«Япония и Тихий океан, а также японский взгляд на Восточный вопрос»

Суэцкий канал был открыт в 1869 году, и пророчество лорда Палмерстона сбылось. В 1875 году английское правительство выкупило у хедива его долю в Суэцком канале (4 000 000 фунтов стерлингов), за чем последовала бомбардировка Александрии британским флотом в 1885 году. Главной целью английской оккупации Египта было «владеть постоялыми дворами на северной дороге» [91].

Конфликта английских и французских интересов невозможно будет избежать до тех пор, пока в Индию ведет лишь один маршрут через Суэцкий канал, а англо-французский союз по этому вопросу представляется весьма маловероятным, особенно учитывая, что на долю Англии приходится три четверти перевозок через канал.

Крайне важно также, чтобы Англия поддерживала в Египте порядок и спокойствие. Лорд Солсбери в прекрасной речи в День лорда-мэра в 1889 году заявил:

«Мы (англичане) взяли на себя обязательство поддерживать Египет до тех пор, пока он не станет способным защищать себя сам от любого врага, внешнего или внутреннего. Мы не видим, что это время еще наступило. Оно может наступить раньше или позже. Другие державы могут помочь нам, одобряя меры, которые улучшат положение и повысят благосостояние Египта, либо они могут отдалить этот день, предпринимая противоположные действия. Но придет ли этот день раньше или позже, наша политика остается неизменной, и мы будем следовать нашему делу до конца».

Мы легко можем уловить суть речи лорда Солсбери. Если бы Франция снова стала партнером Англии в деле установления мира и порядка в Египте, то Англия была бы вполне согласна восстановить двойной контроль в отношении Египта, причем еще в 1878 году лорд Солсбери заявлял, что Англия не желает аннексировать Египет.

Двойной контроль Франции и Англии в отношении Египта мог бы временно урегулировать дела в этой стране или нейтрализовать ее по примеру Бельгии; тем не менее это не является достаточной гарантией против англо-французского спора по египетскому вопросу.

Французское правительство наших дней не отличается стабильностью: оно постоянно меняется, никогда ни в чем не сходит во мнениях и готово к внешним конфликтам; и хотя сейчас оно поддерживает английское правительство в Египте, полагаться на него небезопасно, поскольку чувство соперничества непременно возникнет, и необходимо соблюдать величайшую осторожность, чтобы не допустить возникновения осложнений. Что бы ни случилось, Англия должна иметь беспрепятственную связь с Индией, и пока существует лишь одна дорога, столкновения будут неизбежны, и прочного союза, как в случае с Крымской войной, быть не может.

Мне кажется, сейчас подходящее время предложить Турции строительство железной дороги от Константинополя или какого-либо другого порта на Средиземном море до Басры на Персидском заливе: почему бы самой Англии не взяться за ее строительство? Этот маршрут безусловно обладал бы четырьмя большими преимуществами:

(1) Он стал бы более короткометражным путем в Индию.

(2) Он служил бы ценным средством быстрой переброски турецких или английских войск для защиты Малой Азии.

(3) Он в определенной степени позволил бы избежать столкновения английских и французских интересов в Египте, благодаря чему укрепился бы двойной контроль, что привело бы еще к двум результатам, а именно:

(a) Более прочный союз между Англией и Францией.

(b) Англия смогла бы сократить свои войска в Египте и направить их на защиту Малой Азии, и благодаря этому получила бы больше возможностей противостоять русским нападениям в этом регионе и в Персии.

(4) Наконец, Турция укрепилась бы финансово благодаря процветанию своей торговли и производства в Малой Азии, что является обычным следствием появления такого сообщения.

Таким образом Англия может выполнить свой общественный долг перед Турцией, который она взяла на себя по Англо-турецкой конвенции, и поддержать свою национальную честь, данную в залог, когда лорд Биконсфилд и граф Андраши обсуждали защиту Турции от русского вторжения в Азии и Европе.

Трудно понять, почему этот проект железной дороги не был выдвинут во время заключения Англо-турецкой конвенции, поскольку он представляется мне имеющим первостепенное значение для защиты как Малой Азии, так и Индии, а также как он ускользнул от внимания столь искусного государственного деятеля, как лорд Биконсфилд.

Тем не менее, совсем недавно он неофициально обсуждался как на политических собраниях, так и в брошюрах: финансовые трудности казались вполне преодолимыми, однако мнения политиков по этому вопросу решительно расходятся. Но по моему мнению, Англия поступила бы абсолютно правильно, принудив Турцию реализовать этот проект, а если бы та оказалась не в состоянии его осуществить, то Англия могла бы выполнить его сама, и тогда она лишь выполнила бы один из тех долгов, которые обязалась перед султаном исполнить по Англо-турецкой конвенции.

Как ни странно, в одной из английских ежедневных газет [92] появились следующие статьи:

«Традиция оставаться союзником Турции при любых обстоятельствах, которой придерживался даже лорд Биконсфилд, больше не поддерживается даже консервативными сотрудниками министерства иностранных дел. С момента оккупации Англией Кипра, и тем более Египта, Константинополь утратил для Англии большую часть своего значения. Русский флот на Черном море в случае войны прошел бы через Дарданеллы, с согласия султана или без оного, и двинулся в Средиземное море. Власть султана в Константинополе поэтому больше не служит гарантией против русского нападения на английские владения в Средиземном море. Россия уже владеет дорогой в Индию через Мерв, и владение Константинополем не могло бы оказать ей никакого сопротивления в этом направлении».

«С другой стороны, в случае если Россия воспрепятствует переброске английских войск через Суэцкий канал, в распоряжении Англии имеется другой путь в Индию, проходящий исключительно через британские владения — новая канадская железная дорога. О защите Индии в Константинополе больше никто не думает, ее защищают в Афганистане и на англо-афганской границе. Англия в такой же степени, как и другие державы, заинтересована в том, чтобы не допускать продвижения России к Константинополю, однако это больше не считается жизненно важным интересом, который приходилось бы защищать даже с помощью оружия».

Это, безусловно, серьезная политическая ошибка, если она поддерживается английским правительством, даже более серьезная, чем политика герцога Веллингтона в 1827–1830 годах.

Если бы Константинополь был однажды оккупирован Россией, можно не сомневаться, что Турция канула бы в прошлое, русский флот на Черном море немедленно вошел бы в Средиземное море и атаковал там британское владычество. Русская оккупация позволила бы им снять с черноморских побережий не менее 200 000 солдат, которые могли бы быть использованы для нападения на Балканы, Армению или Среднюю Азию; Англия потеряла бы Кипр, а Турция — Малую Азию; Россия значительно увеличила бы свое могущество в Средиземном море, а Персидский залив оказался бы закрыт для английских судов.

