Заметка транскриптора:
Обложка была создана транскриптором и переведена в общественное достояние.
ЗАРИСОВКИ В ЛАГЕРЯХ ДЛЯ ВОЕННОПЛЕННЫХ:\nПРОДОЛЖЕНИЕ\n«Зарисовок войны».
BY
CHARLES C. NOTT,
LATE COLONEL OF THE 176TH NEW YORK VOLS.
“On her bier,
Quiet lay the buried year;
I sat down where I could see,
Life without and sunshine free—
Death within!”
NEW YORK:
ANSON D. F. RANDOLPH,
770 BROADWAY, CORNER OF 9TH ST.
1865.
Entered, according to Act of Congress, in the year 1865, by
CHARLES C. NOTT,
In the Clerk’s Office of the District Court of the United States for the Southern District of New York.
John J. Reed, Printer and Stereotyper,
43 Centre Street, N. Y.
To
CLARKSON N. POTTER,
FOR HIS GENEROSITY AND GREAT FAITHFULNESS TO ME,
AND TO EVERY SOLDIER WITH WHOM HE HAS BEEN IN ANY WAY CONNECTED
DURING THE PAST WAR,
THIS WORK IS GRATEFULLY DEDICATED.
СОДЕРЖАНИЕ.
PAGE
I.— The Transport 7
II.— The Pay-master 25
III.— The Wild Texans 37
IV.— The March 57
V.— The Prairies 71
VI.— Camp Groce 94
VII.— Tea 119
VIII.— Camp Ford 132
IX.— A Dinner 150
X.— Escape 171
XI.— Exchange 193
PRISON CAMPS.
I.\nТРАНСПОРТНОЕ СУДНО.
«А вот и буксиры, полковник», — говорит офицер, пока я стою на палубе «Элис Каунс» в ожидании своего полка. Я незнаком с ним и вступаю в командование только сегодня. Из Ист-Ривер появляются суда, доверху нагруженные, как и многие другие до них, темной массой людей, которые покрывают палубу и висят на фальшбортах.
Суда подходят к бортам и бросают на корабль швартовы, после чего поднимается тот привычный гомон звуков, с которого обычно начинается жизнь нового полка.
«Смирно!\nОфицерам и нижним чинам оставаться на борту судов до получения приказа перейти на корабль. Капитанам рот А и F предписано повести свои роты на борт и препроводить их в помещения. Койки каждой роты отмечены литерой их роты».
Шум стихает, роты одна за другой поднимаются на борт и спускаются в темный трюм, где от недавней сырой уборки холодно и зябко; там установлены грубые койки, каждая из которых устроена так, чтобы сделать несчастными ровно четырех человек. Несчастными! Ведь койки расположены в три яруса между палубами, не оставляя пространства, чтобы выпрямиться сидя и перенести морскую болезнь, а четверо в одной постели еще никогда и ни у кого не лежали спокойно. Те, кто никогда раньше не бывал в море, даже не представляют, что их ждет!
И все же люди удивляют меня тем отличным расположением духа, с которым они отыскивают свои мрачные помещения и обустраиваются в них. С одной стороны, начиная с самого кормового бимса, рота «А» при помощи тусклых корабельных фонарей размещает багаж, а рядом с ней тем же занята рота «F». У такого порядка расположения рот есть причина: в боевом порядке они разбиты по парам, именуемым «дивизионами», так что каждый дивизион включает одного из пяти старших и одного из пяти младших капитанов. В лагере они также занимают те же места, что и в боевом строю, а потому это служит верным ориентиром при распределении помещений на борту корабля. Начав с одной стороны на самой корме с роты «А», мы обходим корабль по кругу, пока на самой корме с противоположной стороны не завершаем ротой «B». Уровень комфорта коек несколько различается; кому-то неизменно достанутся худшие, и весьма желательно, чтобы в этом случае винить кому-либо приходилось лишь собственную неудачу.
«Скоро ли снидемся с якоря, капитан?»
«Не могу знать, сэр. Ветра сейчас нет. Похоже, опускается туман. Не сможем выйти в море, пока не подует ветер».
