимуществами сильного, ровного ветра, в то время как «Самтер» был вынужден полностью полагаться на силу своих паровых машин; и первый, будучи прекрасным и быстроходным судном, казалось, даже несколько отрывался от своего преследователя. Постепенно, однако, по мере того как оба судна меняли свои относительные пеленги, «Самтер» также получил возможность задействовать свои косые паруса, и теперь начал стремительно настигать преследуемого. Три с четвертью часа прошли в этом захватывающем состязании; но в конце концов преследователь оказался в пределах досягаемости, и погоня завершилась. Звезды и Полосы взвились на пике «Самтера», после чего последовала привычная пауза в возбужденном ожидании; затем, повозившись некоторое время со своими сигнальными фалами, словно играя с надеждами и страхами своего преследователя, красный флаг Англии дерзко поднялся с палубы, и никакой добычи в итоге не будет.

Капитан «Спарты» был крайне возмущен тем, что его остановил янки, а офицер призовой команды сильно веселился, когда его встретили замечанием, что «северянам приходится солоно...»

— С чего бы? — осведомился он.

— Да потому, что южане их так крепко отлуппели.

Было замечено, что достойный оратор несколько удивился тому полному добродушию и удовлетворению, с которыми было встречено это известие.

Наступила дождливая и бурная ночь. Ветер усилился до умеренного шторма с примечательно сильным волнением и свирепыми дождевыми шквалами, периодически проходившими над судном. Маленький «Самтер» качался и кидался из стороны в сторону так, словно он тоже устал от долгого периода бездействия и решил устроить какое-то разнообразие по собственному почину. Утро забрезжило пасмурным и грозным, барометр показывал 29,87; а к полудню разразился настоящий шторм, и корабль так сильно страдал от качки, что церемонию поверки команды и чтения Статей о войне, принятую в первое воскресенье каждого месяца, пришлось поневоле отменить, и «Джек» — как обычно, когда устанавливалась дурная погода и судно было приведено в порядок — получил свой праздник.

Ближе к ночи шторм, который за какие-то восемь-десять часов постепенно повернул от о.-с.-в. к ю.-в. и ю.-ю.-в., начал стихать. К следующему утру он окончательно затих, и хотя тубы оставались свинцовыми, а после вчерашнего шторма бушевало высокое волнение, «Самтер» снова смог поставить паруса и, вытряхнув рифы из марселей, взял курс обратно на ю.-ю.-в.

К концу недели судно уже уверенно шло к новому району крейсирования, поскольку западная сторона пересечения путей была окончательно оставлена как безнадежная затея, и капитан Семмес проложил курс к восточному пересечению. В полдень субботы, 12 октября, новая станция была достигнута, причем в тот день судно находилось в точке с коорд. 6°56′ с. ш., 44°41′ з. д.; погода стояла тихая, солнце тускло светило сквозь сероватую пелену тумана, а маленький пароход переваливался с борта на борт на длинных покатых волнах, скрипели реи, и паруса тяжело хлопали о мачты с тем глухим, безнадежным звуком, который мучительнее для моряка, чем самый свирепый шторм.

Штормы и штили — солнечные дни и дождевые шквалы — длинная пологая зыбь — сильное волнение, и никакого просвета в этом монотонном круговороте. Тридцать восемь дней в плавании, и за все это время было встречено лишь два судна и взята одна-единственная добыча!

Четверг, 24 октября. — Облачно, ветер с востока. В половине седьмого утра заметили парус на северо-востоке. Развели пары и пустились в погоню. В девять часов догнали бриг, оказавшийся французом, «Ла Муш Нуар», шедшим из Нанта в Мартинику. Отправили к нему шлюпку с офицером. Газет у него не было, и он сказал, что знает о войне Соединенных Штатов — у нас были подняты цвета Соединенных Штатов, — но с кем именно, он не знал. Просвещенный француз! Или же это может послужить нам уроком смирения, показывая, как мало думают в Европе об Американской революции. Бриг представлял собой неуклюжее архитектурное творение и провел в море сорок два дня. Мы продержали его менее получаса и разрешили следовать дальше своим курсом. Наша полоса невезения, похоже, достигает апогея, поскольку два из трех увиденных нами за тридцать девять дней парусников оказались иностранными.

