«Наш флот на войне»

Примечания транскриптора: Пустые страницы исключены. Варианты написания и использования дефисов оставлены такими же, как в оригинале. Исправлено несколько опечаток. Обложка создана транскриптором и может считаться общественным достоянием.

С картины Р. С. Меримана из министерства военно-морских сил

НАШ ФЛОТ В ВОЙНЕ

АВТОР: ДЖОЗЕФУС ДЭНИЕЛС МИНИСТР ВОЕННО-МОРСКИХ СИЛ 1913–1921

С иллюстрациями и репродукциями оригинальных и официальных фотографий

Пикториальное бюро Вашингтон, округ Колумбия 1922

АВТОРСКИЕ ПРАВА ПРИНАДЛЕЖАТ Пикториальному бюро 1922

Шестистам тысячам человек

служивших в Военно-морских силах и Корпусе морской пехоты Соединенных Штатов в Первую мировую войну

составлявших экипажи более чем двух тысяч судов;

действовавших совместно с флотами союзников от Арктики до Адриатики;

перевозивших войска и припасы через Атлантику;

защищавших корабли от нападений и уничтожения;

отгонявших и уничтожавших кровожадные подводные лодки: вы сделали моря безопасными и удерживали дорогу в Францию открытой, так что из всей огромной армии, отправленной за океан, ни один солдат на американском транспортном судне не потерял жизни по пути во Францию.

Сражаясь вместе с армией, вашими товарищами, солдаты моря снискали славу в тяжелых сражениях, которые спасли Париж, отбросили германские орды и принесли человечеству полную и славную победу.

В знак признания вашей великолепной службы, ваших бесстрашных подвигов этот труд посвящается тем, кто был некогда вашим командиром и всегда останется вашим сослуживцем.

CONTENTS

CHAPTER PAGE

I. When the War Call Came 1

II. "To Be Strong Upon the Seas" 9 III. The Break with Germany 19 IV. The Day of Decision 30 V. Sending Sims to Europe 36 VI. Naval Allies in Historic Conference 45 VII. "We Are Ready Now, Sir" 53 VIII. Race Between Wilson and Hindenburg 70 IX. The Fleet the Kaiser Built for Us 89 X. Guarding the Coast of France 99 XI. Gibraltar and the Convoy 116 XII. Shutting up the Hornets in Their Nests 125 XIII. President Wilson as a Strategist 143 XIV. Comrades of the Mist 151 XV. Cinderellas of the Fleet 161 XVI. "Do Not Surrender"—"Never" 173 XVII. When the U-Boats Came to America 187 XVIII. Marines Stopped Drive on Paris 206 XIX. The Answer to the 75-Mile Gun 218 XX. The Navy That Flies 228 XXI. The Ferry to France 241 XXII. Radio Girdled the Globe 250 XXIII. A Surprise for Count von Luxburg 259 XXIV. American Admiral Saved Kolchak 268 XXV. The Half-Way House 275 XXVI. To Victory on a Sea of Oil 280 XXVII. Edison—and 100,000 More 285 XXVIII. Building a Thousand Ships 297 XXIX. Making Sailors out of Landsmen 309 XXX. Three Hundred Thousand Strong 318 XXXI. Women in the Navy 328 XXXII. Coast Guard Wins Distinction 332 XXXIII. Winning the First Battle of the War 341 XXXIV. Fighting the Profiteers 347 XXXV. "Sirs, All Is Well with the Fleet" 354 XXXVI. After the Armistice 366

ИЛЛЮСТРАЦИИ

Josephus Daniels Frontispiece

FACING PAGE War Chiefs of the Navy, the Secretary and his Advisory Council16 A Friendly Bout 17 School Hour Aboard a Battleship 17 President Wilson and the War Cabinet 32 American Dreadnoughts, the Embodiment of Sea Power 33 American Destroyers in Queenstown Harbor 52 The Return of the Mayflower 53 The Surrender of the U-58 58 Crew of the Fanning, which sank the U-58 59 They, Too, Were Ready 67 The Seattle and Rear Admiral Albert Gleaves 68 A Dash through the Danger Zone 68 The Sinking of the President Lincoln 80 The Secretary of the Navy with Captain Dismukes and the men who saved the Mount Vernon 81 The Mount Vernon safely in port after being torpedoed 81 Brest, Center of the Great System of Naval Operations in France 112 A German "Sub" and Some of its Enemies 113 At Gibraltar, Key to the Mediterranean 124 The Great Mine Barrage against the Submarines 125 Planting Mines in the North Sea 128 How the Big Mines in the North Sea Barrage Worked 129 One of the Perils of Mine-Sweeping 136 The Mine-Sweepers Proved Wonderful Sea Boats 136 United States Naval Officers in Important Commands 137 American and British Naval Officials 137 The Transport which carried President Wilson to the Peace Conference 144 Allied Naval Council in Session at Paris 145 Fifth Battle Squadron Joining the British Grand Fleet 160 Surrender of the German High Seas Fleet 161 American Sub-chasers at Corfu, Greece 168 A Flock of Sub-chasers with their Mother-ship 169 Gun-crew of the Luckenbach has a Four-Hour Fight with a Submarine 192 Chief Gunner's Mate Delaney, of the Campana, Defying his Captors 193 The Merchant Submarine Deutschland 193 Leaders of the Marines 208 The Marines in Belleau Wood 209 Naval Railway Battery Firing from Thierville upon Longuyon 224 On the Turret Platform of a Battleship 225 Assembling Naval Airplanes at Brest 228 A Navy Blimp Leaving Hangar at Guipavas, France 229 Naval Aviation Hangars at Guipavas 229 Pauillac, Naval Aviation Station 240 Fliers whose Exploits Brought Prestige to Naval Aviation 241 The Station Whose Messages are Heard around the World 256 The Tablet on the Main Building of the Lafayette Radio Station 257 Eagle Boats at Anchor in the Ice of the White Sea 274 The Half-Way House 275 The Naval Consulting Board and the Navy Department Chiefs 288 Secretary Daniels and Thomas A. Edison 289 Fitting Out for Distant Service 304 Hanging up a Record 305 The Living Flag 320 United States Naval Academy at Annapolis 321 Yeomen (F) in Liberty Loan Parade, New York City 328 Cyclops, the Collier which Disappeared without Leaving a Trace 329 Lost with Every Man on Board (Coast Guard Cutter Tampa) 336 They Saved Survivors of Torpedoed Vessels 337 Gallant Officers of the Coast Guard 337 A General View of Bantry Bay 352 A Close-up View of American "Subs" at Berehaven 352 Rodman and Beatty 353 From Manila to the Adriatic 368 Scorpion, only American Naval Vessel Interned during the War 369

Наш флот в войне

ГЛАВА I КОГДА ПОСТУПИЛ ПРИЗЫВ К ВОЙНЕ

НОВОСТЬ ПЕРЕДАНА НА КОРАБЛИ И БАЗЫ ЧЕРЕЗ ПЯТЬ МИНУТ ПОСЛЕ ТОГО, КАК ПРЕЗИДЕНТ ПОДПИСАЛ ДЕКЛАРАЦИЮ — ВЕСЬ ФЛОТ НЕМЕДЛЕННО МОБИЛИЗОВАН — ФЛОТ, НАХОДИВШИЙСЯ НА ВОЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ С МОМЕНТА РАЗРЫВА С ГЕРМАНИЕЙ, НАХОДИЛСЯ В ЙОРКТАУНЕ — «В СОСТОЯНИИ НАИБОЛЬШЕЙ ГОТОВНОСТИ ЗА ВСЮ ИСТОРИЮ», КАК ЗАЯВИЛ АДМИРАЛ МЕЙО — ОФИЦЕРЫ И МАТРОСЫ СТРЕМИЛИСЬ К БОЕВЫМ ДЕЙСТВИЯМ.

Через пять минут после того, как президент Вильсон подписал резолюцию о войне, принятую Конгрессом 6 апреля 1917 года, радисты военно-морских сил передали на каждый корабль и каждую базу следующее сообщение:

Шестнадцать Альнав. Президент подписал акт Конгресса, объявляющий о состоянии войны между Соединенными Штатами и Германией. Подтвердите получение. 131106.

Министр военно-морских сил.

Эта депеша была подготовлена за несколько часов. Операторы радио и телеграфа сидели у ключей, ожидая команды «отправить». Коммандер Байрон Маккандлс, мой военно-морской адъютант, ждал в исполнительном кабинете Белого дома. Коммандер Роял Ингерсолл находился в министерстве военно-морских сил через дорогу, выжидая сигнал. Как только президент поставил свою подпись, Маккандлс выбежал наружу и флажками просигнализировал, что резолюция подписана. Ингерсолл бросился по коридору в комнату связи и приказал операторам начать передачу депеши «алнав» (всем военно-морским силам).

Переданное с башен в Арлингтоне, через несколько минут сообщение было принято Атлантическим и Тихоокеанским флотами, судами и базами вдоль всего побережья. По радио, телеграфу и кабелю весть была доставлена в Панаму, через Тихий океан в Гонолулу, на Филиппины и на корабли азиатской станции. К моменту появления на улицах газетных «экстренных выпусков» военно-морские силы уже получили извещение о том, что мы находимся в состоянии войны.

В тот же день во второй половине дня флот был мобилизован следующей телеграммой, направленной на пять флагманских кораблей:

ПЛ «Пенсильвания» ПЛ «Миннесота» ПЛ «Сиэтл» ПЛ «Колумбия» ПЛ «Вестал»

Флаг. Сигкод. Мобилизовать для войны в соответствии с конфиденциальным планом мобилизации министерства от 21 марта. Особое внимание обратить на параграфы шестой и восьмой. Подтвердите получение.

Джозефус Дэниэлс.

[В параграфе 6 определялись пункты рандеву различных сил, а в параграфе 8 содержались указания в отношении судов, проходивших дооборудование на военно-морских верфях.]

Когда это сообщение в 13:33 было получено Атлантическим флотом, главнокомандующий адмирал Генри Т. Мейо поднял на своем флагманском корабле «Пенсильвания» сигнал: «Война началась». В 17:50 он получил приказ о мобилизации, к которому офицеры и корабли были подготовлены настолько хорошо, что, по словам адмирала Мейо, ему не пришлось «отдавать ни единого приказа какого бы то ни было рода или описания, чтобы перевести флот с мирного положения на военное». Весь флот — министерство, флот, верфи и базы — встал на военное положение через несколько часов после объявления войны. Полные инструкции и планы, приведенные в актуальное состояние, были разосланы двумя неделями ранее, и мобилизация завершилась без часовой задержки.

Флот находился на своей секретной базе рандеву «База 2», куда он вышел из Хэмптон-Роудс 3 апреля, на следующий день после того, как президент Вильсон огласил свое обращение о войне в Конгрессе. «Базой 2» являлся Йорктаун в штате Вирджиния, одно из самых исторических мест Америки, и наши линкоры находились в зоне видимости места, где Корнуоллис капитулировал перед Джорджем Вашингтоном. Они стояли на якоре в водах, где своевременное прибытие кораблей Де Грасса обеспечило успех войны за независимость Америки.

В тех водах, ставших впервые историческими в военно-морских летописях благодаря присутствию французских кораблей, направленных на помощь сражающимся колонистам в критические дни 1781 года, американский флот готовился отплатить за эту неоценимую помощь — отправить свои суда к осажденному французскому побережью как для защиты огромной армии, которую Америка собиралась направить во Францию, так и для отброса наступающих врагов, угрожавших ее существованию. В 1917 году Йорк и Чесапик вновь стали местом сбора бойцов того же закала, что и в 1781 году, которым предстояло укрепить совместной службой и общей жертвой в Первой мировой войне узы дружбы между Францией и Америкой, выкованные более века назад.

И те, кто воевал друг с другом тогда, теперь были товарищами. «Старые войны забыты», Великобритания и Франция годами удерживали рубежи, и Америка занимала свое место рядом с ними, направляя всю свою мощь и силу вместе с ними против общего врага. Из Йорктауна вышли первые силы Соединенных Штатов, получившие приказ отправиться за океан сразу после начала войны. Направленные на помощь Англии для совместной службы с британскими силами, их прибытие было встречено как начало новой эпохи в отношениях между странами — «Возвращение „Мейфлауэра“». А позже огромные дредноуты направились в Северное море, присоединившись к Гранд-Флиту в составе величайшего скопления военно-морской мощи, когда-либо виденного в мире.

Это прекрасная гавань там, в реке Йорк, с водой достаточной глубины для крупнейшего линкора и достаточной ширины, чтобы вместить целый флот. При наличии средств обороны на входе в Чесапикский залив, а также сетей, мин и патрулей поперек реки Йорк ни одна подводная лодка не могла и надеяться проникнуть в это безопасное убежище.

«Когда действующий флот прибыл в Хэмптон-Роудс примерно 1 апреля после периода боевой подготовки в кубинских водах, он находился в наилучшем состоянии готовности за всю свою историю, — сказал адмирал Мейо, — и у личного состава было уверенное ощущение способности справиться с любой чрезвычайной ситуацией».

«В конце марта 1917 года, когда мы находились на грани вступления в войну, — заявил контр-адмирал Чарльз П. Планкетт, директор артиллерийской подготовки, — артиллерия находилась в состоянии наивысшей эффективности за всю историю американского военно-морского флота».

Когда произошел разрыв с Германией, флот находился в кубинских водах, занимаясь стрельбами, инженерными учениями и боевым маневрированием. Эта интенсивная подготовка велась по регулярному расписанию на протяжении более чем двух лет. Каждый человек на флоте, от главнокомандующего до самого молодого новобранца, нутром чувствовал, что те маневры той весной являлись реальной подготовкой к войне. Стремясь получить шанс сразиться с немцами, будучи уверенными, что они смогут разгромить любые силы сопоставимой численности и тоннажа на воде, они просто ждали команды «Марш!».

Существует ли такая вещь, как мысленная телепатия? Назвали бы вы это ею или простым совпадением, если одна и та же мысль почти в один и тот же момент пришла в голову адмиралу флота в Гуантанамо и начальнику военно-морских операций в Вашингтоне? Именно это и произошло 4 февраля 1917 года. И обе депеши, излагавшие одинаковые выводы относительно передислокации флота, находились в пути одновременно.

