Подготовлено Дэвидом Виджером. Дополнительная вычитка выполнена Брайаном Шерманом.
МЕМУАРЫ ГЕНЕРАЛА У. Т. ШЕРМАНА
Уильяма Т. Шермана
ТОМ II
ГЛАВА XVI.
АТЛАНТСКАЯ КАМПАНИЯ — ОТ НЭШВИЛЛА И ЧАТТАНУГИ ДО БЕНЕБАУ.
МАРТ, АПРЕЛЬ И МАЙ 1864 ГОДА.
18 марта 1864 года в Нэшвилле, штат Теннесси, я сменил генерал-лейтенанта Гранта на посту командующего Военным дивизионом Миссисипи, в который входили департаменты Огайо, Камберленд, Теннесси и Арканзас, возглавляемые соответственно генерал-майорами Скофилдом, Томасом, Макферсоном и Стили. Генерал Грант как раз собирался отправиться на Восток, чтобы принять командование над всеми армиями Соединенных Штатов, и в особенности чтобы лично руководить действиями Потомакской армии и Армии Джеймса, действовавших против Ричмонда; я сопровождал его до Цинциннати по дороге туда, чтобы воспользоваться возможностью приватно обсудить множество мелких деталей, связанных с предполагаемыми изменениями и подготовкой к великим событиям, которые тогда нависшали. Среди них было планируемое назначение на должности многих известных и влиятельных офицеров, которые в силу обстоятельств оказались в состоянии бездействия и недовольства. Среди них выделялись генералы Макклеллан, Бернсайд и Фримонт на Востоке и генералы Бьюлл, Маккук, Негли и Критденден на Западе. Я понимал, что генерал Грант считал мудрым и благоразумным предоставить всем этим офицерам соответствующие командования, которые позволили бы им вернуть утраченное влияние; и поскольку тогда требовалась общая реорганизация всех армий, он приказал мне принимать во внимание прежде всего требования генералов Бьюлла, Маккука и Критдендена и попытаться предоставить им такие командования, которые были бы максимально приближены к их званиям и датам присвоения чинов; однако я не должен был предпринимать никаких действий до тех пор, пока не получу от него дальнейших указаний на этот счет, поскольку он пояснил, что перед изданием окончательных приказов ему придется проконсультироваться с военным министром. Генерал Бьюлл и его офицеры прошли через долгое испытание следственной комиссией по поводу их действий во время кампании в Теннесси и Кентукки, завершившейся сражением при Перривилле, или на Чаплин-Хиллс, 8 октября 1862 года, и были по существу оправданы; а поскольку было очевидно, что нам предстоят тяжелые бои, мы стремились привлечь к согласованным действиям каждого человека и каждого опытного в военном деле офицера. Из них генералы Бьюлл и Макклеллан занимали видное положение благодаря своим званиям, а также своей славе, приобретенной в Мексике и на начальном этапе гражданской войны.
