«История англо-бурской войны 1899-1902 гг. Том 1»

Примечание переводчика: Очевидные опечатки исправлены, все остальные нестыковки приведены в том виде, в каком они даны в оригинале. Авторская орфография сохранена.

Ошибки, указанные в списке опечаток, исправлены в тексте.

Карты в конце этого файла не самого лучшего качества, другие карты в настоящее время недоступны; этот файл будет обновлен, когда будут найдены недостающие карты или карты лучшего качества.

ИСТОРИЯ ВОЙНЫ В ЮЖНОЙ АФРИКЕ 1899-1902

СОСТАВЛЕНО ПО РАСПОРЯЖЕНИЮ ПРАВИТЕЛЬСТВА ЕГО ВЕЛИЧЕСТВА ПОД РУКОВОДСТВОМ

ГЕНЕРАЛ-МАЙОРА СИРА ФРЕДЕРИКА МОРИСА, КАВАЛЕРА ОРДЕНА БАНИ

ПРИ СОДЕЙСТВИИ ШТАБА ОФИЦЕРОВ

ТОМ I

ЛОНДОН HURST AND BLACKETT LIMITED 1906

Все права защищены

ПРЕДИСЛОВИЕ.

Решение прежнего правительства Его Величества, упомянутое на первой странице этой истории, было окончательно принято лишь в ноябре 1905 года. Следовательно, лишь 12 декабря 1905 года я смог получить одобрение формы изложения политических фактов, связанных с войной, в первой главе. С тех пор весь том неизбежно претерпел полную переработку, и передать первую главу в верстку не представлялось возможным до ее утверждения. Отсюда и задержка с выходом тома в свет. Я принял дела у полковника Хендерсона в июле 1903 года. К тому моменту он еще не написал ни описания военных операций, ни комментариев к ним.

Ф. Морис.

22 мая 1906 г., Лондон.

СОДЕРЖАНИЕ.

ТОМ I.

глав. страница

Подготовка к войне 1

Начало войны 35

Театр военных действий 54

Армия бурских республик 68

Британская армия 87

Военно-морской флот в бурской войне 96

Талана-Хилл 123

Отступление из Данди и бой у Ритфонтейна 142

Эландслаагте 157

Ломбардс-Коп 172

Прибытие сира Редверса Буллера 196

Наступление от реки Оранжевой 211

Белмонт 218

Граспан 229

Сражение на реке Моддер-Ривер 243

Рейд в Южный Наталь 261

Операции в районе Колесберга до 16 декабря 275

Стормберг 285

Остановка на Моддер-Ривер перед Магерсфонтейном 304

Сражение при Магерсфонтейне 316

Сир Редверс Буллер перед Коленсо 332

Colenso, December 15th, 1899 351

Назначение лорда Робертса командующим в Южной Африке 376

Operations Round Colesberg—December 16th, 1899, to February 6th, 1900 389

Лорд Робертс в Кейптауне; реорганизация 408

Армия начинает продвижение вперед 428

ПРИЛОЖЕНИЯ.

№ страница

1. Reinforcements sanctioned on 8th September, 1899 453

2. Дислокация британских войск на 11 октября 1899 г. в Капской колонии 455

3. Дислокация британских войск на 11 октября 1899 г. в Натале 456

4. Численный состав войск Трансвааля и Оранжевого Свободного Государства 457

5. List of H.M. Ships and Vessels serving on the Cape Station, October 11th, 1899, to June 1st, 1902 460

6. Приблизительная численность сил и потери в различных боевых столкновениях, описанных в Томе I 462

7. Экспедиционные силы в их первоначальной организации и отправленные в Южную Африку 471

8. The Composition and Distribution of British Troops in Southern Natal, 23rd November, 1899 477

9. Подкрепления, высаженные в Южной Африке по 13 февраля 1900 г., помимо указанных в Приложениях 1 и 7 478

10. Дислокация войск в Южной Африке на 11 февраля 1900 г., когда начался марш от Рамдама 485

Глоссарий 492

Указатель 497

ПЕРЕЧЕНЬ КАРТ И ЭСКИЗОВ ОТ РУКИ.

(В отдельной папке.)

КАРТЫ.

Общая карта: — Южная Африка.

Специальные карты: —

№ 1. Обзорная карта.

№ 2. Рельефная карта Южной Африки для демонстрации топографических особенностей и театра военных действий.

№ 3. Северный Наталь.

№ 4. Южный Наталь.

№ 5. Талана. 20 октября 1899 г.

№ 6. Эландслаагте. 21 октября 1899 г.

№ 7. Ритфонтейн. 24 октября 1899 г.

№ 8. Ломбардс-Коп. 30 октября 1899 г. Обстановка до 7 часов утра.

№ 8 (А). Ломбардс-Коп. 30 октября 1899 г. Обстановка с 7 часов утра до окончания боя.

№ 9. Север Капской колонии и часть Оранжевого Свободного Государства.

№ 10. Белмонт. 23 ноября 1899 г. Обстановка до захвата Гафф-Хилл.

№ 10 (А). Белмонт. 23 ноября 1899 г. Обстановка до захвата Монблана.

№ 11. Граспан. 25 ноября 1899 г. Обстановка в 9 часов утра.

№ 12. Моддер-Ривер. 28 ноября 1899 г. Обстановка около 15:30.

№ 13. Магерсфонтейн. 11 декабря 1899 г. Обстановка в 4:30 утра.

№ 13 (А). Магерсфонтейн. 11 декабря 1899 г. Обстановка в 8 часов утра.

№ 13 (В). Магерсфонтейн. 11 декабря 1899 г. Обстановка в 15:30.

№ 14. Стормберг. 10 декабря 1899 г.

№ 15. Коленсо. 15 декабря 1899 г. Обстановка в 8 часов утра.

№ 15 (А). Коленсо. 15 декабря 1899 г. Обстановка в 11 часов утра.

№ 16. Операции вокруг Колесберга.

№ 17. Южная Африка. Карта, показывающая примерную обстановку на 31 декабря 1899 г.

ЭСКИЗЫ ОТ РУКИ.

Талана.

Ритфонтейн.

Моддер-Ривер.

Магерсфонтейн.

Стормберг.

Коленсо.

ПЕРЕЧЕНЬ СОКРАЩЕНИЙ, ИСПОЛЬЗУЕМЫХ НА КАРТАХ.

A. & S. Highrs. Argyll and Sutherland Highlanders.

Art. Artillery.

Art. Pos. Artillery position.

B.M.I. Bethune's Mounted Infantry.

Bn. Battalion.

Border. Border Regiment.

Br. Brigade.

Car. Carabineers.

Cav. Cavalry.

Cold. Gds. Coldstream Guards.

Co. Company.

Devon. Devonshire Regiment.

D.G. Dragoon Guards.

Dns. Dragoons.

Durh. L.I. Durham Light Infantry.

E. Surr. East Surrey Regiment.

Fus. Fusiliers.

Glouc. Gloucester Regiment.

Gordon., or Gordon Highrs. Gordon Highlanders.

Gren. Gds. Grenadier Guards.

Gds. Guards.

Highrs. Highlanders.

Hosp. Hospital.

How. Howitzers.

Hrs. Hussars.

I.L.H. Imperial Light Horse.

