«Моторленд, сентябрь-октябрь 1955»

МОТОРЛЕНД

AFEA WFEA

INFORMATION ON

MONTEREY PENINSULA

PLACE OF THE ANNUAL MEETING

AUGUST 26-29, 1956

Каменистый мыс «Пинакл» в государственном парке Пойнт-Лобос и сухие ветви монтерейского кипариса.

MOTORLAND

SEPTEMBER-OCTOBER, 1955 · Vol. LXXVI No. 5

Издается раз в два месяца КАЛИФОРНИЙСКОЙ АССОЦИАЦИЕЙ АВТОМОБИЛИСТОВ

Должностные лица Калифорнийской ассоциации автомобилистов

Edward H. Peterson President A. E. Strong Vice-President Fred J. Oehler Vice-President Irving H. Kahn Treasurer Edwin S. Moore Secretary and General Manager

Board of Directors Reginald H. Biggs Walnut Creek H. J. Brunnier San Francisco S. V. Christierson Salinas G. A. Filice Berkeley Dr. Charles B. Griggs Oroville Irving H. Kahn San Francisco Joseph R. Knowland Oakland J. J. Krohn Arcata Harold J. McCurry Sacramento Joseph F. McDonald Reno, Nevada Fred J. Oehler San Jose J. E. O’Neill Fresno Obert Pedersen Santa Rosa Edward H. Peterson San Francisco Clyde W. Rann Redding J. B. Rice San Rafael Prentiss A. Rowe San Francisco Porter Sesnon San Mateo A. E. Strong Santa Cruz Norman S. West Modesto Honorary Life Director E. B. Degolia San Francisco Inter-Insurance Bureau Executive Committee Reginald H. Biggs H. J. Brunnier Irving H. Kahn Fred J. Oehler J. E. O’Neill Edward H. Peterson Porter Sesnon W. Foster Stewart Manager and Attorney-in-Fact

Зарегистрировано в почтовом отделении Сан-Франциско, штат Калифорния, в качестве отправления второй категории согласно акту от 3 марта 1879 года. Товарный знак зарегистрирован 25 октября 1911 года. Подписка — 2,00 доллара в год; отдельный выпуск — 50 центов. Издательство и редакция: 150 Ван-Несс-авеню, Сан-Франциско 2, Калифорния. Редактор и управляющий — Уильям Ф. Килклайн; помощники редактора — Фред Хаманн, Джон Г. Холмгрен, Сэмюэл Б. Уайли; консультант по редакционным вопросам — Артур М. Джонсон; художественное оформление — Пол К. Форстер. Авторское право 1955 года принадлежит Калифорнийской ассоциации автомобилистов.

Два важных проекта

Создание зон отдыха на дороге и строительство объездной дороги в обход государственных парков на Редвуд-Хайвей — это два жизненно важных и важных проекта для Калифорнии. Законопроекты, направленные на реализацию этих двух полезных начинаний, были внесены и одобрены обеими палатами легислатуры, однако они не получили одобрения исполнительной власти.

Отклоняя законопроекты, губернатор посчитал, что они представляют собой лишь часть общей программы развития государственных парков в будущем. Будучи главой этого величайшего штата для путешествий и автомобильного туризма, он полностью признает достоинства зон отдыха на дороге и объездной дороги на Редвуд-Хайвей и указывает, что они получат дальнейшее рассмотрение во время бюджетной сессии легислатуры в 1956 году.

Туристический бизнес в Калифорнии — это индустрия с оборотом в миллиард долларов. Он стал неотъемлемой и даже необходимой частью экономики нашего штата. Любые деньги, потраченные на поощрение и развитие нашей индустрии туризма, — это инвестиция, которая неизбежно принесет богатые дивиденды.

Если Калифорния хочет сохранить лидерство в мире туризма, зоны отдыха на дороге просто необходимы. Программы создания зон отдыха на дороге действуют во всех штатах, кроме пяти из 48. Эти тщательно выбранные площадки за пределами проезжей части представляют собой места, где автомобилисты могут безопасно остановиться. Они также побуждают автомобилистов поддерживать чистоту на дорогах, предоставляя бесплатные условия для приема пищи и утилизации мусора.

Строительство объездной дороги в обход рощ секвой в округе Гумбольдт крайне необходимо. Если бы четырехполосная автомагистраль была проложена прямо через них по трассе существующего маршрута, это привело бы к позорному уничтожению этих прекрасных и внушающих благоговейный трепет чудес растительного царства. Некоторые рощи были бы практически уничтожены. Тем не менее, строительство объездной дороги для сохранения этих великих деревьев нельзя откладывать намного дольше. Существующий маршрут испытывает возрастающую транспортную нагрузку, и потребность в улучшенной дороге с каждым днем становится все более острой.

Несомненно, эти две важные меры будут одобрены в ходе бюджетной сессии легислатуры в следующем году. На самом деле Калифорния не может позволить себе затягивать с ними слишком долго.

ВОКРУГ ЗАЛИВА МОНТЕРЕЙ. Земля истоков Калифорнии предлагает туристам множество прелестей

Лишь в немногих местах история и традиции, романтика и чудеса природы сочетаются так гармонично, чтобы предложить столько всего туристу, как в регионе вокруг залива Монтерей.

На севере расположен Санта-Крус с его знаменитым пляжем и прекрасными садами, защищенный с тыла горами Санта-Крус с их секвойями. К югу лежат исторические старинные Монтерей и Кармел — колония художников, которая теперь стала Меккой для экскурсантов и отдыхающих. Еще южнее тянется дорога между горами и морем, которая является одним из природных чудес Калифорнии.

И как будто всего этого было недостаточно, природа оделила внутренние долины такими почвами и климатом, что сельское хозяйство процветает здесь в огромных масштабах.

Санта-Крус вырос из одноименной миссии, основанной в 1791 году, и поселения Брансифорте, основанного шесть лет спустя. До золотой лихорадки это мог быть любой другой населенный пункт пасторальной Калифорнии, но затем новоселы потребовали овощи, которые район Санта-Крус смог поставить, и древесину, ради которой были вырублены леса из секвой в близлежащих горах.

Прибой и морские птицы, утесы и скалистые островки характерны для районов Монтерей и Санта-Крус. Снимок выше сделан с Лайтхаус-Пойнт в Санта-Крусе.

Тем не менее, еще в 1870-х годах это место было известно как курортный регион, куда набобы из Сан-Франциско приезжали отдохнуть и оправиться от напряжений своих последних финансовых авантюр. Он достиг полного расцвета с постройкой своего первого пляжного казино в 1906 году. Хотя оно быстро сгорело, его столь же быстро заменили на витиеватое здание, которое публика видит сегодня. Оно было дополнительно улучшено и отремонтировано в последнее время, как и танцевальный павильон «Коконат-Гроув», являющийся выдающейся достопримечательностью пляжа. Помимо пляжа с белым песком длиной в милю и его прекрасной чистой водой, здесь есть крытый бассейн с морской водой и променад, который тянется на восток к реке Сан-Лоренцо. Все это вместе с разнообразными аттракционами и концессиями привлекло в прошлом году 2 000 000 посетителей и имеет все шансы превзойти этот показатель на пятую часть в текущем сезоне.