Пятница, 25 октября. — Свежий ветер с севера, погода пассатных ветров. Утром несколько дождевых шквалов, прояснение, но с бегущими облаками по мере того, как солнце поднималось выше. Во второй половине дня тяжелое, пасмурное небо, с полуштормовым ветром. В 14:50 заметили парус на правом рак-бакафорте, пеленгом примерно на ю.-в. Развели пары и пустились в погоню, а в 17:00 догнали судно. Дали холостой выстрел и окликнули прусский корабль, который я заставил лечь в дрейф с целью отправки на него шлюпки; но поскольку тем временем ветер усилился, поднялось заметное волнение, а в характере судна я не сомневался, я разрешил ему снова лечь на курс и следовать дальше (к одному из Наветренных островов), не высаживая команду на борт. Когда я разворачивал корабль вблизи этого судна, мы подошли так близко к столкновению, что у меня на секунду замерло сердце, когда нос огромного, тяжело груженого корабля прошел мимо нашего юта, едва не задев его. Если бы его бросило на нас одной из шедших крутых волн, нас бы, вероятно, разрезало до ватерлинии и мы затонули бы за несколько минут. Это послужит мне уроком относительно того пространства, которое требуется моему длинному кораблю для поворота, когда у него на рак-бакафорте или носу идет волна. Сегодня исполняется сорок дней нашего плавания, мы увидели четыре парусника, и три из четырех оказались иностранными. Тем не менее я не падаю духом, но у меня представилась прекрасная возможность попрактиковать христианскую добродетель терпения, в которой, как мне кажется, я несколько несовершенен.

Воскресенье, 27 октября. — Прекрасный ясный день, с легким ветерком с о.-с.-в. и несколькими проходящими летними пассатными облаками. Провели поверку команды. Два парусника за один день! 08:30. В юго-восточном направлении был замечен парус. Мы немедленно бросились в погоню под всеми парусами, а примерно через полтора часа добавили ход от паров. Мы настигли преследуемого около 15:00; судно оказалось очень быстроходным. Мы выставили, как обычно, цвета Соединенных Штатов, преследуемый поднял те же цвета. Дали холостой выстрел и приказали легчь в дрейф. Отправили на борт шлюпку и захватили судно, спустив цвета Соединенных Штатов и подняв наш собственный флаг, как только наш офицер ступил на борт. Оно оказалось шхуной «Даниел Троубридж» из Нью-Хейвена, штат Коннектикут, следовавшей из Нью-Йорка в Демерару с грузом продовольствия; груз принадлежал тому же владельцу, что и судно, Д. Троубриджу из Коннектикута. Отправили на борт призовую команду и устремились в погоню за другим парусом, замеченным тем временем, который настигли в сумерках. Он оказался бригантиной из Новой Шотландии в Демерару (английской). Разрешили ей продолжать путь. Засыпали топки землей и перевели корабль под паруса, выставив огонь на пике и оставив приз при себе.

Понедельник, 28 октября. — Прекрасная ясная погода, при умеренном волнении и легком ветерке. Подзвали приз на расстояние слышимости; спустили баркас, переправили его к борту и начали прием продовольствия. Я чувствовал искреннюю благодарность к милостивому Провидению за эту манну небесную, ибо запасы продовольствия у нас истощались: говядина была скверной, а хлеб — точеным червем. А здесь оказалось больше, чем нам требовалось, и все самое лучшее. Свинина, говядина, окорока, мука, хлеб, крекеры (галеты) и т. д.; это был поистине янкивский груз, на борту находилось большое количество свиней, овец и гусей. Хлопотливый, суетливый день, шлюпки сновали туда и обратно, а люди на обоих кораблях были заняты ящиками, бочками и т. д. Чтобы добраться до груза, мы выбросили за борт лежавшие сверху предметы, усыпав море коннектикутской деревянной утварью и метелками.

