«Елизаветинские морские волки: Хроника Дрейка и его сподвижников»

МОРСКИЕ ВОЛКИ ЕЛИЗАВЕТЫ

Хроника Дрейка и его сподвижников

Уильям Вуд

1918

ПРЕДИСЛОВИЕ

Гражданин, колонист, пионер! Эти три слова возвращают историю Соединенных Штатов к ее истокам в «Новом Свете, именуемом Америка». Но кто подготовил путь для пионеров из Старого Света и что обеспечило их безопасность в Новом? Название этой книги, «Морские волки Елизаветы», дает единственный ответ. Именно в период правления Елизаветы, последнего монарха Англии из династии Тюдоров, англичане завоевали господство на море под безупречным руководством сэра Фрэнсиса Дрейка, первого из современных адмиралов. Дрейк и его спутники известны истории как морские волки. Они отвоевали для Англии право прохода в Новый Свет Испании. И англо-американская история начинается с того века морских приключений и военно-морских войн, в ходе которого английские моряки проложили и обеспечили долгий морской путь для людей всех прочих профессий, которые находили или искали свое счастье в Америке.

CONTENTS

PREFATORY NOTE

ELIZABETHAN SEA-DOGS

CHAPTER I — ENGLAND'S FIRST LOOK

CHAPTER II — HENRY VIII, KING OF THE ENGLISH SEA

CHAPTER III — LIFE AFLOAT IN TUDOR TIMES

CHAPTER IV — ELIZABETHAN ENGLAND

CHAPTER V — HAWKINS AND THE FIGHTING TRADERS

CHAPTER VI — DRAKE'S BEGINNING

CHAPTER VII — DRAKE'S 'ENCOMPASSMENT OF ALL THE WORLDE'

CHAPTER VIII — DRAKE CLIPS THE WINGS OF SPAIN

CHAPTER IX — DRAKE AND THE SPANISH ARMADA

CHAPTER X — 'THE ONE AND THE FIFTY-THREE'

CHAPTER XI — RALEIGH AND THE VISION OF THE WEST

CHAPTER XII — DRAKE'S END

APPENDIX — NOTE ON TUDOR SHIPPING

BIBLIOGRAPHICAL NOTE

МОРСКИЕ ВОЛКИ ЕЛИЗАВЕТЫ

ГЛАВА I — ПЕРВЫЙ ВЗГЛЯД АНГЛИИ

Ранней весной 1476 года итальянец Джованни Кабото, который, подобно Христофору Колумбу, был мореплавателем и гражданином Генуи, перешел на службу к Венеции.

Римская империя пала за тысячу лет до этого. Теперь Рим обладал светской властью лишь над Папской областью, которая уступала по военной силе даже небольшим республикам, герцогствам и княжествам, располагавшимся к северу и югу от нее. Но папский Рим, как глава и сердце духовной империи, все еще оставался мировой державой; а разрозненные итальянские государства занимали первое место как в коммерческих начинаниях той эпохи, так и в славных достижениях Возрождения. К северу от папских владений, разделивших полуостров на две части, стояли три знаменитых итальянских города: Флоренция, столица Тосканы, лидировавшая в мире искусств; Генуя, родина Кабото и Колумба, учившая мир навигационной науке; и Венеция, хозяйка великого торгового пути между Европой и Азией, контролировавшая мировую торговлю.

Таким образом, становясь гражданином Венеции, генуэзец Джованни Кабото покидал лучшую обитель научной навигации ради лучшей обители морской торговли. Само его имя было неплохой рекомендацией. Фамилии часто происходят от прозвищ; и для генуэзца прозвание Il Caboto было сродни тому, как если бы араба пустыни его соплеменники знали как Всадника. Cabottággio ныне означает не более чем каботажную торговлю. Но до появления подлинной океанской торговли этот термин относился к регулярной морской торговле того времени; и Джованни Кабото должен был либо поддерживать исключительную семейную традицию, либо проложить собственный уникальный путь, раз его знали как Джона Шкипера среди множества других искусных шкиперов родом из генуэзского порта.

В его натурализации в Венеции не было ничего странного. Патриотизм того толка, который удерживает гражданина под флагом собственной страны, был едва ли известен где-либо за пределами Англии, Франции и Испании. Хотя итальянские государства воевали друг с другом, отдельный итальянец, особенно если он был моряком, всегда чувствовал себя свободным искать счастья в любом из них или там, где его шансы казались наиболее заманчивыми. Так генуэзец Джованни стал венецианцем Зуаном без всяких патриотических терзаний. Не был столь уж поразителен и куда более серьезный переход к простому Джону Каботу. Итальянские специалисты поступали на службу к иностранному монарху столь же легко, как и «швейцарцы на жалованье» или гессенские наемники. Колумб поступил на испанскую службу при Фердинанде и Изабелле точно так же, как Кабот поступил на английскую службу при Генрихе VII. Джованни — Зуан — Джон: все это было частью обычного дела.

Кабот поселился в Бристоле, где существовавшая поныне гильдия купцов-авантюристов насчитывала тогда уже два века. Колумб, описывая свой визит в Исландию, говорит: «англичане, особенно те, что из Бристоля, отправляются туда со своими товарами». Исландия была тогда тем же, чем стал Ньюфаундленд — лучшим из отдаленных рыболовных районов. Она обозначала один конец линии английской морской торговли. Левант обозначал другой. Балтика составляла важное ответвление. Таким образом, английская торговля уже простиралась по всем основным направлениям. Задолго до прибытия Кабота бристольский принц-купец по имени Канинг, на которого работали сто ремесленников и восемьсот моряков, вел торговлю с Исландией, Балтикой и, больше всего, со Средиземноморьем. Торговля с итальянскими портами пользовалась большой популярностью среди английских купцов и поощрялась королем; ибо в 1485 году, в первый год правления династии Тюдоров, в Пизе приступил к исполнению обязанностей английский консул, и Англия заключила с Тосканой договор о взаимности.

Генрих VII, первый из энергичных Тюдоров и дед королевы Елизаветы, был бережливым и практичным человеком. За несколько лет до событий, о которых пойдет речь на этих страницах, Колумб прислал к нему своего доверенного брата с картами, глобусами и цитатами из Платона, чтобы доказать существование земель на западе. У Генриха были свои собственные заботы в Англии. Поэтому он остался глух к призывам и упустил Новый Свет. Но после того как Колумб открыл Америку и Папа Римский разделил все языческие страны между коронами Испании и Португалии, Генрих решил посмотреть, что он сможет предпринять.

