«Военно-морская история Соединенных Штатов. Том 2»

Примечание переводчика: Очевидные опечатки исправлены, все остальные несоответствия оставлены такими же, как в оригинале. Авторская орфография сохранена.

Стр. 993: фраза «they were fired upon the Coreans» заменена на «they were fired upon by the Coreans».

Стр. 997: фраза «the rescued part arrived in New York» заменена на «the rescued party arrived in New York».

Оглавление и список иллюстраций в оригинале отсутствовали.

Битва на озере Шамплейн.

ВОЕННО-МОРСКАЯ ИСТОРИЯ СОЕДИНЕННЫХ ШТАТОВ

АВТОР:

УИЛЛИС ДЖ. ЭББОТ

С многочисленными иллюстрациями Х. В. МКВИКАРА И У. К. ДЖЕКСОНА

Нью-Йорк: ИЗДАТЕЛЬ ПИТЕР ФЕНЕЛОН КОЛЛИЕР.

СОДЕРЖАНИЕ. ВОЕННО-МОРСКАЯ ИСТОРИЯ СОЕДИНЕННЫХ ШТАТОВ.

ТОМ ВТОРОЙ

ЧАСТЬ II.

CHAPTER XII. Захват канонерской лодки «Сьорвейор». — Действия флотилии канонерских лодок. — Операции в Чесапикском заливе. — Опустошительные рейды Кокберна. — Поход «Аргуса». — Его захват «Пеликаном». — Бой между «Энтерпрайзом» и «Боксером». — Конец 1813 года на океане.

CHAPTER XIII. На озерах. — Окончание боевых действий на озерах Эри и Гурон. — Бессистемные боевые действия на озере Онтарио в 1813 году. — Боевые действия на озере Онтарио в 1814 году. — Битва на озере Шамплейн. — Конец войны на озерах.

CHAPTER XIV. На океане. — Действия шлюпов. — Потеря «Фролика». — Бесплодный поход «Адамса». — «Пикок» захватывает «Эпервье». — Поход «Уоспа». — Захват «Рейндир». — Потопление «Эйвона». — Загадочный конец «Уоспа».

CHAPTER XV. Операции на побережье Новой Англии. — Обстрел Стонингтона. — Уничтожение корвета Соединенных Штатов «Адамс». — Операции в Чесапикском заливе. — Действия баржевой флотилии Барни. — Продвижение британцев на Вашингтон. — Разрушение Капитолия. — Операции против Балтимора. — Обстрел форта Макгенри.

CHAPTER XVI. Бессистемные боевые действия на океане. — Нападение на форт Бойер. — Пират Лафитт. — Британская экспедиция против Нью-Орлеана. — Бой на Риголетс. — Нападение на Нью-Орлеан и разгром британцев. — Действия моряков. — Захват фрегата «Президент». — «Конститушн» захватывает «Сиану» и «Левант». — «Хорнет» захватывает «Пенгвин». — Конец войны.

CHAPTER XVII. Каперы и тюрьмы войны. — «Росси». — Сейлемские каперы. — «Ген. Армстронг» вступает в бой с британской эскадрой и спасает Нью-Орлеан. — Рассказ британского офицера. — «Принц де Невшатель». — Воспоминания американских военнопленных. — Конец.

CHAPTER XVIII. Долгий мир, нарушенный войной с Мексикой. — Активность военно-морского флота. — Стратагема капитана Стоктона. — Битва при Сан-Хосе. — Блокада. — Примеры личной храбрости. — Потеря «Тракстона». — Желтая лихорадка в эскадре. — Военно-морские силы у Веракруса. — Взятие Альварадо.

CHAPTER XIX. Военно-морской флот в мирное время. — Исследование Мертвого моря. — Пресечение работорговли. — Экспедиция помощи Франклину. — Коммодор Перри в Японии. — Подписание договора. — Беспорядки в китайских водах. — Дело Косцты. — Вторая экспедиция помощи Франклину. — Фут в Кантоне. — «Кровь гуще воды».

ЧАСТЬ III. МОРЯКИ 61-ГО ГОДА.

CHAPTER I. Начало конфликта. — Военно-морские силы противоборствующих сторон. — Знаменитая депеша Дикса. — Речные канонерские лодки.

CHAPTER II. Обстрел форта Самтер. — Попытка «Стар оф уэст» усилить гарнизон Андерсона. — Военно-морская экспедиция к форту Самтер. — Спасение фрегата «Конститушн». — Сожжение военно-морской верфи в Норфолке.

CHAPTER III. Трудности конфедератов в создании военно-морского флота. — Подвиг «Французской леди». — Морские стычки на Потомаке. — Поход «Самтера».

CHAPTER IV. Потомакская флотилия. — Взятие Александрии. — Бои у Маттиас-Пойнт. — Обстрел фортов Хаттерас.

CHAPTER V. Инцидент с «Трентом». — Операции в проливах Албемарл и Памлико. — Уничтожение флота Конфедерации.

CHAPTER VI. Взятие Ньюберна. — Подвиги лейтенанта Кушинга. — Уничтожение броненосца «Албемарл».

CHAPTER VII. Прорыватели блокады. — Нассау и Уилмингтон. — Действия крейсеров.

CHAPTER VIII. Экспедиция Дюпона к Хилтон-Хеду и Порт-Ройалу. — Огненный круг.

CHAPTER IX. Первые броненосные суда в истории. — «Мерримак» пускает ко дну «Камберленд» и уничтожает «Кэмберленд» [прим. перев.: в тексте 'Congress', переведем как 'Конгресс']. — Дуэль между «Монитором» и «Мерримаком».

CHAPTER X. Военно-морской флот на внутренних водах. — Миссисипская эскадра. — Зачистка реки Теннесси.

CHAPTER XI. Знаменитые каперы Конфедерации — «Алабама», «Шенандоа», «Нэшвилл».

CHAPTER XII. Действия эскадры Персикового залива [прим. перев.: Gulf Squadron]... пардон, эскадры Мексиканского залива. — Бой у рукавов Миссисипи. — Уничтожение шхуны «Джуда». — Блокада Галвестона и захват «Харриет Лейн».

CHAPTER XIII. Взятие Нью-Орлеана. — Флот Фаррагута проходит форты Сент-Филип и Джексон.

CHAPTER XIV. Вдоль Миссисипи. — Форты Джексон и Сент-Филип сдаются. — Бой у Сент-Чарльза. — Броненосец «Арканзас». — Обстрел и взятие Порт-Хадсона.

CHAPTER XV. Вперед на Виксберг. — Обстрел оплота Конфедерации. — Поход Портера по лесам.

CHAPTER XVI. Виксберг капитулирует, и Миссисипи открыта. — Военно-морские события на побережье Мексиканского залива.

CHAPTER XVII. Операции вокруг Чарлстона. — Обстрел, осада и взятие.

CHAPTER XVIII. Битва в заливе Мобил.

CHAPTER XIX. Падение форта Фишер. — Военно-морской флот завершает свою работу.

ЧАСТЬ IV. МОРЯКИ В МИРНОЕ ВРЕМЯ.

CHAPTER I. Полицейская служба в открытом море. — Боевая служба в азиатских портах. — Потери от опасностей морской стихии. — Стычка с пиратами. — Адмирал Роджерс в Корее. — Служба в арктических водах. — Катастрофа в Самоа. — Нападение на людей с «Балтимора» в Вальпараисо. — Потеря «Кирсарга». — Военно-морской смотр.

CHAPTER II. Военно-морская милиция. — Добровольческая служба, которая во время войны будет эффективной. — Как мальчиков готовят к жизни моряка. — Условия зачисления в добровольческую ветвь службы. — Работа морской милиции летом.