Вернувшись в Нэшвилл, я занялся организацией и подготовкой, что предполагало обеспечение общей безопасности обширного региона Юга, который уже был завоеван, и особенно различных маршрутов снабжения и связи с действующими армиями на передовой, а также формирование крупной армии для наступления в Джорджию одновременно с продвижением восточных армий на Ричмонд. Вскоре я получил от полковника Дж. Б. Фрая — ныне служащего Департамента генерал-адъютанта, а тогда находившегося в Вашингтоне во главе управления генерального провост-маршала — письмо с просьбой сделать что-нибудь для генерала Бьюлла. Я ответил ему откровенно, рассказав о своем соглашении с генералом Грантом и о том, что я все еще жду ожидаемого приказа Военного министерства о назначении генерала Бьюлла в мое подчинение. Полковник Фрай, как особый друг генерала Бьюлла, ответил, что он очень хочет, чтобы я подал официальное прошение о привлечении услуг генерала Бьюлла по имени, и поинтересовался, что именно я намерен ему предложить. На это я ответил, что после договоренности с генералом Грантом о том, что он уведомит меня из Вашингтона, я не могу с приличествующей стороны педалировать этот вопрос, но если генерал Бьюлл будет назначен ко мне конкретно, я готов поручить ему командование всеми войсками на реке Миссисипи от Каира до Натчеза, что составляло около трех дивизий, или эквивалент армейского корпуса. Генерал Грант больше никогда не связывался со мной по этому поводу; и я сделал вывод, что мистер Стантон, отличавшийся своей мстительностью в предрассудках, не согласится на использование этих высокопоставленных офицеров. Генерал Бьюлл ближе к концу войны опубликовал резкое политическое письмо, направленное против генерала Гранта, в котором критиковал его общее руководство войной и заявлял, что и генералы Канби, и Шерман предлагали ему подчиненную должность, от которой он отказался, поскольку некогда превосходил нас в звании. Это не соответствовало действительности ни в отношении меня, ни, полагаю, в отношении Канби, поскольку и генерал Канби, и я превосходили его в звании со времен Вест-Пойнта и старой армии, а он (генерал Бьюлл) превосходил нас лишь датой присвоения звания генерал-майора в течение короткого периода в 1862 году. Это газетное выступление, хотя и направленное против генерала Гранта, ударило рикошетом по нему самому, поскольку поставило крест на его военной карьере. Генерал Критденден впоследствии добился полномочий для службы, и я предложил ему дивизию, но он отказался от нее по той причине, как я понял, что в свое время командовал корпусом. Сейчас он состоит на службе в Соединенных Штатах, командуя Семнадцатым пехотным полком. Генерал Маккук получил командование под началом генерала Канби в Департаменте Залива, где он сослужил хорошую службу, и он также состоит на регулярной службе в качестве подполковника Десятого пехотного полка.
Я вернулся в Нэшвилл из Цинциннати примерно 25 марта и сразу же отправился в специальном вагоне, прицепленном к регулярному поезду, для инспекции своего командования на передовой; я прибыл в Пуласки, штат Теннесси, где обнаружил генерала Г. М. Доджа; оттуда — в Хантсвилл, штат Алабама, где я оставил часть своего личного штаба и документы департамента во время нашего отсутствия в Меридиане; там я встретил генерала Макферсона, который прибыл из Викссберга и принял командование Теннессийской армией. Генерал Макферсон сопровождал меня, и мы проехали на поездах до Стивенсона, Бриджпорта и т.д. до Чаттануги, где провели день или два с генералом Джорджем Х. Томасом, а затем продолжили путь в Ноксвилл, где находился генерал Скофилд. Он вернулся с нами в Чаттанугу, сделав по пути остановку на несколько часов в Лаудоне, где располагался штаб Четвертого корпуса (генерал-майор Гордон Грейнджер). Генерал Грейнджер, как обычно, был полон жалоб на то, как обходились с его корпусом с тех пор, как я оставил его с генералом Бернсайдом в Ноксвилле в ноябре предшествующего года; и он заявил мне лично, что у него в кармане лежит отпуск, которым он собирается воспользоваться в самое ближайшее время. Таким образом, к концу марта все три командующих армиями и я собрались вместе в Чаттануге. У нас не было ничего похожего на военный совет, но мы свободно и откровенно беседовали по всем интересовавшим нас текущим или предстоящим вопросам. Мы все знали, что, как только наступит настоящая весна, нам придется выступить непосредственно против нашего противника, генерала Джозефа Э. Джонстона, который тогда надежно укрепился в Далтоне в тридцати милях от нас; и целью нашей конференции в тот момент было оценить наши собственные ресурсы и распределить между частями армии надлежащую долю работы. Мы обсудили любую возможную непредвиденную ситуацию, которая могла возникнуть, и я просто поручил каждому командующему армией начать немедленную подготовку к тяжелой кампании, распределив поступающие по железной дороге из Нэшвилла припасы как можно более справедливо. Мы также согласовали некоторые второстепенные изменения в структуре трех раздельных армий, которым предстояло выйти в поле; среди них было объединение Одиннадцатого и Двенадцатого корпусов (Говарда и Слокама) в единый корпус под командованием генерала Джозефа Хукера. Генерал Говард должен был быть переведен в Четвертый корпус вместо Гордона Грейнджера, чтобы тот мог воспользоваться своим отпуском; а генерал Слокам должен был получить приказ направиться вниз по реке Миссисипи для командования округом Викссберг. Эти изменения требовали согласия Президента и были своевременно утверждены.
