Fig. 72. Fulton Bag and Cotton Mills, Atlanta
Несколько лет назад в Атланте прошла выставка, призванная показать миру достижения и надежды великого Юга. Все знали, что Юг выращивает хлопок, но Атланта хотела доказать, что Юг также может прясть и ткать свой знаменитый продукт. Мистер В. Г. Аткинсон был в то время губернатором Джорджии. Во время выставки был выбран день, когда должно было произойти нечто необычное. Утром люди отправились в поле и собрали немного хлопка. Его очистили от семян, спряли и соткали в рекордные сроки. Затем портные взяли часть ткани, раскроили ее, подогнали и сшили в костюм. Губернатор Аткинсон надел этот костюм и отправился на территорию выставки. Утром хлопок был в поле, вечером он был на губернаторе. В обычные дни костюмы шьются не так быстро, но Юг прядет и ткет хлопок на миллионы долларов, вращая колеса фабрик с помощью южного угля или вод быстрых южных рек.
Fig. 73. Georgia Institute of Technology, Atlanta
Атланта находится не только на южном конце гор, но и на водоразделе, разделяющем реки залива и Атлантики. С одной стороны, недалеко отсюда, протекает Окмалчи, впадающая в океан, в то время как к западу, всего в нескольких милях, в сторону залива течет Чаттахучи. Последняя река была обустроена человеком, и одиннадцать тысяч лошадиных сил измеряют количество энергии, которое можно передать по проводам в Атланту для движения ее трамваев и вращения колес ее фабрик. Фабрики не только прядут хлопок равнин залива, но также производят удобрения, перерабатывают местную древесину и делают множество других вещей, увеличивающих торговлю города с соседями.
Fig. 74. Iron Furnace, Birmingham
В соответствии со своими потребностями Атланта с 1887 года имеет технологическую школу, в которой она обучает своих сыновей тому, как развивать великие ресурсы Юга. Здесь есть мастерские и инженерные отделения, и, что немаловажно, обучение текстильному делу, так что хлопок южных полей больше не нужно отправлять в Массачусетс или Англию для прядения и ткачества.
Самый молодой крупный город региона южных гор был основан на старой хлопковой плантации в 1871 году, за тридцать четыре года до написания этих строк. Люди знали, что в Алабаме, как и в Теннесси, уголь и железо залегают близко друг к другу. Поэтому люди построили железорудный город и назвали его в честь одного из величайших городов доменных печей в мире — Бирмингемом. Это шумное, оживленное место с широкими улицами, быстрыми электрическими трамваями и пылающими печами. Наблюдать за его ростом — все равно что смотреть, как новый Питтсбург поднимается в сердце Юга.
От Беркширского края на севере до южной оконечности Аппалачей сегодня простираются процветающие города и плодородные поля. Горная стена больше не отрезает продукцию Запада от рынков Востока. И все же едва ли сто лет назад восточная полоса страны была практически отрезана от всей территории, орошаемой реками Огайо и Миссисипи. Индейские тропы и грубые дороги были единственным средством сообщения между двумя секциями. Какими бы великими ни были природные ресурсы обоих регионов, их процветание было связано с развитием дорог и железных дорог и в большой степени обязано энергии, дальновидности и самопожертвованию тех, кто пересек барьер и облегчил путь тем, кто последовал за ними.
УКАЗАТЕЛЬ
Adams, Charles Francis, cited, 7
Adams, John Quincy, 100
Adirondacks, 32
Albany, N.Y., 6, 10, 15, 16
Alexander, Mt., 130
Alexandria, Va., 41, 86
Allegheny Front, 74, 78, 80, 82
Allegheny Portage Railway, 75, 76, 80
Allegheny river, 111
Allentown, Pa., 79
Altoona, Pa., 77;
description of, 81
Amsterdam, N.Y., 20
Ann, Fort, 32
Annapolis, Md., 88
Antietam, 132
Appalachians, southern, 174
“Arks” on the Susquehanna, 41
Arnold, Benedict, 37
Atkinson, Gov. W. G., 178
Атланта, шт. Джорджия, 174–180
Auburn, N.Y., 57
Bald Eagle valley, 80
Baltimore, Md., 53, 86, 101;
growth of, 107
Baltimore and Ohio Railroad, 99, 101, 102, 110
Barges on the Ohio, 116, 118
Barton, Clara, cited, 82
Bay Road, Mass., 4
Bedford, Pa., 71, 77
Bemis Heights, 38
Bennington, Vt., 38
Berkshires, 5;
railway through, 9, 10
Bethlehem, Pa., 79
Binghamton, N.Y., 52
Birmingham, Ala., 181
Black Rock (Buffalo), 47
«Черная Борода», 130
Blockhouse at Pittsburg, 112
Blount College, 170
Blue Grass country, 127, 151, 166
Blue mountain, 79
Blue Ridge mountains, 88, 130
Boone, Daniel, early life, 144;
training, 145;
portrait, 145;
moves to North Carolina, 146;
serves with Braddock, 146;
camps in Kentucky, 147;
visits Cumberland Gap, 148;
founds Boonesborough, 148;
buys lands of the Indians, 149;
marks out the Wilderness road, 149
Boonesborough, 148
Boston, Mass., 1, 2, 7, 12
Braddock, General, 69, 90, 91, 146
Braddock, Pa., 83
Brant, Joseph, 33
Bristol, Tenn., 134
British, in New York, 32;
in the Ohio country, 156
Brownsville, Pa., 93, 117
Buffalo, 52, 57, 60, 110;
growth of, 61
Burgoyne, General, 32, 37
Burnside, General, 168
Business, increase of, 114, 118
Cambria Steel Company, 83
Cameron hill, 173
Campbell, William and Arthur, 160
Canajoharie, N.Y., 24
Canals, 44;
Erie, 7, 46, 48, 50–52;
Pennsylvania, 74;
Chesapeake and Ohio, 98–101, 107;
Delaware and Hudson, 53;
at Louisville, Ky., 127
Carlisle, Pa., 71, 79, 132
Carroll, Charles, 101
Carry to Schenectady, the, 19, 22
Catch-me-if-you-can, 2
Catskill mountains, 15, 32
Chambersburg, Pa., 71, 132
Champlain, lake, 31, 37
Charlottesville, Va., 142
Chattahoochee river, 179
Chattanooga, Tenn., 135;
описание, 173–175
Cherokee Indians, 139, 149
Chesapeake bay, 86
Chesapeake and Ohio canal, 107;
строительство, 98–101
Chicago, 110
Chickamauga, 174
Chissel, Fort, 135
Цинциннати, шт. Огайо, описание, 123–127
Clark, George Rogers, raises an army, 156;
portrait, 157;
captures Kaskaskia and Vincennes, 158
Clay, Henry, stories of, 96, 114
Cleveland, Benjamin, 160
Clinch river, 134
Clinton, De Witt, 44, 49;
stirs up legislature, 40;
portrait, 43;
train, 53, 54
Coal, 104, 118, 122, 153, 170, 181
Cohoes, N.Y., 22
Coke ovens, 108
Columbia, The, 2
Columbia, Pa., 69, 74, 76
Columbus, Ohio, 94
Conemaugh river, 75, 82
Conestoga creek, 67
Conestoga Traction Company, 70
Conestoga wagons, 77
Connecticut river, 4
Construction, early railway, 105
Cooper, Peter, 106
Cornstalk, 155
Cornwallis, Lord, 158
Cotton, 178
Cumberland, Fort, 89, 90;
city of, 93, 95, 102
Cumberland Gap, 142, 148, 150, 152
Cumberland mountains, 134, 142
Cumberland river, 164, 174
Cumberland road, 93
Cunard, Samuel, 2
Cunard line, 2, 8
Dams, use of, 119
Danforth, Mr., and salt making, 27
Deerfield valley, 8
Delaware and Hudson Canal Company, 53
Delaware, Lackawanna and Western Railroad, 60
De-o-wain-sta, 23
Detroit, 41, 156
Dickens, Charles, 126
Dinwiddie, Governor, 89
Doak, Rev. Samuel, 160