CHAPTER III. Как вырос военно-морской флот. — Стоимость и характер наших новых белых военных кораблей. — Период нашей военно-морской слабости и наш подъем до положения одной из великих военно-морских держав. — Новые средства ведения морской войны. — Торпеда, динамитная пушка и современная винтовка. — Броня и ее возможности.

ЧАСТЬ V. ВОЕННО-МОРСКАЯ ВОЙНА С ИСПАНИЕЙ.

CHAPTER I. Положение на Кубе. — Упорство революционеров. — Жертвы и неудачи Испании. — Испанские зверства. — Политика реконцентрации. — Пробуждение американских симпатий. — Борьба в Конгрессе. — Убийство «Мэн». — Доклад комиссии. — Неуклонное движение к войне.

CHAPTER II. Первые дни войны. — Первый удар нанесен в Тихоокеанском регионе. — Дьюи и его флот. — Битва при Маниле. — Рассказ очевидца. — Задержки и сомнения на Востоке. — Скучные дни для моряков. — Обнаружение Серверы. — Подвиг Хобсона. — Перспективы.

CHAPTER III. Испанский флот совершает стремительный выход из гавани. — Его полное уничтожение. — Адмирал Сервера в плену. — Огромные испанские потери. — Американский флот теряет лишь одного человека.

СПИСОК ИЛЛЮСТРАЦИЙ.

Битва на озере Шамплейн.

Моряки у орудий.

Бой с «Боксером».

Сдача «Боксера».

По пути на озеро Эри.

Хирам Полдинг поджигает пушки.

Абордаж «Рейндир».

Капитан «Рейндир».

Конец «Рейндир».

Конец «Уоспа».

Нападение на Уэрем.

Битва барж.

Снайперы.

Поход на Вашингтон.

Сожжение Вашингтона.

Планирование нападения.

Усыпанное звездами знамя.

«Президент» и «Эндимион».

«Президент» пытается скрыться.

Затонувший в море.

Каперы дома.

Тюремный капеллан и тюремщик.

Король Дик и его капеллан.

Последний залп войны.

Моряки перед Веракрусом.

«Хартфорд», флагман Фаррагута.

Отбытие военно-морской экспедиции из Порт-Ройала.

Форт Моултри.

Отряд Андерсона занимает форт Самтер.

Майор Роберт Андерсон.

Форт Самтер под обстрелом.

Уничтожение Норфолкской военно-морской верфи.

«Французская леди».

Блокада устья Миссисипи.

Флаг Конфедерации.

Морской патруль на Потомаке.

Флот у Хаттераса.

Нападение на форты Хаттерас.

Берега пролива Албемарл.

Беглые рабы («контрабанды»), бегущие к флоту.

Флаг Южной Каролины.

Уничтожение «Албемарла».

Нассау: убежище прорывателей блокады.

Хлопчатобумажные суда в Нассау.

Прорыватель блокады в проливах Северной Каролины.

Преследование прорывателя блокады.

Фортресс-Монро.

Экспедиция Дюпона у мыса Хаттерас.

Первый выстрел.

Бой у Хилтон-Хеда.

«Мерримак» и «Камберленд».

Бой «Монитора» и «Мерримака».

Обращение с орудием.

Речная канонерская лодка.

Мортирные лодки у острова № 10.

Мародерство на призовом судне.

Потопление «Алабамы».

Спасение кап. Семмса.

Конец капера.

«Нэшвилл», сжигающий захваченное судно.

«Шенандоа», сжигающий китобойные суда.

Форт Пенсакола.

Уничтожение шхуны «Джуда».

Захват «Харриет Лейн».

Дамба в Нью-Орлеане до войны.

Брандер у фортов Миссисипи.

Разрыв цепи.

Броненосец «Теннесси» в заливе Мобил.

Нью-Орлеан при приближении флота.

«Арканзас» под обстрелом.

Флотилия Портера на Ред-Ривер.

Макет канонерской лодки проходит мимо фортов на Миссисипи.

Проход мимо батарей Виксберга.

Экипаж выстраивается на реях.

Плотина Бейли на Ред-Ривер.

Вырезание прорывателя блокады.

Военные корабли у гавани Чарлстона.

Обстрел Чарлстона.

Бой в заливе Мобил.

Атака матросов у форта Фишер.

Нападение на корейский форт.

Обломки военных кораблей Соединенных Штатов у Самоа.

Обломки «Кирсарга».

Крейсер «Колумбия» (истребитель торговых судов).

Миноносец «Кушинг».

Броненосный крейсер «Нью-Йорк».

Динамитный крейсер «Везувиус».

Линейный корабль Соединенных Штатов «Индиана».

Вид части обломков «Мэна».

Дьюи в Маниле.

«Зиландия» покидает Сан-Франциско с войсками для Филиппин.

Морро-Кастильо, Сантьяго-де-Куба.

Защищенный крейсер «Олимпия», флагманский корабль адмирала Дьюи.

Адмирал Джордж Дьюи.

Исполняющий обязанности контр-адмирала В. Т. Сэмпсон.

Контр-адмирал Монтгомери Сикард.

Коммодор В. С. Шли.

Капитан А. С. Баркер.

Капитан «Джек» Филип.

Коммодор Дж. Криэтден Уотсон.

Мичман Уорт Багли с «Уинслоу».

Кадет Джордж Т. Петтенгилл.

Капитан Ф. В. Дикинс.

Коммодор Джон А. Хауэлл.

Бригадный генерал Г. К. Хасбрук.

Капитан К. Э. Кларк.

Адмирал Ф. М. Банс.

Обстрел испанских портов и флота в Сантьяго-де-Куба, 6 июля 1898 года.

«Мария Тереза» и «Виская», горящие на мели у Сантьяго.

Флагманский корабль «Нью-Йорк» в сопровождении «Виксена» приближается к «Кристобалю Колону», пока последний выбрасывают на берег к западу от Сантьяго.

Последствия попадания одного испанского снаряда в верхнюю палубу линкора «Техас».

Оркестр «Орегона», исполняющий траурный марш после разгрома «Колона».

Инженерный батальон разгружает инструменты в Сибони.

Вспомогательные крейсера защищают высадку десанта.

Флот коммодора Уотсона для службы в испанских водах.

ГЛАВА XII.

ЗАХВАТ «СЬОРВЕЙОРА». — РАБОТА ФЛОТИЛИИ КАНОНЕРСКИХ ЛОДОК. — ОПЕРАЦИИ В ЧЕСАПИКСКОМ ЗАЛИВЕ. — ОПУСТОШИТЕЛЬНЫЕ РЕЙДЫ КОКБЕРНА. — ПОХОД «АРГУСА». — ЕГО ЗАХВАТ «ПЕЛИКАНОМ». — БОЙ «ЭНТЕРПРАЙЗА» И «БОКСЕРА». — КОНЕЦ 1813 ГОДА НА ОКЕАНЕ.