Главным вопросом кампании являлось снабжение. Нэшвилл, наш главный склад, сам находился отчасти враждебной стране, и даже пути подвоза из Луисвилла в Нэшвилл по железной дороге и через реку Камберленд нуждались в охране. Чаттануга (наш исходный пункт) находилась в ста тридцати шести милях впереди Нэшвилла, и каждый фут этого пути, особенно многочисленные мосты, эстакады и водопропускные трубы, должен был надежно охраняться от действий местного враждебного населения и вражеской кавалерии. Разумеется, по мере нашего продвижения вглубь Джорджии становилось очевидным, что нам придется восстанавливать железную дорогу, использовать ее и также охранять. Армия генерала Томаса была значительно больше остальных трех, лучше всего обеспечена и располагала лучшим корпусом инженеров, железнодорожных управляющих и ремонтных команд, а также лучшим штатом шпионов и провост-маршалов. Поэтому мы были вынуждены в значительной степени полагаться на него в этих полезнейших отраслях службы. Он столь долго осуществлял абсолютное командование и контроль над железными дорогами в своем департаменте, что другие армии ревновали к этому, полагая, что Кумберлендская армия получает львиную долю припасов и прочих преимуществ железнодорожного транспорта. Я обнаружил изрядное недовольство в Теннессийской армии по этому поводу и поэтому взял высший контроль над дорогами в свои руки, поставил всех командующих армиями в равные условия и предоставил каждому одинаковый контроль в том, что касалось приказов на транспортировку людей и имущества. Шпионы Томаса доставляли ему частые и точные донесения об армии Джозефа Э. Джонстона в Далтоне, оценивая ее численность в пределах от сорока до пятидесяти тысяч человек, причем эти силы подкреплялись войсками из Миссисипи и ополчением Джорджии под началом генерала Г. В. Смита. Генерал Джонстон, казалось, действовал сугубо оборонительно, так что у нас было время и возможность тщательно и всесторонне обдумать все меры. Я назначил датой 1 мая, когда все должно было быть готово к великому наступательному движению, а затем вернулся в Нэшвилл; генерал Скофилд отправился назад в Ноксвилл, Макферсон — в Хантсвилл, а Томас остался в Чаттануге.
2 апреля в Нэшвилле я написал генералу Гранту, находившемуся тогда в Вашингтоне, отчитавшись о результатах моей поездки по различным армиям и запросив его согласие на предложенные изменения, которое было незамедлительно дано по телеграфу. Затем я вплотную занялся сложным вопросом транспорта и снабжения. Я обнаружил, что пропускная способность железных дорог от Нэшвилла вперед до Декатура и Чаттануги настолько мала, особенно по количеству паровозов и вагонов, что было очевидно: они едва способны обеспечивать ежедневные потребности зависевших от них армий без какой-либо возможности накапливать запасы впрок. Вагоны ежедневно были забиты возвращающимися из отпусков военнослужащими, скотом, лошадями и т.д.; а вследствие прежнего опустошения местности между Чаттанугой и Ноксвилллом генерал Томас разрешил выдачу продовольствия бедствующим местным жителям.