Если бы сегодняшний франко-русский союз остался прочным и была бы объявлена война, то у Англии остались бы только два долгих пути в Индию: (a) вокруг Мыса Доброй Надежды, (b) новая канадская железная дорога. Лорд Чарльз Бересфорд сказал: «Хорошо укрепив Мыс и удерживая его военными силами, Англия могла бы смеяться над всем миром». Но Мыс был бы небезопасен, поскольку Франция теперь прочно удерживает «Мальту» Индийского океана, а именно Мадагаскар.

Несмотря на то, что новый канадский маршрут проходит исключительно через британские владения, его нельзя назвать прямым путем, поскольку поездка до Калькутты по нему определенно на семь дней длиннее, чем через Гибралтар. Россия же, с другой стороны, способна перебросить огромное количество войск за семь или десять дней из Москвы к афганским границам, и примерно еще за один дополнительный день — из Санкт-Петербурга или с Кавказского перешейка.

Все это играло бы на руку России в плане получения первого стратегического хода — дела чрезвычайной важности на нынешнем этапе развития военной тактики.

Этот вопрос можно рассматривать и с двух других точек зрения:

Во-первых, Кобден [93] и Брайт некогда придерживались мнения, что если Россия оккупирует Константинополь, то она превратится в мирную и цивилизованную нацию, а Англия извлечет из этого существенную торговую выгоду. Это было лишь иллюзорной мечтой, ибо у меня нет сомнений в том, что русская оккупация турецкой столицы служит прелюдией к закрытию английской торговли на Черном море с помощью высоких протекционистских пошлин. Во-вторых, Англия обязалась вместе с другими европейскими державами уважать целостность и независимость Османской империи по Парижскому, Лондонскому и Берлинскому договорам, и еще более решительно — по Англо-турецкой конвенции. Если бы она поэтому последовала политике оставления Константинополя на произвол судьбы и стала защищать свои интересы только на афганских рубежах, ее немедленно заклеймили бы позором и окрестили нарушителем договоров 1856, 1871 и 1878 годов, а также отступником от Англо-турецкой конвенции.

В настоящее время, однако, можно наблюдать косвенное изменение курса. В начале марта 1889 года первый лорд Адмиралтейства (лорд Джордж Гамильтон) внес на рассмотрение и провел через парламент законопроект о военно-морской обороне, разрешающий выделить на нужды флота 21 500 000 фунтов стерлингов на строительство восьми линкоров первого класса и двух второго класса, девяти крейсеров первого класса и тридцати трех более мелких крейсеров, а также восемнадцати минных канонерских лодок. Это несомненно означает, что Англия полна решимости предотвратить русские посягательства как на Константинополь, так и на Средиземное море.

Обобщая вышесказанное, можно отчетливо увидеть следующее: в большинстве случаев Россия проводила наступательную политику, в то время как Англия придерживалась оборонительной в отношении Восточной Европы.

Питт положил начало блестящему плану сопротивления России; Каннинг продолжил его и разработал схему европейского концерта в отношении Турции; Палмерстон усовершенствовал, расширил и в конце концов довершил создание совершенно гармоничного унисона; в то время как Биконсфилд сочинял и разрабатывал вариации на первоначальную тему Концерта. Безусловно, пример столь благородных и великих государственных деятелей достоин почитания как в настоящем, так и в будущем.

IX. СРЕДНЯЯ АЗИЯ.

Зарождение британского могущества в Индии — Соперничество Франции — Цели Наполеона — Русское влияние в Средней Азии — Его значительное расширение после Крымской войны — И после Берлинского конгресса — Возможные точки нападения на Индию — Константинополь как истинная цель азиатской политики России — Недавние русские аннексии и железные дороги в Средней Азии — Влияние азиатских процессов на балканский вопрос — Опасное положение Австрии — Возможные будущие продвижения России в Азии — Истинная политика Англии: строительство быстроходного маршрута в Индию по железной дороге от Средиземного моря до Персидского залива — Союз Англии, Франции, Турции, Австрии и Италии эффективно сорвал бы замыслы России.

Я не намерен надолго задерживать внимание читателей на этой нудной теме, которая обсуждалась уже столь часто. Я обрисую политику Англии и России в упомянутом регионе. Тем не менее нельзя забывать, что эта тема важна, поскольку она подводит к великому Тихоокеанскому вопросу, который будет занимать внимание Европы еще долгие годы.

Основание Британской империи в Индии восходит к битве при Плесси 23 июня 1757 года, а второе губернаторство Клайва в Ост-Индской компании заложило прочную основу индийской администрации.

Уоррен Гастингс усовершенствовал и надлежащим образом организовал фундамент, заложенный Клайвом, а лорд Корнуоллис объединил Бенгалию и другие главные государства, обеспечив их относительную безопасность.

Лорд Уэлсли был первым, кто проникся твердым убеждением, что Англия должна стать постоянной доминирующей державой в Индии, и проводил эту политику путем заключения масштабных субсидиарных союзов с местными правителями, в силу которых княжества подпадали под британский протекторат.

Говорят, что на эту политику натолкнули «те великие события, которые происходили в Европе, где французские идеи и французское оружие под гениальным руководством Бонапарта превращали королевства и государства в провинции Империи» [94].

Лорд Минто первым установил отношения с Пенджабом, Афганистаном и Персией. За ним последовал лорд Мойра, который понимал, что британские границы в Индии никогда не будут в безопасности, пока не будут достигнуты естественные рубежи Гималаев и моря; в то время как лорд Дальхузи проявил себя верным последователем и продолжателем этой политики и в конце концов превратил Индию в полностью организованное государство.

Противники Англии в Британской Индии.

Португальское владычество в Индии было недолгим. За ним последовало ожесточенное соперничество между англичанами и французами, в котором первые в конце концов взяли верх. Это произошло благодаря военно-морскому превосходству англичан в индийских морях под мудрым руководством Чатема, опиравшегося на искусное военное и гражданское управление Клайва и Гастингса.

В 1797–1798 годах Наполеон угрожал вторгнуться в Индию с севера; сначала он угрожал нападением со стороны Декана, затем во второй половине года заключил союз с несколькими азиатскими правителями в качестве подготовки к новому нападению с того же направления.

Маркиз Уэлсли был немедленно отправлен на место и высадился в Мадрасе 26 апреля 1798 года. Положение казалось критическим. Наполеон готовился к масштабному вторжению в Египет перед высадкой в Индии. Типу Султан в Индии набирал войска, дисциплинированные под руководством французов и усиленные французской помощью под командованием Раймона. Рао Синдхия (правитель маратхов), пешва (правитель Пуны), эмир Афганистана и Холкар были враждебно настроены по отношению к английским интересам в Индии и грозили ввергнуть все в пучину войны при содействии французов.