Dongan, Gov. Thomas, 40
Dunlap’s creek, 96
Dunmore, Lord, 155
Duquesne, Fort, 91
Dutch, in New York, 14, 18, 31
Earle, Mrs. Alice Morse, cited, 55
Easton, Pa., 79
Edward, Fort, 31
Emerson, Ralph Waldo, cited, 1
Empire State Express, 56
England, interest of, in fur trade, 18;
railways of, 55
Erie canal, 7, 42, 46, 48, 50–52
Erie, lake, 18, 42, 98
Erie Railroad, 60
Euphrates river, 130
Fairfax, Lord William, 88
Falls of the Ohio, 127, 146, 152
Farms in Pennsylvania, 66
“Feeders” of Erie canal, 52
Ferguson, Patrick, 159
Finley, John, 146, 148
Fishing interests, 104
Flag, perhaps the first American, 34
Flatboats, 117
Floyd, Gen. William, 22
Forbes’s road, 71
Форты:
Orange, 17;
Stanwix, 22, 23, 34, 37, 61, 149;
Schuyler, 23;
Johnson, 26;
Edward, 31;
Ann, 32;
Ticonderoga, 32, 37, 38;
Cumberland, 89, 90;
Duquesne, 91;
Chissel, 135;
Sanders, 168
Franklin, Benjamin, 4, 69, 130
“Franklin,” state of, 166
Frederick, Md., 93
French, in Ohio country, 89
French and Indian War, 69
French Broad river, 135, 159, 170
Frostburg, Md., 90, 93
Fur trade, 18, 24, 40
Furnaces near Pittsburg, 121
Gansevoort, Col. Peter, 34
Gas, natural, 120
“Gate City,” the, 174
Genesee road, 24, 25
Genesee street, Utica, 23
Geneva, 24, 25
George, Mt., 130
Georgetown, D.C., 100
Georgia Institute of Technology, 179
Germans in Pennsylvania, 66;
in Tennessee, 136
Ginseng, 24
Gist, Christopher, 89
Glass mills, 122
Gray, Captain, 2
Great Kanawha river, 155
Great Smoky mountains, 134, 170
Great Valley, the, 71, 130, 132, 134, 136, 139
Gulliver’s Travels, 150
Gypsum, 104
Hagerstown, Md., 25, 132, 165
Half Moon, the, 15
Halifax, 2
Hambright’s Hotel, 70
Hamburg-American line, 108
Hamilton, Col. Henry, 156
Hancock, Gov. John, 2
Hanks, Abraham, 149
Harlem, 14
Harpers Ferry, 107, 130, 132
Harriman, Tenn., 170
Harrisburg, Pa., 74, 85, 132;
description of, 78
Henry, Patrick, 156
Herkimer, Nicholas, 29, 33, 35, 36
Hessians, 33, 38
Hill, Gen. A. P., 142
Hit or Miss, the, 77
Hiwassee river, 135
Hollidaysburg, Pa., 74
Holston river, 134
Honesdale, Pa., 53
Hoosac mountain, 5, 8
Туннель Хусак, 9–11
Hoosick river, 5
Housatonic river, 5
Howe, General, 32
Hudson, Henry, 15, 16
Hudson river, 15
Huguenots, 136
Hulbert, cited, 105
Illinois, 158
Indiana, 158
Indians, 144, 149, 163, 164;
in New York, 14, 17, 18, 33;
at Watauga, 138;
at Point Pleasant, 155
Indies, hope of reaching, 15
Iron works, 121, 129, 170, 180
Iroquois Indians, 18
Джексон, «Стоунволл», 133
James river, 133;
gap, 134
Jefferson, Thomas, 156
Johns Hopkins University, 108
Johnson, Fort, 26
Johnson, John, 36
Johnson, Sir William, 20
Johnstown, N.Y., 20
Johnstown, Pa., 75, 76, 82
Joppa, 92
Juniata river, 74
Kaskaskia, Ill., 116, 157
Kentucky, 127, 154, 164;
becomes a state, 165
Kings Mountain, 158, 160
Knights, Sarah, 4
Knox, Gen. Henry, 170
Knoxville, 134, 166, 170
Lake Shore Railroad, 110
Lancaster, Pa., 65, 72, 78
Lancaster pike, 65, 67, 70
Lee, Arthur, 113
Lee, Richard Henry, 98
Lee, Gen. Robert E., 132
Legislators allowed boat hire, 87
Lewis, Andrew, 155
Licking river, 124
Limestones, 104, 132, 151, 169
Lincoln, Abraham, 117, 149
Little Falls, N.Y., 22, 42
Little Tennessee river, 135
Liverpool, 110
Locks, 45
Logan, 155
London, 110
Long House, the, 18
Longstreet, General, 168
Lookout Mountain, 173
Losantiville, 124
Louisville, 117, 127
Lulbegrud creek, 151
Luray, 131, 132
Lyell, Sir Charles, cited, 126
McClellan, General, 132