Вторник, 29 октября. — Еще один благоприятный день для разгрузки приза. Ветер легкий с востока, и волнение не слишком сильное. Мы заполняем запасы продовольствия на пять месяцев. Тем временем мы наслаждаемся роскошью свежего мяса далеко в открытом море и спустя сорок три дня после выхода из порта; овцы на борту приза находятся в отличном состоянии, и я велю забивать их в достаточном количестве для команды. В полдень небо заволокло тучами; коорд. 16°54′ с. ш., 57°33′ з. д.

Среда, 30 октября. — Прекрасный тихий день, с легким ветерком с ю.-в. и гладким морем. В 07:00 с марса раздалось: «Парус, по курсу!» Отправили пару шлюпок на призовую шхуну, чтобы забрать часть живого скота, и передали призовому мастеру приказ поджечь приз и вернуться на борт. По выполнении этих приказов и подъеме шлюпок, в 08:30 дали ход под парами в погоню за незнакомым парусником. В одиннадцать часов настигли датский бриг «Уна», шедший из Копенгагена в Санта-Крус, находившийся в плавании шестьдесят девять дней, и отправили к нему шлюпку. Разрешили ему следовать своим курсом после задержки примерно на полчаса. Мы показали ему цвета Соединенных Штатов. Этим вечером, поручив младшему лейтенанту запросить у капитана призовой шхуны «Даниел Троубридж» грифельные доски вахтенного журнала шхуны, которые он, капитан, спрятал среди своего личного багажа, мне доложили, что капитан, передавая эти вещи курьеру, сержанту морской пехоты, произнес следующие дерзкие слова: «Черт побери их. Надеюсь, толку от них не будет, а если им нужна рубашка, я могу одолжить и ее». Я приказал арестовать этого человека и надеть на него двойные кандалы. Коорд. 16°40′ с. ш., 58°16′ з. д.

Четверг, 31 октября. — Прекрасная ясная погода, с легким ветерком с севера и востока. Вынесли и просушили на солнце патроны с пулями, часть которых отсырела, и осмотрели помпы, вышедшие из строя. В 02:00 мне доложили об огне, я приказал развести пары и пустился в погоню. Нагнав его, мы обнаружили, что это горящий обломок шхуны, которую мы подожгли восемнадцать часов назад. Засыпали топки землей. Со времени нашего последнего захвата мы были весьма увлечены изучением партии найденных на борту газет. Они датированы 8 октября и приносят нам самые радостные сообщения о войне. Мы славно разгромили врага по всем фронтам и вывели Миссури и Кентукки из состава Союза. Тон европейской прессы весьма благоприятен нашему делу и свидетельствует о скором признании нашей независимости. И всю эту отрадную информацию мы получаем от самого врага! Коорд. 16°54′ с. ш., 57°59′ з. д. Поскольку капитан призовой шхуны «Троубридж» принес весьма смиренное извинение за свое вчерашнее поведение и попросил освободить его из-под стражи, я распорядился выпустить его из карцера и снять с него кандалы.

Однако «Даниел Троубридж» стал последней добычей, доставшейся «Самтеру» в этом крейсерстве. Судно находилось теперь на самом пути пересекающих экватор судов, и едва ли проходил день без досмотра одного или нескольких кораблей, но Звезды и Полосы, казалось, исчезли с морей. Судно за судном останавливали: то английские, то французские, то принадлежащие какой-нибудь из бесчисленных нейтральных наций, но не было видно ни одного янки, и команда корабля начала почти утомляться от своей бесплодной работы.

Было одно короткое утреннее волнение, когда в открытом море заметили большой пароход, явно военный корабль. На борту маленького «Самтера» все мгновенно оживилось и засуетилось. Забили тревогу по боевому расписанию, палубы очистили для боя и предприняли все приготовления к схватке, когда крейсер Конфедерации смело вышел навстречу предполагаемому врагу. Но нетерпеливую команду вновь постигло разочарование. Им было суждено не сражаться, а захватывать призы. Когда незнакомец приблизился, белый флаг св. Георга изящно затрепетал на его пике, и после обычного обмена любезностями оба судна разошлись своими курсами, и маленький «Самтер» снова остался один на просторах океана.