Город также заслужил известность тем, что здесь проходит ежегодный конкурс «Мисс Калифорния» и финиширует ежегодная парусная регата из Сан-Франциско.

В галереях Художественной лиги Санта-Крус хранится восковая фигура в натуральную величину «Тайная вечеря», смоделированная по мотивам знаменитой картины да Винчи под тем же названием. За четыре года ее посетили более 260 000 человек.

Голубой и мирный или суровый и штормовой — океан оказывает непрекращающееся влияние на регион

Бакланы облюбовали скалу Одинокий Страж у пляжа Сибрайт в качестве излюбленного места отдыха.

Множество прогулочных судов находят стоянку у муниципального причала Санта-Круса, где также швартуются рыболовецкие суда и забрасывают удочки многочисленные рыболовы.

В близлежащих горах находятся постоянные места проведения съездов и конференций нескольких религиозных групп, одна из которых включает здание, способное вместить 5 000 человек. Эти и другие съезды практически приравниваются к отдельной отрасли в экономике Санта-Круса. Но Санта-Крус — это больше, чем курортный город или центр конгрессов. Это город цветов. Испанский сад у его городской администрации прекрасен. Поездка на север вдоль побережья океана везет посетителя мимо утесов, пестрящих яркими суккулентами и цветами. В сезон целые склоны холмов к югу от города пламенеют желтым кустарниковым люпином. Некоторые из этих растений имеют стволы толщиной с ногу человека.

ТИХИЙ ОКЕАН

Пеликанов можно увидеть на каждом причале и пирсе, почти на каждой скале от Санта-Круса до Кармела. Мудрые на вид старые птицы, не правда ли?

Луковицы, срезанные цветы и продукция питомников составляют крупнейшую сельскохозяйственную культуру в районе Санта-Крус, хотя здесь выращивается огромное количество клубники, а логанберри была выведена в саду Санта-Круса Джеймсом Х. Логаном — банкиром, адвокатом и судьей высшей инстанции, который скрестил дикую ежевику с ягодой Лоутон для получения этого восхитительного результата. Брюссельская капуста — еще одна выдающаяся сельскохозяйственная культура.

В Санта-Крусе также выращивают грибы — в старых пещерах, некогда использовавшихся для выдержки вина, и в более новых бетонных сооружениях.

Крупнейшие хозяйства по выращиванию луковичных культур находятся в Капитоле, отправляя по 3 500 000 луковиц тюльпанов, лилий, георгинов и бегоний в год. Когда каждая из них по очереди распускается, эти фермы представляют зрелище, которое больше нигде не увидишь. Отстаивая претензии региона на звание «Столицы бегоний Соединенных Штатов», каждый год на водах ручья Сокел проводится фестиваль с тысячами цветков, плавающих по воде, и красочными плавучими композициями.

Для более чем 2 000 000 посетителей в год Санта-Крус означает РАЗВЛЕЧЕНИЯ: развлечения в темно-индиговой воде, развлечения на прекрасном белом пляже, развлечения на суше.

Каньон Сан-Лоренцо, который начинается в двух шагах от Санта-Круса, заполнен летними домиками и курортами, включая один знаменитый постоялый двор, сквозь столовую которого протекает горный ручей.

Этот старинный пролетный мост, перенесенный с первоначального места в парк Делавега в Санта-Крусе, напоминает о временах, когда под лошадиными силами действительно подразумевались лошади.

Неописуемые краски украшают луковичные фермы близ Капитолы каждую осень, вполне оправдывая название «Мировая столица бегоний».

Вверх по этому каньону также находится государственный парк секвой Генри Коуэлла, более известный как «Большие деревья Санта-Круса». Парк занимает почти 20 000 акров, но «Большие деревья» представляют собой компактную группу, которую можно осмотреть во время легкой прогулки протяженностью около мили.

Севернее находится парк Редвудс-Биг-Бейсин — старейший и крупнейший в системе государственных парков, где растет множество деревьев первобытного леса и имеется интересная «Природная хижина», демонстрирующая помимо флоры и фауны парка методы, использовавшиеся при заготовке леса из секвой в былые дни.

Ветер и море бесконечно точат скалы к западу от Санта-Круса. Эта изящная арка в государственном парке «Природные мосты» — один из результатов.

В самом городе Санта-Крус расположен государственный парк «Природные мосты», являющийся ярким примером эрозии, а вдоль побережья в округе Санта-Крус находятся еще шесть государственных парков: Сиклифф-Бич, где бетонный грузовой корабль времен Первой мировой войны используется в качестве рыболовного причала, а вдоль утесов проложена прекрасная дорога; Сансет-Бич со смотровой площадкой на возвышенности и местом для пикников под скрученными кипарисами; Капитола-Бич со специальным бассейном для малышей; Нью-Брайтон-Бич, Манреса-Бич и Змудовски-Бич. В некоторых из них имеются кемпинги.

Повсюду в горах проложены интересные дороги: посетителям особо рекомендуют маршрут Эмпайр-Грейд из Санта-Круса через Бонни-Дун в Боулдер-Крик. Весной также рекомендуют горные яблочные сады вдоль маршрута Валенсия-Крик из Санта-Круса в Уотсонвилл.

ЗАЛИВ МОНТЕРЕЙ. Некоторые главные достопримечательности и маршруты вокруг залива

REDWOODS HENRY COWELL REDWOODS •SANTA CRUZ Lorenzo River Branciforte CO CAPITOLA •WATSONVILLE Pajaro River MOSS LANDING CASTROVILLE 17 Mile Drive PACIFIC GROVE MONTEREY MONTEREY PENINSULA PEBBLE BEACH CARMEL POINT LOBOS Carmel River TO BIG SUR Salinas River FORD ORD MILITARY RESERVATION •SALINAS TO KING • Offices of the California State Automobile Association Живописнейшими маршрутами с севера в регион залива Монтерей являются, во-первых, Скайлайн-Драйв из Сан-Франциско с последующим спусканием в долину Сан-Лоренцо и далее через ее прекрасные секвойи в Санта-Крус, а во-вторых, красивое шоссе, идущее на юг вдоль береговой линии из Сан-Франциско. Главная дорога через горы из Лос-Гатоса в Санта-Крус потрясает воображение. Шоссе от Санта-Круса до Уотсонвира представляет собой бетонную ленту среди живописных холмов с мягкими очертаниями, пестреющих красками. На маршруте через перевал Хекер из долины Санта-Клара в Уотсонвилл можно увидеть секвойи, все побережье залива Монтерей и четыре очаровательных маленьких озера. Маршрут через перевал Читтенден, используемый железной дорогой и автодорогой, пересекает ущелье, представляющее подлинный живописный интерес.

Государственный парк Редвудс-Биг-Бейсин, старейший и самый популярный в государственной системе, принимает у себя более 500 000 посетителей в год.

Главным подъездным путем к Санта-Крусу служит это прекрасное шоссе из Лос-Гатоса. Плавной дугой извиваясь через горы Санта-Крус, оно открывает взору россыпь прекрасных видов. Строится объездная дорога, которая уведет транспорт с улиц Лос-Гатоса.