Мы не могли предпринимать наступление на Джорджию без продовольствия, боеприпасов и т.д.; элементарная осмотрительность диктовала необходимость создать запас на передовой на случай нарушения железнодорожного сообщения по вине противника или в результате обычного несчастного случая. Соответственно, 6 апреля я издал общий приказ, ограничивающий использование железнодорожных вагонов перевозкой исключительно предметов первой необходимости: продовольствия, боеприпасов и снаряжения для собственно армейских нужд, запрещающий любые дальнейшие выдачи пайков гражданским лицам и пресекающий всякое гражданское движение; предписывающий командирам гарнизонов в пределах тридцати миль от Нэшвилла вывозить собственные запасы на фургонах; требующий, чтобы все войска, предназначенные для фронта, следовали маршем, а весь убойный скот перегонялся своим ходом. Это оказало огромную помощь, но, разумеется, вызвало естественное недовольство. Некоторые из бедных просевероамерикански настроенных жителей Восточного Теннесси обратились к Президенту Линкольну, чье доброе сердце незамедлительно откликнулось на их просьбу. Он телеграфировал мне с вопросом, не мог бы я смягчить или отменить свои приказы; однако я ответил ему, что назревает великая кампания, от которой зависят судьбы нации; что наши железные дороги имеют ограниченную пропускную способность и не могут обеспечить нужды как армии, так и населения одновременно; что кто-то один должен прекратить пользование ими, а мы не можем этого сделать до тех пор, пока армия Джозефа Джонстона не будет разгромлена, и т.д., и т.п. Мистер Линкольн, казалось, смирился с этим, а я посоветовал местным жителям добывать и пригонять скот из Кентукки, а также подвозить припасы по гужевой дороге с того же направления через Камберлендский проход. Благодаря этим изменениям мы почти или совсем удвоили наше ежедневное накопление запасов на фронте, но даже этого оказалось недостаточно.
Соответственно, я созвал в Нэшвилле совещание начальника перевозок полковника Андерсона, главного квартирмейстера генерала Дж. Л. Дональдсона и главного интенданта генерала Амоса Бекуита. Я оценил численность армии, выдвигающейся из Чаттануги в Джорджию, в сто тысяч человек, а количество подлежащих прокорму животных, как кавалерийских, так и тягловых, в тридцать пять тысяч; затем, сделав поправку на случайные крушения составов, бывшие обычным делом, и на перерывы в движении самой дороги из-за партизанских действий и регулярных рейдов, мы подсчитали, что для уверенности в адекватном снабжении потребуется ежедневно доставлять в Чаттанугу сто тридцать вагонов грузоподъемностью по десять тонн каждый. Даже при таком расчете мы не могли позволить себе подвозить сено для лошадей и мулов, а также более пяти фунтов овца или кукурузы в день на каждое животное. Я был готов пойти на риск в вопросе фуража отчасти потому, что рассчитывал найти пшеничные и кукурузные поля, а также изобилие травы по мере продвижения вглубь Джорджии в то время года. Задача тогда сводилась к тому, чтобы доставлять в Чаттанугу и далее сто тридцать вагонов ежедневно, оставляя убойный скот для перегонки пешим порядком, а все войска сверх обычных поездовых охранений — для марша по обычным дорогам. Полковник Андерсон немедленно пояснил, что у него нет достаточного количества вагонов или паровозов для выполнения этой задачи. Тогда я поручил ему и уполномочил его задерживать все составы, прибывающие в Нэшвилл из Луисвилла, и не позволять никому отправляться обратно до тех пор, пока он не обеспечит выполнение требований нашей задачи. В то время у него было всего около шестидесяти исправных паровозов и около шестисот вагонов всех типов, и он заявил, что для обеспечения готовности к любым неожиданностям ему необходимо иметь по меньшей мере сто паровозов и тысячу вагонов. Как только