Англо-американская история начинается 5 марта 1496 года, когда Каботы, отец и три сына, получили от короля следующий патент:

Генрих, милостью Божьей король Англии и Франции, лорд Ирландии, всем, до кого сии присутственные грамоты дойдут, привет. Да будет известно, что Мы дали и пожаловали, и сим документом даем и жалуем от Нашего имени и от имени Наших Наследников нашему возлюбленному Джону Габоту, гражданину Венеции, Луи, Себастьяну и Сантиусу, сыновьям оного Джона, а также наследникам каждого из них и их доверенным лицам полную и свободную власть, соизволение и право плыть во все части, страны и моря Востока, Запада и Севера под нашими знаменами и штандартами на пяти кораблях любого тоннажа и вместимости, с таким количеством матросов или людей, какое они пожелают иметь с собой на означенных кораблях, за их собственный счет и на их собственные средства, дабы отыскивать, открывать и находить любые острова, страны, регионы или провинции язычников и неверных, какими бы они ни были и в какой бы части света ни находились, кои до сей поры были неведомы всем христианам. Мы пожаловали им также, и каждому из них, их наследникам и наследникам каждого из них, и их доверенным лицам, и дали им право водружать Наши знамена и штандарты в каждой деревне, городе, замке, на каждом острове или материке, ими вновь обретенном. И дабы вышеупомянутый Джон и сыновья его, или их наследники и уполномоченные лица могли покорять, занимать и владеть всеми таковыми городами, селениями, замками и островами, ими обретенными, кои они смогут покорить, занять и во владение получить, как наши вассалы и наместники, добывая для Нас правление, титул и юрисдикцию над оными селениями, городами, замками и твердой землей, таким образом найденными.

В патенте далее предусматривается отчисление Его Величеству пятой части чистой прибыли, освобождение держателей патента от таможенных пошлин, устранение конкуренции и призыв к верным подданным короны оказывать Каботам всемерную помощь. Этот первый из всех английских документов, связанных с Америкой, завершается следующими словами: Свидетельствуем Нами самими в Вестминстере, пятого дня марта, в одиннадцатый год нашего правления. ГЕНРИХ Р.

«Плыть во все части Востока, Запада и Севера». Демонстративное опущение слова «Юг» давало понять, что Генрих не имел намерений нарушать испанские права на открытия. Однако испанские претензии основывались на папском разделе всего языческого мира и никоим образом не ограничивались какими-либо уже приобретенными правами на открытия.

Кабот вышел из Бристоля весной 1497 года, через год после даты выдачи патента, не на «пяти кораблях», которые разрешил король, а на маленьком «Мэтью» с экипажем всего из восемь человек, почти сплошь состоявшим из англичан, привычных к Северной Атлантике. «Мэтью» достиг Кейп-Бретона, самой восточной точки Новой Шотландии, 24 июня, в годовщину святого Иоанна Крестителя, которая ныне является национальным праздником франкоканадцев. В этой дикой новой земле, заросшей первобытными лесами, с крутыми обрывистыми берегами и прекрасными романтичными глубокими заливами, уходящими вглубь суши лига за лигой мимо скалистых мысов и каменных бастионов, стоявших на страже у границ континента, не было видно ни единой живой души. Над этими таинственными дикими местами Кабот поднял крест Святого Георга в знак Англии и знамя Святого Марка в память о Венеции. Достиг ли он теперь сказочных островов Запада или открыл другие острова у восточного побережья Тартарии? Он не знал. Но он поспешил обратно в Бристоль с вестями, и был встречен королем и народом. Один венецианец в Лондоне написал на родину: «этот наш согражданин, который отправился из Бристоля на поиски новых островов, — это Зуан Кабото, которого англичане теперь называют великим адмиралом. Он одевается в шелка, ему оказывают великие почести, и все бегут за ним как безумные». Испанский посол был полон подозрений, несмотря на то, что Кабот не отправлялся на юг. Разве Его Святейшество не разделил все язычество между коронами Испании и Португалии — Испании Запад, а Португалии Восток, — и разве эта земля не лежала в пределах того, что современный мир назвал бы сферой влияния Испании? Посол выразил протест Генриху VII и сообщил о происходящем на родину Фердинанду и Изабелле.

Генрих VII тем временем отправил небольшой подарок: «Того, кто нашел новый остров — 10 фунтов стерлингов». Сумма была невелика. Но она равнялась почти тысяче современных долларов и означала полное признание и одобрение. Это было хорошее начало для человека, который не мог выплатить королю двадцатипроцентную роялти, поскольку не заработал в пути ни пенни. К тому же за этим последовала королевская аннуитета вдвое большего размера и возобновленные патентные грамоты на дальнейшие плавания и открытия на западе. Так что Кабот поймал удачу за хвост и отправился в путь снова.

На этот раз в поход вышла полная разрешенная флотилия из пяти судов, одно из которых повернуло назад, а четыре продолжили плавание. Где-то в пути Джон Кабот исчезает со страниц истории, и его второй сын, Себастьян, начинает править вместо него. Себастьян, подобно Джону, по-видимому, не написал ровно ничего. Но он очень много говорил; и в последующие годы, судя по всему, припоминал немало такого, чего на самом деле никогда не происходило. Тем не менее он был весьма способным человеком в самых разных областях и мог научить царедворца или демагога, а также географа или исследователя новых притязаний искусству карабкаться по чужим спинам, включая спины собственного отца и братьев. У него были неприятности: король Генрих навязал ему новобранцев из тюрем, которые как раз тогда были полны бунтовщиков. Но у него оказалось достаточно моряков для управления кораблями и предостаточно грузов для торговли с не открытыми еще туземцами.

Себастьян, возможно, оставил часть своих трехсот людей исследовать Ньюфаундленд. Он знал, что они не умрут с голоду, поскольку, как он часто говаривал разинувшим рот слушателям, воды там кишели треской до такой степени, что ему едва удавалось протискивать сквозь них свои корабли. Эта первая из американских рыболовных историй, сколь бы дико невероятной она ни казалась, все же могла быть основана на фактах. Когда бесчисленные косяки крошечной мойвы подплывают к самому берегу в поисках корма, а на них самих охотятся прыгающие стаи прожорливой трески, за чьими собственными задними рядами гоняются голодные тюлени, акулы, морские свиньи или колючие акулы, тогда действительно взволнованная поверхность сужающегося залива буквально пестрит серебристыми вспышками мойвы, темными бурлящими спинами трески и стремительными бросками преследующих их крупных хищников. Не были лишены некоторой странной правды и некоторые другие истории о стране трески, рассказываемые Себастьяном и его преемниками. Треска попадалась длиной с человека и весом более ста фунтов. Целый заяц, большой кайр с клювом и когтями, пара уток настолько свежих, что их, должно быть, проглотили живьем, резиновый вейдерс и весьма ученый трактат в трех томах — вот лишь некоторые из курьезов, действительно найденных в желудках всепожирающей трески.

Вновь обретенные банки трески стали кладезем богатства для западной Европы в эпоху, когда все ели рыбу в дни постов. Они остаются таковыми и по сей день, поскольку огромный рост населения поддерживает постоянно возрастающий спрос на естественные запасы продовольствия. Баски и англичане, испанцы, французы и португальцы вскоре ловили треску во всех водах северо-восточной части Северной Америки и уже тогда начали поднимать вопросы о национальных правах, которые разрешились лишь в этом двадцатом веке, спустя четыреста лет.

