«Пришествие угля»

Назначая Комиссию «по просьбе как владельцев шахт, так и горняков», президент Рузвельт попросил их не только вынести решения по спорным вопросам, но и «установить отношения между работодателями и наемными работниками в антрацитовых бассейнах на справедливой и постоянной основе».

При арбитражном рассмотрении непосредственных спорных вопросов — вопросов о заработной плате, рабочем времени и условиях труда — Комиссия, даже после месяцев слушаний, на которых выступили сотни свидетелей, оказалась в обычном затруднении арбитров и некомпетентной публики в подобных обстоятельствах. Факты об отрасли — ее капиталовложениях, финансовой структуре, доходах и прибылях, стоимости жизни в районе, организации труда на шахтах, характере труда, требуемой квалификации и сопутствующих ей опасностях — никогда не определялись научно. Тогда, как и сейчас, эти существенные факты считались относящимися к священной сфере частного предпринимательства, а не к законной области публичного расследования и обнародования. Раз за разом они обнаруживали, что представленная статистика «слишком неточна для того, чтобы служить удовлетворительной основой для проведения точных расчетов». Отвечая на требования горняков и встречные требования владельцев шахт, они были вынуждены сокрушенно прибегнуть к обычному прибежищу чрезвычайных арбитражных трибуналов: они «разделили разницу пополам». Шахтеры, например, просили о повышении тарифной ставки заработной платы на двадцать процентов; Комиссия удовлетворила их требование на десять процентов. Другие вопросы не поддавались столь однозначному арбитражному решению, но в целом Комиссия, стремясь соблюдать весы правосудия в равновесии, следовала правилу «пятьдесят на пятьдесят».

Представляя свое решение, Комиссия, остро осознавая почти непосильное бремя, которое возлагало на них отсутствие научных знаний об этой базовой отрасли, заявила, что «на протяжении всех их расследований и обсуждений крепло убеждение в том, что если бы они смогли пробудить и укрепить более искренний дух доброй воли, более примирительный настрой у владельцев шахт и их сотрудников по отношению друг к другу, они сделали бы гораздо более значимую и долговечную работу, чем та, которую способны выполнить любые, сколь бы мудрыми и справедливыми они ни были, простые постановления». Именно с этой целью они создали схему конституционного демократического управления внутри отрасли.

Цитирование часто бывает скучным, но ничто не может заменить прямое цитирование в случае документа эпохального значения. Обосновывая свои действия, Комиссия заявила, что «в те дни, когда у работодателя было всего несколько работников, личное знакомство и непосредственный контакт работодателя и работника приводили к взаимному знанию окружающих условий и желаний каждого. Превращение работодателей в крупные корпорации сделало такой личный контакт и знакомство между ответственным работодателем и отдельным работником более невозможными в прежнем смысле. Тенденция к миру и товариществу, проистекающая из личного знакомства или непосредственного контакта, однако, не должна быть утрачена в результате этой эволюции крупных объединений. Не существует среды для ее сохранения, столь же естественной и эффективной, как организация работников, управляемая правилами, которые отражают волю надлежащим образом сформированного большинства ее членов, и возглавляемая должностными лицами, избранными для этой цели и наделенными полномочиями управлять правилами и делами профсоюза и его членов».

Антрацитовые владельцы шахт обусловили свое подчинение решению Комиссии отказом ввязываться в коллективный договор с национальной организацией горняков — Объединенными горняками Америки. Комиссия обошла эту техническую тонкость, образовав антрацитовые районные дивизионы профсоюза и организованных антрацитовых операторов двумя палатами антрацитового парламента. Установленное ими демократическое управление типично для системы правления, которая ныне доминирует на восемьдесят процентов в угольной промышленности и которая, хотя и подвержена колебаниям, свойственным всем демократическим институтам, может считаться постоянной по своему принципу.

Вновь, в силу ее исторической важности, формулировки Комиссии требуют прямого цитирования. Комиссия постановила: «Что любое затруднение или разногласие, возникающее на основе данного решения, будь то в отношении толкования или применения, либо каким-либо образом вырастающее из отношений работодателей и работников, которое не может быть урегулировано или разрешено путем консультаций между суперинтендантом или управляющим шахты или шахт и непосредственно заинтересованным горняком или горняками, либо имеет слишком большой масштаб для такого урегулирования или разрешения, передается в постоянный совместный комитет, именуемый согласительной комиссией, в составе шести человек, назначаемых в нижеследующем порядке. А именно: если весь регион разделен на три округа, в каждом из которых существует организация, представляющая большинство шахтеров такого округа, один член указанной согласительной комиссии назначается каждой из названных организаций, и три человека назначаются операторами, причем операторы в каждом из указанных округов назначают по одному человеку».

«Согласительная комиссия, сформированная таким образом, рассматривает любой переданный ей в вышеуказанном порядке вопрос, выслушивая обе стороны конфликта и те доказательства, которые могут быть представлены ей любой из сторон; и любое решение, принятое большинством такой согласительной комиссии, является окончательным и обязательным для всех сторон. Если, однако, упомянутая комиссия не способна решить какой-либо представленный вопрос или связанный с ним пункт, этот вопрос или пункт передается третейскому судье, назначаемому по просьбе указанной комиссии одним из судей окружного суда третьего судебного округа Соединенных Штатов, чье решение является окончательным и обязательным по данному делу».

«Состав указанной комиссии во всякое время поддерживается в полном объеме, причем как операторы, так и организации горняков имеют право в любое время, когда конфликт не находится на рассмотрении, сменить своих представителей в ней».

«На всех слушаниях перед указанной комиссией стороны могут быть представлены таким лицом или лицами, которых они соответственно выберут».

«Никакие приостановки работ посредством локаута или забастовки не допускаются в ходе рассмотрения любого вопроса, принятого таким образом к урегулированию».

Со дня вынесения решения Комиссии и вплоть до 1919 года, когда президент Вилсон создал аналогичную комиссию для предотвращения угрожавшего раскола, антрацитовые операторы и горняки, неизменно представленные президентами трех окружных организаций Объединенных горняков Америки, жили в мире в рамках этой конституции.