В 15:59 того же дня адмирал Мейо отправил с флагманского корабля в Гуантанамо следующее сообщение:

Если не поступят иные указания, предлагаю перенести базу флота в залив Гуаканахабо после завершения пристрелочной стрельбы 5 февраля; затем продолжить выполнение расписания всех артиллерийских упражнений.

До того как это сообщение достигло Вашингтона, по сути, менее чем через десять минут после его передачи оператору на Кубе, министерство направило адмиралу Мейо следующую депешу от адмирала Уильяма С. Бенсона, начальника операций:

Местоположение флота хорошо известно всем. Если сочтете целесообразным из-за подводных лодок, перенесите базу в залив Гуаканахабо или другое место по усмотрению. Информируйте министерство конфиденциально.

Первоочередной обязанностью была защита флота от атак подводных лодок. Четыре месяца назад подлодка U-53 заходила в Ньюпорт и, выйдя в море, потопила британские суда прямо у нашего побережья. 16 января японский пароход «Хадсон-Мару», захваченный немцами, на борту которого находилась призовая команда, прибыл в Пернамбуку с 287 выжившими с полудюжины судов, потопленных германским рейдером. Этим рейдером, как выяснилось позже, был знаменитый «Мёве», который захватил двадцать шесть судов, потопив все, кроме «Хадсон-Мару» и «Ярродэйла», доставившего в Германию несколько сотен пленных, среди которых было пятьдесят девять американских моряков.

Немцы могли с легкостью отправить свои подводные лодки через Атлантику. Существовала вероятность внезапного удара без предупреждения. Военно-морские стратеги до сих пор не понимают, почему Германия не предприняла немедленный бросок против наших берегов весной 1917 года, вместо того чтобы ждать до 1918 года. Союзные и американские офицеры в равной степени ожидали распространения операций подводных лодок на эту сторону Атлантики с вступлением нашей страны в войну. Необходимо было предусмотреть для флота место рандеву, незнакомое немцам, легко обороняемое, где линкоры могли бы вести свою работу, не подвергаясь нападениям, до тех пор, пока не настанет время ввести их в бой. Но почему именно Гуаканахабо?

Хотя на обычной карте вы едва ли обратите на него внимание, залив Гуаканахабо представляет собой значительный водоем, простирающийся в виде некоего полукруга примерно на семьдесят миль, причем в самой широкой части его ширина составляет около пятнадцати миль. На южном побережье Кубы он простирается от Санта-Крус-дель-Сур до местности южнее Мансанильо, почти до мыса Кабо-Крус. Имея множество глубин внутри, после перекрытия основного фарватера безопасно пройти через другие проходы может лишь штурман, знакомый с изгибами и глубинами, поскольку залив окружен цепью островов со множеством мелей. Будучи сложным для прохода подводных лодок в погруженном состоянии, он легко обороняется против них.

Когда адмирал Мейо расположил свои корабли в этой укрытой от суши гавани, запер дверь и повернул ключ, они были в такой же безопасности, как драгоценности знатной дамы в сейфовой ячейке. В Гуаканахабо флот продолжал свою работу, выходя днем в море для боевых учений и стрельбы на дальние дистанции, а возвращаясь ночью для проведения ночных стрельб из вспомогательных артиллерийских систем, торпедных атак и других упражнений. В заливе даже хватало пространства для проведения торпедных стрельб и отработки обороны на дистанции 10 000 ярдов.

Флот оставался там до получения приказа о переходе на север 20 марта. «Я уверен, что если бы эти силы вступили в бой с противником во время похода на север весной 1917 года, победа осталась бы за нами», — заявил адмирал Генри Б. Вильсон, командир флагманского корабля, а адмирал Джозеф Штраус, командовавший «Невадой», утверждал: «В апреле 1917 года мы могли выйти в открытое море, вступить в бой с германским флотом и выйти из него победителями. Наши корабли превосходили противника; наши пушки превосходили его пушки; я считаю, что наш боевой дух был выше».

С прибытием флота Йорктаун стал центром боевой подготовки. На протяжении всей войны эта база была одним из самых оживленных мест в Америке. Каждое судно днем и ночью вело интенсивную подготовку: обучались комендоры, инженеры, кочегары, палубные офицеры и экипажи, вооруженная охрана торговых судов, люди всех рангов и званий для укомплектования транспортов, эсминцев, патрульных катеров и всех многочисленных судов, задействованных в европейских и трансатлантических перевозках. Помимо пополнения новыми людьми собственных экипажей, специальная учебная эскадра из более старых линкоров подготовила свыше 45 000 офицеров и матросов для службы на других судах.

При звуке горна все они стремились в бой. Объявления войны они ждали как сигнала поднять якоря и взять курс на Европу. По мере того как эсминцы и патрульные суда уходили за океан, а крейсеры устремлялись через Атлантику, эскортируя войсковые транспорты и конвои, оставшиеся завидовали тем, кто получил такие назначения. Но обучение новобранцев, каким бы монотонным и утомительным оно ни было, являлось их долгом — крайне необходимым и полезным. До тех пор пока они не добились своего заветного желания и не получили приказ отправиться за границу, они упорно выполняли эту работу с тем же задором и решимостью, с какими впоследствии включились в охоту за подводными лодками. Именно этот дух и принес победу.

В трех тысячах миль за морем личный состав британского Гранд-Флита точно так же изнывал от тоски, поскольку вражеские дредноуты после единственного броска у Ютланда жались к родным базам, лишая военно-морские силы союзников шанса, ради подготовки к которому и проходили все предыдущие дни. Все военно-морские доктрины на протяжении поколений прививали американской и британской молодежи постулат о том, что, хотя сухопутные сражения могут длиться месяцы, господство на море будет проиграно или выиграно за считанные мгновения, когда гигантские дредноуты сойдутся в титаническом поединке. Германская военно-морская стратегия после безрезультатного Ютландского сражения опровергла весь флотский опыт и ожидания. Прячась за мощными укреплениями и никогда не отваживаясь выходить в море большими силами, они обрекли моряков на напряженное и скучное ожидание, которое сильнее всего тяготит людей, жаждущих испытать себя в решающем столкновении.

Вершиной счастья для флотов в Йорктауне и Скапа-Флоу, к которой все стремились как до, так и после присоединения американского соединения к британскому Гранд-Флиту, было грандиозное сражение, где мастерство, мужество и современные плавучие крепости прошли бы высшую проверку. Этому не суждено было сбыться. Разочарование обоих флотов едва ли уменьшалось от сознания того, что они добились полной победы благодаря успешным методам, порожденным совершенно иным характером войны. Они желали славной привилегии потопить корабли в бою, а не позволить немцам затопить их собственными силами позже. Адмирал Битти выразил сожаление обоих флотов в своей прощальной речи к американским сослуживцам, сказав: «Я прекрасно знаю, что вы, как и все наши британские товарищи, были горько разочарованы невозможностью реализовать ту эффективность, которую вы столь успешно поддерживали».