Следуя вдоль побережья Гренландии мимо мыса Фарвелл, Себастьян Кабот повернул на север в поисках кратчайшего пути в Индию и Катай — земли шелков и пряностей, алмазов, рубинов, жемчуга и золота. Джон Кабот некогда бывал в Мекке или ее окрестностях, где видел караваны, приходившие через Аравийскую пустыню из сказочного Востока. Веря доказательствам того, что мир кругл, он, подобно Колумбу и многим другим, полагал, что Америка является либо восточной оконечностью Старого Света, либо архипелагом между известными крайними точками востока и запада. Таким образом, в ранние дни, до того как ее оценили саму по себе, Америку обычно считали лишь помехой навигации — и тем более раздражающей, чем она была массивнее. Теперь, в 1498 году, во время своего второго плавания в Америку, Джон Кабот, должно быть, особенно стремился прорваться сквозь нее и показать королю какую-то более весомую отдачу от вложенных денег. Но он просто исчезает; и все, что нам известно, почерпнуто различными авторами из рассказов его сына Себастьяна позднее.

Себастьян рассказывал, что шел вдоль побережья Гренландии среди огромных масс летнего льда, пока не достиг 67° 30' северной широты, где почти не было ночи. Затем он повернул назад и, вероятно, взял курс на юг к Ньюфаундленду, поскольку, судя по всему, полностью пропустил то, что показалось бы ему заманчивым путем в Азию, предлагаемым Гудзоновым проливом и заливом. Миновав Ньюфаундленд, он направился на юг вплоть до мысов Виргинии, возможно, даже до самой Флориды. Было поймано несколько туземцев. Но никакой настоящей торговли не велось. И когда исследователи доложили королю о продвижении дел, общее мнение сводилось к тому, что Северная Америка в конце концов не представляет собой ничего выдающегося.

Поколением позже французы снарядили несколько экспедиций, чтобы пройти сквозь Северную Америку и попутно совершить открытия. Второе путешествие Жака Картье, предпринятое в 1535 году, было самым грандиозным и успешным. Он поднялся по Святому Лаврентию до места нынешнего Монреаля — предела океанского судоходства, где сто сорок лет спустя местные острословы презрительно назвали поместье Ла Саля «Ла Шин» в насмешку над его непоколебимой верой в трансконтинентальную связь с Катаем.

Но то происходило в совершенно новых условиях XVII века, когда и французы, и англичане рассчитывали извлечь выгоду из территорий, которые ныне составляют США и Канаду. Суть шутки острословов над Ла Салем заключалась в новой версии старой поговорки: «Поедешь дальше — хуже будет». Суть европейских взглядов на Америку на протяжении удивительного XVI века заключалась в том, что те, кто забирался на север дальше Мексики, непременно сталкивались с худшей участью. И — какова бы ни была причина — обычно так оно и было. Таким образом, существовала третья причина, по которой слава Колумба затмила славу Каботов даже среди тех англоязычных народов, чей дом в Новом Свете первыми обнаружили Каботы. Во-первых, Колумб был первым из людей новой эры, открывшим хоть какое-то место во всей Америке. Во-вторых, в то время как Каботы не оставили миру никаких записей, Колумб оставил. Он писал для могущественного монарха, и его слава распространялась благодаря тому, что сегодня мы назвали бы чудовищной рекламной кампанией. В-третьих, к нашему текущему пункту: южные земли, ассоциирующиеся с Колумбом и с Испанией, принесли огромные и невероятно романтические барыши в самый романтический период XVI века. Северные земли, связанные с Каботами, не сделали ничего подобного.

Первородство, огласка и романтическое богатство — все это благоприятствовало Колумбу и югу тогда, как память о них благоприятствует им и поныне. Четырехсотлетие его открытия острова в Багамском архипелаге взволновало весь мир и отмечалось с огромным энтузиазмом в Соединенных Штатах. Четырехсотлетие открытия Каботами Северной Америки не вызвало никакого интереса за пределами Бристоля, Кейп-Бретона и нескольких ученых обществ. Даже современная ему Испания сделала для Каботов больше. Испанский посол в Лондоне тщательно собирал каждую крупицу информации и отправлял ее своему королю, который использовал ее в качестве материала для знаменитой карты Хуана де ла Косы, первой датированной карты Америки из известных. Эта карта, созданная в 1500 году на воловьей шкуре, до сих пор занимает почетное место в Военно-морском музее в Мадриде; и там она хранится как современная географическая запись, свидетельствующая о том, что крест Святого Георга был первым флагом, когда-либо поднятым над восточной частью Северной Америки, по крайней мере к северу от мыса Хаттерас.

Каботы совершили великие дела, хотя сами не были великими людьми. Джон, как мы уже видели, в 1498 году во время своего второго плавания уплыл из поля зрения человечества. Лукавый Себастьян продолжал жить и почти застал воцарение Елизаветы в 1558 году. К тому времени он совершил множество плаваний и послужил многим господам. В 1512 году он поступил на службу к испанскому королю Фердинанду в качестве «капитана моря» с прекрасным жалованьем. Шесть лет спустя император Карл V назначил его «главным пилотом и экзаменатором пилотов». Еще через шесть лет он заседает в качестве морского эксперта, чтобы определить долготу Молуккских островов, дабы Папа Римский мог узнать, попадают ли они в португальскую или испанскую сферу эксплуатации. Вскоре он отправляется в четырехлетнее путешествие в Южную Америку, сталкивается с препятствиями из-за мятежа, исследует Ла-Плату и возвращается в 1530 году, примерно во время плавания к берегам Бразилии «мастера Уильяма Хокинса», о котором мы услышим позже.

В 1544 году Себастьян создал превосходную и знаменитую карту мира, которая дает удивительно четкое представление о берегах Северной Америки от Лабрадора до Флориды. Эта карта, долгое время считавшаяся утерянной и обнаруженная лишь три века спустя после ее завершения, ныне хранится в Национальной библиотеке в Париже.[1]

[1: Прекрасное факсимильное воспроизведение этой карты вместе с копией маргинального текста находится в собрании Американского географического общества в Нью-Йорке.]

Себастьян перешагнул рубеж в семьдесят лет, прежде чем появилась эта знаменитая карта. Но двенадцать лет спустя он был все так же деятелен. Он покинул Испанию ради Англии в 1548 году, вызвав ярость Карла V, который объявил его дезертиром, коим он, вероятно, и являлся. Но юный английский король Эдуард VI назначил ему пенсию, которую возобновила королева Мария; и последние десять лет своей жизни он провел в Англии, где и умер в ореоле праведности в должности губернатора Московской компании и гражданина Лондона. Каковы бы ни были его недостатки, он был душой компании со своими закадычными друзьями; и следующее «персональное упоминание» о его восьмидесятилетних гулянках в Грейвсенде вполне стоит того, чтобы процитировать его точно так же, как восхищенный летописец записал это 27 апреля 1556 года, когда пиннас «Серчрифт» готовился к отплытию в Московию, а директора устраивали ему торжественныеводы.

После того как мастер Кабота и различные джентльмены и дамы осмотрели наш пиннас и отведали того угощения, что мы смогли предложить им на борту, они сошли на берег, щедро одарив наших матросов наградами; а добрый старый джентльмен, мастер Кабота, раздал беднейшим щедрую милостыню, пожелав им молиться о счастливой судьбе и успешном плавании «Серчрифта», нашего пиннаса. А затем в таверне «У Христофора» он и его друзья устроили пир и отлично угостили меня и тех, кто был в нашей компании; и от великой радости, которую он испытал при виде готовности нашего задуманного предприятия, он сам пустился в пляс среди остальной молодой и веселой компании — по окончании которого он и его друзья удалились, преважно поручив нас попечению Всемогущего Бога.