Механизм конституционного управления, получивший таким образом официальное признание в антрацитовом бассейне, по своим общим контурам и положениям типичен для механизма, который посредством совместных конференций и переговоров организованные горняки и операторы выработали на большей части территории битуминозных бассейнов. Горняки действуют на основании полномочий своего национального съезда, когда он находится на сессии, и под общим руководством своего национального президента и исполнительного комитета, действующих в соответствии с законами, разработанными национальным съездом в период между двухгодичными сессиями национального съезда. В рамках ограничений, установленных национальными законами организации, четыре тысячи местных профсоюзов и двадцать семь районных профсоюзов осуществляют степень местной автономии, аналогичную местной автономии наших городов, поселков, округов и штатов. Фактически вся национальная организация вырастает из шахтных комитетов на отдельных шахтах, которые совместно с представителем руководства на шахте образуют суды первой инстанции. Как и в случае с нашими штатами по отношению к федеральному правительству, эти местные органы сохраняют всю полноту власти, которая не делегирована специально национальной организации через ее конституцию и решения национального съезда — представительного национального конгресса профсоюза. В отличие от президента Соединенных Штатов, президент Объединенных горняков не имеет полномочий назначать и смещать свой кабинет — Национальный исполнительный комитет, — но благодаря своей власти над национальными организаторами и другими агентами национального офиса он способен контролировать политический аппарат организации. В силу своей организационной формы профсоюз горняков обладает как достоинствами, так и недостатками нашей американской политической системы — недостатками, которые являются платой за самоуправление и процессы воспитания в рамках самоуправления.

В силу компактности антрацитового бассейна и его доминирования небольшой группой железных дорог операторы этого региона действовали согласованно на протяжении многих десятилетий. Однако до 1917 года владельцы угольных шахт страны не имели национальной организации. В том году для целей переговоров с федеральным правительством относительно контролируемого объема добычи и цен на битуминозный уголь они организовали Национальную угольную ассоциацию. В отличие от национальной организации горняков, эта Ассоциация согласно своему свидетельству о регистрации прямо не занимается вопросами тарифных соглашений или трудовых отношений как таковых. Ее главная цель заключается в «поощрении и содействии общему благополучию угольно-добывающей промышленности» как предпринимательского начинания. Тем не менее она приобретает многие функции профсоюза горняков. В недавних конфликтах она активно помогала местным ассоциациям операторов в их отношениях с организованными работниками. И подобно национальной организации горняков, она активно заботится о защите и продвижении интересов своих членов в Конгрессе и законодательных собраниях штатов. Однако огромные масштабы битуминозных угольных бассейнов и крайне конкурентный характер отрасли, искусственно поддерживаемый законом Шермана, препятствовали компактной организации битуминозных операторов и ограничивали согласованные действия, особенно в вопросах, затрагивающих трудовой договор, почти исключительно местными, окружными и региональными ассоциациями. Именно на организацию горняков операторы в значительной степени полагаются для выравнивания конкурентных условий. Ибо заработная плата составляет крупнейшую отдельную статью затрат в добыче угля, и лишь благодаря способности профсоюза горняков вести переговоры на общегосударственном уровне это бремя может быть выровнено для тысяч конкурирующих операторов.

Неспособность операторов создать национальную организацию не только способствовала избыточному развитию отрасли с последствиями, которые критически проявились во время войны, но и значительно осложнила борьбу горняков за установление коллективных переговоров и соглашений в национальном масштабе. В Иллинойсе, например, существует три ассоциации операторов, организованных для ведения дел по труду. Старейшей из них является Иллинойсская ассоциация углепромышленников, сформированная в 1897 году. Во время тарифного спора в 1910 году операторы пятого и девятого округов Иллинойса отделились от головной структуры и образовали собственную ассоциацию. В 1914 году операторы Спрингфилдского округа организовали независимую Центральную ассоциацию углепромышленников Иллинойса. Разнообразие условий добычи в различных частях угольного бассейна Иллинойса и неспособность операторов выровнять конкурентные издержки без помощи горняков стали причиной этих расколов. Одной из целей, перечисленных в уставе Центральной ассоциации углепромышленников Иллинойса, является «защита интересов членов этой ассоциации при заключении окружных, штатных и межштатных договоров с Объединенными горняками Америки с тем, чтобы такие члены добивались ставок, расценок, цен, условий и таких отклонений от базовых ставок, на которые они имеют право в силу относительных физических и иных условий работы на принадлежащих им шахтах». Идентичный пункт содержится в уставе Ассоциации углепромышленников пятого и девятого округов Иллинойса. В 1910 году операторы в этих двух округах платили на семь центов за тонну больше, чем другие члены головной ассоциации. Они отделились и заключили отдельное соглашение с профсоюзом в надежде, что профсоюз сможет ликвидировать этот неблагоприятный дифференциал. Профсоюзу удалось лишь сократить дифференциал до четырех центов. Хотя эти три ассоциации конкурируют друг с другом за условия с профсоюзом горняков внутри своего штата, они сотрудничают в своих совместных усилиях добиться от горняков условий, которые обеспечат им конкурентное преимущество перед операторами в других штатах. Это соперничество среди операторов делает дипломатическую задачу национальных руководителей профсоюза весьма сложной, а когда группы операторов, подобные тем, что действуют в определенных округах Западной Виргинии и Алабамы, вообще отказываются иметь дело с профсоюзом и навязывают демпинговые тарифные сетки своим неорганизованным работникам в качестве основы для снижения цены угля на ограниченном рынке, отрасль погружается в хаос, граничащий с анархией. Операторы в организованных районах возлагают на профсоюз ответственность за его неспособность организовать антипрофсоюзные районы и тем самым выровнять конкурентные условия. Многие из них решают, что единственным средством для них является разрыв с профсоюзом и посредством индивидуальных переговоров с работниками в условиях перенасыщенности рынка труда снижение заработной платы и ухудшение условий труда до уровня антипрофсоюзных районов. Организованные горняки вынуждены таким образом бороться за свою организацию и поддержание с таким трудом завоеванного уровня жизни. Забастовки и локауты временно занимают место упорядоченных процессов совместных переговоров, примирения и коллективного договора, как это было весной 1922 года.

Процессы конфликта и сотрудничества, посредством которых развивается управление в промышленности, как и в государстве, столь же космичны по своей природе, как и те, в результате которых сформировались сами угольные пласты, с тем имеющим человеческое значение различием, что процессы социальной эволюции в определенных пределах поддаются контролю со стороны человеческой воли. Политика демократических народов и, следовательно, их правительств заключается в том, чтобы допускать максимальную свободу развития управления внутри промышленности, совместимую с комфортом и экономической безопасностью сообщества в целом. Там, где безопасность сообщества оказывается под угрозой, правительство имеет тенденцию вмешиваться, как это сделал президент Рузвельт в случае с антрацитовым спором. И хотя традиционный уклон правительства и закона — уклон, унаследованный ими от феодального общества, существовавшего на заре промышленной революции, — благоприятствует собственникам имущества, за которым по-прежнему сохраняется особая сакральность, общественное мнение среди народов, преданных демократии в политическом государстве, все сильнее стремится проявить себя в пользу демократии в промышленности и, в особенности, в таких базовых отраслях, как железнодорожный транспорт и угольная промышленность. Именно поэтому логично предполагать, что точка зрения на коллективный договор, выраженная комиссией президента Рузвельта и включенная в социальные доктрины большинства христианских конфессий, в конечном счете восторжествует. А поскольку коллективный договор и упорядоченные процессы управления, инициированные совместными трудовыми соглашениями, являются историческим фундаментом демократии в промышленности, также разумно заключить, что коллективный договор будет все в большей степени становиться нормой в трудовых отношениях.