Было решено вновь сменить район крейсирования и проложить курс на Вест-Индию. Однако и здесь не было успеха, и в конце концов, когда стали истощаться запасы воды, поход был прекращен, и 9 ноября «Самтер» на всех парах вошел в Форт-де-Франс на Мартинике, проведя в море пятьдесят семь дней.

ГЛАВА VII.

Французский губернатор — В церкви — Посетители — На берегу — Освобожденные пленные — Трудности с бункеровкой — Сочувствие к Югу — Рюмка грога! — Сен-Пьер — Любопытство — «Ирокез» — Попытка запугать — «Ашерон» — Янкивское понятие о нейтралитете — Маскарад — Подготовка к бою — Морская лига — Инцидент с «Трентом» — На страже — Нарушение прав — Дерзкая попытка — Успех.

Суббота, 9 ноября. — Погода с утра хорошая. На рассвете развели пары и пошли к суше к северу от бухты Форт-Сен-Луи, сближаясь с побережьем по мере приближения. Побережье на всем протяжении до якорной стоянки обрывистое и чистое. Прошли в трехстах ярдах от мыса Негро, минуя пассажирский пароход, направлявшийся в Сен-Пьер, и бросили якорь на шести саженях воды так, что южная оконечность форта пеленговалась на в.-ю.-в. (1/4 з.), а причал — примерно на с. с в.

Я отправил лейтенанта нанести визит губернатору, а затем навестил его сам. В этой беседе я заявил, что прибыл на Марселику для отдыха экипажа и пополнения необходимых припасов, включая уголь. Губернатор ответил, что не может снабдить меня углем из правительственных запасов, но я волен отправиться на рынок и приобрести все необходимое, причем он, губернатор, ни о чем таком не знает; что же касается моих пленных, то если консул Соединенных Штатов в Сен-Пьере возьмет на себя ответственность за их содержание, я могу их высадить. С его согласия я отправил обоих капитанов на пакетботе в Сен-Пьер, чтобы повидаться с этим консулом и уладить вопрос. Я также отправил казначея позаботиться об угле и обмундировании для команды, разрешив лейтенанту Чепмену сопровождать его. Губернатор одно время приказывал мне сменить место стоянки, вернувшись к первому якорю, но отменил приказ после моего требования объяснить его причины. Он также казался склонным ограничить мое приобретение припасов в этом месте на том основании, что оно является лишь местом пребывания правительства и военно-морской базой; но когда я настоял на своем праве в соответствии с императорским манифестом на обращение со мной во всех отношениях как с законным воюющим лицом, он отступил от своих требований. Французскими колониями управляет морской министр, а губернаторами и высшими должностными лицами являются военно-морские офицеры. Губернатор Мартиники — контр-адмирал.

Воскресенье, 10 ноября. — Рано утром дождь, к восьми часам прояснилось. Сошел на берег и в сопровождении господина Герена отправился на губернаторскую мессу в 08:00. Интерьер церкви очень приятен, в нем хранятся редкие ценные картины. Прихожан было немного. Отряд (по одной роте от каждого полка) вошел в главный неф и выстроился в две линии за несколько минут до начала богослужения. Губернатор и его штаб вошли вовремя, и служба продолжалась около трех четвертей часа. Прекрасная музыка в исполнении оркестра на хорах. Чернокожие и белые занимают скамьи без разбора, хотя социального смешения рас не наблюдается. Все цвета кожи имеют одинаковые политические права, несмотря на что зависть и ненависть чернокожих к белым, как говорят, очень велики. Меня навестили господин Герен и несколько джентльменов — членов колониального законодательного собрания и других, — которым я разъяснил истинную подоплеку войны, а именно: аболиционистский крестовый поход против нашей рабовладельческой собственности, наше население, ресурсы, победы и т. д. На все это они слушали с большим выражением удовольствия, которое время от времени выражали вслух, сожалея о слепой политике своего метропольного правительства. Провел поверку команды и зачитал Статьи о войне. Трое пленных завербовались на службу. Отпустил на берег очередную партию уволенных на увольнительную. Двое из вчерашней партии не вернулись вовремя сегодня утром. Вскоре прибыли на борту. Посетил парк «Саванна», чтобы послушать музыку, которая звучит там каждое воскресное вечернее время. Это была веселая и прекрасная картина: луна, тени, деревья, статуя Жозефины, толпа хорошо одетых мужчин и женщин, большой оркестр и прекрасная музыка, плеск моря и, наконец, что немаловажно, цикады, столь полные воспоминаний о доме, милом доме! После музыки навестил господина Герена и познакомился с его очаровательным семейством, состоящим из жены, невестки и племянницы, которые исполнили несколько произведений на фортепиано и спели песню. Мать господина Герена умерла монахиней в городе Балтиморе, где сам господин Герен получил образование. Он очень живо сохранил свои ранние впечатления о Балтиморе.

