Для выполнения этой грандиозной задачи большинство находившихся за рубежом судов было отозвано (процесс долгий в эпохи, когда не существовало океанского телеграфа), спешно строились новые, а со временем 400 торговых и речных пароходов были выкуплены и кое-как приспособлены на верфях для военной службы.
%455. Блокада южного побережья%.—Война на море началась (19–27 апреля 1861 года) с двух прокламаций Линкольна, объявлявших побережье от Виргинии до Техаса находящимся на блокаде. Это означало, что у южных портов должны быть выставлены вооруженные корабли и что ни одному судну из какой бы то ни было страны не дозволяется заходить в них или выходить из них. Прекращение торговли с Югом было важно по трем причинам:
1. У Юга не было ни кораблей, ни крупных оружейных заводов, ни машиностроительных предприятий, ни прокатных станов, и он должен был рассчитывать на зарубежные страны в вопросах поставок военных материалов.
2. Юг производил (в 1860 году) 4 700 000 кип хлопка, почти весь который продавался Англии и Северу, и если бы этот хлопок отправлялся за границу, Юг мог бы легко покупать на него все необходимые ему пушки, корабли и товары.
3. Англия зависела от Юга в отношении сырого хлопка и продавала бы в обмен на него все, что Юг ни пожелал.
Таким образом, блокада должна была отрезать Юг от торговли и поставок и тем самым ослабить его. Но поскольку Англия как великая торговая держава нуждалась в его хлопке, было очевидно, что если блокада не будет суровой и плотной, хлопок станут вывозить контрабандой, а припасы — ввозить.
%456. Прорыватели блокады%.—Именно это и произошло. В течение года блокада стала плотной благодаря кораблям, стоявшим на дежурстве у портов, проливов и гаваней. Кое-где старые китобойные суда были заполнены камнем и затоплены в фарватерах, и пробраться внутрь или наружу стало труднее. В результате цена на хлопок упала до восьми центов за фунт на Юге (поскольку некому было его покупать) и поднялась до пятидесяти центов за фунт в Англии (поскольку его было так мало). Тогда «прорыв блокады» превратился в регулярный бизнес. Товары всех видов доставлялись из Англии в Нассау на Вест-Индских островах, где их перегружали на суда, построенные специально для прорыва блокады. Эти прорыватели блокады представляли собой длинные низкие паровые суда с небольшой осадкою и огромной скоростью. Их корпуса возвышались над водой всего на несколько футов и были окрашены в тусклый серый цвет. Их дымовые трубы можно было опускать до уровня палубы, и работали они на антраците, который не давал дыма. Они выходили из Нассау в такое время, чтобы оказаться у Уилмингтона (шт. С. Каролина) или какого-либо другого южного порта в безлунную ночь при высотном приливе, после чего, совершив бросок, проскакивали сквозь блокирующие суда. Оказавшись в порту, они принимали груз хлопка и выходили обратно темной ночью или во время шторма. За время войны было захвачено или уничтожено 1504 судна всех типов[1].
[Сноска 1: См. книгу Т. Э. Тейлора «Прорыв блокады» (_Running the Blockade_), стр. 16–32, 44–54.]
%457. Истребители торговли%.—Пока Север был занят уничтожением торговли Юга, Юг был занят уничтожением огромной торговли Севера. Когда началась война, наши торговые судна можно было встретить в любом порту мира, и против них был направлен класс вооруженных кораблей, известных как «истребители торговли», в задачу которых входило крейсировать вдоль главных путей океанской торговли, зорко высматривать наши торговые суда и сжигать все, что удастся обнаружить. Первым из таких истребителей торговли, вышедшим в море, стал «Самтер», прорвавший блокаду в устье Миссисипи в июне 1861 года и всего за неделю захвативший семь торговых судов. Настолько важным было его перехватить, что в погоню были отправлены семь крейсеров. Но он уходил от них от всех до января 1862 года, когда был заперт в порту Гибралтара и продан во избежание захвата.
%458. Инцидент с «Трентом», 1861 г%.—Одним из судов, отправленных в погоню за «Самтером», был «Сан-Хасинто» под командованием капитана Уилкса. Находясь в Гаване, он услышал, что два эмиссара правительства Конфедерации, Джеймс М. Мейсон и Джон Слайделл, направленные в качестве уполномоченных в Великобританию и Францию, должны отплыть в Англию на британском почтовом пароходе «Трент»; решив захватить их, он занял позицию в Бермудском проливе, и (8 ноября 1861 года), когда «Трент» проходил мимо, остановил его, поднялся на борт и увез Мейсона, Слайделла и их секретаршей. Делать этого он не имел права. Это было точь-в-точь то самое, против чего Соединенные Штаты протестовали с 1790 года и что стало одной из причин войны с Великобританией в 1812 году. Поэтому уполномоченные были освобождены, посажены на другое английское судно и доставлены в Англию. Поведение Великобритании в этом деле было крайне оскорбительным и воинственным, и лишь справедливость ее требований предотвратила войну[1].