После захвата «Чесапика» в июне 1813 года мы прервали наш рассказ о военно-морских событиях у побережья Соединенных Штатов, чтобы проследить за капитаном Портером и его отважными моряками в их длительном походе в далёкие моря. Но в то время как люди с «Эссекса» захватывали китобойные суда в Тихом океане, усмиряли дерзких дикарей на Нукахиве и вели доблестный, но безуспешный бой в Вальпараисо, другие моряки столь же доблестно служили своей родине ближе к дому. От Портсмута до Чарлстона побережье патрулировалось британскими кораблями, и столкновения между врагами происходили почти ежедневно. Во многих из этих боев с обеих сторон была проявлена величайшая храбрость. Особенно ярко это проявилось в бою между катером «Сьорвейор» и британским фрегатом «Нарцисс» ночью 12 июня. «Сьорвейор», небольшое судно с экипажем из пятнадцати человек, вооруженное шестью 12-фунтовыми каронадами, стояло на якоре в реке Йорк близ Чесапикского залива. С мачты «Нарцисса», стоявшего ниже по заливу, мачты катера виднелись над верхушками деревьев; для его захвата была снаряжена экспедиция. Пятьдесят человек под предводительством опытного офицера напали на маленькое судно в темноте, но встретили самое решительное сопротивление. Американцы не могли использовать свои каронады, но ружейным огнем нанесли большой урон в рядах противника. Однако в конце концов они были одолены, и маленький катер отбуксировали под орудия фрегата. На следующий день мистер Трэвис, американский командир, получил обратно свою сданную шпагу вместе с письмом от британского командира, в котором тот писал: «Ваша доблестная и отчаянная попытка защитить свое судно от превосходящего более чем вдвое противника ночью 12-го числа сего месяца вызвала у ваших противников такое восхищение, какого я редко был свидетелем, и побудила меня вернуть вам шпагу, которой вы столь благородно воспользовались, в знак моего... Короче говоря, я в затруднении, чем восхищаться больше: предварительной подготовкой на борту «Сьорвейора» или тем упорством, с которым ее палуба отстаивалась дюйм за дюймом».

Летом 1813 года маленькие канонерские лодки, построенные в соответствии с планом президента Джефферсона по созданию береговой охраны из судов с одним орудием, вели множество беспорядочных боев, которые не приводили ни к какому результату. Они были не слишком мореходными суднами, и тяжелые орудия, установленные на миделе, заставляли их сильно крениться даже при легком дуновении ветерка. Вступая в бой, канонерская лодка после первого же выстрела начинала так раскачиваться, что вести дальнейший огонь с какой-либо точностью прицеливания становилось невозможно. Более крупные канонерские лодки несли достаточно парусов, чтобы крейсировать вдоль побережья, отгоняя каперов и пресекая мародерские рейды британцев. Многие канонерские лодки, однако, представляли собой просто большие галеры, приводимые в движение веслами, и потому их действия ограничивались заливами и внутренними водами. Главной ареной их действий был Чесапикский залив.

Этот прекрасный водоем с самого начала 1813 года находился под контролем британцев, которые собрали там свои самые мощные корабли под командованием адмирала Кокберна, чье имя приобрело незавидную известность из-за зверств, совершаемых его силами против беззащитных жителей побережья Чесапикского залива. С флота то и дело отправлялись мародерские экспедиции для обыска прилегающей местности в поисках припасов. Когда этот способ добывания провизии не срабатывал, Кокберн прибегал к плану подхода своим флотом на расстояние выстрела к какой-нибудь деревне, а затем приказывал жителям обеспечить его нужды под угрозой немедленной бомбардировки городка в случае отказа. Иногда эта уловка не удавалась, как это было, когда коммодор Бересфорд, осуществлявший блокаду Делавэра, потребовал от жителей Довера немедленно поставить ему «двадцать пять крупных быков и соразмерное количество овощей и сена». Но стойкие жители отказались, созвали милицию, притащили к воде несколько старых пушек и, за неимением собственных ядер, доблестно отстреливались теми, что были выпущены британцами и точно подошли к американской артиллерии.

Вскоре после этого происшествия крупный отряд с флота Кокберна высадился в Гавр-де-Грасе и, прогнав немногочисленную милицию, захватил и сжег город. Совершив этот подвиг, мародеры продолжили путь вверх по заливу и, свернув в реку Сассафрас, опустошили земли по обе стороны этой небольшой речушки. Сея бедствия повсюду на прекрасных землях, окаймляющих Чесапикский залив, варвары вернулись на свои корабли, хвастаясь, что лишили американцев по меньшей мере семидесяти тысяч долларов и нанесли им ущерб, в десять раз превышающий эту сумму.

К июню 1813 года американцы поняли, что необходимо предпринять что-то для усмирения безжалостного врага, который возродил жестокое варварство, исчезнувшее из цивилизованной войны еще со времен средневековья. Флотилия из пятнадцати вооруженных галер была снаряжена для атаки на фрегат из флота Кокберна, стоявший ближе всего к Норфолку. Побуждаемые длинными веслами, канонерские лодки устремились на фрегат, который, застигнутый врасплох, дал столь слабый и беспорядочный ответ, что американцы сочли победу у себя в руках. Канонерские лодки выбрали дистанцию и открыли прицельный огонь по своему огромному противнику, который, подобно ястребу, атакованному стаей воробьев, вскоре повернул назад. Но в этот момент ветер изменился, позволив двум фрегатам, стоившим на якоре ниже по заливу, подойти на помощь своему союзнику. Американские канонерские лодки медленно отступили, продолжая вести огонь при отходе.

Эта атака вдохнула новую энергию в британцев, и они немедленно начали грозные приготовления к нападению на Норфолк. 20 июня они двинулись на штурм: три 74-пушечных корабля, один 64-пушечный, четыре фрегата, два шлюпа и три транспорта. Им противостояли американские силы, расквартированные на острове Крейни, который контролирует вход в Норфолкскую гавань. Здесь американцы возвели земляные укрепления, установив два 24-фунтовых, одно 18-фунтовое и четыре 6-фунтовых орудия. Для обслуживания этой батареи на берег были отправлены сто матросов с «Констеллейшн» и пятьдесят морских пехотинцев. На острове также лагерем стоял крупный отряд милиции и несколько солдат регулярной армии.

Британцы назначили 22-е число датой нападения; и утром того дня пятнадцать больших лодок, наполненных матросами, морскими пехотинцами и солдатами общей численностью в семьсот человек, отделились от кораблей и устремились к батареям. В то же время более крупные силы попытались продвинуться по суше, но были отброшены назад с приказом ждать, пока их товарищи в лодках не штурмуют и не заставят замолчать американскую батарею. Но эта батарея не собиралась молчать. Сдержав наступление британцев по суше, американцы хладнокровно стали ждать, пока колонна лодок подойдет на дистанцию прямого выстрела. Вот они приближаются, прыгая на волнах, возглавляемые большой баржей «Сентипед» длиной в пятьдесят футов, переполненной людьми. Моряки на береговой батарее молча стояли у своих орудий. Вдруг раздался крик: «Ну что, ребята, вы готовы?» — «Все готовы», — последовал ответ. — «Тогда пли!» И тяжелые орудия извергли свои заряды свинца и железа в приближающиеся лодки. Залп был ужасен; но британцы все равно упорно шли вперед, пока огонь батареи не стал невыносимым. «Американские матросы управлялись с тяжелыми орудиями как с винтовками», — говорил один из британских офицеров, рассказывая о бое. Под этим страшным огнем наступающая колонна пришла в замешательство. Лодки, натыкаясь друг на друга, столпились так плотно, что гребцы не могли сделать ни единого движения вперед. Огромное круглое ядро ударило в «Сентипед», пройдя сквозь нее по диагонали и оставив за собой смерть и ранения. Разбитое судно затонуло, за ним вскоре последовали еще четыре. Был отдан приказ об отступлении; и, оставив своих убитых и нескольких раненых в разбитых баржах, лежавших на мелководье, британцы бежали к своим кораблям. Мичман Тэтнатл, много лет спустя служивший во флоте Конфедерации, зашел в воду вброд с несколькими матросами и, схватив «Сентипед», вытащил ее на берег. В ней он обнаружил нескольких раненых — одного француза с оторванными ядрами обеими ногами. Маленький терьер скулил на носу. Хозяин взял его с собой побегать по берегу, ни разу не подумав о возможности того, что цвет британского флота будет отброшен американцами.

