August 15, 1922
Приложение к Brick News
ПОЕЗДКА В КАЛИФОРНИЮ И несколько обращений к Съезду фермеров-негров Северной Каролины
ШКОЛА БРИКС В ВОСПОМИНАНИЯХ
Под авторством ректора Т. С. ИНБОРДЕНА Сельскохозяйственная, промышленная и нормальная школа имени Джозефа Кизби Брика Брикс, Северная Каролина Президент Съезда фермеров-негров Северной Каролины Президент Исторической ассоциации негров Северной Каролины Ректор школы Брикс на протяжении двадцати семи лет MITCHELL PRINTING CO., RALEIGH
ВСТУПИТЕЛЬНОЕ СЛОВО
22 апреля 1922 г.
Дорогой друг:
Вам будет интересно узнать, что я снова вернулся из своей пятимесячной поездки на Северо-Восток и Северо-Запад. Находясь в поездке, согласно расписанию поездов, я преодолел около двенадцати тысяч миль. Это путешествие пролегало через большинство северных и новых английских штатов, а также через западные штаты.
Я выехал из Чикаго 21 января и посетил следующие места, делая в них остановки: Сент-Пол и Миннеаполис в Миннесоте; Абердин в Южной Дакоте; Мармарт в Северной Дакоте; Майлс-Сити, Три-Форкс, Бьютт и горячие источники Герсон в Монтане; проехав через Айдахо в Спокан, Вашингтон. Мы пересекли Континентальный водораздел в нескольких милях к востоку от Бьютта в условиях четырех- или пятифутовых сугробов на высоте шести тысяч футов над уровнем моря. Этот поезд тянули мощные электровозы на протяжении шестисот миль через самые живописные горы в мире. Мы пересекли притоки великой реки Миссури более двадцати раз, покорили множество гор с высочайших точек и спустились в Сиэтл, штат Вашингтон, на высоту пятнадцать футов над уровнем Пьюджет-Саунд. Деревья выпускали почки, и многие цветы уже цвели. Через несколько дней мы отправились в Такому в Вашингтоне и Портленд в Орегоне. Затем мы направились в Сакраменто и Сан-Франциско в Калифорнии. Маршрут пролегал от истока реки Сакраменто в горах Сискию и Шаста до ее устья у залива Сан-Франциско или у пролива Каркинес, приведя нас в Порт-Косту для поездки в Ричмонд, Беркли и Окленд в округе Аламида. С прекрасного причала в Окленде мы сошли с поезда и сели на паром, чтобы проплыть четыре мили до Сан-Франциско, проходя мимо Правительственного острова слева и глядя прямо на заходящее солнце сквозь Золотые Ворота.
Проведя несколько дней в этой прекрасной обстановке, мы отправились в Лос-Анджелес, который находился еще в пятистах милях к югу. Фресно, Бейкерсфилд, Техачапи, через покрытую снегами Сьерра-Мадре на высоте десять тысяч футов и в поле зрения горы Уитни на четыре тысячи футов выше. Вниз по горному склону на пятьдесят с лишним миль к пустыне Мохаве, в Долину Смерти, а затем в Сан-Фернандо, Бербанк и Лос-Анджелес. Затем на Оранжевую выставку в Сан-Бернардино, проезжая по пути Помону, Сан-Габриэль, Клермонт и виноградники компании Garrett & Co., являющиеся одним из мест производства экстракта Virginia Dare. Мистер Гарретт — уроженец Энфилда. Мы смогли провести в Лос-Анджелесе лишь несколько дней, после чего снова отправились по Прибрежному маршруту в Сан-Франциско. Санта-Барбара, Вентура, Гваделупа, Сан-Луис-Обиспо, Дель-Монте, Санта-Крус, Сан-Хосе, Санта-Клара, Редвуд-Сити — эти названия мне знакомы. Чтобы вытащить поезд в горы при движении на север, потребовалось три паровоза. Несколько дней спустя мы снова отправились в Сакраменто, а также в Солт-Лейк-Сити в Юте и на горячие источники Гленвуд в Колорадо. Проезжая Флоренс, мы увидели пик Пайкс-Пик более чем в ста милях к востоку от нас, и, проехав через залитый водой город Пуэбло и Колорадо-Спрингс, прибыли в Денвер — город на высоте одной мили. Проведя здесь несколько дней, я снова отправился в Филлипсбург, Де-Мойн и Чикаго, проезжая через Неваду, Юту, Вайоминг, Колорадо, Небраску, Канзас, Айову и Иллинойс. Я провел несколько дней в Чикаго; по прибытии от вокзала до места моего ночлега в Чикаго меня попытались задержать, но не ограбили. Мои крики «Полиция и помощь!» сорвали их планы. Затем я отправился в Вашингтон и 22 марта вернулся домой. На вокзале меня засыпали приветствиями студенты, преподаватели и друзья из числа местных жителей, которые пришли встретить меня дома с университетскими кричалками и оркестровой музыкой.