King's King's Liverpool Regiment.

K.O.Y.L.I. King's Own Yorkshire Light Infantry.

K.R. Rif. King's Royal Rifle Corps.

Lrs. Lancers.

L.I. Light Infantry.

Liv'rp'ls King's Liverpool Regiment.

Manch. Manchester Regiment.

M.B. Mountain Battery.

M.I. Mounted Infantry.

N. Car. Natal Carabineers.

N.F.A. Natal Field Artillery.

N.M.R. Natal Mounted Rifles.

North'd Fus. Northumberland Fusiliers.

North'n. Northamptonshire Regiment.

N. Lan. Loyal North Lancashire Regiment.

Prs. Pounders (e.g., Naval 12-prs.).

Queen's Queen's Royal West Surrey Regiment.

R.E. Royal Engineers.

R.F.A. Royal Field Artillery.

R.H.A. Royal Horse Artillery.

Rif. Brig. Rifle Brigade.

R.I. Rif. Royal Irish Rifles.

R. Irish Fus. Royal Irish Fusiliers.

R. Innis. Fus. Royal Inniskilling Fusiliers.

R. Fus. Royal Fusiliers.

R. Muns. Fus. Royal Munster Fusiliers.

R. Sc. Fus. Royal Scots Fusiliers.

R. Welsh Fus. Royal Welsh Fusiliers.

S.A.L.H. South African Light Horse.

S. Gds. Scots Guards.

Sco. Rif. Scottish Rifles.

T.M.I. Thorneycroft's Mounted Infantry.

W. Yorks Prince of Wales's Own West Yorkshire Regiment.

КАРТЫ К ТОМУ I.

Были предприняты усилия для того, чтобы включить в карты все актуальные на тот момент топографические данные. На участках Южной Африки была выполнена весьма значительная доля ценных триангуляционных работ, однако ни одна из южноафриканских колоний или государств никогда не проводила систематической детальной съемки. Тем не менее карты были составлены как Капской колонией, так и Наталем. Первая подготовила и опубликовала карту, простирающуюся на север до 26° 30' южной широты; сюда входят протекторат Бечуаналенд и Колония Оранжевой Реки, однако топографические детали на этих двух территориях отображены крайне скудно. Масштаб карты составляет один дюйм на 12,62 мили.

Правительство Наталя располагает картой, аналогичным образом подготовленной и начерченной в управлении инспектора школ, и опубликованной в масштабе один дюйм на пять миль. Обе эти карты представляют собой весьма неплохие общие карты и с грубой точностью показывают железные дороги, основные дороги и крупные реки, однако изображение холмов носит лишь ориентировочный характер.

Единственные общие карты Оранжевого Свободного Государства и Трансвааля основаны на съемках ферм. Поскольку эти съемки отражают лишь те топографические особенности, которые служат для определения границ ферм, опуская все прочие элементы, карта, полученная в результате их компиляции, малопригодна, особенно для военных целей.

Что касается севера Наталя, существует серия однодюймовых рекогносцировочных съемок путей сообщения от Ледисмита до границ Оранжевого Свободного Государства и Трансвааля со схемами всех позиций Биггарсберга и Лаингс-Нека, выполненных в 1896 году майором С. К. Н. Грантом из Королевских инженеров при содействии капитана В. С. Мелвилла из Лестерширского полка и капитана Г. Р. Гейла из Королевских инженеров.

Именно на основе этих источников, с изменениями, внесенными тут и там специальными съемками, проведенными во время или после войны, были составлены общие карты 1, 3, 4 и 9.

Специальная съемка места сражения при Талане после войны не проводилась, и карта 5 представляет собой репродукцию части упомянутой ранее рекогносцировочной схемы майора Гранта.

Карты 6, 7 и 8 сражений при Эландслаагте, Ритфонтейне и Ломбардс-Копе подготовлены на основе съемок, выполненных после этих событий 4-й геодезической секцией Королевских инженеров под руководством капитана Г. В. Гордона (Корпус королевских инженеров), а карты 14 и 16 Стормберга и Колесберга также составлены по эскизам этой же секции.

Карты 10, 11, 12 и 13 Белмонта, Граспана, Моддер-Ривер и Магерсфонтейна составлены по эскизам 2-й и 3-й геодезических секций под руководством капитана П. Х. Касгрена (Корпус королевских инженеров). Два фрагмента на карте 12 выполнены по рисункам лейтенанта Дж. Катберта из Шотландской гвардии.

Карта № 15 Коленсо составлена по эскизу, сделанному сразу после деблокады Ледисмита майором С. К. Н. Грантом (Корпус королевских инженеров) при содействии капитана П. Макклира из Королевских дублинских фузилеров и лейтенанта С. А. Уилкинсона из полка Короля (Ливерпульского), а фрагменты — по эскизу лейтенанта М. Г. Поллока (Корпус королевских инженеров).

В большинстве случаев специальную съемку места сражения приходилось расширять за счет увеличения фрагментов общих карт более мелкого масштаба. Это иногда приводит к разнице в степени детализации на различных участках одной и той же карты, однако это неизбежно, если карта призвана иллюстрировать не только сам бой, но также предшествующие и последующие перемещения войск.

Шесть панорамных эскизов, включенных в этот том, являются факсимильными репродукциями избранных работ из числа выполненных покойным капитаном В. К. К. Эрскином из конной пехоты Бетюна.

ПЕРЕЧЕНЬ СОКРАЩЕНИЙ В ТЕКСТЕ

A.A.G. Assistant Adjutant-General.

A.D.C. Aide-de-Camp.

A.S.C. Army Service Corps.

B.L. Breech-loading.

Battn. Battalion.

Brig. divn. Brigade division=2 batteries of horse, or 3 of field artillery, commanded by a Lieut.-Colonel. (The term has since been changed to "brigade.")

Captn. Captain.

C.B. Companion of the Order of the Bath.

C.I.F. Cost, Insurance, Freight: i.e., under the contract so designated the price paid included the cost of the article, its insurance while on the voyage, and freight.

C.M.G. Companion of the Order of St. Michael and St. George.

Col. Colonel.

C.O. Commanding Officer.

Comder. Commander.

Cos. Companies.

Coy. Company.

C.R.A. Commanding Royal Artillery.

C.R.E. Commanding Royal Engineers.

C.S.O. Chief Staff Officer.

Cwt. Hundred-weight.

D.A.A.G. Deputy Assistant Adjutant-General.

D.A.A.G.I. Deputy Assistant Adjutant-General for Intelligence.

Det. Detachment.

D.C.L.I. Duke of Cornwall's Light Infantry.

D.G.O. Director General of Ordnance.

G.O.C. General Officer Commanding.

Govt. Government.

H.L.I. Highland Light Infantry.

H.M.S. His (or Her) Majesty's Ship.

I.L.H. Imperial Light Horse.

in. inch.

I.S.C. Indian Staff Corps.

K.C.B. Knight Commander of the Order of the Bath.

K.C.M.G. Knight Commander of the Order of St. Michael and St. George.

K.O.Y.L.I. King's Own Yorkshire Light Infantry.

K.R.R. King's Royal Rifle Corps.

Lieut. or Lt. Lieutenant.

Lt.-Col. Lieutenant-Colonel.

L. of C. Lines of communication.

L.I. Light Infantry.

Maritzburg Pietermaritzburg.

M.B. Mountain battery.

m/m millimetre.

M.I. Mounted Infantry.

M.L. Muzzle-loading.

N.N.V. Natal Naval Volunteers.

N.S.W. New South Wales.

N.S.W.L. New South Wales Lancers.

N.Z. New Zealand.

N.C.O. Non-commissioned officer.

O.F.S. Orange Free State.

pr. pounder.

P.T.O. Principal Transport Officer.

Q.F. Quick-firing.

Q.M.G. Quartermaster-general.

Regt. Regiment.

R.M.L. Rifle-muzzle-loading.

R.A.M.C. Royal Army Medical Corps.

R.A. " Artillery.

R.B. Rifle Brigade.

Royal Commission. Royal Commission on the War in South Africa (1903).

R.E. Royal Engineers.

R.F.A. " Field Artillery.

R.G.A. " Garrison "

R.H.A. " Horse "

R.M.A. " Marine "

R.M.L.I. " " Light Infantry.

R.N. " Navy.

R. S. Fusiliers Royal Scots Fusiliers.

Sec. Section.

S.A. South Africa.

S.A.R. South African Republic.

Scots Greys 2nd Dragoons.

Sqdn. or Squadn. Squadron.

Tel. Telegram.

T.B. Telegraph battalion.

V.C. Victoria Cross.

W.O. War Office.

ПЕРЕЧЕНЬ ОПЕЧАТОК.

Страница 2, строка 13 сверху: исключить «(арабская)».ан

« 14, строка 2 снизу: вместо «сир Г. Эскомб» читать «достопочтенный Г. Эскомб».

« 78, первое примечание на полях: вместо «of» читать «in».

« 128, второе примечание на полях: вместо «запятая» читать «точка».

« 144, строка 3 сверху: вместо «The troops a Ladysmith» читать «The troops at Ladysmith».

« 144, последнее примечание на полях: исключить «точка» и читать далее.

« 160, нижнее примечание на полях: вместо «точка» читать «запятая».

« 256, строка 6 снизу: вместо «майор Т. Ирвин» читать «капитан Т. Ирвин».

« 337, строка 12 снизу: вместо «точка с запятой» читать «запятая».

ВОЙНА В ЮЖНОЙ АФРИКЕ.

ГЛАВА I.

ПОДГОТОВКА К ВОЙНЕ.

Масштабы истории. Война в Южной Африке, начавшаяся 9 октября 1899 года, завершилась 31 мая 1902 года столь благополучно, что — главным образом благодаря тактичному ведению переговоров с руководившими ими тогда лидерами — те, кто до того доблестно сражался против Британской империи, согласились войти в ее состав в качестве подданных короля Эдуарда. В сложившихся обстоятельствах прежнее правительство Его Величества сочло нежелательным обсуждать здесь какие-либо вопросы, которые являлись предметом разногласий между ними и правителями двух республик, или любые пункты, вызывавшие споры внутри страны, и ограничить данную историю военным противостоянием. Более ранний период упоминается лишь в той мере, в какой он касается инцидентов, повлиявших на подготовку к войне со стороны Великобритании, и необходимых корректировок плана кампании, обусловленных нежеланием правительства Ее Величества верить в необходимость войны.

Обстановка на 9 окт. 99 г. Когда 9 октября 1899 года ультиматум мистера Крюгера был вручен британскому агенту в Претории, военная обстановка складывалась следующим образом. Было известно, что бурские правительства могут призвать под ружье свыше 50 000 бургеров. 2 августа было санкционировано направление британских подкреплений численностью 2000 человек для гарнизона, насчитывавшего на тот момент не более 9940 человек; а 8 сентября вице-королю Индии было телеграфно предписано отправить с возможно меньшей задержкой в Дурбан кавалерийскую бригаду, пехотную бригаду и бригадный дивизион полевой артиллерии. Из метрополии также были направлены еще один бригадный дивизион и 1-й батальон Нортумберлендских фузилеров. 1-й батальон Пограничного полка был отправлен с Мальты, 1-й батальон Королевских ирландских фузилеров — из Египта, 2-й батальон Стрелковой бригады — с Крита и полубатальон 2-го полка Собственного короля легкого пехотного полка Йоркшира — с Маврикия. Общая численность этих подкреплений, заказанных 8 сентября, составила 10 662 человека всех званий. В тот же день, 8 сентября, командующему войсками в Южной Африке сиру Ф. Форестье-Уокеру было телеграфно поручено обеспечить наземный транспорт для этих войск. Подробности см. в Приложении I.

Общие силы. Все эти подкрепления, за исключением 9-го уланского полка и двух эскадронов 5-го драгунского гвардейского полка, отправка которых из Индии была несколько задержана вспышкой сибирской язвы, бригадного дивизиона артиллерии, 1-го Пограничного полка и 2-го батальона Стрелковой бригады, были высажены в Южной Африке до фактического начала войны. С учетом 2781 военнослужащего местных частей численность британских войск в Натале была таким образом увеличена до 15 811 человек всех званий. В Капской колонии на момент начала войны находились под ружье или были немедленно доступны 5221 военнослужащий регулярных войск и 4574 колониальных военнослужащих. В Южной Родезии 1448 человек, набранных на месте, были организованы под началом полковника Баден-Пауэлла, направленного туда 3 июля для обеспечения обороны этого региона. Таким образом, общая численность британских сил в Южной Африке, составлявшая 27 054 человека, была по меньшей мере на 20 000 меньше числа бургеров, которых обе республики могли выставить в поле, независимо от любого контингента, который они могли бы получить за счет неблагонадежных элементов в двух колониях. В начале июня сиру Редверсу Буллеру в конфиденциальном порядке сообщили, что в случае необходимости отправки армейского корпуса в Южную Африку командовать им будет он. 8 июня главнокомандующий рекомендовал в качестве меры предосторожности сформировать армейский корпус и кавалерийскую дивизию и сосредоточить их на Солсбери-Плейн. Он предложил отправить в Южную Африку один полный армейский корпус, одну кавалерийскую дивизию, один батальон конной пехоты и четыре пехотных батальона для охраны линий связи, и он крайне настаивал на том, чтобы экспедиционные силы были собраны заранее, дабы повысить их боеспособность. Ход переговоров, ведавшихся в то время, убедил правительство Ее Величества в том, что любой подобный шаг лишь приблизит войну, а при тогдашней слабости наших войск в Южной Африке подкрепления невозможно будет прибыть раньше, чем по ним будет нанесен серьезный удар. Более того, существовала и другая трудность: должного внимания общественности к ситуации в Южной Африке, вызывавшей беспокойство правительства, привлечено не было.

Причины задержки. Всегда можно было предполагать, что масштабные приготовления к войне, которые несомненно вели как Трансвааль, так и Оранжевое Свободное Государство, являются следствием тревоги, вызванной у правителей этих республик событиями рейда Джеймсона. Любая попытка какого-либо государственного деятеля в метрополии донести до мировой общественности факты в том виде, в каком они представлялись тем, кто был посвящен в закулисную сторону дел, неизбежно навлекала на него обвинение в том, что он намеренно подталкивает к войне, которую стремятся развязать. Таким образом, именно слабость нашего положения в тот момент в Южной Африке затрудняла устранение военной угрозы. Любая преждевременная попытка привести нашу власть там в состояние надлежащей безопасности наводила иностранные государства на мысль, что предпринимаемые перемещения направлены против независимости двух республик, подрывала общественное доверие внутри страны и даже вызывала ревность в наших собственных колониях. На протяжении всех долгих переговоров, продолжавшихся в летние и осенние месяцы 1899 года, казалось поэтому лучшим пойти даже на некоторый серьезный риск военных невыгод, нежели лишиться той всеобщей поддержки нации, как в метрополии, так и в колониях, которая обеспечивалась более осторожной политикой, и надеяться вопреки всякой надежде на достижение мирного урегулирования.

«Достаточная численность». В одном отношении между правительством и их военными советниками, по-видимому, существовало недопонимание относительно того, в каком именно смысле подкрепления, отправленные в Южную Африку, были достаточны для временной защиты наших интересов на этом субконтиненте. Примечательно, что в показаниях, данные впоследствии военными, они не только признают, что заранее предполагали достаточным для этой цели такой состав сил, но и исходят из того, по окончании войны, что он фактически таковым и оказался. Это, очевидно, можно понимать лишь в том смысле, что находившиеся тогда в Южной Африке силы были способны сдерживать бурские операции до тех пор, пока в страну не будет брошена крупная армия. С другой стороны, лорд Лансдаун, описывая то, что очевидно подразумевалось под этими словами им самим и его коллегами, говорит: «Я не военный, но я никогда не слышал об отправке подкреплений в страну, которая может стать театром военных действий, лишь для того, чтобы эти подкрепления успешно защищались от нападения; они направляются туда, полагаю я, с целью обеспечения безопасности чего-либо или кого-либо». И далее: «Я бы сказал — недостаточно для предотвращения рейдов и вторжений, но достаточно для предотвращения захвата колоний». В историческом аспекте представляется необходимым привлечь внимание к этому расхождению во взглядах, поскольку оно может повториться.

Задержка планов. Другим моментом, на который повлияло нежелание правительства Ее Величества верить в возможность выступления против нас Оранжевого Свободного Государства, с которым нас связывали долгие годы дружественных отношений, стало следующее: это на весьма значительный срок задержало определение общего плана кампании, в соответствии с которым должна была вестись война. Практически, если предполагалось вести наступательную войну против Трансвааля, выбор операций лежал между движением через Наталь и движением через Оранжевое Свободное Государство. Любое наступление через Наталь имело следующие серьезные недостатки. Во-первых, горный район, через который необходимо было прорываться, предоставлял огромные преимущества бурским стрелкам. Во-вторых, как только войска вступали в Северный Наталь, он оказывался уязвимым для атак на всем своем протяжении со стороны Оранжевого Свободного Государства. С другой стороны, марш через Блумфонтейн открывал страну, гораздо более благоприятную для действий регулярной армии — будь то этот марш, как предлагалось изначально, по прямой железнодорожной линии через Блумфонтейн или же, как это произошло в итоге, по железной дороге на Кимберли с последующим ударом на Блумфонтейн. [1] Оставалась, правда, и третья альтернатива, предложенная в свое время лордом Робертсом — наступление в обход Оранжевого Свободного Государства через северо-западную часть Капской колонии, но к моменту объявления войны она утратила свою актуальность. Вследствие неопределенности относительно конечной позиции Оранжевого Свободного Государства и огромной надежды на то, что это государство не проявит враждебности, лишь 3 октября лорд Лансдаун смог заявить: «Теперь мы окончательно решили выбрать маршрут через Капскую колонию и Оранжевое Свободное Государство. Предполагается, что силы численностью в 10 000 человек останутся в Натале, где они создадут ценную отвлекающую угрозу; около 3 000 человек должны быть выделены для службы на западном направлении (Кимберли и др.), а основные силы должны вступить в Оранжевое Свободное Государство с юга».

Предельный состав сил. Во всех планах возможной наступательной войны Великобритании, последовавших за меморандумом мистера Стэнхоупа от 1 июня 1888 года [2], предполагалось, что максимальная численность сил, которые нам потребуется отправить с наших берегов, составит два армейских корпуса с кавалерийской дивизией. Однако эти армейские корпуса и кавалерийская дивизия не были готовы к отправке немедленно, да и не предполагалось, что они готовы. Прежде всего, для их отправки должны были иметься в наличии суда, а это, как будет подробнее показано в следующей главе, было вопросом, требующим значительного времени и большой подготовки. За то время, пока суда будут предоставляться, было крайне важно подготовить к войне последовательные части армии, для которых удастся найти транспорт, путем возвращения в депо тех солдат, которые были немедленно не годны к службе, и замены их призванными из резерва для пополнения рядов. Никакую из этих подготовительных мер нельзя было осуществить, не привлекая общественного внимания к происходящему. Резервисты не могли быть призваны под знамена без объявления в парламенте, а следовательно, и без дебатов, которые неминуемо повлекли бы обсуждения, способные задеть чувства бурского населения именно тогда, когда больше всего надеялись на достижение мирного урегулирования. Поэтому лишь 20 сентября Военное министерство сообщило Адмиралтейству детали экспедиционных сил, и лишь 30 сентября Адмиралтейство получило полномочия на фрахтование судов. Между тем 22 сентября было выделено 645 000 фунтов стерлингов на непредвиденные расходы. 7 октября был отдан приказ о мобилизации кавалерийской дивизии, одного армейского корпуса и восьми батальонов войск линий связи, а также опубликована королевская прокламация о призыве армейского резерва. Подробный отчет об отличных мерах, принятых Адмиралтейством, приводится далее.

План мобилизации. План мобилизации разрабатывался постепенно на протяжении многих лет. Самым ранним этапом стало появление в Армейском списке организации армии по различным армейским корпусам. Это было полезно главным образом для выявления существовавших недостатков. План был составлен покойным полковником Хоумом из Королевских инженеров. В августе 1881 года его исключили из Армейского списка.

Различные этапы плана. Практически никакой план мобилизации не приобретал реальных очертаний вплоть до 1886 года, когда генерал-майор Г. Бракенбери [3], вступив в должность главы разведывательного отдела, занялся этим вопросом. Неорганизованное состояние нашей армии и отсутствие какой-либо системы как для обороны страны, так и для действий за рубежом стали темами трех документов [4], в которых он показал, что на момент их написания даже один армейский корпус с надлежащей пропорцией различных департаментских ветвей не мог быть выставлен в поле ни дома, ни за рубежом, в то время как для второго армейского корпуса наблюдался бы огромный дефицит артиллерии и саперов при полном отсутствии тыловых служб. Обеспечение лошадьми даже близко не отвечало адекватным потребностям. Настоятельные требования, содержавшиеся в этих документах, были горячо поддержаны лордом Уолсли, бывшим тогда генерал-адъютантом, и направлены им государственному секретарю по вопросам войны [5], в результате чего для расследования этого вопроса был назначен комитет в составе двух человек: сира Ральфа Томпсона [6] и генерал-майора Г. Бракенбери.