ГЛАВА II — ГЕНРИХ VIII, КОРОЛЬ АНГЛИЙСКОГО МОРЯ

Главными первопроходцами в Эпоху открытий были уроженцы Италии, Испании и Португалии.[2] Кабот, как мы видели, был итальянцем, хотя и плыл под английским флагом и с английским экипажем. Колумб также был итальянцем, хотя и служил испанской короне. Именно португалец Васко да Гама в самый год второго плавания Джона Кабота (1498) открыл великий морской путь в Индию через Мыс Доброй Надежды. Два года спустя Кортереалы, также португальцы, начали исследование берегов Америки на северо-запад вплоть до Лабрадора. Еще двадцать лет спустя португалец Магеллан, плывший по поручению испанского короля, открыл пролив, носящий ныне его имя, прошел через него в Тихий океан и достиг Филиппин. Там он был убит. Но один из его кораблей продолжил путь и совершил первое кругосветное плавание — подвиг, принесший славу как Испании, так и Португалии. Между тем в 1513 году испанец Бальбоа пересек Панамский перешеек и вошел в воды Тихого океана с мечом в руке, чтобы объявить его владениями своего короля. Затем последовали испанские исследователи — Понсе де Леон, Де Сото, Коронадо и многие другие, а позднее — завоеватели и основатели Новой Испании: Кортес, Писарро и их преемники.

[2: Баскские рыбаки и китобои, по-видимому, опередили открытие Жаком Картье реки Св. Лаврентия в 1535 году; возможно, они знали материковую часть Америки еще до Джона Кабота в 1497 году. Но они не оставили письменных свидетельств; и не основали заморских владений, равно как и не даровали прав на открытия ни своему собственному, ни какому-либо другому народу.]

В течение всего этого времени ни Франция, ни Англия не закрепились в Америке, хотя обе снаряжали множество экспедиций, обе промышляли рыбной ловлей у берегов Ньюфаундленда, и каждая уже обозначила собственную «сферу влияния». Португальцы обосновались в Бразилии; испанцы — в Южной и Центральной Америке. Англия по праву бристольских путешествий претендовала на восточные берега Соединенных Штатов и Канады; Франция в силу открытия Картье — на регион Святого Лаврентия. Но в то время как Новая Испания и Новая Португалия процветали в XVI веке, Новой Франции и Новой Англии еще только предстояло возникнуть.

В XVI столетии и Франция, и Англия были заняты важнейшими внутренними делами. Франция была раздираема религиозными войнами. Тюдоровской Англии предстояло проделать огромную работу, прежде чем могли быть заложены какие-либо эффективные английские колонии. Заморские владения ничто без достаточной морской мощи — как военно-морской, так и торговой, — чтобы завоевывать, удерживать и поддерживать их. Но тюдоровская Англия постепенно формировала те военно-морские и торговые силы, без которых не могли бы появиться ни Британская империя, ни Соединенные Штаты.

У Генриха VIII были недостатки, о которых трубили на весь мир с его времен и до наших дней. Но из всех английских монархов он стоит на первом месте как государь моря. Молодой, красивый, образованный, чрезвычайно искусный, обладающий великолепной силой тела и ума, Генрих взошел на троне в 1509 году при искренней поддержке почти всех своих подданных. Прежде чем Англия могла стать метрополией заморской империи, ей нужно было стряхнуть свои средневековые слабости, превратиться в прочно объединенное современное государство и вооружиться против любого вероятного союза враждебных иностранных держав. К счастью для себя и своих будущих колонистов, Генрих был щедро одарен силой и умением для выполнения этой задачи. Одной рукой он сплочил Англию в политическое единство, попутно сокрушая деструктивные силы. Другой рукой он постепенно создал флот, подобного которому мир еще не видел. Он обладал преимуществом большей независимости от парламентских субсидий, чем любой другой монарх. От своего бережливого отца он унаследовал то, что тогда казалось почти сказочной суммой — девять миллионов долларов наличными. От того, что его друзья называют преобразованием, а враги — разграблением церковного имущества в Англии, он добыл еще много миллионов. Более того, народ в целом всегда откликался на его призыв, когда ему требовались дополнительные национальные ресурсы для национальной обороны.

Уникальная заслуга Генриха заключается в том, что он осуществил судьбоносный переход от старинного флота к современному. Это высшее достижение составляет его подлинное право на вечную благодарность англоязычных народов. Его первой заботой при вступлении на престол в 1509 году стала безопасность «Широкого рва», как он называл Ла-Манш. Его последним великим деянием стало создание в 1546 году «Управления адмиралтейства и морских дел». За тридцать семь лет между его восшествием на престол и созданием этого Военно-морского совета и произошли эти знаменательные перемены.

«Король Генрих любил людей дела». У него был безошибочный глаз на выбор нужных лидеров. Он наслаждался всем, что было связано с кораблями и судоходством. Он свободно общался с моряками и торговыми шкиперами, посещал верфи, продвигал несколько усовершенствованных типов судов и всегда покровительствовал Флетчеру из Рая — судостроителю, который открыл искусство лавирования и тем самым совершил революцию в навигации. Король был не просто покровителем. Он сам изобрел новый тип судна и в совершенстве овладел наукой артиллерии. Он стал первым из национальных лидеров, кто осознал все значение того, что можно сделать с помощью бортовых залпов парусных кораблей против кораблей средневекового типа, которые все еще зависели от весел больше, чем от парусов.

Морскими соперниками Генриха были два величайших монарха континентальной Европы — Франциск I Французский и Карл V Испанский. Генрих, Франциск и Карл были молоды, амбициозны и чрезвычайно способны. У Генриха было меньше всего подданных, у Карла — с большим отрывом больше всего. У Франциска было компактное королевство, прекрасно расположенное для крупной европейской сухопутной державы. У Генриха — столь же удачно расположенное для великой европейской морской державы. Карл правил огромными владениями, разбросанными как по Новому, так и по Старому Свету. Судьбы человечества вращались главным образом вокруг соперничества между этими тремя протагонистами и их преемниками.

Карл V был наследником нескольких корон. Он правил Испанией, Нидерландами, Королевством Обеих Сицилий и важными княжествами в северной Италии. Он был избран императором Германии. Он владел огромными заморскими владениями в Африке; а обе Америки вскоре стали Новой Испанией. Каждой частью своих европейских владений он управлял на основании разных титулов и по разным конституциям. У него не было фиксированной имперской столицы, он перемещался с места на место, будучи везде законным и, по большей части, популярным государем. Именно его сын Филипп II, не сумев избраться императором, жил исключительно в Испании, сосредоточил аппарат управления в Мадриде и стал столь непопулярен в других местах. Карл воспитывался во Фландрии; он был добродушен на фламандский манер и понимал свои различные штаты в Нидерландах, которые обеспечивали ему один из главных источников дохода. Другой и гораздо более крупный источник доходов впоследствии хлынул к нему в быстро возрастающих объемах из Северной и Южной Америки.