Санта-Крус устремлен в будущее. Монтерей, расположенный на другом конце залива Монтерей, никогда не забывает, что именно здесь для этого региона началась история.

Именно в том месте, которое сейчас является городом Монтерей, в 1770 году высадились Портола, первый губернатор Калифорнии, и отец Хуниперо Серра. Под дубом у берега добрый отец провел службу и основал миссию. Сегодня это место отмечено каменным крестом, хотя миссия вскоре была перенесена на ее нынешнее место в устье долины Кармел, подальше от пресидио — военного поста, который учредил Портола. В этой миссии отец Серра сделал свою штаб-квартиру и отсюда руководил строительством цепи миссий.

При испанском правлении пресидио и миссия составляли почти все поселение, но после того как Мексика обрела независимость, на холмах выросли саманные дома, вдоль извилистых улиц построились магазины, а мексиканское правительство, менее враждебно настроенное к внешней торговле, чем испанцы, возвело таможню. Она стоит до сих пор и после реставрации вмещает в себя музей. Это один из пяти исторических памятников штата в регионе, остальные — упомянутое выше место высадки отца Серры: Каса-дель-Оро, где размещался магазин; дом, где Роберт Луис Стивенсон провел несколько месяцев в конце 1879 года, и Первый театр Калифорнии, изначально бывший матросским пансионом.

Кроме того, сохранилось более двух десятков других сооружений, возведенных в эту мексиканскую эпоху, включая здание, построенное в 1835 году Томасом Оливером Ларкином, первым консулом США в Монтерее, и Колтон-Холл, место проведения Конституционного конвента 1849 года. Это здание, как и почти все остальные уцелевшие постройки, было отреставрировано.

Монтерей проложил экскурсионный маршрут, ведущий прямо ко всем этим историческим зданиям или проходящий вблизи них, а также включающий несколько исторических мест. Посетители могут пройти по этому маршруту, просто следуя за оранжевой линией, нарисованной на дорожном покрытии. Во многих точках маршрута для них зарезервированы специальные парковочные места.

Куда бы вы ни повернули, в этом регионе найдется что посмотреть. Сразу напротив Таможни находится Рыбацкий причал, где рестораны были бы несчастны, если бы им пришлось подавать вам сегодня рыбу, пойманную еще вчера. Рядом с ним на якоре покачивается рыболовецкий флот, расцвеченный всеми цветами радуги. Чуть дальше по красивой океанской дороге находится Океанологический институт Хопкинса, управляемый Стэнфордским университетом, а за ним лежит Пасифик-Гроув с его прекрасным морским парком и пляжем у Лаверс-Пойнт и его знаменитыми «Деревьями бабочек».

Каждый октябрь тысячи бабочек-монархов мигрируют из Канады и Аляски, чтобы собраться на этих соснах в небольшом заповеднике, известном как парк Бабочек.

Никто не может объяснить, как бабочки узнают, какие деревья являются их «домом», ведь они появляются на свет и проходят стадию куколки на Севере. Действительно, в последние годы они, судя по всему, запутались: число бабочек, посещающих исходные деревья теперь значительно уменьшилось, и многие из них облюбовывают другие сосны в нескольких кварталах оттуда.

Домашними портами для нескольких сотен рыболовецких судов являются Монтерей, Санта-Крус и Мосс-Ландинг. На снимке — часть базирующегося в Монтерее флота.

Санта-Крус — это секвойи и горы, плодородные поля и ароматные сады, длинные белые пляжи, рыбалка, фестивали и веселье для всех

Прогулочные суда, на которые сухопутный житель может сесть ради дня глубоководной рыбалки, отправляются из Монтерея и Санта-Круса.

Также нельзя обойти вниманием превосходный Музей естественной истории в Пасифик-Гроуве. Его коллекция птиц округа Монтерей и экспозиции морской фауны, обитающей в близлежащих водах, исключительно полны. В парке Бабочек находится еще один музей, хотя его называют галереей, где выставлены сотни и сотни бабочек, мотыльков и других насекомых.

Если, подобно большинству гостей Монтерея, вы продолжите следовать вдоль берега залива, где мили полевых цветов украшают утесы, то в конце концов выйдете на Севентин-Майл-Драйв, которая проходит через огромный частный заповедник. На протяжении большей части этого пути вы едете, любуясь фантастически синим океаном по одну руку и поистине чудесным темно-зеленым лесом по другую. Временами ваш маршрут пролегает по невысоким утесам вблизи океана, а временами вы оказываетесь на скалистых обрывах высоко над водой. Глубоко среди деревьев, недалеко от района Пеббл-Бич, где ежегодно проводятся гонки спортивных автомобилей, то и дело виднеются особняки, которые почти не уступают дворцам.

По дороге вы проезжаете Сайпресс-Пойнт, который является одним из всего лишь двух мест в мире, где монтерейский кипарис произрастает в естественных условиях, и Мидвей-Пойнт — суровый скалистый гребень, вдающийся в море и несущий на себе одно-единственное одинокое и скрученное дерево, вероятно, самое фотографируемое дерево в мире. Неподалеку находится Призрачное дерево — еще один кипарис, побеленные ствол и ветви которого напоминают кости и саван бегущего призрака. Затем ваш маршрут ведет мимо Дель-Монте-Лодж с его рядами фешенебельных магазинов, далее через Пеббл-Бич и оттуда в Кармел.

Кармел уникален: это «деревня», задуманная художниками и сегодня являющаяся домом, пожалуй, для большего числа известных писателей, живописцев и других деятелей искусства, чем любой другой населенный пункт штата. В Кармеле нет номеров домов, нет почтовой доставки, и вы должны получить разрешение у городского совета, прежде чем вам разрешат даже срубить дерево на собственном участке.

Весной яблоневые цветы покрывают белым цветом тысячи деревьев и распространяют свой тонкий аромат на многие мили в районе Уотсонвилла.

В Кармеле мусоровозы украшены корзинами с цветами. Дорожные знаки несут вырезанные и раскрашенные украшения: сосновую шишку, белку, корабль под всеми парусами или что-нибудь еще, связанное с регионом. Магазины здесь маленькие, но их легион, и многие из них спрятаны в двориках и аркадах, мимо которых приезжий может пройти, сам того не ведомая. Их ассортимент поражает воображение, причем далеко не все товары стоят дорого.

Между ними располагаются живописные места, где можно остановиться на ночлег, пообедать, поужинать или выпить чаю на английский манер. Разумеется, здесь есть и привычные заведения, но почему-то все в Кармеле кажется обладающим чуточку иным колоритом.

Городок стоит на поросшем дубами и соснами склоне, у подножия которого раскинулся великолепный пляж, выходящий к заливу Кармел. Вдоль берега проложена прекрасная дорога, на которой стоят дома, превосходящие мечты большинства людей. Другие спрятаны в глубине лесов. Уютные жилища, построенные первоначальной колонией художников, существуют и поныне, но они составляют меньшинство; Кармел стал местом, куда богатые, а также состоятельные и просто обеспеченные люди приезжают проводить свои преклонные годы.