Подразделение для реализации. Их расследование целиком сводилось к вопросу достижения максимальной отдачи от существующих кадровых единиц. Их отчет был разделен на три раздела, первый из которых касался «полевой армии» и устанавливал, что два армейских корпуса и войска линий связи составляли ту полевую армию, которую регулярные войска в их тогдашнем состоянии были способны выставить. Вопросы «гарнизонов» и «мобилизации для службы за рубежом» рассматривались в двух других разделах. В конечном счете было создано мобилизационное подразделение, которое в 1889 году было передано из разведывательного департамента в департамент генерал-адъютанта, а в 1897 году — в канцелярию главнокомандующего.

С 1890 по 1898 год. Работая в заданном направлении, мобилизационный отдел впервые подготовил полный план в 1890 году. Мобилизационные правила были изданы в 1892 году. Дальнейшие пересмотренные издания последовали в 1894 и 1898 годах. Все они разрабатывались на основе использования того, что имелось в наличии, а не того, что требовалось.

План 1899 года. Весной 1899 года в преддверии возможных событий мобилизационный отдел обратился к потребностям сил для Южной Африки. Учитывая, что правила 1898 года касались главным образом мобилизации полевой армии для службы на родине или в умеренном климате, для условий операций в Южной Африке потребовались значительные изменения, касающиеся таких пунктов, как полковой транспорт, обмундирование, снаряжение и полковое снабжение. Соответственно были составлены специальные «Правила мобилизации полевых сил для службы в Южной Африке» с целью не подменить собой мобилизационные правила 1898 года, а «свести воедино в удобной форме изменения, необходимые в этих правилах». Данные правила были завершены, напечатаны и готовы к выпуску в июне 1899 года. В своем общем применении они обеспечивали подготовку в мирное время всего того механизма, который с наступлением войны приводился бы в действие произнесением одного слова — «Мобилизация».

Успех на практике. Тщательно подготовленная во всех деталях заранее мобилизация увенчалась полным успехом. Девяносто девять процентов призванных резервистов явились для прохождения службы, и 91 процент были признаны годными по состоянию здоровья. Первые части — двадцать рот Армейского транспортного корпуса — были погружены на суда 6 октября. Погрузка остальных сил экспедиционного корпуса началась 20 октября и, за исключением одного кавалерийского полка, задержанного конной болезнью, завершилась 17 ноября.

Потребность в новых частях. Уже на раннем этапе войны стало совершенно очевидно, что простого пополнения частей маршевыми пополнениями будет недостаточно и придется отправлять организованные подкрепления. Еще до завершения посадки полевой армии на суда были отданы приказы об отправке подкреплений; и в течение трех месяцев с того момента была заказана мобилизация еще четырех дивизий, пятнадцати дополнительных батарей артиллерии и четвертой кавалерийской бригады. [7]

Бесперебойная работа. Механизм мобилизационного подразделения справился с поставленной задачей и продолжал работать без сбоев, в то время как департамент генерал-адъютанта смог без особого труда найти людей для укомплектования частей при мобилизации. [8] Все эти части были доведены до штатной численности за счет собственных полковых резервов. Для поддержания их численности на должном уровне, по оценкам, требовалось отправлять серию маршевых пополнений, рассчитываемых из расхода 10 процентов каждые три месяца. [9] Именно эта система была внедрена с самого начала и в дальнейшем соблюдалась по возможности строго, причем пополнения выделялись из полковых резервов. Однако вскоре возникла необходимость внести изменения в соответствии с безвозвратными потерями, которые различались в разных родах войск, а также в отдельных частях. [10] В дополнение к постоянному потоку маршевых пополнений время от времени приходилось отправлять специальные пополнения для восполнения случаев ненормально высоких потерь. Особенно это касалось пехотных батальонов. [11] Недостаточный резерв. Вследствие этого полковые резервы некоторых частей истощились раньше других, и возникла необходимость привлекать резервы других соединений, имевших их сверх нормы, причем для этой цели отбирались их милицейские резервы. К тому моменту, когда война длилась уже год, из Англии убыл эквивалент пяти маршевых пополнений из расчета 10 процентов. Но был достигнут предел. «К концу года кампании наши собственные пехотные резервы, включая ныне несуществующий милицейский резерв, исчерпались, — на что указал лорд Лансдаун в своей служебной записке от 2 июня 1900 года...:

'Четко выделяются два момента: (1) что в будущих войнах нам следует ожидать масштабных потребностей в пехотных пополнениях; (2) что наш резерв недостаточно велик и должен быть увеличен'» [12]

Короткий срок службы позволил сформировать резерв, достаточно солидный, чтобы обеспечить беспрецедентные потребности регулярной армии в течение года. Без него конец нашим ресурсам обученных людей наступил бы на самом раннем этапе.

Заимствование личного состава и его результаты. Возникла одна трудность. Штаты многих формирований, таких как подразделения конной пехоты, боепитания и медицинские полевые подразделения, отсутствовали. Укомплектование этих вновь созданных структур для первоначальных полевых сил потребовало заимствования офицеров и нижних чинов из других органов, которые, как предполагалось в то время, не подлежали мобилизации. По мере того как нагрузка неуклонно возрастала, выяснилось, что необходимо мобилизовать последовательные дивизии и дополнительные батареи. Тогда не только заимствования нужно было восполнить за счет обескровленных частей, но и почти весь личный состав пришлось изыскивать для новых формирований, которые создавались по мере необходимости. Сделать это можно было лишь путем дальнейших заимствований. Таким образом, трудность возрастала по нарастающей. Особенно это касалось колонн боепитания, создание которых наряду с дополнительными артиллерийскими батареями вызвало отток артиллерийских резервистов, приведший к тому, что они расходовались быстрее, чем резервисты других родов войск. [13] Все эти специальные формирования, хотя и были необходимы для войны, находились вне мирного штата армии. В связи с этим возникла необходимость призвать «всех оставшихся резервистов армейского резерва, чтобы получить возможность использовать услуги резервистов, принадлежащих к Секции D, никто из которых по закону не мог быть призван до тех пор, пока не будут вызваны все резервисты всех родов войск в Секциях A, B и C». [14] Это было сделано специальным приказом по армии от 20 декабря 1899 года. [15]

Превышение численности двух корпусов мистера Стэнхоупа. Перерыв между последовательными отправками мобилизованных дивизий с момента начала 20 октября 1899 года до завершения 18 апреля 1900 года был невелик, в результате чего в течение шести месяцев с наших берегов убыло больше сил, чем составлял эквивалент двух армейских корпусов и кавалерийской дивизии, оговоренных в меморандуме мистера Стэнхоупа как те силы, которые мы должны быть готовы отправить за рубеж в случае необходимости. С отправкой этих войск, за которой последовали новые требования о подкреплениях, наша организованная полевая армия фактически истощилась, а оборона страны — «первоочередная обязанность» всей армии — оказалась ослабленной до опасной степени. Вместо армейских корпусов, «частично состоящих из регулярных войск, а частично из Милиции», требовавшихся по меморандуму, для внутренней службы осталась лишь горстка регулярных войск, несколько спешно сформированных «резервных батальонов» и те из отмобилизованных частей Милиции, йоменри и добровольцев, которые еще не убыли за границу — причем все они в массе своей были неорганизованными, частично обученными и не полностью укомплектованными.

