«(?)-го апреля „Мэверик“ наконец вышел из Лос-Анджелеса. Утром того же дня Йебсен вручил мне запечатанное письмо, адресованное никому конкретно, с устным поручением передать его Пейджу на „Энни Ларсен“ сразу же после встречи с ним. Йебсен казался встревоженным по поводу этого письма и предупредил меня быть осторожным и проследить, чтобы оно не попало в чужие руки. Он также передал мне другое неадресованное письмо, которое следовало отдать тому же человеку. Это было открытое письмо, которое я прочел вскоре после выхода из Лос-Анджелеса. В нем было два печатных приложения. Одно представляло собой циркуляр или меморандум с инструкциями о том, как обращаться с пулеметом или небольшим Гочкисом, схема которого была приведена во втором приложении. Я не совсем уверен в типе оружия, нарисованном на том втором приложении, но думаю, что это было одно из двух названных мной. Печатный циркуляр, судя по всему, исходил от производителей этого оружия, но имя производителя было из него тщательно вырезано. Йебсен также вручил мне третье письмо, без адреса, для Пейджа, и тоже открытое. Оно содержало напечатанные на машинке инструкции о том, как укладывать груз, подлежащий перегрузке с „Энни Ларсен“. Это была всего лишь короткая записка, скорее в форме пожелания, чем инструкций. В ней говорилось, что ящики с винтовками должны быть уложены в один из двух пустых танков „Мэверика“ и залиты нефтью. Ящики с боеприпасами должны были укладываться в другой пустой танк, который не следовало заливать, кроме как в крайнем случае. Эта записка также предназначалась для Пейджа. Была там и четвертая открытая записка для меня самого, содержащая предложения о том, что мне следует делать в дальнейшем с „Энни Ларсен“. Йебсен одновременно передал мне пачку, состоящую примерно из десяти писем, с инструкцией передать ее Пейджу. Все эти письма были адресованы капитану Отманну. Хотя Йебсен мне этого не говорил, я заключил, что „Пейдж“ и „Отманн“ — одно и то же лицо, а „Пейдж“ — вымышленное имя».
«За день до отплытия Йебсен познакомил меня с человеком по имени Б. Миллер, который, по его словам, был шведским горным инженером и отправлялся на „Мэверике“ до Сан-Хосе-дель-Кабо, чтобы оттуда направиться на рудники близ Ла-Паса. Йебсен попросил меня помочь Миллеру отвезти пять „персов“ из Лос-Анджелеса в Сан-Педро и найти для них там ночлег, так как на следующий день они должны были подняться на борт „Мэверика“. Йебсен ничего не сказал мне об этих пяти персах, кроме того, что они отправляются с „Мэвериком“ в качестве пассажиров до самого пункта назначения и должны быть записаны в судовую роль кем угодно. Соответственно, тем же вечером я снова встретился с Миллером на железнодорожной станции Лос-Анджелеса. С ним я обнаружил пять чернокожих мужчин. Увидев меня, он сказал: „Вот мои люди“. Он купил для них билеты, и мы все уехали на поезде в Сан-Педро, где я на одну ночь нашел для них жилье в дешевом пансионе».
«На следующее утро я поднялся на борт „Мэверика“ в Сан-Педро, где встретил портового комиссара и команду, которая уже находилась на борту и была оформлена по судовой роли. Присутствовал капитан Нельсон. Миллер записался как „кладовщик“, а пятеро персов — как „официанты“».
«Один из пяти персидских официантов по имени Джахангир явно был главарем и обычно держался отдельно от остальных. Насколько я помню, имена остальных были Хан, Датт, Дин и Шам Шер. Позже я обнаружил, что все это были фальшивые имена. Настоящее имя Джахангира, полагаю, было Хари Сингх; свои счета и расписки он подписывал как Хари Сингх. Я понятия не имею о настоящих именах остальных».