мистер Гатри, президент Луисвилл-Нэшвиллской железной дороги, обнаружил, что мы удерживаем все его паровозы и вагоны, он написал мне письмо с решительным протестом, заявляя, что с уменьшением парка подвижного состава он не сможет доставлять необходимые припасы из Луисвилла в Нэшвилл. Я написал ему, откровенно обрисовав наше положение, воззвал к его патриотизму ради поддержки наших усилий и посоветовал ему поступать аналогичным образом — задерживать все поезда, прибывающие в Джефферсонвилл, штат Индиана. Он и генерал Роберт Аллен, занимавший тогда пост генерал-квартирмейстера в Луисвилле, организовали паромную переправу для переброски составов через реку Огайо из Джефферсонвилла, и вскоре у нас появились вагоны и паровозы практически со всех дорог Севера; месяцы спустя меня забавляло видеть где-то в глубине Джорджии вагоны с надписями «Питтсбург и Форт-Уэйн», «Делавэр и Лакаванна», «Балтимор и Огайо» и, поистине, с названиями почти каждого железнодорожного направления к северу от реки Огайо. Как эти железнодорожные компании когда-либо вернули свое имущество или урегулировали свои транспортные счета, я так и не услышал, но именно этому факту, в не меньшей степени, чем любому другому отдельному факту, я приписываю безусловный успех, сопутствовавший впоследствии нашим кампаниям; и я всегда был благодарен мистеру Гатри из Луисвилла, у которого хватило и здравого смысла, и патриотизма подчинить интересы своей железнодорожной компании делу своей страны.
Примерно в это время, а именно в начале апреля, меня сильно встревожил дерзкий рейд мятежного генерала Форреста в пространство между реками Миссисипи и Теннесси. Он достиг реки Огайо у Падьюки, но был решительно отбит полковником Хиксом. Затем он устремился к Мемфису, атаковал и захватил Форт-ПиЛЛоу, перебив часть его гарнизона, состоявшего сплошной чередой из чернокожих войск. Сначала я не верил рассказам о резне, поскольку при подготовке к Меридианской кампании приказал эвакуировать Форт-Пиллоу, но впоследствии выяснилось, что генерал Халлбарт удержал в Форте-Пиллоу небольшой гарнизон для поощрения вербовки чернокожих в солдаты, что было излюбленной политической линией того времени. Резня в Форте-Пиллоу произошла 12 апреля 1864 года и стала предметом расследования Конгресса. Несомненно, люди Форреста вели себя как сборище варваров, расстреливая беспомощный чернокожий гарнизон после того, как форт оказался в их руках; однако мне говорили, что сам Форрест лично отрицал какое-либо активное участие в штурме и что он прекратил стрельбу, как только смог. Я также считаю само собой разумеющимся, что Форрест не возглавлял штурм лично и, следовательно, находился в тылу, вне поля зрения, если не вне зоны слышимости в тот момент, и сотни наших людей, бывших в разное время пленниками у Форреста, рассказывали мне, что он обычно относился к ним очень хорошо. Под его началом находилась отчаянная банда молодчиков, и в то самое время настроения населения Юга были, несомненно, ужасающе дикими именно в вопросе превращения нами их бывших рабов в солдат, и Форрест вполне мог разделять эти чувства.
Около того времени у меня появилась еще одна серьезная причина для беспокойства. Я остро нуждался в двух дивизиях войск, которые были одолжены генералу Бэнксу еще в марте месяце с четким условием, что их отсутствие продлится всего один месяц и что в течение апреля они выйдут из района Ред-Ривер и снова окажутся в сфере моего командования. Соответственно, я поручил одному из моих генералов-инспекторов, Джону М. Корсу, сесть на быстроходный колесный пароход в Нэшвилле, проследовать через Каир, Мемфис и Викссберг к генералу Бэнксу на реку Ред-Ривер и вручить следующее письмо от 3 апреля, а также другие аналогичного содержания генералам А. Дж. Смиту и Фреду Стили, которые предположительно находились при нем: