Электронный текст подготовлен Джульетт Сазерленд, Линдой Кантони и командой проекта «Гутенберг» по онлайн-корректорской вычитке (http://www.pgdp.net)
Примечания транскриптора
Архаичное написание географических названий сохранено в том виде, в каком оно представлено в оригинале.
Портретные иллюстрации были перенесены в соответствующие места текста.
Поскольку этот выпуск является частью переплетенного тома с последовательной нумерацией страниц, содержащего несколько других выпусков (доступных отдельно на проекте «Гутенберг»), номера страниц из этого электронного текста были исключены.
Для удобства читателя приведено оглавление.
CURRENT HISTORY
A MONTHLY MAGAZINE
THE EUROPEAN WAR
AUGUST, 1915
CONTENTS
ДЕЛО «ЛУЗИТАНИИ» Американский ответ Мнение немецкой и американской прессы Протест Австро-Венгрии «Армениэн», «Ордуна» и другие суда Результаты подводной войны Памяти РЕГИНАЛЬДА ВАРНЕФОРДА Американская готовность к обороне Первый год войны Выводы из одиннадцати месяцев европейского конфликта «Месть за Елизавету!» Год войны в Африке и Азии «Оскорбление» войны Наступление на Варшаву Военно-морские потери за время войны Бои на Западе Отчеты французского «очевидца» Кронпринц в Аргоннах Галлипольская бойня Война Италии против Австрии Задача Италии Две преданные нации Румыния, Сербия, Болгария, Греция Отречение доктора Конибира Дело Мунтера Преданность кайзеру Ученые и военные Хадсон Максим о взрывчатых веществах Тор! «Я — величайшая опасность» ЕВРОПЕЙСКАЯ ВОЙНА ГЛАЗАМИ КАРИКАТУРИСТОВ Боеприпасы воюющих сторон Сила кошелька Зарезервированные дела Новый призыв в Британии Американские военные поставки Журналисты мира о войне Долго лелеемые силы Германии «Отомстить» Папа, Ватикан и Италия Побеждают ли союзники? Продажа оружия союзникам Война и ненасильственное сопротивление «Добродушная Германия» Переход Италии на сторону противника Оправдания английских слов Германские условия мира Счет за ущерб, предъявленный Францией Французский ответ Полемика доктора фон Боде «Карнеги и германский мир» Запасы воинов в России Австрия и Балканы Публикации в Италии во время войны Швеция и «Лузитания» Угрожающий деспотизм духа «Gott Mit Uns» К психологии нейтральных стран Война с применением хлора Реймсский собор Английская ложь Кале или Суэц? Примечание о принципе национальности Певец «Марсельезы» Депрессия: здравый смысл и обстановка Война и расовый прогресс Английское слово, мысль и жизнь Evviva L'Italia Умершие с чувством удовлетворения! «Немцы — разрушители соборов» Хронология войны
ДЕЛО «ЛУЗИТАНИИ»
Американская нота в Берлин от 21 июля Шаги, приведшие к отклонению президентом Вильсоном предложений Германии
Германское адмиралтейство 4 февраля провозгласило военную зону вокруг Великобритании, объявив, что каждое обнаруженное в ней вражеское торговое судно будет уничтожено, «причем не всегда представляется возможным предотвратить угрожающие в связи с этим опасности для экипажей и пассажиров».
Текст этой прокламации был обнародован амбассадором Джерардом 6 февраля. Четыре дня спустя правительство Соединенных Штатов направило в Германию ноту протеста, которая стала известна как «нота о строгой ответственности». Указав на то, что в случае осуществления Германией ее декрета о военной зоне в том виде, в каком она его провозгласила, может произойти серьезное нарушение американских прав в открытом море, в ней заявлялось:
«Если подобная прискорбная ситуация возникнет, имперское германское правительство легко сможет понять, что правительство Соединенных Штатов будет вынуждено привлечь имперское германское правительство к строгой ответственности за подобные действия их военно-морских властей и предпринять любые шаги, которые могут оказаться необходимыми для обеспечения безопасности американской жизни и собственности и для гарантирования американским гражданам полного пользования их признанными правами в открытом море».
Декрет о военной зоне вступил в силу 18 февраля. Два дня спустя послу Пейджу в Лондоне и послу Джерарду в Берлине были отправлены телеграммы с предложением заключить между Англией и Германией modus vivendi, в соответствии с которым подводная война и выставление морских мин могли бы быть прекращены, если бы гражданскому населению Германии разрешили получать продовольствие при условии американского консульского досмотра.
Германия ответила на это 1 марта, выразив готовность благоприятно отнестись к предложению. В тот же день британское правительство заявило, что из-за декрета германского правительства о военной зоне британское правительство должно принять меры для предотвращения поступления в Германию и вывоза из нее товаров всех видов. 15 марта британское правительство категорически отвергло предложение о modus vivendi.
4 апреля граф фон Бернсторф, посол Германии в Вашингтоне, передал правительству Соединенных Штатов меморандум, касающийся германо-американской торговли и экспорта оружия. Господин Брайан ответил на меморандум 21 апреля, настаивая на том, что Соединенные Штаты сохраняют свой строгий статус нейтралитета в соответствии с принятыми нормами международного права.
7 мая британский пароход компании «Кунард» «Лузитания» был потоплен германской подводной лодкой в военной зоне, объявленной Германией, и более 100 американских граждан погибли вместе с 1000 другими находившимися на борту людьми.
Вслед за этим, 13 мая, Соединенные Штаты передали германскому правительству ноту по поводу этой гибели. В ней говорилось:
«Американские граждане действуют в рамках своих неоспоримых прав, направляя свои суда и путешествуя в открытом море туда, куда их зовут законные дела, и осуществляют эти права в исполненной здравого смысла уверенности в том, что их жизни не будут подвергнуты опасности в результате действий, совершенных в явное нарушение общепризнанных международных обязательств, и несомненно в уверенности в том, что их собственное правительство поддержит их при осуществлении их прав».
Нота заканчивалась следующими словами:
«Имперское правительство не станет ожидать от правительства Соединенных Штатов упущения какого-либо слова или действия, необходимых для выполнения его священного долга по отстаиванию прав Соединенных Штатов и их граждан, а также по обеспечению безопасности их свободного осуществления и пользования ими».
Германия ответила на эту ноту 29 мая. В ответе указывалось, что правительство услышало о том, будто «Лузитания» была вооруженным военно-морским судном, которое попыталось использовать американских пассажиров в качестве защиты, и что, во всяком случае, такие пассажиры не должны были там находиться. Далее добавлялось:
«Следовательно, германские командиры больше не имеют возможности соблюдать правила захвата, которые в остальном являются обычными и которые они неизменно соблюдали до сих пор».
В ответ на вышесказанное Соединенные Штаты утверждали в ноте, направленной германскому правительству 9 июня, что «Лузитания» не была вооруженным судном, что она вышла в плавание в соответствии с законами Соединенных Штатов и что «только ее фактическое сопротивление захвату или отказ остановиться при получении соответствующего приказа... могли дать командиру подводной лодки хотя малейшее оправдание для того, чтобы поставить под угрозу жизни находившихся на борту судна людей».
В подтверждение этой точки зрения в ноте приводились нормы международного права, а также добавлялось:
«Именно на этом принципе гуманности, а также на законе, основанном на этом принципе, должны стоять Соединенные Штаты».
Ровно через месяц, 9 июля, последовал ответ Германии. В его преамбуле Соединенные Штаты превозносились за их гуманное отношение, и говорилось, что Германия полностью с ним солидарна. Утверждалось, что необходимо что-то предпринять, поскольку «дело "Лузитании" с ужасающей очевидностью показывает, к какому подверганию человеческих жизней опасности ведет применяемый нашими противниками способ ведения войны», и что при определенных изложенных в ней условиях американские суда могли бы получить безопасный проход через военную зону или даже некоторые вражеские суда под американским флагом. Далее отмечалось:
«Однако имперское правительство с уверенностью надеется, что американское правительство возьмет на себя гарантию того, что на борту этих судов нет никакой контрабанды, причем детали договоренностей о беспрепятственном проходе этих судов должны быть согласованы военно-морскими властями обеих сторон».
Именно на этот ответ и представляет собой отклик нота правительства Соединенных Штатов, обнародованная 24 июля.
Ответ Германии от 8 июля и окончательный ответ президента Вильсона от 21 июля, который был передан американской прессе 24 июля, приводятся ниже вместе с описанием недавних атак германских подводных лодок на суда «Армениэн», «Англо-Калифорниан», «Норманди» и «Ордуна», затронувших американские жизни, а также с оценкой германских операций в подводной «военной зоне» с 18 февраля 1915 года, когда она была провозглашена. Кроме того, здесь рассматриваются нота Австро-Венгрии от 29 июня, протестующая против американского экспорта оружия, и отчеты об американском и германском мнениях прессы по делу «Лузитании».