Но существуют крупные проблемы огромной общественной важности, которые не подпадают под сферу коллективного договора. Правило 15 в стандартном соглашении между операторами и горняками в битуминозных бассейнах центральной Пенсильвании прямо запрещает шахтерам каким бы то ни было образом вмешиваться в проблемы управления, а также в вопросы технического оснащения и организации шахт. Из-за огромного изобилия угля промышленность развивалась путем чрезмерного расширения и хищнической отработки лучших участков, а не через применение научных методов к добыче качественного угля и его эффективному использованию. Мало того что на каждую тонну угля, выведенную на поверхность, одна тонна угля безвозвратно остается под землей, менее половины экономической ценности угля используется при наших примитивных методах потребления. В эпоху, когда уголь можно превращать в газ и электричество прямо у шахты и дешево транспортировать его энергию по трубам и проводам, тридцать процентов всей нашей угледобычи расходуется на транспортировку паровыми двигателями, которые утилизируют лишь от девяти до двенадцати процентов энергии тонны угля для реального перемещения поезда — притом что треть всего грузопотока, перевозимого железными дорогами, составляет уголь. Более того, наши современные химические отрасли, такие как производство красителей, базируются на веществах, содержащихся в битуминозном угле, большая часть которых расточительно теряется при наших привычных методах потребления. Эти факты возлагают колоссальное бремя ненужных издержек на потребителя и привлекают в перераздутую угольную промышленность десятки тысяч лишних шахтеров сверх эффективных потребностей. В результате владельцы подвержены резким колебаниям цен на свою продукцию, горняки становятся жертвами непостоянной и нерегулярной занятости с вытекающей отсюда неопределенностью заработка, а общественность в конечном счете оплачивает этот счет, который, как уже отмечалось, по подсчетам мистер Ф. Г. Трайона из Геологической службы США, составляет один миллион долларов за каждый рабочий день в виде неофициального и ненужного налога, в то время как шахтеры по условиям коллективного договора явно отстранены от какого-либо участия в решении этих управленческих проблем.

В качестве средства исправления положения битуминозные операторы предложили освободить их от ограничений закона Шермана, чтобы они могли объединяться для ограничения добычи и регулирования распределения и цен, как это удалось сделать антрацитовым владельцам. Горняки по решению своего национального съезда предложили политику общественного владения и демократического управления, передачу технического регулирования и развития шахт инженерам, назначаемым правительством, а управление трудовыми отношениями — демократическому трибуналу, состоящему из представителей технического менеджмента, общественности и горняков. Эффективность любой из этих политик зависела бы от применения к шахтам и их продукции тех научных знаний, которые стремительно накапливались на протяжении последнего десятилетия и ныне применяются в промышленности лишь в ничтожно малой степени. Характер политической реконструкции отрасли, к которой рано или поздно принудит общественная необходимость, будет во многом определяться исходом надвигающейся технической революции в добыче и использовании угля.

ГЛАВА VIII

Соперники угля

До недавнего времени считалось само собой разумеющимся, что угля вдоволь. Промышленная революция поднялась и победила на теории неисчерпаемого запаса. Шахты открывались бессистемно то тут, то там, и тот уголь, который было легко достать, извлекался из запасов, которые считались бездонными. И в шахты вливались люди — тысячами сверх всякой необходимости. Они были столь же многочисленны, как и уголь. Из-за этих двух обстоятельств — огромного количества угля и дешевой и обильной рабочей силы — угольная промышленность прошла через созданную ею же промышленную революцию, сама не подвергнувшись революционным преобразованиям.

Теперь запасы угля велики, но они отнюдь не безграничны. Никто не может их увеличить. Произвести уголь искусственно невозможно. Пределы запасов были установлены географической революцией. Двадцать миллионов лет назад весь уголь, который у нас есть или будет, был запечатан в недрах земли в пластах толщиной от шестидесяти футов до толщины травинки. По оценкам, в мире до сих пор осталось более семи тысяч миллиардов тонн, распределенных следующим образом:

North America 5,073,431,000,000

Asia 1,279,586,000,000

Europe 784,190,000,000

Australasia 170,410,000,000

Africa 57,839,000,000

South America 32,097,000,000

———————

Total 7,397,553,000,000

Это кажется колоссальным количеством, которое даже расточительное производство вряд ли сможет исчерпать за тысячи лет. Но значительная часть запасов имеет столь низкое качество, что оказывается неэффективной для выработки пара, а многие залежи залегают на такой большой глубине или так удалены от густонаселенных центров, что их добыча коммерчески нерентабельна. Мистер Флойд В. Парсонс, бывший редактор журнала Coal Age, предупреждал нас, что «каждый год теперь знаменуется истощением ряда высококачественных угольных районов. Вырабатывается гораздо больше шахт, дающих лучшие сорта угля, чем начинают давать продукцию новых шахт… Эксплуатирующие компании обследуют свои площади, извлекают целики и разрабатывают низкосортные тонкие пласты». А мистер Д. Б. Рашмор, главный инженер энергетического и горнодобывающего департамента General Electric Company, подсчитал, что если бы наше потребление угля продолжало расти с кажущимся нормальным темпом в семь процентов ежегодно, то срок службы наших разведанных запасов составил бы следующее:

Eastern District, which includes the most accessible and best quality of our fuel 59 years

Eastern, Central, and Southern Districts 65 years

Entire U. S. and Alaska, two-thirds of this being low-grade coals and lignites 84 years

Эти цифры основаны на оценках Геологической службы США. Они включают уголь в жилах толщиной от четырнадцати дюймов, весь уголь, содержание золы в котором не превышает тридцати процентов, и все известные месторождения в пределах шести тысяч футов от поверхности. Они основываются на оптимистичном предположении, что две трети угля из шахт будут подняты на поверхность, что значительно превышает показатели извлечения, достигавшиеся ранее. Мистер Рашмор заключает, что данные недвусмысленно указывают на приближающийся дефицит высококачественного угля и неуклонно растущие цены.