Уэлсли ясно видел, что лучшим решением является оборонительная политика. Соответственно, он заключил союз с некоторыми державами маратхов, чтобы сорвать французское вторжение с севера. Он также настоятельно призывал британское имперское правительство завладеть Мысом Доброй Надежды, а также островами Иль-де-Франс и Бурбон, чтобы перерезать для Франции морской путь в Индию. Этот совет был выполнен английским правительством, которое по условиям Венского конгресса 1815 года оставило за собой Мальту, Маврикий, Мыс Доброй Надежды и Ионические острова.

Затем он приступил к разгрому Типу Султана и его союзников и благодаря блестящим победам при Ассае и Аргауме поверг их к своим ногам. Завоевав эти туземные государства, он теперь начал принимать меры по их консолидации. Он разрешил правителям сохранить свои титулы, но подчинил их английской державе, что защищало их от внешней агрессии, а также предоставил им полную свободу во внутреннем управлении.

После его отзыва в 1805 году его преемник лорд Корнуоллис проводил политику невмешательства.

Во время наполеоновских войн в Европе генерал-губернатором был лорд Минто. Под его умелым управлением были захвачены французские острова Бурбон и Маврикий, а также голландские Ост-Индские острова. Он также направил политические миссии в Персию, Синдхию и Пуну для подавления там французского влияния и интриг.

Наполеон пал в 1815 году, и самый грозный противник британских интересов в Индии исчез.

Тем не менее маркиз Гастингс и его преемники продолжали проводить ту же политику аннексий, которая существовала во времена тревог из-за Наполеона, и с тех пор индийские границы неустанно отслеживались и охранялись от внешних нападений. Вторая маратхская война (1817–1819) и первая бирманская война (1824–1826) служат примерами бдительности британцев на границах.

Как и следовало ожидать, вместо Франции на арене появилась Россия, и в 1837 году разыгралась драма англо-русской борьбы в Афганистане.

Экспансия России в Азии.

Некоторое время до этого Россия постепенно продвигалась в Среднюю Азию. Это движение началось при Петре Великом, в то время как Александр I по Тильзитскому договору (1807) договорился с Наполеоном аннексировать в Средней Азии все, что ему угодно. Отсюда и русская бахвальская фраза Николая о том, что «у России нет границ в Средней Азии». Однако некоторое время русские были заняты турецкими делами, и Азия оставалась нетронутой, в то время как в течение двадцати или тридцати лет после падения Наполеона все великие державы пытались восстановить баланс сил в Европе. Затем в 1830 году Россия начала показывать карты и захватила Яксарт, а в 1837 году осада Герата персами (несомненно, подстрекаемыми русскими), который иногда называют северо-западными воротами Индии, и провал переговоров с Дост-Мухаммедом, за которым стояло русское влияние, побудили англичан принять решительные меры для защиты Индии от русского вторжения, особенно через два афганских перевала — Боланский и Хайберский.

Первым шагом англичан стала отправка экспедиции в Кабул и его оккупация в 1839 году. Ее целью было посадить в Афганистане правителя, находившегося бы под британским влиянием. Это считалось оборонительной политикой.

В 1847 году лорд Палмерстон написал лорду Джону Расселу следующее:

«Дороги через Персию хороши, а Каспийское море предоставляет дополнительные удобства. От Астрабада через Афганистан пролегают весьма удобные для военных действий дороги. Российские силы, оккупировавшие Афганистан, могут превратить Афганистан в передовой пост России».

Аннексия Синда (1843), Пенджаба (1849), Ауда (1856) и вторая бирманская война (1852) — все это политика в том же ключе.

Как раз в этот период Россия была горячо увлечена турецкими делами и в 1853–1856 годах участвовала в Крымской войне против Англии, Франции и Турции. Она была побеждена и по Парижскому мирному договору оттеснена от Дуная; ей запрещалось иметь в Черном море какой бы то ни было российский флот, а укрепления Севастополя были срыты. Таким образом, продвижение России на Балканы и в Армению казалось тогда почти безнадежным. Поэтому она обратила свое внимание на Среднюю Азию и в течение нескольких лет энергично претворяла в жизнь свои планы.

В 1864 году российские войска захватили Ченкент в Туркестане, продвинувшись до реки Сырдарья. В 1865 году она объявила войну Бухаре и захватила Ташкент, за чем последовала сдача Ходжента (1866).

В 1867 году была аннексирована Сырдарьинская область, и в том же году Николай учредил русское правительство в Туркестане. В 1868 году был покорен Самарканд, а эмир Бухары фактически превратился в вассала царя. В 1869 году следующей жертвой русской жадности пал Красноводск на восточном берегу Каспия, где был построен форт, который в настоящее время составляет один из российских военных форпостов.

Во время и после франко-германской войны она была бурно занята в Средней Азии, продолжая увеличивать и расширять свои границы, пока наконец не достигла Оксуса, а граница Кларендона в 1872 году на время остановила ее бродячие шаги. Однако в 1873 году была поглощена вся территория хивинского хана, и река Атрек стала границей с Персией. Следом перед ней пал Зеравшан, и теперь Тянь-Шаньские горы и восточная часть Семипалатинской области образовали восточную границу с Китаем. Наконец, в 1876 году произошла аннексия Ферганы.

Теперь обратим внимание на индийские границы и территории Англии, которые она пыталась закрепить более прочно.

Индийское народное восстание 1857 года привело к передаче управления Индией от Ост-Индской компании Короне и переходу браздов правления от генерал-губернатора к вице-королю (1858). Турне принца Уэльского по Индии в 1875–1876 годах принесло немало пользы в создании дружественных чувств у местного населения, и его встретили с блеском. Это стало прелюдией к провозглашению королевы Виктории императрицей Индии в 1877 году.

Русско-турецкая война (1878), Сан-Стефанский договор и Берлинский конгресс породили новую фазу в афганском вопросе. Сопротивление Австрии России на Балканах и защита Англией Малой Азии как по положениям Берлинского трактата, так и по Англо-турецкой конвенции сорвали замыслы России в Европе; поэтому она сосредоточила всю свою неизрасходованную энергию на продвижении в Среднюю Азию с целью разделить внимание и силы англичан между Малой Азией и афганскими рубежами.

В 1880 году окончательное покорение туркмен по северной границе Персии и восточному берегу Каспия облегчило ее замыслы, и был оккупирован Ашхабад. Спор о кульджинской границе с Китаем также стал выигрышным ходом в восточном направлении, кроме того была присоединена часть Семипалатинской области и установлены новые границы на юго-западе Ферганы по направлению к Китайской империи — мера, заставившая Англию принять оборонительную политику в ходе третьей бирманской войны (1885).