[Сноска 1: Книга Харриса «Инцидент с «Трентом» (_The Trent Affair_).]
%459. Знаменитые крейсеры «Флорида», «Алабама», «Шенандоа».%—Потеря «Самтера» была вскоре компенсирована появлением на море флота истребителей торговли, построенных и купленных в Англии с ведома английского правительства. Первый из них, «Флорида», был построен в Ливерпуле, вооружен на необитаемом острове на Багамах и, пробороздив моря более года, был захвачен крейсером Соединенных Штатов «Вачусетт» в нейтральной гавани Баии в Бразилии. Его захват был постыдным нарушением нейтральных вод, и было отдано распоряжение вернуть его Бразилии; однако он затонул в результате «непредвиденной случайности» на рейде Хэмптон-Роудс[1].
[Сноска 1: Книга Буллокка «Секретная служба Конфедеративных Штатов в Европе» (_Secret Service of the Confederate States in Europe_), т. I, стр. 152–224.]
Следующим, кто вышел на воду, была «Алабама». Она была построена в Ливерпуле с ведома английского правительства и со временем стала одним из самых знаменитых и успешных истребителей торговли. В течение двух лет она беспрепятственно крейсировала в Северной Атлантике, Мексиканском заливе, Карибском море, вдоль побережья Южной Америки и даже в Индийском океане, уничтожив за свою карьеру шестьдесят шесть торговых судов. Наконец она была обнаружена в гавани Шербура (Франция) корветом «Кирсердж», капитану которого, Семмсу, капитан «Алабамы» направил вызов на бой. Капитан Уинслоу принял его; и 19 июня 1864 года после короткого и доблестного боя «Алабама» пошла ко дну в проливе Ла-Манш[1].
[Сноска 1: Там же, т. I, стр. 225–294. «Сражения и лидеры Гражданской войны» (_Battles and Leaders of the Civil War_), т. IV, стр. 600–625.]
«Шенандоа», другой крейсер, был приобретен в Англии и вооружен на бесплодном острове близ Мадейры. Оттуда он направился в Австралию и, крейсируя на север в Тихом океане до Берингова пролива, уничтожал шедшие в Китай клиперы и китобойный флот. В конце концов, услышав о крахе Конфедерации, он вернулся в Англию[1].
[Сноска 1: Книга Буллокка «Секретная служба Конфедеративных Штатов в Европе» (_Secret Service of the Confederate States in Europe_), т. II, стр. 131–163.]
%460. Броненосцы%.—Блокировать побережье и пресечь торговлю было крайне важно, но это еще не исчерпывало всех потребностей. Кое-где существовали морские порты, которые необходимо было захватить, и форты, которые требовалось уничтожить, а также заливы, проливы и великие реки, спускающиеся из внутренних районов, контроль над которыми было весьма желательно обеспечить. Конфедераты прекрасно понимали это и при первой возможности разместили на водах своих рек и гаваней новые для военно-морской войны суда, называемые броненосными таранами. Это были переоборудованные пароходы, приспособленные для военно-морских нужд и затем обшитые железными рейками или толстыми железными плитами. Самым знаменитым из них был «Мерримак».
[Иллюстрация: %Переоборудование «Мерримака»%]
[Иллюстрация: %Пароход США «Мерримак»%]
%461. «Мерримак» или «Вирджиния».%—Когда Самтер подвергся обстрелу и началась война, Соединенные Штаты удерживали крупную военно-морскую верфь и базу в Портсмуте (шт. Виргиния), где находились одиннадцать военных кораблей различного назначения, а также огромные запасы пушек, снаряжения и боеприпасов. Но ответственный офицер, зная, что Виргиния вот-вот отделится, и опасаясь, что верфь будет захвачена конфедератами, затопил большую часть кораблей, поджег здания и покинул это место. Конфедераты немедленно заняли объект, подняли корабли и из одного из них, парохода по имени «Мерримак», сделали броненосный таран, который переименовали в «Вирджинию» и отправили на уничтожение деревянных кораблей Соединенных Штатов, собравшихся тогда в Чесапикском заливе.
Прекрасно зная, что ни один из наших военных кораблей не может причинить ему вреда, командир «Мерримака» неспешно приступил к делу и начал (8 марта 1862 года) с атаки на «Кумберленд». В свое время «Кумберленд» был столь же прекрасным фрегатом, какой когда-либо выходил в море, но дни деревянных кораблей прошли, и он оказался бессилен. Его ядра отскакивали от бортов «Мерримака», как горох, в то время как новое чудовище, двигаясь под парами, протаранило его в борт, проделав огромную пробоину, в которую хлынула вода. Даже после этого командир «Кумберленда» не пожелал сдаться, а сражался на своем корабле, пока тот не заполнился водой и не затонул с гремящими пушками и развевающимся флагом. Потопив «Кумберленд», «Мерримак» атаковал «Конгресс», принудил его к капитуляции, поджег и, поскольку уже спускалась темнота, вернулся под защиту батарей конфедератов.