ГЕРМАНСКИЙ МИНИСТР ИНОСТРАННЫХ ДЕЛ — АМЕРИКАНСКОМУ ПОСЛУ В БЕРЛИНЕ
БЕРЛИН, 8 июля 1915 г.
Нижеподписавшийся имеет честь дать следующее ответное разъяснение его превосходительству послу Джерарду на ноту от 10-го числа прошлого месяца касательно ущемления американских интересов в результате германской подводной войны:
Имперское правительство с удовлетворением узнало из ноты о том, с каким усердием правительство Соединенных Штатов стремится к претворению в жизнь принципов гуманности в нынешней войне. Этот призыв также находит живой отклик в Германии, и имперское правительство вполне готово руководствоваться в настоящем деле принципами гуманности в своих заявлениях и решениях, точно так же как оно поступало всегда.
Имперское правительство с благодарностью встретило тот факт, что американское правительство в ноте от 15 мая само напомнило о том, что Германия при обращении с правом морской войны всегда позволяла себе руководствоваться принципами прогресса и гуманности.
Со времен, когда Фридрих Великий вел переговоры с Джоном Адамсом, Бенджамином Франклином и Томасом Джефферсоном о Договоре о дружбе и торговле от 9 сентября 1785 года между Пруссией и Республикой Запада, германские и американские государственные деятели, по сути, всегда стояли плечом к плечу в борьбе за свободу морей и за защиту мирной торговли.
В международных разбирательствах, которые с тех пор проводились для регулирования законов морской войны, Германия и Америка совместно отстаивали прогрессивные принципы, в особенности отмену права захвата на море и защиту интересов нейтральных государств.
Еще в начале нынешней войны германское правительство незамедлительно объявило о своей готовности в ответ на предложения американского правительства ратифицировать Лондонскую декларацию и тем самым подчинить себя в использовании своих военно-морских сил всем ограничениям, предусмотренным в ней в пользу нейтральных государств.
Германия также всегда твердо придерживалась принципа, согласно которому война должна вестись против вооруженных и организованных сил вражеской страны, но гражданское население противника должно по возможности щадиться от мер ведения войны. Имперское правительство лелеет определенную надежду на то, что при заключении мира или, возможно, ранее будет найден способ урегулировать законы морской войны таким образом, чтобы гарантировать свободу морей, и будет с благодарностью и удовлетворением приветствовать возможность поработать рука об руку с американским правительством по этому случаю.
Если в нынешней войне принципы, которые должны составлять идеал будущего, нарушались все сильнее по мере ее затягивания, то в этом нет вины германского правительства. Американскому правительству известно, как противники Германии путем полного парализования мирного сообщения между Германией и нейтральными странами стремились с самого начала и со все возрастающим безразличием к уничтожению не столько вооруженных сил, сколько самой жизни немецкой стороны, отвергая при этом все нормы международного права и пренебрегая всеми правами нейтральных государств.
3 ноября 1914 года Англия объявила Северное море военной зоной и путем установки плохо закрепленных мин, а также остановки и захвата судов сделала проход чрезвычайно опасным и трудным для нейтрального судоходства, тем самым фактически блокируя нейтральные побережья и порты вопреки всякому международному праву. Задолго до начала подводной войны Англия практически полностью пресекла законное нейтральное судоходство и в направлении Германии. Таким образом Германия была вынуждена вести подводную войну против торговли.
14 ноября 1914 года английский премьер заявил в Палате общин, что одной из главных задач Англии является недопущение доставки в Германию через нейтральные порты продовольствия для немецкого населения. С 1 марта Англия без лишних формальностей забирает с нейтральных судов все товары, следующие в Германию, а также все товары, идущие из Германии, даже если они являются нейтральной собственностью. Точно так же, как это было с бурами, немецкому народу теперь предстоит сделать выбор: погибнуть от голода вместе со своими женщинами и детьми или отказаться от своей независимости.
В то время как наши враги столь громко и открыто провозглашали войну без пощады до нашего полного уничтожения, мы вели войну в целях самообороны ради нашего национального существования и ради мира с гарантированной прочностью. Мы были вынуждены перейти к подводной войне, чтобы противостоять заявленным намерениям наших врагов и избранному ими методу ведения войны в нарушение международного права.