В 1882 году была заключена русско-мервская конвенция, окончательно закрепившая подчинение последней, в то время как в 1884 году «Его Императорское Высочество (русский) решил принять подданство мервских туркмен и направить офицера для управления этим регионом» [95]. Аннексия Мерва дала России во владение реку Мургаб, предоставив ей возможность при необходимости иметь водный путь к Герату.

Это действие вынудило Англию назначить Комиссию для определения северо-западной границы Афганистана (1885). Англия в это время была также озабочена египетскими делами. Тем не менее Россия продвинулась вперед и заняла Серахс и различные другие стратегически важные посты на северо-западной границе. Это встревожило английское правительство, которое немедленно запросило вотум доверия на кредит в 11 000 000 фунтов стерлингов и продемонстрировало столь решительный настрой, что Россия была вынуждена пойти на определенные уступки.

Тем не менее по завершении переговоров обнаружилось, что Россия продвинулась на значительное расстояние в сторону Герата и достигла Ак-Робата, в то время как железная дорога до Самарканда была почти закончена. Таким образом, Россия безусловно заработала выигрышное очко и при желании могла атаковать англо-индийскую границу тремя путями:

(1) Наступая на Кабул из Бухары через Оксус.

(2) Двигаясь на Кандагар через Герат по мешедской линии.

(3) Атакуя тот же пункт через долину Атрека и мервский маршрут.

Неурегулированное состояние границы между Оксусом и Герирудом, и в особенности Верхним Оксусом, несомненно послужит источником раздора между Россией и Англией на многие годы вперед.

Несмотря на упорные усилия России в продвижении вперед и расширении своей мощи и границ в Средней Азии, ее главная и поглощающая всех мысль не раскрывалась открыто бдительным глазам европейских держав, а именно: установить полный контроль над Константинополем, ключом к Черному морю, и за счет этого господствовать на Средиземном море и занять главенствующее положение в Западной Европе.

Излюбленный маневр в военных операциях — попытаться отвлечь внимание противника от истинной точки удара и тем самым ослабить сопротивление в этом месте.

Как мы уже упоминали вскользь ранее, старший Питт «завоевал Америку в Германии», а впоследствии, когда Карл III Испанский заключил с Францией секретный договор, известный как (третий) «Семейный пакт», замышляя на самом деле войну против Англии, Чатем «решил без промедления атаковать Гавану и Филиппинские острова».

Еще одним иллюстративным примером к вышесказанному служат египетский поход Наполеона и его вторжение в Россию, которые в действительности являлись скрытыми ударами по Англии.

Но почему он не напал на Америку или Ирландию? Разумеется, если бы он в 1798 году отплыл из Бреста прямиком к любому из указанных мест, а не в Египет, как он это сделал, с объединенными флотами Франции, Испании и Голландии, он нанес бы куда более смертоносный удар по британскому могуществу.

Давайте рассмотрим политику России, которая заставила меня сделать вышеприведенное заявление.

Екатерина II решила проложить путь к Константинополю через Балканский полуостров. Питт воспротивился этому решению, поддержав Османскую империю вместе с Австрией, поскольку это отвечало интересам обеих наций. Австрия, следовательно, стала врагом России.

Александр I, видя, что объединенные интересы Англии, Франции, Австрии и Турции направлены против него, изменил позиции и решил пробиваться к Константинополю по кавказскому маршруту. Он ясно видел, что этим маневром он заставит Англию и Францию защищать Кавказ.

В начале своей деятельности царь Николай придерживался тех же планов, что и его предшественник, но осуществлял их гораздо тверже; он расширил поле своих действий, вторгшись в Персию в 1826–1828 годах и оккупировав Армению.

Этой мерой он, вне всякого сомнения, рассчитывал привлечь либо Англию, либо Францию, а возможно, и обеих сразу, к кавказскому вопросу, ослабив тем самым мощь их союза на Балканах. Франция несомненно испытывала бы немалое беспокойство за Святые места, которые пользовались особой любовью у ее католических подданных. Англия также испытывала бы тревогу, понимая, что если Россия оккупирует Персию и сделает ее форпостом для нападения на Индию через Афганистан, то у нее возникнут серьезные проблемы с защитой своих владений. Однако эта схема оказалась не столь эффективной, как хотелось Николаю, поскольку она не разделила внимание Англии и Франции на Балканах.

Поэтому, осознав это, Россия перешла к наполеоновскому плану прямого нападения на Индию при помощи нескольких азиатских государств. В 1830 году она впервые появилась в Средней Азии и вскоре подчинила Персию, побудив шаха занять Герат в 1837 году. Встревоженная этим, Англия направила всю свою энергию на Афганистан, и предприняла специальные приготовления, длившиеся четверть века, чтобы отразить нападение с того направления. Внутренние дела Англии в сочетании с этими тревожными планами России в отношении Индии побудили министерство Веллингтона выступить за невмешательство в балканские дела.

Россия также перенесла сопротивление Франции с Балкан в Сирию, разжигая распри между греческой и латинской церквями в Иерусалиме. Вдобавок к этому, как я уже показал, Николай благодаря своему дипломатическому искусству разъединил Англию и Францию.

Таким образом, Турция осталась на Балканах один на один с Австрией. Уверенный в успехе Николай тогда же стал угрожать Константинополю, предприняв шаги, которые привели к Крымской войне. Однако он переоценил свои силы и был разбит, как мы видели, союзными армиями Англии, Франции и Турции.

Сразу после Крымской войны Россия вновь протянула руки к Персии, как она это делала в 1837 году. Лорд Палмерстон, однако, пресек эти попытки, объявив той же стране войну. «Мы начинаем, — писал лорд Палмерстон, — отражать первые попытки России заложить траншеи против Индии, и какие бы трудности Феррух ни чинил по поводу Афганистана, мы можем быть уверены, что Россия является его неустанным и тайным спонсором» [96].

В 1857 году был заключен Парижский мир, по которому шах отказался от любых притязаний на Герат и Афганистан. Это был ловкий политический удар против русского нападения на Индию.

В 1849 году лорд Палмерстон писал:

«Персию, боюсь, теперь приходится рассматривать как передовой пост для России, когда бы та ни пожелала им воспользоваться. Она будет управлять им либо с помощью подавляющей силы, либо подкупая государство перспективой приобретений в Афганистане».

Тем не менее царь в конечном итоге вновь прибег к той же политике, чтобы досаждать Англии в Средней Азии. Русские снова продвинулись в Среднюю Азию по направлению к индийской границе и с большой быстротой расширили свои рубежи как на юг, так и на восток.