Столь гибельное поражение разозлило британцев, которые принялись вымещать свою месть на маленьком городке Хэмптон: они разграбили и сожгли его, совершая акты позорного насилия, более подобающие характеру дикарей, нежели цивилизованных белых людей. История разграбления Хэмптона не составляет никакой части военно-морской летописи войны и по своим деталям слишком отвратительна, чтобы заслуживать здесь места. Это рассказ о жестокой свирепости, не имеющей аналогов в истории войн девятнадцатого века.

Оставив позади дымящиеся руины Хэмптона, Кокберн со своим флотом спустился вниз по заливу и, повернув на юг, крейсировал вдоль побережья Каролин. Встав на якорь у пролива Окракок, британцы направили флотилию вооруженных барж в пролив Памлико, чтобы опустошить прилегающее побережье. В проливе на якоре стояли два капера — «Анаконда» из Нью-Йорка и «Атлас» из Филадельфии. Британские силы численностью в восемьсот человек бросились на захват этих двух судов. «Атлас» достался им легко; но тринадцать человек с «Анаконды» упорно сражались до тех пор, пока всякая надежда не исчезла, после чего направили свои пушки на палубу собственного судна, пробили огромные дыры в его днище и спаслись вплавь на берег. После этой стычки британцы высадились на берег и стремительным маршем направились к Ньюберну; но, обнаружив, что это место хорошо защищено милицией, они вернулись к побережью, опустошая земли на своем пути и захватывая скот и рабов. Последних, как говорят, отправили в Вест-Индию и продали. Из пролива Памлико Кокберн отправился на остров Камберленд, где устроил свои зимние квартиры и откуда продолжал отправлять мародерские экспедиции до конца года.

Совсем иным характером обладал сэр Томас Харди, командовавший британским блокáдным флотом у побережья Новой Англии. Будучи храбрым и способным офицером с натурой и воспитанием джентльмена, он вызывал у своих врагов такое же восхищение своим благородством, какое Кокберн — ненависть за свою жестокость. Впрочем, более чем возможно, что разница между методами поддержания блокады на побережье Новой Англии и на южном прибрежье объяснялась четкими приказами британского адмиралтейства: ведь южные штаты вступили в войну душой и телом, в то время как Новая Англия оказывала американским силам лишь вялую поддержку и жадно требовала мира любой ценой. Настолько сильным было это чувство, что резолюции в честь храброго капитана Лоуренса были отклонены законодательным собранием Массачусетса на том основании, что они поощрят других ввязаться в ненужную войну, в которой Лоуренс потерял свою жизнь. Каковой бы ни была причина, факт остается фактом: поведение Харди во время блокады снискало ему уважение и восхищение тех самых людей, против которых были направлены силы его флота.

Моряки у орудий.

18 июня британские блокáдные силы у Нью-Йоркской гавани позволили маленькому суденышку вырваться в море; оно, прежде чем его успели перехватить, беспрепятственно бороздило воды в виду меловых скал Англии и нанесло огромный ущерб торговле своего врага. Этим судном был небольшой 10-пушечный бриг «Аргус», вышедший из Нью-Йорка курсом на Францию. Он вез в качестве пассажира мистера Кроуфорда из Джорджии, недавно назначенного посланником Соединенных Штатов во Франции. Благополучно высадив пассажира в Лорьяне, «Аргус» вошел в горло Ла-Манша и принялся крейсировать, сжигая и захватывая множество кораблей противника. Он находился на самой оживленной магистрали британской торговли, и у его экипажа почти не было отдыха ни днем, ни ночью — так много судов попадалось им на пути. Морякам было тяжело поджигать столько прочных судов, которые могли бы обогатить весь экипаж призовыми деньгами, сумей они отправить их в какой-нибудь американский порт. Но маленький крейсер находился за тысячи миль от любого американского порта, и ему не оставалось ничего иного, кроме как предать каждый приз огню. Покрейсировав некоторое время в Ла-Манше, лейтенант Аллен, командовавший «Аргусом», обогнул Лендс-Энд и вошел в пролив Св. Георга и Ирландское море. В течение тридцати дней он продолжал свои дерзкие действия в тех самых водах, куда Джон Пол Джонс вывел американский флаг почти тридцать пять лет назад. Британские купцы и судовладельцы в Лондоне с ужасом читали о разрушениях, чинимых этим единственным судном. Едва ли выходила хоть одна газета без отчета о каком-нибудь новом ущербе, причиненном «Аргусом». Суда предпочитали гнить у причалов в портах, лишь бы не стать добычей ужасного янки. Страховые ставки взлетели до разорительных высот, и многие компании отказывались принимать какие-либо риски до тех пор, пока «Аргус» оставался на плаву. Но за маленьким судном была объявлена погоня, и немало крепких британских фрегатов бороздило пролив Св. Георга и горло Ла-Манша в надежде встретить дерзкого янки, который осмелился принести англичанам ужасы войны.

Очистить британские воды от «Аргуса» выпало на долю брига-шлюпа «Пеликан». Ночью 13 августа американское судно повстречало британское судно из Порту и после короткой погони захватило его. Последовал обычный результат. Пленники с их личным имуществом были сняты с приза, а судно подожжено. Но прежде чем пламя было поднесено, американские матросы обнаружили, что их приз нагружен вином, и их решимости не хватило на то, чтобы поджечь добычу, не отведав качества груза. Помимо того, что абордажная команда побаловала себя изрядными дозами спиртного, ей удалось переправить часть вина в кубрик «Аргуса». Затем приз подожгли, и «Аргус» удалился под легкими парусами. Однако свет пылающего корабля привлек внимание вахтенного на «Пеликане», и тот под всеми парусами направился туда, чтобы выяснить причину.

Только что забрезжил рассвет, и в сером утреннем свете британцы увидели американский крейсер, уходящий от горящего остова своего последнего приза. «Пеликан» бросился в горячую погоню, и ему позволили подойти вплотную, хотя быстроходный американец запросто мог оставить его далеко позади. Но капитан Аллен был готов к схватке; будучи уверен в своем корабле и в своем экипаже, о полупьяном состоянии которого он ничего не знал, он не сомневался, что предстоящий бой лишь прибавит лавров к тем многим, что уже были завоеваны «Аргусом». Он часто заявлял, что «Аргус» никогда не убежит ни от какого двухмачтового судна; и теперь, когда вызов был брошен, он незамедлительно его принял.

В шесть часов утра «Пеликан» поравнялся с противником и начал бой бортовым залпом из своих 32-фунтовых каронад. «Аргус» бойко ответил, и завязалась ожесточенная канонада. Через четыре минуты после начала боя капитана Аллена сразило ядро, оторвавшее ему левую ногу выше колена. Его офицеры бросились к нему, пытаясь отнести в каюту, но он сопротивлялся, говоря, что останется на палубе и будет сражаться со своим кораблем до тех пор, пока в нем теплится жизнь. Прислонившись спиной к мачте, он еще несколько минут отдавал приказания и подбадривал людей, после чего, потеряв сознание от обильной струи крови из раны, был унесен вниз. Потерять капитана в самом начале боя было достаточно, чтобы обескуражить экипаж «Аргуса». И все же оставшиеся на вахте офицеры были храбры и искусны. Дважды судно разворачивали в позицию продольного обстрела, но канонадиры не сумели воспользоваться преимуществом. «Они словно дремали у своих пушек», — сказал позже один из офицеров. Противник же не выказывал никаких признаков дремоты. Его огонь был быстрым и точным, а маневрирование кораблем выдавало опытного командира. Наконец он занял позицию под кормой «Аргуса» и оставался там, обрушивая разрушительные бортовые залпы, пока американцы не спустили флаг — ровно через сорок семь минут после начала боя. Потери на «Аргусе» составили шесть человек убитыми и семнадцать ранеными.