Чувство разочарования от столь блеклого завершения усиливалось убеждением в том, что бывали моменты, когда смелое и дерзкое наступление вынудило бы противника дать великое морское сражения. В Германии, годами напичкаваемой утверждениями о военно-морском превосходстве и фальшивыми россказнями о великой германской победе при Ютланде, звучали требования доказать ценность своего флота в бою, а не ржаветь по базам. Люди флотов, взрастивших Нельсонов, Фаррагутов, Джона Пола Джонсов и Дьюи, тяготились бездействием. Они знали, что существование и боеготовность двух великих флотов, а также французского и итальянского флотов удерживали германский Флота открытого моря за береговыми укреплениями, делая бессильными те силы, которые фон Тирпиц обещал Германии потопить вражеские корабли. Но унылая программа блокады, осуществлявшаяся на протяжении четырех долгих лет, была им не по душе. Она увенчалась успехом, но это был не тот финал, к которому они готовились. До самого конца они жаждали настоящего боя, дерзкого натиска, введения в дело своих тяжелых орудий и финальной схватки, которая могла завершиться лишь полным уничтожением вражеского флота.

Что бы ни говорилось о мудрости старинной благоразумной доктрины о «флоте в наличии», я всегда буду верить, что если бы в подходящий момент такие боевые командиры, как Битти и Карпентер, Мейо, Родман и Вильсон, смогли объединиться для совместной атаки, они нашли бы способ или проложили его, чтобы потопить германский флот вопреки Гельголанду и всем грозным германским орудиям.

ГЛАВА II «БЫТЬ СИЛЬНЫМИ НА МОРЯХ»

В 1914 ГОДУ ПРЕЗИДЕНТ СФОРМУЛИРОВАЛ ПОЛИТИКУ, НАПРАВЛЯВШУЮ ФЛОТ В ГОДЫ ПОДГОТОВКИ — НА ГРАНИ ВОЙНЫ В 1916 ГОДУ — ФЛОТ ГОТОВ К МОБИЛИЗАЦИИ — «ДОЙЧЛАНД» И U-53 ПРЕДУПРЕЖДИЛИ НАС ОЖИДАТЬ ПОДВОДНЫХ ЛОДОК — КОНГРЕСС САНКЦИОНИРОВАЛ ПОСТРОЙКУ 157 ВОЕННЫХ КОРАБЛЕЙ — СОСТАВЛЕНЫ СПИСКИ ТОРГОВЫХ СУДОВ, НАКОПЛЕНЫ БОЕПРИПАСЫ, ПРОВЕДЕНО ОБСЛЕДОВАНИЕ ПРОМЫШЛЕННОСТИ СТРАНЫ.

«Мы оставляем за собой право быть сильными на морях», — заявил президент Вильсон в своем ежегодном послании Конгрессу в декабре 1914 года, и эта установка служила руководящей политикой в годы подготовки, предшествовавшие войне. А последовавшие за этим два года стали самыми напряженными за всю историю военно-морского флота в мирное время.

Соединенные Штаты находились на самом пороге войны за год до ее объявления. Все приготовления к мобилизации флота были завершены, когда президент Вильсон после потопления парохода «Суссекс» направил Германии ультиматум со следующими словами:

Если Императорское правительство немедленно не объявит и не обеспечит отказ от своей нынешней практики ведения подводной войны против пассажирских и грузовых судов, у правительства Соединенных Штатов не останется иного выбора, кроме как полностью разорвать дипломатические отношения с Германской империей.

Эта нота была отправлена 18 апреля 1916 года. Германия не ответила незамедлительно, и спустя несколько дней был отдан следующий приказ:

МИНИСТЕРСТВО ВОЕННО-МОРСКИХ СИЛ

Вашингтон, 27 апреля 1916 года.

Конфиденциально.

От: Начальника военно-морских операций.

Тема: План мобилизации.

Настоящий приказ был в этот день утвержден министром военно-морских сил:

«1. В случае мобилизации для войны в Атлантике организация военно-морских сил будет соответствовать указанной в мобилизационных ведомостях, периодически публикуемых министерством.

2. Всеми заинтересованными офицерами будут разработаны планы для их исполнения по получении приказа о мобилизации.

3. Приказ о мобилизации по его получении должен трактоваться как предписание к принятию всех необходимых мер для быстрого сосредоточения кораблей на рандеву в полной готовности к несению военной службы.

4. В качестве пункта рандеву назначается Чесапикский залив».

Копии мобилизационных ведомостей прилагаются.

Было доложено о немедленной готовности всех наших линкоров, кроме трех, и 40 из 47 наших эсминцев. Мобилизация является следующим шагом к реальным боевым действиям и оправданна лишь при крайне угрожающих обстоятельствах. Именно таковыми они и являлись весной 1916 года. По сути, то, что тогда угрожало, реально произошло год спустя.

Германское правительство в своей ноте от 4 мая удовлетворило все требования Вильсона, заявив, что приложит максимум усилий для ограничения операций на оставшуюся часть войны исключительно комбатантами воюющих сторон. «Руководствуясь этой идеей», оно уведомило правительство Соединенных Штатов о получении германскими военно-морскими силами следующих приказов:

В соответствии с признанными международным правом общими принципами осмотра, досмотра и уничтожения торговых судов, такие суда как в пределах зоны, объявленной зоной морской войны, так и за ее пределами не должны потопляться без предупреждения и без спасения человеческих жизней, если только подобные суда не пытаются бежать или не оказывают сопротивления.

Лишь 1 февраля 1917 года Германия аннулировала это обещание и возобновила беспощадную подводную войну. Но это послужило нам предупреждением о том, что она способна направить свои подводные суда в американские воды в любой момент по своему выбору.

Если и существовала иллюзорная безопасность от их подводных лодок, она рассеялась в тот воскресный день, 9 июля 1916 года, когда «Дойчланд» неожиданно появилась в Чесапикском заливе и спустя несколько часов ошвартовалась у своего причала в Балтиморе. Пройдя из Бремена через Гельголанд, она проложила путь через Северное море и вокруг Шотландии, пересекла океан и вошла в Хэмптон-Роудс прямо под носом у британских крейсеров, дежуривших неподалеку. Имея длину 213 футов и водоизмещение в погруженном состоянии 2 200 тонн, она развивала надводную скорость от 12 до 14 узлов в час и могла двигаться под водой со скоростью 7,5 узла. Будучи невооруженной и называясь «торговой подводной лодкой», после установки на нее орудий и торпедных аппаратов она могла быстро превратиться в боевой корабль. «Дойчланд» вновь прибыла в Америку в ноябре, направившись в Нью-Лондон в штате Коннектикут и вернувшись в Германию по окончании рейса 10 декабря. Это была ее последняя поездка в качестве торгового судна, поскольку вскоре после этого она была переоборудована в военный корабль и стала одной из подводных лодок, отправленных для потопления судоходства в американских водах в 1918 году.

Еще более поразительным стал визит U-53. Эта германская подводная лодка, почти столь же крупная, как «Дойчланд», внезапно объявилась у Пойнт-Джуди и во второй половине дня 7 октября спокойно вошла в Ньюпорт в штате Род-Айленд. Под флагом военно-морского прапора Германии она несет отчетливо заметные два орудия. Крейсер «Бирмингем» под командованием контр-адмирала Альберта Гливса находился неподалеку, и U-53 запросила назначить ей место у причала. Ее командир, капитан-лейтенант Ганс Розе в парадной форме нанес визит коменданту военно-морской базы, заявив, что целью его захода в порт является «выражение почтения» и что он намерен сняться с якоря в 6 часов. Он пригласил наших офицеров посетить его корабль, сказав, что будет рад «показать им всё вокруг». Экипаж казался стремящимся произвести впечатление на американцев лодкой и ее устройством.