[Иллюстрация: «Монитор», вид сбоку и план палубы]
%462. «Монитор».%—Ранним утром следующего дня «Мерримак» вышел в море, чтобы завершить разрушительную работу, и, выбрав «Миннесоту», которая прочно села на мель, направился к ней для атаки. И что же! Из-за кормы «Миннесоты» выплыло самое странное на вид судно из всех, когда-либо виденных на воде. Это был знаменитый «Монитор», спроектированный капитаном Джоном Эрикссоном, чьему изобретательскому гению мы обязаны гребным винтом и двигателем горячего воздуха. Он состоял из низкого железного корпуса, поверх которого покоился плот лодкообразной формы, покрытый листами железа, служившими палубой. Поверх палубы, находившейся примерно в трех футах над водой, возвышался железный цилиндр, или башня, которая вращалась с помощью механизмов и несла два орудия. Говорили, что он похож на «коробку из-под сыра, установленную на плоту».
[Иллюстрация: ХЭМПТОН-РОУДС]
«Монитор» был построен в Нью-Йорке и предназначался для обороны гаваней; однако тот факт, что конфедераты строили крупный броненосец в Норфолке, заставил отправить его в Хэмптон-Роудс. Морской переход был ужасным; корабль снова и снова едва не терпел крушение, но выдержал шторм и рано вечером 8 марта 1862 года вошел в Хэмптон-Роудс, чтобы увидеть воды, освещенные горящим «Конгрессом», и услышать о потоплении «Кумберленда». Заняв место рядом с «Миннесотой», он стал ждать рассвета, а около восьми часов увидел приближающийся к нему «Мерримак» и, выйдя навстречу, начал величайшую морскую битву нового времени. Когда она завершилась, ни один корабль не был выведен из строя; но они стали владыками морей, ибо теперь было доказано, что ни один деревянный корабль нигде на воде не может причинить им вреда. Дни деревянных военных кораблей миновали, и все государства мира были вынуждены строить свои флоты заново. «Мерримак» вышел из боя; когда конфедераты эвакуировали Норфолк, они уничтожили его (май 1862 г.). «Монитор» затонул во время шторма в море по пути в Бофорт (шт. С. Каролина) (январь 1863 г.)[1].
[Сноска 1: «Сражения и лидеры Гражданской войны» (_Battles and Leaders of the Civil War_), т. I, стр. 719–750.]
[Illustration: %Схватка на близкой дистанции%]
%463. Взятие береговых фортов и водных путей%.—Операции на побережье начались в августе 1861 года с захвата фортов в устье пролива Хаттерас (шт. С. Каролина), служившего входом в пролив Памлико, а также с захвата Порт-Рояла в ноябре. Несколько месяцев спустя (в начале 1862 года) контроль над проливами Памлико и Албемарл был обеспечен захватом острова Роанок, Элизабет-Сити и Ньюберна (все в Северной Каролине), а также форта Мейкон, охранявшего вход в гавань Бофорта. Захват Макклелланом Йорктауна в мае 1862 года вскоре сопровождался поспешной эвакуацией Норфолка силами конфедератов, так что к концу первого года войны большая часть морского побережья от Норфолка до Мексиканского залива оказалась в руках Унии.
Вдоль побережья Мексиканского залива военно-морские операции привели к открытию нижнего течения Миссисипи и захвату Нового Орлеана в апреле и Пенсаколы в мае 1862 года.
В апреле 1863 года планировалось морское нападение на Чарлстон, но оно не пошло дальше суровой бомбардировки форта Самтер. В августе 1864 года адмирал Фаррагут провел свой флот мимо фортов Морган и Гейнс, охранявших вход в залив Мобил, захватил флот конфедератов и овладел фортами. Мобил, однако, был взят лишь в апреле 1865 года, как раз когда Конфедерация подошла к своему концу. Форт Фишер, контролировавший вход в реку Кейп-Фир, на которой стоял Уилмингтон — главный порт входа для прорывателей блокады, пал под ударами объединенных сил сухопутных войск и флота в январе 1865 года.
РЕЗЮМЕ
1. Военно-морские операции войны начались с блокады побережья Конфедеративных Штатов.
2. Это было необходимо для того, чтобы помешать вывозу хлопка, сахара и табака за границу в обмен на военные материалы.
3. В результате прорыв блокады осуществлялся в огромных масштабах.