Ни один бой войны не был столь бесславным для американцев, как этот. В гибели «Чесапика» и «Эссекса» были определенные черты, которые величайшим образом прославляли побежденную сторону. Но в схватке между «Аргусом» и «Пеликаном» американцы были просто разбиты в честном бою. Корабли были практически равны по размеру и вооружению, хотя «Пеликан» нес чуть более тяжелый металл. Утверждают также, что порох, использовавшийся «Аргусом», был скверного качества. Он был взят с одного из призов и впоследствии оказался бракованным порохом британского правительства. В доказательство низкого качества этого пороха один из американских офицеров заявляет, что многие ядра, ударявшиеся о борты «Пеликана», падали обратно в воду; в то время как другие пробивали обшивку судна, но не наносили дальнейшего вреда. Все это, однако, не меняет того факта, что «Аргус» был честно побежден в честном бою.

В то время как британцы таким образом прихлопнули американский боевой корабль, крейсировавший у их гаваней, американцы с тем же успехом захватили британский 14-пушечный бриг у побережья Мэна. Захватчиком стал бриг Соединенных Штатов «Энтерпрайз» — счастливое суденышко, принадлежавшее к весьма несчастному классу, ибо все его собратья-бриги пали жертвой врага. «Наутилус», как помнят читатели, был захвачен в начале войны. «Виксен» попал в руки сира Джеймса Йео, крейсировавшего в Вест-Индии на фрегате «Саутгемптон»; но этот доблестный офицер извлек мало пользы из своей добычи, поскольку и фрегат, и бриг вскоре после этого потерпели крушение у одного из Багамских островов. «Сирена» под конец войны была захвачена 74-пушечным кораблем «Медуэй», а гибель «Аргуса» только что описывалась. Из всех этих бригов один лишь «Аргус» смог сделать выстрел в свою защиту перед тем, как быть захваченным; остальные были вынуждены тихо сдаться неизмеримо превосходящим силам.

В войне с Триполи «Энтерпрайз» заслужил репутацию «счастливого» судна, а его дерзкие приключения и захватывающие побеги во время короткой военно-морской войны с Францией прибавили ему престижа среди моряков. Когда разразилась война с Великобританией, маленький бриг был введен в строй как можно скорее и назначен на патрулирование побережья Мэна. Он сослужил хорошую службу, отгоняя каперов и мародерские экспедиции из Новой Шотландии. В начале сентября 1813 года он крейсировал возле Пингвин-Пойнт, когда заметил у берега бриг, внешне похожий на вражеский военный корабль. Незнакомец вскоре развеял все сомнения относительно своей принадлежности, сделав несколько выстрелов, по-видимому, с целью отозвать свои лодки с берега. Затем, подняв паруса с быстротой военного корабля, он устремился на американское судно. «Энтерпрайз», вместо того чтобы ждать врага, под легкими парусами вышел в открытое море; а его команду заставили перетащить на корму длинное орудие и установить его в каюте, где для этой цели срубили одно из кормовых окон, превратив его в порты. Это действие изрядно встревожило матросов, которые испугались, что их командир, лейтенант Берроуз, чей характер был им незнаком, намеревается уклониться от врага и устанавливает длинное орудие для стрельбы по ходу погони («чрез корму»). На баку было созвано спонтанное собрание; и после долгих шепотов и совещаний люди назначили делегацию, которая должна была отправиться на корму и передать командиру, что парни жаждут вступить в бой с врагом и уверены в том, что зададут ему трепку. Делегация смело отправилась выполнять поручение; но их храбрость испарилась перед столь могущественным лицом, как командир, и они прошептали свою весть первому лейтенанту, который рассмеялся и велел передать вперед, что мистер Берроуз просто хочет получить простор для маневра и вскоре предоставит морякам столько драки, сколько они пожелают.

Бой с «Боксером».

Теперь у американцев появилось время рассмотреть в подзорные трубы судно, столь смело следовавшее за ними к месту боя. Это был военный бриг, несший британский военно-морской флаг на обоих топах мачт и на гафеле. Его вооружение состояло из двенадцати 18-фунтовых каронад и двух длинных 6-фунтовых орудий против четырнадцати 18-фунтовых каронад и двух длинных 9-фунтовых орудий «Энтерпрайза». Англичанин имел экипаж из шестидесяти шести человек, в то время как в боевых списках американцев числилось в общей сложности сто два человека. Но в последовавшем бою британцы сражались с такой отчаянной храбростью, что почти компенсировали превосходство противника.

Некоторое время оба судна держались поодаль друг от друга, маневрируя в поисках выгодной наветренной позиции. Около трех часов пополудни американцы получили это преимущество, немедленно убрали часть парусов и направились к противнику. Когда корабли сблизились, было замечено, как матрос залез в такелаж англичанина и прибил флаги к мачте, дав парням с «Энтерпрайза» намек на то, какого приема им следует ожидать. Когда корабли вошли в зону досягаемости, оба экипажа дружно закричали «ура» и продолжали кричать, пока не подошли на расстояние пистолетного выстрела, после чего оба бортовых залпа грянули практически одновременно. С первым же выстрелом оба командира пали. Капитан Блайт с английского судна был почти разрезан надвое ядром, когда стоял на своей шканцах. Он умер мгновенно. Лейтенант Берроуз был поражен картечью, нанесшей смертельную рану. Он отказался спускаться вниз и был бережно уложен на палубу, где оставался до конца боя, подбадривая своих людей и выкрикивая, что флаг «Энтерпрайза» никогда не будет спущен. Схватка была ожесточенной, но короткой. Всего десять минут гремели ответные бортовые залпы; затем флаг британского корабля был спущен. Он оказался шлюпом «Боксер» и сильно пострадал от бортовых залпов «Энтерпрайза». Несколько ядер попали в корпус, фок-мачта была почти снесена, а несколько пушек выведены из строя. Помимо капитана, погибли три человека и семнадцать были ранены. Но он не понес этих потерь без ответа. «Энтерпрайз» сильно пострадал в рангоуте. Его фок-мачта и грот-мачта были пробиты 18-фунтовыми ядрами каждая. Его капитан лежал на палубе, испуская последние вздохи, но упорно протестуя против того, чтобы его спускали вниз, пока он не получит шпагу командира «Боксера». Наконец ее принесли ему; и, сжав ее, он воскликнул: «Теперь я удовлетворен. Я умираю спокойно».

Два разбитых брига привели в Портленд, где тела двух павших командиров были преданы земле со всеми воинскими почестями. «Энтерпрайз» отремонтировали, и он совершил еще один поход до конца войны; «Боксер» же был признан негодным к дальнейшей службе в качестве военного корабля, и его продали в торговый флот. Тот факт, что он получил столь сильные повреждения за столь короткое время, заставил одну лондонскую газету заметить по поводу этого боя: «Слишком очевидно подтверждается тот факт, что американцы обладают каким-то превосходным способом стрельбы; и мы должны приложить все усилия, чтобы выяснить, какими обстоятельствами вызвано это превосходство».

Сдача «Боксера».

Этим боем фактически завершились военно-морские события года на океане. Британский капер «Дарт» был захвачен близ Ньюпорта добровольцами с канонерских лодок, стоявших в том пункте. Но за этим исключением ничего примечательного в военно-морских кругах до конца года не происходило. Оглядываясь назад на летопись морских операций 1813 года, становится ясно, что главными пострадавшими были американцы. Им было чем погордиться — победами над «Пикоком», «Боксером» и «Хайфлаером»; но они потеряли «Чесапик», «Аргус» и «Вайпер». Но, что хуже всего, они позволили британским блокáдным силам так плотно запечатать свое побережье, что многие из их лучших кораблей простаивали без дела у причалов. Блокада к тому же становилась все строже с каждым днем, и перспективы на будущее выглядели мрачными; однако, как выяснилось, в 1814 году американцы отыграли позиции, потерянные годом ранее. [Назад к оглавлению]

ГЛАВА XIII.

НА ОЗЕРАХ. — ОКОНЧАНИЕ ВОЕННЫХ ДЕЙСТВИЙ НА ОЗЕРАХ ЭРИ И ГЮРОН. — ПЕРЕСТРЕЩИВАЮЩАЯСЯ ВОЙНА НА ОЗЕРЕ ОНТАРИО В 1813 ГОДУ. — ВОЕННЫЕ ДЕЙСТВИЯ НА ОНТАРИО В 1814 ГОДУ. — БИТВА НА ОЗЕРЕ ШАМПЛЕЙН. — КОНЕЦ ВОЙНЫ НА ОЗЕРАХ.

Рассматривая военно-морские операции на Великих озерах, необходимо помнить, что зима, которая лишь незначительно сдерживала военно-морскую активность на океане, сковывала великие пресноводные моря непроходимым ледяным барьером и эффективно прекращала все дальнейшие боевые действия между враждебными силами на воде. Победа, одержанная коммодором Перри на озере Эри в сентябре 1813 года, дала американцам полный контроль над этим озером; а быстро приближающийся сезон холодов предотвратил любые попытки противника оспорить американское превосходство. Но на самом деле британцы проявили мало способностей на протяжении последующего хода войны вырвать у американцев плоды победы при Пут-ин-Бей. Они больше не предпринимали наступательных экспедиций; и единственное заметное морское столкновение между двумя воюющими сторонами в оставшийся период войны произошло 12 августа 1814 года, когда отряд из семидесяти пяти британских моряков и морских пехотинцев попытался вырезать три американских шхуны, стоявших у южной оконечности озера близ Форт-Эри. Британские силы находились в Квинстауне на реке Ниагара; но ценой переноса своих лодок на двадцать мили через леса, а затем проведения их шестами вниз по узкому и мелкому ручью со вторым волоком в восемь миль, авантюристам удалось добраться до озера Эри. Погрузившись здесь, они погребли к шхунам. На оклик дозорного они ответили: «Продовольственные лодки». И поскольку считалось, что британцев на озере Эри нет, этот ответ удовлетворил вахтенного офицера. Однако он быстро обнаружил свою ошибку, когда увидел перерубленный канат и группу вооруженных людей, карабкающихся по фальшборту. Этот первый приз, «Сомерс», быстро оказался в руках британцев, к нему вскоре присоединился в плену «Огайо», экипаж которого храбро, но безуспешно сражался против неожиданного врага. Пока на борту судов продолжался бой, они дрейфовали вниз по течению; и к тому моменту, когда британская победа стала полной, оба судна находились вне досягаемости орудий Форт-Эри и были в безопасности от повторного захвата. Это успешное предприятие определенно заслуживает места как самая смелая и лучше всего исполненная экспедиция по вырезанию судов в войне.

По дороге на озеро Эри.

Задолго до этого события капитан Артур Синглтон, сменивший Перри на посту командующего, отчаявшись дождаться какой-либо активной службы на озере Эри, отвел свою эскадру из пяти судов в озеро Гурон, где британцы все еще удерживали превосходство. Его целью был остров Мичилимакинак (Макино), захваченный противником в начале войны. По пути он остановился и сжег британский форт и казармы Сент-Джозеф. У Макино он был отбит с потерей семидесяти человек; после чего вернулся на озеро Эри, оставив два судна, «Скорпион» и «Тайгресс», для блокады реки Наттагавасса. Присутствие этих судов раздражало британцев, и они немедленно приступили к приготовлениям к их захвату. В ночь на 3 сентября «Тайгресс» была захвачена после ожесточенной схватки, которая, как выразился британский командир, «сделала честь ее офицерам, все из которых были тяжело ранены». Во время атаки «Скорпион» находился в нескольких милях от места боя и ничего не знал о несчастье своего конвоя. Зная это, британцы отправили пленных на берег и, подняв американский флаг над захваченным судном, стали терпеливо ждать, пока дичь сама придет к ним. Их ожидания оправдались. 5 числа «Скорпион» подошел и встал на якорь, ничего не подозревая, в двух милях от своего конвоя. Рано утром на следующий день «Тайгресс» снялась с якоря и, с развевающимися по-прежнему звездами и полосами, подошла вплотную к ничего не подозревающей шхуне, дала внезапный залп и, мгновенно взяв на абордаж, захватила судно без какого-либо сопротивления.

Этими двумя стычками война на озере Эри и озере Гурон завершилась. Но на озере Онтарио военно-морские события, хотя ни в коем случае не сравнимые со знаменитой победой Перри, были многочисленными и примечательными.

В нашем предыдущем обсуждении хода войны на озере Онтарио мы оставили коммодора Чонси на зимних квартирах в Сакеттс-Харборе за строительством новых кораблей и предпринятием энергичных усилий по поиску матросов для их укомплектования. Его энергия была вознаграждена; ибо, когда тающий лед открыл озеро для судоходства весной 1813 года, американский флот был готов к активной службе, в то время как лучшие суда британцев все еще находились в руках плотников и такелажников. Первой службой, выполненной американским флотом, была помощь генералу Пайку в его нападении на Йорк, где американцы сожгли почти достроенный корабль с двадцатью четырьмя орудиями и захватили десятипушечный бриг «Глостер». Сухопутные силы, принимавшие участие в этом бою, получили тяжелые ранения от взрыва порохового погреба, к которому британцы применили замедленный запал, когда поняли, что больше не могут удерживать свои позиции. Этот бой состоялся 27 апреля 1813 года. Месяц спустя военно-морские силы оказали содействие пехоте в изгнании британцев из Форта-Джордж на канадской стороне реки Ниагара близ озера Онтарио. Перри прибыл с озера Эри, чтобы принять участие в этой операции, и возглавил десантный отряд под огнем британской артиллерии с той дерзкой храбростью, которую он проявил позже в битве при Пут-ин-Бей. Работа моряков в этом бою была хладнокровной и результативной. Их огонь прикрывал продвижение войск и заставил замолчать не одно орудие противника. «Американские корабли, — пишет британский историк, — своими мощными залпами ядрами и картечью слишком успешно проредили британские ряды».

Но к этому времени британский флот был готов к выходу в море и покинул Кингстон 27 мая; в то время как Чонси все еще находился на самой крайней западной оконечности озера. Противник решил предпринять немедленное нападение на Сакеттс-Харбор и уничтожить там корвет «Ген. Пайк», который в случае завершения строительства дал бы Чонси превосходство на озере. Соответственно, флот под командованием сэра Джеймса Лукаса Йео с крупным отрядом войск под командованием сэра Джорджа Прескотта появился перед гаванью 29 числа. Хотя силы, сплотившиеся для обороны деревни, состояли в основном из необученного ополчения, британская атака велась с таким малым энтузиазмом, что защитники одержали победу; и противник отступил, оставив большую часть своих раненых в руках американцев. Затем Йео вернулся в Кингстон; а американский флот поднялся по озеру и вошел в Сакеттс-Харбор, оставаясь там до тех пор, пока завершение строительства «Пайка» не дало Чонси контроль над озером. Пока американцы оставались в порту, британская эскадра совершала короткие вылазки на озеро, захватив несколько шхун и разгромив один-два лагеря сухопутных сил Соединенных Штатов.

Только 21 июля американцы покинули место стоянки. В тот день с грозным корветом «Пайк» во главе линии Чонси покинул Сакеттс-Харбор и направился к Ниагаре. Несколько дней спустя Йео вывел свою эскадру в море, и 7 августа две враждебные флотилии впервые оказались в поле зрения друг друга. Затем последовал период маневрирования — вызовов и ответных вызовов, предложения боя и уклонения от него, завершившийся столь неубедительным столкновением, что волей-неволе приходится верить, будто ни один из командиров не осмелился вступить в бой, к которому оба так долго готовились. Американская эскадра состояла в основном из шхун, вооруженных дальнобойными орудиями. В тихую погоду эти суденышки были ценным дополнением к более крупным кораблям, тогда как в штормовую погоду они были бесполезны. Эскадра Йео была преимущественно с прямым вооружением и поэтому одинаково хорошо служила в любую погоду. Кажется поэтому вероятным, что американцы стремились вызвать конфликт в тихую погоду; в то время как британцы были полны решимости ждать, пока сильное волнение на море уменьшит силу их противников. В этой дилемме прошло несколько дней.

В ночь на 7 августа поднялся ветер, и поднимающиеся волны вскоре продемонстрировали бесполезность шхун для целей войны. Ранним утром яростный порыв ветра заставил шхуны «Гамильтон» и «Скуридж» сильно крениться на подветренную сторону. Их тяжелые орудия сорвались с креплений; затем с грохотом обрушившись на погруженные в воду балки шхун, они наклонили их еще сильнее; и вода хлынула в их люки, они затонули, унеся с собой на дно всех своих офицеров и всех матросов, кроме шестнадцати. Эта потеря уменьшила силы Чонси до большего равенства с силами британцев; однако еще два дня маневрирование продолжалось без единого выстрела. В ночь на 10 число две эскадры выстроились в боевой порядок и быстро сблизились друг с другом. В одиннадцать часов обе стороны открыли канонаду, которая продолжалась около часа; хотя выстрелы нанесли мало реального ущерба с обеих сторон. В полночь британцы быстрым маневром вырезали и захватили две американские шхуны и уплыли, не понеся никакого урона.

Затем прошел месяц до следующей враждебной встречи. В своих депешах вышестоящему начальству каждый командир твердо заявляет, что провел это время в погоне за врагом, который отказывался принять бой. Были ли это британцы или американцы, которые уклонялись от боя, решить невозможно; но кажется разумным полагать, что если бы какая-либо из сторон действительно была полна решимости довести дело до развязки, другую можно было бы заставить принять бой.

11 сентября противники встретились у устья реки Дженеси и обменялись бортовыми залпами. В нескольких британских судах были пробиты пробоины в корпусах, и они без лишних слов отошли в мелководные воды залива Амбер, куда американцы не могли за ними последовать. Затем последовал еще один долгий период затишья, прерванный наконец военно-морским боем в Йоркском заливе 28-го числа, в котором британцы потерпели поражение и были вынуждены бежать, хотя ни один из их кораблей не был потоплен или захвачен. 2 октября Чонси совершил поистине важную работу, захватив пять британских транспортов с двумястами шестьюдесятью четырьмя людьми, семью морскими и десятью армейскими офицерами. Этим достижением активная работа эскадры Онтарио на этот год завершилась, поскольку Чонси оставался блокировать Йео в Кингстоне, пока приближение зимы не сделало эту предосторожность больше не нужной.

Навигационный сезон 1814 года открылся тем, что британцы первыми оказались на озере. Долгая зима была использована воюющими сторонами для пополнения своих флотов; работа, которая первой была завершена Йео, вышедшим на озеро 3 мая с восьми кораблями с прямым парусным вооружением, из которых два были новыми фрегатами. Американцы отказались от своих немореходных шхун и имели почти готовый флот из восьми кораблей с прямым вооружением, но все еще испытывавший недостаток в канатной оснастке и пушках для трех новых судов. Таким образом, Йео на некоторое время получил озеро в свое распоряжение и начал энергичную кампанию с нападения на Освего при поддержке крупного отряда британских войск. Преуспев в этом предприятии, он отплыл к Сакеттс-Харбору и, заняв позицию прямо за отмелью, расположил свои суда для долгой и строгой блокады. Это действие было особенно хлопотным для американцев в то время; ибо их новые фрегаты были уже готовы к установке пушек и кабелей, которые нельзя было доставить сушей, а их прибытие по воде, казалось, предотвращалось блокадой. Именно в этой чрезвычайной ситуации был принят уже описанный план транспортировки большого кабеля для «Ниагары» по суше на спинах людей. Йео оставался на страже у входа в гавань до 6 июня, затем снял блокаду и исчез в глубине озера. В течение шести недель американцы продолжали работать над своим флотом, чтобы подготовить корабли к службе. За это время британская канонерская лодка «Черная змея» была доставлена в гавань в качестве приза лейтенанту Грегори, который захватил ее внезапным нападением с десятком матросов за спиной. 1 июля тот же офицер совершил внезапный налет на Преск-Айл, где обнаружил на стапелях готовое к спуску на воду британское судно, рассверленное под четырнадцать орудий. Налетчики поспешно подожгли корабль и отступили до того, как противник успел собрать свои силы.

Шло только 31 июля, когда Чонси отплыл из Сакеттс-Харбора. Теперь под его командованием находилась эскадра из восьми судов, два из которых были фрегатами, два — корабельными шлюпами и восемь бригов-шлюпов немалой мощи. У Йео для противостояния этой силе был флот не менее респектабельных пропорций. Тем не менее до конца года эти две эскадры курсировали по озеру или по очереди блокировали друг друга, так ни разу и не вступив в бой. В качестве транспортов суда сослужили некоторую службу своим правительствам; но, что касается каких-либо реальных военно-морских операций, они могли бы вообще никогда не строиться. Война завершилась, оставив двух осторожных командиров все еще ждущими подходящего случая для принятия боя.

Таков был ход морской войны на Великих озерах; но грохот враждебных пушек и возгласы моряков раздавались еще на одном водоеме с пресной водой, прежде чем спор между Англией и Соединенными Штатами был урегулирован. В северо-восточном углу штата Нью-Йорк и слегка заходя за канадскую границу лежит озеро Шамплейн — живописный водоем, узкий и усеченный поросшими лесом островами. Из северной оконечности озера вытекает река Ришелье, которая следует прямым курсом через Канаду к Святому Лаврентию, в который она впадает. Протяженный судоходный водный путь, открытый таким образом из Канады в самое сердце Нью-Йорка, был для британцев весьма заманчивым путем для экспедиции вторжения. Вдоль берега озера вилась дорога; тем самым облегчая путь для сухопутных сил, чье продвижение могло быть защищено огнем военно-морских сил, которые продвигались бы вверх по озеру. Естественно, столь удивительная международная магистраль рано привлекла внимание военных властей обоих воюющих государств; и пока британцы ускоряли подготовку к экспедиции вторжения, американцы спешили принять такие меры, которые обеспечили бы им контроль над озером. Однако ее европейские войны предъявили столь высокий спрос на солдат со стороны Великобритании, что только в 1814 году она смогла отправить в Америку достаточные силы для предпринятия вторжения в Соединенные Штаты с севера. Весной того года силы от десяти до пятнадцати тысяч военнослужащих, включая несколько тысяч ветеранов, служивших под началом Веллингтона, были сосредоточены в Монреале; и в мае британцы предприняли шаг с целью получить контроль над озером перед отправкой своих сил вторжения в Нью-Йорк. Британские военно-морские силы, уже находившиеся в реке Ришелье и доступные для службы, состояли из брига, двух шлюпов и двенадцати или четырнадцати канонерских лодок. Американская флотилия включала крупный корвет, шхуну, небольшой шлюп и десять канонерских лодок или галер, приводимых в движение веслами. Видя, что британцы готовятся к активным боевым действиям, американцы с максимально возможной скоростью начали строить большой бриг; шаг, на который противник незамедлительно ответил форсированием с равной энергией строительства фрегата. Пока новые суда находились на стапелях, нерегулярная война велась теми, которые уже состояли в строю. К началу сезона американские суда стояли в Оッター-Крик; и как только они были готовы покинуть порт, противник появился у устья ручья с силами, состоящими из брига «Линнет» и восьми или десяти галер. Целью британцев было настолько заблокировать устье ручья, чтобы американцы не смогли выйти. Имея это в виду, они привезли два шлюпа, груженных камнями, которые намеревались затопить в узком фарватере. Но к счастью, американцы возвели земляные укрепления у устья реки; и отряд матросов так управлял орудиями, что после долгих маневров британцы были вынуждены отступить, не добившись своей цели.

Около середины августа американцы спустили на воду свой новый бриг «Игл»; и маленькая эскадра сразу же вышла на озеро под командованием капитана Томаса Макдоно. Восемь дней спустя британцы спустили на воду свой новый корабль «Конфианс». Он обладал одной особенностью, новой для американской военно-морской архитектуры — печью для нагревания пушечных ядер.

К этому времени (сентябрь 1814 года) колонна британских ветеранов-интервентов численностью одиннадцать тысяч человек начала свой марш в Нью-Йорк по западному берегу озера. Всего лишь две тысячи американцев смогли собраться, чтобы оспорить их продвижение; и они под командованием бригадного генерала Макомба сосредоточились в Платтсбурге. Соответственно, к этому пункту Макдоно привел свой флот и стал ждать приближения противника; зная, что если он сможет разбить флот британцев, их сухопутные силы, какими бы мощными они ни были, будут вынуждены прекратить свое продвижение. Флот, которым он командовал, состоял из флагмана «Саратога», несшего восемь длинных двадцатичетырехфунтовых орудий, шесть сорокадвухфунтовых и двенадцать тридцатидвухфунтовых каронады; брига «Игл», несшего восемь длинных восемнадцатифунтовых и двенадцать тридцатидвухфунтовых каронад; шхуны «Тикондерога» с восемью длинными двенадцатифунтовыми, четырьмя длинными восемнадцатифунтовыми и пятью тридцатидвухфунтовыми каронадами; шлюпа «Прэбл» с семью длинными девятифунтовыми орудиями и десятью галерами. Командир, который правил этим флотом, был человеком еще на пороге своего двадцати девятилетия. Успешные битвы войны 1812 года велись молодыми офицерами, и битва на озере Шамплейн не стала исключением из этого правила.

Британские силы, вступившие в бой с флотом Макдоно, имели небольшое превосходство. Во главе его шел флагманский корабль «Конфианс», фрегат класса американского корабля «Конститушн», вооруженный тридцатью длинными двадцатичетырехфунтовыми орудиями, одним длинным двадцатичетырехфунтовым орудием на поворотной установке и шестью тридцатидвух- или сорокадвухфунтовыми каронадами. Другими судами были «Линнет», бриг, вооруженный шестнадцатью длинными двенадцатифунтовыми орудиями; и «Чабб» и «Финч» (захваченные у американцев под названиями «Граулер» и «Игл») — шлюпы, несущие соответственно десять восемнадцатифунтовых каронад и одно длинное шестифунтовое; и шесть восемнадцатифунтовых каронад, четыре длинных шестифунтовых и одно короткое восемнадцатифунтовое. К ним добавлялись двенадцать канонерских лодок с различным вооружением, но каждая немного тяжелее американских судов того же класса.

11 сентября было выбрано британцами для комбинированной атаки на Платтсбург с суши и воды. Данное повествование не будет касаться передвижений сухопутных сил. Основной удар конфликта пришелся на военно-морские силы, и именно успех американцев на воде заставил британских интервентов повернуть лица в сторону Канады.

Деревня Платтсбург стоит на берегу широкого залива, который соединяется с озером Шамплейн проходом шириной в полторы мили, ограниченным на севере Камберленд-Хед, а на юге — Краб-Айлендом. В этом заливе примерно в двух милях от западного берега флот Макдоно стоял на якоре в две линии, вытянувшись с севера на юг. Четыре крупных корабля находились в первом ряду, готовые принять на себя основной удар столкновения; в то время как галеры образовали вторую линию в арьергарде. Утро дня битвы началось ясным, с дующим свежим северо-восточным ветром. Британцы рано зашевелились, и на рассвете снялись с якоря и пошли вниз по озеру. Через низкий перешеек, соединявший Камберленд-Хед с материком, американцы могли видеть стеньги противников, когда те спускались, чтобы дать бой. При этом зрелище Макдоно созвал своих офицеров вокруг себя и, опустившись на колени на шканцах, попросил божественной помощи в предстоящем вскоре конфликте. Когда маленькая группа поднялась с колен, было видно, как головной корабль противника огибает Камберленд-Хед; и люди разошлись по боевым постам в ожидании огненного испытания, которое, как все знали, было неизбежно.

Позиция американской эскадры была такова, что британцы были вынуждены атаковать «носом вперед», подвергая себя тем самым продольному обстрелу. С помощью шпрингов на кабелях американцы имели возможность удерживать свои бортовые залпы на противника и тем самым в полной мере использовать преимущество, полученное благодаря их позиции. Британцы шли вперед храбро и были встречены четырьмя выстрелами из длинных восемнадцатифунтовых орудий «Игла», которые не возымели эффекта. Но при звуке пушек молодой бойцовый петух, бегавший на свободе по «Саратоге», взлетел на пушку, захлопал крыльями и прокукарекал трижды с такой звонкой нотой, что его было слышно далеко над водами. Американские матросы, очнувшись таким образом от тоскливой задумчивости, в которую впадают самые храбрые перед боем, дружно закричали «ура» и вступили в схватку, ободренные, как только могли матросы, благоприятным предзнаменованием.

Вскоре после того, как непокорный бойцовый петух бросил таким образом вызов к бою, Макдоно прицелился и произвел первый выстрел из одной из длинных двадцатичетырехфунтовых пушек «Саратоги». Тяжелое ядро врезалось в носовую часть «Конфианса» и прошло в корму, убив и ранив нескольких человек и разрушив штурвал. Ничуть не смутившись, британский флагман шел вперед величественно, не давая ответа и стремясь лишь встать на якорь бок о бок с «Саратогой» и вести бой на дистанции пионерского выстрела от пушки до пушки. Но огонь американцев был таков, что она не могла выбрать дистанцию; но после того, как ее сильно потрепало и оба левобережных якоря были сбиты, она была вынуждена встать на якорь на расстоянии четверти мили. Но ее якорь едва коснулся дна, как она внезапно вспыхнула полосой пламени, поскольку ее быстрые бортовые залпы прозвучали, и ее раскаленные ядра помчались по воде к американскому флагману. Ее первый бортовой залп убил или ранил сорок американцев; в то время как многие другие были сбиты с ног ударной волной, но не получили дальнейших повреждений. Столь велика была бойня, что люки были открыты, и мертвые тела спустили вниз, чтобы у людей было место для работы с пушками. Среди погибших был мистер Гембл, первый лейтенант, который стоял на коленях, прицеливаясь из пушки, когда ядро вошло в пушечный порт, раскололо клинообразную прокладку, вгнало большой кусок металла ему в грудь и повергло его замертво на палубу, не разорвав кожи. По странному совпадению, пятнадцать минут спустя ядро из одной пушек «Саратоги» ударило по дульному срезу двадцатичетырехфунтового орудия на «Конфиансе» и, сбив его с лафета, швырнуло в пах капитана Дауни, мгновенно убив его без разрыва кожи; черное пятно размером с небольшое блюдце было единственным видимым повреждением.