Но возникло новое осложнение, чрезвычайно благоприятное для русских замыслов. Франко-германская война (1870) показала себя введением к осуществлению ее желаний. Франция была позорно разбита, в то время как руки Германии были полностью связаны Эльзасом и Лотарингией. Таким образом, два грозных противника русского оружия оказались выведены из строя (hors de combat). Англия и Австрия оставались единственными державами, способными защищать Константинополь. Австрия к тому времени была ослаблена войной с Пруссией. Казалось поэтому, что Англия осталась единственным сильным защитником Османской империи, и Россия решила завоевать Турцию в Средней Азии, поэтому она завоевывала и аннексировала Среднюю Азию до тех пор, пока ее границы к 1874 году не достигли Афганистана и Китайской империи. Естественным образом встревожившись из-за этих посягательств, Англия вновь была вынуждена сосредоточить все свои силы на индийской и афганской границах и ввязалась в афганскую войну.

Теперь Россия видела, что ее позиции в отношении Турции стали лучше, чем до Крымской войны, ибо хотя Турция все еще получала помощь от Австрии, последняя не до конца оправилась от прусско-австрийской войны. К тому же Франция находилась в состоянии потрясений, а Англия была изнурена афганскими делами. Всеобщий союз средиземноморских держав казался поэтому невозможным.

Поэтому в 1878 году Россия смело объявила войну, дошла до стен Константинополя и в конце концов заключила Сан-Стефанский договор. Это встревожило как Англию, так и Австрию, и благодаря их воинственной позиции был созван Берлинский конгресс, и Россия вновь обнаружила, что ее руки удержаны от турецкой столицы, хотя ей удалось окончательно разделить внимание Англии и Австрии на Балканах, обратив взоры англичан на Малую Азию. Еще большим успехом для нее стало получение устья Дуная и арсенала в Батуме на Черном море.

Оценивая ситуацию в целом, можно заметить, что Россия понимала: британское сопротивление в Малой Азии окажется грозным, однако она не предполагала, что австрийская оборона Балкан обернется столь большой опасностью для ее надежд. Причины такого мнения были очевидны. Англия в этот кризисный момент представляла собой нацию первого порядка как по силе, так и по богатству, и если бы только она (Англия) укрепила и оккупировала Кипр, как ей следовало бы сделать, она оказалась бы ценным союзником Турции, а также держала бы под контролем Эгейское море. Россия видела, что наиболее выгодной политикой было бы отвлечь внимание Англии как от Кипра, так и от Малой Азии. Для достижения этой цели она в третий раз принялась завоевывать Турцию через Среднюю Азию.

В 1878 году она заключила с Персией секретное соглашение, по которому ей уступалась территория вплоть до Серахса от русской границы. Ее влияние в Хорасане возрастало день ото дня, особенно в Мешеде, благодаря искусству и тактике г-на Власова, российского генерального консула в том районе. Индия вновь подверглась ее угрозам, и было осуществлено продвижение к Герату. Ее границы раздвинулись в пределы китайских владений, а в Англии возникла сильная тревога по поводу пограничного вопроса на Оксусе.

Наиболее эффективным и важным шагом, однако, предпринятым Россией для реализации ее планов, стало строительство Каспийско-Самаркандской железной дороги. Оно началось в 1881 году с первоочередной целью облегчить военные операции генерала Скобелева по усмирению текинцев. Лорд Хартингтон назвал генерала Анненкова, инициатора строительства дороги, «глупцом». Тем не менее Самарканд был достигнут в 1885 году в период, когда в связи с мургабским вопросом назревала англо-русская война. Таким образом, было установлено общее военное [97] сообщение России с Азией. У нее имелось три пути для переброски войск и материалов в направлении восточных берегов Каспия:

(1) Из Санкт-Петербурга в Саратов на Волге через Москву по железной дороге, оттуда в Астрахань на пароходе по реке и из последнего пункта в Красноводск или Узун-Ада.

(2) Из Санкт-Петербурга во Владикавказ по железной дороге, оттуда в Тифлис по почтовому тракту (восемнадцатичасовая поездка), из Тифлиса в Баку по железной дороге и оттуда в Узун-Ада.

(3) Из Одессы или Крыма в Поти на восточном берегу Черного моря морем, от Поти в Баку и оттуда в Узун-Ада.

Судоходство через Каспийское море из его различных портов осуществляется пятнадцатью судами общества «Кавказ и Меркурий». Они получают крупную ежегодную субсидию от государства для перевозки почты и войск, а также за предоставление своих судов для транспортировки в случае войны. Один из этих пятнадцати пароходов совершает рейсы из Баку в Узун-Ада два раза в неделю [98].

Закаспийская железная дорога начинается из последнего пункта, идет на восток, а затем на северо-восток к Мерву. Оттуда она продолжается в том же направлении, пересекает Оксус, проходит через Бухару и в конце концов заканчивается в Самарканде — общая протяженность пути составляет около девятисот миль.

Работы по укладке рельсов выполнялись двумя батальонами русских солдат (по пятьсот человек в каждом), а также пятью тысячами местных рабочих, чья дневная плата составляла три пенса. Впоследствии заработная плата была увеличена до шести пенсов в день. Исходя из средств, потраченных на оплату труда, можно видеть, что расходы на железную дорогу оказались не чрезмерно высокими, а именно 30 000 000 рублей, включая также стоимость строительства Сибирской железной дороги, тем более что первоначальная русская смета составляла 60 000 000 рублей. Средняя скорость укладки рельсов была исключительно высокой и составляла четыре-пять миль в день.

В настоящее время имеются сто четыре локомотива и тысяча двести вагонов; недавно были заказаны пятнадцать новых паровозов, шесть новых пассажирских вагонов и восемьдесят цистерн. Комиссия недавно представила доклад в пользу выделения генералу Анненкову дополнительной субсидии в размере 8 000 000 рублей [99].

Эта линия открыла широкое поле для торговли со Средней Азией. Объем перевозок только за 1888 год составил около 3 000 000 фунтов стерлингов, а генерал Анненков объявил, что чистая прибыль железной дороги в 1888 году достигла примерно 80 000 фунтов стерлингов, что в том же году по ней было перевезено 2 000 000 пудов хлопка, а в 1889 году ожидался общий объем в 4 000 000 пудов [100].

С политической и стратегической точек зрения эта железная дорога стала еще более важным фактором. Северная граница Персии благодаря ей оказалась полностью во власти России, и с ее помощью последняя смогла закрепить свои новые азиатские территории, которые она аннексировала и завоевала; русские войска получили возможность в кратчайшие сроки перебрасываться к афганской границе со всех концов России.