Спрос превышает предложение частей. Взгляд мистера Стэнхоупа на «невероятную вероятность» [16] применения «армейского корпуса в полевых условиях в любой европейской войне» — а если не в Европе, то где еще? уж точно не в Южной Африке — возымел свое действие. В отношении численности это накладывало предел на возможности подготовки; и состояние дел было точно выражено следующей фразой: «Таким образом, война убедительно доказала, что меморандум мистера Стэнхоупа не учитывал в достаточной мере общие потребности Империи». [17]

Разведка и карты.

Какая бы интерпретация ни давалась между правительствами накоплению военных запасов в Трансваале и Свободном Государстве, прямой обязанностью разведывательного отдела Военного министерства было следить за ними так пристально, насколько это позволяли сложившиеся условия. Это делалось с 1896 года, когда главнокомандующий поручил отделу заняться этим расследованием. Собранный таким образом материал был обобщен в июне 1898 года в виде справочника под названием «Военные записки о голландских республиках Южной Африки», в котором в сжатой форме излагались военная сила, вооружение, организация и тактика бурской армии. Пересмотренное издание этой книги вышло в июне 1899 года. Другие справочники, содержавшие специальные рекогносцировки, проведенные в наиболее важных стратегических пунктах Южной Африки, и сводки информации о различных штатах и колониях, также были подготовлены с расчетом на возможность активных операций. Королевская комиссия по войне в Южной Африке смогла заявить в своем Отчете (пункт 257), что информация, содержавшаяся в этих справочниках, а также в «ценной» серии меморандумов, охватывавших несколько лет, во многих отношениях была поразительно точной.

Карты — Трансвааль и Свободное Государство. Адекватные военные карты обширного театра, по которому впоследствии развернулись операции войны 1899-1902 годов, могли быть созданы лишь путем многолетнего задействования крупного штата геодезистов. Создание одних только правильных карт Трансвааля и Свободного Государства в масштабе четыре мили на дюйм заняло бы пять лет и обошлось бы в 100 000 фунтов стерлингов. Атмосфера напряженности между Великобританией и двумя республиками в годы, непосредственно предшествовавшие войне, делала невозможным проведение какой-либо серьезной работы подобного рода внутри этих государств.

Карты — Капская колония и Наталь. Что касается Капской колонии и Наталя, то съемка всех самоуправляющихся колоний рассматривалась и до сих пор рассматривается Имперским правительством как прерогатива колониальных правительств. Съемка одной лишь Капской колонии в масштабе, достаточном для тактических целей, обошлась бы в 150 000 фунтов стерлингов, и просить Казначейство выделить такую сумму было бы совершенно бесполезно. Картографический отдел правительства Капской колонии изготовил карту в масштабе двенадцать с половиной миль на дюйм, охватывавшую Капскую колонию, Наталь, Оранжевое Свободное Государство и часть Трансвааля, и были достигнуты договоренности с колониальным правительством о поставках этих карт для выдачи войскам с началом войны. Что касается северных районов Наталя, имелись две военные карты, созданные во время предыдущих войн в масштабе четыре мили и одна миля на дюйм. Но хотя копии одной из этих карт впоследствии воспроизводились бурами и использовались ими в операциях на Тугеле, было хорошо известно, что они неточны и не обновлялись. Поэтому по соглашению с правительством Наталя и за его счет директор военной разведки направил из Англии в 1896 году майора С. К. Н. Гранта (Корпус королевских инженеров) для проведения более тщательной рекогносцировки части Наталя к северу от Ледисмита. Признавая, что полученная таким образом карта может оказаться недостаточной, сир Дж. Ардаж в 1897 году лично убеждал достопочтенного Г. Эскомба, премьер-министра Наталя, в важности продолжения этой съемки, и тот пообещал постараться сделать все от него зависящее, хотя и заявил, что политические соображения затрудняют для него обращение к парламенту Наталя с просьбой о выделении средств на съемку колонии, открыто заявляемую как военную. Кабинет сира Г. Эскомба впоследствии ушел в отставку, и единственной картой Наталя на момент начала войны, помимо упомянутых выше, была карта в масштабе пять миль на дюйм, подготовленная на месте в учебных целях.

Разведывательная карта и карта Джеппе. Для Трансвааля и Оранжевого Свободного Государства в январе 1899 года разведывательным отделом началось составление карты в масштабе 1:250 000 по всем доступным материалам; двенадцать листов были завершены и выпущены до октября 1899 года, а остальные — вскоре после этого. В том же году под эгидой правительства Трансвааля была выпущена карта этой страны, составленная К. Джеппе по материалам съемок ферм. Ограниченное число копий этой карты было получено разведывательным отделом и с началом войны выдано высшим штатам. Впоследствии, в январе 1900 года, полковник Г. Ф. Р. Хендерсон, директор военной разведки при лорде Робертсе, имел счастье захватить в Кейптауне тысячу экземпляров этой съемки, и полевой разведывательный отдел составил по ним карты. Они оказались весьма полезны при наступлении на север.

Масштабный вопрос. Обеспечение картами многочисленных возможных театров военных действий, на которых могут быть задействованы британские войска, представляет собой сложную задачу. В данном случае приведенное выше заявление объясняет тот факт, что карты, предоставленные Военным министерством к началу войны в Южной Африке, были признаны Королевской комиссией по этой войне «за одним исключением, пожалуй, весьма неполными и ненадежными» (пункт 261).

Эти подготовительные к войне мероприятия в ходе обычной работы ведомств не отделялись каким-либо четким рубежом от рутины, необходимой после начала боевых действий.

Распределение ответственности между различными управлениями в отношении отправки армии в полевые условия было следующим. Департамент генерал-адъютанта ведал всем, что касалось непосредственного личного состава — живой силы — в таких вопросах, как необходимые требования по возрасту или выслуге лет, укомплектование штатов специалистами и поддержание комплектования по призыву. Прерогативой департамента военного секретаря при канцелярии главнокомандующего был подбор штабов и распределение командных должностей. Обеспечение снаряжением, обмундированием и артиллерийско-техническим имуществом входило в обязанности генерального директора артиллерийско-технического снабжения; на генерал-квартирмейстера возлагалось обеспечение животными для доведения штатов военного времени до нормы, снабжение продовольствием и совместно с Адмиралтейством — организация морских перевозок. Два департамента — генерального директора и генерал-квартирмейстера — задолго до окончательного утверждения разработали на бумаге детали будущих потребностей.