В Кармеле есть летний театр, фестиваль Баха и картинная галерея, поддерживаемая художественным кооперативом. При его церкви «Часовня странника» разбит сад, где, как говорят, собраны все деревья, кустарники, травы и цветы, упоминаемые в Библии. Повсюду виднеются другие сады, как регулярные, так и пейзажные. Раз в год множество лучших из них открывается для публичного осмотра.

И наконец, здесь находится миссия Сан-Карлос-де-Борромео, где владычествовал отец Серра. Нынешняя церковь — вовсе не та, которую знал он; ее строительство началось лишь через девять лет после его смерти в 1784 году. Но под полом ее святилища покоятся он, падре Креспи, падре Ласуэн и еще один священнослужитель. Сооружение имеет множество черт, отличающих его от обычной архитектуры миссий, среди них массивная южная башня с внешней лестницей и сарацинским куполом, а также круглое окно-розетка. Оно сложено из песчаника и имеет сводчатую крышу, как и изначально, однако при реставрации угол наклона крыши сделали менее крутым. Часть оригинального убранства можно увидеть в небольшой часовне слева от входа. В боковой часовне находится великолепный саркофаг из мрамора и бронзы работы Хо Моры.

В нескольких милях к югу от старой миссии лежит одно из чудес природы — государственный заповедник-парк Пойнт-Лобос. Здесь находится вторая природная роща монтерейского кипариса, и здесь океан непрестанно бьется о живописные скалистые мысы, которые круто поднимаются вверх, образуя фьордоподобные бухты. В этих глубоких, узких бухточках синяя вода бурлит яростными всплесками белой пены и брызг, создавая вечно меняющиеся картины несравненной красоты.

Пышные долины рек Салинас и Пахаро богаты пасторальным очарованием, а их огромные урожаи салата-латука, ягод и продукция животноводства — и того богаче

Салат-латук, прославленное «зеленое золото» региона Салинас, тянется рот за рядом на протяжении миль вдоль дорог, пересекающих долину.

Мясной скот откармливается на зеленых холмах и пастбищах в южной части округа Монтерей — знаменитого животноводческого района еще со времен миссий.

В море находится группа скал, облюбованных калифорнийскими сивучами и сивучами Стеллера, — остров, активно используемый морскими птицами и вполне закономерно названный «Птичьим островом», а также бурлящий, неспокойный пролив, метко прозванный «Катлом дьявола», который является излюбленным местом обитания калана. Долгое время считалось, что эти странные создания были истреблены, однако около 30 особей появились в 1938 году у Биксби-Крик, в 12 милях к югу от Пойнт-Лобоса, и теперь, как полагают, в этой группе насчитывается почти 100 особей. Некоторые рьяные защитники дикой природы уже заявляют, что популяция каланов теперь настолько увеличилась, что «урожай» следует «собирать» — политика, которая легко может привести к уничтожению вида.

В миле ниже Пойнт-Лобоса находится Кармел-Хайлендс — район богатых поместий и прекрасных домов, некоторые из которых стоят на самом краю континента. Дом Джеймса в этом районе называют самым красивым жилым домом в Соединенных Штатах. А местные сады просто поражают воображение.

За «Хайлендс» пролегает поистине романтическая дорога — автомобильное шоссе, высеченное в обращенном к морю склоне гор Санта-Люсия. На протяжении большей части пути до пересечения с другими дорогами в Сан-Луис-Обиспо между этой дорогой и синим-пресиним морем нет ничего, кроме утесов. Над ней с восточной стороны возвышаются горы. Это дорога не для тех, кто спешит, но для того, кто любит природу, она великолепна.

К югу от Кармела, среди деревьев или на утесах — а порою построенные почти над самым океаном, — стоят одни из самых красивых домов в Америке.

Это край полевых цветов. На двадцатимильном участке в сезон можно увидеть дикие розы, примулы, калифорнийские маки, желтый люпин, дикую горчицу, стелющуюся по полям словно пена желтой волны, огромные кусты синего люпина, шествующие вверх по каменистым склонам, почти обрывам; дикую морковь, суккуленты разных расцветок, а порой и такие суккуленты, которые не цветут, но чья листва приобрела насыщенный темно-красный цвет; кастиллерию — все это в изобилии, сплошным ковром, легко заметным и узнаваемым по мере движения. Натуралист смог бы найти здесь гораздо больше.

Испанцы поехали бы этой дорогой, если бы смогли, но горы были слишком крутыми, между морем и утесами не было ни тропы, и потому они были вынуждены уходить вглубь материка. Появление этой дороги стало во многом заслугой доктора Джона Робертса из Монтерея, который ездил верхом по вызовам на отдаленные и уединенные ранчо в каньонах. Ее строительство заняло почти 20 лет.

К югу по этой дороге от Пойнт-Лобоса, мимо ручьев Гаррапата, Роки-Крик и Биксби-Крик, мимо маяка на Пойнт-Сюр и в нескольких милях вглубь суши расположен государственный парк Пфайффер-Биг-Сюр — парк секвой, который служит входом в 250 000 акров дикой природы в прилегающем национальном лесу Лос-Падрес. Эти секвойи находятся почти на самом юге ареала: самые же южные произрастают на Милл-Крик, примерно в 25 милях далее по дороге.

И наконец, Уотсонвилл. Уотсонвилл существует потому, что в 1852 году некий Джон Х. Уотсон решил, что это место подходит для города, и вместе с другим человеком незамедлительно заложил его. Уотсонвилл — город сугубо деловой. Еще во времена Уотсона испанские пионерские семьи Амести, Кастро, Вальехо и другие вовсю выращивали здесь зерновые и картофель. Великая салатная индустрия Калифорнии берет свое начало в районе Уотсонвилла, и сегодня это оживленный центр выращивания и переработки салата-латука, ягод, бобов, брюссельской капусты и великого множества яблок.

Путешественник, проезжающий через Уотсонвилл, видит лишь довольно оживленную главную улицу, площадь и деловой центр, но всего в стороне располагается район, где заводы быстрой заморозки, ледники, склады и предприятия по охлаждению салата-латука занимают квартал за кварталом, а маневровые тепловозы суетливо переставляют пустые вагоны под погрузку и сформированные груженые составы, отправляя их на восток.

Примерно в восьми милях к югу от Уотсонвилла находится Мосс-Ландинг — порт для судов с умеренной осадкой, откуда некогда вывозились зерновые культуры региона. Теперь это дом живописного рыболовецкого флота и место расположения одной из крупнейших парогазовых электростанций на Западе. Этот гигант, посетить который публика может по специальному разрешению, вырабатывает 771 000 лошадиных сил. Каждый из его восьми котлов высотой с десятиэтажный дом и для пущей устойчивости при возможных землетрясениях подвешен в стальных башнях, более массивных, чем опоры многих мостов. Операторы в диспетчерской используют телевидение, чтобы наблюдать за бушующим пламенем внутри котлов и при необходимости контролировать переключение с природного газа на мазут. Давление пара составляет невероятные — если не для инженеров — 1 405 фунтов на квадратный дюйм в одной секции станции и 1 510 фунтов в другой.