Находясь в порту, U-53 тщательно соблюдала правила нейтралитета, но на следующий день после выхода из Ньюпорта она начала истребление судов. 8 октября она потопила британские пароходы «Стефано», «Стратдин» и «Вест-Пойнт», голландский пароход «Бломмерсдейк» и норвежский «Хр. Кнудсен». Первые два были атакованы в зоне видимости плавучего маяка Нантакет, прямо за пределами трехмильной зоны. Остальные потопленные суда находились дальше, но все — вблизи нашего побережья.

Первой новостью об этом рейде стало известие о том, что американский пароход «Кансан» ранним утром был остановлен германской подводной лодкой, которая после проверки судовых документов разрешила ему следовать дальше. Спустя короткое время поступило радиосообщение о том, что британский пароход «Вест-Пойнт» подвергается артиллерийскому обстрелу. После этого сигналы бедствия посыпались один за другим. Контр-адмирал Гливс немедленно приказал нашим эсминцам идти на помощь атакованным судам, и они спасли экипажи и пассажиров, благополучно доставив их в порт.

Спустя семь или восемь месяцев те самые эсминцы пересекли Атлантику, ведя борьбу с подводными рейдерами в европейских водах. И они добились своего возмездия в сентябре 1918 года, когда американский эсминец и подводные охотники бомбардировали U-53 с таким эффектом, что, согласно донесениям, она прекратила бой, радуясь возможности добраться до родной базы.

Таким образом, Германия в 1916 году дала нам ощутить вкус подводной войны, показав, что она способна сделать и сделала в американских водах в 1918 году и что здравая стратегия заставляла военно-морских экспертов ожидать от нее весной 1917 года. U-53 проявила осторожность и не атаковала ни одного американского судна, проводя операции за пределами наших территориальных вод. Но эта выходка немецкого бравирования вызвала возмущение по всей стране. Это стало предупреждением — и, вероятно, задумывалось таковым — о том, что немцы в любой момент могут направить свои подводные лодки через океаны для потопления наших судов у наших собственных берегов.

Даже тогда страна в целом, казалось, считала наше вступление в войну маловероятным, и обычному человеку оно и впрямь казалось лишь отдаленной возможностью; однако наш атташе в Берлин сообщал, что Германия строит подлодки десятками: детали изготавливались на предприятиях в различных частях страны и собирались на прибрежных верфях. Немцы продолжали говорить о мире, но наш флот продолжал строить корабли, призывать людей и накапливать резервы орудий, боеприпасов и военных материалов.

29 августа 1916 года Конгресс санкционировал строительство 157 боевых кораблей: десяти линкоров крупнейшего типа и шести огромных линейных крейсеров, более крупных и быстрых, чем любые существовавшие на тот момент; десяти разведывательных крейсеров, пятидесяти эсминцев, девяти эскадренных подводных лодок, пятидесяти восьми прибрежных подводных лодок и одной типа Нефф; трех плавбаз снабжения топливом, двух плавбаз эсминцев, двух канонерских лодок и двух судов для боеприпасов, ремонтного судна, транспорта, госпитального судна и плавбазы подводных лодок. Было выделено финансирование на шестьдесят шесть судов, подлежащих закладке в текущем году. Этот законопроект предусматривал общие ассигнования в размере 312 678 000 долларов — наибольшую сумму, когда-либо выделявшуюся на военно-морские нужды в мирное время, и превышавшую прошлые ассигнования в периоды, когда страна реально вела войну.

Обычно после санкционирования судов требуются месяцы на подготовку планов и спецификаций. На сей раз дело обстояло иначе. Бюро строительства и ремонта под руководством контр-адмирала Дэвида В. Тейлора, считавшегося в нашей стране и за рубежом одним из способнейших судостроителей мира, задолго до этого приступило к работе над чертежами. К моменту принятия Конгрессом законопроекта они были готовы. На следующий день были объявлены торги, и контракты заключили сразу же, как это позволял закон. До конца 1916 года мы вступили в крупнейшую судостроительную программу, когда-либо предпринимавшуюся каким-либо флотом единовременно.

Предусмотрев кадровую численность рядового состава в 74 700 кадровых военнослужащих, Конгресс также уполномочил президента увеличить численность военно-морских сил до 87 000 человек в случае чрезвычайной ситуации. Это вместе с 6 000 матросов-учеников, санитарным корпусом и квотой для больных, заключенных и испытаников обеспечивало нам чрезвычайную численность порядка 95 000 человек — включая как офицеров, так и матросов, — и общую силу свыше 100 000 человек. Для Корпуса морской пехоты были разрешены 5 000 дополнительных рядовых и еще 255 офицеров, причем в чрезвычайной ситуации его численность могла быть поднята до 17 500. Только эти приросты превышали общую численность людей, задействованных военно-морскими силами в Испанской войне. Учрежденный в 1915 году Военно-морской резерв был преобразован в Резервный флот военно-морских сил с неограниченной численностью.

Численность Военно-морской милиции возросла почти до 10 000 человек, а интерес подогревался учебным походом для гражданских лиц на одиннадцати военных судах, известным как «Океанский Платтсбург». Акт 1916 года заложил базу для огромного личного состава, набранного нами во время войны: свыше полумиллиона человек на флоте и 75 000 в Корпусе морской пехоты. Сразу после его принятия развернулась энергичная кампания по призыву.

Были накоплены крупные резервы пороха и снарядов, однако отдали приказы на поставку значительно больших объемов и приложили усилия к ускорению производства снарядов. «В конце 1916 года, — констатировал адмирал Штраус, бывший в то время начальником артиллерийского бюро, — мы располагали батареями по четыре орудия каждая для 189 вспомогательных судов. Эти батареи хранились на военно-морских верфях, а полный запас пороха, снарядов, капсюлей-воспламенителей и прочего был полностью подготовлен и ожидал эти корабли на ближайших складах боеприпасов, так что в случае войны орудия можно было закрепить на кораблях, а погреба и снарядные укрохи снабдить немедленно».

Оборудование для подлежащих переоборудованию судов и запасные части всех видов накапливались и складировались в пунктах, где они могли быть быстро доступны. Все управления, имеющие отношение к строительству, судостроению, переоборудованию и ремонту, двигателям и механизмам, артиллерийскому вооружению и снабжению, наращивали производство, рапортуя, как и наши корабли, о постоянном улучшении «готовности к войне».

Таков был результат двухлетней непрерывной работы. Специальные обязанности возлагались с самого начала европейского конфликта в 1914 году. Всего через несколько дней после начала боевых действий крейсеры «Теннесси» и «Северная Каролина» вышли в море, доставив миллионы долларов в золоте для оказания помощи тысячам американцев, застрявших в Европе и не имевших возможности вернуться домой. Военно-морские суда были заняты вдоль наших берегов обеспечением соблюдения нейтралитета в наших территориальных водах. На беспроводных станциях разместили военно-морских цензоров для пресечения отправки не нейтральных сообщений. Офицеры разведки активно пресекали махинации германских шпионов и заговорщиков. Но все это было незначительно по сравнению с нашими усилиями по наращиванию и совершенствованию военно-морского флота во всех его ветвях и подготовке его к любым чрезвычайным ситуациям.