Одной из величайших причин расточительства и роста цен является наша устаревшая система распределения энергии, содержащейся в угле. По подсчетам, каждые сто перевезенных тонн угля влекут за собой сжигание десяти тонн в паровозах. Больше нет никаких технических оправданий для транспортировки энергии в чудовищно громоздкой форме угля, когда ее можно было бы гораздо эффективнее распределять по трубам и проводам в виде газа и электричества. Даже если бы это не было чудовищно неэффективно, существуют четкие физические пределы, за которыми паровые перевозки угля насыпью не могут быть увеличены — определенные узкие места вроде того, через которое течет река Лихай, узкие кромки вроде той, что тянется вдоль Саскуэханны, где больше не могут двигаться медленно пыхтящие составы, карабкаясь вверх и вниз по скользким уклонам, потому что для них больше нет места на путях. Нагрузка на устаревшие паровые железные дороги уже стала непосильной для них, так что транспортная система рушится при каждой пиковой нагрузке и в каждом кризисе, подобном тому, что был вызван войной.

Более того, наши методы потребления невероятно расточительны. Мистер Джордж Отис Смит, директор Геологической службы США, подготовил диаграмму, показывающую, что из каждых двух тысяч фунтов угля шестьсот фунтов теряются при добыче, сто двадцать шесть фунтов сжигаются на шахте и по пути в котельную, четыреста сорок шесть фунтов теряются с газами, уходящими в трубу, пятьдесят один фунт теряется через излучение и пятьдесят один — в зольнике, шестьсот пятьдесят фунтов теряются при превращении тепловой энергии в механическую, и лишь семьдесят шесть фунтов из двух тысяч фактически превращаются в полезную механическую энергию. После двухсот лет изобретений в механике мы все еще по-глупому довольствуемся тем, что рассеиваем девяносто шесть процентов ценности угля, экономящей труд.

Но даже если бы запасы угля были безграничны, если бы каждый год вырастало новое поколение взамен потребленного, если бы для железных дорог было физически возможно перевозить постоянно возрастающую нагрузку, шахтеры не желают добывать его на прежней основе низкой заработной платы, высоких рисков и деморализующей нерегулярности занятости. Рабочая сила изменила свой статус. В 1919 году заработная плата неквалифицированных рабочих на шахтах была установлена на уровне семи с половиной долларов в день. По меркам заработной платы это означало бы вполне сносный уровень жизни, если бы работа на шахтах была стабильной. Но за последние тридцать лет шахты простаивали в среднем по девяносто три дня из каждых трехсот восьми рабочих дней в году, а в течение 1921 года шахтер считался удачливым, если ему удавалось поработать хотя бы два дня в неделю, то есть пятнадцать долларов в неделю и семьсот восемьдесят долларов в год. Риски шахтного труда возросли. Бюро горных работ США сообщает, что если в 1890 году уровень смертности шахтеров составлял 2,15 на каждую тысячу занятых, то в 1914 году этот показатель возрос до 3,19. В 1890 году погибало от трех до четырех шахтеров на каждый миллион добытых тонн; в 1914 году — от четырех до пяти шахтеров на миллион тонн. Труд больше не соглашается приносить себя в жертву ради того, чтобы направлять возрастающий поток дешевого угля в топки паровозов, которые растрачивают девять десятых и более своей работы и тем самым лишают их возможности вести достойную жизнь по американским стандартам. Они подводят итоги и оценивают себя. Некоторые из их требований, такие как шестичасовой рабочий день и пятидневная неделя, социально неразумны, но они представляют собой справедливый протест против деморализующего непостоянства занятости. Это требование представляет собой простое стремление равномерно распределить фактические часы работы в течение года. Условия, выдвигаемые профсоюзами в интересах разумного уровня жизни, уже выступают мощным фактором против разработки сложных пластов и низких сортов угля. Они быстро приближаются к положению, когда смогут диктовать условия, на которых они будут рисковать своими жизнями под землей. И это не те условия, которые угольная промышленность с ее конкурентным избыточным развитием, бременем паразитических железных дорог, торговых компаний, принадлежащих компании домов и лавок, неэффективными методами работы и, в особенности, устаревшим энергопроизводящим оборудованием, по которому она должна выплачивать крупные проценты, готова выполнить.

Поскольку запасы угля не могут больше долго удовлетворять кумулятивно растущие расточительные потребности в нем; поскольку железнодорожная система рушится под увеличивающейся массой перевозимого угля; поскольку шахтеры все настойчивее настаивают на том, что вознаграждение за их рискованный труд должно дать им справедливый шанс на достойную жизнь в соответствии с американскими стандартами жизни; и поскольку общество, которому необходимо служить, не может бесконечно платить цену за неэффективность и расточительство, нынешний порядок в угольной промышленности подходит к концу.

Техники видели эти надвигающиеся перемены уже давно. С их помощью промышленная революция могла бы реорганизовать угольную промышленность еще несколько десятилетий назад под давлением растущего спроса на энергию, если бы ее не сдерживали новые открытия нефти и природного газа. Нефть, которая в небольших объемах веками использовалась во многих странах, впервые стала международным товаром, когда Румыния начала ее экспортировать в 1857 году. Она приобрела колоссальное промышленное значение, когда в 1859 году была пробурена первая американская скважина — знаменитая скважина Дрейка на Ойл-Крик в Пенсильвании. Но в 1860 году мировая зафиксированная добыча составляла менее пятисот десяти тысяч баррелей, из которых пятьсот тысяч баррелей приходилось на долю Соединенных Штатов. К 1917 году мировой объем производства вырос почти до четырехсот пятидесяти миллионов баррелей, из которых Соединенные Штаты обеспечили почти четыреста миллионов.

Угольная и нефтяная промышленности тесно взаимосвязаны. Уголь и нефть в значительной степени взаимозаменяемы как источники энергии. И то и другое может использоваться в качестве топлива под котлами в сыром виде, хотя сырая нефть более эффективна; и то и другое дает осветительное масло для использования в лампах, хотя керосин настолько лучше угольного масла, что вытеснил его с рынка; и то и другое обеспечивает удовлетворительное топливо для двигателей внутреннего сгорания, хотя бензол, производное угля, еще не выделяется в достаточном количестве, чтобы составить конкуренцию бензину; и то и другое дает топливный газ, хотя газ, получаемый из нефти, обладает большей теплотворной способностью. Тонна за тонной, нефть имеет все преимущества перед углем, и есть все основания для того, чтобы она вытеснила уголь с его доминирующей позиции в промышленности, за исключением одного — ограничений запасов.