Без сомнения, строительство Закаспийской железной дороги и его угрожающие результаты оказались чрезвычайно полезными для успеха России. С ее помощью удалось побудить Англию переключить свое внимание с Малой Азии на индийские дела. Это привело к ввязыванию Англии во вторую афганскую войну, вынудило ее назначить пограничную комиссию и ввергло в третью бирманскую войну. Все эти бедствия заставили ее пренебречь обещаниями по Англо-турецкой конвенции — результат, к которому стремились ее русские друзья(?)

Даже в Персии английское влияние упало в цене, а русское влияние пропорционально возрастает. Назначение сэра Д. Вольфа, искусного дипломата, ко двору в Тегеране и блестящий прием, оказанный шаху англичанами во время его недавнего визита, были слишком запоздалыми, чтобы принести какую-либо пользу. Возможно, это принесет пользу, а возможно, и нет.

Давайте теперь посмотрим, какое влияние русско-азиатская политика оказала на Австрию.

Во-первых, Австрия была оставлена один на один с Россией на Балканах, и на нее фактически возложили защиту Османской империи. Франция и Германия фактически были разоружены и не могли существенно помочь Турции против России. Англия, как мы уже видели ранее, была занята в других местах и фактически оставила Малую Азию, хотя положение могло бы измениться, если бы она разместила войска на Кипре или где-нибудь поблизости. Австрия не желала одного лишь военно-морского союза, который она считала практически бесполезным в случае войны, но требовала полноценного союза. Союз между двумя державами не удался на Берлинском конгрессе, а также в октябре 1886 года.

Таким образом, Россия добилась своих желаний, разделив две державы в Европе и Азии и предотвратив общий союз благодаря угрозам в Средней Азии.

Безусловно, Австрия честно выполняла свой балканский долг, хотя на нее явно взвалили непосильную ношу, и результатом стали внутреннее истощение, финансовые трудности, социальное недовольство, порожденные денежными неурядицами [101].

Из всех крупных европейских городов социалисты в настоящее время наиболее сильны в Вене. Один авторитетный современный политический писатель сказал: «Дуализм монархии (Австро-Венгрии) уже почти мертв, и если Австрия вообще хочет существовать, она должна стремительно превратиться в триалистическую державу и в конечном итоге трансформироваться в некое подобие рыхлой конфедерации» [102].

Эти внутренние трудности привели к тому, что она постепенно утратила свое влияние на Балканах, а отречение от престола сербского короля Милана стало еще более тяжелым ударом по ее позициям в том регионе.

Мне кажется неразумным для России вступать в войну с пятью миллионами мадьяр. Для достижения своих целей ей было бы лучше оказывать влияние на Австрию с тем, чтобы усиливать ее внутренние раздоры и разжигать их с помощью искусной дипломатии. Например, выступать с протестами против восшествия князя Фердинанда на болгарский престол, противиться болгарским займам и самой оказывать финансовую помощь переселенцам из Черногории в Сербию.

Следствием этого стало бы то, что Австрия никак не могла бы оставаться спокойной, будучи населенной ярыми антироссийскими мадьярами. Ей пришлось бы вести военные приготовления и тратить деньги, что привело бы к усугублению ее финансовых трудностей, а итогом стал бы распад дуалистической монархии — «личного союза пятидесяти шести государств», смеси рас, религий и языков.

Прочная и сплоченная конфедерация может быть достигнута только при условии здоровых финансовых отношений. Как только Австрия будет сломлена внутренними распрями, Константинополь и Балканы станут русскими владениями.

Если Россия желает добиться своего, ее главной целью должно быть недопущение заключения союза между какой-либо из великих держав и Австрией. Благодаря франко-русскому союзу Россия обладает достаточной силой, чтобы воспрепятствовать любому эффективному союзу с Германией.

Что касается союза с Англией, то здесь существует одно мощное препятствие, которое при его сохранении всегда будет предотвращать такую коалицию, а именно — Закаспийская железная дорога.

Следующие соображения еще сильнее отдалили бы эти две державы:

(1) Продолжение строительства железной дороги от Самарканда до Коканда, поскольку из Коканда Россия может угрожать продвижением своей границы до Восточного Туркестана и движением на юг к Тибету, откуда она сможет угрожать территории Кашмира, границы которого в настоящее время остаются неурегулированными.

(2) Продление железной дороги от Самарканда до Ташкента, которое планируется и по завершении которого соединит Сибирь с военной точки зрения. Ее также можно провести на северо-запад вдоль северо-восточного берега Аральского моря и соединить с основной линией у Оренбурга, связав Россию и Среднюю Азию в военных целях.

(3) Строительство линии от Мертвого Култука на Каспии до западного берега Аральского моря. Это послужит еще одним быстрым средством передвижения, особенно из Санкт-Петербурга и Москвы в Килиф на Оксусе, а также в Самарканд. В настоящее время по Амударье от Аральского моря на юг вплоть до Килифа на северной границе Афганистана курсируют пароходы.

Эти пароходы имеют ширину 20 футов, длину 150 футов, обладают мощностью в 500 лошадиных сил, развивают скорость 16 миль в час и способны перевозить 300 солдат и 20 офицеров.

(4) Прокладка ветки от Бухары до Килифа и оттуда до Балха.

(5) Две ветки: (a) от Мерва до Герата через Пенде; (b) от Мерва до Серахса через Чааду и далее до Кухсана в направлении Герата.

(6) Вступление в персидские владения с нынешней северной границы для оккупации Мешеда с последующим движением на Кухсан для соединения с линией из Серахса.

В связи с предстоящим отъездом в Персию вновь назначенного министра в Тегеране г-на де Бюльцова большинство русских газет горячо выступали за немедленное строительство линии из северной части Персии.

(7) Продолжение железной дороги от Мешхеда через Хорасан и Серстан на юг до Насирабада и в конечном итоге получение порта на Персидском заливе или Индийском океане.

Стоит России получить давно желаемый выход в южные моря, как она окажется еще более способной нанести новый удар по английскому влиянию. Нет ни малейшего сомнения в том, что дела Персии будут занимать внимание Англии еще долгие годы.

Все эти расширения сети путей, если они будут осуществлены, будут означать продвижение России вдоль всей границы Индостана и тем самым будут способствовать ее европейским устремлениям.

С другой стороны, глядя с британской точки зрения, мы можем предложить план противодействия посредством разумного и дальновидного управления.

Например, в настоящее время крупные железные дороги берут начало в Калькутте, Мадрасе и Бомбее, проходят через Дели и Лахор и заканчиваются в Пешаваре; из Лахора линия идет в Карачи на Аравийском море, а ветка отходит на северо-запад от Суккура к Пишину через Кветту. Таким образом, мы видим, что британская оборона ее индийской границы обеспечена довольно хорошо, хотя «активная» политика железнодорожного строительства в Индии может принести — и вне сомнений принесет — пользу британской обороне и торговле.