Только в Калифорнии я проехал две тысячи миль. Я произнес двадцать восемь речей, посетил восемь концертов, четырнадцать лекций, четыре театра, где звездами были цветные люди, три собрания священников, одну ежегодную конференцию, заседание Американской мионерской ассоциации, ежегодное собрание Коннектикутской конгрегационалистской ассоциации, посетил десять колледжей и школ, девять столиц штатов, семнадцать городских, государственных, муниципальных и школьных музеев, двадцать общественных рынков. Кроме того, я беседовал с японскими и китайскими фермерами, садоводами, скотоводами, овцеводами, шахтерами, негритянскими владельцами ранчо. Я встречал их в поездах, на фермах, в отелях и ресторанах, на лодках, на улицах, в магазинах, на рынках и повсюду. Я вернулся с меньшим на несколько фунтов весом, но с видением, которое не купишь за деньги.
Искренне ваш, Т. С. Инборден.
ВСЕГО МИНУТУ
Я пробуду здесь всего пару дней. От Брикса, Северная Каролина, до Сиэтла, штат Вашингтон, — долгий путь. Мне еще предстоит проехать две тысячи миль, прежде чем я поверну на восток. Представление об этой огромной стране можно получить, только путешествуя по ней, как я это делал последние три месяца. Другим способом его получить нельзя. Такая поездка должна стать нормой для каждого молодого человека, заканчивающего колледж на Востоке.
Вот мы отправляемся из Брикса в восточной части Северной Каролины в город Вашингтон. Поезд Атлантической береговой линии везет нас через исторические ландшафты Прибрежной равнины этого восточного региона к предгорьям Старого Доминиона, через поля сражений Гражданской войны национальной известности, вверх по исторической Потомак, мимо Ричмонда, Фредериксберга, деревенского треугольного памятника великому генералу, который во время своего неудачного отступления принял смерть от рук собственных людей, в Александрию, самый исторический и консервативный город довоенных дней. Александрия — другой конец старого шоссе, ведущего с «дальнего запада» через город Винчестер, находящийся в семидесяти с лишним милях отсюда. Это старое шоссе вошло в историю благодаря двадцатимильному конному пробегу Шеридана от города Винчестер.
Что ж, мы не можем остановиться в Вашингтоне. Он не нуждается в том, что я могу сказать. Из Вашингтона мы отправились в Старую Виргинию. Седев на поезд Южной железной дороги, мы проехали через Виргинскую долину и долину Шенандоа. Поездка пролегала прямо через сердце израненной сражениями местности Манассас, Булл-Ран, через «Гуз-Крик», «Пейнтер-Скин», «Джеффрис» — ручьи, хорошо известные всем виргинцам. Мы направились прямо в сердце старого хребта Блу-Ридж и, глядя сверху на Харперс-Ферри, Винчестер, Миддлберг, Лисберг, Аппервилл, Берривилл, реку Шенандоа, направились к самому Вашингтону, находящемуся в шестидесяти милях отсюда. Здесь расположены пять округов: Фокир, Лаудон, Уоррен, Кларк, Джефферсон и другие вдалеке, занимающие площадь более десяти тысяч квадратных миль лучших земель в мире, и все это можно увидеть с одной ровной площадки, не сдвинувшись и на десять футов на этой исторической старой горе. Кукуруза, пшеница, крупный рогатый скот и овцы наполняют ее долины. Нет ни одной части этих долин и гор, которая не могла бы выращивать и не выращивает лучшие в мире яблоки и персики. (Я говорю это в Сиэтле, штат Вашингтон.)