Mail, first, received at Utica, 24
Mail bags, race of the, 109
Mail coaches, 94
Manhattan island, 14, 15
Marble, 104, 168, 171
Maryland, 86
Memphis, 172
Middlesboro, 153
Milestone on Braddock’s road, 90
Missionary Ridge, 173
Mobile, 174
Mohawk valley, 16–19, 31, 42, 59
Monongahela river, 93, 96, 111
Morris, Gouverneur, 42
Mount Vernon, 41, 86
Nash, Oliver, 163
Nashborough (Nashville), 163, 171, 173
National Road, the, 91, 93, 96, 123
New Amsterdam, 14
New Jersey, Scotch-Irish in, 66
New Netherlands, 14
New river (Great Kanawha), 134
New York Central Railway, 20, 30, 58, 60, 62
New York City, 2, 7, 14
New York state, 27;
well adapted for canal, 44
Newburg, N.Y., 60
Noah’s Ark, 49
Nolichucky river, 159
Norfolk and Western Railway, 133
North Adams, Mass., 5
North American Review, 102
North Carolina, 137, 146
North-German Lloyd line, 108
Ocmulgee river, 179
Ogden, Utah, 109
Ohio Company, 88
Ohio country, French in, 89
Ohio river, 76, 98, 111, 123, 127, 152
Oil City, 120
Omaha, 109
Oneida Indians, 17
Oneida Carrying Place, 22
Onondaga salt, 27, 113
Ontario, lake, 18, 22, 33
Oriskany, 29, 30, 35
Oswego, 32
Oswego river, 22
Otsego lake, 98
Oyster industry, 104
«Упаковщики», 72
Packets, 50
Parton, James, cited, 120
Penn, William, 66
Pennsylvania, settlement of, 66
Пенсильванская железная дорога, 77–85
«Пенсильванские немцы», 66
Pennsylvania canal, 74
Phelps, Abner, 9
Philadelphia, 41, 63
Pike, Pittsburg, 72;
Frederick, 93
Pineville gap, 143, 147
Pittsburg, 64, 71, 75, 83, 107, 156;
description of, 111, 115, 120, 122;
pike, 72
Pittsfield, Mass., 5
Point Pleasant, 155
Portage Railway, Allegheny, 75, 76, 80
Post, John, 23, 24
Potomac Company, 99
Potomac river, 86, 106
Powell, Ambrose, 142
Powell’s river, 134, 142
Prairies in Kentucky, 152
Princeton College, 66
Providence, R.I., 4
Puncheon floors, 140
Queen City, the, 124
Queenstown, 110
Quincy, Mass., 53
Железные дороги:
through the Berkshires, 9, 10;
from Albany to Schenectady, 9, 53;
early, 53, 56;
opposition to, 55;
growth of, 60, 109, 181;
West Shore, 59;
Erie, 60;
New York Central, 20, 30, 58, 60, 62;
Wabash, 102;
Baltimore and Ohio, 99, 101, 102, 110;
Southern Pacific, 109;
Union Pacific, 109;
Lake Shore, 110;
Norfolk and Western, 133;
Southern, 134, 170
Reading, Pa., 79
Red Star line, 108
Redstone, 117
Richardson, Judge John, 46
Rivers important in a country’s growth, 5–7, 16, 17, 24, 26, 31, 41, 122, 126, 133
Roads, in New England, 4, 6, 7;
stage, 64;
development of, 72;
indifference to, 87;
national interest in, 92;
Braddock’s, 90;
Cumberland, 93;
Frederick, 93;
National, 91, 93, 96;
Wilderness (Boone’s trail, Kentucky road, Virginia road, Caintuck Hog road), 127, 149
Roanoke, 134
Robertson, James, goes to Watauga, 137;
pacifies the Indians, 139;
helps protect the new settlement, 155;
founds Nashborough, 163;
trusted by the people, 164;
portrait, 164;
ability, 172
Rochester, N.Y., 25, 52
Rochester, Colonel, 26, 41, 61, 132
«Катящиеся дороги», 88
Rome, 22, 46, 61
Roosevelt, Theodore, cited, 137, 140, 160
Ross’s Landing, 174
Sails on cars, 105
St. Clair, General, 124
St. Leger, General, 33, 61
Salt, 27, 61, 113
Samp mortars, 21
San Francisco, 109
Saratoga, 38
Schenectady, 19, 42, 47, 61
«Схонове», 19
Schuyler, Fort (Utica), 23
Schuyler, Han Yost, 37
Schuylerville, 38
Scotch-Irish, 66, 136
Seneca river, 24
Seneca lake, 25
Поселение:
in New England, 4;
in New York, 14, 24;
in Pennsylvania, 66;