Англия, безусловно, находится в крайне невыгодном положении из-за отсутствия короткой и безопасной связи с Индией. Суэцкий канал недостаточно безопасен, а пути как через Канадскую железную дорогу, так и вокруг Мыса Доброй Надежды слишком долги, поэтому для нее крайне важно иметь безопасный и быстрый маршрут, по которому она могла бы с быстротой перебрасывать войска и военные материалы.

Следующий маршрут, если его реализовать, принесет Англии величайшую пользу. Во-первых, оккупация острова Карак в Персидском заливе, который во всех отношениях подходит для военной станции, имеет хорошую воду и отличается здоровым климатом. Его не зря часто называют ключом к Персидскому заливу.

Во-вторых, следует построить железную дорогу от Искендеруна на Средиземном море до Басры на Персидском заливе через долину Евфрата, что обеспечит экономию расстояния от семисот до одной почти тысячи миль и сокращение времени почти на четыре дня.

В случае возникновения афганской войны войска можно было бы высаживать в Карачи вместо Бомбея, что позволило бы выиграть время и избежать муссонов. Войска можно было бы перебрасывать в кратчайшие сроки с Мальты в Пишин и Пешавар со скоростью, практически равной той, с которой Россия может собирать войска в Средней Азии.

Будучи открытой, торговля Средней Азии, Индии и Китая пошла бы по этому маршруту и открыла бы персидские и индийские связи с Европой в той же мере, в какой это сделал Суэцкий канал после своего открытия; позиции Персии значительно бы укрепились. Это также, наряду с военной оккупацией Карака и Кипра (при ее правильном осуществлении), дало бы как Индии, так и Персии гарантию против российских нападений.

Расстояние от Искендеруна до Басры составляет всего семьсот миль, и этот путь был бы безопасен от нападений, поскольку на большей части своего протяжении он защищен двумя реками — Евфратом и Тигром. Его стоимость оценивается в 9 000 000 фунтов стерлингов, которые можно было бы легко собрать на Лондонском рынке. Кроме того, если продлить линию Муданья — Аксу до Искендеруна через Кютахью или линию Скютари — Измит до Алеппо через Анкару, Кайсери и Аблыстан, можно добиться и других благотворных эффектов. В последнем случае это эквивалентно и фактически аналогично продлению до Персидского залива Восточной железной дороги, которая берет начало в Париже, проходит через Вену, Белград, Софию, Адрианополь и заканчивается в Константинополе. Таким образом, можно было бы получить прямой сухопутный маршрут из Басры в Кале или Роттердам в случае строительства моста через Босфор.

Как я уже показал в главе VIII, строительство Евфратской железной дороги позволило бы в определенной степени избежать франко-английского конфликта интересов в Египте и установить двойной контроль; в результате возникли бы крепкий и эффективный союз, обусловленный взаимными интересами, и Англия смогла бы вывести свои войска из Египта и направить их на защиту Малой Азии. Таким образом, последовал бы прочный союз между Англией и Турцией, который предотвратил бы мусульманское восстание в Индии против Англии, поскольку султан почитается как мусульманский папа.

Англия также сможет призывать индийские войска себе на помощь в Малую Азию. Отсюда следует, что благодаря большему количеству войск и улучшению путей сообщения в Малой Азии Австрия будет вполне готова заключить союз с Англией вместо того, чтобы отказываться от него, как она делала это дважды прежде, когда британская морская мощь была лишь мало полезной. Следовательно, Англия и Австрия могут не только совместно поддерживать Турцию, но также Англия может «прийти на помощь Австрии в Европе, а Австрия — выступить единым фронтом с Англией в случае нападения на Турцию в Малой Азии».

Обладая союзом с Францией, Австрией и Турцией, Англия сможет в очень короткие сроки перебросить свои метропольные войска как в Индию, так и в Малую Азию по Восточной железной дороге, укрепить обе эти страны, а также оказать помощь на Балканах в случае необходимости, благодаря чему будет заключен прочный и долговечный союз.

Почему Италия не может присоединиться к этому союзу? Сделать это — дело необходимости и выгоды, как географической, так и стратегической, и если бы таким образом удалось создать союз в Южной Европе, безопасность Балкан, Малой Азии, Персии и Афганистана могла бы быть гарантирована, даже если бы Германия объединилась с Россией, а возвышенные надежды России были бы разрушены.

THE END.

1. Письмо лорда Палмерстона лорду Кларендону от 17 февраля 1857 г.

2. Джон Морли, «Жизнь Ричарда Кобдена», т. II, стр. 189.

3. «В 1855 или 1856 году влияние его отца помогло ему добиться должности в свита генерала Муравьева, который в качестве генерал-губернатора Восточной Сибири предпринял более точное исследование территории Амура и готовился к ее колонизации. Во время этой работы разразилась война Франции и Англии с Китаем; союзники заняли Пекин и, казалось, угрожали самому существованию Поднебесной империи. Этим моментом воспользовалась Россия, которая уже некоторое время вела с Китаем переговоры об уступке крупной территории к югу от Амура. Игнатьев был отправлен в Китай в качестве чрезвычайного посла» (Ф. Э. Баннетт, «Русское общество», стр. 170).

4. «Ценность Сахалина в глазах русских заключается не столько в его угольных пластах, перспективах будущих урожаев, его использовании в качестве каторжной колонии или его шестистах милях длины, сколько в его положении, позволяющем контролировать северный вход в Японское море и защищать, подобно огромному волнолому, устье великой реки Амур» (Джон Гедди, член Королевского географического общества, «Российская империя», стр. 484).

5. «Если война ведется ради принуждения к соблюдению торгового договора, мы рискуем ввязаться в затяжные боевые действия и заработать репутацию тех, кто ссорится со всеми народами на Востоке... Японцы вполне могут ревниво относиться к европейцам, которые оскорбляют их обычаи и увозят их золото» (Лорд Дж. Рассел мистеру Олкоку, 28 февраля 1860 г.).

6. «Текущее состояние европейской политики», стр. 175.

7. Граф Рассел 22 ноября 1861 г. повторил эти условия (четыре условия) и эквивалент, добавив весьма хитроумное дополнение: «Открытие портов Цусимы (вместо Осаки, центрального и торгового города империи) и прилегающего побережья Кореи в той ее части, на которую распространяется японская власть, для торговли держав, заключивших договоры». Только ожидание каких-то тайных выгод, которые не бросаются в глаза с первого взгляда, могло побудить кого-либо предложить порт Цусиму вместо Осаки («Дипломатия в Японии», стр. 61). Японцы мудро отклонили британское предложение.