Из этого прекрасного края я вернулся в Вашингтон, а из Вашингтона — в Джерси-Сити. Оттуда я перебрался в Нью-Йорк и Бруклин, а также на Лонг-Айленд-Саунд. Из Нью-Йорка я поехал в Спрингфилд, штат Массачусетс. Из Спрингфилда я отправился на грандиозное собрание Американской мионерской ассоциации, которое проходило в Нью-Лондоне, штат Коннектикут. Оттуда я вернулся в Нью-Хейвен на День перемирия и чтобы увидеть, как маршал Фош получает степень в Йеле, а также на великий футбольный матч, где присутствовало восемьдесят тысяч человек. Я снова вернулся в Нью-Йорк, где провел две очень плодотворные недели, изучая расовые и жилищные условия.
Из Нью-Йорка я направился в Рочестер и провел несколько дней, выступая то тут, то там перед небольшими группами людей. Оттуда я всего на несколько часов заехал в Батавию, а затем в город Буффало. Из Буффало — в Кливленд и Оберлин, штат Огайо, а через две недели — в Детройт, штат Мичиган. Проведя несколько дней в Детройте, я отправился в путь по направлению к Анн-Арбору, Джексону и Каламазу, штат Мичиган. Я прибыл в Чикаго за несколько дней до рождественских каникул. После рождественских каникул я посетил средние школы Гэри, штат Индиана, и провел еще неделю, участвуя в Зимней конференции конгрегационалистских работников Соединенных Штатов. На этой конференции присутствовало всего три других цветных мужчины. Это были доктор Альфред Лоусс из Нью-Орлеана, доктор Кингсли из Кливленда и доктор К. У. Бертон из Чикаго.
На этой грандиозной Зимней конференции мы узнали, что помимо негритянской проблемы существуют и другие проблемы. По сути, о нем почти вообще не говорили.
Сразу после конференции я повернул на запад. Мне казалось небезопасным отправляться за билетом в одиночку и переводить деньги в дорожные чеки перед отъездом, поэтому наш добрый друг, мистер Дж. Э. Уэйд из полиции, предложил свои услуги и сопроводил меня в банк и билетную кассу. Мистер Уэйд раньше жил в Элерби, Северная Каролина. Он и его племянник из округа Ричмонд отлично несут службу в полицейском управлении Чикаго. Мне сказали, что в полиции служит около ста цветных мужчин. Все эти люди несут службу превосходно. Я был удивлен и рад увидеть во многих крупнейших торговых домах Чикаго наших цветных мужчин и женщин, ведущих дела за прилавками. Я видел их в экспедиторских компаниях и в билетных кассах. В городском почтовом отделении Чикаго один из «контролеров» сказал мне, что из примерно восьми тысяч и более сотрудников почти две тысячи были цветными. Меня провели по всем отделам этого огромного почтамта, и я видел, как мужчины обрабатывают девятьсот тонн почты, проходящих через отделение ежедневно. Многих из этих людей я знал лично, а некоторые приходились мне родственниками. Большинство мужчин были экспертами в своем деле. Очень большое число из них являются выпускниками наших лучших колледжей. Все они были красивыми, ухоженными мужчинами. По своему внешнему виду они ничуть не уступали представителям других расовых групп.