Виды и сооружения на уникальной «Тропе истории» в Монтерее вызывают в памяти воспоминания о тех днях, когда Калифорния была молодой

Первое здание в Калифорнии, в котором давались театральные представления за плату. Ул. Пасифик и Скотт, Монтерей.

Каса-Амести на «Тропе истории» в Монтерее. Построена в начале мексиканской эпохи Хосе Амести в качестве свадебного подарка своей дочери.

Старая Таможня в Монтерее. Здесь коммодор Джон Дрейк Слоат 7 июля 1846 года поднял американский флаг и объявил владениями Соединенных Штатов весь Запад, известный тогда под названием Калифорния.

Между этим местом и Монтереем можно милями ехать мимо полей, расчерченных на аккуратные ряды колючих кустов артишока. Кастровилл называет себя «Артишоковой столицей мира», и не без оснований: ежегодный урожай из этого района превышает 1 300 000 коробок.

Природные чудесы и творения рук человеческих создают регион невероятной красоты, пользующийся огромной популярностью у студентов, отдыхающих и автомобилистов, ищущих новых впечатлений

Полевые цветы в невероятном изобилии и созвездие красок окаймляют утесы вдоль берега залива в живописном старинном Пасифик-Гроуве.

Высокие скалистые гряды, скудная растительность корявых деревьев, непрекращающийся прибой и синяя вода типичны для береговой линии государственного парка Пойнт-Лобос.

Это Пеббл-Бич, который многие считают лучшим из всех полей для гольфа. Здесь проходят финалы турнира Bing Crosby Open.

Однако именно в глубине суши, в великой долине Салинас, сельское хозяйство по-настоящему набирает обороты, и хотя объемы производства в долине Пахаро Уотсонвилла огромны, продукция, тяготеющая к району Салинас, еще значительнее.

Вначале Салинас был центром животноводства. Затем к нему добавились черты земледелия, когда в округе начали выращивать картофель. Позже появилась сахарная свекла, и в нескольких милях к западу от города был построен крупнейший в Соединенных Штатах сахарорафинадный завод. Сегодня главным продуктом является салат-латук: два-три урожая в год стоимостью более 40 000 000 долларов.

На большинстве крупных ранчо производство организовано практически по конвейерному принципу. Длинные машины, буксируемые тракторами, охватывают 18 рядов спелого салата-латука. На платформе едут упаковщики, обычно восемь человек. Перед машиной идут сретчики — по одному на каждый ряд, которые срезают хрустящие зеленые кочаны. Позади машин идут другие работники, которые укладывают кочаны на стол перед упаковщиками. Упаковщики укладывают кочаны в коробки, которые поступают к рабочему, закрывающему их, и далее к другому, скрепляющему крышки скобами. Весь процесс идет настолько быстро, что требуется отдельный рабочий, который занимается исключительно разворачиванием коробок.

Грузовики, вмещающие ровно по полвагона каждый, следуют за уборочной машиной, и по мере того как поддоны на каждом грузовике закладываются коробками с салатом на нужную высоту, этот грузовик отправляется на охлаждающий завод, где под сильным вакуумом салат охлаждается от температуры жаркого поля до значения чуть выше нуля всего за 18–20 минут. Затем он помещается в предварительно охлажденные рефрижераторные вагоны прямо на тех же исходных поддонах и незамедлительно отправляется на рынок.

Старые методы, при которых салат-латук перевозился на упаковочные станции для обрезки, упаковки и льдообразования, сегодня практически изжили себя, и компании со значительными инвестициями в ледяную индустрию гадают, что с ней делать, ведь в те времена, когда требовалось охлаждать льдом каждую коробку салата, Салинас производил льда больше, чем Нью-Йорк.

Помимо салата-латука, заслужившего ему прозвание «Салатная миска мира», долина Салинас ежегодно производит сухой фасоли на сумму более 6 000 000 долларов, моркови на 12 000 000 долларов, сельдерея на 5 500 000 долларов и множество иных овощных культур. Урожай сахарной свеклы достигает почти 7 000 000 долларов в год.

Несмотря на свое сельскохозяйственное значение, Салинас по-прежнему мыслит себя категориями старых времен животноводства. Ежегодное родео в Салинасе (Salinas California Rodeo) было основано в 1911 году для увековечивания видов спорта и традиций Старого Запада. Членство в правлении из 50 человек, управляющем этим четырехдневным мероприятием, является завидной честью. В этом динамичном, драматичном и красочном зрелище соревнования имеют уровень мирового первенства, призовой фонд составляет примерно 50 000 долларов, и предпринимаются все усилия для того, чтобы скот помогал каждому участнику проявить свои лучшие качества. «Салинас, — сказал один участник родео, — это место, где отделяют мужчин от мальчишек».

И все же, хотя сельское хозяйство и животноводство заслоняют их собой, в этом регионе есть и свои возможности для отдыха. Горячие источники Параисо и горячие источники Тассахара — хорошо известные курорты. Падре, а до них индейцы, широко пользовались источниками Параисо.

Миссия Сан-Карлос-де-Борромео в Кармеле часто называется красивейшей из всех миссий. Ее сарацинская башня весьма примечательна.

Как и все другие районы, через которые проходил путь отцов-падре, долина Салинас имела свои миссии: миссию Нуэстра-Сеньора-де-ла-Соледад близ городка Соледад и миссию Сан-Антонио-де-Падуя близ Холона. Обе полностью превратились в руины, но теперь восстанавливаются. В Соледаде сделаны лишь первые шаги, однако Сан-Антонио в значительной степени отстроен заново францисканскими отцами и используется как учебное заведение для молодых послушников. Это «работающая» миссия, то есть не просто место для богослужений, но и место, где ведется труд, как и на первоначальной миссии: сапожное дело, плотничное дело, переплетное дело, производство саманного кирпича и черепицы для восстановления двух крыш, которым еще предстоит реконструкция, а также все работы по обслуживанию.

Помимо сельского хозяйства, пищевой промышленности и деятельности, зависящей от экскурсантов и отдыхающих, экономика региона также получает значительную поддержку от промышленности. Здесь добывают и обрабатывают песок для производства стекла и других целей. Производятся соль и огнеупоры. На частных землях в горах Санта-Крус продолжаются лесозаготовки с переработкой в Санта-Крусе. Неподалеку от Санта-Круса находится один из крупнейших заводов по производству цемента в Америке, если не в мире.

В Санта-Крусе работают небольшие текстильные предприятия и завод по производству шорно-седельной кожи; этот город также чрезвычайно горд своим новым заводом по производству жевательной резинки. Здесь действуют несколько семеноводческих хозяйств, производящих семена цветов — прекрасное зрелище летом, — и еще больше хозяйств, производящих семена полевых культур. Работают оживленные флотилии промышленного рыболовства.

Животноводство, важнейшим центром которого является Кинг-Сити, приносит региону более 3 500 000 долларов ежегодно, а молочное хозяйство — почти столько же.