«Полковник, — говорит один из капитанов, — мой первый лейтенант уже шесть недель не покидал лагерь. Если вы позволите ему сойти на берег, буду весьма признателен».
«Не могу, капитан; кораблю приказано отплыть немедленно. Пока это возможно, ни один офицер не может покинуть судно».
«Полковник, — произносит другой, — лейтенант А. из моей роты вчера вечером узнал, что его матушка тяжело больна. Подпишете этот увольнительный?»
«Сожалею, капитан, но ни один офицер не может покинуть судно. У нас приказ об отплытии — лоцман на борту, буксир на расстоянии слышимости, и мы снимемся с якоря, как только свежесть ветра усилится».
«Это поистине очень тяжело».
«Очень!»
«Полковник, — заявляет третий, — у моего фельдфебеля тяжело больна жена. Я разрешил ему вернуться, чтобы проведать ее и забрать свои вещи сегодня утром. Если вы одобрите этот увольнительный, я буду вам крайне обязан».
«Он должен прислать за вещами. У нас приказ об отплытии. Никто не может покинуть судно».
«Бедняга пообещал ей непременно вернуться сегодня. Только так он и смог добиться ее согласия на свой отъезд. Он чрезвычайно преданный человек».
«Помощник капитана, как по-вашему, сможем ли мы вообще выйти в море сегодня ночью?»
«Никак нет, сэр; туман не рассеется раньше полуночи. Лоцман сошел на берег».
«Тогда, капитан, пусть ваш сержант отвезет это донесение в штаб и явится на борт с рассветом».
Туман становится все гуще, льет дождь; такие безрадостные отказы и разочарования заполнили весь день. Кают-компания не вмещает и половины офицеров. Ничего не решено — кругом грязь, беспорядок и путаница. О, какой несчастный, унылый, тоскливый день!
Проходит неделя таких дней, но наконец свежий западный ветер начинает дуть пронзительно и холодно. Из-за пирсов выходит небольшой буксир, берет огромное судно на буксир и направляет его к проливу Норроуз, и полк наконец отправляется в Нью-Орлеан.
«Я буду рад, — говорит молодой лейтенант, окрыленный мыслью о начале своей первой кампании, — я буду рад, когда Нью-Йорк скроется из виду».
«Ты еще больше обрадуешься, когда увидишь его снова».
«Возможно, — отвечает он со смехом, — но после всех наших трудов и ожиданий как же чудесно наконец отправиться в путь».
Я стою на палубе, наблюдая за исчезающим городом и уменьшающимися берегами, как до меня делали многие другие, пока мы скользим по прекрасному заливу, пока они не расплываются вдали, а затем отворачиваюсь, чтобы думать о смотрах, пайках, кострах и морской болезни.
Первая ночь прошла без происшествий и несчастных случаев, уняв волнение от нашего отплытия и позволив нам спокойно проснуться в наш первый день в море. Не «спокойно»: двадцать барабанщиков без малейших признаков морской болезни выбили побудку, которая распугала крыс в норах, вывела спящую вахту с бака и потревожила каждого матроса и спящего на корабле. Это заставило нас окончательно проснуться и приготовиться к рутине и повседневным обязанностям.
Завтрак!\nЗавтрак — дело непростое на транспортном судне. Всю ночь напролет трудились две смены коков, и ходят опасения и шепотки, что, несмотря на все их старания, завтрака на всех не хватит. Весьма досадно ожидать завтрака на этом холодном морском ветру, когда думать больше не о чем, а твои мысли подстегиваются (если ты окажешься среди последних) страхом, что еды на всех не хватит. Раздача пищи — тоже серьезное дело, требующее больше часа голодных минут. Роты выстраиваются в колонны и по обе стороны корабля приближаются к камбузу. Кружка и тарелка просовываются в окошко. Через мгновение, наполненные куском свинины, тремя галетами и пинтой бледного кофе, они вытаскиваются обратно. Голодный владелец подхватывает их и спешит в какое-нибудь тихое место, где может раскрыть нож и вилку и остудить кофе по своему вкусу. Длинные очереди голодающих одна за другой медленно подползают к замасленной раздаче. Первая рота по порядку иронически поздравляет последнюю, последняя иронически сочувствует первой. Они меняются по очереди. Рота А сегодня первая за завтраком, вторая на обеде, третья за ужином; завтра она будет четвертой, и так будет продолжаться до тех пор, пока она наконец не достигнет мучительного положения последней!
Вода!\nВода — следующее утреннее неудобство. Людей выводят на верхнюю палубу. На нижней находится помпа, соединенная шлангом с бочками с водой внизу. Помощник капитана от лица корабля и офицер от лица полка выдают воду. По два человека из каждого отделения с грузом подвешенных вокруг шеи фляг выступают вперед и наполняют их из чана — дело медленное и грязное.
Осмотр.\n«Вода выдана, полковник, — докладывает дежурный офицер. — Желаете осмотреть помещения?»
Бьют сбор, и люди снова заполняют верхнюю палубу. Вооружившись фонарем, я хватаюсь за скользкую лестницу и спускаюсь в темный «междупалубный» тройной трюм. Там очень тихо и почти пусто, совсем как в мрачной пещере. Роты были разделены на четыре отделения, за порядок в помещениях каждого отвечают сержант и два капрала.
Я начинаю с первого и просовываю фонарь в верхний ярус, затем в средний ярус, вниз в нижний ярус. Одеяла убраны — вещмешки в головах — ничего не валяется без присмотра. Никаких крошек, выдающих припрятанные галеты; палуба выдрана дочиста. «Очень хорошо, сержант. Ваши помещения делают вам честь». В следующих: одеяло не убрано — полгалеты в верхнем ярусе, крошки раскиданы по нижнему — палуба засалена отвратительным табаком. «Посмотрите на это, и это, и это, сержант. Ваши помещения — единственные грязные на корабле».
«Не находите ли вы помещения в целом весьма неплохими, полковник?» — спрашивает дежурный офицер.
«Очень хорошими, капитан. Если не считать вон тех сержантских, придраться действительно не к чему». На этом первый осмотр заканчивается.
«Если бы мятежники не уничтожили маяк, — замечает мой друг первый помощник капитана, глядя в бинокль в сторону Хэмптон-Роудс, — мы могли бы запросто войти туда еще прошлой ночью, но учитывая, что корабль идет налегке в балласте, а на борту немало душ, ну, это было небезопасно».
«Значит, они уничтожили мыс Генри маяк, да?»
«Да уж, поистине уничтожили, и мне кажется, что из всего содеянного ими это должно было настроить против них весь цивилизованный мир, это хуже всего. Только подумайте теперь, сколько прекрасных судов должно было сесть там на мель и навсегда остаться на ней лишь из-за отсутствия света; право же, мне кажется, это хуже, чем стрелять в женщин и детей; во всяком случае, это ровно то же самое».
«А вот и лоцманский баркас, и у него поднят сигнал», — говорит кто-то.
Далеко в Чесапикском заливе виднеется лоцманский баркас, на мачте которого трепещет небольшой флаг. Он несется прямо как стрела, подобно борзой, играючи бросающейся на нас. Как прекрасно он скачет по волнам, взбираясь на них так, будто собирается выпрыгнуть из воды. Реи берутся на мачту, корабль останавливается и ждет суденышко. Лоцманский баркас кружит вокруг него и, ловя ветер, кажется, оседает вниз, как пес после веселой игры. От него отходит крошечная шлюпка, управляемая двумя чернокожими гребцами, которые борются с волнами, уворачиваются от них и медленно прокладывают путь против ветра к кораблю. Все с большим любопытством стремятся увидеть этого виргинского лоцмана, и вся команда толпится у борта, когда он поднимается наверх. Один лишь капитан не сдвинулся с места ему навстречу. Он с достоинством стоит на шлюпочной палубе, зажав под мышкой подзорную трубу. Лоцман не спрашивает о нем, не останавливается и не оглядывается по сторонам; он очевидно прекрасно знает то самое место, на котором стоит капитан. Он кланяется толпе вокруг него, протискивается сквозь нее и поднимается на палубу. Он подходит к капитану, и они жмут друг другу руки. Капитан протягивает ему свою трубу: лоцман берет ее — это эмблема власти, и капитан больше не командует кораблем.
Лоцман поднимает трубу и пристально смотрит в одну сторону; он делает пару шагов туда-сюда по палубе и внимательно смотрит в другую. Я убежден, что он знает наше местонахождение не хуже, чем знал бы я, стоя на ступеньках городской ратуши. Все это всматривание очевидно делается для того, чтобы произвести впечатление на зрителей сложностью профессии лоцмана. «Каков курс?» — спрашивает лоцман. «Строго на запад», — отвечает рулевой. «Держи запад с половиной юга на юго-запад», — говорит лоцман. «Запад с половиной юга на юго-запад», — повторяет рулевой. «Поставить кливер, сэр», — обращается лоцман к капитану. «Поставить кливер, мистер Смолл», — говорит капитан первому помощнику. «Поставить кливер, мистер Грин», — командует первый помощник второму помощнику. «Все наверх, к фалам кливера!» — кричит второй помощник. «Есть, сэр!» — откликаются матросы, а солдаты выглядят весьма сосредоточенно, обнаружив себя столь внезапно в столь сложном и, пожалуй, опасном фарватере. Тем временем черные гребцы возвращаются к месту, где по-прежнему стоит на приколе лоцманский баркас. Касание скорлупки его борта вновь пробуждает его к жизни. Он встряхивает белыми крыльями и, развернувшись, мчит к другому судну, чьи паруса медленно поднимаются из-за волн далеко на востоке.
Зачем мы прибыли к форту Монро, никто не может сказать. Вопреки решительному приказу следовать немедленно в Нью-Орлеан, ветер отказывается дуть. Следует еще одна томительная неделя штиля и тумана. Капитан сокрушается и ворчит, говоря, что если бы мы продолжали идти с тем попутным ветром, то уже добрались бы до Орлиной бреши и, возможно, до маяка Абикум; но теперь неизвестно, когда подует западный ветер — он знает по опыту, что в это время года такое затишье тянется по три недели. Офицеры и солдаты повторяют ворчание и жалобы и не упускают случая раз пятьсот на дню спросить меня, зачем мы приплыли к форту Монро.
Неделя ожидания подходит к концу, и западный ветер уверяет нас, что мы можем трогаться в путь. «Нам нужен буксир, чтобы оттащить нас вниз», — говорит капитан. «И нужно, чтобы водный тендер шел вдоль борта», — добавляет помощник. Лодка с офицерами и солдатами отправляется на берег для совершения последних покупок. Я жду на причале, наблюдая, как отчаливает водный тендер, и прислушиваясь к крикам «йо-хе-хо» на «Элис Каунс» и «Эмили Стерджес», которые возвещают мне, что поднимаются их якоря.
Буксир отвел нас вниз — лоцман покинул нас примерно так же, как и прежде, и теперь мы в открытом море. «Эмили» опередила нас на полчаса и весь день была на виду, идя круче к ветру и держась ближе к побережью. С наступлением вечера мы бросали на нее немало ревнивых взглядов и спрашивали друг друга, какое судно окажется впереди к утру.
Второй день выдался мрачным, зимним, с усиливающимся ветром и неуклонно растущим волнением на море; и во вторую ночь в плавании я почувствовал, как качка все нарастает и нарастает, но нашел ее довольно приятной и не опасался дурных последствий. Я встал с побудкой, которая казалась тише обычного, с трудом выбрался из каюты и все еще не испытывал страха. Я поднялся на палубу и обнаружил, что барабанную дробь отбивают лишь четыре барабанщика, а из трюма поднялось лишь несколько человек. Я взошел на шлюпочную палубу и нашел там трех лейтенантов. Было в них что-то необычное. Двое сидели совершенно неподвижно, упершись в рангоут, в то время как третий с бледным, поистине мертвенно-бледным лицом бешено шатался из стороны в сторону и весело повторял про себя: «Как дела, корабль? Как дела, о-о-ох... строй?»
«Это очень странно, — подумал я. — Но, может быть, они больны. Я спрошу их».
«Господа, вы больны — морской болезнью?»
«Больны? О нет!»
Никто не был болен, поэтому я повернулся и заглянул на главную палубу. Побудка закончилась, однако людей на палубе не прибавилось. Сержант с пятью или шестью бойцами в шеренге громко зачитывал список, над чем он сам и половина его людей неоднократно смеялись, словно неявка на поверку была превосходной шуткой.
Обычно офицер от каждой роты приходит ко мне сразу после утренней поверки и докладывает о состоянии своего подразделения: «все присутствуют или значатся в наряде», либо столько-то налицо, а столько-то отсутствуют и не значатся в наряде. Я довольно строг в этом отношении, однако в это утро рапорт подали лишь один или два человека. Я счел эту небрежность странной, необъяснимой, однако по какой-то причине не спустился вниз, чтобы выяснить ее причину. Я повернулся к востоку. Солнце было близко к восходу, и багровый свет залил небо и окрасил белую пену катящихся волн. Это было великолепное зрелище и напомнило одну из лучших марин дюссельдорфской школы. Я стоял, глядя на бескрайние просторы вздымающихся валов — испещренное облаками небо, снизу освещенное лучами восходящего солнца, бесчисленные волны, разбивающиеся длинными грядами пены, серебряные и позолоченные сияющим востоком. Я погрузился в созерцание, как вдруг почувствовал себя… дурно! Я делал отважные попытки держаться — перебороть это — устоять на ногах — остаться на палубе — сделать что-нибудь — сделать хоть что-нибудь. Напрасно!
В тот день ветер усилился и перерос в шторм. Долгие часы после полудня судно ныряло и качалось на волнах. Мебель сорвалась с креплений и заскользила взад и вперед по кают-компании. Стюард заглянул внутрь, схватил бродячие предметы и накрепко привязал их. Отставшие удерживались за все подряд от двери до стола и от стола до дивана, чтобы сообщить, что все остальные слегли, что они начинают чувствовать легкую тошноту и что дела принимают серьезный оборот. Ближе к полуночи раздался страшный удар — корабль зашатался и замер, словно налетел на скалу; в следующий же миг дверь носовой каюты со грохотом распахнулась, а еще через мгновение вода пробила потолочный фонарь над моей головой и хлынула потоком на пол каюты. Людям между палубами показалось, что это кораблекрушение. И все же нашлось несколько бессердечных негодяев, которые, не будучи ни больны морской болезнью, ни испуганы, потешались над всеми остальными. «Корабль напоролся на риф!» — ревел один из них из своей койки. «Все испуганные — выкатывайтесь и надевайте сапоги, чтобы идти ко дну». «Ударились», «буруны», «тонем» раздавалось вокруг, и несколько сотен человек в темноте вывалились из коек и судорожно пытались натянуть сапоги. С очередным креном все полетели кувырком. Одни хватались за койки, другие цеплялись друг за друга, искренне молились — грешники сквернословили, перепуганные ревели в три ручья, а больные и философы лежали смирно. Посреди скольжения, толкучки и гама из другой койки раздался голос: «Господа офицеры, — прогремело оно в стиле полковника на учениях, — выровняйте интервалы и дистанцию». А шутники добавляли к общему шуму громкий насмешливый смех.
Чуть позже вошел помощник капитана — крупный, дюжий матрос, казавшийся гигантом в своем непромокаемом костюме и зюйдвестке. Он аккуратно закрыл дверь, легко ступая по полу каюты, церемонно снял шляпу и, заглянув в темноту капитанской каюты, произнес самым извиняющимся тоном: «Капитан Сингер, я очень боюсь, что мачту снесет, если мы немного не убавим ходу. Она ведет себя скверно, а ветер усиливается».