Ибо добывать нефть гораздо дешевле не только в денежном выражении, но и в плане человеческих усилий и жизней. Сравните с трудом и рисками открытия и разработки угольной шахты описание открытия нефтяной скважины, данное Погу и Гилбертом.

«Бурение нефтяной скважины обычно осуществляется с помощью тяжелого комплекта инструментов, подвешенного на конце троса и совершающего возвратно-поступательные движения благодаря коромыслу, приводимому в движение паровым двигателем… Стальные инструменты, падая под действием собственного веса, буквально пробивают себе путь на желаемую глубину».

Обычный порядок заключается в том, что четыре человека, работающие в две двенадцатичасовые смены, бурят скважину. В их задачу входит поддерживать работу двигателя, вращающего бур, следить за процессом и топить котел двигателя. Единственная опасность возникает тогда, когда приходит время «торпедировать» скважину. Это делается только в том случае, если нефть не течет естественным путем по достижении нефтеносных пластов. «Торпедирование» заключается в сбрасывании «торпеды» на баллоны с нитроглицерином с целью подрыва полости на дне, в которой может скапливаться нефть. Если заряд взрывается до того, как достигнет дна скважины, он может сдетонировать вверх и разрушить вышку, а бревна и подъемный барабан могут упасть на людей. Эта опасность, которую можно устранить простым уходом рабочих до тех пор, пока заряд не взорвется, является практически единственной, связанной с бурением на нефть, за исключением сопутствующей опасности, которую неизменно влечет за собой любое обращение с мощными взрывчатыми веществами.

Скважина стоит всего около одной десятой части от стоимости шахтного ствола в расчете на фут глубины; и ее можно пробурить гораздо быстрее. Когда она входит в соприкосновение с нефтью, эксплуатационные расходы ничтожны, поскольку во многих случаях нефть поднимается на поверхность под давлением природного газа, а в других ее нужно лишь откачивать. Здесь нет затрат на дробление породы, крепление крепями или откатку, которые обычны в угледобыче.

Так что помимо того, что нефть является более качественным топливом для сжигания под паровым котлом, добыча нефти представляет собой столь же здоровое и безопасное занятие, какое только можно найти в противовес чрезвычайно опасной работе шахтера, и ее можно извлечь из земли гораздо быстрее и дешевле.

Она обладает и другими преимуществами.

Уголь, особенно битуминозный, столь громоздок и настолько подвержен самовозгоранию, что его трудно хранить. Нефть же, напротив, легко и надежно хранится в железных резервуарах, которые, стоя повсюду подобно огромным коробкам из-под сыра, являются характерной приметой нефтедобывающей местности. К преимуществу легкого хранения добавляется гораздо более важное преимущество легкой транспортировки. В отличие от угля, запасы сырой нефти в стране не создают нагрузки на железные дороги. Лишь при исключительных обстоятельствах и на короткие расстояния ее перевозят в цистернах. Она имеет собственную независимую систему трубопроводов по подобию крупного водопровода. Эти системы соединяют нефтяные скважины с нефтеперерабатывающими заводами, рынками и морскими портами.

Нефтепропроводов вполне достаточно для распределения текущей добычи нефти. Именно эти трубопроводы не только сделали нефтяную промышленность абсолютно независимой от железных дорог, но и за счет низкой стоимости своей эксплуатации снизили стоимость нефтепродуктов. Они также позволили разместить нефтеперерабатывающие заводы вблизи мест потребления и объединили широко удаленные друг от друга месторождения.

По всем этим причинам — поскольку нефть является более эффективным топливом под паровыми котлами; поскольку ее можно добывать дешевле; поскольку работы по ее добыче просты, а опасность незначительна; и поскольку, имея собственную независимую транспортную систему, она не создает нагрузки на и без того перегруженные железные дороги — нефть могла бы вытеснить уголь в качестве движущей силы промышленности, если бы ее было в достаточном количестве. Даже при текущем положении дел нефть оказалась способна удовлетворить значительную часть спроса на топливо и тем самым встать между угольной промышленностью и нависшей над ней реорганизацией.

Но наша эксплуатация нефтяных ресурсов была, если возможно, еще более расточительной, чем угольных. Существовал немедленный рынок для всей нефти, которую можно было добыть. Главной заботой владельца скважины было то, как бы его сосед, чья скважина разрабатывала тот же подземный резервуар, не откачал нефть раньше него. Поэтому разработчики нефтяных месторождений бросились на свою добычу с жадностью, не имеющей аналогов среди разработчиков угля. В то время как примерно половина угля была оставлена в земле из-за стремления владельцев опередить друг друга на рынке, от семидесяти до девяноста процентов нефти на различных месторождениях было потеряно по той же причине. И промышленности казалось само собой разумеющимся, что раз нефть добывается так быстро, значит, ее запасы безграничны. В 1916 году многие предприятия перешли с угля на мазут из-за неспособности железных дорог доставлять уголь. Мы создали военно-морской флот на нефтяном отоплении и стремительно развиваем торговый флот на нефтяном отоплении. Корабли и заводские топки конкурируют с двигателями внутреннего сгорания миллионов автомобилей и жадными лампами сельской местности за сокращающиеся запасы нефти. Спрос на мазут уже оказывает жесткое давление на запасы сырой нефти. Уже примерно половина первоначальных запасов нефти в Соединенных Штатах исчерпана. В 1918 году было добыто 460 721 000 баррелей, в то время как, по оценкам, в земле оставалось 6 730 000 000 баррелей, а добыча в течение двух последующих лет составляла примерно 400 000 000 баррелей ежегодно. Запасы нефти, если перевести баррели в тонны, составляют всего 2/1000 от наших запасов угля. Если бы мы завтра прекратили добычу угля и позволили американской нефти занять его место, все наши запасы нефти истощились бы примерно за пятнадцать месяцев.

И даже если бы запасы нефти были гораздо менее ограниченными, чем оценивают эксперты, даже если бы их хватило на многие десятилетия вперед, тот факт, что нефть практически является единственным смазочным материалом индустриального мира, делает ее сжигание в качестве замены угля социальным преступлением. Без нее каждое железнодорожное колесо нагрелось бы и остановилось; великие турбины на наших судах и современных электростанциях движутся на подшипниках, утопающих в нефтяном масле. И коммерчески доступной замены нефти в качестве смазочного материала не существует.