«Через пять дней после выхода из Лос-Анджелеса мы прибыли в Сан-Хосе-дель-Кабо, кажется, 27 апреля. Там Миллер покинул нас, и там же, по настоянию Нельсона, я запросил и получил новое разрешение на выход из порта „на Анжер, Ява, через острова Тихого океана“. Это первый случай, когда какой-либо определенный порт был назван мне в качестве пункта назначения „Мэверика“. Очевидно, было две причины не получать такое разрешение из первоначального порта отправления: во-первых, они не хотели, чтобы американские власти знали точный пункт назначения „Мэверика“, который уже вызывал определенные подозрения; и, во-вторых, я уверен, что такое разрешение, какого мы желали, не было бы выдано ни одним американским портом. Согласно ему „Мэверик“ мог зайти на каждый остров в Тихом океане до прибытия в Анжер. Йебсен дал мне понять, что мы можем встретить „Энни Ларсен“ в Сан-Хосе-дель-Кабо, но ее там не оказалось; поэтому мы покинули этот порт 28 апреля и направились к острову Сокорро, куда прибыли в 21:00 29-го числа и бросили якорь в бухте примерно в тридцати ярдах от берега. Когда мы бросили якорь, Нельсон сообщил команде, что рассчитывает встретить в этом месте шхуну „Энни Ларсен“, и попросил их быть начеку. В общей сложности мы провели на этом острове двадцать девять дней в ожидании шхуны, которая в конце концов так и не появилась. К моменту постановки на якорь уже было очень темно, и первым признаком жизни на острове был костер у самого берега. Вскоре небольшая лодка подошла к нашему борту, и в ней находились два американских матроса. Один из них поднялся на мостик и увидел капитана, и после вопроса „Вы те люди, которые ищут „Энни Ларсен“?“ и получения утвердительного ответа он сказал, что „Энни Ларсен“ была на острове и, испытывая недостаток в воде, ушла около тринадцати дней назад. Он передал Нельсону записку, заявив, что она оставлена суперкарго „Энни Ларсен“ Пейджем. Нельсон передал записку мне для прочтения. Это была короткая записка на английском языке следующего содержания: „Это будет доставлено вам членом команды шхуны „Эмма“, который объяснит свое положение. Я ждал вас месяц и теперь отправляюсь на мексиканское Западное побережье за припасами и водой. Я вернусь как можно скорее. Пожалуйста, дождитесь моего возвращения“. (Подписано) „Пейдж“».
«Затем матрос рассказал следующую историю: что он, его спутник по лодке и два мексиканских таможенных чиновника, находившиеся в лагере на берегу, вышли из Сан-Хосе-дель-Кабо некоторое время назад на небольшой американской шхуне „Эмма“ с грузом коры в мексиканский порт Лорето; что капитан оказался некомпетентным, они сбились с курса и после многодневного плавания в конце концов прибыли на этот остров, который шкипер объявил точкой близ Мансанильо, но который они обнаружили оказавшимся островом. Помощник капитана умер в море; капитана звали Кларк. Эти четыре человека отказались плыть дальше с капитаном того судна и предпочли остаться на острове на случайную удачу быть подобраными проходящим судном. Капитан и кок, единственные остальные члены команды, несколькими днями ранее ушли к мексиканскому побережью. В то же время, когда „Эмма“ заходила на остров, там находилась и „Энни Ларсен“, и она снабдила потерпевших кораблекрушение тремя пустыми водяными танками, винтовкой и кое-каким продовольствием. С момента ухода „Энни Ларсен“ они надеялись на помощь, которая будет прислана им с мексиканского побережья. Впоследствии мы обнаружили, что эти потерпевшие соорудили нечто вроде конденсатора с помощью своих цистерн и каких-то старых труб».
«Потерпевший кораблекрушение, поднявшийся на борт „Мэверика“ на Сокорро, также рассказал нам, что Пейдж говорил ему, будто оставил другое письмо, зарытое где-то на острове близ берега у бухты, которое можно легко найти, если заняться поисками. В сопровождении некоторых из потерпевших я занялся поисками второй записки, оставленной Пейджем, и нашел ее зарытой в бутылке под вывеской с надписью „Смотри сюда“. Вторая записка была пространным повторением первой. Пейдж просил нас помочь потерпевшим кораблекрушение, но предостерегал не брать их на борт нашего судна. Он говорил, что вернется, как только сможет добыть воды, и что мы должны его ждать. Я вернулся на судно с запиской и зачитал ее Нельсону. Игнорируя предупреждение Пейджа не брать потерпевших на борт, он немедленно пригласил их подняться на борт, если они хотят, что они и сделали. Они оставались на „Мэверике“ до 6 мая, пока не прибыло американское угольное судно (правительственное судно) „Наншан“ и не забрало их».