Около восьми лет назад возле Сан-Ардо была обнаружена нефть, и добыча на этом месторождении, насчитывающем 480 действующих скважин, стабильно держится на уровне 30 000 баррелей в день.

Горы, идущие к морю, красная черепица среди зелени кипарисов, белые облака, голые утесы и грохочущий прибой — все это создает чарующую картину

Шоссе One пересекает этот изящный мост, арка которого поднимается на 260 футов над Биксби-Крик, продолжая свой путь на юг вдоль океана.

Севентин-Майл-Драйв на полуострове Монтерей всемирно известна своей красотой и разнообразием. На снимке выше — вид на Монтерей издалека.

Экономическое значение имеют и многочисленные военные объекты. Обширная военная резервация Хантер-Лиггетт имеет штаб-квартиру близ Холона. В Форт-Орде, в нескольких милях к северу от Монтерея, несут службу от 30 000 до 35 000 военнослужащих и около 2 000 гражданских служащих. Некогда знаменитый отель «Дель-Монте» в Монтерей превратился в аспирантуру для офицеров военно-морской инженерии с профессорско-преподавательским составом и студенческим корпусом общей численностью около 2 000 человек. Пресидио в Монтерее, основанное столь давно Портола, теперь является армейской школой, где около 400 специалистов обучают порядка 2 000 курсантов одному из 26 языков.

В последние годы строительная индустрия приобрела важнейшее значение, поскольку города по всему округу Монтерей и Санта-Крус растут так стремительно, что буквально трещат по швам. В Салинасе жилая застройка распространилась далеко на север от площадки родео, которая когда-то находилась за городом. За пределами городской черты на востоке возникло еще одно поселение под названием Алисал, по размерам почти равное жилому массиву самого Салинаса. Имеются и несколько более мелких жилых комплексов. В Монтерее новые застраиваемые районы и комьюнити, некоторые из которых очень красивы, простираются далеко на север, и множество прекрасных старых деревьев убирают с участков вдоль Кармельской дороги, чтобы освободить место для новых домов. Кармель перекинулся в долину Кармел. Санта-Крус прирастает жилым строительством со скоростью около 3 000 000 долларов ежегодно. Уотсонвилл с 1950 года вырос более чем на 20 процентов.

Каким бы занятым ни казался этот край, он остается дружелюбным и гостеприимным. Нигде вы не найдете людей, слишком спешащих для того, чтобы поприветствовать вас и сделать все возможное, чтобы ваше пребывание здесь было приятным.

— Написано для Motorland Д. Р. Лейном.

Вдоль побережья к югу от Кармела шоссе буквально высечено в утесах. «Остров» на фото выше — это на самом деле Пойнт-Сюр, воспетый Робинсоном Джефферсом в поэме «Женщины Пойнт-Сюра».

Страхование от несчастных случаев

Вы можете прожить жизнь, не попав в дорожную аварийную ситуацию, или оказаться участником дорожного происшествия и избежать травм. Но статистика играет не в вашу пользу. Вы можете иметь несчастье превратиться в «статистическую единицу» в полицейских или больничных отчетах.

В наши дни плотного движения даже самый осторожный водитель может попасть в аварию; а полицейские и больничные сводки показывают, что дорожные происшествия сегодня приводят к более тяжелым личным травмам, чем когда-либо прежде.

Вот почему Калифорнийская ассоциация автомобилистов повысила ценность членства в CSAA и теперь выдает Сертификат страхования от несчастных случаев, обеспечивающий членам ассоциации большую защиту, чем прежде. Как и в прошлом, это страхование от несчастных случаев включено в ваше членство без дополнительной платы. Начиная с 1 июля прошлого года новые сертификаты выдавались членам ассоциации при продлении их членства, а новым членам — по мере их регистрации.

Непрерывное членство в течение трех и более лет гарантирует максимальные выплаты по новому страхованию от несчастных случаев.

Это новое страховое покрытие от несчастных случаев возрастает в стоимости в течение первых трех лет членства при условии его непрерывности. Повышенные выплаты остаются в силе при условии дальнейшего своевременного продления членства из года в год. Для членов со стажем непрерывного членства три года и более максимальное покрытие вступило в силу на текущий год членства с момента выдачи нового страхового сертификата.

Таблица выплат в рамках этой дополнительной льготы при непрерывном членстве в CSAA выглядит следующим образом:

Выплата вашему бенефициару в случае смерти в результате ДТП с участием автомобиля зависит от количества последовательных лет членства: первый год — 500 долларов; второй год — 1 000 долларов; третий год и далее — 1 500 долларов.

Прямые выплаты вам в связи с другими конкретными видами ущерба также увеличиваются по мере накопления стажа по данному полису.

Больничные выплаты (35 долларов в неделю максимум в течение двенадцати недель подряд) сохраняются, и все компенсации подпадают под действие стандартных положений и ограничений, указанных в Сертификате страхования от несчастных случаев.

Ваше членство должно быть непрерывным, чтобы этот новый график увеличенных выплат вступил для вас в силу; и ваше членство должно поддерживаться на непрерывной основе, чтобы увеличенные выплаты оставались в силе. Если членство прерывается, выплаты по полису возвращаются к уровню первого года при последующем восстановлении членства.

Этот накопительный план страхования от несчастных случаев, основанный на непрерывном членстве, был принят Советом директоров не только для обеспечения более адекватной защиты, но и в знак признания заслуг тех, кто постоянно поддерживает членство.

С. В. Кристиерсон, Салинас

А. Э. Стронг, Санта-Крус

Четыре офиса CSAA в двух округах у залива Монтерей

В двух округах «вокруг залива Монтерей» — Санта-Крус и Монтерей — работают четыре офиса Калифорнийской ассоциации автомобилистов. Они стратегически расположены в четырех главных городах в узловых точках сети автодорог региона, чтобы обеспечивать наилучшее обслуживание как многочисленных членов ассоциации в этих двух округах, так и непрерывного потока членов ассоциации, приезжающих в этот известный курортно-туристический регион. Эти офисы и их руководители:

Санта-Крус (с филиалом в Уотсонвилле) — К. Э. Уайт; Салинас — Дж. Э. Фауст; Монтерей — Мелвин Р. Таттл.

Этот регион представляют два члена Совета директоров Ассоциации:

А. Э. Стронг из Санта-Круса, вице-президент CSAA, и С. В. Кристиерсон из Салинаса, общественный деятель и бизнесмен.

Офис в южной части округа Сан-Матео переехал

Офис Калифорнийской ассоциации автомобилистов в южной части округа Сан-Матео переехал в новые, более просторные помещения по адресу: Лорел-авеню, 1500, Сан-Карлос. Это здание театра «Лорел» на углу Уайт-Оук-авеню и Лорел-авеню, в одном квартале к западу от Эль-Камино-Реал. Новый офис предоставляет более удобные условия обслуживания для растущего числа членов ассоциации в этом районе по сравнению с прежним помещением в Редвуд-Сити.

Новое законодательство, затрагивающее автомобилистов

ЭТО ЗАКОН. Правильное выполнение поворотов на красный сигнал светофора

Правые повороты на красный свет разрешается совершать только после остановки и при определенных условиях. Своевременно напомнить об этих правовых нормах в свете нового закона Калифорнии, вступающего в силу 7 сентября и регулирующего порядок выполнения левых поворотов на красный свет при выезде с улицы с односторонним движением на другую улицу с односторонним движением.