Личная деятельность в Военном министерстве. Помимо тех предложений главнокомандующего, которые правительство Ее Величества не смогло одобрить по уже названной причине, различные офицеры в штаб-квартире сделали все от них зависящее для подготовки к возможным будущим событиям, которая не требовала расходов. Сир Эвелин Вуд, будучи как генерал-квартирмейстером, так и генерал-адъютантом, вел активную частную переписку с различными командующими войсками в Капской колонии, и именно по его настоянию еще осенью 1896 года были заключены контракты с господами Вейл, имевшими полное влияние на капском рынке, на поставку лошадей, мулов и фургонов в краткие сроки по первому требованию. Он вызывал одного из представителей фирмы в Англию, но весной 1897 года было принято решение воздержаться от немедленных действий. В апреле 1898 года он вновь попросил поднять весь вопрос целиком — как в отношении транспорта, так и в отношении отправки кавалерии и артиллерии в Южную Африку. Более того, в 1897 году он настаивал на приобретении конного снаряжения для судов, опасаясь сложностей в этом вопросе, которые впоследствии действительно возникли. Вступив в должность генерал-адъютанта 1 октября 1897 года, он, учитывая обширную территорию, недавно приобретенную в Родезии, предложил добавить к армии 9 000 пехотинцев. Главнокомандующий, препровождая этот меморандум, добавил к его запросу еще 4 000 человек сверх того, что рекомендовал сир Э. Вуд. Вплоть до февраля 1898 года в транспорте, необходимом для приведения войск в Южной Африке в боеспособное состояние, было отказано, несмотря на настояния главнокомандующего, вследствие частного письма сиру Э. Вуду, которое свидетельствовало об обеспокоенности сира А. Милнера по этому поводу. Для подавления мятежа мелкого вождя басуто потребовался бы месяц на подготовку транспорта. В то время, когда столь сведущий в южноафриканских делах человек, как мистер Родс, высмеивал любые опасения по поводу бурской мощи, война не казалась неизбежной, а давняя привычка беречь государственную казну в мирное время противодействовала расходам, которые были бы не нужны при отсутствии войны и необходимости усмирять мятежников-басуто. Эта же причина затянула до апреля 1897 года необходимое обеспечение пехотных полков лошадьми, на каковую цель тогда было выделено 36 000 фунтов стерлингов. Как этих лошадей, так и обучение конной пехоты в метрополии неоднократно запрашивали сир Эвелин Вуд в бытность свою генерал-квартирмейстером, сир Редверс Буллер в бытность генерал-адъютантом и лорд Уолсли как главнокомандующий.

Оснащение и транспорт.

Из-за огромного разнообразия стран и климатических условий, в которых британской армии доводилось вести боевые действия на протяжении последней сотни лет или более, всегда было невозможно предвидеть, какое именно снаряжение потребуется для той или иной экспедиции.[18] Постоянное содержание всех транспортных животных и крупных запасов продовольствия, необходимых как для животных, так и для людей, было бы расточительным излишеством. В одной кампании была возможна только переноска грузов людьми, в другой — исключительно речной транспорт, в третьей приходилось полагаться главным образом на верблюдов, в четвертой — на развитие каналов и железнодорожного сообщения. Поэтому всегда требуется много времени, прежде чем удается подготовить британскую армию так, чтобы она была готова вести войну. Армия способна выступать в марш не больше, чем человек без подходящей обуви или кавалерист без лошади. Для такой войны, какая предвиделась в Южной Африке и которая, возможно, охватила бы десятки тысяч квадратных миль, потребовалось бы огромное количество как животных, так и повозок. Значительную их часть, несомненно, можно было бы добыть в самой стране, но из-за требуемого количества пришлось расширить наши закупки почти на весь цивилизованный мир. Это был еще один случай, когда необходимость не провоцировать войну способствовала предотвращению подготовки к войне.

Наземный транспорт в Южной Африке. Вопрос наземного транспорта, от которого в столь большой степени зависит ведение любой кампании, имел важнейшее значение. Характер южноафриканской местности и отсутствие дорог обусловили необходимость того, чтобы транспортные средства, предназначенные для конной тяги, были приспособлены для тяги животными, подходящими для этой страны и доступными для приобретения, а именно волами и мулами. Форма используемых повозок была определена двадцать лет назад на основе южноафриканского опыта комитетом в составе Редверса Буллера и полковника Х. С. Э. Ривза, но южноафриканский тормоз, неудобный для службы в метрополии, больше не применялся, так что его пришлось устанавливать заново. Кроме того, повозки необходимо было переделать под дышляковую упряжку для мулярной тяги. Генерал-инспектор вооружений[19] 26 июля 1899 года запросил разрешения на проведение этого изменения, требующего затрат в размере 17 650 фунтов стерлингов, однако в то время по уже указанным причинам в санкционировании каких-либо расходов на подготовку к отправке армии в Южную Африку было отказано.

«1 сентября генерал-инспектор вооружений вновь запросил разрешение. 5 сентября, представляя график потребностей, он указал, что эта работа займет десять недель, и заявил, что санкция на эти позиции должна быть дана немедленно из-за времени, необходимого для их производства и приобретения, и что если отложить это до отдачи приказа о мобилизации сил, то невозможно будет гарантировать их своевременную готовность».[20]

Задержка. В сложившихся обстоятельствах ни важность запроса, ни незначительность запрошенной суммы не спасли заявку от участи остальных, и разрешение на расходы было получено лишь вместе с частичным ассигнованием от 22 сентября.[21] Будучи начатой, работа была фактически выполнена на шестнадцать дней раньше расчетного срока, но задержки оказалось достаточно, чтобы помешать шестнадцати или более частям сопровождаться повозками их полкового транспорта.[22]

Квартирмейстер-генерал обеспечивает повозками. В начале сентября между генерал-инспектором вооружений (который в нормальных условиях отвечал за предоставление всех транспортных повозок и упряжи) и квартирмейстер-генералом было достигнуто соглашение, согласно которому последний взял на себя поставку транспортных повозок и упряжи для продовольственных транспортов и парков. Фактически это было реализовано в Южной Африке.

Квартирмейстер-генерал и снабжение. Квартирмейстер-генерал в ответ на требования командующего войсками в Южной Африке с начала июня время от времени отправлял двухмесячные запасы снабжения для находившихся там войск. По получении разрешения от 22 сентября были заказаны месячные запасы для 50 000 человек, 12 000 лошадей и 15 000 мулов, которые были отгружены к 30 октября. Дальнейшие расходы были санкционированы 29 сентября. Поэтому было заказано отправление еще месячного запаса для того же числа к примерно 18 ноября. Обеспечение таких количеств требовало времени, и в результате задержки с получением санкции на расходы квартирмейстер-генерал испытывал сильное давление при своевременном обеспечении снабжения, но справился с этой задачей.

Управление ремаунтов.

Обеспечение лошадьми и мулами для доукомплектования конных частей по штатам военного времени являлось одной из функций квартирмейстер-генерала. Генерал-инспектор ремаунтов отвечал под его началом за связанную с этим детальную работу. Еще в 1887 году была создана система регистрации лошадей с целью формирования резерва на случай национальной чрезвычайной ситуации. С помощью этого резерва предполагалось обеспечить лошадьми в количестве, достаточном для завершения мобилизации сил, предусмотренных в меморандуме Стэнхоупа, и возмещения потерь первых шести месяцев. Расчетное число для этих целей составляло 25 000.[23] Предполагалось, что никаких трудностей с получением этого количества не возникнет, а имея в наличии запас на шестимесячные потери, удастся выиграть время для организации удовлетворения дальнейших запросов в случае их возникновения.