«В следующий четверг, 13 мая, прибыл корабль Ее Величества „Кент“; два офицера немедленно поднялись на наш борт и изучили наши документы. Они ушли и вернулись снова на следующее утро в сопровождении нескольких морских пехотинцев. На этот раз они провели тщательный обыск судна и вернулись на свой корабль. Нельсон нанес ответный визит. По возвращении Нельсон рассказал мне, что командир „Кента“ довольно подробно расспрашивал его о том, что „Мэверик“ там делает, и что в ответ он сказал ему, будто не может раскрыть свою истинную цель, но окольным путем намекнул, что судно находится там в связи с мексиканскими неприятностями. „Кент“ оставался там около сорока часов, в течение которых я завязал знакомство с несколькими офицерами. Я подсказал им, где можно найти хорошую рыбалку и охоту, и снабдил их кое-какими припасами. Хотя на этом острове не было воды, там было полно диких овец. Я не могу сказать, как они выживали без воды вне сезона дождей».
«Поскольку „Энни Ларсен“ не появилась, мы ушли примерно 26 мая. Перед самым уходом я сошел на берег и оставил там две записки в бутылках для „Энни Ларсен“, адресованные Пейджу на случай, если судно появится после нашего ухода. Одну из бутылок я поместил на видном месте в лагере потерпевших кораблекрушение. В этой записке говорилось следующее: „Загляните в наше Почтовое отделение“. Под „нашим Почтовым отделением“ я имел в виду место, где сам Пейдж закопал для нас свою записку. Другую бутылку я закопал там же, где нашел записку Пейджа, и установил еще одну табличку с надписью „Ищите снова“. В этой записке Пейджу сообщалось все, что произошло во время нашего пребывания на острове, и то, что мы отправляемся туда, где сможем получить дальнейшие инструкции».
«Сразу после того, как первая досмотровая группа с корабля Ее Величества „Кент“ покинула „Мэверик“ после проверки наших документов, меня вызвал к себе на мостик капитан Нельсон. Когда я поднялся туда, я застал его за беседой с Джахангиром. Из слов Нельсона я понял, что у Джахангира на борту имеются два мешка и шесть чемоданов, наполненных литературой, которую он очень хотел скрыть от „Кента“. Мы ожидали нового визита с „Кента“ с целью обыска судна, и Джахангир заявил, что ему не хотелось бы, чтобы литература попала в руки команды „Кента“. Джахангиру не нравилась идея уничтожения литературы, и он предложил тихонько вынести ее на берег и закопать там до ухода „Кента“. Ни Нельсон, ни я не поддержали это предложение и сошлись на мнении, что ее следует немедленно уничтожить, если ее хранение представляет опасность. Джахангир в конце концов согласился с этим и сказал, что оставит лишь по одному образцу различных имеющихся у него бумаг и брошюр. Нельсон ворчал даже по этому поводу. Я не уверен, действительно ли Джахангир сохранил какие-либо экземпляры, но думаю, что да. Два мешка с их содержимым и содержимое шести чемоданов были немедленно сожжены в машинном отделении. Я лично видел часть этой литературы. Все это были печатные материалы шрифтом, неизвестным мне. Часть из них была в виде газет, часть в виде листовок, но большая часть — в виде брошюр; внешняя обложка была преимущественно розовой. Шесть пустых чемоданов были разобраны различными членами команды, я и сам взял один из них, и он находится со мной в данный момент. Позже я узнал от Джахангира, что литература была отпечатана в Сан-Франциско, а ее экземпляры „существовали“ в Константинополе и Берлине».
«Оставив две записки на берегу, мы снялись с якоря. Нельсон сообщил мне, что намерен следовать в Сан-Диего...»
«После примерно тридцатичасового отсутствия на берегу в Сан-Диего группа вернулась на „Мэверик“, прихватив с собой кое-какие припасы. Нельсон сообщил мне, что теперь направляется в Хило (Гавайи), а когда мы набрали хороший ход, он рассказал мне, что из отеля „Брюстер“ в Сан-Диего звонил по междугородnému телефону Йебсену в Сан-Франциско и в ответ получил указание оставаться в отеле до дальнейших распоряжений от него (Йебсена). На следующее утро он получил телеграмму от Йебсена с инструкцией для Нельсона следовать в Хило (Гавайи), где он получит дальнейшие приказы. Нельсон сказал, что у него нет никаких известий об „Энни Ларсен“».