С нефтью тесно связан природный газ, изначально получавшийся из нее. Невозможно определить, какими были запасы этого газа в прошлом, каков его объем в резерве или каков текущий отток, поскольку расточительное расходование природного газа было и остается общеизвестным. Однако мы знаем, что среднедушевое потребление в 1915 году, по данным Геологической службы США, примерно в четыре раза превышало потребление искусственного газа и в семь раз — газа из кокосовых печей с улавливанием побочных продуктов, а его средняя цена для потребителя составляла шестнадцать центов за тысячу кубических футов против девяноста одного цента за искусственный газ и десяти центов за газ из коксовых печей. Около трети природного газа используется в бытовых целях, около двух третей — в производстве. По консервативным оценкам, из него можно ежегодно получать 100 000 000 галлонов бензина, и он является основным источником сажи, из которой изготавливается вся используемая в настоящее время типографская краска. Запасы природного газа не поддаются точному расчету, но поскольку большинство скважин демонстрируют уменьшение дебита, считается, что он движется к исчерпанию.

Хотя запасы нефти и газа дополняли уголь в течение полувека и защищали угольную промышленность от того же рода экономического давления, которое заставило провести реорганизацию на большинстве других предприятий, настало время, когда они больше не могут этого делать.

Привлекательность гидроэлектроэнергии в глазах воображения заставила многих надеяться, что гидроэлектричество придет на помощь углю и, возможно, заменит его. Но господин Чарльз П. Штейнмец из General Electric Company сообщает нам, что общая располагаемая гидроэнергетическая мощность Соединенных Штатов оценивается по-разному: от пятидесяти до ста миллионов лошадиных сил, то есть от одной шестой до одной трети лошадиных сил в эквиваленте нашей текущей годовой добычи угля. Он пошел дальше и рассчитал максимально возможное значение всей гидроэнергии, за которое высшее мастерство изобретательства никогда в принципе не сможет выйти. Если бы каждая дождевая капля, падающая в любой точке Соединенных Штатов — с учетом лишь объема воды, необходимого сельскому хозяйству, и потерь на просачивание и испарение — была собрана, а вся энергия, которую она может развить на своем пути к морю, была бы использована эффективно, результирующая энергия составила бы примерно столько же, сколько мы получаем от нашего нынешнего потребления угля для всех целей. Водная энергия — гидроэлектрическая энергия — никогда не сможет заменить уголь.

Расточительное использование как нефти, так и газа в значительной степени объяснялось необузданным инстинктом накопления, искавшим быстрого богатства в ответ на призыв паровой машины требовать все больше и больше топлива. Они были призваны на службу, потому что могли выполнять работу угля и делать это более эффективно. Но сокращение их запасов делает невозможным дальнейшее сдерживание надвигающейся технической революции в угольной промышленности. Горняки начинают проявлять беспокойство из-за пагубных последствий периодической занятости, неопределенного дохода и деморализующих условий жизни. Общестьво начинает бунтовать против нерегулярности поставок и разорительно высоких цен. Устаревшая транспортная система скрипит и шатается под нагрузкой, которую развитие технической науки делает ненужным нести дальше.

Все это в сочетании со все возрастающим спросом на энергию для стимулирования производства и накопления излишков, на которых базируется развивающаяся цивилизация, навязывает угольной промышленности новую техническую революцию.

ГЛАВА IX

Техническая революция

Экономический избыток, созданный промышленной революцией конца XVIII века, был продуктом грубой экстенсивной эксплуатации наших природных ресурсов. С помощью паровой машины люди сняли сливки с шахт, лесов и новых почв американского континента.

Расточительное использование нашего угля, шедшее рука об руку с нашим растущим спросом на энергию, сковывало промышленность страны еще до войны. После начала конфликта непреодолимый напор в пользу увеличения производства не мог быть удовлетворен. В панике мы продвинули наши старые методы эксплуатации угля дальше, чем когда-либо прежде, максимально использовали наши запасы нефти и газа, а затем в окончательном отчаянии объединили административную сторону угольной промышленности через Администрацию топлива.

Принесенное этим облегчение было немедленным, хотя главная работа Администрации топлива заключалась лишь в систематизации и координации распределения угля так, чтобы те, кому он был жизненно необходим, получили его. Ибо во время войны заводы должны были работать, и осуществленное Администрацией топлива авторитарное объединение создало видимость изобилия, поддерживая вращение колес фабрик по крайней мере в жизненно важных отраслях промышленности.

Но это облегчение было лишь кажущимся, а не реальным. Когда военная суматоха закончилась и мы вернулись в спокойные воды, секретарь Лейн объявил, что колоссальное развитие военных производств породило практически ненасытный спрос на энергию — спрос, который опережал имеющиеся запасы с такой стремительностью, что, если бы боевые действия продолжались, мы, несомненно, столкнулись бы к 1920 году с острейшим дефицитом энергии. Интегрированное управление сделало все, что могло, но проблема энергии для продвижения цивилизации — для создания излишков за счет производства — для предоставления всем людям шанса на хорошую жизнь, оставалась нерешенной. Подобно тому как объединение силами Администрации топлива отсрочило острый дефицит энергии во время войны, так и экономический спад, последовавший за подписанием перемирия, до сих пор сдерживает его. И тем не менее, если цивилизация должна продолжаться, колеса наших многочисленных заводов должны снова закрутиться быстрее и в возрастающем количестве, наши ткацкие станки должны ткать все больше и больше ткани, а новые автомобили и новые корабли должны возить туда и обратно новые миллионы людей. По сей день мы не знаем иных материальных средств для построения хорошей жизни, кроме этих вращающихся колес.

Технические эксперты сошлись во мнении, что проблема должна быть решена посредством объединения всех наших источников топлива и энергии, которые они, подобно Администрации топлива во время войны, рассматривают как общий резерв, подобный системе водоснабжения современного общества, и путем приведения как угля, так и гидроэнергии к их общему знаменателю — электричеству. В результате предвидения секретарем Лейном надвигающегося дефицита энергии Конгресс в 1921 году выделил ассигнования на проведение техническими экспертами предварительного исследования энергетических ресурсов вдоль атлантического побережья от Вашингтона до Бостона и на сто пятьдесят миль вглубь материка. Эта территория была названа «отделочным цехом» Америки. У нее изломанная береговая линия, предоставляющая хорошие гавани для судов, перевозящих ее продукцию за океан; ее бурные потоки крутили первые фабричные колеса в Америке; ее горные хребты полны металлов и легкодоступного угля; и именно в этот регион наиболее естественно стекаются промышленно обученные народы Европы. Очевидно, что колеса ее заводов должны крутиться.