Закупка мулов и лошадей. Транспортные мулы в любом случае должны были закупаться за рубежом, и велись учетные данные о ресурсах различных стран — производителей мулов; однако не было никаких ожиданий того, что придется в какой-либо степени дополнять отечественные поставки лошадей. Генерал-инспектор ремаунтов имел личный опыт закупки лошадей в Аргентине, и успех его сделок там в сочетании со знанием рынка привели его к убеждению, что в этой стране не составит труда получить запас хороших и подходящих лошадей, достаточный для удовлетворения любого разумно ожидаемого спроса.[24] Информация о конских рынках других стран не выходила за рамки тех личных знаний, которыми случайно обладали несколько сотрудников управления. Запросы в конечном итоге стали настолько огромными, что остается под вопросом, существовало ли вообще где-либо в продаже — даже при наличии всей возможной информации — достаточное количество лошадей подходящего возраста и стати, приученных к седлу и находящихся в кондиции, чтобы обеспечить требуемое количество.[25] Закупки лошадей действительно производились в Южной Африке до войны по приказам командующего войсками в этой стране. Это делалось исключительно из соображений местного удобства, а не в качестве подготовки к войне. Кроме того, в середине сентября было получено финансовое одобрение на закупку «260 австралийских лошадей для возмещения потерь следующего года».[26] Иллюзии относительно достаточности отечественных поставок были быстро развеяны непредвиденными условиями, сопровождавшими переход от мира к войне. Управлению ремаунтов требовалось не только обеспечить лошадьми и мулами гораздо более крупную британскую армию, чем та, которая когда-либо ранее выходила в поле, но эта армия действовала на огромном расстоянии от своей базы на гораздо большей площади территории, чем любая из тех, на которых британской армии когда-либо ранее приходилось действовать. Кроме того, ни одна сила, ранее отправлявшаяся в поле какой-либо нацией, не включала в свой состав столь большую долю конных людей. Следовательно, запросы к Управлению ремаунтов были беспрецедентными по масштабам.[27]

Отсутствие депо. Не в последнюю очередь к этим запросам привело отсутствие подготовки в Южной Африке в виде предварительного создания депо, из которых можно было бы поддерживать регулярное снабжение и в которых импортированные животные могли бы отдохнуть после морского путешествия и до определенной степени акклиматизироваться перед использованием в полевых условиях.

Частичное создание депо. В июне 1899 года генерал-инспектор заявлял о необходимости отправки надлежащего ремонтно-ремонтного управления для приема животных и руководящего штата. Это предложение было принято лишь в той мере, что 22 июня было дано разрешение на отправку в Южную Африку помощника инспектора ремаунтов в сопровождении небольшого штата. В августе 1899 года было дано одобрение на сохранение существующего депо в Стелленбосе в качестве временной меры, в то время как со стороны Наталя «существующее депо» было охарактеризовано офицером, командующим войсками, как «достаточное для всего, что санкционировало Военное министерство».[28]

Мулы и волы. Оценки количества мулов, которых потребуется закупить за рубежом для полкового транспорта, были подготовлены в июне. Ограниченное количество уже было получено в Южной Африке, и перед началом войны командующий войсками там заключил контракты на поставку 1 470 дополнительных животных. Это удовлетворило первоначальную потребность, а последующие закупки со всего мира позволили полностью укомплектовать полковым транспортом каждую часть, высаживающуюся в Капской колонии, по достижении ею станции сосредоточения.[29] В Натале в основном использовался воловьей транспорт как более подходящий для данной местности.

Животные из-за рубежа. В целях дополнения этого снабжения и «с учетом возможных непредвиденных обстоятельств, примерно в середине июля 1899 года комиссии офицеров для проведения предварительных расследований были отправлены в Соединенные Штаты Америки, в Испанию и в Италию».[30] Чтобы эта подготовка, необходимая в случае объявления войны, не способствовала разжиганию войны, государственный секретарь отдал инструкции, чтобы эти офицеры не привлекали внимания к своей миссии. Им не разрешалось производить какие-либо закупки до получения инструкций. Они были отправлены телеграммой 23 сентября 1899 года, разрешая покупку 1 000 в Испании, 3 000 в Италии и 4 000 в Нью-Орлеане.

Суда для мулов. Перевозка мулов (но не лошадей) из зарубежных портов осуществлялась Адмиралтейством, и поначалу возникли некоторые трудности с фрахтованием судов, подходящих для этой цели. Первый пароходный груз прибыл в Южную Африку лишь 8 ноября. Мулы для войск из Индии перевозились по соглашениям, заключенным правительством Индии совместно с транспортным офицером Адмиралтейства.

Требования полностью удовлетворены. Управлению удалось обеспечить и даже превзойти количество, запрашиваемое время от времени. Оно взяло на себя транспортировку лошадей, закупленных за рубежом, — мероприятие, которое, разгрузив Адмиралтейство, не создавало конкуренции, поскольку требовался другой класс судов. Лошади и мулы, закупленные в различных странах, потоком шли в Южную Африку. Они расходовались почти сразу же по прибытии.

Трудности Управления ремаунтов. Каких-либо мер по легкому и быстрому расширению предусмотрено не было. «Генерал-инспектор ремаунтов не мог сделать большего с той организацией, которой он был обеспечен; его функции были строго ограничены, а штат — еще более. Было неизбежно, что когда управление с таким оснащением и без возможности расширения сталкивается с необходимостью значительно расширить свою деятельность, неизбежно возникает некоторый недостаток системности».[31] В дополнение к этим трудностям управлению пришлось столкнуться с другими. Оно с самого начала стало объектом нападок в прессе и в парламенте. Обстоятельства, изложенные здесь, вряд ли могли быть поняты. К трудам должностных лиц, и без того работавших на пределе сил, добавилась обязанность готовить постоянные письменные объяснения своих действий, причем до такой степени, что это серьезно мешало выполнению их текущих дел.

Армейский корпус снабжения.

Не было никаких трудностей с доведением личного состава транспортных рот и отрядов снабжения Армейского корпуса снабжения до установленных для них штатов военного времени. Тем не менее общая численность корпуса с учетом призванных резервистов была далеко ниже той, которая требовалась для удовлетворения запросов, поступавших впоследствии. «После отзыва почти каждого офицера корпуса из Англии и зарубежных гарнизонов потребовалось задействовать в Южной Африке 126 дополнительных офицеров из других родов войск к июню 1900 года, каковое число увеличилось почти до 250 позднее в ходе войны. Для замены офицеров в Англии и на зарубежных базах было задействовано 98 отставных офицеров и офицеров резерва. Транспортный личный состав (унтер-офицеры и мастера) рот в Южной Африке, когда они впоследствии были разделены на две части, едва ли был достаточен для выполнения работы, но для восполнения нехватки было произведено большое количество повышений в званиях. В состав снабженческого филиала в Южной Африке было нанято 364 гражданских лица в качестве писцов, пекарей и выдающих работников, а на каждой станции в метрополии гражданские лица использовались для замены писцов Армейского корпуса снабжения».[32]

Местные ездовые разгружают Армейский корпус снабжения. С другой стороны, характер транспорта в Южной Африке делал почти обязательным использование местных ездовых для мулов и волов. Таким образом, был создан избыток ездовых Армейского корпуса снабжения, достаточный для того, чтобы передать 600 человек Королевской артиллерии, оставив при этом достаточное количество для несения службы в метрополии и за рубежом. Обязанности четырех ремонтных депо в Капской колонии и одного в Натале также выполнялись Армейским корпусом снабжения в течение первой части войны, пока их не сменили ремонтные депо из Англии и Индии.