«Мы отправились на остров Коронадо примерно 2 июня и прибыли в Хило примерно 14-го. Портовые чиновники подошли к нашему борту и потребовали назвать себя и указать цель нашего визита. Капитан рассказал им, какое у нас разрешение на выход из порта и что мы зашли в Хило для связи со своими судовладельцами. Примерно в 20:00, когда уже стемнело, капитан Элбо с блокированного войной немецкого торгового судна „Алерс“ подошел к нашему борту на небольшой лодке, гребцом в которой был один немецкий матрос, и попросил разрешить ему подняться на борт, чтобы поговорить с капитаном. Нельсон поговорил с ним через леерное ограждение, отказавшись принимать немецкого капитана на борт, так как санитарный врач еще не дал разрешение судна, но предложил встретиться с ним на следующее утро. Однако перед тем как уйти, Элбо передал записку Нельсону, который показал ее мне позже в своей каюте. В ней говорилось следующее: „„Мэверик“ должен следовать на остров Джонстон, а затем ждать прибытия шхуны „Энни Ларсен“, и вся остальная часть программы судна должна быть ровно такой, как была условлена ранее“, а именно: после перегрузки груза на „Мэверик“ „Мэверик“ должен был продолжить свое первоначальное плавание».
«Позже капитан Элбо отвел нас в офис компании Hackfield & Company. Там мы встретили молодого немца по имени Шредер, который, как дал нам понять Элбо, был главным представителем компании Maverick в Гонолулу и специально прибыл в Хило, чтобы встретиться с Нельсоном по поводу будущих планов "Мэверика". Оказалось, что пока мы еще находились в офисе сборщика податей, была выпущена сводка военных телеграмм, и среди прочих интересных сведений в ней упоминалось прибытие в Хило таинственного судна "Мэверик", капитан которого сделал заявление, будто он вел торговлю на островах Южного моря и намерен отправиться в Анджер (Ява), сделав по пути остановку на острове Джонсон. Шредер видел эту сводку как раз перед тем, как мы зашли к нему, и, судя по всему, был крайне возмущен тем, что Нельсон раскрыл будущие передвижения "Мэверика" представителю прессы. Шредер сказал Нельсону, что после того, как эта новость стала общедоступной, он никак не сможет разрешить ему, Нельсону, отправиться на остров Джонсон, и что теперь ему, Шредеру, придется пересмотреть свои планы. Он попросил Нельсона подождать в Хило, пока он не получит от него известий из Гонолулу, куда он, Шредер, должен вернуться, чтобы уладить дела с новыми планами. По просьбе Нельсона Шредер уполномочил компанию Hackfield оплачивать все счета, завизированные Нельсоном, и выдавать ему те суммы, которые могут ему потребоваться».
«Таким образом, мы пробыли в Хило около двух недель, в течение которых я лично занимался обеспечением всех нужд судна. Мне помогал капитан Элбо».
«За пару дней до нашего отплытия из Хило мы с Нельсоном встретили Элбо и еще одного капитана застрявшего в порту немецкого торгового судна в Гонолулу, которые, как нам сказали, специально прибыли, чтобы передать Нельсону окончательные инструкции. Капитан из Гонолулу сообщил нам, что первоначальные планы в отношении "Мэверика" теперь окончательно отменены, поскольку использовать "Мэверик" дальше по его первоначальному назначению невозможно из-за приобретенной им известности. Теперь "Мэверик" должен был направиться в Анджер (Ява), зайдя на остров Джонсон; по прибытии в Анджер он должен был оформить отход в Батавию и явиться к агентам компании Maverick Company — Behn Meyers. Элбо и капитан из Гонолулу поднялись на борт "Мэверика". Капитан из Гонолулу поговорил со мной с глазу на глаз в моей каюте. Он вручил мне запечатанный пакет, в котором, судя по всему, находилась какая-то тяжелая пластинка. Письмо было без адреса. Мне было поручено передать его Хельфериху в Behn Meyers по прибытии в Батавию. Я тогда не знал, кто этот Хельферих, и не спрашивал об этом. Мне лишь сказали, что он управляющий Behn Meyers. Меня попросили беречь это письмо и никому другому его не отдавать. Вскоре после этого капитан из Гонолулу и Элбо ушли, и мы вышли в море».