4. Для уничтожения нашей торговли в Англии был построен флот крейсеров, выкупленный и укомплектованный правительством Конфедерации. Они нанесли очень серьезный урон.
5. Но главным событием войны стал бой между броненосцами «Монитор» и «Мерримак», ознаменовавший появление броненосного военного корабля.
ГЛАВА XXIX
СТОИМОСТЬ ВОЙНЫ
%464. Цена в денежном выражении%.—Когда в 1861 году форт Самтер подвергся обстрелу и Линкольн объявил призыв добровольцев, национальный долг составлял 90 000 000 долларов, ежегодные доходы — 41 000 000 долларов, а ежегодные расходы правительства — 68 000 000 долларов. Поскольку из-за разразившейся войны расходы колоссально возросли, возникла необходимость в дополнительных средствах. Для этого Конгресс на своем заседании в июле 1861 года начал проводить финансовую политику, которую необходимо описать, если мы хотим понять дальнейшую историю нашей страны.
%465. Полномочия по сбору средств%.—Конституция наделяет Конгресс правомочиями
1. «Устанавливать и взимать налоги, пошлины, сборы и акцизы».
2. «Занимать деньги под кредит Соединенных Штатов».
3. Распределять прямые налоги между отдельными штатами пропорционально их численности населения.
%466. Сбор средств посредством налогообложения; внутренние доходы%.—Используя эти полномочия, Конгресс в 1861 году увеличил пошлины на импортируемые товары, установил прямой налог в размере 20 000 000 долларов и ввел трехпроцентный налог на все доходы свыше 800 долларов. Поступления оказались крупными, но они далеко не покрывали потребностей правительства, и в 1862 году была создана система внутренних доходов. Теперь налоги были введены на спиртные напитки и солодовое пиво; на обработанный табак; на ремесла, профессии и занятия; вплоть до того, что налогом облагалось практически все, что человек ел, пил, носил, покупал, продавал или чем владел. Доходы, собранные из таких источников в период с 1862 по 1865 год, составили 780 000 000 долларов.
%467. Сбор средств «под кредит Соединенных Штатов».%—Деньги, собранные за счет внутренних доходов и таможенных пошлин, в основном шли на покрытие текущих расходов и процентов по государственному долгу. Основные военные расходы покрывались за счет заимствования средств двумя способами:
1. Путем продажи облигаций.
2. Путем выпуска «банкнот Соединенных Штатов».
%468. Долг по облигациям и процентный долг%.—Облигации представляли собой обязательства, в силу которых правительство обязывалось выплатить держателю сумму денег, указанную в облигации, по истечении определенного периода лет, например двадцати, тридцати или сорока. Между тем держателю выплачивались проценты по ставке пять, шесть или семь процентов годовых. В период с 1 июля 1861 года по 31 августа 1865 года, когда наш государственный долг был наибольшим, народу было продано облигаций на сумму 1 109 000 000 долларов, а вырученные деньги пошли на военные нужды.
%469. Банкноты Соединенных Штатов%.—Банкноты Соединенных Штатов делились на два вида: те, по которым выплачивались проценты, и те, по которым проценты не выплачивались. Долговые обязательства с выплатой процентов ходили под различными названиями и к 1866 году составляли 577 000 000 долларов.
Банкнотами Соединенных Штатов без выплаты процентов были «старые банкноты по требованию», «гринбэки», «разменная монета» и «банкноты национальных банков».
Гринбэки (название, данное им из-за зеленого цвета их оборотной стороны) были санкционированы в начале 1862 года, выпускались номиналом от 1 доллара и выше, не приносили процентов и являлись законным платежным средством при оплате всех долгов, как государственных, так и частных, за исключением таможенных пошлин на импорт и процентов по государственному долгу. Со временем было разрешено выпустить 450 000 000 долларов, а в 1864 году в обращении находилось 449 000 000 долларов.
%470. Разменная монета.%—Выпуск требовательных банкнот в 1861 г. и очевидный для каждого факт того, что Конгресс будет вынужден продолжать эмиссию бумажных денег, заставили государственные банки приостановить выплату металлических денег в декабре 1861 г. В результате серебряные монеты достоинством в 3, 5, 10, 25 и 50 центов (и, разумеется, все золотые) исчезли из обращения. Это оставило население без мелкой монеты, и некоторое время люди были вынуждены платить за проезд в транспорте, покупать газеты и давать сдачу с помощью почтовых марок и «жетонов» из латуни и меди, которые переходили из рук в руки в качестве центов. Действительно, один из актов Конгресса, принятый в июле 1862 г., разрешил принимать почтовые марки (на суммы до 5 долларов) в уплату государственных сборов. Но в марте 1863 г. был сделан следующий шаг: санкционирован выпуск бумажной разменной монеты на сумму 50 000 000 долларов.