Чтобы совершить правый поворот на красный свет, водитель должен остановиться на перекрестке как можно ближе к правому бордюру, уступив дорогу пешеходам и другому транспорту, движущемуся в соответствии с указаниями регулировочного сигнала. Как только путь свободен, можно совершать правый поворот.

Тем не менее, закон разрешает местным властям запрещать такие правые повороты на красный свет в центральных деловых районах. Кроме того, местные должностные лица могут запрещать правые повороты на красный свет за пределами центральной части города на любом перекрестке в пределах своей юрисдикции, если на углу установлен знак, уведомляющий об этом автомобилистов.

При выполнении левого поворота на красный свет с улицы с односторонним движением на другую улицу с односторонним движением водитель должен остановиться на перекрестке как можно ближе к левому бордюру. Убедившись в отсутствии помех для пешеходного или автомобильного движения, водитель может приступить к совершению поворота.

Важные новые законы о моторных транспортных средствах были приняты легислатурой штата Калифорния в 1955 году. Не менее важные изменения и уточнения были внесены во многие старые законы.

Знание этих новых правил и пересмотренных положений Кодекса дорожного движения, естественно, жизненно важно для вас как для владельца и водителя транспортного средства.

Несколько веков назад мудрый мыслитель Томас Мор писал:

«Все законы издаются с той целью, чтобы каждый человек знал свой долг, и поэтому следует руководствоваться наиболее прямым и очевидным смыслом их слов».

Этот совет учтен в данной статье, разъясняющей для вас новые правила и изменения в кодексе. Разъяснения фактически представляют собой резюме, изложенные повседневным, неюридическим языком для удобства чтения и быстрого понимания основных моментов.

7 сентября является датой вступления в силу этих новых законов, за исключением нескольких чрезвычайных мер, которые были введены в действие сразу после их утверждения губернатором.

Существующие в Калифорнии ставки налогов для пользователей дорог будут действовать до 31 декабря 1959 года, что гарантирует продолжение принятой в 1953 году ускоренной программы модернизации дорог штата. Этот новый закон содержал пункт о чрезвычайном характере и вступил в силу 22 января.

Кодексом дорожного движения, а также Кодексом здравоохранения и безопасности теперь установлено, что выбрасывать любые отходы, мусор или макулатуру на любой дороге или в пределах ее полосы отвода незаконно.

Управление автомобилем в состоянии алкогольного опьянения является мисдиминором. Наказание за первое подобное правонарушение автоматически приравнивается к наказанию за второе правонарушение, если водитель ранее уже был осужден за уголовное преступление, связанное с вождением в нетрезвом виде.

Лишение прав на управление транспортным средством для несовершеннолетних правонарушителей является обязательным при осуждении за определенные тяжкие преступления. Лишение или приостановление действия прав также может назначаться по рекомендации судьи суда по делам несовершеннолетних за совершение менее тяжких правонарушений. Продолжительность сроков лишения или приостановления должна быть указана.

Местные власти, а также Государственный департамент общественных работ могут ограничивать скорость до 25 миль в час в связи с погодными условиями, связанными со снегопадом. Местные власти также могут определять максимальную разрешенную скорость на любом мосту или инженерном сооружении, либо в любом тоннеле или трубе, которые являются частью шоссе.

Ограничение скорости на шоссе в местах проведения дорожных работ устанавливается в качестве предполагаемого лимита (prima facie) в 25 миль в час вместо фиксированного лимита в 25 миль в час.

Ограничение скорости для тяжелых грузовиков и автопоездов увеличено с 40 до 45 миль в час.

Кодекс дорожного движения устанавливает, что зарегистрированный владелец моторного транспортного средства несет ответственность за любое нарушение правил парковки, связанное с данным транспортным средством. Однако эта презумпция не означает, что зарегистрированный владелец также считается совершившим какое-либо другое нарушение закона.

Чтобы обогнать на подъеме транспортное средство, движущееся со скоростью менее 20 миль в час, обгоняющий автомобиль должен ехать по меньшей мере на 10 миль в час быстрее. Кроме того, маневр обгона должен быть завершен на дистанции в четверть мили.

При обгоне другого транспортного средства на автомагистралях и многополосных шоссе тяжелые грузовики должны использовать только полосу, находящуюся непосредственно слева от крайней правой полосы. Там, где разрешен обгон справа, грузовики могут им пользоваться.

Сотрудник правоохранительных органов может эвакуировать неправильно припаркованное моторное транспортное средство на охраняемую стоянку или в другое безопасное место.

Разворот запрещен на подъездах к любой пожарной станции или непосредственно перед ней.

Участники школьного патруля безопасности могут дежурить на перекрестках как вблизи школы, так и на прилегающей к ней территории. Фактическое присутствие сотрудника школы, осуществляющего надзор, не является обязательным на пешеходном переходе, где работает патруль.

Местным властям разрешено закрывать определенные улицы для использования колледжами, а также средними школами при проведении занятий по вождению автомобиля.

Школьным округам согласно Кодексу об образовании разрешается проводить занятия по обучению вождению по субботам.

Запрещается не подчиняться указаниям пожарного, независимо от присутствия полицейского, когда он осуществляет защиту личного состава и оборудования пожарной службы.

Остановку по знаку обязательной остановки следует выполнять у стоп-линии, если она нанесена, даже при наличии пешеходного перехода.

Оперативным автомобилям при определенных условиях разрешается двигаться во встречном направлении потоку движущегося транспорта на дороге или улице с односторонним движением.

Власти могут устанавливать средства организации дорожного движения на пересечении шоссе и частной дороги или подъездного пути, если этого требуют дорожные условия.

Номерные знаки должны устанавливаться на моторном транспортном средстве на высоте не менее 12 дюймов и не более 60 дюймов от земли. Их также запрещается закрывать любыми материалами, которые уменьшают или ухудшают их читаемость.

Взаимное признание регистрации и сборов за лицензирование транспортных средств предоставляется моторным транспортным средствам, зарегистрированным в других штатах, впредь до создания Комиссии по взаимному признанию штата Калифорния. Во избежание ненужной путаницы и сбоев в межштатном движении транспорта и торговле этот закон содержал оговорку о чрезвычайной необходимости и вступил в силу 14 апреля.

Программа ежеквартальной регистрации коммерческих транспортных средств продлена на неопределенный срок.

Дополнительные обзоры новых законов о моторных транспортных средствах и изменений в Кодексе дорожного движения будут опубликованы в следующем номере журнала Motorland.

ИЗ ИСТОРИИ

Члены ассоциации задают самые разные вопросы об истории Калифорнии и Невады. Ниже приведены несколько вопросов, выбранных благодаря их общему интересу, с ответами из авторитетных источников.

Каково было происхождение отца Хуниперо Серра? Он был уроженцем Мальорки и занимал кафедру философии в тамошнем университете, когда его выбрали для христианизации индейцев. До приезда в Калифорнию он провел несколько лет в Мексике, преподавая в Колледже Сан-Фернандо и завоевав широкое влияние среди потомков ацтеков как духовный лидер.