Понедельник, 11 ноября. — Погода ясная и приятная, с освежающими пассатами; пополняем запасы пресной воды на корабле. Побывал в городе и отправился за покупками в компании с господином Гереном. Обнаружил, что одежда французского производства и прочее стоят относительно недорого. Во второй половине дня прогулялся по высотам в тылу города и был очарован живописными пейзажами на каждом шагу. Небольшие долины и уголки, в которых гнездятся загородные дома, являют собой истинные картины, а крутая и пересеченная местность преподносит восхитительные перемены на каждом повороте. Я заметил лишь немногие признаки усердного возделывания земли. Негритянская раса здесь, как и везде, праздная и нерадивая, а трущобы города, где они сгрудились, ветхие и убогие. Статуя Жозефины в «Саванне» — прекраснейший образец скульптуры. Она изображает ее в ее повседневном платье, и перед нами предстает поистине очаровательная женщина. Это ее родной остров. Консул Соединенных Штатов прибыл сегодня из Сен-Пьера, и я высадил остальных пленных числом двенадцать человек, отпустив их под честное слово. Я велел построить их в проходе и расспросил об обращении с ними на борту. Все они выразили удовлетворение. Офицеры вернулись из Сен-Пьера и доложили, что уголь есть в наличии, но начальник таможни запретил торговцам отправлять его нам. Написал об этом губернатору:

Пароход Конфедеративных Штатов «Самтер», Порт-Ройял, 12 ноября 1861 г.

ГОСПОДИН ГУБЕРНАТОР, — В ходе беседы, которую я имел честь провести с Вашей Эксцелленицией в минувшую субботу, 9-го числа сего месяца, я понял Вашу Эксцелленицию так, что Вы согласны с моим предложением отправиться на рынок в Сен-Пьер и приобрести необходимые мне припасы, включая уголь. Точная позиция, занятая Вашей Эксцелленицией, заключалась в том, что Вы не станете ни одобрять, ни запрещать. Полагаясь на это понимание, я отправил одного из своих лейтенантов и своего казначея в Сен-Пьер для совершения необходимых покупок; они вернулись и доложили мне, что нашли на рынке изобилие угля по разумным ценам, и что его владельцы стремятся поставить его мне, однако Ваш начальник таможни вмешался и запретил купцам продавать или доставлять его мне. Для сведения Вашей Эксцелленицией я замечу здесь, что мне разрешали пополнять запасы угля во всех посещенных мною ранее портах, за исключением лишь французского порта Кайенна, где мне сообщили об отсутствии угля на рынке и настаивали на прохождении пятидневного карантина перед контактом с городом. Поскольку проходить этот карантин мне было неудобно, я немедленно снялся с якоря. Я принимал уголь в Сьенфуэгосе на острове Куба, в Кюрасао, в Тринидаде, в Парамарибо и в Мараньяне. Оказывается, Испания, Голландия, Англия и Бразилия сочли вполне согласным со своим нейтралитетом в настоящей войне позволить мне свободно обеспечивать себя углем. Должен ли я понимать из действий ваших чиновников в Сен-Пьере, что вы отозвали молчаливое согласие, данное мне в минувшую субботу, и что Франция в вашем лице проводит иную и менее дружественную политику? Неужели Франция изгонит военный корабль Конфедеративных Штатов из одного из своих островов на британский остров ради получения угля? И если она поступит так, то на каком основании? Общепризнанной нормой международного права является то, что воюющие крейсеры имеют право свободно заходить в нейтральные порты с целью пополнения запасов продовольствия или замены потерянной мачты или рангоута; почему же им не должно быть разрешено принимать на борту уголь в той же мере?