Карл унаследовал долгую и ожесточенную вражду с Францией из-за бургундских владений на французской стороне Рейна и из-за земель в Италии; помимо этого, существовало множество поводов для яростного соперничества между французским и испанским. У Англии также были наследственные распри с Францией, доставшиеся ей в наследство от Столетней войны и завершившиеся ее почти полным изгнанием из Франции менее чем за век до того. Шотландия, лелеявшая давние обиды на Англию и вечно боявшаяся поглощения, естественно, встала на сторону Франции. Португалия, маленькая и уязвимая для испанского вторжения по суше, была более или менее обязана угождать Испании.

Во время многочисленных кампаний между Франциском и Карлом Ла-Манш кишел военными кораблями, каперами и откровенными пиратами. Иногда Англия официально вмешивалась против Франции. Но даже тогда, когда Англия официально не вела войн, многие англичане промышляли каперством, а немалая их часть — пиратством. Никогда не было лучшей школы боевого мореплавания, чем Узкие Моря и их окрестности. Это была непрекращающаяся борьба за выживание, в которой побеждали лишь сильнейшие. Быстрота была жизненно важна. Следовательно, суда, не способные увеличить свою скорость, быстро очищали море.

Испания несла немалый урон от этих непрекращающихся набегов. Нидерланды — тоже. Но таково было могущество Карла, что, хотя его военно-морские силы были намного слабее армий, он все же мог вести войну на море на двух огромных фронтах: во-первых, в Средиземноморье против турок и прочих мусульман; во-вторых, в Ла-Манше и вдоль побережья на всем протяжении от Антверпена до Кадиса. И левое крыло его мощи на этом не останавливалось: его флоты, транспорты и торговые суда бороздили берега обеих Америк от одной оконечности нынешних Соединенных Штатов до другой.

Таковой, вкратце, была ситуация на морских просторах Европы, когда Генрих обнаружил, что ему угрожают три римско-католические державы: Шотландия, Франция и Испания. В 1533 году он развелся со своей первой женой, Екатериной Арагонской, бросив тем самым вызов Папе и нанеся оскорбление Испании. Он вновь бросил вызов Папе, распустив монастыри и отделив Церковь Англии от римской дисциплины. Папа ответил ударом — буллой об отлучении, призванной сделать Генриха общим врагом католической Европы.

Генрих годами неуклонно строил корабли. Теперь он удвоил усилия. Он «окропил кровью» отцов будущих морских волков своей дочери, разгромив пиратский флот и потопив флотилию фламандских каперов. В 1539 году устье Шельды было полно судов, готовых перебросить враждебную армию в Англию. Но против них был подготовлен столь грозный боевой флот, что враги Генриха воздержались от нападения.

Также в 1539 году произошло открытие искусства лавирования Флетчером из Рая, другом-судостроителем Генриха, — открытие, навечно памятное в летописях мореплавания. Никогда прежде ни одно судно не могло пройти ни единого фута против ветра. Примитивный долбленый челн, на котором доисторический дикарь поднял подобие первого паруса, корабли Фарсиса, римское судно, у берегов которого потерпел крушение апостол Павел, и испанские каравеллы, на которых Колумб плыл к неведомым мирам, были по принципу навигации совершенно одинаковы. Но теперь Флетчер вывел свое эпохальное судно с косыми парусами и ошеломил все судоходство в Ла-Манше, пройдя против крутого встречного ветра галсами.

И так случилось, что в 1545 году Генрих, обладая новорожденным современным флотом, смог дерзко выступить против Франциска. Английский народ великолепно откликнулся на его призыв. Огромная по тем временам армия прикрывала подступы к Лондону. Но флот, хотя и задействовавший меньше людей, представлял собой относительно куда более важную силу, чем армия; и вместе с флотом находилась штаб-квартира самого Генриха. Его пожизненный интерес к флоту принес первые плоды поистине научной морской мощи в океанском масштабе. Крупного морского сражения, привлекшего всеобщее внимание к какому-то драматичному моменту, не произошло. Однако стратегия и тактика Генриха были новыми и сулили многое. Он повторил стратегию предыдущей войны, отправив мощную эскадру для атаки базы, где тогда собирались корабли противника, и решительно перевел английский флот — единственный среди всех флотов мира — на тактику парусных судов вместо продолжения тактики галер гребного типа, уходившей корнями в извечную древность. Переход от некоего подобия плавучей армии к подлинно военно-морскому флоту, от галер, приводимых в движение веслами и зависящих от абордажников-солдат, к кораблям, движимым парусами и полагающимся на бортовые орудия — этот сдвиг был столь же важен, как и переход в девятнадцатом веке от парусов и гладкоствольной артиллерии к паровым двигателям и нарезным орудиям. Во всяком случае, с одной важнейшей точки зрения он был гораздо важнее: он означал, что Англия с легкостью вышла на первое место в создании единственного типа флота, который будет иметь значение в любой борьбе за заморские владения после того, как открытие Америки сделало морскую мощь вопросом не прибрежных и закрытых вод, а всех внешних океанов мира.

Год, ставший рождением современной морской мощи, — дата, которую следует запомнить в этой истории; ибо 1545 год был также годом, когда рудники Потоси впервые открыли Старому Свету богатства Нового; это был и год рождения сэра Фрэнсиса Дрейка. Более того, в том же году произошло еще одно знаменательное событие. Паролем на борту флотилии в Портсмуте было «Боже, храни Короля!». Ответным отзывом звучало: «Долго править над нами!». Эти слова составили ядро национального гимна, который ныне поют во всех Семи морях. Гимны других стран родились на суше. «Боже, храни Короля!» зародился на флоте и на море.

Реформация оживила мореходную жизнь во многих отношениях. После отлучения Генриха от церкви любой католический экипаж получал полное папское благословение на нападение на любой английский экипаж, не желавший подчиняться Риму, сколь бы католической ни была его вера. Таким образом, в дополнение к опасности со стороны пиратов, каперов и военных кораблей, английское торговое судно было вынуждено рисковать нападением со стороны любого, кто был яростным католиком или был полон решимости использовать религию как прикрытие. Набеги и репрессалии росли как на дрожжах. Англичане вовсе не были агнцами в удручающем контракте с папскими волками. Скорее, можно сказать, они взяли за девиз правдивую русскую поговорку: «Сделайся овцой — волков найдешь». Но, правы они были или нет, общее мнение англичан сводилось к тому, что папская позиция носила наступательный характер, тогда как их собственная была оборонительной. Папская Европа, разумеется, думала с точностью до наоборот.

Генрих умер в 1547 году, и лорд-протектор Сомерсет тут же попытался сделать Англию как можно более протестантской во время малолетства Эдуарда VI, которому еще не исполнилось и десяти лет. Это набросило тень подозрения на каждого английского моряка в любом испанском порту, где Священная канцелярия инквизиции проявляла куда большую бдительность и деловитость, чем таможня или начальник порта. Инквизиторы хватали англичан еще во времена Генриха. Но Карл сдерживал их руку. Теперь же, когда правителем Англии являлся явный еретик, казавшийся отвергающим как принятые формы католической веры, так и папские формы римской дисциплины, настало время нанести удар. В обычные времена за этим последовала бы война. Но Реформация породила внутренний раскол среди подданных всех великих держав. Если бы Карл начал войну с протестантским лордом-протектором Англии, то часть его собственных подданных в Нидерландах, вероятно, подняла бы мятеж. У Франции были свои гугеноты; у Англии — ультрапаписты; в Шотландии имелись сторонники обоих толка. В каждой стране было неизвестное число врагов дома и друзей за рубежом. Все боялись войны.