Из Чикаго я сел на поезд Чикаго, Милуоки и Сент-Пол до Сент-Пола. Подвергшиеся оледенению районы Иллинойса, Висконсина и Миннесоты изобилуют природными ресурсами помимо сельскохозяйственной продукции. Это центр производства пшеницы, кукурузы и мукомольных заводов. Здесь находится родина лучших в мире мясокомбинатов. Миннесота является синонимом «Золотой медали»; она также говорит последнее слово в производстве кормов и продуктов птицеводства. Меня провели по санитарному мясокомбинату, где работали почти или ровно тысяча человек. Кофе, чай, специи, сахар и другие товары ввозятся ежедневно поездами, перерабатываются в новые продукты, переупаковываются и ежедневно отправляются во все концы света. Количество обрабатываемых конфет всех видов, пирожных и т. д. поражало воображение. Машины взяли на себя каждую операцию в этом крупном предприятии, за исключением чисто человеческой мысли. Непосвященному может показаться, что оно тоже умеет думать. Лучшая в мире марка сыра также родом из этих мест. Я был удивлен, узнав, что одно небольшое селение к востоку от Сент-Пола в Висконсине под названием Рио два года назад отгрузило табака высших сортов на сумму более двухсот двадцати пяти тысяч долларов.
Некоторым парням-солдатам будет интересно узнать, что некоторые здания, вероятно, большинство из них, в Кэмп-Дугласе все еще стояли невредимыми, когда мы проносились мимо них сквозь утесы и лощины.
Из Сент-Пола мы повернули на запад для двухтысячной поездки на одном из самых хорошо укомплектованных и прекрасных поездов, когда-либо катившихся по рельсам. Ни минуты опоздания по собственной вине: в гору, под уклон, через глубокие каньоны, под горами, через вершины гор, перекрывая долины, пересекая русла рек и низины, с той же скоростью, будь то в восьмифутовых сугробах на Каскадных горах или при отсутствии снега, прямо к Тихоокеанскому побережью. Потягиваемый самыми мощными электровозами в мире, он несется вперед от прикосновения машиниста, словно живое и мыслящее существо.
Наша первая остановка была в Абердине, в Южной Дакоте. Мы прибыли ночью, и я сошел с поезда, чтобы провести ночь и отдохнуть, дабы у меня был день на то, чтобы осмотреться — да, просто осмотреться. Я был в Абердине в 1909 году и знал, чего ожидать. Проводник посоветовал мне не выходить на улицу без теплой одежды, так как стоял мороз около двадцати градусов ниже нуля. Я направился к первому попавшемуся месту с вывеской «отель». Я устроился с комфортом и, перекусив, подумал было найти школу, в которой когда-то выступал, но, пройдя совсем немного, решил, что для незнакомца в такую погоду моя комната — лучшее место. Мое лицо не могло бы замерзнуть сильнее, если бы его на двадцать минут зарыли между двумя глыбами льда. Это конкретное селение славится своим превосходным картофелем. Его выращивают в огромных количествах, и это предел совершенства в картофелеводстве. Во всем остальном мире нет ничего лучше по вкусу и текстуре.
В столь холодной и суровой стране вряд ли стоит ожидать обильной растительности. Здесь выращивают быстроспелые культуры пшеницы и кукурузы. В изобилии водится свиной скот, крупный рогатый скот и овцы. На сотни миль во всех направлениях нет абсолютно ничего, кроме бесплодной полосы земли, которая дает огромное количество прекрасного сена, растущего естественным путем. Каждый миля выглядит точь-в-точь как та, откуда вы только что приехали. Ничто не нарушает однообразие пейзажа, кроме однообразия другого. Проводник или кондуктор заходит и объявляет: «Твин-Брукс», «Стоун-Фолс», «Одесса» и т. д., и вы выглядываете наружу, когда снег не застилает вид, и не видите ничего, кроме нескольких домов, элеватора для пшеницы или множества саней, запряженных двумя или четырьмя лошадьми; ни единого дерева, если не считать нескольких посаженных правительственными агентами. Когда вы достигаете границы Северной Дакоты, нет ни одного дерева, которое обозначало бы даже место расположения небольших городов, претендующих на большую значимость.