Сколько столиц было у Калифорнии? Пять: Монтерей, Сан-Хосе, Вальехо, Бенисия и Сакраменто. Вальехо был столицей дважды: первый раз в 1851–1852 годах, а затем в 1853 году.

В чью честь назван Траки? В честь одного из индейских проводников Фримонта.

Когда была построена старая мельница Бейл около Сент-Хелины? В 1846 году. Однако нынешнее 40-футовое колесо является заменой первоначального, гораздо меньшего по размеру.

Когда была основана дилижансовая линия Баттерфилда? В 1858 году. Она проходила от Сент-Луиса до Сан-Франциско и была самой длинной дилижансовой линией в мире.

Предпринимали ли Соединенные Штаты какие-либо попытки приобрести Калифорнию до войны с Мексикой? Да. Соединенные Штаты предлагали купить эту провинцию у Мексики в 1835 году.

Где находилась первая железная дорога Калифорнии? Между Сакраменто и Фолсомом. Она была открыта 22 февраля 1856 года.

Какое американское флагманское судно первым вошло в воды Калифорнии? Судно «Оттер» из Бостона вошло в залив Монтерей в 1796 году.

Использовался ли гидравлический метод добычи полезных ископаемых где-либо за пределами района Золотой жилы (Mother Lode)? Да. Крупнейшая из всех гидравлических разработок — рудник Ла-Гранж — находится недалеко от Уивервилла, и этот метод применялся во многих местах за пределами Калифорнии.

Кто первым прошел по маршруту через Неваду, которым позже пользовался «Пони экспресс»? Этот маршрут приписывают отряду разведчиков, отправленному из Солт-Лейк-Сити в 1854 году Бригамом Янгом. Впоследствии по этому маршруту ходили дилижансы, и он примерно совпадает с шоссе Линкольна.

«БЕБИ ПУЛМАН», недавно появившийся в продаже в магазинах товаров для младенцев и некоторых универмагах, преобразует пространство заднего сиденья автомобиля в место для сна или игр младенцев. Он представляет собой мягкую платформу, подвешиваемую на спинку переднего сиденья с помощью двух крючков с резиновым покрытием и простирающуюся по всему заднему сиденью в разложенном виде. Два крыла поднимаются, образуя уютную мягкую кроватку, а если поднять только одно крыло, остается место для сидения взрослого. Эта информация была предоставлена детским магазином The Herrmanns с филиалами в Сан-Франциско, Беркли и Сан-Хосе, где «Беби Пуллман» с мягкой подстилкой продается в розницу за 15,93 доллара.

АВТОМОБИЛЬНЫЕ КУРЬЕЗЫ

Калифорнийский департамент шоссейных дорог, по словам помощника районного инженера Х. С. Майлза, неоднократно предостерегал водителей от баловства за рулем моторного транспортного средства. Недавно в Департамент поступил отчет об аварии, которая не оставляла сомнений в том, к какой категории она относится. В ответ на вопрос: «По вашему мнению, кто виноват?» — водитель написал:

«Лошадь. Когда я на небольшой скорости проезжал мимо группы лошадей на дороге, две из них начали играть, и одна из них попятилась и села на правое переднее крыло, оставив большую вмятину».

В Хелене (штат Монтана) автомобилист во время движения откусил кусочек от спелой сливы. Решив, что она ему не нравится, он выбросил ее в окно автомобиля.

Как вы думаете, куда она приземлилась? На ветровое стекло патрульного автомобиля дорожной полиции. Автомобилист был оштрафован за сброс мусора на шоссе.

Полиция Монреаля клянется, что эта история правдива. Им поступил телефонный звонок от мужчины, который сообщил о краже рулевого колеса, приборной панели, а также педалей тормоза, газа и сцепления своего автомобиля. Полиция пообечала провести немедленное расследование.

Однако несколько мгновений спустя телефон зазвонил снова. Тот же мужчина сообщил, что им не стоит беспокоиться. Он по ошибке забрался на заднее сиденье своего автомобиля, приняв его за переднее.

В Монро (штат Висконсин) автомобилисты пикетировали мэрию после того, как чиновники решили повысить штраф за нарушение правил парковки до одного доллара.

Раньше он составлял 10 центов.

В Торонто автомобилист угодил в яму на дороге, и его машину занесло в витрину ювелирного магазина.

Городские власти одобрили выплату внесудебных компенсаций в размере 2 084 долларов водителю и 5 125 долларов владельцу магазина. Яму отремонтировали за 7 долларов.

«Вы записали его номер?» — спросили дорожные патрульные Орегона у автомобилиста после того, как его машину ударил скрывшийся с места ДТП водитель.

«Еще бы», — ответил он. — «Я сорвал его, когда он уезжал».

Он протянул им номерной знак.

ШЕКСПИР О ДОРОЖНОМ ДВИЖЕНИИ

Зажатым в транспортных тисках автомобилистам, склонным тосковать по «старым добрым временам», стоило бы признать тот факт, что тогда дела обстояли ничуть не лучше. В подтверждение приводим этот свежий отчет о состоянии дорог в былые времена от несравненного комментатора Уильяма Шекспира, в прошлом из Стратфорда-на-Эйвоне, Англия, недавно опубликованный в New York Times Magazine:

«Рожок, рожок, свистящий рожок

Не шутка, не пустой смешок».

— Как вам это понравится.

«Сии крутые холмы, пути пересеченные

Нам удлиняют путь, уныньем омраченные».

— Ричард II.

«Дай мне мотыгу, рычаг ломовой».

— Ромео и Джульетта.

«О, пусть он едет».

— Король Лир.

«Опаснейший ухаб».

— Венецианский купец.

«Куда черт гонит, ехать тот обязан».

— Все хорошо, что хорошо кончается.

«Что, этот ряд продлится до скончанья света?»

— Макбет.

«Да сгинет транспорт сей!»

— Макбет.

«Улыбнись опять: поверни свое колесо».

— Король Лир.

«Уж не праздник ли сегодня?»

— Юлий Цезарь.

«Я не могу ползти, не в силах больше шагу сделать».

— Сон в летнюю ночь.

«Я должен сменить место».

— Виндзорские насмешницы.

«С каким стоическим терпеньем просидел я».

— Бесплодные усилия любви.

Всадники из Анд на Гранд-Нешнел С 28 ОКТЯБРЯ ПО 6 НОЯБРЯ

Пастух Арнольд Леонард из ранчо Стоктон в Морган-Хилл ведет телок породы герефорд на ринг для судейства на Гранд-Нешнел.

Знаменитые «Всадники из Анд», элитный кавалерийский отряд чилийской армии, станут главным украшением Национальной выставки скота, конного шоу и родео Гранд-Нешнел, которые пройдут в Кау-Палас в Сан-Франциско с 28 октября по 6 ноября. Названные самой зрелищной группой всадников в мире, 32 наездника и коня прибудут в Кау-Палас в результате двух лет переговоров и специального декрета чилийского Конгресса.