В результате исследования этого региона инженеры разработали то, что называется планом энергосистем (Superpower Plan). Согласно ему, гигантская паутина проводов будет сплетена над территорией между Аллеганскими горами и Атлантическим побережьем и заряжена самой сутью энергии. Большие стальные башни, подобные тем, что сейчас несут токи, вырабатываемые на Ниагарском водопаде, плотине Кеокук на Миссисипи и плотине Рузвельта в верховьях Солт-Ривер в пустыне Аризона, будут шагать по долинам и через горы по полосе отвода шириной в двести футов. Вместо стальных рельсов и пыхтящих паровозов для передачи промышленной энергии будут только башни и медные провода. Вместо миллионов тонн сырого угля, медленно движущихся через горные «бутылочные горлышки» и через перегруженные товарные станции, будет бесшумный поток бесчисленных электронов, спешащих к центрам производства для выполнения человеческой работы. Вместо того чтобы сеять грязь, шум и безобразие, эти новые носители космической энергии станут высокими арфами для ветра.

Согласно этому плану Комиссии по энергосетям (Superpower Commission), главная линия этой новой энергосистемы берет начало в Вашингтоне и следует вдоль побережья через крупные центры населения — Балтимор, Уилмингтон, Филадельфию, Ньюарк, Нью-Йорк, Нью-Хейвен, Провиденс, Бостон и далее вверх до Ньюберипорта. От этой главной линии прокладываются две основные внутренние линии: одна ответвляется в Балтиморе к Гаррисбергу и идет вверх по антрацитовой долине до Скрантона; другая покидает главную линию непосредственно перед входом в Нью-Йорк и тянется вверх по долине Гудзона к Покипси, Порт-Джервису и Ютике, задействуя гидроэлектростанции в Адирондаках и вновь соединяясь через Питтсфилд, Нортгемптон и Вустер с главной линией в Бостоне. Северные и южные поперечные линии связывают эти второстепенные линии с главной линией вдоль побережья: одна проходит через Хартфорд и Уотербери до Нью-Хейвена, а другая — от Вустера до Провиденса с коротким ответвлением на Нью-Бедфорд. Туда и обратно сквозь эту сеть высоковольтных проводов будет бежать энергия для вращения фабричных колес.

Около девяти десятых этой энергии будет приходиться на освоенную энергию угля. План Комиссии по энергосетям призывает к созданию крупных паросиловых установок вблизи шахт, где уголь будет использоваться для растопки паровых машин, которые станут вращать динамо-машины и таким образом преобразовывать энергию угля в электричество и подавать его на ту самую большую арфу на ветру. Паросиловые установки для снабжения более удаленных потребителей планируется разместить в приливных зонах — то есть в местах, куда уголь может доставляться каботажными пароходами. Между прочим, эти приливные установки предполагают значительный объем перевозок угля от шахт до морских портов и от портов, ближайших к шахтам, к другим портам вдоль побережья: из нижних районов Западной Вирджинии через горы к южной оконечности Чесапикского залива и оттуда судами на север вдоль побережья до Коннектикута, Род-Айленда, Массачусетса и Нью-Гэмпшира. В пути к этому углю присоединится другой уголь из верхних районов Западной Вирджинии и нижних битуминозных полей Пенсильвании, а также уголь из среднего района Пенсильвании, который придется перевозить по железной дороге через Нью-Джерси в порты Гудзона, а затем снова вверх по проливу Лонг-Айленд на буксируемых паровой тягой баржах. Хотя за счет превращения угля в электрическую энергию на энергостанциях как у шахт, так и в приливных портах будет достигнута колоссальная экономия, план Комиссии по энергосетям все же предполагает необходимость перевозить миллионы тонн сырого угля от шахт к морскому побережью. Комиссия сочла это ограничение необходимым не только для использования относительно небольших установок, которые уже построили существующие коммунальные предприятия, но и потому, что на момент составления их отчета электроинженеры еще не усовершенствовали средства передачи электричества на большие расстояния без больших потерь в пути. Однако после публикации исследования Комиссии было объявлено об изобретении, которое значительно увеличивает расстояние, на которое токи высокого напряжения могут передаваться эффективно, так что теперь стало технически возможным преобразовывать в электричество гораздо большую долю угля прямо на шахте. План практически для всех приливных генерирующих установок можно отменить вместе с долгим, медленным и дорогостоящим процессом доставки к ним угля, а девяносто процентов электроэнергии для энергосистемы, получаемой из угля, можно вырабатывать непосредственно на шахте.

Остальные десять процентов, согласно плану Комиссии, составят гидроэлектроэнергию. Генерирующие станции должны быть размещены на порогах Потомака чуть выше Вашингтона; вдоль нижнего течения Саскуэханны в Пенсильвании и Мэриленде; вдоль верхнего течения Делавера и Гудзона; в Адирондаках; и с определенными интервалами по всей длине реки Коннектикут. Но главной опорой планируемой энергосистемы по-прежнему остается битуминозный уголь, который планируется оставить на его прежней работе по выработке пара для приведения в движение турбинных машин, которые, в свою очередь, будут вращать электрические генераторы.

Помимо плана энергосистем Комиссии для Атлантического побережья, были намечены и другие энергосистемы: одна с центром вокруг Хелены в южном Иллинойсе, призванная обслуживать большую часть долины Миссисипи, одна возле северо-западного побережья, другая в Калифорнии.

Интеграция воды и угля является большим шагом к решению энергетической проблемы, поскольку она не только приносит новую силу для дополнения угольных запасов, но и экономит уголь, который сейчас используется паровозами для перевозки сырого топлива к его миллионам потребителей. Более того, она предусматривает электрификацию всех железных дорог в зоне, где трафик достаточно велик, чтобы оправдать это, и поскольку подсчитано, что два фунта угля, примененные к электровозу, выполнят ту же работу, что и от семи с половиной до восьми с половиной фунтов, примененных к паровозу, количество угля, используемого в настоящее время для транспорта, будет сокращено еще сильнее. Именно через такие начинания, как эти планируемые энергосистемы, должна осуществиться всесторонняя интеграция промышленности.

Но опубликованный план энергосистем Федеральной комиссии — это лишь начало. Недостаточно просто сберечь энергию угля, разгрузить товарные железные дороги и обеспечить систему общего пользования для высоковольтного электричества. Требуется также более интенсивное использование запасов топлива. План Комиссии по энергосетям рассматривает уголь — особенно битуминозный уголь — не более чем как топливо. Промышленная революция строилась на способности угля разжигать котлы в паровых машинах. Но использование угля исключительно для генерации пара — это едва ли не самый неэффективный способ его применения. С точки зрения национальной экономики более эффективное использование того, что известно как ценные побочные продукты битуминозного угля, имеет столь же важное значение, как и создание интегрированной энергосистемы.