«Когда мы были в двух или трех днях пути от Хило, Хари Сингх во время беседы снова упомянул литературу, которую мы уничтожили в Сокорро, и сказал, что она создана многими его соотечественниками, находившимися в Америке, и что он сам внес в нее свой вклад. Он утверждал, что знает ее всю наизусть и может повторить без единой ошибки. Судя по всему, он был изгнанником, так как говорил, что "за долгие годы изгнания из Индии" неоднократно писал немало статей против британского правления в Индии. Он дал мне понять, что раньше служил в британской индийской армии. Он рассказал, что его дом находится в глухих внутренних районах страны, населенных неграмотными людьми, и что если ему удастся туда добраться, он легко поднимет их на восстание против британского правительства, пообещав обеспечить их оружием и боеприпасами. Он все еще пребывал в уверенности, что мы держим путь в Индию, и говорил, что прекрасно знает место, куда мы направляемся, как и остальные четверо, и что сможет оказать большую помощь после нашего прибытия туда».
«Мы прибыли на остров Джонсон через пять дней после ухода из Хило. "Энни Ларсен" там не было. Я сошел на берег вместе с помощником капитана и оставил бутылку со следующим посланием: "Американский пароход "Мэверик" зашел сюда и оформил отход сегодня". Мы покинули это место в тот же день после полудня и взяли курс на Анджер (Ява). Проведя в плавании более трех недель, мы прибыли в Анджер примерно 20 июля. Пройдя досмотр, мы запросили и получили разрешение следовать в Батавию, а во второй половине дня того же дня снялись с якоря в сопровождении голландского миноносца. Рано на следующее утро мы прибыли на рейд Батавии, а позже лоцман провел нас в порт».
«Два или три дня не доходя до Анджера, я прочел письмо, переданное мне Йебсеном в Лос-Анджелесе для Пейджа. Из-за предупреждения Йебсена соблюдать осторожность я всегда носил это письмо при себе, чтобы не потерять его. В результате конверт почти рассыпался; время от времени я вкладывал письмо вместе со старой обложкой в новый конверт, но под конец они тоже истрепались. Так что мне не пришлось его вскрывать, чтобы прочесть. Содержание было напечатано на немецком языке на полутора листах обычной квадратной бумаги для деловой переписки. Насколько я помню, письмо гласило следующее: "При встрече "Энни Ларсен" с "Мэвериком" у... (пропуск) следует немедленно приступить к перегрузке груза. Официальной причиной должно быть объявлено то, что "Мэверик" направляется в Батавию или другой восточный порт для продажи или фрахта. Можно упомянуть, что он хорош для нефтяной торговли на китайском побережье. Ящики с винтовками следует уложить в один из двух пустых трюмов-цистерн и затопить, а ящики с боеприпасами поместить в другой, но их можно не затоплять до крайности. Затем "Мэверик" должен следовать в Анджер, Ява. Не предпринимать никаких попыток уйти от британских военных кораблей при встрече с ними в море, равно как и не пытаться избегать встреч с торговыми судами или военными кораблями других национальностей. В случае встречи с военным кораблем следует вести себя совершенно открыто и вне всяких подозрений. Если на борт поднимутся вражеские офицеры, проявить максимум любезности и даже предложить осмотреть судно, чтобы рассеять их подозрения. Ни при каких обстоятельствах нельзя допустить, чтобы пароход или груз попали им в руки. Если груз будет обнаружен и избежать захвата не удастся, капитану приказывается без колебаний прибегнуть к последней мере, а именно — потопить судно. По прибытии в Анджер в Зондском проливе вас встретит небольшое дружественное судно, которое проинструктирует относительно дальнейших деталей. Если в Анджере вас не встретят, вы должны следовать в Бангкок, куда должны прибыть ближе к сумеркам. Там вас встретит немецкий лоцман, который даст дальнейшие инструкции; если вас не встретят и там, вы должны направиться в Карачи. Не доходя до Карачи, "Мэверик" должны встретить многочисленные небольшие дружественные рыболовные суденышки. Рыболовные суда вместе с пятью чернокожими на борту займутся разгрузкой и высадкой груза на берег. Двое чернокожих должны сойти на берег сразу по прибытии и отправиться вглубь страны, чтобы известить "людей" о вашем прибытии. Остальные три чернокожих и дружественные туземцы помогут закопать груз. Если никакие дружественные рыболовные суда вас не встретят, двое чернокожих должны сойти на берег и сами известить народ"».