in the Ohio country, 117;
in Tennessee, 135, 170;
in Kentucky, 148
Sevier, John, goes to Watauga, 138;
fights on the frontier, 155;
plans to attack Ferguson, 160;
returns home, 162;
portrait, 162;
monument to, 165;
other honors, 166;
on the Tennessee river, 172
Shelby, Isaac, 155, 159, 165
Shelbyville, 165
Shenandoah valley, 88, 107, 130, 132
Sheridan, 133
Shippensburg, Pa., 71
Shreve, Captain, 117
Slate, 104
«Дымный город», 120
South Mountain, Pa., 132
Southern Pacific Railway, 22
Southern Railway, 134, 170
Speed of early trains, 105
Spotswood, Alexander, 129
Springfield, Mass., 6, 10
Stanwix, Fort, 22, 23, 34, 37, 61, 149
Stark, General, 38
Staunton, Va., 135
Steamboats, 118
Stephenson, George, 53
Stillwater, 38
Susquehanna valley, 26, 41, 46, 104
Swift Run Gap, 130
Sycamore Shoals, 160
Sydney, Australia, 109
Syracuse, 27, 52, 57, 61
Tarleton, Colonel, 159
Teamsters of early days, 64, 69
Tennessee, 134, 154, 164, 172;
University of, 170
Tennessee river, 134, 142, 163, 167, 172, 174
Ticonderoga, 32, 37, 38
Tidewater country, 87, 130
Timber, 104, 180
Toll houses, 68, 87
Toll rates, 94
Tom Thumb, 106
Trails, old, 4, 6, 17, 19, 22, 25, 28, 72
Tramways in England, 54
Transylvania Company, 148
Travel, early, 5, 22, 56, 64, 91
Trow Plat, 23
Trunk line, 57
«Тубал Каин Виргинии», 129
Tudor, Frederick, 4
Twentieth Century Limited, 56
Union Pacific Railroad, 109
University of Tennessee, 170
Utica, 21, 23, 37, 57, 61
Valley of east Tennessee, 135;
of Virginia, 132
Valley, the Great, 71, 130, 132, 134, 136, 139
Valleys as natural roads, 5–7, 16, 17, 22, 24, 26, 31, 41, 126, 133, 142, 152, 156
Van Curler, Arent, 17, 19, 57, 61
Vanderbilt, Cornelius, 58
Ventura, the, 109
Vincennes, Ind., 158
Virginia, 129, 154;
valley of, 132
Wabash Railway Company, 102
Wabash river, 158
Walker, Dr. Thomas, 142
Ward, Nancy, 139
Washington, D.C., 91, 93, 94
Washington, George, 41, 60, 86, 112, 133;
part taken by, in road making, 88–92, 98
Washington, Lawrence, 89
Watauga Settlement, 135–141, 144, 146, 159
Waterford, 47
West, the, 40, 60
Westfield valley, 6
West Shore Railway, 59
Wheeling, 94, 107, 122
White, Hugh, 21
Whitesboro, 21
Wilderness Road, 127, 149
Willett, Captain Marinus, 35
William and Mary College, 142
Wills creek, 89, 102
Wills mountain, 93
Winchester, Va., 132, 135
Windmills, Dutch, 15
Wood creek, 22, 42
Yadkin valley, North Carolina, 146
Примечания корректора
Пунктуация, дефисы и написание были приведены к единообразию, если в оригинальной книге обнаруживалось преобладающее предпочтение; в противном случае они не менялись.
Простые типографские ошибки были исправлены; несоответствия в кавычках были устранены, когда изменение было очевидным, в противном случае они оставлялись несогласованными.
Иллюстрации в этой электронной книге были размещены между абзацами и вне цитат. В версиях этой электронной книги, поддерживающих гиперссылки, ссылки на страницы в Списке иллюстраций ведут к соответствующим иллюстрациям.
Части подписей к некоторым иллюстрациям были взяты из Списка иллюстраций.
Изображения не подвергались дескринированию, поскольку это приводило к потере слишком большого количества деталей.
Указатель не проверялся на предмет правильной алфавитной расстановки или корректных ссылок на страницы.
Страница 18: Знак произношения над первой буквой «o» в «ĭr-ṓ-kwoi´» представлял собой перевернутый «T», который здесь был лишь визуально приближен к оригиналу.