Сомерсет пренебрегал флотом. Но мореходы среди протестантов, как и среди католиков, настроенных против Рима, занялись каперством пуще прежнего. Не были забыты и исследования. Группа купцов-авантюристов отправила сэра Хью Уиллоуби на поиски Северо-Восточного прохода в Катай. Три корабля Уиллоуби буксировались вниз по Темзе гребцами в небесно-голубых куртках. Проходя мимо дворца в Гринвиче, они салютовали, опуская флаги. Но бедный юный король был слишком слаб, чтобы подойти к окну. Уиллоуби нашел свою смерть в Лапландии. Однако Ченслор, его второй по команде помощник, пробился к Белому морю, добрался посуху до Москвы и благополучно вернулся в 1554 году, когда на троне сидела королева Мария. В следующем году, как ни странно, хартию новой Московской компании даровал Филипп, прославившийся благодаря Армаде, который теперь был соправителем Англии вместе со своей новобрачной женой, вскоре получившей известность как «Кровавая Мария». Одним из директоров компании был лорд Говард из Эффингема, отец лорда-адмирала Дрейка, а губернатором — наш старый знакомый Себастьян Кабот, которому тогда стукнуло восемьдесят лет. Филипп был кронпринцем Испанской империи, и его отец, Карл V, очень хотел, чтобы тот угодил упрямым англичанам; ведь если бы он смог стать одновременно и королем Англии, и императором Германии, то правил бы миром как на суше, так и на море. Филипп делал всё от него зависящее: публично пил английское пиво так, будто оно ему нравилось, и заставлял пить его и улыбаться своих чопорных испанских придворцев. Он тратил испанское золото, привезенное из Америки, и нанимал податливых англичан в качестве шпионов на долгие годы вперед. Но вместе с тем он посеял и кое-какие зубы дракона. Английские морские волки никогда не забывали железные сундуки с испанским золотом Нового Света и вскоре начали задаваться вопросом, нет ли верного способа заполучить его для себя в далекой Америке.

В том же 1555 году начались преследования английских еретиков при Марии, и море стало безопаснее суши для тех, кто придерживался твердых антипапских взглядов. Королевский флот пренебрегался даже сильнее, чем в последнее время при лорде-протекторе. Зато боевые торговцы, каперы и пираты плодились повсеместно. Морские порты были рассадниками ненависти к Марии, Филиппу, папскому Риму и испанской инквизиции. В 1556 году вновь появляется Себастьян Кабота, приветливый и процветающий, как и прежде, и исчезает со страниц истории в момент отплытия «Серчрифта», державшего курс на северо-восток в Московию. В 1557 году Филипп в последний раз вернулся в Англию и втянул ее в войну, которая стоила ей Кале — последнего английского оплота на французской земле. Во время этой войны английская эскадра присоединилась к судам Филиппа в победе над французами у Гравелина, где Дрейку предстояло сражаться с Армадой тридцать лет спустя.

Первое из двух сражений при Гравелине приводит нас к 1558 году — году, когда Мария умерла, Елизавета наследовала ей, и началась совсем другая английская эпоха.

ГЛАВА III — ЖИЗНЬ НА ВОДЕ В ЭПОХУ ТЮДОРОВ

Две истории из «Путешествий» Хаклюйта иллюстрируют, какого рода работу англичане пытались вести в Америке около 1530 года, ближе к середине правления короля Генриха. Успех «мастера Хокинса» и неудача «мастера Хора» весьма типичны для нескольких других приключений в Новом Свете.

«Старый м. Уильям Хокинс из Плимута, человек за свою мудрость, доблесть, опыт и познания в морском деле весьма почитаемый и любимый королем Генрихом Восьмым, и будучи одним из главных морских капитанов в западных частях Англии в свое время, не довольствуясь короткими путешествиями, совершавшимися тогда обычно лишь к известным берегам Европы, снарядил высокое и прекрасное собственное судно водоизмещением в 250 тонн под названием „Поул из Плимута“, на коем совершил три долгих и славных плавания к берегам Бразилии, что в те дни было большой редкостью, особенно для нашей нации». Сперва Хокинс спустился к Гвинейскому побережью Африки, «где торговал с неграми и брал у них слоновые бивни и прочие товары, коими изобилует то место; а затем, прибыв к берегам Бразилии, проявил там такую рассудительность и вел себя столь умно с теми дикими людьми, что вошел к ним в великое доверие и дружбу. Настолько, что во время его второго плавания один из диких королей страны Бразилии согласился подняться с ним на корабль и быть перевезенным сюда, в Англию. Этот король был представлен королю Генриху VIII. Король и все дворянство немало дивились; ибо на его щеках были дыры, в которые были вставлены маленькие кости, что в его стране считалось великим геройством». Бедный бразильский монарх скончался на обратном пути, что заставило Хокинса опасаться за жизнь Мартина Кокерама, оставленного им в Бразилии в качестве заложника. Тем не менее бразильцы поверили Хокинсу на слово и отпустили Кокерама, который прожил еще сорок лет в Плимуте. «Старый м. Уильям Хокинс» был отцом сэра Джона Хокинса, соратника Дрейка по оружию, с которым мы встретимся позже. Он приходился также дедом сэру Ричарду Хокинсу, другому военно-морскому герою, и второму Уильяму Хокинсу, одному из основателей величайшей из всех акционерных компаний — Почтенной Ост-Индской компании.

Хокинс знал, что делал. «Мастер Хор» — нет. Хор был благонамеренным, речистым малым, хорошим в усвоении новых веяний, плохим в их осуществлении, и вылитым авантюристом от сомнительных компаний, за исключением своей честности. Он уговорил «различных молодых юристов из судебных инкорпораций Иннер-Темпл и Чансери-Лейн» отправиться в Ньюфаундленд. Сто двадцать человек отправились в путь на этом современном корабле дураков, который ночью налетел на Ньюфаундленд и потерпел крушение. Никаких припасов не было; и никто из «различных юристов», судя по всему, не умел поймать рыбу. Попытавшись прокормиться дикими фруктами, они перешли на каннибализм, несмотря на мастера Хора, который смело встал перед ними и предостерег их «огневеющим адом». Как раз в этот момент в гавань зашла французская рыболовецкая шхуна; после чего юристы захватили ее, высадили ее несчастный экипаж на берег и уплыли со всей имевшейся на ней едой. Возмущенные французы нашли другое судно, преследовали юристов до самой Англии и представили свое дело королю, который «по своей королевской щедрости» возместил французам убытки и отпустил «различных юристов» на все четыре стороны.

Хокинс, Хор и им подобные были героями рассказов путешественников. Но каковой была обычная жизнь матроса, который отправлялся в море на кораблях тюдоровской эпохи? Существует крайне мало полностью достоверных описаний жизни на воде до конца XVI века; и даже тогда мы редко видим корабль и экипаж за их повседневной работой. Все были охвачены жаждой чудесных открытий. Никто, и меньше всего моряк, утруждал себя описанием ежедневной рутины на борту. Мы знаем, однако, что это была доля, полная почти невероятных лишений. Выжить могли только сильнейшие. Елизаветинские обыватели вполне могли быть склонны путать комфорт с цивилизацией, как, по словам большинства, поступает и современный мир. Елизаветинские моряки в плавании уж точно этим не страдали — по той простой причине, что на корабле не существовало такого понятия, как настоящий комфорт.