В Мармарте мы въезжаем в Монтану на высоте 2700 футов, оставив позади девятьсот девяносто пять миль пути из Чикаго. Мы уже проехали Вакпалу, индейскую резервацию и школу. Их легко разглядеть. Мы также оставили позади Миссури и Малую Миссури. Мы въезжаем в округ Масселлшелл и вскоре пересекаем реку Йеллоустон. Майлс-Сити — наша станция для ночлега. До него почти двенадцать миль пути из Чикаго при высоте 2300 футов. Пройдены несколько меньших притоков реки Йеллоустон. Мелкий кустарник и редкие деревья по руслам рек приносят большое облегчение пейзажу. Но прежде чем добраться до «города», куда мы направляемся на ночлег, мы попадаем в «Бедлендс» (Дурные земли). Здесь природа предалась конвульсиям и оставила жуткую гримасу на своем лице. Я спросил белого проводника, очень милого парня (лютеранина по вероисповеданию), что не так с этой страной. Он ответил: «Это Бедлендс».
Майлс-Сити выглядел неплохо. В нем были все современные удобства. На протяжении нескольких сотен миль мы следовали по долинам рек Масселлшелл и Йеллоустон, пересекая реки и долины туда и обратно, порой поднимаясь на высокую гору, а затем почти отвесно спускаясь вниз и под другую гору, чтобы снова войти в реку через извилистую долину. Мы достигли Скалистого горного дивизиона в Харлоутоне, штат Монтана, в тринадцатистах милях к западу от Чикаго на высоте 4000 футов. Если у вас проблемы с сердцем, вы поймете, что во внешнем физическом мире что-то произошло, еще до того, как вы сюда доберетесь. Едем дальше через «Вершину Биг-Белт» — буквально вверх, вверх, вверх, вокруг этого поворота, через тот овраг, вверх мимо этого высокого холма, наконец на вершину, и вы оглядываетесь назад на пять, десять, пятнадцать или двадцать миль и видите ленту путей, которую вы размотали. Вы видите тысячи заброшенных акров снега и скот, жмущийся к холмам для защиты от зимней стужи. Они к этому привыкли. Наши погибли бы в первую же ночу. Читатель уснет, не проведя там и часа. Именно так люди замерзают насмерть: просто клонит в сон. Мы проезжаем Ринглинг, каньон Монтана и снова, много миль спустя, каньон Монтана со скалами, возвышающимися на сотни футов над вами, но мы продолжаем нестись вперед и пересекаем великую реку Миссури в семистах милях выше того места, где пересекали ее несколько дней назад. Ржа Устиса мы пересекаем реки Джефферсон, Мэдисон, Галлатин, образующие реку Миссури. Горы Булл-Маунтинс остались в трехстах милях позади, а мы все мчимся вперед. Наш конь не устает и не задыхается. Его кормят «белым углем», вырабатываемым на крупных подстанциях, расположенных на расстоянии от пятидесяти до ста миль друг от друга. Его вырабатывают горные потоки в своем безумном стремлении к великому лону вод.
С наступлением темноты я хотел остановиться в каком-нибудь небольшом шахтерском городке на ночлег, чтобы не пропустить пейзажи. Кондуктор не советовал этого делать из-за состояния местных жителей и условий для приема незнакомцев. Я послушал его и по его совету остановился в Три-Форкс, примерно в полутора тысячах миль от Чикаго и на высоте 4000 футов. Это место находилось в долине сельскохозяйственных угодий площадью более трехсот тысяч акров лучших сельскохозяйственных земель в Монтане. Эта великая долина была очень красива: горы на расстоянии десяти, двадцати, тридцати, пятидесяти и ста миль во всех направлениях вырисовывались над облаками, будучи усеяны собственными тени. Когда солнце поднялось на востоке и простерло свое величие над покрытыми снегами вершинами, каждая из них превратилась в бриллиант красоты. Но нам не суждено было остаться в Три-Форкс на воскресенье. Мы путешествуем на поездах 15 и 17. Если мы уезжаем на поезде 15 на ночь, то садимся на поезд 17 на следующее утро, и так у нас был 15-й или 17-й поезд каждый день. В 8:50 мы отправились в путь в очень холодную погоду — говорили, что было десять градусов ниже нуля. Это была всего трехчасовая поездка от Бьютта, штат Монтана. Мне не хотелось проезжать самую высокую точку, достигнутую за всю поездку, в темноте. Я хотел открыть глаза и увидеть, когда я перейду настоящую вершину. Что ж, так оно и было. По моим часам было 10:53 — в 1505 милях от Чикаго, на высоте 6322 фута.