При всех своих принципиальных усилиях по возможности оградить жизнь и собственность нейтральных лиц от ущерба, германское правительство в своем меморандуме от 4 февраля безоговорочно признало, что интересы нейтральных государств могут пострадать от подводной войны. Однако американское правительство также поймет и оценит то, что в борьбе за существование, которая была навязана Германии ее противниками и о которой они объявили, священным долгом имперского правительства является сделать все от него зависящее для защиты и спасения жизней германских подданных. Если бы имперское правительство пренебрегло этими своими обязанностями, оно оказалось бы виновным перед Богом и историей в нарушении тех принципов высочайшей гуманности, которые лежат в основе любого национального существования.
Дело «Лузитании» с ужасающей очевидностью показывает, к какому подверганию человеческих жизней опасности ведет применяемый нашими противниками способ ведения войны. В прямейшем противоречии с международным правом все различия между торговыми судами и военными кораблями были стерты приказом британским торговым судам вооружаться и таранить подводные лодки, а также обещанием наград за это, и нейтральные лица, которые пользуются торговыми судами в качестве пассажиров, тем самым подвергались в возрастающей степени всем опасностям войны.
Если бы командир германской подводной лодки, уничтожившей «Лузитанию», заставил экипаж и пассажиров пересесть в шлюпки перед тем, как выпустить торпеду, это означало бы верную гибель его собственного судна. После опыта потопления гораздо более мелких и менее мореходных судов можно было ожидать, что такое мощное судно, как «Лузитания», останется на плаву достаточно долго даже после торпедирования, чтобы пассажиры смогли сесть в судовые шлюпки. Обстоятельства самого своеобразного рода, в особенности нахождение на борту большого количества высокоразрывных материалов, сорвали это ожидание.
Вдобавок можно указать на то, что если бы «Лузитания» была пощажена, тысячи ящиков с боеприпасами были бы отправлены врагам Германии, и тем самым тысячи германских матерей и детей лишились бы кормильцев.
В духе дружбы, которой немецкая нация проникнута по отношению к Союзу (Соединенным Штатам) и его жителям с самых ранних дней своего существования, имперское правительство всегда будет готово сделать все от него зависящее и во время нынешней войны для предотвращения создания угрозы жизням американских граждан.
Поэтому имперское правительство повторяет заверения в том, что американским судам не будут чинить препятствий в осуществлении законного судоходства, а жизни американских граждан на нейтральных судах не будут подвергаться опасности.
В целях исключения любых непредвиденных опасностей для американских пассажирских пароходов, которые могут возникнуть ввиду ведения морской войны противниками Германии, германским подводным лодкам будут отданы инструкции разрешать свободный и безопасный проход таких пассажирских пароходов при условии их опознавания по специальной маркировке и заблаговременного уведомления в разумный срок. Однако имперское правительство с уверенностью надеется, что американское правительство возьмет на себя гарантию того, что на борту этих судов нет контрабанды, причем детали договоренностей о беспрепятственном проходе этих судов должны быть согласованы военно-морскими властями обеих сторон.
В целях обеспечения надлежащих условий для путешествий через Атлантику для американских граждан германское правительство выносит на рассмотрение предложение об увеличении числа доступных пароходов путем ввода в пассажирское сообщение разумного числа нейтральных пароходов под американским флагом, причем точное число должно быть согласовано на тех же условиях, что и для вышеупомянутых американских пароходов.
Имперское правительство полагает, что может исходить из того, что таким образом американским гражданам могут быть предоставлены надлежащие условия для путешествий через Атлантический океан. Следовательно, не должно возникать никакой насущной необходимости для американских граждан путешествовать в Европу во время войны на судах, идущих под вражеским флагом. В частности, имперское правительство не может признать, что американские граждане способны защитить вражеское судно одним лишь фактом своего присутствия на борту.
Германия лишь последовала примеру Англии, когда объявила часть открытого моря районом войны. Следовательно, к происшествиям, которым подвергаются нейтральные лица на вражеских судах в этом районе войны, нельзя относиться иначе, как к происшествиям, которым нейтральные лица во всякое время подвергаются в зоне боевых действий на суше, когда они отправляются в опасные места вопреки предварительным предупреждениям. Если же американскому правительству окажется невозможно приобрести достаточное число нейтральных пассажирских пароходов, имперское правительство готово не чинить препятствий переводу под американский флаг силами американского правительства четырех вражеских пассажирских пароходов для пассажирского сообщения между Северной Америкой и Англией. Заверения о «свободном и безопасном» проходе для американских пассажирских пароходов тогда будут распространяться и применяться на идентичных предварительных условиях к этим бывшим вражеским пассажирским пароходам.