Вот несколько куплетов из древнейшей известной подлинной английской морской песни. Они были записаны в XV веке, до открытия Америки, и, вероятно, были немного подретушированы переписчиком. Оригинал рукописи хранится ныне в Тринити-колледже в Кембридже. Это подлинное морское сочинение — вещь на самом деле крайне редкая; ибо подлинные матросские песни редко попадали в печать, и не были любимы обывателями, когда это все же случалось. Действие разворачивается на торговом судне, перевозящем пассажиров, чьи неудобства изрядно забавляют «корабельщиков».

Тут же мастер отдает приказ живо Своим корабельщикам изо всех сил, Чтобы они скорее выстроились у мачты Для работы со снастями. С криками «Ого! Ухнум!» тогда они вопят: «Эй, малый, ты стоишь слишком близко, Твой товарищ не может тянуть рядом с тобой!» Так они начинают горлопанить. Пара мальчишек тут же летит наверх И растягивается поперек реи, «И-хоу! Тайлиа!» — вопит остальная братия И тянет изо всех сил. Убери лодку, боцман, немедленно, Чтобы наши пилигримы могли порезвиться на ней; Ибо некоторые из них готовы кашлять и стонать Прежде чем наступит полная полночь. Тяни фока-галс! Теперь трави шкот! Повар, живо готовь нам еду! У наших пилигримов нет аппетита к еде: Дай им Бог покоя. К штурвалу! Эй, не ближе! Стюарт, приятель! Горшок пива! Получите, сэр, в лучшем виде, Все самое отборное немедленно. «И-хоу! Трусца!» Подтягивай гитовы! Ты не тянешь! Клянусь Богом, ты сплоховал! О, посмотри, как хорошо идет наш добрый корабль! И так они распевают меж собой.

Тем временем пилигримы лежат, И чаши рядом с ними стоят, И малвазию горячую кричат — «Чтоб силы их сберечь».

Кто книжку на колени положит, Читает так долго, что видеть уж не может. «Увы! Голова моя треснет на три части!» — Так говорит один бедняга.

Соломенный мешок был бы здесь очень хорош; Ведь иному приходится лежать прямо в плаще: Я бы с тем же успехом мог быть в лесу, Без мяса и без питья! Ибо когда нам ложиться спать, Помпа — близ наших изголовий: Человеку было бы лучше умереть, Чем учуять эту вонь!

«Хоу—хисса!» до сих пор используется среди океанских моряков как «О—хисса!» вместо «О—вирай!» «Эй, товарищ!» также известно на флоте, хотя и выходит из употребления. «И-хоу! талия!» — это «Йо—хо! тали!» или «Тали и крепить!» что означает подтягивать шкот и крепить его у грота или фока. «Эй, ближе не подходить!» теперь звучит как «Эй, круче некуда». Но старые волки помнят «не подходить ближе!» и, возможно, это еще употребляется. Морская болезнь, похоже, оставалась прежней — как и отчаянная попытка сделать вид, что на самом деле ты ее не чувствуешь:

И малвазию горячую кричат — «Чтоб силы их сберечь».

Вот еще одна морская песня, которую пели сами морские волки. Возникает вопрос: являются ли воины военными моряками в отличие от моряков торгового флота на королевском корабле, или же это солдаты, которые хотят поставить всех матросов на место. Это кажется более вероятным объяснением. Солдаты «ставили себя выше» матросов на флоте в XVI веке; а флот Дрейка был первым флотом в мире, в котором адмиралам-морякам было позволено вести чисто морской бой.

Мы три бедных моряка, только что из плаванья пришли, Мы жизнь проводим в опасности, пока другие живут в тиши. Нам нет дела до тех воинов, что наше сословие презирают, Но нам дороги те купцы, что наше сословие защищают.

Третья старая морская песня выражает всеобщее недовольство тем, что сухопутные обирают матросов, возвращающихся домой с полными карманами золота.

Ведь матросы — люди честные, И великий труд несут, Но сухопутные да удалые парни Их добычу отберут.

Здесь также содержится дружеский совет против козней моря, адресованный всем безрассудным юношам, которые думают поправить свои расстроенные дела мореплаванием , как пыталось делать большинство морских волков (и джентльменов-авантюристов вроде Гилберта, Рэли и Кавендиша).

Вы, купцы из Биллингсгейта, Удивляюсь, как живете вы. С людьми вы торгуетесь на полгода, А платите лишь за пять.

Это злоупотребление изживалось очень долго. Даже в конце XIX века, а иногда даже на борту пароходов, продовольственное снабжение шло только по лунному месяцу, хотя служба шла по календарю.

Проклятая кошка с трижды тремя хвостами Сильно умножает наше горе

— это поэтичный способ выразить другую жалобу моряка.

Люди, которые сожалеют о столь большом расхождении между подлинными морскими песнями и береговыми подделками, будут рады узнать, что «Русалка» — песня подлинная, хотя обычный мотив, под который ее пели на воде, был резким и решительно уступал тому, что использовался на берегу. Этот образец старых матросских песен (так называемых потому, что их пели с битенгов бака, удобного массива прочных Т-образных бревен возле форштевня) не изобиловал повторениями своего берегового соперника: С гребнем и зеркалом в руке, в руке, в руке и т. д.

Соло . В пятницу утром, когда мы снялись с якоря, Это было недалеко от земли, О, там я увидел прекрасную девушку С гребнем и зеркалом в руке. Хор . Бурные ветры дули, И свирепые моря ревели, Пока мы, бедные матросы, лезли на марсы, А сухопутные крысы лежали внизу.

Безымянный автор любопытного сочинения под названием «Жалоба Шотландии» , написанного в 1548 году, похоже, был единственным человеком, который больше интересовался средствами, чем целями мореплавания. Он, несомненно, был сухопутным человеком. Но он любил морское дело; и его труд вполне стоит прочитать как словарь жаргона, который использовался на борту тюдоровского корабля. Когда моряки пели, это звучало как «эхо в пещере». Многие из диковинных слов были средиземноморскими терминами, которые принесли на север итальянские ученые-навигаторы. Другие имели восточное происхождение, что было вполне естественно, учитывая давнюю связь между Востоком и Западом на море. «Адмирал», например, происходит от арабского обозначения главнокомандующего. Амир-аль-бахр означает повелитель моря. Большинство морских терминов показались бы современному моряку весьма современными. Шкипер XVI века был бы легко понят рулевым XX века в случае таких команд, как: Держать полным и круто к ветру! Привестись! Слушай руль! Так держать! Держаться ближе! Однако наш современный военный моряк был бы совершенно потерян, пытаясь выполнить указания вроде следующих: Приготовьте ваши пушки, средние кулеврины, бастардовые кулеврины, фальконы, фальконеты, серпантины, брандкугели, убийцы, фасеволанты, базелларды, собачки, крюковые аркебузы, каливеры и картечь!