Уголь не более необходим для движения парохода, чем мачта или рангоут для парусного судна; он не более необходим для крейсера, чем продовольствие. Без мачты или без продовольствия парусное судно не могло бы продолжать свое крейсерство против врага; и тем не менее нейтральная сторона разрешала ему обеспечивать себя этими предметами. Подобные припасы также не могут обосновываться соображениями гуманности. Было бы бесчеловечно, по правде говоря, позволить экипажу крейсера воюющей стороны погибнуть в ваших портах, лишая его доступа к вашим рынкам изо дня в день; но отсюда не следует, будто бесчеловечно мешать ему закупать запас продовольствия для продолжения выхода в море и продолжения крейсерства против врага. Снабжение судна потерянной мачтой или рангоутом не является вопросом гуманности, и тем не менее никто не сомневается, что это может быть сделано. Раз уж гуманность не имеет здесь значения, то какое принципиальное различие Ваша Эксцелленицией может провести между снабжением судна вышеупомянутыми предметами и снабжением его углем?

Без любого из них оно было бы не в состоянии продолжать свое крейсерство против врага — почему же тогда вы снабжаете его частью, но не целым?

Не утруждая далее Вашу Эксцелленицию полемикой по данному вопросу, я ограничусь изложением того, что считаю истинной нормой права, а именно: военный корабль воюющей стороны не может увеличивать свое вооружение или экипаж в нейтральном порту и снабжаться боеприпасами; за этими исключениями он может приобретать любые необходимые ему припасы.

Хотя мне не составило бы труда дойти до одного из британских, датских или голландских островов, я бы сожалел о необходимости поступать так и ставить свое правительство в известность о причинах. Я бы не хотел, чтобы Франция принимала правило, которое эффективно закрыло бы для нас ее порты, в то время как Голландия, Великобритания, Испания и Бразилия беспрепятственно допускают нас в свои. Правило, запрещающее нам приводить наши призы в нейтральные порты, и без того бьет по нам как по более слабой в военно-морском отношении стороне конфликта, и к нему не следует добавлять еще более суровое правило, не имеющее санкции ни права, ни прецедента. Если же Ваша Эксцелленицией твердо намерены настаивать на моем уходе без угля, я прошу Вас соизволить заявить об этом в письменном виде. Ваша Эксцелленицией — лучший судья своих инструкций и того, что они от вас требуют.

Имею честь быть,

с глубоким уважением,

Ваш покорный слуга, (Подписано) Р. СЕММЕС.

Его Эксцелленицией господину М. Мосьону де Конде, адмиралу и губернатору Мартиники.

Мы получили отрадное известие о том, что капитан Холлинз с несколькими вооруженными пароходами изгнал неприятеля из устья Миссисипи, потопив «Пребл» и загнав остальные суда на бар Юго-Западного прохода. Мистер Сьюард выпустил прокламацию с требованием к губернаторам северных штатов привести форты и прочее в порядок «как на побережье, так и на озерах!» Это вместе с аболиционистской прокламацией Фримонта сослужит нам отличную службу. Quem Deus, и т. д. Губернатор дает согласие на мою бункеровку углем в Сен-Пьере.

Пятница, 12 ноября. — Прекрасная, приятная погода. Пополняем запасы пресной воды. Сегодня я на берег не сходил; некоторые офицеры находятся на берегу, обедая и т. д. с французскими морскими офицерами. На острове очевидно сильное сочувствие к нам. На борт вернулись все наши увольнительные, никто из них не выказал склонности к дезертирству. В 21:00 пьяный кочегар прыгнул за борт и поплыл к берегу вопреки усилиям шлюпки поймать его. Он бросил вызов дисциплине корабля ради одной лишь рюмки грога! — столь сильна была в нем тяга к выпивке. Мы отправили за ним офицера и поймали его в кабаке. Нам передают со слов портового капитана, что у Бриллиантовой скалы крейсирует фрегат. Сегодня прибыло судно «Сиам» с 444 кули!