Ибо уголь — это гораздо больше, чем потенциальная энергия. Битуминозный уголь является источником многих наших ценнейших минеральных продуктов, и тем не менее сегодня из более чем 500 000 000 тонн, добываемых ежегодно, почти все используется исключительно для производства энергии, а все его компоненты, за исключением теплообразующих элементов, идут в отходы. Примерно одну двенадцатую часть битуминозного угля — ту, что используется в настоящее время для производства кокса в печах с улавливанием побочных продуктов, — следует исключить из этого утверждения. Более того, 90 000 000 тонн добываемого ежегодно антрацита используются экономично, поскольку антрацит содержит практически только углерод и золу, и его прямое сжигание — это наиболее эффективный способ его использования при условии тщательного сохранения его энергетического потенциала. Опуская таким образом весь объем антрацита и тот битуминозный уголь, который уже используется должным образом, мы все равно имеем более 400 000 000 тонн, расходуемых расточительно — настолько расточительно, что уничтожаются не только все их товарные ценности, но и несовершенно обслуживается их первоначальная цель по созданию тепла и промышленной энергии. При эффективной интеграции топлива и энергии станет необходимым отделить энергопроизводственные элементы битуминозного угля (а также суббитуминозного угля, бурого угля и торфа, запасы которых исчисляются миллиардами тонн) от тех элементов, которые имеют лишь товарную ценность.

В своем отчете, составленном для Смитсоновского института, Гилберт и Пог отмечают, что «в одной тонне хорошего битуминозного угля содержится одна тысяча пятьсот фунтов бездымного топлива, аналогичного антрациту, десять тысяч кубических футов газа, двадцать два фунта сульфата аммония, два с половиной галлона бензола и девять галлонов дегтя», и что бурый уголь дает почти столько же этих продуктов. Помимо топливных ценностей, представленных «бездымным топливом, аналогичным антрациту», газ и бензол, сульфат аммония и деготь обладают уникальной ценностью в качестве удобрений и источника тех минеральных элементов, из которых изготавливаются наши красители и значительная часть современных лекарств. Процесс, используемый для извлечения этих товарных ценностей, аналогичен тому, который природа использовала при создании антрацита, за исключением того, что летучие вещества, которые геологическая революция унесла в воздух, собираются и используются.

Получаемый в ходе этого процесса газ может по трубопроводам доставляться практически на любые расстояния к центрам потребления или с помощью двигателя внутреннего сгорания преобразовываться в электрическую энергию на шахте. Газ как топливо имеет то огромное преимущество, что он исключает и хранение, и транспортировку, производит такое же количество тепла из примерно половинного количества угля, и поскольку его можно вырабатывать по мере необходимости круглый год, он во многом устранит сезонный характер угледобычи. Более того, везде, где требуется тепло, а не свет или энергия, газ при нынешнем уровне технического развития даже экономичнее электричества. При системе побочных продуктов нынешнюю годовую добычу угля можно заставить более чем удвоить ее вклад в работу механизмов, и вдобавок к этому она может внести весомый вклад в наши запасы удобрений, моторного топлива и химической продукции. По оценкам, совокупный ущерб от нынешнего расточительного использования угля составляет более десяти долларов в год на каждого жителя Соединенных Штатов.

Побочные продукты угля могут сыграть важную роль в топливной промышленности. Там, где она полностью интегрирована, они могут помочь в финансировании развития гидроэнергетики в качестве дополнения к электричеству, производимому из угля. Ибо хотя текущие расходы гидроэлектростанции немногим превышают проценты на вложенный капитал, объем этого капитала велик. Кроме того, создание газовых заводов на шахтах — дело дорогостоящее. Возникает искушение переделать, отремонтировать и реорганизовать нынешнюю изношенную и расточительную систему, вместо того чтобы делать крупные новые инвестиции и списывать старое оборудование. Но именно в коммерческой ценности побочных продуктов битуминозного угля кроется возможность окупить новую энергию для вращения фабричных колес за счет продажи красителей, удобрений, лекарств, дегтя, взрывчатых веществ, парфюмерии и сотен других вещей. И именно к химическим лабораториям мы обращаем взоры в поисках новых ценностей, которые могут сделать энергосистему финансово жизнеспособной, точно так же, как мы обращаемся к электротехническим мастерским в поисках изобретений, которые объединят ее в единое целое.

Но даже извлечение и продажа побочных продуктов угля — это еще не все, что связано с новым способом снабжения мира энергий. Хотя газ может дать полную топливную ценность угля в более эффективной форме, чем твердое топливо, наряду со всеми товарными ценностями, при его превращении в энергию через паровую машину теряется по меньшей мере половина его энергетической ценности. Чтобы сохранить его полную ценность, газ должен сжигаться в двигателе внутреннего сгорания, наиболее привычным типом которого является тот, что мы знаем под капотом автомобиля, а наиболее эффективным — двигатель Дизеля, который сделал систему побочных продуктов промышленно практичной.

Двигатель внутреннего сгорания представляет собой относительно простое устройство для прямого преобразования энергии топлива в работу, а не косвенного, как это делает паровая машина, для непосредственного вращения колес, для исключения пара как посредника. Он значительно расширяет диапазон использования топлива, поскольку может сжигать не только топливный газ и легкие масла — бензин, бензол и их близких родственников, — но также и топливный спирт, запасы которого, хотя до сих пор разрабатывавшиеся лишь незначительно, будут существовать столько, сколько солнце и дождь заставляют растительность расти в почве. Наш будущий успех в завоевании и удержании экономического избытка, от которого зависят возможность хорошей жизни и мировая цивилизация, зависит от двигателя внутреннего сгорания почти в той же степени, в какой промышленная революция зависела от паровой машины Ньюкомена и Уатта.

Когда двигатель внутреннего сгорания получит должное развитие — а это время уже близко, — станет экономически возможным создавать крупные энергостанции у шахт, объединять электричество, поступающее с их работающих на газе генераторов, с потоком от гидроэлектростанций на великих реках и горных потоках, а избыточный газ и бездымный уголь использовать для снабжения бытовых потребителей в период перехода от нашей нынешней расточительной системы топлива и энергии к новой системе, которая обеспечит нас теплом и энергией по щелчку выключателя.