8.

In 1887. Imports in value from Exports in value to

Great Britain 25,666,477 tael 16,482,809 tael.

Hong Kong 57,761,039 tael 31,393,189 tael.

India 5,537,375 tael 797,579 tael.

Continent of Europe (without Russia) 2,587,548 tael 11,545,406 tael.

Средняя стоимость хайгуаньского лян в 1887 году составляла 4 шиллинга 10¼ пенса («Ежегодник государственного деятеля», 1889 г.).

9. Царь одобрил план завершения строительства Сибирской железной дороги и ее соединения с Закавказской линией в январе 1890 года; работы должны начаться не позднее 1 мая.

10. Китайское правительство дало согласие на строительство железной дороги из Пекина в Гирин через Мукден в январе 1890 г.

11. В настоящее время протяженность телеграфных линий составляет более шестнадцати миллионов миль, а в 1887 году количество переданных телеграмм составило около пяти миллионов («Ежегодник государственного деятеля», 1889 г.).

12. Почтовое ведомство в 1887 году доставило 54 313 385 писем, 55 332 873 почтовые открытки, 20 713 422 газеты и книги, 163 630 пакетов, 7 014 859 писем и газет, освобожденных от почтовых сборов («Ежегодник государственного деятеля», 1889 г.).

13. «У английской мировой империи есть два гигантских соседа на западе и на востоке. На Западе ее соседом являются Соединенные Штаты, а на Востоке — Россия» (Проф. Сили, «Экспансия Англии», стр. 288).

14. Выдержки из брошюры, написанной в 1847 году Его Императорским Величеством Наполеоном III:

«Существуют определенные страны, которые в силу своего географического положения обречены на весьма процветающее будущее. Богатство, власть, все национальные преимущества стекаются в них при условии, что там, где природа сделала все возможное, человек не пренебрегает возможностью воспользоваться ее благотворной помощью.

В наиболее благоприятных условиях находятся те страны, которые расположены на главных торговых путях и предлагают торговле самые безопасные порты и гавани, а также наиболее выгодный обмен товарами. Такие страны, находя в контактах внешней торговли безграничные ресурсы, получают возможность воспользоваться плодородием своей почвы; и таким образом зарождается внутренняя торговля, соразмерная росту торговых оборотов. Именно благодаря этому Тир и Карфаген, Константинополь, Венеция, Генуя, Амстердам, Ливерпуль и Лондон достигли столь великого процветания, поднявшись из состояния бедных деревенек до обширных и богатых торговых городов и являя окружающим народам поразительное зрелище могущественных государств, внезапно возникающих из нездоровых топей и болот. Венеция в особенности была обязана своим ошеломляющим величием своему географическому положению, которое делало ее на протяжении веков торговым посредником между Европой и Востоком; и ее процветание стало постепенно угасать лишь тогда, когда открытие мыса Доброй Надежды открыло морской путь к последнему. Тем не менее столь велики были ее накопленные богатства и проистекающее отсюда торговое влияние, что она в течение трех веков противостояла созданной таким образом грозной конкуренции.

Существует другой славный в истории город, хотя ныне и павший с высоты своего былого величия, столь удивительно расположенный, что он вызывает зависть всех великих европейских держав, которые объединяются ради поддержания в нем столь варварского правления, которое оказывается неспособным воспользоваться огромными ресурсами, дарованными ему природой. Географическое положение Константинополя таково, что оно сделало его царицей древнего мира. Занимая центральную точку между Европой, Азией и Африкой, он мог бы стать распределительным центром торговли всех этих стран и получить над ними колоссальный перевес; ибо в политике, как и в стратегии, центральное положение всегда господствует над периферией. Расположенный между двумя морями, входы в которые, подобно двум великим озерам, он контролирует, он мог бы держать в них, укрывшись от нападений всех прочих народов, самые грозные флоты, с помощью которых он мог бы осуществлять владычество как в Средиземном, так и в Черном морях, контролируя тем самым устье Дуная, открывающее путь в Германию, а также истоки Евфрата, открывающие дорогу в Индию, и диктуя свои собственные условия торговле Греции, Франции, Италии, Испании и Египта. Вот чем мог бы быть гордый город Константина и вот чем он не является, „потому что“, как говорит Монтескьё, „Бог позволил существовать на земле туркам — народу, наиболее приспособленному бессмысленно владеть великой империей“.

В Новом Свете существует государство, столь же удивительно расположенное, как Константинополь, и, надо сказать, до настоящего времени столь же бессмысленно оккупированное; мы имеем в виду государство Никарагуа. Подобно тому как Константинополь является центром древнего мира, так и город Леон, или скорее Масая, является центром нового; и если бы полоса земли, отделяющая его два озера от Тихого океана, была прорезана, он благодаря своему центральному положению стал бы контролировать все побережье Северной и Южной Америки. Подобно Константинополю, Масая расположена между двумя обширными природными гаванями, способными предоставить убежище крупнейшим флотам и защищенными от нападения. Государство Никарагуа может стать, даже в большей степени, чем Константинополь, необходимым маршрутом для великой мировой торговли, ибо для Соединенных Штатов это кратчайший путь в Китай и Ост-Индию, а для Англии и остальной Европы — в Новую Голландию, Полинезию и на все западное побережье Америки. Следовательно, государству Никарагуа суждено достичь чрезвычайной степени процветания и величия; ибо то, что делает его политическое положение более выгодным по сравнению с Константинополем, заключается в том, что великие морские державы Европы будут наблюдать с радостью, а не с завистью за приобретением им статуса, столь же благоприятного для его собственных интересов, сколь и для мировой торговли.

Франция, Англия, Голландия, Россия и Соединенные Штаты имеют огромный торговый интерес в установлении сообщения между двумя океанами, но у Англии помимо этого есть еще и политический интерес в осуществлении данного проекта. Англия с радостью увидит, как Центральная Америка превратится в процветающее и мощное государство, которое установит баланс сил, создав в Испанской Америке новый центр активной деятельности, достаточно мощный для пробуждения глубокого национального чувства и предотвращения при поддержке Мексики любых дальнейших посягательств с севера. Англия встретит с удовлетворением открытие маршрута, который позволит ей быстрее поддерживать связь с Орегоном, Китаем и ее владениями в Новой Голландии. Одним словом, она обнаружит, что прогресс Центральной Америки возродит приходящую в упадок торговлю Ямайки и других английских островов в Антильском архипелаге, чье постепенное разрушение тем самым остановится. Счастливое совпадение заключается в том, что политическое и торговое процветание государства Никарагуа тесно связано с политикой той нации, которая обладает наибольшим перевесом на море.