За потоплением «Лузитании» 7 мая 1915 года последовал такой размах военно-морской деятельности, какого никогда прежде не наблюдалось, за исключением разгара военных действий.

В текущем военно-морском законопроекте Конгресс учредил должность начальника военно-морских операций, на которого возлагались «операции флота и его готовность к войне». На эту важную должность после тщательного рассмотрения я выбрал контр-адмирала Уильяма С. Бенсона, чьи способности и опыт превосходно подходили для этой жизненно важной задачи. Он вступил в должность 10 мая, через три дня после гибели «Лузитании». То был критический период. 13 мая президент направил Германии свою жесткую ноту с предупреждением о том, что данное правительство не упустит ни единого слова или поступка для защиты своих граждан от убийств на морях. Множество американцев настаивали на немедленном объявлении войны. Кризис продолжался неделями и завершился лишь тогда, когда германское правительство дало обещание не топить невоюющие суда без предупреждения.

Адмирал Бенсон, начальники управлений, командиры и должностные лица отдавали все силы подготовке флота к войне. Упразднение громоздкой системы военно-морских адъютантов сблизило начальников управлений с министром. Разделение полномочий и ответственности прекратилось, и появилась возможность действовать напрямую. На этой основе мы выстроили организацию министерства столь эффективную, что за весь период войны не потребовалось никаких изменений: управления лишь расширялись для удовлетворения колоссально возросших потребностей, причем каждая новая деятельность легко вписывалась в ту или иную часть существующей структуры.

Генеральный совет военно-морского флота, который возглавлял адмирал Дьюи вплоть до своей кончины 16 января 1917 года, разработал комплексный административный план, в соответствии с которым каждое управление обязано было периодически докладывать о своей готовности к войне. Это позволяло нам владеть информацией о точном положении дел и достигнутом прогрессе. Совет также разработал схему развития береговых баз и станций.

Военно-морские верфи расширялись не только для ремонта и переоборудования судов, но и для строительства военных кораблей любого типа. Эти новые стапели и цеха составили существенное и ценное пополнение судостроительных мощностей страны.

Я создал Консультативный совет министра, состоящий из помощника министра, начальника военно-морских операций и руководителей различных управлений. Собираясь регулярно раз в неделю, а при необходимости и чаще, этот совет объединял высших административных должностных лиц министерства и обсуждал все вопросы, представляющие общий интерес для службы. Таким образом, руководители управлений поддерживали тесную связь друг с другом, получая преимущества Генерального штаба без присущих ему многочисленных недостатков.

Генеральный совет разработал комплексные планы возможной войны против Германии — тогда мы именовали ее «войной в Атлантике» — и они постоянно корректировались и приводились в соответствие с развитием военных событий.

Когда 15 мая 1915 года президент Вильсон производил смотр флота в Нью-Йорке, адмирал Дьюи писал:

Жители Нью-Йорка имеют веские основания для гордости за флот, собравшийся ныне в их гавани. Он не только состоит из лучших и наиболее эффективных боевых кораблей, которые у нас когда-либо были, но и не уступает по своему уровню — за исключением размеров — флоту любой страны мира. Наши корабли и орудия так же хороши, как любые в мире; наши офицеры так же хороши; а наши матросы превосходят личный состав любого другого флота по уровню подготовки, образования, физического развития и преданности долгу. Будучи председателем Генерального совета последние пятнадцать лет, я могу с абсолютной уверенностью утверждать, что эффективность флота неуклонно росла и никогда не была столь высокой, как сегодня.

В течение месяцев мы работали над планом реорганизации флота. Завершенный и введенный в действие в июле 1915 года, этот план доказал свою столь высокую эффективность, что применялся на протяжении всей войны. Четыре линкора — «Пенсильвания», «Невада», «Оклахома» и «Аризона», десять эсминцев, семь подводных лодок и две плавбазы, «Мелвилл» и «Башнелл», — были достроены в 1915–1916 годах.

Боевые и пристрелочные стрельбы проводились при постоянном совершенствовании артиллерийского дела. В августе 1916 года у северо-атлантического побережья прошли крупнейшие «военные игры» в летописи военно-морского флота. В этом стратегическом маневре участвовали восемьдесят три судна, включая двадцать восемь линкоров и тринадцать подводных лодок; маневр длился четыре дня и имитировал условия крупного морского сражения.

В 1913–1914 годах Конгресс санкционировал строительство пяти дредноутов по сравнению с лишь двумя кораблями, одобренными предыдущим Конгрессом, и мы строили больше эсминцев и подводных лодок, чем в прежние годы. В строю находился на сорок один корабль больше, а в службе состояло на 5 000 человек больше, чем в 1913 году. Флот стал несравненно сильнее, чем когда-либо прежде, но мы смертельно устали от преобладавшей столь долго политики «жизни одним днем», политики, делавшей невозможным планирование на перспективу и развитие последовательного и сбалансированного флота. Вместе с офицерами я хотел, чтобы Соединенные Штаты обладали флотом, равным любому находящемуся на воде, и инициировали судостроительную программу, которая носила бы непрерывный, а не хаотичный характер.

В результате в июле 1915 года я поручил адмиралу Дьюи обеспечить представление Генеральным советом своего мнения о том, что следует сделать для создания флота, достойного нашей страны и способного справиться с любым вероятным противником. В ответ Генеральный совет изложил эту политику, которой мы руководствуемся с тех пор и которая ныне приближается к триумфальному воплощению:

Военно-морской флот Соединенных Штатов в конечном счете должен сравняться с самым мощным флотом, поддерживаемым любой другой державой мира. Его следует постепенно наращивать до этого уровня такими темпами развития из года в год, какие могут позволить возможности страны, однако вышеопределенный предел должен быть достигнут не позднее 1925 года.

ВОЕННЫЕ РУКОВОДИТЕЛИ ФЛОТА, МИНИСТР И ЕГО КОНСУЛЬТАТИВНЫЙ СОВЕТ

Сидят: министр Дэниэлс. Стоят (слева направо): генерал-майор Джордж Барнетт, комендант Корпуса морской пехоты США; кэптен У. К. Уоттс, генерал-адвокат; достопочтенный Франклин Д. Рузвельт, помощник министра военно-морских сил; контр-адмирал Сэмюэл Макгоуэн, генеральный казначей, начальник Бюро снабжения и счетов; контр-адмирал Роберт С. Гриффин, главный инженер, начальник Бюро пароходной механики; контр-адмирал Дэвид В. Тейлор, главный конструктор, начальник Бюро строительства и ремонта; адмирал Уильям С. Бенсон, начальник военно-морских операций; контр-адмирал Ральф Эрл, начальник Артиллерийского бюро; коммандер Х. Г. Сперроу, военно-морской адъютант министра; контр-адмирал Чарльз У. Паркс, начальник Бюро по делам зданий и доков; контр-адмирал Лиг С. Палмер, начальник Навигационного бюро; контр-адмирал Уильям С. Брейстед, генеральный хирург, начальник Бюро медицины и хирургии.

ТОВАРИЩЕСКИЙ БОЙ

Зрители на ПЛ «Башнелл» получают столько же удовольствия, сколько и боксеры.

УЧЕБНЫЙ ЧАС НА БОРТУ ЛИНКОРА

Во исполнение этой политики и по моему указанию Генеральный совет разработал программу непрерывного судостроения, включающую 157 военных кораблей, позднее известную как «трехлетняя программа», которая была санкционирована Конгрессом в следующем законе об ассигнованиях на военно-морские нужды. Представленная в моем ежегодном отчете за 1915 год, она настойчиво продвигалась президентом Вильсоном в его послании Конгрессу, и он задал ключевой тон в своей речи в Сент-Луисе 3 февраля 1916 года, заявив: «Ни у одного другого флота в мире нет необходимости прикрывать столь обширную зону обороны, как у американского флота, и, по моему мнению, он должен быть несравненно самым адекватным флотом в мире».

Когда весь флот стремился нарастить и расширить службу, я обратил внимание на другие силы, которые можно было задействовать. Война стала наукой; изобретения играли гораздо большую роль, чем когда-либо прежде, и 7 июля 1915 года я написал г-ну Томасу А. Эдисону, предложив сформировать совет выдающихся изобретателей и ученых и спросив, согласится ли он возглавить его. Эта идея пришлась по душе г-ну Эдисону, как и различным научным и инженерным обществам, и через несколько недель Военно-морской консультативный совет стал реальностью. Состоявший из выдающихся и известных людей, он стал первой из тех организаций патриотически настроенных гражданских лиц, которые с началом войны оказали столь заметные услуги нации.

Этот совет начал в 1915 году обследование всех отраслей промышленности и ресурсов страны, которые могли быть использованы в случае войны для производства вооружения, припасов и тысячи с лишним вещей, требующихся армиям и флотам.

Военно-морские силы провели обследование всех торговых судов и плавсредств частного владения, которые могли быть использованы в качестве вспомогательных судов. Бюро инспекции и обследования было расширено, каждое судно внесено в списки по службе, к которой оно могло быть приспособлено, и составлены планы всех переделок, необходимых для превращения его в военное судно. Это было проработано до мельчайших деталей, вплоть до верфей, куда направлялись бы суда, и накопления машин и материалов для их переоборудования. Было разработано стандартизированное расписание всех боеприпасов, материалов, оборудования и припасов, необходимых судам в случае войны.

Серьезное внимание уделялось авиации. Были приобретены гидросамолёты и летающие лодки, а в Пенсаколе во Флориде созданы школа и станция для подготовки авиаторов. Крейсеры «Северная Каролина», «Западная Вирджиния» и «Вашингтон» были оснащены пусковым устройством, с которого аэропланы могли взлетать прямо с кораблей. Действуя совместно с флотом, наши аэропланы начали разрабатывать тактику применения летательных аппаратов на море.

Во время «суссекского» кризиса были приняты меры для мобилизации средств связи всех Соединенных Штатов — радио, телеграфа и телефона. Этот важный эксперимент проводился с 6 по 8 мая 1916 года и увенчался полным успехом, доказав, что за сутки мы можем объединить все способы связи и связать воедино все наши верфи, базы и корабли в море. Ранее Конгресс санкционировал возведение цепи мощных радиостанций для охвата Тихого океана — в Сан-Диего в Калифорнии, Перл-Харбор на Гавайях и в Кавите на Филиппинах — и они находились в постройке.

Была создана Служба связи военно-морского флота, под руководством которой вся наша связь — проводная и беспроводная — была подготовлена к войне. Вся эта служба была мобилизована в день разрыва Соединенными Штатами отношений с Германией.

Адмирал Дьюи говорил осенью 1916 года: «Последние три года были удивительными годами. Я нахожусь на флоте с 1854 года, и сегодня мы более эффективны как по материальной части, так и по личному составу, чем когда-либо прежде». Адмирал Чарльз Дж. Бэджер, возглавивший Генеральный совет после смерти Дьюи в январе 1917 года, заявил: «Я не хочу сказать, что мы достигли совершенства на флоте — мы никогда его не достигнем; и что не допускалось никаких ошибок в суждениях или промахов — они будут случаться всегда; однако я утверждаю, что военно-морской флот при вступлении в войну был в целом хорошо подготовлен и управляем».

ГЛАВА III РАЗРЫВ С ГЕРМАНИЕЙ

ПЛАНЫ НА ВНЕЗАПНОСТЬ И УЖАС ПРИ НАЧАЛЕ ПОДВОДНОЙ ВОЙНЫ — БЕРНСТОРФ УТАИЛ НОТУ ДО МОМЕНТА УДАРОВ ПОДВОДНЫХ ЛОДОК — ВСТУПЛЕНИЕ АМЕРИКИ НЕ МОГЛО ПОВЛИЯТЬ НА «ХОД ВОЙНЫ», НАСТАИВАЛ ХОЛЬЦЕНДОРФ — ФЛОТ ПЕРЕВЕДЕН НА ВОЕННОЕ ПОЛОЖЕНИЕ — СОСТАВЛЕНЫ ПЛАНЫ СОТРУДНИЧЕСТВА С СОЮЗНИКАМИ — «НАХОДИТЕ И УДЕРЖИВАЙТЕ ЛУЧШИХ ЛЮДЕЙ», СКАЗАЛ ПРЕЗИДЕНТ МИНИСТРАМ ВОЙНЫ И ВОЕННО-МОРСКИХ СИЛ.

Германия нанесла удар практически без предупреждения, начав беспощадную подводную войну. Внезапность для союзников и нейтральных стран, не оставляющая времени для переговоров, была одним из тех моментов, на которых настаивало ее Адмиралтейство. Устрашение Америки являлось частью плана, а если Соединенные Штаты вступят в войну, тевтонские военно-морские власти утверждали, что это не окажет заметного влияния и не сможет оказать существенной помощи войсками или судами.

Адмирал фон Хольцендорф, глава германского Адмиралтейства, изложил всё это в своем меморандуме, детально описывавшем приготовления к «подводной войне». Этот документ, являющийся одной из обнародованных после войны официальных германских бумаг, имеет гриф «Строго секретно — B-35840-I» и датирован «Берлин, 22 дек. 1916 г.».

«Начало и объявление неограниченной подводной войны, — заявлял Хольцендорф, — должны следовать одно за другим настолько быстро, чтобы не оставалось времени для переговоров, особенно между Англией и нейтральными странами. Спасительный ужас возымеет в данном случае воздействие как на врага, так и на нейтралов».

Подводные лодки должны были начать общую атаку не позднее 1 февраля 1917 года. Англию предстояло уморить голодом через пять месяцев, а союзников принудить к капитуляции к 1 августа. Все это изложено в том меморандуме, и указаны те самые точные даты.

Обсуждалось вероятное вступление Соединенных Штатов в качестве воюющей стороны, и Хольцендорф счел необходимым показать, сколь незначительное влияние участие этой страны способно оказать на «ход войны», заявив:

Что касается тоннажа, это влияние было бы незначительным. Не стоит ожидать, что более чем малая часть тоннажа Центральных держав, находящегося в американских и многих других нейтральных портах, могла бы быть тогда привлечена для перевозок в Англию. Ибо подавляющую часть этого судоходства можно повредить таким образом, что оно не сможет выйти в море в решающее время первых месяцев. Подготовка к этому была проведена. К тому же для этих судов не нашлось бы экипажей.

Столь же незначительный решающий эффект можно приписать американским войскам, которые, прежде всего, не могут быть переброшены из-за нехватки тоннажа.

Бернсторф, германский посол в Вашингтоне, выполнил свою часть планов до последней буквы. Лишь за несколько часов до того, как подводные лодки должны были нанести удар, поздно вечером 31 января 1917 года, он вручил ноту германского правительства государственному секретарю. Эта нота находилась у него двенадцать дней, прежде чем он ее вручил. Он признает, что она поступила в германское посольство в Вашингтоне 19 января, в тот же день, когда Циммерман, министр иностранных дел Германии, отправил в Мексику свое хитрое, но абсурдное предложение о том, чтобы Мексика заключила союз с Японией и начала войну с Соединенными Штатами с целью возвращения «утраченных территорий» Нью-Мексико, Аризоны и Техаса. Это предложение также прошло через вашингтонское посольство, будучи зашифрованным берлинским дипломатическим кодом, и было прочитано послом.

Прежде чем вручить ноту об объявлении подводной войны, Бернсторф отдал приказ, чтобы «двигатели всех германских судов, находящихся в американских портах, были уничтожены». «Я уже дал инструкции на этот счет во время кризиса вокруг «Сассекса», и теперь эти инструкции были повторены из Берлина», — пишет он в своей книге. — «На самом деле было опасно допускать какое-либо промедление, ибо вечером 31 января наши суда уже были захвачены американской полицией. Насколько мне известно, однако, все они без исключения были приведены в негодность до того, как это произошло».

В день начала беспощадной подводной войны были подготовлены и разосланы всему военно-морскому флоту новые мобилизационные планы. Официальные меры нашим правительством тогда еще не были приняты. Его курс все еще находился на рассмотрении, и кабинет министров должен был собраться на следующий день. Но как только я прочитал германскую ноту, я счел разрыв отношений неизбежным, а начало активных военных действий — почти наверняка последующим за ним событием.

Когда кабинет министров собрался в пятницу, 2 февраля, все мы осознавали значимость этого момента. Переговоры и обсуждения закончились. Пришло время для решительных действий. Таково было убеждение, я полагаю, каждого человека, который встал, чтобы поприветствовать президента, когда тот вошел в комнату. Обычно приветливый и улыбающийся на собраниях своей официальной семьи, теперь он был суров и серьезен. Судьба ста миллионов людей лежала в его руках, возможно, судьба всего мира.

Члены кабинета, конечно, прочитали текст германской ноты, смысл которой был достаточно ясен, несмотря на то, что она была завуалирована дипломатическими терминами и притворными уступками. Все изучили ее и были знакомы с ее положениями. Но президент прочитал ее нам снова. Он читал ее размеренным тоном, придавая вес каждому значительному слогу.

Его решение было уже принято, я был в этом уверен. Но прежде чем озвучить свое собственное решение, он призвал своих официальных советников высказать свои взгляды. Они говорили свободно и откровенно, каждый заявлял именно то, чего, по его мнению, требовала ситуация. Мнения, конечно, различались, и каждый подходил к проблеме по-своему. Были разногласия по деталям, но не по главному вопросу. В этом все были согласны. Они считали, что отношения с Германией должны быть разорваны.

Такова была позиция президента. Он никогда не отступал от твердой позиции, занятой им годом ранее, о том, что если неограниченная подводная война будет продолжена или возобновлена, Соединенные Штаты не смогут поддерживать дальнейшие отношения с Германией. Для него не стало сюрпризом, что его коллеги до единого разделяли его взгляды, что кабинет был един в вопросе об отзыве Бернсторфа и о максимально резком предупреждении германскому правительству.

Хотя заседание длилось несколько часов, это решение было принято быстро. Оно не потребовало дебатов. Сама германская нота была убедительным аргументом.

Большая часть времени была посвящена обсуждению того, какие шаги должно предпринять каждое ведомство, особенно Государственный департамент, Военное министерство и Министерство военно-морских сил. Было полностью осознано, что разрыв отношений создаст сложную ситуацию, которая, скорее всего, через несколько недель в лучшем случае приведет к открытой войне. Было понятно, что Германия может нанести удар, не дожидаясь официального объявления со стороны Соединенных Штатов. Потопление американских судов без предупреждения само по себе было бы открытым актом, актом войны. Мы должны были подготовиться к любой случайности, разработать программу немедленных действий.

В ту ночь всему военно-морскому флоту была отправлена следующая телеграмма:

Six Alnav. Ввиду текущей международной обстановки принять все меры предосторожности для защиты правительственных объектов и судов.

Все, кто получил это сообщение, знали, что оно означает: они должны остерегаться внезапного нападения и быть готовыми ко всему, что может произойти.

На следующий день в два часа пополудни президент, выступая на совместном заседании обеих палат Конгресса, указал, что Германия «внезапно и без какого-либо предварительного уведомления» преднамеренно отозвала торжественные заверения, данные в своей ноте от 4 мая 1916 года, и объявил, что все дипломатические отношения с Германией разорваны.

В тот самый час, когда президент начал свое выступление, а Бернсторфу вручили его паспорта, адмирал Мейо в кубинских водах отдал первый оперативный приказ, вводящий в действие план обороны флота в заливе Гуантанамо. Как только я вернулся из Капитолия, этот приказ был разослан:

One Alatl. Radicode. Мобилизовать военно-морскую связь.

Министр военно-морских сил.

Это перевело все наши средства связи — радио, телеграф, телефоны и сигналы — на военное положение. Это сообщение только что уходило по беспроводной связи, когда меня вызвали в Белый дом, где я обнаружил военного министра, который также был вызван.

Президент был обеспокоен безопасностью правительственной собственности. Для этой тревоги было достаточно причин, ибо существовали тысячи иностранцев, которых нельзя было интернировать на законных основаниях, пока не была объявлена война. Среди них были враждебно настроенные немцы, которые прибегли бы к любому насилию, чтобы выплеснуть свое негодование или парализовать работу этого правительства в его многогранной подготовке к войне.

Военно-морские верфи и армейские посты были закрыты, а на все военно-морские и военные объекты в Соединенных Штатах, Пуэрто-Рико, на Виргинских островах, Гавайях, Аляске, Гуаме и Филиппинах были разосланы приказы исключить доступ всех посетителей и усилить охрану. Охрана в зоне Панамского канала была удвоена, и были приняты особые меры предосторожности для защиты канала.

Чтобы предотвратить утечку информации к немцам, мы прекратили публикацию сведений о передвижениях военно-морских судов и ежедневных приказов военно-морским офицерам. С момента начала войны в Европе мы держали вдоль побережья ряд военно-морских судов для обеспечения соблюдения правил нейтралитета. Теперь эти силы были увеличены, и был установлен фактический береговой патруль.