Взгляд на жизнь на воде в XVI веке вновь приводит нас к соприкосновению с Америкой; ибо указания старого морского волка ДЛЯ ВЗЯТИЯ ПРИЗА были восхитительно суммированы в «Грамматике моряка» , составленной «капитаном Джоном Смитом, некогда губернатором Виргинии и адмиралом Новой Англии» — по сути, «Покахонтас Смитом».

«Парус!»

«Как он идет? С наветренной или подветренной стороны? Запеленгуй его!»

«Он идет прямо по курсу» ( или На носу с наветренной стороны, или подветренной стороны ).

«Поднять флаги!» (если есть конвой — иначе нет). «Выставить все паруса! Держать ровно руль! Дать погоню!»

«Он держится — нет, мы настигаем его, капитан!»

Вылетают его флаги и вымпелы, а также фальшбортные ткани и топ-тенты, представляющие собой длинное красное полотно... которое идет вокруг корабля по внешней стороне всех его надстроек и марсов, служа как для украшения и благолепности корабля, так и для сокрытия людей от посторонних глаз. Он убирает и берет на шлюп-балки грота-рей. Убирается бом-кливер. Таким образом они обнажают себя до боевых парусов, то есть только фока, грот- и фор-марселей, дабы остальные не были сожжены или испорчены; к тому же они мешали бы при обращении с ними, заслоняли бы обзор и препятствовали использованию оружия.

«Он готовит абордажные перегородки, на носу и на корме» [Переборки, установленные для прикрытия людей под огнем]...

«Каждому на свой пост! Спустить марсель в знак приветствия на море! Поприветствовать его трубным гласом!»

«Откуда ваш корабль?»

«Из Испании — а откуда ваш?»

«Из Англии».

«Вы купцы или военные?»

«Мы с моря!»

Он манит нас под ветер обнаженным мечом, кричит «Амайн!» за короля Испании и круто приводит судно к ветру [поворачивает судно близко к ветру].

«Дайте ему погонную пушку из бортового залпа и пройдите далеко вперед него!»

«Есть!»

«Мы у него на ветру, и теперь он поворачивает оверштаг!»

«Тоже поворачивайте оверштаг и держите круто к ветру! Будьте проворны на руле! Приближайтесь к нему! Дайте ему залп из ручного оружия, а также из носовых и бортовых орудий, как прежде, и держите круто к ветру!»

«Он платит нам выстрелом за выстрел!»

«Что ж, мы отплатим ему!»...

«Снова сближайтесь с ним! Начинайте из носовых орудий, продолжайте бортовым залпом и давайте судну уйти по ветру, чтобы также дать ему полный погонный залп, наветренный бортовой залп и развернуть судно так, чтобы корма тоже могла отстреляться, и снова приведитесь к ветру!»...

«Ветер меняется, волнение слишком сильное, чтобы брать на абордаж, и мы пробиты насквозь, и выше, и ниже ватерлинии».

«Качайте помпу! Положить руль на ветер! Спустить человека за борт для заделки пробоин, то есть обвязать его посредине куском брезента и веревкой, оставив руки свободными, с молотком и чопами, завернутыми в паклю и хорошо осмоленными, а также куском дегтярного брезента, который он быстро забьет в дыры, пробитые ядрами».

«Как настроение, товарищи, всё в порядке?»

«Всё в порядке!»

«Тогда приготовьтесь снова сблизиться с ним!»

«Атакуйте его из всех больших и малых орудий, берите на абордаж поперек форштевня, в нос, в середину или, в крайнем случае, в корму; либо закрепите абордажные крючья за его абордажные перегородки и отваливайте» [что сорвало бы его укрытие].

«Капитан, мы сцепились друг с другом, и корабль горит!»

«Рубите всё, чтобы разойтись, и тушите огонь мокрыми тряпками!»

В таком случае они тут же становятся такими друзьями, что изо всех сил помогают друг другу разойтись, дабы не сгореть вместе и не пойти ко дну; и если они благородны и огонь потушен, они дружески выпивают друг за друга, выбрасывают кубки за борт и начинают все сначала...

«Лекарь, позаботься о раненых, а убитых заверни в саваны и дай три залпа для их погребения! Уборщик, прибери на корабле! Пурист, запиши их имена! Вахта, будь бдительна, удерживайте наветренное положение, чтобы не потерять его ночью! Канониры, прочистите орудия банниками! Солдаты, почистите свое оружие! Плотники, заделывайте пробоины! Боцман и остальные, исправьте паруса и стоячий такелаж! Кок, смотри выполняй свои указания к утренней вахте!»...

«Эй, малый, алло! Чайник закипел?»

«Так точно, сэр!»

«Боцман, созывай людей на молитву и завтрак!»...

Всегда проявляйте о раненых такую же заботу, как о своих собственниках; а если окажутся молодые женщины или пожилые люди, обращайтесь с ними благородно...

«Бейте в барабаны и трубы: СВЯТОЙ ГЕОРГИЙ ЗА ПРЕКРАСНУЮ АНГЛИЮ!»

ГЛАВА IV — ЕЛИЗАВЕТИНСКАЯ АНГЛИЯ

Елизаветинская Англия — это родина, истинный исторический дом всех тех различных народов, которые говорят на рожденном на море английском языке. В царствование Елизаветы существовала лишь одна англоязычная нация. Эта нация насчитывала едва пять миллионов человек — меньше, чем сегодня в Лондоне или Нью-Йорке. Но едва Великая королева скончалась, как англичане начали то колонизационное движение, которое разнесло их язык по всему миру и утвердило их цивилизацию в каждом уголке земного шара. В течение трех столетий после эпохи Елизаветы использование английского в качестве родного языка возросло ровно в тридцать раз. За те же три столетия число людей, живущих под управлением законов и институтов, происходящих из Англии, возросло в сто раз.

Англия Елизаветы была Англией великих деяний, но еще более великих мечт. Елизаветинская литература, взятая во всей своей полноте, никогда не была превзойденна; многогранный Шекспир по-прежнему остается непревзойденным. Елизаветинская Англия была поистине «гнездом певчих птиц». Проза часто была слишком банальной для ликующей жизни столь могучего поколения. По мере того как новые миры открывались их жадному взору, пылкие елизаветинцы желали лететь туда на парящих крыльях поэзии. Прилив удачи казался им не обычным потоком, а «белогривым, гордым, выгибающим шею приливом», который нес искателей приключений в море «с непобедимым великолепием вод».

Прекрасное наследие, которое Англия дала своим потомкам за морями, включало Шекспира и английскую Библию. Авторизованная версия вошла в самую плоть и кровь ранней американской жизни. Существовало заметное различие между епископальной Виргинией и пуританской Новой Англией. Но обе стояли на этой версии английской Библии, в которой истоки Священного Писания радовались тому, что текут по руслам елизаветинской прозы. Верно, что Елизавета отошла к праотцам до того, как эта книга книг была напечатана, и что первый из Стюартов царствовал вместо нее. Тем не менее Авторизованная версия является чисто елизаветинской. Все ее переводчики были елизаветинцами, что их посвящение королю Якофу, до сих пор печатаемое с каждым экземпляром, с благодарностью признает в своем упоминании «восхождения этой яркой звезды Запада, королевы Елизаветы блаженной памяти».